Každý deň na celom svete zomrie pri autonehodách 3300 ľudí. Ďalších 20-50 miliónov ľudí utrpí rôzne zranenia. Poisťovací inštitút pre bezpečnosť dopravy v USA zostavili zoznamy položiek, ktoré by mali byť spoľahlivé auto a vymenoval 15 najbezpečnejších modelov.

Najbezpečnejšie autá

• Sedan Toyota Avalon.

Toto auto sa predáva na trhoch v USA, Kanade a na Strednom východe. V Rusku si môžete kúpiť auto sekundárnom trhu. Zároveň sa predáva veľa starých modelov.

• Crossover Toyota RAV4.

Toto auto sa predáva na ruskom trhu.

• Nissan Maxima sedan.

Toto auto sa predáva aj na severoamerickom trhu, v Rusku si môžete kúpiť ojazdené.

• Sedan Volkswagen Passat.

Auto je prezentované v Rusku.

• Chrysler 200 sedan.

Aktualizovaný model auta bol predstavený v USA v roku 2014, ale v Rusku sa ešte neobjavil.

Najbezpečnejšie autá sú pod 40 000 dolárov, podľa Autobytel:

• Minivan Honda Odyssey.

Toto auto sa predáva na ázijských a severoamerických trhoch. Ojazdené autá sa predávajú v Rusku.

• Hyundai Genesis sedan.

Toto auto sa v Rusku predáva na sekundárnom trhu.

• kríženie Toyota Highlander.

Auto sa predáva u oficiálnych predajcov Toyota v Rusku.

• Volvo S60 sedan.

• Volvo XC60.

Oficiálne predávané v Rusku.

Najlepšie luxusné crossovery strednej veľkosti podľa US News & World Report:

• Tesla Model X 2016
• Audi Q7 2017
• Porsche Cayenne 2017
• Porsche Cayenne Hybrid 2017
• BMW X5 2017.

V roku 2015 o titul naj bezpečné auto Prihlásilo sa 41 áut – toľko „áut“ tento rok prešlo nárazovými testami organizácie Euro NCAP, ktorá kontroluje úroveň bezpečnosti Vozidlo v Európe.

V prvej desiatke najspoľahlivejších áut roka v nehodovosti bolo sedem európske autá a tri z Ázie. Z geografického hľadiska vyzerá štruktúra TOP-10 takto:

• Nemecko - 4 autá;
• Japonsko - 3 autá;
• Veľká Británia - 2 autá;
• Švédsko - 1 auto.

Čo sa týka značiek, tak najviac medzi najviac bezpečné autá ukázalo sa, že ide o autá Toyota (vrátane Lexusu), Audi a Jaguar.

Pred prechodom do TOP 10 podotýkame, že najviac najhoršie auto z hľadiska bezpečnosti sa v roku 2015 stala Lancia Ypsilon.

Top 10 najbezpečnejších áut v roku 2015

Výsledky nárazových testov Euro NCAP

10 Audi A4

Audi A4 2016

Audi A4 získalo podľa výsledkov nárazových testov najvyššie hodnotenie za bezpečnosť vodiča a dospelých pasažierov – 90 % zo 100 možných.

deti. väčšie riziko deti sú vystavené tomuto vozidlu. Výsledok testu je 87%.

Chodci. Najviac ohrození sú chodci. V testoch bezpečnosti chodcov získalo auto 75 % zo 100.

Elektronika. Rovnaký výsledok pre elektronické systémy bezpečnosť - 75%.

Nárazový test Audi A4

9 Lexus RX

Lexus RX 2016

Vodič a dospelí cestujúci. Nárazové testy ukázali, že bezpečnosť vodiča a dospelých pasažierov Lexus RX je na vysokej úrovni – 91 % zo 100 možných.

deti. Horšie je to s bezpečnosťou detí – 82 %.

Chodci. Ohrození sú aj chodci. Výsledok testu je 79 % zo 100.

Elektronika. Euro NCAP ohodnotilo prácu elektronických bezpečnostných systémov na 77 %.

Nárazový test Lexus RX

8. BMW X1

BMW X1 2016

Vodič a dospelí cestujúci. Bezpečnosť dospelých je v BMW X1 na vysokej úrovni – 90 %.

deti. Deti sú v tomto aute zraniteľnejšie – 87 %.

Chodci. Nárazové testy ukázali, že peší účastníci cestnej premávky sú najzraniteľnejší, keď sa BMW X1 stane účastníkom nehody. Výsledok testu je 74%.

Elektronika. Hodnotenie práce elektronických zabezpečovacích systémov - 77 %.

Nárazový test BMW X1

7. Audi Q7

Audi Q7 2016

Vodič a dospelí cestujúci. Z hľadiska bezpečnosti vodiča a dospelých pasažierov patrí Audi Q7 v roku 2015 medzi tri najbezpečnejšie autá. V tejto kategórii získal crossover 94 % zo 100.

deti. Dobrý ukazovateľ v nemeckom SUV a podľa výsledkov testu bezpečnosti detí - 88%.

Chodci. Oveľa menej šťastia budú mať chodci pri zrážke s Audi Q7. Výsledok testu je 70%.

Elektronika. Hodnotenie práce elektronických zabezpečovacích systémov - 76%.

Nárazový test Audi Q7

6. Infiniti Q30

Infiniti Q30 2016

Vodič a dospelí cestujúci. Bezpečnostný výkon dospelých pasažierov a vodiča Infiniti Q30 nie je ani zďaleka ideálny – 84 %. Podľa tohto ukazovateľa auto nie je zaradené ani medzi TOP 30 najbezpečnejších áut v roku 2015.

deti. Situácia s bezpečnosťou detí nie je o nič lepšia – 86 % zo 100.

Chodci. Premyslená ochrana v prípade kolízie s chodcami však umožňuje, aby sa crossover v prípade nehody dostal do TOP-10 spoľahlivých áut. Výsledok testu v tejto kategórii je 91 %.

Elektronika

Nárazové testy Infiniti Q30

5 Jaguar XF

Jaguar XF 2016

Vodič a dospelí cestujúci. Bezpečnostné ukazovatele pre dospelých cestujúcich a vodiča - 92%.

deti. O niečo horšia je situácia s bezpečnosťou detí – 84 %.

Chodci. Ešte horšie sú chránení chodci. Výsledok testu je 80%.

Elektronika. Hodnotenie práce elektronických zabezpečovacích systémov - 83 %.

Nárazový test Jaguaru XF

4 Toyota Avensis

Toyota Avensis 2016

Vodič a dospelí cestujúci. Toyota Avensis vysoký výkon bezpečnosť vodiča a dospelých cestujúcich - 93%.

deti. Deti sú zraniteľnejšie. Výsledok nárazového testu Euro NCAP je 85 %.

Chodci. Výsledok testu bezpečnosti chodcov je ešte nižší – 78 %.

Elektronika. Hodnotenie práce elektronických zabezpečovacích systémov - 81%.

Nárazový test Toyoty Avensis

Kritérií na výber auta môže byť veľa. Toto a vonkajší dizajn a dizajn interiéru a dostupnosť naftový motor alebo pohon všetkých kolies. Dynamické parametre a komfort stroja však s jeho bezpečnosťou súvisia len nepriamo. Napodiv, na Ukrajine motoristi veľmi často zabúdajú na toto výberové kritérium, pretože auto často nie je len dopravným prostriedkom, ale aj ukazovateľom stavu jeho majiteľa. V tejto veci však stojí za to vziať si príklad od predstaviteľov západnej civilizácie, od ktorých nákup auta začína štúdiom hodnotenia najbezpečnejších automobilov na svete.

1. Bezpečnosť auta: o akých parametroch hovoríme?

Napodiv, bezpečnosť auta je primárne určená triedou, do ktorej patrí, ako aj jeho „hmotnostnou kategóriou“. To znamená, že čím vyššia trieda a väčšia hmotnosť, tým bude auto bezpečnejšie. Okamžite môžeme skonštatovať, že druhou stranou bezpečnosti sú náklady na auto.

Aj keď sa stanete nehodou v aute, ktorého bezpečnosť je potvrdená nárazovými testami, pri pripútaní nepocítite taký silný úder, ako keby ste museli vchádzať. obyčajné auto ešte sovietskej výroby. V dôsledku toho sa znižuje aj počet zranení.

Autá predstavujúce bezpečnosť sú teda plnohodnotné SUV, ktoré sú nielen ťažké, ale aj veľké veľkosti karoséria, výborná stabilita na ceste. Navyše takmer na všetkých telách moderné autá existujú špeciálne konštrukcie, vďaka ktorým je náraz pri zrážke tlmený. A samotná karoséria musí byť vyrobená z odolnej ocele, aby si auto aj pri prevrátení zachovalo pôvodný tvar a nedrvilo cestujúcich.

Dokonca aj správna konštrukcia jeho podvozku robí auto bezpečným. To je potrebné na vyrovnanie šmikľavá cesta Keď sa auto dostalo do šmyku, vodič mohol rýchlo a efektívne manévrovať, stabilizovať auto a okamžite zastaviť. Po kolesách sú teda za bezpečnosť auta zodpovedné aj tieto:

- riadenie;

Tuhosť zavesenia;

Správne umiestnenie ťažiska;

Správne nastavenie elektronických riadiacich systémov;

Osvetlenie.

Aj to najvydarenejšie konštrukčné riešenie v praxi však môže vykazovať skôr nízke bezpečnostné ukazovatele. Preto, aby sme mali 100% istotu, že je auto bezpečné, podrobuje sa množstvu špeciálnych testov.

2. Bezpečnostné testy, ktorým sú podrobené všetky modely áut.

Ešte v 70. rokoch minulého storočia bol v Spojených štátoch zorganizovaný špeciálny inštitút IIHS, ktorá dodnes organizuje a vykonáva špeciálne testy na zistenie nedostatkov áut a ich úrovne bezpečnosti pre vodiča a cestujúcich. Ale okrem bezpečnostného indikátora je účelom takéhoto "výskumu" určiť silu a spoľahlivosť. Výsledkom je, že každé auto dostane svoje vlastné skóre bezpečnosti.

Roky práce na tejto problematike umožnili inštitútu vytvoriť veľmi presný systém kritérií a prísť s najsofistikovanejšími spôsobmi testovania bezpečnosti áut. Ale aj napriek tomu sa každý rok objavuje čoraz viac nových požiadaviek na autá, pretože vedci prichádzajú s množstvom nových technológií a materiálov, ktoré automobilový priemysel aktívne používa.

Metódy a kritériá na určenie bezpečnosti automobilu

Aký je postup pri kontrole bezpečnosti auta? To, že ho jednoducho nemilosrdne zbili, hoci v odbornej reči sa tomu hovorí crash test alebo núdzový test. Počas takéhoto testu odborníci presne študujú, ako mimoriadna udalosť človeka zasiahla, ako vážne bol zranený. Simulácie nehôd môžu byť zároveň veľmi rôznorodé, avšak pri každej z nich sa na figuríne prichytia špeciálne senzory, ktorých údaje sa potom podrobia starostlivému štúdiu.

Niekedy sa na štúdium auta nepoužíva ani figurína, pretože je celá potrebné informácie možno získať filmovaním. Zároveň sa autu dávajú body nielen za dynamické charakteristiky, ale aj za to, že zvuk upozornenia na nezapnutý bezpečnostný pás by odborníkom nemusel pripadať príliš vážny.

Pre špecialistov je dôležitá nielen aktívna bezpečnosť auta (jeho ovládateľnosť na ceste), ale aj pasívna – ako konštrukcia auta znižuje silu nárazu a poskytuje vodičovi a pasažierom integritu. V rovnakom čase, pasívna bezpečnosť Existuje tiež veľa kritérií, ktoré musí auto spĺňať:

1. Aké účinné a odolné sú bezpečnostné pásy;

2. Úspešné umiestnenie airbagov a ich počet;

3. Prítomnosť prvkov tela, ktoré zaberajú úder;

4. Ako sa pod silou nárazu dokáže premeniť stĺpik riadenia aby nedošlo k zraneniu vodiča;

5. Je na zostave pedálov ochrana proti poraneniu (v prípade nehôd by sa pedále mali ľahko odpojiť, aby nedošlo k poraneniu nôh vodiča);

6. Účinnosť a trvanlivosť;

7. Štrukturálne charakteristiky opierky hlavy;

8. Štruktúra skla a proces jeho tepovania;

9. Sila hlavných prvkov tela;

10. Prítomnosť a pevnosť priečnych nosníkov vo dverách;

11. Prítomnosť spoľahlivej priečky medzi kabínou a motorový priestor, čo by mohlo brániť vstupu motora do priestoru pre cestujúcich.

Čo sa týka aktívnej bezpečnosti, auto môže dosiahnuť najvyššie skóre v tomto ukazovateli len vtedy, ak všetky jeho konštrukčné prvky prejdú testom ochrany pred nárazom. Po prvé, na aute musia byť všetky povinné prvky a po druhé musia fungovať efektívne. Hovoríme o:

- proti blokovaniu brzdový systém a zdravie tohto systému ako celku;

Stabilita kurzu vozidla;

Špeciálny systém, ktorý by mal chrániť pred pošmyknutím;

Prítomnosť systémov rozmerov a súvisiacich prvkov, ktoré pomáhajú cítiť rozmery;

asistenčné systémy potrebné na realizáciu zostupu alebo výstupu;

Obslužnosť a dobrá odozva.

V skutočnosti podlieha overeniu doslova každý detail auta, ako aj jeho účinnosť, keď sa auto dostane do nehody.

3. Pevnostný test: koľko nárazu auto vydrží?

Test sa v skutočnosti nevykonáva sám. Každé auto je podrobené najmenej štyrom testom, ktoré určujú jeho životnosť:

1. Pri rýchlosti 65 km/h auto narazí priamo do prekážky s prekrytím 25 %. Test je zameraný na to, ako bude auto reagovať na čelný náraz.

2. Kontrola, ako budú boky auta reagovať na náraz. K tomu auto zrýchli len o 50 km/h, no pri rýchlosti doňho kolmo narazí špeciálny vozík, ktorého hmotnosť je 950 kg. Aj vozík má svoje požiadavky, keďže musí čo najpresnejšie imitovať auto. Z tohto dôvodu podlieha deformácii aj jeho predná časť.

3. V ďalšom teste auto zrýchli na špeciálnej plošine a pri rýchlosti 30 km/h narazí do kovovej vertikálnej podpery (stĺpika). Na základe výsledkov tohto testu sa kontroluje ako bočná ochrana schopný zabezpečiť celistvosť hlavy pri bočnom náraze.

4. Posledný test je zameraná na kontrolu nie bezpečnosti vodiča a pasažierov v aute, ale bezpečnosti chodca, ktorý je týmto autom zrazený. Na tento účel organizujú kolíziu s figurínou, pri ktorej auto zrýchli na rýchlosť 40 km / h.

Ako vidíte, na uvoľnenie auta na predaj musia koncerny obetovať 4 kópie, aby prešli každým z vyššie uvedených testov. Samozrejme, je to dosť drahé, ale testovať autá iným spôsobom je jednoducho nemožné.

Najnovšie inovácie IIHS

Späť v minulom roku IIHS prijala množstvo nových požiadaviek, ktoré musí spĺňať dizajn každého auta. Hneď je potrebné poznamenať, že tieto požiadavky ešte viac sprísnili testovanie, takže teraz sa nevykonávajú 4, ale 5 testov naraz.

Teraz sa môžete dostať do hodnotenia IIHS, iba ak ho auto má špeciálny systém, vďaka čomu sa dá zrážke automaticky zabrániť núdzovým brzdením auta, ktoré sa vykonáva bez akejkoľvek účasti vodiča. Teda aj absolvovanie všetkých povinných skúšobné pokusy Zabraňuje, aby auto získalo najvyššie hodnotenie IIHS bez inteligentného asistenta, ktorý by ho poslal na 2. miesto. Okrem toho odborníci prišli s dvoma testami naraz, aby skontrolovali fungovanie systému núdzového brzdenia.

4. Správny výber auta v roku 2016.

IIHS každoročne zaraďuje 50 najbezpečnejších vozidiel. Stojí za zmienku, že od modelový rad 2016 v hodnotení dostal veľa viac áut ako v roku 2015. Najmä v minulom roku sa v tomto známom hodnotení podarilo viesť len 33 áut, ktoré dokázali získať najvyššie skóre v nárazových testoch. Na druhom mieste bolo len 38 áut.

Čo sa týka kontroly modelového radu áut v roku 2016, v priebehu roka sa udialo veľa zmien, vďaka ktorým mohlo 48 modelov moderných áut získať naraz najvyššie skóre. To naznačuje, že dizajnéri a výrobcovia začali venovať oveľa väčšiu pozornosť bezpečnosti vozidiel, ktoré ponúkajú na predaj. Za zmienku stojí aj držanie druhej pozície posledné hodnotenie to dokázalo len 13 áut. Tento výsledok s najväčšou pravdepodobnosťou ovplyvnili najnovšie inovácie v systéme testovania bezpečnosti.

Veľmi zaujímavý je fakt, že mnohé koncerny ich neustále vylepšujú, aby zlepšili bezpečnostné vlastnosti svojich áut. Niektoré modely áut tak v roku 2016 dokázali nielen potvrdiť svoju prestíž, ale aj bez akéhokoľvek restylingu vylepšiť minuloročný výkon. Konštruktéri v posledných rokoch vsadili hlavne na zvýšenie pevnosti a tuhosti karosérie, vďaka čomu auto zvládne prejsť testom čelného nárazu. A samozrejme, bez inštalácie systému núdzového brzdenia nemá zmysel ísť na takéto testovanie.

Napríklad len za jeden rok nemecké auto a japončina Nissan Maxima dokázali veľmi prudko zvýšiť svoje hodnotenie z hľadiska bezpečnosti. Ak boli v roku 2015 považovaní za „preletujúcich“, potom sa im už v roku 2016 podarilo ľahko stať jedným z prvých, ktorí sa najlepšie ukázali v najťažšom teste - čelný náraz s posunom. A práve v tomto prípade bola založená nielen núdzové brzdenie, no pozornosť sa venovala aj zlepšovaniu sily tela.

No našli sa tento rok aj takí, ktorí sa rozhodli už na bezpečnosť nedbať, a tak sa im nepodarilo obsadiť ani druhé miesto v známom hodnotení. Najmä pri porovnaní výsledkov získaných pre dva v posledných rokoch, len dvom desiatkam áut sa podarilo udržať popredné priečky. K tým, ktorí veľmi nečakane prišli o pozície, patria autá A Toyota Sienna . Predovšetkým nedokázali dôstojne prejsť testom čelného nárazu, keďže experti dospeli k záveru, že neposkytli dostatočne dobrú ochranu ani vodičovi, ani cestujúcim. Dokonca aj inštalácia systému automatické varovanie kolízia neprispela k propagácii týchto modelov up.

5. Lídri ratingu v roku 2016.

Toto hodnotenie je pomerne veľké, preto sa zameriame len na to najviac obľúbené autá, ktoré na cestách Ukrajiny nájdete pomerne často a ktoré sú v danej cenovej kategórii cenovo najdostupnejšie. Takže najbezpečnejší z najbezpečnejších kompaktné autá z modelového radu 2016 sú:

1. Mazda 3 Hatchback/Sedan.

2. Volkswagen Golf.

3. Subaru WRX.

1. Mazda 6.

2. Volkswagen Jetta.

4. Lexus ES.

5. Toyota Camry.

6. Toyota Prius v.

7. Audi A3.

8. Subaru Outback.

9. BMW radu 2.

10. Volvo S60/V60.

A teraz je čas prejsť k tomu najbezpečnejšiemu autá v plnej veľkosti z najvyšších úrovní rebríčka IIHS:

1. Infiniti Q70.

2. Audi A6.

3. Hyundai Genesis.

4. Mercedes-Benz triedy E.

5. Lexus R.C.

6. Volvo S80.

Najlepšie v bezpečnosti medzi kompaktnými crossovermi 2016 sa stal:

1. Toyota RAV4.

2. Honda CR-V.

3. Subaru Forester.

4. Mazda CX-5.

5. Hyundai Tucson.

6. Mitsubishi Outlander.

A samozrejme, musíte sa obrátiť crossovery strednej veľkosti:

1. Lexus NX.

2. Pilot Honda.

3. Acura MDX/RDX.

4. Nissan Murano.

5. Audi Q5.

6. Volvo XC60/XC90.

Veľmi často nielen hladký povrch vozovky či zručnosť vodiča pomáhajú predchádzať obetiam nehody či dokonca vzniku samotnej nehody. V tejto veci je veľmi dôležitá bezpečnosť samotného auta, čo je prvá vec, ktorú musíte venovať pozornosť pri jeho kúpe.

Pre väčšinu vodičov je bezpečnosť na cestách jedným z rozhodujúcich faktorov pri výbere auta pre seba a svoju rodinu.

Pokúsme sa zistiť, aké faktory ovplyvňujú spoľahlivosť auta, a označme hodnotenie najbezpečnejších automobilov podľa verzií Euro NCAP (Európsky program hodnotenia nových automobilov) a IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).

Čo teda robí auto bezpečným? Spoľahlivosť je ovplyvnená triedou a hmotnosťou stroja. Čím vyššia trieda, tým väčšia hmotnosť, a teda aj bezpečnostný prah. Pripútaní cestujúci čelná zrážka auto vysoká trieda dostane podstatne menšie preťaženie, na rozdiel od áut s menšou hmotnosťou. Cestné štatistiky a početné crash testy dokážu túto skutočnosť potvrdiť.

Pokojne môžeme povedať, že ťažký luxusný sedan a SUV v plnej veľkosti v porovnaní s inými triedami autá- Toto sú najbezpečnejšie autá a sú jasným víťazom.

Spoľahlivosť auta závisí aj od veku modelového radu. Moderné dizajny vybavené novým silových prvkov ktoré môžu efektívnejšie absorbovať rýchlosť a energiu nárazu v čase nehody. Takzvaná „klietka“ kabíny vyrobená z high-tech ocele v moderné modely je vytvorená odolnejšia a rovnomernejšia maximálne zaťaženie umožňuje vám ušetriť životne dôležitý priestor pre cestujúcich.

Najbezpečnejšie autá sú vždy dobre navrhnuté, najmä podvozok. Pomáha stabilizovať kontrolu po nebezpečný manéver alebo prudko spomaliť správny moment. Tu je dôležitý každý detail: tuhosť odpruženia, presnosť riadenia, ťažisko, elektronika, náklon a hmotnosť.

Najbezpečnejšie lacné autá každý rok zvyšujú počet ďalšie možnosti. Na rozdiel od luxusných áut, kde sú systémy, ktoré riadia dynamiku, sa štátni zamestnanci zameriavajú na zlepšenie diódového svetla, elektrické vyhrievanie zrkadiel, ostrekovačov svetlometov a skiel a tiež na odstraňovanie „mŕtvych zón“.

Pokojne môžeme povedať, že najbezpečnejším autom na svete je ťažké auto s presným ovládaním, najvybavenejšie špeciálnou výbavou a dobrým európskym či severoamerickým hodnotením. Môžete tiež pridať prítomnosť moderná elektronika v spojení s riadiacimi systémami pre vozovku a všetko, čo sa na nej deje.

Najbezpečnejšie miesto v aute

Väčšina motoristov povie, že také miesto je za vodičom, ale pri pohľade na početné štatistiky nehôd môžete urobiť malú opravu - toto zadné sedadlo napravo od vodiča.

Veľká publikácia Pediatria vykonala vlastnú štúdiu a zistila, že najviac bezpečné miesto v aute pre dieťa je zadné sedadlo, a to jeho stredná časť. Na základe analýzy viac ako päťtisíc nehôd dospeli k záveru špecialisti publikácie zadný koniec auto je o 80 % bezpečnejšie ako predné a stredné sedadlo je o 25 % bezpečnejšie ako vonkajšie sedadlá. Prirodzene, v čase nehody musí byť cestujúci pripútaný, inak ho jednoducho vyhodí von Čelné sklo nárazová energia.

Hodnotenie bezpečnosti auta

K dnešnému dňu existujú dve z najväčších a najnezávislejších združení, ktorými sa zaoberajú bezpečnosť cestnej premávky a všetko s tým spojené je Euro NCAP a IIHS. Len určia, ktoré auto je najbezpečnejšie, pričom respondentovi dajú primerané hodnotenie. Ich metódy sú rôzne, ale vo všeobecnosti berú do úvahy takmer to isté: kvalitu práce pásov a airbagov počas nárazových testov, „primeranosť“ karosérie a všeobecná úroveň ochrana auta. Americká asociácia IIHS je považovaná za najobľúbenejšiu, preto väčšina značiek berie jej výsledky ako základ.

Automobilové koncerny z roka na rok zlepšujú bezpečnostné opatrenia pre svoje modely a združenia zase sprísňujú testovacie metódy.

Volvo XC90

Práve koncern Volvo je priekopníkom v oblasti bezpečnosti na cestách. Početné testy na skúšobnej stolici umožnili značke vyžmýkať z každého modelu maximum. Od začiatku minulého desaťročia Volvo otvorilo centrum automobilovej bezpečnosti, kde ročne prejde nárazovým testom viac ako dvesto áut.

Volvo XC90 nebolo výnimkou a ukázalo sa len s lepšia strana, čo dokazuje, že koncern vedome zbiera a dôsledne analyzuje cestné štatistiky za účasti áut jeho značiek vo všetkých európskych krajinách.

• Body zrútenia IIHS.
• Čelný náraz - 4/4.
• Bočný kop - 4/4.
• Zásah do strechy - 4/4.

Acura TL

Najbezpečnejšie autá sa dajú vyrobiť nielen v Európe. Dôkazom toho je Acura TL z Japonska od koncernu Honda, ktorý si podmanil nielen Spojené štáty americké, ale podmanil si aj významnú časť európskych krajín. Spoločnosť je rešpektovaná pre zaujímavé a moderné riešenia z hľadiska technológie a dizajnu.

Sedan Acura TL má elegantný charakter a športový postoj a motor V6 s výkonom takmer 300 koní. s. umožňuje vodičovi s istotou cítiť podvozok a bleskovo reagovať na akékoľvek udalosti na ceste. Bezpečnostné prvky auta sú starostlivo navrhnuté a vybavené modernou elektronikou.

• Body zrútenia IIHS.
• Čelný náraz - 4/4.
• Bočný kop - 4/4.
• Zásah do strechy - 4/4.
• Opierky hlavy, airbagy a sedadlá - 4/4.

Toyota Highlander

Najviac bezpečná značka auto medzi crossovermi je Toyota Highlander. Segment SUV v poslednom čase v mnohých neustále naberá na obrátkach európske krajiny. To s tým v žiadnom prípade nesúvisí zlé cesty, ale s tým, že trieda crossover je vybavená priestranné telo, voliteľné pohon všetkých kolies, zväčšené svetlá výška A ekonomická spotreba palivo.

Práve tieto faktory umožnili Highlanderu nájsť si svojho spotrebiteľa, najmä od r posledné generácie vybavené dynamikou podvozok a pokročilý pohon. Jediná vec, ktorá zostala nezmenená Modely Toyota, - Toto vysoký stupeň bezpečnosť a obrovská armáda zákazníkov po celom svete, ktorí sú pripravení zaplatiť akontáciu za auto ešte skôr, ako sa novinka objaví v showroome.

• Body zrútenia IIHS.
• Čelný náraz - 3/4.
• Bočný kop - 4/4.
• Zásah do strechy - 4/4.
• Opierky hlavy, airbagy a sedadlá - 4/4.

Acura MDX

Ďalšou novinkou medzi crossovermi je japonská Acura MDX. Koncernu sa podarilo urobiť auto nielen atraktívnejšie, pevnejšie a väčšie - auto dostalo úplne zmenený interiér. Stala sa ergonomickejšou a oveľa spoľahlivejšou, všetko v nej bolo urobené v záujme vodiča a cestujúcich. Najbezpečnejším miestom v aute pre dieťa je zadné sedadlo Acura, ktoré je vybavené podľa všetkých bezpečnostných pravidiel.

Od jari minulého roka je auto oficiálne dostupné na všetkých veľkých predajných miestach s 3,5-litrovým motorom s výkonom až 300 koní. s. aj v základné vybavenie obsahuje kompletnú sadu bezpečnostných systémov.

• Body zrútenia IIHS.
• Čelný náraz - 3/4.
• Bočný kop - 4/4.
• Zásah do strechy - 4/4.
• Opierky hlavy, airbagy a sedadlá - 4/4.

Mazda 3

„Mazda 3“ možno považovať za masový model, ktorý si získal srdcia mnohých motoristov. Úspešná práca marketéri spolu s dizajnérmi Japonský koncern umožnilo autu získať obrovskú popularitu vďaka vyváženosti nákladov, jazdných vlastností a samozrejme bezpečnosti.

Harmonicky sa dopĺňajúci interiér, exteriér a všetky druhy riadiacich systémov priviedli auto do kategórie „najbezpečnejších áut v Európe a Ázii“.

• Body zrútenia IIHS.
• Čelný náraz - 4/4.
• Bočný kop - 4/4.
• Náraz na strechu - 3/4.
• Opierky hlavy, airbagy a sedadlá - 4/4.

Infiniti Q50

Vlajková loď „nekonečna“ sa dočkala nielen radikálneho restylingu, ale prekvapila aj automobilovú komunitu predstavením úplne nový systém ovládanie ovládania auta. Teraz je za plynový pedál, brzdy a dokonca aj otáčanie volantu zodpovedná high-tech elektronika.

Na novom Infiniti chýba mechanické spojenie medzi volantom a podvozkom. Čas ukáže, ako sa toto inovatívne riešenie ujme, no zatiaľ si vlajková loď dobre poradí so všetkými testami na havarijných miestach v USA a Japonsku.

• Body zrútenia IIHS.
• Čelný náraz - 4/4.
• Bočný kop - 4/4.
• Zásah do strechy - 4/4.
• Opierky hlavy, airbagy a sedadlá - 4/4.

Lincoln MKZ

Zástupcovia tohto vzácneho Americká značka na našich cestách stretnete len zriedka a o to bohatšie sú pocity majiteľov týchto áut, pretože „Lincoln“ je nielen status majiteľa, ale aj dlhá história kvality a bezpečnosti modelov.

Jedinečný štýl a výnimočný dizajn interiéru vám umožnia naozaj si užiť exkluzívne auto a vďaka komplexnej a inovatívnej ochrane cestujúcich sa budete na cestách cítiť istejšie a uvoľnenejšie.

• Body zrútenia IIHS.
• Čelný náraz - 4/4.
• Bočný kop - 4/4.
• Zásah do strechy - 4/4.
• Opierky hlavy, airbagy a sedadlá - 4/4.

Zhrnutie

Výber najbezpečnejšieho sedadla v aute môže byť zložitý. Všetky Dopravných nehôd majú svoje špecifiká a málokedy sa podobajú, no pamätajte, že najúčinnejším a najspoľahlivejším prostriedkom ochrany v aute je zapnutý bezpečnostný pás, preto dávajte na seba a svojich blízkych pozor – pred cestou im nezabudnite pripomenúť bezpečnostné pásy.

Každý rok na celom svete zomrie pri dopravných nehodách asi 1,2 milióna ľudí, z toho asi 28 tisíc ľudí. v Rusku utrpelo zranenia rôznej závažnosti až 50 miliónov ľudí. Len si pomyslite, JEDEN MILIÓN DVESTO TISÍC ľudí ročne! Na územiach takých žije rovnaký počet ľudí Hlavné mestá, Ako Nižný Novgorod, Omsk, Kazaň.

Zdesení neuspokojivými štatistikami, výrobcovia najnovších automobilov sa zaujímajú nielen o kvalitu, vynikajúcu rýchlostné charakteristiky, koeficient spoľahlivosti, ale aj bezpečnosť áut. Spoločnosti minú každý rok miliardy dolárov na vývoj najnovšie technológie, ktorých zavedenie do výroby umožňuje predchádzať alebo znižovať závažnosť následkov havárie. Nakoľko je to pre automobilových inžinierov efektívne, je možné vidieť z každoročného hodnotenia najviac.

Bezpečnostné testy

Svetové spoločenstvo sa už dlho zaoberá problémom zaistenia bezpečnosti vodiča a pasažierov v aute, ktoré utrpelo dopravnú nehodu. výskum" slabiny“a testovanie bezpečnostných systémov strojov vykonáva American Institute for Highway Safety (ďalej len IIHS) od 70. rokov minulého storočia. Inštitút testuje autá na pevnosť, bezpečnosť, spoľahlivosť pomocou rôznych metód a podľa bodového systému určuje najbezpečnejšie spomedzi áut.

Vďaka takému dlhému začiatku testovania má IIHS dostatočnú štatistickú základňu bezpečnostných ukazovateľov a najlepšie autá v tomto ohľade. Preto sa požiadavky na autá každým rokom zvyšujú a nové technológie, materiály, mysle umožňujú realizovať tie najodvážnejšie požiadavky spotrebiteľov na bezpečnosť áut.

Metódy a kritériá

Na určenie najbezpečnejšieho auta na svete je potrebné rozbiť veľa áut... Koncept crash testu sa používa od polovice minulého storočia. Nárazový test je štúdium zranení, ktoré osoba utrpela pri vytváraní rôznych núdzových situácií. Na najviac sú pripevnené rôzne senzory zraniteľnostiľudského tela a výkon týchto senzorov po simulácii nehody starostlivo študujú inžinieri z rôznych odvetví strojárstva.

Technologický pokrok posunul výskumníkov v oblasti automobilovej bezpečnosti ďaleko. Takže napríklad v roku 1966 namiesto figurín sedela v priestore pre cestujúcich ľudská mŕtvola. V súčasnej dobe digitálnych technológií vám umožní zachytiť moment katastrofy na video a donekonečna ho sledovať spomalene, čo vám umožní detailne pochopiť podstatu a príčinu zranení. Všetky nuansy sa berú do úvahy a body v prospech auta sa počítajú ako systémy. dynamické ovládanie pri nepriaznivých poveternostných podmienkach prostredia vozovky, a za nesympatické zvukové upozorňovanie nezapnutých.

Jedným z typov nárazových testov je bočný náraz.

Aké testy teda musí absolvovať najbezpečnejšie nablýskané auto, aby získalo titul najlepšieho na svete? Špecialisti hodnotia súhrn parametrov pasívnej a aktívnej bezpečnosti.

Pasívna bezpečnosť je schopnosť konštrukčných prvkov vozidla znížiť závažnosť zranení, ktoré osoba utrpí v dôsledku nehody. Kritériá hodnotenia pasívnej bezpečnosti zahŕňajú:

• účinnosť používania bezpečnostných pásov;
• počet a umiestnenie airbagov;
• prítomnosť rozdrviteľných prvkov prístrojovej dosky;
• transformácia stĺpika riadenia;
• pedálová zostava s ochranou proti zraneniam (pedály sa pri nehode ľahko odpoja, čo znižuje stupeň poranenia nôh vodiča);
• účinnosť absorpcie energie;
• dizajn opierky hlavy;
• proces deštrukcie skla;
• pevnosť bezpečnostných oblúkov, strešných stĺpikov atď.;
• prítomnosť priečnych nosníkov vo dverách atď.;
• zabránenie vstupu motora do priestoru pre cestujúcich pri náraze.

Aktívna bezpečnosť je dizajnové prvky vozidlo, aby sa predišlo nehodám. Tento typ bezpečnosti sa hodnotí podľa prítomnosti a účinnosti aplikácie:

• systémy stability výmenného kurzu;
• protišmykové systémy kolies;
• brzdový systém ako celok;
• núdzové brzdenie;
• systém, ktorý pomáha cítiť rozmery auta (parkovacie senzory);
• asistenčné systémy počas klesania a stúpania;
• parkovacia brzda a mnoho iného.

Skúška pevnosti

Každý model auta sa testuje v štyroch testoch:

1. prvý test zahŕňa zrýchlenie auta na 65 km/h a jeho deformáciu proti prekážke s 25 % prekrytím;
2. druhým testom je zničenie bočným nárazom. Auto zrýchli na 50 km / h a vozík s hmotnosťou 950 kg s deformovateľnou prednou časťou do neho narazí striktne kolmo;
3. v treťom teste sa auto postaví na plošinu a v rýchlosti 30 km/h narazí do kovového stĺpa. Tento test vám umožňuje skontrolovať ochranu hlavy pred bočným nárazom;
4. štvrtý umožňuje skontrolovať stupeň ochrany chodca v prípade kolízie. Osobné auto sa zrazí s figurínou rýchlosťou 40 km/h.

Celkom: štyri testy a štyri rozbité auto každý model. Finančné náklady na uskutočnenie takýchto testov sú vysoké, no vďaka nim si môžeme sami vybrať to najbezpečnejšie auto.

Výsledky testu

Aké je najbezpečnejšie auto? V rebríčku najbezpečnejších áut IIHS Top Safety Pick+ 2013 sa Acura MDX umiestnila na prvom mieste, Acura RL na druhom mieste a Ford Fusion. Tiež zahrnuté v želanom zozname: Accord, Infiniti Q50, Mazda 6, Subaru Legacy, Toyota Highlander, Volvo S80 atď.

V nominácii Top Safety Pick bol Acura TL najbezpečnejším autom, nasledovaný Chevrolet Spark a trojicu najlepších dokončil Chrysler 200. Ďalšími na zozname sú Dodge Dart, Ford Focus, Hyundai Elantra, Subaru Impreza a ďalšie.

Nominácie sa líšia v požiadavkách na bodovanie: Top Safety Pick vyžaduje známku „dobrá“ v troch zo štyroch testov (v treťom je to celkom uspokojivé úspešné absolvovanie), zatiaľ čo Top Safety Pick + vyžaduje zložiť testy ako „vynikajúce“ a mať pevná ochrana podľa kritérií aktívnej bezpečnosti.

Líder hodnotenia

Čo očarilo a potešilo Testy Acura MDX špecialisti z Amerického inštitútu?

Karoséria najbezpečnejšieho auta na svete je vyrobená z lisovanej ocele a horčíka, vďaka čomu bola tuhšia a nárazová energia sa rovnomerne rozdeľuje po celej dĺžke karosérie.

7 započítané v prospech pasívnej bezpečnosti:

• predné pracujú vo viacerých prahoch (rýchlosť otvárania vankúšov závisí od mnohých faktorov: umiestnenie osoby v kabíne, jej výška, použitie bezpečnostného pásu. Senzory na zisťovanie týchto parametrov a faktorov sú zabudované do rôznych prvkov auta);
• sú tu bočné airbagy a vankúš na ochranu kolien vodiča;
• bezpečnostné pásy sú vybavené predpínačom;
• okná a strešné okno sú vybavené systémom automatického spätného otvárania - ochrana proti náhodnému kontaktu prstov medzi sklom a kovovými konštrukciami.

vzadu aktívna bezpečnosť zodpovedný:

• dynamické systémy pretáčania zákrut ( inteligentné auto nezávisle berie do úvahy kombináciu uhla natočenia a rýchlosti každého z , polohu auta na ceste vzhľadom na prekážky, kvalitu chodník a zahŕňa potrebné systémy stabilizovať trajektóriu auta ešte skôr, ako si vodič uvedomí, že niečo nie je v poriadku);
• systémy na predchádzanie kolíziám ( automatické brzdenie na základe radaru);
• systém núdzového brzdenia (umožňuje efektívne brzdiť bez straty kontroly nad vozidlom a tiež rozdeľuje brzdná sila medzi kolesami)
• varovný systém o približovaní sa objektu spredu;
• elektrický systém.

Pôsobivý zoznam inžinierske riešenia zdôrazňuje postoj výrobcu k otázke bezpečnosti svojich zákazníkov a ich cestujúcich počas jazdy.

Správna voľba

Vybaviť auto systémami aktívnej a pasívnej bezpečnosti nie je také jednoduché. Sú potrebné značné finančné, intelektuálne a technologické investície. V súlade s tým náklady na stroje vybavené najnovší vývoj v oblasti ochrany vodičov a cestujúcich v núdzové situácie, závisí od množstva a kvality implementovaných systémov. Bezpečnosť stroja sa zvyšuje výberom drahšej konfigurácie. Preto autá, ktorým môžete slobodne zveriť svoje zdravie a život na cestách, vyžadujú, aby ste za ne zaplatili skutočne veľké množstvo peňazí.

Preto veľa motoristov pri výbere „ železný kôň a priateľ“ často nepremýšľajte o počte a umiestnení airbagov, sile strešných stĺpikov atď. Voľba v prospech lacnejšej konfigurácie. Kedy však vážne uvažujeme o bezpečnosti v kabíne? Samozrejme, keď sa dieťa stane pasažierom. Tvoje dieťa. Práve v tomto momente sa otvorí internetová stránka a do vyhľadávacieho riadku sa vytlačí fráza „crash test“. A potom sa uskutoční vedomá a vyvážená voľba „železného priateľa“, pričom sa zohľadní jeho miesto v rebríčku najbezpečnejších automobilov na svete. A ten neskutočne šťastný, ktorého materiálne možnosti, požadovaný model a bezpečnostné požiadavky sa spájajú do jedného auta.

Ak máte skúsenosti s riadením najbezpečnejšieho auta na svete alebo myšlienky o informáciách, ktoré čítate, podeľte sa o ne v komentároch pod článkom.