A Kia Sportage 3 az egyik legnépszerűbb crossover Oroszországban. A gép híres megbízhatóságáról és könnyű karbantartásáról. De ahhoz, hogy az egységek hosszú ideig (értsd: a motor és a sebességváltó) működjenek, rendszeres megelőző karbantartást, nevezetesen olajcserét kell végezni. Bármely autótulajdonos tud a motorról - ezt a műveletet 10 ezer kilométerenként el kell végezni. De nem mindenki tud a sebességváltóról, különösen az automatáról. De neki is szüksége van arra, hogy mit kell önteni, és hogyan kell megváltoztatni? Mai cikkünkben erről fogunk beszélni.

Mód

Ma két módszer létezik az olajcserére az automata sebességváltóban:

· Részleges. BAN BEN ebben az esetben a művelet csak a folyadék frissítését foglalja magában. Ez a lehetőség a használt autók tulajdonosai számára a legegyszerűbb (különösen azoknak, akiknek az autójára már nem vonatkozik a garancia). A műveletet önállóan, speciális műszerek nélkül hajtják végre. De sajnos vannak hátrányai is a részlegesnek dupla csere ATF olajok automata sebességváltókban. A csere nem garantálja, hogy a folyadék 100 százalékban új lesz. Az új ATP folyadék csak részben keveredik a régivel. Ezért egy ilyen műveletet kétszer hajtanak végre egy csereterv alatt.

· Teljes. Hogyan történik az olajcsere a Kia Sportage 3 automata sebességváltóban? Ez a módszer egy speciális mosóberendezés használatát foglalja magában. Speciális tömlőkön keresztül csatlakozik a dobozhoz, és nyomás alatt folyadékot szivattyúz. Kijön a régi olaj. Ezzel egyidejűleg új folyadékot pumpálnak a rendszerbe. Az előnyök között ez a módszerÉrdemes megjegyezni a jobb minőségű automata sebességváltó szolgáltatást. Az automata sebességváltó olajcseréje nem lesz olyan gyakran szükséges, mint a részleges módszer esetében. Végül is a rendszer 100 százalékban új folyadékkal van feltöltve. De itt minden pozitívum véget ér. A módszer fő hátránya, hogy otthon nem ismételhető meg. Ezenkívül a Kia Sportage 3 automata sebességváltó olajának teljes cseréjéhez sokkal több ATP-folyadékra lesz szüksége. És nem olcsó. Nos, plusz minden, ami a szervizben a kézművesek munkájáért kell fizetni.

Melyik módszert jobb választani? Ha saját maga cseréli ki az automata sebességváltó olaját egy Kia Sportage car 3-on, akkor a részleges módszer az egyetlen megfelelő opció.

Mit kell önteni és mennyit?

Milyen olajat használjak a harmadik generációs Kia Sportage automata sebességváltóhoz? A szakértők javasolják a használatát eredeti olaj Hyundai SP-4 vagy Castrol Transmax E. Analógokként a Shell Spirax S4 és a Zik ATF S4 jöhet szóba. Az Ellison termékei jó értékeléseket kapnak. Az Allison C4 olaj alkalmas a Kia Sportage számára. Egy másik jó olaj a Dexron 3. A mennyiséget illetően, részleges olajcseréhez Automata Kia A Sportage 3 legfeljebb hat liter ATP folyadékot igényel. Ha hardver (teljes) cserét hajtanak végre, körülbelül tizenkét litert kell előkészíteni. De ezt a módszert nem fogjuk figyelembe venni.

Hasznos tanács: az autótulajdonosok azt javasolják, hogy a tél előestéjén cseréljék ki az olajat a Kia Sportage 3 automata sebességváltóban. Ebben az időszakban jobb, ha a doboz friss olajjal működik. Ez kissé meghosszabbítja az automata sebességváltó mechanizmusok és egységek élettartamát.

Eszközök

A sikeres csere érdekében szükségünk lesz:

· Szabványos kulcs- és aljzatkészlet (különösen a „10” és „14”).

· Fogó (vagy meglazítjuk a bilincseket a tömlőn).

· Ürítse ki a fáradt olajtartályt. A térfogatának legalább öt liternek kell lennie.

· Műanyag tölcsér és tömlő.

· Folyadék a karburátor tisztítására (a doboz edényének kezelésére kell használni).

Új tömítésre lesz szükségünk a serpenyőhöz és a szűrőhöz is. A folyadék cseréjét gödörben kell elvégezni. Ha nincs, használhatsz jacket, de az kényelmetlen lesz.

Kezdjük el

Tehát először helyezzük az autót egy gödörre vagy felüljáróra, és melegítsük fel a dobozt. Elég, ha az autót 5-7 percig alapjáraton hagyja járni. Ez különösen hasznos lesz folyadékok esetén hideg időben. A felmelegített olaj kevésbé viszkózus lesz, és gyorsabban kifolyik a dobozból. A folyamat további rendezéséhez pedig eltávolíthatja a szondát a dobozból, hogy biztosítsa a levegő áramlását a belsejében.

Ezután megtaláljuk a műanyag dugót, amely az automata sebességváltó házának alján található. Lecsavarjuk és azonnal helyettesítjük egy üres edénnyel a leeresztéshez. Néhány perc múlva a folyadék leáll a dobozból. De érdemes megjegyezni, hogy a térfogat fele még mindig a nyomatékváltóban és a szeleptestben maradt.

Kérjük, vegye figyelembe: a Kia Sportage automata sebességváltó leeresztő csavarja nincs a legkényelmesebb helyen. Ezért sok autós a hűtőtömlőn keresztül engedi le a folyadékot, miután fogóval meglazította annak bilincsét.

Ezután távolítsa el magát a raklapot. 21 csavarral van rögzítve. Nagyon óvatosan kell kivenni a serpenyőt, mert a folyadék egy része (kb. kétszáz milliliter) maradhat benne. A csúcson marad olajszűrő. El kell távolítania és telepítenie kell egy újat (a cikk végén beszélünk róla). Ne feledkezzünk meg a serpenyőn lévő szűrőről sem. Ezek kis mágnesek, amelyek hulladéktermékeket tárolnak. A serpenyő felszerelése előtt meg kell tisztítani a forgácsoktól. A tálca üregének kimosása nem lenne felesleges művelet. Hogyan kell csinálni? Permetezni kell a karburátor tisztítószert, és mindent szárazra kell törölni egy ronggyal. Jól kezeli és normál benzin. Így eltávolítjuk a legtöbb emulziót és szennyeződést, ami az automata sebességváltó alján volt. Ezt követően biztonságosan telepítheti a raklapot a helyére. De új tömítésre kell rakni. A régi már nem alkalmas újrafelhasználásra.

Ezt követően csavarjuk leeresztő dugóés tölcsér és tömlő segítségével töltse meg új folyadék a nívópálcán keresztül. Cserekor csak annyit kell kiönteni, amennyi kifolyt a dobozból. Ideális esetben az olajszintnek középen kell lennie.

Mi a következő lépés?

Most a dolog kicsi marad. Be kell indítani a motort, és ki kell öblíteni az olajat a dobozban. Ennek gyorsabb elvégzéséhez öt másodperces késleltetéssel többször is átkapcsolhat automata sebességváltó üzemmódot. Ezután leállítjuk a motort, és még egyszer ellenőrizzük a folyadékszintet a nívópálcán. Ha csökken, visszaállítjuk a szintet a normál szintre.

A szűrőről

Sokan azt hiszik, hogy sokáig és zavartalan működés Automata sebességváltónál csak olajat kell cserélni benne. De ez tévhit. Az ATP folyadékot és a szűrőt is cserélték. Az ilyen dobozokra kétrétegű filcelem van felszerelve. Nem tisztítható, teljesen ki kell cserélni egy újra. Miért olyan fontos ez? A tény az, hogy eltömődött szűrő olajnyomásesést okozhat a dobozban.

Emiatt különféle rúgások és lökések lépnek fel, valamint késések a sebességváltáskor. Ne feledkezzünk meg az üledékről a serpenyő alján. Idővel elkezdi eltömíteni a szeleptest csatornáit és mágnesszelepeit. Emiatt sebességváltáskor is előfordulhatnak rúgások.

Milyen gyakran kell cserélni?

A gyártó szabályozza az automatikus sebességváltó olajcseréjének következő időszakát - 60 ezer kilométer. De ez csak akkor érvényes, ha teljes folyadékcserét végeznek egy padon. Ha részleges módszert alkalmazunk, adott időszak felére kell csökkenteni. Így az olajat 30 ezer kilométer után újra cserélik (vagy inkább frissítik).

Következtetés

Tehát megtudtuk, hogyan kell olajat cserélni egy Kia Sportage automata sebességváltóban. A megadott előírások betartásával és szűrőcserével jelentősen meghosszabbíthatja az automata váltó élettartamát adalékanyag nélkül. De nem szabad spórolni fogyóeszközök. Olcsó szűrőés az olaj nem lesz garancia hosszú élettartam adásokat, még akkor is, ha a munka időben elkészül.

2018. május 01

Kia Sportage 3. generáció

Autó Kia Sportage Az SL hatfokozatú automata sebességváltóval érkezik, gyári jelöléssel A6MF1, és c dízel motor -A6LF2. Ez egy klasszikus hidraulikus automata nyomatékváltóval és elektronikus vezérlőegységgel. Mint minden egység, rendszeres karbantartást igényel, amelynek megfelelő végrehajtása meghosszabbítja élettartamát. A cikk részletesen leírja az olajcsere eljárását az automatikus sebességváltóban.

Milyen gyakran kell cserélni az automata sebességváltó folyadékát

Ha megnyitja a kereskedői állomások hivatalos webhelyét kia szerviz, amely tartalmazza az összes javítási és karbantartási kézikönyvet, keresse meg a Kia Sportage 3 automata sebességváltójának olajcseréjére vonatkozó részt, akkor az első, amit látni fogunk, ez a szöveg lesz:

Szó szerint a következőket mondja:

Automata folyadék 6 lépés doboz a fogaskerekeket nem kell cserélni. Ha a járművet súlyosan, kereskedelmi vagy személyes célokra használják, 60 000 mérföldnél (kb. 96 000 km) cserélje ki az olajat.

A kemény rezsim meghatározása a következő:

• nehéz utakon (göröngyös, kavicsos, havas utakon) vezetni;
• vezetés hegyi utakon, emelkedés/leszállás;
• ismételt rövid vezetés;
• alatt több mint 50%-os használat erős városi forgalomban magas hőmérsékletek környezet, 32 Celsius fok felett:
• rendőrségi, taxi, kereskedelmi célokra, pótkocsik vontatására használható.

Amint látjuk, ezek közül egy vagy akár több pont alatt, amelyek meghatározzák mostoha körülmények A gyártó szerint hazánkban szinte minden autó jármű üzemelés alá tartozik. vagyis A gyári utasítások a dobozban lévő olajcserére utasítják Kia automata Sportage 90.000 km-es futásteljesítménnyel.

Tól től személyes tapasztalat Azt tudom tanácsolni, hogy menet közben cserélje ki az automata váltó olaját 60.000 km, mivel ilyen futásteljesítménynél rendszerint már meglehetősen piszkos az automata sebességváltó tengelykapcsolóinak súrlódó betéteinek kopástermékei miatt.

Mi a helyzet az automata sebességváltó szűrőjével? Nem cserélhető, és a doboz teljes élettartamára készült. koreai mérnökök helyezte a sebességváltó háza mögé. A szűrő cseréjéhez el kell távolítani a gépet és le kell csavarni a forgattyúházat. Ez az eljárás azt jelenti, hogy ki kell cserélni a gumi tömítéseket olaj pumpaés olajvezetékek.

Nem javaslom a sebességváltó szűrő cseréjét az állomásokon Karbantartás akik nem rendelkeznek tapasztalt szakemberrel a gépek és a kapcsolódó berendezések javításában. A helyzet az, hogy a doboz szétszerelésekor csak súlyosbíthatja a helyzetet, ha homok vagy por kerül bele.

Kétféle olajcsere eljárás létezik:

• részleges;
• teljes.

A részleges cserét azért hívják így, mert így egyszerre csak 4-5 liter folyadékot tud cserélni, miközben a váltó teljes térfogata az A6MF1 váltón 7,1 liter, az A6LF2-n pedig 7,8 liter.

A teljes cseréhez egy speciális állványt használnak, amely lehetővé teszi az automatikus sebességváltó összes olajának egy eljárásban történő cseréjét.

Milyen folyadékot használnak a Sportage 3 automata sebességváltóhoz?

Eredeti sebességváltó folyadék Kia és Hyundai számára

A hivatalos javítási kézikönyv szerint a Kia Sportage automata sebességváltót használja ATF olaj JAMPEC. Ezt a típust gyártó gyártók sebességváltó folyadék, sok van a piacon.

Eredeti folyadékszámATFKia: 04500-00115

Az analógok közül kiemelhetjük a következő, bizonyítottan jó minőségű helyettesítőket más gyártóktól:

Részleges olajcsere automata sebességváltóban

Ez a módszer egy rendszeres olajcsere, mint például egy motorban. Az olaj ezzel a módszerrel történő cseréjéhez nincs szükség drága speciális felszerelésre. Minden, amire szükséged van:

1. Új olaj.
2. Hatszög készlet.
3. Készlet aljzatfejekés egy gallérral.
4. Öntözőkanna.

Először liftre emeljük vagy behajtjuk az autót ellenőrző lyuk. Az olaj leeresztéséhez az automatikus sebességváltóból ki kell csavarni a sebességváltó házán található leeresztő csavart (lásd az alábbi ábrát).

1 - betöltőnyílás, 2 - vezérlőnyílás, 3 - lefolyó

A régi olajhoz 5 literes tartályra lesz szükség. Körülbelül 4-4,5 liter fog kifolyni. A folyadék a nyomatékváltóban marad és olajcsatornák szelepblokk. Leeresztése csak speciális segítségével lehetséges. áll a teljes cseréhez.

Ezt követően beindítjuk a motort és a helyszínen váltunk sebességet, minden fokozatot 2 másodpercig tartva. Ezt megismételjük 4-5 alkalommal. Melegítse fel a motort addig, amíg Üzemi hőmérséklet(90 fok), így tudni fogjuk, hogy az automata sebességváltóban is felmelegedett az olaj (60 Celsius fokos hőmérsékletre).

Csavarjuk le az ellenőrző furat dugóját, ez a szelepblokk fedelének elején található.

Automatikus be kia sportage 3 nincs felszerelve olajszint-ellenőrző pálcával.

Tovább működő motor a folyadéknak vékony sugárban kell folynia az ellenőrző nyílásból. Ha ez a helyzet, húzza meg a dugókat (vezérlő és betöltő). Ha a folyadék nem folyik, lassan öntse át a töltőnyíláson, amíg ki nem folyik. Ezt járó motor mellett tesszük. Így van beállítva a Sportage 3 automata olajszintje.

Teljes automata váltó olajcsere

Ezt az eljárást csak töltőállomásokon hajtják végre. A teljes cseréhez speciális állványt használnak. Működésének elve a következő:

Az állvány két csővel és speciális adapterekkel csatlakozik az automata sebességváltó folyadékhűtőjének résébe. Az állvány egy szivattyúval van felszerelve, amely az állvány tartályába korábban feltöltött új olajat pumpálja a dobozba. A motor elindul, és a dobozban lévő szivattyú nyomást hoz létre a vezetékben, és kiszivattyúzza a régi folyadékot egy speciális tartályba a használt olaj számára az állványon belül. Így történik a helyettesítés régi folyadékúj. Ennek köszönhetően az olajcsere a teljes dobozban történik, beleértve a nyomatékváltót is.

Ennek a cseremódszernek az a hátránya, hogy a doboz teljes térfogatánál, az új olaj mennyiségénél többre van szükség. Vagyis a Sportage olajának teljes cseréjéhez nem 7-8 litert kell vásárolnia (a gyári specifikáció szerint), hanem 10-11 litert. A helyzet az, hogy a teljes csere során, kihelyezéskor friss olaj régiek, részben vegyesek. Ahhoz, hogy teljesen új olaj legyen a dobozban, 7 új folyadék helyett körülbelül 10 literrel kell feltöltenie az állványt.

Sokkolás váltáskor

Néha ütések vagy késések léphetnek fel a sebességváltás során, miután a gépben teljes folyadékcserét végeztek. Ez nem mindig a hibás doboz jele.

A sima sebességváltást leggyakrabban a sebességváltó vezérlőegység adaptív beállításainak visszaállításával lehet visszaállítani. Ez megtehető az eredetivel diagnosztikai berendezések Kia - KDS vagy GDS, egy Kia szervizben. Az eljárás 1 percig tart.

A visszaállítás után a dobozt „oktatni” kell».

Először is végig kell mennie az összes programon, tovább Üresjárat a helyén, mindegyiket 2 másodpercig tartva. Csináld ezt 5-ször.

Ezt követően - dinamikus edzés. Hosszú, tiszta, vízszintes útszakaszra lesz szükség. Ez így történik:

Melegítse be a motort a helyszínen. Edzésutat teszünk: állandó sima gyorsítással, sík úton, 15-30%-kal lenyomott gázpedállal haladunk. A doboznak ebben a sima gyorsulási módban kell átkapcsolnia az elsőről a 6. fokozatra. A hatodik sebesség elérése után simán lassulunk, az automata 6-ról 1-re kapcsol. Ezt megismételjük 3-szor. A dobozt most adaptáltuk. Az alkalmazkodás után a sokkok és behatások általában megszűnnek.

Ha kérdése van a cikk témájával kapcsolatban, tegye fel a megjegyzésekben.

Címkék:
Alekszandr Szokolov

Többnyire koreai tulajdonosok Kia autók A Sportage 3 önállóan végzi a karbantartást. A konfiguráció egyszerűsége és az interneten elérhető nyílt utasítások lehetővé teszik a vezetők számára, hogy maguk határozzák meg, mire van szüksége autójuknak, és mikor. Az alábbiakban példákat tekintünk meg az automatikus sebességváltó olajcseréjére, részben és teljesen.

BAN BEN Kia változatok A Sportage 3 olajcserét 70-90 ezer kilométerenként kell elvégezni, attól függően, hogy milyen körülmények között használták az autót. Ezenkívül különböző tényezők játszanak szerepet, amelyek csökkenthetik a működési időt. kenőanyagok. Sok autós javasolja az olajcserét az őszi hónapokban, hogy télen frissített olajjal működjön az autó. Ez segít meghosszabbítani a doboz élettartamát.

Részleges csere

Az olajcsere a Kia Sportage 3 automata sebességváltójában meglehetősen egyszerű egyszerű művelet, sok tulajdonos saját maga végzi el. Először el kell döntenie az olajat. Érdemes óvatosan kezelni ezt a műveletet, ha a doboz nem megfelelő műszaki előírásokatés az olaj típusa, ez károsíthatja a teljes automata sebességváltó rendszert. A kis „ZIC ATF – SP 4” jól illeszkedik a dobozba. Ezenkívül a tulajdonosok gyakran használnak ilyeneket félszintetikus olajok, Hogyan:

• "Allison C 4";
• "Dexron 3";
• "ZF TE-ML 09\14".

Fontos ügyelni arra, hogy ne töltse fel vagy töltse túl az olajat. A nem megfelelő szint befolyásolhatja a működést, és az automata sebességváltó helytelenül vagy későn reagál a választókapcsolókra. Ha bőkezű lesz és túltölti az olajat, az túlzott szivárgást okoz a tömítés tömítésében. Az olajcsere után 14 napon belül ellenőriznie kell annak szintjét. Ennek oka a kenőfolyadék viszkozitása. Terjedésének sebessége alacsony, és amikor eléri a doboz összes távoli részét, a szint leeshet, és folyadékot kell hozzáadnia a dobozhoz. a szükséges szintet.

Az olaj kiválasztása után a munka megkezdése előtt fel kell melegíteni az autó motorját 60 fokra. Ezután fel kell hajtania egy felüljáróra vagy egy ellenőrző nyílásra, hogy szabadon hozzáférjen az autó aljához. Először el kell távolítania a védelmet az autó alja alatt, hogy hozzáférjen a forgattyúházhoz. A sebességváltó házának van egy leeresztőcsavarja, miután megcsavarta, meg kell várnia, amíg az összes hulladékfolyadék kifolyik egy speciális, előre elkészített tartályba. Ha lehetséges, meg kell mérni a kilépő folyadék mennyiségét, hogy később tudja, mennyit kell hozzáadni. Általában a teljes olaj 40%-a szivárog ki, a többi a nyomatékváltóban van. Tehát ez a módszer nagyobb valószínűséggel újítja meg az olajat a meglévővel keverve.

Ezután csavarjuk meg a sebességváltó serpenyőjének rögzítéseit. Eltávolításával hozzáférünk az automata sebességváltó szűrőjéhez. Jobb minden olajcsere alkalmával cserélni, vagy alaposan kiöblíteni, hogy eltávolítsa a felgyülemlett adalékanyagokat. A tálca alján mágnesek találhatók. Szükségesek a felgyülemlett vasforgács és a por összegyűjtésére a mechanizmus kopó részeiről. Megtisztítjuk, kiöblítjük a tálcát és mindent alaposan megszárítunk.
Új vagy jól megtisztított automata váltószűrőt tettünk a helyükre. Visszacsatoljuk a serpenyőt, és ha szükséges, cseréljük a tömítését. Fontos pont: A leeresztő csavar becsavarásához előzetesen vásároljon hozzá új gumitömítést.

Most egy tölcsér segítségével kell betöltenie az olajat. A motorháztető alatt van egy „technológiai” lyuk. A dobozban lévő olajszint mérésére szolgál egy nívópálca segítségével. A nívópálca eltávolítása után szükség esetén csatlakoztassa a lyukat a tölcsérhez, használhat nagyobb átmérőjű gumitömlőt. Megtöltjük annyi olajjal, amennyi kifolyt, és ha kihűlt, nívópálcával ellenőrizzük a szintjét. Ezután 10-15 kilométert kell autóval vezetni. Utazás közben állítsa a választókapcsolót úgy, hogy minden fokozat 1-2 percig működjön. Ez szükséges az automatikus sebességváltón keresztüli jobb olajáramláshoz.

Csináld magad teljes olajcsere

A Kia Sportage 3 automata sebességváltó olaja könnyen cserélhető az összes alkatrész kényelmes elhelyezkedése miatt, ez nagy plusz, ha teljesen ki kell cserélni az olajat egy automata sebességváltóban. Az automata sebességváltó olajának 100% -os cseréjéhez 5-10 percig fel kell melegíteni az autót.

Ezután meg kell ismételnie a fejezetben leírt lépéseket részleges csere(eressze le az olajat lefolyó). A sebességváltó serpenyőjének eltávolításakor óvatosnak kell lennie, mert az alján sok olaj lehet. Mossa ki és a szűrőt és tegye vissza mindent az eredeti helyére. A szűrő és az edény üledéktől való gyors megtisztításához használjon oldószert vagy benzint. Ezután meg kell szárítani és jól öblíteni.

A következő lépésben ugyanannyi olajat kell önteni a nívópálca nyílásába, mint amennyi kijött, vagy ebből a mennyiségből kicsivel többet. Akkor kényelmesebb mindent együtt csinálni. Válasszuk le az olajcsöveket a radiátorról, hosszabbítsuk meg őket egy valamivel nagyobb átmérőjű gumitömlővel, és engedjük le egy tartályba. ürítse ki a folyadékot. Ezután be kell indítania az autó motorját. Egy idő után hulladékanyag jön ki a csövekből. olajos folyadék. Várja meg, amíg az olaj színe ugyanolyan lesz, mint kiöntéskor. Ez azt jelenti, hogy az új olaj váltotta fel a régit. Ha a kívánt színt szeretné, állítsa le a motort. Ezután válassza le a tömlőhosszabbításokat, és csavarja vissza a helyükre a radiátorhoz. Addig adjuk hozzá az olajat szükséges szintés vezessen az autóval 5 kilométert Mérje meg az olajszintet, ha eltér az eredeti szinttől, majd adja hozzá a kívánt szinthez. A szinteket egy-két hétig ellenőrizni kell. Ha folyamatosan leesik, győződjön meg arról, hogy minden alkatrész, amelyet a csere során leszerelt, megfelelően a helyére került, és nem szivárog.

Teljes olajcsere az állomásokon

Ha valamilyen oknál fogva nem akarja saját maga cserélni az olajat, akkor szakember segítségét kérheti. Ehhez előzetesen fel kell hívni a szükséges állomásokat és egyeztetni a szabadidőről. Az egész eljárás körülbelül másfél-két óráig tart. A megtakarítás érdekében érdemes saját olajjal menni a szervizbe, mert előfordult már, hogy ugyanaz az olaj az állomáson többe került a vásárlónak.
Teljes csere Az olajat speciális telepítéssel végzik automatikus csere olajok a Wynns Transserve 2 automata sebességváltójában. Ez a következőképpen történik - a készülék csövei a hűtőradiátor csatlakozóihoz vannak csatlakoztatva az olaj bemenetéhez és kimenetéhez. A motor beindul, és a rendszer elkezdi kiszivattyúzni az összes hulladékfolyadékot. Ezután speciális megoldással a teljes átviteli rendszert megtisztítják (nem kötelező lehetőség, de mégis célszerű legalább évente egyszer megtenni) speciális megoldással, kiszorítva a hulladékmaradványokat. A következő lépés a szükséges mennyiségű olaj beszivattyúzása bizonyos nyomás alatt, hogy ne sérüljenek meg az automata sebességváltó alkatrészei.
A pozitív oldalon Ez a módszer annak a ténynek köszönhető, hogy minden olajcsere-munkát szakemberek végeznek speciális eszközön, csak várni kell, és figyelni kell, mi történik.

A Kia Sportage 3 vagy kézi sebességváltóval (5 sebességes a 2 literes benzinmotorhoz és 6 sebességes a 2 literes dízelmotorhoz), vagy 6 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve.

Kézi váltó

A 2 literes benzinmotorral szerelt járműmódosítások fel vannak szerelve 5 sebességes sebességváltó, M5GF1 modell. Mind az elsőkerék-hajtásba, mind a összkerékhajtású változatok crossover és a meghajtó típusától függően rendelkezik tervezési jellemzők. Kia Sportage 2 literes dízel motorösszesített 6 sebességes M6GF2 váltó. Műszaki adatok kétféle mechanikus sebességváltók az alábbi táblázatban találhatók.

Paraméter	M5GF1	M6GF2
Áttételi arányok
1. fokozat		3.615
2. fokozat		1.794
3. fokozat	1.333	1.542
4. fokozat		1.176
5. fokozat		0.921
6. fokozat	-	0.732
Fordított		3.416
Teljes áttétel	4.533	4.643/3.421

Automatikus átvitel

2 literes módosításokhoz benzinmotor telepítés biztosított automata sebességváltó A6MF1 modell, 2 literes dízelmotoros változatokhoz - A6LF2 modellek. Mindkét doboz majdnem azonos kialakítású, és a hagyományos séma szerint vannak elrendezve - nyomatékváltó + bolygóműves váltó. A különbségek a következők áttételi arányokés a nyomatékváltó átmérője. A 4WD hajtású crossoverre szerelt sebességváltó karimával is rendelkezik a rögzítéshez transzfer tok. A sebességváltás a segítségével történik elektronikus egység menedzsment, amely számos paramétert elemz és meghatározza a kapcsolás optimális pillanatát. A Kia Sportage 3-ra telepített jellemzők automata sebességváltók táblázatban vannak megadva.

Paraméter	A6MF1	A6LF2
		136 LE	184 LE
Áttételi arányok
1. fokozat		4.651	4.252
2. fokozat		2.831	2.654
3. fokozat	1.772	1.842	1.804
4. fokozat		1.386	1.386
5. fokozat		1.000	1.000
6. fokozat	0.778	0.772	0.772
Fordított		3.393	3.393
Teljes áttétel	3.648	3.195	3.041

Kia Sportage harmadik generációja az egyik legkelendőbb használt autónak nevezhető. A használt koreai crossoverek nagyon gyorsan új gazdára találnak. De vajon a harmadik generációs Sportage is nevezhető az egyik legmegbízhatóbb „zsiványnak”? Nagy kérdés! Bármennyire is szeretnének elismerni a koreai crossover tulajdonosai, az autó nem mentes komoly tervezési hibáktól.

Lehetséges problémák a testtel

A minőség felé festékbevonat A Kia Sportage-re azonban senkinek nincs panasza. Még a legrégebbi példányokon is rendkívül ritkák a korróziós foltok. Vásárlás előtt azonban érdemes rendkívül komolyan venni az Önnek tetsző autó karosszériájának átvizsgálását. Az a tény, hogy a KIA Sportage eredeti karosszériaelemeinek ára meglehetősen magas. Így egy autó helyreállítása még kisebbnek tűnő sérülésekkel is meglehetősen költséges lehet. Az is meglepő, hogy nem sokkal megfizethetőbb karosszériaelemek találhatók a piacon külső gyártóktól. A minőségük pedig nagy kérdést vet fel.

A Sportage átvizsgálásakor nem ártana ellenőrizni az első és a hátsó optika működőképességét. és a koreai crossoveren elég gyakran kiégnek a lámpák. És a legrosszabb az, hogy az autó elektromos rendszerében még nem találták meg a gyenge láncszemet. A Sportage másik gyenge pontja a gyártás első éveiben az vezetőoldali ajtók, amelyek 30-40 ezer kilométeres futás után hajlamosak megereszkedni. Szerencsére elég gyorsan beállíthatók.

Az autó átvizsgálása során szánjon időt arra, hogy ellenőrizze, van-e oldaltömítés a bal sárvédőn. Sok autónál már elveszett, ami azt kockáztatja, hogy nedvesség kerül a motorháztető alá, ami szerencsétlen körülmények esetén eláraszthatja a motorvezérlő egységet. És ha mindent a véletlenre bíz, hamarosan pénzt kell költenie egy új egységre.

A használt KIA Sportage tulajdonosainak időnként félre kell tenniük a pénzüket parkolóérzékelők vásárlására, amelyek élettartama nem bírja a kritikát. Lehetséges, hogy pénzt kell költenie egy tolatókamerára. Tömörsége sok kívánnivalót hagy maga után.

Videó: Használt autók - Használt autó kiválasztása: KIA Sportage

Milyen problémák lehetnek a motorral?

De mindezek a hiányosságok valójában nem olyan kritikusak, hogy megtagadják az autóvásárlást. Inkább meg kell tagadnia egy használt Sportage vásárlását a motorja miatt. A kétliteres benzines hajtómű az újratelepítés előtti crossovereken rendkívül sikertelennek bizonyult. Nem csak az dinamikus jellemzők sok kívánnivalót hagy maga után, és az erőforrása is rendkívül alacsony. Ítélje meg maga - 100 ezer kilométer után szívómotor a betétek elfordulhatnak. És a legrosszabb az, hogy a sérült motor helyreállítása rendkívül nehéz és drága. Az alkatrész választék gyenge.

A betétek elfordítása mellett az újratelepítettek tulajdonosai a fázisfordító tengelykapcsolók vezérlőszelepeinek elárasztásával találkozhatnak. Leggyakrabban ez 80-100 ezer kilométeres futásteljesítmény esetén történik. Az újratervezés után a kétliteres motor megbízhatóbb lett. Bár lehet, hogy ez a megbízhatóság csak látszólagos, hiszen a legtöbb viszonylag új Kia Sportage még nem tudott megtenni legalább 100 ezer kilométert.

A harmadik generációs Sportage-hoz dízelmotorokat is kínáltak, amelyek ugyanarra az alapra épültek, de az eltérő turbinák, fejek és üzemanyag-felszerelések miatt gyártottak. eltérő teljesítmény– 136 vagy 184 lóerő. Ezekben erőegységek, szintén benzinmotorok, használt lánchajtás gázelosztó mechanizmus, amely nagyon megbízhatónak bizonyult. De ennyi pozitív pontokés vége. Hátrányok dízelmotorok Elég a Kia Sportage. A fő a gyengéd üzemanyag-felszerelés, amely 100-120 ezer kilométeres futás után kezd meghibásodni. Tehát ha észreveszi, hogy több a gázolaj, és a felmelegedett autó első alkalommal leáll, akkor győződjön meg arról, hogy eltömődött-e a kopás következtében felbukkant forgács. magas nyomású. Ebben az esetben a piezo injektorokat és a szivattyút helyre kell állítani, ami elég fillérbe fog kerülni. Az új alkatrészek vásárlása természetesen még drágább lesz.

A kettős tömegű lendkerék szintén nem bizonyult túl jól a Kia Sportage dízelmotorján. Ritkán ápol 90-100 ezer kilométernél többet. De a turbinák bekapcsolva dízel Sportage váratlanul hosszú életűnek bizonyult. Nagyon ritkán cserélik őket. Ez igaz az izzítógyertyákra is. A tulajdonosok nem szembesülnek dízel crossoverekés súlyos problémákkal a kipufogógáz-visszavezető rendszerrel.

Videó: Vélemény a Kia Sportage tulajdonostól 3 év működés után

A harmadik generációs Sportage sebességváltójának és felfüggesztésének megbízhatósága

A piacunkon kézi sebességváltót csak benzines Sportage-ekhez kínáltak. És sajnos sok panasz van a koreai crossover „mechanikájára”. A 2010-2011-ben gyártott autók gyártási hibája miatt kézi doboz váltót kellett 30-40 ezer kilométer után garanciálisan cserélni. A koreaiak természetesen gyorsan kezelték a felmerült problémát, de a maradék megmaradt. Tehát ha egy használt Sportage-et vásárol kézi sebességváltóval, akkor jobb, ha előnyben részesíti az autókat utóbbi években kiadás. Vagy ami még jobb, válassz egy crossovert automatikus átvitel sebességváltó. A „mechanikával” ellentétben irigylésre méltó megbízhatósággal rendelkezik. Az automata sebességváltóval szerelt Sportage tulajdonosainak csak időszakonként kell cserélniük sebességváltó olaj. A mi körülményeink között jobb, ha a csereintervallumot 40 ezer kilométerre csökkentjük. Kár, hogy a dobozt eredeti olajjal csak speciálisan lehet feltölteni Kia jóváhagyások. Könnyű megtalálni, de az árcédula nem valami biztató.

Összekapcsolható rendszer Összkerékhajtás a harmadik generációs Sportage megbízhatóbb lett elődjéhez képest, de egyáltalán nem gyenge pontok nem szabadult meg tőle. Egyikük - spline kapcsolat, amely áthalad az osztó tokon közbenső tengelyés jobb hajtás. A 2010-2011-ben kiadott crossovereken szó szerint 40 ezer kilométer után elhasználódott. Szerencsére az alkatrészek hibásak hivatalos kereskedők garanciálisan cserélték. Ami a többi panaszt illeti összkerékhajtású váltó Nem.

Felfüggesztésben Koreai autó a legalacsonyabb erőforrással rendelkezik kerékcsapágyak. Az új crossovereken ritkán bírták 40-60 ezer kilométernél tovább. Szerencsére a többség Sportage tulajdonosok már sikerült lecserélnie őket megfizethetőbb analógokra, amelyek szintén tovább tartanak. Egy másik probléma, amely a használt tulajdonosokra várhat Koreai crossoverek, hogy a dőlésszög-beállító csavar becsavarodik hátsó vezérlőkarok idővel megsavanyodik. Ennek eredményeként - be legrosszabb esetben a szokásos kerékbeállítási művelet a karok cseréjét eredményezheti.

Amire viszont a Kia Sportage-nek nem lehet panasz, az a kormányzás. Sőt, ez egyformán vonatkozik a hidraulikus és elektromos szervokormányra is. Nem érdemelte meg nincs különösebb panaszés a „koreai” fékrendszer. A legtöbb crossover tulajdonos már lecserélte az alacsony minőségű gyári lemezeket és betéteket külső gyártók termékeire, ami után fékrendszer elfelejtette.

Kiderült, hogy a harmadik generációs használt, hazánkban oly népszerű Kia Sportage, magas megbízhatóság nem dicsekedhet. Sőt, a futószalag élettartamának első éveiben az autó tervezése őszintén „nyers” volt. Aztán a helyzet jelentősen javult, de a tekintetben Kia megbízhatóság A Sportage soha nem került közel a kategóriája éllovasához. Használt crossover vásárlásakor ezt figyelembe kell venni. Valamivel gyakrabban kell szervizbe hívnia Kia Sportage-jét, mint szeretné.