Види кузовів автомобіля. Всі види та описи кузовів легкових автомобілів Які бувають типи кузовів легкових автомобілів

У своєму прагненні до досконалих форм та їх наповнення автоконцерни періодично створюють нові типи кузова автомобілів. Крім простого розмаїття форм для модельного ряду ці типи конструкцій виконають практичні завдання. Адже моделі розрізняються за кліренсом, формою даху, кількістю місць для пасажирів та іншими характеристиками. Все це накладає відбиток на умови експлуатації.

Нерідко розробки одного автогіганта використовують інші автовиробники. Таким чином у галузі формуються певні стандарти, які пізніше знаходять свої відомі споживачами риси. Однак бувають і невдалі моделі, які або забуваються, або перероджуються в оновленому образі після деяких доробок.

Загальна класифікація

Крім конкретних відмінних рисІснують загальні види кузовів автомобілів. Їх прийнято ділити на триоб'ємні, двооб'ємні та однооб'ємні модифікації.

Для однооб'ємних конструкцій характерна відсутність істотно виступаючих за загальні габарити багажника та капота. Інженери люблять цей тип кузова за велику кількість можливих трансформацій салонного простору. Багажний відсік практично поєднаний із салоном. Характерними представниками цього варіанта компонування є мінівени.
У двооб'ємних компонуваннях моторний відсіквинесено вперед, в підкапотний простір, а ззаду відсутня виступаючий багажний об'єм. Там розташовані двері, що відкриваються разом зі склом, а не кришка багажника. Дізнатися двооб'ємник можна в універсалі.
Триоб'ємний кузов включає в себе крім салону багажник, що явно виступає, і винесене підкапотне відділення. Конструкція має суттєві обмеження щодо трансформації салону та багажного простору, хоча велика кількість триоб'ємних седанів їздить вітчизняними та зарубіжними дорогами.

За ступенем навантаженості авто поділяються на машини з кузовом, що несе, напівнесучим і з рамною конструкцією.

Висновок

У сучасних моделях чіткі межі між типами кузовів поступово стираються. Автовиробники перемішують стилі та скасовують умовності, характерні для визначення авто. Внаслідок цього з'являються все більш комфортні транспортні засоби для споживачів.

Легкові автомобілі представлені широким модельним рядом, що відрізняється за ціною, призначенням, класом комфорту та іншими параметрами. Характеристики машини та вимоги до неї накладають серйозний відбиток на види кузовів легкового автомобіля. Кузов машини визначає її зовнішній вигляд і виступає основною конструкцією, що несе, тому в залежності від вимог змінюється і вид деталі.

В деяких модельних рядахосновною несучою конструкцією виступають шасі та рама.

Кузов - основна деталь, що визначає:

зовнішній вигляд;
обсяг (як пасажирів, так вантажу);
кількість пасажирів;
аеродинамічні показники.

Деталь багато в чому визначає подальше компонування, а внаслідок і поведінку машини на дорозі. Тому найпоширеніша класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова.

Існують 3 основних типи кузовів легкових автомобілів:

однооб'ємні.
двооб'ємні.
триоб'ємні.

Кількість обсягів деталі – відокремлені блоки.

Триоб'ємні

Вони характеризуються відокремленим моторним відсіком та багажним відділенням. Перевагою є легкий доступ до деталей, що зробило конструкцію класичною. Однак вона передбачає невеликі можливості для зміни. Популярні типи триоб'ємних моделей такі:

кабріолет, родстер, броги і тарга.

Седан

Відмінні риси конструкції кузова легкового автомобіля седан - багажне і моторне відділення, що явно виступає, 4 двері і 2 ряди сидінь. Висота даху всього салону однакова. Позаду авто відсутні підйомні двері. Таке компонування зручне для перевезень пасажирів, що зробило її популярним. Багато виробників поділяють седан на підкласи. Одним із таких є клас подовженої машини (маркування L). Зазвичай подовжені частини зустрічаються у седанів бізнес-класу. До них відносяться таун-кари – седани із збільшеною висотою даху.

Існують також дводверні седани. Характерна рисамашини – наявність двох рядів сидінь, наприклад – «Запорожець».

Купе

Особливість – два подовжені двері. Зазвичай кузов легковика комплектується двома сидіннями, але в деяких випадках задня частина оснащується двома додатковими. пасажирськими місцями. На відміну від дводверного седана, ці місця незручні та не розраховані на тривалі поїздки. Форма даху купе завжди похилий, з ухилом назад, що покращує аеродинамічні характеристики машини.

Автомобілі такого типу відносяться до спортивного класу, тому представлені в основному високою ціновою категорією. Вони комплектуються двигуном великої потужності, посиленою підвіскою та низьким кліренсом для покращення ходових характеристик. Ці машини дуже витончені, що також додає їм престижу.

Авто з відкритим верхом

Такі автомобілі особливо популярні у країнах із спекотним кліматом. Машина без даху – оригінальне та престижне рішення. До цих класів також належать моделі з відкидним дахом. До таких типів пристроїв належать:

ландо;
фаетон;
родстер;
брогам.

Кузов кабріолет – класичний вигляд машин без даху або з відкидним пристроєм. Проектується на основі «Купе», рідше – «Седана», має рамну конструкцію подібного вигляду. Найчастіше цей клас машин комплектується м'яким відкидним дахом.

Клас кузовів фаетон – авто з відкидною м'яким дахом. Відмінність від кабріолету - повна відсутність рамної конструкції над салоном. Завдяки цьому вікна бічних дверей у таких машинах є знімними. Фаетон – найбільш відкриті автомобілі. Класичні фаетон - урядові авто без даху з трьома рядами сидінь, призначені в першу чергу для парадів. В даний час види на подовженій колісній базі без даху не випускаються.

Слово «фаетон» в автобудуванні також акцентує увагу на розкіш авто та збільшений простір усередині машини. Так, Volkswagen Phaeton, запущений у виробництво в 2002 році, на кшталт корпусу є класичним седаном.

Кузов родстер – відкритий, на укороченій базі із двома дверима. Такі автомобілі також відрізняються розбірними бічним склом або повною їх відсутністю, м'яким дахом. Родстер без даху називається спайдером. Історично родстери, окрім основних комфортабельних сидінь, комплектувалися додатковим відкидним, яке отримало в народі назву «тещине місце». Сучасні родстери часто представлені спорткарами, серед яких є Lada Revolution.

Різновид родстера, укомплектований жорсткою дугою ззаду сидінь, називається таргою. Автомобілі також мають знімні бічні вікна і не мають бічних рамних конструкцій, але частіше комплектуються жорстким знімним або розбірним дахом.

Пікап

Автомобілі пікап – триоб'ємні. Основна риса моделей – відкритий багажник. Вони призначені не лише для їзди, а й для перевезення великого обсягу вантажів.

Спочатку пікапи були поширені в північній Америцісеред фермерів і простих людей, пізніше набули поширення по Європі та всьому світу. Сучасний пікап - комфортна машина, створена на базі позашляховика. Існують як дводверні, так і чотиридверні автомобілі з комфортною кабіною.

Особливостями пікапів є:

висока потужність;
висока прохідність;
великий об'єм двигуна;
простора, комфортабельна кабіна.

Лімузин

Даний вид машин призначений для представницького класуі відрізняється підвищеним рівнемкомфорту, тип кузова створений на основі седана концепції. Конструкція лімузина – легковий автомобіль на подовженій базі з обов'язковою перегородкою між водієм та пасажирами. Комплектується 2 чи навіть 3 рядами сидінь, 4 дверима. Саме жорстка перегородка відрізняє цей клас від подовженого седана.

Класичні лімузини створювалися на базі седана, проте, в даний час є і авто на базі позашляховиків. Зустрічаються лімузини досить рідко, тому є ще ефектнішими.

Двооб'ємні

Кузови цього виду відрізняються окремим відокремленим моторним та пасажирським відсіком. Вантажна частина машини злита в один простір із пасажирською. Це дозволяє збільшити вантажну частину чи салон без підвищення довжини колісної бази. Знаходження пасажирської та вантажної частини машини в одному просторі дає конструкторам авто більше простору для маневру. До популярних видів двооб'ємних моделей відносяться:

хетчбек;
кросовер;

Універсал

Кузов універсал – автомобіль вантажопасажирського типу. Такий вид авто отримав свою назву завдяки багатоцільовому використанню. Автомобілі «комбі» мають 3 або 5 дверей, 2 ряди сидінь з великим об'ємом. У більшості моделей задні сидіння складаються, збільшуючи багажник до величезних розмірів. На початку нового століття універсали є лідерами ринку, обігнавши з продажу седани.

Одним із підтипів універсала є кузова шутинг брейк. Це дводверні авто преміум-класу з прямим дахом, розроблені на основі спорткарів.

Хетчбек

Тип кузова хетчбек нагадує універсал, але відрізняється похилим дахом. Ці авто часто називають фастбеками. Хетчбеки часто виконуються як легкові автомобілі з великим багажником. Вони чудово підходять для міських умов, чудово справляються з транспортуванням пасажирів та вантажів. Виконуються у вигляді трьох- або п'ятидверних машин. Прикладами вітчизняних хетчбеків є ВАЗ-2108 та ВАЗ-2109.

Ліфтбек

Кузов ліфтбек – середній варіант між хетчбеком та седаном. за зовнішньому виглядукорпус нагадує седан або купе, але структурно більш схожий на хетчбек. Багажник такого автомобіля відкриваються за допомогою люка, що відкидається з заднім склом. Між багажником та задніми сидіннями встановлюються м'які перегородки. За потреби вони знімаються, після чого машина готова до транспортування габаритних вантажів.

Позашляховик

Авто даного класу схожі на універсали, але мають великим розміромта високим дорожнім просвітом. Відмінною рисою виступає потужна рама, що робить корпус міцнішим. Ці автомобілі призначені для їзди бездоріжжям, тому мають високу прохідність. Майже всі вони мають потужним двигуномта повним приводом, іноді з блокуванням диференціала. У народі позашляховики, а іноді й інші авто, схожі на зовнішнім характеристикам, називаються позашляховиками.

Творці автомобілів підвищеної прохідності дійшли того, що зниження ваги машини здатне підвищити її. ходові характеристики. Так з'явився позашляховик без кузова – баггі.

Кросовер

Цей вид кузова досить сильно нагадує позашляховик, але значно легше. Автомобілі цього класу – гібрид між універсалом та позашляховиком: варіант міського авто, пристосованого під їзду бездоріжжям. Також відрізняється високим кліренсом, але не має рам і блокувань. Відрізняється від позашляховика більше високим класомкомфорту, при цьому прохідність значно нижча.

Різновид кросоверів – клас SUV. Це збільшений автомобіль універсал з високою посадкою, що відрізняється високим кліренсом та дорожнім просвітом. Такі види мають спрощений повний привод. SUV (як і більшість кросоверів) – гібрид універсала та позашляховика.

Фургон

Цей кузов повністю пристосований під перевезення вантажів. Фургони – перехідний варіантміж легковими та вантажними автомобілями. Оснащуються великим високим вантажним відділом із великими задніми дверима, без вікон. У деяких випадках вони виконуються як глибока модернізаціяпристрої кузова легкового автомобіля ("Москвич"-412 "пиріжок"), але частіше як окрема конструкція. Частина сучасних фургонів – однооб'ємні автомобілі. Деяких мають певне призначення, наприклад, вміщають спеціальні пристосування, медичне устаткування чи рефрижератор.

Однооб'ємні

Кузови даного типу не мають виступаючих частин і являють собою суцільнометалеву конструкцію. Моторний та багажний відсіки злиті із салоном машини в один блок. До цього класу належить більшість автобусів. Серед легкових авто вони представлені наймолодшими класами:

компактвен.

Мінівен

Кузов мінівену є однооб'ємною конструкцією довжиною не менше 4,5 метра. Ця машина поєднує в собі комфорт універсала та місткість фургона. Великий об'єм дозволяє розмістити третій ряд сидінь та робить їх ідеальними сімейними автомобілями. На вигляд кузова мінівен нагадує мікроавтобус з відзнакою в тому, що вміщує не більше 8 посадкових місць.

Компактвен

Компактвен – зменшений варіант мінівену. Часто вміщує 3 ряди сидінь. При цьому відрізняється меншим об'ємом салону та багажника, але виграє у маневреності.

Мікровен

Цей різновид часто зараховують до хетчбека. Здебільшого автомобілі схожі на однооб'ємні машини цього класу. Відмінна риса - велика висота пасажирської частини, що забезпечує комфорт тим, хто знаходиться в салоні, що особливо приємно в далеких поїздках.

Вантажівки

Тип кузова вантажного автомобілябуває двооб'ємним (КАМАЗ) або триоб'ємним (КРАЗ). Однак це не є визначальною особливістю. Основною градацією кузовів є тип вантажного відділу. Вони поділяються на:

бортові;
самоскиди;
шаланди;
тентовані;
цистерни;
платформи;
кузови спеціального призначення.

Грані між класами автомобілів поступово стираються. На ринку з'являється все більше моделеймашин, що поєднують характеристики тих чи інших класів. Це дає можливість створювати універсальні авто, що відповідають потребам водіїв та пасажирів.

Тип кузова автомобіля - поняття, що зустрічається у всіх описах легкових транспортних засобів. Саме від нього залежить ряд особливостей експлуатації авто, а також утилітарність автомобіля, його вантажомісткість та ряд інших параметрів.

У цьому матеріалі ми спробуємо досконально розібратися, які типи кузова легкових автомобілів існують і чим вони відрізняються один від одного.

Що таке тип кузова машини?

Тип кузова автомобіля є визначення, що характеризує співвідношення внутрішнього обсягу кузова до його вантажомісткості і технічним особливостямбагажного та капотного відділень, а також компонування пасажирського салону.

Простіше кажучи, від типу кузова залежить місткість усередині, а також розмір та конфігурація багажного відділення.

Відео огляд різних видів кузовів легкових автомобілів:

Наявність великої кількості видів пов'язана з тим, що конструктивно в автомобілі вкрай складно поєднати вантажомісткість та особливості дизайну, що змушує розробників створювати різні варіації, покликані задовольнити людей з різними вимогами. транспортного засобу– від тих, хто регулярно транспортує велику кількість вантажів до громадян, яким вантажомісткість практично не важлива, але має значення дизайн та ходові характеристики авто.

Класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова

Сьогодні є велика кількість різних типівкузови автомобілів. При цьому автовиробники не зупиняються на досягнутому, намагаючись привернути увагу до своїх новинок гучними заявами про створення нового типу кузова.

До такого роду експериментів можна віднести категорію «чотирьохдверних купе», «позашляхові купе» та інші.

Однак у нашому огляді ми намагатимемося розглянути традиційні варіанти, оскільки всі вищезазначені версії є варіаціями на їх основі. Отже…

Седан (SEDAN)

Седан або, як його ще називають, автомобіль у триоб'ємний кузов- Найвідоміша в нашій країні версія. За статистикою, у Росії даний типкузова найпопулярніший, що пов'язано, ймовірно, з багаторічною звичкою наших співвітчизників до подібних автомобілів. Пов'язана вона з тим, що більшість радянських автомобілівбули саме седанами і цей типорозмір добре знайомий нашому споживачеві.

Умовно седан є автомобіль, у якому моторний відсік, пасажирське відділення і багажник відокремлені один від одного і мають окремий доступ. Таке компонування мав усім відомий ВАЗ-2101 та ряд наступних вітчизняних авто.

Сьогодні цей тип кузова залишається дуже популярним, хоч і піддався певному доопрацюванню. багажне відділенняседанів вже не можна назвати повністю незалежним. Від пасажирського салону на більшій частині моделей воно відокремлено спинкою заднього сидіння, яке, за потреби, відкидається, дозволяючи збільшити місткість.

Також на всіх сучасних моделях у спинці є лючок у районі центрального підлокітника, який дозволяє перевозити у багажному відділенні вантажі великої довжини(наприклад, лижі чи сноуборд).

Купе (COUPE)

Класичне купе – тип кузова, що з'явився ще на початку ХХ ст. Як правило, він «прижився» у сегменті спортивних автомобіліві був класичний «трьохоб'ємник» з парою дверей, що мають збільшені розміри, що спрощувало посадку пасажирів на заднє сидіння. До речі, останнє нерідко не було, що було характерно для спорткарів.

Втім, існував і особливий класкупе класу «преміум», які створювалися з урахуванням представницьких седанів і призначалися для забезпечених громадян, бажаючих самостійно керувати власним автомобилем.

Нині кузов «купе» зазнав серйозної трансформації, і головною з них стала відмова від незалежного «багажника».

Подібних моделей залишається досить мало, а більшість сучасних «псевдоспортивних» авто є по суті тридверними хетчбеками із заниженим контуром даху в задній частині.

Хетчбек (HATCHBACK)

Тип кузова під назвою «хетчбек» - найпопулярніший у Європі через свою утилітарність за загальної компактності самого автомобіля.

Фактично, він є двооб'ємним кузовом, де частина пасажирського відділення «віддана на відкуп» багажнику. При цьому конструкція п'ятих дверей (саме так називають двері багажного відділення» зроблена пологою, що дозволяє надати динамічність силуету такого авто.

Перевагою хетчбека виступає не так місткість, як широкі можливостіпо трансформації вантажного відділення та салону, а також зручність перевезення довгомірних вантажів. При цьому подібне компонування дозволяє зменшити розмір авто при збереженні місткості, що є важливою перевагоюдля міських машин

Ліфтбек (LIFTBACK)

Непоодинокі випадки, коли виробника передбачають подвійне відкриття - може виконуватися відкривання кришки багажника або дверей цілком, що ще більше наближає автомобіль до седанів.

Перевагою ліфтбека є ще більша, ніж у хетчбека, місткість при збереженні традиційних пропорцій седана. Багато компаній використовують подібне компонування для автомобілів бізнес-класу, для яких традиційність форм є важливим елементом престижу.

Універсал (WAGON)

Тип кузова універсал, вже виходячи з назви, говорить про максимальну функціональність. За принципом побудови він схожий з хетчбеком з тією лише різницею, що багажне відділення набагато місткіше завдяки вертикальному розташуванню п'ятих дверей і збереження високої лінії даху протягом усього кузова.

Сьогодні автомобілі типу універсал частіше асоціюються з утилітарними авто, проте в середині ХХ століття певну популярність набули кузова конфігурації shootingbrake, які являли собою своєрідне купе з універсальним кузовом, фактично, тридверний авто, що поєднує динамічність класичного купе з перевагами універсального компонування.

Сьогодні такий тип кузова намагається відродити компанія Mercedes Benz у деяких моделях із зазначеною приставкою у назві. Втім, від класичних моделейтакі універсали відрізняються наявністю п'ятидверного компонування і, по суті, являють собою все ж таки традиційний універсал зі спортивним силуетом.

Мінівен(MINIVAN)

Мінівен або, як його іноді називають, однооб'ємник, є тип кузова, в якому моторний відсік, пасажирське відділення і багажник скомпоновані в одній пропорції. Точніше, руховий блок все ж таки винесений у передню частину, проте довжина капота автомобіля невелика.

Слід зазначити, що дуже популярні у наших співвітчизників, які віддають перевагу активним видам відпочинку — подорожі, рибалці та полюванню.

Такий кузов значно вищий, ніж у універсала, що дозволяє використовувати широкі можливості трансформації салону. Зокрема, такі автомобілі дуже часто мають семимісцеве компонування, що досягається без збільшення загальних габаритів за допомогою організації вертикальної посадки сідоків.

Фактично, цей клас автомобілів є чимось середнім між універсалом і мікроавтобусом, поєднуючи зручність обох типів кузова.

Пікап (PICK-UP)

Батьківщиною пікапів зазвичай називають Сполучені Штати Америки, де подібні автомобілідуже популярні.

Фактично, пікап є позашляховиком з окремим вантажним відділенням, своєрідний міні-вантажівка для перевезення вантажу, не вимогливого до температурних перепадів.

По суті, ця машина була найпопулярнішою у фермерському середовищі завдяки місткості, вантажопідйомності та можливості легко очистити багажне відділення за допомогою підручних засобів.

Сьогодні пікапи дещо відійшли від функціонального іміджу і часто пропонуються як машини активного відпочинку, користуючись успіхом серед останніх через не лише місткість, а й «позашляхову» прохідність, а також «невбивну» ресорну підвіску.

Рівень комфорту пікапів також вийшов на новий рівеньі практично не поступається такому позашляховикам.

Позашляховик (OFF-ROAD VEHICLE)

Позашляховик, фактично, являє собою автомобіль з універсальним кузовом, що має в своєму розпорядженні повнопривідною трансмісієюта рамною конструкцією. Дозволяє долати складні дорожні умовита має великий дорожній просвіт.

В останні роки ринок позашляховиків розділився на класичні рамні моделіта кросовери – універсальні легкові машинизі збільшеним дорожнім просвітом та несучим кузовом.

Часто такі авто в базовій версії не мають повного приводу, не мають серйозного арсенала позашляхових можливостей, але універсальні і місткі.

Фактично сьогодні традиційні мінівени, які при зміні поколінь фактично перетворилися на кросовери і отримали подібне компонування.

Кабріолет (CABRIOLET), родстер (ROADSTER)

Кабріолет є автомобіль зі знімним матер'яним або металевим верхом, часто дводверного компонування. Раніше часто зустрічалися чотиридверні моделі, проте через складнощі в організації жорсткості відкритого кузова поширення вони не отримали.

Найбільш поширеною версією кабріолету є родстер – спортивний відкритий автомобіль, що має двомісний салон або посадкову формулу 2 + 2, тобто заднє крісло передбачається як додаткове багажне відділення або посадка дитини.

Як правило, у випадку з родстерами виробники наділяють такі моделі спортивною керованістю і позиціонують їх як альтернативу спорткупе. Подібні моделі є у гамі практично всіх виробників спорткарів на ринку.

Лімузин (LIMOUSINE)

По суті, тип кузова «лімузин» не є самостійним, а виступає як варіація класичного седана (а нерідко і позашляховика).

Лімузини часто виробляються сторонніми тюнінговими компаніями через впровадження вставки в центральну частину автомобіля, яка збільшує довжину салону в необхідному діапазоні (від 30 см до декількох метрів).

Метою доопрацювання є збільшення місткості задньої частини салону для розміщення багатого інтер'єру, додаткових. технічних засобівта забезпечення більшого життєвого простору.

Як правило, лімузини застосовуються для перевезення високопосадовців, часто оснащуються додатковим бронюванням.

Єдиним автовиробником, що конвеєрно виробляє лімузини, виступає компанія Mercedes Benzзі своєю моделлю Pullman. Крім того, нерідко фірми, що створюють седани представницького класу, випускають їх у двох варіантах колісної бази – стандартної та збільшеної.

Також поширений ринок створення прокатних лімузинів. За внутрішнім компонуванням вони суттєво відрізняються від представницьких і, по суті, є місткими атракціонами на колесах з міні-баром, аудіосистемою та комфортабельними диванами всередині.

Фургон (FURGON)

Фургон ще наприкінці ХХ століття був окремим класом автомобілів, у якому спостерігався поділ кабіни (як правило, двомісної) та закритого вантажного відділення з окремими дверима без вікон.

Подібні автомобілі пропонувалися як зручний розвізний міський транспорт, і користувалися великою популярністю.

Сьогодні виробники відійшли від подібного підходу і, найчастіше, пропонують як фургон стандартний універсал або мінівен з віддаленим заднім рядом крісел, великим вантажним майданчиком та відсутнім склом (хорошим прикладом такого підходу служить відповідна модифікація Лади Ларгус).

Таке компонування дозволило отримувати доступ до вантажу не тільки через задні навантажувальні двері, а й за допомогою штатних бічних дверей автомобіля. Від пасажирського салону вантажне відділення фургона найчастіше відокремлюється металевою перегородкою.

Сучасні автомобілі випускаються із різноманітними варіантами кузова. Їх позначення не завжди однаково, в деяких випадках є застосування декількох трактувань. У статті ми розберемо основні типи кузова легкових автомобілів.

Автокузови: їх призначення та види

УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!

За минулі 20 років автоконструкторам передових країн удалося впровадити у виробництво чимало оригінальних кузовних різновидів. Все частіше зустрічаються такі, що групують у собі добірні якості кількох автокузовів. Якщо раніше їх було набагато менше, то сьогодні кількість окремих типів кузова не тільки збільшилася, але вони стали вирішальною ланкою у визначенні ціни та розміру машини, що випускається.

15 зразків сучасного кузова легкового авто – таку кількість називають експерти. І не кожен із любителів може похвалитися тим, що знає назви сучасних кузовів, їх призначення, переваги та недоліки.

Що ж визначає кузов, чому він такий важливий і навіщо потрібно стільки різних типів? Всім автомобілістам відомо, що кузов є основним елементом машини, що визначає її форму і дозволяє перевозити людей, вантажі і так далі. Від кузова залежить, скільки пасажирів поміститься у салон, що можна буде покласти у багажник тощо.

Якщо розглядати групування кузовних моделейв автомобілебудуванні конкретно, то відмінності стосуються такого:

Призначення;
Конструктивні особливості;
Параметри навантаженості;
Комплектації, компонування тощо.

Примітка. Слід знати, що у легковиків кузова бувають пасажирської безкаркасної або напівкаркасної конструкції.

Що стосується компонування кузова, то розрізняють на сьогоднішній день такі види:

1-об'ємні, які мають на увазі розташування пасажирів, багажу та мотора в єдиному просторовому обсязі;
2-об'ємні, що мають на увазі знаходження багажу і людей в салоні, а ДВС під капотом. Характеризується дані види кузова зручними розмірами та наявністю великого, місткого багажного відсіку;
3-об'ємні. У цьому випадку в салоні передбачається перебування людей, під капотом - двигуна, а для вантажу призначений багажник. Вважаються меншою мірою різноцільовими серед інших видів кузова, так як їх трансформація обмежена виступаючим передком і задньою частиною.

Що стосується ступеня навантаженості:

Розрізняють кузов, що несе, призначений сприймати всі навантаження;
Розрізняють напівнесучий кузов, що сприймає ті навантаження, які припадають на раму;
Розрізняють розвантажений кузов, що сприймає лише вантаж та масу пасажирів.

Типи кузовів: закриті та відкриті