Toyota Venza I generációs újratervezés 2012-jelenleg

Kész! Az USA-ban 2008 óta gyártott és forgalmazott Toyota Venza Oroszországba is eljutott.

Ez egy masszív autó szilárd és emlékezetes megjelenéssel. A masszív lökhárító, az eredeti optika és a 19 hüvelykes kerekek jellemzik. A Venza azonban masszívnak, mérsékelten mutatósnak és dacosnak tűnik, és ez lenyűgöző méretei ellenére (4,83 m hosszú, 1,9 m szélesség és 1,61 m magas).

Toyota Venza motorok

A motorok közül csak a 2,7 literes kapható. benzines egység. Jelentős térfogata ellenére csak hengernégyes, teljesítménye pedig 185 LE. Val vel. a 247 Nm-es nyomaték pedig nyilvánvalóan nem elég. Elsőkerék-hajtással 9,9 másodpercig tart a százra gyorsulás, összkerékhajtással pedig 10,6 másodperc alatt. A gyári adatok szerint az üzemanyag-fogyasztás a városban valamivel több, mint 13 liter, de amint a gyakorlat azt mutatja, hosszan tartó forgalmi dugók esetén a motor étvágya kellemetlenül lenyűgöző - 20 litert „szürcsöl” a tartályból, és ez nem a határ. .

A 3,5 literes hathengeres motort Oroszországba nem szállítják, pedig sokkal gyorsabb és izgalmasabb „kollégánál”. Nincsenek turbómotorok és dízelmotorok sem, ami kár... Akárhogy is legyen, a 2,7 literes egység gyorsulásnál nem lenyűgöző, ami nem meglepő, mert az autó össztömege 2340 kg. Ez azt jelenti, hogy dinamikára csak egyedül vezetve számíthatunk.

A hajtás lehet elsőkerék- vagy összkerékhajtás, a sebességváltásért pedig egy 6 sávos automata váltó felel.

A Toyota Venza nagy és kényelmes családi autó a sima utazáshoz. Az autó kezelhetősége nem túl jó - a kanyarokban hanyag és impozáns (a magas tömegközéppont befolyásolja), a kormány „remeg”, a mi „jó minőségű” útjainkon pedig a felfüggesztés (McPherson köröskörül) igen. nem bírja sokáig, bár kérdés nélkül „lenyeli” a kátyúkat. Lenyűgöző méretei és nagy fordulási sugara miatt meglehetősen nehéz manőverezni. Terepen haladva rendkívül óvatosnak kell lennie, mivel a megfelelő hasmagasságot (20 cm) ellensúlyozza a hosszú és alacsony első túlnyúlás.

Toyota Venza belső nem rossz. A műszerfal, bár megjelenése egyszerű, jól olvasható, a háttérvilágítás pedig nem feltűnő a kormánykerék is. A hiányosságok között érdemes megemlíteni az ülések elégtelen oldaltartását, valamint a kis oldalsó tükrök rossz láthatóságát - csak a parkolóérzékelők segítenek.

A hátsó ülés még magas utasok számára is nagyon kényelmes. De a csomagtartó megérdemli speciális figyelem. Nemcsak hatalmas (1985 liter lehajtott üléstámlákkal), de nagyon kényelmes is. Ezenkívül a szék összecsukásához csak meg kell húznia a fogantyút. Csak a csomagtartóban való elrakás okoz melankóliát.

Toyota Venza ára 1 570 000 RUB-tól kezdődik. elsőkerék-hajtású autóhoz. A biztonsági funkciók teljes skálája létezik, egy tető panorámás kilátással emaillel napfénytető, könnyűfém keréktárcsák (19 colos), klímaberendezés, bőrbelső és még sok más. A 4x4-es elrendezéshez további 101 000-et kell hozzáadni, de a felső változat ára 1 776 000 rubel. és fel van szerelve, mint egy király.

Az eredmény? Mint egy család Toyota autó A Venza nagyon jó, de ha csak egy motor van, az erősen korlátozhatja az eladásokat.

A Venza hivatalos értékesítése Oroszországban olyan modellekre vonatkozik, amelyek közül csak egy van elérhető motorok, de egyszerre három módosításban. Ez a crossover nem reklámozta magát semmi rossznak, bár vannak bizonyos árnyalatai is. A Venza innovatív, „okos” autóként van pozicionálva. Korábban csak közvetlen vásárlás útján volt elérhető az Egyesült Államokban, ahol valójában ez történik összeszerelési folyamat. A Venzát azonban már hivatalosan is szállítják hazánkba, ezért a „szürke” modellek száma fokozatosan csökkenni kezd. Tanulmányoznia kell a Toyota Venza 2013 műszaki jellemzőit és meg kell határoznia annak költségét.

Méretek

A Venza elég nagy autó. Ítélje meg: hossza közel 5 méter (4893 mm), szélessége 1905 mm, magassága 1610 mm. Ilyen mutatókkal a Toyota fordulási sugara 5,96 m A tömeg alig éri el a két tonnát. Az autó hasmagassága is lenyűgöző – jelentős 205 mm. Igaz, mindezzel együtt meglehetősen szerény megközelítési és indulási szögek figyelhetők meg - csak 17, illetve 21 fok.

A méretek tekintélyes csomagtérhez vezetnek: térfogata 975 liter, az ülések lehajtásával pedig 1988 literre növelhető. Mindezzel együtt a Venza akár 480 kg rakomány szállítására is képes. Emellett megengedett a másfél tonnáig terjedő pótkocsival való közlekedés.

Erőegységek

A Toyota Venza műszaki jellemzőinek mérlegelésekor nem szabad figyelmen kívül hagyni azokat a motorokat, amelyekkel felszerelhető. A motorról pontosabb lenne az egyes számban elmondani, mivel az egyetlen motorral rendelkező modelleket hivatalosan szállítják a hazai piacra: egy 2,7 ​​literes, 185 lóerős benzinmotorról beszélünk. (5800 ford./percnél érhető el).

Bármilyen konfigurációban a motort hatfokozatú automata sebességváltóval kombinálják, az egyetlen különbség a hajtásban van: elsőkerék-hajtású és összkerékhajtású autó is kapható. Ettől függően a Toyota Venza műszaki jellemzői változnak: a gyorsulás százra 9,9 s és 10,6 s között van. Az egység által kifejlesztett maximális sebesség 180 km/h. Az üzemanyag fogyasztás az vegyes ciklus az elsőkerék-hajtású változatnál 9,1 liter, az összkerékhajtású Venza esetében pedig pontosan 10 liter.

Az idei év elejéig egyébként egy 3,5 literes motorral szerelt modell is elérhető volt, ami 268 lóerős volt. Ennek megfelelően a motor üzemanyag-fogyasztása is jelentősen magasabb volt - körülbelül 13 liter a kombinált ciklusban, és képes volt 214 km/h-ra gyorsítani a Venzát.

Lehetőségek

Ahogy a cikk elején már említettük, a hivatalos Venza Oroszországban három változatban érhető el. Ideje alaposan tanulmányozni őket.

Szóval a legtöbbet egyszerű berendezés– „Elegance” – csak az elsőkerék-hajtású változathoz érhető el, és a következőket tartalmazza:

• bőrkárpitok;
• bőr kormánykerék;
• ködlámpa;
• xenon fényszórók;
• tompított fényszóró LED-ek;
• a fényszóró szögének automatikus korrekciója;
• panoráma tető;
• könnyűfém keréktárcsák.

Az Elegance biztonsági elemei a következők:

• rendszer iránystabilitás;
• légzsákok: vezető, utas, oldalsó, vezető térd és függöny;
• blokkolásgátló fékrendszer;
• kipörgésgátló rendszer;
• fékerő-elosztó rendszer;
• vészfékező rendszer;
• asszisztens a rekonstrukció során.

A vezető és az utasok kényelmét a következők biztosítják:

• fűthető első ülések;
• elektromos napfénytető;
• az ablakok, oldalsó tükrök és első ülések teljes elektromos meghajtása;
• tempomat;
• szervókormány;
• fényérzékelő;
• hátsó parkoló érzékelők;
• többfunkciós kormánykerék;
• fűthető szélvédő és oldalsó tükrök;
• automatikusan elsötétülő visszapillantó tükör;
• légkondícionáló;
• kétzónás klímaberendezés;
• memóriabeállítások a vezetőüléshez.

Végül, multimédiás berendezések konfiguráció a következőkből áll:

• CD-felvevők külső audioeszköz lehetőségét biztosító csatlakozóval;
• fedélzeti számítógép;
• többfunkciós színes kijelző;
• Bluetooth modul;
• hat hangszóró.

Azok számára, akik összkerékhajtású változatot szeretnének vásárolni, az Elegance Plus csomagot kínálják, amely csak egy tolatókamera jelenlétében különbözik az egyszerű Elegance-tól.

A legtöbb gazdag felszerelés, amely csak az elsőkerék-hajtású autók tulajdonosai számára érhető el - ez a „Prestige”. Ezt a csomagot a következők jellemzik:

• Az autó emellett adaptív útvilágítási rendszerrel is fel van szerelve;
• A hátsó parkoló szenzorok helyett kombinált, pl. kombinálva egy hátsó és első;
• lehetőség nyílik az autóba kulcs nélkül történő beszállásra;
• a motor egy gombbal elindul és leáll;
• A csomag tartalmaz egy elektromos csomagtérhajtást is;
• a zenei rendszer már 8 hangszóróval van felszerelve, van egy mélynyomó is;
• van egy tolatókamera;
• Végül a berendezés tartalmaz egy navigációs rendszert is.

Érdemes megjegyezni, hogy minden felszereltségi szint lehetőséget biztosít a gyöngyházfényű karosszériafestésre. Érdekes, hogy ilyen festés kizárólag a mi piacunkon vált elérhetővé. Itt Amerikában a Venzát általában matt színekre festik, fényesség és csillogás nélkül.

Autó költség

A Toyota Venza ára a konfigurációtól függően változik. Tehát az „Elegance” verziójú autó vásárlójának 1 570 000 rubelre lesz szüksége, és az „Elegance Plus” valamivel többe fog kerülni: ugyanaz a „plusz” további százezer rubelt ad hozzá a költségekhez, így 1 671 000 rubelt ad. A leggazdagabb csomag – „Prestige” – 1 776 000 rubelbe kerül.

Elérhető lesz-e toyota modell A Venza 2013 - amelynek műszaki jellemzői erősebbek, és ezért a költségek eltérőek - még mindig ismeretlen. Csak annyit jegyezzünk meg, hogy az igazi Toyota rajongók várnak egy ilyen módosításra.

A japán gyártó hierarchikus modelllétráján a Toyota Venza egy lépéssel alacsonyabb helyet foglal el, mint a Highlander, és közvetlen versenytársa egy másik japán crossovernek - Honda Crosstour. Mindkét autó az univerzális megoldás családos embernek, aki az aktív életmódot kedveli, de nem a kényelem és a sebesség rovására.

A második generációs Toyota Venza frissített hűtőrácsot kapott, amely három masszív, ívelt vízszintes lamellából áll. Felette, úgy ahogy Skoda autók A gyártó logója található, kis csőrt képezve a motorháztetőn. A fényszórók hosszúkás alakúak és meglehetősen stílusosak. Emellett lencsés optikával és nappali fényfüzérrel is büszkélkedhetnek futólámpák.

A Toyota Venza méretei

A Toyota Venza egy közepes méretű crossover, két üléssorral. Övé méretek Ezek: hosszúság 4833 mm, szélesség 1905 mm, magasság 1610 mm, tengelytávolság 2775 mm, a hasmagasság pedig 205 mm. Szilárd hasmagasságának köszönhetően a crossover könnyedén felmászik a közepes méretű járdaszegélyekre, és könnyedén mozoghat földutak távol a civilizációtól. Azok számára, akik szeretnek kirándulni a természetbe, van egy összkerékhajtású változat, amely még nagyobb terepjáró képességgel rendelkezik.

A Toyota Venza csomagtartója kapacitásával örömet szerezhet. A második üléssor megemelt háttámláival 975 liter marad hátul szabad hely. Ez több mint elég a mindennapi városi használatra és hosszú utazás. Ha a tulajdonosnak a sors szeszélye folytán valami nagyobbat kell szállítania, mindig lehajthatja a második sor háttámláit, és akár 1987 liter szabad helyet is felszabadíthat.

Toyota Venza motor és sebességváltó

A hazai piacon a Toyota Venza egy hajtóművel, egy hatfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve változó fogaskerekek, valamint a rendszer teljes ill elsőkerék meghajtású. Bár a választék nem nevezhető szélesnek, a javasolt egységek meglehetősen sokoldalúak, és megfelelnek a potenciális vásárlók legtöbb követelményének.

A Toyota Venza motor egy keresztirányban elhelyezett soros szívó négyes, amelynek térfogata 2672 köbcentiméter. Nagy lökettérfogat, saját gázelosztó rendszer és két rezsi vezérműtengely lehetővé tette a mérnököknek, hogy kicsikarjanak 185-öt Lóerő 5800 ford./percnél és 247 Nm nyomaték 4200 ford./percnél főtengely Egy perc. Ilyen tápegységgel és rendszerrel Összkerékhajtás, a crossover 10,6 másodperc alatt éri el a száz kilométer per órás sebességet, a sebességplafon pedig 180 kilométer per óra lesz. A motor étvágya meglehetősen megfelelő, de érdemes megjegyezni, hogy a hangerő meglehetősen nagy. Az összkerékhajtású Toyota Venza üzemanyag-fogyasztása városi tempóban, gyakori gyorsítással és fékezéssel 13,3 liter benzin lesz száz kilométerenként, országúton mért utazás során 8 liter, míg autóban 10 liter üzemanyag lesz száz kilométerenként. kombinált vezetési ciklus.

felszerelés

A Toyota Venza gazdag műszaki tartalommal rendelkezik, benne sok minden megtalálható hasznos eszközökés okos rendszerek, amelyek célja az utazás érdekes, kényelmes és ami a legfontosabb a fő a biztonság. Így az autó a következőkkel van felszerelve: hét légzsák, tolatókamera, klímaberendezés, többfunkciós fedélzeti számítógép, fényérzékelő, teljes teljesítményű tartozékok, fűtött tükrök, ablakok és ülések, xenon fényszórók, passzív tempomat, adaptív fényszórók fényszórók, elektromos beállítású ülések, emelő- és memóriabeállítások, napfénytető és panoráma üvegtető, prémium audiorendszer, elektromos csomagtérfedél, szabványos navigációs rendszer, kulcskártya a motor gombos indításához.

A lényeg

A Toyota Venza lépést tart a korral, elegáns és stílusos kialakítása tökéletesen kiemeli tulajdonosa státuszát és karakterét. Az autó jól fog kinézni mind a forgalmas városi utcákon, mind a civilizációtól távol eső országutakon. A szalon a luxus, a kiváló minőségű befejező anyagok, a precíz ergonómia és a kényelem birodalma. Még egy hosszú utazás sem okoz szükségtelen kényelmetlenséget a vezetőnek és az utasoknak. Belül rengeteg okos készüléket és hasznos rendszerek, amelyek megakadályozzák, hogy unatkozzon az úton, és nagyban leegyszerűsíti az autó kezelését. A gyártó tökéletesen tisztában van azzal, hogy az autó nem csúcstechnológiás játék, és mindenekelőtt vezetési élményt kell nyújtania. Éppen ezért a crossover motorháztetője alatt egy erős és modern motor, ami a kvintesszencia innovatív technológiák, sok éves tapasztalattal a motorgyártás területén és legendás Japán minőség. A Toyota Venza sok kilométeren át szolgálja Önt, és felejthetetlen vezetési élményben lesz része.

Videó

A Toyota Venza egy első- vagy összkerék-hajtású "középkategóriás SUV", amelyet a cég észak-amerikai mérnökcsoportja fejlesztett ki. Toyota Motor Corporation" kifejezetten a piacára. Ez a modell a „családosoknak” szól. Nagyon fontos, hogy az autó ne hasonlítson egyetlen „osztálytársához” sem, és egyesíti a jó crossover-terepképességet, a könnyű irányíthatóságot, mint pl. utas kocsiés kombi funkcionalitás.

Az „FT-SX” koncepcióváltozatát, amely alapján később megalkották a Venzát, először 2005 elején mutatták be a Detroiti Autószalonon. Három évvel később ugyanabban a városban debütált az autó szériaváltozata. 2012-ben az autó enyhe átalakításon esett át. 2015 óta a crossover elhagyta az Egyesült Államok piacát, és ben következő évés az orosz piac (a gyenge kereslet miatt), bár bizonyos országokban „maradt”. Minden.

Autó történelem

A világhírű „crossover” trend, amelynek alapítója a 2000-es évek közepén egy japán cég volt (), nem tudta csak befolyásolni riválisait saját piacán, köztük a Toyota is. Feltételezve, hogy a japánok számára nagyon fontos észak-amerikai piacon nagyon elterjedt egy ilyen résbe tartozó jármű, a menedzsment úgy döntött, hogy megkezdi a fejlesztést és új autó, amely egyesíti a crossover összes előnyét és a vezetői niche szedán kényelmét.

Mint fentebb említettük, 2005-ben, a Detroiti Autószalonon bemutatták az FT-SX konceptuális változatát, amely képet adott a közelgőről. sorozatgyártású autó hogy milyen lesz a megjelenése és a paraméterei. Az új jármű megjelenését a Calty Design fejlesztette ki, amely a cég kaliforniai régióban található speciális dizájn részlegét képviseli.

Az ötajtós műszaki tartalmát a michigani Toyota műszaki központ mérnökei fejlesztették ki. A jármű minden módosítása és helyszíni tesztje 3 évig folytatódott. 2008-ban végre bemutatták a modellt a nagyközönségnek.

Ez már az autó szériaváltozata volt, amely a Venza nevet kapta. Az ilyen gépeket egy kentuckyi üzemben gyártották. 4 évvel később (2012-ben) a japánok úgy döntöttek, hogy végrehajtják az autó debütáló faceliftjét.

Venza megjelenése (2008-2012)

Mérete alapján a modell első változata könnyen besorolható a „középkategóriás SUV” kategóriába. Az autó 4801 milliméter hosszú, 1905 milliméter széles, magassága pedig nem haladja meg az 1610 millimétert. A tengelyek közötti távolság a következő volt: 2776 milliméter. A jármű „harci” változata átalakítástól függően 1755-1835 kilogrammtól indul.

A hasmagasság elég jó - 206 milliméter. A Toyota Venza megjelenése jól illeszkedik a japán stílushoz, de nem utánozza a cég meglévő járműveit, ezért érdemes megadni a neki járót. Az elülső részen egy meglehetősen nagyméretű krómozott hűtőrács található, a tetején a cég adattáblája.

Az oldalakon lencsés optikával ellátott világítóberendezések vannak felszerelve. Az alján első lökhárító van egy fedett rekesz kis háló, hűtésre. Vannak krómozott keretes ködlámpák is. A kapucni közepes méretű, jellegzetes kellemes bélyegzésű.

A Toyota Venza valóban egyedülálló jármű, mert olyan kényelmes, mint egy szedán, praktikus, mint egy kombi, és olyan alkalmas, mint egy crossover.

Az újraformázott Toyota Venza oldalsó része meglehetősen szabványosnak tűnik. A kerékívek lehetővé teszik a valódi telepítést nagy kerekek. A tervezők úgy döntöttek, hogy a külső visszapillantó tükröket közvetlenül az ajtóra szerelik fel. A hátsó rész a lámpák és általában a far érdekes kialakítását kapott. A lámpák egy része magán az autón, néhány pedig az ajtón található csomagtér.

Utóbbi ablaktörlőt, masszív üveget és a tetején elhelyezett kis bordát kapott beépített féklámpával. A hátsó lökhárító nem tűnik ki különösebben, és csak két fényvisszaverő eleme van az oldalakon. A jobb alsó sarokban egy kis cső látható kipufogórendszer.

Szalon

Belső dekoráció Japán Toyota A Venza kissé szokatlannak tűnik, de nagyon érdekes. Eleinte a szeme kissé tágra nyílt. Ha bejutott, a vezető egy kényelmes, többfunkciós háromküllőt kapott kormánykerék. Kormányoszlopállítható magasságban és kinyúlásban egyaránt. Mögötte világos és informatív Irányítópult.

A bal oldalon a hajtómű fordulatszáma látható nyíl módszerrel, a jobb oldalon pedig az üzemanyagszint és a „motor” hőmérséklete. A központi rész egy nagyobb sebességmérő tárcsának van szentelve. A középkonzolon sok érdekesség található, így a legfelülről indulhat. Egy kis kijelzővel van díszítve, amely megjeleníti az autó összes szükséges paraméterét (fogyasztás, futásteljesítmény stb.).

Alul a zenei rendszer, melynek oldalain két hosszanti terelő „védi” légkondicionáló rendszer. Kezelőszervei kissé lejjebb helyezkednek el. Az automata sebességváltó karja nem messze van tőlük. Az első ülések között masszív sebességváltó alagút található, amelyen nem nehéz észrevenni két nagy pohártartót.

A kartámasz az egyedi igényektől függően előre és hátra mozgatható. Ez alatt a karfa alatt van egy kis konténer mindenféle dolognak. A pohártartókkal ellátott elem is oldalra mozdul hátsó sor, ezáltal egy újabb tágas rést nyit meg különféle dolgok számára. Belül van egy AUX jack és több 12V-os aljzat.

Egy japán gyártmányú autóban nagyszámú hangszóró található, amelyek szinte mindenhol megtalálhatók, még a csomagtérben is. A második üléssorban három felnőtt utas is kényelmesen elfér, láb- vagy fejfájás nélkül. Van egy kényelmes és funkcionális kartámasz, amely a hátsó háttámlából nyúlik ki, amely kényelmes pohártartókkal is rendelkezik.

A csomagtér nagyon tágas és kényelmes. A rakodási magasság meglehetősen kényelmes, a nyílás pedig nagyon széles. Minden mellett van egy sík padló, ami alatt egy „dokk” található. A bal oldalon a padló alatt egy emelő látható, a jobb oldalon pedig egy további fülke különféle apróságok számára.

Nagyon sok hasznos hely van. De ez még nem minden. A csomagtartóban a japán mérnökök speciális fogantyúkat biztosítottak, amelyekkel a második sor üléseit összecsukhatja. Az eredmény egy szinte sík padló és lenyűgöző használható tér.

Műszaki adatok

Tápegység

A Toyota Venza „előrestyling” változatának teljesítménylistája két szívó benzinmotorral rendelkezik. Elsőként a soros négyhengeres, 2,7 literes erőművet emelhetjük ki, amely tizenhat szelepet és elosztott befecskendező rendszert kapott.

Ez lehetővé teszi, hogy az első változat 182 lóerőt fejlesszen ki 4800-as fordulatszámon és 240 Nm-t 4000-es fordulaton. Az erőforrások kis listáját egy 3,5 literes V-alakú hathengeres változat teszi teljessé, amely 32 szelepes gázelosztó mechanizmust és többpontos „tápegységet” kapott. Ennek eredményeként egy ilyen motor 268 lóerőt ad le 6200-as fordulatszámon, és 334 Nm nyomatékot 4700-as fordulatszámon.

Terjedés

Mindkét erőforrást csak hatfokozatú automata sebességváltóval szinkronizálják. Rendelhető elsőkerék-hajtás vagy automata összkerékhajtás. Doboz érkezett többtárcsás tengelykapcsoló tovább hátsó tengely.

Alváz

A japán ötajtós a Camry és a Highlander alapját képező „K” aláíráson alapul. Elöl és hátul szerelt független felfüggesztés McPherson típusú, ha elérhető tekercsrugók, keresztirányú stabilizátorokés lengéscsillapítók.

A fékrendszer tárcsafékeket használ (elöl szellőztetett). Az ilyen mechanizmusokat kiegészítik elektromos rendszerek ABS, EBD stb. Kormányzás fogasléces szerkezettel és elektromos szervokormánnyal rendelkezik.

Az átalakított Venza külseje (2012-2017)

Kezdetben az egyedi első fényszórók LED-es nappali menetjelző csíkokkal azonnal felkeltik a figyelmet. Kúpos xenon lámpák van automatikus korrekciója és alátétjei. Ezen kívül van még „agresszív” hűtőrács, krómozott keretek és ajtókilincsek, kétrészes külső tükrök, amelyek tökéletesen szabályozzák a „holtteret”.

A légbeömlő mérete megnőtt. Kinézet Ez a jármű meglehetősen szokatlannak bizonyult, de vonzónak bizonyult. Lenyűgöző mérete növeli szilárdságát. A legtöbb vélemény ellenére, amelyet a modell kapott sportos kialakítás, sajnos nincs kifejezett sportjegy.

A móka egy része a 19 hüvelykes görgőkből és a tető légterelőből származik. A színséma számos érdekességet rejt magában színes megoldások: Attitude Black Metallic, Barcelona Red Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Cosmic Grey Mica, Cypress Pearl, Golden Umber Mica, Magnetic Grey Metallic és Sunset Bronze Mica. Nagyon jó, hogy már benne van alapkonfiguráció az autó mozog panoráma tetővel.

Az autó eredeti légterelővel rendelkezik, beépített féklámpával és tekintélyes alumínium burkolatokkal, a küszöbökön Venza felirattal. A Toyota megjelenése meglehetősen jellegzetesnek tűnik - a külsőt különböző szegmensekből kölcsönözték.

A hosszú túlnyúlásokat, valamint a szilárd hasmagasságot a crossoverekből örökölték, és a zömök megjelenés és az alacsony tetővonal asszociációkat ébreszt a kisbuszok vagy kombi karosszériájában lévő autókkal. Általában véve az autó saját paramétereiben csökkent.

belső

A Toyota Venza fotója alapján nagyon kellemes bent lenni. A szalon egyszerű és lakonikus. Vannak kényelmesek bőrülések egyértelműen meghatározott oldaltámasz, meglehetősen széles kartámasz a vezető és az utasülés között, valamint további puha kartámaszok az ajtókon. A vezetőülés önállóan „felhajthat” az ötajtós vezérlés „kormánykerekéhez”.

Ezenkívül a vezetőülés memória funkcióval is fel van szerelve legújabb kiigazítások. A belső visszapillantó tükör elsötétíthető, középen pedig egy 6,1 hüvelykes multimédiás rendszerű képernyő kapott helyet. Kicsit magasabban és közelebb a szélvédőhöz ott marad az ismerős fedélzeti számítógép képernyője, kis méretű.

Képes megjeleníteni az aktuális hőmérsékletet, sebességadatokat, benzinfogyasztást, időt, távolságot és egyéb paramétereket. A kormányról vezérelhető. A nagy kijelzőn az új generációs navigációs rendszer látható. Maga a kormánykerék néhány ismerős karral van felszerelve - az irányjelzők és a világítás vezérlése. A „kormánykerék” bal oldalán gombok találhatók a tükrök elektromos beállításához, az optikai alátétekhez, a parkolóérzékelők (elöl és hátul) kikapcsolásához és a csomagtérfedél kinyitásához.

Csak bejutni Toyota szalon Venza, szinte azonnal megérted, hogy az autót nyilvánvalóan nem nekünk készítették a kezdetektől fogva. Ezt ékesen bizonyítja az amerikai autókra jellemző, magasra szerelt sebességváltó kar.

A műszer világítása színes – Optitron. A középkonzolt 60/40 arányban valósították meg. Kiderül, hogy a tulajdonos úgy érzi, mintha a konzol 60 százaléka felé fordulna, a maradék 40 százalék pedig a mellette ülő utas felé. De egy speciális szerkezet segítségével első utas hasonló hatást érez, mint a sofőr. A Toyota Venza külön klímaberendezéssel rendelkezik, ráadásul a vezető és az utas külön „saját” vezérlőkereket kapott hőmérsékleti rezsim.

A hőmérséklet-beállítók közelében egy pár hasonló ülésfűtés-szabályozó található. A sebességváltó kar szokatlan helyzetben, a multimédiás képernyő közelében található. A japánok nem felejtettek el egy hosszú fiókot beszerelni különféle apróságoknak, amiben USB-portok is vannak.

Kicsit feljebb látható egy tartó a mobil kütyük számára. A belső dekoráció háromban kerül bemutatásra különféle kivitelek belső kárpitozás. Sötét belső tér, szürke és elefántcsont. Több drága konfigurációk bőrborítást kapott. A japán járműben rengeteg szabad hely van mind az első, mind a második sorban.

A hátsó sor könnyen elfér három felnőtt utas számára, akiknek nem lesz kellemetlen a fejük vagy a lábuk. A hátsó kanapé háttámlái a dőlésszögnek megfelelően állíthatók. Kellemes öröm az alumíniumnak látszó műanyag betétek sokasága. Lehetetlen nem megjegyezni a kiváló ergonómiát belső dekoráció, hiszen itt mindenhez könnyen hozzá lehet férni, és a műszerleolvasások is könnyen leolvashatók.

Az egész belső tér kiváló minőségben van összeszerelve, nyilvánvaló hézagok nélkül. Ahogy fentebb említettük, a modernizált Venza 2 nyílású. Az elöl felszerelt nyitható, míg a hátsó csak átlátszó tetőként szolgál majd, de a belső teret könnyebbé és tágasabbá teszi. A csomagtér egyszerűen hatalmas - térfogata 975 liter.

De ez még nem minden. Ha szükséges, leengedheti a háttámlákat hátsó ülések, ami 2000 liter hasznos helyet eredményez. Ön is elégedett lesz a jó zajszigeteléssel.

Technikai jellemzők újratervezés

Tápegység átrendezése

Hivatalosan importált az orosz piacra Japán crossover szinglivel erőmű benzin típusú. Ez egy alumínium négyhengeres szívómotor volt, 2,7 literes 1AR-FE. Változtatható hosszúságú szívócsonkkal, változtatható szelepvezérléssel, nyílásos befecskendezéssel és intelligens elektronikus fojtószelepházzal rendelkezett.

Mindezeket figyelembe véve ez a „motor” 185 lóerőt fejleszt 5800-as fordulatszámon és 247 Nm nyomatékot, amit 4200-as fordulatszámon ér el. Más piacokon a Venza V-alakú, hathengeres, 3,5 literes benzinmotorral rendelkezik, amely 268 „lovát” fejleszt 6200-as fordulatszámon, és 334 Nm nyomatékot 4700-as fordulatszámon.

Sebességváltó átformálása

Egy ilyen erőegységgel együtt a japánok úgy döntöttek, hogy szinkronizálják a hatfokozatú automata sebességváltót az elsőkerék-hajtású sebességváltóval vagy az összkerékhajtási technológiával, amely elektromechanikus tengelykapcsolóval rendelkezik a hátsó kerekek hajtásában. Tudja, hogyan kell átvinni a vágyat hátsó kerekek nem csak az első kerekek megcsúszásakor, hanem forduláskor is.

A választott változattól függetlenül az autó 9,4 másodperc alatt éri el az első százat, ill maximális sebesség 180 kilométer/órás sebességgel. A kombinált járműmozgási mód 9,4-10 litert igényel 100 kilométerenként.

Alváz átalakítása

A jármű alapja a Toyota K alapon alapult, ami az erőegység keresztirányú beépítését jelenti, és a karosszéria szerkezetét a nagy szilárdságú acéltípusok széles körű használata különbözteti meg. Ami a felfüggesztést illeti, teljesen független.

McPherson rugóstagokat, keresztirányú stabilizátorokat, acélrugókat és gáztöltésű lengéscsillapítókat használnak. A kormányberendezés érkezett fogasléc és fogaskerék mechanizmusés elektromos szervokormány. A fékrendszer elöl szellőző tárcsákból áll fékmechanizmusok, a hátsó rész pedig szabványos tárcsafékeket kapott.

Az amerikai változattól eltérően Orosz változatötajtós crossover több lágy felfüggesztés, egyéb beállításokkal, valamint a föld alatti csomagtérben tárolt tárolótáskával.

Biztonság

A Toyota Venzában ülők védelmi rendszereinek listája kezdődhet a légzsákok „csomagjával”: van első, oldalsó, függönylégzsák és térdlégzsák. Ha már a technológiáról beszélünk aktív biztonság, akkor választhatjuk a blokkolásgátlót fékrendszer, a fékerőt elosztani képes technológia, „asszisztens” közben vészfékezés, iránystabilizáló rendszer, kipörgésgátló rendszerés egy újjáépítési segéd.

A japán szakemberek nem álltak meg itt, és bemutatták a hegyi indítást segítő rendszert, a guminyomás-ellenőrzést, az aktív fejtámlákat, az övfeszítőkkel és erőhatárolókkal ellátott biztonsági öveket, valamint a gyerekülések rögzítőit. Az IIHS adatai alapján az autó kiváló eredményeket ért el a törésteszteken.

Törésteszt

Ár és opciók

Az orosz autószalonok 2013 júniusában kezdték el árulni az átalakított Toyota Venzát. De 2016 eleje óta a modellt hivatalosan nem lehet megvásárolni az alacsony kereslet miatt. A másodlagos piac lehetővé teszi, hogy ezt a japán ötajtósat 1 600 000 rubelen belül vásárolja meg, a jármű állapotától függően.

Az alapcsomag a következőket tartalmazza:

• 7 légzsák;
• Bőr belső;
• 19 hüvelykes „görgők”;
• Elektronikus rendszerek ESP;
• Kétzónás klímaberendezés;
• Első és hátsó parkolóérzékelők;
• Multimédiás rendszer;
• Elektromos csomagtérajtó hajtás;
• A tápegység elindítása gombbal;
• Bi-xenon fényszórók, fény- és esőérzékelők;
• Elöl fűtött ülések és audiorendszer.

Ráadásul az autó alapfelszereltsége tempomat, holttérfigyelő rendszer, lejtőn való indulást segítő funkció és a legfrissebb kütyük teljes listája.

A japán ötajtós crossover átalakított változata nagyon modernnek, stílusosnak és még egy kicsit sportosnak is tűnik. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az autótulajdonosok zárva vannak az autók fejlesztésének lehetőségétől. Egyes sofőrök úgy döntenek, hogy kissé átalakítják a külső tervet.

Ez magában foglalja az acél hűtőrácsot, egy acél (vagy szén) kárpitot hátsó lökhárító, acél első lökhárító védelem díszítő elemekkel, ovális típusú küszöbök rátétekkel (platformok vagy egyszerű cső). Ezen kívül acél forgattyúházvédő készletet, műanyag ablakterelőket, szélterelőket, műanyag motorháztető terelőket, sárvédőbetéteket, sárvédőket, padlószőnyegeket és csomagtérszőnyegeket szerelnek be.

Nyilvánvaló, hogy az ilyen fejlesztések nem jelentenek alapvető javulást, de lehetővé teszik, hogy egy kicsit kitűnjön a tömegből, és segít hosszabb ideig megőrizni az autó egyes elemeit. A végén megrendelheti az airbrush-t olyan kialakítással, amely tetszeni fog a tulajdonosnak.

Toyota Venza Közepes méretű SUV kategóriák, amelyekben „kijönnek egymással”: a kombi praktikum, a crossover terepjáró képessége és a személyautó kezelhetősége. Az autót a japán márka amerikai részlege fejlesztette ki, és elsősorban a többgyermekes családosoknak szól...

A 2012. áprilisi New York-i Nemzetközi Autószalonon került sor az újradíszített terepjáró premierjére: a főbb változtatások a megjelenést és a felszereltséget érintették, a technikai „töltés” ​​pedig érintetlen maradt. Az USA-ban 2015-ben megszűnt az autó értékesítése, 2016 elején pedig „búcsút mondott” az orosz piacnak, csak Kanadában és Kínában „konzerválva”.

Kívülről a Toyota Venza nagyon jellegzetesnek tűnik - megjelenése kölcsönökre vezethető vissza különböző szegmensek: a hosszú túlnyúlásokat és a szilárd hasmagasságot egyértelműen a crossoverekből örökölték, a zömök sziluett pedig alacsony tetővonallal akár egyterűre, akár kombira asszociál. Az autó megjelenése szokatlan, de meglehetősen vonzó, és lenyűgöző méretei szilárdságot adnak neki.

Az átalakított Venza karosszériájának hossza 4833 mm, ebből a tengelyköz 2775 mm, magassága 1610 mm, szélessége pedig nem haladja meg az 1905 mm-t. A terepjáró hasmagassága felszerelt állapotban 205 mm.

A Toyota Venza belseje nem hódol a dizájn finomításainak, de jól néz ki, modern és eredeti, amit a formakombinációban a középkonzol is megér: színes kijelzőt kapott, szokatlan megjelenésű. mikroklíma” egység és egy automata sebességváltó kar. Igaz, hátterében a műszerfal és a háromküllős kormány kissé egyszerűnek tűnik, bár nem tűnnek ki az általános koncepcióból. Az autó belseje olcsó befejező anyagokat használ, de lelkiismeretesen összeszerelték.

A crossover egyik előnye a belső tér: mindkét sorban bőven van szabad hely, függetlenül a versenyzők magasságától. Az első ülések kényelmes, homályos oldaltámaszú, de sokféle beállítási lehetőséggel ellátott székekkel vannak felszerelve, a „galériában” pedig egy háromüléses, vendégszerető profilú kanapé található.

A Toyota Venza csomagtartója lenyűgöző - „berakott” állapotban 957 liter. A második üléssort két egyenlőtlen szakaszban hasonlítják össze a padlóval, aminek köszönhetően a „tartás” térfogata 1987 literre nő. A „pincében” megbújás csak „dokatka”.

Műszaki adatok. Hivatalosan is orosz piac az ötajtóst csak eggyel importálták benzinmotor– alumínium négyhengeres „szívott” 1AR-FE 2,7 literes űrtartalommal szívócsonk változó hosszúságú, változtatható szelepvezérlésű rendszer, elosztott injekcióés intelligens elektronika fojtószelep. 185 lóerőt ad le 5800-as fordulatszámon, és 247 Nm-es csúcsnyomatékot 4200-as fordulatszámon ér el.

A motorral együtt hatfokozatú automata sebességváltó és elsőkerék-hajtású sebességváltó vagy összkerékhajtási technológia dolgozik a hátsó kerekek hajtásában elektromechanikus tengelykapcsolóval, amely nem csak az első tengely megcsúszásakor adja vissza a tapadást, hanem sarkokban is.

Az autó a módosítástól függetlenül 9,4 másodperc után „takarja” a sebességmérő első háromjegyű számát, és maximum 180 km/h-ra gyorsul. Kombinált vezetési módban a SUV 9,4-10 litert „iszik” minden „száz” kilométerenként.

Más piacokon a Venzát egy 3,5 literes benzines V alakú hatossal is bemutatják, amiben 6200-as fordulaton 268 „mén” és 4700-as fordulatszámon 334 Nm rendelkezésre álló nyomaték rejlik.

Az autó a Toyota K platformon alapul, ami a motor keresztirányú elhelyezését jelenti, és a karosszéria „csontváza” más. széleskörű használat nagy szilárdságú acélfajták. Az ötajtós felfüggesztése teljesen független - MacPherson rugóstagokat, keresztirányú stabilizátorokat, acélrugókat és gázzal töltött lengéscsillapítókat használnak „minden körben”.
A SUV alapfelszereltségként fogasléces kormányrendszerrel és elektromos szervokormánnyal rendelkezik. Az autó első tengely kerekei szellőzéssel rendelkeznek tárcsafékek, a hátsó részben pedig a szokásos „palacsintákat” használják.

Lehetőségek és árak. Az átformált Toyota Venza oroszországi szállításait 2016 elején leállították az alacsony kereslet miatt, majd 2017 januárjában másodlagos piac Ezt a crossovert ~1,6 millió rubelért vásárolhatja meg (±200 ezer, az autó állapotától függően).
Az autó alapfelszereltsége: hét légzsák, bőr belső, 19 colos kerekek, ESP, ABS, kétzónás klíma, első és hátsó parkolóérzékelők, multimédiás rendszer, elektromos csomagtérfedél, nyomógombos motorindítás, bi-xenon fényszórók, fény- és esőérzékelők, fűthető első ülések és audiorendszer. Ezen kívül az „alap” magában foglalja a sebességtartó automatikát, a holttér-figyelő rendszert, a lejtőn való indulást segítő funkciót és egy csomó más modern „csengőt és sípot”.