Terepjáró A Range Rover Evoque 2015-2016-os modellévet, mint mindig, idén tavasszal mutatták be Genfben. Külsőleg az autó gyakorlatilag változatlan maradt, de műszakilag és belül is új autó.

Tartalom áttekintése:

El kell ismernünk, hogy az újraformázás jót tett neki. Néhány részlet, amely kissé megváltozott, még futurisztikusabbnak, modernebbnek és agresszívabbnak tűnt. Ugyanakkor a 2015-ös Range Rover Evoque ugyanolyan masszív, stílusos és elegáns marad.

Design Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016

Az új generáció abban különbözik az előzőtől, hogy a cég gyakorlatilag felhagyott a kerek és sima formákkal, és áttért a szögletes, enyhén agresszív formákra. Ez jól látható az új fényszórókon, amelyek LED-es menetlámpákat integrálnak. A fényszórók LED alappal is rendelkeznek.

A következő a lökhárító. Még nagyobb vágási szöget kapott, amivel közel 45 fokos kanyarokat is megközelíthet az autó előtt és mögött egyaránt. BAN BEN első lökhárító egy kis hűtőrács szabadalmaztatott frakcióval van behelyezve, és közvetlenül alatta egy széles alumínium lökhárító található. A szélek mentén nagy légbeömlők vannak beépítve, ill ködlámpa a legtetejére emelik. Nagyon jó lépés Oroszország számára. Általánosságban elmondható, hogy az új Land Rover Evok nagyon zömök, masszív és gyönyörű, a szó minden értelmében.

A crossover profilt sem szabad figyelmen kívül hagyni. Igen, a bélyegzés gyakorlatilag változatlan maradt, de az új kerekek új optika elöl és hátul, ami a szárnyakat nézi, nagyon-nagyon jól néz ki. Érdemes megjegyezni a tetősínek új geometriáját is, amely még vonzóbbá teszi az autót.

Megemlíteném még a tat. Vannak itt újak hátsó lámpák, újra, téglalap alakú, a hátsó lökhárító nincs a karosszéria színéhez festve, költség nélkül. Ezenkívül a vevő nyolc lehetőség közül választhat a kipufogócsövek kialakításához.

Méretek tartomány Rover Evoque 2016:

• Hossz – 4371
• Szélesség – 1965
• Magasság - 1660
• Tengelytáv – 2660
• Kerékméret – 225 / 65 / R17
• Csomagtérfogat min/max, l – 575 / 1145
• Hangerő üzemanyag tartály, l-65
• Saját tömeg, kg – 1675

A Range Rover Evoque belseje 2015-2016

Az átformált változat mindenekelőtt mindenkiben eltér elődjétől. Itt a vásárló teljesen mindenhez kiválaszthatja a saját színét. Több mint 29-et kínálnak befejező anyagként különféle típusok szövetek, bőr, további 9 fajta műanyag, alumínium és szénszál. Mint látható, a cég fő hangsúlya azon volt, hogy stílusuk megválasztásával a sofőr szinte exkluzív autó. Meg kell mondanom, a Land Rover mindig is ilyen volt.

Hiába választják ketten ugyanazt a csomagot azonos felszereltséggel, akkor sem tudnak két egyforma autót alkotni, egyszerűen irreális. Talán 5000-ből ki lehet húzni pár hasonlót. Nos, oké, térjünk át a felszerelésre.

Korábban a cég a technológiára, a sofőr segítésére, életének megkönnyítésére helyezte a hangsúlyt, most azonban minden megváltozott. Nem arról van szó, hogy a sofőrre egyáltalán nem figyeltek, csak az utasokra, főleg a hátul ülőkre egy kicsit jobban odafigyeltek, erről majd később. Kezdetnek a műszerfal. Most, ahogy a gyártók körében divat lett, egyetlen nagy felbontású kijelzőt tartalmaz, nagyon szép grafikával. Itt vannak térképek, műszerek, multimédiás vezérlők és minden, amire a szíve vágyik. A sofőrnek egyáltalán nem kell levennie a figyelmét az útról, hogy hívást kezdeményezzen, SMS-t írjon vagy elolvassa. Megrajzolhat egy útvonalat, megnézheti a maradék üzemanyagot, vagy mást is tehet.

Vezetőülés be maximális konfiguráció sportos profilú, és pont ennek a széknek a részei 14 irányban állíthatók, így bármilyen alakhoz tökéletesen illeszthető. Van még fűtés, szellőztetés és masszázs.

Az elöl haladó utas, mint mindig, most sem fog unatkozni. Ehhez a multimédiás rendszerhez a rendszer egy kijelzővel van felszerelve Kettős technológia Kilátás. Úgy tervezték, hogy a vezető és az utas, akik különböző szögben ülnek, más képet lássanak. Például előfordulhat, hogy a vezető be van kapcsolva a navigáció, az utas pedig egy filmet.

A klímaberendezés természetesen háromzónás, a hátsó utasokról is gondoskodnak. Egy másik pont, amire szeretnék figyelni, a fejtámlák kijelzői. Körülbelül 160 ezerbe kerülnek, ezért a pénzért két pár fejhallgatót és saját kimenetet kapnak a felhasználók minden kijelzőhöz. Általánosságban elmondható, hogy az új Evok-ban a sofőr kivételével mindenki azt csinálhat, amit akar, bár a vezető is, ha figyelembe vesszük az itt telepített összes asszisztenst.

Csomagtér kb 1145 liter fér el a második sor összecsukva, ha pedig 4 ember van az utastérben, akkor 545 liter rakomány. Ez mondjuk három meglehetősen nagy bőröndhöz elég.

Valójában néhány szó a tervezésről. Első ránézésre kissé idegesítő a váltókarral nem rendelkező középkonzol. Ehelyett van egy kis alátét, amely felemelkedik, amikor a motor elindul. A többit egyszerűen nincs értelme leírni, hiszen csak látni kell. Mit ne mondjak, a Land Rover mindig is képes volt kitűnni a tömegből, egyesíteni a brutalitást, a stílust és a szépséget.

Land Rover Range Rover Evoque 2015-2016: műszaki adatok

Itt az ideje, hogy beszéljünk arról, mi rejtőzik az autó belsejében. Azonnal idézzünk fel néhány olyan asszisztens rendszert, amelyek célja a vezető segítése. Először is a ford mélységszabályozó rendszere. Ultrahangos érzékelőkből áll, amelyek a visszapillantó tükrökbe vannak beszerelve. Így amikor egy autó belép egy gázlóba, a rendszer valós időben mutatja a mélységet.

A következő a süllyedésvezérlő rendszer. Azonnal érdemes megemlíteni, hogy 35 km/óra után kikapcsol, és az összkerékhajtás is ugyanúgy működik. Utóbbi az első kerekek megcsúszása után 0,2 másodpercen belül képes a csatlakozásra. Tehát a süllyedésvezérlő rendszer meghatározza azt a szöget, amelyben az Ewok található, majd beállítja az optimális motor üzemmódot.

Rendszer All Terrain A Progress Control automatikusan felismeri a felület típusát, majd beállítja a felfüggesztési módot, a nyomatékot, a fékérzékenységet és még sok mást. Ez is csak akkor működik, ha az összkerékhajtás aktív.

Bármilyen motorhoz, ami elérhető orosz piac, az autó 9 fokozatú automata sebességváltóval van felszerelve. Be kell vallanom, hogy tényleg nagyon jó, ha a dinamikus jellemzőket és a motor fogyasztást nézzük. Most erről fogunk beszélni. Így, alapmotor, 2,2 liter, 150 Lóerő, dízel Az 1675 kilogrammos ewok százra gyorsulása 9,6 másodpercet vesz igénybe, a maximális sebesség pedig nem haladja meg a 182 km/órát. Ideális választás a városba, különösen, ha figyelembe vesszük a 6 literes és a 7,8 literes városi fogyasztást.

A második erőforrás valamivel erősebb, 190 ló. Ez ugyanaz a blokk, de más firmware-rel. Nem igényel több üzemanyagot, mint az előző, de a dinamika sokkal jobb: 8,5-től százig, maximum 195 km/h-ig.

A csúcsmotort benzin hajtja, térfogata 2 liter, teljesítménye 240 ló, nyomatéka 340 Nm. Nagyon jó, és a 7,6 másodperctől százig terjedő dinamika menő. Ennek a konfigurációnak a maximális sebessége 217 km/h. Az üzemanyag-fogyasztás természetesen valamivel magasabb: autópályán 7,8 liter, városban 9 liter AI-95 benzin.

Land Rover Evoque 2015: árak és lehetőségek

Most nézzük meg, milyen változatokban értékesítik az autót. Az előző generációnak nyolc felszereltségi szintje volt, most azonban ötre csökkentették. Szóval, kezdjük.

Már bent alapkonfiguráció a vevő teljes körű aktív és passzív biztonság, amely tartalmaz ABS-t, ESP-t, sok légzsákot, lejtőn való indulást segítő (HSA). Lesz még hátsó parkolóérzékelő, tempomat, klíma, gombos motorindítás, motorfűtés, eső- és fényérzékelők, bőr kormánykerék, hangrendszer hangvezérléssel, USB, AUX és Bluetooth. Lesz még riasztórendszer, hangerő-érzékelő, tetősín és 17 colos öntvények is. Ehhez a konfigurációhoz tartozik a színezés, a dohányzócsomag, az automatikus parkolóinas-szolgáltatás első parkolóérzékelőkkel, a fűtött kormánykerék és a szélvédőmosó, valamint a normál navigáció. Összességében a Pure Land Rover Evoque konfiguráció ára az alap 2 milliótól 2,8 millió rubelig változik.

A második konfigurációt csúcskategóriás motor, bőrbelső, fűtött ülések és szervohajtás, a hátsó ajtó szervohajtása és néhány egyéb apróság jellemzi. Az opciók közé tartozik a holttérfigyelő rendszer, bi-xenon fényszórók autokorrektorral, útjelző táblák és jelzések ellenőrzésével, kulcs nélküli beléptető rendszerrel. Az árak 2,5-3,5 millió rubel között mozognak.

SE dinamikus

Gyakorlatilag nincs különbség az előző konfigurációhoz képest, kivéve a Dynamic csomagot, amely tartalmazza az eredetit aerodinamikus karosszériakészlet, néhány külső elem, a motorháztetőn a „Range Rover” felirat stb., beleértve a 18 colos kerekeket. A különbség az árban van. 2,7 milliónál kezdődik és 3,9 millió rubelnél ér véget.

A következő konfiguráció 3,1 millió rubeltől kezdődik. Itt már beszerelték a navigációt, a tolató kamerát, a bi-xenon fényszórókat, az audiorendszert Hi-Fi-re frissítették, a kerékméretet pedig 19 colosra növelték. Általában ezek korábbi konfigurációk opciókkal. Lista kiegészítő felszerelés fűthető hátsó és szellőző első ülések kerültek hozzáadásra, a fényszórók pedig LED-esek lehetnek. Egyébként, beleértve a panorámatetőt is, a lehetőségek ugyanazok. A maximális ár a HSE-n 4 millió rubel

HSE Dynamic

Ez a konfiguráció is alig tér el az előzőtől, kivéve persze a Dynamic body kit esetében. Az opciók között továbbra is szerepel az automata parkolóinas-szolgáltatás, a tábla- és jelölésfigyelő rendszer, a kulcs nélküli beléptetés, adaptív körutazásés multimédiás a hátsó utasok számára, csak a maximális konfigurációban érhető el. Egy ilyen Evok beszerzéséhez 3,3-4,2 millió rubelt kell fizetnie.

Második Tartománygenerálás A Rover Evoque 2018. november 22-én debütált egy különleges londoni eseményen, pontosan ugyanott, ahol hét évvel ezelőtt bemutatták az első eredeti generációt. A modell más vonalat kapott erőegységek, egy modernebb platform, luxus szalon, elvesztette a háromajtós változatot, és megőrizte felismerhető kialakítását is. Ugyanolyan, valamivel keskenyebb fényszórót kapott az autó, elegáns LED-es nappali menetfényekkel. futólámpák. A hűtőrács megőrizte króm díszítésű dizájnját, és mérete is kissé csökkent. Alatta a légbeömlő vékony szellőzőnyílása látható. Maga az első lökhárító kissé megváltozott. Alsó részén fejlettebb védőbélés jelent meg, az oldalsó bemélyedések kis krómléceket kaptak. A tatnál új féklámpák láthatók. Vizuálisan kapcsolódnak egymáshoz, és más mintázatúak.

Méretek

A Range Rover Evoque egy ötüléses prémium SUV. Nemzedékváltás után az méretek a következők: hosszúság 4371 mm, szélesség 1965 mm, magasság 1660 mm, tengelytáv 2660 mm. Távolság, normál helyzetben 216 milliméternek felel meg. Az autó alapja legújabb platform PTA (Premium Transverse Architecture). Ez egy monocoque karosszériát foglal magában, nagy szilárdságú ötvözeteket és egy elülső keresztirányú motort. A felfüggesztés teljesen független. Elöl McPherson rugóstagok, hátul többlengőkaros kialakítású. Alapértelmezés szerint a tekercsrugók és a hagyományos teleszkópos lengéscsillapítók körben vannak felszerelve. Felár ellenében egyedi érzékelőkkel felszerelt adaptív állványos változat is rendelhető.

Az Evoque csomagtartója megfelelő formájú és felszerelhető speciális rendszer a rakomány rögzítése. Alapértelmezés szerint a térfogata 591 liter. A padló alatt van egy kis pótkerék. A hosszú rakományok szállításához a hátsó kanapé háttámlái lehajthatók, és akár 1383 litert is biztosítanak.

Műszaki adatok

Tovább Háztartási boltöt lesz elérhető a SUV-hoz különféle motorok, kizárólag automata kilencfokozatú váltók változó fogaskerekekés szabadalmaztatott összkerékhajtási rendszer.

A benzines Range Rover Evoque az Ingenium sorozat kétliteres, négyhengeres turbófeltöltős motorjainak sorát kapja. Kiviteltől függően 200-300 lóerőt és 340-400 Nm nyomatékot produkálnak. Az ilyen motorokkal az autó 6,6-8,5 másodperc alatt gyorsul fel nulláról az első százra, és 216-242 kilométeres óránkénti maximális sebesség elérésére képes. Az üzemanyag-fogyasztás 7,7-8,1 liter benzin lesz 100 kilométerenként. vegyes ciklus.

A SUV dízel változatai kétliteres soros négyes turbófeltöltést is kapnak. 150-180 ló és 380-430 Nm tolóerő fejlesztésére képesek. A százasra gyorsulás 9,3-11,2 másodpercig tart, a sebességplafon 196-205 km/h körül lesz, a fogyasztás pedig 5,6-5,7 liter lesz ugyanabban a vezetési módban.

Felszerelés

A Range Rover Evoque ide tartozik prémium szegmensés sok fejlett felszereléssel van felszerelve. Felár ellenében panorámatető is rendelhető, mátrix fényszórók fényszórók, 20 colos ötvözetek keréktárcsák, virtuális panel műszerek és klímavezérlő egység, fűtött ülések, elektromosan állítható és pozíciómemória, vezetői fáradtságérzékelők, útjelzőtábla-felismerő rendszer, valamint sávfigyelő rendszer és radaros tempomat.

Videó

Műszaki adatok Land Rover Range Rover Evoque

kombi 5 ajtós

SUV

• szélessége 1,904 mm
• hossza 4 371 mm
• magassága 1,649 mm
• hasmagasság 216 mm
• ülések 5

Motor	Név	Ár	Üzemanyag	Meghajtó egység	Fogyasztás	Akár száz	Max. sebesség
2.0D AWD (150 LE)	Alapértelmezett	≈2 941 000 dörzsölje.	DT	Teljes	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2.0D AWD (150 LE)	S	≈3 350 000 dörzsölje.	DT	Teljes		11,2 s	196 km/h
2.0D AWD (150 LE)	R-Dynamic S	≈3 484 000 dörzsölje.	DT	Teljes	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2.0D AWD (150 LE)	S.E.	≈3 760 000 dörzsölje.	DT	Teljes	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2.0D AWD (150 LE)	R-Dynamic SE	≈3 894 000 dörzsölje.	DT	Teljes	5,1 / 6,6	11,2 s	196 km/h
2.0D AWD (180 LE)	Alapértelmezett	≈3 042 000 dörzsölje.	DT	Teljes	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D AWD (180 LE)	S	≈3 450 000 dörzsölje.	DT	Teljes	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D AWD (180 LE)	R-Dynamic S	≈3 585 000 dörzsölje.	DT	Teljes	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D AWD (180 LE)	S.E.	≈3 860 000 dörzsölje.	DT	Teljes	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D AWD (180 LE)	R-Dynamic SE	≈3 994 000 dörzsölje.	DT	Teljes	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D AWD (180 LE)	R-Dynamic HSE	≈4 375 000 dörzsölje.	DT	Teljes	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0D AWD (180 LE)	Első kiadás	≈4 637 000 dörzsölje.	DT	Teljes	5,1 / 6,7	9,3 s	205 km/h
2.0 AWD (200 LE)	Alapértelmezett	≈2 929 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0 AWD (200 LE)	S	≈3 337 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0 AWD (200 LE)	R-Dynamic S	≈3 471 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0 AWD (200 LE)	S.E.	≈3 746 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0 AWD (200 LE)	R-Dynamic SE	≈3 881 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	6,5 / 9,7	8,5 s	216 km/h
2.0 AWD (249 LE)	Alapértelmezett	≈3 130 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0 AWD (249 LE)	S	≈3 506 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0 AWD (249 LE)	R-Dynamic S	≈3 641 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0 AWD (249 LE)	S.E.	≈3 916 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0 AWD (249 LE)	R-Dynamic SE	≈4 050 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0 AWD (249 LE)	R-Dynamic HSE	≈4 375 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0 AWD (249 LE)	Első kiadás	≈4 694 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	6,8 / 9,8	7,5 s	230 km/h
2.0 AWD (300 LE)	R-Dynamic SE	≈4 293 000 dörzsölje.	AI-95	Teljes	7 / 10,1	6,6 s	242 km/h

Nemzedékek

Tesztvezetések Land Rover Range Rover Evoque

Minden tesztvezetés
Próbaút 2019.05.06 Range Rover Evoque: a sofőrök értékelni fogják, a vegánok pedig megértik

Hogyan változtatta meg a brit márka legkisebb SUV-jának karakterét az új alváz, az átlátszó motorháztető, az intelligens tükör és az ajtókilincsek hiánya

21 0

Tesztvezetés 2019. április 12 Egy fiú férfivá változik

Korábban sem volt „gyerekjáték”: kiváló dinamikus tulajdonságokat, szerepéhez méltó terepjáró képességet és komoly felszereltséget mutatott be. De most, miután kissé megnőtt a mérete, észrevehetően „érett”. Mostantól a Range Rover Evoque valóban „felnőtt” modell, és nem egy vicces egyedi, amelyre állítólag egy betonlap esett.

49 0

Úriember
Tesztvezetés

Az Autobiography kivitelű Range Rover Evoque kifinomult modorával és azzal a képességével ragadta meg tesztpilótánkat, hogy házi kedvencből közúti ragadozóvá változott. Véleménye szerint ez egy kifinomult ízlésű, vastag pénztárcájú hölgyek számára kiváló választás.

Mindig, mindenhol... Tesztvezetés

Ahhoz, hogy megértsük, melyik modell képviseli manapság a Land Rover tömeges vonzerejét, nem kell elmélyednie a statisztikákban, csak nézzen körül. Ne menj el jóshoz, a szemed a Range Rover Evoque-on pihen, amelyet még az újratervezés után is könnyű felismerni. Azonban nem minden újdonság, ami felkelti a szemet...

A Range Rover autókra nagy a kereslet Oroszországban, különösen a nyugati részén. Ez a brit gyártó híres luxus- és járható terepjárók Val vel erős motorokés kényelmes belsővel. Az autó sem volt kivétel Land Evoque. Ezt a modellt először 2011-ben mutatták be. Az autót többféle karosszériaváltozatban gyártják. Ez egy ötös és (utóbbi a „kupé” előtagot kapta). Elérhető ez az autóés a mai napig. Milyen tulajdonságokkal rendelkezik a Land Evoque? Az áttekintés, a fotók és a műszaki leírások tovább találhatók cikkünkben.

Kinézet

Tervezés ennek a SUV-nak nem hagy senkit közömbösen. Az autó élénk érzelmeket vált ki. Ez egy stílusos városi crossover, amely azonnal kitűnik a tömegből. Még hét évvel a megjelenés után is lenyűgözőek az első modellek. A tervezők mindent megtettek.

Elöl a Land Rover Range Rover Evoque-ot szűkített optika és masszív lökhárító jellemzi, erős műanyag díszítéssel az alján. A hűtőrács keskeny, nagy méhsejtjei a légáteresztéshez. A szárnyakon kis „kopoltyúk” is találhatók, amelyek a fejoptika sikeres folytatását jelentik. A Range Rover Evoque ívein és küszöbein műanyag védőburkolatok vannak. Ez pozitív hatással van a festék élettartamára. Végül is minden kő rárepül a festetlen kemény műanyagra. És a fényes zománc érintetlen marad.

Arcplasztika

2014-ben a britek kissé megváltoztak Területrendezés azt mondják, hogy az átformált változat megjelenése gyakorlatilag nem különbözik az előzőtől, ezért fizessen túl érte (ha az autót a másodlagos piac) nincs értelme.

A jellegzetes különbségek közül csak az első lökhárítóban található nagy kivágásokat érdemes megjegyezni. Egyébként ő maga kicsit alacsonyabb lett. Az autó a masszív műanyag küszöböket is elvesztette. A szárnyakon ugyanazok maradtak. Ezek mind a különbségek új verzió az elő-restylingtől. De az autó még mindig eláll a lélegzettől szigorú optikájával és masszívságával kerékívek.

Korrózió

Ez a crossover berozsdásodik nálunk? mostoha körülmények? Az üzemeltetési tapasztalatok szerint még forgács után sem képződik korrózió a karosszérián.

Ez nem meglepő, mert a Land Rover Range Rover Evoque motorháztetője és teteje alumíniumból készült. A csomagtérfedél és az első sárvédők pedig műanyagok. Maga a festmény minősége pedig gyenge magas szint. A tulajdonosoknak erre nincs panaszuk.

Méretek, hasmagasság

Méretei alapján az autó a kompakt osztályba tartozik. Tehát az ötajtós változatban az autó a következő méretekkel rendelkezik. Hosszúság - 4,36 méter, magasság - 1,64, szélesség - 1,9 méter. Háromajtós Land crossover A Rover Range Rover Evoque valamivel kisebb, mint testvére. Tehát hossza 4,35 méter, magassága - 1,6, de a szélessége változatlan marad (1,9 méter). A hasmagasság is változatlan maradt. Mindkét változatnál 20 és fél centiméter. De vajon a Land Rover Range Rover Evoque olyan jól alkalmazkodott a mi valóságunkhoz? A vélemények szerint az autó nem rendelkezik jól fejlett geometriai terepjáró képességgel. A nagy túlnyúlások miatt (főleg az átformált változatban) a crossover nehezen igazodik a terepviszonyokhoz. De városi használatra, ahol néhol sok a törött út és utca, az autó ideális. A hasmagasság elegendő ahhoz, hogy akár egy mély lyukat is problémamentesen leküzdjön. Azonban még mindig jobb kis sebességgel átmenni a domborulatokon – itt nagyon vékony a gumi.

Szalon

A belső kialakítás drágának és szilárdnak tűnik. Igen, nem lesz újszerű multimédia és modern tervezési megoldások. A belső tér többnyire klasszikus. De nagyon kellemes bent ülni. Az ülések jó oldaltartásúak és különböző síkban állíthatók. A kormány négyküllős, nagy gombkészlettel és egy pár krómbetéttel. A műszerfal két erős, krómozott borítású kútból áll, amelyek között található digitális kijelző fedélzeti számítógép.

Az ajtókártyák a fő kárpitozáshoz illeszkednek. A hangszórókat is ide építik be. Az autóban a zene kellemesen szól, még bent is minimális konfiguráció. Az üléspozíció az autóban magas, az oszlopok nem zavarják a kilátást. Eszik elektromos fűtésülések, kormánykerék és tükrök. A kesztyűtartó elég tágas.

Most térjünk át a Range Rover Evoque crossover hátrányaira. A második üléssort nem különbözteti meg ilyenek jelenléte szabad hely. A magas utasok itt kényelmetlenül érzik magukat. Az autó magaspadlós alagúttal is rendelkezik, ami jelentősen csökkenti a helyet.

Törzs

A Range Rover Evoque csomagtartója 575 liter. Ugyanakkor a hátsó üléssor lehajtásával bővítheti a teret. Ennek eredményeként 1145 liter áll majd a sofőr rendelkezésére. A csomagtartó alacsony rakodósorral rendelkezik. És maga a mérete is lenyűgöző. A hossza több mint másfél méter, a szélessége pedig alig több mint egy méter. Pótkerék mint olyan nincs. Csak egy „dokatka” és egy alapeszközkészlet van. Mindez az álpadló alatt található a csomagtartóban.

Land Rover Range Rover Evoque: műszaki adatok

Piacunkon a brit SUV többféle benzin- és dízelmotorral is elérhető.

Így a Range Rover alapja egy turbófeltöltős dízelmotor, amelynek térfogata 1998 köbcentiméter. Ez egy soros négyhengeres egység alumínium blokk, szívó fázisváltó és közvetlen befecskendező rendszer. Az egység 16 szelepes fejjel és turbinával rendelkezik változó geometria. Mindez lehetővé teszi, hogy a motor akár 150 lóerőt is kifejlesszen. Nyomaték - 430 Nm másfél ezer fordulatnál.

A listán egy dízelmotor következik 180 lóerővel. Ez az egység ugyanazt a nyomatékot fejleszti ki - 430 Nm. Ami figyelemre méltó, hogy a munkatérfogata semmit sem változott, és továbbra is ugyanaz az 1998 köbcentiméter.

Luxus változatokban egy SUV is elérhető benzinmotor. Ez egy Si4 egység, turbinával és közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Két literes térfogattal ezt a motort 240 lóerőt fejleszt. Nyomaték - 340 Nm a két és három és fél ezer fordulat közötti tartományban. A vezető használhatja az „Overdrive” üzemmódot is, amely akár 360 Nm-re növeli a nyomatékot.

"Range Rover 2.2"

Érdemes megjegyezni, hogy a másodlagos piacon vannak a Land Rover Range Rover Evoque 2.2 külföldről importált változatai. Ezek a crossoverek Ford Duratorg motorral vannak felszerelve, és 190 lóerőt fejtenek ki. A „brit” a mai napig ilyen motorokkal van felszerelve, de hivatalosan nem szállítják Oroszországba.

Terjedés

Kivétel nélkül minden erőmű fel van szerelve automatikus átvitel kilencfokozatú váltó. Az autó is más Összkerékhajtás Standard Driveline sebességváltóval.

Nyomaték at hátsó kerekekötödik generációs Haldex többtárcsás tengelykapcsolón keresztül továbbítják.

Dinamika, fogyasztás

A motor típusától függően a százasra gyorsulás a brit crossoverben 6,3-10 másodpercig tart. Maximális sebesség- 180-230 kilométer per óra. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, dízelmotorok vegyes ciklusban 4,8-5,2 litert fogyaszt. A benzines pedig körülbelül nyolc liter 95-öst költ.

Költség és opciók

Jelenleg a 2018-as Range Rover Evoque hivatalosan elérhető Oroszországban, és több felszereltségi szinten is kapható. Az alap "Pure" 2 millió 673 ezer rubel áron kapható. Ugyanakkor be adott költség magába foglalja:

• Hét légzsák.
• Nyolc hangszóró akusztikája.
• Halogén optika.
• 17 colos könnyűfém keréktárcsák.
• Elektromos ablakok.
• Fűthető tükrök és első ülések.
• Kétzónás klímaberendezés.
• Multimédiás komplexum nyolc hüvelykes képernyővel.

A legtöbb drága változat Az „Önéletrajz” 4 millió 433 ezer rubel áron kapható. Az ár tartalmazza:

• Adaptív LED optika.
• Bőr belső borítás.
• Parkolásérzékelők (elöl és hátul) körbefutó kamerával.
• 20 colos könnyűfém keréktárcsák.
• Márkás akusztika tíz hangszóróhoz mélynyomóval.
• Rendszer kulcs nélküli bejárat.
• Ülésszellőztetés.
• Fény- és esőérzékelők, valamint sok egyéb kütyü.

Következtetés

Tehát megtudtuk, mi az a Range Rover Evoque. Az autó kellemes megjelenésű, kényelmes belsővel és jól felszerelt. A felszereltség különbsége azonban néha elérheti magának az autónak a 100 százalékát is.

Land Rover Range Rover Evoque / Land Rover Range Rover Evoque

Az összetéveszthetetlen megjelenés megőrzése, új tartomány A második generációs Rover Evoque technológiailag fejlettebb és biztonságosabb lett. A crossover a Premium Transverse Architecture platformon alapul, amely megváltoztatta az elrendezést hátsó felfüggesztés(MacPherson helyett most már multi-link van hátul), de lehetővé tette a fejlett elektronika bevezetését, valamint az utastér szabad helyének növelését is. Dimenziós adatok új Föld Rover Range Rover Evoque, összehasonlítva az előző generációtól, gyakorlatilag változatlan maradt, kivéve a tengelytávot - ez a paraméter 21 mm-rel nőtt (2681 mm versus 2660 mm). BAN BEN hatalmi struktúra A crossover karosszériában megnövelték a nagy szilárdságú acélok arányát, ami 13%-kal magasabb általános merevséget eredményez. Teljesen LED fényszórók jellegzetes dizájnnal, keskeny hűtőrács és rejtett ajtókilincsek a Velarra emlékeztetnek.

A Range Rover Evoque belseje hasonlít a divatos Velarhoz. Például a gombok száma minimálisra csökken. A szerepük ki van osztva érintőkijelzők, felelős a multimédiáért és a klímakomfortért. Az új Evoque másik fontos jellemzője a hagyományos alátét helyett a sebességváltó kar, amely a Land Rover és a Jaguar autók jellegzetes elemévé vált. Az Evok az Ingenium család motorjaival van felszerelve, amelyek teljesítménye 150 és 300 lóerő között mozog. A crossover most először használ 48 voltos MHEV hibrid rendszert integrált indító-generátorral, amely energia-visszanyeréssel működik és üzemanyagot takarít meg.

Alapértelmezett Range felszerelés A Rover Evoque R17-es kerekeket tartalmaz, külső világító eszközök LED, fűtött tükrök állításokkal, szövet kárpitozás, első ülések kézi beállítással, Touch Pro médiakomplexum (10 hüvelykes kijelző), audiorendszer, kamera hátsó nézet, klíma, körbefutó parkoló szenzorok, sávtartó rendszer. Az Evoque S következő verziója szintén R18-as kerekekkel, automatikusan elsötétülő tükrökkel (külső és belső), bőrkárpitozással, elektromosan állítható első ülésekkel, navigációs rendszer Pro, Smartfone opciós csomag, közlekedési tábla azonosító rendszer. SE változat felszerelt könnyűfém keréktárcsák R20, javítva LED fényszórók automata vezérléssel A távolsági fényszóró, elektromos hajtás csomagtartó ajtó, székek speciális beállításokkal és memóriával, virtuális műszerfal. Az R Dynamic és a First Edition további változatait speciális külső burkolatok jellemzik, és csúcsminőségű felszereléssel (mátrix fényszórók, panorámatető, állítható belső világítás) vannak felszerelve.

Mely modern crossoverek nevezhetők a legmerészebb dizájnnak? Az első dolog, ami eszünkbe jut Mini Countrymanés Range Rover Evoque. A 2008-as Detroiti Autószalonon bemutattak egy koncepciót - Land Rover LRX (felső kép). Ezt akkor kevesen gondolták volna sorozatgyártású autó annyira hasonlít egy ilyen szokatlan koncepcióhoz. Már 2011-ben megkezdődött a Range Rover Evoque gyártása, az összeszerelést Angliában, Hallwood városában végzik. Érdemes megjegyezni, hogy ez a modell védnöksége alatt készült indiai cég Tata, amely ma már nem csak a Land Rover, hanem a Jaguar tulajdonosa is. Az autó a Ford - EUCD - platformon készült, a Volvo XC60 is erre épül. A britt 20 országban tesztelték, sőt 8000 km-t is korcsolyázott a Nürburgringen. A modellt a világ 160 országában értékesítik. A költségeket tekintve az Ewok versenytársnak tekinthető.

Kinézet:

A crossover öt- és háromajtós karosszériaváltozatban kapható. A háromajtós a cross-kupénak minősül. Mindkét változat hossza azonos, de az ötajtós 30 mm-rel magasabb. Az Evoque a legkisebb Range Rover a márka történetében, 430 mm-rel rövidebb és 187 mm-rel alacsonyabb, mint a Range Rover Sport. Mindkét karosszériamódosítást egy megemelt ablakvonal különbözteti meg - ez különösen szembetűnő, ha hátulról nézzük az autót - az üveg nagyon keskeny. A légterelő mögé rejti az ablaktörlőt, az antennaberendezés pedig magában a légterelőben van „rejtve”. A Dynaic és a Prestige felszereltségi szintek tartalmazzák a xenont, az alap Pure felszereltségi szint pedig csak ködlámpákkal, eső- és fényérzékelőkkel kapható. Elmondhatjuk, hogy a Range Rover Evok méretei lényegesen kisebbek, mint az Evoque-é, ez pedig plusz a városi forgalomban.

Szalon:

Egyes vezetőket meglepheti az automata sebességváltó karjának teljes hiánya a sebességváltó alagútján, de amint a motor beindul (az indítás gombbal történik), a sebességváltó „mosója” kicsúszik a sebességváltó alagútjából. A korong előtt két gomb található, amelyek a Terrain Response összkerékhajtás vezérlőrendszerének üzemmódját váltják. Az Evoque Terrain Response a következő módokat tartalmazza: fű/kavics/hó – be ezt a módot a gáznyomásra adott reakciók a legsimábbak; sár/nyomok - a lejtős lejtést segítő funkció aktiválva van, és a kijelzőn az első kerekek kormányzási szöge is látható; homok - éles reakciók a gázpedál lenyomására és némi „fojtás” elektronikus rendszer stabilizáció; dinamikus üzemmód - érzékenyebbé teszi a kormánykereket, és minimálisra csökkenti a gurulást kanyarodáskor. A dinamikus mód csak a következővel érhető el adaptív felfüggesztés- Adaptív dinamika. A kiválasztott üzemmódot egy „ikon” jelzi a kijelzőn a műszerfalon. Amikor a dinamikus mód be van kapcsolva, a műszerjelek színe fehérről pirosra változik. Az előlap felső része bőrrel borított. Belső díszítéshez használt bőr Jó minőség, az Evoque belső terébe 10 négyzetméternyi bőr kerül. Nagyon érdekes tulajdonság Kettős nézet, amely lehetővé teszi, hogy a vezető és az utas más képet nézzen a középkonzolon található nyolc hüvelykes monitoron keresztül. Például a sofőr az üléséből látja a GPS-t, az utas pedig néhány videót. Akusztikus rendszer A Meridian 17 hangszóróval és egy mélynyomóval rendelkezik, a teljes rendszerteljesítmény 1200 W. A briteknek felár ellenében kínálják panorámás tető, érdekesség, hogy az üvegtető 23 kg, a szabványos alumínium tető 7 kg. Azonnal tegyük hozzá, hogy a motorháztető burkolata is alumíniumból készült. BAN BEN alapfelszereltség Hét légzsák van, amelyek közül az egyik védi a vezető lábát. Az első ülések elektromos hajtással vannak felszerelve. Hibát találhat abban, hogy a belső tükör nem rendelkezik tompító funkcióval. A holttér-jelzők az oldalsó tükrökbe vannak beépítve. A márka szabványai szerint az Ewok vezetői pozíciója alacsony.

A háromajtós autó második sorába való bemászáshoz le kell dönteni a háttámlát, majd meg kell nyomni a háttámla végén található gombot - villanymotor segítségével első ülés halad előre. Érdekes módon, ha a hátsó utas megnyomja ugyanazt a gombot, amikor a vezető elöl ül, ha a vezető nincs bekötve, akkor az ülés a kormány felé mozdul. Az ötajtós csomagtere 575 literes, a második sor összecsukható, ilyenkor 1445 literre nő a Range Rover Evoque csomagtere. BAN BEN drága felszereltségi szintek Van elektromos csomagtérfedél, de a Pure konfigurációban a csomagtérfedél szervóhajtása opcionális, amiért 500 dollárt kérnek. A britben nincs pótkerék, helyette van kompresszor és javítókészlet, a Nissan Juke-nál ugyanez a megoldás.

A Range Rover Evoque műszaki része és jellemzői

Mint erőművek Három négyhengeres egységet kínálnak: két dízel és egy benzines. Minden motor turbófeltöltővel van felszerelve. Hangerő dízel egységek 2,2 literes, az első 150 LE és 400 N.M, a második pedig 190 LE és 420 N.M. A 2,0 literes benzinmotor teljesítménye 240 LE és 340 N.M. Az első két motorhoz akár hatfokozatú kézi, akár hatfokozatú motor párosítható automata gép Aisin. VAL VEL benzinmotor Csak az automata dokkol. A háromajtós modell 30 kg-mal könnyebb, mint az ötajtós változat, a háromajtós modell torziós merevsége pedig 10%-kal nagyobb. Vannak elsőkerék-hajtású változatok, az ilyen autók 75 kg-mal könnyebbek, de Oroszországba és Ukrajnába nem szállítják őket. Minden motor megfelel környezetvédelmi szabványok Euro 5. Az opcionális Adaptive Dinamics alváz MagneRide lengéscsillapítókkal rendelkezik. Ezek a lengéscsillapítók speciális anyaggal vannak feltöltve, amely elektromos impulzus hatására viszkózusabbá válik – ez merevebbé teszi a lengéscsillapítókat. Kormánykerék elektromos szervokormánnyal az EPAS meglehetősen éles: zártól zárig - 2,3 fordulat.

Figyeljünk a Range Rover Evoque műszaki jellemzőire benzinmotorral és ötajtós karosszériával.

Műszaki adatok:

Motor: 2.0 kompresszoros

Térfogat: 1999cc

Teljesítmény: 240 LE

Nyomaték: 340 N.M

Szelepek száma: 16V

Teljesítménymutatók:

Gyorsulás 0-100 km-re: 7,6 s

Maximális sebesség: 217 km

Átlagos fogyasztás: 8,7l

Üzemanyagtartály űrtartalom: 60L

Test:

Méretek: 4365mm*2125mm*1635mm

Tengelytáv: 2660 mm

Saját tömeg: 1670 kg

Talajmagasság: 215 mm

Ár

A Pure konfigurációjú alapautó 60 000 dollárra becsülhető. A felszereltség része: indításgátló, hét légzsák, fékerő-elosztó rendszerek - EBD és EBV, gyermekülés rögzítési pontjai - Isofix, klímaberendezés, fényszóró-távolság-szabályozás és tempomat.