Mida teha, kui auto armatuurlaual süttib kollane hüüumärk? See küsimus muretseb sageli autoomanikke. Sellele on vahel raske kindlat vastust anda, sest autodes erinevad kaubamärgid Samu probleeme saab erinevate märkide abil tahvlile kuvada. See tähendab, et peate neid hoolikalt mõistma, et mitte sattuda mingil hetkel lootusetusse või pigem lootusetusse olukorda.

Mis ühendab ja eristab autoekraanidel olevaid märke

Artikli alguses juhime autoomanike tähelepanu, kuid olenemata sellest, mis marki see on, on märke, mis ühendavad ekraanil kuvatavate ikoonide mitmekesisust: rohelised indikaatorid annavad alati teada, et mõni süsteem on sisse lülitatud ja töötab korralikult. , ja kollane või punane hoiatavad probleemide eest. Kuid tasub arvestada ka sellega, kas teie autol on mitteblokeeruv pidurisüsteem (ABS) või mitte.

Kuidas näidikud ABS-iga ja ilma ABS-ita autodel erinevalt töötavad?

Kui autol on nimetatud süsteem, peaks hoiatustuli (nimetatakse ka näidikooniks) tavaliselt süttima süüte sisselülitamisel ja seisupiduri rakendamisel ning kustuma pärast mootori käivitamist ja seisupiduri vabastamist. . Nii testitakse süsteemi. Ja kui tuli kustub, tähendab see, et süsteem töötab korralikult. Oodatust kauem helendav indikaatorsignaal viitab rikkele sõiduki süsteemides. Kui ABS pole paigaldatud, ilmub süüte sisselülitamisel ikoon ainult probleemide ilmnemisel, mida käsitleme allpool üksikasjalikumalt.

Mis siis hüüumärgi põhjuseks võib olla?

Nagu me juba ütlesime, võib erinevate automarkide armatuurlauale ilmuda mitu hüüumärki. Näiteks: kollases kolmnurgas - signaal elektroonilise stabiliseerimissüsteemi tõrke kohta või punases kolmnurgas - hädaolukorra tekkimine, sulgudes - märk madal rõhk rehvides (peamiselt räägime Ameerikas toodetud autodest). Ja kui viimase hoiatussümboliga on kõik piisavalt selge, võib teie armatuurlauale ilmuv hüüumärk ringis, mis reisi ajal ei kao, olla signaal mitmest erinevast probleemist:

• viga pidurivedelik;
• indikaatorahela terviklikkuse rikkumine;
• vaakumpidurivõimendi tihendi rikkumine;
• sisse toomine töötingimused seisupidur.

Muide, kui mitteblokeeruv pidurisüsteem ebaõnnestub, hoiatuslambid Ja pidurisüsteem, ja ABS!

Ärge unustage tulemustabeli teavet!

Muide, igal juhul on tabloole ilmuvad sildid ka põhjuseks, miks infotahvlil endal hoiatuse põhjus välja selgitada. Probleemi paremaks mõistmiseks peaksite avama seal jaotise "Masinateave". Selleks tuleb siseneda menüüsse ja üles või alla lülitades oma valik kinnitada. Nii saate teada, mida valgustatud ohumärk teile täpselt ütleb. Nagu juba mainitud, võib mõnel autol hüüumärk näidata mitte ainult pidurisüsteemi defekte, vaid tõrke kirjeldus kuvatakse armatuurlaua keskel.

Kuidas märgutuli süttib, kui pidurivedelikku on vähe?

Seega oletame alustuseks, et indikaator annab aru ebapiisav tase pidurivedelik. Kui see probleem ilmneb teie autos, süttib sõidu ajal ekraanil hüüumärk. Kontrolli, kas kõik on korras ja vajadusel lisa kütusevedelikku. Siiski peaksite meeles pidama, et hiljem, kui peate patju vahetama, võib see reservuaaris tõusta ja maha valguda. Olge ettevaatlik, proovige teda millegagi ära imeda. Selleks võib sobida ka kummist pirn.

Mida teha, kui temperatuuriindikaator on normaalne, kuid indikaator põleb jätkuvalt?

Kui pidurivedelik on juures maksimaalne tase, ja hüüumärk põleb, siis tasub pidurisüsteemi üle vaadata, isegi kui pedaalile normaalselt vajutada. Pange auto tungraua peale ja proovige ratast keerutada. Nii saate diagnoosida, kas padjad on kinni kiilunud. Kogenud autojuhid Sellistel juhtudel on soovitatav esirattad eemaldada ja seejärel seisukord kindlaks teha piduriklotsid. Kui tuvastatakse rike, tuleb need välja vahetada.

Hoiatus

Loomulikult on sel juhul kõige parem leida lähim teeninduskeskus auto pidurisüsteemi kontrollimiseks. Muide, teel plaanivälisele ülevaatusele peate olema valmis selleks, et pidurdamise korral peate pedaali tugevamini vajutama. Ja ka sellele, et vabakäik nimetatud pedaal pikeneb, nagu ka teie auto pidurdusteekond. Muide, kui ikoon süttib koos ABS-indikaatoriga, on pidurdamisel võimalik tagarataste enneaegne lukustumine.

Millistel muudel juhtudel hüüumärk põleb?

Kui kütuserõhk on normaalsel tasemel ja piduriklotsid kaebusi ei põhjusta, kuid indikaatori hoiatussilt põleb endiselt paneelil, siis mida see võib tähendada? Sellisel juhul tasub eeldada, et juhtmestikuga on midagi juhtumas: süsteem hakkas suure tõenäosusega avanema. Kui padjaandurini viiv juhe puruneb, süttib lamp, mis annab märku nende kulumisest. Sel juhul võib muidugi ise juhtmed lühistada, aga siis tuleb iga 2000-3000 km järel auto alla ronida, et nende seisukorda kontrollida. Nii et parem on teenindusse minna.

Mida saate ise teha

Proovige eemaldada pistik reservuaari korgilt, kus pidurivedelik asub, ja tõmmake see ära kummist kate ja kui see tundub vedelikust märg, puhuge ja pühkige see. Kontrollige, kas hüüumärk on kustunud. Pange pistik külge. Kui indikaator süttib uuesti, on tõenäoliselt tasemeandur vigane. Juhtub, et pidurivedelik satub sisse keskosa katab ja sulgeb kontaktid. Selleks peate kaane lahti võtma, puhastama ja kuivatama. Sarnast toimingut saab teha kodus.

Kui teie autol on käsipiduri andur

Kui teie sõiduk on varustatud anduritega käsipidur, siis võib selline signaal olla hoiatuseks selle rikke kohta. Probleemid käsipiduri trossidega võivad avaldada sama mõju. Piisab ju sellest, kui hooletult külje pealt maha libistada või loodusesse minnes “istuda” lähedal asuvale munakivile, et kaabel saaks koos sisemiste vigastustega tugeva koormuse. See töötab veel mõnda aega, kuid lõpuks hakkab kahjustatud piirkond muutuma "rästaks". Ja selle tulemusel piisab isegi teie lihasjõust, et trossi abil pidurid kinni keerata (kui selle vabastate, ei saa see endisesse asendisse tagasi pöörduda ja auto läheb pidurite peale).

IN sel juhul, pärast hüüumärgi süttimist proovige käsipidurit maksimaalselt tõsta, kuid ärge rakendage palju jõudu. Kui tunnete lõtku (mulje, nagu oleks käepide kinnitamata ja lihtsalt rippuks risttala küljes), tähendab see kindlasti probleeme kaablitega. Muide, kui hoiatustuli ei põle, aga tagumised rattad sõites üle kuumeneda, siis on suure tõenäosusega seisupiduri mehhanism vigane.

Autojuhte hoiatatakse rikke olemasolust erinevaid süsteeme autot kasutades. Selliste põlevate ikoonide tähendust pole alati võimalik intuitiivselt dešifreerida, kuna mitte kõik autohuvilised pole autodega hästi kursis. Lisaks edasi erinevad autod, võib ühe ikooni enda graafiline tähis erineda. Väärib märkimist, et mitte iga tuli paneelil ei näita ainult kriitilist riket. Lambipirnide tähis ikoonide all on jagatud värvi järgi 3 rühma:

Punased ikoonid need näitavad ohtu ja kui mõni sümbol selles värvis süttib, peaksite tähelepanu pöörama pardaarvuti signaalile, et võtta meetmeid rikke kiireks lahendamiseks. Mõnikord pole need nii kriitilised ja autoga on võimalik edasi sõita, kui selline ikoon paneelil põleb, kuid mõnikord pole see seda väärt.

Põhiikoonid armatuurlaual

Kollased indikaatorid hoiatada rikke eest või vajadusest võtta meetmeid auto juhtimiseks või selle hooldamiseks.

Rohelised märgutuled teavitama teenindusfunktsioonid auto ja nende tegevus.

Toome välja korduma kippuvate küsimuste loendi ja selgituse, mida paneelil põlev ikoon tähendab.

Teabe ikoonid

Auto ikoon Tuled võivad erineda, mõnikord põlevad ikoon „mutrivõtmega auto”, „lukuga auto” või hüüumärk. Kõigi nende tähiste kohta järjekorras:

Kui see indikaator põleb ( auto võtmega), siis teavitab see tõrgetest mootoris (sageli mõne anduri rike) või käigukasti elektroonilises osas. Teada saama täpne põhjus tuleb toota.

süttis põlema punane auto lukuga, mis tähendab, et tavalise töös on tekkinud probleeme vargusvastane süsteem ja autot pole võimalik käivitada, kuid kui see ikoon vilgub, kui auto on lukustatud, siis on kõik normaalne - auto on lukus.

Kollane auto näidik koos hüüumärgiga teatab auto juhile hübriidmootor elektriajami rikke kohta. Vea lähtestamine aku klemmi lahtiühendamisega ei lahenda probleemi – vaja on diagnostikat.

Ava ukse ikoon Igaüks on harjunud nägema seda sisse lülitatud, kui uks või pakiruumi luuk on avatud, aga kui kõik uksed on suletud ja ühel või neljal uksel põleb tuli edasi, siis sageli tuleks probleemi otsida ukseotsa lülititest (juhtmest kontaktid).

Stabiliseerimissüsteemi tuvastamisel hakkab vilkuma suuna stabiilsus süžee libe tee ja aktiveeritakse libisemise vältimiseks, vähendades mootori võimsust ja pidurdades libisevat ratast. Sellises olukorras pole vaja muretseda. Kui aga sellise indikaatori lähedale ilmub võti, kolmnurk või läbikriipsutatud libisemise ikoon, tähendab see, et stabiliseerimissüsteem on vigane.

See hüppab ekraanile, kui on aeg sõidukit hooldada. See on infonäidik ka pärast hooldust.

Hoiatusikoonid paneelil

rooliratta ikoon Saab valgustada kahes värvitoonis. Kui kollane rool on sisse lülitatud, on vaja kohandamist ja kui ilmub punane hüüumärgiga rooli kujutis, peaksite juba muretsema roolivõimendi või roolivõimendi rikke pärast. Kui punane rool süttib, on see tõenäoliselt teie oma rool Pööramine muutub väga raskeks.

Reeglina vilgub, kui auto on suletud; sel juhul annab punase auto indikaator valge võtmega märku vargusvastase süsteemi toimimisest. Kui aga immo tuli pidevalt põleb, on kolm peamist põhjust: see ei lülitu sisse, kui võtmel olevat silti ei loeta või vargusvastane süsteem on vigane.

See süttib mitte ainult siis, kui käsipiduri hoob on aktiveeritud (tõstetud), vaid ka juhtudel, kui piduriklotsid on kulunud või vajavad uuesti täitmist. Elektroonilise käsipiduriga autol võib seisupidurituli süttida piirlüliti või anduri tõrke tõttu.

Sellel on mitu võimalust ja sõltuvalt sellest, milline neist on sisse lülitatud, tehke probleemi kohta järeldused. Üks punane termomeetri skaala kujutisega lamp näitab kõrgendatud temperatuur mootori jahutussüsteemis, kuid kollane lainetega paisupaak annab märku madalast jahutusvedeliku tasemest süsteemis. Kuid tasub arvestada, et jahutusvedeliku lamp ei sütti alati madalal tasemel, võib-olla on anduris lihtsalt tõrge või paisupaagis ujuk.

Näitab madalat vedeliku taset sisemuses paisupaak klaasi pesumasin. Selline indikaator süttib mitte ainult siis, kui tase tegelikult langeb, vaid ka siis, kui tasemeandur on ummistunud (anduri kontaktid kattuvad halva kvaliteediga vedeliku tõttu), andes valesignaali. Mõnel sõidukil käivitub tasemeandur, kui pesuvedelik ei vasta spetsifikatsioonidele.

– see on pöörlemisvastase regulatsiooni süsteemi näitaja. Selle süsteemi elektrooniline seade töötab koos ABS andurid. Kui selline tuli põleb pidevalt, tähendab see, et ASR ei tööta. Erinevatel autodel võib selline ikoon välja näha erinev, kuid sageli hüüumärgi kujul kolmnurgas, mille ümber on nool või silt ise, või auto kujul libedal teel.

Kasutusjuhendi teabe kohaselt viitab see puhastussüsteemi talitlushäirele väljaheite gaasid, kuid reeglina hakkab selline tuli põlema pärast halb bensiinijaam või on anduris viga. Süsteem registreerib segu tõrkeid, mille tulemusena sisaldus suureneb kahjulikud ained heitgaasides ja selle tulemusena " liiklusaurud" Probleem ei ole kriitiline, kuid põhjuse väljaselgitamiseks tasub teha diagnostika.

Rikkest teatamine

Põleb, kui pinge langeb pardavõrk, sageli on see probleem seotud laengu puudumisega aku generaatorist, nii et seda võib nimetada ka "generaatori ikooniks". Hübriidmootoriga sõidukitel täiendab seda indikaatorit allosas kiri “MAIN”.

See on ka punane õlikann – näitab õlitaseme langust auto mootoris. See ikoon süttib mootori käivitumisel ja ei kustu mõne sekundi pärast või võib süttida sõidu ajal. See asjaolu viitab probleemidele määrdesüsteemis või õlitaseme või rõhu langusele. Paneelil oleva õliikooni all võib olla tilk või lained mõnel autol on näidikule lisatud kiri min, senso, õlitase (kollased kirjad) või lihtsalt tähed L ja H (iseloomustab madalat ja kõrge taseõlid).

See võib süttida mitmel viisil: nii punane kiri SRS ja AIRBAG kui ka "punane mees, kinnitatud turvavöö"ja tema ees on ring. Kui üks neist ikoonidest paneelil põleb, siis see ka põleb pardaarvuti teavitab teid süsteemi tõrkest passiivne ohutus, ja õnnetuse korral õhkpadjad ei tööta. Lugege veebisaidi artiklist, miks turvapadja märgutuli süttib ja kuidas seda probleemi lahendada.

Hüüumärgi ikoon võib välja näha erinev ja vastavalt sellele on ka selle tähendus erinev. Nii et näiteks kui ringis põleb punane (!) tuli, näitab see pidurisüsteemi tõrget ja enne selle esinemise põhjuse selgitamist ei ole soovitatav sõitu jätkata. Need võivad olla väga erinevad: käsipidur on üleval, piduriklotsid on kulunud või pidurivedeliku tase on langenud. Vähendatud tase Just see kujutab endast ohtu, sest põhjus ei pruugi olla ainult tugevalt kulunud padjandites, mille tulemusena pedaalile vajutades hajub vedelik kogu süsteemis laiali ja ujuk annab märku madalast tasemest, ja võib olla kuskil kahjustatud pidurivoolik, ja see on palju tõsisem. Kuigi väga sageli süttib hüüumärk, kui ujuk (tasemeandur) on vigane või lühises, ja siis see lihtsalt valetab. Mõnel autol on hüüumärgiga kaasas kiri “BRAKE”, kuid see ei muuda probleemi olemust.

Rohkem hüüumärk võib süttida “tähelepanu” märgina nii punasel kui kollasel taustal. Kui see süttis kollane märk"tähelepanu" - see teatab elektroonilise stabiliseerimissüsteemi tõrkest ja kui see on punasel taustal, siis lihtsalt hoiatab juhti millegi eest ning reeglina süttib armatuurlaua ekraanil selgitav tekst või kombineeritakse seda mõne muuga. informatiivne tähistus.

ABS-i ikoon võib armatuurlaual olla mitu kuvamisvalikut, kuid sellest hoolimata tähendab see kõigi autode puhul sama asja – probleemi ilmnemist ABS süsteem ja mis seal on Sel hetkel Mitteblokeeruv rataste süsteem ei tööta. Põhjused leiate meie artiklist. Sel juhul saab liikuda, kuid pole vaja loota, et ABS-i aktiveerimine toimib nagu tavaliselt.

See võib kas perioodiliselt süttida või pidevalt põleda. Selle pealdisega tuli näitab stabiliseerimissüsteemi probleeme. Elektroonilise stabiilsusprogrammi indikaator süttib reeglina ühel kahest põhjusest - kas pöördenurga andur on ebaõnnestunud või piduritule andur (teise nimega "konn") on pikka aega surnud. Kuigi võib olla tõsisem probleem, näiteks pidurisüsteemi rõhuandur on kaetud.

Mõned juhid võivad seda nimetada "pihusti ikooniks" või süttida kollaselt, kui mootor töötab. See teavitab mootori tõrgetest ja talitlushäiretest elektroonilised süsteemid. Selle armatuurlaua ekraanile ilmumise põhjuse kindlakstegemiseks tehke enesediagnostika või arvuti diagnostika.

Hõõgküünla ikoon võib armatuurlaual süttida diiselauto, on sellise indikaatori tähendus täpselt sama, mis peal oleval kontrolliikoonil bensiinimootoriga autod. Kui mälus elektrooniline üksus Vigu pole, siis peaks spiraaliikoon pärast mootori soojenemist ja hõõgküünalde väljalülitamist kustuma. Kuidas hõõgküünlaid kontrollida.

See materjal on informatiivne enamiku autoomanike jaoks. Ja kuigi siin pole esitatud absoluutselt kõiki võimalikke ikoone olemasolevaid masinaid, Saate iseseisvalt aru auto armatuurlaua peamistest sümbolitest ega anna häiret, kui näete, et ikoon paneelil on uuesti sisse lülitatud.

VAZ 2114 on varustatud kaasaegsete jõuallikatega ja auto mootorit võib nimetada üsna usaldusväärseks. Vaatamata sellele ei ole alati võimalik rikkeid vältida. Kui VAZ 2114 paneelil põleb hüüumärk, näitab see, et autos on teatud probleem.

Sellel on palju põhjuseid, seega peaksite mõistma kõiki võimalikke probleeme, mis selle autoga võivad tekkida. Suurima huvi põhjus on hüüumärgi ilmumise põhjus (hüüumärk VAZ 2114 armatuurlaual), kuid kõigepealt.

Võimalik rikke põhjus

Esiteks peaksite kontrollima andurit ennast, mis tuvastab rikke. Võimalik, et probleem peitub just selles, mitte pidurivedeliku puudumises. See väike seade asub paagis. See näeb välja nagu tavaline ujuk, nii et selle leidmine ei ole liiga keeruline. See töötab pidurivedelikuga koostoime põhimõttel.

Kui soovite kontrollida, kui õigesti see töötab, peate selle otse paagist eemaldama. Seda protseduuri tuleks teha ainult siis, kui mootor on sisse lülitatud. Pärast anduri eemaldamist paagi korpusest peaksite selle tagasi asetama, kuid teise asendisse.

Kui pärast seda protseduuri ei muutu näit armatuurlaual kuidagi ja te ei märka mingit reaktsiooni, tähendab see, et andur vajab kiireloomuline asendamine. See on suurepärane, sest anduri vahetus maksab siiski suhteliselt vähe sarnasel viisil lahendate probleemi lõplikult armatuurlaual oleva hüüumärgiga.

Otsides Yandexist “VAZ 2114 hüüumärk on sees”, leiate probleemi lahendamiseks alternatiivseid viise.

Probleemi välised märgid

Peamised sümptomid, mis näitavad sellise probleemi olemasolu, on järgmised:

1. Kütusekulu järsk tõus.
2. Teine põhjus on süütehäire.
3. Auto mootor töötab liiga ebastabiilselt. Ebastabiilsus võib väljenduda kõiges. Näiteks võib see olla kõrvalised helid või jõuallika vähendatud võimsus. Kõik see näitab mõne olemasolu tõsiseid probleeme mis nõuavad viivitamatuid lahendusi.
4. Ilmne sümptom, mida peaaegu kõik juhid märkavad, on aeglasem kiirendus isegi siis, kui gaasihoob on täielikult alla vajutatud. Kui see juhtub pidevalt, tuleks remonti alustada võimalikult kiiresti.

VAZ 2114 paneeli põhielemendid

VAZ 2114 tööpõhimõtte paremaks mõistmiseks peaksite mõistma armatuurlauda. See on peamine teabeallikas auto kohta. Tänu sellele saab autohuviline saada teavet auto kõigi komponentide ja selle komponentide toimimise kohta. tehniline seisukord. Armatuurlaud kajastab ka andurite ja kõigi muude elementide tööd.

Asukoht

VAZ 2114 armatuurlaud asub nii, et juht näeb kõiki ikoone ja ka tulesid. Paneeli võimalikult tõhusaks kasutamiseks peaksite uurima seda, samuti kõigi indikaatorite ja nuppude asukohta.

Armatuurlaua põhielemendid on järgmised:

1. Spidomeeter. See võimaldab teil teada saada praeguse kiiruse kohta. Kiirust registreeriv andur asub otse käigukastis. Spidomeetri viga on 5 km/h.
2. Tahhomeeter. Peamine funktsioon See seade edastab kiirusnäidud reaalajas. Tahhomeeter saab teavet pardaarvutist.
3. Jahutusvedeliku temperatuuri indikaator. Jahutusvedelik on jahutusvedelik. Kui temperatuur tõuseb liiga kõrgeks, peate sõidu katkestama ja seejärel mootor välja lülitama. See peab jahtuma, vastasel juhul nõuab jõuallikas kallist remonti.
4. Ekraan, mis sisaldab teavet gaasipaagis täidetud kütuse taseme kohta. Kui juht näeb numbrit 0, tähendab see, et paak on tühi. Kui see on 1, tähendab see, et paak on kütusega täidetud.

Päris üleval on tankla sümbol. Selle ikooni eesmärk on hoiatada juhti, et paak on täis. Kui sisse alumine nurk(paremal) süttib oranž ikoon, siis on paagis alla 6 liitri kütust.

Ikoon "tilgaga kanister" näitab, et õlitase on langenud.

"Klaasipuhastid ja purskkaev" - pole piisavalt pesuvedelikku.

"Termomeeter" - madal jahutusvedelik.

“Avatud ustega auto” – mõni uks on lahti.

„Allkiri läbi kriipsutatud lambipirniga” – probleemid pidurituledega.

"Ring ja jooned küljel" - patjade kulumine.

Mootori "Kontrolli mootorit" probleemid.

Täht P – käsipidur on välja lülitatud.

Hüüumärk VAZ 2114 tähendab pidurivedeliku puudumist.

Mida teha, kui VAZ 2114 hüüumärk süttib

Kui pidurdamisel süttib hüüumärk, tähendab see, et pidurivedeliku tase on langenud alla lubatud miinimumi. Probleemi lahendamiseks peaksite seda täiendama. Seega, kui VAZ 2114 paneelil põleb hüüumärk, pole paanikaks põhjust. Probleemi saab lahendada väikese koguse pidurivedeliku lisamisega paisupaaki.

Tavaliselt võib leke tekkida piirkonnas, kus tagumine kaitseraud. Asi on selles, et see ala soojeneb väga kiiresti. Liigne ülekuumenemine põhjustab sageli probleeme, mis on seotud pidurivedeliku puudumisega. Lekke märkamiseks tuleb kahjustuskoht võimalikult hoolikalt üle vaadata.

Lekked tekivad kõige sagedamini balloonidel, seega on nende leidmine palja silmaga tõesti keeruline. Tõhusamaks otsimiseks tuleks end relvastada suurendusklaasiga.

Lekkida pidurisilinder

3535 05.01.2018

Juhte teavitatakse erinevates sõidukisüsteemides esinevatest tõrgetest armatuurlaual olevate ikoonide abil. Selliste põlevate ikoonide tähendust pole alati võimalik intuitiivselt dešifreerida, kuna mitte kõik autohuvilised pole autodega hästi kursis. Lisaks võib erinevatel autodel sama ikooni graafiline tähis erineda. Väärib märkimist, et mitte iga tuli paneelil ei näita ainult kriitilist riket. Lambipirnide tähis ikoonide all on jagatud värvi järgi kolme rühma:

• Punased ikoonid näitavad ohtu ja kui mõni sümbol selles värvis süttib, peaksite tähelepanu pöörama pardaarvuti signaalile, et võtta meetmeid rikke kiireks lahendamiseks. Mõnikord pole need nii kriitilised ja autoga on võimalik edasi sõita, kui selline ikoon paneelil põleb, kuid mõnikord pole see seda väärt.
• Kollased näidikud hoiatavad rikkest või vajadusest sõiduki juhtimiseks midagi ette võtta või müügijärgne teenindus.
• Sümbolite rohelised tuled annavad teada sõiduki teenindusfunktsioonidest ja nende tegevusest.

Esitame loendi kõige sagedamini esitatavatest küsimustest ning selgitusi armatuurlaual süttivate ikoonide ja indikaatorite kohta.

Autosilueti embleemiga märke on palju. Sõltuvalt sellest, lisaelemendid sellel indikaatoril võib olla erinev tähendus.

Kui see indikaator põleb ( auto võtmega), siis teavitab see tõrgetest mootoris (sageli mõne anduri rike) või käigukasti elektroonilises osas. Täpse põhjuse väljaselgitamiseks peate läbi viima diagnostika.

süttis põlema punane auto lukuga, see tähendab, et standardse vargusvastase süsteemi töös on tekkinud probleeme ja autot pole võimalik käivitada, kuid kui see ikoon vilgub, kui auto on lukustatud, siis on kõik normaalne - auto on lukus.

Kollane auto näidik koos hüüumärgiga teavitab hübriidmootoriga auto juhti elektriajami rikkest. Vea lähtestamine aku klemmi lahtiühendamisega ei lahenda probleemi – vaja on diagnostikat.

Ava ukse ikoon Igaüks on harjunud nägema seda sisse lülitatud, kui uks või pakiruumi luuk on avatud, aga kui kõik uksed on suletud ja ühel või neljal uksel põleb tuli edasi, siis sageli tuleks probleemi otsida ukseotsa lülititest (juhtmest kontaktid).

Libeda tee ikoon hakkab vilkuma, kui sõiduki stabiilsuskontrollisüsteem tuvastab libeda teelõigu ja aktiveerub libisemise vältimiseks mootori võimsuse vähendamise ja libiseva ratta pidurdamise kaudu. Sellises olukorras pole vaja muretseda. Kuid kui sellise indikaatori lähedale ilmub võti, kolmnurk või läbikriipsutatud libisemise ikoon, on stabiliseerimissüsteem vigane.

Mutrivõtme ikoon hüppab ekraanile, kui on aeg sõidukit hooldada. See on teabeindikaator ja lähtestatakse pärast hooldust.

Hoiatusikoonid paneelil

rooliratta ikoon Saab valgustada kahes värvitoonis. Kui kollane rool on sisse lülitatud, on vaja kohandamist ja kui ilmub punane hüüumärgiga rooli kujutis, peaksite juba muretsema roolivõimendi või roolivõimendi rikke pärast. Kui punane rool süttib, muutub teie rooli tõenäoliselt väga raske pöörata.

Immobilisaatori ikoon, reeglina vilgub, kui auto on suletud; sel juhul annab punase auto indikaator valge võtmega märku vargusvastase süsteemi toimimisest. Kui aga immo-tuli pidevalt põleb, on 3 peamist põhjust: immobilisaator ei lülitu sisse, kui võtmel olevat silti ei loeta või vargusvastane süsteem on vigane.

Käsipiduri ikoon süttib mitte ainult käsipiduri hoova aktiveerimisel (tõstemisel), vaid ka juhtudel, kui piduriklotsid on kulunud või pidurivedelikku on vaja lisada/vahetada. Elektroonilise käsipiduriga autol võib seisupidurituli süttida piirlüliti või anduri tõrke tõttu.

Jahutusvedeliku ikoon on mitu võimalust ja olenevalt sellest, milline neist on sisse lülitatud, tehke probleemi kohta järeldused. Üks termomeetri skaalaga punane tuli näitab mootori jahutussüsteemi kõrgenenud temperatuuri, kollane lainetega paisupaak aga madalat jahutusvedeliku taset süsteemis. Kuid tasub arvestada, et jahutusvedeliku lamp ei sütti alati madalal tasemel, võib-olla on anduris lihtsalt tõrge või paisupaagis ujuk.

Pesuri ikoon näitab madalat vedelikutaset klaasipesuri paisupaagis. Selline indikaator süttib mitte ainult siis, kui tase tegelikult langeb, vaid ka siis, kui tasemeandur on ummistunud (anduri kontaktid kattuvad halva kvaliteediga vedeliku tõttu), andes valesignaali. Mõnel sõidukil käivitub tasemeandur, kui pesuvedelik ei vasta spetsifikatsioonidele.

ASR-i märk- see on pöörlemisvastase regulatsiooni süsteemi indikaator. Selle süsteemi elektrooniline seade töötab koos ABS-anduritega. Kui selline tuli põleb pidevalt, tähendab see, et ASR ei tööta. Erinevatel autodel võib selline ikoon välja näha erinev, kuid sageli hüüumärgi kujul kolmnurgas, mille ümber on nool või silt ise, või auto kujul libedal teel.

Katalüsaatori ikoon Sageli süttib see katalüütilise elemendi ülekuumenemisel ja üsna sageli kaasneb sellega mootori võimsuse järsk langus. Selline ülekuumenemine võib tekkida mitte ainult halva tõttu ribalaius kärgstruktuuri, aga ka siis, kui süütesüsteemis on probleeme. Kui katalüsaator ebaõnnestub, lisab see suur tarbimine kütust.

Heitgaasi ikoon juhendi teabe kohaselt viitab see heitgaaside puhastussüsteemi talitlushäirele, kuid reeglina hakkab selline tuli põlema pärast kehva tankimist või lambda-sondi anduri vea olemasolu. Süsteem registreerib segu süütetõrkeid, mille tulemusena suureneb kahjulike ainete sisaldus heitgaasides ning selle tulemusena süttib armatuurlaual “heitgaaside” tuli. Probleem ei ole kriitiline, kuid põhjuse väljaselgitamiseks tasub teha diagnostika.

Veaindikaatorid

Aku ikoon süttib, kui pardavõrgu pinge langeb, sageli on see probleem seotud generaatori aku laetuse puudumisega, nii et seda võib nimetada ka "generaatori ikooniks". Hübriidmootoriga sõidukitel täiendab seda indikaatorit allosas kiri “MAIN”.

Võiikoon, tuntud ka kui punane õlikann, näitab õlitaseme langust auto mootoris. See ikoon süttib mootori käivitumisel ja ei kustu mõne sekundi pärast või võib süttida sõidu ajal. See asjaolu viitab probleemidele määrdesüsteemis või õlitaseme või rõhu langusele. Paneelil oleva õliikooni all võib olla tilk või lained, mõnel autol on näidikule lisatud kiri min, senso, õlitase (kollased kirjad) või lihtsalt tähed L ja H (iseloomustab madalat ja kõrget õlitaset); ).

Padja ikoon võib süttida mitmel viisil: nii punane kiri SRS ja AIRBAG kui ka "punane turvavööga mees" ja ring tema ees. Kui paneelil süttib üks nendest turvapadja ikoonidest, annab pardaarvuti märku passiivse turvasüsteemi talitlushäirest ning õnnetuse korral turvapadjad ei rakendu. Lugege veebisaidi artiklist, miks turvapadja märgutuli süttib ja kuidas seda probleemi lahendada.

Hüüumärgi ikoon võib välja näha erinev ja vastavalt sellele on ka selle tähendus erinev. Nii et näiteks kui ringis põleb punane (!) tuli, näitab see pidurisüsteemi tõrget ja enne selle esinemise põhjuse selgitamist ei ole soovitatav sõitu jätkata. Need võivad olla väga erinevad: käsipidur on üleval, piduriklotsid on kulunud või pidurivedeliku tase on langenud. Madal tase on just see, mis ohustab, sest põhjus ei pruugi olla ainult tugevalt kulunud padjandites, mille tulemusena pedaalile vajutades hajub vedelik kogu süsteemis laiali ja ujuk annab signaali madalast. tasemel, võib pidurivoolik olla kuskil viga saanud ja see on palju tõsisem. Kuigi väga sageli süttib hüüumärk, kui ujuk (tasemeandur) on vigane või lühises, ja siis see lihtsalt valetab. Mõnel autol on hüüumärgiga kaasas kiri “BRAKE”, kuid see ei muuda probleemi olemust.

"Tähelepanu" märgina võib nii punasel kui ka kollasel taustal süttida ka hüüumärk. Kui süttib kollane "tähelepanu" märk, teatab see elektroonilise stabiliseerimissüsteemi tõrkest ja kui see on punasel taustal, siis lihtsalt hoiatab juhti millegi eest ja reeglina kuvatakse armatuurlaual selgitav tekst. kuvada või kombineerida muu informatiivse tekstitähisega.

ABS-i ikoon võib armatuurlaual olla mitu kuvamisvalikut, kuid sellest hoolimata tähendab see kõikidel autodel sama asja - ABS süsteemis on tekkinud probleem ja mitteblokeeruv rataste süsteem hetkel ei tööta. Põhjused, miks ABS ei tööta, leiate meie artiklist. Sel juhul saab liikuda, kuid pole vaja loota, et ABS-i aktiveerimine toimib nagu tavaliselt.

ESP ikoon See võib süttida perioodiliselt või pidevalt. Selle pealdisega tuli näitab stabiliseerimissüsteemi probleeme. Elektroonilise stabiilsusprogrammi indikaator süttib reeglina ühel kahest põhjusest - kas pöördenurga andur on ebaõnnestunud või piduritule andur (teise nimega "konn") on pikka aega surnud. Kuigi võib olla tõsisem probleem, näiteks pidurisüsteemi rõhuandur on kaetud.

Mootori ikoon, võivad mõned juhid seda nimetada "pihusti ikooniks" või kontrollida, võib see mootori töötamise ajal kollaselt süttida. See teavitab mootori tõrgetest ja elektrooniliste süsteemide talitlushäiretest. Selle armatuurlaua ekraanile ilmumise põhjuse väljaselgitamiseks tehakse enesediagnostika või arvutidiagnostika.

Hõõgküünla ikoon võib diiselauto armatuurlaual süttida, on sellise indikaatori tähendus täpselt sama, mis bensiiniautode ikoonil "kontroll". Kui elektroonikaseadme mälus pole tõrkeid, peaks spiraalikoon pärast mootori soojenemist ja hõõgküünalde väljalülitamist kustuma.

See materjal on informatiivne enamiku autoomanike jaoks. Ja kuigi siin pole esitatud absoluutselt kõiki olemasolevate autode võimalikke ikoone, saate iseseisvalt aru auto armatuurlaua peamistest sümbolitest ega anna häiret, kui näete, et paneeli ikoon on uuesti sisse lülitatud.

Peaaegu kõik võimalikud näidikud armatuurlaual ja nende tähendused on loetletud allpool:

1. Udutuled(ees).

2. Roolivõimendi rike.

3. Udutuled (tagumised).

4. Madal tase klaasipesuvedelik.

5. Kulunud piduriklotsid.

6. Aktiveeritud püsikiiruse regulaatori ikoon.

7. Suunatuled on sisse lülitatud.

8. Vihma- ja valgusandur.

9. Talverežiim.

10. Infoteate indikaator.

11. Hõõgküünalde töö näit.

13. Lähedusklahvi tuvastamise märge.

14. Võtit ei leitud.

15. Võtme patarei vajab väljavahetamist.

16. Ohtlik vahemaa vähendamine.

17. Vajutage siduripedaali.

18. Vajutage piduripedaali.

19. Roolisamba lukk.

20. Kaugtuled.

21. Madal rehvirõhk.

22. Välise valgustuse sisselülitamise indikaator.

23. Välisvalgustuse rike.

24. Pidurituli ei tööta.

25. Tahkete osakeste filtri hoiatus.

26. Veokonksu hoiatus.

27. Õhkvedrustuse hoiatus.

28. Rajavahetus.

29. Katalüsaatori ülekuumenemine.

30. Turvavöö ei ole kinnitatud.

31. Seisupidur on aktiveeritud.

32. Aku rike.

33. Parkimisabi süsteem.

34. Vajalik hooldus.

35. Kohanevad esituled.

36. Esitulede automaatse reguleerimise rike.

37. Tagumise spoileri rike.

38. Katuse rike kabrioletil.

39. Turvapadja viga.

40. Käsipiduri rike.

41. Vesi kütusefiltris.

42. Turvapadi deaktiveeritud.

43. Rike.

44. Lähituled.

45. Õhufilter määrdunud.

46. ​​Kütusesäästurežiim.

47. Mäest laskumise abisüsteem.

48. Palavik.

49. Rike mitteblokeeruv pidurisüsteem pidurid

50. Kütusefiltri rike.

51. Uks on lahti.

52. Kapuuts on avatud.

53. Madal kütusetase.

54. Rike automaat käigukast edasikandumine

55. Automaatne kiirusepiiraja.

56. Vedrustuse amortisaatorid.

57. Madal õlirõhk.

58. Soojendusega esiklaas.

59. Pagasiruum on avatud.

60. Stabiliseerimissüsteem on keelatud.

61. Vihmaandur.

62. Mootori probleem.

63. Soojendusega tagaklaas.

64. Automaatne esiklaasi puhastus.

Koos autotööstuse arenguga hakati sõidukites kasutama kaasaegsemaid näidikupaneele (DP). PP-d kasutatakse juhi teavitamiseks mootori töö põhiparameetritest, samuti hoiatamiseks võimalikud talitlushäired süsteemide ja komponentide töös. Mida tähendavad hüüumärk ja muud indikaatorid Peamiste ikoonide kirjeldus on toodud allpool?

[Peida]

Teabeindikaatorid

Armatuurlaual olevad tuled võivad viidata tõrgetele mootori ja muude süsteemide töös või olla informatiivse iseloomuga. Igal juhul peab autoomanik suutma juhtmooduli edastatud “teateid” dešifreerida, et rikke korral probleem kiiresti lahendada. Kõigepealt vaatame teabenäitajate kirjeldust.

Ikoon	Mida see tähendab
	Auto taustal olev kollane mutrivõti näitab, et süsteem on tuvastanud mootoris rikke. EPC tõrkeindikaator võib viidata probleemidele andurite või kontrolleritega. Mõnikord ilmub mutrivõtme ikoon, kui käigukasti elektroonilises komponendis on rike. Auto arvutidiagnostika võib teile täpselt öelda, mida see viga tähendab.
	Lukuga auto kujul olev punane indikaator süttib tavaliselt vargusvastase süsteemi tõrgete korral, eelkõige räägime standard paigaldus. Praktikas kaasneb selliste riketega tavaliselt võimetus toiteplokki käivitada. Kui auto lukustamise ja selle turvalisuse korral märgutuli lihtsalt vilgub, siis pole põhjust muretsemiseks.
	Hüüumärgi indikaator võib ilmuda ainult hübriidjõuallikaga autol, selle välimus on tingitud elektriajami tööprobleemidest. Sellise indikaatori ilmumisel on parem teha arvutidiagnostika - see valik on kõige asjakohasem, kui soovite rikke kohta täpset teavet saada.
	Ikoon auto kujul avatud uks võib armatuurlaual süttida, kui süüde on sisse lülitatud või auto mootor töötab ja üks uks on avatud. See võib kehtida ka pakiruumi kaane ja kapoti kohta. Kui kontrollisite uksi ja olete kindel, et need on kõik lukus, siis tõenäoliselt on põhjuseks mittetöötavad piirlülitid, mis on paigaldatud ustele või ukse ja kere vahele jäävatele sammastele. Võib juhtuda, et piirlülitit ühendav elektriahel on kahjustatud.
	ESP ikoon on sõiduki stabiilsuskontrolli andur. Näidik võib ilmuda, kui süsteem on tuvastanud libeda teelõigu, mida mööda auto liigub. Selle seadme aktiveerimine toimub rataste libisemise vältimiseks, vähendades jõuallika võimsust. Põhimõtteliselt ei ähvarda ikooni välimus autot millegi halvaga, kuna indikaator ise on informatiivne. Kui aga tule kõrval süttib kollane kolmnurk, mutrivõti või kulumise sümbol, peate muretsema süsteemi toimimise pärast.
	Kollane mutrivõtme sümbol annab juhile teada, et aeg on käes Hooldus sõidukit. Peate õli vahetama, filtreid kontrollima jne. Kui hooldus on lõppenud, saab indikaatori lähtestada, ühendades korraks lahti aku klemmid.

Hoiatussümbolid visiiril

Nüüd soovitame teil tutvuda tidy hoiatusnäidikutega. Vaatleme ainult levinumaid sümboleid (video avaldas Kirill Mukhin).

	Kollane roolisümbol näitab, et roolisüsteem vajab kohandamist. Kui see indikaator süttib punaselt, peaksite diagnoosima võimendi jõudlust, mis võib olla elektriline või hüdrauliline.
	Võtmemärk auto taustal vilgub tavaliselt pärast seda, kui auto on relvastatud. Kui tuli põleb ilma vilkumiseta, näitab see võimalikud probleemid mis tekkisid süsteemi töös. Tavaliselt on sümboli välimus tingitud asjaolust, et vargusvastase süsteemi mehhanism ei suuda võtmelt silti lugeda või installimine pole sisse lülitatud.
	Käsipiduri ikoon põleb alati, kui käsipiduri hoob on üles tõstetud, samuti kui esineb rike, eriti piduriklotside kulumine. Mõnikord ilmub see sümbol, kui on vaja paisupaaki lisada pidurivedelikku. Kui klotsid on terved, vedeliku tase on normaalne ja hoova vabastamisel süttib indikaator, siis peate tõenäoliselt vahetama pidurivedeliku taseme anduri, mis asub vedelikupaagis.
	Kollane jahutusvedeliku sümbol näitab, et vedelikku tuleb lisada rohkem. tarbekaubad paaki sisse. Indikaator võib süttida, kui paisupaagi andur või ujuk on katki, ja kui see põleb punaselt, siis on see võimalik jõuseadeülekuumenenud. Enne antifriisi lisamist peate kõrvaldama selle lekke põhjuse ja veenduma, et mootor poleks ülekuumenenud.
	Pesurisüsteemi sümbol ilmub siis, kui paagis pole piisavalt pesuvedelikku või vett, mõnel juhul on põhjuseks ummistunud tasemeandur. Rohkem kaasaegsed autod Ikoon võib ilmuda, kui kasutatav vedelik on sobimatu.
	Näitaja veojõukontrolli süsteem. Kui sümbol põleb pärast mootori käivitamist pidevalt, siis on ilmselt probleem süsteemis. Näidik ise võib välja näha erinev, kõik sõltub autost.
	See on katalüsaatori ikoon, mis tavaliselt süttib pärast seadme ülekuumenemist. Sellega seotud sümptom on mootori võimsuse puudumine. Ülekuumenemise põhjuseks võib olla katalüsaatorielementide halb läbilaskevõime või probleemid süütesüsteemiga. Katalüsaatori rikke korral peaks suurenema ka kütusekulu.
	Selline lamp näitab, et heitgaaside puhastussüsteemis on tekkinud probleem. Praktikas ilmub see tuli kõige sagedamini pärast seda, kui auto on täidetud madala kvaliteediga kütusega. Põhjuseks võib olla ka lambda-sondi töövõimetus.

Pildigalerii “Erinevate autode armatuurlauad”

1. Tuunitud PP VAZ 2109-s 2. Korralik Volkswagen Golf 3. Renault Logan korralik 4. Toyota Camry juhtpaneel

Tuled, mis näitavad riket

Nüüd vaatame näitajaid, mis näitavad probleeme.

	Punane patarei sümbol süttib kontrollpaneel, kui generaatorseadmest ei laeku akut. Juhul kui hübriidautod, kaasneb sellise tule ilmumisega kiri Main.