A kisbuszok piaca rohamosan hanyatlik, a gyártók pedig elhagyják ezt a nagyon ígéretesnek tűnő szegmenst. A futószalagról távozó legtöbb „furgon” nem kap közvetlen örököst. Az emberek crossoverekre váltanak, amelyekben gyakran három üléssor van. De ez relatív új trend, így az 5000 dollár körüli használt családi autók között a kisteherautók még mindig páratlanok.

Chrysler Voyager

Egy ötösért ma könnyen talál egy 2000-2003-as Chrysler Voyager jó példányát. Ez lesz a modell negyedik generációja, amelyet 2007-ig gyártottak (beleértve a Dodge márka Lakókocsi). A dízel- és benzinmotorok egyformán nagy valószínűséggel megtalálhatók az értékesítésben. Természetesen a nehézüzemanyag-egységeket nagy becsben tartják, de nagy számban benzines autók módosításokat kapott gázberendezés formájában.

A Voyager legszerényebb térfogata 2,4 liter, de van 3,8 literes is. Dízel (2,5 liter) csak a következővel kapható kézi váltó terjedés A benzinmotorok gyakran megtalálhatók automata sebességváltóval. A hajtás minden módosításnál az első tengelyen található. Az „amerikai” (melyet egyébként Kanadában gyártanak) szinte mindig jól felszerelt - bőrkárpit, légkondicionáló, stabilizáló rendszer stb.

Honda Stream

2000 és 2006 között a japánok egy 7 személyes kompakt furgont készítettek, gyors karosszéria-sziluettel és a lakonikus Stream névvel. Igen, ez ugyanaz az autó, amely úgy néz ki, mint egy felfújt Honda Civic ferdehátú. A 2003-as verzió előtti modell a mi árkategóriánkba esik. Ez az autó csak benzines. A motor űrtartalma - 1,7 vagy 2 liter, 125 vagy 156 lóerővel. Val vel.

Mindkét motor választható kézi és automata sebességváltóval. De hazánk használtautó-piacán a Streamek csak kézi váltóval kaphatók. Csak elsőkerék-hajtás. Az autó sportos karakterében és az aktív vezetésre tökéletesen hangolt felfüggesztésében különbözik versenytársaitól. Az alacsony testmagasság miatt sokan inkább 7 személyes kombinak hívják a Streamet.

Hyundai Trajet

A kisbusz szegmensben Koreai Hyundai A Trajet mindig is indokolatlan árnyékban volt. Bár ez elég jó, gazdaságos és nagyon tágas autó, megbízhatónak bizonyult. Koreában gyártották a negyedik generációs Sonata platformon. Lehet, hogy a dizájn nem sokak íze, de belül hét teli ülés, magas mennyezet és ennyi szükséges opciók(klíma, elektromos hajtások stb.).

Ezen autók túlnyomó többsége dízelmotorral (2 liter) és kézi sebességváltóval rendelkezik. Bár vannak opciók automata sebességváltóval, valamint benzinmotorokkal is (gyakran gázüzemre átalakítva). 2004-ben koreai kisbusz túlélte az újratervezést, és 2008-ban utód nélkül hagyta el a futószalagot.

Kia karnevál

1998 és 2006 között a koreaiak egy másik tágasat készítettek családi autó- Kia Carnival első generációja. Ez a modell jól ismert honfitársaink számára. 5 ezer dollárért 2000-2004 közötti tisztességes példákat lehet találni a piacon. Az autó alkotói nem rejtették el különösebben azt a tényt, hogy a Chrysler Voyager olcsó analógját akarták készíteni. Jól sikerült, tekintve, hogy a modellre folyamatosan nagy kereslet mutatkozott, és már két generáción ment keresztül.

Csak két motort kínáltak a karneválra - egy 2,5 literes benzines és egy 2,9 literes dízel. Mindkettő körülbelül azonos teljesítményű - 150 LE. Val vel. Mindkettő kézi és automata sebességváltóval is megtalálható. Nekünk van több lehetőség automata sebességváltós dízelmotoron. Az autót általában gazdag konfigurációkban rendelték meg, így gyakran láthat bőrbelsőt, légkondicionálót, fűtött üléseket és különféle elektromos hajtásokat.

Mazda MPV

Ennek a modellnek a második generációjára sokkal nagyobb a kereslet a piacunkon, mint a fent említett „koreaiakra”. A fehéroroszok szeretik a "japánokat", és ez minden! Ötösért simán lehet találni egy 2000-2003 közötti Mazda MPV-t. Ha szerencséd van, újratervezés után (2003+) viheted. Az autóhoz egy egész sor benzinmotort kínáltak, 2-3 liter térfogattal és 122-203 LE teljesítménnyel. Val vel. Dízel vonal szerény japánul - csak egy 2 literes változat (136 LE).

Ugyanakkor a piacon lévő változatok csaknem fele dízel üzemanyaggal működik. Opciók 136 LE teljesítménnyel. Val vel. csak a „szerelőkhöz” jártak, de a benzines modelleket gyakran találják automatikus átvitel terjedés A háromliteres MPV-k kizárólag automata sebességváltóval érkeztek. Klíma és ESP rendszer nélkül szinte lehetetlen autót találni a piacon.

Mitsubishi Space Wagon

Az értékelésben bemutatott legolcsóbb lehetőség a Mitsubishi Space Wagon 1997-2000. Ezeknek az éveknek a modellje a legnépszerűbb, mivel 1998 óta az autó komoly frissítést kapott, és ez a lehetőség még mindig nem tűnik olyan elavultnak. Három különbözőt szereltek fel az autóra. benzinmotorok- 2, 2,4 és 3 literes térfogat. Utóbbi kettő automata sebességváltóval is felszerelhető. Az alap csak manuális váltóval érhető el.

1998-ig a kisteherautókat felszerelték dízel egységek térfogata 1,8 és 2 liter. Ezeket a motorokat csak kézi sebességváltóval párosították. Automata sebességváltós változatok egyébként gyakorlatilag nincsenek a piacon. Drága konfigurációk A macska is sírt. Az űrkocsik gyakran nem rendelkeznek légkondicionálóval; Egyébként teljesen megbízható, igénytelen és tágas autó.

Opel Zafira

Általánosságban elmondható, hogy az Opel Sintra a legtöbb fenti autó versenytársa. De 5 ezer dollárért van egy sokkal érdekesebb lehetőség - a Zafira modell. Ez az autó lett a világ első, három üléssoros C-osztályon alapuló kompakt furgonja. A megadott összegért nyugodtan meg lehet nézni a 2002 után megjelent, átformált verziókat.

A piacunkon lévő Zafirák csaknem 70%-a Európából érkezett ide. Ezért a dízel módosítások hatalmas száma. Az autót 2 és 2,2 literes nehéz üzemanyag-motorokkal szerelték fel. A benzines egységek térfogata 1,6 és 2,2 liter között változik. A legerősebbek 147 LE-t termelnek. Val vel. Ott is volt OPC verzió, de itt nem találjuk.

Peugeot 807

Az orosz rubel átalakulása annyira lecsökkentette a használt autók árait, hogy 5 ezer dollárral a zsebben egy Peugeot 807-et nézhet. De a modell így is frissnek és vonzónak tűnik a nagycsaládosok számára. Ennek az autónak is van „ikerpárja” a Citroen C8, a Fiat Ulysse és a Lancia Phedra. Piacunkon mindegyik megtalálható, de a legnépszerűbbek a Peugeot és a Citroen.

Gyakrabban francia kisbusz felszerelt dízel motor térfogata 2 vagy 2,2 liter. Néha egy nagyon erős 2,9 literes megjelenik az értékesítésben benzines egység, amelyre került drága módosításokés csak automata sebességváltóval volt párosítva. A fennmaradó benzinmotorok között 2 és 2,2 literes motorok találhatók, amelyek kézi és automata sebességváltóval is kaphatók. Szinte az összes 807-es rendelkezik átlagos konfigurációés a "mechanika". 2014-ben a modell megszűnt.

Renault Espace

A Renault Espace családot a kisbusz-szegmens úttörőjének tartják. És annak ellenére, hogy az autó legújabb generációja prémium crossoverré változott, minden elődje jól fogyott Európában, és jól ismert a piacunkon. 5 ezer dollárért meg lehet nézni az utolsó gyártási évek (2000-2002) harmadik generációs Espace-jét és a negyedik generációs modellt is.

A benzines Espace-k rendkívül ritkák a piacon. Ugyanaz, mint az automata sebességváltós változatoknál. Dízel opciók Szerény 1,7 literes és 3 literes motorok is vannak, 180 lóerős teljesítménnyel. Val vel. De nem ez a legerősebb modell - volt egy benzines Espace is, 3,5 literes motorral, 241 LE-vel. Val vel. Verseny! Egyébként a kisbusz szó szerint minden verziója rendelkezik légkondicionálóval, jó légzsákkészlettel, ESP-vel, könnyűfém keréktárcsák satöbbi.

Volkswagen Sharan

Itt van, a fehéroroszok kedvence! Valamikor a Volkswagen Sharan minden családos ember álma volt. Ma 5 ezer dollárért próbálja meg eladni ennek a kisbusznak az első változatát. Ennyi pénzért nyugodtan kiválaszthatja a 2000+ gyártási évet az „Car Flea Markets” szűrőben, és megnézheti az átformált modelleket. Természetesen Sharanjaink többsége dízel, 1,9 literes motorral, 90-130 LE teljesítményű. Val vel.

1,8-2,8 literes benzines változat is volt. Gyakran az utóbbira fogadnak gázberendezés. Az összes használt Sharan körülbelül 20%-a automata sebességváltóval rendelkezik, míg a többit kézi sebességváltóval kell felszerelni. Egyébként, kivéve elsőkerék meghajtású A modellhez AWD volt elérhető. De ritkán látni ilyen eladó autót. Ugyanaz, mint a bőr belsővel. Vannak azonban olyanok is.

Az utazás kicsi élet. És biztosan gyönyörű. Utazáskor fokozott követelmények támasztják az autót. Jól kell kezelni utazósebesség, kényelmes ülésekkel, tágas csomagtartóval és kényelmes felfüggesztéssel rendelkezik, nagy erőtartalékkal rendelkezik a magabiztos előzésekhez, biztonságos és megbízható. weboldal pont ilyen autókat gyűjtött be ezt a felülvizsgálatot. Nemcsak eljuttatnak A pontból B pontba, hanem megadják a megfelelő hangot az utazáshoz. Az egyes modellekről szóló történetet egy már megtörtént országúti utazásról szóló történet kíséri, hogy inspirálja Önt saját lenyűgöző autótörténetének megalkotására.

Toyota Land Cruiser 200: kompromisszumok nélküli erő és biztonság

Az autóról: SUV . Hosszú évek óta az 5 legkelendőbb listában van Toyota autók Oroszországban. Az „Év Autója 2012” díj nyertese a „Heavy SUV” kategóriában és a „2010 legjobb autója Runet szerint” a „Teljes méretű SUV” kategóriában.

Tulajdonságai ideálisak az igazi utazáshoz: összkerékhajtás, fejlett terepasszisztens rendszerek, megbízható felfüggesztésés robusztus vázszerkezet. Mindez biztosítja a manőverezhetőséget és a biztonságot. A következők jól jönnek majd az úton: HDD-s orosz nyelvű navigációs rendszer, 9 hüvelykes monitor ill teljes készlet gokart.

Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 15-20 liter 100 km-enként.

Kinek: Ideális egy hosszú utazáshoz, aminek az útvonala terepen is lehet. Alkalmas 5 fős társaságnak vagy családnak.

Utazási példa: 2014-BEN évi Toyota A Land Cruiser 200 22 000 km-t tett meg egyetlen meghibásodás nélkül a Rossiya expedíció tagjaival. Szergej Dolja utazási blogger csapata Asztrahánból Vlagyivosztokba utazott, és egy földrajzi helymeghatározó rendszer nyomkövetőjével az ország térképére „írta” a rekordnagy „Oroszország” szót, és több mint 95 orosz várost látogatott meg. Az eredményről információkat továbbítottak a Guinness-világrekordok és az oroszországi Guinness-rekordok könyvének képviselőinek. Az expedíció Instagram-fiókján megtekintheti az expedícióról készült fotókat, valamint ihletet meríthet a sokrétű orosz természetből @exprussia.

Toyota terepjárók az „Oroszország” expedíción, Fotó: Toyota Motor „Russia” expedíció útvonala: Asztrahánból Vlagyivosztokba Utazás a Porsche Travel segítségével Oroszország klubja, Fotó: Porsche Russland

Mitsubishi L200: ötödik generációs kisteherautó

Az autóról: 2005-ben az L200 egy új koncepció kezdetét jelentette a kifinomult karosszériával és autószerű belsővel rendelkező sport-haszonjárművek számára. Új pickup Az L200 70 éves tapasztalat és piackutatás eredménye Mitsubishi Motors. A modell ötödik generációja tágasabb és csendesebb utastérrel, csaknem tonnás hasznos teherbírással és kategóriájában a legjobb irányíthatósággal rendelkezik.

Átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7-8 liter 100 km-enként.

Kinek: Azok számára készült, akik értékelik a praktikumot, a hatékonyságot és szeretik az aktív kikapcsolódást. BAN BEN csomagtér Felszerelhető túrafelszerelés vagy motoros szán. A legalkalmasabb egy 3 fős csapat számára.

Utazási példa: 2015 januárjában Andrej Sznegirev egy Mitsubishi L200-assal utazott az Északi-sarkkörön Új-Urengojtól Szalehárdig (). A hatszáz kilométeres futás során nemcsak elhagyott felszerelésekkel és szarvasrajokkal találkozott. Tanúja volt az északi fénynek, és az éjszakát az autójában töltötte.

havas út, Fotó: Andrey Snegirev Északi fény Észak-Oroszországban; utazás Mitsubishi L200-hoz, Fotó: Andrey Snegirev

Egyterűek (angolul „kis furgonok”, „minibuszok”) – osztály személygépkocsik nagycsaládosoknak. Aktív városi használatra és hosszú utakat. Nagyobb és tágasabb, mint a szedánok és a ferdehátúak. Alacsonyabb a hasmagasság és kisebb az arzenál off-road technológiák SUV osztályú autókhoz képest. Fő megkülönböztető jellegzetességek– egytérfogatú karosszéria, tágas belső tér, legfeljebb 8 utasülés.

Különbségek a kompakt furgon és a kisteherautó között

A kompakt furgon egy kisebb, könnyebb és gazdaságosabb városi autó. Platformok alapján jelent meg személygépkocsik, leggyakrabban a C+ szegmenshez tartozik. Lehet 6 és 7 személyes, de 4 utas + 1 vezető – optimális mennyiség emberek a kabinban. A harmadik üléssor kisgyermekek számára készült.

Fő előnyei

1. Tágas szalon. Az egyterű szalonokat nemcsak nagy számban különböztetik meg szabad hely, hanem sok kiegészítő polccal és fülkével is. Könnyen átalakítható 5-ről 7-re vagy 8 ülésre és háttámlára. Az autók tágas csomagtartóval rendelkeznek, melynek térfogata összecsukással mindig növelhető hátsó ülések. A kisbusz alkalmas utazásra, valamint nagy és hosszú rakományok szállítására.
2. Biztonsági rendszerek elérhetősége. A családok számára készült kisbuszok többsége megfelel a magas biztonsági előírásoknak. Sok van elektronikus asszisztensekés asszisztensek, például: adaptív tempomat, holttérfigyelő és jelfelismerő rendszer maximális sebesség stb. Légzsákkészlettel szállítjuk, beleértve a további oldalsó zsákokat is.
3. Rengeteg lehetőség. Szinte minden kisbuszt kínálnak hatalmas választék kiegészítők. Ez vonatkozik a második és harmadik üléssor vezetőjének és utasainak további kényelmére. Ezek közé tartozik: fűtési és masszázsrendszerek, klímaszabályozás több zóna beállításával stb.

A hátrányokról

1. Nagy méret és súly. A furgonok nagyobb méretűek és nehezebbek, mint a hagyományos furgonok. személygépkocsik. Ez negatívan befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a jármű általános manőverezhetőségét. Megnehezíti a parkolást, a szűk udvaron való közlekedést stb.
2. Magas ár. Családi autók drágábbak, mint a hasonló motorral és sebességváltóval rendelkező platformos kombik. Kevésbé vonzó árcédulája van ehhez képest olcsó szedánok, különböző tágas szalonokés terjedelmes törzsek, például: Chevrolet Cobalt, .

Választható jellemzők

Ha családi autót választ egy kisbusz hátuljában, az alábbi meghatározó pontokra kell figyelnie:

• biztonsági rendszerek rendelkezésre állása;
• szabad hely a kabinban és a csomagtartó térfogata;
• a belső térben használt anyagok minősége;
• további zsebek, fiókok, fülkék jelenléte különféle dolgokhoz;
• az ülések összecsukhatósága és kihajtása;
• előnyben részesítik az automata váltóval szerelt egyterűeket
• a motor hatékonysága, elegendő teljesítménye és nyomatéka.

Vélemények a legjobb egyterűek modelljei

7 személyes autó Francia márka 2840 mm-es tengelytávval. Lenyűgöző, 645 literes csomagtartója van. Összecsukáskor hátsó sorülések, ez a szám 704 literre nő. méretek– 4602 x 2117 x 1638 mm.

Az autó más magas szint felszerelés. 7 hüvelykes multimédiás komplexummal van felszerelve, beépített 3D navigációs rendszerrel.

Tovább orosz piac A francia Citroen gyártó 3 motort és 2 sebességváltót kínál. A legjobb opció a THP150 benzines turbómotor közvetlen befecskendezéses technológiával. Üzemi térfogat – 1,6 l. A maximális teljesítmény 150 LE. Ez a 16 szelepes motor adaptív automata sebességváltóval párosul.

Videó: C4 Grand Picasso – Citroen tesztvezetés az InfoCar.ua webhelyről (C4 Grand Picasso)

A Grand C4 Picasso elnyerte az Év Autója 2017 címet a kompakt MPV kategóriában. Kikiáltási ára 1,5 millió rubelt tükröz.

Kiváló ár-érték arány.

Lehetőségek széles választéka.

Gazdaságos motorok.

Harmonikus külső.

– Alacsony dinamikus jellemzők.

Toyota Alphard

Státuszú kisbusz osztályú családi autó. A prémium szedánok és SUV-k számos pozitív tulajdonságával rendelkezik. Alkalmas családi szerepek betöltésére jármű valamint egy reprezentatív autó az üzleti találkozókra és egyéb rendezvényekre való gyakori utazásokhoz.

Az Alphard belseje drága anyagokból készült. Az alap perforált bőr. Az egyes elemek fabetétekkel díszítettek. A legdrágább konfiguráció OTTOMAN üléseket tartalmaz szellőzéssel és számos elektromos beállítással. Az ülések fűtési rendszerrel vannak felszerelve.

A V6-os alternatíva nélküli autókat az Orosz Föderációba szállítják. Ez a 2GR-FE indexű motor 275 lóerőt fejleszt. 3,5 literes térfogattal. 6 sávos automata sebességváltóval működik együtt.

Videó: Toyota Alphard - Mihail Petrovsky véleménye

A gép alapköltsége 3,6 millió rubel, ami közel 1,5 millióval drágább, mint a fejletteknél. Az Alphard Executive lounge luxus változatának ára eléri a 4500 ezer rubelt.

Luxus és kényelmes autó.

Kényelmes és gyönyörű szalon, ez az egyik legnagyobb egyterű.

Erőteljes és gazdaságos szívómotor.

Rengeteg kényelem és további kiegészítők a vezetőnek és az utasoknak.

- Ellentmondó tervezés.

— Magas költség a versenytársakhoz képest.

Családi haszongépjármű Peugeot márka. A kombi és a kompakt furgonok versenytársa, nem pedig a kisteherautók számára. A Citroenhez és a Toyotához képest kedvezőbb áron adják. Az alapár, figyelembe véve az akciókat és a különleges ajánlatokat, 1 millió rubel. A tényleges kezdeti költség körülbelül 1,2 millió rubel. Az ár összehasonlítható.

A standard Active csomag 2 első légzsákot + 2 oldalt, AFU és ABS rendszereket, 4 hangszórós multimédiás komplexumot, fűtött első üléseket, klímát stb.

Több drága változat Az Outdoor nevű gépek a következő opciókkal egészülnek ki:

1. Klímarendszer 2 zónára.
2. Első kartámasz.
3. Bőrborítású kormánykerék.
4. Megváltozott design első lökhárító satöbbi.

A drágább Peugeot-k egyik fő jellemzője az All-terrain csomag elérhetősége. Tartalmazza: kinagyítva hasmagasság, megerősített felfüggesztés, összkerékhajtás, különböző 16 colos kerekek.

A Partner Tepee 120 lóerős 1,6-os motorral van felszerelve. A motor 5 fokozatú kézi sebességváltóval működik. Az oroszok számára nincs más lehetőség.

Elfogadható áron.

Jó alkalmazkodóképesség Orosz viszonyok művelet.

Megfelelő komfortfokozat.

— Rossz felszereltség.

- Kis teljesítményű motor.

— Szerény belső tér.

Mercedes V— Osztály

A német autógyártó nagyméretű egyterűje, alkalmas mind üzleti utakra, mind családi utazás magas szintű kényelemmel. Egy új tervezési koncepciónak megfelelően fejlesztették ki. Jellegzetes „Mercedes” hűtőrács és gyönyörű fényszórók vannak rajta. Úgy néz ki, mint a legstílusosabb és legharmonikusabb az orosz piacon lévő többi minibuszhoz képest.

Több változatban is kapható: rövid, hosszú és extra hosszú. Az autó ára a tengelytávtól, a motor teljesítményétől és a felszereltség szintjétől függ. A kikiáltási ár 2,97 millió rubel. Speciális változat haszonjárműúgynevezett VIP költségek körülbelül 16 millió rubel.

211 lóerős V4-es közül választhatunk, maximális nyomatéka 350 Nm. A motor egyfokozatú turbófeltöltővel és közvetlen befecskendező rendszerrel rendelkezik. Azért is Mercedes V-osztály több lehetőséget kínálnak dízelmotorok teljesítmény 136 LE, 163 LE és 190 LE A motorokhoz 2 választható sebességváltó tartozik – egy 6 sebességes kézi sebességváltó és egy 7 sebességes automata 7G-Tronic Plus.

Videó: Mercedes-Benz V-class V250 Bluetec – Családi furgon tesztvezetése az ATDrive-on keresztül

Számos módosítás és konfiguráció közül választhat.

Gyönyörű, felismerhető design a Mercedestől.

Luxus belső tér.

Magas építési minőség.

- Magas ár.

- Magas karbantartási költség.

Chrysler Nagy Voyager

Az egyetlen modell, amelyet Chrysler márkanév alatt értékesítenek az orosz piacon. Is teljes méretű egyterű magasabb szint kényelem. A Grand Voyager egy erős, impozáns és nehéz „amerikai”, 283 lóerős V6-ossal és 6 sebességes automata váltóval.

Az autó jól felszerelt. Hatalmas 7 személyes szalonja van, sok fülkével, polcokkal, zsebekkel és fiókokkal. Az autó kiválóan alkalmas családi célokra és utazásra. Az összes új oroszországi egyterű közül Chrysler Grand A Voyager 934 literes csomagtartójával tűnik ki, minden üléssel.

Az észak-amerikai kisbusz kezdeti költsége 3,3 millió rubel. BAN BEN alapkonfiguráció Az autó 3 zónás klímaberendezéssel, tolatókamerával, fűtött ülésekkel és még sok mással van felszerelve.

Praktikus és kényelmes autó.

Tágas belső tér és hatalmas csomagtartó.

Erőteljes V6.

- Nem feltűnő megjelenés.

— Alacsony energiaintenzitású felfüggesztés.

— Magas fogyasztásüzemanyag.

- Késleltetett "automata".

A jó kisbusz kiválasztásáról

A Grand C4 Picasso a legmegfelelőbb mindennapi autónak egy nagy család számára. Kényelmes, praktikus és mértéktartó drága autó több motor közül választhat. VAL VEL Citroen modell A Peugeot versenyez, de a második „francia” inkább a teherszállításra van szabva. A többi modell közül a leggyengébb motorral rendelkezik.

A V-osztály egy luxus minibusz magas dinamikus jellemzők, ami érdekesebb, mint a Toyota és a Chrysler ajánlatai. Stílusos külsejének, széles motorválasztékának és gazdag felszereltségi szintjének köszönhetően megelőzi versenytársait. Egy jó konfigurációban lévő Mercedesért azonban jó összeget kell fizetnie.

Elgondolkozott már azon, hogy mennyit tud megtenni autója egyetlen tankkal tankolás nélkül? Ennek kiderítéséhez ki kell számolnia, hogy az autó mennyit utazik literenként, majd meg kell szoroznia a kapott értéket a benzintartály litereinek számával.

Például ha átlagos fogyasztás autópályán 8 literes, és a tankot 50-re tervezték, a megtett távolság tankolás nélkül csak 625 kilométer (100/8 * 50). Azok számára, akik szeretnek autóval utazni, különösen Oroszországban, ezek a számok érdekesek lehetnek. Mint tudod, nem mindig találsz jó üzemanyagot a külvárosban.

Kutattunk és beleástunk Műszaki adatok több tucat autót adtak el hivatalosan a területen Orosz Föderáció, eléggé sikerült váratlan eredményeket. Természetesen be való élet A fogyasztási adatok eltérnek a műszaki adatokban feltüntetettektől, de bizonyos képet adnak az erőviszonyokról.

Mielőtt bemutatnánk a tíz legjobb autót, nézzük meg, meddig utazhatnak egy tankon azok az autók, amelyeknek elméletileg meg kellett volna haladniuk ezt a minősítést, de végül nem is jutottak el.

Értékelésünk váratlan vezetője - Porsche Panamera. Irtózatos sebességre, kiváló kezelhetőségre és nagy kényelemre számíthat egy autó, de ki gondolta volna, hogy egy drága sportos ferdehátú ilyen gazdaságos lesz: autópályán mindössze 5,6 liter a gázolaj-fogyasztás, a hatalmas, 100 literes tankkal pedig az a távolság, amit megtehet Az autó lenyűgöző 1786 kilométert tesz meg! Elméletileg tankolás nélkül is el lehet vezetni egy Porsche Panamera-t Moszkvából Berlinbe!

Üzemanyag-fogyasztás, városon kívüli ciklus, l: 5.6
Tartály térfogata: 100
Súly, kg: 1880
Költség, dörzsölés: 4 057 000
Teljesítmény, LE: 250
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra, mp: 6.8
Maximális sebesség, km/h: 242
Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban, l.: 8.1
Sebességváltó: automata 8 sebességes

Autóval utazni külön öröm. A SUV ugyanakkor - univerzális lehetőség, amely az egyedi igényekhez igazodik. Megmondjuk, melyikük összkerékhajtású járművek azoknak szól, akik szeretnek pihenni egy négykerekű baráttal.

Röviden a SUV-król hosszú utakra

Az autós utazás különbözik egymástól. Egy európai körúton lehetséges, hogy párezer kilométeren keresztül soha nem hagyjuk el az aszfaltot, és ha befelé haladunk, egy terepkaland örömeit élhetjük át. Az autó kiválasztása komoly kérdés. Íme a SUV paraméterei hosszú utakra:

• kapacitás. Még ha egyedül utazik is, akkor is magával kell vinnie elegendő mennyiségben dolgokat és felszereléseket fel kell készíteni az esetleges bajokra. Az expedíciós jármű élelmiszer-, üzemanyag- és alkatrészellátást tartalmaz, mert egyetlen komoly utazás sem telik meg meghibásodás nélkül;
• karbantarthatóság. Egy vontató nem megy be a távoli szibériai tajgába, és nem valószínű, hogy önállóan meg tudja javítani a meghibásodott fedélzeti számítógép működését. Ha el kell utaznod a városból, megfelelő opció– egyszerű modellek választéka bőség nélkül elektronikus töltésés összetett mechanizmusok. Hasznos lenne legalább egy kicsit megérteni az autó felépítését, hogy baj esetén eljuthasson a szervizbe vagy legalább a legközelebbi lakott területre;
• hatékonyság. Üzemanyag fogyasztás - fontos mutató hosszú távú utazáshoz. Amikor az Északi-sarkkörre (vagy Szibériába) megy, megérti, hogy nem csak egy bevált, de csak egy benzinkutat sem talál mindenhol. Kellemetlen télen nyári szoláriumot vezetni, vagy valami ismeretlennel megtölteni a tartályt. Ezért érdemes gazdaságos autót választani, vagy végső esetben elegendő üzemanyagot vinni magunkkal;
• kényelem. Itt nem is a kényelemről van szó, hanem a praktikumról. A bőr belső tetszetős, de a melegben sül, a latyakban pedig nagyon koszos, könnyen megsérül. Ugyanez vonatkozik a műholdas navigációra is, amely megtagadhatja Moszkván kívüli működését, és kénytelen lesz figyelembe venni a hagyományos papírtérképeket.

Komoly utazás tervezésekor nem árt odafigyelni speciális képzés autó. Az ilyen jellegű szolgáltatásokat speciális műhelyek biztosítják, de néhányat Ön is megtehet. Nem ártana beszerelni csörlőt, kiegészítő tetőcsomagtartót, speciális aljzatvédelmet és kárpitot rakodótér alumínium

A legjobb SUV-k utazáshoz

Megbízható és járható autók a hadsereg szükségleteire készült. Igény szerint csak katonai modellekből készíthet listát a terepre alkalmas autókról, de BAE Pinzgauert vagy HUMMER H1 Alfát csak kevesen vásárolhatnak. Vannak speciális osztályok is nagy aggodalmak, az off-road irány fejlesztése. Ugyanezt a Mercedes-Benz Unimogot nem ok nélkül tartják a bolygó egyik legtartósabb autójának.
Az off-road család megfizethetőbb képviselőiről fogunk beszélni, akikben a hétköznapi rajongók megbíznak hosszú utazások. Íme egy áttekintés a 10 legnépszerűbb utazási SUV-ról, amelyeket a kényelem kedvéért csoportokra osztottunk.

Megfizethető SUV-k utazáshoz

Volt köztük UAZ Patriot, Lada Niva és Suzuki Grand Vitara. Ne lepődjön meg: ezek az autók még új állapotban is körülbelül egymillió rubelbe kerülnek. De ami ennél sokkal jelentősebb, hogy a futásteljesítmény mellett is megőrzik megbízhatóságukat és praktikumukat.

A lista orosz képviselői nem szorulnak részletes bemutatásra. Tudjuk, hogy a Niva és az UAZ nem túl kényelmes, de terepen tudják a dolgukat: sok erőfeszítésbe kerül majd, hogy végre „megöljék” őket. Ráadásul könnyen lehet hozzájuk alkatrészt találni, mert nagy valószínűséggel egy távoli faluban is megvannak ezek a gépek. Az üzemanyag minőségére nézve szerények, és bármely műhelyben javíthatók. BAN BEN utolsó lehetőségként, Niva vagy UAZ nem sok kár.

Új UAZ Egy Patriot 11 360 dollárért, vagy egy ésszerű állapotú használtat 7 500 dollárért vásárolhat. A Nivával ez még egyszerűbb. Egy VAZ 2121 újonnan 6780 dollárba kerül, de 3000 dollárért adják el. Jól ismert gyakorlat, amikor a kalandkedvelők Közép-Oroszországból érkeznek a tartományba, a helyszínen vásárolnak egy használt autót, és csendben vezetnek a saját örömükre, anélkül, hogy aggódnának az autó biztonságáért.

Minden érdekesebbé válik a Grand Vitarával. Az autó már több évtizede a piacon van, így volt időnk megismerni és kipróbálni az autót különböző helyzetekben. agyszüleménye Japán autóipar azon kevés crossoverek egyike, amelyekre évek óta kereslet van. Szeretik a Grand Vitarát hatékonysága, megbízhatósága és kategóriájában jó terepjáró képessége miatt. Ami fontos, az az, hogy az SGV (ahogy a tulajdonosok maguk hívják az autót) szerény, mint az elmúlt öt év crossoverei. A jelenlegi Suzuki modellek pályán (ellentétben a fenti listán szereplő orosz autókkal) és azon kívül is jól mutatnak, így a mindennapi igényekhez is használható. Nem egy kompromisszum nélküli terephódító, de a tulajdonosok szeretik az autót, mert könnyű horgászni, úszni a tóban vagy gombászni. Új Grand A Vitara 19 950 dollárba kerül, használtan pedig 7 800 dollárért adják el.

Bevált klasszikus

Itt olyan autókat találhat, amelyeket szívesen vezetnek az egész világon. Mitsubishi Pajero, Toyota Land Cirkáló, Nissan PatrolÉs Terepjáró A Defender már a 90-es években hírnevet szerzett a hosszú utakra alkalmas autóként, függetlenül az utaktól.

Mitsubishi Pajero tulajdonosok hívták a legtöbbet járható dzsip. 3-4 generáció azonban nem rendelkezik túl sikeres tervezéssel hátsó felfüggesztés, ami könnyen megsérülhet. Kényelmes nagy távolságokat vezetni: 1000 kilométer után gyakorlatilag nem fárad el az ember, szerencsére kényelmes a belső tér, a csomagtartó pedig sok minden elfér. 34 000 dolláros áráért az utóbbi Pajero generáció irigylésre méltó terepjáró képességet, emlékezetes megjelenést és nagy nyomatékú motorokat (főleg dízelmotorokat) bizonyít.

A Toyota Land Cruiser minden generációban terepjáró potenciált rejtő SUV marad. Oroszországban imádják az autót: egész évben minden panasz nélkül indul, szinte bármilyen üzemanyagot fogyaszt, ugyanakkor irigylésre méltó motorerőt mutat. A tulajdonosok vezetési benyomásai pozitívak: magabiztosan gyorsul, tartja a sebességet, a zajszigetelés pedig a legjobb német autók szintjén van. Nem lesz hátrányai nélkül: a sebességért és a sokoldalúságért fizetni kell az üzemanyag-fogyasztásért, a drága alkatrészekért és nem a legtöbbért. megfizethető áron- új Toyota generáció A Land Cruiser legalább 46 770 dollárba kerül.

A Nissan Patrol a SUV-k másik képviselője nagyszerű ár. 60 000 dollárért vásárolhat új állapotú Patrolt. A tulajdonosok azt mondják, hogy ezzel az autóval az út ott van, „ahol szüksége van rá”. Ő más magas terepjáró képességés a dinamika, ami az osztály egyik legnépszerűbb képviselőjévé teszi. Könnyű és kellemes messzire vezetni, az autót pedig szívesen fejlesztik komoly expedíciós behatolásokra.

Ez nem ilyen egyszerű a Land Rover Defenderrel. Ezt az autót „mini tanknak” nevezik terepjáró képessége és szerénysége miatt. Masszív karaktere és megbízhatósága kivívta a terepjárók kiváló autója hírnevét. A festék nem fél a szennyeződéstől és a kövektől, a test könnyű és tartós, nem korróziónak kitéve. Kapacitás csomagtér egyszerűen csodálatos, különösen a pickup verzió. Egyszerű és erős, de télen zajos és hideg, ezért további kályhát kell telepítenie. Városban nem tűnik túl harmonikusnak az autó, itt pedig hiányzik belőle a dinamika, de terepvezetésre kiváló. Az új Land Rover Defender ára 33 670 dollár.

Beszélő nevek

A teljes off-road arzenállal és gazdag történelemmel rendelkező autók nevei önmagukért beszélnek. Ez egy Hummer H3 Jeep WranglerÉs Jeep Grand Cherokee.

Furcsa módon sokan azt hiszik, hogy a Hummer kizárólag katonai terepjáró, de ez korántsem így van. A Hummer H3 a legendás márka autója, amelyet Oroszországban is árulnak, és egy használt modellért körülbelül 16 000 dollárba kerül. Az off-road lehetőségek teljes skáláját a brutal egészíti ki kinézet. Terephasználathoz a Hummer az egyik legjobb lehetőségek. Ennek is vannak hátrányai: kényelmetlen törzsés falánkság, így hosszú utakra utánfutót kell vinnie magával. Ahhoz, hogy szinte mindenhol vezessen, fel kell áldoznia a kényelmét: minden megvan a terepre, de nincs multifunkciós kormány, klímaberendezés és egy sor egyéb funkció, amelyet a modern autósok megszoktak. Hiszen az autót eredetileg a hadsereg számára fejlesztették ki, ahol a kényelem szinte az utolsó dolog, amire gondolnak. Másrészt ez azt jelenti, hogy itt gyakorlatilag nincs mit törni.

Ugyanez mondható el a Jeep Wranglerről is. Ebben az esetben a név szó szerint magáért beszél: a Jeep először mutatta meg, milyenek is legyenek a sorozatgyártású SUV-k. Wrangler a szó szoros értelmében arra született, hogy meghódítsa a terepet: terepjáró képesség, 4,2 méteres tengelytáv (3 ajtósnál), erős motor. Ha ehhez hozzáadjuk a dizájnt, a megbízhatóságot és a rengeteg testreszabási lehetőséget, a Wrangler az egyik legjobb túrajármű. Ha ennek a dzsipnek a rövidített változatát választja, akkor gondoskodnia kell a pótkocsiról: a háromajtós Wranglernek gyakorlatilag nincs csomagtartója. Legalább 39 000 dollárba kerül, és megéri ezt a pénzt. BAN BEN utolsó generáció Még légkondicionáló és többfunkciós kormány is van, bár a belső tér nem olyan kényelmes, mint a többi SUV-é.

Akinek kényelemre és terepjáró képességre van szüksége, az nyugodtan viheti a Jeep Grand Cherokee-t – az egyik legjobb dzsipek utóbbi években, amely egyesíti a kényelmet és a hosszú utazások lehetőségét tekintet nélkül útviszonyok. A karbantarthatóságot és az irányíthatóságot agresszív megjelenés egészíti ki. A városban a SUV modernnek tűnik. Nem minden tulajdonos szereti az üzemanyag-fogyasztást, a hangszigetelést és a szűkös üléseket a hátsó ülésen. De a Jeep Grand Cherokee kevesebbe kerül, mint sok versenytársa – 43 640 dollár.

A lényeg

Az országúti kirándulásokra sokáig emlékeznek. Amikor utazáshoz SUV-t választ, vegye figyelembe a közelgő utazás lehető legtöbb körülményét, és készüljön fel minden váratlanra. Ne felejtse el, hogy még egy előkészített autó is elakadhat, ezért még a legjobb terepjárókkal is okosan és körültekintően válassza ki az utat.