Тойота ленд крузер модельний ряд за роками. Toyota Land Cruiser. Історія. Toyota Ленд Крузер

Toyota - найбільша марка автомобілів для всієї Японії. Історично так склалося, що ця назва стала культовою, і справа не лише у високій якості цих автомобілів та великої конкурентоспроможності по відношенню до інших всесвітньо відомих марок.

Справа в тому, що в найважчі для країни часи, післявоєнна Японія потребувала вітчизняного промислового гіганта, який би забезпечив тисячі робочих місць і продукцію для експорту. І таким порятунком став Тойотський концерн. А одними з перших моделей, що випускаються авто, стали саме Land Cruiser, які сьогодні відомі як невбивні позашляховики, що мають величезну популярність у всьому світі.

Тут можна побачити відео про історію Ленд Крузер:

З чого розпочиналася історія Land Cruiser

Історія Toyota Land Cruiser почалася, як не дивно, у країні, яка у післявоєнний період протягом багатьох років окупувала Японію. Це – США. Саме уряд Сполучених штатів вирішив, що Японію, де панувала некерована інфляція, слід підтримати в економічному плані.

Незважаючи на тяжке становище, свій потенціал Японія не втратила, і на нього покладалися великі надії з боку США. Адже всі розуміли, що антиподом комунізму, що розростається, є потужна економічна система. Це і стало для американців основним аргументом для фінансового забезпечення азіатської країни у період напружених відносин із Радянським Союзом.

Ще одним аргументом стала війна у Кореї. У цей період практично і почалася історія моделі Toyota Land Cruiser. Природно, американська армія почала гостро потребувати хороших військових автомобілів, які б справлялися з непростими дорожніми умовами в Кореї. І хоч у штатах на той період і випускалися подібні автомобілі, але їхнє транспортування на азіатський континент обходилося Штатам надто дорого.

Випуск автомобілів у Японії вирішував одразу кілька проблем. Штати забезпечувалася серйозною технічною базою для війни у Кореї, а Японія мала можливість хоч якось покращити економічну ситуацію.

Прототипом Toyota Land Cruiser стала модель BJ. Саме вона й використовувалася американською армією у тисячах примірниках, оскільки повністю відповідала всім параметрам. Можна сказати, що японці впоралися зі своїм завданням і ввели у виробництво недорогий та максимально надійний автомобіль. І ось уже 1953-го року Тойота розпочала виробництво свого першого. повнопривідного автомобіляЛенд Крузер. Він же стане серйозною підтримкою для самої Японії, оскільки широко застосовуватиметься в сільському господарствіта промисловості. Крім того, Toyota BJ стала основою оснащення Національних сил поліцейського резерву Японії.

Отже, перші свої автомобілі завод Тойота випустив у 1951-му році, і це були цивільні джипи в наступних кузовах:

кабріолет;
універсал;
хардтоп;
вантажівка.

Вперше у світі легковий автомобіль із повним приводом отримав шестициліндровий двигун. А раніше навіть на позашляховиках встановлювалися тільки чотирициліндрові агрегати. Тойота 1953-го випустила 298 екземплярів BJ. І навіть після того, як у виробництво вийшли перші Ленд Крузери, базова модельвсе ще сходила з конвеєрів заводів Toyota.

Як BJ став Ленд Крузером

Історично склалося так, що майже одночасно з американськими позашляховиками з'явилися і японські. І не потрібно бути автомобільним експертом, щоб зрозуміти, що в повоєнні рокиЦей вид автомобіля був дуже затребуваним. Компанія Тойота на той момент випускала не лише цивільні та військові позашляховики, а й вантажні автомобілііз повним приводом. Тому технічна базазаводи були пристойними до середини 50-х років.

Але й конкуренція у японського джипатеж була гідна. Розробники Toyota це розуміли, так технічний директор компанії вирішив придумати гучну назву для нових джипів, а на той момент англійський позашляховик Ленд Ровер вже складав основну конкуренцію азіатським автомобілям. Тому машину назвали не менш гучним ім'ям Ленд Крузер, що означає «Наземний Крейсер». В принципі, так і почалася історія моделі Land Cruiser, яка настільки сподобалася споживачеві, що джип і сьогодні має величезну популярність у всьому світі.

Почалося виробництво нових позашляховиків від Toyota в далекому 1954-му році. З того часу історія всіх моделей Ленд Крузер може вважатися примітною для решти торгових марок автомобілів. Адже країна, яка вважалася безнадійною в економічному плані і ніяк не асоціювалася з гігантами промисловості, на сьогодні випускає одні з найпопулярніших, красивих і надійних автомобілів у світі.

Історія Ленд Крузер усіх моделей

Після BJ Toyota випустила нові Ленд Крузер 20. Ця марка і стала родоначальником нових позашляховиків від японського виробника. Сталася ця подія у 1955-му році, і з того часу торгова маркаДосить часто здійснює оновлення модельного ряду своїх повнопривідних авто.

Історія Тойоти Ленд Крузер 40

Історія легенди Ленд Крузер почалася саме з цієї моделі автомобіля, тому що торгова парку ввела в обіг принципово нові автомобілі. Як не дивно, але перші екземпляри протягом довгих років не мали особливого успіху серед простого населення. Справа в тому, що спочатку позашляховики мали тільки бензинові агрегати. Це означало, що автомобілі класифікувалися як важкі, а отже – обкладалися величезними митами. Природно, далеко не кожен обивальник ніг дозволити собі такий автомобіль.

І лише 1974-го року Тойоту оснастили дизельним трилітровим агрегатом. Це був двигун Toyota B. В результаті з'явилися два позначення двигунів для даної моделі:

FJ4x – бензинові агрегати;
BJ4x - дизельні двигуни.

Звичайно, з появою дизельних агрегатів позашляховики стали більш привабливими для обивателів Японії, а згодом - і для експорту на ринку автомобілів. Саме Toyota вивела на ринок цей клас двигунів для застосування в легкових авто.

Історія крузака знайшла своє продовження із оновленням модельного ряду. Ленд Крузер 70 доповнився принципово новою підвіскою та в залежності від вибору модифікації – автоматичною коробкою передач. До цього позашляховик мав такі характеристики:

повністю залежна підвіска;
нерозрізні передні та задні мости на ресорах.

Але ходова частинаКрузера з 1999 року зазнала кардинальних змін:

Для окремих модифікацій тепер став доступним навіть дрібнолісний диференціал типу DiffLock для переднього приводу, а для задньої осі LSD диференціал.

Також нове покоління позашляховиків оснастили новими дизельними агрегатами від 3,5 до 4,2 літри. З'явився навіть турбодизель потужністю на 136 коней, щоправда їм оснащувалося обмежену кількість автомобілів цієї серії.

У 2004-му році для вітчизняного споживачакомпанія припинила випуск сімдесятого Крузера. Зате з 2007 року для експортного ринку з'явилася оновлена версія цього модельного ряду, оснащувати її стали виключно механічною коробкою передач. У набір базового обладнаннявходить лебідка, шнорхель та блокатор диференціала.

Крузер 80

Модифікація вважається культовою, так як її розробники оснастили найпотужнішими агрегатами, які можуть вважатися унікальними не тільки для того часу, а й для сучасних шанувальників позашляховиків з повним приводом. Виробництво даного модельного ряду почалося далекого 1987 року. На всі комплектації встановлювалися повністю незалежна підвіска.

У оснащення двигунів увійшли бензиновий, дизельний агрегати і турбодизель. До останнього відноситься 1HZ з об'ємом 4,2 літра, його і на сьогодні вважають двигуном, якому поки не знайшли аналогів за показниками експлуатаційних ресурсів.

Щоправда, 1998-го року випуск Toyota Land Cruiser 80 було припинено.

Позашляховик випускався у класичному вигляді ще з 1997-го року. Модель японські розробники представили світовій публіці на Токійському автосалоні, і вона відразу сподобалась широкому рядупокупців. Авто мало досить елегантні форми, на відміну від своїх попередників, але при цьому повністю відповідало всім класовим характеристикам повнопривідних позашляховиківз незалежною підвіскою.

Кросовер оснащувався трьома бензиновими та трьома дизельними агрегатами. Покупець тепер мав можливість вибрати між чотириступінчастою автоматичною та п'ятиступінчастою механічною коробками передач.

Ленд Крузер 100 зазнав рестайлінгу лише в 2003-му році, але зміни торкнулися в основному екстер'єру та інтер'єру.

Історія Land Cruiser 200

Історія Тойоти Ланди Крузер благополучно знайшла своє продовження в Ленд Крузер 200. Саме вона і стала наступницею сотої Тойоти. У виробництво дану модель було введено 2007-го. У цій версії було приділено особливу увагу безпеці водія та пасажирів. Крім того, для російського ринку позашляховик випускається з обладнанням дизельним агрегатомоб'ємом 4,5 літра, потужністю 235 л. та автоматичною коробкою передач.

Ця модельє модернізованим варіантом сотого Ланд Крузера. Презентувалась виключно як автомобіль представницького класу, від базової моделі відрізняється модернізованим екстер'єром та інтер'єром, а також наявністю 4,7 літрового агрегату потужністю 235 коней. До речі, агрегат є єдино доступним для цієї модифікації.

Автомобіль оснащений автоматичним регулюванням гідропідвіски та іншими новинками, що підсилюють показники динаміки та рівень комфорту.

Історія моделі Land Cruiser Prado

Історія Ленд Крузер Прадо почалася 1987-го року. Ця модель відноситься до середньорозмірних позашляховиків. Існують три і п'ятидверні модифікації. Кросовер мав значні технічні характеристикипри неймовірно високому рівні комфорту. Тому історія Land Cruiser Prado знайшла своє продовження у доопрацьованій версії від 2009 року, нова модифікація була представлена на Франкфуртському автосалоні.

Історично Toyota Land Cruiser Prado продовжила своє існування у культовому авто, саме під цією маркою випускається Прадо третього покоління із зміненими зовнішніми характеристикамита доповненою технічною базою.

Після ІІ Світової війни Японія дійсно лежала в руїнах - у 1946 році в країні навіть була введена карткова система, яка дозволяла отримати строго певну кількість продуктів харчування та матеріальних благ. Проте заповзятливі японці не опустили руки, навпаки, вони почали шукати зиск у своїй поразці. Однією з перших відреагувала компанія Toyota, яка запропонувала американським експедиційним військам позашляховик, який згодом отримав назву Land Cruiser. Зрозуміти, як вдалося утилітарному пройти шлях, який зробив його престижною сучасною машиною, нам допоможе історія моделі Toyota Ленд Крузер.

Автомобіль Toyota Land Cruiser - дітище післявоєнного періоду.

Виникнення моделі

Перші прототипи автомобіля, згодом названого Toyota Land Cruiser, з'явилися ще в кінці 40-х років - машина була майже повною копією Willys MB, який був попередником усіх Jeep. Проте справжня історія Ленд Крузер розпочалася 1953 року, коли розпочалося серійне виробництво моделі, створеної для військових потреб. В якості базового шасівикористовувалися агрегати вантажівки Toyota SB, які зробили автомобіль неймовірно міцним. Крім того, майбутньому Land Cruiser дістався і мотор від вантажівки - шестициліндровий вузол серії B мав продуктивність 86 кінських силпри фактичному робочому об'ємі 3,3 літра. Завдяки високій потужності та чудовим тяговим можливостям цього агрегату інженери Toyota повністю відмовилися від роздавальної коробки, зменшивши подібним чином.

Завдяки найменуванню мотора, а також внутрішньому позначенню позашляховика, як Toyota Jeep, у серію вона пішла під найменуванням BJ. Незважаючи на те, що спочатку транспорт призначався для американських військових, ті вже значно зменшили свою присутність в Азії і не були дуже зацікавлені в Toyota. В результаті з 298 одиниць автомобілів більшу частину придбали поліція, а також лісництва Японії. Крім того, кілька позашляховиків було віддано у приватне користування співробітникам компанії, що призвело до появи цивільного варіанта авто Toyota Land Cruiser.

До 1954 Toyota стала замислюватися про продаж свого позашляховика - проте перешкодою до цього стала претензія, пред'явлена компанією Willys, яка забороняла використання найменування Jeep навіть у складі абревіатури. Потрібно було терміново вигадати гучне найменування, яке дозволило б просувати автомобіль у зарубіжних країнах - в результаті компанія Toyota оголосила конкурс. Виграв його технічний директор Ханджі Умекара, який запропонував ім'я Land Cruiser.На його думку, це найменування асоціювалося з всесвітньо відомими, а також говорило про військове минуле моделі, оскільки Cruiser перекладається як «крейсер». Цю назву вирішили привласнити новому цивільному транспортному засобу, тоді як утилітарний позашляховик, як і раніше, виробляли для внутрішнього ринку під ім'ям Toyota BJ.

Початок популярності

Фактично історія Toyota Ленд Крузер починається з 1955 року, коли була створена перша машина з індексом BJ20. Вона була набагато комфортнішою, ніж військова модифікація, завдяки наступним змінам:

Повністю металевий кузоввперше для Land Cruiser;
Змінені матеріали оздоблення салону та оббивки сидінь;
Наявність повноцінної, оснащеної усіма необхідними індикаторами.

Крім того, в дизайні кузова Toyota Land Cruiser з'явилися м'які лінії, які робили автомобіль схожим. Спочатку машина продавалася тільки в Японії, проте потім було відкрито фірмові представництва в Південній Америці, США та ПАР. Згодом поставки здійснювалися практично на всі континенти Землі.

До кінця 50-х змінився індекс позашляховика - тепер він називався Toyota Land Cruiser FJ20 - причиною послужило серії F, який при робочому об'ємі чотирьох циліндрів, що дорівнює 3,8 літра, розвивав фактичну потужність в 105 кінських сил. Приблизно в цей час зняли з виробництва попередній армійський джип, внаслідок чого державні служби почали формувати замовлення вже на цивільний Toyota Land Cruiser. Щоб максимально задовольнити їхні потреби, було створено десять різних модифікацій транспортного засобу, які відрізнялися розміром колісної бази, типом кузова і трансмісією, що навіть використовується. Справді, у цей період випускалися задньопривідні Land Cruiser, які надходили на службу до міської поліції. На базі цього транспортного засобу був створений легковий універсал Toyota Land Cruiser FJ35V, який мав подовжений заднє звисання, В якому можна було розмістити чимало багажу.

Дорослість моделі

Проте японці зрозуміли, що з такою моделлю, яка у своїй сутності залишалася простою та утилітарною, вони великого успіхуне доб'ються. Тому в 1960 році почалося виробництво Toyota Land Cruiser FJ40, який вже мав знижувальну передачу в трансмісії, а також мав удосконалену обробку інтер'єру. Він також отримав кілька модифікацій, які мали принести йому успіх на закордонних ринках. Зокрема, випускалися Land Cruiser, обладнаний трьома та п'ятьма дверима, трьох варіантахпротяжності колісної бази, з кузовами універсал та . Спеціально для США була розроблена подовжена модифікація FJ45V, що мала максимально можливу комфортабельність. Також покупці мали Toyota Land Cruiser із жорстким сталевим дахом, пластиковим або м'яким тканинним верхом.

Перехід до розкоші

У 1989 році з'явилася генерація Toyota Land Cruiser 80, яка вже була позбавлена індексу, що вказує на тип двигуна, що використовується. Машина відповідала за рівнем оснащення типовому седану бізнес-класу тих часів, доступні опції містили кондиціонер, аудіосистему з великою кількістю динаміків та інші засоби покращення комфорту. Крім того, з 1996 року у всі базові комплектації Land Cruiser 80 увійшли такі, як дві надувні подушкита ABS.

Історія Land Cruiser того часу включає появу першої машини з незалежною передньою підвіскою - їй став автомобіль 90-ї серії з приставкою до імені Prado. На відміну від 70-ї серії, він побудований не на шасі «старшого» Land Cruiser, а на базі Toyota 4Runner, що дозволило значно знизити масу транспортного засобу. Покупці Toyota Prado могли вибирати між бензиновим мотором(3,4 літра, 190 кінських сил) та дизельним (3,0 літра, 125 кінських сил). Крім того, для цієї версії Land Cruiser була передбачена лише спрощена трансмісія, що робило її більш придатною для їзди рівною дорогою, ніж пересіченою місцевістю.

Сучасність

Наступне оновлення модельного ряду транспортних засобів під найменуванням Land Cruiser відбулося у 1998 році, коли вийшла модифікація 100, яка вже могла вважатися автомобілем представницького класу. Завдяки відмінному оснащенню, а також чудовим динамічним характеристикам, вона отримала у забезпечених людей, які висували дуже високі вимоги до особистого транспортного засобу. В черговий раз доопрацювання піддалася гамма моторів Land Cruiser - тепер у покупців був вибір між бензиновим агрегатом V8 4.2 (272 кінські сили), а також дизельним рядним шестициліндровим двигуном аналогічного об'єму, що розвивав потужність 202 кінські сили.

Більшість версій Toyota Land Cruiser 100 було обладнано незалежною передньою підвіскою, проте спеціально для людей, які потребують утилітарного транспортного засобу, була випущена серія 105 із повністю залежною ходовою частиною. У 2003 році публіці представили Toyota Land Cruiser Prado серії 120 - він, як і раніше, базувався на легкому шасі 4Runner, проте тепер для нього були доступні бензинові двигуни об'ємом 4,0 літра (250 кінських сил) і 2,7 літра (165 л). . За розмірами він був трохи меншим за «старшу» модель і відрізнявся зміненим дизайном.

У 2007 році вийшла суттєво, яка тепер іменувалася Toyota Land Cruiser 200 - вона отримала оновлений дизайн і розширений список обладнання, а також відрізнялася суттєво збільшеними габаритами. Гамма моторів також серйозно змінилася – базовим тепер став V8 об'ємом 4,6 літра та граничною продуктивністю 309 кінських сил. Крім того, транспортний засібможна замовити з дизелем 4,5, продуктивність якого становить 235 кінських сил.

Відео про історію автомобіля Toyota Land Cruiser:

Двома роками вийшов і оновлений Prado, який у своїх змінах пішов за Land Cruiser 200. Машина збільшилася в розмірах, а також стала більш престижною і комфортабельною. Крім того, розширився список двигунів, які тепер були представлені такими агрегатами:

Бензиновий 2,7 літра – 163 кінські сили;
Дизельний 3,0 літра – 173 кінські сили;
Бензиновий, 4,0 літра – 282 кінські сили.

Півстолітня історія

Незважаючи на появу новітніх моделей, користуються популярністю не тільки "сотки" та "вісімдесятки", але і Toyota Land Cruiser колишньої 60-ї серії. Машина славиться своєю надійністю, комфортабельністю та чудовою прохідністю. Якщо ж говорити про сучасні генерації Toyota Land Cruiser, то вони практично не мають конкурентів - решта позашляховиків або набагато дорожче, або істотно відстають від них за характеристиками.

Toyota Land Cruiser - це повнопривідний повнорозмірний рамний позашляховик "практично преміум-класу", який очолює модельну палітру японської компанії«Toyota Motor Corporation»… Автомобіль, який свого часу став першим в історії марки позашляховиком, у Росії має «незаперечний авторитет» – його обожнюють усі: і бізнесмени, і «силовики», і депутати, і «бандити»… і навіть «блондинки» ».

Офіційним початком історії цієї моделі прийнято вважати 1953 - коли почалося виробництво позашляховика «BJ» (результату «схрещування» японської вантажівки «SB» і американського позашляховика"Willys MB"), через рік він отримав ім'я "Land Cruiser" ... але це були не ті "величезні комфортні Toyota" (які ми знаємо сьогодні), а їх "протилежність" - компактні аскетичні машини. Радикальні зміни відбулися в процесі «еволюції» 70-серії, результатом якої і став комфортний повнорозмірний позашляховик – «Land Cruiser, яким ми його знаємо і сьогодні» і який має стабільний попит і пошану в багатьох країнах світу.

З англійської мовиназва даного японського позашляховикаперекладається як "наземний крейсер".

Історія моделі Land Cruiser триває понад 60 років (з 1951 року), що робить його найстарішою моделлю в лінійці бренду Toyota.

З 1951 по 2015 рік цей позашляховик розійшовся світовими ринками дев'ятьма поколіннями загальним тиражем понад 8 мільйонів екземплярів.

Позашляховик серії «200» доступний у броньованому виконанні з рівнем безпеки «VR10» (захист від бронебійних куль).

Машина 40-ї серії стала першим у світі цивільним автомобілем, який отримав як рушійної сили дизельний двигун.

Цю «позашляхову Тойоту» протягом останніх десятиліть активно використовують у своїх місіях ООН, НАТО та ОБСЄ.

У 1998 році "на зміну вісімдесятому" прийшла 100-а серія повнорозмірного японського позашляховика ... він цілком успішно "прийняв естафету" у свого попередника, продовжуючи нарощувати популярність моделі у своєму сегменті. 2003 року трохи оновився, що допомогло йому не здавати позиції ще 4 роки.

Позашляховик вісімдесятої серії був представлений у 1989 році і саме з нього починається сучасна історія"Ленд Крузерів". Автомобіль вийшов дуже вдалим і з самої своєї появи набув величезної популярності серед любителів повнорозмірних «пройдисвітів», на конвеєрі він протримався майже 10 років.

«Сімдесята серія» – це «легенда»… він з'явився 1984 року, в 1990 році він «ніби пішов», започаткувавши сучасну лінійку повно- та середньорозмірних позашляховиків «Тойота»… але 70-й продовжували епізодично і дрібносерійно виробляти… і ось у 20 році він тріумфально (оновлений) повертається на японський конвеєр.

Особливості

200-а серія:

Конструктивні особливості.Позашляховик Land Cruiser 200 побудований на витривалому рамному шасі, що не викликає нарікань у власників і відмінно підготовленому до їзди бездоріжжям. Єдине де прорахувалися конструктори: ступичні підшипники та амортизатори (вони не витримують потужності та ваги автомобіля, через що часто перегріваються, що помітно скорочує їх термін служби).

Найслабші місця.До найбільш часто ламаються вузлів і агрегатів моделі 200-ї серії фахівці відносять:

сальники півосей (теч),
підшипники передньої маточини (швидке зношування),
паливний насос дизельного мотора (швидке засмічення та скупчення вологи),
помпу (швидке зношування через підвищене термальне навантаження),
натяжний ролик приводного ременя (швидке зношування),
рульовий вал (знос втулок),
заслінку рециркуляції повітря в корпусі салонного фільтра (швидке зношування),
задній обігрівач (забруднення системи),
протитуманні ліхтарі (слабке кріплення),
молдинги лобового скла(слабке кріплення).

Кузов автомобіля з адаптивною підвіскою зберігає нахрещений стан після піддомкрачування.Як правило, дана проблема провокується збоєм в електроніці, що управляє, тому піддомкрачування автомобіля рекомендується проводити при вимкненому запаленні. Щоб повернути кузов у нормальне положення, необхідно послабити штуцери системи регулювання кліренсу (розташовані на днищі авто в районі заднього лівого колеса), а потім покачати кузов у різні боки до нормалізації положення. Після цього необхідно закрутити штуцери та увімкнути запалювання.

Автомобіль з адаптивною підвіскою мимовільно кренитьсяна рівній ділянці дороги чи при стоянці. Основна причина цієї проблеми – неправильна роботаклапана адаптивного стабілізатора. Як правило, проблема усувається звичайним регулюванням його роботи.

Запотівання фар.Досить часте явище на Land Cruiser 200, викликане відсутністю герметичності на стику скла фари та її корпусу. Як правило, симптом проявляється після миття автомобіля. Для усунення проблеми необхідно зняти фару, відігріти феном сполучний шов і демонтувавши скло, видалити старий герметик. Потім необхідно накласти новий шар герметика (рекомендується силіконовий, заборонено використання ацетатних герметиків) та встановити скло. Як альтернатива можна використовувати зовнішню обробку шва додатковим шаром герметика, але в цьому випадку можливе погіршення зовнішнього вигляду фари.

Відмовив клімат-контроль.Як правило, відмова клімат-контролю провокує корозію алюмінієвих трубоккліматичної установки, через що із системи випливає холодоагент. Для усунення проблеми потрібно замінити пошкоджені трубки та заправити кондиціонер.
Крім того, перебої в роботі клімат-контролю може викликати зовнішнє засмічення сот радіатора кондиціонера, через що можливе перегрівання компресора. Фахівці рекомендують проводити очищення поверхні радіатора не рідше ніж раз на півроку.

100-а серія:

Конструктивні особливості. Land Cruiser 100 побудований на доробленому шасі попередника, а тому зберіг всі його експлуатаційні переваги (описані нижче). Фахівці відзначають «особливу живучість» підвіски позашляховика, але при цьому не рекомендують набувати версії з кліренсом, що регулюється (ця система погано адаптована до російських кліматичних умов).

Найслабші місця.До найбільш часто ламаються вузлів і агрегатів моделі 100-ї серії фахівці відносять:

сальники півосей (теч),
втулки стабілізатора (швидке зношування),
випускні колектори (прогорання),
корпус блокування міжосьового диференціалу (корозія),
електропривод блокування диференціала (перегорання двигуна),
карданні вали (люфт через недотримання термінів шприцювання),
датчики висоти кузова гідравлічної підвіски (перегорання, корозія проводки).

Крім того, «ненадійним» двигуном фахівці називають турбодизель – що вимагає найчастішого технічного обслуговування.

Плавають неодружені обертидизельний двигун.Як правило, основна причина полягає у некоректній роботі ТНВС. Для усунення дефекту потрібно замінити ТНВД.

Незначні ривки при перемиканні передач АКППу момент розгону автомобіля. Періодична поява даного симптому не є ознакою поломки і виникає через конструктивної особливостіКПП. Якщо проблема виникає часто, тоді рекомендується перевірити рівень олії в КПП – знижений обсяг олії також може провокувати ривки під час перемикання.

Різкі поштовхи під час перемикання передач АКПП.Цей симптом свідчить про знос фрикционов. Для усунення проблеми буде потрібно їх заміну.

Кермо перестало регулюватися по вильоту.Досить поширена проблема на Toyota Land Cruiser 100, що викликається виходом з ладу моторчика поздовжнього переміщення. Для усунення дефекту знадобиться заміна двигуна.

Люфт у рульовому валу.Поява люфта провокується зносом втулок кермового валу через часте використання кермового колеса як «поручня» при посадці в автомобіль. Для вирішення проблеми необхідно замінити зношені втулки.

На автомобілі з гідравлічною підвіскою кузов завмер в одному положенні і не регулюється.Головна причина цієї проблеми – вихід із ладу одного, кількох чи всіх датчиків положення (висоти) кузова. Як правило, усунення дефекту вимагатиме заміни дорогих датчиків.

На автомобілі з гідравлічною підвіскою кузов опустився в нижнє становище і не піднімається.Цей симптом свідчить про відмову гідроакумуляторів, що вимагатиме їх заміни.

Задні пасажирські двері не відчиняються зсередини.Як правило, причиною проблеми є некоректна робота «дитячого замку», який не вимикає заблокований режим. Перевести «дитячий замок» у відкритий режим можна вручну, повернувши відповідний перемикач на торці дверей за допомогою викрутки.

Салон прогрівається лише з одного боку.Даний симптом найчастіше виявляється при вискакуванні осей заслін печі, через що перекривається потік теплого повітря. Для вирішення проблеми необхідно перевірити якість кріплення осей заслінок та їх рухливість.
Якщо це рішення не допомогло, тоді, можливо, причина криється у засміченні радіатора обігрівача. В цьому випадку буде потрібно його промивання.

80-а серія:

Конструктивні особливості. Toyota Land Cruiser 80-ї серії побудований на витривалому шасі, адаптованому до їзди як у міських умовах, так і бездоріжжя. Налаштування підвіски відрізняються достатньою для позашляховика жорсткістю, автомобіль чіпок на дорозі, має гарну курсову стійкість і виразне рульове управління з пристойним за мірками 90-х років відгуком. Незважаючи на свої габарити, ця машина без особливих проблем маневрує в дорожньому потоці, впевнено проходить повороти без надмірних кренів і відрізняється високим рівнем геометричної прохідності. Але "довга морда" помітно знижує оглядовість і вимагає звикання до передніх габаритів автомобіля. Також варто відзначити низьку антикорозійну стійкість металу кузова у місцях сколів та подряпин на ЛКП.

Найслабші місця.При експлуатації моделі 80-ї серії слід ретельно стежити за:

ущільнювачем вітрового скла (можливе протікання води на бортову електрику),
рамками заднього бокового скла (корозія),
петлями дверей багажника (корозія),
ременем ГРМ атмосферного дизеля (можливий обрив),
хрестовинами кардану (вимагають регулярного шприцювання),
втулками стабілізатора (швидке зношування),
передніми гальмівними супортами та гальмівними трубками(в районі заднього мостутрубки знаходяться на відкритому просторі та не мають захисту).

Додамо, що найненадійнішим двигуном фахівці вважають карбюраторний. бензиновий агрегат, що відрізняється високою витратоюта необхідністю частого технічного обслуговування.

Конструктивна особливість роботи АКПП.Досить часто при перемиканні діапазонів АКПП відчуваються ривки, невластиві сучасним автоматичним коробкам. Ця поведінка не є ознакою поломки і виникає через особливості технологій, використаних при розробці КПП.

Не вмикається блокування.Найпоширеніша причина проблем із включенням блокування на Land Cruiser 80 - окислення корпусу і штока приводу моторедуктора включення блокування. Необхідно розібрати моторедутор, усунути всі ознаки корозії, за необхідності замінити шток і нанести захисне мастило.

Не заводиться дизельний двигун, Раніше працював стабільно. Дуже часто проблема пов'язана зі зносом пружини механічного приводу заслінки ТНВД, яка повинна повертати заслінку в вихідне положенняпри повороті ключа в положення "Стоп". Для усунення проблеми необхідно замінити пружину або ТНВД у зборі (у разі виявлення інших проблем у роботі).

Позашляховик «плаває» дорогою.Цей симптом свідчить про знос сайлентблоків передньої підвіски. Для вирішення проблеми необхідно замінити сайлентблоки та перевірити надійність кріплення всіх вузлів передньої підвіски.

У даній рубриці представлені огляди автомобілів лінійки Toyota Ленд Крузер з їх фотографіями. Вказані їх технічні характеристики (розміри та місткість, кліренс, двигуни (дизель/бензин), трансмісії та КПП, максимальна швидкістьта динаміка, витрата палива на 100 км шляху…). А також комплектації та ціни на нові «Ленд Крузери» (представлені на російському ринку в офіційних салонах марки «Тойота»).

На цій сторінці представлений загальний огляд Land Cruiser: ціна, фото, технічні характеристики та історія позашляховика. Історія Toyota Land Cruiser почалася з моделі 1953 року Toyota Jeep серії BJ, в якій "В" позначала тип двигуна, а "J" - Jeep. Після випуску на Toyota BJ посипалася низка претензій та невдоволень: спочатку джип був придуманий компанією Willys Company. Саме тоді народилося ім'я всесвітньо відомого позашляховика Тойота Ленд Крузер, що означає «наземний крейсер».

Перші позашляховики Тайота Ленд Крузер з невеликим кузовом і складаним верхом призначалися для перевезення вантажів та людей.

Насамперед автомобіль Toyota Land Cruiser будувався для військових цілей, чим пояснювалася погана опрацьованість його інтер'єру та дизайну. Прагнення японців до експансії на світовому ринку підштовхнуло їх до вдосконалення ходової частини та салону позашляховика.

Машина Ланд Крузер BJ 20-ї серії, датована 1955 роком, мала підвищеним комфортомуправління та іншим зовнішнім виглядом: тепер у фірмовому дизайні кузова побільшало обтічних ліній. Оновлений позашляховик Тойота Ланд Крузер почав активно просуватися на закордонні авторинки. Щодо технічного обладнання Toyota Land Cruiser, моделі мали такий недолік, як відсутність зниженого ряду у трансмісії. До того ж, перша передача була сконструйована надто низькою для того, щоб зрушити з місця при максимальному завантаженні.

У 1960 році автомобіль Toyota Land Cruiser, комплектація якого була суттєво покращена, отримав знижувальний ряд у трансмісії. Тепер функціональність машини в умовах важкого бездоріжжя під максимальними навантаженнямибула підвищена. Потужність двигуна моделі Toyota Land Cruiser двадцятої серії дорівнювала 105 кінським силам, а двигун авто Ленд Крузер 40 серії розвивав 125 л. с.

На початку 80-х вийшла 60-а серія авто Ланд Крузер із новим двигуном під капотом типу 2Н, який агрегатувався з АКПП. Для Японії це було новітнім досягненням у сфері створення позашляховиків.

Сімдесята серія Тойота Ланд Крузер вийшла восени 1984 року, завершивши цілу епоху. На додаток до дводверного кузова була побудована машина Land Cruiser з чотирма дверима, яка отримала назву Прадо. У дизайні Ленд Круйзер Прадо з'явився власний унікальний стиль: восьмимісна модель оснащувалась трьома рядами крісел.

Автомобілі Ланд Крузер 80 серії, що вийшли в 1990 році, замислювалися як поле для активного застосування нових технологічних розробок. Поява нових елементів комфорту в Ланд Круйзер була стимульована конкурентною боротьбою з . Так позашляховик Тойота Ланд Крузер 80 став справжнім проривом у японському дизайні практичних автомобілів.

1996 року з'явилася 90-та серія позашляховика з самостійною передньою підвіскою, яка спровокувала небувалий успіх на світовому ринку. Наприкінці 1997 року відбулася прем'єра люксової моделі Тойота Ленд Крузер 100, яка рухалася 4.5- і 4.7-літровими «шістками» і «вісімками». Основа для створення цієї моделі була запозичена у американського. Новинка відрізнялася від нього потужнішим двигуном (до 250 кінських сил), незалежною підвіскою та багатшою обробкою внутрішнього простору. Основним недоліком «сотого» Ленд Крузера є перегрів та зношування гальм.

У 2002 році Тойота Ленд Крузер 100 зазнав невеликої модернізації, в результаті якої змінилися бампери, фари, оформлення салону.

Через п'ять років модельна лінійка поповнилася моделлю Toyota Ленд Крузер 200 - однією з найпопулярніших на сьогоднішній день. У 2012 році цей позашляховик був підданий рестайлінгу.

Режим «контролю повзання» дозволяє долати круті підйоми і спуски легко, що підвищує вартість Toyota Land Cruiser в очах забезпечених та захоплених мандрівників. Як свідчать численні відгуки, Ленд Крузер може спокійно в'їжджати на невелику гірку на неодружених. Не варто боятися зачепити бампером за будь-яку перешкоду на шляху, адже він знаходиться за сорок сантиметрів від землі.

Салон Land Cruiser, комплектація якого за замовчуванням люксова, має багато опцій. Кожен пасажир може самостійно керувати клімат-контролем, а також зробити індивідуальне підігрів крісла. Між передніми сидіннями розмістили сильний морозильний бокс. Попереду знаходиться борткомп'ютер із навігатором. Крісла водія та переднього пасажира, Як і рульове колесо, забезпечені електроприводом. Щоправда, перевантаженість кнопками передньої консолі часом вводить водія в замішання.

Тойота Ленд Крузер - ціна

Ще один недолік "двохсотої" моделі Ланд Крузер - ціна, яка починається з позначки в три мільйони двісті тисяч рублів. На жаль, багатьох шанувальників Toyota Land Cruiser вартість "двохсотки" не влаштовує. Здавалося б, ціна Toyota Land Cruiser Prado мало не вдвічі менший. Однак слід врахувати таку особливість: комплектація всіх "двохсоток" люксова за замовчуванням. Якщо брати все ті ж опції на Прадо, то ціна Toyota Ланд Крузер 200 вийде вище всього тисяч на двісті.

У топової дизельної модифікаціїТойота Ланд Крузер вартість складає три з половиною мільйони.

Існує кілька серій автомобілів Land Cruiser - то 20-а, 40-а, 60-та, 70-та, 80-та, 90-та і, звичайно ж, 100-та.

І ось починаючи з 1960 року, починається історія розвитку 40-ї серії цього автомобіля. Саме тоді відбувся еволюційний етап розвитку автомобілебудування. Старі технології модернізувалися і змінювалися, наприклад, процес складання панелей. Для поліпшення поведінки машини в умовах бездоріжжя було введено в трансмісію знижувальний ряд, що значно посприяло поліпшенню роботи автомобіля під великими навантаженнями. Ближче до панелі приладівстав перебувати важіль перемикання управління роздавальної коробки, а важіль КПП був взагалі виведений на рульову колонкуТак що простору на підлозі побільшало і тепер спереду могли розміститися три пасажири.

Потужність двигуна типу В 20-ої серії в ті часи становила всього 105 к.с, а 40-ої серії - 125 к.с, хоча потужність останнього вдалося збільшити і 130 к.с.

Для збільшення заднього оглядудо загального скління кузова додали вікна в кути задньої частини кузова, саме ця особливість і є відмінна риса, властива 40-ої серії Land Cruiser.

1974 ознаменований появою дизельних автомобілів Land Cruiser з мотором В-типу і з більш збільшеним робочим об'ємом, який тепер почав становити 3 літри, тоді як раніше він був всього 2,8 літра. Проте такі автомобілі потрапили до класу компактних, і їхні власники мали можливість платити менший податок, та й обслуговування такої машини коштувало не дорого. Все це створило умови значного збільшення кількості людей, яким утримання такого позашляховика було у будь-якому разі по кишені.

Продаж 40-ої серії тривав цілих 24 роки, доти, поки замість цієї серії не прийшла 70-та. Екстер'єр автомобіля не зазнав, якихось особливих змін, а от «начинки» постійно вдосконалювалися. У наш час знайти позашляховик 40-ої серії на ринку хорошому станінавряд чи вдасться, адже їх випуск уже давно припинено, проте багато автомобілів, хоч і досить уже «заїжджені» досі залишаються на ходу.

60-ту серію почали розробляти у 1976 році під керівництвом Хіроші Осави – головного інженера компанії Toyota. Дебют цієї серії відбувся 1980 року. Вона в плані комплектації була дуже схожа на 40-ту, вже знайома всім залежна ресора підвіска, ну а перші модифікації і зовсім комплектувалися тими ж двигунами і коробками перемикання передач.

Але вже 1982 року сталися великі зміни, вийшов автомобіль HJ60, який оснащувався дизельним моторомтипу 2H з шістьма циліндрами, об'ємом 3980 см3. Цей автомобіль вийшов і потужним і комфортабельним одночасно, всі ці позитивні властивостізабезпечувалися об'ємним двигуном, значною висотою даху кузова, механічною п'ятиступінчастою коробкоюперемикання передач або чотириступінчастим "автоматом", люком з електроприводом, дзеркалами з функцією дистанційного керуванняі т.д. Через п'ять років, у 1987 році був дещо змінений зовнішній виглядавтомобілів 60-ої серії: замість двох круглих фар були встановлені чотири, але квадратних, оформлення кузова стало дещо яскравішим, ну і не можна не відзначити нові широкі шини. Саме з цієї серії і почалося перетворення автомобіля Land Cruiser з напіввоєнної, на комфортабельну. легкову машину. Це один із самих найяскравіших прикладів. Саме ця серія і стала прообразом для нових моделей з 80-ої серії і 100-ої.

Листопад 1984 став місяцем появи на світ абсолютно нової 70-ої серії, яка завершувала, можна сказати цілу династію автомобілів Land Cruiser, починаючи від моделей 20-ої серії. Ця епоха тривала цілих 29 років, протягом цього часу 40-та серія так і не набула істотних змін. Інженери компанії були зайняті розробкою нових моделей, які поєднували б у собі вже стали традиційними високу міцність і витривалість новітніми технологіями, властивим самим сучасним автомобілям. У зв'язку з цим і було прийнято рішення в подальшому використанні всім знайомої конструкції, що складалася з рами сходового типу і підвіски, що складається з напівеліптичних ресор, ця конструкція давно себе зарекомендувала з кращого боку. З нововведень одним із найістотніших стало збільшення товщини кузовних панелей на 1 мм.

Було налагоджено виробництво двох модифікацій цього автомобіля: BJ70 - версія з укороченою базою, суцільнометалевим кузовам і верхом з брезенту, друга ж версія BJ73 - середньобазна, у неї виготовлений верх з пластику.

З 1990 року на автомобілі 70-ої серії стали пропонувати два нові мотори - 1PZ (бензиновий), він замінив п'ятициліндровий двигун 3В об'ємом 3469 куб. см, потужністю 115 л.с., другий оновлений мотор- дизельний 1HZ, що прийшов на заміну старого шестициліндрового 13В-Т потужністю 135 к.с. та об'ємом 4163 куб. див.

Основні елементи несучої рами на автомобілях 40-ої та 50-ої серії з'єднувалися за допомогою клепки, в новій же версії LandCruiser 70 для з'єднання різних елементів використовується лазерне зварювання, завдяки якому конструкція автомобілів стала ще міцнішою.

Фахівці корпорації Toyota постійно намагалися модернізувати існуючі моделі. Змінам були піддані двигун, підвіска та оснащення салону. Хоча варто відзначити, що в ранніх версіях Land Cruiser, за жодних обставин не приносилися в жертву ходові якостіта надійність через зміну дизайну та підвищення комфортабельності.

Але згодом концепція компанії змінилася. Тепер основний відсоток покупців таких автомобілів складають міські жителі, і їм рідко доводиться експлуатувати своїх «залізних коней» важких умовахявного бездоріжжя, вони зазвичай їздять ідеальним шляхом. У зв'язку з цим інженери компанії тепер просто зобов'язані приділяти більше уваги комфорту водія та пасажирів, тепер розпещений покупець крім відмінної прохідності бажає ще й отримати різні допоміжні опції та пристрої, такі як клімат-контроль, шкіряна оббивка салону тощо.

І ось, жовтень 1989 року став місяцем дебюту нового покоління автомобіля - Toyota Land Cruiser 80. Тепер контури автомобіля виконувалися більш заокругленими, рама і кузовів стали ще жорсткішими, ну а про всіляку «начинку» взагалі можна написати окрему статтю. Для покупців автомобіль був представлений у трьох модифікаціях, від найзвичайнішої – «STD», до «навороченої» «VX».

Що казати, завдяки своїй простоті, але традиційній надійності багато військових різних країн використовували «Toyota Land Cruiser 80 — STD» як армійський позашляховик. Ця версія, на відміну від двох інших, мала мінімум електроніки, тут немає ніякої ABS, бруду, що боїться, та інших електронних систем. Зате опціонально могла встановлюватися лебідка, яка витримувала максимальне зусилля в 4 тонни, що явно було не зайвим при їзді сильним бездоріжжям. Навіть самі екстремальні умовине змогли приборкати "Land Cruiser 80 - STD".

А ось уже Toyota Land Cruiser 80 - GX - комфортабельний автомобіль. Модель могла оснащуватися на вибір одним з двох моторів - шестициліндровим 130-сильним дизелем об'ємом 4,2 літра, або шестициліндровим бензиновим мотором об'ємом 4,5 літра і потужністю 213 к.с.

І звичайно ж третя версія - Toyota Land Cruiser 80 - VX люксовий автомобіль, Оснащувався найсучаснішими на той час пристроями, опціями. На машину встановлювали найпотужніші двигуни – турбодизельний та інжекторний бензиновий мотор.

Усього було три типи двигуна, які могли встановлюватися на автомобілі 80-ої серії - 1HZ (дизельний), 1HD-T (дизель з турбо-наддувом та безпосереднім упорскуваннямпалива) і, звичайно, 3F-E (бензиновий агрегат). Незважаючи на кілька модифікацій, всі автомобілі цієї серії мали пружинну підвіску всіх пар коліс. Також практично всі автомобілі мали постійний повний привід, виняток становили невелику кількість машин, у яких передній привідбув зроблений відключається.

У 1996 відбулося невелика змінав комплектації автомобілів, тепер усі вони без винятку стали оснащуватися передніми повітряними подушками безпеки та антиблокувальною системою гальм (ABS).

А вже 1998 року відбувся дебют нової версії Land Cruiser - "Land Cruiser 100". При створенні цієї машини був задіяний весь досвід корпорації, накопичений за багато років створення та випуску чудових автомобілів. Модель була представлена широкому загалу в Чикаго на добре всім відомому шоу, ну а Європа змогла ознайомитися з новинкою того ж року на виставці в Женеві.

Нова версія стала трохи більшою за попередню, так довжина стала більшою на 90 мм, ширина також трохи збільшилася, а разом з нею сталося і збільшення колії. Завдяки такому збільшенню салон став ще більш просторим та комфортабельним. У зв'язку зі збільшеними габаритами інженерам довелося збільшувати жорсткість кузова, і їм це вдалося, машина стала на 50% жорсткішою за свого попередника.

Збільшилася і поздовжня і поперечна, і діагональна жорсткість, це стало можливим завдяки застосуванню сталевих листів зі змінним профілем, а також деяких інших елементів, які допомагали посилити конструкцію. Ті частини автомобіля, ймовірність утворення корозії, на яких особливо велика, прикриті спеціальними листами з нержавіючого сплаву.

на модифікацію Land Cruiser 100 встановлювалися два типи силових агрегатів: восьмициліндровий V-подібний бензиновий двигун 2UZ-FE об'ємом 4,7 літра, потужністю 235 к.с., а також шестициліндровий рядний дизель 1HD-FTE 4,2 л, потужністю 205 к.с.

З новинок серед вузлів та агрегатів можна відзначити рейку кермового керування замість черв'яка, а також незалежну передню підвіску на подвійних важелях. Підвищення комфорту та стабілізації управління далося досягти за рахунок застосування системи Skyhook TEMS та системи АНС - гідравлічне регулюваннякліренсу, вони значною мірою допомагають покращити поведінку автомобіля при їзді мощеними дорогами. Екстер'єр автомобіля дуже представницький: великий капот, у передніх фарах встановлені двоступінчасті мультирефлекторні оптичні елементи, бампер виконаний суцільним і значною мірою він загнутий на боковини, арки коліс виглядають дуже потужно, цьому сприяє їхнє виступання назовні, значна площа скління і неодмінно широкі двері.

В оббивці даху використані неткані матеріали. Дах автомобіля може бути виконана в декількох запропонованих варіантах: з установкою відкидного люка з електроприводом, електролюком типу, що зсувається, з консоллю на стелі для розміщення різноманітних дрібних речей.

Чимало передбачено обладнання та опцій, що відповідають за безпеку, до них відносяться і гальма, обладнані гідропідсилювачем, і підсилювач керма, та антиблокувальна системагальм (ABS), фронтальні повітряні подушки безпеки, підголівники всіх сидінь і, звичайно ж, триночкові ремені безпеки з переднатягувачами. У стандартної комплектаціїавтомобіль обладнується центральним замком, дзеркалами та стеклами з електроприводами, системою клімат-контролю, системою круїз-контролю, двома електророзетками, підсклянниками та безліччю різних відділень, призначених для перевезення та зберігання всіляких предметів, автомагнітолою, встановленою в центральній консолі, іммобілайзером, термопоглинаючими тонованими, ж, легкосплавними дисками. Додаткове обладнання включає в себе центральний замокз ду, систему кондиціювання повітря, CD-чейнджер, колісні диски з легкого сплаву та ін.

Хоча і комплектація 100-ої моделі Land Cruiser значно наближає його до класу звичайних легкових автомобілів, проте він залишається в очах багатьох водіїв справжнім позашляховиком. Саме для таких людей компанія Toyota випустила нову модель Land Cruiser 105

2001 рік був ювілейним для компанії Toyota, звичайно, адже їй виповнилося півстоліття. За весь цей час, за твердженнями маркетологів компанії, близько чотирьох мільйонів автомобілів Toyota Land Cruiser знайшли своїх господарів. Тому не дивно, що на честь цієї знаменної події на радість поціновувачів цього культового автомобілябула випущена ціла спеціальна Нова серія- 50th Anniversary. Відмінності «ювілейних» екземплярів від звичайних серійних автомобілів досить значні, це і колеса з хромованими дисками, і ювілейна емблема на кузові, обробка рульового колеса шкірою і деревом, спеціальні накладки на пороги і логотипи золотистого відтінку, оброблений деревом. шкіра кольору слонової кістки. Примірників у такому виконанні було випущено дуже мало, і ринку Росії їх надійшло лише 400 одиниць.

Але вже в 2007 році знову виходить нова серія - Land Cruiser 200. Продовжуючи всі традиції своїх попередників, новинки все ж таки поєднують у собі і надійність, і комфорт, не кажучи вже про функціональність. габаритні розміризнову збільшилися, тепер довжина зросла на 60 мм, на 30 мм ширина, та й на 15 мм висота. Але ці зміни ніяк не вплинули на пізнаваність цього сімейства.

Збільшені передні фари і деякі елементи кузова разом з оновленими решітками радіатора додали автомобілю ще більше масивності і створюють відчуття ще більшої надійності.

Соплатформенником Land Cruiser 200 є і Lexus LX 570 представлений широкому загалу в Нью-Йорку на автошоу. Оздоблення салону Land Cruiser 200 настільки багата, що його можна вважати еталоном комфорту та розкоші. Тільки стандартне обладнаннявключає шкіряно-дерев'яну обробку, чотиризонну систему клімат-контролю, систему навігації з Bluetooth, аудіосистему преміум-класу, датчик дощу, іммобілайзер і 14 подушок безпеки водія та пасажирів! Для досягнення почуття максимального комфорту продумана кожна деталь інтер'єру, так що навіть найвибагливіші покупці залишаться задоволеними. На російський ринок автомобіль поставляється лише у люксовому виконанні. Воно включає 17-ти дюймові легкосплавні диски, датчик світла з автоматичним включенням фар за його командою, інтелектуальну систему, що відповідає за посадку в автомобіль та запуск двигуна, рульове колесо оброблене шкірою, на якому розташовані кнопки дистанційного керування. Шкіряне оздоблення є візитною карткою цієї машини, настільки вона якісна. Два ряди передніх сидінь мають електропідігрів, а передній ряд взагалі обладнаний електрорегулюванням і функцією запам'ятовування положення сидіння водія. Система чотиризонного клімат-контролю є найкращою у своєму класі, також доповнюється пилозатримуючими фільтрами. Дисплей системи навігації може служити для виведення зображення з відеокамери для полегшення паркування. Система зв'язку включає інтерфейс Bluetooth™ і гарнітуру hands-free. Вся технічна начинкаповністю відповідає зовнішності автомобіля.

Будучи справжнісіньким позашляховим автомобілем, Land Cruiser 200 має залежну. задню підвіскуі рамну конструкцію кузова, жорсткість якого, порівняно з попередніми версіями, помітно підвищилася. Змінився і тип передньої підвіски, вона тепер виключно незалежна та пружинна, раніше вона була торсіонною. Застосовано також систему Crawl Control, яка відповідає за розподіл крутного моменту та гальмівного зусилля між колесами, що значною мірою допомагає долати автомобілю ділянки з пухким піском, брудом або снігом. Ця система допомагає підтримувати задану швидкість, автоматично регулюючи роботу гальм і потужність двигуна. Це дозволяє водієві не розгубитися у складній дорожній обстановці та більше уваги приділити рульовому управлінню, а все інше візьме на себе система. Окрім цього автомобіль ще має системи Multi-terrain ABS, вона самостійно може розпізнавати тип дорожнього покриття і виходячи з цих даний самостійно підбирає режим роботи ABS. Машина може оснащуватися бензиновим восьмициліндровим 4,7 літровим мотором потужністю 288 к.с, який доповнюється п'ятиступінчастим «автоматом». Силовий агрегат повністю відповідає всім сучасним вимогамВін також обладнаний електронною системою зміни газорозподільних фаз - VVT-i. А для збільшення тяги на низьких оборотахі для поліпшення прийомистості на високих застосована система впуску змінної геометрії.

Максимальна швидкість автомобіля досягає 200 км/година, а до сотні він розганяється за 9,2 секунди, відмінні результати для позашляховика. Цей V-подібний двигун повністю відповідає стандартам Euro 4.

Другий мотор, який може встановлюватися на автомобіль - турбодизель об'ємом 4,5 літра з потужністю 235 коней, він доповнюється вже шестиступінчастим "автоматом". Розгін до сотні з таким агрегатом складає всього 8,6 секунди, а максимальна швидкість доходить до 210 км/год. Таку вражаючу тягу забезпечує сучасний турбонагнітач, що має змінну геометрію, а також паливна. система Common Rail. Для американського ринку пропонується зовсім версія з 5,7-літровим мотором. Усі застосовувані коробки перемикання передач мають відмінні характеристикиВони є і дуже економічними в плані палива, і відрізняються бездоганною плавністю ходу. Вони мають секвентальний режим, а також відрізняються технологією AI-SHIFT, вона автоматично підбирає оптимальний режим перемикання передач, що повністю відповідає манері їзди будь-якого водія та стану дорожнього покриття.

У наш час позашляховик крім потужного двигуна та повного приводуповинен бути обладнаний різними допоміжними електронними системами, які б допомогли водієві навіть у найнебезпечніші моменти. Тому Toyota Land Cruiser 200 може похвалитися наступним списком з такого обладнання: система ABS, система трекшн-контролю, система стабілізації, система допомоги при спуску зі схилу DAC, система допомоги водію при підйомі на схил HAC. Варто також згадати і диференціал підвищеного тертя Torsen LSD, встановлений у коробці автомобіля. Крутний момент тепер може, без будь-якого втручання електроніки розподіляться між осями, правда це співвідношення ніяк не може перевищувати 30:70.

Toyota Land Cruiser 200 є чудовим позашляховим автомобілем, який поряд з чудовою керованістю має дуже багате оснащенняі комфортний салон, перевершуючи за цими параметрами всіх своїх попередників.