Kompaktjának átalakított változata Hyundai crossover A koreaiak még 2013 tavaszán, a Genfi Autószalonon mutatták be az ix35-öt. Az új termék csak ősszel jutott el Oroszországba - ekkor kezdett megjelenni a felfrissült autó a bemutatótermekben hivatalos kereskedők. Ez azt jelenti, hogy eljött az ideje a frissített Hyundai ix35 teljes megismerésének.

De először kis kirándulás a történelembe: Az „ix35”-öt először a 2009 végén, a németországi frankfurti autószalonon mutatták be az akkori elavult helyett. Hyundai Tucson 1. generáció. Az autó 2010 áprilisában érkezett meg Oroszországba, és idővel a harmadik helyre kúszott fel hazánk legkeresettebb kompakt crossovereinek rangsorában.

A Hyundai ix35-re épül közös platform a harmadik generációval Kia Sportageés elsőkerék-hajtású és összkerékhajtású konfigurációban is elérhető.

Az "ix35" újratervezése (2014 modellév Oroszország számára) a „Hyundai Motor Europe” Európai Műszaki Központban, Rüsselsheimben került sor. És ez nem meglepő, mert ennek a modellnek a fő értékesítési piaca Európában található, és az autót kifejezetten az európai vásárlóra szabták.

A crossover megjelenésében nem történt globális változás, és ez nem is meglepő, hiszen nincs értelme egy sikeresen eladott autó megjelenését idő előtt megváltoztatni. A Hyundai európai részlegének tervezői csak kis mértékben egyenesítették ki a lökhárítók körvonalait, kissé frissítették a hűtőrácsot, és felajánlották új dizájn 17 és 18 hüvelykes felnikés optikát cseréltek elöl és hátul is.

A fényszórók mostantól stílusos LED-es nappali menetfény csíkkal rendelkeznek futólámpák, szépen kiemelve az optika felső kontúrját, amely a felső felszereltségi szinteken bi-xenon is lehet. A hátsó lámpákon is megjelentek a LED-ek, ezek nélkül modern autó Már nagyon nehéz elképzelni.

A méretek tekintetében nem történt változás. Az átalakított Hyundai ix35 karosszériája 4410 mm maradt, a tengelytáv hossza pedig 2640 mm. A crossover szélessége nem haladja meg az 1820 mm-t, a magassága pedig az 1670 mm-es keretbe illeszkedik. Az első kerék nyomtávja 1591 mm, a hátsó 1 mm-rel szélesebb. A talajmagasság 170 mm.

A külsővel analóg módon a crossover ötüléses belső terében gyakorlatilag nincs változás.

Teljesen megőrizte ergonómikus és jól bevált elrendezését, ugyanakkor egy lépést tett előre a felhasznált anyagok minősége tekintetében, és néhány spot innovációt kapott - további pohártartókat, új dekorációt és a "stílusban" készült műszerfalat. új Mikulás Fe" 4 hüvelykes színes LCD kijelzővel.

A csomagtérben az eddigiekhez hasonlóan 591 liternyi csomag is könnyedén elfér (s ha kell, a hátsó kanapé összecsukásával a térfogata 1436 literre nő).

Az oroszországi újratervezés előtt csak két motort kínáltak a Hyundai ix35-höz: egy benzines és egy dízelmotort. Most még egy motor van a piacunkon - a dízelmotor egy gyengébb változatának köszönhetően, amely korábban sikeresen bizonyított európai piac. Ahol dízel egységek jelentősen modernizálták, és a benzinmotort teljesen lecserélték egy új generációs motorra.

Így mostantól az „ix35” crossover orosz rajongói számára a Nu család 16 szelepes motorját kínálják a korábban használt Theta-II helyett. Új motor ugyanazt az elülső-keresztirányú négyes soros elrendezést tartalmazza a crossover motorháztetője alatt. Ezenkívül a hengerek teljes munkatérfogata változatlan marad, 2,0 liter (1998 cm³). Az európai piacon a Nu család motorjait közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel kínálják, aminek köszönhetően a motor teljesítménye 163 LE, de a elosztott injekció, így a maximális teljesítmény 150 LE-re korlátozódik. Ugyanakkor az új motor forgatónyomatéka a csúcson 4700-as fordulatszámon 191 Nm, ami valamivel kevesebb, mint a régi motoré. Környezetbarátság szempontjából a Nu család motorja teljes mértékben megfelel az Euro-4 szabvány követelményeinek.

Összesített benzin tápegység Vagy új 6 sebességes manuális váltóval, vagy a már megszokott 6 sebességes automata váltóval lesz. Kézi sebességváltóval az üzemanyag-fogyasztásnak körülbelül 7,3 liternek kell lennie az AI-95-nél nem alacsonyabb minőségű benzinnek, és az automatikus sebességváltóval kiegészített módosítások körülbelül 7,4 litert fogyasztanak 100 km-enként. A crossover összkerékhajtású változatainál a fogyasztás további 0,2 literrel nő.

Arról, hogyan változtak dinamikus jellemzők, a gyártó hallgat, de emlékeztessünk arra, hogy ugyanazzal benzinmotor(paraméterekben hasonló) A Hyundai ix35 183 km/órás maximumra gyorsult, 0-ról 100 km/órára körülbelül 10,4 másodpercet töltött az indító rántáson.

Mint fentebb említettük, a táborban dízelmotorok Megjelent egy másik lehetőség, amely azonnal junior lett. Lényegében ugyanaz a turbódízel, négy hengerrel és 2,0 literes (1995 cm³) lökettérfogattal, de kisebb lökettel. A motor soros hengerelrendezésű, 16 szelepes vezérművel és üzemanyagrendszer Val vel közvetlen befecskendezés. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy a dízelmotort jelentősen modernizálták, elsősorban a növelésre összpontosítva üzemanyag-hatékonyság. Az elvégzett átalakítások közül kiemeljük az új kipufogógáz-visszavezető rendszert, amely az új ökotechnológia LP-EGR alapján működik.

A fiatalabb verzió teljesítményét 136 LE-re becsülik, míg maximális szint A régebbi dízelmotor teljesítménye 184 LE maradt. A koreaiak ismét nem közölnek pontos adatokat az elért üzemanyag-hatékonyságról, de több európai forrás szerint a 184 lóerős motor dízelfogyasztása elérte a 6,0 litert a korábbi 7,1 liter helyett. Azonban csak a független tesztek orosz viszonyok között.

A dízelmotorokhoz hatfokozatú automata sebességváltó társul. Az újratervezés előtt a 184 lóerős motort már csak automata váltóval együtt szállították, de a 136 lóerős motor most először kezd „barátkozni” automata váltóval. Elsőkerék meghajtású tovább dízel módosítások nem lesz, mindkét motort csak összkerékhajtási rendszerrel kínálják.

A Hyundai ix35 kompakt crossover felfüggesztését gyakorlatilag nem frissítették az újratervezés során. koreai mérnökök Az egyes alkatrészeket csak kis mértékben konfiguráltuk, és néhány csendes blokkot cseréltünk. Különben minden marad a régiben. Elöl a tartótesthez rögzítve független felfüggesztés stabilizátorral ellátott MacPherson rugóstagokra épül oldalirányú stabilitás. Az autó hátulja többlengőkaros független kialakítást alkalmaz.

A felső változatban a crossover felszerelhető állítható merevségű lengéscsillapítókkal, fogasléccel és fogaskerékkel kormányzás kiegészítve új rendszer Flex Steer, amely szabályozza az elektromos szervokormány működését, és lehetővé teszi a kormánykerék érzékenységének és áttétel. A Flex Steer három szabványos üzemmódban működik: „Normál”, „Komfort” és „Sport”, nincs kézi (ingyenes) paraméterbeállítás funkció.

A crossover minden kereke tárcsát használ. fékmechanizmusok, miközben az elülső tárcsák szellőznek. Az összkerékhajtási rendszer alapja többtárcsás tengelykapcsoló Val vel elektromágneses vezérlésés megvan a funkciója kényszerített blokkolás 40 km/h sebesség elérésekor automatikus kikapcsolás követi.

A Hyundai ix35 crossover már az újratervezés előtt is az egyik legkedveltebbnek számított biztonságos autók osztályában, amiért még az Amerikai Biztosítási Intézet „Top Safety Pick” díját is megkapta, ill. a közúti biztonság(IIHS), valamint öt teljes csillagot kapott az Euro NCAP teszteken, amelyek megfelelő szintű, 90%-os biztonságot mutatnak egy felnőtt utas és 88%-os biztonságot a gyermekek számára. Az újratervezés során a fejlesztők megerősítették vezető szerepüket azzal, hogy szinte tökéletesre hozták a crossover biztonsági rendszerét. Az újításokat azonban csak akkor tudod értékelni, ha tulajdonos leszel felső kategóriás konfiguráció, tovább alapvető módosítások A biztonsági rendszer az első légzsákokra korlátozódik és a szabványos elektronikus rendszerek mint az ABS és az EBD.

Után Hyundai újratervezés Az ix35 2014-2015-ös modellévje elérhető orosz piac több felszereltségi szinten, és maguk a felszereltségi szintek nevei is megváltoztak: a korábbi „Start”, „Classic”, „Base”, „Comfort”, „Style” és „Prestige”, „Start” helyett ”, „Kényelem”, „Utazás” és „Prime” jelent meg, míg némelyikük igen kiegészítő felszerelés az „Advanced” és a „Style” csomagokkal, amelyek összesen 15 tervezési lehetőséget jelentenek (különböző sebességváltókat figyelembe véve).

BAN BEN alapfelszereltség crossover, a gyártó mostantól teljes teljesítményű tartozékokat, légkondicionálót, fedélzeti számítógépet, szabványos audiorendszert AUX és USB támogatással, ködlámpákat, fűthető első és hátsó üléseket, 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, teljes méretű pótkerék, szövet belső. A Hyundai ix35 induló konfigurációjának költsége 2015-ben 1 142 900 rubel, „felár” a „ Négy kerék meghajtásés automatikus" körülbelül 157 000 rubel lesz.

Az autó „felső” felszereléssel van felszerelve bőr belső, motorindító gomb, Flex rendszer Kormányzás, ablakok színezése, fűtött kormánykerék, bi-xenon fényszórók és egyéb lehetőségek. A Hyundai ix35 „top” verziójának ára 1 628 900 rubeltől kezdődik.

A „nehéz üzemanyag” rajongói számára pedig az ix35 legolcsóbb dízelmotoros változata 1 468 900 rubelt fog fizetni.

A Hyundai ix35 a Tucson utódja. Hivatalos értékesítés 2010-ben indult Oroszországban. Egy új autó vásárlása 899 ezer és 1,3 millió rubel között lesz. Az ix35 méretei 85 mm-rel hosszabb a Tucsonnál (teljes hossza 4410 mm), 20 mm-rel szélesebb (1820 mm), magassága 20 mm-rel csökkent (1660 mm), és tengelytávolság 10 mm-rel növelve (2640 mm-ig). Megnövelt méretek csomagtér- 67 mm-rel mélyebb és 110 mm-rel szélesebb lett. A szalon funkcionális és elegáns. A sebességmérő és a fordulatszámmérő kutakba van süllyesztve. A középkonzol egy nagy érintőkijelző multimédiás rendszer, és a négyküllős kormánykerék vezérli az audiorendszert. Kiváló minőségű befejező anyagok teszik teljessé a képet. Belső ergonómia magas szint. Oroszországban az autót háromféle motorral kínálják: 2 literes 4 hengeres benzinmotor 150 LE teljesítménnyel, valamint azzal dízel egység azonos térfogatú, 136 és 184 LE teljesítménnyel. a kényszerítés mértékétől függően. A motorokat ötfokozatú sebességváltóval kombinálják kézi váltóés egy 6 sebességes automata váltó. Kétféle meghajtás: első és teljes. Az alap felszereltség nagyon jól néz ki: 6 légzsák, beleértve az oldalsó függönyöket, aktív első fejtámlák, fényérzékelő automatikus bekapcsolás fényszórók, fűthető első ülések, kiváló minőségű MP3 rádió, USB és AUX portok, valamint 17 colos könnyűfém keréktárcsák. Az autó a manapság divatos elektromos csomagtérajtóval, egy készülékkel rendelkezik Intelligens kulcs(okoskulcs), amelyben csak a kulcsot kell a zsebében tartani, hogy beszálljon az autóba és elindítsa - szintén divatos funkció. Az audiorendszer és a navigációs eszközök vezérlőgombjai a kormányon találhatók. Esőérzékelővel és kiváló minőségű audiorendszerrel is rendelkezik.

5 ajtó terepjárók

A Hyundai ix35 / Hyundai IX 35 története

A Hyundai ix35 a Hyundai Tucson utódja. létrehozásához Koreai gyártó három évet és 225 millió dollárt költött. Az autót Európában tervezték, a Technológiai Központban ill Hyundai dizájn Russelsheimben az USA, Európa és Korea szakembereiből álló nemzetközi csapat. A költségeket csökkentették az előd platform használata, amely kisebb korszerűsítésen esett át. A Hyundai Tucsonhoz képest érezhetően megnőtt az autó mérete, aminek köszönhetően az utastérben akár 5 felnőtt is ugyanazt a kényelmet fogja érezni az utazás során.

Az ix35 méretei 85 mm-rel hosszabbak a Tucsonnál (teljes hossz 4410 mm), 20 mm-rel szélesebb (1820 mm), magassága 20 mm-rel csökkent (1660 mm), a tengelytáv pedig 10 mm-rel nőtt (2640 mm-re). A csomagtér méretei nőttek - 67 mm-rel mélyebb és 110 mm-rel szélesebb lett. Az autó általános kialakításának újításai befolyásolták a csomagtartó magasságát - 80 mm-rel kisebb lett. Már nem lehet külön kinyitni a hátsó ablakot, mint a Tucsonban.

Az ix35 dizájnja a tervezők szerint a „folyó vonalak” koncepcióján alapul. A sportos megjelenést grafikai elemek hangsúlyozzák. Először is ez egy új, hatszögletű hűtőrács, az alsó légbeömlő agresszív kontúrjai, a motorháztető domborítási ívei, a sárvédőkre nyúló fényszórók, valamint a tető és a karosszéria vonalai. A Hyundai ix35 sportosnak, dinamikusnak, erőteljesnek bizonyult, ugyanakkor kifinomultnak és könnyűnek.

A szalon funkcionális és elegáns. A sebességmérő és a fordulatszámmérő kutakba van süllyesztve. A középkonzolon található a multimédiás rendszer nagyméretű érintőképernyője, a négyküllős kormánykerék pedig az audiorendszert vezérli. Kiváló minőségű befejező anyagok teszik teljessé a képet. A belső ergonómia a legmagasabb szinten van. Minden kezelőszerv nagyon kényelmes és könnyen használható. Apropó, kormánykerék Nem csak a dőlésszögre, hanem a vízszintes kinyúlásra is állítható, ami további kényelmet biztosít a vezetőnek. Hátul elég nagy a hely, és már nem csak az első, hanem a hátsó ülések is fűtési funkcióval rendelkeznek. Ugyanakkor az első üléseken a fűtőelemek nemcsak a párnákba, hanem az üléstámlákba is be vannak építve.

Az alapfelszereltség nagyon tisztességesnek tűnik: 6 légzsák, köztük oldalsó függönyök, aktív első fejtámlák, fényérzékelő automata fényszórókkal, fűthető első ülések, kiváló minőségű MP3 rádió, USB és AUX csatlakozók, valamint 17 colos könnyűfém keréktárcsák. Több drága lehetőségek gépek elektronikus menetstabilizáló programot, rendszert is tartalmaznak dinamikus stabilizálás irányt tartó autó ESP stabilitás emelkedőn és lefelé indulást segítő rendszerrel, motorindító gombbal, parkolóérzékelőkkel és tolatókamerával, kétzónás klímával és 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal. A maximális konfiguráció telepítve van egy tető panorámás kilátással tolótetővel, valamint guminyomás-érzékelővel. Belseje két színben bőrrel díszített.

Oroszországban az autót három motorváltozattal kínálják: 2 literes, 4 hengeres benzinmotorral, 150 LE teljesítménnyel, valamint azonos térfogatú dízelmotorral, 136 és 184 LE teljesítménnyel. a kényszerítés mértékétől függően. A motorokat ötfokozatú kézi sebességváltóval és 6 sebességes automatával kombinálják. Kétféle meghajtás: első és teljes.

2013-ban frissítették a Hyundai ix35-öt. Ennek keretében került sor az új termék hivatalos premierjére Genfi Autószalon. A modell fejlesztését a rüsselsheimi Hyundai Kutatóközpont szakemberei végezték. A megjelenésben nincs alapvető változás, mert a tervezőknek csak a már sikeres arculat felfrissítése volt a feladatuk. Az értékesítési statisztikák szerint 2010 márciusától 2013 márciusáig több mint 220 ezer ix35-öt adtak el Európában. Annak érdekében, hogy ne engedjünk a versenytársaknak, és lépést tartsunk az autópiac legújabb globális trendjeivel, az átformált változatot retusálták fejoptika(most bixenon, diódákkal napfény), módosított ködlámpa egységek, enyhén módosított hűtőrács, kissé áttervezve hátsó lámpákés lökhárítók. A crossover tetején megjelent egy fin-antenna, amely jelet adott a rádió és a GPS készülékek. Nem maradt észrevétlen keréktárcsák könnyű ötvözetből készült, friss mintázatot kaptak. A karosszéria általános méretei ugyanazon a szinten maradtak, mint az átalakított modellé. Minimális beavatkozásoknak köszönhetően frissítette a Hyundait Az ix35 megőrizte megszokott arányait és kontúrjait, de modernebbnek és stílusosabbnak tűnt.

A koreai szakemberek az ix35 belső és műszaki alkatrészeinek újításaira összpontosítottak. A befejező anyagok jobb minőségűek lettek, és több lágy műanyagot használnak. Tovább Irányítópult A Supervision 4,2 hüvelykes színes képernyővel rendelkezik Utazási számítógép, érintőkijelző A középkonzolon található multimédiás rendszer mérete 7 hüvelykesre nőtt (CD MP3 Bluetooth rádió, mélynyomó és GPS-navigátor, tolatókamera). De mindez elérhető benne maximális konfigurációk, és szerényebben Hyundai változatok ix35 monokróm fedélzeti számítógép képernyő és színes 4,3 hüvelykes audiorendszer képernyő (CD MP3, rádió 6 hangszóró, kamera hátsó nézet), és be kezdeti konfigurációÁltalában egy egyszerű audiorendszer (rádió, CD MP3 lejátszó).

Alapfelszereltség: csatlakozók USB és AUX csatlakozásokhoz, zenevezérlés a kormányon, fűthető ülések az első és második sorban, a kormány magasságállítása, elektromos fűthető tükrök, elektromos ablakok minden oldalablakhoz, klíma. A crossover költségének növekedésével a klímaberendezés, a teleszkópos kormányoszlop-állítás, a sebességtartó automatika, az eső- és fényérzékelők, a kormánykerék fűtött pereme és az ablaktörlő pihenőzónák, a panorámatető napfénytetővel, a bixenon fényszórók és még egy sor más. megjelennek a kabinban. hasznos apróságok. Az újratervezés után az ix35 olyan felszerelést kapott, ami korábban nem volt. Például a Flex Steer rendszer a kormányra ható erő mértékének megváltoztatására. Ez a rendszer három üzemmódban működik: normál, kényelmes és sport.

A csomagtartó 591 liter rakomány befogadására képes, ha a hátsó üléseken utasok ülnek a védőfüggöny szintjéig megrakva. A második üléssor lehajtásával a csomagtér 1436 literre nő. Maximális méretek csomagtér a következők: 1700 mm hosszú az első ülések háttámlájától, 1200 mm szélesség és 730 mm magas.

A frissített ix35 új, modernebb technikai sajátosságok motorok, sebességváltók és felfüggesztés. Az Oroszországban értékesített frissített ix35 motorháztetője alá három motort szereltek be. Az első az új, 2,0 literes benzines MPI Nu sorozat (150 LE 191 Nm), Európában ezt a motort 166 lóerőt ad le. Lecserélte a régi, kétliteres Theta-II sorozatú motort, 163-as teljesítménnyel lóerő. Dízel vonal egy pár továbbfejlesztett 2,0 literes CRDi motor képviseli, 136 LE teljesítménnyel. és 184 LE A dízelmotorok recirkulációs rendszert kaptak közlekedési füst alatt alacsony nyomás, ennek köszönhetően a „nehéz” üzemanyaggal üzemelő autók nemcsak gazdaságosabbak, de környezetbarátabbak is lettek. Az 5-ös manuális sebességváltót egy modern, 6-fokozatú kézi váltó váltotta fel, az alternatíva a 6 automata sebességváltó.

A benzines változatok elsőkerék-hajtású 2WD vagy összkerék-hajtású 4WD. A dízelt kizárólag a összkerékhajtású váltó 4WD és 6 sebességes automata váltó.

A felfüggesztés teljesen független MacPherson rugóstagokkal az első kerekekhez és többkaros áramkör a hátsókra, de a futómű jelentősen korszerűsödött. A felfüggesztő karok rögzítési pontjai megváltoztak, aminek következtében az első tengely kerekeinek bejárató karja lecsökkent, még negatívabbá vált. gumi perselyek a segédváz karosszériához való rögzítéséhez (csökkent a rezgésterhelés és csendesebb lett a belső tér).

A régi világ piacára szánt autók gyártását a Hyundai-KIA konszern szlovák és cseh üzemeiben hozták létre.

A Hyundai ix35 a kifogástalan, ultramodern dizájn szintézise, ​​amelyben minden vonal az igazi stílust hangsúlyozza. Hyundai ix35 – kompakt crossover, beállva modellválaszték Koreai cég a népszerű Tucson modell leváltására. Ez az autó szilárdan a harmadik helyen áll az értékesítési rangsorban osztálytársai között, időről időre feljebb a második helyre.

Hyundai ix35. Műszaki adatok

A vásárlók háromféle motor közül választhatnak.

Benzin Theta II 2.0 MPI teljesítmény 150 LE Nyomaték – 197 Nm 4600 ford./percnél. Ez a motoropció az elsőkerék-hajtású és az összkerék-hajtású modelleken érhető el.

Dízel motor Két változatban kapható, a fő különbség az egyik és a másik között a teljesítmény. R 2.0 CRDi (alacsony) van maximális teljesítmény 136 LE, 4000 ford. A maximális nyomaték 320 Nm 1800-2500 ford./percnél érhető el.

R 2,0 CRDi (magas) 184 LE teljesítménnyel. 392 Nm nyomatékot mutat 1800-2500 ford./percnél. Mindkét dízelmotor-opció csak az összkerékhajtású modellekre van felszerelve.

A motor vibrációja és zaja minimálisra csökken kényelmes vezetés. A Hyundai IX 35 crossover méretei: magasság – 1660 mm, hosszúság – 4410 mm, szélesség – 1820 mm, hasmagasság – 170 mm.

Biztonság

A gyártók nagy figyelmet fordítottak az autó biztonságára. Minden ülés – beleértve a középen lévő kis hátsó ülést is – külön biztonsági övvel rendelkezik.

Parkolóérzékelő, tolatókamera és ESP rendszer (rendszer elektronikus stabilizálás autó). Vészfékező rendszer biztosított.

Az első ülések csökkentett kioldó erejű légzsákokkal vannak felszerelve. A hátsó és első utasokat függönylégzsákok és oldallégzsákok védik. Az aktív fejtámlák minimalizálják a nyak- és fejsérülések kockázatát.

Tervezés

A crossover tervezői úgy tervezték meg, hogy a méret, az erő és a sportosság egyesüljön benne.

Az agresszív formájú fényszórók és az éles karosszériakontúrok futurisztikussá és aerodinamikussá teszik a Hyundai ix35 crossovert.

Az oldalsó üveg szokatlan formájú, és hosszú és egyetlen egésszé olvadt benyomást kelt.

Az autó belsejében sok krómozott betét található. Az autón belül és kívül is tucatnyi egyenetlen, ívelt és éles formájú részletet lehet észrevenni, amelyek a dizájn alapját képezik.

Szalon

A belső teret különleges stílusban tervezték. Vannak egyedi funkciók a gyártó számára. Mind a vezető, mind az utasok a kivételes kényelmet és otthonosságot fogják hangsúlyozni.

Nincsenek éles vagy kemény részek. Mindegyik ajtóhoz tartozik egy gomb a fűtött ülések bekapcsolásához, egy kényelmes puha kartámasz, egy hangszóró és egy kis csomagtartó rekesz pohártartóval.

Az autó csomagtartója tágas (űrtartalom 591 l); mélynyomó van felszerelve és függöny is van.

A hátsó ülések lehajthatók, így megduplázódik a csomagtér térfogata. Az ülések bőrből készültek (egyes modellek bőrt és szövetet kombinálnak).

Panorámás tető az első ülések felett (nem nyíló napfénytetővel is van lehetőség hátsó ülések) speciális függöny rejti el. A gyártó az autó hangszigetelésére is figyelmet fordított.

A tervezők körültekintően tervezték meg a vezetőülést. A kormánykerék magassága és dőlésszöge állítható. Az autóbelső fő vezérlőgombjaira koncentrálnak fedélzeti számítógép, kormánykerék és irányjelzők.

A vezetőnek lehetősége van számítógépes vezérlést használni hanggal, gombokkal vagy érintéssel az érintőképernyőn. A motor a Start/Stop gomb megnyomásával indul be.

A Hyundai ix35 crossover terepjáró tesztvezetése (videó)

Ebből a videóból megtudhatja, hogyan viselkedik a Hyundai ix35 terepen.

Hyundai ix35. Tulajdonosi vélemények

Hyundai ix35 – eléggé népszerű modell a crossoverek között, így nem nehéz számos véleményt találni erről az autóról

A crossover népszerűsége miatt az interneten könnyű találni számos véleményt és értékelést a járművezetőktől a Hyundai ix35-ről. Ezekből a forrásokból kell megítélni egy jármű előnyeit és hátrányait.

A sofőrök összesített értékelése egy ötfokú skálán 4. A legtöbb megjegyzés ehhez a crossoverhez hasonló.

Ezért könnyű levonni a megfelelő következtetéseket:

• A vezetőülés nem elég kényelmes. A párna nem nagyon állítható, a háttámlát pedig messzire le kell engedni, ami kényelmetlenné teszi a hátsó utas számára.
• Csörög és kopog. Hat hónap vezetés után a karfák és az ülések hangosan nyikorognak, ha beállítják. Hat hónaptól egy évig tartó üzemelés után kopogó hang hallható a sebességváltó instabilitása, az elektromos szervokormány perselyéből vagy a sebességváltó problémák miatt.
• "Tisztelhetetlen design." Az éles ívek és a futurisztikus formatervezés nem tűnik elég reprezentatívnak a konzervatív emberek számára. Az egyes részek színe és formája nagyon bosszantó egyes sofőrök számára.

• Olcsó anyagok az utastérben. Bőr helyett dermantin. A műanyag nem jó minőségű.
• Magas üzemanyag-fogyasztás. 11-12 liter üzemanyagot fogyasztunk utazásonként.
• Gyakran előfordulnak kisebb meghibásodások. A lengéscsillapítókat különösen gyorsan kell cserélni.
• Rövid hasmagasság, ami miatt az autó nincs kellően alkalmazkodva a hazai utakhoz.
• Autóváltási vágy. Ennek a crossovernek minden harmadik tulajdonosa szeretné német autóra cserélni.
• A motor nem termel teljes teljesítményt.
• Egy év használat után előfordulhat, hogy számítógépe meghibásodik.
• Sima menet. A crossover magabiztosan és simán kezeli az utat 150-180 km/h-s sebességnél.

Ár

A költség az autó konfigurációjától és motorjától függ. A bemutatótermekben a Hyundai IX 35 crossovert 26 000 és 37 300 dollár közötti áron árulják majd.

A lényeg

Hyundai ix35 – bemutató autó modern designés praktikum. Első pillantásra könnyű túlbecsülni képességeit.

Kényelmes lesz autózni a városban vagy nyaralni, és sok apróság kellemesen fogja tetszeni a járművezetőknek. De miközben élvezi a vezetést, fel kell készülnie kisebb kellemetlen meglepetésekre.

Videó áttekintése a Hyundai ix35-ről

A bemutatott videóban részletesen megtekintheti Hyundai tesztvezetés ix35, ahol figyelembe veszik ennek az autónak az előnyeit és hátrányait.