29.09.2016

Koreainak hívják M.L.", és ez nem ok nélkül. A tény az, hogy sok alkatrész és szerelvény, például motorok, sebességváltók és alváz itt használt "-tól" MERCEDES M.L." És ha, tovább Ebben a pillanatban, A költségvetése nem teszi lehetővé, hogy valódit vásároljon M.L., akkor átmenetileg elégedett lehet a SsangYonggal. De van itt egy figyelmeztetés. Valójában a koreaiak a „” cég licencelt egységeit használják, de saját módosításokkal, így azok a történetek, amelyek szerint a Rexton minden alkatrésze felcserélhető a Mercedes alkatrészeivel, alapvetően motorok. A jövőre nézve azt mondom, hogy az egységek módosításai semmilyen módon nem befolyásolták a megbízhatóságukat. Az új SsangYong Rexton egymással versengő tulajdonosai dicsérték ezt az autót, de próbáljuk meg kideríteni, mire számíthatunk egy 100 000 km-nél nagyobb futásteljesítményű autótól.

Néhány tény:

A SsangYong Rexton SUV-t először mutatták be a nagyközönségnek az Internationalen autószalon Frankfurtban 2001-ben, ugyanabban az évben az első példányok legördültek a futószalagról. Az autó erős spar-típusú vázzal van felszerelve, állandó hajtás hátsó kerekek kényszerített vagy automatikusan csatlakoztatott első tengellyel. A visszakapcsolás, a hosszú futású felfüggesztés és a viszonylag kis túlnyúlások pedig egyértelművé teszik, hogy az autót a terepviszonyok meghódítására tervezték. 2004-ben az eladások növelése érdekében a gyártó újratervezést hajtott végre, melynek eredményeként a hűtőrács ill. kerékívek. A következő újratervezésre 2007-ben került sor. A változások a megjelenés mellett a felfüggesztés és a kormányzás tulajdonságait is befolyásolták, az autó karosszériája pedig csavarodásban kicsit merevebb lett, ami pozitívan hatott a kezelhetőségre. Valamint új fényszórók, hűtőrács, lökhárító, kicsit változtattak műanyag test készlet a test kerülete mentén. A következő nagyszabású újratervezésre 2012-ben került sor.

A SsangYong Rexton előnyei és hátrányai futásteljesítménnyel.

SsangYong Rexton dicsérte a teljesítményt passzív biztonság— az adatbázis már rendelkezik első légzsákokkal és stabilizáló rendszerrel iránystabilitás. Ennek az autónak a száma a vázon található, ezért autóvásárlás előtt feltétlenül ellenőrizze, hogy olvasható-e, különben hosszas vizsgálatra ítéli magát az MPEO-nál. Valószínűleg találkozni fog azzal a ténnyel, hogy a Rextonhoz nincs minden alkatrész raktáron, és néhányat csak a hivatalos kereskedő. Az autó karosszériája nem egyszerűen rozsda jelenik meg a rossz minőségű javítások vagy a nem időben megjavított forgácsok után. Fényezés itt gyenge, ennek eredményeként a testet gyorsan karcolások és forgácsok borítják. Ezenkívül a tulajdonosok panaszkodnak a krómozott karosszériaelemek minőségére.

A SsangYong Rextonnak több is van benzinmotorok: az első, leggyengébb 2.3 (150 LE), elég sok autó van ilyen erőforrással, de itt vannak a vélemények róluk működési jellemzők nem túl jó. Ez a motor erre való nagy autóőszintén szólva nem elég. A többi erőforrás erősebb - 2,8 (197 LE) és 3,2 (220 LE), valamint három dízelmotor, 2,0 (155 LE), 2,7 (165 és 186 LE). A benzines erőművekre nincs panasz a tulajdonosoktól, vannak olyan példányok, amelyek több mint 400 000 km-t tettek meg nagyobb javítások nélkül.

Az időzítő hajtást fémlánc hajtja, amelynek élettartama 200 000 km. Annak a ténynek köszönhető, hogy a benzines változatok magas fogyasztásüzemanyag (20 liter a városban), sok tulajdonos, hogy pénzt takarítson meg az üzemanyagon, felszerelte az autót gázberendezés. Ennek eredményeként csökken a tekercsek és a gyújtógyertyák élettartama. A dízelmotorok nagyon igényesek az üzemanyag minőségére, és ha rossz minőségű üzemanyagot tankol, meg kell tisztítania üzemanyagrendszerés cserélje ki az injektorokat. Ezért jobb olyan dízelmotoros autót választani, amelyet egy nagyvárosban használtak.

Terjedés

A SsangYong Rexton kétféle sebességváltóval rendelkezik – egy ötfokozatú kézi és egy négysebességes automata. Mechanikus sebességváltó megvannak a maga sajátosságai - a sebességfokozatok nem kapcsolódnak túl könnyen és tisztázatlanul, különösen az első és a második sebességfokozat. A sebességváltót gyakrabban kell szervizelni, mint más autókon, legalább 40 000 km-enként egyszer. Ha már az automata váltóról beszélünk, akkor azon túl, hogy kicsit átgondolt, már nincs hiányossága, és a legtöbb esetben több mint 300 000 km-t bír ki.

Összkerék-meghajtású sebességváltó, a vásárlók két lehetőség közül választottak - az első " Rész Idő» kemény csatlakozással első tengely, második - " Okos— BOZÓT"amikor az első kerekek automatikusan össze vannak kötve egy viszkózus tengelykapcsolóval. Az első típusú sebességváltóval, amikor a tengely mereven van csatlakoztatva, folyamatosan vezessen a Összkerékhajtás csak terepen és onnan engedélyezett csúszós út. Ha az előző tulajdonos folyamatosan bekapcsolt összkerékhajtással vezetett, akkor valószínűleg meg kell változtatnia az egész rendszert. Problémák adódhatnak az első tengely csatlakozásának vákuummodulátorával is. Kenés elöl és hátsó sebességváltók 40 000 km-enként cserélni kell. A fő probléma ezzel a meghajtóval az, hogy az elektronika meghibásodik, és a meghajtó nem csatlakozik; A szolgáltatás nem fedi fel ennek a funkciónak az okát.

Ami a villanyszerelőket illeti, meglehetősen nehéz bármilyen gyakran visszatérő problémáról beszélni. A szerviztechnikusok és sok tulajdonos azt állítja, hogy találkoztak meghibásodásokkal, és teljesen másokkal. Általánosságban elmondhatjuk, hogy a vezetékezés minősége ill elektromos kapcsolatok nem igazán ebben az autóban magas szint. Ezen kívül gyakori jelenség ezekben az autókban az indításgátló meghibásodása (nem javítható), ezért ki kell cserélni.

A SsangYong Rexton vezetési teljesítménye kilométerrel.

Az első felfüggesztés független kettős lengőkaros, a hátsó felfüggesztés erős osztott tengellyel függ (2012 után használt) független felfüggesztés). A SsangYong Rexton felfüggesztés meglehetősen erős, és a legtöbb alkatrész legalább 70 000 km-t kibír (óvatos vezetőknek). A vázkialakítás, a nagy hasmagasság (195 mm), az összkerékhajtás, a reduktor és a tartós alvázvédelem lehetővé teszi a Rexton számára, hogy leküzdje a súlyos terepviszonyokat.

Leggyakrabban a tulajdonosok, akik az autót használják közvetlen cél(terepvezetés), át kell váltani gömbcsuklók első karok 30 - 40 ezer km-enként, városi használat során - 50 - 60 ezer km. A legtöbb nagy hátrány A lényeg az, hogy a golyót szerelvényként karral és csendes blokkokkal helyettesítik, és ez az élvezet nem olcsó. Perselyek és stabilizátorok oldalirányú stabilitás 50 000 km-ig szolgálnak, lengéscsillapítók - 100 000 km-ig. Hátsó felfüggesztésöröknek nevezhető, hiszen itt nincs mit eltörni, csak a tengelycsapágyak állapotára kell figyelni.

100 000 km-nél közelebb, ha egyenetlen úton halad, kopogást hallhat a felfüggesztésben. Ennek a hangnak az oka a kormányrúd perselyének kopása azonos futásteljesítménynél, a fogasléc tömítései is szivárogni kezdenek. De ne félj, mert kormányrúd javítható. Befejezésül kb kormányzás Szeretném megjegyezni, hogy a hajtórúdvégek és rudak elegendőek nagyszerű erőforrás munka, több mint 150.000 km.

Eredmény:

Útközben a SsangYong Rexton nagynak, szilárdnak és szilárdnak tűnik kényelmes autó, és ami a legfontosabb, hogy az autó abszolút ne féljen a törött útjainktól. És ha egy olcsó, K2 osztályú, középkategóriás SUV-ra van szüksége, akkor a SsangYong Rexton pontosan az, amire szüksége van, de ha nem tervezi a dűnék meghódítását, akkor a pénzért.

Előnyök:

• Keret test felépítése.
• A motorok és sebességváltók hosszú élettartama.
• Állandó összkerékhajtás.
• Kényelmes felfüggesztés.
• Jó hangszigetelés.

Hibák:

• Elavult design.
• Gyenge fényezés.
• Magas üzemanyag-fogyasztás benzines változatokban.
• Fedélzeti számítógép hiánya.
• Megbízhatatlan elektronika.

Azok számára, akik az erőt, a sebességet és az egyedi stílust keresik, Koreai mérnökök terepjárót alkotott SsangYong Rexton. Egy bátor, egyéni, de egyben tetszetős autónak rengeteg előnye van és hasonlóvá válhat családi autó munkahelyi és szabadidős utazásokhoz, valamint az üzleti család képviselőjeként. Kényelem, kényelem és nagy teljesítményű a sífutó képesség a modell alapvető jellemzői.

A SsangYong Rexton stílusos és átgondolt dizájnja felkelti a figyelmet a városi utakon. Egy bátor és dinamikus SUV egyediségével és vonalainak eredetiségével tűnik ki a tömegből. Az autó szigorú és egyben impulzív karakterét a kifejező első optika hangsúlyozza.

belső

A kabinban SsangYong SUV A Rexton a funkcionalitásról és a kényelemről szól, míg a mérnököknek sikerült a legergonómikusabb vezetési pozíciót kialakítaniuk. Mint kiegészítő lehetőség egy harmadik üléssort kínálnak az autóhoz, ami majd hosszú utazás nagy cégélvezetes és emlékezetes.

Kiváló minőségű befejező anyagok felhasználásának köszönhetően és korszerű tervezési megoldások a SsangYong Rexton szalonban sikerült egy kifinomult enteriőrt kialakítaniuk az igazi luxus igényével. A középkonzol egyszerűnek és lakonikusnak bizonyult, ugyanakkor vonzó. Ezt úgy sikerült elérni, hogy a legtöbb vezérlőgombot a többfunkciós kormányra helyezték. A maximális kényelem stílusában készült és Irányítópult, amely teljes hozzáférést biztosít a vezető számára az információkhoz anélkül, hogy elvonná a figyelmét az autó vezetéséről.

További kényelmet biztosít a nagyszámú fülke és zseb, amelyek lehetővé teszik, hogy nagyszámú apró tárgyat helyezzen el az úton. Ezek azonban semmilyen módon nem befolyásolják a köteteket. szabad hely a kabinban. Használt légkondicionáló rendszer nemcsak támogatja beállított hőmérséklet az utastérben, de védelmet nyújt a füst, az égés és az idegen szagok behatolása ellen is, tisztán tartja a levegőt.

A kabin számos aprósággal van felszerelve, amelyek növelik a kényelmet. Például, vezető ülés Ha a kulcsot kihúzzák a zárból, az magától visszamozdul, megkönnyítve a kiszállást az autóból, a kulcs behelyezése esetén pedig közelebb kerül. Ezt egy beépített memóriarendszer egészíti ki, amely minden egyes vezető számára megjegyzi az ülések és a tükrök helyzetét. A beépített USB csatlakozó lehetővé teszi MP3 formátumú zene lejátszását.

Biztonság

A SsangYong Rexton gondoskodó hozzáállást kínál az emberi biztonsághoz, és rendelkezik integrált rendszer aktív és passzív védelem.

Aktív biztonság

A SsangYong Rexton nem csak vonzerejét kínálja tulajdonosainak kinézetés kényelem az utastérben, hanem magas fokú biztonság is, amelyet többek között nagy szám használatával érnek el aktív rendszerek. Mindennek középpontjában az árfolyam-stabilitási rendszer (ESP) áll, amely minden helyzetben stabil járművezérlést biztosít, miközben a rendszer önállóan állítja be a fékek és a motor működését az úton való stabilitás megőrzése érdekében. Együtt ESP rendszer csúszásgátló és csúszásgátló együtt hat blokkolásgátló fékrendszer, valamint a borulásra figyelmeztető rendszer. A fékek hatékonyságát erősítő alkalmazása biztosítja vészfékezés, akkor vált ki, amikor éles préselés pedál végig.

Az autó biztonsága is javult lejtőn való haladásnál, ahol az elektronika önállóan szabályozza a fékerőt és a motor tolóerejét, így még jelentős útfelületi dőlés esetén is egyenletes ereszkedést biztosít. Mozgó ajtózár is van, amely nem teszi lehetővé, hogy a gyerekek mozgás közben kinyitják az ajtót.

Passzív biztonság

A SUV karosszériája úgy van kialakítva, hogy az ütközés során fellépő ütközőerő nagy felületen oszlik el, és a szerkezeti elemek elnyelik, így nagyobb védelmet nyújtanak a benne tartózkodóknak. Az oldalsó elemekkel ellátott tartós keret jelenléte növeli a szerkezet általános ellenállását mechanikai sérülés, és egyben növeli a gép élettartamát. Acél merevítők is vannak az ajtókban, ami elkerüli komoly sérülés oldalsó ütközések során. Kiegészítő védelem Az első ülések első és oldallégzsákokkal vannak ellátva, amelyek együtt működnek a biztonsági övfeszítőkkel, amelyek biztonságosan rögzítik az utast a légzsák kioldása előtt. A rendszer gondoskodik arról, hogy a légzsák kioldási folyamata során az övfeszítők gyengüljenek, felszabadítva az energia egy részét és biztosítva a légzsák kioldódását. túlnyomás az ütés után.

Motor

A SsangYong Rexton SUV-t három dízelmotorral kínáljuk az ügyfeleknek. Alapvető lehetőség 2.0XDi motorral rendelkezik, ami a turbófeltöltésnek köszönhetően 155-ös teljesítményt biztosít Lóerő. Jellemzői alapján a motor a világ legfejlettebbjei közé tartozik. Övé megkülönböztető jellegzetességek minimális zaj működés közben és magas tapadási jellemzők, szinte a teljes sebességtartományban elérhető.

Azok számára, akik erősebb autót szeretnének vásárolni, elkészítettük dízel motorűrtartalma 2,7 liter, 2,7XDi és 2,7XV változatban készül. Az első esetben a motor hatékony turbófeltöltővel van felszerelve, és 165 lóerős teljesítményt produkál, a második változatban pedig mechanikus feltöltőt is alkalmaznak, amely 186 lóerőre növeli a teljesítményt 402 Nm-es maximális nyomaték mellett. . Alkalmazás modern technológiák létrehozása engedélyezett hatékony egységek Val vel Magassebesség reakciók a gázellátásra, biztosítva a tolóerő maximális teljesítményét a legtöbb üzemi körülmény között. Mindez a megbízhatóság és az igénytelenség kiváló mutatóival párosul.

Terjedés

A SsangYong Rexton SUV fő sebességváltója adaptív automatikus átvitelötfokozatú T-Tronic sebességváltó, amely a dinamikus vezetési stílus kedvelőinek lehetőséget kínál a fokozatváltásra kézi üzemmód. A sebességváltó beépített intelligens rendszere képes kiválasztani az optimális pillanatot a fokozatváltáshoz, ami nemcsak simábbá és lágyabbá teszi az utazást, hanem lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás optimalizálását is. A sebességváltóhoz tartozik egy speciális „téli” üzemmód is, amely jobb indítást biztosít álló helyzetből csúszós felületen történő vezetésnél.

Elérhető autóhoz és kézi váltó hat sebességgel. Az ilyen átvitel biztosítja Nagy felbontású működés, megbízhatóság és egyszerű használat, lehetővé téve az összes lehetőség megvalósítását erőegységek.

Összkerékhajtási rendszer

A használt motortól függően a SsangYong Rexton SUV-k az összkerékhajtási rendszer használatában is különböznek, de minden változatban magabiztosan megbirkózik a rábízott feladatokkal.

Együtt alapmotor A 2.0XDi részmunkaidős 4WD rendszert használ, amely szükség esetén biztosítja a második tengely csatlakoztatását. Hasonló rendszer csak akkor biztosítja a nyomaték átvitelét mindkét tengelyre, ha a gép terhelés alatt mozog. A fennmaradó időben az autó csak a hajtást használja hátsó tengely, amely biztosítja az üzemanyag-fogyasztás csökkentését. Ha az összkerékhajtás működik, a nyomaték egyenletesen oszlik el a tengelyek között.

Összesen három üzemmód van:

• A hátsókerék-hajtást (2WD) normál körülmények között, jó utakon használják.
• Az összkerékhajtást (4WD High) nedves vagy fagyos utakon, valamint terepen használják.
• Az összkerékhajtást (4WD Low) nagyon durva terepen használják, és alacsony sebességfokozattal jár.

A 2.7XDi modell erőforrása is összkerékhajtással rendelkezik csatlakozással, de a nyomatékelosztást automatikus üzemmód sofőr részvétele nélkül. A Torque On Demand rendszer három hajtásműködési lehetőséget is biztosít, a kívánt üzemmódot egy speciális kapcsoló segítségével választják ki. Ennek az opciónak a különlegessége az első tengelyre átvitt nyomaték mértékének változása automatikus üzemmódban. A teljes nyomaték maximum 50%-a irányítható rá. Az optimális erőeloszlás kiválasztása olyan algoritmusok alapján történik, amelyek értékelik a kerékcsúszás mértékét vezetés közben.

Összehasonlító teszt 2010. szeptember 23 Nem nagy, de igazi (Jeep Cherokee, Land Rover Defender 110,Mitsubishi Pajero,Nissan Pathfinder,SsangYong Rexton II,Toyota Land Cruiser Prado, UAZ Patriot)

Ebben a felülvizsgálatban úgy döntöttünk, hogy összegyűjtjük azokat az autókat, amelyekkel biztonságosan indulhat bármilyen utazásra, függetlenül az utak állapotától vagy teljes hiányától. Tovább orosz piac Sok valódi terepjárót mutatnak be, de úgy döntöttünk, hogy a középkategóriás modellekre korlátozzuk magunkat. Fő kritérium a teljes off-road arzenál és a vázszerkezet jelenléte. De az ár másodlagos kérdés. Hiszen ez a szektor is magában foglalja elérhető modellek hazai termelés, és a legfejlettebb külföldi fejlesztések.

15 15

Másodlagos piac 2008. augusztus 12 Jövedelmező ajánlat ( Hyundai Terracan, Kia Sorento, SsangYong Rexton)

Mikor van szükség teljes méretre? vázas SUV, és nincs elég pénze használt német vagy japán példány vásárlására, nézze meg közelebbről a koreai dzsipeket. Ezek az autók kiváló ár-érték arányt kínálnak. Jól viselkednek az aszfalton, és képesek leküzdeni a súlyos terepviszonyokat. Ezen kívül jól felszereltek és nagyon kényelmesek, megbízhatóak és könnyen karbantarthatók.

19 0

A premierre a 2012-es Moszkvai Autószalonon került sor frissített SUV SsangYong Rexton II generáció. A Sanyeng Rexton 2 átalakított változata kissé átdolgozott megjelenést és a rendelkezésre álló berendezések kibővített listáját kapott.

A reform előtti változatból új SsangYong A Rexton W (2016-2017) eltérő első lökhárítóval, más hűtőrácstal és módosított fejoptikával tűnik ki, amelyben LED-szekciók jelentek meg.

Opciók és árak SsangYong Rexton 2019

Felszerelés	Ár	Motor	Doboz	Meghajtó egység
2.0 Eredeti MT 2WD	1 579 000	dízel 2.0 (155 LE)	mechanika (6)	hátulsó
2.0 Eredeti AT 2WD	1 629 990	dízel 2.0 (155 LE)	automatikus (5)	hátulsó
2.0 Comfort+ MT 4WD	1 829 990	dízel 2.0 (155 LE)	mechanika (6)	teljes
2.0 Comfort+ 4WD-nél	1 909 990	dízel 2.0 (155 LE)	automatikus (5)	teljes
2.0 Elegance 4WD-nél	1 989 990	dízel 2.0 (155 LE)	automatikus (5)	teljes
2.0 Elegance Family 4WD	2 009 990	dízel 2.0 (155 LE)	automatikus (5)	teljes
2.0 luxus 4WD	2 059 990	dízel 2.0 (155 LE)	automatikus (5)	teljes
2.0 luxus családi 4WD	2 079 990	dízel 2.0 (155 LE)	automatikus (5)	teljes
2.7 Xdi Elegance 4WD	2 229 990	dízel 2.7 (165 LE)	automatikus (5)	teljes
2.7 Xdi Luxury 4WD	2 329 990	dízel 2.7 (186 LE)	automatikus (5)	teljes

Belső díszítésben drága változatok Sang Yong Rexton (2015-2016) először mutatta be az alumínium és a természetes fa betéteket. A terepjáró audiorendszere USB-csatlakozóval rendelkezik, az első bőrülések elektromosan állíthatóak (a vezetőülés nyolc irányba állítható).

Ami a SsangYong Rexton W erőforrásait illeti, ugyanazok maradnak - az autót 2,7 literes dízelmotorral kínálják, rendelkezésre álló teljesítmény 165 és 186 lóerővel. és vagy kézi sebességváltóval, vagy automata sebességváltóval együtt szerelhető fel. Ennek alternatívája a 220 lóerős benzinmotor 3,2 literes üzemi térfogattal, csak automata sebességváltóval kompatibilis.

De az orosz piacon az új SsangYong Rexton II-t kezdetben csak 2,0 literessel árulták. dízel motor 155 LE (360 Nm). Mai költség alap verzió SUV-val A hátsókerék-hajtásés egy 6 sebességes kézi sebességváltó 1 579 000 rubel (az automata sebességváltó további fizetése 50 000 rubel).

Az összkerék-meghajtású módosításért legalább 1 449 990 rubelt kell fizetnie, és a felső kategóriás Sanyeng Rexton 2019 ára 7 üléses limuzinnal a Luxury Family konfigurációban eléri az 1 829 990 rubelt. Később megjelentek a SUV-k 2,7 literes dízelmotorral, 165 és 186 lóerős teljesítménnyel - költségük 2 229 990 és 2 329 990 rubel.

2015 elején a dél-koreai autógyártó bemutatta a SsangYong Rexton 2 SUV frissített változatát, azonban egyelőre csak Háztartási bolt. Az autó retusált megjelenést és modernizált belső teret kapott.

Kívülről az átalakított Sang Yong Rexton 2019-et egy másik hűtőrács, az új xenon fej optikája LED részekkel, a korrigált lökhárítók és hátsó fényszórók, valamint alumínium felnikúj dizájn.

A SsangYong Rexton 2016-2017 belseje új figyelmet vonz kormánykerékés egy kicsit átalakított középkonzol. Az autó LED-es világítást és más első üléseket is kapott fűtéssel (a hátsó kanapéhoz is) és szellőzéssel.

A SUV motorjai ugyanazok maradnak. Ha Oroszországban a Rextont csak 3,2 literes dízelmotorral (155 LE) értékesítik, akkor Koreában is kínálják benzines egységek munkatérfogat 2,0 és 2,7 liter. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a alapfelszereltség A modellek most stabilizáló rendszert, esőérzékelőt, tempomatot és Bluetooth-os audiorendszert tartalmaznak.

A Sanyeng Rexton 2016 oroszországi megjelenési dátumairól és árairól még nincs információ.