A Toyota Corolla műszerfala az a tér, amelyen a vezérlő- és mérésérzékelők, valamint a karok és az autóvezérlő gombok találhatók. Annak érdekében, hogy a tulajdonos kényelmesebbé tegye az autó használatát, a gyártó megpróbálta minden gombon és karon megfelelő kialakítást helyezni, vagyis annak szimbolikáját, amiért ez az eszköz felelős.

Az elején úgynevezett fúvókák találhatók, amelyek segítik a belső szellőztetést, valamint a tűzhelyen keresztül történő melegítést. Rajtuk keresztül nemcsak meleg, hanem hideg levegő. A légáramlást saját kérésére állíthatja be terelők segítségével. Az alján egy speciális kar található, amely segít beállítani a szállított levegő mennyiségét. Ha a fogantyút teljesen elfordítja, a levegő teljesen leáll a kabinba való beáramlása.

A bal oldali műszerfalon első lámpakapcsoló, valamint irányjelző is található jármű. Ez a Toyota Corolla karja több módban működik, beleértve a kanyar bekapcsolását is. Amikor a kormánykereket egyenes irányban elfordítják, maga a kar visszatér a helyére. Érdemes megjegyezni, hogy a kar csak akkor jelezheti a fordulást, ha a gyújtásrendszer be van kapcsolva.

Ennek az elemnek a második módja a fényszórók és a világítás beállítása. A vezető kikapcsolhatja az összes fényszórót, vagy bekapcsolhatja a távolsági vagy tompított fényt és a méreteket. A műszerfalra egy lefelé váltó kapcsolót is szereltek.

A kormányon sok gomb található, nem csak hangjelzés van, hanem Bluetooth is, és lehetőség van a sebességkorlátozás aktiválására is. Amikor a telefont az autóhoz csatlakoztatja, bekapcsolhatja a kihangosító, fogadja a hívásokat a szokásos módon.

A kormánykerék bal oldalán találhatók az audiorendszer funkcióiért felelős billentyűk. Beállíthatja a hangerőt, gyakorolhatja gyors keresés a kívánt fájlt, váltson a rádióállomások között, kapcsolja be a készüléket.

A gyújtáskapcsoló jobb oldalon, a kormányoszlop alatt található. A vezető a kulcsot a zárba helyezheti a négy lehetséges pozíció bármelyikében.

A Toyota Corolla LOCK üzemmódja azt jelzi, hogy a gyújtás ki van kapcsolva, ha a kulcs nincs a zárban, a riasztó aktiválódik. A kormánytengely pontos rögzítéséhez egyszerűen forgassa el a kormánykereket jobbra, amíg kattanást nem hall. A lopásgátló berendezés kikapcsolásához egyszerűen helyezze be a kulcsot a zárba, és fordítsa el a kormánykereket ACC helyzetbe. Autópályán haladva nem lehet kivenni a kulcsot, különben a kormány leblokkol, és a Toyota Corolla irányíthatatlanná válik.

Az ACC állás azt jelenti, hogy a kormánykerék nincs reteszelve, és be van kapcsolva az áramellátás, a világítás és a rádiórendszer. A kulcs BE üzemmódban van, a gyújtás bekapcsolásakor az autó elektromos áramkörei kapcsolódnak a működéshez. Opcionálisan a Toyota Corolla is szállítható intelligens rendszer dob tápegység. Ezen az autón a motor csak a fék megnyomásával indítható be, ha a sebességváltó automata, vagy a tengelykapcsoló, ha kézi.

Nagyon hasznos a sofőrök számára kiderült, hogy a karok a túlhajtás bekapcsolásához és az alátét kapcsolásához. Az elektromos áramkörök csak akkor lépnek működésbe, ha a gyújtás be van kapcsolva, itt érdemes megjegyezni, hogy a 0 az ablaktörlő teljes leállását jelenti, 1 - szakaszos működés, 2 - lassú, 3 - gyors, 4 - rövid ideig.

Fontos tudni, hogy az ablaktörlő csak akkor tud működni, ha a motorháztető zárva van és a gyújtás rá van kapcsolva. A működés első perceiben a mechanizmus megpróbál megbirkózni az üvegen lévő idegen testtel, ha ez nem sikerül, leáll.

Nagyon fontos benne Toyota munka Corolla elakadásjelző kapcsoló, ami jól jöhet egy váratlan helyzetben közvetlenül az autópályán. Aktiválásához egyszerűen nyomja meg a gombot, valamint a letiltásához. Ez a funkció a gyújtáskapcsolóban lévő kulcs helyzetétől függetlenül működik.

A műszerfal tartalmazza a fő audiokészüléket, az autó fűtésének vezérlőit, kesztyűtartók, ülésfűtés, váltó vezérlés, rögzítőfék. Van egy olyan terület is, ahol légzsák van felszerelve, amely nem működik kikapcsolt gyújtás, kisebb ütközés, ütközés vagy az autó felborulása esetén.

A kormánykerék beállítására szolgáló fogantyú nagyon hasznos a Toyota Corolla vezetői számára. Az utazás előtt könnyedén beállíthatja a kormánykerék kívánt helyzetét a kívánt dőlésszinttől és kinyúlástól függően. Ez még kényelmesebbé teszi az autó vezetését.

A szakemberek azt javasolják, hogy csak az ülés megfelelő beállítása után állítsák be a kormányt, hogy ne csak jó értékelés utakat, de kombinációkat és műszereket is a kormányon. Minden manipulációt kizárólag álló autóval hajtanak végre, ha autópályán vezet, átmenetileg elveszítheti uralmát az autó felett. A kormánykerék kívánt helyzetének beállításához egyszerűen engedje le a kart, válassza ki és mozgassa, hogy az eredeti helyére rögzítse.

A gép műszaki ellenőrzéséhez az előlapon egy csatlakozó található a diagnosztikai eszközök csatlakoztatására. A külső visszapillantó tükrök meghajtása és a motorháztetőreteszelő kapcsoló is található, amely megemeli az első élt. Egy kis résnek köszönhetően a vezető el tudja mozgatni a biztonsági horgot, és belenézhet a motortérbe.

Vannak, akiknek mindenképpen szükségük lesz egy dobozra az apróságok tárolására, amiben aktívan tárolhatók iratok, apróságok, telefon.

A gyártó gondoskodott a fényszórómosó kapcsolóról és a fénykorrektorról is. Az alátét aktiválásához egyszerűen kapcsolja fel a világítást, és nyomja meg az A gombot. A B betű aktiválja a fénykorrektort, amely lehetővé teszi az első világítás szögének beállítását. Ennek a funkciónak köszönhetően a vezetők továbbhaladnak szembejövő sáv, nem vakítja el a fény éjszaka.

A fényszórók hat pozícióba állíthatók, és csak aktív tompított fénnyel. A 0 pozíció azt jelenti, hogy a vezető egyedül van az autóban, 1. pozíció - az első utas és a vezető, 2 - minden ülés foglalt, de a csomagtartó üres, 3 - a csomagtartó tele van, csak az első ülések foglaltak, 5. pozíció - tele a csomagtartó, minden ülés foglalt.

Amint látjuk, a gyártó jó munkát végzett a Toyota Corolla előlapjának képességeivel kapcsolatban. Kialakítása minden lehetségest és legtöbbet biztosít hasznos funkciókat, amelyet a vezető anélkül tud aktiválni, hogy elhagyná az ülését. Ezeknek a funkcióknak köszönhetően nemcsak kényelmesebbé vált az irányítás, hanem maga az autó is a belső kényelem új szintjére lépett. Minden műszergomb és kar grafikus képpel rendelkezik, így még egy kezdőnek sem lesz gondja az adott kapcsoló funkcióinak megértésével.

A Toyota Corolla nagyon népszerű a modern vásárlók körében. Minden részlet átgondoltságának köszönhetően a gép megbízható és tartós. És nem véletlen, hogy sokan érzékenyek a Toyota Corolla modell műszaki „töltelékére” - a műszerfal és a belső kialakítás is az ügyfelek preferenciái szerint készül. Nézzük meg a műszerfal tervezési jellemzőit.

Műszerfal: áttekintés

A felhasználók megjegyzik, hogy a Toyota Corolla modell összes verziója lakonikus és szépen megtervezett panellel rendelkezik, amelyet a minimalizmus hívei értékelni fognak. A műszerfalat kék fénnyel világítják meg, és kis részletekben továbbítják az információkat a kijelzőre. Annak ellenére, hogy a gyártó nem gondolta végig a szabvány jelenlétét navigációs rendszer, a Corolla újdonsága (a 8. [E140/150] generációról a 9. [E160] generációra való átállást fontolgatják) a Toyota Touch 2 multimédiás rendszer, amelyhez vezető márkák okostelefonját csatlakoztathatjuk. A felhasználók megjegyzik, hogy az audiorendszer mindenben jó, kivéve az USB-meghajtón keresztüli zenehallgatás képtelenségét.

A Corolla különlegessége a parkolóinas jelenléte, aki segít a helyes párhuzamos parkolásban. A rendszer működésének jelzése a műszerfalon lévő képernyőre kerül, ami biztosítja a kényelmet és a könnyű parkolást. A tervezés egyik hátránya a kozmetikai tükrök megvilágításának manuális beállításának szükségessége.

A szélvédő dőlésszögének megváltozása miatt az előlap mélyebb lett. A felső rész befejezéséhez puha szürke műanyag, a középkonzol pedig ezüst árnyalatú. A befejező anyagok minősége és a panelek illeszkedése kiváló, ami általában jellemző ennek a márkának az összes autójára.

A fő fejlesztés, amelyen minden Toyota Corolla átesik, a műszercsoport. Tehát az első verziókhoz képest a fedélzeti számítógép egy speciális kerek kijelzőn jelenít meg minden információt, amely a sebességmérő közepén található. Ezenkívül megjeleníti az olyan eszközök értékeit, mint a kilométer-számláló, a napi kilométerszámlálók és a csomagtartó nyitási jele. Egy másik kerek kijelző van beépítve a fordulatszámmérőbe - ez információkat jelenít meg a tartályban lévő üzemanyagszintről és a hűtőfolyadék hőmérsékletéről. A sebességmérő és a fordulatszámmérő között a vezetőtámogató rendszer jelzőlámpái vannak.

A belsőépítészetben a gyártók a modernitás és egyben tradicionalizmus hagyományait követik. A kormányt például minőségi anyagok borítják, rádióról vagy a telefon eltávolításával is vezérelhető. Egyébként már a 2007-es modellben kiegészítő felszerelésként szerepelt egy CD-vevő, ami az autó korábbi verzióiból annyira hiányzott.

Figyelemre méltó, hogy a gyártó ragaszkodik a műszerfal menüjének hagyományos elrendezéséhez, amit a vásárlók már adottnak fogadnak el.

Irányítópult– ez minden autó belsejének névjegye. Neki megkülönböztető jellegzetességek ebben a modellben a következőket tartalmazza:

• az egyes gombok és kulcsok átgondolt elhelyezése;
• ergonómia és könnyű használat,
• minden gomb könnyen elérhető,
• a különböző anyagokból készült betétek hozzáértő elrendezése hozzájárul az eléréséhez egységes stílus auto.

Milyen eszközök?

A panel a következő vezérlőkből és műszerekből áll:

1. Fúvókák a szellőzőrendszerhez és a belső fűtéshez: az utastér levegőjének szabályozásához szükséges.
2. Egy kar, amely kapcsolja a külső világítást és jelzi a fordulatokat. Ezzel az elemmel kapcsolják be és ki a fényszórókat, az oldalsó lámpákat, az irányjelzőket, a ködlámpákat és a tompított fényszórókat.
3. Kézi sebességváltó kar.
4. A kormánykerék, amelyen található: kapcsoló hangjelzés, Bluetooth gombok, audiorendszer vezérlői.
5. Gyújtászár.
6. A tisztító és az alátét közötti kar. Különböző üzemmódokban dolgoznak.
7. Veszélykapcsoló.
8. Hangrendszer.
9. Fűtési rendszer szabályozása.
10. Tetején kesztyűtartó.
11. Légzsák beépítési terület.
12. Alul tárolórekesz.
13. Első ülésfűtés gombok.
14. Hamutartó szivargyújtóval.
15. Sebességváltó vezérlés.
16. Kézifék.
17. Gyorsító.
18. Fék.
19. A kormánykerék helyzetét beállító fogantyú.
20. Diagnosztikai csatlakozó.
21. Külső tükör meghajtás.
22. Motorháztető zár meghajtó kar.
23. Doboz apró tárgyaknak.
24. Fényszóró távolság vezérlő kapcsoló.

Egy kicsit a különböző modellekről

Minden Toyota Corolla modellnek saját designja van Irányítópult. Például egy négyajtós szedánban, amelyet 2007 és 2010 között gyártottak, érdekes borostyánsárga háttérvilágítás és túl finoman alkalmazott skála található. Ugyanebben a modellben, de 2013-ban gyártották, az előlap agresszív stílusban készült, ráadásul minden részlet a legapróbb részletekig átgondolt, amit még a legszeszélyesebb vásárló is értékelni fog.

Egyéb cikkek

Válasz küldése

Először újak Először a régiek Népszerű először

Mielőtt baj történne, és meg kell néznie a kézikönyvet vagy cikkünket, miközben a műszerfalat nézi, sietve figyelmeztetjük, hogy bizonyos felszereltségi szinteken néhány jelzőfény Toyota modellek elég ritka. Ezért közzétesszük a leggyakrabban használt jelölések listáját népszerű autók.

Ne féljen a figyelmeztető szimbólumoktól a műszerfalon

A bevezető szó végén szeretném elmondani, hogy a műszerfalon lévő figyelmeztető táblák minden gyújtás ráadáskor felgyulladnak. Ez normális gyakorlat, és azt jelzi, hogy a jármű számítógépe elkezdi ellenőrizni a jármű érzékelőit és rendszereit. Csak akkor kell pánikba esni, ha ezek az ikonok nem alszanak ki.

Végül ne feledje, hogy bizonyos figyelmeztető jelzések figyelmeztethetnek a jármű gyakori betegségeire anélkül, hogy konkrét problémát neveznének meg. Ha egy ilyen jelzés megjelenik a műszerfalon, azonnal meg kell tennie.

1. Légzsák figyelmeztető lámpa- jelzi a légzsákrendszerrel kapcsolatos problémákat, amelyeket azonnal ellenőriztetni kell egy minősített személynek szolgáltatóközpont, . Az ikon akkor is megjelenhet, ha manuálisan letilt egy vagy több légzsákot.

2. A blokkolásgátló fékrendszer hibás működésének megelőzése- mondja, hogy blokkolásgátlóban ABS rendszer(ami megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor és segít a vezetőnek megőrizni az irányítást az autó felett) hibát észleltek, vagy az érzékelőt cserélni kell. Az ikon akkor is megjelenhet, ha túl sok szennyeződés tapadt az egyik érzékelőre, vagy ha a járművet sport mód, gyors gyorsításokkal és éles fékezéssel, ami „megtévesztheti” a rendszert. A sárba vagy hóba ragadt, egy vagy több kerékkel megcsúszott autó ugyanezt a hatást fejti ki.

3. Motorhiba jelző- Valószínűleg ez a legfélelmetesebb műszerfali lámpa. Ha sokan meglátják, azonnal azt gondolják, hogy ez a motor. A dolgok azonban talán nem olyan szomorúak. Ennek az ikonnak a megjelenése a „rendben” jelezheti, hogy az érzékelő meghibásodott, vagy a motor meghibásodott, és leállt az optimális üzemmódban, és emiatt a motor többet bocsát ki a légkörbe. káros anyagok mint kellene.

Óvatosnak kell lenni, ha a jelzés megjelenésével egy időben a motor idegen hangokat ad ki, vagy a tapadás megszűnik. De minden esetre a szerviz látogatás KÖTELEZŐ!

4. Olajnyomás ikon- Egyszerűen fogalmazva, ha ez az ikon kigyullad, az azt jelenti, hogy túl alacsony vagy túl magas, ezért a további vezetés előtt ellenőriznie kell a szintjét. A visszajelző hibára is figyelmeztethet olaj pumpa sérült vagy egy dugó jelent meg az olajvezetékben. A piktogram megjelenésének másik oka lehet az olaj nem megfelelő viszkozitása.

5. Alacsony hőmérséklet motor hűtőfolyadék azt jelzi, hogy a motor hűtőfolyadéka túl hideg a motor számára. Ha a lámpa több kilométeres vezetés után sem alszik el, valami elromlott, forduljon szerelőhöz. Előfordulhat, hogy a termosztát (az a szelep, amely lehetővé teszi a hűtőfolyadék átáramlását a hűtőn) vagy az elektromos ventilátor tévedésből folyamatosan a maximális motorhűtés mellett.

A probléma nem nevezhető komolynak, de az optimálisnál alacsonyabb hőmérsékleten működő motor több üzemanyagot fogyaszt, és több üzemanyagot bocsát ki a légkörbe. kipufogógázok mint kellene.

6. Tompított fényszóró- tájékoztat arról, hogy a tompított vagy nappali menet/parkolólámpa be van kapcsolva. Ha a jelző rendelkezik Felkiáltójel, érdemes ellenőrizni a fényszórókat, mert egy vagy több izzó kiégett.

7. Karbantartás szükséges- tájékoztatja Önt, hogy az olajat és a hozzá tartozó szűrőket a szokásos karbantartás részeként ki kell cserélni. A több információs kijelzőn megjelenő üzenet (ha van ilyen) figyelmeztetheti Önt több száz mérföldre egy közelgő karbantartási ütemtervről, mielőtt a fő jelzőfény kigyulladna.

8. Figyelmeztető tábla alacsony szint folyadék a mosótartályban- tájékoztat a szükségesekről.

9. Figyelmeztetés tankolás szükségességére- ha a visszajelző utolsó sávja kigyullad vagy villog, be kell hajtani és újra kell tölteni a tartályt.

10. A szervokormány rendszer figyelmeztetése- az elektromos nyomásfokozó problémáját jelzi. Az elhanyagolt változatban a saját kezével fogja érezni a problémát, amikor a Toyota kormánykerék elnehezül, mint egy KamAZ-on. Nem veszélyes, de nem is kellemes. Látogassa meg a szolgáltatást.

11. Figyelmeztetés kb nyitott ajtók - azt jelenti, hogy egy vagy több ajtó nyitva van vagy nincs teljesen becsukva.

12. Rögzítőfék visszajelző- tájékoztat, hogy a rögzítőfék be van emelve. Ha kiengedi a rögzítőféket, és a tábla nem tűnik el, akkor valószínűleg probléma áll fenn, ezért ellenőriznie kell járműve fékjeit. Féktárcsák vagy a betéteket ki kell cserélni.

13. Figyelmeztetés a hűtőfolyadék magas hőmérsékletére- azt jelenti, hogy a motor túl meleg, és hamarosan visszafordíthatatlan következmények lépnek fel. Állítsa le a motort, és hívjon szerelőt, vagy vigye el az autót a legközelebbi szervizbe. Ha a jelzés hidegindítás közben aktiválódik, a figyelmeztetést rövidzárlat okozhatja, hibás érzékelő vagy számítógépes hiba. Mindenesetre vigye el az autót szerelőhöz.

14. Ködlámpa visszajelző- tájékoztat, hogy a ködlámpák be vannak kapcsolva.

15. Oldalsó lámpa- tájékoztatni fogja, hogy a parkoló lámpák (nappali menetjelző lámpák/oldalsó lámpák) be vannak kapcsolva.

16. Piktogram A távolsági fényszóró - tájékoztat, hogy a távolsági fényszóró be van kapcsolva. Ügyeljen arra, hogy éjszaka ne vakítsa el a szembejövő és elhaladó autósokat.

17. Az irányjelzők működését jelző nyilak- figyelmezteti Önt a bekapcsolt irányjelzőkre vagy működő vészvillogókra.

18. Vészvilágítás akkumulátor figyelmeztetések- alapvetően azt jelzi, hogy az akkumulátor nem töltődik megfelelően, vagy egyáltalán nem töltődik. Főleg akkor jelenik meg, ha a motor le van állítva és a lámpák vagy a rádió be van kapcsolva.

19. Biztonsági öv ikon- Önnek vagy az utas(ok)nak be kell kapcsolniuk a biztonsági övet.

20. Sebességváltó működésjelző- a sebességváltó meghibásodását jelzi. Általában az automata sebességváltóval felszerelt autókon jelenik meg, amikor a sebességváltó valamilyen okból nem látja megfelelően közvetlen feladatait. Nem javasoljuk, hogy saját maga vezessen autót, ha a visszajelző bekapcsol.

21. Figyelmeztető szimbólum üzemanyagszűrő - ha továbbra is világít, az azt jelzi, hogy vizet észlelt az üzemanyagszűrőben. Ne essen pánikba, ha vezetett, amikor a figyelmeztetés megjelent a műszerfalon, van elég ideje felkeresni egy szervizt, és megszabadulni a víztől.

22. Izzítógyertya jelző (izzítógyertyák)- akkor jelenik meg, ha kint hideg van, és jelzi, hogy a motor belsejében az égéstér elkezdett felmelegedni (benn dízelmotorok). Ne indítsa be a motort, amíg a visszajelző ki nem alszik. Ha nem tűnik el túl sokáig, akkor az autó izzítógyertyája hibás vagy túl hideg.

23. Ugyanaz a mutató, ami a 13. pontban volt, de más színű. Állítsa le a motort, mert túl meleg.

24. STOP ikon- Normális, hogy az autó beindításakor megjelenik, de ha a 13-as vagy az 5-ös számmal együtt halad tovább, az valóban azt jelenti, hogy meg kell állnia.

25. Sebességtartó visszajelző- jelzi, hogy be van kapcsolva. Általában a fék megnyomásával letilthatja.

26. Sebességváltó helyzetjelző- megmutatja, milyen felszerelésben vagy.

27. Ugyanaz a jelző, amely a 8. pontban volt. Öntsön folyadékot a szélvédőmosóba.

28. Ugyanaz a mutató, ami a 9. pontban volt. Tankolás szükséges.

29. Járműstabilitás-ellenőrző ill figyelmeztető fény Kipörgésgátló- ha a jelzés nem alszik ki, akkor figyelmeztet, hogy valamelyik rendszerrel probléma van.

30. Gumiabroncsnyomás-jelző- azt jelenti, hogy egy vagy több gumiabroncs nyomása alacsony vagy túl magas. Nagyon kényelmes rendszerértesítés, amely figyelmezteti Önt a defektre.

31. Kipörgésgátló kikapcsolt állapotjelző- ez figyelmezteti, hogy kikapcsolta a kipörgésgátló rendszert.

32. Gépjármű csúszásjelző- bekapcsol, ha havon, jégen, sárban vagy nagyon nedves úton halad, és jelzi, hogy a jármű csúszik, és a kipörgésgátló rendszer a maximális tapadás érdekében működik.

33. Overdrive OFF jelző- tájékoztat, hogy a túlhajtási rendszer ki van kapcsolva.

34. Automata sebességváltó olajhőmérséklet figyelmeztetése- a sebességváltó olaj hőmérséklete túl magas, lassítani kell, vagy akár le kell állítani, hogy lehűljön. Helytelen sebességváltó olaj a sebességváltó alkatrészeinek túlmelegedéséhez vezethet. Ha a probléma továbbra is fennáll, vigye el az autót egy szervizbe.

35. Sáv Keeping Assist - problémák a rendszerrel, amely az autóját a sávjában tartja. Ne vegye le a kezét a kormányról.

36. Adaptív első világítás- a tompított és távolsági fényszórók közötti váltás automatikus rendszere nem működik megfelelően.

37. Ugyanaz a mutató, ami a 10. sz

38. Ütközés előtti rendszer- figyelmezteti, hogy nem működik az a rendszer, amely segít megelőzni az ütközéseket. Vezessen óvatosabban, és lépjen kapcsolatba a szervizzel a probléma megoldásához.

39. Rögzítőfék visszajelző- tájékoztat, hogy a rögzítőfék be van húzva.

40. Eco/Eco mód jelzője- tájékoztatja Önt, hogy ECO üzemmódban vezet az üzemanyag-megtakarítás érdekében.

Alaposabban tanulmányozni a szőnyeget. része a Toyota, feltétlenül olvassa el a járművéhez kapott használati utasítást. , kifejezetten az Ön modelljéhez készült.

1 - a belső szellőző- és fűtési rendszer fúvókái. Fűtőberendezésből, légkondicionálóból vagy szellőzőrendszerből származó légáramlás szabályozására tervezték.

A légáramlás irányát a terelőlapok megfelelő irányba forgatásával állítjuk be. A fúvókák alján egy fogantyú található a rajtuk keresztül szállított levegő mennyiségének beállításához. Ha a fogantyút teljesen jobbra fordítja, a csappantyú teljesen kinyílik (maximális légáramlás). Ha a fogantyút teljesen balra fordítjuk, a csappantyú teljesen bezárul, és elzárja a légáramlást. A fogantyú közbülső helyzetbe helyezésével a légáramlás mértéke beállítható.

2 - a külső világítás és az irányjelző kapcsoló karja.

A kar a kapcsoló alábbi üzemmódjait kapcsolja át:

Irányjelző aktiválási mód. Mozgassa a kart felfelé vagy lefelé, amíg az irányjelzők be nem kapcsolnak. Amikor a kart felfelé vagy lefelé mozgatja a műszercsoportban, a 10 vagy 7 jelző villogni kezd. Amikor a kormánykerék visszakerül egyenes helyzetbe, a kar automatikusan állásba áll kezdő pozíció. Sávváltáskor az irányjelző bekapcsolásához elegendő a kart felfelé vagy lefelé csak az észrevehető ellenállás pillanatáig lenyomni, a kar rögzítése nélkül. Elengedéskor a kar visszaáll eredeti helyzetébe; - fényszóró kapcsolási mód. A fényszórók bekapcsolásához forgassa el a kapcsolókar A fogantyúját a tengelye körül. Amikor a fényszóró be van kapcsolva, a kapcsolónak két állása lehet:

Minden költséget magába foglaló

Az oldalsó lámpák elöl és hátsó fényszórók, valamint műszercsoport világítás;

A tompított fényszóró be van kapcsolva.

A fényszóró tompított fényszóróról távolsági fényre kapcsolásához tolja el magától a kart. A távolsági fényszóró bekapcsolásakor a 8-as visszajelző világít a műszercsoportban

Jelzésre A távolsági fényszóró fényszórókat, mozgassa a kapcsolókart egy pozícióval a kormánykerék felé

A ködlámpák bekapcsolásához forgassa el a B kapcsolót, és igazítsa az ikonhoz

A ködlámpák kikapcsolásához fordítsa a B kapcsolót „OFF” állásba.

3 - kézi visszaváltó kar a sebességváltóban

4 - kormánykerék. A következő kapcsolók és kulcsok találhatók a kormányon:

Kürt kapcsoló. A hangjelzés bekapcsolásához nyomja meg bárhol a kormánykerék párnáját;

Bluetooth rendszerbillentyűk telefonvezérléssel és sebességkorlátozó gombbal:

A - gomb a bejövő telefonhívások fogadásához;

B - kihangosító kapcsoló;

B - sebességkorlátozó kulcs;

Audiorendszer vezérlőgombjai a kormányról. A kormánykerék bal oldalán található gombok segítségével vezérelhet bizonyos audiorendszer-funkciókat:

A - hangerőszabályzó;

B - fájlválasztó gomb, rádióállomások keresése vagy gyors oda-vissza mozgás;

B - audiorendszer bekapcsológombja.

5 - műszercsoport

6 - gyújtáskapcsoló (zár), lopásgátló berendezéssel kombinálva, a következővel együtt jobb oldal kormányoszlop. A kulcs a zárban a következő négy pozíció egyikében lehet:

LOCK - a gyújtás ki van kapcsolva, a lopásgátló berendezés bekapcsol, amikor kiveszi a kulcsot. A kormánytengely reteszelésének biztosításához forgassa el a kormánykereket

Jobbra vagy balra, amíg kattan. Lekapcsolni lopásgátló eszköz helyezze be a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, és a kormánykereket enyhén balra és jobbra forgatva fordítsa a kulcsot „ACC” helyzetbe;

ACC - a gyújtás ki van kapcsolva, a kulcsot nem lehet eltávolítani, kormányzás feloldva. A hangjelzés, a külső világítás, a távolsági fényszóró riasztó és a rádióberendezések tápáramkörei be vannak kapcsolva;

BE - a gyújtás be van kapcsolva, a kulcs nincs kihúzva, a kormány nincs zárva. A gyújtás, a műszerek és az összes elektromos áramkör be van kapcsolva;

START - a gyújtás és az önindító be van kapcsolva, a kulcs nincs kihúzva, a kormány nincs zárva. Ez a kulcshelyzet nincs rögzítve, amikor elengedik, a kulcs a rugó erejével visszatér „BE” helyzetbe.

Egy változatban az autó felszerelhető intelligens Push Start motorindító rendszerrel.

A Toyota Corolla autókon a motor csak a fékpedál (robotos és automata sebességváltóval szerelt modellek) vagy a tengelykapcsoló pedál megnyomásával indítható kézi váltó fogaskerekek).

7 - kézi túlhajtási kar a sebességváltóban

8 - tisztító és mosó kapcsolókar gombbal a fedélzeti számítógép megjelenítési módjának váltásához. A kapcsoló bekapcsolja az elektromos áramköröket, ha a gyújtás be van kapcsolva. A kar a következő pozíciókat foglalhatja el:

0 - ablaktörlő kikapcsolva;

1 - szakaszos üzemmód. A bekapcsoláshoz mozgassa a kormányoszlop kapcsolóját az első rögzített helyzetbe. A szünet időtartamának módosításához forgassa el az A kapcsolót az óramutató járásával megegyező irányba (hosszú szünetek) vagy az óramutató járásával ellentétes irányba (rövid szünetek). Az A kapcsoló négy szakaszos ablaktörlő üzemmódot állít be.

II - lassú üzemmód. A bekapcsoláshoz mozgassa a kormányoszlop kapcsolóját a második rögzített helyzetbe;

III - gyors mód. A bekapcsoláshoz mozgassa a kormányoszlop kapcsolóját a harmadik rögzített helyzetbe.

IV - rövid távú mód. A bekapcsoláshoz mozgassa lefelé a kormányoszlop kapcsolóját.

A kormányoszlop kapcsolóját maga felé mozgatva bekapcsolja a szélvédőmosót (nem rögzített helyzet). Ha a kormányoszlop kapcsolóját a mosóval egyidejűleg megnyomja, az ablaktörlő automatikusan bekapcsol, amelynek lapátjai két munkaciklust teljesítenek

9 - riasztó kapcsoló. A kapcsoló gomb megnyomásakor a műszercsoportba szerelt összes irányjelző és figyelmeztető lámpa villogó fénnyel világít. Ha újra megnyomja a gombot, az ébresztő kikapcsol.

10 - audiorendszer fejegysége

11 - a fűtési, légkondicionáló és belső szellőzőrendszer vezérlőegysége

12 - felső kesztyűtartó

13 - légzsák beépítési terület első utas. Kombinálva valamivel biztonsági öv A légzsák védelmet nyújt az utas fejének és mellkasának súlyos frontális ütközés esetén.

14 - alsó kesztyűtartó

15 - első ülésfűtés kapcsolók.

16 - hamutartó szivargyújtóval

17 - a sebességváltó vezérlőkarja áthelyezve

18 - rögzítőfék kar. Az autó rögzítőfékkel történő fékezéséhez emelje fel teljesen a kart - a műszercsoportban lévő figyelmeztető lámpa pirosan világít

Az autó fékeinek kioldásához húzza kissé felfelé a kart, nyomja meg a kar fogantyújának végén található gombot és engedje le teljesen. A figyelmeztető lámpának ki kell aludnia.

19 - gázpedál.

20 - fékpedál.

21 - fogantyú a kormánykerék helyzetének beállításához. Az autóra szerelve kormányoszlop, dőlés és kinyúlás állítható Vezetés előtt állítsa be a kormány helyzetét úgy, hogy kényelmes legyen vezetni az autót és egyben jól láthatóak legyenek a kombinációban lévő műszerek.

A kormánykerék optimális helyzetének kiválasztásához engedje le a kart.

Állítsa a kormánykereket a kívánt helyzetbe.

22 - diagnosztikai csatlakozó.

23 - külső visszapillantó tükrök meghajtása

24 - motorháztető zár meghajtó kar. A kart maga felé fordítva a motorháztető zárja kiold. Ezzel egyidejűleg a motorháztető elülső éle megemelkedik, így rés keletkezik a motorháztető biztonsági horogfogantyújához való hozzáféréshez

25 - fiók kis tárgyak tárolására.

26 - kapcsolóblokk a fényszóró-tartomány szabályozásához és a fényszórómosáshoz. A fényszórómosók bekapcsolásához kapcsolja be a fényszórókat, és nyomja meg az A kapcsolót.

A B fényszórókorrektor elektromos meghajtással van felszerelve, és lehetővé teszi a fényszórók szögének zökkenőmentes megváltoztatását a jármű terhelésének megfelelően, ami megakadályozza a szembejövő vezetők elkápráztatását. Egyidejűleg helyes beállítás fényszórók biztosítják a láthatóságot a vezető számára.

A fényszórószint beállításának hat állása van (0, 1,2,3, 4, 5), és csak bekapcsolt tompított fényszóró mellett lehetséges.

A vezérlőállások megközelítőleg a következő terhelési állapotoknak felelnek meg:

0 - egy vezető;

1 - vezető és első utas;

2 - minden ülés foglalt, a csomagtartó üres;

3 - csak a vezetőülés foglalt, a csomagtartó teljesen meg van rakva;

4 - vezető és utas az első ülésen, a csomagtartó teljesen megrakva;

5 - minden ülés foglalt, a csomagtartó teljesen meg van rakva

ábra mutatja a műszerek és jelzőberendezések elhelyezkedését a műszercsoportban.

1 - üzemanyagszűrő állapotjelző (dízelmotorokhoz).

2 - jelzőberendezés a jármű sebességkorlátozó rendszerének bekapcsolásához

3 - „Ellenőrizze a motort” jelzőfény (narancssárga szűrővel). A gyújtás bekapcsolásakor világít, és a motor indításakor világít. Közvetlenül a motor beindítása után a figyelmeztető lámpának ki kell aludnia. Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, miközben a motor jár, az a motorvezérlő rendszer meghibásodását jelzi. Ebben az esetben a vezérlőegység átvált a tartalék programra, amely lehetővé teszi a vezetés folytatását. Amikor a jelzőfény kigyullad, ellenőrizni kell a vezérlőrendszert és meg kell szüntetni a hibát.

Ha a jelzőfény villog, az azt jelenti, hogy a gyújtásrendszerben nincs stabil daganat. Csökkentse a motor fordulatszámát, amíg a figyelmeztető lámpa ki nem alszik. A lehető leghamarabb forduljon egy szervizhez, vagy javíttassa meg a problémát.

4 - visszajelző az első ködlámpák bekapcsolásához.

5 - fordulatszámmérő elektronikus típus mutatja a motor fordulatszámát. A skála 0-tól 8-ig fokozatos, osztásértéke 0,2. Ahhoz, hogy megtudja a főtengely forgási sebességét min4-ben, meg kell szoroznia a fordulatszámmérő leolvasását 1000-rel.

6 - bal oldali információs kijelző.

A gyújtás bekapcsolásakor a bal oldali információs kijelző a következő információkat mutatja:

A - üzemanyagszint;

B - folyadék hőmérséklete a motor hűtőrendszerében;

B - a sebességváltó kar helyzete.

7 - a bal oldali irányjelző lámpa (nyíl formájában zöld szűrővel) világít

Villogó fény a bal oldali irányjelző bekapcsolásakor (vele szinkronban). A visszajelző dupla frekvenciájú villogása azt jelzi, hogy bármelyik bal oldali irányjelzőben kiégett a lámpa. Ha a visszajelző nem világít, vagy folyamatosan világít, az azt jelenti, hogy meghibásodott az irányjelzők elektromos áramköre.

8 - a fényszóró távolsági fényszórója (kék szűrővel) világít, amikor a fényszórókat bekapcsolják.

9 - a külső világítás visszajelzője (zöld szűrővel) felgyullad, amikor az oldalsó lámpák a fényszórókban és a hátsó lámpákban be vannak kapcsolva.

10 - a jobb oldali irányjelző lámpa (zöld szűrővel ellátott nyíl formájában) villogó fénnyel világít, amikor a jobb oldali irányjelző be van kapcsolva (vel szinkronban). A visszajelző kettős frekvenciájú villogása azt jelzi, hogy bármelyik jobb irányjelzőben kiégett a lámpa. Ha a visszajelző nem vagy folyamatosan világít, az azt jelenti, hogy meghibásodás van az irányjelzők elektromos áramköreiben.

11 - a sebességmérő mutatja, milyen sebességgel Ebben a pillanatban az autó mozog. A skála 0-tól 240-ig van beosztva, az osztásérték 5 km/h.

12 - jobb oldali információs kijelző.

A gyújtás bekapcsolásakor a következő információk jelennek meg a jobb oldali információs kijelzőn:

Külső levegő hőmérséklet:

Utazási információk (megtett távolság, üzemanyag-fogyasztás stb.);

Figyelmeztető üzenetek (ha a jármű egyik rendszerében meghibásodás lép fel):

A jármű átlagos sebessége;

A motor beindítása óta eltelt tényleges időtartam.

13 - hátsó bekapcsoló jelzőfény ködlámpa világít, ha a hátsó ködlámpa be van kapcsolva.

14 - a blokkolásgátló fékrendszer és a fékrendszer állapotjelzője vészfékezés. A jelzőfény narancssárgán világít a gyújtás bekapcsolásakor, és a motor beindítása után kialszik (a jelzőfény járó motornál a blokkolásgátló fékrendszer hibás működését jelzi.

15 - az automatikus fényszóró-beállító rendszer állapotjelzője (gázkisüléses fényszórókkal felszerelt járműveken).

16 - kipörgésgátló rendszer állapotjelzője. A gyújtás bekapcsolásakor a visszajelző kigyullad, és néhány másodperc múlva kialszik.

17 - hibajelző kiegészítő rendszer passzív biztonság. A figyelmeztető lámpa (piros fényszűrővel) a gyújtás bekapcsolásakor világít, körülbelül 6 másodpercig égve marad, és kialszik, ha a rendszer megfelelően működik, és nem alszik ki (vagy vezetés közben világít), ha van hibás működés a légzsákrendszerben.

18 - állapotjelző előmelegítő motor (dízelmotorokhoz).

19 - biztonsági öv figyelmeztető lámpa. A gyújtás bekapcsolásakor pirosan világít, ha a vezető és az első utas biztonsági öve nincs becsatolva. A jelzőfény kigyulladásával egy időben szaggatott hangjelzés hallható.

20 - sebességkorlátozó rendszer aktiválási jelzője

21 - műszercsoport világítás vezérlő és jobb üzemmód kapcsoló gomb információs kijelző(kilométerszámláló, napi futásteljesítmény nullázása).

22 - sebességbekapcsolt állapotjelző

(kézi és robotváltós autókhoz).

23 - riasztójelző járműrendszerekhez. Villogó fénnyel világít, ha a jármű rendszereiben hibákat észlel, amelyek a jobb oldali információs kijelzőn jelennek meg.

24 - gomb a jobb oldali információs kijelző üzemmódjainak váltásához (külső hőmérséklet, dátum, üzemanyag-fogyasztás, átlagsebesség).

25 - a rögzítőfék működésjelző és a fékrendszer állapotjelzője (piros szűrővel) kigyullad a gyújtás bekapcsolásakor túlzott szintcsökkenés esetén fékfolyadék a főtartályban fékhenger vagy felemelt rögzítőfék karral.

26 - hibajelző robotdoboz terjedés

27 - hibajelző az elektromos kormányhajtásban.

28 - kisülésjelző akkumulátor(piros szűrővel) a gyújtás bekapcsolásakor világít. Közvetlenül a motor beindítása után a figyelmeztető lámpának ki kell aludnia. A visszajelző világítása vagy teljes intenzitással történő égése, miközben a motor jár, a töltőáram hiányát jelzi, amelyet a generátor vagy a feszültségszabályozó hibája, valamint a segédhajtószíj gyenge feszültsége (vagy kopása) okoz.

Az autóra szerelt szellőző-, fűtés- és légkondicionáló rendszer csukott ablakokkal is hatékonyan működik, és egyetlen komplexum, amely a legkényelmesebb körülményeket biztosítja az autóban, függetlenül időjárási viszonyokés hőmérséklet környezet. Az utastérben a hőmérséklet szabályozása hideg és meleg levegő keverésével történik. A klímarendszer hűtőegysége csökkenti a levegő hőmérsékletét és páratartalmát, valamint megtisztítja a portól. A fűtés a rendszer bármely üzemmódjában növeli a levegő hőmérsékletét.

A komplexum alacsony tehetetlenségi nyomatékkal szabályozza a levegő hőmérsékletét, gyakorlatilag független a jármű sebességétől. Az utastérbe jutó levegő mennyiségét elsősorban a ventilátor üzemmódja határozza meg, ezért nagy sebességgel haladva is be kell kapcsolni.

A külső levegő az ajtó ablakain keresztül juthat be a kabinba, ha az ablakok le vannak hajtva, és a légfúvó a szélvédő előtt található. A légfúvó levegője a szélvédő fúvókán, az oldalsó és a középső fúvókákon, az első ajtó ablakának fúvócsatornáin és a fűtőtestház alsó fúvókáin keresztül juthat be a jármű belsejébe.

A légáram mennyiségét, hőmérsékletét, irányát és intenzitását a fűtési, légkondicionálási és szellőzőrendszer vezérlőegységébe beépített kapcsolók szabályozzák.

A jármű konfigurációjától függően a fűtés (légkondicionálás) és a belső szellőzőrendszerek automatikus és kézi vezérlését használják.

Az automatikus vezérlőrendszer funkcionálisan hasonló a kézi vezérlőrendszerhez. A különbség az automatikus karbantartás képességében rejlik beállított hőmérséklet az autó belsejében.

Blokk automatikus vezérlés A fűtési, légkondicionálási és szellőzőrendszer a következő vezérléseket tartalmazza

1 - hőmérséklet-szabályozó kulcs;

2 - gomb a recirkulációs mód bekapcsolásához;

3 - hőmérséklet-beállítások megjelenítése;

4 - automatikus üzemmód gomb;

5 - légkondicionáló kapcsoló. Az autó belsejébe belépő levegő lehűtéséhez nyomja meg a légkondicionáló gombot - a sárga jelzőfény kigyullad. A légkondicionáló kikapcsolásához nyomja meg újra a gombot;

6 - levegőáramlás-szabályozó kijelző;

7 - ventilátor sebesség kijelző;

8 - fűtött szélvédő;

9 - ventilátor fordulatszám-szabályozó gomb;

10 - fűtéskapcsoló gomb hátsó ablakés külső visszapillantó tükrök. A fűtött hátsó ablak és a visszapillantó tükrök bekapcsolásához nyomja meg a bekapcsológombot - a sárga jelzőfény kigyullad. A fűtés kikapcsolásához nyomja meg ismét a gombot;

A jármű egy változatában a fűthető hátsó ablak és a visszapillantó tükrök automatikus időzítővel szerelhetők fel, amely 15 perc után automatikusan kikapcsol.

11 - levegőáramlás-szabályozó gomb;

12 - ventilátor kapcsoló.

Kézi vezérlőegység fűtési, légkondicionálási és belső szellőzőrendszerekhez

1 - szabályozó a kabinba szállított légáramlás elosztására. A levegőellátás irányának megváltoztatásához használja a vezérlőgombot az öt lehetőség egyikének kiválasztásához (az óramutató járásával megegyező irányba):

Levegőellátás a kabin felső részére;

Levegőellátás a kabin felső és alsó részére;

Levegőellátás a kabin alsó részére;

Levegőellátás a kabin alsó részére és a szélvédőre;

Levegőellátás a szélvédőre.

2 - ventilátor üzemmód kapcsoló. Az utastér levegőellátásának intenzitásának növeléséhez vezetés közben és a levegőellátás biztosításához, amikor a jármű áll, a kapcsolókarral állítsa be a légfúvó ventilátorának négy üzemmódja közül az egyiket.

3 - hőmérséklet-szabályozó a kabinba szállított levegőhöz. A kabinba belépő levegő hőmérsékletének megváltoztatásához forgassa el a hőmérséklet-szabályozó gombot. A skála kék része a leginkább hűtött levegő, a piros része a legmelegebb levegő befúvatásának felel meg. Amikor a fogantyú középső állásban van, a levegő környezeti hőmérsékleten áramlik a kabinba

4 - légkondicionáló kapcsoló. Az autó belsejébe belépő levegő lehűtéséhez nyomja meg a légkondicionáló gombot - a sárga jelzőfény kigyullad. A légkondicionáló kikapcsolásához nyomja meg ismét a gombot.

A klímaberendezés bekapcsolásakor, különösen a forró évszakban, a hőcserélőbe szállított levegőben lévő nedvesség lecsapódik rajta, kiürül az elpárologtatóból, és egy speciális lyukon keresztül távozik a fűtőegységből.

A légkondicionáló nem kapcsol be, ha a ventilátor üzemmód kapcsolója „O” (ventilátor kikapcsolva) állásban van, vagy a környezeti levegő hőmérséklete O „C” alatt van a dizájn.

A légkondicionáló bekapcsolása, miközben a motor jár nehéz körülmények között (hosszú emelkedők, intenzív városi forgalom stb.) a motor túlmelegedéséhez vezethet. Figyelje a hűtőfolyadék hőmérséklet mérőjét: ha a hőmérséklet meghaladja a megengedett értéket, kapcsolja ki a légkondicionálót.

Nál nél hosszú utazások Városi forgalmi viszonyok között a klíma hatásfoka az intenzív miatt csökkenhet termikus rezsim motor. Normál menet közben ez nem hibás működés jele útviszonyok a légkondicionáló hatékonyan fog működni.

5 - gomb a hátsó ablakfűtés és a külső visszapillantó tükrök bekapcsolásához. A fűtött hátsó ablak és a visszapillantó tükrök bekapcsolásához nyomja meg a bekapcsológombot - a sárga jelzőfény kigyullad. A fűtés kikapcsolásához nyomja meg ismét a gombot

6 - gomb a recirkulációs üzemmód bekapcsolásához. A recirkulációs mód bekapcsolásához nyomja meg a bekapcsológombot - a sárga jelzőfény kigyullad. A recirkulációs üzemmód kikapcsolásához nyomja meg ismét a gombot. Ha a recirkulációs üzemmód be van kapcsolva külső levegő nem jut be a kabinba, és a légfúvó ventilátor biztosítja a levegő keringését az utastérben. Ez az üzemmód a belső tér gyors felmelegítésére szolgál a hideg évszakban, valamint amikor a környező levegő poros és gázos.

A vezérlőegység kapcsolóinak különféle kombinációitól függően a fűtési és szellőztető rendszer a következő fő üzemmódokban működik:

A maximális hűtési mód meleg időben és hosszú napon tartózkodás után használatos a kabin levegőjének gyors lehűtésére. Ebben az esetben a légkondicionáló bekapcsolása előtt ajánlatos rövid időre kinyitni az ablakokat, hogy eltávolítsa a felmelegedett levegőt a kabinból. Az A/C és a levegő keringtetés kapcsolóit be kell kapcsolni;

A normál hűtési módot akkor használja, ha a városban és a városon kívül mérsékelten meleg időben utazik. Az A/C kapcsolónak bekapcsolt állapotban kell lennie, a keringtető kapcsolónak bekapcsolt állapotban kell lennie.

A maximális fűtési mód nagyon alacsony környezeti hőmérsékleten és a kabin levegőjének gyors felmelegítésére szolgál hosszú tartózkodás után. A légkondicionáló kapcsolója legyen kikapcsolva, a keringtető kapcsoló legyen bekapcsolva;

A normál fűtési módot a hideg évszakban használják az optimális levegőhőmérséklet fenntartására az utastérben, miután azt intenzíven felmelegítették. maximális mód fűtés. A légkondicionálás és a levegő keringtetés kapcsolóit ki kell kapcsolni;

A szélvédő és az első ajtó üvegfúvás üzemmódja úgy van beállítva, hogy gyorsan megszüntesse az üveg párásodását magas páratartalom mellett. A légkondicionálás kapcsolója a környezeti hőmérséklettől függően tetszőleges állásban lehet, a keringtető kapcsolót pedig ki kell kapcsolni.

Fejkészülék Toyota Corolla audiorendszerek

1 - tápkapcsoló és hangerőszabályzó fogantyú; 2 - CD-kiadó gomb; 3 - nyílás a CD betöltéséhez; 4 - CD beszerelése (csak váltóval ellátott audiorendszerhez); 5 - hangminőségi módok megváltoztatása; 6 - fájlválasztó gomb, rádióállomások keresése vagy gyors előre- vagy visszatekerés; 7 - képernyő; 8 - automatikus fogadórendszer kulcsa közlekedési információk; 9 - gomb ugyanazon hálózat rádióállomásainak hallgatásához; 10 - gomb a rádióállomások automatikus kereséséhez; 11 - gomb CD véletlenszerű lejátszásához vagy rádióállomások kiválasztásához; 12 - gomb az ismételt lejátszáshoz vagy a rádióállomások kiválasztásához; 13 - CD kiválasztása (csak váltóval ellátott audiorendszerhez) vagy rádióállomások kiválasztása; 14 - CD kiválasztása (csak váltóval ellátott audiorendszerhez) vagy rádióállomások kiválasztása; 15 - válassza ki a botot vagy válassza ki a rádióállomásokat; 16 - válasszon ki egy mappát vagy válasszon rádióállomásokat; 17 - gomb a programtípus megváltoztatásához; 18 - szöveges üzenet kijelző gomb; 19 - gomb az AM rádióállomások kiválasztásához; 20 - gomb az FM rádióállomások kiválasztásához; 21 - CD-lejátszó gomb

HangrendszerToyota Corolla bekapcsol, ha a kulcsot a gyújtáskapcsolóban (zárban) „ACC” vagy „ON” állásba fordítják. Az audiorendszer vezérlésének technikáit részletesen leírja a járműhöz mellékelt használati útmutató.

Nézzük a műszereket és a vezérlőket Toyota autó Párta

Nézzük a Toyota Corolla műszereit és kezelőszerveit:

1. Oldalsó és központi fúvókák a kabin szellőzésére és hőellátására. Céljuk a fűtési, szellőző- és légkondicionáló rendszerek levegőellátása. A rácsokra terelőket szerelnek fel. Segítségükkel beállítják a légáramlás irányát. Alul van egy fogantyú, amely lehetővé teszi a fúvókákon keresztül továbbított légtömeg mennyiségének szabályozását. A csappantyú zárásához a fogantyút teljesen balra kell fordítani. Ha a fogantyút a jobb szélső helyzetbe állítja, a maximális légáramlás megnyílik. A tervezők a fogantyú köztes helyzetét biztosítják.

2. Kormánykar. Kültéri világítás bekapcsolására is szolgál. A kar több üzemmóddal rendelkezik. Az irányjelző bekapcsolásához a kart felső vagy alsó helyzetbe kell állítani (a menetiránytól függően). Az irányjelző bekapcsolásakor villogni kezd a megfelelő jelzőlámpa a műszerfalon. Ha a kormánykerék visszatér eredeti helyzetébe, a kar is automatikusan visszaáll a helyére. Ha a jármű egyenes irányban halad (sávváltás), akkor a kart nem kell (nem feltétlenül) rögzíteni a felső vagy az alsó helyzetben. A vezetőnek csak meg kell nyomnia a kart (reteszelés nélkül), majd el kell engednie. A kar második funkciója a fényszórók bekapcsolása. Ehhez el kell forgatnia a fogantyút a tengelye körül. A gyártó kétféle kar helyzetet biztosított. Az első esetben csak a tompított fényszóró van bekapcsolva. A másodikban az oldalsó lámpák és a műszervilágítás is be van kapcsolva.

A távolsági fényszóró a kar elmozdításával kapcsol be. Amikor a távolsági fényszóró be van kapcsolva, a 8-as visszajelző világít a műszerfalon. Ködlámpa A ködlámpák kikapcsolásához a kapcsolót „off” állásba kell kapcsolni.

3. Egy kar, amelyet a sebességváltó kézi kapcsolására terveztek.

4. Kormánykerék. A következő gombokkal és kapcsolókkal rendelkezik:

• hangjelzés adására tervezett fedőréteg;
• Bluetooth rendszergombok. A készülék lehetővé teszi a hangszóró bekapcsolását, a telefonhívások fogadását, valamint a sebességkorlátozóra való reagálást;
• rádióvezérlő gomb. A gombok segítségével be- és kikapcsolhatja a rádiót, kiválaszthatja a zenehallgatáshoz szükséges audiofájlokat, rádióállomást kereshet és beállíthatja a hangerőt.

5. Műszercsoport.

6. Gyújtáskapcsoló. Mint minden modern járműben, ez is lopásgátló rendszerrel van kombinálva. A tápegység indítórendszere lehet intelligens. Push Start-nak hívják. A klasszikus változatban a kulcs a következő pozíciók egyikét foglalhatja el:

1. START - az önindító be van kapcsolva. Ebben az esetben a kormány nincs rögzítve. A kulcsot nem lehet kihúzni. A kulcs nincs rögzített helyzetben, vagyis amikor a tápegység elindul, visszatér az „ON” helyzetbe;
2. BE - ebben a helyzetben a kulcsot sem lehet kihúzni. Minden elektromos eszközök A Toyota Corolla feszültség alatt van. A jármű vezérlése fel van oldva;
3. ACC - kulcshúzás nem biztosított. A gyújtás ki van kapcsolva. A rádió, a távolsági fényszóró és a külső világítás be van kapcsolva;
4. LOCK - ebben az esetben a gyújtás ki van kapcsolva. Ha kiveszi a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, az automatikusan bekapcsol lopásgátló rendszer. A lopásgátló berendezés garantált blokkolása érdekében el kell forgatni a kormánykereket, amíg enyhén kattan.

A Toyota Corolla járművek hajtóműve csak a tengelykapcsoló vagy a fékpedál lenyomása után indul el. Ha az autó kézi sebességváltóval van felszerelve, akkor a tengelykapcsolót le kell nyomni. Robot- vagy automata sebességváltóval rendelkező motor indításához nyomja le a fékpedált.

7. Bekapcsolásra tervezett kar megnövelt sebesség az ellenőrzőponton.

8. Ablaktörlő kar. A számítógépen található egy gomb is a megjelenítési formátumok váltásához. A kar csak akkor működik, ha a gyújtás be van kapcsolva. Az autóknak öt kapcsolóállása van:

• kikapcsolva;
• időszakos. A kar az első kattanásig a felső helyzetbe van állítva.

Az üzemmód egy kapcsolóval változtatható. Az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a szünetek hosszabbak, a szünetek rövidebbek. A Toyota Corolla négy szakaszos ablaktörlő üzemmóddal rendelkezik:

• lassú. Az üzemmód aktiválásához mozgassa a kart a felső helyzetbe a második kattanásig;
• gyors. A kormányoszlop kart a felső helyzetbe kell állítani, amíg 3-szor kattan;
• rövid időszak A kormányoszlop kapcsolójának alsó helyzetbe állításával szerelhető fel. Ha a kart maga felé húzza, az üvegalátét csatlakoztatva van. Ez a pozíció nem rögzített. Ha a kart maga felé mozgatja, az ablaktörlő automatikusan működésbe lép, egyidejű mosófolyadék-ellátással. A rendszer 2 munkaciklust biztosít.

9. A gomb a riasztó bekapcsolására szolgál. Ha váratlan helyzetek lépnek fel a jármű mozgása vagy leállása közben, ennek a gombnak a megnyomására az irányjelzők villogni kezdenek. A gomb két üzemmódban működik:

1. befogadás;
2. Leállitás

Amikor újra megnyomják riasztás kikapcsol. A villogó kanyarokkal kapcsolatos információk a műszerfalon jelennek meg.

10. Audiorendszer.

11. A Toyota Corolla autó fűtési berendezéseinek vezérlőrendszere, valamint a szellőzés.

12. Tárolódoboz.

13 A légzsák beépítési helye. Ezt a biztonsági elemet egy övvel együtt használják. A légzsák célja a mellkas és a fej védelme közlekedési baleset esetén.

14. Doboz holmiknak.

15. Gomb az első ülések fűtésének bekapcsolásához.

16 Hamutartó.

17. Sebességváltó kar.

18. Rögzítőfék. A jármű rögzítéséhez a kart a legmagasabb helyzetbe kell emelni. A megfelelő jelzőfény világít a műszerfalon. A kar végén van egy gomb. Ha ezt a gombot megnyomja, a fogantyú lesüllyed az alsó helyzetbe. Ezt követően elkezdheti a mozgást. A műszerfalon lévő jelzőfénynek ki kell aludnia.

19. Gázpedál.

20. Fékpedál.

21 Kar, amely lehetővé teszi a kormánykerék helyzetének megváltoztatását. A Toyota Corolla járművekben a kormányoszlop előre és hátrafelé, valamint a dőlésszögben állítható. A jármű üzemeltetése előtt az autósoknak javasoljuk, hogy a kormánykereket úgy állítsák be, hogy biztosítsák a jármű kényelmes irányítását. A beállítás lehetővé teszi a jelzőfényekkel ellátott műszerfal tisztán láthatóságát is. A beállítás a fogantyú alsó helyzetbe történő leengedése után történik.

22. Csatlakozó a diagnosztikához.

23. Szabályozó a visszapillantó tükrök helyzetének megváltoztatásához.

24. Fogantyú a motorháztető zár feloldásához. A fogantyú a vezető felé fordul. A kar elfordítása felemeli a motorháztetőt, és egy kis lyukat hoz létre, amely lehetővé teszi a biztonsági kampó eltávolítását.

26. A blokk a fény beállítására szolgál. Itt található a fényszórómosó is. A mosó bekapcsolásához aktiválnia kell a fényszórókat világítási módban, és meg kell nyomnia az „A” gombot.

A „B” szabályozó a dőlésszög beállítására szolgál világító berendezések a jármű terhelésétől függően. A korrektor elektromos meghajtással van felszerelve. Célja, hogy csökkentse annak valószínűségét, hogy a vezetők elkápráztassanak az ellenkező irányba. Ezenkívül a szóban forgó korrektor javítja magának a vezetőnek a láthatóságát.

A tervezők 6 pozíciót biztosítottak a fényszóró-tartomány szabályozásához: 0-tól 5-ig. Javasoljuk, hogy a beállítás csak akkor lehetséges, ha a tompított fényszóró be van kapcsolva.

A szabályzót a jármű terhelésétől függően a megfelelő helyzetbe kell állítani:

• 0 - csak a vezető tartózkodik az autóban;
• 1-2 ember az első üléseken;
• 2 - mind utasülések elfoglalt;
• 3 - csak a sofőr van az autóban, de az teljesen meg van rakva csomagtér;
• 4 - 2 ember az első üléseken, de a csomagtér teljesen meg van rakva;
• 5 - a belső és a csomagtartó teljesen meg van rakva.

Ezután megnézzük a műszercsoportot és a fűtési és légkondicionáló rendszer vezérlőegységét. Haladjunk tovább kézi rendszer fűtés és légkondicionáló vezérlők, valamint az audiorendszer fejegysége.

Mérlegeljük hogy néz ki a Toyota Corolla vezérlőpultja?? A járművezetés kényelmesebbé tételéhez navigálnia kell a műszercsoportban. Számos visszajelzőből, sebességmérőből, kezelőszervekből, gombokból és egyéb elemekből áll.

1. Az üzemanyagszűrő állapotát jelző visszajelző. Csak dízelmotorokra szerelik fel.

2. A jármű sebességkorlátozó rendszerének működésére emlékeztető visszajelző.

3. Mutató szükséges ellenőrzést motor. Csak akkor világít, amikor a tápegység elindul. Ha a motor beindul, a figyelmeztető lámpának ki kell aludnia. Ha ez a lámpa kigyullad, azt jelzi, hogy a vezérlőrendszert ellenőrizni kell. Az autó tulajdonosa folytathatja az autó vezetését, amikor a vezérlő tartalék üzemmódba kapcsol. Ebben az üzemmódban azonban hosszú ideig vezetni nem ajánlott. A meghibásodást szakszervizben lehet elhárítani. Ha a kérdéses jelző villog, az állandó daganat hiányát jelzi. A vezetőnek csökkentenie kell a tápegység forgási sebességét, és ezt addig kell tennie, amíg a jelzőfény ki nem alszik. Ebben az esetben is kapcsolatba kell lépnie egy speciális szervizzel.

4. A ködlámpák bekapcsolásának visszajelzője.

5.Elektronikus fordulatszámmérő. A készülék a főtengely forgási sebességét mutatja. A műszerskála 8 részre van osztva, amelyek a piros zónát jelzik. A forgási frekvencia meghatározása meglehetősen egyszerű. Ehhez meg kell szoroznia a fordulatszámmérőn jelzett értéket 1000-rel.

6.Kijelző. A műszerfal elemet a következő információk továbbítására tervezték:

• A - üzemanyagszint-jelző;
• B - hűtőfolyadék T jelző;
• B - sebességváltó kar helyzetjelző.

7. Kapcsolja be a visszajelzőt. A piktogram zöld nyíl formájában jelenik meg. A bal oldali irányjelzővel szinkronban kapcsol be. Ha a jelzőfény kétszer gyakrabban villog, az kiégett lámpát jelez. Ha a visszajelző folyamatosan világít, az a jármű elektromos áramkörének hibáját is jelzi.

8. Távolsági fényszóró. A fényszóró távolsági fényszóró karjával szinkronban kapcsol be. Szín kék.

9. Zöld jelzőfény, amely azt jelzi, hogy a lámpák az autó elején és a hátsó lámpákban világítanak.

10. Jobb oldali irányjelző. Nyílként ábrázolva Zöld szín. Szinkronban világít a forgókar bekapcsolásával. Ha a visszajelző 2-szer gyakrabban villog, ez azt jelzi, hogy a jobb oldali irányjelző lámpa kiégett. Ha a visszajelző folyamatosan világít, az azt jelenti, hogy meghibásodott a jármű elektromos áramköre.

11. Egy eszköz a jármű sebességének valós időben történő demonstrálására. Maximális sebesség a jármű sebessége 240 km/h. Osztály ára 5.

12. Információs képernyő. A következő információk megjelenítésére tervezték:

• idő és dátum;
• külső levegő hőmérséklete;
• átlagos járműsebesség;
• figyelmeztető értesítés, amely emlékeztet bizonyos járműrendszerek meghibásodására;
• utazási adatok - üzemanyag-fogyasztás, futásteljesítmény;
• a tápegység működési ideje az aktiválás pillanatától számítva.

13. Hátsó ködlámpa visszajelző. A hátsó ködlámpa kapcsolójával szinkronban kapcsol be.

14. Blokkolásgátló fékjelző. A jelzőfény narancssárgán világít, miközben a tápegység elindul. Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik ki, amikor a motor jár, az a blokkolásgátló fékrendszer hibáját jelzi.

15.A fényszórók dőlésszögének beállítására szolgáló automata rendszer aktuális állapotának jelzője.

16. Mutató kipörgésgátló rendszer. A figyelmeztető lámpának azonnal ki kell aludnia a tápegység elindítása után.

17. A passzív biztonsági rendszer meghibásodásának jelzője. Ha a rendszer működik normál mód, a visszajelző 6 másodpercig világít a tápegység bekapcsolása után. Ha probléma van a légzsákrendszerrel, a figyelmeztető lámpa pirosan világít, miközben a jármű halad.

18. Tápegység fűtésének jelzője (előindítás). Dízel erőforrásokhoz használják.

19. Egy visszajelző, amely emlékezteti a vezetőt a becsatolásra. Pirosan világít, ha a vezető és az utas nincs bekötve. első ülés. További emlékeztető egy szaggatott jelzés.

20. Maximális sebességkorlátozó jelző.

21. A műszerfal megvilágítására és az információs kijelzők közötti kalandozásra szolgáló gomb.

22. Sebességjelző. Robot- és kézi sebességváltóval szerelt autókban használatos.

23. Gépjármű vészhelyzeti állapotjelző. Az információk a jobb oldali kijelzőn jelennek meg, és villogó jelzések formájában jelennek meg.

24. Szabályozó, amelyet a jobb oldali kijelző formátumváltására terveztek.

25. Bekapcsolásjelző kézifék. A visszajelző a fékrendszer állapotát is jelzi. A visszajelző pirosan világít, ha a fékfolyadék mennyisége a megengedett határérték alá esik. Azt is jelzi, hogy a kézifékkar felemelt helyzetben van.

26.A robot sebességváltó meghibásodásának jelzője.

27. Elektromos kormányrendszer hibajelző.

28. Akkumulátor töltési állapotjelzője. A motor beindítása után a figyelmeztető lámpának ki kell aludnia. Ha a visszajelző továbbra is világít vezetés közben vagy a tápegység működése közben, az a töltőáram hiányát jelzi. Az okok lehetnek szakadások, generátor meghibásodások, feszültségszabályozó meghibásodása stb.

A szóban forgó vezérlőegység a járműkomplexum része, kényelmet és kényelmet biztosít az utasok számára. Automata rendszer vezérlés biztosítja a kényelmet bármilyen környezeti hőmérséklet és páratartalom mellett. A klíma- és fűtésrendszer azonban csak csukott ablakok mellett tud optimálisan működni. A fűtési rendszert úgy tervezték, hogy növelje a levegő hőmérsékletét az utastérben. A klímaberendezés fő funkcióját látja el, nevezetesen a hőmérséklet csökkentését. Ezenkívül csökkenti a páratartalmat a jármű belsejében, és megtisztítja a levegőt a portól.

Mert hatékony munkavégzés Nem csak nyáron ajánlott bekapcsolni a klímát, hanem téli időszak. Az automatikus levegőhőmérséklet-szabályozó rendszer gyakorlatilag független a jármű sebességétől. Az utastér kényelme elsősorban a ventilátor sebességétől függ.

Ezért az autótulajdonosoknak azt tanácsolják, hogy magas és alacsony sebességnél szabályozzák a levegő hőmérsékletét. Az ablakok leengedhetők, hogy levegő juthasson a kabinba. Levegő is jön a kompresszor levegőjéből. Erre a célra a Toyota Corolla fúvókákkal rendelkezik a szélvédő, az első ajtók fújásához, valamint a fűtés és a központi fúvókák.

A légkondicionáló, szellőztető és fűtési rendszer vezérlőegysége szabályozóval rendelkezik, amely lehetővé teszi a bevezetett levegő mennyiségének, irányának beállítását, valamint a hőmérséklet megváltoztatását. A vezérlőrendszer lehet kézi vagy automatikus, és a jármű konfigurációjától függ. A kézi és automatikus vezérlőrendszerek működési elve gyakorlatilag nem különbözik egymástól. A különbség az, hogy kézi vezérléssel lehetetlen fenntartani az optimális hőmérsékletet az autóban automatikus üzemmód. Automatikus blokk a vezérlés a következő elemekből áll:

1. gomb a hőmérséklet beállításához;
2. gomb a recirkulációs mód be- és kikapcsolásához;
3. hőmérséklet-beállító képernyő;
4. automatikus mód gomb;
5. klíma be/ki gomb. Ha az üzemmód be van kapcsolva, a sárga jelzőfény világít;
6. levegőáramlás-szabályozó képernyő;
7. képernyő a ventilátor sebességének megjelenítéséhez;
8. fűtött üveg;
9. ventilátor sebesség szabályozó;
10. a visszapillantó tükrök és a hátsó ablak fűtésére tervezett gomb. A gomb bekapcsolásakor a benne lévő sárga jelzőfény világít. Ha újra megnyomja, a fűtés kikapcsol. Egyes járművekben a fűtött visszapillantó tükrök és az üvegek automatikus időzítővel is felszerelhetők, amely negyed óra elteltével kikapcsol;
11. levegőáramlás-szabályozó gomb;
12. egy „OFF” feliratú gomb a ventilátor be- és kikapcsolásához.

A légkondicionálást, szellőztetést és fűtési rendszert kézi üzemmóddal vezérelheti. Nézzük meg az összes vezérlőt.

1. Kulcs, amely lehetővé teszi a légáram leghatékonyabb elosztását a jármű belsejébe. A szabályozó az óramutató járásával megegyező irányban vezérelhető. A Toyota Corolla más modern autókhoz hasonlóan öt beállítási lehetőséggel rendelkezik. Az első helyzetben a légáramokat a kabin felső részére irányítják, ehhez a szabályozó helyzetét egy személy képével szemben kell beállítani, és az arca felé irányul. Levegőelosztás lehetséges:

• a kabin alsó részére;
• a kabin felső és alsó részei;
• a szélvédő alján;
• csak a szélvédőn.

Ha szükséges az utastérbe szállított levegőt oda irányítani Szélvédő, a szabályozót a nyilak képe felé kell irányítani.

2. Ventilátor üzemmód szabályozó. 4 üzemmódban működik, különböző intenzitású levegőellátást biztosítva az autó belsejébe.

3. Szabályozó berendezés a fűtési rendszeren keresztül szállított levegő hőmérsékletére. A szabályozó skálán kék és piros jelzések vannak. Ha a szabályozó a kék jellel szemben van, akkor hűtött levegő jut be a kabinba. Ha a szabályozót a mérleg piros jelzésű részébe szerelik be, akkor a maximális felmelegített levegőt szállítják. Ha a vezérlőkészülék középső helyzetben van, környezeti hőmérsékletű levegő jut be a kabinba.

4. Légkondicionáló kapcsoló és kapcsoló. Az autó belsejében lévő hőmérséklet csökkentéséhez meg kell nyomnia egy gombot. Ezt követően a sárga jelzőfény világítani kezd. Ennek a gombnak a megnyomásával a klímaberendezés is kikapcsolható. Ebben az esetben az ellenőrző lámpának ki kell aludnia. Ha a légkondicionáló rendszert nyáron üzemeltetik, a felesleges nedvességet egy speciális lyukon keresztül távolítják el a fűtőegységből. A légkondicionáló csak akkor működik, ha a ventilátor be van kapcsolva. A légkondicionáló rendszer sem működik, ha a külső hőmérséklet 0 fok alá csökken. Fontos hangsúlyozni, hogy nem ez az oka a meghibásodásnak: ezt a rendszerműködést kezdetben a Toyotánál konfigurálták.

Ha áram alatt van Toyota egység A Corolla nagy terhelést kap, és amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, túlmelegedés lehetséges. A „súlyos üzemi körülmények” alatt meg kell érteni a hosszú emelkedőket, a terepvezetést, más járművek vontatását, a nagy városi forgalmat stb. A motor túlmelegedésének elkerülése érdekében a vezetőnek figyelnie kell a hűtőfolyadék hőmérséklet-jelzőjét. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja érvényes értékek, akkor ilyenkor jobb elkerülni a légkondicionáló használatát.

A Toyota tervezői emlékeztetnek arra, hogy bizonyos esetekben csökkenhet a légkondicionáló rendszer hatékonysága. Ennek oka lehet a nagy intenzitású városi forgalom, a terepvezetés, a hosszú utazások stb.

A hűtőberendezések alacsony hatásfoka a tápegység intenzív működése miatt csökkenhet. Ez nem jelzi a klímaberendezés meghibásodását, mivel a berendezés optimális útviszonyok mellett történő működtetése esetén a légkondicionáló hatékonyan fog működni.

5. Gomb a fűtött visszapillantó tükrök és az üveg bekapcsolásához. Bekapcsoláskor a gombon lévő sárga jelzőfény világít. A kikapcsoláshoz ismét meg kell nyomni a gombot. A tükrök és az üvegek fűtése szinkronban van bekapcsolva.

6. Levegőkeringetés gomb. Bekapcsoláskor a gombon lévő sárga jelzőfény világít. Ebben az esetben a légbeömlő bezárul, és a levegő kering a kabinban. A recirkulációs módot általában télen használják, amikor gyorsan fel kell melegíteni a belső teret. Erősen szennyezett levegő esetén is javasolt a kérdéses üzemmód bekapcsolása.

A Toyota Corolla fűtési és levegőellátó rendszere a következő üzemmódokban működik:

1. maximális belső hűtés. Egy ilyen kombináció felvétele nyáron releváns. A hűtőrendszer bekapcsolása előtt tanácsos kinyitni az ablakokat vagy ajtókat, hogy gyorsabban lehűljön a belső tér. Ebben az esetben a recirkulációs módot be kell kapcsolni;
2. szabványos hűtési mód. Városi területeken és autópályákon használják az időjárási viszonyoktól függően. A recirkulációs mód szükség esetén aktiválódik;
3. maximális belső fűtés. Ez az üzemmód akkor aktiválódik, ha súlyos fagyok. Az utastér levegőjének gyors felmelegítéséhez ajánlatos bekapcsolni a recirkulációs módot. A légkondicionáló gombjának kikapcsolt helyzetben kell lennie;
4. normál fűtési mód. Karbantartásra tervezték kényelmes hőmérséklet. A hűtőrendszer és a recirkulációs üzemmód kikapcsolt állapotban van;
5. üvegfújás. Az ablakok párásodásának megszüntetésére tervezték. Általában a vezetők használják magas páratartalom mellett. Ha szükséges, a hűtőrendszer be van kapcsolva. Ebben az esetben a recirkulációs üzemmód kikapcsolt állapotban van.

A Toyota Corolla autók kompresszoros légkondicionáló rendszert használnak. Az autótulajdonosoknak ajánlott a kondenzátor méhsejt (légkondicionáló radiátor) bordáit évente kimosni. Ez eltávolítja a maradék port és szennyeződést. Szigorúan tilos túlnyomásos vizet használni a tisztításhoz.

Nos, még ha az autó tulajdonosa rendszeresen mossa is a klíma radiátorát, a hűtőrendszert gyakran cserélni kell. A gyakorlat azt mutatja, hogy 4-5 év után cserére van szükség. Ennek oka a reagensek és a kis kövek hatása, amelyek károsítják a csövek vékony falait. A kondenzátorcsövek javítása nem hatékony, mivel a csövek vékonyak. A hegesztés hatására a csatornák áteresztőképessége romlik, ezzel együtt a klímaberendezés teljesítménye is csökken. Ezért a szakértők új klímaradiátor beszerelését javasolják.

A műszerfal alá alumíniumcsövekből készült elpárologtató került beépítésre. A forrásban lévő hűtőközeg áthalad rajta, lehűl és belép a kabinba. Jármű üzemeltetése során a szennyeződés részecskék felhalmozódnak az elpárologtatón. Ezért idővel az autó belseje érezhető rossz szag. Az autótulajdonosoknak ajánlott időszakonként kezelni az elpárologtatót speciális vegyületekkel, megtisztítani a lefolyócsövet és cserélni a kabinszűrőt. Az ilyen szolgáltatásokat a hűtőberendezések javítására szakosodott szolgáltatások nyújtják. Bizonyos esetekben a légkondicionáló párologtatóját cserélni kell.

Ha Toyota Corollat ​​üzemeltet, akkor kötelező rendszeres karbantartás légkondicionáló rendszerek. Megfelelő gondozás hiányában a rendszer nyomáscsökkenése léphet fel.

A hűtőközeg-szivárgás helyét speciális halogénkeresők vagy ultraibolya diagnosztika segítségével találhatja meg. Amint a szivárgást megtalálták, a probléma megszűnik, és a rendszert R134a hűtőközeggel töltik fel. Az utántöltés mennyisége a modelltől függ autó klíma. Minden munkát szervizközpontban kell elvégezni. Tudnia kell, hogy a hűtőközeg nagy nyomás alatt van feltöltve. A folyékony hűtőfolyadék bőrrel való érintkezése súlyos károsodást okozhat.

A Toyota autók egyik leggyakoribb problémája a hőmérséklet lassú csökkenése és a kellemetlen szagok megjelenése az utastérben. Ha a problémát nem javítják ki időben, a további javítások sokkal többe kerülnek. A szellőzési problémák leggyakrabban a kabinszűrő. 15 000 km megtétele után kell cserélni. A rossz szellőzést a kompresszorszíj feszültségének csökkenése is okozhatja. Ha a kabin hőmérséklete túl lassan csökken, akkor a kondenzátor valószínűleg eltömődött. Közvetlenül a radiátor mögött található. Ebben az esetben nem szükséges az autószervizhez fordulni, mivel Ön ellenőrizheti a hűtőbordák sértetlenségét és eltávolíthatja a szennyeződéseket.

Ha a klímaberendezést hosszabb ideig nem indítják be, akkor a levegő stagnál benne, és ennek eredményeként káros mikroorganizmusok fejlődnek ki. Ezért az autó tulajdonosának megelőző célból be kell indítania a rendszert, és speciális vegyületeket kell használnia a tisztításhoz.

A fertőtlenítést és az antibakteriális tisztítást vegyi anyagokkal végezzük. Közvetlenül a légbeömlőn keresztül vezetik be őket belső rész rendszerek.

A fizikai kopás következtében repedések keletkezhetnek a csövekben és tömlőkben. Ennek eredményeként a rendszer nyomásmentesíti, majd a vevőegység kötelező cseréje következik.

A legdrágább javítás a kompresszor lesz. A kompresszor meghibásodását általában a jelzi megnövekedett szint zaj. Ha ez a probléma előfordul, ajánlatos azonnal kikapcsolni a légkondicionálót.

Előfordulhat, hogy a légkondicionáló nem kapcsol be nulla feletti hőmérsékleten. Ennek általában két oka van. Az első esetben meghibásodás következik be elektromos áramkör. A második esetben alacsony nyomás lép fel a rendszerben. Mindkét esetben teljes diagnózis szükséges egy speciális központban.

A rendszer a következő elemekből áll:

1. hangerőszabályozó;
2. optikai adathordozó-kiadó gomb;
3. optikai adathordozó betöltési helye;
4. lemez telepítése;
5. gomb a hangminőség beállításához;
6. rádióállomás kereső gomb;
7. kijelző;
8. Automatikus forgalmi adatrendszer gomb;
9. gomb egy adott hálózat szervizállomásaihoz;
10. állomás automatikus keresése gomb;
11. gomb a dalok véletlenszerű sorrendben történő lejátszásához;
12. állomásválasztó gomb vagy újrakezd zenei munka;
13. optikai adathordozók kiválasztása (váltós rendszerekhez);
14. optikai adathordozók kiválasztása (váltórendszerekhez);
15. hallgatni kívánt állomás vagy dal kiválasztása a lemezen;
16. állomásmappa választógomb;
17. beállítások gomb;
18. gomb a szöveges értesítések megjelenítéséhez;
19. AM állomásválasztó gomb;
20. FM állomásválasztó gomb;
21. gombbal elindíthat egy zeneszámot egy optikai lemezen.

A Toyota Corolla audiorendszerével kapcsolatos információk részletesen megtalálhatók a használati útmutatóban. BAN BEN szabványos változat A rádió csak akkor kapcsol be, ha a gyújtáskulcs „ACC” vagy „ON” állásban van.