Kompaktjának átalakított változata Hyundai crossover A koreaiak még 2013 tavaszán, a Genfi Autószalon keretében mutatták be az ix35-öt. Az újdonság csak ősszel jutott el Oroszországba - ekkor kezdett megjelenni a felfrissített autó a bemutatótermekben hivatalos kereskedők. Ez azt jelenti, hogy eljött az ideje a frissített Hyundai ix35 teljes megismerésének.

De kezdésnek kis kitérő a történelemben: Az „ix35”-öt először a 2009 végén, a németországi frankfurti autószalonon mutatták be az akkoriban elavult modell pótlásaként. Hyundai Tucson 1. generáció. Az autó 2010 áprilisában érkezett meg Oroszországba, és végül a harmadik helyre kúszott fel hazánk legkelendőbb kompakt crossovereinek rangsorában.

Hyundai ix35-re épült közös platform harmadik generációval Kia Sportageés elsőkerék-hajtású és összkerékhajtású konfigurációban is gyártják.

Az „ix35′go” újratervezése (2014 modellév Oroszország számára) a „Hyundai Motor Europe” európai műszaki központban, Rüsselsheimben került megrendezésre. És ez nem meglepő, mert ennek a modellnek a fő piaca csak Európában található, és az autót kifejezetten egy európai vásárló számára élesítik.

A crossover megjelenésében nem történt globális változás, és ez nem is meglepő, mivel nincs értelme a sikeresen eladott autó megjelenését idő előtt megváltoztatni. A "Hyundai" európai részlegének tervezői csak kis mértékben vágták le a lökhárítók körvonalait, kissé frissítették a hűtőrácsot, új dizájn 17 és 18 hüvelykes felnikés optikát cseréltek elöl és hátul is.

A fényszórókban mostantól stílusos LED-szalag található a nappali menetfényekhez. futólámpák, szépen kiemelve az optika felső kontúrját, amely felső felszereltségi szinteken bi-xenon is lehet. A hátsó lámpákon is megjelentek a LED-ek, ezek nélkül modern autó elég nehéz elképzelni.

A méreteket tekintve nem történt változás. Az újradíszített Hyundai ix35 karosszériahossza 4410 mm szinten maradt, míg a tengelytáv hossza 2640 mm. A crossover szélessége nem haladja meg az 1820 mm-t, a magassága pedig az 1670 mm-es keretbe illeszkedik. Az első kerék nyomtávja 1591 mm, a hátsó 1 mm-rel szélesebb. A menet magassága 170 mm.

A külsővel analóg módon az ötüléses crossover kabinban gyakorlatilag nincs változás.

Teljesen megőrizte ergonómikus és jól bevált elrendezését, ugyanakkor előrelépést tett a felhasznált anyagok minősége terén, és néhány ponton újítást is szerzett - további pohártartókat, új dekorációt és a műszerfalat " új Mikulás Fe" 4" színes LCD kijelzővel.

A csomagtérben a korábbiakhoz hasonlóan könnyedén elfér 591 liter csomag (és szükség esetén a hátsó kanapé összecsukásával a térfogata 1436 literre nő).

Az oroszországi újratervezés előtt csak két motort kínáltak a Hyundai ix35-höz: egy benzines és egy dízelmotort. Most a mi piacunkon van még egy motor - a dízel erőforrás gyengébb változatának hozzáadásával, amely korábban sikeresen bevált európai piac. Ahol dízel üzemek jelentősen modernizálták, és a benzinmotort teljesen lecserélték egy új generációs motorra.

Az ix35 crossover orosz rajongóinak tehát mostantól a Nu család 16 szelepes motorját kínálják a korábban használt Theta-II helyett. Új motor ugyanaz a soros négyhengeres elrendezésű elülső keresztirányú elrendezéssel a crossover motorháztető alatt. Ezenkívül a 2,0 literes (1998 cm³) teljes hengerűrtartalom változatlan marad. Az európai piacon a Nu család motorjait közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel kínálják, aminek köszönhetően a motor teljesítménye 163 LE, de a port injekció, így a maximális teljesítmény 150 LE-re korlátozódik. Ugyanakkor az új motor forgatónyomatéka 4700-as percenkénti csúcson 191 Nm, ami valamivel kevesebb, mint a régi motoré. Környezetbarátság szempontjából a Nu család motorja teljes mértékben megfelel az Euro-4 szabvány követelményeinek.

Összesített benzin tápegység vagy egy új 6 sebességes "mechanikával", vagy a már megszokott 6 sebességes "automatával" lesz. Kézi sebességváltó esetén az üzemanyag-fogyasztásnak körülbelül 7,3 liter benzinnek kell lennie, amely nem alacsonyabb, mint az AI-95, és az automatikus sebességváltóval kiegészített módosítások körülbelül 7,4 litert „esznek” 100 km-enként. Nál nél összkerékhajtású változatok A crossover fogyasztás további 0,2 literrel nő.

Arról, hogyan változtak dinamikus jellemzők, a gyártó hallgat, de emlékeztetünk rá, hogy az előző benzinmotorral (paraméterekben hasonló) a Hyundai ix35 maximum 183 km/h-ra gyorsult, és körülbelül 10,4 másodpercet töltött a 0 és 100 km/h közötti rajtlökésben. .

Mint fentebb említettük, egy másik lehetőség jelent meg a dízelmotorok táborában, amely azonnal a legfiatalabb lett. Valójában ez ugyanaz a négyhengeres turbódízel, 2,0 literes (1995 cm³) lökettérfogattal, de kisebb erőfokkal. A motor soros hengerelrendezéssel rendelkezik, 16 szelepes időzítő mechanizmussal és üzemanyagrendszer val vel közvetlen befecskendezés. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy a dízelmotort észrevehetően modernizálták, elsősorban a növelésre összpontosítva üzemanyag-hatékonyság. A végrehajtott változtatások közül kiemeljük az új kipufogógáz-visszavezető rendszert, amely az új LP-EGR ökotechnológia alapján működik.

A fiatalabb változat teljesítményét 136 lóerős deklarálták, míg a régebbi dízelmotor maximális teljesítménye 184 LE körül maradt. A koreaiak ismét nem közölnek pontos adatokat az elért üzemanyag-hatékonyságról, de egyszerre több európai forrás szerint egy 184 lóerős motornál a dízel üzemanyag-fogyasztás elérte a 6,0 litert a korábbi 7,1 liter helyett. Ezt az információt azonban csak megerősítheti vagy cáfolja független tesztek orosz viszonyok között.

A dízelmotorokat 6 sebességes "automata" aggregálja. Az átalakítás előtt a 184 lóerős motort már csak az „automatával” együtt szállították, de a 136 lóerős motor most először „barátkozik” az automata váltóval. Elsőkerék meghajtású tovább dízel módosítások nem lesz, mindkét motort csak összkerékhajtási rendszerrel együtt kínálják.

A Hyundai ix35 kompakt crossover felfüggesztését gyakorlatilag nem frissítették az újratervezés során. Koreai mérnökök csak kismértékben konfigurálta az egyes alkatrészeket, és kicserélt néhány csendes blokkot. Minden más marad a régiben. Elől a teherhordó testhez rögzítve független felfüggesztés stabilizátorral ellátott MacPherson rugóstagokra épül gördülési stabilitás. Az autó hátulján többlengőkaros független kialakítást használnak.

A felső változatban a crossover állítható merevségű lengéscsillapítókkal, fogasléccel és fogaskerékkel szerelhető fel kormányzás kiegészítve egy új Flex rendszer Kormányzás, amely szabályozza az elektromos szervokormány működését, és lehetővé teszi a kormányzás érzékenységének ill. áttétel. A Flex Steer három szabványos üzemmódban működik: „Normál”, „Kényelmes” és „Sport”, a paraméterek kézi (szabad) beállításának funkciója nem biztosított.

Minden crossover kerék tárcsát használ fékmechanizmusok, míg az első tárcsák szellőznek. Az összkerékhajtási rendszer alapja többtárcsás tengelykapcsoló elektromágneses vezérléssel és funkcióval rendelkezik kényszerített blokkolás utólagos automatikus kikapcsolással 40 km/h sebesség elérésekor.

A Crossover Hyundai ix35 és az újratervezés előtt az egyik legjobbnak számított biztonságos autók osztályában, amiért még az American Insurance Institute-tól a "Top Safety Pick" díjat is megkapta, ill. a közúti biztonság(IIHS), valamint öt teljes csillagot kapott az Euro NCAP teszteken, ami tisztességes, 90%-os biztonságot mutat egy felnőtt utas és 88%-os a gyermek esetében. Az újratervezés során a fejlesztők megerősítették vezető szerepüket azzal, hogy a crossover biztonsági rendszert szinte tökéletesre hozták. Az innovációkat azonban csak a tulajdonosként értékelheti felső konfiguráció, tovább alapvető módosítások a biztonsági rendszer az első légzsákokra és az olyan szabványos elektronikus rendszerekre korlátozódik, mint az ABS és az EBD.

Után a Hyundai újradíszítése ix35 2014-2015 modellév elérhető a következő napon orosz piac több felszereltségi szinten, és maguk a felszereltségi szintek nevei is megváltoztak: a korábbi „Start” helyett „Classic”, „Base”, „Comfort”, „Style” és „Prestige” jelent meg a „Start”, „Comfort” ", "Utazás" és "Prime", míg néhányuk igen kiegészítő felszerelés az "Advanced" és a "Style" csomagokkal, ami összesen 15 változatot jelent (különböző sebességváltókkal együtt).

NÁL NÉL alapfelszereltség crossover ezentúl a gyártó teljes teljesítményű tartozékokat, légkondicionálót, fedélzeti számítógépet, szabványos audiorendszert AUX és USB támogatással, ködlámpákat, fűthető első és hátsó üléseket, 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, teljes méretű pótgumi, szövet belső. A Hyundai ix35 induló konfigurációjának költsége 2015-ben 1 142 900 rubel, a "felár" a " Négy kerék meghajtásés automatikus" körülbelül 157 000 rubel lesz.

A "felső" felszerelésben az autó fel van szerelve bőr belső, motorindító gomb, Flex Steer rendszer, sötétített ablakok, kormányfűtés, bi-xenon fényszóró és egyéb opciók. A Hyundai ix35 "top" verziójának ára 1 628 900 rubeltől kezdődik.

És a "nehéz üzemanyag" rajongói számára - az ix35 legolcsóbb változata dízelmotorral 1 468 900 rubelt fog fizetni.

A Hyundai ix35 a Tucson utódja. hivatalos értékesítés 2010-ben indult Oroszországban. Egy új autó vásárlása 899 ezer és 1,3 millió rubel között lesz. Az ix35 méretei 85 mm-rel hosszabbak a Tucsonnál (4410 mm teljes hossza), 20 mm-rel szélesebbek (1820 mm), magassága 20 mm-rel csökkent (1660 mm), ill. tengelytávolság 10 mm-rel növelve (2640 mm-ig). A csomagtér méretei nőttek - 67 mm-rel mélyebb és 110 mm-rel szélesebb lett. A szalon funkcionális és elegáns. A sebességmérő és a fordulatszámmérő a kutakba süllyesztve van. A középkonzolon egy nagy érintőkijelző multimédiás rendszer, és az audiorendszer kezelőszerve megjelenik a négyküllős kormányon. A képet kiváló minőségű befejező anyagok egészítik ki. A belső tér ergonómiája magas szint. Oroszországban az autót háromféle motorral kínálják: 2 literes 4 hengeres benzinmotor 150 LE teljesítménnyel, valamint egy azonos térfogatú dízelegységgel, 136 és 184 LE teljesítménnyel. a kényszerítés mértékétől függően. A motorokat ötfokozatú motorral kombinálják mechanikus dobozés 6 sebességes automata. Kétféle meghajtás: első és teljes. Az alapfelszereltség nagyon méltónak tűnik: 6 légzsák, beleértve az oldalsó függönyöket, aktív első fejtámlák, fényérzékelő automatikus bekapcsolás fényszórók, fűthető első ülések, kiváló minőségű MP3 rádió, USB és AUX csatlakozások, valamint 17 colos könnyűfém keréktárcsák. Az autó a csomagtérajtónak manapság divatos elektromos hajtásban, egy készülékben pompázik intelligens kulcs(okoskulcs), amelyben elég, ha a kulcs a zsebében van, hogy bejusson az autóba és elindítsa - szintén divatos chip. Az audiorendszer és a navigációs eszközök vezérlésére szolgáló gombok a kormányon találhatók. Esőérzékelővel és kiváló minőségű audiorendszerrel is rendelkezik.

A Hyundai ix35 a kifogástalan, ultramodern dizájn szintézise, ​​amelyben minden vonal a valódi stílust hangsúlyozza. Hyundai ix35- kompakt crossover, beállva modellválaszték Koreai cég a népszerű Tucson modell leváltására. Ez az autó szilárdan megállta a helyét az értékesítési értékelés harmadik sorában az osztálytársak között, és időszakonként a második helyre lőtt fel.

Hyundai ix35. Műszaki adatok

Három motorváltozat közül lehet választani.

Benzin Theta II 2.0 MPI 150 LE Nyomaték - 197 Nm 4600 ford./percnél. Ez a motoropció az elsőkerék-hajtású és összkerék-hajtású modellekre van telepítve.

dízel motor két változatban kapható, a fő különbség az egyik és a másik között a teljesítményben van. R2.0 CRDi (alacsony) van maximális teljesítmény 136 LE, 4000 ford A 320 Nm-es maximális nyomaték 1800-2500 ford./percnél látható.

R2.0 CRDi (magas) 184 LE 392 Nm nyomatékot mutat 1800-2500 ford./percnél. A dízelmotorok mindkét változata csak az összkerékhajtású modellekre van felszerelve.

A vibrációt és a motorzajt minimálisra csökkentik kényelmes vezetés. A Hyundai iX 35 crossover méretei: magasság - 1660 mm, hosszúság - 4410 mm, szélesség - 1820 mm, hasmagasság - 170 mm.

Biztonság

Az autóban a gyártók nagy figyelmet fordítottak a biztonságra. Minden ülés – beleértve a középső kis hátsó ülést is – külön biztonsági övvel rendelkezik.

Parkolóérzékelő, tolatókamera és ESP rendszer (rendszer elektronikus stabilizálás jármű). Vészfékező rendszer biztosított.

Az első ülések csökkentett kioldó erejű légzsákokkal vannak felszerelve. A hátsó és az első üléseken utazókat függönylégzsákok és oldallégzsákok védik. Az aktív fejtámlák minimalizálják a nyak- és fejsérülések kockázatát.

Tervezés

A crossover tervezői úgy tervezték, hogy a méreteket, az erőt és a sportosságot egyesítsék.

Az agresszív fényszórók és az éles karosszériavonalak futurisztikussá és aerodinamikussá teszik a Hyundai ix35 crossovert.

Az oldalsó szemüvegek szokatlan formájúak, és hosszú szemüveg benyomását keltik, egyetlen egésszé összeolvadva.

Az autó belsejében sok krómozott betét található. Az autón belül és kívül is tucatnyi egyenetlen, ívelt és éles formájú részletet láthatunk, amelyek a dizájn alapját képezik.

Szalon

A belső tér különleges stílusban készült. Vannak olyan funkciók, amelyek erre a gyártóra jellemzőek. Mind a vezető, mind az utasok a kivételes kényelmet és otthonosságot fogják hangsúlyozni.

Nincsenek éles vagy kemény részek. Minden ajtóhoz tartozik egy gomb a fűtött ülések bekapcsolásához, egy kényelmes puha kartámasz, egy hangszóró és egy kis csomagtartó rekesz pohártartóval.

Az autó csomagtartója tágas (űrtartalom 591 l); van benne mélynyomó, van függöny is.

A hátsó ülések lehajtva megduplázzák a csomagteret. Az ülések bőrből készültek (egyes modelleknél bőr és szövet kombinálva van).

Az első ülések feletti panorámatetőt (a hátsó ülések fölé nem nyíló napfénytetővel is van lehetőség) speciális függöny rejti el. A gyártó az autó hangszigetelésére is figyelmet fordított.

A tervezők körültekintően tervezték meg a vezetőülést. A kormánykerék magassága és dőlésszöge állítható. Az autó belsejének fő vezérlőgombjai a fedélzeti számítógépre, a kormányra és az irányjelzőkre összpontosulnak.

A vezetőnek lehetősége van a számítógépes vezérlést hanggal, gombokkal vagy az érintőképernyő érintésével használni. A motor a Start/Stop gomb megnyomásával indul be.

A Hyundai ix35 crossover terepjáró tesztvezetése (videó)

A bemutatott videóból megtudhatja, hogyan viselkedik a Hyundai ix35 terepen.

Hyundai ix35. Tulajdonosi vélemények

Hyundai ix35 - eléggé népszerű modell a crossoverek között, így nem nehéz számos véleményt találni erről az autóról

A crossover népszerűsége miatt az interneten könnyű megtalálni a járművezetők véleményét és értékelését a Hyundai ix35-ről. Ezekből a forrásokból érdemes megítélni a jármű előnyeit és hátrányait.

A sofőrök összesített értékelése egy ötfokú skálán 4. A legtöbb megjegyzés ehhez a crossoverhez hasonló.

Ezért könnyű levonni a következő következtetéseket:

• A vezetőülés nem elég kényelmes. A párnának nem túl jó az állíthatósága, a háttámlát pedig messzire le kell engedni, emiatt a hátsó utas kényelmetlenül érzi magát.
• Csörög és kopog. Hat hónap vezetés után a kartámaszok és az ülések hangosan csikorognak, ha beállítják. Hat hónap - egy év működés után kopogás hallatszik a sebességváltó instabilitása, az elektromos szervokormány perselyéből vagy az átviteli problémák miatt.
• "Konzisztens tervezés". Az éles ívek és a futurisztikus dizájn nem tűnik elég reprezentatívnak a konzervatív emberek számára. Az egyes részek színe és formája nagyon bosszantó egyes sofőrök számára.

• Olcsó anyagok a dobozban. Bőr helyett - dermantin. A műanyag nem jó minőségű.
• Magas üzemanyag-fogyasztás. Az utazás során 11-12 liter üzemanyag fogy.
• Gyakran előfordulnak kisebb meghibásodások. Különösen gyorsan kell cserélni a lengéscsillapítókat.
• Rövid hasmagasság, ami miatt az autó nincs megfelelően alkalmazkodva a hazai utakhoz.
• Autóváltási vágy. Ennek a crossovernek minden harmadik tulajdonosa szeretné német autóra cserélni.
• A motor nem termel teljes teljesítményt.
• A számítógép egy év használat után meghibásodhat.
• Puha futás. A crossover magabiztosan és finoman tartja az utat 150-180 km / h sebességgel.

Ár

A költség az autó konfigurációjától és motorjától függ. A bemutatótermekben a Hyundai iX 35 crossovert 26 000 és 37 300 dollár közötti áron árulják majd.

Eredmény

Hyundai ix35 - bemutató autó modern designés praktikum. Első pillantásra könnyű túlbecsülni képességeit.

Kényelmes lesz autózni a városban vagy nyaralni, és sok apróság kellemesen fogja tetszeni a járművezetőknek. De miközben élvezi a vezetést, fel kell készülnie apró kellemetlen meglepetésekre.

Videó értékelés Hyundai ix35

Az alábbi videóban részletesen láthatja Hyundai tesztvezetés ix35, ahol figyelembe veszik ennek az autónak az előnyeit és hátrányait.

A Hyundai ix35 egy koreai tervezésű, kompakt crossover, amelyet azonos platformra terveztek Kia modellek sportage. Mindkét autó csak belső és külső kialakításban különbözik. A Hyundai ix35 az első generációs Hyundai Tucson crossover utódja. Lényegében az ix35 egy átkeresztelt Tucson. És mégis, abszolút az új autó. Ez észrevehető a tervezésben, a kezelésben, a kényelemben és a biztonságban. Igen, tesztelve 2010-ben Hyundai Az ix35 sikeresen teljesítette az Euro NCAP biztonsági töréstesztjét. Az eredmények várhatóak voltak - az autó a maximális öt csillagot kapta, és a legbiztonságosabb C-osztályú crossoverek közé került. Azonnali Hyundai versenytársak Az ix35 a Toyota RAV4, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser, Volkswagen Tiguanés a C-osztály többi képviselője.

A Hyundai ix35 premierje 2009. szeptember 3-án volt, a modell európai gyártása 2010 januárjában kezdődött. 2011 júliusában egy szállítószalag kezdte meg működését Csehországban. Figyelemre méltó, hogy az autó annyira népszerűnek bizonyult, hogy egyes gyártók elkezdték másolni. Például on alapú Hyundai Az ix35 JAC S5 autót hozták létre.

Hyundai ix35 SUV

A 2013-as átalakítás során az eredeti koreai crossover módosított fényszórókat, új hátsó lámpa optikát, módosított hűtőrácsot kapott, további lehetőségek(fűtött kormánykerék, első parkoló érzékelők, 4,2 hüvelykes virtuális műszerfal, kormányzási erőkifejtést szabályozó rendszer).

Motor gamma hyundai Az ix35 egy 150 literes 2.0-ás benzinmotorból állt. -val, valamint két dízelmotor, 2,0 térfogattal, 136 és 184 literes kapacitással. val vel. Hajtás - elöl és tele. Sebességváltók - egy ötfokozatú "mechanika" és egy hatfokozatú "automata".

5 ajtó terepjárók

A Hyundai ix35 / Hyundai AiX 35 története

A Hyundai ix35 a Hyundai Tucson utódja. Létrehozásához Koreai gyártó három évet és 225 millió dollárt költött. Az autót Európában tervezték, a Technológiai Központban és Hyundai dizájn Rüsselsheimben az USA, Európa és Korea szakértőiből álló nemzetközi csapat. A költségeket csökkenteni lehetett a kisebb fejlesztéseken átesett előd-platform használatával. Az autó mérete jelentősen megnőtt a Hyundai Tucsonhoz képest, így az utastérben akár 5 felnőtt is ugyanazt a kényelmet fogja érezni az utazás során.

Az ix35 méretei 85 mm-rel hosszabbak a Tucsonnál (teljes hossza 4410 mm), 20 mm-rel szélesebb (1820 mm), magassága 20 mm-rel csökkent (1660 mm), a tengelytáv pedig 10 mm-rel nőtt (2640 mm-ig) . A csomagtér méretei nőttek - 67 mm-rel mélyebb és 110 mm-rel szélesebb lett. Az autó általános kialakításának újításai befolyásolták a csomagtartó magasságát - ez 80 mm-rel csökkent. Már nem lehet külön kinyitni a hátsó ablakot, mint a Tucsonban.

Az ix35 tervezése a tervezők szerint a „folyó vonalak” koncepcióján alapul. A sportos megjelenést grafikai elemek hangsúlyozzák. Először is ez egy új hatszögletű hűtőrács, az alsó légbeömlő agresszív kontúrjai, a motorháztető domború ívei, a sárvédőkön átmenő fényszórók, valamint a tető és a karosszéria vonalai. A Hyundai ix35 sportosnak, dinamikusnak, erőteljesnek bizonyult, ugyanakkor kifinomultnak és könnyűnek.

A szalon funkcionális és elegáns. A sebességmérő és a fordulatszámmérő a kutakba süllyesztve van. A multimédiás rendszer nagyméretű érintőkijelzője a középkonzolon, a hangvezérlés pedig a négyküllős kormányon található. A képet kiváló minőségű befejező anyagok egészítik ki. Az utastér ergonómiája a legmagasabb szinten. Minden kezelőszerv nagyon kényelmes és könnyen használható. Mellesleg, kormánykerék nem csak dőlésszögben, hanem vízszintesen is állítható, ami további kényelmet biztosít a vezetőnek. Hátul elég nagy a hely, és most már nem csak az első, hanem a hátsó üléseken is van fűtés funkció. Ugyanakkor az első üléseken a fűtőelemek nemcsak a párnákba, hanem az üléstámlákba is be vannak építve.

Az alapfelszereltség nagyon tisztességesnek tűnik: 6 légzsák, köztük oldalsó függönyök, aktív első fejtámlák, fényérzékelő automata fényszórókkal, fűthető első ülések, kiváló minőségű MP3 rádió, USB és AUX csatlakozók, valamint 17 colos könnyűfém keréktárcsák. Több drága lehetőségek a gépek elektronikus stabilitási programot, rendszert is tartalmaznak dinamikus stabilizálás mentő autó árfolyam stabilitás ESP felfelé és lefelé asszisztenssel, nyomógombos motorindítóval, parkoló érzékelőkkel és tolatókamerával, kétzónás klímaberendezéssel és 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal. A maximális konfigurációban telepítve egy tető panorámás kilátással tolótetővel, valamint guminyomás-érzékelővel. Bőrrel díszített szalon két színben.

Oroszországban az autót három motoropcióval kínálják: 2 literes, 4 hengeres benzinmotor, 150 lóerős teljesítménnyel, valamint azonos térfogatú, 136 és 184 lóerős dízelmotor. a kényszerítés mértékétől függően. A motorokat ötfokozatú kézi és 6 sebességes automata váltóval kombinálják. Kétféle meghajtás: első és teljes.

2013-ban frissítették a Hyundai ix35-öt. keretein belül került sor az újdonság hivatalos premierjére Genfi Autószalon. A modellt a Hyundai rüsselsheimi kutatóközpontjának szakemberei fejlesztették ki. A megjelenésben nincsenek kardinális változások, mert a tervezőknek csak egy már jól sikerült arculat felfrissítése volt a feladatuk. Az értékesítési statisztikák szerint 2010 márciusától 2013 márciusáig több mint 220 ezer ix35-öt adtak el Európában. Annak érdekében, hogy ne engedjünk a versenytársaknak, és lépést tartsunk az autópiac legújabb globális trendjeivel, az átformált változat retusált. fejoptika(most bixenon, diódákkal napfény), módosított ködlámpa blokkok, enyhén módosított hűtőrács, enyhén átalakítva hátsó fényszórókés lökhárítók. A crossover tetején megjelent egy fin-antenna, amely jelet adott a rádió és a GPS készülékek. Nem maradt észrevétlen keréktárcsák könnyű ötvözetből készült, friss mintázatot kaptak. A karosszéria általános méretei az átalakított modell szintjén maradtak. Minimális beavatkozással facelift hyundai Az ix35 megőrizte megszokott arányait és formáját, de modernebb és stílusosabb lett.

A koreai szakemberek az ix35 belső és műszaki részének újításaira összpontosítottak. A befejező anyagok jobbak lettek, több puha műanyagot használnak. Tovább Irányítópult A Supervision bemutatta a 4,2 hüvelykes színes képernyőt Utazási számítógép, érintőkijelző A középkonzol multimédiás rendszere 7 hüvelykesre nőtt (CD MP3 Bluetooth rádió, mélynyomó és GPS-navigátor, tolatókamera). Ez mind elérhető maximális felszereltségi szintek, a Hyundai ix35 szerényebb változataiban pedig monokróm képernyő fedélzeti számítógépés egy 4,3 hüvelykes színes képernyős audiorendszer (CD MP3, rádió 6 hangszóró, kamera hátsó nézet), és be kezdeti konfigurációáltalában egy egyszerű audiorendszer (rádió, CD MP3 lejátszó).

Alapfelszereltség: USB és AUX csatlakozók, zenevezérlés a kormányon, fűthető első és második üléssor, kormánymagasság-állítás, elektromos fűthető tükrök, elektromos ablakemelők minden oldalablakhoz, klíma. A crossover költségének növekedésével a klímaberendezés, a teleszkópos kormányoszlop-állítás, a sebességtartó automatika, az eső- és fényérzékelők, a fűtött kormányperem és az ablaktörlő pihenőhelyek, a panorámás napfénytető, a bi-xenon fényszórók és még sok más megjelenik a kínálatban. kabin. hasznos apróságok. Az újratervezés után az ix35 olyan felszerelést kapott, ami korábban nem volt. Például a Flex Steer kormánykerék erőkifejtésének módosítására szolgáló rendszer. Ez a rendszer Három üzemmódban működik: normál, kényelmes és sportos.

A csomagtartó 591 liter rakomány befogadására alkalmas a hátsó üléseken ülő utasokkal, védőfüggöny szintjéig megrakva. A második üléssor összecsukása csomagtér 1436 literre nő. Maximális méretek csomagtér a következők: 1700 mm hosszúak az első ülések támláiig, 1200 mm szélesek és 730 mm magasak.

A frissített ix35 új, modernebb Műszaki adatok motorok, sebességváltók és felfüggesztések. Az Oroszországban értékesített frissített ix35 motorháztetője alá három motort szereltek be. Az első az új Nu-sorozatú 2,0 literes MPI benzines (150 LE 191 Nm), Európában ezt a motort 166 lóerőt ad le. A régi kétliteres Theta-II sorozatú motort 163-asra cserélte lóerő. Dízel kínálat egy pár továbbfejlesztett 2,0 literes CRDi képviseli, 136 lóerővel. és 184 LE Dízel motorokújrahasznosító rendszert kapott közlekedési füst alatt alacsony nyomás, ennek köszönhetően a „nehéz” üzemanyagot használó autók nemcsak gazdaságosabbak, de környezetbarátabbak is lettek. Az 5-ös manuális sebességváltót egy modern 6-fokozatú kézi váltotta fel, ennek alternatívája a 6-os automata váltó.

A benzines változatok elsőkerék-hajtású 2WD vagy plug-in full 4WD. A dízelt kizárólag a összkerékhajtású váltó 4WD és 6 sebességes "automata".

A felfüggesztés teljesen független az első kerekek MacPherson rugóstagjaival és a hátsó többlengőkaros rendszerrel, de az alváz jelentősen továbbfejlesztett. A felfüggesztő karok rögzítési pontjai megváltoztak, aminek következtében az első tengely kerekeinek bejárató karja csökkent, még negatívabbá vált. gumi perselyek a segédváz karosszériához való rögzítéséhez (csökkent a rezgésterhelés és halkabb lett az utastérben).

A régi világ piacára szánt autók gyártását a Hyundai-KIA konszern szlovák és cseh gyáraiban hozták létre.