Egy kis történelem

Kezdetben az Italdizain stúdió által megalkotott Luciolla elnevezésű koncepciót a Fiatnak szánták. De nem tartották elég szépnek ahhoz, hogy egy olasz autó nevét viselje.

Az olaszok elkészítették maguknak a Fiat Seicentót, a Matiz pedig végül a koreai Daewoo céghez került, amely 1997-től összeszerelte és elküldte az Óvilágba. Ott a modell azonnal bestseller lett a kategóriájában. Amikor öt évvel később, 2002-ben a babát Üzbegisztánban összeszerelték, betört a piacunkra.

Az autót Indiában és Romániában is összeszerelték. Ezen kívül az azonos nevű Matiz-t Chevrolet embléma alatt és egy tucat más néven árulták hat különböző márkától. A Matiz opciói között olyan előnyök is szerepeltek, mint az AvtoVAZ, amelyek akkor még nem voltak elérhetők, mint például a légkondicionáló, a CD-rádió és a szervokormány.

Vásárláskor a fogyasztónak csak az opciókat és a karosszéria színét kellett választania. Kezdetben csak egy erőegység volt - egy 0,8 literes háromhengeres motor 52 lóerővel és egy 4 sebességes kézi sebességváltó. Egy ilyen tandem 17 másodperc alatt „százra” gyorsította az autót. Később ehhez a motorhoz egy Jatco 4 sebességes automatát szállítottak. 2009-ben leállították a telepítést a hatályba lépővel való eltérés miatt környezetvédelmi szabvány"Euro-4".

2003-ban egy literes, 64 LE teljesítményű motort kezdtek beépíteni a Matizba.

Amellett, hogy több százra gyorsult (kb. 4 másodperc), ez a motor sokkal halkabban és lágyabban működött, mint az „öccse”, különösen alapjáraton, de automata sebességváltó nem állt rendelkezésére.

Ajánlatok a piacon

Az autó ára 2002-ben 5500 és 7100 amerikai dollár között volt (akkor az autókat dollárban árazták). Ennyi pénzért azokban az években csak több évtizeddel ezelőtt tervezett Zhiguli autókat lehetett venni. Ma egy új autó 259 000 és 354 000 rubel között van. A használt Matiz kikiáltási ára 50 000 rubeltől kezdődik. A másodpiaci ajánlatok többsége, közel 80%-a 0,8 literes motorral és kézi váltóval szerelt autók. A 0,8 + automata sebességváltó és az 1,0 + kézi sebességváltó opciók körülbelül egyenlően oszlanak meg - mindegyik 10%, és az ilyen autók ára 80 000 és 100 000 rubel között van.

Kibocsátási év	átlag ár, dörzsölés.	Átlagos bejelentett futásteljesítmény, km
2002	85 000	123 000
2003	87 000	93 000
2004	95 000	101 000
2005	117 000	87 000
2006	122 000	92 000
2007	133 000	87 000
2008	136 000	86 000
2009	142 000	73 000
2010	160 000	57 000
2011	169 000	55 000
2012	195 000	34 000
2013	206 000	21 000
2014	209 000	17 600

Tipikus meghibásodások és működési problémák

Motor

A fiatalabb, 0,8 literes 3 hengeres motor a Daewoo és a Suzuki közös erőfeszítéseinek gyümölcse. Nagyjavítás előtt átlagosan 150 000 km-t bír ki. Egy tejesdoboz térfogatú négyhengeres motor átlagosan 50 000 km-rel tovább bírja. Mindkét motorban, körülbelül 30 000 - 50 000 km-enként, be kell állítani a hőhézagokat a szelephajtásban.

A vezérműszíjat 40 000 km-enként kell cserélni, a vízszivattyút pedig feleannyiszor. Egy hangtompító ritkán bírja 80 ezernél többet, és ez annak ellenére, hogy az autót egykor az Euro-2-es szabványokhoz „szabták”, és könnyen „emészti” a nem a legjobb minőségű benzint.

2008-ig a 0,8 literes motorokat elektromágneses érzékelővel ellátott gyújtáselosztóval szerelték fel, amely gyakran meghibásodott a motor mosása után. Az Euro-3-ra való áttérés után a Daewoo elektronikus gyújtásmodulokat telepített, amelyeket sikeresen használtak a régebbi motoron.

Még mindig Matiz volt az, aki elindította! Csak meg kell szokni a kuplungot (itt furcsa: a „hosszú” pedálnak szó szerint egy centiméteres az útja, a többi pedig szabad utazás), és az autó elkezd „égni”: a Daewoo leugrik, mint a szöcske. és gyorsan felveszi a sebességet. A „liter” remekül húz alulról, a legalacsonyabb fordulatszámról előre rúgja az autót.

Kolesa.ru, 2005

Terjedés

Ajánlatok a piacon automata sebességváltók nem sok, de autót találni nagyon is lehetséges. A Jatco 4 sebességes automata ugyanolyan régi, mint megbízható. A kézi sebességváltó-módosítások általában nem okoznak sok gondot. A tengelykapcsoló átlagos élettartama 70 000-80 000 km. De a sebességváltó kábel már 40 000 km-t is elkophat. Először 20 000 km-nél kell olajat cserélni egy „kézi” sebességváltón, majd 40 000 km-enként egyszer. Az olajcsere az automata sebességváltóban nem szabályozott.

Felfüggesztés

Az autó felfüggesztése egyszerű: elöl a Matiz egy McPhersonon, hátul egy gerendán lendül lefutó karok. Bár az autó súlya kicsit, az eleje gömbcsuklók csak 50 000 km-t bír ki. A probléma az, hogy az első vezérlőkarokkal együtt készülnek. Ha az autónak alufelnije van, akkor kerékcsapágyak csak 40 000 km-t bír ki. A bélyegzett példányokban átlagosan kétszer annyi ideig élnek.

Test

A nagyvárosokban a reagensek téli szabályozásának körülményei között az autók általában 3-4 év után rozsdásodni kezdenek. Azokon a településeken, ahol a közművek durva vegyszerek nélkül gazdálkodnak, ez az időszak további 3-4 évvel meghosszabbodik. A hátsó ajtónyílások az elsők, amelyek engednek a korróziónak. De testrészek Viszonylag olcsók, a bontóhelyeken fillérekért is megtalálhatóak. A lényeg az, hogy ne fusson bele egy példányba a test „rohadt” erőelemeivel.

A Matiz jóképű: van még helye megöregedni, ellentétben honfitársával, Nexia nénivel. A "Matizik" megjelenése inkább lakonikus, mint egyszerű. Szvojszkaja.

Kolesa.ru, 2005

Szalon

A Matiz anyaga és műanyaga nagyon durva minőségű, de ennek köszönhetően rendkívül tartós. A szalon még 10 év után is nagyon reprezentatívnak tűnik. A klímával felszerelt autókban az utasülés alatt található lefolyócsövet nagyon könnyen ki lehetett tépni a rögzítéséből. Ha ezt nem veszi észre, gyorsan nagy tócsa képződik a padlón. Nagyon könnyű kijavítani a helyzetet - csak helyezze be a csövet a helyére.

És az "üzbég" anyagok nem külföldi - szovjet gyártásúak. Nem sokkal jobb, mint a VAZ 10-en. Csak minden finomabban van összerakva. Ám itt is látszanak az összeszerelési hibák: a tömítések szerencsétlenül kidudorodnak, és főleg a „műanyag” részeken itt-ott „sebekben” bukkannak fel sorja.

Kolesa.ru, 2005

Elektromos felszerelés

Az első évek autóira fűtés került beépítésre hátsó ablak automatikus kikapcsolás nélkül, és ha a feledékeny sofőrök nem kapcsolták le manuálisan a fűtést, a kontaktvezetékek kiégtek.

A Delphi vagy a Mando szabványos generátorai az egyszerű gyengeség miatt 20 000 km-rel kezdik rosszul ellátni funkcióikat. Átlagosan 40 000 - 50 000 km-rel teljesen elpusztulnak. Bár a generátort nem lehet teljesen megváltoztatni, hanem egyszerűen megjavítani néhány ezer rubelért szinte bármely szervizközpontban hozzáértő villanyszerelővel.

Karbantartási költségek hivatalos márkakereskedőktől

A költségeket a legelterjedtebb, 0,8 literes motorral és kézi váltóval szerelt változatnál csak munkára számoljuk.

Futásteljesítmény, km	Művek listája	Költség, dörzsölje.
2 000	Az olaj és a szűrő cseréje, a szorítónyomaték ellenőrzése hengerfej csavarok	2 100
10 000	Olajcsere olajjal és üzemanyagszűrővel	2 300
20 000	Olajcsere olajjal és üzemanyagszűrővel, valamint kézi sebességváltó olajcseréje	2 800
30 000	Olajcsere olajjal, üzemanyaggal és kabinszűrő	2 500
40 000	Olajcsere olaj- és üzemanyagszűrővel, vezérműszíjjal és feszítőgörgővel, fékkel és hűtőfolyadékkal	5 000
50 000		2 300
60 000	Olajcsere olaj-, üzemanyag- és kabinszűrőkkel, kézi sebességváltó olaj és generátor hajtószíj, szervokormány szivattyú és klíma cseréje	3 700
70 000	Olajcsere szűrővel és üzemanyagszűrővel	2 300

2.5 / 5 ( 2 szavazatok)

A Daewoo Matiz igazi régies az A osztályú autók között, fürge és szerény autóvá nőtte ki magát. Annak ellenére, hogy a modell már több mint tizenöt éve ismert, és ezalatt kétszer is újratervezésen esett át, sok autórajongó nem tud megszabadulni a kialakult sztereotípiáktól, miszerint egy kisautó alacsonyabb rendű autó.

Bár ez idő alatt a Daewoo Matiz még mindig nagy sereg támogatókat és tisztelőket gyűjtött össze. Ez a felismerés persze nem jött magától, és nem csak a kis méret következménye. A kivitelezők és tervezők sok éven át tartó, jól összehangolt munkája meg tudta győzni a megrendelőket a modell tagadhatatlan előnyeiről. A teljes Daewoo modellpaletta.

A Daewoo Matiz automata egy olyan autó, amelyet a nők gyakran választanak debütáló autónak, főleg olyan esetekben, amikor nincs sok pénz. Kicsi és fürge autó, nagyon kényelmes a városi forgalomban, de ha ránézünk a Matiz Deóra, az az érzésünk, hogy az autó egy játék.

A meglepő az, hogy a jármű belseje meglehetősen tágas. Nem lenne felesleges hozzátenni, hogy a koreainak igen jó kritikák a megbízhatóságról és az alacsony üzemanyag-fogyasztásról.

Autó történelem

Az orosz piacon a modellt csak a jó oldalon értékelik, mivel megfizethető áron és jó műszaki jellemzőkkel rendelkezik. Az autó működése igénytelen, gazdaságos és kényelmes, emellett jól manőverezhet és olyan helyeken is parkolhat, ahol a normál autóknak ez nehézkes.

A Matiz, a híres Suzuki cég jövője még 1982-ben eladta az Altót koreai munkásoknak. Ez a modell volt a Daewoo Tico megjelenésének előfutára. Az autó szerkezeti eleme annyira sikeres volt, hogy a koreai szakemberek úgy döntöttek, hogy pénzt takarítanak meg egy új jármű összeszerelésekor, és létrehozzák a Matizot a Tico platformon.

Daewoo Matiz 1998

Debütáló modellek Koreai eredetű még 1998-ban adták ki. A kisautó tervezésén az ItalDesign-Giugiaro olasz szakemberei dolgoztak. A külsőt már a kezdetektől tervezték új Fiat Ennek eredményeként azonban a Daewoo-hoz került.

4 év után a gyártó úgy döntött, hogy továbbfejleszti a gépet, aminek köszönhetően megváltoztak hátsó lámpák a fényszórókkal együtt, amelyek, mint korábban, kerek alakúak voltak. Ráadásul most kör- és irányjelzők voltak.

A valamivel kevesebb mint 3,5 méter hosszú Matiz, valamint az 1 literes hajtómű bekerült a moszkvai kormány programjába a fővárosi kisautók támogatására. Azok, akik ilyen autókat vásároltak, a kezdeti regisztráció során ingyenes üzemanyagkártyát kaptak 26 ezer rubelért.

Az autót hosszú ideig háromhengeres, 0,8 literes hajtóművel és 5 sebességes kézi sebességváltóval szerelték fel. 1999-ben automata sebességváltót kezdtek kínálni, amely fokozatmentesen változtatható CVT-t is tartalmazott.

Két év múlva járműÜzbegisztánban jelent meg, egy évvel később ismét megváltozott - már egy 4 hengeres, egyliteres hajtóművet telepítettek.

Külső

Nem lenne felesleges megemlíteni, hogy a Daewoo Matiz olasz tervezők munkája. A jó kilátást a meglehetősen nagy szélvédő biztosítja. Az autó kiváló aerodinamikával rendelkezik, amit a lekerekített forma egyértelműen megerősít. Az ovális formájú fényszórók vonzóbbá teszik a Matiz-t.

Ezen kívül az autó híres a jó világításáról, ami az ilyen típusú autókban nem túl gyakori. Az elejére szerelt irányjelzők valamivel közelebb helyezkednek el az autó közepéhez, és harmonikus kerek formájúak.

A hamis hűtőrács, a hátsó lámpák és a kiegészítő légbeömlő kialakítása stílusos és modern megjelenést kölcsönöz a Matiznak. Amióta a Daewoo Matiz megjelent az orosz autópiacon, a kialakítása alig változott. Az autó hátulja modernebbnek tűnik.

A Matiz kerekei nagyon kicsik, így néha az az érzése, hogy „játékszerűek”. Rendkívüli módon készülnek, de nem lépnek túl a megjelenésen, hanem kiegészítik azt. Emlékeztetni kell arra ez az autó nagyvárosok és sűrű városi forgalom számára fejlesztették ki.

A koreai jármű megjelenése kissé elavultnak tűnik. Az autó azonban ma is vonzónak nevezhető. Az olasz stílus jól látható az autó áramvonalas formáiban, arányos arányaiban és eltérő színpalettájában.

A szubkompakt egyes elemei ellenére, amelyek mára már elavultak, megjelenését tetősínekkel, könnycsepp fényszórókkal, elsöprő motorháztető-vonallal, nagy szélvédővel és összességében jópofa arckifejezéssel tartják modernnek.

Számos szakértő úgy véli, hogy a kompakt ferdehátú külső megjelenése a szép nemet célozza meg, ami a fogyasztói igények alapján elvileg így is van.

belső

A Matiz belseje sajnos nem büszkélkedhet kitűnő luxussal és építési minőséggel. Minden egy kicsit aszkétikusan és pénztárcakímélő módon történik. De vannak előnyei is. A műszerfal elektronikus háttérvilágítással rendelkezik, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy könnyen elolvassa a szükséges információkat.

A műszerfal meglehetősen kényelmes helyen van. Érdekes módon a Matiz Best standard módosítása olyan funkciókkal van felszerelve, mint:

• Elektromos ablakok az első és hátsó ajtókon;
• Nyitási lehetőség csomagtérés a gáztartály kupakjai belülről;
• mp3 lejátszó hangszórórendszerrel;
• Csomagtérvilágítás;
• Digitális óra;
• Központi zár;
• Elektromos beállítási jog oldal tükörés egyéb hasznos lehetőségeket.

Nyilvánvaló, hogy az anyag, amelyből a belső teret készítették, nem a legjobb minőségű, de nem a legrosszabb műanyag az „osztálytársai” között. Figyelembe véve az autó méretét, nem szabad megkövetelni tőle a tágasságot és az ideális kényelmet. Egy nagydarab ember persze nem akad el, de nem tud kényelmes körülmények között elhelyezkedni.

Nincs elég szabad hely az első és a hátsó utasok számára. Érdemes megfontolni, hogy az autót elsősorban női vásárlóknak tervezték, és a szokásoknak megfelelően gond nélkül és kényelmesen beférnek az ilyen autókba. Ha beszélünk róla csomagtér, akkor nincs benne sok hely - 155 liter hasznos hely.

De megint nem szabad többet követelni tőle, mint amennyit adni tud, mert ez egy kis kompakt városi közlekedés. Van egy jó hír: szükség esetén összehajtható. hátsó ülésekés növelje a szabad helyet 480 literre, ami már sok. A hátsó „kanapén” csak pár utas fér el, a harmadik viszont rendkívül kényelmetlen lesz.

Ez kissé meglepő lehet, de még egy 185 cm magas vezető sem fogja a fejét a plafonnak támasztani, és nem érez kellemetlenséget a térdéhez érő kormánytól. A sofőr és a mellettük ülő utas azonban megérintheti egymás vállát, a meglehetősen nagy sofőr vagy utas mögött pedig még kevesebb a szabad hely a hátsó ülésen.

Szokatlan az is, hogy a legtömöttebb változatnál csak a jobb oldalon található tükörnél biztosítják az elektromos állítást, míg a vezetőhöz legközelebbi (balra) mechanikusan.

Belső jellemzők

Érzés szabad hely előre haladva jött létre szélvédő. BAN BEN szabványos módosítások Az autó egy egyszerű rádióval van felszerelve pár hangszóróval, de felár ellenében 4 hangszórós rádió is rendelhető. Felár ellenében első elektromos ablakok és központi zár is rendelhető.

Ha már a láthatóságnál tartunk, érdemes elmondani, hogy minden várakozást felülmúlt. Az üvegezési vonal nem túl magas, a hátulra szerelt üveg pedig fűtési funkcióval rendelkezik. Ha automata sebességváltóval szerelt autót vesz, akkor a kar közelében van egy Over Drive gomb, amely nem teszi lehetővé az automata maximális fokozatba kapcsolását. Magassebesség megrakott járművel emelkedőn haladva.

A 2015-ös modelleknél a műszerfal továbbfejlesztett kialakítása figyelhető meg, amelyen 4 kör alakú terelőablak található. A kesztyűtartó nagyon tágasnak és kényelmesnek tűnik. Jelentős munkát végeztek az utastér hangszigetelésén is.

Az orosz piacon megtalálható a Matiz kínai klónja, amely rendelkezik elektromos hajtás. Az elektromos autó neve E-Car GD04B. Sikeresen teljesítette az értékesítéshez szükséges teszteket, és megkapta a tanúsítványt. Ez a jármű a legolcsóbb elektromos autó a piacon.

Akkumulátorai a hátsó ülés alatt, a motorháztető alatt és a csomagtérben, maga a villanymotor pedig a hátsó tengely. Kiderült, hogy a kínaiak hátsókerék-meghajtásúak. A teljesen feltöltött akkumulátorok 150 kilométert bírnak, a maximális sebesség pedig 60 kilométer per óra.

A belső tér lakonikusnak és kellemesnek tűnik. Ha beülsz a vezetőülésbe, akkor egészen kényelmesen érzed magad: a kormány jól illeszkedik a kezedbe, az ülés pedig magas üléshelyzetű, több pozícióba állítható. A kék háttérvilágításnak köszönhetően enyhíthető a szem fáradtsága.

A hátsó ablakon ablaktörlő és elektromos páramentesítő található. A jó zajszigetelést figyelembe véve a kisautó belseje meglehetősen csendes mozgás közben. Általánosságban elmondható, hogy a Daewoo Matiz Automatic egyszerű kialakításának és olcsó belső anyagainak jelenléte a költségekkel magyarázható, amelyek célja az autó iránti kereslet növelése.

Ennek ellenére a kapcsolófogantyúk közül sok, amelyekből jó néhány van, kényelmesen elhelyezett, használható és nem vonja el a figyelmet a vezetésről.

Műszaki adatok

Tápegység

A Daewoo Matiz 3 hengeres hajtóművet használt, amely benzinnel működik, és 0,8 literes égéstérrel és rendszerrel rendelkezik. elosztott injekcióüzemanyag. Ez utóbbi segítségével az autót erős motor és alacsony benzinfogyasztás jellemzi.

51 lóerős, és 17 másodperc alatt éri el az első százat, a végsebessége pedig 144 km/h. Kipufogógáz-visszavezetés van, amely lehetővé teszi alacsony szintű nitrogén-oxid felszabadulását. A motor nem hajlamos a problémákra, megbízható, jó működés mellett akár egy évnél is tovább bírja.

Ráadásul Matiz be tudta bizonyítani, hogy az autót könnyebben vezethetjük. Ez az autó gyorsan eléri a 80 km/h-t, és a fékrendszer lehetővé teszi az autó gyors leállítását vészfékezés. A Daewoo Matiz üzemanyag-fogyasztása körülbelül 6,2 liter 100 km-enként.

A motorháztető alá egy 4 hengeres is fel van szerelve Daewoo motor Matiz 1 literes térfogattal, amely 63 lóerős teljesítményre képes. A végsebesség 145 km/h, az első száz kilométert óránként 15,2 másodperc alatt éri el az autó. Az üzemanyag-fogyasztás nem sokkal magasabb, mint egy háromhengeres motoré - 6,4 liter 100 km-enként.

Úgy döntöttek, hogy modernizálják az új Matizra szerelt Suzuki erőforrást. Az angol Tickford cég közvetlenül részt vett ebben a munkában. A karburátor teljesítményének befecskendezéssel történő helyettesítésének köszönhetően a 0,8 literes motor teljesítményét 52 lóerőre lehetett növelni.

A benzintartály térfogata 35 liter. Bár a technikai felszereltség nem kitűnő, az elsőkerék-hajtás elrendezése meglehetősen magabiztossá teszi az autót.

Terjedés

A Daewoo hajtómű egy pár sebességváltóval van szinkronizálva - automatikus és kézi. Néha egy kézi 5-fokozatú sebességváltó sokáig „gondolkodhat”, vagy kis rándulásokat okozhat, de a Matiz jellemzői, mint általában, nem okoznak elégedetlenséget az autótulajdonosok körében.

A járművezetők gyakran nem elégedettek a sebességváltó teljesítményével. Olajcserével megoldhatja a problémát. A legjobb lesz, ha választasz szintetikus olaj, akkor könnyebb lesz a sebességváltás.

Felfüggesztés

A felfüggesztés merev, a hasmagasság pedig nem túl magas, ami nem járul hozzá a kényelmes utazáshoz hazánk rossz útszakaszain. Ha rossz úton halad óvatosan, az alváz minimális figyelmet igényel. Az első felfüggesztés független McPherson típusú.

Hátul áll torziós gerenda(félig független felfüggesztés). A rendszer menettulajdonságai olyanok, hogy a repedéseket, kis lyukakat elég jól bírja a jármű, de a hatalmas akadályok nehézségeket okozhatnak. A meglehetősen erős felfüggesztés ellenére jobban oda kell figyelni a lyukakra, amelyekbe teljesen beleeshet a kisautó kereke.

Kormányzás

A fordulókör 9 méter. Alapmodellek nem rendelkezik hidraulikus szervokormánnyal, ezért a felszereléséért külön kell fizetni. Bár az autó vezetése nem olyan nehéz szervokormány nélkül. Kormányzás típusa: fogasléces fogasléc.

Fékrendszer

Az első kerekekre tárcsafékek, a hátsó kerekekre dobfékek vannak felszerelve.

Méretek

Az autó hossza valójában kicsi - 3497 mm. A karosszéria túlnyúlásai minimálisak, ami lehetővé teszi a könnyű és kényelmes manőverezést a városi utakon. A Daewoo Matiz szélessége 1495 mm, tengelytávja 2340 mm.

Érdekesség még, hogy az elöl szerelt kerekek nyomtávja 2,5 cm-rel szélesebb, mint a hátsóké. Az autó súlya 770 kg, ill teljes tömeg nem haladja meg az 1210 kg-ot.

Biztonság

A karosszéria úgy lett kialakítva, hogy az ütközés során minimális zúzódási zónákat érjen el. Ezt a tető megerősítésének és az ajtókba épített erősugárzóknak köszönhették, amelyek megakadályozzák az ajtó beszorulását, és jobb védelmet nyújtanak az utasoknak oldalütközés esetén.

Ha az autó felborul, akkor speciális technológiával fejlesztették ki üzemanyag tartály megakadályozza az üzemanyag szivárgását és a további gyulladást. 7 hüvelykes vákuumfékerősítők, 4 csatornás, felelősek az aktív biztonságért az autóban. ABS rendszerés egy pár légzsák.

A meglehetősen egyszerű kialakítás és az alacsony költség nem befolyásolta a kompakt ferdehátú biztonságát. A 2000-es EuroNCAP töréstesztek eredményei alapján a kisautó mindössze 3 „csillagot” kapott a lehetséges 5-ből.

Között gyenge pontok Ennek az autónak a biztonsága a hátsó fejtámlák hiánya és a gyermekülések beszerelésének korlátozott funkcionalitása. Nagyon kellemetlen, de az Orosz Föderáció területén értékesített Matiz autókban nincs légzsák.

Műszaki adatok

Módosítás	motor típusa	Motorkapacitás	Erő	Terjedés	Gyorsulás 100 km/h-ig, mp.	Maximális sebesség km/h
Daewoo Matiz 0.8MT	Benzin	796 cm³	51 LE	Mechanikus 5. sz.	17	144
Daewoo Matiz 1.0MT	Benzin	995 cm³	63 LE	Mechanikus 5. sz.	15,2	145

Törésteszt

Kellékek

Az Oroszországnak szállított Daewoo Matiz összeszerelése Üzbegisztánban történik. Az ország üzemében összeszerelt autók jellemzője a légzsákok hiánya, ami minden bizonnyal befolyásolja az autó biztonságát. Ezenkívül az automata sebességváltóval felszerelt Matiz 2008 óta nem került értékesítésre Oroszországban.

2000-ben a modell megkapta a „Világ legjobb kompakt autója” címet. másodlagos piac"Az Auto Express című autós kiadvány szerint.

A híres magazin változata alapján Csúcsfokozat kompakt ferdehátúár/minőség arányban ideális autó, a BBC2 Top Gear autósműsora pedig úgy döntött, hogy a Daewoo Matiz-t nevezi a legjobb kompakt járműnek.

Az autótolvajok körében a kisautó nem kiemelt cél. Így például 2012-ben Moszkvában mindössze 31 tulajdonos veszített el autót ilyen módon.

Verseny segítségével alacsony költségű vendégünk évről évre vezet a kisautó-osztály eladásaiban az Orosz Föderációban.

Lehetőségek és árak

Szóval, mennyibe kerül a Matiz? Két lehetőség lép be az Orosz Föderáció autóipari piacára - ez a Standard változat háromhengeres erőforrással, amelyet 51 lóerőre terveztek, és a Best, amely már négyhengeres motorral érkezik 63 lóerőre. lóerő.

A Standard variációt a legegyszerűbbnek és leginkább megfizethetőnek tekintik - ára 299 000 rubel volt 2015-ben. Ugyanakkor 3 módosítás érhető el - „Lite”, „Basic” és „Lux”.

A Best opció (csak egy luxus felszereltségi szinttel rendelkezik) szélesebb választékkal rendelkezik: ködlámpák, hidraulikus szervokormány, központi zár távirányítóval, audiorendszer CD-támogatással. Ezenkívül felszerelhet tetősíneket, klímaberendezést, parkolóérzékelőket, könnyűfém keréktárcsákat stb. Az ilyen konfigurációjú autókért 500 000 rubelt kell fizetnie.

A Daewoo Matiz az egyik legolcsóbb autó sok országban. Az alapcsomag tartalmazza a hátsó ablakfűtést, a Clarion autórádiót (CD/MP3), inerciális övek biztonság, fényszóró távolság szabályozás, állítható vezető fejtámla.

A továbbfejlesztett konfigurációk légkondicionálóval, a csomagtér távnyitásával, egyetlen gyújtással és ajtókulccsal, hőelnyelő üveggel, teljes méretű pótkerékkel, hátsó ablaktörlővel, első elektromos ablakemelőkkel, hidraulikus szervokormánnyal, elektronikus órával rendelkeznek. Irányítópultés dekoratív sapkák.

Lehetőségek és árak

Felszerelés	Ár	Motor	Doboz	Meghajtó egység
0,8 M19 Lite MT	299 000	benzin 0,8 (51 LE)	mechanika (5)	elülső
0,8 M19 MT	319 000	benzin 0,8 (51 LE)	mechanika (5)	elülső
0,8 M19/81 MT	325 000	benzin 0,8 (51 LE)	mechanika (5)	elülső
0,8 M22 MT	349 000	benzin 0,8 (51 LE)	mechanika (5)	elülső
0,8 M22/81 MT	355 000	benzin 0,8 (51 LE)	mechanika (5)	elülső
0,8 M18 MT	365 000	benzin 0,8 (51 LE)	mechanika (5)	elülső
0,8 M16 MT	395 000	benzin 0,8 (51 LE)	mechanika (5)	elülső
0,8M30MT	399 000	benzin 0,8 (51 LE)	mechanika (5)	elülső
1.0ML18MT	500 000	benzin 1.0 (63 LE)	mechanika (5)	elülső
1.0ML16MT	521 000	benzin 1.0 (63 LE)	mechanika (5)	elülső
1.0ML30MT	523 000	benzin 1.0 (63 LE)	mechanika (5)	elülső

	Diagnosztika	Eliminációs módszerek
	Ellenőrizze a távolságokat	Állítsa be a hézagokat
		Javítsa meg a motort
Elhasznált fogasszíj gázelosztó mechanizmus hajtás. A meghajtó feszültsége vagy a támasztógörgők hibásak	Ellenőrzés	Cserélje ki az övet. Cserélje ki a gázelosztó mechanizmus meghajtásának hibás feszítő- vagy támasztógörgőit
Csapágyak és bütykök kopása vezérműtengely, hajtórúd és fő csapágyak főtengely, dugattyúk, dugattyúcsapok, holtjáték vagy beszorulás a generátor, a hűtőfolyadék-szivattyúk és a szervokormány csapágyaiban	Vizsgálat	Alkatrészek javítása vagy cseréje
Egy vagy több tápegység-tartó elvesztette rugalmasságát vagy összeesett	Ellenőrzés	Cserélje ki a támasztékot
Alacsony nyomás az olajvezetékben (minimális főtengely-fordulatszámnál alapjáraton a meleg motor kenőrendszerében a nyomásnak legalább 1,0 bar-nak kell lennie)	Ellenőrizze a nyomást a kenőrendszerben. A nyomást úgy mérheti, hogy az olajnyomás-érzékelő lecsavarásával nyomásmérőt csatlakoztat az olajvezetékhez	A kenési rendszer hibáinak elhárítása
Hajtáslánc kopás olaj pumpa	A lánc feszességének ellenőrzése az olajteknő eltávolítása után	Cserélje ki az olajszivattyú hajtóláncát

ERŐS MOTORREZGÉS

Tekercs lehetséges meghibásodások	Diagnosztika	Eliminációs módszerek
A hengerek közötti egyenetlen összenyomás több, mint 2,0 bar: a szelephajtás hézagai nincsenek beállítva, a szelepek és az ülések kopása vagy sérülése; kopás, elakadás vagy törés Dugattyúgyűrűk	A tömörítés ellenőrzése. A kompressziónak legalább 11,0 bar-nak kell lennie	Állítsa be a hézagokat a szelephajtásban. Cserélje ki a hibás alkatrészeket
A nagyfeszültségű készülékek és áramkörök szigetelésének károsodása - szikraképződés megszakadása	Ohmmérő segítségével ellenőrizze, hogy nincs-e törés vagy meghibásodás a gyújtótekercs tekercsében és nagyfeszültségű vezetékek	Cserélje ki a hibás gyújtótekercset és a sérült nagyfeszültségű vezetékeket. Nál nél mostoha körülményeküzemelés (só az utakon, fagyok váltakoznak olvadással), a vezetékeket 3-5 évente célszerű cserélni
A nagyfeszültségű vezetékek rossz sorrendben vannak csatlakoztatva a gyújtótekercshez; egy vagy több vezeték le van választva	Ellenőrzés	Csatlakoztassa a vezetékeket a gyújtótekercsen lévő jelöléseknek megfelelően
Hibás gyújtógyertyák: áramszivárgás a szigetelő repedésén keresztül vagy szénlerakódások a hőkúpon, rossz érintkezés a központi elektródával	Ellenőrizze a gyújtógyertyákat	Cserélje ki a hibás gyújtógyertyákat
Szakadás vagy rövidzárlat az injektor tekercseiben vagy azok áramköreiben	Ellenőrizzük ohmmérővel az injektor tekercseit és azok áramköreit
Az injektorok szivárognak (túlfolynak), vagy a fúvókák szennyezettek	Ellenőrizze az injektorok szórásképének tömítettségét és alakját	A szennyezett injektorok speciális állványon moshatók. Cserélje ki a szivárgó és erősen szennyezett injektorokat.
Elveszett rugalmasság vagy összeomlott támasztékok tápegység, a rögzítésük meggyengült	Ellenőrzés	Cserélje ki a támasztékokat, húzza meg a rögzítéseket

A MOTOR NEM FEJLESZTÉSI TELJES TELJESÍTMÉNYT

A GÉPJÁRMŰ NEM VAN ELÉG VÁLASZTÁSÁRA. RÁNGÁSOK ÉS MERÜLÉSEK MOZGÁS KÖZBEN

A lehetséges hibák listája	Diagnosztika	Eliminációs módszerek
A levegőszűrő elem eltömődött	Ellenőrizze a légszűrő csereelemének állapotát	Fújja ki vagy cserélje ki a levegőszűrő elemet
Megnövelt ellenállás a kipufogórendszer gázmozgásával szemben	Ellenőrizze a kipufogórendszert, hogy nincsenek-e horpadt és sérült csővezetékek, ellenőrizze a katalizátor állapotát (ellennyomás) (szerviz)	Cserélje ki a kipufogórendszer sérült alkatrészeit
Idegen levegő beszívása szívócsatorna	Ellenőrizze az ízületeket, ellenőrizze a fojtószelep szerelvény és az érzékelők illeszkedését abszolút nyomásés a levegő hőmérséklete. Rövid időre kapcsolja ki vákuum-erősítő fékezni a szívócsonk bedugásával	Cserélje ki a tömítéseket O-gyűrűk, deformált karimájú alkatrészek, hibás vákuumfokozó
Hiányos fojtószelep nyitás	Leállított motor mellett vizuálisan meghatározva	Állítsa be a fojtószelep működtető szerkezetét
Alacsony kompresszió a motor hengereiben (kevesebb, mint 11,0 bar): a szelepek, vezetőik és üléseik kopása vagy sérülése, beragadt vagy törött dugattyúgyűrűk	Ellenőrizze a tömörítést	Cserélje ki a hibás alkatrészeket
Zavar a szelep időzítése	Ellenőrző szelep időzítés	Határozza meg a tengelyek megfelelő egymáshoz viszonyított helyzetét. Ellenőrizze a tömörítést
A gyújtógyertyák elektródái közötti hézagok nem felelnek meg a normának	Ellenőrizze a távolságokat	Az oldalelektróda meghajlításával állítsa be a szükséges rést, vagy cserélje ki a gyújtógyertyákat
Erős szénlerakódások a gyújtógyertya elektródáin; szénrészecskék bejutása az elektródák közötti résbe	Ellenőrzés	Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a gyújtógyertyákat
A nagyfeszültségű készülékek és áramkörök szigetelésének károsodása	Ohmmérővel ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy meghibásodás (földzárlat) a gyújtótekercs tekercseiben és a nagyfeszültségű vezetékekben	Cserélje ki a sérült gyújtótekercset, a nagyfeszültségű vezetékeket
Nincs elég üzemanyag a tartályban	Szintjelzővel és üzemanyagtartalék-jelzővel	Töltsön be üzemanyagot
Az üzemanyagszűrő eltömődött, az áramrendszerbe bekerült víz megfagyott, az üzemanyagcsövek deformálódtak	Ellenőrizze az üzemanyagrendszer nyomását	Cserélje ki az üzemanyagszűrőt. Télen helyezze az autót egy meleg garázsba, és fújja ki az üzemanyag-vezetékeket. Cserélje ki a hibás tömlőket és csöveket
Az üzemanyag-szivattyú nem hoz létre szükséges nyomás rendszerben	Ellenőrizze a nyomást az üzemanyagrendszerben, győződjön meg arról, hogy az üzemanyagmodul szűrője tiszta	Tisztítsa meg az üzemanyagmodul szűrőjét. Üzemanyag szivattyú, nyomásszabályozó hibás, csere
Rossz érintkezés az üzemanyag-szivattyú tápellátási áramkörében (beleértve a földelő vezetékeket)	Ohmmérővel ellenőrizve	Tisztítsa meg az érintkezőket, préselje össze a vezetékvégeket, cserélje ki a hibás vezetékeket
Hibás injektorok vagy áramköreik	Ellenőrizzük ohmmérővel az injektor tekercseit és áramköreit (nincs szakadás, ill rövidzárlat)	Cserélje ki a hibás befecskendezőket, biztosítsa az érintkezést az elektromos áramkörökben
A levegő hőmérséklet-érzékelője vagy áramkörei hibásak	Ellenőrizze az érzékelőt és áramköreit
Az abszolút légnyomás-érzékelő vagy annak áramköre hibás	Az abszolút légnyomás-érzékelő teljesítményét egy szerviz diagnosztikai berendezésével értékelheti	Kapcsolat visszaállítása elektromos áramkörök, cserélje ki a hibás érzékelőt
Az oxigénkoncentráció érzékelő hibás	Az oxigénkoncentráció-érzékelő teljesítményét és elektromos áramköri csatlakozásainak megbízhatóságát egy szerviz diagnosztikai berendezésével értékelheti	Helyezze helyre a sérült elektromos áramköröket. Cserélje ki a hibás érzékelőt
Az ECU vagy áramkörei hibásak	Az ECU ellenőrzéséhez cserélje ki egy ismert jóra.	Cserélje ki a hibás ECU-t
A hézagok a szelephajtásban nincsenek beállítva	Ellenőrizze a szelephézagokat	Állítsa be a hézagokat a szelephajtásban
Erős kopás a vezérműtengely bütyökén	Ellenőrzés a motor szétszerelése közben egy szervizben	Cserélje ki a kopott vezérműtengelyt egy szervizben
Laza vagy törött szeleprugók	Ellenőrzés a motor szétszerelése közben	Javíttassa meg a motort egy szervizben
A fojtószelep helyzetérzékelője vagy áramköre hibás	Ellenőrizze a fojtószelep helyzetérzékelőjét	Állítsa helyre az érintkezést az elektromos áramkörökben, cserélje ki a hibás érzékelőt
A hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő hibás	Ellenőrizze az érzékelő ellenállását teszterrel, amikor különböző hőmérsékletek	Állítsa helyre az érintkezést az elektromos áramkörökben, cserélje ki a hibás érzékelőt

A MOTOR TÚLMELEGED (A MOTOR TÚLMELEGEDÉSI RIASZTÁSA BEKAPCSOLVA)

A lehetséges hibák listája	Diagnosztika	Eliminációs módszerek
A termosztát hibás
Elégtelen hűtőfolyadék	A folyadékszint a "MIN" jelzés alatt van tágulási tartály	Javítsa ki a szivárgásokat. Adjon hozzá hűtőfolyadékot
Sok vízkő a hűtőrendszerben	-	Tisztítsa meg a hűtőrendszert vízkőoldó szerrel. Ne használjon kemény vizet a hűtőrendszerben. A koncentrált fagyállót csak desztillált vízzel hígítsa.
A radiátorcellák szennyezettek	Ellenőrzés	Öblítse át a radiátort túlnyomásos vízzel
A hűtőfolyadék szivattyú hibás	Távolítsa el a szivattyút, és ellenőrizze a szerelvényt	Cserélje ki a szivattyú egységet
A hűtőventilátor nem kapcsol be	Ellenőrizze a ventilátor áramköreit	Állítsa helyre az érintkezést az elektromos áramkörökben. Hibás biztosíték, relé, hűtőventilátor, hőmérséklet érzékelő, ECU - cserélje ki
Elfogadhatatlanul alacsony oktánszám benzin	-	Töltse fel autóját a gyártó által ajánlott üzemanyaggal
Sok szénlerakódás az égésterekben, a dugattyúfejeken, szeleplapokon	Ellenőrzés a motor hengerfejének eltávolítása után	Szüntesse meg a szénképződés okát (lásd. "Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás" ,"Megnövekedett olajfogyasztás"). Az ajánlott viszkozitású és lehetőség szerint alacsony hamutartalmú olajat használjon.
Kipufogógáz behatolása a hűtőrendszerbe a sérült hengerfejtömítésen keresztül	A tágulási tartályban kipufogógázok szaga van, és buborékok úsznak a felszínre	Cserélje ki a hengerfej tömítést. Ellenőrizze a hengerfej síkságát

A MOTOR HŰTŐ VENTILÁTOR ÁLLANDÓAN MŰKÖDIK (MÉG HIDEG MOTORON IS)

A lehetséges hibák listája	Diagnosztika	Eliminációs módszerek
Szakadt áramkör a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjében vagy annak áramkörében	Az érzékelőt és az áramköröket ohmmérővel ellenőrizzük	Állítsa helyre az érintkezést az elektromos áramkörökben. Cserélje ki a hibás érzékelőt
A ventilátor relé érintkezői nem nyílnak ki	Ellenőrzés tesztelővel	Cserélje ki a hibás relét
Az ECU vagy áramkörei hibásak	Ellenőrizze az ECU-t, vagy cserélje ki egy ismert jóra	Cserélje ki a hibás ECU-t

A MOTOR HOSSZÚ IDŐBE TELJESEN FELMELESZÜLNI ÜZEMI HŐMÉRSÉKLETRE

A lehetséges hibák listája	Diagnosztika	Eliminációs módszerek
A termosztát hibás	Ellenőrizze, hogy a termosztát megfelelően működik-e	Cserélje ki a hibás termosztátot
Alacsony levegő hőmérséklet (-15 °C alatt)	-	Szigetelje le a motort: ​​zárja be a nyílást első lökhárító szélálló anyag

A Daewoo Matiz tesztvezetését végzik el, hogy meghatározzák ennek az autónak a versenyképességét más márkák analógjaival.

Bár ez az autó a motorháztető alatt van, már régóta Üzbegisztánban szerelték össze, és nagyon sikeresen összeszerelték. A koreai gyártó által bemutatott legtöbb autó Háztartási bolt, itt készült.

Az A osztályú autók a nagyvárosok lakóit célozzák. Ezek közé tartozik a kompakt és kis autók, amelyek a forgalmi dugókra és torlódásokra összpontosítanak. Ilyen esetekben ez az autó úgy érzi, „mint hal a vízben”. Kis méretének köszönhetően a tulajdonos könnyebben tud parkolóhelyet találni.

Ennek a remekműnek a története

Ennek az autónak a kialakítását több mint 20 évvel ezelőtt fejlesztették ki. A tervezéssel kapcsolatos minden munkát egy olyan stúdióban végeztek, amely az ilyen típusú munkák elvégzésére szakosodott, és a neve „ItalDesign-Giugiaro S.P.A.” Azonnal tervbe volt véve egy kompakt Fiat elkészítése. De egy bizonyos szakaszban ez nem sikerült, és később ezt a fejlesztést a koreaiakra bízták.

A Daewoo Matiz prototípusa a által gyártott Alto modell volt. A 80-as évek elején ezt az autót leállították Japánban, majd a 80-as évek második felében megkezdődött analógjainak összeszerelése a koreai futószalagon.

'98 óta, méretek ez a koreai baba gyakorlatilag változatlan maradt. A dizájnt 2009-ben újratervezték, amikor a Daewoo Matiz Creative frissített változata megjelent a bemutatótermekben.

Műszaki Daewoo jellemzői Matiz

autómodell	Daewoo Matiz Creative
Gyártó ország:	Üzbegisztán
Testtípus:	Ferdehátú
Helyek száma:	5
Ajtók száma:	5
Motor űrtartalom, cc:	996
Teljesítmény, LE/rpm:	69
Maximális sebesség, km/h:	152
Gyorsulás 100 km/h-ra, s:	15
Meghajtó típusa:	elülső
ellenőrző pont:	Mechanika
Üzemanyagtípus:	benzin
Fogyasztás 100 km-enként:	5,8 kombinált ciklusban
Hossz, mm:	3595
Szélesség, mm:	1595
Magasságok, mm:	1520
Szabadmagasság, mm:	140/150
Gumiabroncsméret, hüvelyk:	155/65R13
Saját tömeg, kg:	725
Teljes tömeg, kg:	910
Üzemanyagtartály térfogata:	35

Videó áttekintése a Daewoo Matizról

Motor

Kezdetben ezt a koreai agyszüleményet 3 hengeres motorral és 800 köbcentiméteres kapacitással szerelték fel. lásd De be modern módosítás eltávolodott ettől a gyakorlattól, és 2009-től csak 996 köbcentiméteres 4 hengeres motorokkal gyártják. cm. Ez a motor 200-250 ezer km-es működési ciklusra tervezték. Ami után szüksége van rá jelentős felújítás. A versenytársakhoz képest ez nagyon szilárd eredmény. A Daewoo Matiz Creative fő versenytársa a Chery QQ, és a ciklusa sokkal rövidebb.

Kapacitás

A vezetőülést az autó méretéből adódóan szinte lehetetlen beállítani. Vagyis kiderül, hogy az ülés majdnem ugyanabban a helyzetben van. De ez nem mindig kényelmes, és a vezető gyorsan elfáradhat. Hasonló a helyzet a kormánnyal is, aminek a helyzete szintén nem állítható semmilyen módon. Kiderült tehát, hogy a Daewoo Matizban minimális szint kényelem a vezetőnek és az utasoknak egyaránt.

Az útlevél szerint vélhetően 5 ember utazhat ebben a járműben. De a gyakorlatban teljesen más eredmény érhető el. BAN BEN legjobb forgatókönyv 4 fő elszállásolására alkalmas, és csak akkor, ha vékonyak. Itt egyszerűen nincs hely a jóllakottaknak. Csak akkor lehet 5 utas, ha hátul gyerekek vagy tinédzserek ülnek.

Ennek a koreai babának a törzse egészen miniatűr. Még egy 50 kilogrammos zsákot sem lehet majd szállítani. Maximum egy kis utazótáska elfér benne.

Biztonság

Kötelező eleme egy ilyen eseménynek, mint pl Daewoo tesztvezetés Matiz, kell egy csekk. Biztonsági szempontból ez az autó sok kívánnivalót hagy maga után. Ez az egyik leggyengébb pontja. Légzsákok egyáltalán nincsenek benne. A merevítőket sem nagyon jól szerelték fel. Ennek eredményeként, ha ezzel az autóval közlekedési balesetet szenved, a vezető és az utasok is szenvednek. Ebben az esetben az autó teljesen darabokra törik, és többé nem kell restaurálni vagy javítani.

Előnyök és hátrányok

A Daewoo Matiz előnyei közé tartozik:

1. Manőverezhetőség és mozgékonyság (az autó remekül érzi magát a városi nyüzsgésben, és nem téved el dugó vagy forgalmi dugó során)
2. Meglehetősen stílusos dizájn (különösen a 2009-ben gyártott módosításhoz)
3. Az autó alacsony költsége és elérhetősége
4. Ideális jármű rövid távú utazásokhoz

Között negatív pontok megkülönböztethető:

1. Alacsony biztonsági szint
2. Gyakori javítás szükséges
3. Magas üzemanyag-fogyasztás a motor méretéhez képest
4. A jármű belseje nem rendelkezik magas szintű kényelemmel.

A vásárlás után

Újabb fejfájás ennek az ötletnek a megvásárlásakor Koreai autó A probléma az, hogy szinte azonnal anyagi beruházásokra van szükség. Például, akusztikai rendszerés a készlethez tartozó rádió sem szól túl jól. Ezért a zeneszeretőknek és a zenerajongóknak azonnal pénzt kell fizetniük, hogy újat vásároljanak.

Az itteni lopásgátló riasztórendszer sem a legjobb minőségű. A vásárlás utáni lopás elleni megfelelő védelem biztosítása érdekében sürgősen ki kell cserélni.

Így kiderül, hogy nem használatra kész járművet vásárol, hanem valamilyen félkész terméket, amibe pénzt kell fektetni. És ebben a konkrét esetben minden nagyon komoly. A beruházás összege elérheti egy ilyen autó költségének 20% -át, és ez már elég sok egy ilyen olcsó autóhoz.

A versenytársakhoz képest

Technikai szempontból ennek az autónak számos versenytársa van, köztük a Mersedes Benz A-osztály, a Couper és más kisautók. De az ár tekintetében gyakorlatilag nincs versenytársa. A globális piacon egyedül a Chery QQ tud vele versenyezni. Lényegében ez a Daewoo Matiz teljes másolata, de a kínai gyártó logójával.

Ha összehasonlítja ezt a két modellt, nyilvánvaló lesz a választás egy koreai autó mellett. Ez a koreai baba szinte azonos jellemzőkkel ma magasabb építési minőséggel rendelkezik (voltak olyan esetek, hogy a kínai kézművesek hiányosságai miatt ezekben az autókban vezetés közben kinyíltak az ajtók) összehasonlítható költségszinten. Hasonló a helyzet az anyagokkal is (fém vastagság ben koreai változat hosszabb), és ennek eredményeként a javítási intervallum hosszabb.

Következtetés

Ennek eredményeként a Daewoo Matiz tesztvezetési működésünkről bátran kijelenthetjük, hogy ez tökéletes autó egy metropolisz lakója számára. A legjobb mód kezdő vezetők számára alkalmas. Azoknak, akik első autójukat vásárolják rendszeres városi kirándulásokhoz. És ez a koreai baba ilyen körülmények között érzi jól magát.

A Daewoo Matiz műszaki jellemzői nem tartalmaznak semmi szokatlant. De ugyanakkor mindent megtalálnak, ami a város körüli rövid kirándulásokhoz kell. Nem ajánlott ezt az autót autópályán használni. Nem hosszú távú terhelésre tervezték.

A járművezetők másik kategóriája, akiknek tetszeni fog ez a jármű, a társadalmunk női része. A koreai gyártó marketingesei ezt az autót úgy pozícionálják. És itt tényleg túl van a versenyen, nagyon alkalmas erre a szerepre.

Mivel a szép nem képviselői és a kezdő sofőrök leggyakrabban nem támasztanak különleges követelményeket járművükkel szemben, a legtöbb esetben csak pozitív kritikák. És valóban ez az autó – ezt a rendkívül alacsony ára is megkönnyíti.

Szeretném hallani internetes forrásunk látogatóinak véleményét erről az autóról és erről a cikkről. Véleménye nagyon fontos számunkra, és mindenképpen szeretnénk hallani.

Videó: tesztvezetés Daewoo Matiz

• hírek
• Műhely

Tanulmány: Az autó kipufogógáza nem jelentős légszennyező

Ahogy a milánói energiafórum résztvevői kiszámolták, a CO2-kibocsátás több mint fele és a káros részecskék 30%-a nem a motor működése miatt kerül a levegőbe. belső égés, hanem a lakásállomány fűtése miatt – számol be a La Repubblica. Jelenleg Olaszországban az épületek 56%-a a legalacsonyabb G környezetvédelmi osztályba tartozik, és...

Ford Fiestaúj generáció: már 2018-2019

Az új termék megjelenése a nagyobb Focus és Mondeo stílusában készül majd jelenlegi generáció. Az OmniAuto cégen belüli forrásokra hivatkozva számol be erről. A beérkezett információk alapján a kiadvány művésze egy képet is készített a számítógépen, amelyen látható, hogyan is nézhet ki egy ilyen autó. A fényszórók és a Mondeo-stílusú hűtőrács nem az egyetlen, ami...

A Skoda le akarja állítani az autók töltését

A meglévő modellek forró verzióinak kiadásának megtagadásának oka az alacsony kereslet lehet. Az Autocar a Skoda Auto vezetőjére, Bernhard Mayerre hivatkozva számol be erről. Mint a felsővezető kifejtette, az RS feltöltött verzióinak fejlesztésébe fektetett beruházások értékesítési szempontból nem teljesen indokolják magukat. Ugyanakkor a Monte Carlo, Laurent & ... változatok

A KamAZ megtiltotta az alkalmazottaknak, hogy a közösségi oldalakon káromkodjanak

Ez a netikett bevezetésének és az „Ideiglenes eljárás a médiának a KamAZ PJSC tevékenységéről szóló tájékoztatására” című dokumentum elfogadásának köszönhetően vált lehetővé – írja a Vesti KamAZ vállalati kiadvány. Amint azt a KamAZ sajtószolgálatának vezetője, Oleg Afanasjev kifejtette új dokumentumot módosított rendeletet képvisel a médiának való tájékoztatásról, ...

Mercedes üzem a moszkvai régióban: a projektet jóváhagyták

A múlt héten ez vált ismertté Daimler aggodalom az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium pedig egy speciális beruházási szerződés aláírását tervezi, amely magában foglalja a termelés oroszországi honosítását Mercedes autók. Abban az időben arról számoltak be, hogy a helyszín, ahol a Mercedes gyártását tervezték, a moszkvai régióban lesz - az épülő Esipovo ipari parkban, amely a Solnechnogorsk kerületben található. Is...

Önvezető taxik jönnek Szingapúrba

A tesztek során hat átalakított, önállóan közlekedni képes Audi Q5 kerül Szingapúr útjaira. Tavaly az ilyen autók akadálytalanul utaztak San Franciscóból New Yorkba – írja a Bloomberg. Szingapúrban a drónok három, a szükséges infrastruktúrával felszerelt, speciálisan előkészített útvonalon haladnak majd. Az egyes útvonalak hossza 6,4...

A nap videója: az elektromos autó 1,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órát

A Grimsel névre keresztelt elektromos autó 1,513 másodperc alatt tudott nulláról 100 km/órára gyorsulni. Az eredményt a dübendorfi légibázis kifutóján rögzítették. A Grimsel autó egy kísérleti autó, amelyet a svájci felsőoktatás hallgatói fejlesztettek ki Szakiskola Zürich és a Luzerni Alkalmazott Tudományok Egyeteme. Az autót azért hozták létre, hogy részt vegyen...

Ikonszerű Toyota SUV feledésbe merül

Az eddig Ausztrália és a Közel-Kelet piacára gyártott autó gyártásának teljes leállítását 2016 augusztusára tervezik – számol be a Motoring. Első sorozatos Toyota Az FJ Cruiser 2005-ben mutatkozott be Nemzetközi Autószalon NYC-ben. Az értékesítés kezdetétől a mai napig négyliteres benzines...

Az orosz trolibuszok argentin regisztrációt kapnak

A megfelelő szándéknyilatkozatot aláírták Orosz gyártó"Trolza" trolibuszok és az argentin Benito Roggio Ferroindustrial cég számol be " orosz újság" Az argentin Cordoba közelében gyűjtőhelyet alakíthatnak ki. Most a trolibuszhálózatok összeszerelésére állami megrendelést kell kapniuk a cégeknek. Argentínában legalább 15 olyan város van, ahol van kilátás...

A moszkvai forgalmi dugók a jelölések segítségével nyernek

Főként, arról beszélünk a több tíz centiméteres sávszűkülésről, a sávok számának növekedéséről, valamint a forgalmi rend változásáról – írja a Kommerszant Vadim Jurjev fővárosi adatközpont vezetőjére hivatkozva. Az adatközpont már idén nyáron több pontmegoldás megvalósítását is tervezi. Például az Altufevskoe autópálya központ felé eső szakaszán Vologda előtt...

Milyen autókat vásárolnak leggyakrabban Oroszországban 2018-2019-ben?

Az Orosz Föderáció útjain közlekedő autók száma folyamatosan növekszik - ezt a tényt az új és használt modellek eladásáról szóló éves tanulmány is megerősíti. Tehát egy tanulmány eredményei alapján, amely választ adhat arra a kérdésre, hogy milyen autókat vásárolnak Oroszországban, 2017 első két hónapjában...

Melyik szedánt válassza: Camry, Mazda6, Accord, Malibu vagy Optima

Erőteljes történet A „Chevrolet” név az amerikai autók kialakulásának története. A "Malibu" név a strandjaira utal, ahol számos filmet és televíziós sorozatot forgattak. Ennek ellenére a Chevrolet Malibu első perceitől kezdve érezni lehet az élet prózáit. Elég egyszerű készülékek...

HOL vásárolhat új autót Moszkvában?, hol lehet gyorsan eladni egy autót Moszkvában.

Hol lehet új autót venni Moszkvában? A moszkvai autókereskedések száma hamarosan eléri az ezret. Most a fővárosban szinte bármilyen autót lehet venni, még Ferrarit vagy Lamborghinit is. Az ügyfelekért folytatott harcban a szalonok mindenféle trükköt bevetnek. De a te feladatod...

A legtöbb legjobb autók 2018-2019 között különböző osztályok: Ferdehátú, SUV, Sportautó, Pickup, Crossover, Minibusz, Sedan

Nézzük meg a legújabb orosz innovációkat autóipari piac hogy meghatározzák 2017 legjobb autóját. Ehhez vegye figyelembe a negyvenkilenc modellt, amelyek tizenhárom osztályba vannak osztva. Tehát csak a legjobb autókat kínáljuk, így a vásárló hibázhat a választás során új autó lehetetlen. Legjobb...

HOGYAN válassza ki az autó színét, válassza ki az autó színét.

Hogyan válasszuk ki az autó színét Nem titok, hogy az autó színe elsősorban a közlekedésbiztonságot befolyásolja. Sőt, praktikussága az autó színétől is függ. Az autókat a szivárvány minden színében és több tucat árnyalatában gyártják, de hogyan válasszuk ki a „saját” színt? ...

A világ legdrágább autója

Rengeteg autó van a világon: szép és nem olyan szép, drága és olcsó, erős és gyenge, a miénk és mások. A világon azonban csak egy legdrágább autó létezik - az 1963-ban gyártott Ferrari 250 GTO, és csak ez az autó számít...

Besorolás 2018-2019: DVR-k radardetektorral

Gyors ütemben nőnek az autóbelső kiegészítő felszerelésére vonatkozó követelmények. Olyannyira, hogy egyszerűen nincs elég hely az utastérben az összes szükséges felszerelés elhelyezésére. Ha korábban csak videórögzítők és légfrissítők zavarták a kilátást, ma már az eszközök listája ...

A legjobb ajándékok autótulajdonosoknak

A legjobb ajándékok autótulajdonosoknak

Az autórajongó az a személy, aki sok időt tölt az autó vezetésével. Végül is az autóban a szükséges kényelem, valamint a közlekedésbiztonság biztosítása érdekében sok erőfeszítést kell tennie az autó gondozására. Ha a barátod kedvében akarsz járni...

A Matiz egy olcsó üzbég A-osztályú autó, amely gyorsan népszerűvé vált orosz piac. Az alacsony ár általában elriasztja a lehetséges miatt Gyenge minőségű, de kiderült, hogy pontosan ez befolyásolta a magas eladásokat.

A ferdehátú először 1998-ban jelent meg, majd két évvel később átalakították, és ebben a formában 2015-ig gyártották. Az évek során az autó rajongók és tulajdonosok nagy seregét gyűjtötte össze, főleg nőkből. Egyébként a Daewoo Matiz a lány első autója pénzhiány miatt, hogy megfelelőbb autót vegyen.

Tervezés

A vizuális részt sokan rondának tartják, pedig ha tárgyilagosan nézzük, szép az autó. A dizájnt az ItalDesign stúdió fejlesztette ki a Fiat számára, amely később felhagyott vele. Ezt követően a cég eladta a tervet a Daewoo-nak.

A Matiz eleje elöl sima formát kapott, emelt vonallal, ami kerek halogénlámpákhoz vezet. A fő optika alatt kis kerek irányjelző lámpák találhatók. A példa lökhárítója széles extrudált formával, feketére festve minimális konfiguráció. Integrált kerek ködlámpák alul.

Az oldala ehhez az osztályhoz képest meglepően dagadt kerékívek, amely felett egy vízszintes mélyített vonal található. Az alábbiakban egy fekete díszléc látható az alap burkolatokon; A visszapillantó tükrök lábra vannak szerelve. A 13 colos kerekek a kerékjáratokba vannak beépítve, ami jól néz ki.

A hátlap lapos, integrált ovális formákkal. A Matiz masszív lökhárítója az elsőhöz képest megemelt formát kapott, karosszériaszínre vagy feketére festve. Alul egy kis védőbetét található, ami alatt balra egy cső található kipufogórendszer.

Megállapítható, hogy egy autó kicsi a méretéből:

• hossz – 3497 mm;
• szélesség – 1495 mm;
• magasság – 1485 mm;
• tengelytáv – 2340 mm;
• hasmagasság - 150 mm.

belső

A ferdehátú belseje nem tűnik ki a minőségéből, hagyományos műanyag és szövet kárpitozást használnak. Ezenkívül a belső építészet nem fog tetszeni eleganciájával - a költségvetési osztály egyszerűségével.

Az utasok egyszerű szövet üléseken ülnek mechanikus beállítások. Hátul van egy normál kanapé három személyes. Kis mérete ellenére a belső tér tágas, ami minden utast lenyűgöz, aki beszáll az autóba. Még egy 185 centiméter magas ember sem nehezíti meg a Matiz szalonban való tartózkodást.

A sofőr keze egy kétküllős kormányon nyugszik, mögötte két kar található. A műszerfal analóg sebességmérőből, üzemanyagszintből és olajnyomásból áll. Több helyen is vannak felszerelve indikátorok nyitott ajtók, irányjelzők, biztonsági öv nincs bekötve és olajhiány.

A középkonzolt két kerek kipufogócsővel szerelték fel, amelyek alatt három gomb található riasztás Daewoo Matiz, A távolsági fényszóró. Az alábbiakban három vezérlőgomb található a tűzhelyhez és a légkondicionálóhoz, egy karral a belső szellőzés leállítására. Az éghajlat magában foglalja a jelenlétet hősugárzó hátsó ablak. A középkonzol fel van szerelve szabványos rádió, gyakran helyettesítik egy másikkal. Van még egy polc az apróságoknak, egy szivargyújtó és egy hamutartó.

A Matiz elválasztó alagútjában minden van minimum - két pohártartó, sebességváltó és mechanikus kézifék kézifék. Az autó méretéből adódóan a csomagtartó kicsi - 155 liter, a hátsó kanapéval pedig lehajtva 480 liter.

Az utastérben nincs gond a láthatósággal, az oszlopok vékonyak és nem képeznek holtteret.

Általános következtetés a rendszerekről:

• hangrendszer 4 hangszóróval;
• központi zár;
• elektromosan állítható jobb oldali visszapillantó tükör;
• elektromos ablakok elöl és hátul (opcionális);
• gomb a csomagtartó belülről történő kinyitásához;
• csomagtartó világítás.

A Daewoo Matiz műszaki jellemzői

A ferdehátú egy 0,8 literes motor hajtja, 3 hengerrel, egyenként 2 szeleppel. A többpontos befecskendezéssel ellátott atmoszférikus egység 5900-as fordulatszámon 52 lóerőt, 4600-as fordulatszámon pedig 69 H*m nyomatékot ad le.

Korábban egy 1 literes motort 63 lóval szereltek be 4 sebességessel automatikus átvitel. Mivel a cég a General Motorshoz tartozik, úgy döntöttek, hogy eltávolítják ezt a motort, hogy ne keltsék versenyt a Matiz-szal.

A főmotorhoz ötfokozatú kézi vagy 4 sebességes automata kapcsolható. Ezután az automata sebességváltót eltávolították, és csak a kézi váltó maradt. A ferdehátú 17 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára. maximális sebesség 144 km/h-val. Az útlevél szerint az üzemanyag-fogyasztás 7 liter AI-92, a város elhagyása pedig 6 literre csökken.

Egyszerű MacPherson rugós felfüggesztés elöl, független torziós rúd hátul. A Matiz alváza nem a legkiemelkedőbb, nem lesz sok kényelem. Az autó magabiztosan nyeli az aszfaltrepedéseket, de a lyukakat erősebben dolgozzák ki egy erős ütéssel.

A fékrendszer 4 csatornás, első tengelyen ABS tárcsával, hátul dobokkal. A fékezés javítása érdekében egy 7 hüvelykes vákuumfékrásegítő van felszerelve. A kormányzást hidraulikus nyomásfokozó egészíti ki.

Matiz biztonság

Az EuroNCAP ellenőrizte az autó biztonságát, 3 csillagot kapott az 5-ből. Ennek oka a karosszéria anyagai, merevsége és egyéb árnyalatok. Az ajtókat és a tetőt megerősítették, hogy baleset után ki lehessen szállni az autóból.

A tank nem szivárog az erre kifejlesztett technológia miatt, még akkor sem, ha az autó felborul. Hátul nincs fejtámla, ami a nyaki csigolya töréséhez vezet. Is Orosz verziók A Daewoo Matiz nincs felszerelve légzsákkal.

Ár és opciók

Az autó gyártása és értékesítése már megszűnt. A minimális korai ár 300 000 rubel volt a Standard esetében. A legtöbb drága módosítás A lakosztály ára 500 000 rubel, felszerelve:

• hidraulikus nyomásfokozó;
• ködlámpa;
• központi zár;
• audiorendszer CD-kkel;
• légkondíciónálás;
• könnyűfém keréktárcsák;
• ablakemelők.

Most egy ferdehátú a másodlagos piacon átlagosan 150 000 rubelért vásárolható meg. A Matiz elvileg egy jó költségvetésű autó, elképesztő erőforrással ebben az osztályban. A vélemények szerint az egységek maximum 300 ezer kilométeren működnek, ami nagyon sok.

Videó áttekintése