A VAZ „Seven” platformján kifejlesztett kisteherautóra nagy a kereslet a vállalkozások, szervezetek és a lakosság körében. A VAZ 2107 Zhiguli a több mint 30 éves modellgyártás során jól bevált. Egy pickup karosszériás autó áttekintése itt található technikai dokumentáció, tartalmazza a modell főbb jellemzőit: hosszúság, magasság, súly konfigurációs lehetőségekkel.

A használati útmutatóból sokféle információ gyűjthető össze, például: hány ajtó van az autónak és mekkora a saját tömege, ill. maximális sebesség. Az adatok a tulajdonosok számára szükségesek ahhoz, hogy a VIS-234500-30 kisteherautót a kívánt konfigurációban tudatosan válassza ki. A jármű fel van szerelve befecskendező motor 80 lóerős teljesítménnyel, ami jó dinamikus tulajdonságokat biztosít számára.

Az autó meglehetősen szerény pickup típusú karosszéria kialakítású nyitott rakodó platform, műanyag tető beépítése biztosított. A vezetőülésből némileg korlátozott a kilátás, mivel ezt kompenzálják a nagyobb tükrök. A fő paraméterek: tömeg, pontosabban a felszerelt autó tömege és mások benne vannak technikai leírás paramétertáblázat formájában.

A teljesítményegység paraméterei

A gép fel van szerelve benzinmotor 82 lóerővel együtt elosztott injekció. Felmerül a kérdés, hogy mennyi teljes tömeg tápegységés paraméterei. Fontos mutató a fajlagos teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás, valamint az, hogy egy kisteherautóval mekkora súlyt tud elbírni. Alapvető mutatók:

• Méretek: a gép hossza 4322 mm, magassága rakodótér legalább 1040 mm.
• A raktér munkatérfogata 2,9 köbméter. méter.
• A tengelyek vagy az alap közötti távolság 2800 mm.

Az autó áttekintése hiányos lenne annak feltüntetése nélkül, hogy a teljes tömeg, beleértve a szállított rakomány tömegét is, nem haladja meg az 1790 kg-ot. A kisteherautó nem veszíti el dinamikus jellemzők: maximális sebesség kb 133 km/h. Ezt elősegíti a tető sikeres formája csomagtérés könnyű súlya, amely lehetővé tette a csökkentését aerodinamikai légellenállás autó.

Az alapjármű hasznos teherbírása 650 kg, amely a fülke mögötti emelvényen van elhelyezve. Pickupnak elég több erő tápegység (82 lóerő), amely lehetővé teszi nehéz terhek szállítását. A gépet használják háztartás, futárszolgálatok, egyéni vállalkozók és más személyek.

Az autó működésének jellemzői

A gép kialakításának és műszaki jellemzőinek áttekintése lehetővé teszi, hogy képet kapjon a gép képességeiről. A kisteherautó egy jól bevált, 82 lóerős VAZ-21067 motorral van felszerelve, amelyet a követelményeknek megfelelően módosítottak környezetvédelmi szabvány Euro -2. BAN BEN gépház Nagyon sok új berendezés jelent meg az injektor működésének biztosítására. Teljesítmény- és gyújtásrendszerekkel elektronikus egységek a vezérlők különbözőek magas megbízhatóságés a hatékonyságot.

Felmerül a kérdés, hogy legfeljebb mennyi a gép össztömege? teljesen felszerelt merev dobozos furgonnal. A választ a használati utasítás tartalmazza - 1790 kg. Még azt a tényt is figyelembe véve, hogy a VIS 234500-30 tömege és az aerodinamikai légellenállás növekedett, az üzemanyag-fogyasztás változatlan maradt.

Egyetemes kompakt autók alapján gyártott "VIS-AUTO" cég alacsony teherbírású kapacitása sorozatos modellek A VAZ kompakt autókat kis szállítmányok gyors kézbesítésére tervezték.

A belföldi személyszállító kisteherautók és kisteherautók megjelenése

Volzhsky autógyár a gyártáshoz személygépkocsik 1966-ban jött létre. Az első személygépkocsikat 1970-ben gyártották. Az olasz Fiat-124 személygépkocsi, a VAZ-2101 módosított és továbbfejlesztett (több mint 800 változtatás) modellje volt. Későbbi a felállás szintén ennek a modellnek a módosításaira szakosodott. A cég gyorsan benőtt legnagyobb autógyártó nemcsak az országban, hanem Kelet-Európában is.

A VAZ-nál gyártott modellek nem voltak túl változatosak, de a VAZ-2102 jelzéssel gyártott első kombikra különös igény mutatkozott. Az autót 1971-től 1986-ig gyártották, az utóbbi két évben többel együtt új modell 2104-es indexű kombi.

Arra a kérdésre, hogy melyik VAZ „Heel” modell volt az első, meg kell nevezni egy képviselőt a 2102 VAZ-2801 elektromos meghajtású furgon alapján. További fejlődés A kisteherautók gyártása az országban a VIS társaság (VAZ Inter Service) 1991-es megalakulásával fejlődött ki, amely VAZ sorozatmodelljei alapján kezdett el kisteherautókat gyártani.

Kisteherautó gyártás fejlesztése

1972-ben gyártották az ország első, akár 0,5 tonnás teherbírású utazó személygépkocsiját sorozatban. IZH-2717 néven vált ismertté. A kis teherautó azonnal nagy népszerűségre tett szert, és csaknem 30 évig gyártották, és összesen mintegy 2,5 millió példányt gyártottak. A karosszéria formájából adódóan az autó a „Heel” népszerű becenevet kapta, amelyet aztán átadtak a hasonló autók más modelljeinek.

A kilencvenes évek végén a kis- és középvállalkozások növekedésével a személygépkocsi-alapú kisteherautók iránti kereslet meredeken megnövekedett. Ez lehetővé tette a VIS számára, hogy növelje a gyártott járművek számát, valamint a módosítások számát. Az AvtoVAZ cég is megpróbált visszatérni a sarkú autók piacára, de a 2108-as modell alapján gyártott VAZ-1706 („Lada Shuttle”) modell mindössze három évig bírta a futószalagon.

VAZ személygépkocsik alapján speciális járműveket gyártó cégek

Az első cég, amely elkezdte a pickup teherautók gyártását és speciális modellek a VAZ autókból származó "Heel" becenév alatt a jelenlegi JSC "Production" néven létezik. speciális járművek VIS-AVTO" (PSA VIS-AVTO), amely Toljattiban található. Termékeihez jelenleg is használja tengelytávok a Lada Granta és a Lada 4x4 modellekből. A fő termékpaletta platformokból és kisteherautókból, valamint páncélozott és nagyszámú, összkerékhajtású mentő- és tűzoltó járműből áll.

Következő jelentős gyártó az ebbe az osztályba tartozó autók a Nyizsnyij Novgorod Különleges Járművek Üzemének (Promtekh LLC) minősülnek. A cég a Lada Largus modellt használja járműveihez. Ugyanezt a bázist használja a Zavolzhye városában található Invest-Avto cég ( Nyizsnyij Novgorod régió), amely autókat gyárt egészségügyi szolgáltatás, izoterm furgonok és hűtők. A Largus bázist használó másik Nyizsnyij Novgorod-i Luidor vállalkozás is gyárt mentőkés hűtőszekrények.

"VIS-AUTO" autók gyártása

A VIS-AUTO cég gyártotta első modelljeit pickup karosszériával a VAZ-2105 és VAZ-2107 alapján. Ezek háromajtós kivitelben hátsókerék-hajtású modellek voltak, 2 fős kapacitással, 750 kg teherbírással és 1850 literes karosszéria-űrtartalommal. Alapfelszerelés"sarok" a VIS-2345 megjelölést kapta. Az alapmodell mellett elkészült a 23452-es módosítás - és egy egzotikus, 23454-es változat is. vontatóegység félpótkocsi szállítására.

A kisteherautók következő fejlesztése a 2114-es modell alapján készült VAZ Heel 2347 Az autó kétajtós volt, és 2 utas számára készült. A következő konfigurációkkal rendelkezett:

• teherszállító furgon - egy hátsó ajtó, test térfogata - 2,9 köbméter. m, rakodás - 0,49 t;
• izoterm furgon - dupla csuklós hátsó ajtó, 3,2 köbméteres raktérrel. m, 0,35 t emelőképességgel.

A 2109-es modellre épülő "Heel" VIS (VAZ) 1705-öt kis mennyiségben gyártották, teherbírása mindössze 300 kg volt, testtérfogata 2,3 köbméter. méter.

A Grant modell alapján négyféle furgont gyártanak. Mindegyikük akár 0,72 tonna teherbírású, és a raktér térfogata 3,20 és 3,92 köbméter között változik. m A Priora modell alapján a pickupnak csak egy változatát fejlesztették ki és gyártották sürgősségi szolgálati járműként.

Négykerék-meghajtású pickupok

A gyártás megkezdése előtt a gyártás leggyakoribb modellje különféle módosítások pickupok voltak a Lada 4x4 alapja. A jármű összkerékhajtású platformján a VIS a következő módosításokat hajtja végre:

• 2346 - modell dupla- vagy egysoros kabinnal és 0,26 vagy 0,49 tonna emelőképességgel;
• 2348 - kisteherautó tengelytávval egy Lada 4x4-től és belsővel egy VAZ-2109-től, 0,50 tonna teherbírással;
• 23481 - a 2348-as konfiguráció ötüléses változata, 0,350 tonna emelőképességgel;
• 2946 (01, 1, 11) - 0,25-0,69 tonna teherbírású, tűzoltó-, mentő- és speciális járműváltozatok pickup karosszériával.

A VIS gyárban évente mintegy 3500 autót gyártanak.

Az UAZ és a VAZ kis számú összkerékhajtású „sarkú” autót gyárt. Ezek a következő modellek:

• VAZ ("Sarok");
• 2328 - teherbírás 0,69 t;
• 2329 - kétágyas kabin 5 fős kapacitással, akár 0,39 tonna rakodással;
• UAZ (az összes módosítás teherbírása 0,725 tonna);
• "Rakomány" - napellenző;
• "Cargo" - iparcikk furgon;
• "Cargo" - izoterm furgon;
• A "Patriot" egy kisteherautó.

Lada Largus modell alapján készült furgonok

A legnagyobb számban a Lada Largus személyszállító modellen alapuló pickupot és speciális járművet jelenleg a Promtekh cég gyártja. Ezek a következő módosítások:

• rakomány-utas változat - kapacitása 5 fő;
• rakomány változat - teherbírása 0,73 tonna, test térfogata 4,0 köbméter. m;
• hűtőszekrény - legfeljebb 0,70 tonna teherbírással, a hűtőtér térfogata 4,0 köbméter. m;
• rakomány-utas változat - kapacitása 7 fő;
• autóbolt - 0,70 tonna teherbírásig belső berendezéssel hűtőberendezések, mosás, vágás, két vitrin;
• orvosi szolgálat jármű - két konfigurációs lehetőség;
• szociális taxi;
• rendőrautó;
• páncélozott autó.

A cég által gyártott autók rendelkeznek jó minőség, amit a cégnek a világ vezető autógyártóival való együttműködése is megerősít. A Promtekh cég a speciális járművek gyártása mellett hazai VAZ("Heel") és a GAZ, speciális járművek gyártásával foglalkozik különféle modellek„Ford”, „Citroen”, „Peugeot”, „Volkswagen”, „Mercedes-Benz”.

A "Lada Largus" műszaki paraméterei

A kisteherautók és pickup-gyártók körében legnépszerűbb Largus személygépkocsi a következő fő műszaki jellemzőkkel rendelkezik:

• hajtás - elöl;
• tengelytáv - 2,90 m;
• motor:
• típus - benzin;
• teljesítmény - 106,0 l. Val vel.;
• térfogat - 1,6 l;
• hengerek száma - 4 db.;
• hely - in-line;
• sebességváltó - mechanikus ötfokozatú sebességváltóval;
• gumiméret - 185/65R15;
• felfüggesztés típusa:
• elülső - független;
• hátsó - félig független;
• hangerő üzemanyag tartály- 50 l.

Létező Műszaki adatok lehetővé teszi nagyszámú módosítás létrehozását a Largus modell alapján speciális gépek különféle célokra.

A személyszállító kisteherautók és kisteherautók előnyei

A VIS (VAZ) kompakt furgonok és pickupok fő fogyasztói a kisvállalkozások, amelyeknek gyorsan és hatékonyan kell kis mennyiségű rakományt szállítaniuk. Az utazó kompakt autók leginkább megfelelnek ezeknek a követelményeknek, és főbb előnyeik közül ki kell emelni:

• tömörség;
• alacsony költségű;
• alacsony működési költségek;
• olcsó Karbantartás;
• gyors szállítási sebesség;
• sokoldalúság.

Mindezekkel az előnyökkel rendelkeznek a VAZ „Kabluk” járművek, amelyeket a VIS-AVTO vállalat Volga személygépkocsik alapján gyártott.

Tető-, padló- és oldalbetétekhez módosított testrészek ugyanazokból a modellekből. A Zsiguliról 1,6 literes motorra váltottak és ötfokozatú váltó, első felfüggesztés és kormányzás, hátsó tengely Val vel fő pár 4.1, szabályozó fékező erők; az IZH-tól kaptam kardántengelyés rugók. A kipufogórendszer, mint az egész autó, szintén összetett. Igaz, egyes alkatrészek és alkatrészek eredetiek - például egy 50 literes gáztartály és egy kézifékkábel.

Az ár köztesnek bizonyult - drágább, mint az előző Izh 2717 furgon, de körülbelül 10 ezer rubel. olcsóbb, mint osztálytársa, a VIS-2345, amelyet a VAZinterservice tolyatti cég gyártott. A költségek a fővárosban körülbelül 170 ezer rubel (6000 dollár).

A furgon kabinjában minden olyan, mint az izevszki „négyesben”. VAZ 2107 műszerfal, új elektronikus óra a középkonzolon, Oda-tól fokozatmentesen állítható háttámla ülések és ugyanaz a kényelmetlen Zhiguli üléspozíció.

A kimenő „Verziót” vezetve a sofőr kényelmesebbnek érezte magát, és a látási viszonyok is jobbak voltak. Például a hisztérikus csipogástól tudni fogja, hogy a lámpa zöldre vált – így láthatja a közelben álló jelzőlámpa, meg kell hajolni a kormány előtt. De az Izh 2717 5 kabinjában ülők valószínűleg nem fagynak meg. Még be is keserű fagy a kályha gyorsan felmelegíti; Igaz, akkor nem akarod újra mozgatni a szeszélyes fűtéscsapot. Kapcsolja ki a zajos ventilátort, és egy átlátszatlan fátyol azonnal beborítja az üveget.

Az ajtók olyan hanggal csapódnak be, mintha kalapács zuhanna a vödörbe. Valószínűleg az üres raktér visszhangzik – de be régi modell Nem emlékszem ilyen hangsávra. Az ajtókat egyébként gyárilag közepesen szerelték fel - a vezetőoldalon már letörte a festék az oszlopról.

A raktérben egy gyors pillantással minden változatlan marad. Egyébként ez a lehetőség – emelhető ajtós és lehajtható csomagtérajtós furgon – ma az egyetlen. Hamarosan nyíló ajtókkal és műanyag kupak. Túl korai lenne megítélni a jövőbeli módosításokat, és a tesztelt autóra van néhány nem hízelgő szó. Mosás után tócsák voltak a raktérben - ebben a furgonban nem érdemes cementet szállítani esőben. És nem ártana letakarni a padlót védő összetétel pont a gyárban, különben hat hónap múlva a kitett fém piros lesz.

Összességében a hibrid nem lett jobb, de nem is rosszabb, mint elődje. Nagyon szembetűnő, hogy a fejlesztők azzal a feladattal álltak szemben, hogy ne egy új, modernebb és legjobb modell, de legalább egy rövid időre meghosszabbítani a régi élettartamát. Működés közben az autó valószínűleg kevésbé lesz szeszélyes, mint elődje, és a Zhiguli alkatrészei könnyebben megtalálhatók. És talán ez a legfontosabb egy olcsó furgonnál.

Minden modell VAZ furgon karosszéria 2019: autókínálat Lada, árak, fényképek, háttérképek, specifikációk, módosítások és konfigurációk, VAZ-tulajdonosok véleménye, előzmények Lada márka, VAZ modellek áttekintése, videó tesztvezetések, Lada modellek archívuma. Itt is talál kedvezményeket és forró ajánlatokat hivatalos kereskedők VAZ.

Az AvtoVAZ története

1967-ben a Szovjetunió megkezdte a Volzsszkij építését autógyár Toljattiban. Első főigazgató az üzem Polyakov V.N. 1971-ben üzembe helyezték az üzemet, amelynek első szakaszát évi 220 000 személygépkocsi gyártására tervezték. A legendás „filléres” VAZ-2101-et az olasz FIAT-124 alapján fejlesztették ki. Azóta gyenge tendencia figyelhető meg az akut hiány csökkenése felé szovjet piac autók. A VAZ-2101 ötüléses kisautót felszerelték négyhengeres motor 60 LE teljesítménnyel. és elérte a 140 km/órás sebességet. A Szovjetunió vezetése úgy vélte, hogy a Zhiguli alacsony ára és tömegtermelése miatt azzá válik emberek autója. De ez nem történt meg, mivel az ár minden új modell megjelenésével emelkedett. 1977-ben a Niva - VAZ-2121, amely volt Négy kerék meghajtásés sikeresen leküzdhette a vidéki terepviszonyokat. A szovjet uralom alatt 9 modellből álló sorozatot fejlesztettek ki és adtak ki Toljattiban, amelyek között különösen népszerű volt a „kopeyka”, a 6. és a 9. modell. A nyolcadik modellhez hasonlóan a „Nine”-nek is először volt elsőkerék-hajtása.

A VAZ-2106 „hatos” gyártása 1976-ban kezdődött alapmodell egy FIAT 124 Speciale-t vittek el. A Niva VAZ-2121 terepjárót magas ára miatt nem forgalmazták a Szovjetunióban, de a poznani vásáron megkapta aranyérem. Az üzem 1987-ben megkapta az Arany Merkúr díjat, amiért nagymértékben hozzájárult a nemzetközi együttműködés. 1995-ben megkezdődött egy új autócsalád összeszerelése - a VAZ 2110. A modellt 4 karosszériaváltozatban gyártották - szedán, kombi, ferdehátú és kupé. 1997-ben mutatták be a nagyközönségnek új VAZ A 2115 a VAZ 21099 átalakított változata. 2004 novemberében az AvtoVAZ megkezdte egy teljesen új modell gyártását. Lada modellek Kalina, amely az Egyesület szerint európai üzlet(2009) a 4. helyet szerezte meg a legtöbbek rangsorában népszerű autók Oroszország. 2007-ben a cég kínálata bővült Lada Priora- egy autó, amelyet arra terveztek, hogy teljesen kiszorítsa az elavult „tízet” a gyártásból. 2008 tavaszán a Renault megjelent az orosz autóipari vállalat fő részvényeseinek listáján, amely 25% -os részesedést szerzett az AvtoVAZ-ban. 2009-ben a vállalat válságot élt át, és hatalmas veszteségeket szenvedett el. Az állam pénzügyi támogatása, valamint a gépjármű-fogyasztási hitelek támogatására irányuló program biztosított pozitív hatást a jelenlegi helyzethez. Az AvtoVAZ megmentése érdekében határozott lépéseket is tettek, különösen jelentős létszámleépítéseket.

2010-ben az AvtoVAZ a válság után először termelt nyereséget. 2011 októberében megkezdődött a Lada Granta, egy olcsóbb változat gyártása az AvtoVAZ futószalagon. Lada változatok Kalina, amelyet arra terveztek, hogy egy kezdő rést foglaljon el modell vonal. Ugyanebben az évben a főtervezői beosztás orosz cég fogadta Steve Mattint - neki sikerült kialakítania az új Lada Vesta és Lada XRAY vállalati arculatát. Az AvtoVAZ együttműködése Renault-Nissan szövetség– utóbbi 2013 óta rendelkezik irányító részesedéssel az orosz vállalkozásban. 2013-ban az AvtoVAZ vezetői székét Bo Andersson foglalta el, aki korábban a GAZ-t vezette. Ennek az embernek sikerült sorozatba dobnia két Vesta és XRAY modellt, de annak ellenére, hogy a vállalat fejlődésében és az AvtoVAZ üzem 2014-2015-ös optimalizálása során pozitív tendenciák mutatkoztak, nem tudott profitot termelni. 2016-ban az orosz Dacia igazgatója, Nicolas More lett az AvtoVAZ vezetője. Az AvtoVAZ hivatalos honlapja szerint a vállalat jövőbeli prioritásai a termelés hatékonyságának növelése, az autók minőségének javítása és az üzemi eredmény elérése.

A VIS LADA 4×4 SUV (VAZ-21214 Niva) és LADA személygépkocsik (Granta, VAZ-2114, VAZ-2107 stb.) alapján gyártott kereskedelmi furgonok és terepszállítók. A cég speciális szolgálatok – mentők, tűzoltók, biztonsági, út- és egyéb építmények – számára is gyárt autókat. Hűtőszekrények, gabonaszállító kocsik, kutyaszállító furgonok és mások személyszállító teherautók A VIS-t mind a kis magáncégek, mind a sokféle iparághoz tartozó nagy ipari vállalkozások aktívan használják.

Ahhoz, hogy termékeiket gyorsan eljuttassák a fogyasztókhoz, a modern vállalkozásoknak kompaktra, funkcionálisra és költséghatékonyra van szükségük járművek. A VIS pickupok különösen a kis- és középvállalkozások körében keresettek, mivel városi környezetben egy olcsón alapuló speciális furgon segítségével utas kocsi egy kis pékség gyorsan szállítja a friss kenyeret, péksüteményeket, a gazdálkodók húst, zöldséget, gyümölcsöt, a kutyavezetők kényelmesen szállítják a négylábú dolgozókat az eset helyszínére stb.

A VIS furgonok és pickupok nem csak a nagyvárosi területeken működő szervezetek számára előnyösek. Ezek a járművek helyközi közlekedésben is hatékonyak. Szállítási cégekés a futárszolgálatok értékelni fogják a fürge teherautókat, amelyek karbantartása, szervizelése és javítása nem igényel nagy pénzügyi befektetést, ill. off-road pickup 4x4, vele fedélzeti platform a legendás Toljatti Niva alapján készült merev felépítménnyel pedig a vadászat és horgászat iránt komolyan érdeklődők szívesen vásárolnak.

A VIS-járművek előnyei nyilvánvalóak. Először is ez az alacsony karbantartási költség és a kis rakományok gyors célba juttatásának képessége. A hazai kisteherautók árai a legversenyképesebbek ehhez képest külföldi analógok. Kívül, Orosz autók jellegzetes, köztük nem szabványos rakterekkel készülnek, sokféle kivitelben. Többek között tovább kereskedelmi járművek lehetőség van kiegészítő, egyedi vagy speciális berendezések felszerelésére.

A VIS hangszedőket platós ágyakkal, merev felépítményű platósokkal, műanyag urakkal és furgonokkal gyártják különféle kötetek(3,2 m³, 3,5 m³, 3,9 m³, 4,3 m³, 4,6 m³). Például on LADA autók 4×4, beleértve a LADA 4×4-et is rakodótér, És LADA Granta műanyag dobozok, kenyérszállító furgonok (40, 48, 56 tálcás), izoterm és iparcikk furgonok, hűtők (-20°...0°C, 0°...+5°C, -20°...+12 °C), valamint műanyag kungokkal és speciális furgonokkal felszerelt rakodófelületek.

Akár 720 kg teherbírású, 2200 mm-es karosszériahosszúságú, 1380 mm-es kisteherautó magasságú haszongépjárművek eladók. Kereskedelmi áruszállító furgonok hőszigetelés nélkül készülnek, univerzális - 30 mm vastag szendvicspanelekkel szigetelve, izoterm - 50 mm. Ha a szállítási mennyiség kicsi, akkor a Niva kisteherautó vagy kisteherautó, LADA Granta "hűtő" vagy rakodóplatform vásárlása sokkal jövedelmezőbb, mint egy GAZelle, mivel egy személygépkocsi ára, karbantartása, karbantartása és javítása sokkal olcsóbbak.

Platós platós kisteherautó vagy LADA kisteherautó megrendeléséhez vegye fel a kapcsolatot munkatársunkkal, vagy kérjen e-mailt a jármű alapmodelljének, hajtástípusának (FWD vagy 4WD), az utastérben lévő ülőhelyek számának megjelölésével. (2 vagy 5 ülés), a karosszéria/furgon méretei és/vagy térfogata, maximális terhelhetőség, furgon típusa és szükséges hőmérsékleti rezsim(ha hűtőszekrényről van szó). Az összes paraméter és kívánság egyeztetése után tudunk kalkulációt készíteni és megadni a rendelés pontos költségét.