A Chery M11 ferdehátú és a Chery M11 Sedan nem csak a megjelenés, hanem a műszaki alkatrészek tekintetében is jelentős változásokon ment keresztül. Ezenkívül a gyártó a Chery M11 szedánt és a ferdehátúat a C osztály teljes értékű képviselőjeként helyezte el.

Azt tervezi, hogy felveszi a versenyt, gondoljunk csak bele, a Ford Focusokkal és még a „hetedik” Golfokkal is. Tudjuk, mi lett belőle, mert az autót már régóta bemutatták Háztartási bolt. Azonban még nem hihetetlenül népszerű. A Chery M11-ről szóló áttekintés végén a tulajdonosok véleményét mutatják be, összeomlik Chery teszt M11, valamint Chery M11 tesztvezetés áttekintése.

Már elhangzott, hogy a külső mutatók ennek ellenére nem kaptak komoly frissítést, az olasz tervezőiroda összes fejlesztését megőrizték, valószínűleg a kínaiak attól tartottak, hogy elrontanak valamit. Ezért a test nem változott jelentősen.

A méreteket tekintve furcsa módon a Chery M11 Hatchback jelentősen eltér a szedán prototípusától. De a design általános stílusában és jellegében teljes a hasonlóság. Elég nehéz megkülönböztető részletet találni az előlapon.

Minden egészen modern, a kiálló csíkokkal ellátott optika és a krómmal kiemelt hűtőrács is. A Chery M11 esetében az első karosszériaelemek alkatrészei azonosak, ami nagyon átgondolt a konszern részéről.

A módosítások közötti fő különbség az oldalsó részben érezhető, a teljesen eltérő tetőkinyúlás miatt. És nem is lehetett volna másképp, tekintettel a ferdehátú kialakításra. Érdemes elmondani, hogy a szedán hátulja sokkal lenyűgözőbbnek tűnik, mint a rövidített testvére.

Van még egy bizonyos stílus, gazdagság, és bizonyos mértékig prémium érzés, természetesen a saját szegmensét is figyelembe véve.

belső

A megjelenés ebben az autóban kapott új élet, itt szinte minden olyan elemet megváltoztattak, ami valahogy megzavarhatta a vásárlókat.

Ha a tervezők úgy döntöttek, hogy nem csinálnak semmit kívül, akkor az utastérben mindent megtettek. A Chery M11 áttekintése a fényképről még azt is mutatja, milyen jelentősek voltak az átalakítások.

Kormányoszlop modern, még egy-két kulcs is van, és általában az ergonómia is javult. A sebességmérőn is észrevehetőek a fejlesztések, nemcsak az új színben, hanem a felszereltség típusában is.

U Chery modellek Az M11 a központi konzolt is megváltoztatta, amely jó multimédiás komplexumot kapott. A menedzsment némileg a 2000-es évek közepétől származó „japánokra” emlékeztet. A klímavezérlő panel, egy blokk vezérlőgombokkal, mindez otthonra talált lent, meglehetősen sikeres kivitelben.

Az ülések megfelelően meg vannak erősítve, különösen elöl. Ahol nemcsak a kárpitot frissítették, hanem a háttámla profiljának és formátumának megváltoztatását is teljes körűen megtették. Hátul megnövekedett a hely, elsősorban a lábakban érezhetően csökkent az alagút kiemelkedése, ami megkönnyíti az átlagos utas életét.

Műszaki mutatók

A műszaki jellemzők nagyjából megegyeznek az elődjével, de bizonyos százalékos fejlesztések és frissítések itt is jelen vannak. A motorok közül továbbra sincs választék, de az elavult 1,6 literesnek van helye. Az egységet a modernizált társa foglalja el. A képességek nőttek, aminek köszönhetően a motor készen áll körülbelül 126 lóerő előállítására. 119 ellen.

A Chery M11 szedán felfrissült és most is megtörtént új motor, nagyszerűen továbbfejlesztett dizájn. Azt is észreveheti, hogy az autó drágább lett, valójában ez annak a ténynek köszönhető, hogy a gyártó úgy döntött, hogy elhagyja az alapvető konfigurációkat, és egy drágább résre összpontosít.

A drágább rés elfoglalásának vágyát az határozza meg, hogy a szedán alkotói versenyezni akarnak Ford FocusÉs Volkswagen Golf 7, akárhogy is hangzik. Ez hihetetlenül nehéz feladat, és nem tudni, hogy megvalósul-e vagy sem. De érdemes megjegyezni, hogy a Chery M11 sokkal vonzóbb és jobb lett, mint az előző verzió.

Belső részére külső kialakítás Kínai szedán egy olasz műterem festette. A fejlesztők ettől tartva nem változtattak ezen európai piac ez hatással lehet az eladásokra. Az autó egyébként Európára, Oroszországra és az ázsiai piacra is fókuszálva készült. Elvileg a Chery M11 külseje nagyon modernnek bizonyult, nem unalmas, dinamikus és nagyon vonzó, valóban európai.

A belső teret, az autó külsejétől eltérően, jelentősen átalakították. Javult az eszközök ergonómiája és szervezettsége. Megjelent egy multifunkcionális és nagyon kényelmes kormánykerék. Megfigyelhető egy új megjelenése is multimédiás rendszer. De az anyagok minősége nagyon közel áll ehhez európai autók. A kellemetlen szagok eltűntek az utastérből, az első ülések pedig már markánsabb oldaltámaszt kaptak. Érdekesen helyezkedik el a műszerfal, amely közelebb került a középkonzolhoz, így a jobb oldalon több hely marad. Maga a műszerfal pedig nagyon kompakt és magas. Általában a kabin belseje nem rossz, de európai szinten röviddé válik.

Árak és lehetőségek

A Chery M11 csak két felszereltségi szinttel rendelkezik. Költségük különbsége nem haladja meg a 30 000 rubelt. De a felszerelés észrevehetően javul. A módosítások a sebességváltók használatában is különböznek egymástól: egy 5 sebességes kézi és egy fokozatmentes variátor.

Köszönet maximális konfiguráció Nem sokkal drágább, megfontolhatja a legdrágább változat mechanikával való felszerelését, amely 604 000 rubelbe kerül. A felszerelés tartalmazza. Biztonság: ABS, ESP, isofix, első légzsák. Kényelem: klíma, klíma, szervokormány, fedélzeti számítógép, parkolássegítő rendszer (hátsó), kormánymagasság állítás. Láthatóság: fény- és esőérzékelők, ködlámpa, elektromos tükrök, tükörfűtés. Belseje: bőr kormány, multifunkcionális kormánykerék, fűthető első ülések, elektromos ablakemelők elöl-hátul. Multimédia: audio előkészítés, CD audio rendszer, USB port. Lopásgátló: indításgátló, központi zár. Külső: fényezés fémes, dekoratív díszlécek, könnyűfém keréktárcsák"16".

Műszaki adatok

A Chery M11 egyetlen motorral van felszerelve, amely akár 5-fokozatú kézi sebességváltóval, akár fokozatmentes sebességváltóval párosítható. Az autó nem mutat kiváló dinamikát, inkább erre tervezték nyugodt út. Az egyetlen motor egy 1,6 literes benzinmotor, 126 LE teljesítménnyel. Lehetővé teszi, hogy kézi sebességváltóval 14,1 másodperc alatt, CVT-vel pedig 15,1 másodperc alatt gyorsítsa fel az autót 100 km/h-ra. Nincs felturbózott. Átlagos üzemanyag fogyasztású. Maximális nyomaték 160 Nm 3900 ford./percnél.

Egyébként az autó a szedánoknál teljesen megszokott felfüggesztéssel rendelkezik. Elöl - MacPherson, hátul - többlengőkaros felfüggesztés. A vezérlés jó, ahogy a hangszigetelés is. Az elektromos szervokormány nagyon jól működik.

A Chery M11 Sedan előnyei

Chery M11 jó autó. Elvégre neki elég megfizethető áron, és a berendezés ugyanolyan áron felülmúlja a nyugati analógokat. Ezen felül a gyártó 5 év garanciát vagy az első 150 000 km-re ad, ehhez képest európai cégek- 3 év és 100 000 km. Ennek oka a kínai autók rossz minőségével kapcsolatos sztereotípiák eloszlatása. Azt is meg lehet jegyezni, hogy az autó „téli konfigurációban” érkezik, tehát hozzá van igazítva téli körülmények, ez különösen jó Oroszország számára. A motor nem nagyon nyűgös az üzemanyaggal, elég neki az AI-92, amin jó tapadást biztosít. És persze sokaknak tetszeni fog a nagy, 500 literes csomagtér. Ez egyébként a kabinra is vonatkozik a 185 cm-nél magasabb embereknek, nem kell kényelmetlenséget tapasztalniuk, mivel elegendő hely van a kabinban.

Üzemanyag fogyasztás

A Chery M11 átlagos üzemanyag-fogyasztású. Városi körülmények között ez a szám megközelíti a 10 litert 100 km-enként. Autópályán ez a szám körülbelül 8 literre csökken 100 km-enként. Több gazdaságos autó Kézi sebességváltóval érkezik. Variátor használatakor a fogyasztás körülbelül 0,5 literrel nőhet.

Az egyik legerősebb kínai autógyártó cég felajánlotta orosz piac elég nagy választék modellek. Ez a Chery vállalat, amely az elsők között jelent meg hazánkban. Bízzon e gyártó modelleiben és jó visszajelzés A tulajdonosok kiváló feltételeket teremtettek az új autók kiadásához és az elavult opciók frissítéséhez. A nagyszerű frissítésre példa a Chery M11. Ez az autó két karosszéria-típussal - szedán és ferdehátú - kerül forgalomba.

Annak ellenére, hogy az ár már nem jelentős előny ebből az autóból A frissítés után meglehetősen nehéz jövedelmezőbb és optimálisabb ajánlatot találni a piacon. Ma megvizsgáljuk a megjelenés főbb pontjait, specifikációk, valamint érinti a konfigurációk és a költségek témáját is kínai autó 2015-ben. Különös figyelmet kell fordítani a Chery M11 ferdehátú modellre.

Megjelenés – a közlekedés teljesen modern és fiatalos változata

Reklámfotók és videók nézegetése a weboldalon, valamint az autóval való ismerkedés a bemutatóteremben hivatalos kereskedő, láthatja a csodálatos fejlesztéseket, amelyeket a Chery M11-be vezettek be. A külső észlelés főbb pontjait a tesztvezetés meglehetősen jó benyomása indokolja, mivel ennek az autónak a technológiája teljes mértékben megfelel a fő vizuális jellemzőinek.

Hibákat nem is lehet keresni egy kínai autóban, de teljessé teszik a képet pozitív benyomások olyan tulajdonosok véleménye, akik dicsérik a modell következő tulajdonságait:

• kiváló ergonómia minden külső és belső megoldások az autó tervezési részén;

• hatalmas különbségek új verzió a Chery M11 2010-től, amelyek nem azonnal észrevehetők;

• a gép működési komfortjának növelése, valamint a gyártási anyagok jelentős javulása;

• szabadalmaztatott optikai megoldások Chery M11-hez, ami jelentősen befolyásolja kinézetés az autó benyomása;

• szabványos lehetőségek hiánya az autó kínai felfogásához, nincs benne semmi rossz minőségű.

A Chery M11 utasterében négyen kényelmesen ülhetnek. Az autó öt embert képes szállítani rövid távolságokon különösebb kényszer és kellemetlenség nélkül. A belső tér a C-osztály alapfelszereltsége, funkcióit maradéktalanul teljesíti. A tesztvezetésen az autó kényelmével lep meg, amit nem is várna el egy Középbirodalom ajánlatától.

A tulajdonosok pozitív véleményei arra késztetnek bennünket, hogy egy valódi alternatíván gondolkodjunk modern autók Kínából. Ha a Chery M11 Hatchback valóban olyan jó, mint mondják, akkor mindenképpen megéri a pénzt.

Az új generációs autó műszaki jellemzői és virtuális tesztvezetése

A Chery M11-et teljesen üzemeltetheti különböző lehetőségeket. Sok vásárló számára az autó ideális lehetőséggé vált megfizethető vásárlásra családi autó, mások számára ez a modell olcsó kínai munkajárművé vált. A Chery M11 bemutatását a motorháztető alatti kiváló technológia egészíti ki.

Az 1,6 literes motorban 126 van Lóerőés elég gazdaságos. A Chery M11 ferdehátú fogyasztása mindössze 6,6 liter/száz. vegyes ciklus. Az autó műszaki jellemzőinek következő jellemzői szintén tetszenek:

• A kínai motor nemcsak erősnek bizonyult, hanem nagyon jól hangolt is;

• tovább tesztvezetés Chery Az M11 sokkal gyorsabbnak és dinamikusabbnak bizonyult, mint azt egy potenciális vásárló gondolná;

• A tulajdonosok véleménye kiváló működési tulajdonságok egységek;

• a Chery M11-ben a vevő egy automata ill kézi doboz fogaskerekek;

• a legújabb technológiák itt mindenhol jelen vannak, lehetővé teszik az autó kényelmes kezelését;

• Nagyon elégedett vagyok a felfüggesztéssel, amely közepesen lágynak és kellemesen használhatónak bizonyult.

A kínai autó ilyen tulajdonságai az első ismeretségtől kezdve örömet okoznak a vevőnek. Már egy tesztvezetésen is megtekintheti az autó minden gyönyörét, mert itt formálódik a fő fontos vélemény az autóról. De a Közép-Királyság többi autójával ellentétben az első vélemény az M11-ről nem megy túl gyorsan. Még a második százezer kilométeres működés során is csodálatos érzelmekről beszélnek a tulajdonosok.

Ezek a fő jellemzői a Kínából származó autók mai felfogásának. Ezeknél a gépeknél nehéz kihagyni a műszaki részének fejlesztését, ezért az árcédulákon szereplő számok növekedése ellenére is nőnek az eladások.

Melyik verziót válasszuk: ferdehátú vagy szedán?

Annak ellenére, hogy Oroszországban az autóvásárlók kedvelik a szedán típusú karosszériát, a Chery M11 2010 esetében a fiatalok és a nagyon praktikus ferdehátú. Egy autó ebben a karosszériában 10 ezerrel többe kerül – mai kikiáltási ára 584 000 rubel. De van egy fontos előnyöket ez a karosszériatípus, amely éppen ilyen választásra kényszeríti a vásárlókat.

A kínai eredetű ferdehátú autók legfontosabb szempontjai, amelyeket a vásárló figyelembe vesz, a következők:

• az autó dizájnját a Pininfarina olasz ügynökség véglegesítette a sportra fókuszálva;

• a ferdehátú megjelenésében nagyon eltér a szedántól, több sportot és modernitást kínál;

• a belső tér átalakítása és a hatalmas csomagtartó lehajtott ülésekkel szintén a ferdehátú kiváltsága;

• az autó sikeres viselkedése az autópályán nagy haladási sebesség mellett kellemes az ötajtós karosszériában;

• a szedán kevésbé mozgékony, és érettebb a menetérzete;

• fiatalos érzetek és frissesség érződik a ferdehátúban minden vonásában.

Ha azon gondolkodik, hogy ennek a kínai autónak melyik karosszériáját válassza, értékelje működési igényeit. Minél több praktikumra van szükséged egy autótól, annál több indok lesz az ötajtós autó vásárlására. A Chery M11 ferdehátú optika megjelenése önmagában is meggyőzheti a vásárlót, hogy ezt az autót vásárolja meg.

Foglaljuk össze

Fontos jellemzők modern autó– a praktikum, a minőség, a dinamizmus és a szépség. Mindezeknek a tulajdonságoknak pedig teljes mértékben megfelel a Chery M11. Az olasz dizájn, az osztrák motor és a neves gyártók egyéb elemei különleges ajánlattá teszik ezt a modellt modell vonal kínai cég.

Meg kell jegyezni, hogy a Chery M11-et meglehetősen aktívan értékesítették 2010 óta, amint megjelent a vállalat modellsorozatában. A gép mindig is az elit szintet foglalta el a vállalat termékpalettájában, és ezt továbbra is sikeresen teszi.

21.02.2015

A Chery az autógyártók mércéje szerint egy nagyon fiatal vállalkozás. A márka első autója csak 1999-ben gördült le a futószalagról, de több mint tíz év alatt a kínai cég nagy utat tett meg. Kínai autóipar arra törekszik gyors fejlődés Ezért az új modellek létrehozásakor javult az autók minősége és javult a megjelenésük. Az új modellek valóban sokkal „érdekesebbek”. orosz autós mint a társaság elsőszülöttje. Az M11 modell az ragyogó példa progresszivitás benne kínai autó szerkezet. A modellt 2006-ban mutatták be először, de a Chery M11-es sorozat 2008-ban került be a sorozatba. Két év alatt okkal hiányoztak az autók, figyelembe vették a kritikusok és a szakértők véleményét. A Chery M11 a B osztály játékosa, és olyan autókkal versenyez, mint pl Ford Fiestaés a Renault Sandero.

A felülvizsgálat tartalmazza a Chery M11 fotóit, árát és jellemzőit, valamint az autóról szóló véleményét.

A Chery M11 külső felülvizsgálata

Korábban kínai cégek nagyon gyakran azzal vádolják, hogy másolják az európai és Japán autók, sok esetben jogosak voltak az ilyen vádak..

Ez történt az Amulettel és sok más kínai autóval. Az M11 dizájnját a Pininfarina stúdió olasz szakemberei dolgozták ki. Ez a stúdió a világ legvéresebb autóin végzett munkáiról ismert. Ez az oka annak, hogy az autó több európai tulajdonsággal rendelkezik, mint egy ázsiai autóé. Az M11 ferdehátú kupé stilizált, a hátsó ajtókilincsek Alfa Romeo stílusban készültek - ez ad az autónak a kupéhoz hasonlóságot, és ennek megfelelően sportosságot. Az autó úgy néz ki, mint egy olasz vagy francia, de nem úgy, mint egy kínai vagy japán - az európaiak keze nagyon jól látható. Külsőleg az M11 meglehetősen nagy, 205/55 R16 méretű kerekeivel tűnik ki. Az ilyen kerekeken az autó szilárdnak tűnik. Általában nem a megjelenés a fő előny ebből az autóból, csak azért, mert az M11-et külsőleg megkedvelték, senki nem fogja megvenni magának. De az autó nem idegesítő, nagyon harmonikusnak és kiegyensúlyozottnak tűnik, és ez nem mondható el a „mennyei birodalom minden autójáról”.

M11 belső tér és felszereltség

Az M11-es belsejébe betérve megjegyezném, hogy az ülések kissé durvák, oldalt támasztottak, de a támasztótámaszok puhábbak, mint maga az ülés, és ez nem járul hozzá a vezető megtartásához, ill. első utas A fotelben. Az M11 kormányoszlopa csak szögben állítható. Ami igazán kellemes, hogy gyakorlatilag nincs olcsó műanyag szaga egy kínai autóban. Természetesen a befejező anyagok nem drágák, de ebben az osztályban a Chery díszítésében használt műanyag meglehetősen az európai versenytársak szintjén néz ki. BAN BEN alapértelmezett Az M11-es ülések szövet kárpitozásúak, de a drága változatban a kínai ülések bőrborításúak! Aki B-osztályban kínál bőr belső? A műszerfal rendkívül egyszerűen készült: a fő területet a sebességmérő foglalja el, 220 kilométerre van kalibrálva. A fordulatszámmérő hagyományosan a bal oldalon található Irányítópult, a jobb oldalon az üzemanyagszint- és a motorhőmérséklet-jelzők találhatók. A központi panel tetején egy szokatlan napellenző található. Alatta az autó külső és belső hőmérsékletét jelző kijelző található.
A csomagtartó tágas, közel 500 literes, a padló alatt teljes méretű pótkerék található.

A Chery M11 műszaki jellemzői

A Chery M11 névleges teljesítménye 117 lóerő. A motor fejlesztésében az osztrák AVL cég szakemberei vettek részt. Nagyon úgy tűnik rossz erő még a golfosztálynak is, de az üzemképes autó 1395 kg-ot nyom, a fokozatok pedig nagyon hosszúak. Az erő ellenére Chery egyértelműen nem szereti a túlhajtást. Óránkénti 0-ról 120 kilométerre gyorsulva még egy 30 lóval kevesebb kocsi is felülmúlja a kínai nőt. A „hosszú” sebességváltóval ellátott motor egyértelműen a pályára van hangolva a második sebességfokozatban az autó magabiztosan megy 60 km-t, a harmadikban pedig 100-at. Kiderült, hogy ez egy paradoxon: egy golfóra a pályára. De a felfüggesztés dicséretet érdemel. Elöl egy MacPherson rugóstag, hátul egy multi-link található. Az alváz lehetővé teszi Magassebesség felváltva, a sodródás simán és tisztán történik. Ráadásul be drága változat TRW stabilizáló rendszerrel van felszerelve, amely kiszámíthatóan és egyértelműen működik. A felfüggesztésben az európaiak is közrejátszanak: szakemberek brit cég A MIRA az alváz finomításával volt elfoglalva. Kormányzás hidraulikus nyomásfokozóval felszerelt, de Visszacsatolás A kormányzás érzése jobb, mint néhány hidraulikus szervokormánnyal rendelkező versenytársé. Ennek ellenére érdemes megjegyezni a jó hangszigetelést széles gumik a gumik hangja nem hatol be az utastérbe, ez nagyrészt a jó gumiknak köszönhető, de a zaj nem rossz ennek az autóosztálynak. A Chery jó áramvonalassággal rendelkezik, a légellenállási szint 0,32. A kínaiak hangsúlyozzák, hogy az autók megalkotásakor nagy szilárdságú acélt használnak, ami belejátszik az autó biztonságába és a karosszéria merevségébe.

A Chery M11 műszaki jellemzői:
Motor:
Térfogata: 1597 cm
Teljesítmény: 117 LE
Nyomaték: 147 N.M
Maximális fordulatszám: 6150 fordulat
Tömörítési arány: 10,5/1
Szelepek száma: 16
Teljesítménymutatók:
Gyorsulás 0-100km: 15s
Maximális sebesség: 180km
Üzemanyag-fogyasztás: 9,0 kombinált ciklus
Üzemanyagtartály térfogata: 57l
Test:
Méretek: 4352mm* 1794mm*1464mm
Tengelytáv: 2550 mm
Talajmagasság: 127 mm
Saját tömeg: 1395 kg
Csomagtér térfogata: 490 liter

Ez a modell ma az egyik legjobb Kínai autók. A sebesség növelése meglehetősen nehéz, de iránystabilitás nem rossz, még a kezelhetőségéért is lehet dicsérni az autót. A fékek megbízhatóak, minden keréken tárcsaszerkezet található.

Felszereltség és ár Chery M11

A legolcsóbb Chery M11 470 000 rubelért vásárolható meg. Ugyanakkor az autó felszereltsége tartalmazza: audio előkészítés négy hangszóróval, ABS EBD-vel, két légzsák, rögzítés gyerekülésekhez - Isofix, központi zár, indításgátló, klíma, szervokormány az alapban, első elektromos ablakok, elektromos fényszóró állítás. Több drága autó 529 000 rubelért, elektromos ablakokkal kiegészítve hátsó ajtók, klímaszabályozás klíma helyett, és azt is elektromos erősítő Delphi kormánykerék hidraulikus szervokormány helyett.

A felfrissült Chery M11 C-osztály most új motorral, továbbfejlesztett belsővel és megemelkedett (az alapfelszereltség elhagyása miatt) árcédulával tündököl, i.e. a gyártó egy drágább árrés felé igyekszik elmozdulni, igyekszik kiszorítani (csak ne nevess) a Ford Focust és a Volkswagen Golf 7-et. Nehéz megmondani, mi lesz ebből, de el kell ismernünk, hogy a frissített A Chery M11 sokkal jobb és vonzóbb lett, mint az előző verzió.

A kínaiak nem változtattak az olasz Pininfarina stúdió által megrajzolt Chery M11 megjelenésén, nyilván attól tartva, hogy elrontanak valamit, és elriasztják az európai vásárlókat. Általában véve ez a döntés teljesen indokolt, hiszen a Chery M11 külseje meglehetősen modern, dinamikus és vonzó még a könnyűfém keréktárcsák, krómozott és első ködlámpák nélküli minimális felszereltségű változatban is.

A frissített Chery M11-et ugyanabban a karosszériában szállítják Oroszországba: szedán és ferdehátú. Méreteit tekintve mindkét lehetőség teljesen más (a szedán hosszabb és szélesebb, a ferdehátú pedig magasabb), ill. tengelytávolság azonosak - 2550 mm. A karosszéria hossza 4352/4282 mm, szélessége 1794/1792 mm, magassága 1464/1467 mm (limuzin/ferdehátú esetében). Első pálya és hátsó kerekek 1550 és 1540 mm. Az autó saját tömege ~1470 kg. Magasság hasmagasság 157 mm.

Ha a külső érintetlen maradt, a kínaiak áttervezték az ötüléses belsőt, és meglehetősen alaposan: az előlap frissített megjelenést kapott, továbbfejlesztett ergonómiával és jobban illeszkedve az elemekhez; A befejező anyagok minősége közel áll európai versenytársak; az „extra” szagok eltűntek; az első ülések hangsúlyosabb oldaltartást és áttervezett rendszert kaptak mechanikai beállítások; a belső teret új multifunkcionális kormánnyal és modern audiorendszerrel hígították top opciók felszerelés.

Műszaki adatok. A Chery M11-nek továbbra sem lesz motorválasztéka, de régi, és nem mindig megbízható motor 119 LE teljesítménnyel. nyomatéka pedig 144 Nm, a kínaiak mélyre cserélték modernizált változata. A korábbiakhoz hasonlóan az SQRE4G16 motor négy soros hengerrel rendelkezik, 1,6 literes (1598 cm3) teljes lökettérfogattal, de új motorral van felszerelve. üzemanyagrendszer, kettős változó szelepvezérlésű rendszer DVVT, szívócsonk változó hosszúságú VIS, lánchajtás vezérműtengelyÉs olaj pumpa, és új elektronika a Boschtól, a Continentaltól és a Delphitől. A motor jelentős feldolgozása, amelyet az AVL (Ausztria) és az INA (Németország) céggel közösen végeztek, lehetővé tette a teljesítmény 126 LE-re való növelését, és az ilyen osztályú autókon nem mindig elérhető VIS technológia alkalmazása. a nyomaték 160 Nm-re növelhető.

Sebességváltóként a kínaiak a már jól ismert, kisebb fejlesztéseket kapott QR525MHE 5 fokozatú „mechanikát” és egy teljesen új, japán tervezőkkel közösen kifejlesztett, Bosch alkatrészekre épülő, fokozatmentes QR019CHB „variátort” kínálták. Ezenkívül megjegyezzük, hogy a „variátor” modern nyomatékváltóval, többféle üzemmóddal (automatikus/kézi/téli/sport/kick-down), többtárcsás tengelykapcsolóval és teljesen fém övvel van felszerelve.

Dinamikai szempontból a Chery M11 szedán és a ferdehátú nem nevezhető szegmensvezetőnek. Kézi sebességváltóval a 0-ról 100 km/órára gyorsulás körülbelül 14,1, CVT-vel pedig 15,5 másodpercet vesz igénybe. Maximális menetsebesség frissített autó 180 km/h-nál van feltüntetve. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, akkor átlagos szint A benzinfogyasztás körülbelül 6,5 liter lesz a „mechanika” és 7,5 liter a „variátor” esetében. Üzemanyag tartály A Chery M11 (ferdehátú és szedán) 57 literes.

Gyakorlatilag nem történt változás a felfüggesztés kialakításában, hacsak nem veszi figyelembe számos elem újrakonfigurálását és több csendes blokk cseréjét. A korábbiakhoz hasonlóan az autó alvázának eleje is a független felfüggesztés MacPherson rugóstagokra épül, hátul pedig független többlengőkaros kialakítás hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókkal. A felfüggesztés működése érezhetően tisztább és gördülékenyebb lett, így a Chery M11 gyakorlatilag kigyógyult régi bajaiból, amiért hálásak vagyunk angol cég Mira, amely a felfüggesztés alkatrészeinek finomhangolását és újrakonfigurálását végezte. Az első tengely kerekei szellőztetett tárcsafékek, hátul pedig egyszerű lemezmechanizmusok találhatók. Kézifék mechanikus meghajtással rendelkezik a hátsó kerekekhez.

A kínaiak nagyon jó munkát végeztek az autók biztonságának javításában. Ha korábban nagy szilárdságú acélt (650 mPa) csak a karosszériaváz teherhordó alkatrészeinek gyártásához használtak, most már minden karosszériaelem ebből készül. Az elülső részben programozható deformációs zónák jelentek meg, az ajtókban pedig a biztonsági rúd kapott új szerkezetés megnövelt vastagság. Az alapban az autó szabványos ABS rendszerekés EBD, és in felső felszereltségi szintek emellett kap ESP rendszer. A belső tér elülső kettős légzsákokkal, 3 pontos biztonsági övekkel, előfeszítéssel, rögzítőkkel van felszerelve gyerekülés ISOFIX, állítható fejtámlák és biztonsági kormányoszlop. Ami a törésteszteket illeti, a frissített Chery M11-et eddig csak Kínában tesztelték, ahol a C-NCAP rendszerrel végzett tesztek során megkapta a legmagasabb díjat - 5 csillagot.

Felszerelés és árak. BAN BEN alapkonfiguráció A Chery M11 bármilyen karosszériatípusban fel van szerelve szervokormánnyal, teljes méretű pótkerékkel, 15 hüvelykes acél kerekek Val vel dekoratív sapkák, szövet belső, hátsó ködlámpa, elektromos ablakok minden ajtón, klíma, elektromos csomagtérfedél, állítható magasságú kormányoszlop, védő sárvédő betétek, védő küszöbök, audio előkészítés 4 hangszóróhoz, indításgátló ill. központi zár. Azt is hozzátesszük, hogy a Chery M11 „variátorral” ellátott verziói megnövelt garanciát kaptak - 5 év vagy 150 ezer km.

Az elvégzett fejlesztések természetesen a Chery M11 2013-2014 költségében is megmutatkoztak. modellév. Tehát a Chery M11 szedánt most 504 000 rubel áron kínálják, a ferdehátú ára pedig 514 000 rubel. A szedán felső verziója legalább 599 000 rubelt fog fizetni, és a „teljes töltelékkel” ellátott ferdehátú esetében legalább 609 000 rubelt kell fizetnie. Összesen öt konfigurációs lehetőség áll rendelkezésre mindegyik karosszériához. Értékesítés új Chery Az M11 Oroszországban 2013. november 1-jén indult.