Volvo Personvagnar AB (Volvo autók ) 2010-ben eladták - a Ford átadta korábbi részlegének részvényeinek 100%-át a holdingnak Zhejiang Geely Holding Csoport Kínából, amelynek már van egy globális autógyártója, a Geely Auto.

A Volvo Cars fő gyártóüzeme: Ebben a pillanatban az Európai Unió területén található - gyárak Torslandban, Uddevallaban és Gentben. A cég több gyár megnyitását tervezi Kínában, hogy megfeleljen a dinamikusan fejlődő hazai piac igényeinek.

Autók Hollandiában Volvo márka nem gyűjtik össze. 2012 végére a cég Mitsubishi Motors- 2001 óta az üzem tulajdonosa, bizonyos feltételek teljesülése esetén az üzemet bezárja, vagy névleges díj ellenében eladja. Valamikor a következő modellek gördültek le a gyári futószalagról: 440, 460, S40 és V40.

Az S40 és S80L Volvo autókat a Changan Ford gyárában gyártották a kínai Chongqingben.

Volvo autók gyártása
Gyár	Elhelyezkedés	Egy ország	Modell	A gyár VIN jele
Torszlan-daverken	Torslanda	Svájc	V70 XC70 S80 XC90 V60	1
Pinifarina Sverige AB	Uddevalla		C70	J
Volvo Cars Gent	Gent	Belgium	C30 V40 S40 V50 S60 XC60	2

A Volvo Cars mintegy 422 ezer autót adott el 2012-ben. A Volvo autók legnagyobb értékesítési piaca az észak-amerikai piac. Így az amerikai piacon 2012-ben 68 079 autót adtak el. Ellentétben a cég elvárásaival kínai piac nem növekedett, a termelést Kínában elindító versenytársak nyomására az eladások visszaestek. A kínai gyár megnyitása, amely a vámok hiánya miatt olcsóbbá teszi az autókat, jelentősen növeli az eladásokat. Ma az illeték az autó árának legfeljebb 25%-a.

Melyik üzem szereli össze a legtöbb Volvo autót?

A cég belga Gent városában található üzemében 2011-ben mintegy 265 ezer, 2012-ben pedig mintegy 258 ezer autót szereltek össze. A termelés jelentős az üzem számára kis autók, hozzájuk kapcsolódik a termelés növekedése.

Volvo gyártása Oroszországban.

2002-ben az első gyártás Zelenogradban kezdődött teherautók mobilok ebből a márkából. A cég nyitási terveivel kapcsolatban modern üzem nagy teljesítményű Oroszországban a moszkvai gyártást 2008-ban zárták le. 2009 januárjában megnyílt a Volvo Group üzeme Kalugában, évi 15 ezer autó tervezési kapacitásával. Fő termékek teherautók modelljei Volvo sorozat: FH, FM és FMX.

A Volvo egy svéd autómárka, amely szedánokat, kombiokat, sportkocsik, kupé, valamint teherautók. A Volvo Car Corporation központja Göteborgban található. A Geely Automobile holding része.

Az autók megalkotásakor a márka mérnökei különösen óvatosan közelítik meg a biztonság kérdését. Ők fejlesztették ki a legtöbb innovatív technológiát a passzív és aktív biztonság más márkákkal összehasonlítva.

A cég létrehozásakor a világ legnagyobb csapágy-, kenőrendszer-, tömítés- és mechatronikai gyártója, az SKF része volt. A „Volvo” szó volt a cég szlogenje. Latinul fordítva azt jelenti, hogy „torzió”.

A Volvo-t 1927-ben alapították Göteborgban az SKF leányvállalataként. Assar Gabrielsson lett az ügyvezető igazgatója, Gustav Larson pedig a főmérnöke. Azonnal bejelentették, hogy a Volvo autók létrehozásakor a fő elv a közlekedés minden résztvevőjének biztonsága lesz.

Első Volvo autó bal szerelőszalag 1927. április 14. Ez volt az ÖV 4 modell, becenevén "Jacob". A fő alvázelemeket Ian G. Smith fejlesztette ki, aki sok éven át az amerikainál dolgozott autóiparés számos műszaki megoldást kölcsönzött amerikai autóktól.

Gustav Larson egy négyhengeres soros, 2 literes, oldalszelepekkel ellátott motor létrehozásán dolgozott. Az erőforrás 28 LE-t fejlesztett ki. 2000 ford./percnél. Maximális sebesség modell 90 km/h volt. Nyitott testöttel utasülések acéllemezből készült és kőris és nyírfából készült keretre helyezték. Svédország zord éghajlatán nyílt verzió A modell nem járt sikerrel. De a PV4 szedán sokkal kényelmesebb és népszerűbb volt. Teste favázas volt, nem acéllemezzel, hanem műbőrrel borították. Az ülések összecsukásával két kényelmes fekhelyhez lehetett jutni.

Volvo ÖV 4 (1927-1929)

1928-ban bemutatták a PV4 kiterjesztett változatát, a Specialt, amely a hosszabb motorháztetővel, a simított műszerfalvonallal, a keskenyebb szélvédőoszlopokkal, a téglalappal jellemezhető. hátsó ablak. Az első ugyanabban az évben jelenik meg Volvo teherautó- 1. típus.

Megalakulása óta a vállalat egy hathengeres motor létrehozását tervezte. 1929 áprilisában mutatták be az első új motorral szerelt modellt, a PV651-et. A motorháztető alatt volt egy 3 literes tápegység 55 LE Az utódjául szolgáló PV651 és PV652 szélesebb és hosszabb volt, mint a korábban gyártott autók.

Modellek a hathengeres motor segített a cégnek belépni arra a taxipiacra, ahová be akart lépni. Csak az első értékesítési évben 1383 példány kelt el, ebből 27-et exportáltak.

A megbízható és biztonságos autók igazán vonzották a taxitársaságokat. A kereslet arra késztette a Volvo mérnökeit, hogy kidolgozzák a hétüléses TR671 és TR672 modelleket, amelyek meghosszabbított alvázat kaptak. 1935-ben lecserélték őket a TR701-704-re, 3670 köbcentis motorral. cm és teljesítménye 80-84 LE.

1933-ban megjelent a piacon az új PV653 (Standard) és PV654 (De Luxe). Teljesen megkapták fém test, 19 colos helyett 17 colos kerekek, frissítve Irányítópult Val vel kesztyűtartó. Az autók jobb hangszigetelésben különböztek elődeiktől: a motort gumipárnák választották el az alváztól, az utastér és az utastér közötti fal pedig gépház hangelnyelő anyaggal volt bevonva.

Volvo PV653 (1933-1937)

Aztán jött a 654 De luxe modell plüss belsővel, két pótkerékkel és előtetővel fordított. 1935-ben megjelentek a PV658 és PV659 modellek, amelyek jelentős hatással voltak az utánuk gyártott összes autó megjelenésére. A hűtőjük kissé hátradőlt, a kerékagy-burkolatok pedig szokatlan formát öltöttek. Minden keréken hidraulikus fékek voltak.

1935-ben jelenik meg új modell-hoz hasonló áramvonalas kialakítással Amerikai autók. Volvo PV36 Carioca volt, kényelmes, csendes szedán független első felfüggesztéssel, lengőkarokkal és rugóval, erős acél karosszériával és nagy teljesítményű Biztonság. A kabinban hat ember fér el: hárman elöl, hárman hátul. Az ülések tágasak és kényelmesek voltak. A modellből összesen 500 példány készült, plusz egy alváz, amelyet a Nordbergs Karosseri luxus kabrióvá alakított.

Volvo PV36 (1935-1938)

1936-ban az első generációs kis Volvo modellek- autó PV51. Ugyanazzal a 3,6 literes, 86 LE-s motorral szerelték fel, mint a PV36 Carioca, de egyszerűbb, megfizethetőbb és népszerűbb volt. A modellt keskeny karosszéria osztatlan szélvédővel, csak egy ablaktörlő jelenléte és szerény belső díszítése jellemezte.

1939 tavaszán a vállalat megkezdte a szénből előállított gázra való átállás mechanizmusait. Ezek a fejlesztések hasznosabbak voltak, mint valaha, mivel Európában benzinhiány volt. Az ellenségeskedés kitörése után a polgári gépkocsik gyártása lefagyott. A cég áttért a speciális katonai járművek és gázüzemű eszközök gyártására.

Az első háború utáni autó a PV60 volt. A márka rajongói úgy is emlékeznek rá utolsó autó hatalmas Volvo személygépkocsik generációjából, hathengeres motorral. A megjelenése már régimódi volt, de a PV60 így is jól fogyott. Bármit mond, az volt utolsó képviselője"old school", nagyon megbízható és kényelmes.

1944-ben bemutatták a PV444-et, amely a márka mérföldkővé vált. Ez volt az első Volvo modell, amely szerepelt kompakt méretekÉs új dizájn, ismétlés modern tendenciák, mutatták be az amerikai autógyártók. Az autó egy darabból álló acél monocoque karosszériát kapott váz nélkül, és egy új négyhengeres motort, rövid lendkerékkel és felső vezérműtengellyel. 40 LE teljesítményt fejlesztett ki. Először autóra szerelték Szélvédő triplexből. Az új modell másik jelentős előnye az alacsony ár, amely 4800 SEK-t tett ki. A cég első autóját 1927-ben adták el ennyiért.

A PV444 a stockholmi Volvo kiállításon debütált, ahol 10 nap alatt 2300 adásvételi szerződést írtak alá. Ez annak ellenére van így, hogy a cég tervei között szerepelt a modellből mindössze 8000 példány gyártása. Az autó gyártása során összesen mintegy 200 000 darabot adtak el.

Volvo PV444 (1946-1958)

1954-ben a Volvo gyártott autóipari világ igazi szenzáció. Ez a nyitott sport kétüléses Sport P 1900 volt. Senki sem várta ezt egy konzervatív és biztonságorientált autógyártótól. A modellt az exportpiacokra való tekintettel fejlesztették ki, mivel a vállalatnak már voltak negatív tapasztalatai a kabriók svéd lakossági értékesítésében. Ezúttal azonban az autó sikeresen elkelt. Még mindig lenne! Lenyűgöző megjelenése és kifinomult biztonsági rendszere mellett öt év garanciával büszkélkedhetett, amely magában foglalta az autógyártó cég fizetési kötelezettségét is a 200 koronát meghaladó javításokért. A biztosítási esemény közúti balesetet vagy balesetet tartalmazott. A Sport P 1900 motorháztete alatt 1414 köbcentis soros négyes motor kapott helyet. cm teljesítmény 70 LE

1966 augusztusában a Volvo bemutatta a 144-es modellt, amely 1974-ig a legnépszerűbb volt a cég történetében. Ezt az autót nagy üvegfelület és sikeres külső kialakítás jellemezte. A Volvo számos innovatív biztonsági funkcióját is kihasználja. Ez a lista energiaelnyelő területeket tartalmazott a karosszéria elején és hátulján, ami egyedülálló fékrendszer, tárcsafékek minden keréken, sima belső, kiálló részek és biztonsági övek nélkül a vezető és az első utas számára.

1974-ben a gyártó bemutatta az autók új generációját - a 240-es és 260-as sorozatot, amelyet a 140-es sorozat alapján hoztak létre. Elődeiktől eltérő eleje, modernizált alváz MacPherson első kerékfelfüggesztéssel, nagyobb motorok különböztették meg őket. és új négyhengeres motorok.

Volvo 240 (1974-1984)

A 70-es évek közepén a Volvo megvásárolta a holland DAF Car BV-t, ami lehetővé tette számára, hogy hozzászokjon a kisautó-szegmenshez. A sorozat első újdonsága a Volvo 66 volt, amelyet kétajtós szedánként vagy háromajtós kombiként gyártottak. Fokozatmentesen változóval volt felszerelve automatikus átvitel fogaskerekek és hátsókerék-hajtási rendszer.

1986-ban gördült le a gyártósorról a Volvo 480ES, az első gyártás elsőkerék-hajtású modell márkák. A cég korábbi munkáitól eltérő kialakítást kapott, behúzható fényszórókkal.

1991-ben a cég bevezetett egy védelmi rendszert oldalsó ütközés SIPS, 1994-ben pedig megalkotja a világ első légzsákjait, amelyek védenek az oldalsó ütközésektől.

1999-ben a gyártásért felelős részleg személygépkocsik mobiltelefonokat, a Ford Motor Company vásárolta meg 6,45 milliárd dollárért. BAN BEN következő év A Volvo teherautó részlege és Renault cég megállapodást kötött egy autógyártó vállalat létrehozásáról, amely a legnagyobb lett európai gyártó teherautók. A Ford 2010-ben eladta a Volvo autókat indiai cég Geely Automobile.

Ismerős Orosz vásárlók a Volvóval még a Szovjetunióban zajlott, amikor 1973 óta a Sovtransavto igényeire vásároltak nyerges vontatók márkák. 1989-ben kezdték hivatalos értékesítés autók és teherautók a Szovjetunióban. Jelenleg a márkát három vállalat képviseli az orosz piacon: a VFS Vostok LLC, a Volvo Vostok CJSC, amelyek a teherautók értékesítéséért felelősek, és a Volvo Cars LLC, amely személyszállító modelleket népszerűsít. 2009 óta a Volvo FH, FM, FMX teherautókat Kalugában szerelik össze. Az új üzem építésének beruházásai 100 millió euróba kerültek. 2014-ben a Volvo Group elindította a kabinok gyártását az üzemben teljes ciklus, további 90 millió eurót fektet be.

A divízió és a különböző tulajdonosok ellenére a Volvo márka folytatja dicsőséges fejlődését, mint a minőségi és a minőségi gyártó biztonságos autók kiegyensúlyozott karakterrel. A cégek a termelés bővítését és az autók továbbfejlesztését tervezik.

A Volvo cég 1915-ben jött létre a svájci Göteborgban, az SKF leányvállalataként, amely csapágyakat gyártott. Az egykori egyetemi osztálytársak, Assar Gabrielson, az SKF alkalmazottja és Gustav Larson alapították. Ötlet csinálni autóipar Egy étteremben jöttem a fiatal mérnökökhöz sörért és rákért. Egy idő után az SKF vezetése jóváhagyta ötletüket, és pénzeszközöket különített el az első autók fejlesztésére és gyártására.

A Volvo név a latin volvete igéből származik, ami azt jelenti, hogy „gurulok”. A Volvo embléma a vas és a háború istene, Mars szimbóluma, aki kizárólag vasfegyverekkel harcolt. Ennek az emblémának az asszociációi a megbízhatóság és a tartósság.

1927-ben megjelent az első Volvo autó - egy phaeton nyitott felsőÉs négyhengeres motor. OV4-nek hívták, és volt egy nem hivatalos neve is - Jacob. Nemcsak az első Volvo autó volt, hanem az első Svédországban gyártott autó. A Volvo Jacob erős bükk és kőris alvázzal és rugós ülésekkel rendelkezett, ami ritkaság volt az 1930-as évek autói között. Motorteljesítmény 28 LE. 90 km/h-ra tudta felgyorsítani az autót.

1928-ban a Volvo kiadta első szedánját, a PV4-et, két évvel később pedig annak módosítását, a PV651-et, 55 LE-s hathengeres motorral. Val vel. Ezt a modellt taxiként használták Svédországban. Ugyanebben az évben legördült a futószalagról az első Volvo teherautó, a Type 1.

Tovább autószalon Stockholmban a Volvo 1944-ben mutatta be a PV444-et. Ez utas modell lett " emberek autója» Svédországban, ami az alacsony költségek melletti magas minőségnek volt köszönhető. Eredetileg 8000 autó összeszerelését tervezték, de mivel nagy a kereslet A Volvo 200 000 autót gyártott. Ugyanezen a kiállításon mutatták be a cég első buszát, a PV60-ast, dízelmotorral.

1951-ben a Volvo váltott szállítószalag gyártás. Ugyanebben az évben adták ki az elsőt családi autó Volvo Duett.

A 80-as években a cég új generációs autókat kezdett gyártani. Különbözőek voltak modern designés több erős motorok, amelyeket az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében módosítottak. A 80-as évek fő modellje a 760-as szedán volt, amelyet hathengeres benzines ill. dízelmotorok. 13 másodperc alatt gyorsult 100 km/h-ra.

Ma Volvo tartozik hozzá kínai aggodalom A Geely, amely 2010-ben 1,8 milliárd dollárért vásárolta meg a Fordtól. A Volvo főhadiszállása azonban Göteborgban maradt.

TechnológiákVolvo

Története során a Volvo összpontosított Speciális figyelem biztonsági technológiák fejlesztése.

Ez a svéd gyártó szerelte fel elsőként autóit hárompontos biztonsági övekkel, háromrétegű laminált szélvédővel és lambda-szondákkal – olyan érzékelőkkel, amelyek segítenek csökkenteni a kipufogógáz-kibocsátást.

Az 1970-es években a Volvo kifejlesztette a világ első gyermekvédelmi rendszerét – ülésmagasítót és speciális gyerekülés, amelyet az autó mozgása ellen szereltek fel.

Más cégeknél jóval korábban a Volvo elkezdte használni a sajátját innovatív megoldások a biztonság érdekében – például, vagy a City Safety rendszert, amely alacsony sebességnél megakadályozza az ütközéseket.

Volvoa motorsportban

2007 óta a csapat részt vesz az országúti versenyek világbajnokságán karosszéria autók. A legjobb eredmény az összesített 11. hely 2011-ben.

A Volvo időről időre kiállítja autóit a híres rallyn – a Dakar maratonon. 1983-ban a csapat megnyerte a kisteherautó-osztályt.

Emellett a Volvo konszern részt vesz a kamionversenyek Európa-bajnokságán. 2010-ben és 2011-ben nyertek a Renault márkanév alatti autók, amelyeket a Volvo gyáraiban gyártanak.

Érdekes tények

A Volvo az első vállalat a világon, amely létrehozta saját, dedikált balesetvizsgáló csoportját. A részleg adatai alapján új biztonsági rendszereket fejlesztenek ki a svéd autókhoz.

Az 1966-ban összeszerelt Volvo P1800 bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe, mint a legtöbb nagy futásteljesítmény. 4 200 000 km-t tett ki.

Carl Gustaf svéd király egy kis ferdehátúval utazik az utakon.

VolvoOroszországban

A Volvo története Oroszországban 1973-ban kezdődött, amikor a Sovtransavto állami vállalat svéd teherautókat vásárolt nemzetközi szállítás. A márka képviseleti irodája 1994-ben nyílt meg Oroszországban. A V40 KOMBI modellek különösen népszerűek voltak a 90-es években. A 2000-es években Oroszországban népszerű modellek Voltak S-szériás szedánok. A svéd autók klasszikus dizájnjuk miatt váltak népszerűvé az orosz autórajongók körében, jó minőségés a megbízhatóság. Ezek a tényezők még egy ilyen koncepció kialakulását is befolyásolták az autórajongók körében, mint például a Volvo - sofőr. Így hívták azt, aki nem siet, betartja a szabályokat forgalom Egy autós, aki értékeli a kényelmet és a biztonságot.

A gépek kiválóan alkalmasak voltak a nehéz körülmények közötti üzemeltetésre időjárási viszonyok országok. Ezen túlmenően sikerüket alacsony költségük biztosította a konkurens márkák autóihoz képest.

Ma tovább orosz piac bemutatott nagy választék Volvo autók: C70 kupé merevvel átalakítható tető, szedánok és kombik V60 és V80, valamint összkerékhajtású crossoverek XC60, XC70 és . Az elmúlt hat évben az oroszok évente körülbelül 20 000 svéd autót vásároltak. A legtöbb népszerű modell az XC90. Ennek a crossovernek az eladásai a ma bemutatott összes modell körülbelül 30%-át teszik ki.

Zelenogradban a cégnek van egy kis teherautó-összeszerelő üzeme. Ezenkívül 2009-ben üzem nyílt a Kaluga régióban Volvo Trucks, amely évente akár tizenötezer kamiont is gyárt. Termelő üzemek személygépkocsik V Orosz Volvo Még nem tervezik a nyitást.

Ma egy olyan márka, mint a Volvo, világhírű. De hogyan is kezdődött az egész?

Vovlo: a márka története

A Volvo története 1924-ben kezdődött az egyetemi osztálytársak, Assar Gabrielson és Gustav Larson találkozásával. Együtt alapítottak autós cég. Ebben a csapágygyártásra szakosodott SKF cég segített nekik.
1927-ben megalkották első ötletüket, a Volvo OV4/Jacobot. Egy kabrió volt, 4 hengeres motorral felszerelt benzin üzemanyag. Kicsit később kiadtak egy szedánt és annak bővített változatát. Ennek eredményeként két év alatt mintegy másfél ezer autó kelt el.
Amikor Gunnar Ingelau kerül a konszern elnöki posztjára, megkezdődik tevékenységének hajnala a cég számára. A dolgok felfelé néztek. Megalakult a svéd autók exportja az Amerikai Egyesült Államokba.
A termelés is növekedett. Bemutatkoztak innovatív technológiák, mint például hárompontos övek biztonság, szerző: Nils Ivar Bohlin. A fékrendszert és a gyűrődési zónákat is továbbfejlesztették.

Volvo: származási ország

A Volvo márka története Svédországban kezdődött. Amikor véletlenszerű járókelőket kérdeztek meg a következő kérdésre: „Kinek az autója a Volvo?” Ennek a márkának a gyártási országa? az eredmények a következők voltak:
70% - Németország;
20% - Svédország;
15% - USA;
5%-a nem tudja a választ erre a kérdésre.

Volvo ma

1999-ben a konszern személygépkocsi-gyárakat adott el a Fordnak. És még később, 2010-ben a Ford Motor eladta a márkát kínai cég Geely. A Volvo története nem egy válságon ment keresztül. De miután túlélte őket, a márka kiterjesztette a termelést. Az autóiparban újrahasznosították, és eltávolodtak a személygépkocsik gyártásától. Ma a piacon a Volvo márkanév alatt a termékek és szolgáltatások széles skáláját láthatja:
autók (teherautók, buszok stb.);
motorok;
autóipari berendezések;
építkezési felszerelés;
térelemek.
Sokan a Volvo autómárkát a jó biztonsággal és összeszerelési minőséggel asszociálják. Egyesíti a nagyszerű stílust, erőt és megbízhatóságot. – Ringatom! - így fordítják a márkanevet, ami teljesen indokolja. Akinek már van vagy volt ilyen márkájú autója, az ajánlja másoknak is.

Nyilvánvalóan a sors úgy ítélte meg, hogy egy zseniális pénzember, egy tehetséges üzletember, gépészmérnöki zsenialitás szakszervezete sikerre volt ítélve. A Volvo gyártásának középpontjában álló eltökéltség és fegyelem azt eredményezte, hogy tökéletes minőség egy svéd autóhoz.

Ma a felállás ez védjegy hatalmas számú személygépkocsival és teherautóval rendelkezik, és a Volvo Cars összes fő gyártóegysége továbbra is Európában (Ghent, Torsland, Uddevalle) található.

Volvo Svédországban

1964-ben a Volvo Cars teljesen újat nyitott autógyár, amely a svéd ipartörténet legnagyobb befektetése. Ötven éve emberek ezrei vannak elfoglalva a legjobb tervezők merész projektjeinek megvalósításával. A Volvo Amazon legelső modelljétől kezdve a menedzsment a megfelelő irányt választotta a márka fejlesztésében. Fél évszázaddal később a torslandai üzem radikális változáson és korszerűsítésen esett át, új megnyitását 2014. április 24-re tervezik. A rekonstrukció után kiadott első modell az XC90 lesz.

Volvo Belgiumban

A konszern legnagyobb méretű termelése ma Belgiumban található. Itt az ország északkeleti részén, Gent városában van a legtöbb nagy növény Volvo Európában. 1965-ös megnyitása óta több mint ötmillió személygépkocsi gördült le futószalagjáról, a termelésben mintegy 5 ezer embert foglalkoztatnak. Miután a holland Ned Car üzemből a kis Volvo modellek gyártását Gentbe helyezték át, az itteni autógyártás volumene 270 ezer darabra nőtt. évben.

Volvo Kínában

A konszern székhelye jelenleg is a svédországi Göteborgban található. 2010-ben azonban a részvények 100%-át eladták a kínai Zhejiang Geely Holding Group cégnek.

A régióban a termelés bővítése érdekében a Volvo Cars 2013 végén megnyitotta első gyárát a Közép-Királyságban, Csengtu városa közelében. Termelési kapacitás a Chengdu Technológiai és Gazdaságfejlesztési Zóna területén található, több mint 500 ezer négyzetméteren. A svédek elhatározták, hogy megnyerik a helyiek oroszlánrészét autópiacés Kínát „második otthonuknak” nevezik. A közeljövőben az üzemben összeszerelt autók száma eléri a 125 ezer darabot. évben.