Opel Insignia Cosmo konfigurációban 2,0 220 lóerős motorral és 6 sebességes automata sebességváltóval 1 162 300 rubelbe kerül. Ford Mondeo(előkészítés) a Titanium Black konfigurációban 2,0 literes 203 lóerős motorral és 6 sebességes automata sebességváltóval egy kicsit kevesebbe fog kerülni - 1 071 500 rubel.

Az autók konfigurációi hasonlóak, az Opelben van tempomat és nagy színes képernyő, amely képes műholdas navigációt megjeleníteni, míg a Mondeóban a kijelző nem a középkonzolon, hanem a sebességmérő és a fordulatszámmérő között van, illetve a a beállított sebesség nem szerepel a listában alapfelszerelés. A Ford azonban rendelkezik elektromos beállításokkal vezető ülés, az Opelben pedig opcióként kínálják.

Az Insignia és a Mondeo belseje egyformán lenyűgöző, annak ellenére, hogy egy autó valójában viszonylag új modell, a másik pedig három éve van a piacon.

Az Opel belsejében azonban úgy van elrendezve a tér, hogy úgy tűnik, az autó szorosabban, de kényelmesebben veszi körül a vezetőt, körbeveszi a szükséges eszközökkel. Az Opelnek gömbölyűbb a kormánya megfelelő vastagításokkal, sőt alul lapított, mint a sportautókban.

Út clearance Ford: 130 mm
Opel hasmagasság: 160 mm

Ami a fő műszereket - a rádiót és a klímaberendezést illeti, az Opelben nehezebb felismerni a kívánt kulcsot és „elszigetelni” a szürke tömegtől. A Mondeóban ez fordítva van – a klímaszabályzó gombjai és a rádió számgombjai ezüstszínű műanyagból készültek, és fekete háttéren sokkal könnyebben felismerhetők. A másik dolog, hogy magán a rádión a billentyűk egy része kicsire van készítve, és a rajtuk lévő feliratok nem könnyen olvashatók.

Örömömre szolgált, hogy mindkét autóban volt az audiorendszer vezérlőgombja a kormányon. Az Opelben a sebességtartó automatika a kormányról is vezérelhető, a Mondeo kormánykerék pedig a fedélzeti számítógépet vezérli.

Mindegyik szedán motorja sokkal erősebb, mint egy autós, aki naponta mozog a városban és néha a körgyűrűn, azt kívánná. A kétliteres turbómotorok gyorsan viszik előre a szedánokat, de az Opel ezt úgy teszi, hogy szó szerint milliméternyi gáznyomást kell tennie. Insignia motor 20 LE erősebb, mint egy Ford turbómotor, és érződik, hogy 40-50 lóerő a különbség. Azonban a frissített tartományban Mondeo motorok a kétliteres nem 200, hanem 240 LE-t ad le! Ezért azt tanácsoljuk a lóvadászoknak, hogy ne vonjanak le elhamarkodott következtetéseket...

Fordulás 100 km/h-ra: 7,9 s
Gyorsulás 100 km/h-ra Opel: 7,8 s

Az általunk kiválasztott változatban a Mondeo képes volt a felfüggesztési módok kiválasztására: „kényelmes”, „normál” és „sport”. Ezért minőségtől függően útfelszínés a vezetés idegességének mértéke, a sofőr választhat, hogy mi a fontosabb számára: kényelem, irányíthatóság vagy minden, ami egyaránt. Érdekes játék! A teszt Insigniában pedig nem volt FlexRide rendszer, amely az Opel alvázhoz hasonló beállításokat tesz lehetővé. Ennek eredményeként az Insignia taxizása kettős benyomást keltett: egyrészt 17- hüvelykes kerekek Val vel alacsony profilú az aszfalt illesztéseket és egyéb apróbb egyenetlenségeket meglehetősen durván találták ki, másrészt az irányíthatóság nem nevezhető sportosnak az észrevehető gurulások miatt, amelyek a megnövekedett rugóút következtében keletkeztek - Orosz autók megnövekedett hasmagasságuk van.

Ezért azt javasoljuk, hogy az Opel szedán potenciális tulajdonosai magasabb kerékkel szereljenek fel nagy horderejűés élvezze a gördülékenyebb utazást, vagy rendeljen autókat „európai” hasmagasság, ha lehetséges. Ami a Mondeót illeti, a kezelhetősége kellemesebb benyomást keltett. Az egyetlen kritikánk az, hogy túl érzékeny a nyomokra, amiben a Ford folyamatosan oldalra próbált nyilallni.

Kicsit jobban tetszettek az Opel ülések – különösen a visszahúzható térdtámasznak köszönhetően. A hátoldal oldaltámasza pedig itt kellően hangsúlyos ahhoz, hogy támogassa a különböző felépítésű vezetőket. Az üléskényelemben azonban nem marad el a Ford, és az elektromos beállításoknak köszönhetően többet is nyújt kényelmes beállításülések.

A Mondeo sokkal barátságosabb az utasok számára hátsó sor. Itt több hely van a térdnek és a fejnek is, mint az Insigniában. Ráadásul a Mondeo sokkal tágasabb kesztyűtartóval rendelkezik, ráadásul hűtött is. Kár, hogy most nem az évnek az ideje értékelni.

A kilátás a két autóból megközelítőleg azonos, de oldalsó tükrök A Mondeo alig mutat többet.

Hangerő Ford csomagtartó: 550 l
Opel csomagtartó térfogata: 500 l

Biztos lehet benne, hogy mindkét csúcsverzió nem lesz a legkelendőbb a márkavonalakban, nagyrészt az ár miatt - több mint egymillió-százezer rubel egy D-osztályú szedán esetében -, ez túl sok a nagyarányú sikerhez . Ennyi pénzért nemcsak szinte bármilyen jó konfigurációjú crossovert vásárolhat, hanem magasabb osztályú szedánokat is, például 1,8 literes turbófeltöltőt. Skoda Superb vagy Nissan Teana Val vel Toyota Camry, Oroszországban gyűjtött. Igaz, a D-osztály szerényebb méretei itt ütőkártyát jelenthetnek: valaki visszautasíthatja a plusz köbmétereket/kilogrammokat, amihez megnövekedett energiafogyasztás és plusz parkolóhely szükséges.

Ami a kettő közötti választást illeti tesztautók, akkor a Ford Mondeo egy kicsit vonzóbbnak tűnik: egy kicsit jobban kiegyensúlyozottnak tűnt kényelem és kezelhetőség tekintetében, és több helyet kínál belül. Bár az Opel érezhetően jobban gyorsul, és egy kicsit jobban tartja az egyenest. Az Insignia az érzelmes ember választása, míg a Mondeót a pragmatikusok fogják előnyben részesíteni.

Az autók tesztelésre biztosítottak orosz képviselet Ford Motor Társaság és Laura-Ozerki cég, hivatalos kereskedő Opel

Az Opel Insignia hivatalos bemutatkozása 2008-ban történt. Ez a modell váltotta fel a modellt Opel Vectra, azonban elődjéhez képest ez az autó egy kicsit tágasabb lett. 2009-ben az Insignia elnyerte az Európa Év Autója díjat.
Oroszországban hivatalos értékesítés 2009 februárjában indult. Az alapkivitelű Insignia három felszereltségi szintet kínált: Cosmo, Essentia és Elegance, valamint öt benzinmotor közül választhat, amelyek térfogata 1,6 és 2 liter között, teljesítménye 115 és 220 LE között változott.
2010 márciusában az orosz fogyasztó számára Hivatalosan is bemutatták az Insignia - OPC feltöltött változatát. Szintén alapmodell, az OPC három karosszériaváltozatban mutatkozott be – ferdehátú, szedán és kombi, mindhárom opcióhoz ugyanaz az erőmű – egy 2,8 literes turbófeltöltős V6-os, 325 LE teljesítménnyel.

Az Opel Insignia 2013 magabiztos utódja elődje hagyományainak az Opel Vectra platformon.
Az új Insignia belseje bőrkárpitot használ, ill kinézet ez a modell, akkor vannak különböző színek minden karosszériaváltozathoz. Az Opel Insignia erőteljes és letisztult vonalai már első pillantásra felkeltik a figyelmet. Az Opel formai nyelvezetének szoborszerű precizitása új szintre emelkedik ebben a modellben, míg a kiváló minőségű anyagok, az átgondolt ergonómia és a részletekre való odafigyelés a jó közérzet hangulatát teremti meg. Az auto.dmir.ru webhelyen található modellkatalógus fotókat tartalmaz a modellről.
Műszaki adatok Az Opel Insignia 2013 is változásokon ment keresztül. Ennek az autónak a fő előnye az turbófeltöltős motor 1,4 literes, 140 LE teljesítménnyel, ami 5,7 liter benzint fogyaszt, ugyanakkor körülbelül 2,0 liter fogyasztást takarít meg 100 km/h-nként.
Ez a modell is erősebb, 250 lóerős 2 literes turbómotorral rendelkezik, és a csomag tartalmazhat automata ill. kézi váltó terjedés

Alapfelszerelés új Opel Az Insignia elektromos első ablakokkal és fűtött tükrökkel rendelkezik, ködlámpa légkondícionáló, fedélzeti számítógép, Hot Shot rendszer, CD audio rendszer, 6 légzsák, ESP, ABS. NAK NEK kiegészítő felszerelés A kiadás módosításai közé tartoznak a 17 colos kerekek, bőr többfunkciós kormánykerék, hátsó elektromos liftek, tempomat és klíma. A Sport változathoz sportkormány és -ülések, pedálbetétek, FlexRide, valamint könnyűfém keréktárcsákés gumik 245/45 R18. A Cosmo csomag automatikusan elsötétülő visszapillantó tükröt, fény- és esőérzékelőket, 2 zónás klímát tartalmaz, a belső kialakításban pedig luxusfa betétek kerültek felhasználásra.

BAN BEN autóklub Opel márka Az auto.dmir.ru weboldalon sok hasznos információt talál az Opel Insignia és más autók karbantartásával és javításával kapcsolatban német gyártó, és visszajelzést is hagyhat, és érdekes beszélgetésekben vehet részt, ha regisztrál a fórumra.

Az Insignia segít megérteni néhány árnyalatot, amelyek miatt ez az autó évek óta nem volt különösebben kereslet az orosz piacon, és lehetővé teszi, hogy részletesebben megismerkedjen a jelentős változásokon átesett autóval.

Az Opel Insignia a D osztály szabványos képviselője, és rendkívül népszerű a lakosság körében Európai országok, ami nem mondható el Oroszországról. Először is, ezt az Insignia első képviselőinek meglehetősen magas ára magyarázza, és nem nagyon jó minőségű alkatrészek. A 2008-as modelleknek számos különös hiányossága volt:

• szűk belső tér, ennek megfelelően a kényelem hiánya;
• alacsony minőségű anyagok használata;
• motorokkal elégtelen szint hatékonyság.

Mindez azonban nem akadályozta meg az Opel Insignia megszállását vezető pozíciókat tovább autóipari piacok béke. 2014-ben úgy döntöttek, hogy végre hangsúlyozzák fölényüket a D-osztály többi képviselőjével szemben, és az autót erőteljes újratervezésnek vetették alá.

Új design és belső jellemzők

Az Opel Insignia az Epsilon II platformra épül. Ebben a márkában gyártják az autókat három lehetséges testek:

• ferdehátú (ötajtós);
• kombi (ötajtós);
• szedán (négyajtós).

Az Opel Insigniát mindig is a személyeskedés jellemezte, modern design, minden szabványnak megfelelően készült. Új képviselője azonban még mindig felejthetetlen tulajdonságokkal rendelkezik. A frissített változat radikálisan új hűtőrácsot és LED fényszórók, amelyek olyan egyértelműen hasonlítanak a szárnyak formájára. A test sima körvonalai jót tesznek aerodinamikai légellenállás, melynek együtthatója csak 0,27. Ez magyarázza az üzemanyag-fogyasztás hatékonyságát.

Az autó belseje könnyen nevezhető a legjobbnak az osztály összes képviselője között. A producerek adták Speciális figyelem, amely számos jelentős újításban nyilvánult meg. Tovább Ebben a pillanatban Az Opel Insignia a konfigurációtól függően háromféle belsővel rendelkezhet. Mert belső dekoráció olyan anyagokat használnak, mint a műanyag, a titán bélés és a fa. Az ülések speciális csúszásgátló anyaggal vagy valódi bőrrel boríthatók. Egyébként ergonomikusabbak lettek, megfelelő oldaltartást és teljes kényelmet biztosítanak a vezetőnek vezetés közben.

A kezelőpanel funkcionalitása is érezhetően megnőtt, a kezelőgombok többsége újraelosztásra került, ami jelentősen növeli használatuk hatékonyságát. Ezentúl minden elsődleges kezelőszerv a felső panelrészen található, a modern mellett multimédiás rendszer. Átlója modellváltozattól függően 4,2 és 8 hüvelyk között mozog.

További pénzügyi befektetések érdekében a tulajdonos az alapcsomagot kiegészítheti a fényszórók és lámpák forgását szabályozó rendszerrel (Adaptive Forward Lightning), ill. elektronikus rendszer, amely lehetővé teszi a közúti fényszórók megvilágításának (Opel Eye) önálló kiválasztását. Ez abban is segíti a járművezetőt, hogy szisztematikus információkat szerezzen azokról útburkolati jelekés útjelző táblákkal találkozott.

A szalon öt felnőtt számára készült, de teljesen megrakva kicsit szűkös lesz benne.

Autó műszaki bázis

Az Opel Insignia méretei változatlanok maradtak, ami különösen figyelemre méltó. A modell magassága 1498 mm, szélessége nem haladja meg az 1856 mm-t, a ferdehátú és a szedán hossza pedig 4830 mm-nek felel meg.

Az Opel Insignia műszaki jellemzői világos képet adnak az autó működéséről és képességeiről, ami segít a leendő tulajdonosnak a végső választásban.

Mert Orosz verziók Az Opel Insignia négy működési opcióval rendelkezik erőművek. Közülük három benzines.

Az A1.8XER egység alapvetőnek számít. 1,8 literes térfogatával a modell akár 140-re is képes kifejleszteni Lóerő. A maximális nyomaték 175 Nm értéknek felel meg. A motor megfelelő teljesítményéhez hatfokozatú kézi sebességváltót szállítanak.
A második leginkább alkalmazható tápegység SIDI. Térfogata 1,6 liter, a fő különbség a turbófeltöltés. 260 Nm nyomatékával 170 LE-nek megfelelő teljesítményt képes kifejleszteni. Val vel. Ehhez a motorhoz mind a hatfokozatú kézi sebességváltó, mind a automatikus átvitel terjedés

A csúcskategóriás motor benzinnel működik. Ez csak akkor érhető el maximális konfiguráció Opel Insignia. Összkerékhajtással és elsőkerék-hajtással is kiválóan működik. Dízel motor négy hengerrel rendelkezik, a munkatérfogat 2,0 liter. A csúcsnyomaték 350 Nm körül figyelhető meg, maximális teljesítmény ugyanakkor - 163 liter. Val vel. Ha az autó összkerékhajtással működik, a csomag tartalmaz egy automata sebességváltót; Az elsőkerék-hajtású változathoz automata és kézi sebességváltót is fejlesztettek.

Az Insignia gyártói nagy figyelmet fordítottak a felfüggesztés teljesítményére. Végül is ez az, amire a vásárlók leggyakrabban panaszkodtak. A legtöbb alkatrész ki lett cserélve. Ez vonatkozik az első McPhersonra és a hátsó rugóra is többlengőkaros felfüggesztés. Az alváz teljes átalakítása jelentősen javította az Opel Insignia menetét és kezelhetőségét. Az utastérben a zajszint is jelentősen csökkent. A felfüggesztés magabiztosabban birkózik meg az ütésekkel és lyukakkal.

Átlagos üzemanyag-fogyasztás a következővel felszerelt modelleknél turbódízel motor 4,8 liter 100 km-enként, az ezen dolgozó képviselők számára benzinmotor(1,6 l), - 6,6 l.

Az Opel Insignia nagy terepjáró képességét a meglehetősen jelentős hasmagasság biztosítja, amely 160 mm.

A csomagtartó térfogata a karosszéria típusától függ, és 500 és 1530 liter között változik. A rekesz kiváló minőségű sűrű anyaggal bélelt. Speciális rekeszek vannak a kis tárgyak számára.

Műszaki Opel jellemzői Jelvény

Autómodell:	Opel Insignia 1.6 Turbo MT/AT
Gyártó ország:	Németország
Testtípus:	szedán
Helyek száma:	5
Ajtók száma:	4
Motor űrtartalom, köbméter cm:	1598
Teljesítmény, l. s./kb. min:	170/6000
Maximális sebesség, km/h:	220 (kézi sebességváltó) 210 (automata váltó)
Gyorsulás 100 km/h-ra, s:	9.2 (kézi váltó), 9.9 (automata váltó)
Meghajtó típusa:	elülső
Ellenőrző pont:	6 kézi sebességváltó, 6 automata sebességváltó (automata kézi váltó funkcióval)
Üzemanyagtípus:	AI-95 benzin
Fogyasztás 100 km-enként:	city ​​7.5 (kézi sebességváltó) 9.1 (automata sebességváltó) autópálya 5 (kézi váltó) 5.2 (automata váltó)
Hossz, mm:	4842
Szélesség, mm:	1856
Magasság, mm:	1498
Szabadmagasság, mm:	160
Gumiabroncs méret:	215/60 R16
Saját tömeg, kg:	1613
Üzemanyagtartály térfogata:	70

Biztonság

Az új Opel Insignia biztonsági rendszerekkel rendelkezik felső szint, amelyek mindennek megfelelően készülnek modern követelményeknek. Hatalmas munkát végeztek annak érdekében biztonságos mozgás autó utasai. A légzsákok az egész utastérben vannak elosztva megbízható védelem az esetleges ütközésektől.

Tesztvezetés Opel Insignia:

Ezenkívül az Opel Insignia dupla övfeszítővel van felszerelve az első biztonsági öveken és aktív fejtámlákkal az első üléseken, amelyek megbízhatóan védenek a nyak- és fejsérülésektől. A pedálkioldó rendszernek köszönhetően a vezető sípcsontja és lábfeje is védett baleset esetén.

Az autót kategóriájában egyértelműen vezetőnek tekintik mind a passzív, mind pedig a aktív biztonság sofőr és utasok.

Ár és lehetséges konfigurációk

Oroszország lakosai számára az Opel Insignia három lehetséges felszereltségi szinten érhető el:

1. Opel Insignia Essentia. Alapfelszerelés, standard felszereltséggel. A legolcsóbb.
2. Opel Insignia Elegance. Átlagra utal árszegmens. Fényes képviselőüzleti osztályú autók.
3. Opel Insignia Сosmo. A legtöbb drága modell. Drága anyagokból készült. A legújabb technológiai rendszerekkel kiegészítve a vezető kényelmének javítása érdekében.

Az Opel Insignia ára az autó felszereltségi szintjétől függően kerül meghatározásra. Az alapmodell minimális költsége 797 ezer rubel. A legfényűzőbb csúcskategóriás módosításért a leendő tulajdonosnak 1 070 000 rubelt kell fizetnie.

Az Opel Insignia tesztvezetés eredményei

Az Opel Insignia tesztvezetése lehetővé teszi, hogy objektív következtetéseket vonjon le az autó teljesítményéről. Eredményei alapján felmérés készül az autóipar képviselőjének előnyeiről és hátrányairól.

Videókritika az Opel Insigniáról:

A modell azonosított előnyei:

• stílusos megjelenés,
• jó dinamizmus,
• könnyű kezelhetőség,
• megfelelő áron Opel Insignia.

A modell azonosított hátrányai:

• az ülések nem megfelelő ergonómiája,
• üzemanyag-fogyasztás Opel Insignia,
• rossz minőségű fényezés,
• rossz hangszigetelés.

Összegzés: az Opel Insignia számos változása szabad szemmel is észrevehető. Az autó tisztességes belseje és külseje vitathatatlanul vezető szerepet tölt be szegmensében. Egyetlen remény van arra, hogy a frissített Opel Insignia sokkal jobban tetszeni fog az oroszoknak, mint elődei.

Mint minden más adaptív felfüggesztésű autó, az Opel Insignia is az üzemmódtól függően változtatja karakterét. Normál üzemmódban ez elég puha autó, a felfüggesztés „lenyeli” az aszfalt ütéseit, repedéseit. Amikor bekapcsolja a „Sport” módot, a felfüggesztés merevebbé válik, a kanyarokban való gurulás csökken, és a kis kátyúk jól érezhetők. Érzékeny kormányzás, jó hangszigetelés, kényelmes belső tér - Kellemes vezetési élményt adhat az Insignia.

Pedig az Opel Insignia nem sportkocsi, és nem a kezelhetőségben van a lényeg: a benyomást elmossák a lomha sebességváltók és a nagy tömeg.

opel insignia-opc

Az Insignia OPC tisztességes kompromisszumot jelent egy nagy, kényelmes szedán és sportkocsi aktív vezetésre tervezték. Annak ellenére, hogy az Insignia OPC dinamikája megfelel a sportautók szintjének, a modell menetének lágysága és akusztikai kényelme nem sokkal marad el a fele erősebb osztálytársaitól. Ennek az ára a kanyarokban való gurulás – valamivel több, mint egy sportautóhoz illik.

A 300 lóerőnél nagyobb teljesítményű, turbófeltöltős V6-os továbbra is egyedülálló erőforrás marad a kategóriájában: más autógyártók vagy egyáltalán nem kínálnak ilyen teljesítményű turbómotorokat, vagy 4 hengereseket használnak.

Lehetőségek összkerékhajtású váltó hogy illeszkedjen a motorhoz. Haldex tengelykapcsoló A 4. generáció a nyomaték akár 100%-át továbbítja a hátsó tengelyre. Természetesen nincs az első tengely reteszelése, ezért karakterét tekintve az Opel Insignia OPC közelebb áll a hátsókerék-hajtású modellekhez, mint bármely más OPC modell.

Új Opel Insignia Country Tourer 2014 – összkerékhajtású kombi könnyű terephasználathoz

Mivel a fő rivális Opel Insignia Country Tourer hirdetők Opel az Audi A6-ot választották allroad quattro. Ám véleményünk szerint logikus lenne az új Opel összkerékhajtású kombi a kisebb Audi A4 allroad quattro, a Volkswagen Passat Alltrack vagy a Subaru Outback sorába állítani. Tehát a felülvizsgálat keretein belül megpróbáljuk megérteni, hogy képes-e Opel Jelvény A 2014-es Country Tourer megváltoztatja az erőviszonyokat az osztályban.

Kombi létrehozásakor azzal Összkerékhajtás Opel Insignia A Country Tourer német mérnökei a legkönnyebb és leghagyományosabb modern stílust választották autóipari világ módokon. Egy rendes kombi karosszériáját vettük alapul. Opel Insignia Sport Tourer, élek védettek kerékívek, küszöbök, első és hátsó lökhárítók festetlen műanyagból készült rátétekkel, amelyek stílusos krómbetétekkel egészítik ki a teljes off-road hangulatot. Megnövekedett engedély 20 mm-rel 180 mm-re, tegye fel az autót nagy kerekek eredeti és stílusos, 18-as méretű könnyűfém keréktárcsákra szerelt 235/50 R18-as gumikkal, sötétített első és hátsó világítótestekkel.

Hasonló hírek

Opel Insignia. 20 mm-es hézagú rugókat szerelünk be.

Rugós Felfüggesztés Minden A legjobb rugók tovább Opel Insignia. Költség: 3500 rubel páronként. Csere autószervizünkben:.

Opel Insignia Rozsdás vödör, amit nem érdemes megvenni

Legyen óvatos, amikor használt autót vásárol. Csatornánkon részletesen beszélünk a német autóiparról.

A legfontosabb rejtve van mások szeme elől, új Opel Insignia A 2014-es Country Tourer fel van szerelve adaptív átvitel 4x4s elektronikusan vezérelhető, Haldex elven működik. Az elektronikus differenciálmű a vezetési körülményektől és az útfelület típusától függően képes egyenletesen elosztani a nyomatékot az első és a hátsó között hátsó tengelyek 0 és 100% közötti arányban, és a tolóerőt is osszák meg között hátsó kerekek, és a nyomaték akár 100%-a egy kerékre irányítható. És felszerelt kombi összkerékhajtással és megnövelt hasmagassággal - adaptív felfüggesztés Flex Ride.

Egyébként a külső kialakítás pontosan megismétli a frissített polgári kombi megjelenését Opel Insignia Sporttúra sima, aerodinamikailag beállított testkontúrokkal, egyszerűen stílusos és gyönyörű megjelenéssel.

• Jelöljük a külsőt méretek test Opel Insignia 2014-es Country Tourer: 4908 mm hosszú, 1856 mm széles, 1540 mm magas, 2737 mm tengelytávval.

A megnövelt hasmagasságú Country Tour új kombi dizájnja és belső felépítése nem változott, és az Insignia Sports Tourer platformról került át. A belső tér fő jellemzői nyugodtan figyelembe vehetők modern megoldás Irányítópultés egy multimédiás komplexum, amely két színes, 8 hüvelykes átlójú képernyőből áll. A felhasznált anyagok minősége, az összeszerelés szintje és a belső tér megtöltése olyan opciókkal, amelyek a legmagasabb szinten biztosítják az utasok és a vezető biztonságát, szórakozását és kényelmét.

Hasonló hírek

Rendelhető aktív tempomat, jelölővonalak és holttér metszéspontját figyelő rendszerek, kétzónás klímaberendezés, tolatókamera, nyolc légzsák, panorámás napfénytető, bőr belsőés egyéb szép csecsebecséket.

A csomagtartó elkápráztatja a tulajdonost azzal a lehetőséggel, hogy akár 540 literes vagy annál nagyobb poggyászt is elhelyezhet, ha utasok vannak rajta. hátsó ülések, 1530 literig, ha sofőr és első utas van az utastérben.

Műszaki adatok Opel Insignia Country Tourer: motorként új Ország A Tourer német autósai egy benzines és egy pár dízelerőművet kínálnak.

• A legújabb négyhengeres benzines, 2,0 literes SIDI Turbo (250 LE 400 Nm) csak 6 automata sebességváltóval párosul.
• A kezdeti dízel egy 2,0 literes CDTI (165 LE 350 Nm, de rövid időre 380 Nm-re emelhető a nyomaték).
• Erősebb dízel 2,0 literes BiTurbo CDTI (195 LE 400 Nm).

Mert dízelmotorok 6 kézi vagy 6 automata sebességváltó közül választhat.
Tájékoztatás az új termékek áráról és az értékesítés kezdő dátumáról Ez a cikk részletesen leírja az Opel Astra autó szivattyújának cseréjének folyamatát meleg levegő V hideg időjárás. Hogyan cseréljük ki a fényszóró izzóit egy Nissan Teana J31-en? - Közösség". De ez az egész...