Ha egy nagy hajó hosszú utat jelent, akkor nagy család – nagy autó! Az olyan autó kiválasztása azonban, amelyben az egész család elfér, különös felelősséggel jár, hiszen nemcsak a mérete fontos, hanem az egyes utasok kényelme és biztonsága is. Pontosan annak köszönhető, hogy a modell Toyota Corolla A Verso elfoglalta méltó helyét az igényes és gondoskodó szülők által választott autók között.

A teremtés története

Toyota Corolla Verso 1997-ben mutatták be a világnak, és 2001-ben frissítették, bemutatva a következő - második generációs modellt. Három évvel később az utolsó, harmadik módosítás megjelent a piacon.

Itthon, Japánban Spacio néven ismerték a Toyota Corolla Versót - egy 5 ajtós kombi, amelyet három generáció után 2009-ben egy ún. Toyota Verso. A legújabb Verso módosításnak azonban semmi köze nincs a Corolla platformhoz kinézetés a korábbi modellek tervezésén alapult.

Első generáció: a Toyota Spacio jellemzői

Ez a modell ajándék volt azoknak, akik egy kisbuszról álmodoztak, de nem engedhették meg maguknak az ára vagy a tény miatt. hasonló autó terjedelme miatt elég kényelmetlen lehet városi környezetben. A Toyota marketingesei úgy döntöttek, hogy konszernjük feladata egy kényelmes és megfizethető autó az egész családnak, éppen elég. Így jelent meg a Corolla Spasio - egy tágas, 5 ajtós városi autó három üléssorral.

A modellt teljesen családi használatra „szabták”, minden műszaki jellemzővel. Ezért szerelték fel a Spacio-t, a Toyota Corolla Verso ősét automata sebességváltóval, blokkolásgátló fékekkel és egy olyan rendszerrel, amely maga figyeli a kerekek nyomását. A középső sor kivehető volt, és csak gyermekek szállítására szolgált. Az anyák kényelme érdekében az első utasülés teljesen felé fordítható hátsó ülésekés a corolla verso középső üléssora asztallá, a teljes belső pedig hálórész, melyben két személy is kényelmesen elfér.

A fejlesztők még a műszerfalat is kicserélték corolla panelek Ezzel szemben az összes mérleg, amelyben egy nő összezavarodhat, egy kényelmes kijelzőn látható. Ezenkívül a szalont misével szerelték fel hasznos apróságok, mint például pohártartók, foglalatok és kiegészítő izzók.

A családi „ló” lökhárítója alatt 1,6 és 1,8 literes motorok közül választhattak, 110 és 125 teljesítménnyel. Lóerő illetőleg.

Második generáció: új Toyota Corolla Verso

A mérnököket és a tervezőket az európai fogyasztók preferenciái inspirálták a termék frissítésére. BAN BEN új módosítás Az alkotók mindenekelőtt teljesen lecserélték a testet. Motorcsere volt. Ha a Spasio csak jobbkormányos volt, akkor a Toyota Corolla Verso már balkormányos is volt.

A Corolla Verso felszereltségi szintje 1,6 és 1,8 literes motorokat tartalmazott, 129 és 136 lóerő között. Ugyanakkor, ha csak „mechanika” volt az 1,6 literes motorhoz, akkor az „automatika” is hozzáadásra került a második lehetőséghez. Ezen kívül lehetett választani corolla versohoz és motorhoz gázolaj, 90 lóerős teljesítménnyel.

Harmadik generáció

Ez a módosítás tovább készítette fel a Corolla Versót az európai autópiacra. Ennek bizonyítéka lehet többek között, hogy a dizájnt az európai Toyota stúdió fejlesztette ki. A Corolla Versóval 2004-ben bekövetkezett változások után az autó karosszériája vizuálisan két részre oszlott. Az egyik paneleket tartalmazott, elülső és hátsó lökhárító, a Corolla Verso kerekei számára meghosszabbított ívek, a másik pedig egy tető, a hátsó oldalablakok hátranyúlnak, amelyek a mozgás illúzióját keltik még az autó álló helyzetében is. A corolla verso fotójának megerősítése:

A kiadás folytatása a megfizethető és tágas autók A Toyota tovább optimalizálta az új terméket azon családok kényelme érdekében, akik számára a Corolla Versót alkották. Így a harmadik generáció újakat kapott specifikációkés chips. Kiderült, hogy a Verso belseje nem csak hét utas befogadására alkalmas, hanem a tulajdonosok tetszőleges szeszélyének vagy igényeinek megfelelően változtatható. Például nagy mennyiségű poggyászhoz vagy dologhoz nem szabványos méretek A Corolla Verso összes ülése összecsukható, kivéve az elsőket.

belső corolla szalon verso, bár nem tele van tervezési jellemzőkkel, minden alkatrész kiváló minőségű anyagokból készül, amelyek korábban nem voltak elérhetők ebben az anyagosztályban.

A Toyota Corolla Verso felszereltségi szintjeinél kétféle motorméret közül választhat: benzines és benzines dízel készülékek. Az első esetben a választás 1,6 és 1,8 liter között volt, a másodikban - 2 vagy 2,2. A Verso váltó a konfigurációtól függően lehet egyszerű 5 sebességes manuális vagy robotmanuális.

Ami egy családi autóban különösen fontos, a Toyota Corolla Verso kiváló biztonsági rendszerrel rendelkezik, beleértve a 9 légzsákot, valamint a hang- és fényjelző rendszert, ha az utasok egyike nem kapcsolta be a biztonsági övet.

A Toyota Corolla Verso kompakt furgonok első generációja 2001-ben debütált, három évvel később egy nagyobb, második generációs modell váltotta fel.

A 2004-es modellek stílusát a Toyota ED2 tervezőstúdióban alakították ki, figyelembe véve az európai vásárlók ízlését. Corolla test A Verso vizuálisan két részre osztható. Az alsó lökhárítókat tartalmaz, kerékívekés panelek. Felső - ívelt tető és hátsó oldalsó ablakok, dinamizmust adva az autónak. Egyéniség Toyota márkák kiemeli az üveg ismerős háromszög alakja a hátsó oldallapokon és hátsó lámpák fordított "L" betű formájában. A Corolla Verso gondos tervezésének köszönhetően a karosszéria aerodinamikai ellenállási együtthatója 0,30 - legjobb mutatója osztályban.

A Corolla Verso és a Toyota Corolla név csak közös. Nincs platformkapcsolat, mint az ötüléses Verso első generációja. A piac hétüléses módosítást követelt, és hogy ne terheljék túl az alvázat, a nagyobb Avensis alkatrészei és szerelvényei mellett döntöttek. Ennek eredményeként a kompakt furgon szélessége 65 mm-rel, a tengelytáv 150 mm-rel nőtt, ill. maximális súly- 300 kg. Teljesen új lett független modell, azonban a Toyota Corolla Verso nevet megtartották.

A Corolla Verso fő ütőkártyája a kényelmes tágas szalon 7 felnőtt elhelyezésére alkalmas. A hét különálló állítható üléssel rendelkező Easy Flat 7 rendszernek köszönhetően az autó rendelkezik a legszélesebb lehetőségeket a szalon átalakítása. A második és harmadik sor mind az öt ülése lehajtható, így tágas, teljesen sík területet alakíthatunk ki. Az Easy Flat-7 rendszer harminc ülőhelyet kínál.

Hangerő csomagtér 91 és 779 liter között változhat. Az összes ülés összecsukásával lenyűgöző teret kapunk: 1980 mm hosszú és 1370 mm szélesség.

A vezetők kényelmét szolgálja, hogy az első ülések magassága, a kormánykerék kinyúlása és dőlésszöge állítható. A Corolla Verso alkotói fizettek Speciális figyelem a vezető munkahelyének ergonómiája – a műszerek és a kezelőszervek intuitív módon, egyszerűen és kényelmesen helyezkednek el.

Ahogy egy ilyen kaliberű autóhoz illik, a Corolla Verso egy sor biztonsági rendszerrel van felszerelve, amelyek célja az autó kezelhetőségének javítása és elkerülése. kellemetlen helyzetek. Az EuroNCAP töréstesztjein a Corolla Verso öt csillagot kapott és 35 pontot ért el, ami kategóriája legmagasabb eredményét mutatja. A Toyota által kifejlesztett MICS (Minimal Intrusion Cabin System) belső védelmi rendszert integrálták ennek az autónak a kialakításába. Az autónak számos olyan eleme van, amelyek ebben az autóosztályban újdonsággá váltak, például teljes készlet kilenc légzsák (beleértve a térdlégzsákokat is) és egy kétfokozatú fény- és hangjelző rendszer a becsatolt biztonsági övekhez.

A kompakt furgon továbbfejlesztett fékeket is kapott az Avensistől – négy tárcsamechanizmus gondoskodik a biztonságról blokkolásgátló fékrendszer fékek (ABS) és elektronikus rendszer terjesztés fékezőerő(EBD). A Corolla Verso drágább változata pedig erősítőt is kapott vészfékezés(BA), rendszer iránystabilitás(VSC) és kipörgésgátló (TRC).

Motorválaszték: benzin 1,6 l (110 LE); 1,8 l (129 LE) és turbódízelek Európába 2,0 l (116 LE) űrtartalommal CR rendszerrel és részecske szűrőés 2,0 l (90 LE). A váltó közül választhat: 5 sebességes kézi, 4 vagy 5 sebességes automata. Mert Japán piac A Corolla Spacio 1,5 literes (109 LE) vagy 1,8 literes motorral és csak 4 sebességes automata sebességváltóval kapható.

Oroszul Toyota piac A Corolla Verso csak hétülésesként és csak azzal kapható benzinmotor 1,8 l, de két felszereltségi szinten: „Terra” és „Sol”. A Terra változat elektromos meghajtással és fűthető oldalsó tükrökkel, ABS-sel, CD-s rádióval, kilenc légzsákkal, légkondicionálóval és első elektromos ablakokkal van felszerelve. Ez a változat hagyományos Terra kézi sebességváltóval, valamint robotgéppel van felszerelve kézi váltó fogaskerekek (M-MT). A Sol verziót csak robot sebességváltóval kínálják, és emellett ESP-vel, klímaberendezéssel, teljes elektromos ablakemelővel és tempomattal is fel van szerelve.

A Corolla Verso az intelligencia, az innováció és a sokoldalúság igazi megtestesülése. Az autó ideális a mai aktív életmódhoz.

A Corolla Versót a TMMT Adapazariban (Törökország) gyártják, a japán verziót (Corolla Spacio) pedig a Higashi-Fuji üzemben szerelik össze.

A Toyota cég egy meglehetősen sajátos autót adott ki hátul az európai országok számára Toyota kisbusz Corolla Verso műszaki adatokkal a címen magas szint, kiváló manőverezhetőség és könnyű platform. Mindez lehetővé tette, hogy az autó ebben a piaci szegmensben az egyik legnépszerűbb autóvá váljon sok autórajongó körében. Az eladások növekedését, amely lehetővé tette a Toyotának az új termék további korszerűsítését, elősegítette különféle konfigurációk a modell és annak kellemes megjelenése, ami jól látható az interneten bemutatott fotókon.

Első generációs Corolla Verso az E110 karosszériában

Az első generációs kisbusz, amelyet a törökországi Toyota gyárban gyártottak és az európai autók szerelmeseinek szántak, utas peron magától népszerű modell A japán autógyártó Corolla, de ugyanakkor különbözik is tőle súly és méretek. A gyártó minden tekintetben jelentősen megnövelte a karosszériát: hossza 180 mm-rel, szélessége 75 mm-rel és magassága 155 mm-rel.

A megkülönböztető vonás, amellyel ezt a modellt kiemelkedett a többi autógyártó kisteherautói közül, volt új rendszerüléstranszformáció, az úgynevezett Flat-7, amely harminc pozícióban többféle beállítási lehetőséget kínál. Az első generációt 2004 végéig gyártották, amikor a gyártó frissítette a modellt, amely megkapta új test E120 felirattal.

A Corolla Verso műszaki felszerelése az orosz piac számára

Folyamatosan magas kereslet Európai országok az első generációs kisbuszon 2004 végén kényszerítette a japán autógyártót az első átalakításra, aminek eredményeként ez az autó kapott Toyota név Corolla Verso 2005 modellévés elkezdték szállítani a hazai piacra.

A második generációs Verso 2005, amelyet az orosz piacra szállítottak, kizárólagosan hétüléses szalon, egy hajtáslánc opció és kettő lehetséges konfigurációk, melynek leírása a következő:

• Terra, kézi sebességváltóval és fűtött tükrös elektromos tartozékokkal;
• Sol, ami egy gazdagabb változat, amiben minden ablakhoz elektromos ablakok, xenon fej optika, több elektronikus asszisztensek a vezetésben és a robotizált sebességváltóban.

Az autóban lévő motor a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• keresztirányban elhelyezett soros négyes 1,8 literes rendszerrel VVT-i szelep időzítés, melynek ereje 129 ló;
• maximális nyomaték – 170 Nm, 4200 motorfordulatszámon érhető el;
• vegyes üzemmódban az üzemanyag-fogyasztás 7,7 liter/száz.

A motor párosításához a gyártó kettőt „szállított”. lehetséges opciók sebességváltók, amelyek közül az első egy kézi sebességváltó ötfokozatú, a második pedig egy robotizált, ugyanannyi fokozattal, mint a kézi sebességváltóban. A felfüggesztést a Corolla személyautóhoz hasonlóan elöl MacPherson rugóstagokkal, hátul torziós gerendával valósítják meg. keresztirányú stabilizátor az iránystabilitásért felelős.

Tovább európai piac A kompakt furgont kétféle motorral is szállították, amelyek közül az egyik benzinnel működik, űrtartalma 1,6 liter, teljesítménye 110 lóerő, a második pedig egy kétliteres dízelmotor, 90 lóerős teljesítménnyel.

A kisteherautónak ezt a módosítását 2006-ig gyártották, majd a gyártó átalakította a második generációt, és az autót a modellév néven bocsátotta az európai piacon.

A harmadik generációs Verso műszaki paraméterei

A 2007-es Toyota Corolla Verso teljes mértékben megtartotta a második generációs autó súlyát és méreteit, amely így nézett ki:

• 4360 mm teljes testhossz;
• 1770 mm – teljes szélesség;
• 1620 mm kisbusz karosszéria magasság paraméter;
• 2750 mm – tengelytávolság (tengelytáv);
• 1505 mm és 1495 mm – az első és a hátsó nyomtáv mérete;
• A felszerelt autó 1400 kg.

Vonalzó erőegységek a Verso 2007-ben orosz piac nem változott, továbbra is egy 1,8 literes motorból áll, melynek teljesítménye 129 ló, maximális forgatónyomatéka 170 Nm, 4200-as fordulatszámon. Ugyanazzal a két sebességváltóval párosul, az egyik mechanikus, a másik robotos, egyenként öt fokozatú.

Az orosz módosítástól eltérően ezt a modellt egy kibővített hajtóműsorral szállították az európai piacra, amely a következő motorokat tartalmazta:

• 1,6 literes négyes soros benzines VVT-i gázelosztó rendszerrel, teljesítménye 110 ló;
• 2 literes soros dízel négyes, kapacitása 116 ló;
• 2,2 literes dízel négyes 136 lóerővel;
• 2,2 literes dízel négyes D-Cat befecskendező rendszerrel, amely lehetővé teszi, hogy a motor akár 177 lóerőt is kifejlesszen.

A megnevezések és technikai felszerelés konfigurációk, hol alap opció a Terra, a Sol pedig a maximumnak számít, ami egy új telepítésével kicsit bővíthető multimédiás rendszer, amely támogatja a navigátor módot, és képes Bluetooth-on keresztül szinkronizálni a vezető okostelefonjával.

EZÉRT A PÉNZÉRT...

7 ülés az utastérben, gumik 205/55R16, első kerék sárvédők, oldalsó tükrök karosszéria színben, elektromos hajtás és fűthető oldalsó tükrök, ABS EBD-vel, indításgátló, szövet belső, háttérvilágítás Irányítópult"Optitron", rádió CD-lejátszóval, 6 hangszóró, kormánykerék audiorendszer vezérlőgombjaival, szervokormánnyal és kormányoszlop beállításával a dőlés és kinyúlás érdekében, 9 légzsák (a Terra konfigurációban az első autók sorozata 5-tel lesz felszerelve), légkondicionáló, első elektromos ablakok, fűtött első ülések, központi zár Val vel távirányító- ez egy lista az alapokról Corolla opciók Verso / Corolla Verso in Terra konfiguráció manuális sebességváltóval. Az autó ára ebben a verzióban 26 100 dollár.

Ugyanebben a konfigurációban, de kézi több üzemmódú M-MT váltóval a Toyota Corolla Verso 26 900 dollárba kerül.

28 900 dollárért a Terra csomag a következőket tartalmazza: Járműstabilitás-szabályozás (VSC), Vészfék-asszisztens (Break Assist), kipörgésgátló rendszer(TRC), ködlámpák, bőr kormánykerék, klíma, tempomat, elektrokróm visszapillantó tükör, esőérzékelő, hátsó elektromos ablakok, első ülések kartámaszai és tetősínjei. Ezt a konfigurációt Solnak hívják.

A JELZŐRŐL...

A 90-es évek eleje óta, amikor a cég első hivatalos kereskedői megjelentek Oroszországban, megkezdődik a márka aktív promóciójának története. Toyota / Toyota az orosz piacon.

1998-ban megnyílt egy moszkvai képviselet Toyota Motor Corporation / Toyota Motor Corporation, amely azért jött létre, hogy felmérje a piaci helyzetet és segítse az eladások növelését kereskedelmi társaságokés kereskedői hálózat Oroszország főbb régióiban.

A dinamikus fejlődésnek köszönhetően autóipari piac, úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy nemzeti értékesítési és marketing céget, a Toyota Motor LLC-t. Ez a bejelentés 2001-ben, a Moszkvai Autószalonon hangzott el.

Az újonnan létrehozott Toyota Motor LLC segít növelni az eladásokat, és alapjává válik a vállalat oroszországi céljainak eléréséhez.

Jelenleg Oroszország európai részén autóeladás Toyota / Toyota jegyesek 16 hivatalos kereskedők cégek: közülük 5 Moszkvában, 4 Szentpéterváron, 2 Jekatyerinburgban, 1 Ufában, 1 Cseljabinszkban, 1 Szamarában, 1 Kazanyban és egy Rostov-on-Donban található.

Mindannyian nem csak autókat és alkatrészeket árulnak, hanem biztosítanak is szerviz karbantartás teljes összhangban magas színvonalú Toyota minőség.

COROLLA MUTÁNS

Úgy tűnik, bolygónk környezete teljes bajban van. A moszkvai körgyűrű mentén nyírfák állnak, amelyek a földre lógó ágak helyett tűlevelűek. tengeri sün pöfékelnek, négyszemű macskákat mutatnak a tévében, rádióban azt mondják, hogy egy hatlábú kiskutyát találtak. Valahogy már meg sem lepődsz. Törökországban sincs minden rendben, mert onnan hoztak, és a továbbiakban is ellátnak minket, óriás Toyota méretek Corolla / Toyota Corolla, Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso néven. Mégis olyan rossz az egész? Nagyon ismerősnek tűnik, és ismerős betűk vannak a névben. Nos, kivéve, hogy mérete valóban nagyobb, mint népszerű elődje. És ennek nem lehet más, mint örülni, ez azt jelenti, hogy jobban belefér, mint egy hagyományos Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso. Ami alaposabb vizsgálat során általában beigazolódott.

Masszív megjelenésű ajtók biztosítják a bejutást a belső térbe, amelybe a széles nyílásoknak köszönhetően könnyű bejutni. Amint beül az autóba, azonnal észrevesz egy csomót szabad hely körülötted, igen, a Toyota Corolla Verso készen áll arra, hogy nagy mennyiségben adjon a tulajdonosnak. Még egy harmadik üléssor is elfért, még ha nem is olyan kényelmes rajta ülni, de ezek mégis csak kiegészítő ülések. A második sor ülései egyébként elmozdulnak, így több hely marad a harmadik sorban ülőknek. Ezenkívül az összes ülés lehajtható, és sima padlót kap. Szóval, bármennyit is civakodunk, a Toyota Corolla Verso kapacitása semmi.

A gombok, fogantyúk, két kesztyűtartó és a műszerfalon lévő kesztyűtartó meglehetősen harmonikusan néz ki, és ami a legfontosabb, kényelmesen helyezkednek el, a „szezon újdonsága” - a motorindító gomb pedig a Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso-t adja. szilárdság. Persze ezeket prémium autókra szerelik fel. Bár valójában ez a gomb egyáltalán nem stílusos „trükk”, és a lopásgátló biztonsági rendszer része.

A Toyota Corolla Verso 1,8 literes motorja meglehetősen tisztességes és nyomatékos, de én személy szerint egyáltalán nem szeretem az automata kézi sebességváltót. Egyetlen előnye, hogy nem kell lenyomni a tengelykapcsolót és nem kell sebességet váltani, ezt megteszi a vezetőnek, ugyanakkor a sebességről a sebességre váltás kellemetlen rándulással történik. A kézi sebességváltás sokkal érdekesebb, mert lehet adni több forradalom motor, és kapcsoláskor a rándulások kevésbé észrevehetők. Ugyanezt elvileg meg lehet csinálni automatikus üzemmód a váltókar melletti "Es" (sport üzemmód) gomb megnyomásával. Az érzések ugyanazok.

Tovább mozgassa a Toyotát A Corolla Verso / Toyota Corolla Verso sem rossz. A felfüggesztés és a kezelhetőség szinte kényelmes menetminőség, az egyetlen dolog, amikor kirepülsz a térkövekre villamosvágányok, műanyag dübörgés jelenik meg az utastérben, és az úttesttel küszködő felfüggesztés hangjai is egyértelműen átkerülnek az utastérbe.

MÍNUSZOK...

Mindig Toyota / Toyota Meg voltam elégedve a belső borítás minőségével, ahol minden részlet egyértelműen illeszkedett egymáshoz, de a Toyota Corolla Verso / Toyota Corolla Verso esetében erre kevésbé figyeltek. A műszerfal tetején található kesztyűtartót a GAZelre erősen emlékeztető fedél zárja, kiszáradt és meggörbült, mert a szélei nem illeszkednek szorosan a panelhez. Ugyanez máshol is megfigyelhető a műszerfalon.

26 900 dollárért a második leggazdagabb felszereltségi szint nem rendelkezik hátsó elektromos ablakokkal. Ennyi pénzért egyszerűen csak kell lenniük! De csak a Sol csomagban kaphatók 28 900 dollárért.

(2001-2006);

Toyota Corolla Verso
Műszaki adatok:
test	Ötajtós kombi
Az ajtók száma	5
ülések száma	7
hossz	4360 mm
szélesség	1770 mm
magasság	1620 mm
tengelytávolság	2750 mm
első pálya	1500 mm
hátsó nyomtáv	1500 mm
hasmagasság	mm
törzs térfogata	423 l
motor helye	elülső keresztirányú
motor típusa	4 hengeres, benzines, befecskendezős, négyütemű
motorkapacitás	1794 cm3
Erő	130/6000 LE fordulatszámon
Nyomaték	170/4200 N*m fordulatszámon
Szelepek hengerenként	4
KP	ötfokozatú kézi
Első felfüggesztés	független
Hátsó felfüggesztés	félig függő
Lengéscsillapítók	hidraulikus, kettős működésű
Első fékek	lemez, szellőző
Hátsó fékek	korong
Üzemanyag fogyasztás	7,7 l/100 km
maximális sebesség	195 km/h
évi gyártás	2004-2009
meghajtó típusa	elülső
Saját tömeg	1330 kg
gyorsulás 0-100 km/h	11,0 mp

Érdekes, hogy a kisbusznak csak a Corollával van közös neve. Nincs platform kapcsolat, mint az ötüléses Verso első generációja. A piac hétüléses módosítást követelt, és hogy ne terheljék túl az alvázat, a nagyobb Avensis alkatrészei és szerelvényei mellett döntöttek. Ennek eredményeként a kisbusz szélessége 65 mm-rel, a tengelytáv 150 mm-rel, a maximális tömege pedig 300 kg-mal nőtt. Az eredmény egy teljesen új független modell lett, de a „Toyota Corolla Verso” nevet megtartották, hogy ne keverjék össze egy még lenyűgözőbb modellel. A Versóval való ismeretségem zavartan kezdődött. A robotizált „automata” M-MT választója értetlenül állt: sorában egyáltalán nincs P betű, a megszokott D helyett pedig E! Valóban lehetséges, hogy az oroszországi autókban az angol „Drive”-t az eredeti orosz „We’re going”-ra cserélték?!! Sajnos nincs. Az E betű azt jelenti, hogy Easy – könnyű, és láthatóan a könnyű mozgásra utal. Még mindig nem értem, miért kell ilyen kertnek lennie. De meg kell változtatnia szokásait - a motor leállítása után meg kell húznia a kéziféket, különben az autó „semlegesen” gurulhat. ...Ja, és elindult a sávom - elengedem a fékpedált és gyorsan, mielőtt a Versónak ideje lenne visszagurulni, lenyomom a gázpedált. Az autó rándul – a fenébe, nem tudom megszokni ezt a dobozt! Lényegében ez a szokásos „mechanika”. automatikus kapcsolásés kuplunghajtás. Forgalmi dugókban nincs elég „kúszó” üzemmód, amelyet a nyomatékváltó biztosít. Gyorsításkor a robot megfontolt, a fél másodperces szünetek akkor is idegesítőek csendes utazás, és még a dinamikusakkal is csak feldühítenek - jó sofőrötször gyorsabban kapcsol! VAL VEL robotdoboz a 100 km/h-ra való gyorsulás 12,7 másodpercet vesz igénybe, ugyanazzal a „mechanikával” pedig 10,8 másodpercet. Hogy nem emlékszik az ember arra, hogy a könnyű szónak más jelentése is van - a laza...
Az ES mód (az Easy sport - könnyű sportból) némileg javít a dolgokon. Tovább tart magas fordulatszám, és ezért nincs szükség lefelé mozgásra, amikor a kick-down aktiválódik. Ez azonban nem mindig mentesíti a dobozt a rángatózós felhajtástól.
De az 1ZZFE motor az egyetlen lehetséges Oroszország számára, amely szintén Avensissel van felszerelve, és jó. Mindössze 1,8 literes térfogatával, de változtatható szelepvezérléssel 129 lóerőt fejleszt. és bármilyen sebességnél remekül húz. Eh, ki szeretném próbálni a szokásos "mechanikával"! Ez a kombináció minden bizonnyal sokkal jobban illeszkedik a felfüggesztés jellegéhez, amely a magas súlypont ellenére is jól működik a gyors kanyarokban. A zord természet hátránya, hogy észrevehető hatást gyakorol a kátyúkra, különösen akkor, ha az autó üres. A hosszú tengelytáv hozzájárul a stabilitáshoz az autópályán, de ügyetlenséget eredményez: a Verso nem fordul meg egyhuzamban minden utcán. „A kéz egyetlen mozdulatával a belső tér raktérré alakítható” – a leírásból származó mondat csak a második részben igaz.
Valójában a második és a harmadik sor mind az öt ülése lehajtható, így tágas, teljesen sík területet alakíthatunk ki. De egy mozdulatról... A kincses fogantyút Isten tudja hányszor kellett meghúzni, amíg a következő szék beleegyezett a hajtásba. Igen, és három borítója kesztyűtartók túl puffadtak. Egy kevésbé telivér autón az ilyen hibák észrevétlenek lettek volna, de a minőségéről híres Toyotán... A török ​​összeszerelésnek volt hatása?