هوندا سیویک- یک جانباز از بخش خود. اولین نسل از این مدل در سال 1972 ظاهر شد. اما این هشتمین نسخه متوالی است، جسورانه ترین، از نظر طراحی، که در سال 2006 منتشر شد. فروشگاه دوموسوسه انگیز زیادی وجود دارد هوندا ارائه می دهد Civic 5D، اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، این مدل دارای نقص های پنهان است. بیایید سعی کنیم بفهمیم چه نوع نقاط ضعیفو ژاپنی ها چه چیزی را در یک لفاف زیبا پنهان کردند؟

طبق آمار فقط 7 از 10 صاحبان هوندا Civic 5D از ماشین خود راضی است. اول از همه، آنها طراحی، هندلینگ و اقتصاد را دوست دارند. کسانی که مایل به فروش سودآور خودرو از این هستند برند ژاپنیمن به شما توصیه می کنم با شرکتی تماس بگیرید که مشتاقانه یک هوندای کارکرده را در هر موردی بازخرید می کند شرایط فنیدر یک روز کاری، که بسیار راحت است.

برداشت های عمومی

با ظاهر، طراحان هوندا می توانند بگویند به چشم گاو نر. علاوه بر این، Civic 5D آینده نگر نه تنها در خارج، بلکه در داخل نیز ساخته شده است. این یک نمایشگر دو سطحی است و یک چیدمان غیرمعمول دکمه ها و موارد دیگر. همه چیز عالی به نظر می رسد! اما فقط به نظر می رسد، زیرا همه چیز از پلاستیک "بلوط" ساخته شده است و به مرور زمان "جیرجیرک" و کرک های زیادی در ماشین ظاهر می شود و پانل ها به طرز ناخوشایندی می ترکند. وضعیت با سیستم تعلیق واقعا سفت هاچ بک تشدید می شود. زیرانداز مطلقاً نمی خواهد مفاصل و "نشانک های" کوچک روی آسفالت را ببلعد.

در مورد دینامیک هوندا سیویک 5D و همچنین بد، چیز خوبی برای گفتن وجود ندارد. شتاب تا صد، طبق گذرنامه، 11 ثانیه طول می کشد - بهترین شاخص نیست. اما بدتر از همه این است که ماشین در ترافیک رفتار می کند، زیرا با سرعت کم، ربات شروع به تکان دادن می کند و وقتی به راه می افتید، به نظر می رسد که ماشین در حال توقف است. می گویند به مرور زمان به آن عادت می کنید. اما این یک بهانه ضعیف برای کسانی است که مبلغ زیادی برای یک ماشین می پردازند.

سالن

دو لحظه ناخوشایند دیگر وجود دارد که تقریباً بلافاصله به آنها توجه می کنید. اولین مورد پانل ابزار است. به دلیل چینش غیر معمول شیشه ها و زاویه شیب در هوای آفتابی، خیره کننده می شود. دوم این است. به نظر می رسد که هوندا سیویک 5D اصلاً آن را ندارد، حداقل باید به صدای طرف مقابل گوش دهید. البته این تصور ذهنی است.

موتور

اما قابلیت اطمینان آمار خشک است مراکز خدماتی... طبق گفته مکانیک ، موتور سیویک کاملاً قابل اعتماد است ، فقط باید سطح را نظارت کنید روغن موتورو هر 10-15 هزار کیلومتر آن را عوض کنید. همچنین با نگهداری برنامه ریزی شده، توصیه می شود شیرها را طوری تنظیم کنید که برق از بین نرود و افزایش نیابد.

انتقال

اگر صحبت کنیم جعبه رباتیکبنابراین، به گفته صاحبان هوندا سیویک 5D، رفتار آن بدون ابهام نیست. دارند جعبه های مختلف — مشکلات مختلف... درک این نکته مهم است که این یک خودکار نیست، اما جعبه مکانیکیبا درایو تعویض دنده الکترو هیدرولیک. با آن، خودرو برای رانندگی آرام و سنجیده مناسب تر است.

شایع ترین هوندا دردناک Civic 5D - کلاچ بیش از حد گرم می شود و نه کار پایدار ماشین سرد... در انجمن ها، به دارندگان این هاچ بک سه در توصیه می شود که به طور مرتب ربات را مجدداً رفلش کنند و سردرد به میزان قابل توجهی کمتر می شود.

تعلیق

همچنین در سیستم تعلیق سیویک "زخم" وجود دارد. اولین مورد سختی است. از این رو مشکلات با بلبرینگ پشتیبانی، با کمک فنر و نوک فرمان. دوم فاصله کم از زمین است. متأسفانه این زخم به هیچ وجه قابل درمان نیست و اغلب صاحبان آن مجبور به خرید یک زخم قدرتمند هستند. در میان خرابی های مکررهوندا سیویک 5D نیز با قفسه فرمان مشخص شده است. برای بسیاری، او تا 50 هزار کیلومتر زندگی نمی کند.

تکنسین برق

حالا یک برقکار یک مشکل رایج- فرسودگی رادیو اما رایج ترین مشکل شکست است. اولا، او این کار را به طور غیر منتظره انجام می دهد، ثانیاً- به طور منظم. و باید به یاد داشته باشید که قدرت آن بر کار بسیاری تأثیر می گذارد سیستم های الکترونیکیاز جمله کار یک جعبه رباتیک.

خرید ماشین نو

امروز دلال ها 9 جدید می فروشند نسل هوندا Civic 5D - راحت تر، ساکت تر و s. مشخصات فنی به سختی تغییر کرده است. جای تعجب است که مصرف سوخت کمی افزایش یافته است. ظاهراً این به دلیل انتقال به یک انتقال سنتی تر است.

هوندا معرفی شد نسخه اروپاییهاچ بک سیویک 9 نسل در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2011. ویژگی های مشترکسلف، از جمله شکل بدن، اپتیک سرو دستگیره درهای عقب در ستون ها پنهان شده است.

اما از این به بعد هوندای جدید Civic 5D دیگران را به رخ می کشد چراغ های عقبو یک اسپویلر با چراغ ترمز عریض یکپارچه، سپر جلوی متفاوت با درج مشکی زیر مشبک رادیاتور و چراغ‌های LED که در ورودی‌های هوای جانبی ثبت شده‌اند.

پیکربندی و قیمت هوندا سیویک 5D.

داخلی هاچ بک هوندا Civic 9 5D معماری دو لایه جلویی و ترکیبی از نمایشگرهای دیجیتال و آنالوگ خود را حفظ کرده است. علاوه بر این، این شرکت ادعا می کند که این خودرو مواد تکمیلی بهبود یافته و صندلی های مسافری راحت تری دریافت کرده است.

همانطور که قبلا گزارش شده بود، مهندسان ژاپنی به دقت روی تنظیم سیستم تعلیق هوندا سیویک 5D هاچ بک کار کرده اند. بازار اروپاتا هندلینگ آن دقیق تر و اسپرت تر شود بدون اینکه راحتی را به خطر بیندازد.

در ابتدا، سه موتور برای تازگی پیشنهاد شد: دو موتور بنزینی با حجم 1.4 (100 اسب بخار) و 1.8 (142 اسب بخار) لیتر و همچنین یک موتور 2.2 لیتری. واحد دیزل، صدور 150 "اسب" و حداکثر گشتاور 350 نیوتن متر.

همه موتورها در پشت سر هم با یک گیربکس دستی 6 سرعته جمع می شوند و موتور گازسوزحجم 1.8 لیتری نیز با 5 سرعته اتوماتیک قابل سفارش است. بعداً اصلاحاتی با موتور 1.6 لیتری دیزل در خط بازار اروپا ظاهر شد و نسخه "شارژ" فقط در سال 2015 انتظار می رود.

تولید هاچ بک هوندا سیویک 5D که در این کارخانه تأسیس شد شرکت ژاپنیدر بریتانیای کبیر. در بازار روسیهپذیرش سفارشات محصول جدید از اول آوریل 2012 آغاز شد و در اردیبهشت 1394 به دلیل تقاضای کم، عرضه متوقف شد. در زمان فروش، قیمت این مدل 929000 روبل بود نسخه پایه، و هاچ بک Civic 5D 2015 در نسخه برتر 1129000 روبل برآورد شد.

مانند سدان، پنج در در بازار ما با تک موجود بود موتور بنزینیحجم 1.8 لیتر با ظرفیت 142 اسب بخار.

در نمایشگاه خودروی پاریس 2014، ژاپنی ها هاچ بک به روز شده و هوندا سیویک 2015 را ارائه خواهند کرد. مدل سال، که دارای جلوپنجره جدید، سپرهای اصلاح شده، سایر چراغ های مه شکن و اپتیک سر با چراغ های LED یکپارچه شده است.

هوندا سیویک 5D هاچ بک 2015 دارای چراغ های عقب روتوش شده با بخش های LED و تغییر اسپورت با دیفیوزر، اسپویلر عقب دیگر، جلوپنجره اصلی و سپر جلو و همچنین 17 اینچی است. رینگ چرخطراحی منحصر به فرد

به گفته سازنده، تعدادی از عناصر از نسخه ورزشی Civic از نسخه برتر قرض گرفته شده است Civic Type-Rنسل جدید که قرار است در پایان سال 2014 نمایش داده شود. نسخه اسپرترا می توان با موتور 1.8 لیتری بنزینی 142 اسب بخاری یا با موتور دیزلی 1.6 لیتری 120 اسب بخاری سفارش داد.

در فضای داخلی این مدل هیچ تغییر عمده ای ایجاد نشده است. می‌توان به صندلی‌های جلو کمی مدرن‌شده، دستگیره‌های کرومی درب، روکش‌های براق مشکی و یک سیستم چندرسانه‌ای جدید با ۷ اینچ اشاره کرد. صفحه لمسیو ناوبری.

خودروساز هوندا به طور مداوم در تلاش است تا محصولات خود را بهبود بخشد و فناوری هایی را توسعه دهد که راحتی و ایمنی دارندگان خودرو را افزایش دهد. یک بار دیگر، تیمی از مهندسان به رهبری مدیر توسعه مشهور میتسورو کاریا شروع به طراحی یک ماشین کاملاً جدید کردند که تمام نیازهای رانندگان مدرن را برآورده می کند.

هوندا سیویک 5D - تجسم رویای یک راننده

مدل سیویک قبلاً در بازار وجود داشت که یکی از بهترین هاست ماشین های محبوبکلاس C اروپایی به لطف طراحی اصلی و کاربردی بودن کابین. با این حال، میتسورو کاریا و تیمش تحلیلی عمیق از ترجیحات خودروهای اروپایی انجام داده‌اند. نقطه شروع برای ایجاد Civic 5D بود مدل قبلیاز این برند

برای اینکه هر اروپایی بخواهد هوندا سیویک 5D بخرد، قیمت بالاسوخت، الزامات سخت برای ایمنی محیط زیست وسیله نقلیه، طراحی منحصر به فرد و عالی مشخصات فنیخودکار. علاوه بر این، مشخص شد که یکی از پارامترهای تعیین کننده هنگام انتخاب یک خودروی شهری ایده آل، سطح تجهیزات تکنولوژیکی است که عملکرد آن را سودآور و مطابق با تمام استانداردهای زیست محیطی می کند.

عملکرد بالا

فرآیند طراحی و ساخت Civic 5D 4 سال به طول انجامید. مدل در نظر گرفته شده به عنوان پایه به طور کامل بهینه شده و با نیازهای مصرف کنندگان سازگار شده است. برای بهبود قابل توجه هندلینگ و مانور پذیری هوندای جدید Civic 5D برگزار شد کارهای پیچیدهبرای بهبود طراحی سیستم تعلیق برای تزئینات داخلی از مواد درجه یک استفاده شده است که راحتی و راحتی واقعی را برای راننده و سرنشینان تضمین می کند. طراحی این خودرو ویژگی های آیرودینامیکی برجسته ای را به دست آورده است. یک استدلال اضافی برای خرید هوندا سیویک 5D بود موتور کارآمدو حداقل میزان انتشار دی اکسید کربن در جو: واحد دیزل تنها 110 گرم در کیلومتر با قدرت 150 اسب بخار تولید می کند. و گشتاور 350 نیوتن متر.

بنابراین، خرید سیویک 5D به معنای خرید یک و مدرن است ماشین قابل اعتماددر اختیار داشتن بهترین عملکردکارایی و سازگاری با محیط زیست در کلاس خود.

تغییرات هوندا سیویک 5D VIII

هوندا سیویک 5D VIII 1.8 MT

هوندا سیویک 5D VIII 1.8 AT

همکلاسی های هوندا سیویک 5D VIII برای قیمت

متاسفانه این مدل همکلاسی نداره...

نظرات مالک هوندا سیویک 5D VIII

هوندا سیویک 5D VIII 2008

قبل از توصیف تمام لذت ها و احساسات این واحد، احتمالاً با معایب شروع می کنم. عایق صدا واقعا ضعیف است، من بیشتر می خواهم، در حال حاضر در مجموعه ای از 120 کیلومتر در ساعت ناراحت کننده می شود. اما نگاه کن اطلاعات فنیوزن ماشین - همه چیز در جای خود قرار می گیرد. صدای موتور، یعنی موتور، و نه جاده، به دلیل صدای کم چسب در کابین وجود دارد، اما طراحان به خاطر کاهش وزن خودرو و دینامیک شتاب عالی، این را فدا کردند. کمی بعد آن را به عنوان مزیت طبقه بندی می کنیم. تعلیق - باز هم، من با کسی بحث نمی کنم - بله، سخت است. اما سوراخی برای من پیدا کن که بتواند تعلیق را سوراخ کند. نه، البته، اگر با چرخ به دریچه شیرجه بزنید یا مرتکب چنین جنون شوید، مطمئناً این اتفاق می افتد. اما سیستم تعلیق هوندا سیویک 5D VIII گودال ها را تا 30-40 سانتی متر آرام نگه می دارد.

موتور - اولاً در کابین فقط سر و صدا نمی کند، آهنگ خود را مخصوصاً بعد از 4 هزار دور در دقیقه می خواند. دوم، البته، اورکلاک است. بارها در بررسی های هوندا سیویک 5D VIII می بینم که رانندگی نمی کند، به سختی می کشد یا چیزی شبیه به آن. آقایان خوب آیا سعی کردید سوزن سرعت سنج را بچرخانید؟ یا فقط برای زیبایی، سرعت سنج را به یک منطقه جداگانه بردند و بیشترین استفاده را از آن کردند دستگاه بزرگ? آنها در مورد تعلیق صحبت می کردند - البته هم "تخریب ناپذیر" و هم نشکن است، مگر اینکه در سوراخی به طول یک متر پرواز کنید یا عادت داشته باشید جلوی ریل های تراموا کم کنید. تطبیق پذیری. هیچ موردی وجود نداشت که چیزی در ماشین جا نگیرد یا شخصی با ناراحتی رانندگی کند. صندوق عقب هوندا Civic 5D VIII کاملاً قادر است نیازهای یک خانواده متوسط ​​3-4 نفره را برآورده کند. به علاوه، تنوع زیادی از جیب های در، کشوها، محفظه های تعویض و البته یک محفظه دستکش خنک شده عالی وجود دارد که ابعاد آن چشمگیر است! به طور جداگانه، لازم به ذکر است که تغییر کابین - پشتیبه راحتی زیر هر جسمی با ابعاد بلند باز می شود.

کرامت : بیرونی، موتور، داخلی.

ایرادات : عایق، فاصله از زمین.

سرگئی، مسکو

هوندا سیویک 5D VIII، 2010

من در مورد پرونده به شما می گویم: تصور کلیقطعا مثبت من یک هوندا سیویک 5D VIII در می 2010 خریدم و آن را در نوامبر گذشته در نمایشگاه سفارش دادم. بله، باید صبر می کردم! من از ماشین راضی هستم، به خصوص داخلی / بیرونی فراتر از ستایش است. زیرک، قابل مانور، مقرون به صرفه (در بزرگراه با سرعت 90-110 کیلومتر در ساعت، 5.5 لیتر در هر "صد" معتبر است). سوخت گیری 92/95 - بدون تفاوت. همه چیز راحت است، خوب است، اما یکی ضرر بزرگ- مهندسان هوندا با سفتی سیستم تعلیق زیاده روی کردند (احتمالاً این بازپرداخت هندلینگ است). هنگام پیچیدن هیچ غلتکی وجود ندارد. ما از دگرگونی صندلی های داخلی و حجم صندوق عقب راضی بودیم.

با گارانتی کمک فنر عقب راست رو عوض کردم. سپس، برای پول خود، جلوی سمت چپ، لنت ها در یک دایره. روکش های تزئینی روی گلگیرها قبلاً چندین بار کنده شده است. او هر دو "چراغ مه شکن" (در جاده های ما) را شکست. 2 لامپ از ابعاد سوخته است. احتمالاً همین است. من هیچ شکایتی از کار "ربات" ندارم (معلوم نیست چرا همه آن را دوست ندارند). به طور جداگانه، می خواهم به هزینه بالای قطعات یدکی اشاره کنم (9 هزار روبل برای یک "لامپ مه شکن" - این، ببخشید، خیلی زیاد است). خلاصه اینکه من از ماشین راضی هستم. هوندا سیویک 5D VIII یک انتخاب عالی برای افراد جوان و، من از این کلمه نمی ترسم، افراد ثروتمند است. برای یک خانواده کمی سخت است و به دلیل فرود کم، واقعاً نمی توان روی آسفالت سوار شد، اگرچه من شخصاً بعد از "15" و "ده ها" به این فاصله صعود کردم.

کرامت : ظاهر. ارگونومیک سودآوری. موتور قدرتمند... جادار بودن

ایرادات : تعلیق سفت و سخت. قطعات یدکی گران قیمت... ترخیص کالا از گمرک.

آندری، پنزا

هوندا سیویک 5D VIII، 2010

موتور I-vtec، 1.8 لیتر، بنزینی، مجهز به AI-95. هوندا سیویک 5D VIII با آن کاملاً بازیگوش است. مثل خیلی ها ماشین های ژاپنی، دورهای بالاتر را دوست دارد. قدرت آن هم در شهر و هم در خارج از بزرگراه کافی است. من خودم اغلب سوار M5 مسکو - سامارا - مسکو هستم و از موتور بسیار راضی هستم. با چنین چیزی در جاده استراحت می کنید و متوجه می شوید که در صورت لزوم، قدرت کافی برای یک مانور زیرک را دارد. موتور به صرفه است. جعبه ماشین من 6 سرعته رباتیک است (و نه اتوماتیک، همانطور که برخی فکر می کنند). الگوریتم عملکرد آن برای حداکثر مصرف سوخت تنظیم شده است.

سیستم تعلیق جلو هوندا سیویک 5D VIII - مستقل، عقب - میله پیچشی. سیستم تعلیق ماشین البته برای جاده های ما سفت است. اما این کار به خاطر مدیریت بهتر انجام شد. ماشین در جاده می ایستد، گویی "دستکش" در کل محدوده معقول سرعت. سیستم تعلیق عقب یک ویژگی دارد - به صدا در می آید دوره زمستانی... علاوه بر این، حتی بر روی کوچکترین برآمدگی ها و چاله ها نیز رعد و برق می زند، اما با ورود گرما، ضربه ها خود به خود ناپدید می شوند. با همه اینها، سیستم تعلیق کاملاً مقاوم و "مقاوم" است. با وجود نسبتاً متواضعانه آنها ابعاد خارجی، v نمایشگاه هوندا Civic 5D VIII فضای زیادی دارد. در صندلی خلبان به لطف فرم مناسب صندلی ها و نگه دارنده های جانبی، نشستن راحت و دلپذیر است. تنظیمات صندلی رانندهبه اندازه ای است که موقعیت آن را برای خود تنظیم کنید. و این نیز با قابلیت تنظیم ستون فرمان، هم در دسترس و هم در ارتفاع تسهیل می شود. بنابراین، با پیدا کردن یک موقعیت راحت برای خود، تمام دستگاه های روی پنل قابل مشاهده و کاملاً خوانا هستند. خودش داشبوردزیبا و ارگونومیک ساخته شده است.

کرامت : طرح. سودآوری. تبدیل و ظرفیت داخلی. ثبات در جاده قیمت (با پیکربندی نسبتاً غنی).

ایرادات : رعد و برق سیستم تعلیق عقب... دکمه شستشوی چراغ های جلو جداگانه وجود ندارد. هیچ راهی برای مسدود کردن دریچه های روی کنسول مرکزی وجود ندارد.

پاول، مسکو

هوندا سیویک 5D VIII 2011

چرم داخلی به علاوه آلکانترا، چند چرخ (بسیار راحت، همانطور که معلوم شد)، اژدر زیبا، کنترل موسیقی راحت و تمام وسایل الکترونیکی. فضای زیادی در هوندا سیویک 5D VIII با ابعاد به ظاهر نه بزرگ وجود دارد و هر روز بیشتر و بیشتر از اینکه چقدر جادار است و چقدر همه چیز برای راحتی در نظر گرفته شده بود تعجب می کردم. اگر تا کنید صندلی های عقب، پس از آن چیزهای زیادی جا خواهد افتاد، من هنوز گاهی اوقات تعجب می کنم. این سدان چندان در زندگی جا نمی شود. استایروفوم برای عایق کاری نما حدود 10 ورقه می شود (دقیقاً یادم نیست) و هنوز جا برای کیسه های سیمان و ماسه و کلی چیزهای دیگر هست. همچنین، صندلی های عقب جمع می شوند، به طوری که کف آزاد می شود (من بسیار شگفت زده شدم، زیرا چند ماه بعد متوجه این موضوع شدم). پدر من یک مرد بسیار جثه است (قد 190، وزن 120) صندلی جلواحساس دوست داشتنی کرد پلاستیک جغجغه نمی کند، به هم نمی چسبد، من از آن مراقبت می کنم (آن را با اسپری های مخصوص مالش می دهم). پوست در وضعیت عالیاما من از او مراقبت می کنم موزیک نرمال پخش میشه فلش یو اس بی رو گذاشتم و فوروارد کردم میتونی از AUX استفاده کنی. تعلیق نسبتاً سفت، کم برای یک آماتور. سفتی در عین حال یک مزیت و یک منفی است. در برخی لحظات آزاردهنده است و در برخی مواقع بسیار خوشایند است. در پیست، هوندا سیویک 5D VIII احساس بسیار خوبی دارد، محکم می ایستد و با سرعتی حتی در پیچ های طولانی و تقریباً بدون ترمز وارد می شود، فقط سوت های لاستیکی سوت می زند. در یک جاده ناهموار، مانند سنگفرش، نه سرعت بالاچیزی جغجغه می کند (کمی). از دوستم یک مکانیک ماشین خواستم نگاه کند، جستجو کرد و دلیلش را پیدا نکردم. اما پایه های جلو عوض شد (اصرار کردم) ضربه زدن کمکی نکرد. اما به نظر می رسد نرم تر شده است. بعد خوندم که هست قفسه فرمان(می گویند بیماری این مدل است)، هنوز آن را برطرف نکرده است، این مشکلی ندارد، به جز تحریک (فقط با سرعت کم ضربه می زند و جاده بد، با سرعت 10-15 کیلومتر در ساعت، همه چیز ناپدید می شود، بنابراین برای مدت نامعلومی به تعویق افتاد). جعبه با موتور روی هوندا سیویک 5D VIII به طور کلی کار می کند، اصلاً من را شگفت زده کرد. مصرف تقریباً 9 لیتر در هر چرخه مخلوطعلاوه بر این، من تند رانندگی می کنم و می دانم که ماشین عاشق دور موتور (4000-6000) است.

کرامت : طرح. سالن. موسیقی. پویایی شناسی. جادار بودن مصرف. وسایل دویدن بسیار مقاوم. موتور مقاوم و نه عجیب و غریب. سه کانکتور برای شارژ (فندک، دسته، صندوق عقب). تعداد زیادی جیب مخفی و محفظه دستکش در صندوق عقب.

ایرادات : تعلیق سفت و سخت. فاصله کم از زمین

اسکندر، سیمفروپل

هوندا سیویک 5D VIII 2008

"هوندا سیویک"، موتور 1.8 (140 اسب بخار)، 2008 به بعد، بنزینی. کشور مبدأ بریتانیای کبیر. کشور صادراتی - آلمان. با اولین برداشت ها شروع می کنم. با نشستن در هوندا سیویک 5D VIII، چشمانم به تعداد دکمه ها، زیبایی داشبورد، انحناهای عجیب اژدر و رنگ های اشباع روشن نور پس زمینه پراکنده شد. راه اندازی از یک دکمه - برای من شخصا، این فقط یک تجربه شگفت انگیز بود. و بنابراین، اولین، دوم - پرواز کرد. تجربه رانندگی شگفت انگیز ماشین مانند یک دستکش به جاده می‌چسبد، قابلیت مانور تا 100 نقطه. احساس کنترل کاملبالای ماشین و جاده دینامیک شتاب واقعاً خیلی خوب است. فرمان فوراً به هر حرکت راننده واکنش نشان می دهد. به طور کلی، اینکه بگویم تحت تأثیر قرار گرفتم، چیزی نگفتم. در آینده، ماشین فقط من را خوشحال کرد، اما، احتمالاً، مانند همه ماشین‌ها، معایبی دارد: تعلیق سفت. هر سوراخ، هر مفصل احساس می شود. اما این منهای مثبت خود را دارد، در سرعت آنقدر ماشین را فشار می دهد که هیچ نیرویی نمی تواند آن را از جاده جدا کند. فرمان در سرعت سنگین تر نمی شود. البته شما به سرعت به این عادت می کنید، اما هنوز. من واقعا از کار سنسور باران خوشم نیومد. در صورت لزوم - تمیز نمی کند، زمانی که نه - مستقیم پرواز می کند.

مزایای اصلی خودرو: از نظر ظاهری، هوندا سیویک 5D VIII بسیار مینیاتوری به نظر می رسد (البته ماتیز نیست، اما هنوز است)، اما در داخل آن بسیار جادار است، هم در جلو و هم در عقب. پاها سرنشینان عقبروی صندلی های جلو استراحت نکنید. اگرچه قد 172 سانتی متری من احتمالا اینجا نقش دارد، اما هنوز. داشبورد بسیار زیبا و روشن. همیشه خیلی خوشحال. من قبلاً در مورد تعداد زیادی دکمه نوشتم ، همانطور که در ابتدا به نظرم رسید ، بنابراین ، در واقع ، همه چیز در دسترس است ، دسترسی به همه چیز آسان است. چیزی مانند سیستم تثبیت کننده (VSA) من را چندین بار در زمستان و تابستان روی رینگ ها نجات داد. بنابراین، کار او قابل توجه است. ماشین را فورا تراز می کند. این خودرو با برد 21 هزار کیلومتر به روسیه آمد. من در یک سال و نیم با یک هوندا سیویک 5D VIII 37 هزار برخورد کردم. در این مدت فقط مواد مصرفی تغییر کرده است. 1 خرابی وجود داشت - یک شمارنده پرواز کرد و از عملکرد تهویه مطبوع اطمینان حاصل کرد. قیمت شماره 350 روبل. هیچ چیز دیگری در ماشین خراب نشد که خبر خوبی است. مصرف سوخت. هوندا سیویک 5D VIII هرگز خیلی آهسته رانندگی نمی کرد. مصرف من با این سبک در تابستان بود - 10 لیتر در 100 کیلومتر، در زمستان - 12 لیتر. اما، من فکر می کنم، اگر مانند یک "سبزیجات" رانندگی کنید، مصرف تا 9 لیتر به راحتی کاهش می یابد. 6.5-7 لیتر در بزرگراه.

کرامت : ظاهر. داشبورد. پویایی شناسی. مصرف سوخت. سیستم تثبیت کننده

ایرادات : تعلیق سفت و سخت. عملکرد سنسور باران

رومن، تیومن

هوندا سیویک 5D VIII 2008

فکر می‌کنم خیلی‌ها کارتینگ می‌رفتند، و بنابراین، احساس بسیار مشابه، در مقایسه با ماشین قبلی، رانندگی با هوندا سیویک 5D VIII لذت بخش است، کاملاً وارد پیچ‌ها می‌شود. هر کی میگه ماشین سخته احتمالا موافقم. دینامیک من را خوشحال کرد ، در رانندگی شهری متوجه نمی شوید که فقط 1.8 زیر کاپوت است ، در بزرگراه تا 140 خرابی وجود ندارد ، سپس کمی بدتر است ، اما فکر می کنم همه در جاده های ما رانندگی کردند. در مورد راحتی، ماشین در مسیر تکان نمی خورد، سواری کاملا راحت است (حتی بعد از کمری). واقعاً فضای زیادی در هوندا سیویک 5D VIII وجود دارد، کسانی که ندیده‌اند صندلی‌های عقب چگونه جمع می‌شوند، حتماً به دنبال توسعه کلی باشند (زیرا چنین ویژگی در بیش از یک خودرو وجود ندارد). در باره طراحی داخلیهیچ چیز خاصی برای گفتن وجود ندارد، هر آنچه ممکن است برای راننده انجام شده است، این احساس در کشتی وجود دارد). من نمی گویم که مواد گران ترین هستند، اما پلاستیک نرم نمی ترکد، جغجغه نمی کند و بسیار خوب انتخاب شده است. در مورد عایق صدا، یک اشکال وجود دارد - موتور زیاد شنیده نمی شود، اما آنچه در خیابان اتفاق می افتد منفی است، اما موسیقی بومی خوب باعث صرفه جویی می شود (4 بلندگو و 2 توییتر). ظاهرهوندا سیویک 5D VIII - برای من طراحان کار بزرگی انجام دادند، ماشین چند ساله است، اما هنوز هم توجه را به خود جلب می کند، و این چاپلوس کننده است. در مورد جعبه ربات چیزی نمی توانم بگویم، اما مکانیک 6 سرعته در آن وجود دارد این ماشینکاملا مناسب است

کرامت : مدیریت پذیری پویایی شناسی. دکوراسیون داخلی.

ایرادات : عایق.

ماکسیم، نووسیبیرسک

هوندا سیویک 5D VIII 2008

روز خوب. من می خواهم قبلا در مورد خودم بنویسم ماشین سابق(خدا رو شکر فروخت) هوندا سیویک 5D VIII 2008 به بعد با کارکرد 56000 کیلومتر بومی و شکسته نشده بدنه رنگ نشده. من توضیح نمی دهم که چگونه آن را خریدم، من یک تعمیر را در 2 ماه می نویسم: تعویض پایه های جلو، تعویض کلاچ (در شروع پیچ خورده)، تعویض دیسک های ترمزدر یک دایره با لنت (در هنگام ترمز زدن روی فرمان ضربه بزنید) و رادیو پوشیده شده بود (دیسک خواندن را متوقف کرد). و این ماشین داخل است شرایط عالیبا دویدن صادقانه حالا در مورد هندلینگ صحبت می کنم. فرمان هوندا سیویک 5D VIII بسیار تیز است. با سرعت بالا، حتی بیش از حد. مدام در تنش هستید. رانندگی در مسیر با پیست امکان پذیر نیست، آن را بیرون می اندازد. بدن: بسیار نازک (قوطی حلبی قوی تر است) وقتی به آرامی روی هر قسمتی از بدن فشار داده شود، از طریق آن فشار داده می شود (بازی می کند). موتور: بدون شکایت، تنها چیزی که در دور موتور سر و صدا است. خط پایین: ماشینی برای شرایط گلخانه. نه برای روسیه ماشین های بدترمن آن را نداشتم، اگرچه هم Zhiguli و هم Lancer 9، Accent، اکنون Outlander وجود داشت. هوندا سیویک 5D VIII ماشین زیبایی است، در داخل و خارج، اما نه برای جاده های ما. برای بررسی زیاد لگد نزنید (من برای اولین بار می نویسم)، فقط نتوانستم در مورد چنین معجزه ای از ماشین بنویسم. P.S. شخصی که به او فروخته است قبلاً غلتیده است و می خواهد بفروشد. در او متعلق به هوندا Civic 5D VIII یک ماهه بود.

کرامت : طراحی بیرونی و داخلی. موتور فریسکی.

ایرادات : سازگاری برای جاده های ما نیست. فلز بدنه ضعیف

سرگئی، نیژنی نووگورود

ماشین بخشی جدایی ناپذیر از زندگی یک فرد مدرن است. هر جا که جاده جلوتر باشد، نشستن راحت روی صندلی ماشین مورد علاقه تان ایمن و راحت می شود. اما پس از غلبه بر مسافت پیموده شده، خودرو نیاز به تعمیر دارد و بدون قطعات مارک دار این غیرممکن است. بنابراین کاتالوگ قطعات هوندا و تحویل سریع سفارش می تواند شما و خودرویتان را در شرایطی پیش بینی نشده نجات دهد.

فروشگاه اینترنتی ما است فروشنده رسمیلوازم یدکی و لوازم جانبی هوندا و آکورا. با کار در سراسر روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع، می توانید به راحتی قطعات یدکی هوندا آکورا را سفارش دهید. قیمت بهینهو تضمینی کیفیت بالا... فرقی نمی کند شهر شما مسکو باشد یا ولادی وستوک، قیمت کالاها از این مقدار تغییر نمی کند.

پیمایش راحت در سایت این امکان را به شما می دهد تا کاتالوگ قطعات یدکی هوندا را پیدا کرده و با دقت مشاهده کنید و با ویژگی های کالا آشنا شوید. به طوری که جستجو زمان زیادی نمی برد، کاتالوگ قطعات به صورت جداگانه برای هر مدل خودرو تشکیل می شود. با انتخاب مدل و سال ساخت خود، به راحتی می توانید دقیقاً آنچه را که نیاز دارید پیدا کنید.

کاتالوگ قطعات آکورا شامل محصولاتی برای هر کدام است مدل موجود... همیشه بیش از 25000 اقلام در انبار در انتظار صاحب خود هستند.

کادری مجرب از کارمندان در هر زمان از شبانه روز آماده ارائه مشاوره شایسته به شما، اعلان سریع و پذیرش سفارش می باشد.

مزایای همکاری با ما عبارتند از:

• در دسترس بودن دائمی هر محصول از کاتالوگ هوندا آکورا؛
• کاتالوگ کامل قطعات ارائه شده در فروشگاه اینترنتی؛
• دریافت مستقیم محصولات از تولید کننده. قیمت بالا نیست، اما قابلیت اطمینان تضمین شده است.
• کارمندان - صنعتگران با تجربه که اطلاعات زیادی در مورد اتومبیل دارند.
• کار شبانه روزی، بدون وقفه و تعطیلات آخر هفته؛
• تحویل به هر نقطه در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع انجام می شود.
• تخفیف ها و تبلیغات منظم برای مشتریان ما

کاتالوگ قطعات هوندا فرصتی برای سرویس درجه یک و مطمئن خودرو شماست.

همچنین در اینجا می توانید یک پیشنهاد ویژه برای نگهداری دریافت کنید، هزینه آن را تنها با چند کلیک ماوس محاسبه کنید.

ایمنی در هنگام رانندگی بسیار مهم است. اگر احساس می کنید ماشین نیاز به تعمیر دارد، آن را به تعویق نیندازید. کاتالوگ قطعات یدکی آکورا نه تنها دارای گارانتی سازنده است، بلکه سیاست قیمت گذاری مطلوبی نیز دارد.

کاتالوگ قطعات هوندا در منزل شما!

مسکو یا هر منطقه دیگری از کشور، مهم نیست کجا هستید. اگر از ما سفارش می دهید، نیازی نیست مدت زیادی منتظر بمانید. تحویل با خودروهای مارک دار انجام می شود و بسته بندی کالا به گونه ای است که آسیب در راه غیرممکن است. این سایت نه تنها شامل کاتالوگ قطعات یدکی هوندا برای اتومبیل است، بلکه قطعات موتور سیکلت برای هر مدلی نیز وجود دارد.

ما تجربه ای در صنعت خودروسازی داریم و دقیقا می دانیم که ماشین شما به چه چیزی نیاز دارد. هیچ مانعی برای ما وجود ندارد، هر حمل و نقلی باید همیشه در حرکت باشد.