az Opel Astra H ferdehátú (Opel Astra N Hatchback) 1.6 MT műszaki jellemzői

ár

Motor

Dinamikus jellemzők

Terjedés

Felfüggesztés

Belső méretek

Kerekek és gumik

Teljesítménymutatók

ÁTTEKINTÉS ÉS LEÍRÁS

Először Opel Astra N autó karosszériával háromajtós ferdehátú 2003-ban mutatták be a Frankfurti Autószalonon. Az Opel Astra N autó bemutatására 2004 tavaszán került sor Andalúziában (Spanyolország). 2004 márciusa óta megjelent a piacon ötajtós ferdehátú, ugyanezen év őszén megkezdődött az Opel Astra N kombi gyártása, 2005 márciusában pedig az Opel sport háromajtós ferdehátú gyártása. Astra ÁSZF, 2005 szeptemberében pedig - Cabrio. 2006 őszén a családot átalakították, majd egy évvel később megkezdődött az Opel Astra N szedán gyártása.
Mert orosz piac Az Opel Astra N autók fel vannak szerelve a következő motorok: 1,4 l Z14XEP (90 LE); 1,6 literes Z16XEP (105 LE); 1,8 l Z18XEP (140 LE); 2,0 literes Z20 LER (200 LE) és 2,0 literes Z20LEH (240 LE). A Twinport rendszerrel felszerelt Z14XER motor csak az ötajtós ferdehátúra van felszerelve, a változtatható szelepvezérlésű Z16XER és Z18XER motorok minden Opel Astra N gépkocsiban megtalálhatók; sportcsomagok háromajtós ferdehátú. A Z20LER és a Z20LEH turbófeltöltős motorok csak a háromajtós ferdehátúba vannak felszerelve a sport felszereltségi szinteken.
Az Opel Astra N autókra 5 sebességes kézi sebességváltó szerelhető (Opel Astra N autók Z14XER, Z16XER és Z18XER motorokkal), 6 fokozatú kézi sebességváltó (csak a Z20LER és Z20LEH motorokkal rendelkező Opel Astra N autókra), 4 - fokozatos automata sebességváltó (csak a Z18XER motorral szerelt Opel Astra N autóknál) vagy az Easytronic robotizált kézi sebességváltó (csak Z16XER motorokkal érhető el).
Oroszországban az Opel Astra N autók három változatban kaphatók alapvető konfigurációk: Essentia, Enjoy és Cosmo. A háromajtós ferdehátúhoz továbbiak is vannak Sport konfigurációés ORS.
Minden felszereltségi szint blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS), indításgátlóval, vezetőlégzsákokkal, első utasés két oldalpárna, központi zár Val vel távirányító, elektromos szervokormány kormány-, fűtő- és légkondicionáló rendszer hideg éghajlathoz szükséges felszerelési csomagokkal és porszűrővel, állítható dőlésszögű és kinyúlású kormányoszloppal, elektromos ablakemelőkkel az első ajtókban, információs kijelző a műszerfalon, az első és a hátsó hamutartókon.
Az Opel Astra N gépkocsi felszereltségétől függően, lista kiegészítő felszerelés a következőket tartalmazza: elektronikus rendszer tanfolyam stabilitás ESP(ORS teljes készlet), lopásgátló riasztó(Enjoy és Cosmo felszereltség), első aktív fejtámlák (OPS felszerelés), első utas jelenlét érzékelő (Sportfelszerelés), kéttónusú hangjelzés(Cosmo, Sport, ORS konfigurációk), futóművel sport jellemzőiés csökkentett hasmagasság (Sportfelszerelés), légkondicionálóval manuális irányítás(Essentia, Sport, OPC konfigurációk), klímaberendezés (Enjoy és Cosmo konfigurációk), automatikus bekapcsolás levegőkeringetés (az Essentia kivételével minden felszereltségi szint), belső világítás és helyi világítás

(Enjoy és Cosmo felszereltség, kérésre felszerelhető Essentia felszereltségre), Comfort első ülések (Essentia, Enjoy és Cosmo felszereltség), Sport (Sportfelszerelés), Recaro (ORC felszereltség, Enjoy, Cosmo és Sport felszerelésre szerelhető), állítható magasságú vezetőülés (Essentia, Enjoy, Cosmo és Sport konfigurációk); vezető- és első utasülések elektromos fűtéssel (Enjoy és Cosmo felszereltség, igény szerint Sport felszerelésre szerelhető), hat irányban állítható vezetőülés (OPS felszereltség, Enjoy, Cosmo és Sport felszerelésre is felszerelhető), állítható deréktáj Vezetőüléstámasz (Cosmo felszereltség), háromküllős kormánykerék, fedett

bőr (Cosmo felszerelés, kérésre Essentia és Enjoy felszerelésre is felszerelhető); háromküllős kormánykerék két sötétszürke betéttel (Enjoy felszerelés, opcionális Essentia felszereléshez); bőrborítású OPC-line kormánykerék (OPS felszereltség, minden felszereltségi szinthez opcionális); bőrborítású Sport kormánykerék (Sport felszereltségi szint); teljes méretben pótkerék(minden konfiguráció, kivéve OPC), javítókészlet abroncsokhoz (OPS konfiguráció), napellenzők megvilágítással és tükrökkel (Cosmo, Sport és OPC konfigurációk, kérésre felszerelhetők Essentia és Enjoy konfigurációkra), sportfém pedálok (Sport és OPC) konfigurációk ), belső kárpitozás XXVQ Alpha silver / Elbacharcoal (Sportfelszerelés, kérésre felszerelhető az Enjoy felszerelésre),

Ködlámpák (Cosmo és OPC felszereltségi szintek, kérésre minden más felszereltségi szintre felszerelhetők), karosszériaszínre festett oldallécek (az Essentia kivételével minden felszereltségi szint), tetősínek kombira (Enjoy felszereltségi szint), tetősínek ezüst szín egy Opel Astra N kombi tetején (Cosmo felszereltség, kérésre felszerelhető az Enjoy felszereltségre), első lökhárító Sport (ORS felszereltség), hátsó légterelő (ORS felszereltség, kérésre Enjoy, Cosmo és Sport felszerelésekre szerelhető), R15-ös keréktárcsák (Essentia felszereltség); R16 keréktárcsák (Enjoy felszerelés), R16 keréktárcsák öt dupla küllővel (Cosmo és Sport felszerelések),

könnyűfém keréktárcsák R16 Elegance II hét dupla küllővel (Cosmo felszereltség), könnyűfém keréktárcsák R18 OPC öt lapos küllővel (ORS felszereltség), háromsoros információs kijelző (Essentia felszerelés), hang előkészítés - két hangszóró és egy antenna (Essentia felszerelés), vezérlőegységek audiorendszer a kormányon (Enjoy, Cosmo és OPC felszereltségi szintek, kérésre minden más felszereltségi szintre felszerelhető), CD30 audiorendszer információs kijelzővel (Sport és OPC felszereltségi szintek, Essentia felszereltségi szintekre szerelhető kérésre), CD30 MP3 audiorendszer vezérlőegységekkel a kormányon (Enjoy és Cosmo felszereltségi szintek, kérésre minden más felszereltségi szintre felszerelhető); Opel Astra N kombihoz - sötétített hátsó ablakok, fekete oszlopok, ezüst tetősínek (Cosmo csomag, igény szerint Enjoy csomagra szerelhető), Sport & Chassis ZQ8 opciós csomag (OPS csomag, kérésre szerelhető minden más felszereltségi szintre telepítve, kivéve az Essentiát).
részére különféle konfigurációk Az Opel Astra N autó felszerelhető interaktív vezérlőrendszerrel, amely tartalmazza a Sport & Chassis ZQ8 opciókat, oldalsó függönylégzsákokat (kivéve az Opel Astra N szedánokat), bi-xenon fényszórókat, ISOFIX gyermekülés rögzítő rendszert, adaptív rendszert. fényszórórendszer, automata hasmagas állító rendszer (csak Opel Astra N kombi esetén), visszajelző alacsony nyomás gumikban, automata klíma, tempomat, elektromosan állítható és elektromosan fűthető külső tükrök, automatikusan behajtható; elektromos hátsó ablakemelők, hat irányban elektromosan állítható első utasülés, lehajtható első utasülés (csak kombi), páramentesítés, hővédő szélvédő, alul szerelhető motorvédő, elektromos napfénytető, panorámatető (csak kombinál) Opel Astra N háromajtós ferdehátú karosszéria), motorindító rendszer, nyitható ajtók és csomagtartó kulcs nélkül, első kartámasz, hátsó ülés három részre osztott háttámlával, kiegészítő aljzat a csomagtartóban (csak Opel Astra N kombi autókhoz), biztonsági háló a csomagtartóban (csak Opel Astra N kombi esetén), vezetőrendszer a csomagok rögzítésére,

bőr kárpitozás, kivehető vonószerkezet, hátsó parkoló érzékelők(kivéve Opel Astra N szedán autók), fém és gyémánt karosszéria festés, R16 alufelnik, R17 Sport és Dynamic alufelnik, R18 alufelnik, R19 alufelnik, színes információs kijelző, audiorendszerek különféle módosítások, menedzsment csomag mobiltelefon Bluetooth, esőérzékelő, önsötétedő visszapillantó tükör, automata fényszóró, fényszórómosó, fűtési csatornák a hátsó utasoknak.
Az Opel Astra N összes változatának karosszériája teherhordó, teljesen fémből készült, hegesztett szerkezetű, csuklós első sárvédőkkel, ajtókkal, motorháztetővel és csomagtérfedéllel (csomagtérajtó). A szél és hátsó ablak(csomagtérajtó üveg) ragasztott. A vezetőülés hosszirányban állítható, a háttámla dönthető és magassága, valamint kérésre deréktámasszal is rendelkezik. Az első utasülés előre és hátra állítható, a háttámla dőlésszöge érdekében opcionálisan hat irányban állítható ülés vagy (kombi esetén) lehajtható ülés is felszerelhető. Az első és a hátsó ülések állítható magasságú fejtámlákkal vannak felszerelve. Vissza hátsó ülés részenként 60:40 arányban előrehajtható, opcionálisan 40:20:40 arányban szerelhető.
A sebességváltó elsőkerék-hajtású kivitelben készül, az elsőkerék-hajtások egyenlő csuklókkal vannak felszerelve. szögsebességek. Az alapvető konfigurációkban az Opel Astra N autók 5 vagy 6 sebességes kézi sebességváltóval vannak felszerelve. Igény szerint 1,6 literes motorral szerelt Opel Astra N autókhoz beépíthető robotdoboz sebességfokozat, az 1,8 literes motorral szerelt Opel Astra N autók pedig automata 4 fokozatú sebességváltóval rendelkeznek.
Első felfüggesztés MacPherson típusú, független, rugós, stabilizátorral oldalirányú stabilitás, hidraulikával lengéscsillapító rugóstagok. Hátsó felfüggesztés félig független, rugós, hidraulikus lengéscsillapítókkal.
A fékek minden keréken úszónyerges tárcsafékek, az első féktárcsák szellőzősek. BAN BEN fékmechanizmusok hátsó kerekek hajtómechanizmusok be vannak építve kézifék. Minden Opel Astra N gépkocsi fel van szerelve blokkolásgátló fékrendszer fékek (ABS) alrendszerrel iránystabilitás(ESP), standard telepítve az OPC konfigurációra (más konfigurációk esetén kérésre).
A kormányzás biztonságnak ellenálló, fogasléces kormányszerkezettel, elektrohidraulikus nyomásfokozóval felszerelt. Kormányoszlopállítható a dőlés és a kinyúlás. A kormánykerék agyának (valamint az első utas előtt) van eleje felfújható párna Biztonság. Ezen kívül oldallégzsákok vannak felszerelve a vezető és az első utas számára, valamint kérésre felfújható függönyök a mennyezet mindkét oldalán, az első és a hátsó ajtók felett.
Az Opel Astra N autók központi vezérlőrendszerrel vannak felszerelve az összes ajtó zárásához, és az összes ajtót a kulcstartón lévő gombbal zárják.
Minden Opel Astra N gépkocsi biztonsági övvel van felszerelve a vezető, az első utas és a hátsó utasok számára.
Az ötajtós ferdehátú karosszériával szerelt Opel Astra N autó általános méretei a 2. ábrán láthatók. 1.1, háromajtós ferdehátú, szedán és kombi karosszéria a 2. függelékben található. Az Opel Astra N autók műszaki jellemzőit a táblázat tartalmazza. 1.1. Az 1,6 literes Z16XER motorral szerelt Opel Astra N autó elemei gépházábrán láthatók a fő egységek. 1,2, 1,4, 1,5.

Vélemény az Opel Astra H-ról. Mire kell figyelni vásárláskor.

Az Astra családon belül minden felület kellemes a szemnek, hiszen anyaggal van kidolgozva legmagasabb minőségés a legapróbb részletekig átgondolva. A kiváló ergonómia és a kiváló hangszigetelés miatt a német ferdehátú ideális választás az egész családdal vagy barátokkal való utazáshoz.

Annak érdekében, hogy a vezető és az utasok a lehető legkényelmesebbek legyenek, fűtött ülések vannak biztosítva, kényelmesek bőr kormánykerék díszbetétekkel és vezérlőgombokkal az audiorendszerhez, klímaberendezéshez és informatív műszerfalhoz. A nagy szám ellenére hasznos felszerelés a bemutatóteremben az Opel Astra család ára meglehetősen kedvező.

Motorok

BAN BEN motor tartomány Astra család négyhengeres benzines egységek kiváló műszaki jellemzőkkel:

• 115 lóerős motor 1598 cm3 térfogattal;
• 1,8 literes motor 140 lóerővel.

Mindkettő ötfokozatú Easytronic kézi sebességváltóval működik együtt, de a legtöbb erős motor négyfokozatú automata sebességváltóval is párosítva.

Egyéb műszaki Opel jellemzői Tudjon meg többet az Astra családról weboldalunkon!

Felszerelés

Az új Astra család felszereltségi listája már most lenyűgöző minimális konfiguráció. Az "alap" magában foglalja vezető ülés magasságállítással, elektromos ablakokkal, klímával, külső tükrökkel elektronikus meghajtóés fűtés, rádió és blokkolásgátló fékrendszer. A tetején Opel konfiguráció Az Astra Family bőrkormánnyal, elektromosan fűthető első ülésekkel, könnyűfém keréktárcsák, tempomat és még sok más.

Ilyen autóért jöjjön el hozzánk - a Központi autókereskedésbe! Hivatalos kereskedőként német márka Opel Moszkvában, elfogadható árakat és hűséges feltételeket kínálunk autóvásárláshoz:

• autóhitel alacsony kamattal;
• kamatmentes részletfizetés;
• Becserélés;
• újrahasznosítási program.

Még egyszerűbb Opel Astra családot vásárolni hivatalos kereskedő segítséggel aktív részvényekés kedvezmények. Ma legyél egy új tulajdonosa Vas ló"Reális és korlátozott költségvetéssel!

Üdv mindenkinek.

Nem sokat tudok az autókról, így a kritikám a legegyszerűbb nyelven fog megírni.

Motor 1.6, 104.7 Lóerő, robotdoboz, 5 ajtós.

Tehát vettem egy autót 230 ezer rubelért, és 2 évig vezettem ezt a modellt. Eleinte persze viszonylag jó volt minden, leszámítva azt, hogy a ködlámpa gomb megnyomására bekapcsoltak az ablaktörlők és a jobb hátsó ajtó nem zárt be a riasztóra. Villanyszerelőhöz fordulva kiderült, hogy elszakadtak a vezetékek.

Körülbelül hat hónapig minden rendben volt, majd VEZETÉS KÖZBEN leállt az autó. Mivel a váltó robot, pont a visszakapcsolás pillanatában állt le az autó, ha tovább haladtam, akkor magától beindult az autó, ha leállt, akkor kulccsal kellett indítani, és néha azonnal leállt, mert a sebesség nem emelkedett feljebb 1500. Ilyen helyzetekben, hogy ne akadjak el egy kereszteződésben, üresbe kellett kapcsolnom és gázt kellett raknom. A kézifék az összes alkatrész cseréje ellenére (a barátoktól 25 ezer rubelért) körülbelül hat hónap után rosszul működött. Mit szóltak ehhez a problémához a villanyszerelők? Semmi. Nem tudták kideríteni, hogy mi a baj, mert a diagnosztika nem mutatott ki hibát, az állomáson az átvizsgáláskor pedig úgy működött az Opel, mint egy óra. Soha nem fordult elő, hogy elakadt a forgalomban. Felvettem a kapcsolatot több rendes szervizzel és egy Opel szervizzel. Senki sem tudott segíteni. Összesen csak kb 5 ezret költöttem minden diagnosztikára. nagyjából egy évig tartott minden, mígnem egy napon teljesen leállt az autó. Megpróbáltuk feltölteni az akkumulátort, hiába, az autó úgy nézett ki, mintha halott lenne. Újat kellett vennem, a legolcsóbbat vettem, amelyik passzolt, 3500 rubelre jött ki. Ezután az autó nem állt le.

Egy másik globális probléma, amellyel találkoztam, az automata sebességváltó helytelen aktiválása volt. Vagyis beindítom az autót, sebességbe teszem, és az első helyett a negyedik fokozat kapcsol be. Természetesen az autó így nem megy sehova. Mint kiderült, a probléma a vezérlőegységben volt. De egy új kb 90 ezerbe kerül. Miután vettem egy autót 200-ért, nem akartam venni egy alkatrészt közel 100 000-ért, ezért az autóvillamossági szakember javasolta az adaptációt, figyelmeztetve, hogy vagy megoldja a problémát, vagy az Opel teljesen meghal. Szerencsére minden rendben ment, és nem volt több probléma a váltókkal. Az adaptáció 2700 forintba került.

Ezek az autó fő problémái.

Egy másik nagyon fontos hátrány, hogy minden drágább, mint például a Toyota vagy a Subaru, és sok alkatrészt nem lehet külön megvásárolni, mint másokon normál autók. Vagyis sokat kellett költenünk több pénz Igen, és nehéz megváltoztatni magát. Ez az autó más. Például egy fényszóró izzójának cseréjéhez el kell távolítania az első lökhárítót, amit nem lehet megtenni anélkül, hogy kinyitná a motorháztetőt az autó belsejéből.

E hátrányok ellenére, ha azt képzeli, hogy egyszerűen nem volt szerencsém, és egy rendkívül sérült autót kaptam, az Opel Astra nem rossz jármű. Tágas, Gyönyörű design, játékos, 11 másodperc alatt 100-ra gyorsulás, csendes belső, alacsony költségű maga az autó és nagyon nagy hatásfok, autópályán 5-6 liter, városban 7-8 liter, hogy világosabb legyen, havi 4-5 ezer rubelt tankoltam, reggeltől estig vezettem, 2 év alatt 60 ezer kilométert tett meg.

Összegezve a pénzügyi eredményeket, 230 ezer rubelért vettem egy autót, 2 év alatt 100 ezret fektettem be, nem kevesebbet, figyelembe véve a teljes alváz cseréjét. Az alkatrészek német és kínaiak. Árban nem globális a különbség, léptéktől függően 2-3-4 ezer a különbség. de a kínai egy év után tönkremegy. Vannak szerződésesek is, de nem sokkal olcsóbbak.

Harmadik ferdehátú Opel generációk Az Astra H 2003-ban debütált a Frankfurti Autószalonon, az autó pedig 2004-ben jelent meg az orosz kereskedőknél. A modell annyira sikeresnek bizonyult, hogy megjelenésével a kalinyingrádi Avtotor vállalatnál folytatták elődjének összeszerelését, és a névhez a Family előtagot adták.

Az Opel Astra H ferdehátú dizájnja a Vectra C modell stílusában készült, szigorú karosszériavonalakkal, nagy fejoptikával és jellegzetes hűtőrácstal, széles krómcsíkkal a felső részén.

Opciók és árak Opel Astra H Családi ferdehátú 2015

Általánosságban elmondható, hogy az Astra N és a nagyobb Vectra hasonlósága szilárdságot és súlyosságot adott a modellnek, a lejtős tetővonal ill. hátsó oszlopok a fordított lejtéssel a dinamizmus és a sportosság jegyei mutatkoztak be. Ezt az autógyártó sikeresen használta a létrehozás során háromajtós Opel Astra ÁSZFÉs Opel Astra OPC.

Az autó belsejét is az általános stílushoz igazították modellválaszték. Ez mind a kialakításon, mind a kezelőszervek elhelyezkedésén meglátszik, amit nem kell megszoknia, ha átszáll az Opel Astra H-ra ugyanazon év többi autójából.

Az Astra G előző verziójához képest a harmadik generációs ferdehátú 132 mm-rel hosszabb – teljes hossza 4331 mm, de a tengelytáv változatlan – 2614 mm. Az ötajtós Opel Astra család csomagtartója 375 liter, de a hátsó üléstámlák lehajtásával 1295 literre nő. Távolság(hatchback) 160 mm.

Az autó alapmotorja 1,6 literes benzinmotor, amely az Astra 2007-es átalakítását követően 115 LE-t kezdett fejleszteni. korábban 105 erővel szemben. 5 sebességes manuális sebességváltóval vagy 5 sebességes Easytronic robottal párosul.

Alternatívaként egy erősebb, 140 lóerős, 1,8 literes lökettérfogatú motort kínálnak, amely akár mechanikával, akár négyfokozatú nyomatékváltóval rendelhető.

Opel Astra H ferdehátúhoz kezdeti konfiguráció Az 1,6 literes motorral és kézi sebességváltóval szerelt Essentia 710 000 rubelt kér. Az ötajtós árkategóriája a közepes Enjoy változatban 740 000 és 780 000 rubel között mozog, az Opel Astra család ára pedig felső kategóriás konfiguráció A Cosmo 1,8 literes motorral és automata sebességváltóval eléri a 815 000 rubelt.

Ugyanakkor azért bőr belső, napfénytető, adaptív fényszórók, navigációs rendszer, metálfényezés és még sok más külön kell fizetni.

Figyelembe véve specifikációk Opel Astra H, az eltéréseket figyelembe kell venni: több mint 5 különböző kötetek motor, szedán, kombi, két ferdehátú és egy kabrió, 3 felszereltségi szint.

Opel Astra H - műszaki adatok az egész család számára

Az Opel Astra H műszaki jellemzőit nem lehet egy bekezdésben leírni. Mert az Astra H nem egy autó, hanem egy egész család. Legalább 5 autóból álló vonal. Első pillantásra ugyanaz, de lényegükben más vezetési teljesítmény, kinézetés mérete.

Az Astra H gyártása 2004-ben kezdődött. 2007-ben enyhe átalakításon esett át. A motorok műszaki jellemzői megváltoztak. Erőteljesebbek, gazdaságosabbak és környezetbarátabbak lettek. Az első lökhárító, a tükrök és néhány belső díszítőelem is megváltozott. Az Astra H továbbra is kombi, szedán vagy 5 ajtós ferdehátú karosszériaváltozatban készül, de Astra Family néven.

Az Opel Astra H ferdehátú műszaki jellemzői

Az Opel Astra ferdehátú teljesítményjellemzői

Maximális sebesség: 185 km/h
Gyorsulási idő 100 km/h-ra: 12,3 s
Üzemanyag-fogyasztás 100 km-re városban: 8,5 l
Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként autópályán: 5,5 l
Üzemanyag fogyasztás 100 km-enként vegyes ciklus: 6,6 l
Gáztartály térfogata: 52 l
A jármű saját tömege: 1265 kg
Elfogadható teljes tömeg: 1740 kg
Gumiabroncs méret: 195/65 R15 T
Lemez mérete: 6,5 J x 15

A motor jellemzői

Elhelyezkedés: elülső, keresztirányú
Motorkapacitás: 1598 cm3
Motor teljesítmény: 105 LE
Fordulatszám: 6000
Nyomaték: 150/3900 n*m
Ellátó rendszer: Elosztott injekció
Turbófeltöltés: Nem
Gázelosztási mechanizmus: DOHC
Hengerelrendezés: Sor
Hengerek száma: 4
Henger átmérője: 79 mm
Dugattyúlöket: 81,5 mm
Tömörítési arány: 10.5
A szelepek száma hengerenként: 4
Ajánlott üzemanyag: AI-95

Fékrendszer

Első fékek: Szellőző lemez
Hátsó fékek: Korong
ABS: ABS

Kormányzás

Kormányzás típusa: Fogasléc és fogaskerék
Szervókormány: Szervókormány

Terjedés

Meghajtó egység: Elülső
A sebességfokozatok száma: kézi sebességváltó - 5
A sebességfokozatok száma: automata sebességváltó - 5
Áttétel fő pár: 3.94

Felfüggesztés

Első felfüggesztés: Lengéscsillapító
Hátsó felfüggesztés: Lengéscsillapító

Test

Testtípus: ferdehátú
Ajtók száma: 5
Ülések száma: 5
A gép hossza: 4249 mm
A gép szélessége: 1753 mm
A gép magassága: 1460 mm
Tengelytávolság: 2614 mm
Első pálya: 1488 mm
Hátsó nyomtáv: 1488 mm
Maximális csomagtér térfogat: 1330 l
A csomagtartó minimális térfogata: 380 l

Az Opel Astra H karosszériája és alváza

A karosszéria választéka széles: szedán, kombi, 5 ajtós ferdehátú, 3 ajtós GTC ferdehátú és Astra TwinTop kupé-kabrió. Műszaki adatok különféle típusok Az Opel Astra karosszériája hasonló, de vannak különbségek. A szedán és a kombi tengelytávja 2703 mm, a ferdehátúké és a kabrióké 2614 mm.

A fordulási sugár megközelítőleg mindegyiknél azonos, körülbelül 11 m. A szedán és a kombi csomagtartó térfogata meglepően azonos, egyenként 490 liter. Az 5 ajtós ferdehátú 375 literes, a GTC 340 literes, a kabrió 205 literes. A benzintartály térfogata minden Opel Astra esetében 52 liter.

Az Astra H első felfüggesztése MacPherson lengéscsillapító rugós, teleszkópos lengéscsillapító rugókkal, tekercsrugóval és stabilizátorral. Az Opel Astra autók hátsó felfüggesztése félig független, karrugós, függőkarokkal.

Opel Astra H konfigurációk

Az Astra N 3 konfigurációs opcióval rendelkezik: Essentia, Enjoy, Cosmo. A legegyszerűbb az Essentia, amely bőrborítású kormányt, légkondicionálót és fűthető első üléseket tartalmaz. Az Enjoy klímaszabályozást és fényérzékelőt is tartalmaz. Cosmo – maximális konfiguráció, 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, esőérzékelő, ekobőr betétes ülések. A 3 ajtós ferdehátúhoz is van opció panoráma tető. BAN BEN OPC konfiguráció, csak a GTC ferdehátúhoz kapható, sport karosszériakészletek, 17 colos kerekek és Recaro ülések vannak beépítve. A kombik és szedánok csomagtartójában további szivargyújtók is találhatók, hogy hűtőszekrényt helyezzenek a csomagtartóba. 2008-ban meg lehetett vásárolni az Astra H Limousine változatot, de csak megrendelésre, Németországból.

Az Opel Astra H műszaki felszereltsége és jellemzői

A harmadik Astrához kínált legkevésbé erős, de ugyanakkor legmegbízhatóbb motor egy négyhengeres „fogaskerék”, amelynek térfogata 1,4 liter. A tizenhat szelepes 1,4-es Opel teljesítménye 90 lóerő.

Határon belül Astra motorok H van két benzines 1.6. Az első teljesítménye 105 lóerő, a másodiké 10 lóerővel nagyobb - 115 lóerő. A 40 000 km-t meghaladó futásteljesítményű 1,6-os motoroknál a vibrációt 2500-3000 fordulatszám-tartományban észlelték, ez a kellemetlen pillanat általában a változó szelep-időzítési rendszerhez kapcsolódik.

Az 1,8 literes motorok 125 és 140 lóerőt adnak le. Erőművek 1,8 literes 70 000 futásteljesítménynél szivárog a vezérműtengely olajtömítése, és szivároghat is első olajtömítés főtengely Ezenkívül az 1,6 és 1,8 literes, 50 000 km-t meghaladó futásteljesítményű motoroknál a vezérműtengely fogaskereke elakadhat. Általában ezt megelőzően, a motor indításakor 2-3 másodpercig csiszoló zaj hallható.

A legerősebb benzines egységek a 2,0 literes turbófeltöltős motorok. Teljesítményük: 170, 200 és 240 LE.

Opel Astra H 2004-2010-re szerelve turbódízel motorok: 1,3 - 90 LE, 1,7 - 80 és 100 LE, 1,9 - 120 és 150 LE. A szakértők szerint jobb benzines Astrát vásárolni, mivel a dízelmotorok még nagyobb figyelmet igényelnek, mint az Opel benzinesek. Ha bekapcsolva dízel Astra Jelentősen csökkent a teljesítmény, és füstölni kezdett az autó, talán a részecskeszűrő az oka, ami már cserét kér. Tovább dízel módosítások Az Asters kettős tömegű lendkerékkel van felszerelve, idővel ez az ütések és rezgések okozója lesz, cserére 150 000 km megtétele után lesz szükség.

Az 1,4 és 1,6 literes motorral szerelt Astra-módosításoknál hátul vannak felszerelve dobfékek, erősebb Astrákon minden keréken tárcsafékek. Az Astra első betétei 30 000 km-ig, a hátsó dobbetétek 60 000 km-ig bírják. Sami féktárcsák Az őszirózsa 60 000 km-t szolgál ki.

A legjobb használt őszirózsát vásárolni kézi váltó. A mechanika a javítástól a javításig legalább 100 000 km-t, néha 200 000 km-t is kibír. Hátrameneti fokozat kézi váltó Az őszirózsák nincsenek felszerelve szinkronizálóval, ezért azonnal megállás után hátrameneti sebesség Astrán nem kapcsol be jól.

Négy lépés automatikusŐszirózsák felszerelt téli üzemmód, de ha hosszabb ideig nem használja, egy nap előfordulhat, hogy az aktiváló gomb egyszerűen nem működik. Ezen a dobozon az elsőről a másodikra ​​történő váltáskor a rándulások normálisnak számítanak, de a másodikról a harmadikra ​​váltáskor a rándulások meghibásodást jeleznek. Egyes esetekben a javítások a szelepház cseréjét teszik szükségessé. A testbe automatikus átvitel Az Astra sebességváltók beépített hűtőradiátorral rendelkeznek, előfordul, hogy a hűtőfolyadék szivárog és keveredik az olajjal, ami szintén nem növeli az egység élettartamát.

100 000 km-es futásteljesítmény után a robotváltó villa cserét igényel. Az Easy Tronic robot általában több mint 100 000 km-t bír ki a nagyjavítás előtt, hogy ne csökkentse élettartamát robotizált sebességváltó Ha rövid időre megáll, kapcsoljon üres fokozatba.

Az Astra felfüggesztése meglehetősen strapabíró. A tulajdonosok véleménye szerint kissé durva. Leggyakrabban az Opel alváz stabilizátor-rudait és kormányrudait cserélik, ezt a műveletet 50 000 km megtétele után hajtják végre.

Ár

A FÁK szinte bármely városában vásárolhat Opel Astra H 2004-2010-et. Az Opel Astra H 2007 ára 11 000-12 000 dollár. Az Astra jó választás a városban élőknek, mértékkel gyors autó nem torkos motorral és tágas belső tér, az Astra mellett más jó szinten Biztonság.

Számok és tények

A statisztikák szerint az Opel Astra H egyike azoknak az autóknak, amelyek az idő múlásával a legkevésbé veszít értékükből. Plusz viszonylag olcsó fenntartás. És ehhez hozzávesszük a műszaki jellemzőket ill nagy választék, megállapíthatjuk, hogy az Opel Astra mindenképpen figyelmet érdemel.

MŰSZAKI JELLEMZŐK OPEL ASTRA CSALÁD (OPEL ASTRA)

Az Opel Astra műszaki jellemzői

Test	3 ajtós	Szedán	5 ajtós	Kombi	OPC
Magasság (mm)	1435	1447	1460	1500	1405
Hossz (mm)	4290	4587	4249	4515	4290
Tengelytáv (mm)	2614	2703	2614	2703	2614
Szélesség (beleértve/kivéve a külső tükröket hátulnézet) (mm)	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753
Első/hátsó kerék nyomtávja (mm)	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488
Fordulási sugár méterben	3 ajtós	Szedán	5 ajtós	Kombi	OPC
Járdaszegélyről járdaszegélyre	10,48-10,94	11,00	10,48-10,85	10,80-11,17	10,95
faltól falig	11,15-11,59	11,47	11,15-11,50	11,47-11,60	10,60
Méret csomagtér mm-ben (ECIE/GM)	3 ajtós	Szedán	5 ajtós	Kombi	OPC
Csomagtér hossza tól hátsó ajtó előtt második sor ülései	819	905	819	1085	819
Padlóhossz rakodótér, a rakományajtóból rekeszek az első ülések háttámláig	1522	1668	1530	1807	1522
Kerékívek közötti szélesség	944	1027	944	1088	944
Maximális szélesség	1092	1092	1093	1088	1092
Csomagmagasság	772	772	820	862	772
Csomagtér kapacitása literben (ECIE)	3 ajtós	Szedán	5 ajtós	Kombi	OPC
Kapacitás csomagtér (csomagtartó polccal)	340	490	375	490	340
Csomagtér-kapacitás rakodással akár az első ülések háttámláinak felső határa	690	870	805	900	690
Csomagtér-kapacitás a háttámla terhelésével első ülések és tető	1070	—	1295	1590	1070
3 ajtós	Szedán	5 ajtós	Kombi	OPC
Saját tömeg vezetővel együtt (92/21/EGK és 95/48/EK szerint)	1220-1538	1306-1520	1240-1585	1278-1653	1393-1417
Maximális megengedett súly autó	1695-1895	1730-1830	1715-1915	1810-2005	1840
Hasznos teher	323-487	306-428	320-495	336-542	423-447
Maximális első tengely terhelés (minimális érték)	875-1070	910-1015	875-1070	880-1075	1015
840	860	860	940	840

Benzinmotorok	1.4 TWINPORT® ECOTEC®	1.6 TWINPORT ECOTEC® (85 kW)	1.8 ECOTEC®	2.0 Turbo ECOTEC® (147 kW)	OPC 2.0 Turbo (177 kW)
Üzemanyag	Benzin	Benzin	Benzin	Benzin	Benzin
Hengerek száma	4	4	4	4	4
Henger átmérő, mm	73,4	79,0	80,5	86,0	86,0
Dugattyúlöket, mm	80,6	81,5	88,2	86,0	86,0
Munkatérfogat, cm3	1364	1598	1796	1998	1998
Max. teljesítmény kW/LE-ben	66 (90)	85 (115)	103 (140)	147 (200)	177 (240)
Max. teljesítmény fordulatszámon	5600	6000	6300	5400	5600
Max. nyomaték Nm-ben	125	155	175	262	320
Max. nyomaték at fordulat	4000	4000	3800	4200	2400