Toyota Auris- kapta a C-osztály modern képviselője családi vonások legújabb modell Toyota sorozat: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Ezekben az autókban sok van közös vonásai- a motorháztető és a rács alakja, linzovannaya optika, erősen ferde szélvédők. Az Auris felváltotta a Corolla ferdehátúkat (a szedán megtartotta a Corolla nevet).

A ferdehátú Európára két változatban jelenik meg: három és ötajtós. A Toyota hangsúlyozza, hogy ez a legtöbb magas autó osztályában (1515 mm). A széles karosszéria (1760 mm) nemcsak a jó közúti stabilitás mutatója, hanem minden utas kényelmes elhelyezését is lehetővé teszi.

Az Auris név az autó karakterét közvetíti. A latin "aurum" - "arany" szóból származik, és olyan súlyos és nemes tulajdonságok érzetét kelti, amelyek magas értékeket teremtenek. Ezenkívül a név első két betűje - Au - az arany vegyjele.

Az Auris kifejező dizájnja, amelyet a Toyota ED2 európai formatervezési központban hoztak létre, mind a fényes fényben tükröződött vissza. megjelenés autóban, valamint a belső térben. Az autó az elődjéhez (9. generációs Corolla ferdehátú) képest 40 mm-rel, 50 mm-rel szélességével és 100 kg-mal nőtt.

A Toyota Auris belseje a lehető legnagyobb teret kínálja a vezető és az utasok számára, az ergonomikusan elhelyezett kezelőszervek pedig sokkal könnyebbé teszik az autó irányítását. Az első és a hátsó ülések közötti távolság 910 mm-re nőtt, 2600 mm-es tengelytáv mellett, ami lábteret biztosít a hátsó utasok számára. A csomagtér térfogata 354 liter.

A vezetőülés munkahelyzetben hátra van tolva – ez kiegyensúlyozottabb vezetési környezetet teremt. A küszöb magassága optimális és 590 mm-es szinten van, ami megkönnyíti a kabinba való bejutást. A kormánykerék helyzete minden tengelyen állítható, így a vezető mindig kényelmesen érezheti magát. Kar kézifék a középkonzolba építve, és a váltógombhoz hasonlóan tökéletesen illeszkedik a kézbe.

A középkonzol vonalai természetesen belefolynak a fő műszerfalba. Kialakítása összhangban van a dekoráció elemeivel és a kiegészítőkkel. Az ezüstözött felület és a puha szövet prémium érzetet biztosít.

Két kivitelű modellek kaphatók: sötétszürke és szürke-bézs. A dekorációhoz puha szövetet használnak, az ajtókárpitok domborműve pedig térérzetet kelt. A könnyed kivitelben készült ajtó vasalat egyetlen egységben egyesíti a kilincset a zárkilinccsel.

A felfüggesztés lenyűgözően szilárd, és kiválóan bírja az út egyenetlenségeit. Elöl ezek a MacPherson rugóstagok, míg a két rendszer egyike hátul van felszerelve. A legtöbb modell torziós gerendát kapott, amelyet elsősorban kompaktsága miatt választottak, de több nagy teljesítményű Az Auris T180 felszólította a Toyotát a rendszer telepítésére többlengőkaros felfüggesztés, jobban alkalmazkodik a nehéz terhek kezelésére nagyobb sebességű kanyarokban.

Az autó több változatban is elérhető: 1,4 literes / 97 LE-vel. vagy 1,6 liter / 124 LE benzinmotorral, vagy a dízelmotor három módosításának egyikével (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Minden tápegység megfelel az Euro-4 szabványoknak. Benzin- és dízelmotorok kapnak kézi dobozöt vagy hat sebességfokozatú fogaskerekek. Nagyobb benzines és kisebb dízelmotorok is kaphatók a Toyota Multimode dobozával, amely használható teljes automata, valamint a kézikönyvben is soros mód sebességváltás.

Sportos jellege ellenére az Auris tökéletesen védi tulajdonosát és utasait az úton. Így az NCAP Euro utasvédelmi töréstesztjének sikeres teljesítése után az autó a maximális, öt csillagot kapott. A modell szilárd karosszéria-szerkezeten alapul, kiváló biztonsági jellemzőkkel. A készlet kilenc légzsákot tartalmaz, köztük egy vezető térdlégzsákot.

Az Auris kioldó beállítva Toyota gyárak az Egyesült Királyságban és Törökországban.

2010-ben évi Toyota Az Auris túlélte a frissítést. Hagyományosan a változások befolyásolták az autó megjelenését. Az autó frissített elejét kapott, amely új hűtőrácsot, megnövelt fényszórókat, új lökhárítóés a motorháztető átdolgozott kialakítása. Hátul megváltoztak a lámpák és a lökhárító. Egyszóval a külső agresszívebbnek bizonyult. Javult az építési minőség, és a felfüggesztés is megváltozott.

Belül a frissített Auris továbbfejlesztett középkonzolt kapott, új díszítőanyagok hozzáadásával. Irányítópult. Kiterjesztett színösszeállítás belső díszítés, bővítette az alapvető opciók listáját. Minden Auris légkondicionált, míg legjobb konfigurációk kétzónás klímaberendezéssel rendelkezik. Között alapfelszerelés — blokkolásgátló rendszer(ABS), elektronikus fékerőelosztó (EBD), négy légzsák, fűthető első ülések, 4 hangszórós audiorendszer, fűthető és elektromos tükrök.

A karosszéria és a belső kialakítása mellett a motorok kínálata is változott, melyben nagyobb teljesítményű, de ugyanakkor gazdaságos motorok. Benzinmotorok Toyota modellek Auris 2010 kettős VVT-i-vel. A „leggyengébb” és legolcsóbb egy 1,3 literes, 101 erő kapacitású, hatfokozatú „mechanikával”. Ennek a verziónak a maximális sebessége 175 km / h, a gyorsulási idő nulláról százra 13,1 másodperc, átlagos fogyasztásüzemanyag - 6 liter 100 km-enként. Következnek az 1,6 literes motorok, eltérő teljesítmény- 124 és 136 LE Auris hibrid hajtás(HSD) 2010 májusában kezdte meg a gyártást, 1,8 literes motorja villanymotorral kombinálva alacsony CO2-kibocsátással és alacsony fogyasztásüzemanyag. Két sebességváltó van: 6 sebességes manuális és a szeszélyes robotmechanika helyett az autó bevált 4 évet kapott lépés automatikus.

A csomagtér elég tisztességes, de a nyílás túl magas. A hátsó ülések egy mozdulattal 60/40 arányban behajthatók szinte sík padlóvá, ami a magas mennyezettel kombinálva nagyon nagy tárgyak berakását teszi lehetővé.

A modell második generációja a Párizsi Autószalonon debütált 2012 őszén.

Auris 2013 modellévúj arcot testesített meg Toyota márkák. A hűtőrácská alakuló keskeny és hosszú fényszórókat Keen Look (éles kinézet) néven emlegetik, a lökhárító alján található nagy légbeömlő trapéz pedig az alsó részre fókuszál (így fordíthatja le a lökhárító egy másik alkatrészét is cég új ideológiája – Prioritás alatt). Az autó kialakítása dinamikusabb és agresszívabb lett. A producerek nem véletlenül tették meg ezt a lépést: az alkotók egy ilyen arculatváltást hajtottak végre, hogy fiatalabb közönséget vonzanak magukhoz. Az új Toyota Auris profil szokatlan stílusos megjelenés, köszönhetően a ferde formát nyert motorháztetőnek, az enyhén almozott hátú A oszlopoknak és a három sarokból álló C oszlopnak.

Érezhetően megváltozott méretek autó. A modell 30 mm-rel hosszabb lett (4275 mm), az Auris 2013 magassága 55 milliméterrel kisebb (1460 mm), szélessége pedig változatlan (1760 mm). A tengelytáv sem változott, 2600 mm. A hasmagasság 150-ről 140 mm-re csökkent.

A Toyota állítása szerint az Auris 2013 lényegesen könnyebb lett elődjénél: a módosítástól függően a ferdehátú saját tömege (autó plusz sofőr) 40-100 kg-mal csökkent. Az autó tömege a könnyebb és nagyobb szilárdságú acél használatának köszönhetően csökkent. A légellenállási együttható hozzávetőleg 0,01 Cx-el 0,28 Cx-re csökkent, ami újabb különbség az előző modellhez képest. Mindez az üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkenését eredményezte. Az 1,3 literes változat 100 km/órás gyorsulási ideje fél másodperccel csökkent (most 12,6 s), az 1,6 literes "mechanikával" 10 s alatt még mindig százat kap, az "automatával" " - majdnem egy másodperccel gyorsabb (11,0 s) .

A belső tér is változáson ment keresztül. A befejezést csak kiváló minőségű anyagokból kezdték el elvégezni, kiegészítve szokatlan betétek formájában, amelyek fém utánzására szolgálnak. Javult a vezetőülés beállítása, megnőtt a kormánykerék vastagsága. Vevők kérésére az első ülésekbe fűthető ülések és masszázsegységek is beépíthetők. A műszerek és a monokróm képernyők megvilágítása sárga helyett kéken kezdett ragyogni, a belső pedig kilincsek leállította a külső másolást. A hátsó üléseknél a fejlesztők az ülés dőlésszögének beállítását biztosították. Kiegészíti a kiváló minőségű hangszigetelés képét.

A szerelmeseknek sportvezetés, a CVT váltóval szerelt autókban lehetőség van „M” vezérlési módra váltani, ahol a sebességet a kormány alatti speciális „szirmokkal” lehet kapcsolni (a la sportautó!).

Az alap Comfort csomagban most ilyenek is vannak hasznos lehetőségeket klímaberendezésként, stabilizáló rendszerekként és emelkedőn való induláskor segítségként, a vezető deréktámaszának elektromos állítása. Ezen túlmenően, a standard "csomag" tartalmazza a napi futólámpák, központi kartámasz az első ülések között 15 colos helyett 16 colos kerekek és USB bemenet.

A kombi Auris Európa és számos más ország piacára is belép, bár nem valószínű, hogy ilyen autók megjelennek az orosz piacon. A modellt több országban is összeszerelik majd orosz piac Törökországból származó autók is szerepelnek majd.

Új Toyota Auris kifejező dizájnt kapott, megnövelt hosszúságú, és a kulcsfontosságú piacokon motorok egész sorával rendelkezik, plusz hibrid változat. Japánban 2012 óta árulják a ferdehátú modellt, Európában 2013-ban jelent meg az autó, ugyanakkor Oroszországba is került. Mellesleg azért európai piacés Orosz Toyota Az Aurist az Egyesült Királyságban, Burnastonban szerelik össze.

A Toyota Auris első ránézésre nagyon emlékeztet a Toyota Corolla-ra. A karosszéria elülső része, a belső tér általában tervrajz szerű. Ennek egyszerű magyarázata van, a Toyota Auris ugyanarra a platformra készült, mint a Corolla. Ezenkívül Ausztráliában és Új-Zélandon az Aurist hívják Toyota Corolla ferdehátú.

Mint mindig, a dízelmotorok és a hibrid erőmű nem jutott el Oroszországba. Ügyfeleink csak kettőt kínálnak benzinmotoroküzemi térfogata 1,3 és 1,6 liter. Sebességváltóként az elsőkerék-hajtású Auris egy 6 fokozatú automata vagy egy fokozatmentes variátorral rendelkezik, amely a gyártó szerint 7 feltételes működési tartománnyal rendelkezik. Ebben az esetben az 1,3-as motort csak a mechanikával kombinálják.

Nemrég Nagy-Britanniában mutatták be Toyota Auris kombi. Ez az autó nem valószínű, hogy eljut hozzánk. Mivel ha minimális a ferdehátú kereslet, akkor valószínűleg egyáltalán nem vásárolnak kombit. Az ok az autó ára. Mindazonáltal a brit közgyűlés azért Orosz vásárlók elég drága öröm. Árpolitika az Aurison általában furcsa. A ferdehátú kisebb, mint a Corolla szedán, tengelytávolság az autó 10 cm-rel rövidebb, vagyis közelebb van az utastérben, hasmagasság 10 mm-rel kevesebb. És miközben Auris drágább, mint a Toyota Párta. Miért kell túlfizetni, és főleg minek!?

A második generációs Toyota Auris külseje sokkal gyorsabb lett, sportosabb, divatos LED-ek jelentek meg. A 2006-ban megjelent első generációs nyílás kerekes szappandobozra emlékeztetett, lekerekített formájával. Egyébként, ha Oroszországban hivatalosan csak az 5 ajtós Aurist kínálják, akkor más piacokon 3 ajtós karosszériaváltozat is található. Ezután nézzük képek az Aurisról az európai és ennek megfelelően az orosz piac számára.

Fotó: Toyota Auris

Toyota Auris szalon megegyezik a Corolla belsejével. Körül kemény, de jó minőségű sötét műanyag, a középkonzolban a multimédiás rendszer érintőképernyős monitora kapott helyet. Ha összehasonlítjuk a méreteket Szalonok Corollaés az Aurisból kiderül, hogy a szedán belső terének hossza 1930 mm (szélesség 1485 mm, magasság 1190 mm), a ferdehátúban ez a szám 1830 mm (szélesség 1485 mm, magasság 1180 mm). Vagyis annak ellenére közös platform, a Toyota Auris belsejében valamivel kisebb. Fényképek a nyílás belsejéről lent.

Toyota Auris fotószalon

csomagtér új Toyota Auris kissé megemelkedett az első generációs ferdehátú csomagtartójához képest. 350 literes mutatótól 360 literig. De ha összehasonlítja ezt a számot ugyanazzal a Corolla szedánnal, akkor a térfogat nagyobb és 452 liter. De a ferdehátúba berakni kényelmesebb, nagyobb hátsó ajtó a lehajtható hátsó ülések pedig nagyon praktikusak. Vissza hátsó ülés 60-40 arányban hajtva.

Fotó csomagtartó Toyota Auris

Műszaki adatok Toyota Auris

Műszaki adatok Toyota Auris hasonló a Corolla platform jellemzőihez. Mint alapmotor van egy benzines 4 hengeres motor rendszerrel Kettős VVT-iüzemi térfogata 1,3 liter. Az egység teljesítménye 99 Lóerő 128 Nm nyomatékkal. Ez tápegység 6 sebességes kézi váltóval kombinálva. A dinamika ezzel a motorral és a sebességváltóval nem lenyűgöző, az első százra gyorsulás 12,6 másodperc alatt. Az 1,3 literes motorral szerelt Toyota Auris üzemanyag-fogyasztása azonban nagyon jó. Így üzemanyag-hatékonyság városi körülmények között csak 6,6 liter 95-ös benzin. Autópályán ez a szám általában 4,7 liter.

Jellemzők több erős motor 1,6 literes térfogata a következő. Teljesítmény 132 LE 160 Nm nyomatékkal. A Dynamics Auris ezzel a motorral jobb. A százra gyorsulás mindössze 10 másodpercet vesz igénybe kézi váltó, Val vel CVT variátor- 11,1 mp. Az üzemanyag-fogyasztás is meglehetősen mérsékelt. Városi körülmények között a mechanikával kombinálva a motor csaknem 8 litert fogyaszt, variátorral pedig 7,4 litert. Rögtön meg kell jegyezni, hogy mindkét Toyota Auris motorban 16 szelep van, ezek tipikus DOHC. Az időzítés azonban más. Így az egység 1,3 literes. az időzítő hajtásban lánc van, az 1,6 térfogatú változatban pedig szíj van.

Méretek, tömeg, térfogatok, hasmagasság Toyota Auris

Hossz - 4275 mm
Szélesség - 1760 mm
Magasság - 1460 mm
Tengelytáv - 2600 mm
Első / hátsó keréknyom - 1525/1525 mm
Saját tömeg (vezetővel) - 1260-1395 kg
Maximális tömeg - 1735-1830 kg
Hangerő üzemanyag tartály– 50 liter
Csomagtér térfogata - 360 liter
Kerékméret, gumiabroncsok - 205/55 R16
Távolság vagy út lumen toyota Auris - 140 mm

Opciók és ár Toyota Auris

Minimális Toyota ár Auris 767 000 rubel. Ugyanakkor a Corolla ára 680 000 rubel. NÁL NÉL alapkonfiguráció mindkét autó 99 LE-s motorral rendelkezik. (1,3 l.) és 6 sebességes mechanikus doboz. A felszereltségi szintet tekintve azonban az Auris gazdagabb csomaggal büszkélkedhet. Klíma helyett klíma van. A szalon első és oldallégzsákokkal, valamint függönylégzsákokkal van felszerelve. Van egy audiorendszer, fűthető első ülések és a biztonsági rendszerek teljes skálája, mint például a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) elosztórendszerrel fékezőerő(EBD), erősítő vészfékezés(BAC), Hill Climb Assist (HAC), árfolyam stabilitás(VSC).

Az oroszországi Aurisnak összesen 5 felszereltségi szintje van. Ezek az alap „Comfort” (767 000 rubel), az átlagosak a „Comfort Plus” (806 000 rubel), az „Elegance” (891 000 rubel), a „Sport” (877 000 rubel) és a legjobb „Prestige” az ár 976 000 rubel. Ban,-ben gazdag felszerelés A Toyota Auris rendelkezik könnyűfém keréktárcsák R 16, színezett hátsó ablakok, króm dizájnelemek, hátsó diffúzor, javított oldaltartású ülések. Van még egy tolatókamera, eső- és fényérzékelők, 6,1 hüvelykes színes érintőképernyős monitor. A sebességfokozatokat a kormánylapátokkal lehet váltani. Maga a kormánykerék többfunkciós.

Videó Toyota Auris

Részletes videó Toyota tesztvezetés Auris az Avtovesti-től. Nagyon érdekes videó felülvizsgálat.

Az új Toyota Auris oroszországi piaci kilátásai nem túl optimisták. Ezt megérti a cég vezetése. A Toyota mindössze néhány ezer Auris modell eladását tervezi az országban az év során. Ugyanakkor a társplatformos Corolla modell sokkal jobban fogy. A szedánokat Oroszországban körülbelül tízszer gyakrabban választják, mint a ferdehátúakat.

Toyota Auris - tervezési jellemzők

Az újdonsághoz akár kilenc színváltozatot is kínálnak, köztük szürke, világosszürke és metálbronz (ami korábban nem volt). Az első generációs karosszériaelemek sima lágy vonalai helyett apróra vágott dizájnelemek és hangsúlyos, karcsú, hagyományosan vasra emlékeztető sziluett.

Toyota Auris - műszaki adatok

Az autó kialakítása során nagy szilárdságú acélt használtak, amely lehetővé tette az autó jelentős könnyítését. A Toyota Auris tömegcsökkentésének köszönhetően az üzemanyag-fogyasztás csökkent. Most öt és fél-hat literről van szó.

A japánok ígérete szerint minden Toyota Auris motort a gazdaságosságra és a környezetbarátságra helyeztek. Az európai vásárlók nem csak benzines egység mint mi, hanem azt is dízel motor Az 1,4 és két literes üzemi térfogatú Auris, valamint egy hibrid autó erőmű. Az orosz vásárlók kevésbé szerencsések: lehetőségünk van csak benzines autót vásárolni, míg a többi változatot nem importálják az országba.

Toyota Auris - sebességváltó

Ismeretes, hogy az 1,33 literes Toyota motor Az Auris csak kézi sebességváltóval van összeszerelve, míg az 1,6 literes motor „mechanikával” vagy CVT variátorral választható. Nem szabad elfelejteni, hogy a Toyota Auris CVT több mint egy másodperccel növeli a százak elérésének intervallumát. Ha akarod jobb dinamika Az Aurison nem szabad automatát venni. Ezenkívül a variátor felára körülbelül negyvenezer rubel.

A Toyota Auris modell frissítése után a felfüggesztés rugók és lengéscsillapítók műszaki jellemzői át lettek konfigurálva, aminek eredményeként az autó kényelmesebbé vált. Az autó első felfüggesztése független MacPherson rugóstag, a hátsó félig független torziós gerenda. Az elektromos erősítő korszerűsítése átláthatóbbá tette a hajtást. Az Auris részletesebb műszaki jellemzőit az egyes konfigurációk belső lapjain tekintheti meg.

Toyota Auris - szalon

A Salon Auris is jelentősen átalakult. Az új generáció aszimmetrikus műszerfalat kapott középkonzollal, amely két nagy számlappal és színes képernyővel alagúttá alakul. fedélzeti számítógép. A második sor utasai további húsz centiméter lábteret kaptak. A csomagtartó hossza több mint 90 mm, kapacitása 30 százalékkal.

Most ennek az autónak a legnagyobb a C osztályában egy tető panorámás kilátással tetővel. A már alapfelszereltségű Toyota Auris of Comfort konfiguráció klímaberendezéssel, fűthető első ülésekkel és elektronikus rendszerek Biztonság. Katalógusunk fotókat tartalmaz az Aurisról, felszerelésről, Műszaki adatok, amely a táblázatban található.

Európában az új Toyota 2012-ben jelent meg először, egy franciaországi autószalonon. A Toyota Auris 2015 a japán mérnökök igazi büszkesége lett, ezt bizonyítja az a tény, hogy az autóval kapcsolatos információk jóval a tervezett időpont előtt jelentek meg. Japánban ezen autók eladása minden rekordot megdönt, de a Toyota nem áll meg itt, és igyekszik vevőket találni országa határain túl is. A mi országunkban új modell A Toyota nem különösebben népszerű az autósok körében, mindössze egy év alatt nem több, mint másfél ezer ember szerzett ilyen autót. A modellhez való ilyen negatív hozzáállás nem indokolt, számos olyan előnnyel rendelkezik, amelyek nem találhatók meg minden autóban.

Megjelenés

Külsőleg az új modell kissé eltér elődeitől, az orr kissé megnyúlt és lapított, a modellt új LED optika. A fényszórók hosszúkásak és háromszög alakúak - ez tökéletesen illeszkedik új dizájn. Változáson esett át a hűtőrács is, most keskenyebb és "V" alakú. A karosszéria jellemzői is megváltoztak, és nőtt a hossz, és csökkent a szélesség, aminek köszönhetően maga az autó szélessége változatlan maradt.

Az Auris 2015 külső fotója (kattintson a képre a nagyításhoz)

Az első lökhárító kisebb változtatásokon ment keresztül, kissé előre kezdett kinyúlni. A légbeömlő méretei jelentősen megnőttek, most a lökhárító teljes hosszában nyúlik. Az összeszerelés utáni új anyagok használatának köszönhetően új autó Könnyebb volt, mint elődei - ez lehetővé teszi számára, hogy kényelmesebben érezze magát az utakon. hátsó lökhárító hatalmas méretű, és bizonyos egyensúlyhiányt okoz a far kialakításában, miközben kiemeli sportos megjelenés új Toyota. Mindez jelzi a tervezők azon célját, hogy megváltoztassák a modellnél már gyökeret vert képet. családi autó, egy újabbon, miközben nagyon nehéz megmondani, hogy melyik. A gép 16 colos tömör kerekekkel van felszerelve, ezek acélból készülnek.

Szalon

Belül a szalon egyszerűen otthonosságot és kényelmet áraszt. Elől az utasülések nagyobb oldaltartást kaptak, a háttámlákat megszerezték az újfajta. A műszerfal nem változtatott a helyén, de mélyek lettek rajta a kutak. Középen a helyét a fedélzeti számítógép képernyője foglalja el, melynek átlója 4,2 hüvelyk.

2015-ös Auris belső fotó (kattintson a képre a nagyításhoz)

Újnak csak a terelők tekinthetők, amelyek mára kerek formát kaptak. A fő műszerfalon a vezető vár érintőkijelző 8" beépített multimédiás rendszerés egy továbbfejlesztett klímaberendezés. Megnövelt hely a második sorban ülő utasok számára. Az autó kategóriájában a legnagyobb panorámás napfénytetővel rendelkezik.

A belső kárpitok új, lényegesen nagyobb kopásállóságú anyagok felhasználásával készültek. Nekik köszönhetően jelentősen csökkenthető volt az utastérben zajló zaj is. megnövekedett és csomagtér, térfogata most 360 liter.

Íme egy rövid lista az új modellre telepített rendszerekről:
Új aktív biztonsági radarkészlet.
Kamerák kerültek felszerelésre, hogy minden irányban láthatóságot biztosítsanak.
Megjelent egy tanácsadó, aki a közlekedési táblákat figyelte.
A távolsági fényszóró most automata üzemmódban működik.
Tempomat nélkül nem.
Egy speciális rendszer, amely az ülésfűtéssel foglalkozik.

Terjedés

A Toyota Auris 2015 kétféle motorral rendelkezik. A 116 lóerős, 4,7 literes üzemanyag-fogyasztású benzint hatból állítják össze. lépés doboz sebességfokozat, 10,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, maximális küszöb 200 km/h sebesség. Dízelmotor 112 lóerővel és 4,1 literes üzemanyag-fogyasztással, 10,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. maximális sebesség 190 km / h-ra korlátozva, a legérdekesebb dolog az, hogy ezt a típusú motort szakemberei fejlesztették ki BMW. Választhatunk váltót is, ebből már háromféle - hatfokozatú, négysebességes vagy variátoros. Van egy másik típusú összeállítás is, amely a benzinmotor 1,8 literes és 136 lóerős villanymotor.

Típusú	Soros, 4 hengeres.	Soros, 4 hengeres.	Soros, 4 hengeres.	Soros, 4 hengeres.	DOHC 16 szelepes
szelep mechanizmus		DOHC 16 szelepes dupla VVT-i-vel	DOHC 16 szelepes Valvematic-al	SOHC 8 szelepes	-
Elmozdulás (cm3)	1,329	1,197	1,598	1,364	1,598
Max. teljesítmény (LE @ ford./perc)	98 @ 6,000	114 @ 5,200 – 5,600	130 @ 6,400	89 @ 3,800	110 @ 4,400
Max. nyomaték (Nm @ ford./perc)	127.30 @ 3,800	184.18 @ 1,500 – 4,000	159.80 @ 4,400	204.50 @ 1,400 – 2,800	269.50 @ 1,750 – 2,250
stop/start rendszer	Van	Van	Nem	Van	Van
Max. sebesség (km/h)	175.42	199,56 - kézi sebességváltó; 194,73 - Multidrive S	189,90 - kézi 199,56 - Multidrive S	180.25	189.90
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra (másodperc)	12.6	10.1 - kézi sebességváltó; 10.5 - Multidrive S	10.1 - kézi sebességváltó; 11.1 - Multidrive S	12.5	10.9

Mint látható, az autó jellemzői tiszteletet érdemelnek. A tulajdonosok véleménye alapján maga a gép karbantartása nem túl költséges.

Videó

Következtetés

Mindezt elnézve elmondhatjuk, hogy az autó nem maradt hibátlan, de mindegyik nem tudja felvenni a versenyt az új modell előnyeivel. Az Oroszországba szállított modellek összeszerelésére Törökországban kerül sor. A legtöbb hazai autósnak tetszeni fog a Toyota Auris 2015, köszönhetően a könnyű karbantartásnak, gazdaságos fogyasztásüzemanyag és kiváló terepjáró képesség az útjainkon. Nyugodtan állíthatjuk, hogy a japán mérnökök elértek nagy siker Az ilyen osztályú autók létrehozása és az árban és minőségben összehasonlítható versenytárs megtalálása meglehetősen nehéz lesz. A török szerelvény garantálja az új Toyota tulajdonosainak, hogy nem lesz probléma az autó minőségével, és ha meghibásodás történik, keresse meg szükséges részleteket könnyebb lesz, mint valaha.

profik

Mínuszok

megjelenés, az autó meglehetősen modern díszítéssel rendelkezik, miközben nincs semmi felesleges;
tágas és tágas belső tér;
jól érzi magát az úton, kiváló manőverezőképesség, sebesség és átjárhatóság;
mindene megvan modern rendszerek, amely lehetővé teszi, hogy egy egyszerű utazást a városban élvezetté varázsoljon;
a belső tér tökéletesen védve van a zajtól;
a modellt összeállítják legújabb anyagokés ötvözetek, ami rugalmasabbá teszi;
meglehetősen szerény üzemanyag-fogyasztás egy ilyen autóhoz;
viszonylag olcsó ár, szinte mindenki megengedheti magának;
a gép karbantartása jóval olcsóbb, mint a hasonló modelleké.

nál nél nagy sebességek az autó egy kicsit oldalra húzódik;
pori súlyos fagyok tücskök jelennek meg a kabinban;
ban ben hideg időjárás a belső tér hosszú ideig tart felmelegedni;
rossz tapadás;
rossz fényezés.

Toyota Auris - tervezési jellemzők

Toyota Auris - műszaki adatok

A japánok ígérete szerint minden Toyota Auris motort a gazdaságosságra és a környezetbarátságra helyeztek. Az európai vásárlók nemcsak hozzánk hasonlóan benzines aggregáthoz juthatnak hozzá, hanem 1,4 és két literes lökettérfogatú Auris dízelmotorhoz, valamint hibrid erőműves autóhoz is. Az orosz vásárlók kevésbé szerencsések: lehetőségünk van csak benzines autót vásárolni, míg a többi változatot nem importálják az országba.

Toyota Auris - sebességváltó

Ismeretes, hogy az 1,33 literes Toyota Auris motort csak kézi sebességváltóval aggregálják, míg az 1,6 literes motort „mechanikával” vagy CVT variátorral szerelték fel. Nem szabad elfelejteni, hogy a Toyota Auris CVT több mint egy másodperccel növeli a százak elérésének intervallumát. Ha jobb dinamikát szeretne az Aurison, ne vegyen automatát. Ezenkívül a variátor felára körülbelül negyvenezer rubel.

Toyota Auris - szalon

A Salon Auris is jelentősen átalakult. Az új generáció aszimmetrikus műszerfalat kapott középkonzollal, amely két nagy számlappal és színes képernyős fedélzeti számítógéppel alagúttá alakul. A második sor utasai további húsz centiméter lábteret kaptak. A csomagtartó hossza több mint 90 mm, kapacitása 30 százalékkal.

Most ennek az autónak van a legnagyobb panorámatetője a C osztályban. A Toyota Auris Comfort már alapfelszereltsége klímaszabályozással, fűthető első ülésekkel és elektronikus biztonsági rendszerekkel van felszerelve. Katalógusunk fényképeket tartalmaz az Aurisról, konfigurációkról, műszaki paraméterekről, melyek a táblázatban találhatók.