Je celkom možné znížiť výkon motora v PTS legálnou cestou. Dosiahnuté zmeny moci sa nevyhnutne zapisujú do PTS v súlade s normami ruskej legislatívy.

Techniky na zníženie výkonu motora

Motoristi už dlho vyvinuli schémy na podceňovanie ukazovateľa Konská sila. Najbežnejšie spôsoby vykonávania tohto postupu možno rozdeliť do niekoľkých typov.

1. Oprava chyby registračného orgánu

Najproblematickejšia voľba túto metódu zníženie výkonu automobilu je preukázať prítomnosť chyby pri zadávaní informácií o výkone motora v PTS.

Na získanie potvrdenia o tejto skutočnosti musí mať vodič doklad popisujúci skutočný výkon motora jeho vozidla.

Zastúpenie značky

Najzrejmejším spôsobom, ako vyhľadať osvedčenia o výkone motora, je kontaktovať oficiálne zastúpenie značky automobilu. Motorista poskytne zástupcovi výrobcu doklady potvrdzujúce jeho práva na prepravu. Potom môže požiadať o certifikát špecifikujúci údaje, ktoré ho zaujímajú.

Vydaný certifikát bude obsahovať informácie týkajúce sa konkrétneho vozidla. Certifikát musí byť identifikačné číslo, teda VIN vozidla.

Je vysoko pravdepodobné, že údaje na indikátore výkonu motora sa budú líšiť od indikátorov uvedených v pase auta. ale tadiaľto nie je univerzálny, keďže existuje možnosť vydania certifikátov, ktorých údaje nebudú spĺňať očakávania žiadateľa.

Ak motorista dostal od oficiálneho zastúpenia svojej značky auta potvrdenie, že skutočný výkon auta je nižší ako výkon zaznamenaný v pase, môže sa s týmito údajmi obrátiť na autorizovaný orgán, aby vykonal zmeny v TCP. Ak úradníci odmietnu vykonať zmeny, motorista môže iniciovať technickú kontrolu.

Skúška výkonu motora

Skúšku vykonávajú organizácie, ktoré získali štátnu akreditáciu. Pracovníci licencovanej skúšobne pred začatím diagnostiky požiadajú zákazníka, aby pripravil žiadosť o vyšetrenie a priložil k nej technickú dokumentáciu pre vozidlo, kde sú popísané jeho hlavné parametre.

Skutočný výkon motora nie vždy presne zodpovedá indikátoru uvedenému v dokumentácii. V priebehu času môže motor stratiť časť výkonu, preto je dôležité ho diagnostikovať včas. Ako staršie auto, tým je pravdepodobnejšie, že jeho výkon sa oproti pôvodnej hodnote výrazne znížil.

Proces hodnotenia

Na predbežné posúdenie úrovne výkonu motora odborníci vykonávajú nasledujúce manipulácie:

• Kontrola vonkajšieho stavu motora, kedy sa kontroluje, či motor nemá chyby a poškodenia.
• Zosúladenie čísla motora s číslami uvedenými v dokumentoch k autu.
• Zahrievanie motora, ktoré určí prítomnosť vnútorných chýb v zariadení.

Dôležitým ukazovateľom pre odborníka je výkon motora. Zisťuje sa aj súlad motora s bezpečnostnými kritériami počas prevádzky.

Pri silovom vyšetrení platí špecialista meracie prístroje, ako aj štandardné výpočty technických parametrov motorov. Okrem hlavnej úlohy, ktorou je identifikácia úrovne výkonu, musí odborník určiť životnosť zariadenia a úroveň jeho opotrebovania.

Odborný názor

Na základe výsledkov posúdenia údajov získaných ako výsledok štúdie odborník vypracuje záver. Vyplnený dokument o posúdení spotreby energie obsahuje údaje týkajúce sa:

• etapy motorickej expertízy;
• postup kontroly zariadenia;
• Algoritmus určenia výkonu motora;
• dodatočné postrehy a závery interpreta.

Na základe popísaného odborného posudku môže oprávnená osoba vykonať zmeny ukazovateľa výkonu motora vozidla v PTS.

2. Inštalácia nového motora

Vodič si môže kúpiť menej výkonný motor ako ten, ktorý má nainštalovaný v aute a zaregistrovať si ho.

Pri kúpe motora by ste mali venovať pozornosť informáciám uvedeným v certifikáte výrobcu, ktorý je vydaný pre každé zariadenie.

Je dôležité, aby technické vlastnosti zakúpeného zariadenia boli v súlade s požiadavkami právnych predpisov Ruskej federácie environmentálna bezpečnosť motor pri používaní. Výmenu motora by mali vykonávať profesionálni remeselníci v autosalóne.

Pred vykonaním zmien v TCP žiadajú štátne orgány žiadateľa, aby vykonal kontrolu výkonu motora. Podľa výsledkov znaleckého záveru je v pase zaznamenaný pokles výkonu motora auta.

3. Odtlakovanie motora

Deforcing je postup na zníženie výkonu motora pomocou technických manipulácií so zariadením.

Tento postup je legálny za predpokladu, že každá z jeho etáp prebieha v súlade s právnymi požiadavkami. Výhodou odtláčania je výrazné zlepšenie parametrov motora, ktoré prispievajú k zvýšeniu jeho životnosti.

Nepoznáte svoje práva?

Takáto možnosť zníženia výkonu motora, ako je vychýlenie, nie je dostupná pre každého motoristu. Faktom je, že ho možno vykonať iba vo vzťahu k strojom, ktoré už boli zaregistrované u registračného orgánu.

Je tiež dôležité, aby motor prechádzajúci prestavbou mal náprotivok medzi motormi s menším výkonom. Povinná požiadavka je šetrnosť k životnému prostrediu analógov deformovateľného motora.

Postup vytláčania

Proces znižovania výkonu motora vozidla zahŕňa niekoľko po sebe nasledujúcich etáp, vrátane:

1. Žiadosť o povolenie zmeny dizajnu auta, ktorá je potvrdená vydaním stanoviska autorizovaný orgán orgány.

Pri podávaní žiadosti úradníci skontrolujú, či poskytnuté údaje sú v súlade s normami vyhlášky Ministerstva vnútra Ruskej federácie zo 7. decembra 2000 N 1240. Tento zákon má upraviť bezpečnostné požiadavky na konštrukčný a technický stav. strojov, ako aj iných položiek ich doplnkového vybavenia.

Objednávka stanovuje prípustné technické vlastnosti prepravy.

Spolu so žiadosťou o povolenie musí vodič poskytnúť nasledujúci balík dokumentov:

• Kópia pasu.
• Osvedčenie o evidencii vozidla.
• Doklad o vlastníctve auta.
• Poistenie.
• Certifikát potvrdzujúci, že vozidlo spĺňa bezpečnostné požiadavky.
• Generálna plná moc, ak doklady predkladá zástupca vlastníka auta. Splnomocnenie sa poskytuje vo forme originálu a notárom overenej kópie.
• 
  Doklad potvrdzujúci zaplatenie štátneho poplatku.

2. Pred získaním povolenia sa auto kontroluje, overujú sa údaje o jeho majiteľovi. Úradníci vypracujú protokol o kontrole vozidla. Kontrolujú, či je auto v pátraní. Na základe výsledkov kontroly dostane žiadateľ povolenie na prestavbu auta.

3. Po získaní povolenia sa motorista obráti na odborníkov, ktorí urobia záver o možnosti deformácie a fázach jeho výroby.

4. Po prijatí záveru môže vodič odovzdať vozidlo dodávateľovi na výrobu repasovania motora. Odtlakovanie zvyčajne zahŕňa odstránenie medzichladiča a turbín, výmenu sacích, výfukových a hláv valcov.

5. Po ukončení prác je potrebné vyplniť prihlášku-deklaráciu obsahujúcu popis objemu a kvality prác, ktoré boli vykonané za účelom vykonania zmien pôvodnej konštrukcie stroja.

6. Túto žiadosť je potrebné podať na štátny orgán, ktorý kontroluje technický stav vozidiel. Po kontrole dokladov úradníci dávajú vodičovi diagnostická karta vozidlo. Tento dokument zaznamenáva informácie o objeme a kvalite vykonanej práce pri zmene konštrukcie stroja. Diagnostická karta vozidla je základom pre vykonanie zmien výkonu motora v pase vozidla.

Vykonávanie zmien v PTS

Nariadenie o TCP, schválené vyhláškou Ministerstva vnútra Ruska N 496, Ministerstva priemyslu a energetiky Ruska N 192, Ministerstva hospodárskeho rozvoja Ruska N 134 z 23.6.2005, opisuje algoritmus na vykonávanie zmien v pase vozidla, ktorý sa vydáva pre autá s objemom motora 50 metrov kubických. vidieť a ďalšie.

V nariadení sa uvádza, že každú zmenu alebo doplnenie protokolu TCP musí podpísať vedúci orgánu, ktorý zapísal informácie do pasu, a zapečatiť pečaťou.

Ťažkosti pri vykonávaní zmien v pase

Prax nevylučuje situácie, v ktorých osoby oprávnené vydávať zmeny TCP odmietnu žiadateľom zaregistrovať zmeny TCP.

Medzi najčastejšie ťažkosti, s ktorými sa budú vodiči stretávať, patrí odmietnutie registrácie zmien z dôvodu nesúladu údajov týkajúcich sa vlastníka vozidla resp. technické údaje autá.

Niektorí vodiči tiež žiadajú o zmeny výkonu motora v PTS bez diagnostickej karty vozidla, čo dáva úradníkom zákonný dôvod na zamietnutie žiadosti. S podobnými problémami sa stretávajú vodiči, ktorí majú autá, ktorým dizajn nevyhovuje zákonné požiadavky zaistenie bezpečnosti cestnej premávky.

Možno teda poznamenať, že vykonanie zmien v predtým vydanom pase vozidla je realizovateľnou úlohou. Postup zníženia výkonu motora môže motorista zabezpečiť po absolvovaní série zákonných úkonov.

Jednou z hlavných služieb poskytovaných naším certifikačným centrom je zníženie skutočného výkonu motora automobilu špecifikovaného v TCP. Ako sa to stane? Je možné dosiahnuť zníženie výkonu motora v PTS rôzne cesty. Jednou z týchto metód je opätovné vybavenie motora. Je tiež možné znížiť výkon, ak to skutočné fyzické parametre auta umožňujú. Napríklad po testovaní sa zistí, že motor vášho auta už nevyrába výrobcom deklarovaný výkon z dôvodu vyčerpania svojho zdroja, resp. technická porucha. Platí to napríklad pre „hraničný“ výkon, ak máte vo svojom PTS 252 koní, ale v skutočnosti motor produkuje 235 koní. Rozdiel nie je výrazný, ale výrazne ovplyvňuje výpočet prepravnej dane. Teda zníženie výkonu v PTS iba o 10-15 hp. Získate značné úspory na dani z dopravy.

Služba na kľúč (100% zľava + kamery) - od 45 000 rubľov

Výmena motora v PTS.Ďalším bežným spôsobom je výmena motora v PTS. Napríklad ste si kúpili nový motor v obchode alebo si ho objednali zo zahraničia a teraz ho chcete vymeniť v TCP. V tento prípad Dopravná polícia vám všetkými možnými spôsobmi zabráni v registrácii tohto postupu.

Je legálne znížiť výkon motora v PTS a zaznamenať menej konských síl?

Ak sa obrátime na našich špecialistov, pomôžeme vám čo najjednoduchšie a najrýchlejšie zabezpečiť výmenu motora v PTS, pripraviť potrebný a dostatočný súbor dokumentov a zaregistrovať ho na dopravnej polícii. Potom sa vo vašom PTS vykonajú zmeny týkajúce sa výkonu motora. Ak vás zaujíma otázka, ako zmeniť výkon motora v PTS, radi vám pomôžeme!

Ako znížiť výkon v PTS? Ak chcete znížiť výkon v PTS, môžete tiež znížiť prevádzkové režimy turbín alebo mechanických kompresorov alebo ich úplne vypnúť. Na vykonanie zmien TCP je potrebné získať záver o opätovnom vybavení vozidla a osvedčenie o bezpečnosti konštrukcie vozidla (SBKTS).

Sme akreditovanou organizáciou oprávnenou vykonávať špecifikovanú prestavbu s následnými úpravami Pasu vozidla. Je možné znížiť výkon (hp) v PTS kontaktovaním našich špecialistov. Vydáme potrebný súbor dokumentov a kontaktujeme dopravnú políciu, aby vykonala príslušné zmeny. Podhodnotenie výkonu motora vám umožní neplatiť nadmerne nahromadenú daň z vozidla, zatiaľ čo všetko potrebné opatrenia preberieme, stačí doložiť doklady k autu a splnomocnenie pre nášho zamestnanca.

Ako neplatiť prepravnú daň? Okrem vyššie uvedeného vám vieme ponúknuť aj úplne legálny spôsob, ako vôbec neplatiť daň z prepravy, ako aj chrániť sa pred kamerovým záznamom priestupkov dopravnej polície. Pre informácie o tejto službe kontaktujte našich špecialistov. Ponúkame iba čistú a transparentnú schému na získanie daňových výhod pre akýkoľvek počet áut, pričom auto zostáva vo vašom vlastníctve, nemusíte ho prepisovať „na inú osobu“, čo zaručuje, že auto je stále vaše majetok a môžete ho použiť akokoľvek chcete. Pri žiadosti o túto službu získate tri hlavné výhody: 1. úplné oslobodenie od prepravnej dane; 2. ochrana pred kamerami dopravnej polície; 3. auto zostáva vaším majetkom, nič neriskujete.

Často sa však stáva, že v dokladoch k autu je uvedené jedno množstvo konských síl, no v skutočnosti sa ukáže, že je to iné, čo je často menej ako zdokumentované.

V tejto súvislosti majitelia automobilov často čelia otázke, či je možné legálne znížiť množstvo konských síl?

Kde je v údajovom liste uvedený výkon motora?

Rusko má doteraz duálny systém uvádzania tejto hodnoty – v konských silách a kilowattoch.

Od roku 2010 by sa však v súlade s požiadavkami domácej a medzinárodnej legislatívy mala konská sila považovať len za pomocnú jednotku, keďže bola pre svoju zastaranosť úplne vyradená z medzinárodného systému meracích jednotiek.

Napriek tejto požiadavke sú v technických dokumentoch k automobilu, napríklad v pase vozidla alebo v osvedčení o evidencii, uvedené dve hodnoty - v kilowattoch aj v konských silách.

Navyše zatiaľ v technických katalógoch pre autá, pre ktoré automobilky vyrábajú Ruská federácia, výkon automobilových motorov v nich je tiež indikovaný pomocou dvoch jednotiek - kilowattov a konských síl.

Je možné znížiť množstvo konských síl v TCP?

Túto otázku si najčastejšie kladú majitelia tých áut, ktorých výkon presahuje 120 kW a núti ich platiť dosť veľkú daň za dopravu, ktorá poriadne zaťažuje rodinný rozpočet. Odpoveď na ňu závisí od toho, aký spôsob chce majiteľ auta použiť – legálny alebo nie.

Legislatíva si vyžaduje vynaloženie pomerne veľkého množstva času a úsilia, výsledky však nielen znížia zaznamenaný výkon motora, ale tiež minimalizujú riziko trestného stíhania za podvod.

Nelegálna možnosť je menej náročná na prácu, ale jej použitie môže viesť k trestnej zodpovednosti za podvody voči štátu.

Bezplatné právne poradenstvo:

Ak hovoríme o zákonných metódach, zníženie výkonu v tomto prípade možno vykonať tromi spôsobmi:

• Oprava skoršej chyby pri príprave registračných dokumentov.
• Inštalácia nového motora s príslušným označením výmeny vo všetkých registračných dokumentoch.
• Skutočné zníženie výkonu motora (inými slovami, odformovanie) s následným preskúmaním nových ukazovateľov motora a zavedením zodpovedajúcej geniality vo všetkých ukazovateľoch.

Každý z týchto spôsobov však skončí rovnako – návštevou MREO na vydanie nového titulu pre auto.

Ako ušetriť na takýchto zmenách?

Majiteľ auta môže mať viacero dôvodov na zníženie výkonu motora. Jeden z hlavných by sa mal považovať za príležitosť znížiť výšku prepravnej dane, ktorá sa platí ročne a môže byť až 100 tisíc rubľov alebo viac.

Zmena výkonu motora podľa TCP môže byť potrebná aj vtedy, ak si majiteľ vozidla je istý, že pri vypĺňaní príslušnej časti pri vypĺňaní registračných dokumentov pre jeho vozidlo došlo k zjavným chybám a informácie v ňom uvedené sú nesprávne.

Bezplatné právne poradenstvo:

Konáme oficiálne: algoritmus práce

V prípade, že hovoríme o takejto korekcii výkonu motora automobilu, je potrebné vykonať tieto kroky:

1. V prvej etape je potrebné kontaktovať oddelenie dopravnej polície MREO, ktoré vykonalo prvotnú registráciu vozidla č. vydanie TCP a napíšte vhodnú žiadosť. Text prihlášky obsahuje informácie o zistenej chybe a na základe akých podkladov je potrebné ju opraviť.
2. V prípade, že dopravná polícia na základe poskytnutých dokladov odmietne vydať opravený pas vozidla, majiteľ vozidla môže podľa svojho uváženia podniknúť jeden z nasledujúcich krokov.
3. Prvým krokom v tomto prípade bude kontaktovať autorizovaného predajcu, ktorý môže poskytnúť výpis z oficiálne zverejneného katalógu modelov tejto značky pôsobiaceho na území Ruskej federácie. Toto vyhlásenie uvádza všetky Technické špecifikácie automobilu vrátane výkonu motora inštalovaného výrobcom.
4. Ďalšou možnosťou by tiež bolo obrátiť sa na oficiálneho predajcu vašej značky auta, ktorý vykoná úkon na kľúč, avšak za účelom získania oficiálneho záveru od zástupcu predajcu o technickom stave auta vrátane jeho dodržania parametrov uvedených v oficiálny katalóg.

Zástupca predajcu automobilov vykoná úplnú kontrolu vozidla na zmeny, ktoré môžu ovplyvniť zvýšenie výkonu motora deklarované výrobcom, a ak sa takéto zmeny nezistia, vydá v mene predajcu príslušný záver s uvedením všetkých technické charakteristiky modelu zistené počas inšpekcie.

Ak takýto dokument nevyhovuje zástupcom dopravnej polície, majiteľ vozidla môže bezpečne ísť do centra nezávislého preskúmania, ktoré má oficiálnu akreditáciu od dopravnej polície na vykonávanie takejto práce. Špecialisti tohto centra toto vozidlo v určitom čase skontrolujú a rozhodnú, či je výkon motora uvedený v TCP chybný, alebo či nedošlo k žiadnej chybe.

Po prijatí záveru musí majiteľ vozidla požiadať MREO STSI, pričom ho podporí vopred vypracovanou žiadosťou o vydanie zmenenej verzie pasu vozidla. V prípade predloženia dokladov potvrdzujúcich zákonnosť požiadaviek sú príslušníci dopravnej polície povinní v prípade odmietnutia vyhovieť žiadosti vydať odôvodnené a písomné odmietnutie.

Ak bolo vydané odmietnutie dopravnej polície, napriek dostupnosti všetkých podporných dokumentov môže majiteľ vozidla podať žalobu na súd. V tomto prípade sudca zváži všetky predložené dôkazy a rozhodne, či požiadavky splní, alebo ich zamietne. Majiteľ auta sa na základe rozhodnutia súdu buď opätovne obráti na MREO, ktorý vydal chybné evidenčné doklady, alebo použije doklady, ktoré má v rukách.

Posúdenie stavu „srdca“ auta

Moderná legislatíva počíta s dvomi možnosťami, ako podceniť výkon auta, čo sa dá urobiť z technickej stránky.

Ide o skutočný pokles počtu koní. Rozdiel je len v tom, či sa to robí prirodzene alebo umelo.

Pri jeho prevádzke dochádza k prirodzenému poklesu výkonu motora v dôsledku opotrebovania hlavných častí.

Bezplatné právne poradenstvo:

V tomto prípade technická skúška motora a jeho stavu pomôže určiť, o koľko sa skutočný výkon motora znížil ako deklarovaný.

Vykonáva sa v špeciálnych certifikovaných strediskách, ktoré majú technickú spôsobilosť na vykonanie takejto kontroly.

Umelé znižovanie výkonu spočíva buď v výmene motora za menej výkonný, alebo v jeho odtlakovaní, teda odstránení všetkých tých konštrukčných prvkov, ktoré výrazne zvyšujú výkon. Obe tieto možnosti sú však priamym zásahom do konštrukčných prvkov motora automobilu a vyžadujú si povinnú koordináciu všetkých úkonov vykonávaných s oprávnenými orgánmi.

Pokles výkonu motora (alebo konských síl) zaznamenaný v názov vozidla, má vždy za cieľ znížiť náklady majiteľov áut či opraviť skoršiu chybu v registračných dokladoch.

K dnešnému dňu je zoznam spôsobov, ako môžete legálne dosiahnuť zníženie výkonu motora, dosť obmedzené množstvo, čo neznižuje túto obľúbenosť aj napriek vysokým nákladom na energiu.

Bezplatné právne poradenstvo:

(Saint Petersburg)

Vidíte nepresnosti, neúplné alebo nesprávne informácie? Viete, ako vylepšiť článok?

Chceli by ste navrhnúť fotografie na zverejnenie k danej téme?

Pomôžte nám vylepšiť stránku! Zanechajte odkaz a svoje kontakty v komentároch – my sa vám ozveme a spoločne publikáciu vylepšíme!

• Victor - Ako vyzerá nový pas? samohybný stroj: zmeny v dokumente od roku 2016 3
• Alexander - Potrebujem značku v PTS o HBO, koľko stojí postup a ako ho správne zadať do pasu plynové zariadenie? 3
• Alexander - Posudzujeme riziká: ak je TCP duplikát, oplatí sa kúpiť auto? osem
• Vera Ezhova - Registrácia auta u Federálnej daňovej služby: kedy podať žiadosť a ako to urobiť? 37
• Alexander - Krádež a strata poznávacích značiek: ako sa chrániť a kam ísť, ak to nevyšlo? 7

Moskva Petrohrad Ostatné regióny:

Bezplatné právne poradenstvo:

SpectrumOS › Blog › Ako legálne podceňovať kone v PTS

Dnes budem hovoriť o svojich skúsenostiach so zmenou množstva konských síl v PTS auta.

Hneď urobím rezerváciu: táto metóda je vhodná len pre tých, ktorých silné stránky nezodpovedajú realite! Pre každého, kto chce podľa dokumentov urobiť svoju skvelú vashku 120 koní, táto metóda nebude fungovať.

V mojom prípade bolo auto navrhnuté dizajnérom, v stĺpci „Power“ bolo 265 síl (to bolo len na verziách s 1UZ-FE). Pri kúpe auta som už niečo málo čítal o riešení tohto problému, takže som sa príliš netrápil. V skutočnosti bolo v motore (ICE 2JZ-GE) iba 225 koní. Ešte menej zomreli na starobu, ale to nie je relevantné)

Aký je postup?

Bezplatné právne poradenstvo:

1. Úplne prvá vec, ktorú musíte urobiť, je uistiť sa, že vaše dokumenty skutočne uvádzajú nesprávne hodnoty výkonu!

2. Po druhé, nemenej dôležité - nezabudnite skontrolovať, či sa číslo motora zhoduje s číslom uvedeným v TCP.

3. Ak sa vyskytnú nejaké problémy s vaším počítačom, skontrolujte stránku gibdd.ru.

4. Pri úspešnom absolvovaní prvých troch bodov ideme do centra odbornosti. V Chabarovsku to robí Ďaleký východ expertíza a hodnotenie, ktoré sa nachádza na Yashin 40.

Vezmeš si doklady k autu a ideš tam. Tam ujo odborník skontroluje, či práve tento motor naozaj treba namontovať podľa vášho čísla karosérie. Ak áno, vydá potvrdenie, že skutočný výkon je uvedený nesprávne. Náklady na postup sú malé (aby som bol úprimný, už som zabudol, asi 500 rubľov).

Bezplatné právne poradenstvo:

5. Dostali ste pomoc? Dobre. Ideme si zajazdiť. Vykonal som dva postupy naraz: Prihlásil som auto na seba a podcenil som svoje sily. Preto sa vo vyhlásení uvádzalo „Zaregistrovať vozidlo“. Ak je auto už na vás, musíte napísať „Zmeniť informácie v TCP“ alebo niečo podobné.

Požiadajte inšpektora o overenie čísla motora! V mojom prípade bolo pre každý prípad naznačené aj „ICE bez turbodúchadla“. To mi navrhol sám kontrolór.

6. Robíme poistenie (ak je to potrebné), platíme poplatok za registračné úkony, ideme na dopravnú políciu.

7. Blížime sa k oknu s plným balíkom dokumentov. Čo musíte dať inšpektorovi:

Elektronický lístok do poradia

Bezplatné právne poradenstvo:

Potvrdenie o zaplatení cla

Kúpna zmluva (ak existuje)

Informácie z Ekonomickej spoločnosti Ďalekého východu

Informujete dopravného policajta, že ste dostali osvedčenie a chceli by ste zmeniť výkon motora v dokumentoch. Inšpektor pri zosúlaďovaní skontroloval motor a uviedol to v žiadosti. Certifikát ste získali sami od vyššie uvedenej spoločnosti. Odborník preskúmal vaše auto a katalógy, na základe čoho vydal certifikát.

Teraz sa udalosti môžu vyvíjať dvoma smermi:

Bezplatné právne poradenstvo:

8a. Inšpektor chápavo prikývne, povie, aby ste počkali na nové doklady.

8b. Inšpektor je úprimne prekvapený, hovorí, že táto úprava nemá žiadnu silu a nemožno ju podceniť, v konštruktéroch sa nedá vôbec nič zmeniť (alebo si vymyslí inú výhovorku). V tomto prípade prikyvujeme, nehádame sa a nenadávame.

Snažíme sa vás požiadať, aby ste vstúpili do svojej pozície, ako napríklad "no, ten motor naozaj nie je taký výkonný, ale ukázalo sa, že za to zaplatím márne, je to nespravodlivé." Ak inšpektor nie je hlupák, prejdite na krok 8a.

Ak trvá na svojom, žiadame vás, aby ste písomne ​​odmietli a informovali vás o vašom úmysle obrátiť sa na súd s cieľom obnoviť vaše práva a spravodlivosť.

9. Získame PTS a COP s novými údajmi!

Bezplatné právne poradenstvo:

Konkrétne som navštívil 8b aj 8a. Prvýkrát, keď som prišiel s balíkom dokumentov, ma pracovníčka odmietla prihlásiť, pričom na všetky moje argumenty odpovedala „ÁNO MÁTE DIZAJNERA!“. Po tom, čo požiadal o písomné vzdanie sa práva, trochu zmäkol, no stále si stál na svojom. Výsledkom bolo, že dokonca zamestnanec z vedľajšieho okna povedal: "Prečo mučíte toho chlapa, priniesol všetky dokumenty."

Stalo sa, že v ten deň mi nebolo súdené všetko dokončiť. Na aute visel zákaz evidenčných akcií, ktorý som nakoniec aj vyhral. Ale o tom viac v ďalšom príspevku.

Komentáre 13

Súdiac podľa príspevku, hovoríme o tom, že skúška vydáva osvedčenie o tom, že príslušný motor má príslušný výkon. Stretli ste sa s prípadmi, kedy Skúška dokázala, že časť továrenských koní uhynula a je potrebné urobiť zmeny v TCP podľa ich skutočného počtu?

Takéto vyšetrenie sa týmto nezaoberá, pozerajú len motor a katalógy. A v tomto prípade musíte vykonať merania na stojane dyno.

V Novosibirsku sú podobné skúsenosti, čítal som to niekde na disku. Takýto postup je však oveľa drahší (nepamätám si presne, niekoľko desiatok tisíc) a zaberie veľa času. Existujú precedensy, to je isté.

Bezplatné právne poradenstvo:

Chcem si teraz kúpiť Motor: benzín, 5,2 l

Výkon: 215 HP

Ale dane ma strašia...

Takže kúpte a nainštalujte, len o tom nikomu nehovorte)

Otázkou je, či sa obrátite na kanceláriu predajcu? len ten istý spaľovací motor má 249 koní a pomôže 252 a 306 z predajne?

Bezplatné právne poradenstvo:

Úprimne povedané, neviem. Ale myslim si, ze kedze auto bolo kupene u autorizovaneho predajcu, tak s mocou v TCP nemoze byt chyba.

A ak to bolo dovezené, potom je nepravdepodobné, že predajca vôbec pomôže

NEUVERÍTE, ŽE SÚ AUTÁ, KDE TELEFÓNNY BOD NEMÁ NIČ))Áno vzácne autá a pred 15 rokmi neexistovala počítačová ZÁKLADŇA)

Pri prvých registračných akciách sily napíšu. Dvakrát som si kúpil auto bez koní v TCP. Pri registrácii sa zadávajú

A ak existujú Sily, ale sú podceňované? Napríklad v aute 300 a v TCP 200? Neviete?

Bezplatné právne poradenstvo:

Závisí od regiónu a inšpektora. Viem, že v niektorých regiónoch väčšinou bodujú, na svoju silu ani nepozerajú. A stáva sa, že píšu podľa katalógu. Povedzme, že ak to stojí 1jz-gte, a v TCP je 200 síl, napíšu 280 na odsúhlasenie a potom ich zadajú pri registrácii.

Vo všeobecnosti, ak je na dopravnej polícii priateľ, všetko by malo fungovať))

Certifikačné centrum ROSTEST. Certifikácia výrobkov, povinná a dobrovoľná certifikácia kvality tovarov, prác, služieb a zariadení, certifikačný systém GOST R

Súvisiace články:

Znížený výkon v TCP, ako neplatiť prepravnú daň, ochrana pred kamerami na nahrávanie videa

Jednou z hlavných služieb poskytovaných naším certifikačným centrom je zníženie skutočného výkonu motora automobilu špecifikovaného v TCP. Ako sa to stane? Zníženie výkonu motora v PTS možno dosiahnuť rôznymi spôsobmi. Jednou z týchto metód je opätovné vybavenie motora. Je tiež možné znížiť výkon, ak to skutočné fyzické parametre auta umožňujú. Napríklad po testovaní sa zistí, že motor vášho auta už nevyrába výkon deklarovaný výrobcom z dôvodu vyčerpania jeho zdrojov alebo technickej poruchy. Platí to napríklad pre „hraničný“ výkon, ak máte vo svojom PTS 252 koní, ale v skutočnosti motor produkuje 235 koní. Rozdiel nie je výrazný, ale výrazne ovplyvňuje výpočet prepravnej dane. Teda znížením výkonu v PTS, celkovej hotovosti. Získate značné úspory na dani z dopravy.

Služby znižovania výkonu v PTS - otruby

Servis na kľúč (100% zľava + kamery) - otruby

Výmena motora v PTS. Ďalším bežným spôsobom je výmena motora v PTS. Napríklad ste si kúpili nový motor v obchode alebo si ho objednali zo zahraničia a teraz ho chcete vymeniť v TCP. V takom prípade vám dopravná polícia všetkými možnými spôsobmi zabráni v registrácii tohto postupu. Ak sa obrátime na našich špecialistov, pomôžeme vám čo najjednoduchšie a najrýchlejšie zabezpečiť výmenu motora v PTS, pripraviť potrebný a dostatočný súbor dokumentov a zaregistrovať ho na dopravnej polícii. Potom sa vo vašom PTS vykonajú zmeny týkajúce sa výkonu motora. Ak vás zaujíma otázka, ako zmeniť výkon motora v PTS, radi vám pomôžeme!

Bezplatné právne poradenstvo:

Ako znížiť výkon v PTS? Ak chcete znížiť výkon v PTS, môžete tiež znížiť prevádzkové režimy turbín alebo mechanických kompresorov alebo ich úplne vypnúť. Na vykonanie zmien TCP je potrebné získať záver o opätovnom vybavení vozidla a osvedčenie o bezpečnosti konštrukcie vozidla (SBKTS). Sme akreditovanou organizáciou oprávnenou vykonávať špecifikovanú prestavbu s následnými úpravami Pasu vozidla. Je možné znížiť výkon (hp) v PTS kontaktovaním našich špecialistov. Vydáme potrebný súbor dokumentov a kontaktujeme dopravnú políciu, aby vykonala príslušné zmeny. Podhodnotenie výkonu motora Vám umožní neplatiť nadmerne nahromadenú prepravnú daň, pričom urobíme všetky potrebné úkony, stačí doložiť doklady k autu a splnomocnenie pre nášho zamestnanca.

Ako neplatiť prepravnú daň? Okrem vyššie uvedeného vám vieme ponúknuť aj úplne legálny spôsob, ako vôbec neplatiť daň z prepravy, ako aj chrániť sa pred kamerovým záznamom priestupkov dopravnej polície. Pre informácie o tejto službe kontaktujte našich špecialistov. Ponúkame iba čistú a transparentnú schému na získanie daňových výhod pre akýkoľvek počet áut, pričom auto zostáva vo vašom vlastníctve, nemusíte ho prepisovať „na inú osobu“, čo zaručuje, že auto je stále vaše majetok a môžete ho použiť akokoľvek chcete. Pri žiadosti o túto službu získate tri hlavné výhody: 1. úplné oslobodenie od prepravnej dane; 2. ochrana pred kamerami dopravnej polície; 3. auto zostáva vaším majetkom, nič neriskujete.

FÓRUM TESTOVACIEHO CENTRA "SLUŽBY AUTO"

Oficiálne fórum spoločnosti "USLUGIAVTO" - "VŠETKO O PREPRACOVANÍ A NASTAVENÍ MOTOROVÝCH VOZIDIEL" Odbornosť - Certifikácia - Služby

Zmena (zníženie) výkonu motora v PTS

Výmenou dielov: hlava valcov (hlava valcov), ECU (elektronická riadiaca jednotka), preplňovanie turbodúchadlom, sacie / výfukové systémy atď. V závislosti od modelu motora. Zníženie environmentálnej triedy je neprijateľné! (viď postup prestavby vozidiel od 25.2.2015).

Bezplatné právne poradenstvo:

Zoznam motorov podľa značky a modelu (pozri nižšie v ďalšej správe). Ak ste tam nenašli svoje auto, potom:

Pre presnú odpoveď na fóre sú potrebné nasledujúce údaje:

2. Model motora;

4. rok uvoľnenia vozidla;

5. Environmentálna trieda;

Bezplatné právne poradenstvo:

Alebo pošlite prvú stranu TCP na E-mail: s vašou otázkou.

Náklady na záver

Na získanie Záveru o výkone motora je potrebné poskytnúť nasledujúce informácie: Žiadosť adresovaná riaditeľovi, Titul, fotografiu auta (celkový pohľad, motorový priestor, všetky štítky a nálepky výrobcu ...).

Re: Zmena výkonu motora v PTS

Re: Zmena (zníženie) výkonu motora v PTS

Kto je teraz na konferencii

Používatelia prezerajúci si toto fórum: žiadni registrovaní užívatelia a hostia: 5

Honda Accord SIR-T "Barsik" › Kniha jázd › Osobná skúsenosť so znížením hp v PTS

Téma pravdepodobne zaujíma takmer každého majiteľa takéhoto stroja ...

Bezplatné právne poradenstvo:

Všetci nechceme platiť prepravnú daň ako auto, ktoré bežne vyprázdni peňaženku aj bez dane za koňa.

Pre mňa otázka vyvstala ostro spolu s výmenou motora.

Poviem vám viac o pozadí.

Tí, ktorým na téme záleží, by mali ovládať všetky „písmená“

Tieto dni sú už dávno preč, pretože myšlienka sa zrodila pri výmene motora a bola realizovaná v septembri 2012.

V tom pochmúrnom období, keď starý motor Skončil som, rozhodol som sa, že by bolo pekné spustiť kone pod rúškom a dohodnúť sa s chlapmi, s ktorými spolupracujem, napíšte mi pár koní na nový motor)))) ...

Bezplatné právne poradenstvo:

Tak sa aj stalo, len oni sa o to postarali ešte pred mojou žiadosťou.

Všetci vieme, že F20b sa dodáva v 148/180/200 pony, v závislosti od výbavy.

A všetko sa ukázalo byť oveľa jednoduchšie: v colnom vyhlásení pri colnom odbavení. tak podotykam co najmenej...nakoniec sa ukaze, ze F20 F20 su akekolvek colnice pod 148 koni...neviem ako sa tam zhodnu, ale je))))) potesi.

Motor prišiel, bol dodaný a začal sa tam prevádzkovať v decembri 148))))) vlastne všetci vieme koľko))))) S preregistráciou som sa neponáhľal, rozhodol som sa všetko zistiť a zníž mi daň)))))

Zavolal som dopravnú políciu, zistil som čo a ako, povedali mi, aby som prišiel a napísal žiadosť o výmenu jednotky (bol august 2011)

Prišiel, začal sa vypytovať, predstieral, že je debil... Hovorí sa, tak a tak vymenili motor za slabší, bla bla bla, AKO urobím zmeny? Policajt povedal: „Napíšte vyjadrenie náčelníkovi so žiadosťou o výmenu jednotky v súvislosti s výmenou, tu je zoznam výskumných ústavov, kde robia kontrolu zhody, príde odpoveď, zaplatíte peniaze za skúšku. , a ak potvrdia skutočnosť, že motor a stroj sú v zhode, potom s týmito kusmi papiera a podpísanou žiadosťou o nahradenie dui na opätovnú registráciu motora "

Aby som bol úprimný, šiel som von a skóroval som x ... d za všetky tieto výroky a rozhodol som sa, že kým to nestlačím, budem takto svinstvo ...

Ale čas plynul, život urobil opravy, zákon sa zmenil a teraz sa spaľovací motor stal náhradným dielom a nebolo ho treba kontrolovať, uvoľnil som sa a jazdil som ako predtým bez obáv ...

Prišla hodina X a potreboval som vyradiť auto z evidencie, aby som sa mohol presťahovať do Krasnodaru na trvalý pobyt. Prišiel som na dopravnú políciu, keď som zaplatil štátne povinnosti za všetky požadované udalosti ...

Pri predkladaní dokladov na preregistráciu prebehol s policajtom dopravnej polície nasledovný dialóg:

- "Áno", "Motor sa teraz zmenil, model je rovnaký, ale nevadí mi, ak je menej hp."

- "Nooo, dobre, bude tam napísané menej. Dec. - 148", "Alebo máš 200?"

Tak sa zmenili))))) vyšli spokojní a naozaj si vydýchli, keďže mi to vyriešilo niekoľko otázok naraz:

1. Problém bol vyriešený z pohľadu yuo.

2. Už ma nebolela hlava s konštrukciou spaľovacieho motora.

3. Daň v KhMAO za 200 hp = 6000 rubľov

Daň v Krasnodare za 200 hp = rub (Ak by som prihlásil auto na svoju matku, je dôchodkyňa, šiel by som zaplatiť 50%)

4. Teraz nie je potrebné robiť žiadne nákupy a predaje pre matku, čo ma tiež potešilo ...

Teraz 148 hp a dokonca aj pri registrácii mi napísali farbu ako viacfarebnú.))))) Teraz je to všeobecne zakázané))))) dobré bonusové auto)))))

Záver: Nikdy by ste sa u nás nemali ponáhľať s právnymi záležitosťami a niekedy zabehnuté x ... d hrá do karát niektoré okolnosti pri budúcom riešení tohto problému ...

Tu je príbeh v najlepšie tradície Hollywood so šťastným koncom!

Honda Accord 1998, benzínový motor 2,0 l., 200 l. p., Predný pohon, Manuál - dane a clá

Komentáre 53

fešák! Chcem si tiež zmeniť TN, na 8. akorde! Z 201 na menej.

Dá sa to urobiť na mojom aute?

S najväčšou pravdepodobnosťou ešte nie.

Závisí to aspoň od regiónu.

V Krasnodare si pozrite katalóg

Na Restyle 200, zdá sa, začali písať, MB môže byť nejako.

V žiadnom prípade. Zladiť a zaplatiť dane

pevne položený péro hrá do rúk))))

celkom nerozumiem))))

Zhrnuli ste recenziu))) Vytiahol som pár slov a bolo to vtipné))

Zmena výkonu motora v PTS sa vykonáva iba v prípade skutočnej výmeny motora alebo pri zistení chyby v dokumentoch.

Ukazuje sa, že je možné vykonať kontrolu a vydať osvedčenie, že došlo k chybe a na colnici bola zadaná nesprávna kapacita. A s týmto certifikátom dupnite na dopravnú políciu.

neviete kde mame taketo vysetrenia v Ufe?

Teraz sa všetko obrátilo hore nohami. Pozri sa sem

Ďakujem, pozriem sa cez prestávku

dobry vecer, povedzte, otazka sa tyka aj koni ... ja sama som z Barnaulu kde uz dlho nezijem, byvam v Alma-Ate kde mam pre Altaj vzácny auto-Toyota Avalon s 215 kone, chcem sa vrátiť do Barnaulu a teraz uvažujem, že predám svoju loď alebo prídem a dám to na záznam do Barnaulu, kde je na ňu daň 12 tisíc rubľov! Neviete niekto, či to zaregistrujem? a ake je to drahe? A ako môžete spustiť kone? motor na mojom aute je vždy 3 litre 215 hp, aj keď je tam taký 1mz a 165 hp.

Nastala zmena, že teraz (na príklade Krasnodaru) deps tiež nie sú hlupáci a pozerajú sa na katalóg a číslo tela ...

Napríklad druhý deň som pozeral 3-litrový Charkov (len takmer váš prípad), a tak tam v TCP 160 a pre registráciu vo vozidle napísali 220, ako má byť. Na otázku prečo? odpoveď v databáze takto bije...

Celkovo nemôžete hádať

Taká otázka, ako gaer vedel, že dviglo bolo vymenené? Ak z vašej strany neboli odovzdané žiadne papiere?

No a cielene som urobil zmeny v údajoch o spaľovacom motore. Vtedy sa to ešte vyžadovalo pri odstraňovaní/registrácii auta.

Staré údaje som uviedol v TCP, colnom vyhlásení a dohode KP

Ak by som auto prihlásil na mamu, je dôchodkyňa, šiel by som platiť 50%

nebude fungovať - ​​podľa zákona to funguje len na jednotkách do 100 koní (alebo do 150)

Pokles konských síl v TCP v roku 2018

Aby bolo možné oficiálne a legálne prerobiť TCP pre vaše auto v kolónke, kde je uvedený výkon motora v konských silách, pre znížený výkon, sú potrebné dobré dôvody.

• záver od technického experta;
• alebo legálne získaný OTTS na aute - Schválenie typu vozidla.

Tieto papiere sú kľúčové na to, aby príslušník dopravnej polície súhlasil s uvedením menších kapacít v údajovom liste.

Existuje ďalší spôsob, ako znížiť výkon motora - preusporiadať viac silný motor na menej silnú inštanciu. Potom dostanú certifikát a ďalšie dokumenty o vykonaných konštrukčných zmenách.

Zároveň je žiaduce, aby existovala aj certifikačná dokumentácia k samotnej jednotke. To všetko sa prináša dopravnej polícii na opätovné vydanie technického pasu. Aké je poradie, akými spôsobmi a prečo sa výkon znižuje, rozoberieme podrobnejšie.

Ako a kde sú registrované

Zo systému medzinárodná klasifikácia technické ukazovatele automobilové vozidlá pohybu, od roku 2010 bola odstránená taká merná jednotka ako „konská sila“.

Teraz sa považuje za pomocnú veličinu. Avšak v technická dokumentácia autá, katalógy áut to stále uvádzajú.

Informácie o konských silách sú predpísané v PTS (Vehicle Passport) na dvoch miestach:

1. V riadku číslo 10 titulnej strany „knihy“.
2. V odseku „Špeciálne značky“, ktoré sú umiestnené na okrajoch každej zo strán.

Položka 10 sa nazýva „Výkon motora“ a zobrazuje sa v dvoch variantoch jednotiek merania:

Preklad digitálnych hodnôt z "hp" v "kW" sa vykonáva niekoľkými spôsobmi:

• manuálny výpočet pomocou špeciálneho vzorca;
• berúc do úvahy špeciálne tabuľky;
• pomocou kalkulačky v režime online, kde sú všetky potrebné algoritmy vzorcov už zahrnuté v servisnom programe.

Takéto výpočty sa vykonajú a zadajú sa do formulára:

1. Ihneď domácim výrobcom Automotive Industry, ktorý ako prvý vypĺňa TCP.
2. Colné služby pri vydaní ruského vzorového formulára, ak je auto dovezené do Ruska z iného štátu.
3. V službách Štátneho dopravného inšpektorátu s kompletnou výmenou dokladu.
4. Výrobné dielne, strediská pre prestavbu strojov, ak bol vymenený motor. V tomto prípade je možné získať aj úplne nové osvedčenie o evidencii, v ktorom sú zapísané údaje o výkone auta.

Na fotografii nižšie číslo 1 označuje umiestnenie bodu 10. Toto je primárny záznam, ktorý sa môže zmeniť, ak vodič poskytne registračnému orgánu žiadosť so základnými dôvodmi.

Po zohľadnení zmien registračnými službami (dopravná polícia, dopravná polícia, MREO), ktoré priamo vykonávajú všetky zmeny v dokumentácii stroja, sa do „špeciálnych značiek“ vloží značka na nových indikátoroch napájania.

To sa však dá urobiť na dvoch miestach osvedčenia o registrácii:

1. Na voľných okrajoch titulnej strany, kde je uvedený nápis "Special Marks".
2. Presne rovnakým spôsobom, ale len na okrajoch vedľa záznamu informácií o skutočnom majiteľovi auta. A to môže byť rozšírenie prázdneho pasu.

Nižšie uvedená fotografia zobrazuje príklad pod číslom 2. Toto je záznam zmien, ktoré už boli vykonané v TCP po prejdení určitej registračnej procedúry.

Informácie môže napísať ručne policajt dopravnej polície alebo ich vytlačiť pomocou tlačiarne a počítača. Ale bez ohľadu na to, ako sú zapísané v osvedčení o registrácii, potvrdenie podpisom zodpovedného úradníka a pečaťou inštitúcie je povinné.

Je možné znížiť

Zákonne je povolené len znížiť údaj o výkone motora motorového vozidla.

Na tieto účely existujú špeciálne organizácie ktorí analyzujú doklady a kontrolujú technický stav áut.

Presnejšie, ani nie tak technický stav vozidla, ale prítomnosť sériových čísel na ich častiach, ako aj súlad modelu motora s výkonom uvedeným v certifikáte kvality a jeho technickom pase.

Celkovo existuje niekoľko spôsobov, ako legálne znížiť hodnoty:

1. Ak existuje dôkaz, že TCP bol zadaný chybne digitálny záznam o viac výkonu, ako má auto v skutočnosti. Dôkazom môže byť certifikát od predajcov alebo výpis z katalógu áut.
2. Keď chcel vodič z vlastnej iniciatívy znížiť výkon auta legálnym prestavovaním pohonná jednotka rôzne kapacity – od silnejších po slabšie. Základom je záver technických expertov.
3. Zmena ukazovateľov z dôvodu získania presnejších údajov o kapacitách (OTTS).

Potom sa tieto informácie skontrolujú s informáciami vytlačenými priamo v stroje PTS. Ak sa nezhodujú, až potom je možné získať od inšpektorov záver technickej expertízy.

Tento dokument je vítaný pre všetkých motoristov, ktorí chcú znížiť výkon svojho auta. Vystaviť takýto doklad bez kontroly auta je jednoducho nemožné.

V opačnom prípade sa to bude považovať za spáchané hrubé porušenie zákona úradník(samotným preverujúcim znalcom), ktorý zneužil svoje služobné postavenie.

Okrem tohto dokumentu však stále môžete získať ďalší, nemenej dôležitý papier - "Vehicle Type Approval", v skratke - OTTS.

Tento dokument je certifikátom, ktorý môže s konečnou platnosťou potvrdiť všetky technické vlastnosti vozidla uvedené v nadpise.

Takýto dokument tiež potvrdzuje súlad konštrukčných údajov vozidla s normami stanovenými v krajín EAEU. Je to potrebné pre autá, ktoré sa predtým dovážali do Ruska z Európy.

OTTS vydávajú certifikačné organizácie podriadené Rosstandartu (Federálna agentúra pre technickú reguláciu a metrológiu), ktoré majú na to príslušný stupeň certifikácie.

Teraz musíte pochopiť významný rozdiel medzi rôznymi indikátormi výkonu hlavnej motorovej jednotky systému.

Od roku 2001 orgán pre certifikáciu automobilového a motocyklového vybavenia podľa štátnej normy Ruskej federácie zaviedol ustanovenie týkajúce sa OTTS - uvádzať vo všetkých registračných a prevádzkových a technických dokumentoch menovitý výkon v „netto“ (nariadenie EHK OSN č. 85).

Výkon motora vozidla z hľadiska "čistého" je nižší ako výkon z hľadiska "brutto". Získaním certifikátu od výrobcu pohonnej jednotky v „sieti“ môžete získať dôkaz, že v TCP je potrebné opraviť ukazovatele výkonu v zníženom smere.

Pokles nastáva presne o množstvo strát vyskytujúcich sa v systémoch:

Straty vznikajú v dôsledku rozdielu v konštrukciách určitých úprav motorov automobilov, keď začínajú určovať ich výkon v kategóriách „brutto“ a „netto“.

Inými slovami, nemôžete vyrovnať všetky motory naraz, pokiaľ ide o ich menovitý výkon, pretože jeden model sa môže líšiť od druhého, ak začnete používať indikátory výkonu "vyčistené" a "nevyčistené".

Napríklad OAO Zavolzhsky motoráreň“uvádza v technických listoch svojich produktov iba hrubý výkon. Stanovuje sa podľa špeciálnej normy - GOST č.14846.

Deje sa tak z dôvodov, že sila ich produktov od modelu k modelu sa v „sieti“ zobrazuje odlišne, pretože závisí od rozdielov v konfiguráciách.

Aké sú výhody pre majiteľov vozidiel?

Pri kúpe a predaji vozidla musí každý bývalý majiteľ ako predávajúci zaplatiť prepravnú daň, ktorá závisí od mnohých ukazovateľov, vr. a výkon vozidla.

Zníženie výkonu dáva právo zaplatiť nižšiu daň, pretože výpočty budú úplne iné, ak indikátor výkonu „klesne“ o niekoľko desiatok jednotiek.

Prax ukazuje, že za používanie auta, ktorého výkon presahuje 120 koní, musí majiteľ ročne platiť pomerne vysoké sumy prepravnej dane.

Ak by sa motoristovi podarilo znížiť toto číslo na úroveň 90 k, tak pre niektoré regióny má používanie vozidiel s nízkou kapacitou nárok na oslobodenie od dane.

Často takáto výhoda vyzerá ako úplné oslobodenie od povinnosti dočasného charakteru. Daňové úrady môžu poskytnúť trvalú zľavu len osobám so zdravotným postihnutím a iným osobám uvedeným v miestnom zákone.

Ostatní občania, hoci jazdia na ľahkých úžitkových autách, jednoducho musia každý rok v októbri až novembri napísať žiadosť o dávky, ktorá sa podáva miestnym úradom Federálnej daňovej služby.

K takejto žiadosti musí byť priložená kópia protokolu TCP, ktorá označuje nízky level výkon vozidla.

Zároveň je dôležitým faktorom krajina výroby vozidiel - je potrebné, aby bolo auto z domácej montáže.

Spôsoby rozlíšenia pôvodného PTS od duplikátu sú uvedené v článku: ako rozlíšiť pôvodný PTS od duplikátu.

Na čo sú potrebné dokumenty obnovenie TCP v prípade straty si prečítajte tu.

Ako oficiálne znížiť výkon v TCP

Pred opätovnou registráciou technickej dokumentácie k automobilu, pre ktorú je potrebné znížiť výkon, je potrebné vykonať niektoré predbežné opatrenia.

Príprava je nasledovná:

1. Objasnenie, či sú informácie o kapacitách vozidla zadané do TCP skutočne nesprávne, sa nezhoduje so skutočnými možnosťami zariadenia.
2. Kontrola auta podľa čísla pasu na webovej stránke dopravnej polície - je všetko v poriadku, existujú nejaké dlhy, je zatknutá atď.
3. Porovnanie poznávacích značiek na agregátovom motorovom systéme s tými, ktoré sú uvedené v údajovom liste.
4. Ak ste museli vymeniť motor, musíte si od organizácie, ktorá vykonala úpravu, určite prevziať všetky potrebné dokumenty potvrdzujúce zákonnosť výmeny jednotky - osvedčenie, špecifikáciu (výpočet dielov a práce), akt prijatia a dodanie práce.

Tipy od právnikov, ako znížiť množstvo konských síl v TCP legálnym spôsobom:

1. Po vyhovujúcej kontrole je potrebné podstúpiť prehliadku u špeciálneho odborníka. Ak to chcete urobiť, musíte sa obrátiť na akékoľvek automobilové expertné centrum, ktoré sa nachádza v meste.
2. V centre odborník skontroluje všetky súhrnné znaky na samotnom motore s hodnotami v dokumentoch a tiež určí, či motor stojí taký výkon, ako je napísané v PTS.
3. Ak sa údaje nezhodujú, vypíše potvrdenie alebo záver, že kapacity sú v údajovom liste nesprávne uvedené.

Ak zastávate názor odborníka, že štrukturálne kapacity nezodpovedajú kapacitám uvedeným v dokumente, mali by ste sa naň odvolať.

Pre rýchlu a bezproblémovú registráciu je potrebné poskytnúť súbor dokumentov s nasledujúcim obsahom:

• vyhlásenie požadujúce potrebné zmeny;
• elektronický čakací kupón, ak existuje;
• kópia občianskeho pasu vlastníka;
• STS (COP - osvedčenie o evidencii vozidla);
• poistenie OSAGO;
• diagnostická karta technickej kontroly (platná včas);
• kúpno-predajná zmluva (na vyžiadanie);
• akýkoľvek dokument, ktorý slúži ako základ na zmenu a doplnenie dokumentu ako zníženie výkonu vozidla - záver Centra odborných znalostí, osvedčenie od predajcu, OTTS a ďalšie;
• zaplatený príjem štátnej dane.

Zodpovednosť za podvod

Samoopravy v technickom pase stroja sú trestným činom, ktorý podľa právnych predpisov Trestného zákona Ruska, čl. 327, vedený ako - falzifikát listín.

Primárne porušenie môže byť odpustené, ale iba v prípade, ak sú všetky nedoplatky na povinných platbách dane vinníkom uhradené v plnej výške.

Toto je uvedené v odseku 2 čl. 199 Trestného zákona Ruskej federácie. V ostatných prípadoch je zákon neoblomný – za falšovanie, použitie falošného dokumentu, či zneužitie právomoci v podobe falšovania údajov v dokumente hrozí prísny trest.

Mierou zodpovednosti za nezákonné zmeny, ktoré obchádzajú postup prostredníctvom služby dopravnej polície, sú tieto sankcie uvedené v tabuľke:

Alebo - vo výške mzdy za 6 mesiacov.

Podvodník môže byť odsúdený rôzne cesty- od výberu jedného druhu trestu až po pripisovanie viacerých druhov zodpovednosti naraz,

Napríklad za ručne písané falšovanie údajov o konských silách uvedených v osvedčení o registrácii je možné určiť 2 sankcie naraz - peňažný trest dorubley a zatknutie na šesť mesiacov.

A ak súd dostane aj dôkazy, že sa tak dialo s cieľom znížiť výšku prepravnej dane, prípadne sa od takejto povinnosti úplne oslobodiť, tak za krátenie platby udelí 2 roky väzenia.

Ak sa všetko urobí legálne, bude to trvať veľa času. Niekedy celá procedúra vrátane vyjasňovania, dopytovania predajcov, listov do výrobných závodov a podobne trvá niekoľko mesiacov.

Registrácia na dopravnej polícii však trvá niekoľko dní, vzhľadom na overenie odbornými technikmi.

Tí vodiči, ktorí nešetrili čas a úsilie na takéto zmeny v TCP, boli odmenení skutočnosťou, že teraz platia oveľa nižšie dane ako predtým.

Je možné obnoviť TCP bez hostiteľa je vysvetlené v článku: Ako obnoviť TCP bez hostiteľa.

Ako zaregistrovať auto, ak sa číslo motora nezhoduje s TCP, nájdete na stránke.

Z týchto informácií sa dozviete o vykonávaní zmien TCP pri zmene adresy.

3 legálne spôsoby zníženia výkonu v PTS

Zdravím všetkých čitateľov môjho autoblogu!

Dnes vám poviem, ako znížiť výkon v TCP a oficiálne znížiť sadzbu dane z vozidiel.

Koniec koncov, nie je žiadnym tajomstvom, že takéto peňažné zrážky sú pre majiteľa auta často veľkou záťažou. To platí najmä v súčasnej dobe krízy, keď mnohí motoristi majú akútnu otázku predaja svojho auta z dôvodu nadmerne vysokej dane.

Alternatívnym východiskom z tejto situácie je možnosť zmeniť množstvo konských síl jednotky, ktoré sa berie ako základ pre výpočet dane.

Takáto úloha si však bude vyžadovať základné znalosti v tejto veci, inak sa ľahkomyseľnosťou alebo neznalosťou môžete dostať do vážneho rozporu s daňovou a inou legislatívou, čo môže mať za následok veľké pokuty alebo dokonca trest odňatia slobody za činy klasifikované ako podvody proti štátu.

Myslím, že netreba vysvetľovať, že tresty za trestné činy proti štátu sú výrazne prísnejšie ako za podobné delikty voči iným subjektom.

Konská sila a daň z vozidla

Vzápätí Vám v krátkosti poskytnem najnutnejšie všeobecné údaje priamo súvisiace s našou otázkou, keďže ich nemusí poznať každý.

Napríklad, čo sa myslí pod Konská sila, v tomto prípade. Vôbec to nie je to, o čom ste možno počuli na hodinách fyziky. A s koňom a jeho ťažným úsilím má málo spoločného. Toto opatrenie je už dávno vyradené z bežného používania (SI) a používa sa len v niektorých odvetviach. V Rusku to okrem iného zahŕňa právne predpisy o dani z áut.

Tam sa tomu hovorí „daňová konská sila“. Jeho hodnota vo vzťahu k autu v rôznych krajinách sa počíta inak. Zvyčajne ide o druhú mocninu priemeru valcov, ktorá sa vynásobí ich počtom a vydelí určitým faktorom.

Dôležité! Majte na pamäti, že konská sila dane (meradlo daňového zákona) a konská sila (zastaraná miera fyzickej námahy) vôbec nie sú to isté a ani zďaleka nie sú rovnaké. Prvý je asi 2,5-krát menší ako druhý, ak ich vykonáte, nerobte chybu s výpočtami na tomto základe.

V Rusku je daň z vozidiel založená na výške zdaniteľného výkonu motora vnútorné spaľovanie(ICE). Toto nie je jediný parameter, ktorý sa berie do úvahy, ale hlavný.

Pri tejto príležitosti medzi majiteľmi vozidiel (TC), ktoré podliehajú štátnej registrácii (a teda zdaneniu), už dlho vládne pomerne spravodlivé rozhorčenie.

Faktom je, že potreba ročnej prepravnej dane štátom sa oficiálne vysvetľuje potrebou financovania rezortov ciest (výstavba, opravy, údržba ciest atď.).

Ľudia však nedokážu pochopiť, ako môže sila áut takýmto fyzickým spôsobom ovplyvniť zaťaženie a „vymazanie“ tých istých ciest. Najmä ak sa auto nepoužíva alebo používa málo: veď majitelia toho istého modelu, napríklad dôchodca a taxikár-bomba, platia rovnakú daň, ale cesty využívajú s veľmi odlišnou intenzitou a zaťažením. ich.

Vládni muži dodnes nemajú na čo odpovedať.

Je pravda, že tento vozík nestojí. Už viac ako päť rokov sa v dume hovorí o potrebe úplne zrušiť dopravnú daň a do nákladov na pohonné hmoty zaviesť výdavky pre cestný rezort. Myšlienka je to celkom rozumná a v roku 2015 sa rozhovory konečne zmenili na debaty, pretože bol podaný príslušný návrh zákona. Ten bol ale vrátený na prepracovanie, o dátume dokončenia ktorého nikto nič nevie, vrátane samotných autorov.

Na druhej strane sa začali šíriť fámy, že náklady na cesty v cene benzínu boli stále zavedené a „zabiehajú“ na úrovni finančných príjmov. Neviem, nakoľko je to pravda, ale vyzerá to veľmi vierohodne, pretože jednoduché náhle zrušenie by mohlo utrpieť úplné finančné fiasko.

Motoristi celkovo nie sú proti predbežnému monitorovaniu fungovania nového systému, obávajú sa však, že manželom štátu by potom bolo ľúto rozchodu s dvojnásobným príjmom.

Čo sa týka samotnej prepravnej dane, v Ruskej federácii nemá jasný význam a je regionálna. To znamená, že každý región si na tento účet stanovuje svoje vlastné tarify. Jediná vec je, že tieto hodnoty nemôžu prekročiť alebo byť nižšie ako základné (odporúčané štátom) 10-krát.

Potreba zníženia výkonu (HP) preto tiež veľmi závisí od regiónu registrácie vlastníka.

Pozor! Pri prepravnej dani nie je rozdiel, kde bolo samotné auto registrované. Tarifná sadzba bude zodpovedať regiónu, v ktorom je majiteľ registrovaný, a nie jeho vozidlu (TC).

Je teda legálne meniť výkon motora auta „lepším“ smerom s cieľom znížiť daň? Môcť.

Okamžite vás však varujem, že tu, žiaľ, neexistujú žiadne jednoduché spôsoby a niektorí vám radia, aby ste zaplatili a „netrápili sa s tým hemoroidy“. To je pravda, ale čo ak je daň pod 100 tisíc ročne a viac a auto po bohatom dedovi zostalo ako dedičstvo? Ako si ho necháte, ak ho nechcete predať?

Medzi motoristami sú najznámejšie tri legálne spôsoby zníženia drog, medzi ktoré patria:

• Oprava chyby údajov v PTS;
• Výmena motorovej jednotky;
• Súhrnné vytláčanie.

Podotýkam, že existujú aj iné triky, ale buď sú nezákonné, alebo sa netýkajú výkonu motora, ale sú priamymi medzerami na daňové úniky. O nich si nejako povieme v samostatnom článku o ročnom zdaňovaní dopravy.

Zmena údajov motora v PTS

Táto metóda je najmenej nákladná zo všetkých, pretože neznamená potrebu prerobiť čokoľvek v spaľovacom motore. To však neznamená, že táto možnosť je jednoduchá. Áno, tu je potrebných najmenej peňazí, ale dlhé (a niekedy neúspešné) „zadky“ s byrokratickými prekážkami sú celkom možné.

Ste pripravení na takéto výkony? Ak áno, začnime.

Prvá vec, ktorú je potrebné objasniť, je, na ktoré konkrétne prípady je posudzovaná metóda použiteľná.

• Chyby výkonu motora v PTS, organizácie, ktoré ich vydali;
• Zmena výkonu motora počas prevádzky.

Chyby vo výkone motora v PTS, organizácie, ktoré ich vydali

Chyby v TCP zo strany organizácií, ktoré ich vydávajú, v ktorých je výkon motora neprimerane nadhodnotený, nie sú nezvyčajné. Colníci s tým najčastejšie hrešia z dôvodu, ktorý medzi motoristami ešte nie je objasnený, pretože katalógy potrebné na overenie colnicami sa musia bezpodmienečne používať a údaje sú tam veľmi jednoznačné.

BMW radu 2. Vzal som to tu: drive2.ru/b//

Spravodlivo treba povedať, že colníci sa niekedy mýlia v opačnom smere, podceňujúc silu, ale stáva sa to, opäť „náhodou“, oveľa menej často ako naopak. Podobne sa „mýlia“ predavačky v maloobchode s potravinami: 95 % prípadov v ich prospech a 5 % vo váš prospech.

Za povšimnutie stojí, že zníženie výkonu spaľovacieho motora podľa papierov na optimum z neprimerane vysokého v férovosti nie je ani zníženie, ale iba korekcia chyby. Ale v skutočnosti je to stále pokles a bude potrebné zabojovať.

Táto oprava redukcie môže byť najproblematickejšia zo všetkých možností. Tu vám poviem, čo: v tomto ohľade musíte byť ostražití aj pri kúpe auta, a to pred jeho opätovnou registráciou na dopravnej polícii.

Pozor! Týka sa to prvej preregistrácie na majiteľa po predajcovi auta, a nie následných preregistrácií pri opätovnom predaji z ruky do ruky.

V opačnom prípade sa určite stretnete s profesionálnym a cieleným odporom takmer všetkých úradov.

Vysvetľuje to skutočnosť, že pri oprave chyby v TCP pre drogy sú podľa interných predpisov nevyhnutne zodpovední zamestnanci, ktorí ju urobili. A nie len tak, ale s dôvodným podozrením z podplácania. A pri preregistrácii to bude dosť veľa vinníkov. Preto vám všetci zamestnanci z dielenskej solidarity nasadia do kolies najrôznejšie špice.

To isté sa stane, ak sa náhle rozhodnete oficiálne potrestať pomýleného lekára – nikto zo zdravotného personálu vám nevyjde v ústrety na polceste, v súlade s nepísaným kódexom obchodu, bežne nazývaným „profesionálna vzájomná zodpovednosť“.

BMW radu 2. Vzal som to tu: drive2.ru/b//

Túto informáciu som vám dal preto, aby ste sa v prípade, že sa rozhodnete domáhať sa spravodlivosti s už preregistrovaným autom, nečudovali neúspechom. Tu je najistejšia stratégia obrátiť sa na súd. Najmenej časovo a nervy drásajúce rozhodnutie je však predať vozidlo a nahradiť ho iným menej problematickým, čo mimochodom dopravná polícia v takýchto prípadoch „láskavo“ radí.

Čo presne je tu potrebné urobiť?

Ak vám pri predaji auta do vášho majetku „unikli“ nezrovnalosti v hodnotách liekov v TCP a katalógoch, musíte sa obrátiť na ktorúkoľvek oficiálnu pobočku príslušnej značka auta s písomnou žiadosťou o parametre, ktoré vás zaujímajú konkrétne pre váš model jednotky.

Na to musíte poskytnúť:

• Pas vozidla (PTS);
• osvedčenie o registrácii (STS) (ak existuje);
• Kúpno-predajná zmluva (PKP);
• Samotné auto.

Po preskúmaní dokumentov, kontrole označení karosérie a agregátu, ak neboli zistené žiadne konštrukčné zmeny, vám pobočka vydá oficiálny záver so všetkými továrenskými parametrami vášho auta.

Ak auto nebolo preregistrované, môže to stačiť: s týmto záverom a celým balíkom automobilové dokumenty obráťte sa na dopravnú políciu, kde zvážia možnosť korekcie výkonu spaľovacieho motora.

BMW radu 2. Vzal som to tu: drive2.ru/b//

Ak už bolo auto preregistrované, v 99% prípadov vás pošlú (čítaj „vykopnú“) na konkrétnu adresu (napríklad do jednej z pobočiek NAMI, aby ste sa podrobili oficiálnej kontrole jednotky podľa Žiaľ, dnes je lehota na vykonanie tejto kontroly stanovená zákonom a môže trvať podmienečne „navždy“, ak si to odborníci želajú (a možno ich zavolajú so žiadosťou v tomto zmysle). závisí od prípadu a ľudského faktora.

Ak vidíte, že sa s vyšetrením, mierne povedané, neponáhľajú, tak si nájdite inú inštitúciu, ktorá je oprávnená takéto štúdie vykonávať a vydávať príslušné závery. Ich adresy môžu byť uvedené v oficiálnom zastúpení značky.

Za takéto služby sa, samozrejme, zoberú peniaze. Ale na druhej strane sa vám rýchlo dostane do rúk potrebný dokument označujúci skutočný výkon spaľovacieho motora vášho vozidla pri prehliadke - v porovnaní s novým autom to bude samozrejme menej, nie uvádzať chybne vysoké hodnoty.

Potom môžete znova zaútočiť na dopravnú políciu, pričom máte v rukách už dva vážne dokumenty:

• Záver oficiálneho zastúpenia značky;
• Záver nezávislej technickej expertízy spaľovacích motorov.

Môžete byť znova zamietnutý, ale tentoraz máte plné právo požadovať písomné odôvodnenie odmietnutia. Ak je vydaný a vy s ním kategoricky nesúhlasíte, môžete sa obrátiť na súd, ktorý s najväčšou pravdepodobnosťou, ak je chyba v TCP úplne zrejmá, rozhodne vo váš prospech, pretože jednoducho nebude mať iné východisko.

BMW radu 2. Vzal som to tu: drive2.ru/b//

Rozhodnutím súdu MREO násilne zmení hodnotu konskej sily vo všetkých dokumentoch.

Ale to opäť nestačí. Musíte dodržať proces prenosu zmenených údajov na daňový úrad. Najlepšie je osobne si to overiť tak, že daňovým úradom prinesiete celý balík dokumentácie, ktorá sa v prípade objavila. A až po schválení zmien v dani zmeníte sadzbu dane.

V mnohých ohľadoch je to veľmi náročná cesta. Ale ak to stojí za to, je celkom možné prejsť s pozitívnym výsledkom.

Zmena výkonu motora počas prevádzky

Ak je výkon jednotky v TCP správny, ale vaše auto už nie je nové, skutočné hodnoty výkonu ICE budú nižšie a niekedy dosť významné, čo môže poskytnúť významné daňové úspory.

Všetko je tu už o niečo jednoduchšie, pretože v dopravnej polícii by v tomto prípade nemal byť nikto, kto by sa chránil, a nemali by existovať žiadne špeciálne prekážky. Ak váš TCP nie je duplikát, nemôžete sa obrátiť na oficiálneho zástupcu značky na objasnenie technických charakteristík.

Rovnako ako v predchádzajúcom prípade musíte vykonať technickú skúšku jednotky na žiadosť na tento účel akreditovanej organizácii podľa vášho výberu a poskytnúť jej rovnaký zoznam automobilovej dokumentácie.

Pri diagnostike odborníci určia a zdokumentujú nielen výkonovú úroveň spaľovacieho motora, ale aj mieru opotrebenia, ako aj predpokladanú dobu ďalšej prevádzky.

BMW radu 2. Vzal som to tu: drive2.ru/b//

Po odstránení diagnostických údajov a všetkých potrebných výpočtov vám technické laboratórium vydá záver, ktorý bude uvádzať:

• Etapy motorickej diagnostiky;
• diagnostická schéma ICE;
• Schéma výpočtu diagnostických údajov;
• Osobitné poznámky odborníka;
• Konečný záver s uvedením konkrétnych číselných charakteristík.

Po prijatí tohto záveru sa s ním obrátite aj na dopravnú políciu a po schválení a implementácii zmien v TCP kontrolujete ich prijatie daňovou službou.

V tomto prípade sa prípad zriedka dostane na súd.

Výmena pohonnej jednotky

Pre mnohých motoristov je to celkom zrejmá metóda. Prejdete cez to oficiálna náhrada(tzv. swap) ICE na menej výkonnú. Samozrejme, musíte minúť peniaze na ďalší motor, ktorý musí byť právne čistý a musí mať všetku dokumentáciu potrebnú na jeho registráciu.

Len pre mnohé značky, na ktoré sú dane obzvlášť vysoké, sú takéto motory, žiaľ, veľmi drahé. Ale to každého nezastaví.

Schéma akcií je tu jednoduchá:

• Kúpa motora
• Preinštalovanie spaľovacieho motora;
• Vykonajte už popísané vyšetrenie;
• Zaregistrujte preinštalovanie a schváľte vyšetrenie na dopravnej polícii;
• Kontrolujte si zmenu svojho tarifu na daňovom úrade.

So samotným novým motorom však nie je všetko také jednoduché.

Okrem toho sa musí v skutočnosti zhodovať:

• Certifikát výrobcu - pri kúpe zmluvných použitých jednotiek je lepšie vziať si na pomoc osobu, ktorá im rozumie;
• Legislatíva Ruskej federácie týkajúca sa environmentálnych požiadaviek;
• Motor musí byť v menej výkonnej verzii toho istého modelový rad alebo oficiálne povolené výrobcom na nahradenie iným modelom.

Remeselná práca necertifikovaných dielní je stále absolútne zakázaná, pretože po výmene na ňu budete potrebovať oficiálne stanovisko od vedúcej brigády automechanika.

Nie každému ale zmena spaľovacieho motora na menej výkonný. Preto niektorí motoristi po úspešnej zmene svojej daňovej sadzby „utišujú“ motory v opačnom poradí. Je to celkom bezpečné, pretože číslo motora s jeho vzorovou korešpondenciou nie je kontrolované dopravnou políciou na cestách, a čo viac, nie je kontrolované voči dani. Zároveň zostáva v zálohe odstránený nový spaľovací motor v prípade registračných akcií na MREO - potom, ak od vás vyžadujú predloženie auta, budete ho musieť znova nainštalovať „podľa Shurika“.

Súhrnné vytláčanie

Ak to umožňujú konštrukčné prvky vášho spaľovacieho motora, potom sa môže jednotka zdeformovať, aby sa znížil počet liekov. Skreslenie je technická úprava motor podľa schémy poskytnutej výrobcom.

Vo všeobecnosti je takýto postup sám o sebe vysoko indikovaný pre výkonné autá, pretože môže výrazne zvýšiť odolnosť proti opotrebovaniu a iné dôležité parametre. Samozrejme, pokiaľ sa nevenujete pretekaniu.

Prirodzene, ako v predchádzajúcom prípade, takúto operáciu by mali vykonávať certifikované dielne, ktoré vykonávajú zmeny v prísnom súlade s právom Ruskej federácie a sú schopné vydávať právne záväzné závery.

Rovnaké požiadavky na zhodu spaľovacieho motora s modelovým radom a náhrady povolené výrobcom. A takúto operáciu je možné legálne vykonať iba vtedy, ak je auto registrované na dopravnej polícii.

BMW radu 2. Vzal som to tu: drive2.ru/b//

Samotné vytláčanie sa vykonáva podľa mierne odlišnej schémy ako v predchádzajúcich verziách:

• Okamžite musíte na dopravnej polícii písomne ​​požiadať o povolenie vymáhania a poskytnúť celý balík automobilovej dokumentácie vrátane občianskeho pasu a potvrdenia o zaplatení poplatku a samozrejme samotného auta;
• Všetky dokumenty, technické údaje a autá budú dôkladne skontrolované (podľa nariadenia č. 1240 Ministerstva vnútra Ruskej federácie), či sú v súlade s právnymi a konštruktívnymi podmienkami a na základe kladného stanoviska (ktoré môže, ale nemusí byť dané), bude vám vydané povolenie na konštrukčnú prestavbu spaľovacieho motora, na ktorú sa vzťahuje odtlakovanie.
• S týmto povolením musí majiteľ vozidla požiadať o technickú expertízu akúkoľvek inštitúciu, kde sa vyjadrí k zásadnej možnosti plánovaných zmien;
• A už s týmito dvoma papiermi sa obracajú na certifikovanú dielňu, kde špecialisti vykonávajú vytláčanie a vydávajú svoj názor na vykonanú prácu;
• Tento balík dokumentácie a vozidlo sa poskytuje každému akreditovanému inšpekčnému prevádzkovateľovi na kontrolu a aktualizovaná diagnostická karta;
• A až potom musíte znova kontaktovať dopravnú políciu, aby skontrolovala všetky prijaté opatrenia a schválila zmeny výkonu motora;
• Posledná položka, ako obvykle, kontroluje zmenu vašej sadzby dane.

Ako vidíš, tenké miesta pomerne veľa, v ktoromkoľvek z nich môžu úrady prejaviť určitú svojvôľu a svojský výklad legislatívnych noriem. K obyčajnému človeku„Stretnutie“ s dopravnou políciou je pre vás zvyčajne drahšie, ale niektorí ľudia sa tam oprávnene boja a riešia svoje problémy bez toho, aby sa snažili byť svojvoľní.

Kto sú, pýtate sa? A to sú tí, ktorí dobre poznajú cieľovú automobilovú legislatívu. Nebojte sa, dnes sa rýchlo a na úplne prijateľnej úrovni môžete naučiť potrebné základné vedomosti pomocou kurzu „Proti nezákonnosti dopravnej polície“, ktorý obsahuje cenné rady o stratégii riešenia byrokratických prekážok, líniách správania sa pri styku s dopravnou políciou a dopravnou políciou, metódach vyhýbania sa a zmierňovania sankcií, boja proti vydieraniu úplatkárov a mnoho ďalších.

Vo všeobecnosti platí, že zvyšovanie úrovne znalostí zákonov medzi motoristami má pozitívny vplyv nielen na žiaka, ale na celú domácu automobilovej komunity, keďže častejší kontakt zamestnancov s informovanými ľuďmi udržuje ich sklony k svojvôli v primeraných medziach.

• Majte na pamäti, že prepravná daň sa bez zrušenia registrácie neplatí iba vtedy, ak je auto uvedené ako kradnuté a pre niektoré zvýhodnené kategórie (poľnohospodárska technika, invalidi, veteráni, polícia, armáda atď.).
• Upozorňujeme, že daňová legislatíva v tejto oblasti sa aktívne vyvíja a určite sa bude meniť. Napríklad od začiatku roka 2015 bolo prijatých niekoľko zmien, ktoré ešte len nenadobudnú účinnosť. Medzi nimi je aj požiadavka na kontrolu zdaňovania. Podľa nových pravidiel bude neznalosť noviniek, zavádzanie o mieste pobytu a pod. konanie, ktoré malo za následok nezaplatenie dane, trestané výlučne na základe zavinenia majiteľa auta. To znamená, že ak vás z nejakého dôvodu, a to aj z vašej viny, daňový úrad nezastihne, budete mu musieť sami oznámiť, kam máte oznámenia posielať. Toto a ďalšie nariadenia nadobúdajú účinnosť v októbri 2016.
• Ak chcete rýchlo zistiť oficiálnu silu spaľovacieho motora v čase vydania, musíte zhrnúť všetky jednoduché číslice čísla jednotky a rozdeliť výsledné číslo koeficientom 8,5. A na výpočet výkonu spaľovacieho motora v kilowattoch je potrebné vydeliť hodnotu v konských silách faktorom 0,735 alebo vynásobiť 1,35962.

Záver

Dúfam, že vám tento článok pomohol rozptýliť niektoré mýty a odpovedať na hlavné otázky o znížení výkonu jednotky. Teraz poznáte až tri legitímne spôsoby, ako to urobiť, a máte predstavu o úrovni obtiažnosti každého z nich. A ak sa chystáte konať, ťažkosti vás už neprekvapia.

A ako ste znížili počet liekov v PTS a s akými ťažkosťami ste sa stretli? Povedzte mi o tom v komentároch.

Týmto končím môj dnešný príspevok. Uvidíme sa čoskoro, drahí priatelia, pre pohodlie vám odporúčam prihlásiť sa na odber blogu. Nezabudnite zdieľať články, ktoré sa vám páčia, so svojimi priateľmi prostredníctvom sociálnych tlačidiel.

22.12.2011, 17:30

niekto znížil výkon v bodoch

22.12.2011, 17:36

má zmysel zapojiť sa do tohto podniku iba s motorom VQ35;)

22.12.2011, 19:49

Môžem pomôcť.
Ruslan prečo len. Možno pre niekoho bude zaujímavé mierne znížiť. Vyplácajte sa z dlhodobého hľadiska.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

Ruslan prečo len

Pridané po 1 minúte
cena?

Pridané po 1 minúte
Je naozaj možné klesnúť pod 250l z 280ls?

22.12.2011, 20:27

cena?
Tu je odpoveď :D
Vyplácajte sa z dlhodobého hľadiska.

23.12.2011, 11:31

Dáva to zmysel?

23.12.2011, 11:40

Diesel, certifikát z USA nestojí 20 pokiaľ viem. Všetko ostatné môžete urobiť sami.

23.12.2011, 12:05

Je naozaj možné klesnúť pod 250l z 280ls?

naozaj.

Pridané po 4 minútach
pretože to je možné len s motormi rovnakého modelu, ale s iným počtom koní, alebo skôr s menej ako 250 k.
VK45 nebol inštalovaný na autách s výkonom pod 250 k. to znamená, že nebol zdeformovaný na takú silu.
Hovoríme o legálnom / pololegálnom spôsobe zníženia, a nie o známom dopravnom policajtovi.

Pridané po 1 minúte

Môžem to zistiť, ale podľa môjho názoru a na internete existujú takéto návrhy, hlavnou vecou je poznať schému, podľa ktorej takíto predajcovia fungujú.

Pridané po 1 minúte

Nissan Teana 3,5 l VQ35 - 245 k;)

1. A to nehovorím, že to bolo zinscenované. Všetko bolo jasne načrtnuté, jediná cena nebola uvedená.
2. USA – Služba – GAI. Za všetko niekde okolo 10 tr.
3. Teana nesmeruje, ako len Murka.

Pridané po 41 sekundách
Daň z 245ls je cca 20 rubľov + na výmenu koní je cca 20, t.j. Prvý rok sa vôbec neoplatí. Na druhú výhru 20 tis.
Dáva to zmysel?

Reálne náklady sú cca 10 tr.

Pridané po 9 minútach
Pre všetkých.
Skymag má pravdu 45 nekanáluje.

Možných je len 35.

1. Ideme do nášho MREO a vezmeme si žiadosť o zmeny motora.
2. Žiadosť pošleme faxom alebo e-mailom na adresu PTIAFOND http://www.ptiafond.ru/. Cenovka je cca 5 tr. Dostávame záver o vykonaní zmien na motore.
3. So záverom (položka 2) prejdeme do služby a vykonáme zmeny. Kto sa vie dohodnúť ako (môžem pomôcť - 5 tr).
4. Ideme na MREO, kde sme dostali žiadosť, odovzdáme ju, záver z PTIAFUND a dokumenty zo služby.
A to je všetko. Užite si polovičnú daň.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

Mám otázku, keďže je všetko také jednoduché a lacné, koľko ľudí na fóre to urobilo?

Myslíte si, že som to stiahol z Wikipédie?

23.12.2011, 16:27

Myslíš, že som to stiahol z Wikipédie? Nie, nemyslím to vážne, len ak je to naozaj tak, si skutočný záchranca, takže si to všetko urobil cez tento úrad??? môžete v osobnom, ak existujú nejaké nuansy!

23.12.2011, 20:03

SERIOZHA dobrý večer

Môžete prosím poslať podrobnosti na e-mail: [chránený e-mailom]

Veľký záujem o zníženie daní!

23.12.2011, 20:55

Daň z 245ls je cca 20 rubľov + na výmenu koní je cca 20, t.j. Prvý rok sa vôbec neoplatí. Na druhú výhru 20 tis.
Dáva to zmysel?

Urobil by som to nie kvôli úspore na dani, ale kvôli ďalšiemu predaju - potenciálnych kupcov bude viac!

23.12.2011, 21:07

Urobil by som to nie kvôli úspore na dani, ale kvôli ďalšiemu predaju - potenciálnych kupcov bude viac!
Takéto auto by som si nekúpil, nič nemôže byť horšie ako neporiadok a nedorozumenia v dokladoch. Autá sú stále drahé. Myslim, ze poistovne kampane nepozeraju na to co je napisane v TCP, hlupe narazia model auta do tabulky a tam uz su vsetky udaje a pocitac si sam vypocita naklady na dan, poistenie atd. podľa môjho názoru

23.12.2011, 22:04

Urobil by som to nie kvôli úspore na dani, ale kvôli ďalšiemu predaju - potenciálnych kupcov bude viac! to je + milión, ale v prvom rade sa boja o svoje peniaze, lebo nie je jasné, za čo a prečo taká daň?

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

Dimsa, na takýto vtip by som nenaletel, ale v skutočnosti, keď som sa dostal do predaja, uvedomil som si, že ma tá daň desí. Kto na takéto auto nezarobil, ale chce ho.

24.12.2011, 14:14

Mne ide skôr o to, že nie znižovanie cez všelijaké úrady podľa zákona, ale jednoducho pri registrácii zmena len v TCP.Máme ľudí v Rostove v MREO, ktorí pomáhajú vyradiť alebo sú dobré čísla. Sami sa pasujú a ponúkajú služby. To ma zaujíma, ak napíšu menej do TCP, tak to na daňovom úrade neprepočítajú, alebo vychádzajú zo zápisu v TCP.

Pridané po 2 minútach
alebo je hlúposť neprihlásiť sa na dopravnej polícii.len auto sa bude používať len zriedka.Chcem si kúpiť len pre dušu,veľmi sa mi páči.Je tu ešte jedno každodenné.

24.12.2011, 22:08

Sergey fx35

24.12.2011, 23:29

Pri registrácii som v databáze zaznamenal „súdruha dopravného policajta“ (bolo to zapísané aj v osvedčení o evidencii) 238 koní, daň ešte neprišla, výsledok tohto podniku nepoznám ..:upset:
by mala byť upevnená v chráme so sviečkou

25.12.2011, 00:07

Dimsa, na takýto vtip by som nenaletel, ale v skutočnosti, keď som sa dostal do predaja, uvedomil som si, že ma tá daň desí. Kto na takéto auto nezarobil, ale chce ho.
Kto si ide kupovat FX vie aku davku bude musiet zaplatit a aky apetit ma infica (v mestskom cykle), taketo auta neplatia do poslednych penazi. podľa môjho názoru
Osobne mám dátum zapísaný na blízkeho príbuzného, ​​ktorý má skupinu so zdravotným postihnutím a ľudia so zdravotným postihnutím, ako viete, vôbec neplatia daň z dopravy :)
Presnejšie, zarobil, ale peniaze si vie spočítať: d
+100500:súhlasím:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

Dimsa, preboha je veľa áut s nízkym HP. a nic ... ale pri predaji aj buzeracia pre kupujuceho ... + Bonus na zaplatenie mensej dane nie 48 tisic (za 35), ale 15 .. stale je rozdiel....

A v dokumentoch nemôžu byť žiadne problémy ...

Ja proti tomu nič nemám, všade hľadám výhody, aby som platil menej alebo neplatil vôbec, len som vyjadril svoj názor. Osobne by som také auto nezobral a hotovo.

25.12.2011, 00:25

Dimsa, ach. pochopil tvoju pozíciu.

Pridané po 1 minúte
asi je pre niekoho lepšie platiť štátu len tak .. ja si z teba nerobím srandu

Pridané po 2 minútach

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35

25.12.2011, 00:41

Modré oči znie naozaj..
sakra, ako mozes kupit auto za 550 behu a potom ho vratit:plaka::lol: kvoli dani za rok taki ludia zabijaju ....

Sergej. Trochu odbočím od témy pobočky, doslova na sekundu. Pracujem na protiúčet 2 roky a prehlasujem to cieľové publikum pre a / m beha 550 od roku 2006 (totiž, o tomto sme sa bavili) a ten nový zo salónu je úplne iný. Presne ako džíp za 500-600 tr. často kupujú ľudia, ktorí nie sú celkom bohatí. Prečo? Aby som sa zdal alebo cítil trochu viac ako si ... nebudem sa rozvíjať

25.12.2011, 00:52

"Drahý, vypíšeme ti potvrdenie o výkone aspoň 55 koní, súčasné daňové úrady sa teraz na všetky tie svinstvá nepozerajú. Majú špeciálne návody na motory všetkých modelov a dostaneš splatnú daň."
Myslím, že okrem referenčných kníh má počítač už informácie o každom modeli auta, hlúpo zaškrtli príslušný model a je to. A nepozerajú sa ani do Ptsku, no, iba pri kontrole kódu VIN.

Pridané po 1 minúte
Len nechapem, tato dan zabija vsetkych .. dráždi ... preto v republikách Ruskej federácie ... Karačajsko-Čerkesko, Ingušsko, Čečensko ... prečo sú tam dane buď smiešne alebo nie existujú vôbec?
Mám daň za svojich 35 10 000 rubľov ... čo už (pôjdu 2 roky) neprichádza .............
A v Stavropole neviete prečo?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

Dimsa, 150 rubľov nad 250 hp :)
Ako v Moskve. Pochádzam zo Stavropolu, dobrého mesta

25.12.2011, 01:08

Nemyslím si, že sa oplatí podvádzať s dokumentmi písacieho stroja), ako keby vás to neskôr nestálo viac)
a ta dan.. je to ako spotreba benzinu) nema peniaze na benzin / dan? je lepšie jazdiť na malom aute a zarábať peniaze na oboch - môj názor, ktorý nie je konečná pravda :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

Uh-huh, ja viem) jedinou alternatívou je možnosť získať nejaký druh termínu alebo čokoľvek, čo sa vyžaduje pre tento druh podvodu, z toho istého štátu
Dúfam, že tu nebudeme hovoriť o štruktúre štátu)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

Arshov, existujú legálne spôsoby (medzery) ako obísť daň, o ktorej veľa ľudí vie :)

25.12.2011, 02:50

napriklad neregistrovat..alebo je to trestne? :)

A + ako ste volali

Čo okrem invalidity a všelijakých neprispôsobivých vlastníkov?

A vo všeobecnosti je to každého vec, čo robiť .. nebudem nikomu nič vnucovať ...)

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

Zaujímalo by ma, koľko detí musíte porodiť, aby ste boli oslobodení od dane z príjmu: d

25.12.2011, 12:48

čo okrem invalidity a nejakých nesvojprávnych vlastníkov?
Daňová legislatíva v každom regióne je iná, napríklad tu máme
"jeden. Od platenia dane sú oslobodené:
1) Hrdinovia Sovietskeho zväzu, Hrdinovia Ruskej federácie, Hrdinovia socialistickej práce, plnohodnotní rytieri Rádu slávy, plnohodnotní kavalieri Rádu slávy práce;
2) účastníci a invalidi Veľkej vlasteneckej vojny, ako aj bojoví invalidi a bývalí maloletí väzni koncentračných táborov, get a iných väzníc vytvorených nacistami a ich spojencami počas druhej svetovej vojny, registrovaní na individuálny osobný automobil s výkonom motora do 100 koní. S vrátane, alebo motocykel alebo skúter, bez ohľadu na výkon motora;
(v znení zákona regiónu Omsk zo dňa 1. marca 2004 N 511-OZ)
3) verejné organizácie zdravotne postihnutých, ktoré používajú vozidlá na vykonávanie svojich zákonných činností s výkonom motora do 100 koní. vrátane;
ako vidíte, všetko je premyslené: d: d: d viac ako 250 síl, sadzba je 90 rupií 25200 za 35.

25.12.2011, 12:58

fx rusko, ako som vždy pochopil .. že všetky vyššie uvedené osoby .. sú vo všeobecnosti oslobodené od dane ... aspoň tam bude 60 hp. alebo 400 koní

25.12.2011, 13:27

Páni, táto infa nemá žiadne listinné dôkazy, ale príbeh je absolútne skutočný, pretože. Osobne som ju sledoval od začiatku do konca. V jednom z ROLFov bolo na protiúčet prijaté nádherné BMW 550. Vzhľadom na prítomnosť v TCP, cca. 380 HP (Ak ma pamäť neklame) sa už dlho nepredáva. Presnejšie povedané, nie, v TCPe ich bolo len 249 alebo 250, a to bolo práve to, čo zmiatlo kupujúcich, krivé doky. Nakoniec sa po viac ako šiestich mesiacoch našiel dobrovoľník. A / m bol bezpečne "zlúčený" pod nákupom. Šťastný majiteľ išiel zariadenie zaregistrovať. V registračnom okienku naňho vzdychli a povedali: „Drahý, vypíšeme ti potvrdenie o výkone aspoň 55 koní, súčasná daň sa teraz na toto svinstvo nepozerá. Koniec príbehu je toto. Kupujúci s malou stratou po dlhých rokovaniach vrátil svoje auto predajcovi ..... Neviem o referenčných knihách na daňovom úrade, ale všetko ostatné je čistá pravda. Takže "premýšľaj o sebe, rozhodni sa sám ..."

Ešte raz pre fluderov.

1. Vezmite si žiadosť na MREO o vykonaní zmien na aute.
2. Pošlite túto žiadosť spoločnosti NAMIPTIAFOND.
3. Získajte názor na možnosť vykonania zmien (od 5 tr.).
4. V autoservise vypisujete vykonané zmeny (servis musí mať licenciu na uvedenú prácu - vezmite si kópiu týchto dokladov).
5. Prineste všetko do MREO a získajte TCP s novým hp. (pre RD 35 - to je 249 z Murana).

Neponáhľajte nezmysly o daňových zoznamoch. REO každoročne zasiela údaje o autách a hp na daňový úrad.
Po dokončení všetkého si vezmite osvedčenie o auto a hp na dopravnú políciu. a odneste to na daňový úrad.

P.S. prepravná daň - regionálna daň, tzn. subjekty federácie, respektíve každý kraj má svoje podmienky a kategórie prijímateľov.

25.12.2011, 15:24

Presne ako džíp za 500-600 tr. často kupujú ľudia, ktorí nie sú celkom bohatí. Prečo? Aby som sa zdal alebo cítil trochu viac ako si ... nebudem sa rozvíjať

1000 Hovoril som o tomto publiku. Prečítaj si Caen kleb, každý tam chce turbo asi 500 síl a za 800:lol:

Pridané po 52 sekundách
Ohľadom benefitov v Čeľabinskej oblasti prosím, ale do 150 koní

25.12.2011, 15:50

Osobne mám dátum zapísaný na blízkeho príbuzného, ​​ktorý má skupinu so zdravotným postihnutím a ľudia so zdravotným postihnutím, ako viete, vôbec neplatia daň z dopravy :)

100500:súhlasím:
Nejaká rozprávka o zdravotne postihnutých a vôbec neplatia)

Pre osoby so zdravotným postihnutím z dôvodu celkového ochorenia nie sú zvýhodnené platby prepravnej dane. V súlade s ustanoveniami kapitoly 28 daňového poriadku Ruskej federácie „Daň z dopravy“ sa ustanovujúcim subjektom Ruskej federácie udeľuje právo na zvýhodnenie dane z dopravy. Zákon Leningradskej oblasti z 22. novembra 2002 č. 51-oz „O dani z dopravy“ (v znení neskorších predpisov) poskytuje výhody nasledujúcim kategóriám daňových poplatníkov – fyzickým osobám:

Hrdinovia Sovietskeho zväzu, Hrdinovia socialistickej práce, účastníci Veľkej vlasteneckej vojny, veteráni vojenských operácií na území ZSSR a územia iných štátov, občania vystavení žiareniu v dôsledku černobyľskej katastrofy, Hrdinovia Ruská federácia pre jedno vozidlo registrované pre občanov týchto kategórií;

Majitelia automobilov s výkonom motora do 100 koní (do 73,55 kW) a motocyklov (skútre) s výkonom motora do 40 koní (do 29,4 kW) platia dôchodcovia daň vo výške 80 % ustanovená sadzba za jedno vozidlo znamená registrované pre občanov uvedenej kategórie.

Majitelia motocyklov (motorových skútrov) s výkonom motora do 50 koní (do 36,77 kW) vrátane platia za jeden motocykel (skúter) registrovaný na občanov tejto kategórie daň vo výške 50 % z ustanovenej sadzby, ak od r. od jeho vydania uplynulo viac ako 15 rokov.
Okrem toho v súlade s čl. 358 kapitoly 28 daňového poriadku Ruskej federácie nie sú predmetom zdanenia, to znamená, že sa na ne nevypočítava daň z dopravy, veslice a motorové člny s objemom motora najviac 5 koní;
osobné automobily špeciálne vybavené na používanie zdravotne postihnutými osobami, ako aj automobily s výkonom motora do 100 k, ktoré boli prijaté prostredníctvom orgánov sociálnej ochrany.

25.12.2011, 16:07

S manželkou porodíte tri deti a vo všeobecnosti ste oslobodení od prepravnej dane!

Predmet: rešpekt:

Pridané po 10 minútach
Ešte raz pre fluderov.

SEREZHA, podľa tvojho prejavu sa zdáš byť gramotná a dôvtipná, ale začínaš byť osobnejšia. Opakujem, príbeh je pravdivý. Možno kupujúci niečo prikrášlil, možno sa mu auto len nepáčilo, aj keď podľa nich. state beha bola absolútne živá (chodila som k nej).

Určite ste už počuli legendy o prípadoch, keď sa údaj o výkone motora v PTS rozchádzal so skutočným „koňským výkonom“ motora. Je to skutočné? Pravdepodobne áno a skutočne existujú prípady, keď má motor 320 koní a v PTS ich je len 100. Avšak Obyčajní ľudia Ako ste pochopili, dosiahnutie takýchto „výhod“ je takmer nemožné. Preto by som chcel hovoriť o zákonných metódach zníženia výkonu motora, najmä preto, že tento problém je v kríze veľmi dôležitý.

○ Prečo potrebujete zmeniť údaje motora?

Potreba zmeniť výkon motora sa objaví, ak chcete znížiť veľkosť dane z vozidla. IFTS vypočítava výšku dane na základe výkonu motora uvedeného v PTS. Zmenou údajov o počte konských síl tak znižujeme základ dane, ktorý ovplyvňuje výšku ročných odpočtov.

Treba povedať, že IFTS berie na výpočty aj iné údaje, ale výkon motora je hlavným parametrom používaným na daňové účely.

○ Môžem legálne znížiť výkon motora?

Áno. To je možné, ale ak hovoríme o legálnom znížení, potom sa v konečnom dôsledku musí zhodovať skutočný výkon motora a ten uvedený v TCP.

To znamená, že nie je možné legálne znížiť výkon, ak sú v PTS zaznamenané správne údaje o výkone motora a vy nechcete dizajnové zmeny do auta.

V závislosti od situácie teda majiteľ vozidla musí:

1. Ak sú informácie v TCP nesprávne, uveďte údaje v TCP v súlade so skutočným výkonom motora.
2. Vykonajte štrukturálne zmeny na aute a potom zmeňte údaje motora v PTS.

○ Kde je výkon motora uvedený v údajovom liste?

Výkon motora môžete vidieť na riadku č. 10 PTS.

○ Nahradiť údaje.

Zvážte všetky legálne spôsoby, ako znížiť množstvo konských síl v TCP.

✔ Ak sa dopravná polícia dopustila chyby pri posudzovaní výkonu motora v PTS.

Ak boli informácie vo vašom osvedčení o registrácii zadané s chybou, potom bude potrebné tento list policajta dopravnej polície preukázať, čo nie je vždy ľahké. prečo je to tak? Faktom je, že takéto preklepy, ktorých sa raz dopustili predstavitelia dopravného inšpektorátu, sú trestné. Dopravní policajti sú potrestaní najmä vtedy, ak k zmene majiteľa auta došlo viackrát a pri každej preregistrácii bola „vytiahnutá“ chyba v sile auta. Aby takýto dohľad u predstaviteľov úradov „nešiel bokom“, pripravte sa na ich zarytý odpor vo veci opravy údajov.

Napriek tomu to stále stojí za vyskúšanie. Pre to:

1. Obráťte sa na pobočku výrobcu vašej značky auta so žiadosťou o poskytnutie informácií o výkone vášho motora. K žiadosti priložte list vlastníctva, osvedčenie o evidencii, kúpnu zmluvu.
2. Odovzdajte svoje vozidlo na kontrolu. Až po uistení sa, že ste na vozidle sami nič nemenili, vám zastupujúca spoločnosť bude môcť dať odpoveď na požiadavku.
3. Výsledný záver a doklady k autu je potrebné predložiť dopravnej polícii. V niektorých prípadoch to stačí na vykonanie zmien v TCP. Ale nie vždy.
4. Ak vám dopravná polícia sľúbila, že po zložení nezávislej skúšky splní vašu požiadavku, vráťte sa k štúdiu. Zvyčajne sa vykonáva v odbornom centre NAMI, ale môže to byť aj iná inštitúcia.
5. Ak po vykonaní vyšetrenia a predložení záveru dopravnej polícii stále odmietate chybu opraviť, obráťte sa na súd.

Ako vidíte, tento proces je nielen zdĺhavý, ale vyžaduje si aj značné finančné investície, pretože technická expertíza je nákladná záležitosť.

✔ Zmena výkonu počas prevádzky.

Prebieha dlhodobá prevádzka pomerne často môžeme hovoriť o strate motora jeho primárneho výkonu.

Čo ak vaše auto nie je ani zďaleka nové? V tomto prípade stačí nájsť dobrý odborník a ukáž mu svoje auto. Ak štúdia ukáže, že výkon motora klesol, obráťte sa na dopravnú políciu so žiadosťou o zmenu parametrov motora v PTS s predložením odborného posudku.

✔ Výmena motora.

Výmenou motora za menej výkonný určite ušetríte na dani z vozidla. Na to však musíte prejsť pomerne komplikovaným a nákladným postupom:

1. Vyberte si správny motor. Koncept vhodnej jednotky zahŕňa jej súlad s certifikátom výrobcu a environmentálnymi požiadavkami.
2. Nájdite certifikovanú dielňu, kde sa môžete vyjadriť k práci vykonanej pri výmene mechanizmu.
3. Vykonajte skúšku, aby ste získali stanovisko k výkonu motora
4. Prineste záver dopravnej polícii a kontrolujte zavedenie zmien v TCP.

✔ Súhrnné vytláčanie.

Hovoríme o znížení výkonu motora technickou úpravou agregátu. Toto je možné vykonať len s vozidlami, ktoré sú registrované na dopravnej polícii. Postup vytláčania krok za krokom možno znázorniť takto:

1. Obráťte sa na dopravnú políciu so žiadosťou o odzbrojenie jednotky. K žiadosti priložte všetku dokumentáciu, ktorú k autu máte.
2. Odovzdajte svoje vozidlo na kontrolu. Na základe jeho výsledkov vám bude vydaný záver, v ktorom vám bude povolené alebo zamietnuté vynucovanie.
3. Obráťte sa na certifikovaného majstra, ktorý môže vykonať vytláčanie.
4. Predložte vozidlo s upravenou jednotkou technická kontrola a získajte diagnostickú kartu s novými funkciami.
5. Obráťte sa na dopravnú políciu so žiadosťou o zmenu TCP.