Absolútne akékoľvek, viac či menej, skúsený vodič vie, že správne napnutie remeňa alternátora zabezpečí spoľahlivé napájanie palubná sieť auto a dobre, čo je také dôležité pri štartovaní motora. slabý napnutý pás môže skĺznuť vzhľadom na kladku generátora a rýchlo sa zlomiť v dôsledku zahrievania a vysoko napnutý remeň vytvára veľké zaťaženie ložísk hriadeľa rotora generátora a čerpadla, v dôsledku čoho rýchlo zlyhávajú.
Ako viete, taký parameter, ako je napnutie remeňa, by mal byť vždy v normálnom rozsahu. Na kontrolu napnutia pásu môžete použiť pol metra dlhý kovový pás a jednoduché pravítko. Takmer všetky domáce autá umožňujú vychýlenie remeňa, ktoré je vytvorené medzi remenicou alternátora a kľukový hriadeľ rovných 15 milimetrov. Sila by v tomto prípade nemala presiahnuť 10 kg / cm.
Postup:
1. Na meranie napnutia remeňa alternátora umiestnite medzi remenicu kľukového hriadeľa a alternátor tenký kovový pásik.
2. Pôsobte na pás tak, že ho prstami odtiahnete od prúžku.
3. Zmerajte vzdialenosť od horná pozícia remeň alternátora na kovový pás.
Výsledná hodnota bude znamenať priehyb remeňa alternátora. Ak má nejaké odchýlky od normy, potom bude potrebné upraviť remeň alternátora alebo ho vymeniť, v závislosti od stupňa opotrebovania remeňa.
Nastavenie remeňa alternátora
Ak teda dospejete k záveru, že napnutie remeňa alternátora je nedostatočné alebo nadmerné, musíte pristúpiť k úpravám. Vykonáva sa pomerne jednoducho, takže sa zaobídete bez zamestnancov autoservisu.
Postup:
1. Nainštalujte auto na rovný povrch a vylúčte akýkoľvek náhodný pohyb. Prítomnosť inšpekčnej jamy nie je vôbec potrebná, ak je však vaše auto „klasická“ rodina, je lepšie použiť jamu. Odpojte „záporný“ pól batérie, aby ste predišli náhodnému skratu častí pod prúdom motorový priestor(drôty, zástrčky a puzdrá z kovových prvkov).
2. Uvoľnite maticu umiestnenú na nastavovacia lišta generátor. Nemusíte ho príliš odskrutkovať, pretože stačí uvoľniť generátor z upevnenia. To isté urobte pre spodnú maticu. Je naskrutkovaný na dlhú skrutku, ktorá je hlavným upevnením akéhokoľvek generátora.
3. Vložte páčidlo do medzery medzi motorom a generátorom a ohnite generátor, čím vytvoríte potrebnú silu na pás. Bez uvoľnenia pôsobiacej sily utiahnite maticu nastavovacej tyče čo najpevnejšie. Potom skontrolujte napnutie remeňa, ako je popísané vyššie. Ak výsledok merania nie je správny, maticu znova uvoľnite a znova utiahnite.
4. Keď napnutie remeňa spĺňa požiadavky na údržbu, utiahnite maticu na dlhej skrutke. Tým sa dokončí nastavenie remeňa alternátora.
Video - Ako utiahnuť alebo uvoľniť remeň generátora VAZ
V prípade, že napnutie remeňa alternátora nie je možné z dôvodu silného opotrebovania gumeného komponentu, je potrebné remeň vymeniť. relevantné v prípade, keď je pás natiahnutý alebo má nejaké chyby vo forme otrepov a trhlín. Navyše počas prevádzky môže vydávať charakteristický hvizd, pomocou ktorého nie je ťažké určiť jeho chybný stav.
Pred výmenou si zakúpte presne ten istý remeň alternátora. Produkt z iného modelu auta nebude v žiadnom prípade fungovať - to je potrebné starostlivo zapamätať.
Postup:
1. Umiestnite vozidlo na rovný povrch a znehybnite ho. Prítomnosť pozorovacieho otvoru, ako v prvom prípade, nie je povinná, ale žiaduca podmienka. Nezabudnite odpojiť záporný pól batérie.
2. Uvoľnite maticu, ktorá pripevňuje generátor k nastavovacej tyči. Potom uvoľnite maticu, ktorá uťahuje dlhú skrutku zo spodnej časti generátora.
3. Potiahnite alternátor smerom k motoru a odstráňte starý remeň.
4. Montáž nového pásu vyzerá komplikovanejšie. Najdôležitejšie je vynaložiť maximálne úsilie a zároveň nepokaziť produkt. Najprv sa odporúča nasadiť remeň na remenicu kľukového hriadeľa, potom na remenicu alternátora. Ak je tam remenica vodného čerpadla - ako posledná nasaďte remeň na remenicu čerpadla.
5. Potom napnite remeň a utiahnite všetky uvoľnené matice. Nezabudnite vrátiť pól batérie na miesto.
Takto sa kontroluje, nastavuje a vymieňa napnutie remeňa alternátora. Tento komplex postupov je základný a vykonáva sa štandardným súborom automobilové náradie. To si nevyžaduje špeciálne znalosti, takže si môžete sami skontrolovať napnutie remeňa.
U niektorých modelov áut sa časom objavia problémy s remeňmi alternátora. Najmä sa to týka domáce autá- LADA Kalina a LADA Priora. Aj keď nemožno poprieť, že zástupcovia zahr automobilový priemysel aj takými poruchami niekedy hrešia. V každom prípade treba vedieť utiahnuť remeň alternátora, aby sa prípadné závady dali odstrániť.
Vo všeobecnosti by mal každý motorista sledovať systém generátora a pravidelne kontrolovať napnutie remeňa. Aby ste to mohli urobiť, v prvom rade by ste mali byť schopní určiť, že niečo nie je v poriadku s pásom. Až potom môžete začať s opravou.
Riešenie problémov
Ak existuje podozrenie na problém s remeňom, mala by sa vykonať príslušná diagnostika. Na to potrebujete strmeň alebo dokonca bežné kovové pravítko.
Kontrola prebieha takto:
Je potrebné tlačiť na pás s určitým úsilím (asi 3-4 kg);
Stupeň ohybu sa meria pomocou pravítka.
Vo všeobecnosti je skúsený odborník schopný zistiť stav remeňa alternátora aj podľa oka. Ohýbanie pri normálne napätie nepresiahne 1 cm.V opačnom prípade môžeme povedať, že je príliš uvoľnený. Ak nemáte veľa skúseností s meraním, mali by ste postupovať podľa schémy a používať meracie prístroje aby ste získali presný výsledok.
Ako inak skontrolovať napnutie remeňa?
Ak to chcete urobiť, môžete použiť dynamometer potiahnutím pásu na stranu. Nemalo by sa ohýbať viac ako 10-15 mm silou asi 10 kgf.
Príprava na opravu
Najprv by ste sa mali zaoberať samotným generátorom, napríklad vyčistiť kontakty regulátora napätia. Na tieto účely môžete použiť mäkkú handričku namočenú v benzíne. Rôzne detaily vyhodiť generátor stlačený vzduch z čerpadla alebo kompresora. Mali by ste tiež venovať pozornosť stavu vodičov a upevňovacích prvkov samotného generátora k motoru.
Uvoľnený pás spôsobí neistá práca generátor a celý motor ako celok. Mimochodom, nadmerné napnutie je tiež nebezpečné, pretože kvôli tomu sa pás opotrebuje oveľa rýchlejšie, takže sa môže počas jazdy jednoducho zlomiť. Preto je dôležité problém okamžite vyriešiť.
Pri uvoľnenom páse sa účinnosť generátora začína znižovať, čo spôsobuje preťaženie v elektrickej sieti. Tie zase vedú k tomu, že auto začne šmýkať na kladkách.
Mali by sa pripraviť nasledujúce nástroje:
Kovový pásik.
Nástrčný kľúč 17;
Montáž a ďalšie;
Pre pohodlie by ste si mali nasadiť auto vyhliadkový otvor. Na napínacej tyči použite nástrčný kľúč na uvoľnenie matice, ktorá zaisťuje remeň alternátora. Ďalej zo spodnej časti jamy sa uvoľní upevnenie generátora na konzole. Najprv musíte odstrániť blatník motora.
Potom je potrebné pomocou držiaka odtlačiť generátor od motora, aby sa zabezpečilo požadované napätie. V tejto polohe maticu opäť dotiahnite dostatočnou silou.
Podobným spôsobom sa priamo napína remeň alternátora. Toto je najlepšie a pohodlný spôsob. Aj keď niektorí motoristi sa môžu správať po svojom.
Vlastnosti napätia
Spustenie takéhoto postupu nie je v rozpore s odporúčaniami výrobcu. Existuje často užitočné informácie. Pred opravou by ste si mali byť vedomí prinajmenšom individuálnych vlastností vášho auta.
Ak potrebujete pretiahnuť remeň cez remenice kľukového hriadeľa, pomôže vám úzky kovový pás. V každom prípade je potrebné všetko presne dodržiavať, aby neboli žiadne problémy.
Akonáhle sú napínacie práce hotové, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať výkon generátorová súprava. Okruh generátora by sa mal najskôr skontrolovať pri vypnutom motore. Musíte otočiť kľúčom tak, aby sa rozsvietila kontrolka na štíte. Až potom je možné naštartovať motor. Po chvíli by pri stredných otáčkach kľukového hriadeľa mala kontrolka zhasnúť.
V prípade ťažkostí by ste si mali nájsť informácie o alternátore a spôsobe utiahnutia remeňa pre konkrétny model auta, pretože niektoré technické vlastnosti sa môže zmeniť. Ale všeobecne tento postup nespôsobuje žiadne zvláštne ťažkosti a vykonáva sa podľa štandardnej schémy. Takmer každý motorista je schopný samostatne diagnostikovať stav a v prípade potreby utiahnuť pás tak, aby nedošlo k problémom. Ak nasleduje jednoduché pokyny, potom môžete jednoducho sledovať stav svojho auta a udržiavať ho v dobrom stave po dlhú dobu bez dodatočných nákladov.
U niektorých modelov áut sa časom objavia problémy s remeňmi alternátora, preto je potrebné vedieť remeň alternátora utiahnuť, aby sa prípadné defekty dali opraviť. Prečítajte si o tom náš článok...
Video
Odporúčame, aby ste sa oboznámili s video materiálom o uťahovaní remeňa alternátora:
Úloha generátora v energetickom systéme automobilu je jednou z popredných. V hocijakom vozidlo generátor prúdu je jedným z najdôležitejších uzlov. Je zodpovedný za dodávku elektriny priamy prúd 12 - 24 V) všetky mechanizmy a komponenty stroja. Generátor je tiež zodpovedný za bezpečnosť batérie a jej nájdenie v neustále fungujúcom stave. Kontrola napnutia remeňa alternátora by sa preto mala vykonávať pravidelne, aj keď nie je prítomný zjavné znaky uvoľnenie napnutia remeňa.
ZNAKY NÍZKEHO NAPÄTIA POHONU GENERÁTORA
V prvom rade o nízke napätie, remeň začne vydávať charakteristický "piskot" s prudkým zvýšením otáčok motora. Je to citeľné najmä pri rozbiehaní auta alebo pri nájazde do zákruty, kedy sa v momente preraďovania ozve nepríjemný piskľavý zvuk. Ďalším znakom je „blikanie“ predných svetiel dovnútra temný čas dni. Pri normálnej prevádzke generátora správne napätie predné svetlá sú rovnomerné a jasné. Ak je napnutie remeňa alternátora slabé, v tme svetlomety pri bežiacom motore neustále menia jas.
METÓDY VIZUÁLNEJ KONTROLY
Automobilový nadšenec by mal vedieť, ako skontrolovať napätie pohonu generátora. Toto sú jednoducho potrebné znalosti správna prevádzka auto. Schéma napínania remeňa alternátora pre každý model motora je odlišná. Závisí to od umiestnenia agregátu na motore. Z počtu pripojených prídavné moduly(hydraulický posilňovač riadenia, pohon klimatizácie a pod.). Preto je postup kontroly napätia pre každý model motora odlišný. Napríklad remeň alternátora motora j20a je napnutý podľa schémy znázornenej na obrázku nižšie.
Tu pod č.1 samotný hnací remeň dodatočné vybavenie, č.2 - napínací valček a č.3 - matica napínacieho valčeka.
Rôzne spôsoby inštalácie znamenajú rôzne spôsoby kontroly stupňa napätia, ale existuje spoločný znak. Test sa vykonáva na najväčšej voľnej ploche disku. Skúsený zámočník teda skontroluje tento parameter miernym otočením rebrovaného pásu o 45 stupňov. V tomto uhle ide pás bez väčšej námahy. Potom odpor rastie. Klinové remene sa pri stlačení o 5 mm pomerne ľahko ohýbajú, sila sa ďalej zvyšuje.
Dôležité! Nedovoľte, aby boli hnacie remene alternátora utiahnuté. To vedie k rýchle opotrebovanie puzdrá a ložiská, poruchy komponentov a zostáv motora.
Ale samozrejme, kontrola pomocou prístrojov je spoľahlivejšia.
SPÔSOBY NAPÍNANIA HNACÍCH REMEŇOV
Na rôzne modely motory majú svoje vlastné metódy napínania pásov generátora a iných jednotiek. Sú rozdelené do troch typov:
- agregát;
- valček;
- auto.
Pri agregovanej metóde dochádza k napínaniu pohonu pohybom tela ľubovoľnej jednotky na pohyblivom základe. Môže to byť samotný alternátor, čerpadlo posilňovača riadenia alebo kompresor klimatizácie.
Valcová metóda predpokladá, že napätie je vytvárané excentrickým valcom. Vďaka posunutému axiálnemu otvoru pri otáčaní telesa valca dochádza k napínaniu posunutím.
Nakoniec automatický napínač remeňa alternátora. Ide o najpokročilejšiu metódu strečingu. Napínací valec je uložený v mechanizme so silnou pružinou s presne vypočítanou silou. Pri inštalácii nového pásu sa valček potiahne na stranu a uvoľní, keď je na svojom mieste. Opierka pružiny dodáva potrebné napätie.
motor j20a s automatickým napínaním
Dôležité! o automatickým spôsobom pás nevyžaduje napnutie ani kontrolu výkonu. Pri oslabení sa iba vymení. Čo je veľmi jednoduché. Pružinový valec sa stiahne v smere zoslabnutia a celý pohon sa dá jednoducho vybrať.
ŠPECIALIZOVANÉ NAPÍNAČE REMEŇA
Na kontrolu stupňa napnutia remeňa existujú aj špeciálne zariadenia. Sú rozdelené do dvoch typov:
Mechanické zariadenia sú vyrobené na princípe dynamometra. Pomocou vstavanej pružiny sa meria sila použitá na vychýlenie alebo stiahnutie. Tento parameter musí byť uvedený v pase vozidla. Preto je tento nástroj dostupný každému používateľovi. A môže zaujať miesto v arzenáli jednoduchého motoristu, ktorý sa snaží urobiť aspoň časť práce na svojom aute vlastnými rukami.
Elektronické zariadenia sú založené na princípe snímania zvukov vysoká frekvencia. Uplatňuje sa používateľ, ktorý privedie zariadenie na určitý bod na páse ľahký úder nad jeho povrchom. Zariadenie sníma frekvenciu vibrácií a digitálny formát zobrazí výsledok na mini obrazovke. Ale používanie tohto zariadenia si už vyžaduje hlbšie znalosti a zručnosti. Preto je to skôr profesionálny nástroj.
Takéto zariadenia sú už vhodné pre serióznu čerpaciu stanicu, ktorá sa stará o svoju povesť a je pripravená minúť peniaze na seriózne vybavenie aj na školenie personálu na prácu s ním.
Mechanický merač napätia
ČO JE VOĽNÝ PÁS
Slabé napnutie hnacieho remeňa alternátora znižuje predovšetkým silu nabíjacieho prúdu batérie. Pri slabom nabití sa spotrebúva vlastný vnútorný zdroj batérie, a preto sa jej životnosť výrazne znižuje. Môže dôjsť k uvoľneniu dosiek alebo skratu a batérie moderný typ(neopraviteľné) budú iba vyhodené. Navyše prepätia s nedostatočným napätím nepriaznivo ovplyvňujú všetky elektronické systémy súčasné autá kým neuspejú. Uvoľnený remeň sa dá jednoducho skĺznuť z kladiek a nasadiť vysoká rýchlosť otáčanie remenice kľukového hriadeľa robiť problémy. Dokonca je schopný prepichnúť kapotu auta.
NADMERNÉ NAPÄTIE
Veľmi silný úsek tiež nepovedie k ničomu dobrému. Objaví sa zvýšené zaťaženie na rôznych trecích častiach prídavných mechanizmov. Prvým príznakom zovretia je nepríjemné bzučanie. Najčastejšie je hlučný napínač remeňa alternátora. Ale toto je ten najmenší problém, ktorý sa môže stať. Oveľa horšie je, keď takýto hluk začnú vydávať ložiská generátora, kompresora klimatizácie alebo posilňovača riadenia, prípadne puzdro vodného čerpadla. V týchto prípadoch bude oprava oveľa vážnejšia a drahšia.
Preto je úprava napnutia remeňa alternátora veľmi dôležitá dôležitý prvok v údržbu auto. Aj keď je nainštalovaný automatický napínač, ako napríklad na motore j20a alebo na Peugeot 306, je potrebné z času na čas skontrolovať špeciálne značky na kryte napínača remeňa, ktoré označujú čas na prípadnú výmenu.
NÁSTROJE A MATERIÁLY PRE PREVENCIU MECHANIZMU POHONU GENERÁTORA
Rôzne typy inštalácie rôzne druhy obrovské množstvo motorov odlišné typy generátory neumožňuje jednoznačne pomenovať jeden nástroj pre danú operáciu. Spravidla je to pre každý model iné. Aj keď niektorí spoločné znaky existuje.
NÁSTROJE
Zvyčajne na zabránenie pohonu s nastavením agregátu sú potrebné kľúče na uvoľnenie montážnych skrutiek zostavy a kľúč na otáčanie nastavovacej skrutky. Plus malé páčidlo na uchytenie uzla na mieste. Pre valčekové pohony kľúč na uvoľnenie matice valčeka a špeciálny kľúč na otáčanie samotného valčeka. Pre automatický pohon len páčidlo alebo kľúč na vyžmýkanie valčeka pri výmene remeňa a kľúče na výmenu samotného valčeka.
PÁSY A VALCE
Každý motor má svoj vlastný napínací valec remeňa alternátora a samotný remeň musí byť jeho vlastný. Všetky majú špeciálne označenia a svoje vlastné znaky.
Dôležité! Inštalácia dielov, ktoré nezodpovedajú účelu tohto konkrétneho modelu motora, môže viesť k veľkým poruchám s kapitálovými nákladmi.
Preto najviac spoľahlivým spôsobom nákup náhradných dielov je identifikácia potrebných dielov VIN-kódom. Toto moderným spôsobom získanie náhradných dielov a dielov pre stroj. akýkoľvek motorové vozidlo má svoj vlastný identifikačné číslo umiestnené na špeciálnej doske tela
V normálnych obchodoch autodiely už nie je potrebné nosiť zlomenú časť na identifikáciu (iba vo veľmi zriedkavé prípady). Tento kód stačí nadiktovať predajcovi a pomocou špeciálneho programu, kontaktovaním globálnej databázy identifikátorov, vám predajca s istotou povie typ a veľkosť požadovaná časť. V prípade potreby objednajte predajňu, aby vám ju doručila v prijateľnom časovom rámci. Toto je najlepšia metóda na získanie potrebné pri aute pohony príloh a napínacie valce.
Chcete sa naučiť, ako určiť stav remeňa alternátora vášho auta, ktorý je jedným z nich dôležité detaily autá? Podrobné odporúčania, ako skontrolovať napnutie remeňa alternátora, vám umožňujú skontrolovať ho sami bez návštevy technických stredísk.
Napnutie remeňa alternátora
Pri dodržiavaní pokynov na kontrolu napnutia remeňa alternátora pamätajte na to, že uvoľnený remeň kedykoľvek v elektrickej siete stroj zvýši zaťaženie, môže sa pošmyknúť na kladkách. Táto skutočnosť vedie k výraznému zníženiu koeficientu užitočná akcia v samotnom generátorovom zariadení už samo o sebe naznačuje nesprávne napätie pás. Ak si všimnete, že generujúce zariadenie už nemôže generovať nabíjací prúd potrebnú silu, okamžite pokračujte v kontrole remeňa alternátora.
Ak chcete skontrolovať remeň alternátora a jeho napnutie, najskôr otvorte kapotu auta a dôkladne skontrolujte remeň samotný, pretože problém nemusí spočívať v nedostatočnom napnutí, ale v jeho natrhnutí. Potom skontrolujte, či je napnutie remeňa dostatočné, stlačením prsta na stred vetvy umiestnenej medzi kladkami kľukového hriadeľa a samotným generátorom. Zároveň pamätajte, že pri stlačení silou 400–600 N by optimálna výchylka remeňa alternátora mala kolísať v rozmedzí 8–10 milimetrov. Ak chcete skontrolovať stav remeňa alternátora, nemôžete sa uchýliť k jeho stláčaniu prstom, ale použite obyčajné oceľové váhy, napr. tento prípad stačí potiahnuť vetvu samotného pásu pomocou háku.
Po druhé, napnutie remeňa musí zodpovedať odporúčaniam výrobcu, takže kontrola berie do úvahy značku remeňa alternátora aj model vášho stroja. Po skontrolovaní napnutia prstovou metódou alebo oceľovým meradlom vezmite úzky kovový pásik a potom ho položte na remenice alternátora a kľukového hriadeľa. Zároveň nezabudnite zhora stlačiť stred samotného pásu a zmerajte vzdialenosť vychýlenia pomocou pravítka, ktorého mierka je jasne viditeľná. Identifikáciou rozsahu vychýlenia pochopíte, či je potrebné opraviť napnutie remeňa alternátora.
Ak počas testu zistíte, že remeň alternátora je uvoľnený a nespĺňa stanovené normy, okamžite pristúpte k nastaveniu napnutia remeňa alternátora. Stačí uvoľniť všetky matice umiestnené na hornom a spodnom upevnení generátora, potom samotný generátor vybrať z bloku valcov a odskrutkovať nastavovacia skrutka. Potom vezmite kľúč a otočte sa s ním kľukový hriadeľ len dve otáčky a znova skontrolujte napnutie remeňa. V prípade, že je pod normálnou úrovňou, otočte kľukovým hriadeľom raz o niekoľko otáčok. Teraz viete, ako skontrolovať napnutie remeňa alternátora. Upozorňujeme, že to nie je univerzálna metóda. Použite manuál pre vašu značku auta, tam sú predpísané normy a odporúčania.
Dobrý deň milí motoristi! Tí z vás, ktorým na svojom aute naozaj záleží, skúste neúnavne sledovať jeho technický stav.
Vzhľadom na to moderné auto je pomerne zložitý komplex rôznych mechanizmov a častí, nie je také ľahké udržať všetky jeho prvky pod kontrolou, ale stále nechcete priviesť auto k poruche.
Z tohto dôvodu sa pred každým odchodom vykonáva špeciálny rituál - technická kontrola najviac dôležité uzly. Kontrola hladiny a stavu oleja v kľukovej skrini, zisťovanie stavu chladiacej kvapaliny a diagnostika podvozkových častí sa stali známymi.
Netreba zanedbávať ešte jeden parameter – to je napätie.
Generátor musí byť vždy v dobrom prevádzkovom stave a musí vyrábať dosť prúd na zabezpečenie elektrického systému automobilu. Nie vždy však efektívnosť práce závisí od jej technického stavu.
Vzhľadom na to, že činnosť generátora je závislá od otáčania kľukového hriadeľa, remeňový pohon musí byť tiež v dobrom stave. Samotná skutočnosť, že máte remeň alternátora, nestačí na zabezpečenie funkčnosti elektrického systému. Remeň alternátora musí byť napnutý požadovaná úroveň. Len v takomto stave môže byť človek pokojný na prísun energie.
Aké dôležité je nastavenie remeňa alternátora?
Jediným spôsobom, ako preniesť rotačný pohyb kľukového hriadeľa na hriadeľ generátora, je remeňový pohon. Pás zo špeciálnej vystuženej elastickej gumy spája dve kladky, ktoré sa otáčajú rýchlosťou až niekoľko tisíc otáčok za minútu.
Pri tejto rýchlosti musí byť remeň veľmi blízko drážky remenice, aby sa zabránilo preklzávaniu. Nedostatočné napnutie remeňa alternátora je možné vyvolať motorový priestor charakteristická píšťalka.
Pokiaľ ide o stupeň napätia, môžu existovať tri možnosti, ale iba posledná môže byť prijateľná:
- nedostatočné napätie;
- nadmerné napätie;
- normálne napätie.
V prvom prípade, keď je remeň uvoľnený, remenica kľukového hriadeľa vykonáva veľké množstvo voľnobeh generátor je neefektívny. Okrem toho skĺznutie remenice vedie k zahrievaniu remeňa a jeho poškodeniu.
Príliš napnutý remeň vedie k ďalšiemu negatívnemu výsledku - predčasnému zlyhaniu ložísk generátora. Pre kontrolu správneho nastavenia napnutia remeňa alternátora je potrebné zatlačiť na jeho stred medzi dvoma kladkami. Každá značka auta má svoj limit pre prípustnú odchýlku pásu od jeho prirodzenej polohy.
Ako utiahnuť remeň alternátora pomocou nastavovacej tyče
Najmä niektoré autá Klasika VAZ, má veľmi jednoduchý mechanizmus nastavenia remeňa alternátora. Samotný generátor je pripevnený ku kľukovej skrini motora s dlhá skrutka, čo vám umožňuje pohybovať sa hore a dole.
V hornej časti je oblúkovitá lišta so štrbinou a maticou, ktorá fixuje polohu generátora. Aby ste nastavili požadované napnutie remeňa alternátora, vykonajte nasledujúce kroky:
- odskrutkujte maticu na tyči;
- pomocou montážnej špachtle alebo iného dlhého nástroja vytlačte generátor z motora;
- utiahnite maticu na tyči;
- skontrolujte napnutie remeňa alternátora a v prípade potreby postup zopakujte.
Ako utiahnuť remeň alternátora pomocou nastavovacej skrutky
Progresívnejšie a jednoduchšie na údržbu je skrutkové nastavenie napnutia remeňa alternátora. Ak chcete vykonať tento postup, musíte postupovať podľa nasledujúceho algoritmu akcií:
- uvoľnite matice horného a spodného upevnenia generátora;
- otáčaním nastavovacej skrutky v smere hodinových ručičiek odstránime generátor z bloku a súčasne kontrolujeme stupeň napnutia remeňa;
- utiahnite upevňovacie matice alternátora.
Bez ohľadu na to, ktorý systém sa používa na nastavenie remeňa alternátora, po ukončení procedúry pomocou kľúča vykonajte 2-3 otáčky kľukového hriadeľa a znova skontrolujte napnutie. Kontrolné meranie sa musí vykonať aj po krátkej jazde.
