Műszaki adatok

A Chevrolet 2012-ben egy frissített változatot mutatott be a világnak Chevrolet crossover A Captiva egy stílusos és többfunkciós autó, amely remekül érzi magát városi utcákon és terepen is.

Felszerelés

A Captiva LS alapfelszereltsége már jól fel van szerelve minden szükséges kiegészítővel: központi zár távirányítóval, elektromos ablakok körös-körül, audiorendszer MP3-mal, ABS, ESP. Az autó bármilyen konfigurációban tartalmaz megbízható rendszerek biztonság, ami lehetővé teszi a vezető számára, hogy magabiztosan vezesse az autót, és stabil érintkezést érezzen az úttal. Ezt egy továbbfejlesztett rendszer segíti elő, amely elosztja a vonóerőt a gép kerekei között.

Motor és sebességváltó

Az új Chevrolet Captivát Oroszországba két 2,4 literes (167 LE), 3,0 literes (249 LE) és egy 2,2 literes (184 LE) dízelmotorral szállítják. Minden crossover tulajdonosnak lehetősége van választani a kézi vagy az automata között hatfokozatú váltó terjedés Érdekes lehetőségek várhatók a hajtás és a sebességváltó tekintetében.

Felfüggesztés

A crossover továbbfejlesztett műszaki jellemzőkkel rendelkező alvázzal van felszerelve, amelyet kifejezetten a jármű dinamikájának és stabilitásának növelésére terveztek éles kanyarokban.

Biztonság

A rendszer magabiztosságot ad vezetés közben is iránystabilitás, amely automatikusan szabályozza a jármű túl- vagy alulkormányzottságát vezetés közben, minimalizálva annak következményeit. Felszerelés ABS rendszer jelentősen csökkenti féktávok vészfékezés közben.

Az ESP-vel kombinálva a Chevrolet Captiva először kapott olyan rendszert, amely segíti a vezetőt az induláskor, és megakadályozza, hogy a crossover visszaguruljon a lejtőről egy emelkedőn történő mozgás elején.

Az új Captiva modell alkotói nagy figyelmet fordítottak a vezető és az utasok biztonságára extrém helyzetúton. A belső tér első, oldalsó és mennyezeti légzsákokkal van felszerelve – összesen 6 db. Az első üléseken hárompontos övek feszességhatárolóval rendelkeznek. A hátsó üléseken speciális ISOFIX rögzítések vannak a gyerekülésekhez.

Az összes biztonsági rendszer alapfelszereltség része.

A Chevrolet Captiva (2012) műszaki jellemzői

Tengelytáv: 2705 mm
Hossz: 4670 mm
Szélesség: 1850 mm
Magasság: 1755 mm
Szabadmagasság: 197 mm

A Chevrolet Captiva (2006-2011) műszaki jellemzői

Modell		NAXT57T	NAXTA7T	NAXXA7X
motor típusa
Hengerek száma
Szelepek száma
Henger átmérő (mm)
Dugattyúlöket (mm)
Motor lökettérfogat, köbméter cm
Motorteljesítmény, l. s., rpm
Nyomaték, Nm (2200 ford./percnél)
Maximális sebesség, km/óra
Gyorsulási idő 0 km/h-ról 100 km/h-ra, mp
Emissziós osztály
Terjedés			Automata sebességváltó 5	Automata sebességváltó 5
meghajtó típusa
Hézag (mm)
Első felfüggesztés: független	McPherson	McPherson	McPherson	McPherson
Végső áttétel
Hátsó felfüggesztés: független, négylengőkaros
Üzemanyag-fogyasztás az MVEG szerint (l/100 km): kombinált ciklus*
Üzemanyagtartály, l
Hossz, mm
Szélesség, mm
Csomagtér (l) üléshelyzettel: szabályos/hajtogatott
Saját tömeg/maximális műszaki megengedett súly jármű (GVW) (kg):				1750/1770
Megengedett pótkocsi tömeg - fékes utánfutó (kg):

Nem történtek jelentős változások az idők során, bár az autó kétszer át is festett. A híres első modellje Amerikai SUV 2006-ban jelent meg. 2010-ben az autósok egy modellt mutattak be az első átalakítás után, frissített külsővel és módosított alvázzal.

A 2013-as második újratervezés után az autó felszereltsége kibővült.

A belső tér jelentősebb változásokon ment keresztül:

• az előlap és a konzol teljesen más lett;
• a műszerfal kényelmesebb és érthetőbb lett;
• a kormánykerék minden autórendszerhez kezelőszerveket tartalmaz;
• a belső tér új kárpitozott műanyag anyagokés szövetbetétek;
• a belső tér átalakítása lehetséges.

A tervezők az utastér ergonómiájával is jó munkát végeztek: most már nem kell sokáig keresgélnie a gombokat – mindegyik kéznél van. A frissített Chevrolet Captiva belső jellemzői elképesztőek: itt minden összehajt és kibontakozik. A tágas belső tér bármilyen testsúlyú és magasságú utas kényelmes elhelyezését teszi lehetővé. Belülről a SUV drágábbnak és nemesebbnek tűnt. Felár ellenében teljes bőr belső borítás rendelhető.

Kényelem hétüléses szalon Fűtött ülések, megvilágított küszöbök, teljes teljesítményű kiegészítők és modern médiarendszer fokozza őket. A chevrolet captiva 2013 műszaki jellemzői új verzió elöl parkoló érzékelőkkel felszerelt és hátsó lökhárítóés hangvezérlési lehetőség. A dzsip vezetésének kényelmét és a fő alkatrészek műszaki állapotára vonatkozó információk leolvasását egy interaktív kijelző biztosítja.

Motorok és sebességváltó

A chevrolet captiva műszaki jellemzői A motorok terén nem történt változás. A fejlesztők háromféle motort kínálnak:

• dízel két turbinával 184 l/LE: 2,2 liter;
• benzin 167 l/LE: 2,4 liter;
• benzin 249 l/LE: 3 liter.

A motorok vezérlése a háromliteres egység kivételével kézi és automata sebességváltó üzemmódban történik. A háromliteres egységet automata sebességváltóval párhuzamosan gyártják. Itt ér véget minden változás: műszaki adatok chevrolet captiva 2007és az árskála ugyanaz maradt.

Sajnálatos módon, ezt a verziót A SUV nem büszkélkedhet a nehéz orosz táj számára optimális hasmagassággal. Az autóhoz mellékelt dokumentációban sehol nincs feltüntetve a hasmagasság valódi mérete, ami kicsi, 17 cm. Az első lökhárító és az út közötti távolságot a „fogazott szoknya” felére csökkenti. Ezekkel a mutatókkal összhangban nem engedik, hogy autónak nevezzék terepjáró, amelynek jelentését állítja. Ugyanez vonatkozik az átalakított modellekre is.

Felszerelés

Az új módosítás alapcsomagja a következőket tartalmazza:

• légzsákok az első ülések utasai számára;
• 17 hüvelykes kerekek;
• fűthető első ülések;
• iránystabilitási rendszer;
• Az audiorendszer vezérlése a kormányról történik.

Miben különböznek az átalakítottaktól? A gyártó további felszerelései fejlődtek funkcionalitás mögött külön ár. A listán megtalálhatók a fűtött hátsó ülések, az integrált hangvezérlés, a 18 colos titán kerekek, a környezeti világítási csomag, a klímaberendezés és még sok más.

Azoknak, akik szeretnek terepen vezetni ezt a márkát dzsip nem megy: az autót a városi utcákon való intelligens vezetéshez és a környező kellemes vidéki sétákhoz tervezték. A kényelmes vidéki körutazás érdekében az utastérben van egy speciális tárolórekesz. hasznos apróságok: Minibár lehet üdítők számára.

Ha teljes értékű SUV-t szeretne, érdemes odafigyelnie A Land Cruiser Prado 120, a Land Rover szerelmeseinek azt tanácsoljuk, hogy nézzék meg részletesebben a márka SUV-inak és crossovereinek áttekintését.

Végezetül próbálja ki az átformált Captiva modellt.

Motor	2,4 MT	2.4 AT	2.2MT dízel	2.2 AT Diesel	3.0 AT
Hengerek száma	4	4	4	4	6
Munkatérfogat, cm3	2 384	2 384	2 231	2 231	2 997
Maximális teljesítmény, kW @ ford.	123 @ 5600	123 @ 5600	135 @ 3800	135 @ 3800	183,5 @ 6900
Maximális teljesítmény, LE @ rpm	167 @ 5600	167 @ 5600	184 @ 3800	184 @ 3800	249 @ 6900
Maximális nyomaték N*m @ ford.	230 @ 4600	230 @ 4600	400 @ 2000	400 @ 2000	288 @ 5800
Terjedés
Meghajtó egység	Teljes	Teljes	Teljes	Teljes	Teljes
Sebességváltó típusa	MT6	6-KOR	MT6	6-KOR	6-KOR
Felfüggesztés
Elülső (Független, tavasz, MacPherson)	+	+	+	+	+
Hátulsó (Automatikus szintbeállítás)	+	+	+	+	+
Fékek
Elöl (szellőző lemez)	+	+	+	+	+
Hátsó (szellőző tárcsa)	+	+	+	+	+
Külső méretek
Hossz, mm	4673	4673	4673	4673	4673
Szélesség, mm	1868	1868	1868	1868	1868
Magasság, mm	1727/1756	1727/1756	1727/1756	1727/1756	1727/1756
Tengelytáv, mm	2707	2707	2707	2707	2707
Belső méretek
Szélesség, mm	1486	1486	1486	1486	1486
Hossz, mm	1905/2644	1905/2644	1905/2644	1905/2644	1905
Lábtér elöl/hátul, mm	1036/946	1036/946	1036/946	1036/946	1036/946
Válltér elöl/hátul, mm	1455/1455	1455/1455	1455/1455	1455/1455	1455/1455
Fejtér elöl/hátul, mm	1026/1017	1026/1017	1026/1017	1026/1017	1026/1017
Csomagtér térfogata, l (összecsukott ülések)	477/942	477/942	477/942	477/942	477/942
Maximális tömeg 5/7 ülés, kg	2304/2427	2329/2452	2505/2513	2505/2538	2352/2474
Üzemanyagtartály, l	65	65	65	65	65
Dinamika
Maximális sebesség, km/h	186	175	200	191	198
Gyorsulás 0-100 km/h, s	10,3	11,0	9,6	10,1	8,6
Fogyasztás, város, l/100 km	12,2	12,8	8,5	10,0	15,5
Üzemanyag fogyasztás, autópálya, l/100 km	7,6	7,4	5,5	6,4	8,0
Fogyasztás, kombinált, l/100 km	9,3	9,3	6,6	7,7	10,7

Videó áttekintése

Felhasználói értékelés.
Gennagyij Silvestrovics:

2013. november 16-án vettem Önöktől egy Chevrolet Cobaltot. Csuvasiából jöttem átvenni az autót. Nagyon tetszett...

2013. november 16-án vettem Önöktől egy Chevrolet Cobaltot. Csuvasiából jöttem átvenni az autót. Nagyon tetszett a szalonod! Kiváló és gyors kiszolgálás! balra új autó pár óra múlva haza. Külön köszönet a szalonvezetőnek, Roman Khardovnak! Köszönök mindent! Sikert és jólétet!

Felhasználói értékelés.
Konovalyuk Vitaly:

Karina Voroncova menedzsertől vásároltunk egy Opel Antara autót a City-Vidnoe Autóközpontban. Szeretek mindent...

Karina Voroncova menedzsertől vásároltunk egy Opel Antara autót a City-Vidnoe Autóközpontban. Minden tetszett, vettünk egy második autót az Ön bemutatótermében, minden barátunknak ajánljuk, nagyon kényelmes helyen van, autókat is szervizelünk nálatok.

Felhasználói értékelés.
Zsuravlev Szergej:

Szeretném megjegyezni Nikolay Maltsev gyors munkáját, Penza régióból érkeztünk, és hála...

Szeretném megjegyezni Nikolay Maltsev gyors munkáját, mi Penza régióból jöttünk és a menedzserünknek köszönhetően új autóval távoztunk, sok köszönet neki, bárcsak több ilyen felelős vezető lenne minden szalonban!

Felhasználói értékelés.
Kargapoltseva Alexandra:

Köszönet az Opel értékesítési vezetőinek, Ivannak és Nikolainak, köszönet az autókereskedésnek minőségi munka! Bys...

Köszönet Ivan és Nikolai Opel értékesítési vezetőknek, köszönet az autókereskedésnek a minőségi munkáért! Gyors, egyszerű és okos. Elégedetten távoztam az új autómmal.

Felhasználói értékelés.
Kovaleva Anna:

Október 5-én bevittem az autómat szélvédő cserére a biztosító irányába. Munka p...

Október 5-én bevittem az autómat szélvédő cserére a biztosító irányába. Az üvegcsere a megbeszélt időpontban elkészült, minden világos volt. Örültem az autóbusz jelenlétének, amely gyorsan elvitt a metróhoz, és másnap szállított a metróból a Vidnoye autóközpontba. Nincs panaszom vagy észrevételem a Vidnoye autóközpont dolgozóinak munkájával kapcsolatban. Köszönöm!

Felhasználói értékelés.
Sagan Alexey:

Boldog új évet barátaim! Köszönetemet fejezem ki az egész csapatnak, a vezetőségnek és különösen...

Boldog új évet barátaim! Köszönetemet fejezem ki az egész csapatnak, a vezetőségnek, és külön szeretném megemlíteni az Ön alkalmazottját szolgáltatóközpont Zaitsev Konstantin, aki gyorsan diagnosztizált, és a legkisebb késedelem nélkül segített megoldani a problémát az autómmal. Sok sikert és jólétet kívánok, Kostya, és rajtad keresztül minden alkalmazottjának. És nekünk (ügyfeleinknek) ez a hozzáállásunk. KÖSZÖNÖM!

Felhasználói értékelés.
Szobolev Alekszandr Ivanovics:

Nagyon elégedettek voltunk Karina Voroncova értékesítési vezető magasan képzett munkájával, kérem...

Nagyon elégedettek voltunk Karina Vorontsova értékesítési vezető magasan képzett munkájával, kérjük, fontolja meg a bónusz lehetőségét!
Tesztvezetésen vettünk egy autót, egy Opel Antarát. Karina mindent nagyon világosan elmondott és elmagyarázott.
Nagyon szépen köszönjük!

Felhasználói értékelés.
Ivan Petrovics:

Jó napot mindenkinek! 2013. október 19-én vásároltam egy Opel Astra szedánt az Ön bemutatóterméből! T...

Jó napot mindenkinek! 2013. október 19-én vásároltam egy Opel Astra szedánt az Ön bemutatóterméből! Szóval ilyen gyors és színvonalas kiszolgálást még sehol nem láttam! Előzetesen felhívtuk Alexey Pochkalov értékesítési vezetőt, és kiválasztottunk egy autót. Más régióból származom. A szalonba érkezéskor Alexey találkozott velem. Gyorsan kitöltött minden dokumentumot, és részletesen beszélt a leendő autómról, így nem maradt kérdésem hozzá. Nagyon tapintatos és hozzáértő eladó. Mindezek mellett ingyenes kávéval kedveskedett, ami szintén nem tehetett mást, mint a tetszésemet. A bemutatóterem tiszta és rendkívül csendes (vö. más bemutatótermekkel). Általában tetszett veled, köszönöm az autót. És külön köszönet Alexey Pochkalovnak a szolgáltatás minőségéért.

Felhasználói értékelés.
Oleg ruha:

Szeretnék köszönetet mondani az ATC City mestereinek minőségi szolgáltatások. Hozzáértő és világos munkaszemlélet és...

Szeretnék köszönetet mondani az ATC City mestereinek minőségi szolgáltatásaiért. Hozzáértő és világos munka- és problémamegoldó hozzáállás.
Köszönöm, Jevgenyij Ivashkov operatív megoldás az én problémám és mindenki, aki részt vett.
Csak így tovább, kedves barátaim!

Felhasználói értékelés.
Novoselova Anna Borisovna:

Szeretnék köszönetet mondani a szervizközpont 22km MKAD (külső oldal) csapatának a kiváló és a legtöbb...

Szeretném megköszönni a 22km MKAD (külső oldal) szerviz csapatának a kiváló és ami a legfontosabb, gyors munkát. Augusztus 21-én átadtam az Opel Corsát javításra - első lökhárító festés, motorháztető csere. Másnap estére készen volt az autó! Külön köszönet Dress Olegnek, a mesteremnek! Srácok, remek csapat vagytok!

Felhasználói értékelés.
Klimkina Tatyana:

Férfiak...

Szép munka menedzser. Nem tolakodóság. Figyelmes hozzáállás az ügyfélhez. Értékelés 5+.
Menedzser: Kuchenin Ivan

Felhasználói értékelés.
Mikryukov Mihail:

Az Ön autókereskedését megtalálták az interneten. Yaroslav Danilevsky menedzser hozzáértően megmutatott és elmagyarázott mindent...

Az Ön autókereskedését megtalálták az interneten. Yaroslav Danilevsky menedzser mindent hozzáértően megmutatott és elmagyarázott, minden, amit nekem ígértek, teljesült. Nagyon elégedett vagyok a vásárlással. Szeretnék további fejlődés az autókereskedés és a cég összes alkalmazottja.

Felhasználói értékelés.
Mihail Szercov:

Jó napot Ez a második alkalom, hogy autót vásárolok az Ön Chevrolet Cruze bemutatóterméből. Nagyon meg voltam elégedve az autóval...

Jó napot Ez a második alkalom, hogy autót vásárolok az Ön Chevrolet Cruze bemutatóterméből. Nagyon elégedett voltam az autóval és a menedzser munkájával is. Külön szeretném kifejezni mély hálámat Anna Khorinának. Gyorsan elkészítette és elkészítette az eladásra szánt összes dokumentumot. Az autóvásárlás gyors és nagyon kellemes volt számomra. És az ajándék is kellemesen meglepett és megtetszett. Nagyon köszönöm a szakmai vezetőnek. Értékelés 5+. Ezt az autókereskedést már ajánlottam ismerőseimnek. (Autocenter City 22 km-re. MKAD).

Felhasználói értékelés.
Győztes:

Köszönetünket fejezzük ki (szalon az Anton-Ovseenko 15/1. szám alatt) Shalunov értékesítési osztály vezetőjének...

Köszönetünket fejezzük ki (szalon az Anton-Ovseenko 15/1. szám alatt) az értékesítési osztály vezetőjének, Alexander Shalunovnak és Julia Zyablikova menedzsernek figyelmes, professzionális, képzett hozzáállásukért és az autóvásárlás lehetőségéért. Chevrolet Cruze a kívánt szín és a kívánt kombináció, a gyors, türelmes és kedves ügyfélszolgálatért, segítve a vásárlás szükségessé és kívánatossá tételét. Nagyon rövid időn belül tudták eleget tenni kérésünknek. Az autó használata során érezzük munkatársai és szalonja pozitív érzelmeit. Nagyon szépen köszönjük

A Chevrolet Captiva egy városi SUV, amely egy teljes értékű SUV összes tulajdonságával és számos előnyével rendelkezik, beleértve a hétüléses limuzint is. Négy kerék meghajtásés szilárd külső. Tömegtermelés Az autót 2006-ban mutatták be, 2012-ben pedig egy átalakított változat is megjelent. Annak ellenére Koreai eredetű, minőségét és stílusát tekintve a Chevrolet Captiva egy amerikai SUV, amely nagy keresletet biztosított rá az orosz piacon.

2008-as Chevrolet Captiva műszaki adatok

Az orosz kereskedők amerikai SUV-t kínálnak három motorral. A legtakarékosabb a 2,4 literes, 136 férőhelyes egység Lóerő. A motor meglehetősen nyomatékos és megbízható, de hihetetlen dinamikát nem szabad várni tőle. A 2008-as Chevrolet Captiva 2,4 literes motorjának további előnye a kis teljesítményadó.

A General Motors erre az üzemanyag-fogyasztást állította tápegység 10-12 liter vegyes ciklusban és 8 liter autópályán. A gyakorlatban a Chevrolet Captiva 2.4 (2008) véleménye alapján az üzemanyag-fogyasztás sokkal magasabb: városban - körülbelül 14-16 liter, autópályán - 11,5 liter.

A háromliteres motor az SUV újratervezése után jelent meg, a 3,2 literes V6-os helyett. A motor teljesítményét 249 lóerőre növelték, de a hatásfok javult elődjéhez képest. Ennek eredményeként a dinamikus teljesítmény 0,2 másodperccel javult – a 2008-as Chevrolet Captiva 8,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A maximális sebesség 198 km/h-ra van korlátozva, az üzemanyag-fogyasztás autópályán 8,3 liter, városban - 14,3 liter.

A motor csúcsváltozata a 3,2 literes V6-os, amelyet a 2008-as Chevrolet Captiva átalakítás előtti változatára szereltek fel, 230 lóerős teljesítménnyel és 1770 kilogrammos tömeggel. Az ilyen motorral rendelkező autó gyorsulási dinamikája nem rossz - 8,8 másodperc. Egy városi SUV esetében ez a szám meglehetősen jó, és lehetővé teszi, hogy kényelmesen mozogjon az utcákon. Az üzemanyag-fogyasztás városi környezetben 18-20 liter, a maximális sebesség 198 km/h-ban van korlátozva.

A dízelmotor egy 2,2 literes egység, 184 lóerős kapacitással. Az autó 9,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, a maximális sebesség 191 km/h-ban van korlátozva. Az üzemanyag-fogyasztás a városban 17-18 liter, az autópályán - 14 liter. A gyártó által bejelentett fogyasztás kevesebb: városban 14,3 liter, autópályán 8,3 liter.

A Chevrolet Captiva 2008 tulajdonosai panaszkodnak a véleményekben magas fogyasztásüzemanyag és annak eltérése a gyártó által megadott mutatóktól. A probléma azonban megoldható, ha a SUV-ra LPG-t szerelnek fel.

Terjedés

A Chevrolet Captiva kézi és automata sebességváltóval is kapható. Hatsebességes kézi váltó zökkenőmentes utazást és reakciókészséget biztosít bármilyen útvonalon történő vezetés közben. Automatikus átvitel 3 literes és 3,2 literes motorokkal felszerelt. Automatikus átvitel 2,4 literes motorral nem a legjobb tandem: a sebességváltó kissé lelassul, a motor dinamikája elegendő a városi manőverezéshez, de a Chevrolet Captiva tulajdonosai megjegyzik túlzott lassúságát.

belső

A Chevrolet Captiva 2008 tágas és tágas belső tér. A vezetőülés kényelmes és kényelmes illeszkedést biztosít, nagy mennyiségű szabad helyet hagyva a feje fölött. A második sor utasainak bőven van helyük leülni és leülni.

Az utastérben található ülések széles beállítási lehetőséggel vannak felszerelve: a hátsó sor 60/40 arányban összecsukható, ami növeli a csomagtér térfogatát és lehetővé teszi a szállítást nagy rakomány. További kényelmet biztosítanak a fűtött ülések és a deréktámasz. A Chevrolet Captiva 2008 hétüléses belső elrendezésű változataiban a hátsó üléssor 50/50 arányban lehajtható.

A SUV büszkélkedhet jó minőség belső kárpitozás. Egyes tulajdonosok az egyetlen hátránynak az üléskárpitok perforációjának hiányát tartják, ami a meleg évszakban nem különösebben kényelmes. A költségvetési felszereltségi szinteken a belső elrendezés ötüléses, de a hátsó üléssort csak két felnőtt utas vagy három gyermek számára tervezték. Szabad hely Elegendő két autós gyerekülés és egy ülésmagasító elhelyezésére. A hétüléses elrendezésű módosítás valamivel drágább és kevésbé elterjedt.

Lehetőségek

A 2008-as Chevrolet Captivát több felszereltségi szinten gyártották, amelyek különböztek a felszerelési csomagoktól, a műszaki jellemzőktől és ennek megfelelően a költségektől. Nézzük meg őket az alábbiakban részletesebben.

LS módosítás

Az alap LS burkolat fel van szerelve kipörgésgátló rendszer ABS, amely biztosítja a jármű stabilitását és biztonságát, ESP rendszerekés a TSA, amely a SUV stabilizálásáért felelős csúszáskor. A Chevrolet Captiva 2008 magas pontszámot ért el a törésteszteken az első és oldallégzsákok miatt. Az első ülések fűtési funkcióval vannak felszerelve. Nejlonzacskó kiegészítő felszerelés tartalmaz CD-lejátszót, hat hangszórós audiorendszert MP3 támogatással, légkondicionálót és 17 hüvelykes ötvözeteket keréktárcsák.

TS csomag

Ez a módosítás majdnem megegyezik az LS verzióval, de emellett fel van szerelve a kormányoszlop, a tempomat, az esőérzékelők beállítási lehetőségével, ködlámpa, visszapillantó tükör elektrokróm bevonattal. Kárpit Chevrolet belső A Captiva 2008 ebben a konfigurációban szövet bőrbetétekkel. A kormánykerék és a sebességváltó kar is bőrrel díszített.

Az LT változat az LS-nél valamivel nagyobb kerekekkel, napfénytetővel és elektromosan állítható vezetőüléssel rendelkezik. A belső burkolat fekete árnyalatokkal készült. A visszapillantó tükrök fűthetőek és elektromosan állíthatóak.

Top LTZ díszítés

Az LTZ módosítása ugyanúgy van felszerelve, mint az előzőek. Mint további beállítások SUV tetősíneket, sötétített oldalablakokat, nyolc hangszórós audiorendszert és 19 colos kerekeket kínálnak.

Chevrolet Captiva opciók

A Chevrolet Captiva (2018) bármely változata vonóhoroggal van felszerelve, amely lehetővé teszi a vontatást járművek vagy hajókat, pótkocsikat és lakóautókat szállítanak. garantálja a sima és lágy mozgást egyenetlen utakon, beleértve az autó túlterhelését is. A lengéscsillapítók csak azokra vannak felszerelve hátsó tengelyés szintérzékelőkkel vannak felszerelve.

Az előlapon hagyományos lengéscsillapítók találhatók, állítható merevséggel és szintérzékelőkkel. Javítás Chevrolet felfüggesztés A Captiva 2018 nagy összegbe kerül tulajdonosainak, de az egész egység megbízható és hosszú élettartamú.

Kézifék szabvány számára Amerikai autók azonban kissé szokatlan lesz az orosz autók szerelmesei számára, mivel egy szokásos kulcs képviseli Irányítópult. A sebességtartó automatika és az audiovezérlők a kormányon találhatók, ami minden Chevrolet SUV jellegzetessége.

A csomagtérajtó nyitható üveggel van felszerelve, így az ajtó kinyitása nélkül bedobhat egy kisebb tárgyat a csomagtartóba. A belső rész egy kis rekesszel van felszerelve az apró tárgyak tárolására, amely italhűtő funkcióval rendelkezik. Sok autórajongó erről Chevrolet jellemzői A Captiva 2008 nem tudja, és fogalma sincs, hogyan engedélyezve van a funkció.

Megéri használt Chevrolet Captivát venni?

A 2008-as Chevrolet Captiva alapkonfigurációjának minimális költsége 950 ezer rubel, ami nagyon drága néhány autórajongó számára. A felső módosítás több mint kétmillió rubelbe kerül. A SUV különbözik a Chevrolet-től magas megbízhatóságés biztonság, kiváló belső berendezésés a tulajdonosok biztosítékaiból ítélve gyakorlatilag nem bukik el a működés első éveiben. Az egyetlen dolog, ami szükséges, az, hogy rendszeresen cserélje Fogyóeszközökés ütemezett műszaki vizsgálaton esnek át.

A Chevrolet Captiva használt változatát nehéz eladni a használat utáni erős értékcsökkenés miatt. Ennek oka a használt autók költséges karbantartása és a magas üzemanyag-fogyasztás. Erre tekintettel a költség egy használt Chevrolet változatok A Captiva lényegesen alacsonyabb, mint az új modell.

Minimális Chevrolet ára A Captiva 2008 a használt autók piacán 450 ezer rubel. Tovább másodlagos piac megvásárolható csúcsminőségű felszerelés Captiva olcsóbban, mint egy új ára alap verzió hivatalos kereskedőktől.

Gyakori hibák

A Chevrolet Captiva esetében a felfüggesztés a legdrágább karbantartási és javítási elem. Kialakítása pneumatikus, a pótalkatrészek költsége túl magas, a beépítési folyamat munkaigényes és összetett. Még egy gyenge pont Ez a modell katalizátor, ezért autóvásárláskor célszerű teljes körű diagnosztikai vizsgálatot végezni, hogy elkerüljük a jövőbeni meghibásodásokat és költséges javításokat.

A stabilizátor rugóstagok élettartama 30-50 ezer kilométer. Garanciálisan cserélhetők hivatalos autószerviz. A fennmaradó problémák és meghibásodások nem olyan nagy léptékűek, és főként a nem megfelelő működési algoritmusokkal és hibákkal kapcsolatos elektromos rövidzárlatokhoz kapcsolódnak. Valamennyit felhatalmazott szervizben eltávolítják tapasztalt kézművesek és szakemberek.

A Captiva legfontosabb előnyei

• Eredeti, modern és vonzó külső.
• A belsőépítészethez kiváló minőségű anyagokat használtak.
• Gamma erős motorok, amelyek közül az egyik 2,4 literes benzines egység 160 lóerős teljesítmény és 10 másodperces gyorsulási dinamika.
• A biztonsági rendszer első és oldallégzsákokat, speciális függönyöket és hárompontos öveket tartalmaz a hátsó és első üléseken.
• A csomagtér nagy, a hátsó üléssor lehajtásával bővíthető. Ez lehetővé teszi nagy rakomány szállítását.
• Az autó belseje hétüléses elrendezésű: két ülés elöl, a másik öt pedig hátul.
• Kompakt méretek test A Captiva megtöri azt a sztereotípiát, hogy minden SUV-nak hatalmasnak és nehéznek kell lennie. Az autó sziluettje gyors és dinamikus.
• Automata vagy kézi sebességváltó finom futású és lágy váltással.
• Informatív és könnyen használható fedélzeti számítógép, ami nagyban megkönnyíti és leegyszerűsíti a vezetést.

Összegzés

Fő a Chevrolet hátránya Ami távol tartja a Captiva vásárlóit, az a szervizköltség. Megfelelő működés és körültekintő vezetési stílus mellett azonban a SUV ritkán romlik el. Semmi különös Chevrolet problémák A Captiva nem a tulajdonosának alkot, és az remek autó kirándulásokhoz az egész családdal a városban és a természetben egyaránt. A megbízhatóság, a biztonság és az új és használt modellek megfizethető árai miatt a SUV az egyik legnépszerűbb és legkeresettebb autó.

A Chevrolet Captiva egy városi szabadidő-autó, amely egy SUV-ra jellemző. Szilárd megjelenés, összkerékhajtás, hétüléses ülések – ennek az autónak számos előnye van. Gyártását 2006-ban kezdték meg, majd 2012-ben jelent meg az átalakított változata. Eredete koreai, de a minőség és a stílus amerikai, ami stabil keresletet biztosít az orosz piacon, ahol hagyományosan nagyra értékelik a nagy terepjárókat.

Próbavezetés Chevrolet Captiva

A legjobb módszer annak ellenőrzésére, hogy egy autó megfelelő-e az Ön számára, ha vezeti. Minden hivatalos kereskedők A Chevrolet tesztvezetést kínál, melynek segítségével a leendő tulajdonos dönthet a vásárlásról. A célközönség A Chevrolet Captiva elsősorban férfiaknak készült. Egész brutális megjelenése arra utal komoly autó. A test szigorú kontúrjai, semmi felesleges a belső dekorációban, minimális részlet.

Ugyanakkor a Captiva nagyon funkcionális. De ahogy mondják, minden a lényeg. A tágas csomagtartó egy további rekesszel a padló alatt lehetővé teszi még egy kis elefánt berakását is. Egy nagy, titkos rekesszel rendelkező kesztyűtartóban egy csavarkulcs-készlet és egy csomó hasonló „apróság” tárolható. A minimalizmus iránti vágy ennek az autónak a külsejében a kormányra is kiterjed. Természetesen nagy, mint egy trolibusz, de miért olyan vékony? A markolat kényelmetlen, de ez egy habszivacsos tokkal kompenzálható.

A Chevrolet crossoverek jellemzőiről olvashat

Gazdag hagyományai vannak. Tudja meg anyagunkból, hogy milyen változásokon ment keresztül.

Hogyan vezet ez a városi SUV? Meg kell szokni a dinamikáját, kétértelműek. Első sebesség be mechanikus sebességváltó nagyon rövid és homályos. De ha egy hason ülő autót kell ringatni, az jó. Az automata sebességváltó 2000 ford./percig meglehetősen gyenge, és nem húz. De 2000 után a Captiva hirtelen életre kelt, és akkor kezdődött igazi hajtás. Általában ebben az autóban vagy repül, vagy mászik.

A dzsip viszonylag szűk keresztmetszete ellenére ellenáll a nyomvályúsodásnak. Az utórestyling változat nem rendelkezik hosszirányú ringatással. Az új futómű-beállítások élesebb kanyarokat tesznek lehetővé. A felfüggesztés energiaigényes, és tökéletesen elnyeli az út minden egyenetlenségét és egyenetlenségét. A vezető és az utasok jól érzik magukat. Az autónak nincs meg az az „inga” effektusa, amelyre minden nagy SUV hajlamos hirtelen megállással történő manőverezéskor, itt a lengéscsillapító karok speciális beállításai révén nullára csökken.

Ról ről terepjáró tulajdonságok A foglyok sokat vitatkoznak. Egy dzsip, amely azt állítja, hogy jó terepjáró képességekkel rendelkezik, úgy bírja őket, mint a Micimackó rajzfilm mézét – vagy van, vagy nincs. A Chevrolet Captiva rendelkezik velük. De sok tekintetben a motor teljesítményétől és nyomatékától függenek. A Chevrolet persze nem Hummer, de jól rohan. A tulajdonosok szerint nem probléma a hótorlaszra való parkolás, ahogy a meredek hegyre sáron keresztül felhajtani sem.

A Captiva nem túl stabil. A kerekek hossz- és keresztirányú távolságának aránya, plusz a magas hasmagasság nem teszi lehetővé, hogy fojtogatóval tapadjon az úthoz. Túl keskeny az agresszív vezetési stílushoz. A kormánykerék néha nem túl informatív, és ez nem teszi lehetővé a teljes ellazulást vezetés közben.

De végül is meg lehet szokni Captiva viselkedését, de mégis az összkerékhajtású SUV, bár könnyű osztály, állítólag kissé szigorú és megfontolt.

A Chevrolet Captiva műszaki jellemzői

Ezt az autót háromféle motorral szállítják Oroszországba. A legtakarékosabb a 2,4 literes, 136 lóval a motorháztető alatt. Nem fog őrült dinamikát biztosítani, de meglehetősen megbízható és tapadást biztosít. Egy kis adó kellemes bónusz lesz a Captiva tulajdonosának ennél a motormódosításnál.

A General Motors mérnökei szerint egy ilyen egységgel rendelkező autó benzinfogyasztása autópályán nyolc liter, 10-12 vegyes ciklus a városban. Valójában a tulajdonosok véleménye szerint ez több. Városi ciklus 14-16 liter, országúti 11,5 l/100 km. Gázmotor 3 literes A motornak ez a változata ben jelent meg frissített verzió, restyling után, és kicserélte a V6 3,2 literes. Erősebb lett, a lovak száma 249-re nőtt. Ezzel egy időben a 3 literes motor gazdaságosabb lett elődjénél.

A hőn áhított százra gyorsulás most 8,6 másodperc, ami 0,2 másodperccel javítja a dinamikus teljesítményt. A bejelentett üzemanyag-fogyasztás városi ciklusban 14,3 l/100 km, országúton pedig 8,3 l/100 km. A végsebesség 198 km/h-ra van korlátozva.

Egy másik komoly egység a V6 3,2 l/230 LE. Csak a pre-restyling verzióban érhető el. Ez az optimális motor egy 1770 kilogrammos autóhoz. Ezzel a tömeg és nyomaték arányával az autó 8,8 másodperc alatt gyorsul százra. Egészen tisztességes figura egy SUV számára, amely lehetővé teszi a kényelmes mozgást a városi forgalmi dugókban. A 3.2-es benzinmotor 18 -20 litert fogyaszt városban. Maximális sebessége 198 km/h.

2.2-es Chevrolet Captiva dízelmotorral dízel motor 184 LE a motorháztető alatt Gyorsulás százra – 9,6 másodperc. A maximális sebesség 191 km/h.

Ennek az egységnek jó az étvágya, a tulajdonosok elmondása szerint városban 17-18 litert fogyaszt, a 14-es autópályán, szemben a gyártó által bejelentett 14,3, illetve 8,3 liter/száz literrel.

A magas üzemanyag-fogyasztás, amelyre sok Captiva tulajdonos panaszkodik, érzékeny hátrány. De korrigálható, ha az autót gázra kapcsoljuk. Akik komolyan és sokáig vásárolják a Captivát, azok megoldják a problémát nagy áramlási sebesség tüzelőanyag PB-berendezéssel.

Terjedés

A Chevrolet Captiva automata és kézi váltó terjedés A hatfokozatú kézi sebességváltó érzékenységet és sima futást biztosít városi aszfalton és terepen egyaránt. Automata dobozÉrdemesebb 3,2 vagy 3 literes motorral vinni. Egy automata 2,4-es motorral kicsit unalmas. Dinamikája elegendő a városi közlekedéshez, de néha, amikor intenzív manőverezésre van szükség, irritál a lassúságával.

Chevrolet Captiva szalon (+fotó)

A Chevrolet Captiva belseje tágas. Még nagyon fiatalok is kényelmesen ülhetnek a volán mögött. magas sofőr, és a mennyezet nem fog nyomást gyakorolni a koronájára, köszönhetően a nagy szélvédő. A hátul ülő utasok nem támasztják térdüket az első ülések támlájára. Ugyanazoknak az utasoknak a második sorban nem kell professzionális búvároknak kiadniuk magukat, amikor a kabinban ülnek.

A nagy ajtónyílás lehetővé teszi, hogy bonyolult mozdulatok nélkül szálljon be az autóba. Az utastér könnyebb kihasználása érdekében különféle ülésátalakítási funkciók állnak rendelkezésre. A padlóba kihajtható, 60/40 arányú hátsó sor lehetővé teszi a gardrób és a kerékpár berakását az autóba. A fűtött első ülések és a vezetőülés deréktámasza (nem minden felszereltségi szinten elérhető) gondoskodnak a vezetési kényelemről. A hétüléses változatoknál pedig a hátsó üléssor is 50/50 arányban kivehető vagy összecsukható.

A Captiva nagyon jó minőségű belső díszítéssel rendelkezik. Polgártársaink előszeretettel kritizálják az amerikaiakat az olcsó műanyag miatt. Például ha kopogtat, zörög, ha megüti, fáj. Nem világos persze, hogy sok autótulajdonos miért kísérletezik olyan triviális anyagokkal, mint a belső kárpitozás... De eljött az ő idejük legszebb óra! A Chevrolet Captiva műanyaga nagyon puha, gyönyörűen és esztétikusan néz ki, nem zörög, nem csiszolódik az ütéseken. Az ülés anyaga megegyezik magas színvonalú minőség. A szövet belső (olcsóbb változatokban) nem fakul, nem fakul, könnyen vegytisztítható. A drágább felszereltségi szintek üléskárpitozásához bőrt és eco-bőrt használnak. Nem nyúlnak és nem kopnak.

Az egyetlen negatívum a perforáció hiánya meleg időben, az ilyen székekben ülni nem túl kényelmes. A pénztárcabarát változatok belső terét öt személyre tervezték, de három egészséges felnőtt férfi is elfér hátsó ülés szűk lesz. Inkább gyerekeknek készült. De itt is felmerül egy probléma - szintén nehéz három autósülést egymás után elhelyezni, hanem inkább egy pár autósülést és egy ülésmagasítót. A hétüléses változat használtan és újonnan egyaránt drágább lesz. Ritkábban fordul elő. Új autó rendelésekor várnia kell, használt vásárlásakor pedig keresnie kell.

Chevrolet Captiva konfigurációk és árak

Mindenki magának választ autót. Ezen elv alapján a General Motors mérnökei sokféle terméket készítettek Chevrolet felszereltségi szintek Captiva. L.S.

A legtöbb egyszerű berendezés– LS, már tartalmazza a kényelem alapelemeit, amelyek nélkül elképzelhetetlen modern autó. Az autó biztonságát és stabilitását az úton ABS ill kipörgésgátló rendszer, valamint az ESP, amely alrendszerrel (TSA) van felszerelve, amely stabilizálja az utánfutót csúszáskor. Az oldalsó, első és mennyezeti légzsákok magas pontszámot értek el a Captivának az ütközési teszteken. A vezető és az első utasok kényelmét fűtött ülések szolgálják. Légkondicionáló, CD lejátszó, 6 hangszóró MP3 lejátszó támogatással is benne van ebben a csomagban. A 17 colos könnyűfém keréktárcsák is alapfelszereltségnek számítanak.

Az LT-csomag teljesen megegyezik az LS-szel, tempomattal, kormányoszlop-állítással, esőérzékelővel, ködlámpákkal és elektrokróm bevonatú belső visszapillantó tükörrel egészül ki. A belső tér ebben a változatban kombinált, szövetből készült bőr elemekkel. Szintén bőrrel bélelt kormánykerékés a váltókar „szoknyája”. LT Plus A Chevrolet Captiva konfigurációi a matrjoska elvre épülnek – minden következő megismétli az előzőt, de egy kicsit többet. Az LT Plus az LS-nél nagyobb kerekekkel, napfénytetővel és elektromosan állítható vezetőülésekkel rendelkezik. Maga a belső rész fekete bőrrel van bevonva. A visszapillantó tükrök elektromosan állíthatóak és fűthetők.

És végül a felső kategóriás felszereltségi szint – LTZ. Mindent tartalmazott a legjobb az előzőekből, és olyan kellemes apróságokat adott hozzá, mint a tetősín és a színezett oldalablakok. A felnik ismét egy hüvelykkel nőttek, a hangszórók száma pedig 8-ra nőtt.

Chevrolet Captiva opciók

Opciók A Chevrolet Captiva számos hasznos és kellemes opciót kínál. Érdemes részletesebben beszélni a legnépszerűbbekről. A vonóhorog bármilyen konfigurációban elérhető, amely lehetővé teszi a Captiva traktorként való használatát, valamint csónakok, lakóautók és egyéb pótkocsik szállítását. A pneumatikus lengéscsillapítók megakadályozzák az autó megereszkedését még akkor is, ha a csomagtartó túlterhelt. Ennek megfelelően csak hátul állnak. Járműszint-érzékelőkkel felszerelve.

Az első lengéscsillapítók egyszerűek, nem pneumatikusak, szintérzékelőkkel és állítható merevséggel. Javított felfüggesztés a Chevroletben - drága öröm. De nem olyan könnyű megtörni, a pneumatika megbízhatatlanságáról szóló történetek ellenére. Egy gondos tulajdonosnak nem lesz vele gondja. Aki pedig szeret terepen közlekedni, vegyen egy Nivát vagy UAZ-t, mert a Captiva inkább városi terepjáró. A kéziféket szokatlan módon azok számára tervezték, akik még nem vezettek amerikait. Ez csak egy gomb a műszerfalon. Az audiorendszer és a sebességtartó automatika a legtöbb Chevrolet SUV-hoz hasonlóan a kormányon található.

Nyíló üveg hátsó ajtó lehetővé teszi, hogy bármilyen nem túl nagy tárgyat, például egy szerszámos dobozt, a csomagtartóba dobjon anélkül, hogy kinyitná a főajtót. Ez akkor releváns, ha csomagtér már erősen megterhelve. A belső térben egy tágas rekesz található az apróbb tárgyak számára, amely italok hűtésére szolgál. Jó tulajdonság, amiről sok tulaj az autó használatának végéig nem jön rá, egészen addig, amíg az új tulaj fel nem hív, és nem kérdezi, hogyan kapcsol be ez a dolog. Általánosságban elmondható, hogy egy autó műszaki kézikönyvének elolvasása nagyon hasznos élmény. Ennek köszönhetően a Chevrolet Captiva minden opciójával (és sok van belőlük) megismerkedhet.

Érdemes használt Chevrolet Captivát választani?

Természetesen mindig kellemesebb beülni egy új, kifejezetten Önnek készített autóba. De drágább is. Végül is a leginkább „üres” autó minimális ára 950 000 rubeltől kezdődik. A legdrágább felszerelés meghaladja a kétmilliós határt. Szóval megér ennyi pénzt? Talán igen. Ez megbízható autó, jó belső felszereltséggel, és a legtöbb tulajdonos véleménye szerint a működés első éveiben gyakorlatilag nem megy tönkre. Csak fogyóeszközöket kell cserélnie és ütemezett karbantartáson kell átesnie.

Ugyanakkor, amint kihajt a bemutatóteremből, minden autó olcsóbb lesz. Így nem lesz lehetőség az összes befektetett pénz visszatérítésére. A Captiva eladása nehéz, és a vásárlók gyakran jól verik az árat. Ez a csökkenés elsősorban egy használt Chevrolet Captiva költséges karbantartásának, valamint a jó étvágynak köszönhető. Egyébként az autó nagyon jó. Használt állapotban ez a Jeep megfizethető.

Az autó minimális ára 2007-ben Moszkvában, ahol hagyományosan a használt autók legalacsonyabb ára 450 000 rubeltől kezdődik. Egy Captiva második-harmadik vásárlójaként gazdagabb csomagot kaphat egy új, „üres” autó áráért, ugyanakkor egy rakás „sebesülést” is kaphat, amit megbeszélünk lent.

Mi a baj a Chevrolet Captiva-val?

A legdrágább kezelés a felfüggesztés. Pneumatikus, az alkatrészek drágák, beépítésük technológiailag fejlett nehéz folyamat. Mivel a Captiva még mindig dzsip, sok tulajdonos megpróbálja terepre vinni. Jobb, ha nem csinálod, biztonságosabb lesz. A katalizátor egy másik fejfájás ennek a Chevrolet-modellnek a tulajdonosai. Használt autó vásárlásakor érdemes egy szervizben átvizsgálni, hogy később ne kerüljön drága javításba.

A stabilizátor rudak cseréje már 30 000 - 50 000 kilométernél megtörténik. Kellemetlen, de ezt garanciálisan csinálják. Más problémák nem ilyen nagy léptékűek. Ezek elsősorban különféle elektromos „hibák” - hibák, hibás működési algoritmusok, amelyeket a hivatalos szervizek szakemberei könnyen kezelhetnek.

Következtetés

Leggyakrabban ennek a használt és új SUV-nak a vásárlóit elriasztja a karbantartási költségek. De gondos és gondos üzemeltetés mellett az autó ritkán romlik el, megbízható. Másképp, nagy problémák A Captiva nem készít, miután a Chevrolet Captivát választotta, a tulajdonos megkapja jó autó családokhoz és természeti kirándulásokhoz, amelyek szervesen illeszkednek a város áramlatába.