Tavaly indult el az értékesítés hazánkban szokatlan autó. Egyediség Datsun modellek az on-DO az, hogy az orosz alapján hozták létre Lada platformok Granta. A karosszéria mellett az AvtoVAZ japán partnere motorokat is kölcsönzött, amelyeket természetesen továbbfejlesztettek. A cég az autó eladásával kapcsolatos tervei között szerepelt egy autókereskedési hálózat létrehozása, a modell karbantartását a Nissan műszaki központjaiban végzik majd.
A Datsun on-DO a turista osztályú autók kategóriájába tartozik, és nyilvánvalóan az orosz és kínai termékeket, valamint az Európából származó használt autókat fogja ebbe a résbe szorítani.
Nem teljesen tisztázottak az orosz autóipari óriás motívumai, amely saját termékeinek csökkenő eladásaival szemben újabb versenytársat ad hozzá. Ebben az esetben nehéz számolni a Grants és a Kalina eladásainak növekedésével.
Nyilvánvalóan akcióban orosz cég logikus, és a saját modellek eladásainak csökkenéséből eredő részleges haszon kiesést más módon kompenzálják.
A gépet kifejezetten arra tervezték orosz piacés a japán mérnökök jó munkát végeztek rajta. Felszereltség tekintetében a Datsun on-DO lényegesen jobb Kínai modellek, és a minőségről beszélni sem érdemes.
Teremtéstörténet és termőhely
A Nissan már régóta a kapacitásait tekintve hatalmas orosz piacra figyel. Ennek a fejlesztési iránynak megfelelően alakult ki a védjegy Datsun és egy teljesen logikus kérdés, hogy minek?
A magyarázat meglehetősen egyszerű: és között VAZ támogatásés Kalinában van egy meglehetősen nagy klaszter, amelyet senki sem foglal el.
A Datsun on-DO célja ennek az árrésnek a kitöltése. Polgártársaink meglehetősen jelentős részének van mód arra, hogy valami jobbat szerezzen, mint hazai autók, de nem elég egy japán autó vásárlásához.
A márka újraalkotásában a piaci kilátások mellett a presztízs szempontjai is jelentős szerepet játszottak: a Nissan nem merte megadni a nevét költségvetési modell hogy ne veszítse el arcát a szegmensben drága autók prémium osztály.
Videó - teszt vezetni a Datsunt on-DO:
A Datsun on-DO-t már az egyik toljatti szállítószalagon állítják össze saját gyártású és importált alkatrészekből. Sikeres kezdéssel hivatalos értékesítés A cég a termelés növelését tervezi. Ugyanakkor a legtöbb alkatrész és szerelvény gyártását az orosz vállalkozások fokozatosan elsajátítják.
Műszaki adatok Datsun on-DO
A japán tervezők beleszóltak az autó megjelenésébe, és sikerült vonzóvá varázsolniuk. A Datsun on-DO modell a következő jellemzőkkel rendelkezik: hosszúság - 4337 mm, 2476 mm-es tengelytávval, amely elegendő tágasságot biztosít az utastérnek. Az autó szélessége és magassága 1700 mm, illetve 1500 mm, a 185 mm-es hasmagasság tekintetében az autó megközelíti a crossover kategóriát.
Még tele töltve ez 168 mm, a japán mérnökök figyelembe vették az útjaink állapotát. Ilyen hasmagasság mellett az autó nem fél a magas járdaszegélyektől és meglehetősen mély kátyúktól az útjainkon.
Videó – a Datsun on-DO üzemeltetési tapasztalatai taxiban:
Általánosságban elmondható, hogy a Datsun on-DO megjelenése az osztályában meglehetősen reprezentatív: a fényszórók közötti modern világítási berendezés harmonikusan illeszkedik a hatszögletű hűtőrácshoz.
Leginkább az orosz eredet látszik, ha profilból nézzük az autót, a karosszéria vonalai egyértelműen Grantről árulkodnak. A benyomás enyhítése érdekében az ajtókra testszínű díszléceket rögzítenek.
A tat egészen tipikus, hátsó fényszórók tömbökbe gyűjtve kompaktak és nem túl feltűnőek. Általánosságban elmondható, hogy a megjelenés mind a szakemberek, mind a nagyközönség elismerése szerint meglehetősen harmonikus.
belső
A belső teret illetően a tervezők megpróbálták ötvözni a japán aszkézist és az orosz lélek szélességét. A dizájntól a modern anyagokig minden érezhetően eltér az eredeti forrástól, és ami örömteli a jobb oldalon.
A belső tér masszívnak mondható, az egyes részek jól illeszkednek egymáshoz és jól rögzíthetők, anélkül, hogy menet közben ütköznének az utasok és a vezető.
Videó - tesztvezetés Datsun he-Do Dream konfigurációban:
A belsőépítészetben sok érdekes lelet található. Így a légcsatornák párosításának sora az előlapon kisimul. Alatta nagyon jól elfér a médiaközpont és a szellőztetés-fűtés vezérlő egység. A három standard forgatógomb elég nagy ahhoz, hogy még téli kesztyűben is működtethető legyen. Kemény teleinkre ez egy nagyon hasznos részlet.
A sofőrök első véleményei a Datsun on-DO-ról meglehetősen jóindulatúak, a munkahelyi ill kormánykerék kényelmes. Irányítópult nagyon informatív, a fordulatszámmérő és a sebességmérő leolvasása könnyen leolvasható.
A központi alagútban lévő poharak és palackok alátétek formájában megjelenő belső részletek nem zavarják a vezetőt a sebességváltásban.
Egy másik nagy plusz a hatalmas 350 liter.
Motor, váltó és alváz
Az autó VAZ által tervezett motorral van felszerelve, amelyet a japán mérnökök jelentősen javítottak. A szívóerőmű nagy oktánszámú AI-95 márkával működik. Ez a motor jól ismert a kalinai orosz autósok számára.
Műszaki adatok A Datsun on-DO összegzése a táblázatban található:
| Módosítás | 82 LE 1,6 l | 87 LE 1,6 l |
| Testtípus | Sedan, három térfogatú 4 ajtós | |
| Mennyiség utasülések vezetői engedély nélkül | 4 | |
| Motor típus | Injektor, elosztott injekció | |
| Üzemanyag | AI-95 benzin | |
| Munkatérfogat lásd a kockát. | 1596 | |
| A motor elrendezése és a hengerek száma | sor, 4 | |
| A tápegység elhelyezkedése | Előre keresztben | |
| Névleges teljesítmény kW(hp)/ 5100min -1 | 60(82) | 64 (87) |
| Maximális nyomaték, Nm / 3800 min -1 | 132 | 140 |
| Terjedés | 5 sebességes manuális | |
| meghajtó típusa | Első kerekekhez | |
| Terjedés | Mechanikus, egytárcsás szárazkuplung | |
| 185/60R14 | ||
| Maximális sebesség, km/h | 165 | 173 |
| Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra, s | 12.9 | 12.2 |
| Üzemanyag fogyasztás be kombinált ciklus | 7,4 | 7,0 |
| Tartály térfogata, l | 50 | |
tápegység Datsun autó Az on-DO jelentősen továbbfejlesztett: új henger-dugattyú csoporttal és fejlettebb, elektronikusan vezérelt befecskendező rendszerrel szerelték fel.
A motor mozgó részei új ötvözetekből készülnek, amelyek a legjobbat biztosítják számukra súly jellemzői. Ez lehetővé tette a munkatérfogat fenntartása mellett a teljesítmény és a nyomaték növelését.
Jelenleg a gép mechanikussal van felszerelve ötfokozatú váltó fogaskerekek és száraz egytárcsás tengelykapcsoló. A sebességváltót Atsumitec kábelmechanizmus és továbbfejlesztett váltóvillák vezérlik. német gyártmányú Shaeffler. A cég azt tervezi, hogy egy autóra szereli fel.
A Datsun on-DO alváza megegyezik az orosz Kalinával, ami alapján tervezték.
A szedán előtt klasszikus opció van felszerelve független felfüggesztés McPherson típusú. Kialakítása a következőket tartalmazza: teleszkópos rugóstagok, tekercsrugók, lengőkarok és stabilizátorok gördülési stabilitás. Hátsó felfüggesztés félig függő kettővel lefutó karok torziós gerenda köti össze.
A fékrendszer szintén alapfelszereltség: kétkörös, keresztirányú erőelosztással. Az elsők szellőző tárcsákkal, a hátsók jóval olcsóbb dobmechanizmusokkal vannak felszerelve. Kézifék rudak és kábelek rendszere hajtja.
A kormány egy meglehetősen megbízható és jól bevált elektromos szervokormánnyal van felszerelve.
Ár és felszerelés Datsun on-DO
Az olcsó olcsó autók szegmensében csak akkor lehet sikert elérni, ha a fogyasztónak kellően sok felszerelési lehetőséget kínálnak.
Szalonokban hivatalos kereskedők a Datsun on-DO szedán három felszereltségi szinten kerül bemutatásra, amelyektől tulajdonképpen az ára is függ.A verziónevek meglehetősen hagyományosak az európai és amerikai piacokon: az alap az „Access”, a továbbfejlesztett „Trust” és a a legfelső az „Álom”.
Videó – tesztvezetés a Datsun on-DO Trust csomagban:
A Datsun on-DO legolcsóbb verziója 329 ezer rubelbe kerül. Ezért a pénzért a fogyasztó egy olyan csomagot kap, amely e szegmens mércéje szerint meglehetősen gazdag:
- Elektromos szervokormány, billenőoszlop magassága állítható.
- Az első ülések beépített fűtéssel rendelkeznek.
- Hátsó ülések, lehajtható háttámla osztott.
- Az SPTA egy teljes méretű kereket, egy mechanikus kulcsot és egy kerékkulcsot tartalmaz.
- A fékrendszer , BAS és EBD rendszerrel van felszerelve.
- A biztonsági rendszerek közül van egy vezetőlégzsák és egy rögzítőrendszer gyerekülés Isofix típus.
Továbbfejlesztett felszereltség A Datsun on-DO a fenti opciókon túlmenően az alábbiakkal is fel van szerelve:
- központi zár mechanikus vezérléssel;
- fedélzeti számítógép;
- az első ülésen ülő utas számára;
- a lökhárító furataiba szerelt ködlámpák;
- az utastér belső elemei krómozottak.
Ebben a verzióban az autó egy hivatalos kereskedő szalonjaiban vásárolható meg 359 ezer rubelért.
A Datsun on-DO modell leggazdagabb felszerelése az összes fenti felszerelésen kívül a következő eszközökkel van felszerelve:
- egy médiaközpont, amely képes információkat olvasni SD-kártyákról és USB-eszközökről;
- az autót audio-előkészítették és négy hangszóróval szerelték fel;
- az indítókulcs távirányítós távirányító a központi zárhoz;
- A hátsó ajtókra elektromos ablakemelők vannak felszerelve elektromos hajtás;
- könnyű ötvözet eredeti design.
Egy ilyen autót 475 ezer rubelért kínálnak az orosz fogyasztónak. A felár ellenében kínált opciók listája a következőket tartalmazza:
- navigációs rendszer 7 hüvelykes TFT-monitorral;
- hátul;
- eső- és fényérzékelők;
- kiegészítő oldallégzsákok;
- fűtés szélvédő;
- stabilizáló rendszer.
Ezeket a lehetőségeket a gyártó hivatalos kereskedőinek összes autókereskedésében kínálják. Az értékesítés kezdetétől számított első hónapok eredményei szerint a Datsun on-DO autóra meglehetősen nagy a kereslet. Ez az állapot könnyebbé válik nagy választék változatok, gazdag felszereltség és viszonylag alacsony árak.
Datsun on-DO fórum és tulajdonosi vélemények
Az autó eladása óta eltelt egy kis idő, de ez elégnek bizonyult ahhoz, hogy érdekcsoportokat alakítsanak ki a hálózaton. Számos népszerű Datsun on-DO tulajdonosi fórum jelent meg az interneten, amelyeken belül meglehetősen aktív vita folyik az autóról.
A legtöbb megbízható információk kb az autó be van kapcsolva Orosz változat a gyártó weboldala. A Datsun on-DO hivatalos weboldala (LINK) adatokat tartalmaz a műszaki jellemzőkről, a felszerelési lehetőségekről és az árakról. Az erőforrás kialakítása meglehetősen tömör, láthatóan befolyásolja a japánok bizonyos aszkézisre való hajlamát.
Ezzel az információforrással ellentétben létrejött egy nem hivatalos Datsun on-DO és mi-DO klub (LINK), ahol van tulajdonosi fórum, technikai oldal és a legfrissebb hírek.
Az oldalon több tematikus rovat található, amelyek sok hasznos információt tartalmaznak az autók szervizelésének és üzemeltetésének tapasztalatairól. Ez a forrás rendkívül hasznos és érdekes.
Tavaly év végén két portál egyesült: a fentebb leírt nem hivatalos klub és az oroszországi Datsun on-DO fórum, ahol korábban tulajdonosi vélemények is megjelentek. Ennek az erőforrásnak a hálózati címe: datsunfan.ru/forum. A két oldal egyesítésével nagymértékben kibővül a felhasználók köre, és remek lehetőségeket biztosít számukra az adatcsere.
Az új szedán értékesítése hazánkban viszonylag nemrég kezdődött, de ez az idő elegendő volt az első leghelyesebb benyomás kialakításához. A Datsun on-DO modell tesztvezetését nemcsak szakemberek és újságírók hajtották végre, hanem az újonnan vert tulajdonosok meglehetősen nagy csoportja is.
Ez idő alatt már elég sok tapasztalat gyűlt össze egy autó üzemeltetésében, ami lehetővé teszi többé-kevésbé objektív következtetések levonását.
Videó - a Datsun on-DO tulajdonosainak véleménye:
Az autótulajdonosok visszajelzései alapján az autó sikeresnek bizonyult. Munkahely a sofőr nem dicsérhető: kényelmes a leszállás, széles a beállítási lehetőség. Az utasok számára is elegendő hely van elöl és hátul is.
Némi kritikát okoz, kivéve, hogy az utastér meglehetősen gyenge hangszigetelése, de polgártársaink megtanulták önállóan megbirkózni az ilyen problémákkal.
Által futási jellemzők A Datsun on-DO a szakértők szerint meglehetősen elfogadható eredményeket mutatott. Kategóriájának dinamikus jellemzői nem rosszak: álló helyzetből való gyorsulás meglehetősen durva. Váratlan előzés esetén elegendő az erőtartalék, és teljesen megtehető váltás nélkül lefelé váltásés felpörgeti a motort a limit üzemmódba.
A Datsun on-DO felfüggesztése kissé merev, másrészt viszont jobb kezelhetőséget biztosít közepes utakon.
Az elektromos szervokormány jó manőverezhetőséget biztosít alacsony sebességnél. A kanyarokban az autó meglehetősen tisztességesen viselkedik még nagy sebességnél is.
Mind a szakértők, mind az autótulajdonosok egyöntetű véleményt fogalmaznak meg - a modellben nagy lehetőségek rejlenek.
Összefoglalva, meg kell jegyezni, hogy a Datsun on-Do a vásárlói vélemények szerint sikerült különleges pozíció. A magas műszaki jellemzők, a megfizethető ár a fogyasztók széles köre számára és az opciók széles listája jelentősen növeli versenyelőnyeit az analógokkal szemben.
Videó - nagy próba vezesse a Datsun-t a DO-n:
Az autótermékek összehasonlítása ár és minőség szerint >>>
Datsun felkelt vagy a Datsun on do sedan lett az újjáéledt olcsó Nissan márka első autója Oroszországban. Az autót az Avtovaz-ban szerelik össze. Platformnak pedig a hazai Lada Granta szedánunkat vették. Megfizethető áronés több minőségi összeszerelés 2015 elején behozta a Datsun on do-t az ország 10 legkelendőbb autója közé. Január-márciusban 8061 darab kelt el, bár az olcsóbb Lada Granta több mint 30 ezer eladott autó eredményt mutatott.
A Datsun szedán értékesítése az utolsó, 2014 végén kezdődött. 2015 elején pedig meglátta a fényt a Datsun mi do ferdehátú, a hazai platformon készült Lada Kalina. Valójában a műszaki rész ilyen egyesítése lehetővé tette a japánok számára, hogy hatalmas mennyiségű pénzt takarítsanak meg saját platformjuk fejlesztéséhez. Csak a Grants / Kalina fő alkatrészeinek és szerelvényeinek műszaki jellemzőit javították. Más motort, váltót, felfüggesztést állítottunk be, és természetesen saját hangszigetelést tettünk. A hangszigetelés fejfájást okoz hazai autók a VAZ-ban gyűjtötték össze.
Megjelenés Datsun a do komolyan átdolgozva, most nem egy esztergált Grant, hanem egy olcsó japán a maga egyedi céges stílusával. Az elülső rész külseje márkás hűtőrácsot kapott, amely mostantól minden Datsunban lesz. Oroszországon kívül Indiában szerelik össze őket (bár más platformon), és a tervek szerint az összes fejlődő országban értékesítik őket.
A kifejező lökhárítók, a nagy optika, a motorháztető és a csomagtérfedél is eredeti. De a Datsun oldalán Grant az ajtók alapján azonosítja, bár a japánok saját kilincset helyeztek el. Saját technológiájukkal hegesztik és festik a Datsunt, így nyugodt lehet a karosszériát illetően. További fotók az új olcsó Datsun szedánról a japánból, amelyet az AvtoVAZ összeszerelő sorról állítanak elő.
Photo Datsun ő korábban
Datsun belsejében kapacitását tekintve ugyanaz, mint a Grantben, mert az autók tengelytávja megegyezik. Ezért több hely nem várható. Ugyanaz a költségvetés és nem túl kényelmes ülések. De a belső tér többi része érdekesebbnek tűnik. Egyéb ajtókárpitok, a nagy eredeti Datsun kormánykerék. A középkonzolon, az úgynevezett műszerfalon megtalálhatók a Grants és a Kalina által ismert elemek. Például az oldalsó légcsatornák Grantától, a központiak pedig Kalinától származnak. A lényeg az, hogy harmonikusan nézzen ki. A gazdag felszereltségi szinteken még egy 7 hüvelykes érintőképernyős monitor is található a középkonzolban. Körülbelül ugyanaz, mint Kalinában. Figyelünk datsun belső fotók lent.
Fotó szalon Datsun ő korábban
Datsun a törzsön nagy. A betöltési mennyiség még a Grants-nél is nagyobb, mert vissza Datsun szedán többet tett. Végül is csomagtér 530 liter fér el, plusz egy teljes méretű pótkerék a csomagtartó padlója alatt.
Fénykép egy Datsun törzséről korábban
Műszaki adatok Datsun ő előtte
NÁL NÉL szakkifejezések Datsun a Grants ikertestvére. Elég kinyitni a motorháztetőt és mit látunk ott? Megnézzük a Datsun motorteréről készült fotót, és ott az elsőkerék-hajtású autók minden tulajdonosa számára ismerős Lada motor. Természetesen ezt a motort újrakonfigurálták, de alapvetően ugyanaz a VAZ.
Ugyanakkor az ügyfeleknek csak benzines, 4 hengeres, 8 szelepes tápegységet kínálnak öntöttvas blokkés vezérműszíj. A legolcsóbb konfigurációban az 1,6 literes üzemi térfogatú motor 82 LE-t fejleszt, a többiben ugyanaz a motor van beépítve, de könnyű hajtórúddal és dugattyúcsoporttal. Egy fejlettebb egység már 87 LE-t fejleszt. 140 Nm nyomatékkal.
Ami a sebességváltót illeti, az elsőkerék-hajtású Datsun csak 5 sebességes kézi VAZ-val rendelkezik. Ahogy az új olcsó szedán fejlesztői mondják, a VAZ dobozt kissé modernizálták, mielőtt az autóra szerelték volna. A Datsun ferdehátún egyébként az 5. sz. a szerelők egy 4 sávos automatát is tettek, ugyanattól a Grants / Kalinától.
De térjünk vissza a Datsun on do szedánhoz, vagy inkább annak műszaki jellemzőihez. Így a szedán százaira való gyorsulása több mint 12 másodpercet vesz igénybe. Az üzemanyag-fogyasztás városi üzemmódban több mint 9 liter 92-es benzin. Autópályán a gyártó hivatalos adatai szerint körülbelül 6 litert fogyaszt az autó.
Korszerűsítés Lada medálok A japán mérnökök engedélyezték a növekedést hasmagasság Datsun 174 mm-ig. Ez a szám meghaladja a támogatások számát. De hogy egy ilyen változás hogyan érinti a nagy sebességű vezetést, csak az orosz-japán autó tulajdonosai tudják. Részletesebben méretek szedán Datsun on do.
Méretek, tömeg, térfogatok, távolság Datsun ő fel
- Hossz - 4337 mm
- Szélesség - 1700 mm
- Magasság - 1500 mm
- Saját tömeg - 1160 kg-tól
- Bruttó tömeg - 1560 kg
- Alap, távolság az elülső és a hátsó tengely– 2476 mm
- Pálya elülső és hátsó kerekek- 1430/1414 mm, ill
- Csomagtér térfogata - 530 liter
- Hangerő üzemanyag tartály– 50 liter
- Gumiabroncsméret - 185/60 R14, 185/55 R15
- Talajmagasság vagy Datsun hasmagasság - 174 mm
Videó Datsun fel
A Datsun on do sedan részletes videó áttekintése és tesztvezetése, nézze meg a videót.
Árak és felszerelések Datsun ő fel
Datsun ár talán fő kérdés olcsó autóhoz hazánkban. A mai napig a legtöbb olcsó változat A Datsun ára 376 000 rubel! Ennyi pénzért kapsz egy autót alapkonfiguráció Hozzáférés a következővel: benzinmotor 1.6 (82 LE) 5 sebességes mechanika és néhány érdekes lehetőség. Például fűthető első ülések, vezetőoldali légzsák, ABS + BAS + EBD rendszerek, elektromos szervokormány. Fedélzeti számítógép is van.
Az összes többi Datsun felszereltségi szinten ugyanannyiba kerül mechanikus sebességváltó 5 st. De itt az azonos térfogatú 1.6 motor teljesítménye 87 LE. Következő Bízzon a berendezésekben 402 000 rubel áron kínálják. A fenti opciókhoz ködlámpák, első elektromos ablakemelők, már két elülső légzsák, fűtés és állítható oldalsó tükrök egészülnek ki. A klímaszabályozásért 20 ezer rubelt javasolnak fizetni. Multimédiás rendszerért (2DIN monokróm képernyő) 4 hangszóró, USB, SD kártyahely, Bluetooth, HandsFree, további 10 ezer rubelt kérnek.
Top felszerelés Datsun Dreamára 447 000 rubel. A pénzért kapsz 15" könnyűfém keréktárcsák, hátsó elektromos ablakemelők, központi zár, riasztó, összecsukható hátsó ülések 40/60 arányban (az összes fenti lehetőséghez). Ha 30 ezer rubelt fizet, akkor a középkonzolban megjelenik egy érintőképernyős monitor beépített navigációs térképekkel, eső- és fényérzékelőkkel és egyéb apróságokkal. A Dream leginkább csomagolt változata 492 ezer rubelbe kerül. Ez az ár tartalmazza a kiegészítő oldallégzsákokat az első utasoknak, a szélvédőfűtést, az ESC-t (rendszer elektronikus stabilizálás) és hátsó parkolóérzékelők.
Az új Datsun méretei a Lada Grant méretéhez mérten, ami nem meglepő, az autók ugyanazon a közös platformon készülnek. Az autók magassága, szélessége és tengelytávja megegyezik, de hossza a Datsun on-DO szedánhoz több.
Tehát az új olcsó szedán magassága 1500 mm, szélessége 1700 mm. De a Datsun szedán hossza 4337 mm. Ugyanakkor, ha Hasonlítsa össze Grantet a Datsunnal, akkor a Lada Granta hossza 4260 mm. Ez új olcsó szedán A Datsun 77 mm-rel hosszabb. Valójában további 7 centiméterrel növelte a hangerőt csomagtér, ami 530 literes (Grantsnak 520). A Datsun és a Grant belső méretei teljesen megegyeznek, vagyis nem lett tágasabb.
Részletes Az új Datsun méretei További.
Méretek, tömeg, térfogatok, távolság Datsun ő fel
- Hossz - 4337 mm
- Szélesség - 1700 mm
- Magasság - 1500 mm
- Első kerék nyomtávja - 1430 mm
- Hátsó kerék nyomtávja - 1414 mm
- Alap, távolság az első és a hátsó tengely között - 2476 mm
- Saját tömeg - 1160 kg
- Bruttó tömeg - 1560 kg
- Csomagtér térfogata Datsun ő akár - 530 liter
- Üzemanyagtartály térfogata - 50 liter
- Gumiabroncsméret - 185/60 R14, 185/55 R15
- Datsun hasmagasság vagy hasmagasság - 174 mm-ig (terhelés alatt)
Datsun szedán hasmagasság 174 mm, de a tényleges hasmagasság körülbelül 20 centiméter. Azt kérdezed, hogy miért van ekkora eltérés a hivatalos adatok és valódi engedély autó. A helyzet az, hogy a gyártó teljesen terhelt állapotban jelzi az autó hasmagasságát. Ha azonban az autó üres, vagy csak egy vezetőt szállít, akkor a hasmagasság sokkal nagyobb.
A megnövekedett hasmagasság annak a felfüggesztésnek az eredménye, amelyet a Datsun nagyjából felrázott, hogy stabilabb és kényelmes autó mint Grant.
Mellesleg, ha összehasonlítjuk hasmagasság Datsun on-DO mind ugyanazzal a Grantával, kiderül, hogy Grantának kisebb a hasmagassága, és csak 160 mm (rakott állapotban), az automata váltóval szerelt Granta hasmagassága 140 mm.
A Datsun csomagtere ismét nagyobb, mint a Granteké, mindössze 10 liter. De vizuálisan úgy tűnik, hogy a Datsun csomagtartója sokkal nagyobb és terjedelmesebb.
Az autó sokkal jobb, mint az eredeti. Jelentősen áttervezve - Datsun szedán Az on-DO teljesen új elejét kapott: stílusos fényszórók, első ködlámpák jobban hangsúlyosak a dizájnban. Új hűtőrács és első lökhárító teljesen átalakítja az autót. Az autó hátsó részének kialakítása is megváltozott, különös tekintettel a fényszórókra és a csomagtartóra.
A mérnökök megerősítették a hátsó részeket és a karosszériavázat, ezért növelték hátsó túlnyúlásés a jármű teljes hossza. Az autó hossza 4337 mm. Szélessége 1700 mm, magassága 1500 mm. Tengelytávolság- 2476 mm. Megfontolással Orosz utak nagy figyelmet fordítottak az autó terepjáró képességére, 174 mm-re növelve a hasmagasságot. Még teljesen megterhelt állapotban is lenyűgöző marad. Az eredeti Granten a hasmagasság mindössze 160 mm. Növelték az új szedán és a csomagtartó térfogatát. Űrtartalma 530 literes rekordra nőtt. A szalon a hátsó ülések lehajtásával átalakítható.
A Datsun on-DO szedán azonban mindössze két nyolcszelepes opció közül választhat. benzinmotorok 1,6 literes: 82 LE vagy 87 LE A legtöbb erős motorok a Lada Granta sorozatból az új modellben keresetlen maradt. A Datsunnál viszont megjelentek a generátor szíjfeszítők, aminek köszönhetően a Lada Grantához képest megháromszorozódott a garancia az autóra (100 000 km versus 30 000).
A Datsun on-DO szedánba szerelt összes motor megfelel a követelményeknek környezetvédelmi szabvány 4 euró. Üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban: 9,0 - 9,7 liter, autópályán: 5,8 - 6,1. Az üzemanyagtartály térfogata 50 liter.
Ellentétben Granttel, aki az első lett VAZ autó automata sebességváltóval a Datsun megalkotásakor a fejlesztők visszatértek az ötfokozatú mechanikához, amely Schaeffler váltóvillákkal és kábel meghajtó Atsumitec. A szedán 173 km/h-ra képes felgyorsulni, álló helyzetből 12,2 másodperc alatt gyorsul százra.
A szedán összes módosítása elsőkerék-hajtású. nem változott és futómű, távozik tárcsafékek elöl és dobok hátul. De olyan változtatásokat hajtottak végre rajtuk, amelyek a pedál szerelvényt, a betéteket, vákuum-erősítő. A felfüggesztés is ugyanaz maradt, de jelentősen átalakították. Első felfüggesztés - független, hátsó - félig független torziós gerenda.
A Datsun on-DO szedán javított hangszigeteléssel rendelkezik, aminek érdekében újratervezték kipufogórendszer, váltó, külső tükörházak, melyek jobb fröccsenésvédelmet biztosítanak oldalsó ablakok. A hangszigetelés felállításakor figyelmet fordítottak a hangerőre és az érzékelés mértékére.
A Datsun on-DO szedán három változatban készül: olcsó Access, Trust és luxus Dream. Az Access változat elektromos szervokormányt tartalmaz, halogén fényszórók, elektromos fűtésű első ülések, ISOFIX rögzítők, vezetőoldali légzsák és négy hangszórós audiorendszer. A vezető asszisztensek a következő rendszerek: blokkolásgátló, elosztó fékezőerőés segédrendszer fékezés. Opcióként elérhető hátsó parkoló érzékelőkés fedélzeti számítógép.
A Trust csomagot az előlap jelenléte különbözteti meg ködlámpa, elektromos oldalsó tükrök, króm belső borítás, első elektromos ablakemelők, légzsákok első utas. Fedélzeti számítógép felszerelve az autóra az alapba.
A Dream luxusváltozatú Datsun on-DO szedán ezenkívül tartalmaz hátsó elektromos ablakemelőket, klímaszabályozást, kihangosító rendszert, navigációs és multimédiás rendszereket, hét hüvelykes monitort és oldallégzsákokat.
Datsun on-DO műszaki adatok - méretek, fogyasztás...
Az alábbiakban a főbb specifikációk találhatók új Datsun on-DO / Datsun on-DO 2017-2018 új karosszériában az orosz piac számára. A táblázat a fő paramétereket mutatja: méretek, üzemanyag-fogyasztás (benzin), hasmagasság (hasmagasság), tömeg (súly), csomagtartó és tartály térfogata, motorok, sebességváltók, hajtás típusa, dinamikus jellemzők stb.
Test
Motor és sebességváltó
Motor és sebességváltó
További technikai információérdeklődjön hivatalos kereskedőknél.
roadres.com
A Datsun on-DO 1.6 (2013) autó műszaki jellemzői
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/1. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/2. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/3. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/4. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/5. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/6. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/7. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/8. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/9. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/10. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/11. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/12. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/13. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/14. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/15. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/16. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/17. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/18. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/19. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/20. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/21. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/22. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/23. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/24. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/25. fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 26/27 fotó
A Datsun on-DO 1.6 fotói az AutoNet.ru katalógusból. 27/27. fotó
Japán költségvetés Datsun márka, amely a Nissan konszern tulajdona, hivatalosan is az orosz piacra lép a Datsun on-DO szedánnal. A Datsun on-DO megjelenése meglehetősen költséges, ugyanakkor meglehetősen vonzó. A VAZ-termékek jegyzetei olvashatók benne, de a japánok érezhetően átrajzolták az elejét és a hátulját, ez adta az újdonságnak saját tervezési ötletet. A Datsun on-DO hossza 4337 mm, tengelytávja 2476 mm, a karosszéria szélessége 1700 mm-en belül van, magassága pedig nem haladja meg az 1500 mm-t. Külön kiemelendő a hasmagasság, ami 185 mm, de teljesen megrakva (öt utas + 50 kg a csomagtartóban) 168 mm-re csökken, ami még arra is elég, hogy versenyezzünk néhány crossoverrel.
Autóipari katalógus a Datsun on-DO 1.6 leírását, specifikációit és fotóit tartalmazza.
Használt autók eladása Datsun on-DO
www.autonet.ru
| Hozzáférés | Bizalom | álom | ||||
| MÉRETEK | ||||||
| Helyek száma | 5 | 5 | 5 | |||
| Hossz, mm | 4337 | 4337 | 4337 | |||
| Magasság, mm | 1500 | 1500 | 1500 | |||
| Szélesség, mm | 1700 | 1700 | 1700 | |||
| Tengelytáv, mm | 2476 | 2476 | 2476 | |||
| 1160 | 1160 | 1160 | ||||
| Csomagtérfogat, l | 530 | 530 | 530 | |||
| 174 | 174 | 174 | ||||
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 50 | 50 | 50 | |||
| Gumiabroncs méret | 185/60R14 | 185/60R14 | 185/55R15 | |||
| MOTOR | ||||||
| Motor cm3 | 1596 | 1596 | 1596 | |||
| Szelepek száma | 8 | 8 | 8 | |||
| Teljesítmény, kW (LE) | 60,0/82 | 64,0/87 | 64,0/87 | |||
| Henger lökettérfogat | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| Terjedés | 5 sebességes manuális | 5 sebességes manuális | 5 sebességes manuális | |||
| Teljes sebesség, km/h | 165 | 173 | 173 | |||
| 132 | 140 | 140 | ||||
| Gyorsulás (0–100 km/h), s | 12,9 | 12,2 | 12,2 | |||
| ÜZEMANYAG FOGYASZTÁS | ||||||
| Városi ciklus, l/100km | 9,7 | 9 | 9 | |||
| Országos ciklus, l/100km | 6,1 | 5,8 | 5,8 | |||
| Kombinált ciklus, l/100km | 7,4 | 7 | 7 | |||
| Üzemanyag | AI-95 benzin | AI-95 benzin | AI-95 benzin | |||
| Toxicitási szabványok | 4 euró | 4 euró | 4 euró | |||
| MŰSZAKI ADATOK | ||||||
| Hozzáférés 1 | Bizalom 2 | Álom 3 | ||||
| MÉRETEK | ||||||
| Helyek száma | 5 | 5 | 5 | |||
| Hossz, mm | 4337 | 4337 | 4337 | |||
| Magasság, mm | 1500 | 1500 | 1500 | |||
| Szélesség, mm | 1700 | 1700 | 1700 | |||
| Tengelytáv, mm | 2476 | 2476 | 2476 | |||
| A felszerelt jármű tömege, kg | 1160 | 1160 | 1160 | |||
| Csomagtérfogat, l | 530 | 530 | 530 | |||
| Minimális hasmagasság, mm | 174 | 174 | 174 | |||
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 50 | 50 | 50 | |||
| Gumiabroncs méret | 185/60R14 | 185/60R14 | 185/55R15 | |||
| MOTOR | ||||||
| Motor cm3 | 1596 | 1596 | 1596 | |||
| Szelepek száma | 8 | 8 | 8 | |||
| Teljesítmény, kW (LE) | 60,0/82 | 64,0/87 | 64,0/87 | |||
| Henger lökettérfogat | 1600 | 1600 | 1600 | |||
| Terjedés | 5 sebességes manuális | 5 sebességes manuális | 5 sebességes manuális | |||
| Maximális sebesség, km/h | 165 | 173 | 173 | |||
| Maximális nyomaték, Nm | 132 | 140 | 140 | |||
| Gyorsulás (0–100 km/h), s | 12,9 | 12,2 | 12,2 | |||
| ÜZEMANYAG FOGYASZTÁS | ||||||
| Városi ciklus, l/100km | 9,7 | 9 | 9 | |||
| Országos ciklus, l/100km | 6,1 | 5,8 | 5,8 | |||
| Kombinált ciklus, l/100km | 7,4 | 7 | 7 | |||
| Üzemanyag | AI-95 benzin | AI-95 benzin | AI-95 benzin | |||
| Toxicitási szabványok | 4 euró | 4 euró | 4 euró | |||
www.ondoclub.ru
Műszaki adatok Datsun on-Do
A Datsun on-DO (Datsun on-DO) egy olcsó szedán, amelyet kifejezetten az orosz piacra terveztek. A Lada Kalina 2 alapján készült, és ez szabad szemmel is látható, mert az „alap” tulajdonságai mindenben leolvashatók, még a Datsun on-DO műszaki jellemzői is szinte megegyeznek a műszakival. a Lada Granta (Kalina platform) jellemzői. Beszéljünk róluk. Egyébként itt van a Datsun He-Do tesztvezetése.
Térfogat, méretek.
- Modellhossz, mm-ben: 4337.
- Modell magasság, mm-ben: 1500.
- Modell szélesség, mm-ben: 1700.
- Szabadmagasság, mm-ben: 174.
- Tengelytáv, mm-ben: 2476.
- Csomagtartó űrtartalom, literben: 530.
A test jellemzői.
- Mennyiség ülések: 5.
- Karosszéria: Sedan.
- Ajtók száma: 4.
Motor és kapcsolódó berendezések/jelzők.
Ahogy fentebb említettük, a gyártók a Lada Kalina 2-vel azonos motorral, sebességváltóval és felfüggesztéssel ruházták fel a Datsunt. És most részletesebben.
- kötet (cc): 1596.
- Teljesítmény (lóerő): 87 (a legolcsóbb alapkonfigurációban - 82).
- Üzemanyag: AI-95.
- Üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként "város / autópálya / átlagos": 9 / 5,8 / 7 (a legolcsóbb alapkonfigurációban - 9,7 / 6,1 / 7,4).
- Váltó: 5 sebességes kézi.
- Hajtás: elöl.
- Álló helyzetből akár több száz kilométer per órás sebességre is 12,2 (a legolcsóbb alapkonfigurációban - 12,9) másodperc alatt gyorsul fel az autó.
- A legnagyobb sebesség (km per óra): 173 (a legolcsóbb alapkonfigurációban - 165).
Egyéb jellemzők.
- A jármű tömege, kg: 1160.
- 50 literes üzemanyagtartály.
- Környezetvédelmi szabvány: EURO4.
Árak és felszereltség Datsun he Do itt, tulajdonosi vélemények itt.
autoepoch.ru
Datsun on-DO motor (szedán) fotó, időzítés, jellemzők, sebességváltó Datsun on-DO mechanika
Datsun motor, amit szeret közös platform, belföldi. Ha benézünk egy Datsun motorháztetője alá, ott egy fájdalmasan ismerős motort találunk, melynek őse még a VAZ 2108-on volt. Természetesen ezt a motort modernizálták, de maga a kialakítás már több évtizede létezik. Lásd a fényképet gépház Datsun autó.Használd hazai motor ban ben olcsó autó A Datsun indokolt, mivel egy ilyen motor javítása és karbantartása bármely garázsban elvégezhető saját felelősséggel. Tekintettel arra, hogy az új olcsó szedán a regionális vásárlókat célozza meg, ahol a szolgáltatás nem biztos, hogy túl jó, ez a választás logikus.
A Datsun vásárlóinak két motorváltozatot kínálnak 82 és 87 LE teljesítménnyel. Több erős motor könnyű dugattyúkkal, hajtórudakkal rendelkezik, ami nem csak Lóerő hanem a nyomatékot is. Többek között a 87 lóerős motor is gazdaságosabb. Ma a motor 82 lóerős. A Lada vásárlói számára ismerős VAZ-11183 néven, egy erősebb, 87 LE-s erőforrás. VAZ-11186 indexszel rendelkezik.Mindkettő gázelosztó mechanizmusa (időzítése). erőegységek pontosan ugyanaz, és egy szíj hajtja. Igen, van vezérműszíj a Datsun motorban. Mindkét motorban 8 szelep van 4 hengerhez, a vezérműtengely hagyományosan felül található. A soros 4 hengeres motor energiaellátó rendszerként fázisos üzemanyag-befecskendezést kapott. A motorok megfelelnek az Euro 4 környezetvédelmi szabványnak, üzemanyagként AI-95 benzint használnak.
Datsun on-DO 82 LE motor (VAZ-11183), üzemanyag-fogyasztás, dinamika
- Munkatérfogat - 1596 cm3
- Hengerek száma - 4
- Szelepek száma - 8
- HP teljesítmény – 82 5100 ford./percnél
- Teljesítmény kW - 60 5100 ford./percnél
- Nyomaték - 132 Nm 2700 ford./percnél
- Henger átmérője - 82 mm
- Lökethossz - 75,6 mm
- Tömörítési arány - 9,8
- Vezérműves hajtás - Szíj
- Maximális sebesség - 165 km / h
- Gyorsulás az első százra - 12,9 másodperc
- Üzemanyag-fogyasztás a városban - 9,7 liter
- Kombinált üzemanyag-fogyasztás - 7,4 liter
- Üzemanyag-fogyasztás az autópályán - 6,1 liter
Datsun on-DO 87 LE motor (VAZ-11186), üzemanyag-fogyasztás, dinamika
- Munkatérfogat - 1596 cm3
- Hengerek száma - 4
- Szelepek száma - 8
- HP teljesítmény - 87 5100 ford./percnél
- Teljesítmény kW - 64 5100 ford./percnél
- Nyomaték - 140 Nm 2700 ford./percnél
- Henger átmérője - 82 mm
- Lökethossz - 75,6 mm
- Tömörítési arány - 10,6
- Vezérműves hajtás - Szíj
- Maximális sebesség - 173 kilométer per óra
- Gyorsulás az első százra - 12,2 másodperc
- Üzemanyag-fogyasztás a városban - 9 liter
- Üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 7 liter
- Üzemanyag-fogyasztás az autópályán - 5,8 liter
Ami a Datsun szedán sebességváltóját illeti, itt a japánok úgy döntöttek, hogy nem találják fel újra a kereket, hanem egy kész 5 sebességes manuális VAZ-t vesznek. Ezt maga a gyártó állítja elsőkerék meghajtású autó Datsun on-DO hazai doboz enyhén korszerűsítették a vibráció és a zaj csökkentése érdekében. Áttétel fő pár mechanikus doboz Datsun 3.7, mint a Grants. automatikus átvitel(Automatikus sebességváltó) a Datsun szedánon, a gyártó úgy döntött, hogy nem telepíti. De az már biztosan tudható, hogy megjelenik a gép ferdehátú Datsun mi-DO, amelynek gyártására jelenleg készül.
