Mennyi a Kamaz súlya? Mennyit nyom a KamAZ 5410 magas fülkével?

KamAZ-5410 — vontatóegység a Kama Autógyár gyártotta. A billenőkocsit 30 évig gyártották, 1976-tól kezdve.

Eszköz

Az autó kialakítása a következőket tartalmazza:

A 3 főre tervezett kabin megbízható kialakítású tömör fémből ( első lökhárító fémből is készült, ami növeli az élettartamát);
ötödik kerék, amely egy kereszttartóból, egy konzolból, egy jobb és egy bal oldali tagból, egy tartóból és egy első felfüggesztés tartó tömítésből áll;
ötfokozatú kettős sebességváltó;
többfokozatú átvitel mechanikus típus;
négyütemű dízelmotor;
dobfék osztott pneumatikus hajtással;
kéthengeres légkompresszorral folyékony rendszer hűtés;
alváz;
tengelykapcsoló rendszer;
fő félpótkocsi OdAZ-9370.

Műszaki adatok

KamAZ-5410 - az egység műszaki jellemzőit a táblázat tartalmazza.

Terhelhetőségi szint, t	20
Maximális sebesség, km/h	85
A gyorsításhoz szükséges idő, s	70
Legnagyobb mászás	18°
Féktávolság, m	38,5
Teljes fordulási sugár, m	8,5
Kuplungvezérlő rendszer	Pneumohidraulikus erősítő
Üzemanyagtartály térfogata, l	350
Motor teljesítmény, LE	210
Testtípus	Kabinos teherautó
Méretek, m	6,22,52,83
Nyomaték, Nm	2200
Távolság hasmagasság, m	0,39
Tengelytáv paraméterek	6*4
Első keréknyom, m	2
Kövesse nyomon hátsó kerekek, m	2
Kerékméret, mm	3350
Hajótávolság, km	1100
3300
Gumiabroncsnyomás, kgf/cm²	6,5 (elöl), 4,3 (hátul)
befecskendező szivattyú	V alakú
A vonóhorog megengedett legnagyobb tömege, kg	14500
Fordulási távolság a külső keréken, m	7,7
A jármű tömege, kg	14900
A közúti vonat bruttó tömege, kg	25900
Kibocsátási év	1976

Tápegység

Telepítve tápegység KamAZ-740.11-240 modell V alakú készülékkialakítással. Ez egy nyolchengeres dízelmotor, amelynek kapacitása munkafolyadék 10,85 l. A hengeres elemek átmérője 12 cm Teljesítmény 210 LE.

A motort a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően gyártották nemzetközi szabvány Euro 1:

üzemanyag-folyadék kompressziós arány - 14;
maximális nyomaték - 1000 Nm;
névleges fordulatszáma 2200 ford./perc.

Az üzemanyag-fogyasztás a berendezés üzemeltetési körülményeitől, az évszaktól és a mozgás sebességétől függ.

Az átlagos fogyasztás 100 km-enként 33 liter.

Ez a modell A motor lehetővé teszi, hogy megbirkózzon a nagy terhelésekkel terepviszonyok között.

Terjedés

Ez a KamAZ modell fel van szerelve ötfokozatú váltó mechanikus típusú fogaskerekek. Mechanikusan, távolról vezérelhető.

A sebességváltó száraz típusú súrlódó duplatárcsás tengelykapcsolót tartalmaz. Ez a rendszer hidraulikus hajtással és pneumatikus hidraulikus nyomásfokozóval felszerelt. A tengelykapcsoló továbbítja a nyomatékot a motortól a sebességváltó felé.

A súrlódó bélések átmérője 35 cm magas szint terhelések áttétel(5.43) gyors reakciót vált ki technikai oldala jármű. Ez segít megvédeni az alkatrészeket a korai kopástól.

Egy további kétfokozatú sebességváltó található a tengelykapcsoló rendszer és a sebességváltó között. Segít megduplázni a fokozatok számát, i.e. 5-től 10-ig.

Felfüggesztés

A felfüggesztés szükséges a sima futás biztosításához és a berendezés vibrációjának kiküszöböléséhez terepen történő vezetés közben.

A KamAZ 2 típusú felfüggesztéssel rendelkezik:

Elülső. Stabilizátorral felszerelve (van oldalirányú stabilitás jármű), lengéscsillapítók és tartókonzolok.
Hátulsó. Egy 1 tengelyes kiegyensúlyozó szerkezetből áll, amely konzolban van rögzítve és kötözőként szolgál.

Első és hátsó rugós felfüggesztés van felszerelve. Ez lehetővé teszi a jármű faszállítóként való használatát.

A szivárgás elkerülése érdekében kenőfolyadék, a gyártó megerősített gumi mandzsettákat szerelt a cipőkbe, és O-gyűrűket, hogy megvédje a tömítéseket a szennyeződéstől.

Kerekek és gumik

A KamAZ ezen változata tárcsa nélküli pneumatikus kerekekkel van felszerelve. A gumiabroncsok tömlői ellenállnak a sérveknek és ütéseknek. Tengelytávolság- 6*4. A gumi más megnövekedett szint kopásálló és nem fél az ütésektől.

Fékrendszer

Eszköz fékrendszer:

1 hengerrel felszerelt kompresszor. Teljesítményszintje 380 l/perc. 0,7 MPa (7 kgf/cm²) ellennyomással és 2200 ford./perc motorfordulatszámmal.
2 részből álló fékszelep. Függesztett pedállal van felszerelve, amely a vezetőfülke előlapján található.
Négykörös biztonsági szelep, amely megvédi a rendszereket az idő előtti kopástól.
Gyorsító típusú szelep. A fékkör vezetékében található. Feladata, hogy csökkentse a hátsó kocsi fékrendszer elemeinek működéséhez szükséges időt.

Költségek és vélemények

KamAZ vételi és bérleti ára:

vásárlás - 300 000 rubeltől;
bérleti díj - műszakonként 1500 rubeltől.

KamAZ 5410 – keresett rakomány speciális berendezések, amely az első három tengellyel felszerelt járműként jelent meg a nagy teherbírású piacon. A teherautó megnövelt állóképességgel és kényelmes szerénységgel rendelkezik. Műszaki adatok A KamAZ 5410-et a szovjet időszak autóiparának legsikeresebb fejlesztéseként ismerték el.

A KamAZ 5410 mechanizmus szerkezetileg úgy van kialakítva, hogy tulajdonságait különböző nyerges pótkocsikkal lehet használni, amelyek bármilyen rakomány további szállítását végzik. Ebben a sorozatban számos rakománymechanizmus-modellt adtak ki, de az 5410-es modell lett a legnépszerűbb. Gyártása 2006-ban véget ért, de a KamAZ 5410 műszaki jellemzői miatt még most is keresett a modell az érdeklődő szakemberek körében.

Általános jellemzők

A KamAZ 5410 nehéz szállításra készült, és akár 30 tonna össztömegű rakomány mozgatására is alkalmas. Ez erős teherautó kerekekkel felszerelt alaprendszer 6x4 és tengelykapcsoló kialakítás két forgó lengőkarral.

Tömegjellemzők:

teherautó tömege – 6600 kg;
teljes tömeg (traktorral) – 15 ezer kg;
egy további pótkocsi maximális lehetséges tömege 14 600 kg.

Sebesség jellemzői:

legnagyobb sebesség – 90 km/h;
gyorsulás a maximális sebességre 90 másodperc alatt;
futásteljesítmény a teljes megállásig (első fékezéssel 60 km/h-tól) – 1 ezer m;
fékút – 40 m.

Méretek:

teherautó hossza – 6 m;
maximális szélesség – 2,5 m;
magasság süllyesztett fülkével – 2,85 m (emelt fülkével – 3,35 m);
fordulási sugár – 8,5 m;
kerék fordulási sugara (külső kerék) – 7,5 m;
tengelytáv – 3,35 m.

Az üzemanyag-teljesítmény gazdaságtalan. Az üzemanyagtartály térfogata 350 l. Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 40 liter, maximális terhelésnél pedig 60 liter.

A motor jellemzői

Kezdetben a KamAZ 5410-et négyüteművel szerelték fel dízel motor 740.10:

8 hengeres dízel;
10,85 l munkatérfogattal;
teljesítmény 210 LE Val vel.;
668 Nm nyomatékkal.

És most működik egy KamAZ 5410 teherautó-traktor ilyennel teljesítménymutatók. A motor többször is bizonyította kifogástalanságát, de környezetvédelmi követelményei nem feleltek meg az elfogadott szabványoknak. Ezért jelentek meg a teherautók továbbfejlesztett mechanizmussal - 740.11 módosítással, Euro-1 környezetvédelmi besorolással. A berendezés egy hathengeres motorral van felszerelve, amelynek űrtartalma 9,5 liter, teljesítménye 250 LE. Val vel.

Erőátviteli jellemzők

Power point KamAZ 5410 traktor együtt működik kézi váltó 5 fokozatból álló fogaskerekek. Az átviteli mechanizmus a következőket tartalmazza:

elválasztó - extra doboz két fokozattal, sebességnövekedést biztosítva;
duplatárcsás tengelykapcsoló - útmutató motoros funkció a motortól a dobozig;
a tengelykapcsolón található súrlódó betétek;
tengelykapcsoló meghajtás (hidraulikus);
meghajtó erősítő (pneumatika hajtja).

Alváz

A teherautónak nem zökkenőmentes a menete, de mivel nem szabadidős járműről van szó, ezt levonhatjuk alváz teljesen elfogadható kialakítású. A következő mechanizmusok felelősek a nehéz felületek és kátyúk leküzdéséért:

két első kerék rugó;
két hosszanti rugó hátsó felfüggesztés hat reakciórúddal;
függőleges vibrációs lengéscsillapítók hidraulikával;
A teherautó hátsó és első tengelye tárcsa nélküli tengelytávval van felszerelve, pneumatikus gumiabroncsokkal.

A fékrendszer jellemzői

A KamAZ 5410 teherautó a következő jellemzőkkel rendelkező dobfékekkel van felszerelve:

fékrendszer pneumatikus meghajtással minden keréken;
200 mm sugarú fékdobok;
fékbetétek, mindegyik szélesség 140 mm;
Minden teherautó-modellben a félpótkocsik kombinált működésű fékekkel vannak felszerelve (kivéve alap verzió, hidraulikával hajtott, for további félpótkocsik kétvezetékes fékrendszer biztosított).

KamAZ 5410 autóváz

A váz sajtolt acéllemezből készült szerkezeti elemei, 8 mm vastagságban, két szárat tartalmaznak ( erőelem) csatornaprofil a keret mentén és 5 keresztirányban helyezkedik el.

A váz elején egy ütköző és 2 vonóvilla található. A hátsó keret rendelkezik vonóeszköz vontatásra. A teherautó vázának összes felsorolt része mereven szegecsekkel van egymáshoz rögzítve.

Kabin felszerelés

Ha kívülről nézi a teherautót, akkor a KamAZ 5410 fülkéje szögletes, erős hűtővel és meglehetősen durva lökhárítóval rendelkezik. A szovjet korszak munkagépeinek minden modellje rendelkezett ilyen tulajdonságokkal.

Az utastér belseje sem túl kifinomult. Igazán férfias, brutális stílusa van. De pozitív tulajdonságokat is találhatsz:

nagy hely az utastérben, a motorháztető hiánya miatt;
az eszközök ésszerű elhelyezése, hozzáférhetősége és információtartalma;
a vezetőülés állítható rugóval felszerelt, amely kényelmet biztosít az egyenetlen felületeken való vezetés során.

Helyzet belső tér két változatban kerül bemutatásra: kikötőhellyel és anélkül. A rövid távon közlekedő teherautók 2 vagy 3 további üléssel vannak felszerelve. És teherautók számára hosszú utazások a vezető számára kialakított hálóhellyel felszerelt, közvetlenül a vezetőülés mögött található.

A KamAZ 5410 több mint 30 éves gyártása során nem végeztek jelentős módosításokat a belső kényelem javítása érdekében. Ennek ellenére a teherautó továbbra is népszerű a legtöbb fogyasztó körében.

A KamAZ-5410 egy népszerű szovjet teherautó-traktor. Ezt a modellt a Kama Autógyárban gyártották 1996-2006 között. Az autó igazi legendává vált hazai autóipar. Tömegtermelés a gép majdnem 30 évig bírta.

A teherautó fülkés karosszériát kapott és kerék képlete hat-négy. Ugyanakkor a Kama Autógyár az autó számos változatát kínálta:

klasszikus;
erős sarkvidéki fagyokhoz;
forró trópusi éghajlatra.

Ez lehetővé tette a KamAZ-5410 használatát a Szovjetunió és Oroszország bármely régiójában. A gép tartóinak és nyeregeinek univerzális kialakítása számos területen nagyon népszerűvé tette:

mentési területen - szakemberek, speciális keverékek és víz területre szállításának eszközeként vészhelyzet;
szállítás során - túlméretes rakomány, száraz rakomány, gázok és folyadékok mozgatásához;
–
a mezőgazdaságban - műtrágyák, föld és termény szállítására.

Sokoldalú kialakításának köszönhetően az autó az egyik leghatékonyabb és szerény autók képes dolgozni mostoha körülmények különféle terhelésekkel. A KamAZ-5410 kiválóan alkalmas közepes és nagy cégek nagy forgalommal. Maga az autó egy megbízható és erős partner benyomását kelti, aki könnyedén megbirkózik az összetett feladatokkal.

Ennek a traktornak a pozitív tulajdonságai közül ki kell emelnünk:
szerénység a használati feltételekhez képest;
könnyű kezelhetőség és kezelés;
sokoldalúság;
javítás és karbantartás elérhetősége.

Hazánkban a KamAZ-5410 széles körben elterjedt. A modellt néhány külföldi országba is exportálták.

A 2000-es évek végére az autó szinte teljesen kimerítette a benne rejlő lehetőségeket. Felváltották a modernebb verziók. Az egyik csere a KamAZ-65116 teherautó volt, amely különbözik erős motorés javított jellemzők. Ugyanakkor a KamAZ-5410 bizonyos fajtáit jelenleg is aktívan használják.

Műszaki adatok

A KamAZ-5410 tömegparaméterei:

saját tömeg - 6650 kg;
teljes tömeg – 14900 kg;
a félpótkocsi össztömege 14 500 kg;
a közúti vonat össztömege 25900 kg.

A KamAZ-5410 teherbírása a hasonló járművekhez képest lényegesen magasabb. Ez az oka annak, hogy az autót aktívan használják az építőiparban és a mezőgazdaságban.

Modell méretei:

hossz – 6140 mm;
magasság - 3500 mm;
szélesség – 2680 mm;
minimális fordulási sugár – 8500 mm.

A KamAZ-5410 akár 85 km/h sebességet is képes felvenni, és 18%-os lejtőket mászni. Az autónak 70 másodpercre van szüksége, hogy 70 km/h-ra gyorsuljon.

Üzemanyag-fogyasztás KamAZ-5410

A KamAZ-5410 átlagos üzemanyag-fogyasztása 100 km-enként 40,4 liter. A modell két opció egyikével érkezik üzemanyag tartály: 500 l vagy 350 l.

Motor

A KamAZ-5410 a KamAZ-740.10 modell dízel 4 ütemű 8 hengeres egységgel van felszerelve, V alakú hengerelrendezéssel. Az erőmű a szovjet autóipar büszkesége. A motor erős turbófeltöltővel van felszerelve, amely lehetővé teszi a termelést több erőés kiváló arányt biztosítanak hasznos akció. Ezt a motort megfelel Környezeti Előírások"Euro-1".

A KamAZ-740.10 motor jellemzői:

munkatérfogat – 10,85 l;
névleges teljesítmény – 154(210) kW (LE).

Fénykép

Eszköz

A KamAZ-5410 megjelenése egyszerű és tömör. Nincsenek szükségtelen részleteket. Az autót még ben fejlesztették szovjet korszak, ezért a tervezés során a fő figyelmet a műszaki komponensre fordították. A díszítést kiegészítésnek tekintették.

Az autó klasszikus téglalap alakú fülkét kapott. A KamAZ-5410 elöl kerek fényszórókkal és lenyűgöző hűtőrácstal van felszerelve, a Kama Autógyár hagyományos szimbólumaival. A lökhárító műanyagból vagy fémből készül, és egy alkatrész passzív rendszer védelmet, amely vészhelyzet esetén elviselheti az ütést. Szélvédő szigorúan függőleges, és egy keresztirányú öntvény osztja fel, amely magabiztos ellenállást biztosít a légáramlással szemben, és stabilitást biztosít nagy sebességű forgalom és szembeszél esetén. A nagyméretű, strapabíró ablaktörlők újratervezett lapátokkal segítenek tisztán tartani az ablakokat. A vakfoltok sugarának csökkentése érdekében oldalsó tükrök a teherautók eltérő irányszögűek. Ez a megoldás megkönnyíti a jármű méreteinek szabályozását is.

A sofőr munkahelye meglehetősen visszafogott stílusban van kialakítva, és minimális mennyiségű dekorációt tartalmaz. Sőt, itt minden szükséges funkció megtalálható. A KamAZ-5410 két fülke opcióval kapható:

hálóhellyel. Az opció lehetővé teszi nagyobb hatékonyság használja a járművet távolsági szállításra, amely több napig tart. Ebben az esetben mindkét sofőr megpihenhet az úton anélkül, hogy leállítaná a forgalmat és nem károsítaná egészségét. A fekhely az ülés mögött található, és egy polccal ellátott rekesz, amely két személy befogadására alkalmas;
három üléssel.

Az utastér másik jellemzője a motor feletti elhelyezkedése. Ez lehetővé tette a hasznos hely növelését az utastérben és megszabadulni a motorháztetőtől. Irányítópult A teherautó tartalmazza az összes szükséges vezérlőberendezést és érzékelőt, amelyek több szinten vannak felszerelve. Ugyanakkor a vezető az ülés elhagyása nélkül elérheti őket, ami csökkenti a felesleges mozdulatokat, és segít, hogy ne terelje el a figyelmét az útról. Maga az ülés magassága és a kormánytól való távolsága állítható. Sofőr nélkül speciális problémák képes lesz kiválasztani magának az optimális üzemmódot. A KamAZ-5410-ben nincsenek lengéscsillapítók, a rezgéseket és a visszarúgást pedig egy speciális rugó csillapítja, amely elnyeli az út egyenetlenségeit. Az utasüléseken nincs ilyen részlet.

Kiviteltől függően a modell javítódobozzal és további üzemanyagtartállyal (350 l vagy 250 l) van felszerelve.

Az autó további jó tulajdonságai a csatlakoztatott funkciók. Ide tartoznak a három- vagy kétpontos biztonsági övek határolókkal, a fűtött vezetőülés és a lökhárítóra szerelt ködlámpák. A KamAZ-5410 külseje a fejlesztők által lefektetett minimalizmust teljes pompájában mutatja.

Az autó megbízható, 5 sebességes sebességváltóval van felszerelve, párban csoportosított fogaskerekekkel (a teljesítmény 10 teljes sebesség). A nagy áttétel biztosítja a gép műszaki alkatrészének gyors reagálását, ami fontos túlterhelés és nehéz helyzetek esetén. A KamAZ-5410 tárcsás kerekekkel van felszerelve, gumiabroncsokkal, amelyek ellenállnak az ütéseknek és a sérveknek.

Az autó bármilyen úton képes nehéz terheket szállítani, ami különbözik a legtöbb hasonló modelltől.

Mennyibe kerül egy új és használt KamaAZ-5410?

A KamAZ-5410 gyártása csaknem 10 éve ért véget. Ugyanakkor a piac megmarad elegendő mennyiségben ennek a modellnek a használt változatai. A 90-es évek eleji verziók (útközben) 150-300 ezer rubelbe kerülnek, az 1999-2000 közötti példányok 450-500 ezer rubelbe.

A KamAZ-5410 napi bérleti díja 1500 rubeltől kezdődik.

Analógok

A KamAZ-5410 modell analógjai a KamAZ-54115, KamAZ-5320 és GAZ-3308 teherautók.

A KAMAZ 5410 egy teherautó-traktor, amelyet a Kama Autógyár 1976 óta gyárt a KAMAZ-5320 jármű alapján. A KAMAZ-5410 fő félpótkocsijai a 9370-01 és GKB-9572 félpótkocsi modellek, amelyek leginkább hidraulikus vontatóhoz alkalmasak. A KAMAZ 5410 a következő módosításokkal rendelkezik:
- KAMAZ-5410 trópusi változatban;
- vízhajtású KAMAZ-5410 speciális félpótkocsik meghajtásához.

Ennek a KAMAZ-modellnek a leírását a súlyparaméterekkel kezdjük, és beszélünk azokról a terhelésekről, amelyeket képes ellenállni. Tehát a KAMAZ 5410 jármű saját tömege 6650 kg. Ebben az esetben az első tengely terhelése 3350 kgf, a hátsó forgóvázé pedig 3300 kgf, míg az SSU terhelése 8025 kg. A KAMAZ 5410 jármű össztömege 14900 kg, beleértve: az első tengely terhelése 3940 kgf és a hátsó forgóváz terhelése 10960 kgf. 25750 kg a közúti vonat össztömege. A KAMAZ teherbírása 5410 - 19100 kg.

A KAMAZ 5410 740.11-240 típusú motorral van felszerelve. Ennek a motornak a típusa turbófeltöltős dízel. Névleges teljesítménye 240 LE. Val vel. forgási sebességen főtengely 2200 ford./perc. A motor 8 hengere V alakú. A henger átmérője - 120 mm. A KAMAZ 5410 33 l/100 km üzemanyag-fogyasztással üzemel.

A KAMAZ 5410 áramellátó rendszert 250 literes üzemanyagtartály űrtartalom jellemzi.
Elektromos berendezései 24 V feszültségűek. Elemek - 2x 12/190 V/A óra és generátor - 28/800 V/W.

A KAMAZ 5410 súrlódó tengelykapcsoló száraz, duplatárcsás, hidraulikus hajtású, pneumatikus nyomásfokozóval. A bélések átmérője 350 mm.

A KAMAZ 5410-hez használt sebességváltó mechanikus típusú, 10 sebességes. A vezérlés mechanikusan, távolról történik.

A KAMAZ 5410 fékek pneumatikus meghajtásúak. Méreteik a következők: dobátmérő – 400 mm szélességben fékbetétek 140 mm. 6300 négyzetméter cm – ez a fékbetétek teljes területe.

A KAMAZ 5410 egy olyan jármű, amely pneumatikus, tárcsa nélküli kerekekkel, radiál gumik. A felni mérete 7,0-20 (178-508), a gumi mérete 9,00 R20 (260R508).

A KAMAZ 5410 fülke a motor felett helyezkedik el, ami jelentősen megnöveli a vázon lévő hasznos helyet. A kabin egy háromüléses kabin egy fekhellyel. Bár a kabinnak ágy nélküli változatai is vannak. A KAMAZ 5410 fülke különféle változatai lehetővé teszik a modell különböző távolságokban történő használatát.
Érdemes részletesebben megvizsgálni a 22 200 kg össztömegű KAMAZ 5410 jármű jellemzőit. Övé maximális sebesség 90 km/h (legalább 80 km/h). Alváz at bruttó súly legfeljebb 18 fokos dőlésszöget képes leküzdeni. A külső teljes fordulási sugár 8,5 m, ami egészen optimális mutató, amely lehetővé teszi, hogy a kérdéses autó meglehetősen manőverezhető legyen.

A KAMAZ 5410 a következőkkel van felszerelve kiegészítő felszerelés: előmelegítő, ködlámpa, biztonsági öv, valamint 350 literes üzemanyagtartály beépítése is lehetséges.
A sofőrök körében nagy népszerűségnek örvendő KAMAZ 5410 teherautó-traktort, mint már említettük, 1976-tól kezdték gyártani. Gyártását 2002-ben leállították. A modell ilyen hosszú gyártási időszaka az ilyen műszaki jellemzőkkel rendelkező autók iránti nagy igénynek köszönhető. De mivel az üzem már nem gyárt KAMAZ 5410-et, szeretném felhívni a figyelmet a KAMAZ 65116-ra - a leginkább hasonló műszaki jellemzőkkel rendelkező modellre.

Felhasznált források:

www.trucktorg.ru
www.images.autoline-eu.ru
www.autoopt.ru
www.megadoski.ru
www.kamaz-volga.ru

A KamAZ-5410 egy népszerű szovjet teherautó-traktor. Hasonló gépet gyártottak egy gépgyárban Kama városában 1976 és 2006 között. A vontató már megvan legendás autó hazai termelés. Soros kiadás a teherautó csaknem 30 évig működött.

A modell fülkés karosszériát és 6x4-es kerékelrendezést kapott Ebben a cikkben a KamAZ 5410 műszaki jellemzőiről olvashat, mennyi a KamAZ 5410 üzemanyag-fogyasztása. A KamAZ rönkszállító teherautó rajza és jellemzői is megtalálhatók. . A teljes KamAZ modellpaletta.

Autó történelem

A Kama Automobile Enterprise biztosította az autó néhány változatát, köztük a klasszikust is, erős sarkvidéki fagyokra és forró trópusi éghajlatra. Ennek eredményeként ez lehetővé tette a gép üzemeltetését a Szovjet Szocialista Köztársaságok Uniója és Oroszország különböző régióiban.

Az autós tartók és nyergek többfunkciós kialakítása igen népszerűvé tette különböző területeken. Ez magában foglalhatja a mentési szektort (szakemberek, speciális keverékek és víz szállítása a sürgősségi területre), szállítás (mozgatás túlméretezett rakomány, száraz rakomány, gázok és folyadékok) és a mezőgazdaság (műtrágyák, talaj és termények szállítására).

A KamAZ-5410 eléggé népszerű autó különböző iparágakban és Mezőgazdaság, és sok külföldi ország még mindig használja.

Többfunkciós készüléke segítségével a gép jó hírnevet vívhatott ki az egyik leghatékonyabb és szerény autók, amelyek különböző terhelés mellett képesek nehéz körülmények között is működni. Az 5410-es modell közepes és magasabb modellekhez jó nagy cégek, ahol nagy a forgalom.

Maga a KamAZ 5410 félpótkocsival hagy benyomást megbízható autóés egy hűséges partner, aki tudja, hogyan kell megbirkózni a nehéz célokkal különösebb nehézség nélkül. Az Orosz Föderáció továbbra is aktívan használja ezt a márkát ugyanakkor egyes külföldi országokban is igény van rá.

A 20. század végén a modell szinte teljesen kimerítette magát, mivel fejlettebbek váltották fel. járművek Kama autógyár. Például megjelent a KamAZ 65116 utódja, amely már erős tápegységgel és jobb jellemzőkkel rendelkezett.

Kinézet

Modellünk külseje rövidségében és egyszerűségében különbözik. Mivel a teherautó-traktort a Szovjetunióban hozták létre, tervezése során a legnagyobb hangsúlyt a műszaki alkatrészre helyezték, de nem a szép és stílusos megjelenésre, bár nem mondható el, hogy a háromtengelyes teherautó szörnyűnek bizonyult.

Maga a kabin kabinosnak bizonyult, és szigorú téglalap alakú. Elöl a traktor kerek fényszórókkal, valamint masszív hűtőrácstal van felszerelve, amely a modellt gyártó cég márkajelzését viseli. A lökhárító fémből vagy műanyagból készült.

Ő az egyik a legfontosabb részleteket passzív biztonsági rendszer, amely hatékonyan nyeli el az ütést, amikor vészhelyzetek. Az elülső üveget egyértelműen függőleges sorrendben helyezték el, és a stabilitás növelése érdekében keresztléccel is tagolták.

Ez segített abban is, hogy magabiztosabban ellenálljon a légáramlatoknak Magassebességés szembeszél. Rossz időben az autó ablakait nagyméretű, strapabíró ablaktörlők tisztítják, amelyek speciálisan felszerelt kefékkel vannak ellátva.

Az oldalsó visszapillantó tükrök különböző irányszögeket kaptak, hogy csökkentsék a holt zóna mértékét és megkönnyítsék a teljes komponens irányítását kamion. Még egy faszállító teherautó is létezik, amely nem fél a túlterheléstől és magabiztosan megbirkózik a munkájával.

Kabin belső

Felszállás munkahely sofőr, megérti, hogy visszafogott stílusban, minimális koronázási számmal, de azzal extrém praktikum hogy még jobban elláthassa saját funkcióit. A KamAZ 5410 jármű néhány fülkeváltozatban kapható - az ülések számától (2 vagy 3 ülés), valamint a fekhely felszerelésétől függően.

Nem nehéz kitalálni, hogy ha a berendezés rendelkezik hálórész, akkor ez lehetővé teszi az autó produktívabb kezelését a hosszú, többnapos utakon Orosz Föderációés a FÁK országokban. Ez a megvalósítás nagyon hasznos, mert akkor két sofőr nyugodtan aludhat anélkül, hogy szükségtelenül károsítaná a közérzetét.

A fekhely közvetlenül a székek mögé lett beépítve, és van benne egy kis rekesz egy pár személyes polccal. A belső tér csatlakoztatott lehetőségekkel van felszerelve, ahol három vagy kétpontos biztonsági övek találhatók, amelyek korlátozókkal, fűtött vezetőüléssel és ködlámpa az első lökhárítóra szerelve.

Ami nagyon tetszetős volt, hogy a fülke fülkés változatnak bizonyult, az erőegység a fülke alatt kapott helyet, ami lehetővé tette a fejlesztők számára, hogy hatékonyabban használhassák. szabad hely a kabinban. A műszerfal minden szükséges érzékelővel és vezérlőberendezéssel rendelkezik, amelyek nem olyan messze találhatók, ami lehetővé teszi, hogy a vezetőt ne vonja el az autó vezetésétől, és egyidejűleg megváltoztatja a paramétereket anélkül, hogy elhagyná. vezető ülés.

Irányítópult

Maga az ülés is jobban állítható lett a kormánytól való távolság tekintetében, az oszlop pedig változtathatja a magasságát, ami lehetővé teszi, hogy személyenként megfelelő irányítási szöget állítsanak be. Annak ellenére különféle tuningolás, az autót megfosztották a karosszéria lengéscsillapítóitól, ami alapján úgy döntöttek, hogy a vezetőülést egy speciális pneumatikus rugóra szerelik fel a rezgések és a visszarúgás csökkentése érdekében.

Ennek köszönhetően finoman elnyelhető az útfelület összes egyenetlensége, miközben csökkenti az utastéren belüli remegést. De mint általában a hazai autóiparban, ezt a funkciót nem utasülésekhez tervezték.

Kabin belső fekhellyel és három üléssel

Az autó belsejében szinte minden egyértelműen jelzi, hogy az 5410 egy munkaeszköz, amelyben semmi sem vonja el a figyelmet közvetlen feladatainak ellátásáról. De nem mondható el, hogy a belső tér nem kapott megfelelő tervezést és kényelmes hangszerelosztást, ami bár kissé, de mégis növeli a kényelem szintjét.