স্টার্টার হাউজিং সরান। এটির অধীনে একটি শীতল impeller সঙ্গে একটি flywheel হয়, crankshaft বাদাম আকৃষ্ট। এটি ঘূর্ণন মধ্যে আনতে, আপনি করতে পারেন:

• ফ্লাইভিয়েল দড়ি চারপাশে ক্ষত হচ্ছে, ম্যানুয়াল স্টার্টারের তারের সাথে একইভাবে এটি ব্যবহার করুন। উল্লেখ্য, মোটরের শুরুতে ফ্যান ব্লেডের পিছনে হুকানো থাকলে, এই দড়িটি সব দিকের একটি স্কোচিং সৈকতগুলিতে পরিণত হবে, তাই সতর্ক থাকুন। দড়ি হাত বা মাথা পেতে পারে না যাতে দাঁড়ানো।
• নিম্ন-পাওয়ার ইঞ্জিনটি শুরু করা যেতে পারে এবং ম্যানুয়ালি: ইগনিশনটি বন্ধ করে, ক্র্যাঙ্কশাফটিকে বেশ কয়েকবার চালু করুন, ডান দিকের পোল্লিটি ঘুরছে। এই ক্ষেত্রে, বেনজোক্র্যান খোলা উচিত, এবং শুরু ডিভাইসের ভালভ বন্ধ করা হয়। এর পর, ইগনিশনটি চালু করে, ক্র্যাঙ্কশাফ্টকে এনটিসি সংকোচনের জন্য আনুন (ফ্লাইভিয়েল এ প্রচেষ্টার বৃদ্ধি) এবং তারপরে ধারালো জারক মিশ্রণ জ্বালিয়ে যথেষ্ট স্পার্ক শক্তি থেকে pulley আঁট।
• টুল সেট থেকে এক্সটেনশন সহ শক্তিশালী রিচার্জেবল ড্রিল এবং হেড - এম্বুলেন্স হ্যান্ডে বৈদ্যুতিক স্টার্টারের একটি ভাল প্রতিস্থাপন। কার্তুজের এক্সটেনশানটি ধরে রাখুন, মাথাটি রাখুন উপযুক্ত আকার এবং flywheel এর দৃঢ়তা বাদাম জন্য crankshaft স্পিন। সত্যই, এইভাবে এটি একটি নিম্ন-পাওয়ার জেনারেটর থাকা সম্ভব হবে - টর্কের একটি বড় পরিমাণে ইঞ্জিনের জন্য, ড্রিলটি কম্প্রেশন ট্যাক্টে এটি চালু করতে যথেষ্ট নয়।

আমি কর্মশালার সাথে যোগাযোগ করা উচিত?

অনেকগুলি ফল্ট, হায়, আপনার নিজের হাত দিয়ে এটি সংশোধন করা বেশ কঠিন, যথেষ্ট যোগ্যতা ছাড়াই: উদাহরণস্বরূপ, একটি ত্রুটিপূর্ণ বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল রূপান্তরকারী বা ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক শুধুমাত্র অপারেশন নীতির একটি ভাল ধারণা মেরামত করা যেতে পারে যেমন ডিভাইসের স্কিমা প্রকৌশল। বেনজোজেনারেটরের সমস্ত মালিক ইঞ্জিনের বাল্কহেডের জন্য এটি গ্রহণ করবেন না, যদিও এটি মনে করা কঠিন নয়।

একই পড়ুন: আমরা আপনার নিজের হাতে একটি benzogenerator করা

এই ক্ষেত্রে, আপনি একটি বিশেষ মেরামত কর্মশালার সাথে যোগাযোগ করা উচিত। তাদের শহরে কর্মশালার সমন্বয় ইন্টারনেটে বা বেনজোনিস্টর বিক্রি করে এমন দোকানে পাওয়া যাবে।

ভিতরে প্রধান শহরগুলো অনুরূপ পরিপক্ক কর্মশালা, তাদের তাদের শুধু ছোট অংশ:

ভিডিওটি চীনা উত্পাদন বেনজোজেনেটারের মেরামত দেখায়

উপসংহার

জেনারেটর মালিকের দ্বারা সম্মুখীন হওয়া বেশিরভাগ সমস্যাগুলি নিজেদের মধ্যে স্থানান্তরিত করা যেতে পারে। কিন্তু শান্তভাবে আপনার ক্ষমতা মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। - কখনও কখনও কর্মশালার হ্যান্ডলিং উপর সঞ্চয় পরবর্তীকালে অতিরিক্ত খরচ বাড়ে।

পুরানো এবং অ-কাজ পদ্ধতিতে সময় ব্যয় না করার জন্য, আপনি একটি নতুন কিনতে পারেন সস্তা দাম ডিসকাউন্ট সঙ্গে।

নাম

পরিকল্পিত

পূর্ণ শক্তি 0.72 KVA.

শক্তি সক্রিয় 0.65 KW

ওয়ার্কিং ভলিউম 63 সিএম 3

Benzogenerator, তিনি পেট্রল পাওয়ার প্ল্যান্ট ছোট যান্ত্রিকীকরণের সবচেয়ে জটিল সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি। দুটি উপাদান ধারণ করে, এটি ইঞ্জিন এবং জেনারেটর অংশ (বিকল্প)। ইঞ্জিন অ্যাঙ্কর ঘোরান, যা রটারের সাথে একটি জুড়ি ভোল্টেজ দেয়। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, একটি নির্দিষ্ট প্রকৃতির ত্রুটিগুলি উভয় উপাদানগুলিতে ঘটে।

বেসিক জেনারেটর প্রধান ফল্ট এবং তাদের কারণ।

Benzenerator এর ইঞ্জিনের ফল্ট

Benzogenerator শুরু না, অথবা শুরু কিন্তু স্টল।এই সুন্দর ঘন ঘন সমস্যা। এই বিভিন্ন কারণ প্রভাবিত করে: স্পার্ক, জ্বালানি সরবরাহ, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া, মূলধন যান্ত্রিক ক্ষতি (একটি crankcase বা ভাঙা রড মধ্যে গর্ত টাইপ)। স্পার্কস পোড়ানো কুণ্ডলী, টুপি বা মোমবাতি কারণে হতে পারে না। এছাড়াও সেন্সর রিলে বা তেল সেন্সর (একটি নিম্ন স্তরের তেলের মধ্যে স্পার্ক wraps) সম্ভাব্য ব্যর্থতা, তারের উপাদানগুলিও সম্ভব। জ্বালানী সরবরাহ লঙ্ঘন, জ্বালানী সিস্টেম (কার্বুরেটর, কপিকল, ফিল্টার, গ্যাস ট্যাঙ্ক) clogged হয়, সিস্টেমের উপাদানগুলি (কার্বুর, কল, ফুয়েল পাম্প) ত্রুটিযুক্ত। দীর্ঘ ডাউনটাইম জ্বালানী সিস্টেম নিবেদিত। জিআরএম গ্যাস বিতরণের জন্য দায়ী, বড় ফাঁক এবং ভালভগুলিতে ট্যার্টগুলি মোটরটিকে দক্ষতার সাথে কাজ করে না, এবং কখনও কখনও শুরু হয়।

ইঞ্জিন smokes। প্রধান কারণ হল পিস্টন গ্রুপের উৎপাদন, ক্র্যাঙ্ককেস থেকে তেল জ্বলন চেম্বারে পরিণত হয় (পিস্টন, সিলিন্ডারটি পরিধান করা হয়েছিল)। তেল exhaursive এছাড়াও ধোঁয়া দেয়।

ইঞ্জিন knocks। Crankshaft উন্নয়ন, সংযোগ রড, bearings।

ইঞ্জিন বেড়া। এছাড়াও Cha. থেকে তেল ক্ষুধা শক্তিশালী উন্নয়ন, গুহা চেম্বার মধ্যে নগর।

Crankcase মধ্যে পেট্রল।ক্র্যাঙ্ককেস থেকে মাখনের সাথে পেট্রল প্রবাহিত হয়। ত্রুটিপূর্ণ carburetor সম্ভবত একটি সুই অধিষ্ঠিত না। কারণ carburetor মধ্যে উত্পাদন বা ময়লা হয়।

Benzogenerator এর বৈদ্যুতিক অংশ ফল্ট

Benzzogenerator বর্তমান দিতে না। ইঞ্জিন সাধারণত শুরু হয়, এবং কোন বর্তমান নেই। নির্যাতন কারণ, AVR পোড়া (জেনারেটর উত্তেজিত হয় না), ত্রুটিপূর্ণ diodesবৈদ্যুতিক তারের, স্টক বা রটারের সমস্যাগুলির সমস্যাগুলির সমস্যা এবং ব্যক্তিগত মডিউলগুলির (কিছু জেনারেটরগুলিতে) -এ ব্যর্থ হয়। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল জেনারেটর ইন, প্রধান ত্রুটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল বোর্ড।

Benzenerator বর্তমান, কিন্তু খুব শক্তিশালী বা দুর্বল দেয় ক্রমাগত ডিভাইস টান বা বার্ন না। কারণ দুটি: ইঞ্জিনটি 3000 টার্নের জন্য কাজ করছে না (3000 ঘষা। ~ 50heres ~ 220 ভোল্টস), ত্রুটিযুক্ত ইলেকট্রনিক উপাদান (AVR, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল বোর্ড, ক্যাপাসিটারস, ডায়োড)

ডিভাইস সংযোগ করার সময়, ইঞ্জিন স্টল বা টান না - আবার ইঞ্জিনের সমস্যা। কিছু clogged বা সামঞ্জস্য না।

তাদের নিজস্ব benzogenerator প্রধান ত্রুটি নির্মূল।

কোন প্রযুক্তির মেরামতের মূল নীতি বর্জন দ্বারা malfunctions নির্মূল করা হয়। কিভাবে আমরা তা করব. জেনারেটর আমাদের কাছে আসে এবং আমরা পরীক্ষা শুরু করি:

• প্রথম জিনিস সতর্ক থেকো চেহারা বিষয় যান্ত্রিক ক্ষতি এবং তেল লিক, পাশাপাশি ট্যাংক মধ্যে জং উপস্থিতি। এরপর, তেলের প্রাপ্যতা পরীক্ষা করুন এবং ইঞ্জিন স্টার্টার স্ক্রোল করুন (কম্প্রেশন প্রতিরোধের এবং দেখুন বিদেশী শব্দ)। আমরা শুরু করার চেষ্টা করি।
• যদি না হয়, আমরা স্পার্ক তাকান। অবিলম্বে একটি নতুন মোমবাতি নিন (স্থল উপর মোমবাতি leaning, ইঞ্জিন স্ক্রোল) যদি কোন sparks না থাকে বা এটি দুর্বল হয়, আমরা তেল সেন্সর রিলে থেকে তারের বন্ধ করার চেষ্টা করি এবং মোমবাতি টুপি প্রতিস্থাপন করি। যদি এটি ইগনিশন লক বা পাওয়ার বোতামটি দেখতে সহায়তা করে না। যদি সবকিছু সেখানে থাকে তবে এর অর্থ হল ইগনিশন কুণ্ডলী ত্রুটিপূর্ণ।
• যদি একটি স্পার্ক আছে, চালানোর চেষ্টা করুন। এটি যদি শুরু হয় এবং স্টল বা একটি বন্ধ ভালভে কাজ করে - কার্বুরেটরটি স্পষ্টভাবে clogged হয়। অনেকে বলে যে তারা নিজেদেরকে পরিষ্কার করেছে, কিন্তু উপসর্গগুলি একই। এটা স্পষ্ট, এটি carburetor পরিষ্কার করা প্রয়োজন, বোল্ট ভাঙ্গা, বিশেষ উপায়। এবং এই ক্ষেত্রে এটির মেঝে, তারপরে আপনাকে এটি ইনস্টল করতে হবে এবং সঠিকভাবে ডাম্পার এবং বিদ্রোহ নিয়ামকটির চাপ এবং স্প্রিংসগুলি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করতে হবে। এটি যদি সমস্ত শুরু না হয় তবে একটি মোমবাতি গর্ত বা একটি খোলা কার্বুরেটর ফ্ল্যাপের মাধ্যমে জ্বলন চেম্বারে কিছু পেট্রল যুক্ত করুন।
• বাঁক মধ্যে মরিচা - খুব অপ্রীতিকর সমস্যা, আপনি পরিষ্কার করতে পারেন জ্বালানী সিস্টেম এবং সবকিছু কাজ করবে। কিন্তু, শীঘ্রই, কিছুক্ষণ পরে, এই মরিচা carburetor মধ্যে পড়ে (জেটস অধীনে, সুচ অধীনে) এবং উপসর্গ পুনরাবৃত্তি হয়। ট্যাংকের মধ্যে একটি মরিচা আছে, এটা আসলেই নির্মূল করা হয় না। আপনি বিশেষ উপায়ে (যেমন দ্রাবক) ট্যাঙ্কে ট্যাঙ্কে বা ইনস্টল করতে পারেন জ্বালানী পরিশোধককিন্তু একমাত্র পরিত্রাণ ট্যাংক প্রতিস্থাপিত হবে।

এয়ার ফিল্টারে, মোটরসাইকেলগুলি খুব কমই দেখায় এবং প্রায়শই পরিকল্পিত বা যখনই তেল কণাগুলির আঘাতে চিনতে পারে জরুরী প্রতিস্থাপন এই উপাদান। তবে, যদি বি। বাতাস পরিশোধক তেল আবিষ্কৃত, মালিক চেহারা কারণ খুঁজে পেতে এবং সমস্যা নির্মূল করার প্রয়োজন হয়।

কেন তেল বায়ু ফিল্টার মধ্যে পড়ে

তরল প্রধান কারণ উপাদান মধ্যে পেয়ে:

• জ্বালানি জ্বলন যখন, ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ককেসে পড়ে যায় এমন গ্যাস তৈরি করে। জন্য সঠিক কাজ গাড়ী মোটর গ্যাস সিলিন্ডার মাধ্যমে যান এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের মাধ্যমে বহিরাগত পরিবেশে পড়ে। যাইহোক, ইঞ্জিন ত্রুটিযুক্ত বা পরিধান 50-60% হলে, গ্যাসগুলি বায়ু ফিল্টারে পড়ে এবং এটির উপর বসতি স্থাপন করে এমন তেলের কণা বহন করে।
• যদি আপনি পিস্টনগুলির রিংগুলি প্রতিস্থাপন করতে চান তবে তেলটি ইঞ্জিন ক্র্যাককেসে পড়ে, বায়ুচলাচল চ্যানেলে এবং বায়ু ফিল্টারে।
• তেল সরবরাহ করার জন্য ব্যবহৃত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যদি crankcase থেকে গ্যাস বরাবর বায়ু ফিল্টার পাঠানো হয়।
• পরিষ্কার করতে পারেন আমি।অগ্রভাগ ভিতরে এই ক্ষেত্রে তেল কার্টার থেকে গ্যাস সঙ্গে ভ্রমণ।
• Clogged ফিল্টার তেল এটি প্রবেশ করতে পারে। গাড়ির ব্যবস্থায়, একটি অপর্যাপ্ত পরিমাণ বায়ু আছে, যা ইঞ্জিনে ত্রুটিগুলি ঘটে।
• ইঞ্জিনে উচ্চ চাপ এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থার আবর্জনাটি ক্র্যাঙ্ককেস এবং ইঞ্জিনে জমা হয়, যা সমস্ত পাইপের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে, বায়ু ফিল্টারটি এবং সেখানে তেল আনতে থাকে।
• কারণ প্রায়ই গ্রন্থি পরিধান মধ্যে মিথ্যা হয়। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনের জন্য তেল খরচ বৃদ্ধি পায়।

কিভাবে তেল মুছে ফেলুন

সমস্যাটি বাদ দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত প্রধান পদ্ধতিগুলি:

আরো প্রায়ই, তেল এটি মাধ্যমে পাস যে গ্যাস বরাবর ফিল্টার প্রবেশ করে। এই সমস্যার সমাধান করার জন্য, আপনাকে ফিল্টার থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করতে হবে, অমেধ্য থেকে কুসুম এবং আবর্জনা থেকে কুসংস্কার যা আইটেমটি স্কোর করে এবং তারপরে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করুন।
এটি সাহায্য না করে, আপনি চেক করতে হবে থ্রোটল ভালভ। নগর এবং আবর্জনা উপসর্গগুলি প্রায়ই খুচরা যন্ত্রাংশের সঠিক কাজের সাথে হস্তক্ষেপ করে, যা ইঞ্জিনের কারণ হয় উচ্চ চাপ। আরো প্রায়ই, সমস্যা একটি damper বা প্রতিস্থাপন মেরামত করে সমাধান করা হয়।

Slag গাড়ী তেল প্রতিফলক মধ্যে জমা করতে পারেন; সমস্যাটি সংশোধন করার জন্য আপনাকে এই উপাদানটি পরিষ্কার করতে হবে এবং একটি অতিরিক্ত তেল প্রতিফলক ইনস্টল করতে হবে।

যদি বায়ু ফিল্টার ক্ষতিগ্রস্ত বা clogged হয়, এটি তেল নিজেই হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ফিল্টার প্রতিস্থাপন বা পরিষ্কার করা সম্ভব।

সমস্যাটি সমাধান না করা হলে, কারণটি ইঞ্জিনে অনুসন্ধান করতে হবে। এর মানে হল গাড়ীটি আরো গুরুতর মেরামতের প্রয়োজন হবে: প্রতিস্থাপন মাস্টারি রিং অন্য ধরনের ম্যানিপুলেশন।

বায়ু ফিল্টার nozzles মধ্যে তেল comlinders মধ্যে সংকুচিত গাড়ির কারণে প্রায়ই প্রদর্শিত হয়। কিভাবে সিলিন্ডার কাজ করে দেখুন, আপনি ইঞ্জিনটিকে উষ্ণ করতে পারেন অপারেটিং তাপমাত্রা। মান একই না হলে ইঞ্জিন মেরামত প্রয়োজন। বিশেষ করে প্রায়ই যেমন একটি সমস্যা পুরানো গাড়ির থেকে উদ্ভূত হয়।

মালিক ভালভ ফাঁক চেক করতে হবে। তারা খুব বড় হলে, তেল বায়ু ফিল্টার প্রদর্শিত হবে। একই গ্রন্থি প্রতিস্থাপন প্রযোজ্য। গ্যারেজের অবস্থার ক্ষেত্রে গাড়ী ত্রুটির কারণ নির্ধারণ করা কঠিন। মালিকদের বেশিরভাগই গাড়ী সেবা থেকে টানা হয় যেখানে ডায়াগনস্টিক্স বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে উইজার্ড পরিচালনা করে।

ইঞ্জিনটি পরাস্ত হলে, আপনি নিম্নরূপ ওভারহুল বিলম্ব করতে পারেন:

• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, crankcase মাধ্যমে গ্যাস সঞ্চালন, আপনি অপসারণ করতে হবে।
• একটি প্লাগ ফিটিং ইনস্টল করা হয়।
• বর্ধিত দৈর্ঘ্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে ventilated, এটি ইঞ্জিন নীচে মাধ্যমে পাস করা হয়।
• ইঞ্জিন তৈলাক্তকরণ প্রতিস্থাপন করুন।

কিন্তু এই ম্যানিপুলেশনগুলি মেরামতকারীর হস্তক্ষেপ স্থগিত করবে সর্বোচ্চ 500 কিমি। তারপরে, মোটরটি একটি নতুন ইউনিট মেরামত বা ইনস্টল করতে হবে।

সমস্যা কি সম্মুখীন

বায়ু ফিল্টার ক্ষতির উপর তেল ফাইন্ডিং আনতে হবে না, তবে এটি একটি বিপজ্জনক উপসর্গ হিসাবে কাজ করতে পারে যা প্রয়োজনটি আসছে ওভারহুল ইঞ্জিন, এবং এই পদ্ধতি সময় ব্যয়বহুল এবং ব্যয়বহুল। বৈশিষ্ট্যটির উপস্থিতিটি মেশিনের গভীরতা ডায়গনিস্টিকগুলির জন্য গাড়ী পরিষেবাতে কর্মক্ষমতার সাথে চিকিত্সা করার প্রয়োজন।

মূল বৈশিষ্ট্য

ইঞ্জিন কম্প্রেশন চেক করার সময়, মনে রাখা দরকার যে এক বা দুটি ইউনিটের বিচ্ছিন্নতা অনুমতিযোগ্য। যদি সিলিন্ডারের সংকোচনটি একে অপরের থেকে আলাদা হয় তবে এটি প্রস্তাব করে যে ভালভ পুড়িয়ে ফেলা বা রিংগুলি স্বল্পভাবে চাপাচ্ছে, এবং এটি তাদের পরিবর্তন করার সময়।

এটা গাড়ির রঙ কি মনোযোগ পরিশোধ মূল্য ট্রাফিক ধোঁয়া। পিস্টন গ্রুপ খুব ধৃত হলে, ধোঁয়া একটি নীল ছায়া অর্জন করবে।

যদি, সিলিন্ডারগুলিতে সংকোচনটি পরীক্ষা করার পরে, আদর্শ থেকে গুরুতর বিচ্যুতি সনাক্ত করা সম্ভব ছিল না, উদ্বেগের কোন কারণ নেই, এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আবর্জনা কারণে তেলের মধ্যে সবচেয়ে বেশি হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা সহজ।

তেল বায়ু ফিল্টার মধ্যে পায় যদি কি করা যেতে পারে দেখুন

ফলাফল

যখন তেলটি বায়ু ফিল্টারে সনাক্ত হয়, তখন আপনাকে সাবধানে সমগ্র সিস্টেমটি পরীক্ষা করা উচিত। গাড়িটি নতুন হলেও, এটি গ্যারান্টি দেয় না যে ভালভ বা ভাল অবস্থায় রিং। প্রাথমিক পর্যায়ে সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে নূন্যতম খরচ অর্থ ও বাহিনী, কিন্তু চালু বিকল্পটি মেরামত খুব ব্যয়বহুল হবে।

নীচের পরিসংখ্যানগুলি কন্ট্রোল প্যানেল এবং চার স্ট্রোক গ্যাসোলিন জেনারেটরের প্রধান অঙ্গগুলি, যার সাথে আপনাকে তার ক্রিয়াকলাপ এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রক্রিয়া মোকাবেলা করতে হবে।

Benzogenerator ডিভাইস: 1 - ফুয়েল লেভেল সেন্সর, 2 - জ্বালানী ট্যাংক, 3 - ফিউজ, 4 - পাওয়ার বোতাম 12V, 5 - সকেট 12V, 6 - ভোল্টমিটার, 7 - সকেট 220V, 8 - পরীক্ষা হালকা বাল্ব, 9 - গ্রাউন্ড টার্মিনাল, 10 - ইঞ্জিন সুইচ, 11 - কভার / কভার পূরণ এবং তেল নিয়ন্ত্রণ, 12 - প্লাগ তেল জন্য কর্ক।

Benzenerator ডিভাইস: 13 - ফ্রেম, 14 - কভার জ্বালানি ট্যাংক, 15 - হ্যান্ডেল স্টার্টার, 16 - ফুয়েল ক্রেন, 17 - এয়ার ফিল্টার, 18 - সিলেন্সার প্রতিরক্ষামূলক পর্দা।

প্রথম ২0 ঘন্টা (সংখ্যাটি ভিন্ন হতে পারে) বেনজেনারেটরের অপারেশনটি এমন সময় যা অংশগুলি একে অপরকে চলছে। অতএব, এই সময়ের জন্য, লোড সংযোগ করা অসম্ভব, যার শক্তিটি ইউনিটের রেটের শক্তির 50% ছাড়িয়ে গেছে।

এটি সমুদ্রতল থেকে 1,500 মিটারের বেশি একটি উচ্চতায় একটি বেনজোজেনারেটর চালানোর পরিকল্পনা করা হলে, এটি কার্বুরেটরের সঠিক আপগ্রেড করার সুযোগটি ব্যাখ্যা করার সুযোগটি ব্যাখ্যা করার সুযোগটি পরীক্ষা করার জন্য এটি পরীক্ষা করা উচিত। হাইল্যান্ডস জ্বালানি মিশ্রণ স্ট্যান্ডার্ড carburetor খুব সমৃদ্ধ হবে। কর্মক্ষমতা হ্রাস করা হবে, এবং জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি হবে। এটি এড়ানোর জন্য, আপনাকে Carburetor মধ্যে প্রধান জ্বালানী Buster ইনস্টল করতে হবে এবং উপযুক্ত ইঞ্জিন সমন্বয় করতে হবে। এমনকি একটি সংশোধিত carburetor ব্যবহারের সাথে সাথে, প্রতি 300 মিটার জন্য উত্তোলন করার সময় ইঞ্জিন পাওয়ার প্রায় 3.5% হ্রাস পাবে। ইঞ্জিন পাওয়ার উচ্চতার প্রভাবটি যদি কার্বুরেটরের সংশোধন সম্পন্ন না হয় তবে আরও বেশি হবে। Altitudes এ ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত করা একটি সংশোধিত carburetor জন্য প্রদান করা হয় যে এক নিচে, ক্ষমতা হ্রাস, overheating এবং গুরুতর ইঞ্জিন ক্ষতি হতে পারে।

তেল স্তর চেক করা হচ্ছে। ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের স্তরের পরীক্ষা করে প্রতিটি প্রবর্তনের আগে, প্রতিটি প্রবর্তনের আগে সঞ্চালিত হয় মানের Grease. ইঞ্জিন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অবস্থা। সঠিকভাবে অপারেশন বেনজোজেনারেটর।

Crankcase মধ্যে তেল স্তর চেক করা হয় নিষ্ক্রিয় ইঞ্জিন। জেনারেটর একটি সমতল অনুভূমিক পৃষ্ঠ উপর সেট করা হয়। জেনারেটরটি এর আগে কাজ করে, স্টপের পরে, এটি প্রায় 5 মিনিটের জন্য অপেক্ষা করা উচিত।

তেলের স্তরের তেল-কঠিন ঘাড়ে ঢোকানো প্রোব ব্যবহার করে চেক করা হয়। এটি মুছে ফেলার আগে, আপনাকে এটির চারপাশে জোনটি পরিষ্কার করতে হবে - দূষণের সাথে যোগাযোগ এড়াতে হবে। ডিপস্টিক মুছে ফেলা হয় এবং একটি পরিষ্কার কাপড় দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। এটি স্টপ এবং আবার পুনরুদ্ধার না হওয়া পর্যন্ত তেল রঙের ঘাড় মধ্যে ইনস্টল (মোড়ানো ছাড়া)। তেল চিহ্ন ডিপস্টিক এবং তার শেষের ঝুঁকি মধ্যে অবস্থিত হওয়া উচিত। নীচের ছবিটি তেল স্তর পরিমাপ করার প্রক্রিয়া প্রদর্শন করে।

ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের তেল যদি যথেষ্ট না হয় তবে আপনাকে ঘাড়ের গলাটির নীচের প্রান্তে এটি যুক্ত করতে হবে এবং ডিপস্টিকটি স্থাপন করতে হবে, এটি শক্তভাবে আবৃত করে।

জ্বালানি পোষাক। জ্বালানি refueling একটি ভাল বায়ুচলাচল রুমে সম্পন্ন করা আবশ্যক। কাজ করার সময় এটি ধূমপান এবং খোলা আগুন ব্যবহার নিষিদ্ধ করা হয়। এটা সাবধানে কাজ করা প্রয়োজন, স্ট্রাইট অনুমতি দেয় না। যদি সম্ভব হয়, বাষ্পের ইনহেলেশন এড়াতে এবং জ্বালানি দিয়ে ত্বকের সাথে যোগাযোগ প্রতিরোধ করুন।

Benzogenerators মধ্যে, গ্যাসোলিন A92 সাধারণত ব্যবহৃত হয় (কম না)। কিন্তু যে কোনও ক্ষেত্রে, গ্যাসোলিন ব্র্যান্ডটি প্রয়োগ করা প্রয়োজন, যা জেনারেটরের নির্দেশিকা ম্যানুয়ালে উল্লেখ করা হয়েছে। এটি নিরপেক্ষ বা কম-ইজলেড পেট্রল ব্যবহার করতে নিষিদ্ধ।

Benzogenerator জ্বালানি খরচ তার ক্ষমতা উপর নির্ভর করে এবং 1 l / ঘন্টা (2 কিলোওয়াট এবং কম শক্তি সহ) 2 (5 কিলোমিটার শক্তি সহ) এবং আরো l / h সঙ্গে মান থেকে হতে পারে।

যদি চার স্ট্রোক ইঞ্জিন, পরিষ্কার পেট্রলটি তেল দিয়ে মেশানো না করে জ্বালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। দুই স্ট্রোক ইঞ্জিনে, ইঞ্জিন তেল দিয়ে পেট্রল মিশ্রণ জ্বালানী হিসাবে ব্যবহৃত হয় (জন্য দুই স্ট্রোক ইঞ্জিন) নির্দেশাবলী নির্দিষ্ট অনুপাত।

Benzogenerator Carburetor এবং ইঞ্জিন গতি নিয়ন্ত্রক সমন্বয় হিসাবে, তারা একটি নিয়ম হিসাবে, একটি নিয়ম হিসাবে বাস্তবায়িত হয়। জেনারেটর আউটপুট ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি ইঞ্জিন ঘূর্ণন গতি উপর নির্ভর করে। একটি নিয়ম হিসাবে carburetor সেটিংস হস্তক্ষেপ, গ্যারান্টি বঞ্চিত।

যদি পেট্রলটি ইতিমধ্যে ট্যাঙ্কে ঢেকে থাকে তবে তার স্তরটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন - জ্বালানি স্তর বা দৃশ্যত। সর্বোচ্চ স্তর জ্বালানীর ফিল্টারের কাঁধের উপরে অবস্থিত নয় (নীচে চিত্রটি দেখুন)।

যদি ট্যাঙ্কের জ্বালানীটি সাধারণত অনুপস্থিত থাকে বা যথেষ্ট না থাকে তবে আপনাকে জ্বালানীর ফিল্টারের কাঁধে গ্যাসোলিন যুক্ত করতে হবে - উপরের প্রান্তের নিচে ২0-25 মিমি বে ঘাড়। তাপ সম্প্রসারণের কারণে জ্বালানী ফুটো এড়ানোর জন্য, ট্যাঙ্কটিকে ঘাড়ের উপরে পূরণ করা অসম্ভব। Refueling সম্পন্ন করার পরে, আপনি শক্তভাবে এবং শক্তভাবে জ্বালানী ট্যাংক কভার ইনস্টল করতে হবে।

গ্যাসোলিনে উৎপাদনের ছয় মাস পরে আপনি বড় (প্রতি বছর) পেট্রল রিজার্ভ তৈরি করবেন না, osmolement এর প্রতিক্রিয়া প্রদর্শিত হবে। এই সময়ের পর, পেট্রল ব্যবহার বহিরাগত নগর এবং ধোঁয়া হুমকি।

গ্যাসোলিনের স্টোরেজে রাসায়নিক পরিবর্তনগুলির গতি তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে, গ্যাসোলিনের সাথে অ-লৌহঘটিত ধাতুগুলির সাথে যোগাযোগ, কন্টেইনারটি পূরণের ডিগ্রী, ট্রান্সফিউশন পরিমাণ ইত্যাদি। বৃহত্তম ত্বরান্বিত কর্ম স্টোরেজ তাপমাত্রা আছে। স্টোরেজ সময় গ্যাসোলিন তাপমাত্রা বাড়ানো হয় অক্সিডেশন এবং সমন্বিত গঠন একটি ত্বরণ দ্বারা সংসর্গী হয়। 10 ° দ্বারা স্টোরেজ তাপমাত্রা বাড়ছে, মেশানো হার 2.4-2.8 বার বৃদ্ধি পায়। গ্যাসোলিনের সাথে যোগাযোগের সবগুলি সর্বাধিক সাধারণ ধাতু, তার অক্সিডেশন এবং অপ্রত্যাশিত পদার্থ গঠনের ত্বরান্বিত হয়। অন্যদিকে, ধাতু ক্যান্সারের প্রাচীরটি প্রাচীরের বিপরীতে অক্সিজেনের জন্য অসম্মানজনক প্লাস্টিক ক্যান্সার। সর্বোচ্চ ত্বরান্বিত কর্মের তামার এবং তার alloys আছে। কন্টেইনারে ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রল থেকে বারবার ট্রান্সফিউশন দ্বারা গ্যাসোলিনের গুণমানটি সহজতর করা হয়। গ্যাসোলিনটি যখন বায়ু অক্সিজেনের সাথে সম্পৃক্ত হয়, তখন অক্সিডেটিভ প্রসেসগুলির তীব্রতা বৃদ্ধি পায়, মিশ্রণটি ত্বরান্বিত করা হয়। অক্সিডেশন এবং শেয়ারহোল্ডিংয়ের প্রক্রিয়াটি পূর্ববর্তী স্টোরেজ থেকে OSMAL পেট্রল এর ক্ষমতা বা অবশিষ্টাংশে জমা দেওয়া অপ্রত্যাশিত পদার্থের উপস্থিতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করা হয়। যখন পেট্রলটি লাল হয়ে যায় - এটি একটি নিশ্চিত চিহ্ন যা রজন সামগ্রীটি অনুমোদিত সীমা অতিক্রম করে। একটি loosely বন্ধ ধারক সঙ্গে, কম ফুটন্ত উপাদান বাষ্পীভবন সঙ্গে। ফুসফুস হাইড্রোকারবনের বাষ্পীভবন পেট্রল ঘনত্বের বৃদ্ধি এবং তাদের লঞ্চারের অবনতির বৃদ্ধি হয়। সরাসরি দ্রবীভূতকরণ এবং তাপ ক্র্যাকিং পণ্যগুলির ভিত্তিতে প্রাপ্ত গ্যাসোলাইনগুলিতে, কম ফুটন্ত ভগ্নাংশগুলি সর্বোচ্চ বিরোধী বিরোধী বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তাই যখন তাদের হারানো হয় octane সংখ্যা যেমন pasolines কিছুটা হ্রাস করা হয়।

ইঞ্জিন শুরু। একটি ম্যানুয়াল বা বৈদ্যুতিক স্টার্টার ব্যবহার করে Benzenerator এর প্রবর্তন করা যেতে পারে। উভয় প্রকারের প্রবর্তনের সাথে সজ্জিত জেনারেটরের মডেল রয়েছে।

নিম্নরূপ একটি ম্যানুয়াল স্টার্টার সঙ্গে জেনারেটর শুরু হয়।

• বৈদ্যুতিক জেনারেটর থেকে বিদ্যুৎ ভোক্তাদের অক্ষম করুন, ভোল্টেজ সুইচ (ফিউজ) "বন্ধ" অবস্থানে সেট করুন।

• জ্বালানী ভালভ খোলে।

• এয়ার ডাম্পারের হ্যান্ডেলটি "বন্ধ" অবস্থানে ইনস্টল করা হয়েছে। এই কর্মটি ঠান্ডা ইঞ্জিনের সাথে সম্পাদন করা হয় এবং ইঞ্জিনটি যে আগে কাজ করে এবং উষ্ণ থাকে তবে এটি সঞ্চালিত হয় না।

• ইগনিশন চালু করে (ইঞ্জিন সুইচ "অন" অবস্থানে অনুবাদ করা হয়)।

• প্রতিরোধের প্রদর্শিত হওয়ার আগে স্টার্টার হ্যান্ডেলটি টেনে আনা হয়, নিম্ন অবস্থানে এবং তাত্ক্ষণিক twitching, বা অবিলম্বে twitching, বা অবিলম্বে twitches, নিচের অবস্থানে প্রকাশিত হয়। একই সময়ে, কর্ডটি সম্পূর্ণরূপে টানা হয় না এবং তীব্রভাবে প্রকাশ করা হয় না শীর্ষ অবস্থান স্টার্টার ভাঙ্গন এড়ানোর জন্য।

• উষ্ণ আপ (1-3 মিনিট), ইঞ্জিন ইঞ্জিন, এয়ারিয়াল ডাম্পার "খোলা" অবস্থান ইনস্টল। এটা ধীরে ধীরে ভাল, তিনি উষ্ণ হিসাবে।

একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার দ্বারা শুরু প্রক্রিয়ার অটোমেশন ডিগ্রী উপর নির্ভর করে খুব ভিন্ন হতে পারে। খুবই সহজ সংস্করণবৈদ্যুতিক স্টার্টার শুরু করার সময়, একই কর্মগুলি প্রথমে ম্যানুয়াল স্টার্ট হিসাবে সঞ্চালিত হয় (একটি কপিকল খোলা থাকে, ঠান্ডা ইঞ্জিনে একটি বায়ু দাম্পার বন্ধ থাকে, ইগনিশন চালু থাকে)।

ইঞ্জিন সুইচ "ইলেক্ট্রোস্টার" অবস্থান সেট করা হয়। ইঞ্জিন শুরু করার পরে, আপনাকে অবশ্যই আগের অবস্থানে সুইচটি ফেরত দিতে হবে। BenzOgenerators এর কিছু মডেলের উপর, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে।

ইঞ্জিনটি অবিলম্বে শুরু না হলে, "ইলেক্ট্রোস্টার্টার" অবস্থানে স্যুইচটি খুঁজে পাওয়ার সময় 5 সেকেন্ডের বেশি হওয়া উচিত নয়। পুনরাবৃত্ত এটা 10 সেকেন্ডের চেয়ে আগে না করা উচিত। ইঞ্জিনটি শুরু করার তিনটি প্রচেষ্টা ব্যর্থ হলে, আপনাকে একটি দোষারোপ করা উচিত, যার কারণে ইঞ্জিনটি শুরু হয় না। সম্ভবত ব্যাটারি চার্জিং প্রয়োজন।

ইঞ্জিন শুরু করার পরে, একটি বায়ু ডাম্প খুলুন।

3-30 মিনিটেরও বেশি সময় ধরে লোড সংযোগ না করে জেনারেটরটি পরিচালনা করার জন্য এটি নিষিদ্ধ করা হয়েছে (বিভিন্ন বেনজোজেনারেটরগুলির জন্য, চিত্রটি খুব ভিন্ন)। গ্যাসোলিন জেনারেটরের সর্বনিম্ন লোড জেনারেটরের রেটের রেটের 10-20%। আসলে যদি বেনজোজেনারেটর লোড না হয় তবে জ্বালানি শেষ পর্যন্ত জ্বালানী জ্বালাতে পারে না। জ্বলন চেম্বার এবং ইগনিশন মোমবাতি এ ধরনের ক্ষেত্রে 70% এ, ফ্ল্যাশ স্থগিত করা হয়। অতএব, এটি পর্যায়ক্রমে প্রতিরোধের জন্য সুপারিশ করা হয় - জেনারেটরের রেটের রেটযুক্ত শক্তির সমান মোট শক্তি খরচ সহ ভোক্তাদের সাথে সংযোগ করে এক ঘন্টার মধ্যে ইউনিটটি চালানোর জন্য। এটি আমানত এবং অ্যাসোসিয়েটেড সট, পাশাপাশি ইঞ্জিন সম্পদ বজায় রাখতে সাহায্য করে।

লোড চালু। এটি একটি নির্দিষ্ট আদেশ পালন করা প্রয়োজন। প্রথমটি সবচেয়ে বড় স্রোত সহ গ্রাহকদের সাথে সংযুক্ত করা আবশ্যক। তারপর ডিভাইস সাম্প্রতিক অবতরণ আদেশ সংযুক্ত করা হয়। উপসংহারে, সহকর্মী সঙ্গে পাওয়ার ভোক্তাদের সংযুক্ত করা হয়। টেক্কা শুরু হচ্ছে সমান 1, উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক উনান।

ইঞ্জিন স্টপ। অপারেশন যেমন একটি ক্রম সঞ্চালিত হয়।

• Electropoters বন্ধ করা হয়।
• ভোল্টেজ সুইচ বন্ধ (ফিউজ) বন্ধ করা হয়।
• জেনারেটর একটি বড় লোড দিয়ে কাজ করে, জেনারেটরটি লোড ছাড়া কয়েক মিনিটের (1-3 মিনিট) কাজ করার জন্য কাজ করতে দেয়।
• ইগনিশন বন্ধ করা হয়।
• জ্বালানি ট্যাপ বন্ধ।

জন্য জরুরী বিরতি জেনারেটর অবিলম্বে ইগনিশন বন্ধ করা আবশ্যক।

রক্ষণাবেক্ষণ

বৈশিষ্টসূচক রক্ষণাবেক্ষণ কাজ এবং তাদের আনুমানিক ফ্রিকোয়েন্সি নীচের টেবিলে উপস্থাপন করা হয়।

গ্যাসোলিন জেনারেটরের আনুমানিক প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী *

* - টেবিল আনুমানিক ডেটা নির্দেশ করে, আপনাকে একটি নির্দিষ্ট benzogenerator জন্য নির্দেশ ম্যানুয়াল ঠিক দেখতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, প্রায়শই তেলের পরিবর্তন 6 মাস বা 100 ঘন্টা পরে এবং 50 নয়।
** - প্রথম তেল পরিবর্তন 20-25 ঘন্টা পরে সঞ্চালিত হয়। কখনও কখনও নির্দেশাবলী 8 ঘন্টা পরে প্রথম তেল প্রতিস্থাপন প্রয়োজন, তারপর 25 ঘন্টা পরে দ্বিতীয় প্রতিস্থাপন।

এই কাজগুলির পাশাপাশি, অন্যান্য সম্পর্কিত ইঞ্জিনটি অস্বস্তিকরভাবে সম্পাদন করা প্রয়োজন, তবে তারা পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে সঞ্চালিত হয়।

প্রদত্ত সময়সূচী শুধুমাত্র বেনজোজেনারেটরের স্বাভাবিক অবস্থার জন্য প্রযোজ্য। ইঞ্জিন পরিচালিত হয় চরম অবস্থা (দীর্ঘ বর্ধিত লোড, উচ্চ তাপমাত্রা, গুরুতর আর্দ্রতা এবং ধুলো), যে মধ্যে নির্দিষ্ট সময়সীমা হ্রাস করা আবশ্যক।

Benzogenerators জন্য, এটি শুধুমাত্র ব্যবহার করা প্রয়োজন উচ্চ মানের তেল জন্য পেট্রল ইঞ্জিন। আমরা যদি কথা বলি চার স্ট্রোক ইঞ্জিনতারপর হিসাবে ইউনিভার্সাল তেল কোনও তাপমাত্রায় অপারেশন করার জন্য, আপনি (যদি জেনারেটর খুব কমই শুরু হয় তবে SAE 10W30 ব্যবহার করুন। এটি মনে রাখতে হবে যে 4 ডিগ্রি সেলসিয়াসে তাপমাত্রা তেলের তুলনায় তাপমাত্রা তেলের চেয়ে বেশি পরিমাণে গ্রাস করা হয় এবং ত্বরান্বিত মোটর পরিধান হতে পারে। তাদের ব্যবহার করার সময়, তেলের স্তরের স্বাভাবিকের তুলনায় আরও বেশি প্রায়ই পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

বিভিন্ন তাপমাত্রা জন্য তেলের সর্বোত্তম পছন্দ তৈরি করা যেতে পারে, নিম্নলিখিত তথ্য দ্বারা পরিচালিত হয়। তাপমাত্রা উপর নির্ভর করে সবচেয়ে সুপারিশ তেল:

• উপরে 4 ডিগ্রি সেলসিয়াস - SAE 30;
• -18 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে +4 ডিগ্রি সেলসিয়াস - SAE 10W-30, 5W-30;
• নিচে 4 ° C - সিন্থেটিক তেল Sae। 5W-20, 5W-30।

4 ডিগ্রি সেলসিয়াসে তাপমাত্রায় 30 টি তেল ব্যবহার করার সময়, লুব্রিকেন্টের অভাব এবং এই তেলের ব্যবহারের কারণে একটি লঞ্চ কঠিন হতে পারে কম তাপমাত্রা, হতে পারে অকাল পরিধান ইঞ্জিন।

দীর্ঘমেয়াদী যোগাযোগের ত্বকের সাথে তেলের সাথে যোগাযোগের অনুমতি দেবেন না মেশিন তেল Carcinogenoo)। সর্বদা সাবান দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে আপনার হাত ধুয়ে নিন।

তেল একটি উষ্ণ ইঞ্জিন (1-3 মিনিট) ইঞ্জিনে পরিবর্তন করতে হবে, এটি একটি দ্রুত এবং সম্পূর্ণ নিষ্কাশন সরবরাহ করে। এটি প্রতিস্থাপন করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই প্লাগটিকে তেল স্তরের (1), unscrew এর একটি পয়েন্টার (প্রোব) দিয়ে প্লাগটি আনতে হবে ড্রেন প্লাগ (2) এবং তেল একটি উপযুক্ত ধারক মধ্যে ড্রেন। তারপরে, ড্রেন প্লাগটি চালু করুন এবং প্রোবের জন্য গর্তের মাধ্যমে ঢালাও (1) তাজা তেল প্রয়োজনীয় পর্যায়ে।

এয়ার ফিল্টার সার্ভিস। বায়ু ফিল্টারটি বায়ু পরিষ্কার করে যা ক্যারিবুরেটর প্রবেশ করে যেখানে এটি জ্বালানী দিয়ে মিশ্রিত হয়। Benzogenerator অপারেশন সময়, ফিল্টার ধীরে ধীরে দূষিত হয় এবং তার ফাংশন সম্পাদন বন্ধ করে। ক্র্যাশিং এয়ার ফিল্টার worsens মানের জ্বালানি মিশ্রণ, ইঞ্জিন ব্যাহত এবং তার ত্বরিত পরিধান বাড়ে।

এই ঘটতে না, বায়ু ফিল্টার নিয়মিত সার্ভিসিং করা আবশ্যক। এই অনুসরণ হিসাবে সম্পন্ন করা হয়।

• ফিল্টার হাউজিং কভার সরান।
• সরান এবং দূষক এবং ক্ষতি ফিল্টার জন্য পরিদর্শন।
• ক্ষতিগ্রস্ত কাগজ এবং ফোম ফিল্টার নতুন সঙ্গে প্রতিস্থাপিত হয়। মলিন কাগজ ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপিত হয়। একটি দূষিত ফেনা ফিল্টার সাবান সমাধান দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়, সাবধানে চাপানো, শুকনো। পরেরটির আগুনের বিপদের কারণে পেট্রল দিয়ে ফোম ফিল্টার উপাদানটির পরিশোধন করা হয় না।
• ফেনা ফিল্টার পরিষ্কার মোটর বা wetted হয় বিশেষ তেল, চাপা এবং জায়গায় সন্নিবেশ করান। মাখন সঙ্গে চামড়া যোগাযোগ অনুমতি দেবেন না।
• ফিল্টার হাউজিং কভার বন্ধ করুন।

জ্বালানীর ফিল্টার পরিষ্কারের। আপনি জ্বলন চেম্বার মধ্যে পেতে আগে, কয়েক ফিল্টার পাস। তাদের মধ্যে একটি জ্বালানী কপিকল মধ্যে অবস্থিত। সময় থেকে সময় এটি ধুয়ে ফেলা আবশ্যক। এই জন্য আপনি প্রয়োজন:

• জ্বালানি ট্যাপ বন্ধ করুন;
• বাদাম unscrew এবং অপসারণ সীল রিং এবং একটি জাল ফিল্টার;
• স্যাম্প, ফিল্টার এবং পেট্রল সিলিং রিং রিনস;
• জায়গা মধ্যে অংশ ইনস্টল এবং বাদাম বাদাম আঁট করা;
• জ্বালানী আলতো চাপুন এবং জ্বালানী লিকগুলিতে এটি পরীক্ষা করুন।

ফিল্টার সহ ফুয়েল ট্যাপ: 1 - ফুয়েল ট্যাপ, 2 - ফিল্টার-স্যাম্প, 3 - জাল, 4 - সিলিং রিং, 5 - স্যাম্প।

সেবা মোমবাতি ইগনিশন। Benzzogenerators জন্য, শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদান করা হয় যে মোমবাতি প্রয়োগ করা উচিত। তথ্য এই সরঞ্জাম জন্য ম্যানুয়াল মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। মোমবাতি সেবা শুধুমাত্র একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন তৈরি করা হয়। কাজ যেমন একটি ক্রম সঞ্চালিত হয়:

• সরানো এবং একটি টুপি মোমবাতি সঙ্গে পরিষ্কার।
• ইগনিশন মোমবাতি একটি মোমবাতি রেঞ্চ ব্যবহার করে unscrewed হয়।
• দৃশ্যত তার অন্তরক এর সততা চেক। ফাটল সনাক্তকরণের ক্ষেত্রে, মোমবাতি প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
• একটি বিশেষ প্রোবটি ইলেক্ট্রোডের মধ্যে ফাঁক দ্বারা পরিমাপ করা হয়, যা স্বাভাবিক 0.7-0.8 মিমি হওয়া উচিত। মোমবাতিের ফাঁকের প্রয়োজনীয় সমন্বয় থেকে বৈধ মানগুলির বিচ্যুতি দিয়ে, উপরের ইলেক্ট্রোডটি নমন বা হ্রাস করা বা মোমবাতি প্রতিস্থাপন করা।
• যদি প্রয়োজন হয়, এটি একটি ছোট eyelet বা supfil মুছে ফেলা হয়।
• মোমবাতি থ্রেড নিক্ষেপ এড়ানোর জন্য ম্যানুয়ালি জায়গায় ইনস্টল করা হয়।
• একটি প্রচেষ্টা সঙ্গে যুদ্ধ 25-30 nm এর চেয়ে বেশি নয়। Twisting পরে নতুন candack. হাত থেকে ইগনিশন, এটি ওয়াশারকে সঙ্কুচিত করার জন্য 1/2 টার্নওভার কী দ্বারা শক্ত করা উচিত। একটি ইতিমধ্যে ব্যবহৃত স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করা হলে, এটি হাত দ্বারা twisting পরে শুধুমাত্র 1 / 8-1 / 4 বাঁক দ্বারা clamped করা আবশ্যক।
• একটি টুপি পরেন।

দীর্ঘ স্টোরেজ (সংরক্ষণ) থেকে BenzOgenerator এর প্রস্তুতি

• ট্যাঙ্ক থেকে পেট্রল নিষ্কাশন, ড্রেন স্ক্রু মাধ্যমে, carburetor মাধ্যমে নিষ্কাশন নিষ্কাশন। একটি দুর্বল ড্রেন স্ক্রু দিয়ে, জ্বালানি পাম্প থেকে পেট্রল নিষ্কাশন করতে স্টার্টার কর্ড 3-4 বার 3-4 বার টানুন। পরিষ্কার জ্বালানীর ফিল্টার এবং জায়গায় ইনস্টল করুন।
• মোটর তেল প্রতিস্থাপন করুন।
• স্পার্ক প্লাগ unscrew এবং একটি সিলিন্ডার একটি টেবিল চামচ ঢালা মোটর তেল। ইঞ্জিন শাফটটি বেশ কয়েকবার চালু করুন যাতে তেলটি জ্বালানী পৃষ্ঠটি আচ্ছাদিত করে। স্টোরেজ জন্য প্রস্তুত করার সময় সিলিন্ডার তেল দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল, ইঞ্জিন শুরু সময় সামান্য ধূমপান করতে পারেন। এইটা সাধারণ.
• স্থানে মোমবাতি মোড়ানো এবং প্রতিরোধের প্রদর্শিত হওয়ার আগে স্টার্টার হ্যান্ডেল শাফ্ট চেক করুন। এই সময়ে, পিস্টন হয় শীর্ষ পয়েন্ট কম্প্রেশন টাচ, গ্রহণ এবং সঙ্গে নিষ্কাশন কপাটক বন্ধ, যা উত্থান প্রতিরোধ করে অভ্যন্তরীণ জারা ইঞ্জিন।
• দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের জন্য একটি পরিষ্কার এবং শুষ্ক জায়গায় জেনারেটর রাখুন।

ইতিমধ্যে উপরে লেখা হিসাবে, গ্যাসোলিন oxidized এবং স্টোরেজ সময় fluttered হয়। পুরানো জ্বালানী কারণ দরিদ্র লঞ্চএটি জ্বালানী সিস্টেম দূষিত এবং ইঞ্জিন আউটপুট কারণ হতে পারে যে resonous পদার্থ রয়েছে। জ্বালানি ট্যাংক এবং ক্যারিবুরেটর মধ্যে জ্বালানী সংগ্রহের সময়কাল কার্যকরী সমস্যাগুলি ব্যতীত তাপমাত্রা, বায়ু আর্দ্রতা, যতদূর জ্বালানী ট্যাঙ্কটি ভরাট করা যায়। একটি আংশিকভাবে ভরাট জ্বালানী ট্যাংক মধ্যে বায়ু জ্বালানি মধ্যে অবনতি সাহায্য করে। উচ্চ তাপমাত্রা এবং আর্দ্র বায়ু পেট্রল এর সুপরিণতি ত্বরান্বিত। জ্বালানি কোয়ালিটি হ্রাসের সমস্যাটি 2-3 মাসের মধ্যে হতে পারে, বা তার কম, তাই এটি দীর্ঘ বাধা এবং কাজের জন্য কাজ করার জন্য ট্যাঙ্ক এবং কার্বুরেটর থেকে জ্বালানী নিষ্কাশন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

সম্ভাব্য Benzenerator ত্রুটি এবং তাদের মুছে ফেলার পদ্ধতি

নিরাপত্তা

কাজ এলাকায় অননুমোদিত ব্যক্তি এবং প্রাণীদের প্রতিরোধ করা অসম্ভব।

এটি তুষারের বা বৃষ্টির সময় খোলা জায়গাগুলিতে, উচ্চ আর্দ্রতা সহ একটি জেনারেটর ব্যবহার করে এড়ানো উচিত। একটি সামগ্রিক, হাত এবং পোশাক সঙ্গে কাজ যখন শুষ্ক করা উচিত।

জ্বলন্ত উপকরণ, জ্বলনশীল এবং বিস্ফোরক গ্যাস এবং তরল পাশে একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটর ব্যবহার করা অসম্ভব। জেনারেটরটি অন্তত 1 ম মিটারে অন্য সরঞ্জাম এবং দেয়াল থেকে থাকা আবশ্যক। ইঞ্জিন বা স্পর্শ থেকে সাবধান হতে হবে নিষ্কাশন নল Benzogenerator অপারেশন সময়। এটা গুরুতর পোড়া সঙ্গে ভরা।

এটি জেনারেটরের কাছে ধূমপান করা নিষিদ্ধ, এটির পাশে খোলা আগুন বা স্পার্কগুলি অনুমতি দেওয়া অসম্ভব।

এটি সাবধানে পাওয়ার তারের সাথে পরিচালনা করা উচিত, ভোল্টেজের অধীনে জেনারেটরের অংশগুলি স্পর্শ করা অসম্ভব। ক্ষতিগ্রস্ত তারের পৃথকীকরণ বা অবিলম্বে প্রতিস্থাপিত করা প্রয়োজন।

একটি benzogenerator মেরামত এবং বজায় রাখার আগে, দুর্ঘটনাজনিত ইঞ্জিন শুরু এড়ানোর জন্য ইগনিশন মোমবাতি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এই সাইটের কন্টেন্ট ব্যবহার করার সময়, আপনাকে ব্যবহারকারীদের এবং অনুসন্ধান রোবটগুলির দ্বারা দৃশ্যমান এই সাইটে সক্রিয় লিঙ্কগুলি রাখতে হবে।