BAN BEN autószalon 2011-ben New Yorkban debütált az új Subaru autó Impreza 4. család. Érdemes megjegyezni, hogy az Amerikai Egyesült Államokban a japán képviselők két karosszériaváltozatban mutatták be autójukat - egy szedán és egy 5 kerekű. ajtó ferdehátú. Mert autóipari piac Az Orosz Föderáció, a 4. generációs Subaru Impreza jövőre, 2012-ben érkezett meg. A szállítást ugyanezen az alapon hozták létre az XV crossover változatával együtt, ami alapján megállapíthatjuk, hogy az autó Összkerékhajtás, azonban csökkentett magasságban hasmagasság. Szinte minden autórajongó ismer vagy tud egy ilyen autóról, mint Subaru Impreza, ezért úgy döntöttek, hogy kiadják ennek továbbfejlesztett változatát híres autó. A teljes Subaru kínálat.

Külső

Az autó teljesen más megjelenést kapott, melynek legfontosabb jellemzője a Subaru Impreza hasonlósága volt nagy autó Subaru - Örökség. Az autó orrában összetett geometriai formájú fényszórók (xenon külön opcióként szerelhető), trapéz alakú hamis hűtőrács króm kerettel és keresztrúd a Pleiades Constellation logóhoz, valamint egy kiegészítő levegővel ellátott burkolat légcsatorna nyílás és jellegzetes légterelő ajak, burkolat dupla U-alakú bélyegzéssel. A Subaru Impreza orrát egy ferde motorháztető koronázza meg, oldalt hullámokkal. Az elöl felszerelt lökhárító összetett és egyben dinamikus domborzatot kapott, amelynek alján légbeömlő, a széleken pedig lekerekített ködlámpák voltak.

A Subaru Impreza szedán oldala dacosan büszkélkedhet bátor kerékjárataival, vékony A-oszlopaival, amelyek 20 cm-rel előre tolódnak, ha összehasonlítjuk az autót az előző generációval (ennek köszönhetően jelentősen meg lehetett növelni a belső hossza), tükrök erős lábakon, nagy ajtónyílások, lapos tetővonal és szikár tat. Ezenkívül további kis ablakok is helyet kaptak az oldalon. Az elöl szerelt oszlopok talpainak 200 mm-rel előremozgatásával nemcsak a vezetőülésből lehetett javítani a kilátást, hanem az ajtónyílásokat is szélesebbé lehetett tenni. A lapos tetőnek köszönhetően nőtt a belső kényelem, különösen a hátsó ülésen ülők számára.

A 4. generációs Subaru Impreza hátsó részét egy nagy lökhárító jellemzi, amelyen nem nehéz észrevenni a szigorú vonalakat, enyhén nehezítve az általános könnyű képet, kis lámpákkal az oldalsó fényerősítő rendszerhez és egy takaros csomagtartó fedele. Úgy tűnik, minden izgalom a fejlesztésben van kinézet Az autó a tervezőkhöz került a Subaru Impreza orráért. Ha megnézi az új Subaru fotóit, megállapíthatja, hogy a dizájn egyrészt világosabb és harmonikusabb, másrészt sportos és agresszív, mint a Subaru már híres korábbi modelljei. vállalat. A Legacy-vel való hasonlóság pedig csak további pontokat ad az új, 2013-as Imprezához. Annak ellenére, hogy egynél több generációváltás történt, ezek szinte semmilyen hatással nem voltak a növekedésre test méretei. Csak akkor, ha figyelembe veszi a megnövekedett tengelytáv 25 mm-rel történő növekedését.

Méretek

A 4. generációs Subaru Impreza a következő autóméretekkel rendelkezik. Az autó hossza 4580 mm, szélessége 1740 mm, magassága 1465 mm, tengelytávolság 2645 mm-nél, első kerék nyomtávja 1510 mm, és hátsó kerekek 1515 mm. A talajmagasság 145 mm. Ha a kerekekről beszélünk, akkor attól függően, hogy milyen berendezést szereltek fel, lehetséges a 15 acél felszerelése hüvelykes kerekek vagy 16 és 17 hüvelykeshez tervezett könnyűfém hengerek. Ezenkívül 9 karosszériaszín variáció közül választhat az orosz piacon.

belső

A Subaru Impreza belseje kényelmes és érdekes lett. Most itt találsz többet szabad hely. Az üléseket valamivel magasabbra szerelték, mint az előző generációs autóban, és az első ülések támlái 60 mm-rel nőttek. Nagyon örültem a kényelmes háromküllős kormánynak, amely kényelmesen illeszkedik a kézbe, és a fogantyúnak kézifék sportos stílusban, a vezető jobb lábának közelében található. Az első ülések fűtési funkcióval és kézzelfogható oldaltartással vannak felszerelve. Sőt, az ülések 6 irányba állíthatók, és külön opcióként a vezetőülés nyolc fokozatú elektromos hajtással is felszerelhető. A műszerfal nem különösebben egyedi tervezési megoldás, azonban a klasszikus stílusban készült és közéjük a számítógép képernyőjére szerelt mérleg mutatói meglehetősen informatívak.

Köszönet kis képernyő fedélzeti számítógép, a vezető képes lesz figyelni az összes szükséges információ, és a multimédiás rendszer nagy kijelzője lehetővé teszi a vezérlést különféle rendszerek, mint például a klímaszabályozás és így tovább. A műszerfallal együtt a középkonzol nyugodt standard stílusban készült, ahol vannak egyenes vonalak, a megszokott multimédiás rendszer elrendezése ill. klímarendszer. Belseje kellemesen díszített fémbetétekkel, a felhasznált anyagok minősége jó. Opcionálisan bőrborítás is elérhető. Az egész kabinban zsebek találhatók különböző apróságok számára. Ha már a hátsó kanapénál tartunk, akkor pár utas kényelmesen elfér rajta, mert a harmadiknak, aki középen ül majd, komolyan hátráltatja a sebességváltó alagút jelenléte.

Az új Subaru Impreza második sora meglehetősen jó lábteret biztosít az embereknek, fejüket pedig nem tartja meg a mennyezet. Általánosságban elmondható, hogy az egész belső tér az oszlopok előretolódása és a tengelytáv növekedése miatt nagyobb és „szellősebb” lett, mint az előző Impreza család. Jó, hogy a mérnökök a tervezőkkel együtt odahelyezték hátsó utasok légcsatornák A csomagteret itt 460 liter hasznos hely képviseli. Ha ez nem tűnik elégnek, szükség esetén lehajthatja a hátsó ülések háttámláit, és jelentősen megnövelheti a szabad helyet. Az utastér általános ergonómiája jelentősen javult.

Műszaki adatok

A Subaru Impreza alapfelszereltsége szimmetrikus összkerékhajtás ( Összkerékhajtás), amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan érezze magát autóvezetés közben. Ez nem csak a szárazra vonatkozik útfelszín, hanem arra is csúszós út. A Subaru fenomenális irányíthatóságával és érzékeny kormányzásával tudta kivívni az autók szerelmeseinek megbecsülését. Az autó különböző kanyarokban megy keresztül Magassebesség, ami sok ilyen osztályú autó számára elérhetetlen. A tesztvezetés alapján magabiztosan megállapíthatjuk, hogy a jó futómű-beállításoknak köszönhetően az autó meglehetősen könnyen áthalad a kisebb-nagyobb kátyúkon. Kanyarokban és egyenes úton a Subaru Impreza egyszerűen mozog, és a megbízhatóság és a stabilitás érzését nyújtja.

Elöl McPherson rugóstagokat, hátul A-karokat szereltek fel. Ha már a teljesítményegységekről beszélünk, úgy döntöttünk, hogy egy 1,6 literes és egy 2,0 literes motort szerelünk be. Az 1,6 litereshez hidraulikus szervokormánnyal, a 2,0 litereshez elektromos kormánykerék tartozik. Felelős a fékrendszerért tárcsafékek ABS, EBD támogatással, különféle vészfékező és hegymeneti indítás asszisztensekkel (csak kézi váltókhoz), stabilizálással. A tápegységek vízszintesen, egymással szemben vannak felszerelve. Az első, 1,6 literes motor 114 lóerőt ad le, és ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy CVT-vel érkezik. Mindez lehetővé teszi, hogy a szedán 12,3 másodperc alatt érje el az első százat (CVT-vel 12,6). A végsebesség 189 km/h (a CVT esetében 181). Az üzemanyag-fogyasztás a gyártók szerint a kombinált ciklusban 7,2 liter (7,0 CVT-vel) 100 km-enként. Városi üzemmódban kb 9,5 liter.

A következő motor egy 2,0 literes, 150 lóval. Működése zökkenőmentesen szinkronizálva van 6 sebességes kézi sebességváltóval ill automatikus átvitel, amelyet egy CVT variátor képvisel. Egy ilyen motorral szerelt autó 10,5 másodperc alatt éri el az első százat (a CVT esetében 11,1), a végsebessége pedig 197 km/h. Ez a motor jól megy összkerékhajtással, és körülbelül 7,9 (CVT-vel 7,6) litert fogyaszt 100 km-enként, városban pedig ez a szám 11 (CVT-vel 10,6) liter benzinre nőhet. A Subaru Impreza autók negyedik generációja kormányra szerelt sebességváltó-kapcsolókkal érkezik. A különbség a szimmetrikus összkerékhajtási rendszerrel szemben az kézi dobozok A sebességváltáshoz tengelyközi önzáró differenciálművet használnak viszkózus tengelykapcsolóval (CDG). CVT-vel felszerelt autóknak van összkerékhajtási rendszer elérhetőséggel elektronikus vezérlés(ACT) és egy többtárcsás tengelykapcsoló, amely lehetővé teszi a nyomaték aktív elosztását mindkét tengely mentén. Érdekesség, hogy a negyedik generációs Subaru Imprezában alkalmazott technológiát a versenyzők és a mérnöki stáb közös erőfeszítésével szinte tökéletesre hozták.

Műszaki adatok

Motor	motor típusa	Motorkapacitás	Erő	Terjedés	Gyorsulás 100 km/h-ig, mp.	Maximális sebesség km/h
Subaru Impreza 1.6i-s AT	Benzin	1600 cm³	114 LE	Gép	12.6	181
Subaru Impreza 1.6i-s MT	Benzin	1600 cm³	114 LE	Mechanikus 5. sz.	12.3	189
Subaru Impreza 1.6i AT	Benzin	1600 cm³	114 LE	Gép	12.6	181
Subaru Impreza 1.6i MT	Benzin	1600 cm³	114 LE	Mechanikus 5. sz.	12.3	189
Subaru Impreza 2.0i AT	Benzin	1995 cm³	150 LE	Gép	11.1	197
Subaru Impreza 2.0i MT	Benzin	1995 cm³	150 LE	Mechanikus 5. sz.	10.5	197

Subaru Impreza biztonság

Ha a Subaru Impreza negyedik családjának biztonságáról beszélünk, akkor minden a helyén van. Itt megtalálható az erős karosszéria megléte és az erőegység jó elrendezése, amely frontális ütközés esetén a vezető oldalára tolódik. Ráadásul a mérnökök a járművet aktív ill passzív szolgáltatások, amelyek célja az utazás biztonsága.

• 4 légzsák van;
• Függöny biztonság;
• Függöny típusú párnák;
• oldallégzsákok;
• Biztonsági öv övfeszítők;
• ISOFIX gyerekülés rögzítők;
• Tolató kamerák vezetővonalakkal.

Törésteszt

Lehetőségek és árak

A leginkább kezdő Subaru felszereltség Impreza 4. generációval benzinmotor 1,6 literes, 114 lóerős, mechanikus 5 kerékhajtással szinkronizálva lépés doboz fogaskerekek és összkerékhajtás, 974 900 rubeltől fog fizetni. A szedán csúcsváltozata 2.0-val literes motor 150 ló teljesítménye és összkerékhajtású CVT sebességváltó rendszere a becslések szerint 1 324 300 rubel. Az alapkonfigurációban minden megtalálható, ami a megfelelő biztonsági szint biztosításához szükséges. Ez magában foglalja az ABS-t, az ESP-t, a 6 légzsákot és a lejtőn való indulást segítő rendszert. A kényelem azonban egy kicsit rosszabb. Csak klíma, klíma, szervokormány van, fedélzeti számítógépés a szabályozási képesség kormánykerék magasságban és hatótávolságban. Ködlámpák, fényszórómosók, ill elektromos hajtás tükrök, elektromos fűtés szélvédő és mosófúvókák.

Az autó belsejében a kormány és a sebességváltó kar bőrborítású, az első ülések pedig fűthetőek. Van még 4 elektromos ablak, és van lehetőség összecsukni hátsó ülés. Az audiorendszer USB, AUX portokkal, 12 V-os aljzattal és Bluetooth funkcióval rendelkezik. A külső megjelenés jobb megjelenése érdekében dekoratív díszléceket szerelhet fel. A 4. generációs Subaru Impreza csúcskonfigurációja hátsó láthatósági kamerával rendelkezik. Minden más tekintetben a felszereltség hasonló az olcsóbb változatokéhoz.

Felszerelés	Ár	Motor	Doboz	Meghajtó egység
1,6 MT5 (AL)	974 900	benzin 1.6 (114 LE)	mechanika (5)	teljes
1.6 MT5 (CC)	1 028 900	benzin 1.6 (114 LE)	mechanika (5)	teljes
1,6 CVT (AL)	1 045 400	benzin 1.6 (114 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
1,6 CVT (CC)	1 097 800	benzin 1.6 (114 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
2.0 MT6 (CC)	1 107 300	benzin 2.0 (150 LE)	mechanika (6)	teljes
2.0 MT6 (CD)	1 130 900	benzin 2.0 (150 LE)	mechanika (6)	teljes
2,0 CVT (CC)	1 152 500	benzin 2.0 (150 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
1,6 CVT (DE)	1 165 500	benzin 1.6 (114 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
2.0 CVT (CD)	1 176 100	benzin 2.0 (150 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
2.0 MT6 (KD)	1 217 400	benzin 2.0 (150 LE)	mechanika (6)	teljes
2.0-S CVT (FG)	1 236 800	benzin 2.0 (150 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
2,0 CVT (KD)	1 252 300	benzin 2.0 (150 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
2.0-S CVT (EH)	1 324 300	benzin 2.0 (150 LE)	változó sebességű hajtás	teljes

A Subaru Impreza előnyei és hátrányai

Előnyök:

1. szép új dizájn autó megjelenése;
2. Áramvonalas megjelenés;
3. Stílus, sportosság és energia – mindez jelen van a szedánban;
4. Továbbfejlesztett Impreza belső tér;
5. Érintőképernyő elérhetősége;
6. Intuitív műszerfal és középkonzol;
7. Kényelmes ülések jó oldaltartással;
8. Különféle fiókok kis tárgyak tárolására;
9. Elfogadható csomagtér, amely szükség esetén növelhető;
10. Meglehetősen gazdaságos tápegységek, tekintve teljesítményüket;
11. A konfigurációk meglehetősen nagy választéka;
12. Jó fokú biztonság a vezető és a mellettük ülő utasok számára;
13. Összkerékhajtási rendszer;
14. Kiváló autókezelés;
15. Sok szabad hely van az autó belsejében.

Ennek a tervnek a hátrányai:

• A hátsó sorban három utas kényelmetlenül érezheti magát az átviteli alagút miatt;
• A szedán alacsony dinamikája;
• Az autó magas költsége.

Foglaljuk össze

Negyedik generáció világszerte híres autó A Subaru Impreza sikeresen helyettesítette a harmadik családot. Az autó más megjelenést kapott, amely stílusosabb, modernebb, de ugyanakkor sportosabb lett. A tervezők minden tervezési potenciált az autó elülső részére összpontosítottak. Ugyanakkor a belső tér is javult. A felhasznált anyagok minősége megfelelő szinten van. Minden eszköz informatív módon világos és a helyén van. A kijelzők jelenléte, beleértve a multimédiás érintőképernyőt is, azt jelzi, hogy a vállalat lépést akar tartani modern trendek. Az első ülések nagyon kényelmesek és jó oldaltartással rendelkeznek. Pár ember kényelmesen elfér hátul, a harmadikat, aki középen ül, kissé hátráltatja a lába alatt áthaladó átviteli alagút. Általában azonban az autó elegendő szabad helyet biztosít belül, így a térdben és a fej felett van szabad hely.

2012-től 2014 közepéig hálózaton keresztül hivatalos kereskedők Alig több mint háromszáz autót adtak el Oroszországban. Az Impreza a negyedik generációs Háztartási bolt végül leeresztett és elhagyta a polcokat. Nézzük meg, hogy az anyag okolható-e ezért...

A jelenlegi anyag inkább választható, mint praktikus. A „subaristák” között van egy ilyen autóromantikus osztály, valószínűleg lesznek olyanok, akik szedánt vagy ferdehátúat szeretnének vásárolni a másodlagos piacon, bár ez nem menő, negyedik generáció Impreza. Nem könnyű egy ilyen tervet megvalósítani. Nagyon kevés ilyen autó van, és nem gyakran válnak meg tőlük. De amint lelkiismereti okból megtagadó személyt találnak, nem javasoljuk, hogy figyelmen kívül hagyja. Nem lesz a legolcsóbb a karbantartása, de nem kell gyakran látni egy szerelő arcát.

Hivatalosan Oroszországban az autót két motorral adták el. Ezek 4 hengeres szívó boxermotorok, 1,6 (114 LE) és 2,0 (150 LE) literes űrtartalommal. Az elsőt 5 sebességes manuális vagy CVT-vel kínálták. Az erősebben állítólag kézi váltó-6 vagy megint variátor volt. Mindkét változat összkerékhajtással érkezett, ami egy ilyen „hatalmas arzenál” mellett szükségtelen volt. Egyébként mivel a Subarusok műszakilag lassan változnak, az alábbiakban elmondottak szinte mindegyike igaz a harmadik generációs autókra is, amelyekből már lényegesen több van a piacon.

Vannak panaszok az érzékelők, bilincsek és vezetékek törékenységére. Az elektromos hajtású motorok hozzáadhatók ehhez a listához. Autó vásárlásakor minden ajtót be kell csapni. A hangnak, akárcsak az ajtók mozgásának, azonosnak kell lennie, ami a helyes geometriát jelzi

Kopogtatnak az ajtódon, nyisd ki

Szóval a motorokkal minden jól megy. Karbantartási nehézség boxer motorok nem engedi, hogy tömegek menjenek be a garázsokba. Éppen ezért a tulajdonosok igyekeznek minél tovább ragaszkodni a hivatalos vagy a legfejlettebb szolgáltatásokhoz. Ezért alacsony a kockázata annak, hogy járó motorba ütközik. Kérünk benneteket, hogy ne keverjék össze az amatőröket – a japánok által külön sorba dobott WRX és WRX STI – hatékonyan „lesöpörhetik a farkukat” és „szakadhatnak” a közlekedési lámpákról. Míg karakterünk sorsa a mért mozgás. Ráadásul itt már nem lehet kikapcsolni a stabilizáló rendszert. És ebből erednek a megfelelő stresszek, amelyekkel karakterünk szembesül az életben. Gyengeség motorok - gyújtógyertyák. Elég gyakran „kiégnek” miatt tervezési jellemzők boxer motorok és Gyenge minőségű benzin. Azonban a 300, vagy akár 400 ezer km-jükre, mint szemtanúk mondják, ezek a motorok időben történő csere a kenésről és a túlmelegedés hiányáról könnyű gondoskodni.

A Subaru a negyedik új termékeinek bemutatójának helyszíne Impreza generációk a hagyományos 2011-es New York-i Autószalont választotta. Új innen Japán gyártó azonnal bemutatták két karosszériában - egy 5 ajtós ferdehátú és egy szedán.

Az új Subaru Impreza 4 méretei változatlanok maradtak, csak a tengelytáv nőtt 2644 mm-re (plusz 20 mm), ami lehetővé tette a hátsó üléseken ülő utasok helyének növelését.

A Subaru Impreza 4 műszaki jellemzői

Az amerikai változathoz egy új, 150 lóerős, 2,0 literes lökettérfogatú boxer egységgel érkezik, amelyhez ötfokozatú kézi sebességváltó vagy Lineatronic CVT választható. Vele a Subaru Impreza 4 9,8 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, ami 0,3 másodperccel gyorsabb az előző, automata váltóval és 2,5 literes motorral szerelt változatnál.

A negyedik generációs Subaru Impreza európai módosításaihoz 114 lóerős boxermotort biztosítanak szívómotor 1,6 literes lökettérfogattal és 150 Nm-es csúcsnyomatékkal, amely CVT vagy hagyományos kézi sebességváltóval párosul.

A Subaru Impreza 4-be integrált összkerékhajtás kiegészült néhány eltéréssel a működésében. A manuális változat viszkózus tengelykapcsolón alapuló szimmetrikus összkerékhajtással, a variátoros autó pedig elektromechanikus tengelykapcsolóval van felszerelve, amely az aktuális vezetési körülmények alapján automatikusan osztja el a tapadást.

Mikor, hol és mennyiért vásároljon Subaru Impreza IV-et

Amerikában ősszel kezdték árulni az új terméket, és Orosz vásárlók Az első autókat 2012 tavaszán kaptuk meg. A hagyományos 5 ajtós ferdehátú nem kerül az orosz piacra – csak az XV terepjáró és a szedán, amelyet először 2011-ben mutattak be Frankfurtban az autószalonon.

Az új Subaru Impreza ára modellválaszték 2014-ben 975 ezer rubelről indul a verzió alapfelszereltség 114 lóerős 1,6 literes motorral és 5 sebességes manuális váltóval. A CVT-vel és 150 lóerős 2,0 literes motorral szerelt szedán csúcsváltozata 1324 ezer rubelről indul.

A New York-i Nemzetközi Kiállításon autóipar 2011 áprilisában jelent meg a nagyközönség előtt a következő, harmadik generációs Subaru Impreza, melynek előfutára az Impreza Design Concept formájában 2010 novemberében egy Los Angeles-i bemutatón is bemutatásra került.

Az előző modellhez képest a „japán” új dizájnt, kibővített felszereltségi listát és műszaki fejlesztéseket kapott.

2014 nyarán az autó elhagyta az orosz piacot, és ugyanazon év szeptemberében kis frissítés, amely a megjelenésen, a belső téren és a funkcionalitáson is változtatott, de a „töltést” felügyelet nélkül hagyta. 2016 végén véget ér a korszaka - ekkor kerül forgalomba az autó ötödik inkarnációja.

Aligha lehet szépségnek nevezni az Imprezát – kategóriájában hétköznapinak és nyugodtnak tűnik: enyhén ráncos, csinos „pofa”, harmonikus sziluett „dús” kerékívekkel és emlékezetes hátsó rész leírhatatlan lámpákkal. Általánosságban elmondható, hogy az autó érzékelése a szögektől függ: egyesek szerint a „japán” jó és merész, mások szerint pedig puffadt és passzív.

A Subaru Impreza negyedik „kiadása” az európai szabványok szerinti C-osztályba tartozik, szedánban (GJ) és ötajtós ferdehátú(GP) és eléri a 4580 mm hosszúságot, 1465 mm magasságot és 1740 mm szélességet. Elöl és hátsó tengely 2645 mm távolságra vannak egymástól, az alját pedig 145 mm-es hasmagasság választja el az útfelülettől.

Az Impreza belseje formai egyszerűségével és ügyes kivitelezésével hívja fel magára a figyelmet, de teljesen hiányoznak belőle a fényes ötletek - a műszercsoport logikus és nem túlterhelt információkkal, a kormány kényelmes és kellemes a szemnek, az előlap pedig vonzó, ill. funkcionális. A középkonzol tetején lévő napellenző alá rejtve többfunkciós kijelző fedélzeti számítógép, kicsit lejjebb pedig intelligensen vannak elrendezve az infotainment komplexum és a klímarendszer blokkjai. A belső befejező anyagok többnyire jó minőségűek, az összeépítés minősége kiváló.

Az autó belseje tágas az utasok számára mindkét üléssorban. Az első ülések vendégszeretően kialakítottak és optimálisan merev párnázattal vannak feltöltve, de a szélesen elhelyezett oldalpárnák miatt nem kedveznek az aktív vezetésnek. A hátsó kanapé még a felnőttek számára is kényelmes, de a középső utast a padlóalagút akadályozza.

A „negyedik” Subaru Impreza rakterét bolyhos burkolat borítja, és kényelmes konfigurációval rendelkezik. A szedán csomagtartójába 460 liter, a ferdehátúba pedig 380-1270 liter fér bele. A „galéria” két részre van hajtva egy lapos tetőtérbe, és egy teljes értékű „tartalék” kapott helyet a föld alatt.

Műszaki adatok. A negyedik generációs Impreza benzinnel van felszerelve, szemben az FB család négyesével, amelyek megvannak elosztott takarmányüzemanyag, 16 szelepes időzítés lánchajtásés fázisváltók a bemenetnél és a kimenetnél.

• A "fiatalabb" verziókban gépház Az autót egy 1,6 literes motor tölti fel, amely 114 „mént” fejleszt 5600-as fordulatszámon, és 150 Nm maximális tolóerőt 4000-es fordulatszámon. 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy Lineartronic fokozatmentes variátorral van felszerelve hét virtuális fokozattal és kézi üzemmóddal, elsőkerék- vagy összkerékhajtással.
• A „régebbi” módosítások „mutatnak” egy 2,0 literes motort, amelynek potenciálja nem haladja meg a 150-et Lóerő 6200 ford./percnél és 196 Nm nyomaték 4200 ford./percnél. Ezzel együtt hatfokozatú kézi vagy CVT és kizárólag összkerékhajtású sebességváltót szerelnek fel.

A Subaru Impreza összkerékhajtásának típusa a sebességváltótól függ: a „kézi” autók szimmetrikusak középső differenciálmű, kuplung blokkolja, és „automatikus” - többtárcsás tengelykapcsoló, amelyet elektronika aktivál, és szabványosan 60/40 arányban osztja el a nyomatékot.

A „japánok” nem tündökölnek agilitással: az autó 179-197 km/órás maximális sebességet ér el, és 10,5-12,6 másodperc után éri el az első „százat”. Vegyes vezetési körülmények között üzemanyag-fogyasztása 5,8-7,9 liter/100 km között változik.

A negyedik generációs Impreza az elődjének módosított platformján található, nagy szilárdságú acélból készült, hosszirányban szerelt monocoque testtel. tápegység. Alváz Az autó elöl és hátul egymástól független – MacPherson rugóstagokkal és négylengőkaros architektúrával.
Fogasléces kormánykomplexumban kompakt modell integrált elektromos erősítő kormánykerék Az autó kerekei tárcsaszerkezeteket foglalnak magukba fékrendszer, az első tengely szellőzésével kiegészítve, BAS, ABS, EBD és egyéb elektronikai eszközök segítségével.

Lehetőségek és árak. A „negyedik” Subaru Impreza miatt került az orosz piacra magas ár nem volt népszerű, ezért másodlagos piac ritka, és sok pénzért - 2016-ban 700 000-750 000 rubel és még több.
Minden felszereltségi szinten hat légzsák, klímaberendezés, ABS, ESP, 16 colos keréktárcsák, fűthető első ülések, négy elektromos ablak, gyári „zene” hat hangszóróval, hegyi indítást segítő technológia és egyéb felszereltség várja az autót.

A 4. generációs Subaru Imprezát a 2011-es New York-i Autószalonon hivatalosan is bemutatták az autók szerelmeseinek, két karosszériaváltozatban - négyajtós szedán és ötajtós ferdehátú. A japán szigetekről származó új termék csak 2012 nyarának közepén jutott el az orosz rajongókhoz.

Több új üzleti osztályú autók:

Nézzük meg együtt az új Subaru Impreza karosszériáját, üljünk be az utastérbe, nézzünk be a motorháztető alá és az autó aljába, és persze beszélgessünk arról, mennyibe kerül az új termék.
Azok számára, akik szeretnék gyorsan megtudni, hogy milyen áron vásárolhat új szedán A Subaru Impreza 4. generációja tudatja velünk, hogy Oroszországban az ára 974 900 rubeltől kezdődik.

A test paraméterei

Az autó teljesen új megjelenést kapott, amelynek fő jellemzője a felülvizsgálatunk hősének hasonlósága a Subaru - Legacy nagyobb modelljével. Az autó elülső részén összetett geometriai formájú fényszórók (xenon opcionális), trapéz alakú hamis hűtőrács krómozott kerettel és keresztrúd a Pleiades Constellation logóhoz, burkolat egy további légcsatorna nyílással és jellegzetes légterelő ajakkal, dupla U-alakú bélyegzéssel ellátott kapucni.


Oldalról nézve az új Subaru Impreza szedán dacosan mutatja meg bátorságát. kerékívek, vékony elülső tetőpillérek 20 cm-rel előretolódtak képest az előző generációtól(ez a megoldás lehetővé tette az utastér hosszának jelentős növelését), tükrök erős lábakon, nagy ajtónyílások, lapos tetővonal és szikár tat.
Az autó hátulján egy nagy, szigorú vonalakkal díszített lökhárító emelkedik ki, amely némileg nehezíti az összfényképet a kompakt oldalsó lámpákkal és a takaros csomagtérfedéllel. Az új „subarik” fotójáról elmondhatjuk, hogy a dizájn egyrészt fényes és harmonikus, másrészt sportos és agresszív lett, akárcsak legendás elődei. Nos, a Legacyhez való hasonlóság csak további pontokat ad hozzá új Impreza 2013.
A generációváltás gyakorlatilag nem befolyásolta a növekedést befoglaló méretek karosszéria, a növekedés csak a 25 mm-rel megfeszített tengelytávban érzékelhető. Bemutatjuk figyelmébe a 4. generációs Subaru Impreza szedán méreteit:

• Méretek az autó 4580 mm hosszú, szélesség - 1740 mm, magasság - 1465 mm, tengelytáv - 2645 mm, első keréknyom - 1510 mm, hátsó - 1515 mm.
• Távolság ( engedély) - 145 mm.
• Kerék- és gumiméretek: a beépített 1,6 vagy 2,0 literes motortól függően az autót 195/65R15, 195/55R16 vagy 205/55R16, 205/50R17 gumiabroncsokkal kínáljuk R15 acél és 16-17 sugarú könnyűfém keréktárcsákon.

Választhat, ha akar színek testfestés, azok számára orosz piac kilenc kapható: szaténfehér (fehér), jégezüst (ezüst), zsálya zöld (világos zöld), égkék (világoskék), tengerkék (sötétkék), kaméliapörös (piros), cseresznye (cseresznye), sötét Szürke (sötétszürke), Obszidiánfekete (fekete).

Belső berendezés

Belül a szedán észrevehetően tágasabb lett, tekintettel az előző generációra. Az első sorban új, kényelmes fűtött ülések (a párnázat nem olyan kemény, mint korábban), gazdag változatokban vezető ülés elektromos hajtással (8 irány). Az optimális vezetési pozíciót nem nehéz megtalálni, a háromküllős kormányt tapadó bőr borította. Irányítópult két sugárból és egy fedélzeti számítógép képernyőjéből áll (a motor indítása előtt a nyilak „győzelmi kört futnak” - stílusos). Ergonómia a váltógomb elhelyezésével, kézifék, a segédfunkciók kezelőszervei centire állíthatók le - leültem és elhajtottam. A belső anyagok észrevehetően minőségibbek lettek, bőrborítás lehetséges.


A második sorban bőséges a fejtér, a szélesség vállmagasságban van, a térd pedig nem támaszkodik az első ülések támlájához. A szellőztető és fűtési rendszerhez légcsatorna található. Tehát hármat kérünk hátsó sor, de a középen ülőnek el kell viselnie a magas alagút okozta kényelmetlenséget (az összkerékhajtás ára).
A szedán csomagtartója lehajtott osztott háttámlával 460 litert tud befogadni. hátsó ülések a rakomány mennyisége jelentősen megnő.
Az autó kezdettől fogva 2 DIN rádióval van felszerelve ( fejegység CD plusz 4 hangszóró), a drágább változatban már CD MP3 Bluetooth i-poddal, USB-vel és 6 hangszóróval rendelkezik az audiorendszer, a „kifinomult” változatokban 6,1 hüvelykes színes érintőképernyő (navigáció, tolatókamera, hangvezérlés). Van klímaberendezés, fűtött ablaktörlő pihenőhely, fűthető elektromos tükrök és egy modern autó egyéb attribútumai.

Műszaki adatok

Alapértelmezés szerint az autó szimmetrikus összkerékhajtással (All-Wheel Drive) van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan érezze magát a volán mögött, még a kerekek alatt is csúszós felület, nemhogy száraz út. A sofőrök ezért szeretik a Subarut – fenomenális irányíthatóságát és érzékeny kormányzását. Az autó befordul Magassebesség sok osztálytárs számára elérhetetlen, Tesztvezetés olyan felfüggesztési beállításokat mutat be, amelyek lehetővé teszik a kis és akár nagy kátyúk figyelmen kívül hagyását. A kanyarokban és az egyenes vonalon az autó egyszerűen vezet, és a megbízhatóság és a stabilitás érzését kelti.
Műszaki adatok: az első felfüggesztés MacPherson rugóstagú, a hátsó dupla A-karos, az 1,6 literes motorhoz szervokormánnyal, a 2 literes motorral szerelt változatok elektromos szervokormánnyal. Tárcsafékek ABS EBD-vel, vészfékezéssel és emelkedőn indulás asszisztensekkel (csak kézi sebességváltóhoz), dinamikus stabilizálás(VDC).
Az Oroszországban értékesített 4. generációs Subaru Impreza-hoz két benzines, vízszintesen ellentétes motort kínálnak:

• Az 1,6 literes (114 LE) 5 sebességes manuális sebességváltóval (vagy CVT-vel) 12,3 (12,6) másodperc alatt gyorsul fel 100 mérföldre óránként, és eléri a 189 (181 mérföld/óra) végsebességet. Az üzemanyag-fogyasztás a gyártó szerint vegyes üzemmódban 7,2 (7,0) liter, városban pedig körülbelül 9,5 liter benzin lesz.
• Motor 2,0 liter (150 LE) 6 kézi sebességváltóval (automata sebességváltó formában CVT variátor) 10,5 (11,1) másodperc alatt gyorsítja fel az autót az első százra, és 197 mérföld/óra maximális sebességnél lelassítja a gyorsulást. A kétliteres motor és az összkerékhajtás jelenléte a Subaru képviselői szerint nem növeli jelentősen az átlagos üzemanyag-fogyasztást, az eredmény 7,9 (7,6) liter benzin, a városi tömegben pedig 11-re nő az étvágy ( 10,6) liter.

Mennyibe kerül Oroszországban

A Subaru autókat soha nem különböztették meg humánus áraikkal, de ne felejtsük el, hogy egy Subaru Impreza vásárlásakor az autórajongó egy összkerékhajtású és kifogástalan hírnévvel rendelkező autót kap. Ár az orosz autók szerelmeseinek alapfelszereltség Az Impreza 2013 modell 1,6-os és manuális ára 974 900 rubelről indul, a CVT további fizetése 70 500 rubel. A szedán 2.0 és a kézi ára 1 107 300 rubeltől kezdődik, de a leggazdagabb változat kétliteres motorral, CVT, bőr belsőés egyéb chipek összege 1 324 300 rubel.