Kia Rio hatchback 2016-2017 - aktualizovaný päťdverový na základe sedan Rio 3 generácie. Prvé fotografie prerobenej verzie hatchbacku KIA K2 pre čínsky trh (tento model predávame ako Rio) sa objavili v apríli 2015 a pred oficiálnych predajcov auto prišlo začiatkom leta.

Prípad so sedanom jasne demonštroval, že nové Rio pre ruský a čínske trhyúplne identické, takže pôvodne prezentované obrázky hatchbacku poskytovali vizuálnu reprezentáciu vzhľadu aktualizovaného modelu. To sa neskôr potvrdilo aj na oficiálnych fotografiách.

Možnosti a ceny KIA Rio 3 Hatchback 2017

MT5 - mechanika 5-st., AT - automat 4 a 6-st.

Vpredu dostal hatchback Kia Rio rovnaké zmeny ako sedan - hovoríme o novom nárazníku s integrovanými LED svetlami nad hmlovými svetlami, ako aj o retušovanej maske chladiča a optike.

Za päťdverovým má prepracované svetlá, veko kufra a nárazník. Interiér dostal vylepšené dokončovacie materiály, vylepšený predný panel, ako aj nový volant a hlavovú jednotku.

Technika zostala nezmenená. Základným motorom pre hatchback Kia Rio 3 (charakteristika) je 1,4-litrový motor s výkonom 107 k, dostupný v tandeme s 5-stupňovým manuálom alebo 4-pásmovým automatom. 1,6-litrový agregát s výkonom 123 koní je ale kombinovaný s modernejšími šesťpásmovými boxmi.

Príjem objednávok v Rusku začal 14. mája 2015 a predaj začal 1. júna. V čase predaja cena kia Rio hatchback 2017 začal od 680 900 rubľov za auto so základným motorom a manuálnou prevodovkou. Verzia s pištoľou stála najmenej 740 900 rubľov a za auto s 1,6-litrovým motorom bolo potrebné zaplatiť od 750 900 rubľov. Top možnosť modelov sa odhadovalo na 942 900.

Štandardná výbava zahŕňa predné airbagy, ABS, kotúčové brzdy na všetkých kolesách, klimatizáciu a elektrické ovládanie predných okien. Diódové svetlá, svetelný senzor, elektrické kúrenie sú teraz za príplatok čelné sklo, vyhrievané trysky ostrekovačov atď.

Kia rio hatchback je auto golfovej triedy z Kórey v strednej cenovej kategórii. Na ruskom trhu sa objavil po rovnomennom sedane začiatkom roku 2012. Hoci história tohto auta začala oveľa skôr (v roku 2005), novinka generácia kia rio new nie je v žiadnom prípade horšie ako jeho predchodcovia.

A z technického a koncepčného hľadiska dokonca aj obchvaty, čo viedlo k neuveriteľne vysokému dopytu. Auto je pomerne kompaktné a vizuálne atraktívne. Poďme sa bližšie pozrieť na vlastnosti tohto auta.

Popis nového modelu kia rio vyzerá celkom elegantne a do istej miery aj atraktívnejšie ako štvordverový sedan Rio, za čo môže vydarená konfigurácia zadnej časti auta a vnútorné vybavenie.

Zaujímavé! Predná časť hatchbacku je identická s prednou časťou sedanu, no zvyšok auta sa ukázal byť športovejší. Je tu pekná príležitosť vybaviť Rio LED svetlá.

Interiér je premyslený a prevedený veľmi kvalitne - tkanina odpudzujúca nečistoty na čalúnení kabíny a sedadiel, v drahé úpravy chrómová povrchová úprava. Ergonomické sedadlá poskytnú pasažierom pohodlie a vodič si môže ľahko nastaviť nielen sedadlo, ale aj volant - jeho výšku a dosah, čo vám umožní jazdiť s autom pohodlne.

Hatchback je kratší ako sedan o 25 cm (jeho dĺžka je 4120 mm s výškou 1470 mm a šírkou 1700 mm) a v skutočnosti nemá zadný previs každopádne je to navonok takmer nepostrehnuteľné. Kia rio new preto umožňuje presnejšie cítiť rozmery auta pri jazde a manévrovaní, čo je obrovské plus pri jazde po meste a na diaľnici v zákrutách. Kufor sa zdá v porovnaní so sedanom malý - a skutočne, objem v štandardnom stave 389 litrov, ale možno ho zväčšiť odstránením odnímateľnej police.

Zadné dvere kia rio sú dostatočne široké, takže hatchback nemá problémy s prepravou objemného tovaru. Rázvor kolies 2570 mm a nelíšia sa od sedanu. Plná hmotnosť auto je 1 565 kg, ale vybavené o niečo viac ako sedan (aj keď len 5 kg) - 1 520 kg. Hrúbka kovu, z ktorého je vyrobená karoséria, nie je príliš veľká, no nelíši sa od ostatných modelov áut. Ale táto skutočnosť neovplyvňuje silových prvkov autá - sú vyrobené podľa všetkých noriem.

V miestach možných deformácií sú časti karosérie vystužené, čo znamená menšiu deformáciu v prípade kolízie. Na rozdiel od ostatných áut radu kia rio, no nielen vzhľadom a dizajnovou vymoženosťou, sa kia rio new líši od ostatných áut tohto modelového radu.

V prvom rade sa vyznačuje technickými vlastnosťami, dobrým vybavením a jazdný výkon a spoľahlivosť. Auto má sedem základných konfigurácií a vynikajúcu sadu minimálnych možností aj v najlacnejšej konfigurácii (ABS, klimatizácia, predné airbagy a ďalšie možnosti), vďaka čomu je toto auto ešte atraktívnejšie pri kúpe.

O technických vlastnostiach kia rio new

Hatchback motory kia nová vybavené 1,4-litrovými benzínovými motormi s výkonom 107 k. a 1,6 litra s kapacitou 123 k. Maximálny výkon oba motory dávajú pri 6300 otáčkach za minútu - je nepravdepodobné, že bude možné zrýchliť auto na také rýchlosti, ale vlastnosti sú veľmi slušné. Rovnaké motory má aj rovnomenný sedan.

Obidva atmosférické motory bez preplňovania turbodúchadlom a iných technických noviniek fungujú v súlade so zvyklosťami dizajn vstrekovania a vstrekovanie portu. Každá jednotka má štyri valce a 16 ventilov. Motory zároveň fungujú podľa noriem Euro-4 na benzín AI-92.

Do nádrže je možné naliať maximálne 43 litrov paliva. 1,4-litrový motor je vynikajúci „nasávaný“, ktorý v kombinácii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou dáva dobrá dynamika, no dá sa úspešne kombinovať so štvorstupňovou automatickou prevodovkou. Krútiaci moment je v tomto prípade 135 Nm. Jeho vrchol je pomerne vysoký - 5 000 otáčok, zrýchlenie auta na takéto otáčky je problematické a výrazne zvýši spotrebu paliva. Vo svojom segmente však auto vykazuje dobrý výkon – maximálnu rýchlosť 185 km/h a zrýchlenie na stovky za 11,5 sekundy.

Výrobca navrhuje doplniť 1,6-litrový motor o šesťstupňovú manuálnu prevodovku alebo automatickú prevodovku. Krútiaci moment je vyšší ako u predchádzajúceho motora s hodnotou 155 Nm a nižší vrchol pre tieto hodnoty pri 4200 ot./min. 1,6-litrový motor zároveň poskytuje rýchlejšie zrýchlenie na 100 km/h (za 10,3 sekundy) a maximálnu rýchlosť 190 km/h, ale úpravy s automatickou prevodovkou sú v oboch prípadoch o niečo pomalšie.

Možno, že pre šesť rozsahových prevodoviek sa výkon tohto motora nemusí zdať dostatočný, s najväčšou pravdepodobnosťou je to spôsobené túžbou výrobcu urobiť auto úspornejším, ale pri akcelerácii na diaľnici môže táto skutočnosť prekážať. efektívnu prácu motora. Spotreba paliva tohto auta je rovnaká ako u sedanu.

Pri cestovaní po meste sa spotrebuje v priemere 7,6 litra na 100 km s manuálnou prevodovkou a 8,5 s automatickou prevodovkou, na diaľnici samozrejme menej - 4,9 litra, respektíve 5,2 litra. Zároveň však nezabúdajte, že mestské jazdy so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou sú oveľa ekonomickejšie.

Podvozok je celkom dobre zostavený - je to nezávislá predná náprava so vzperami MacPherson a stabilizátorom stabilita rolovania a torzný nosník pozadu. Kotúčové brzdy a to všetko dopĺňa posilňovač riadenia. Z toho môžeme vyvodiť záver, že bude ľahké riadiť auto za akýchkoľvek podmienok a výlety aj po nerovných cestách budú celkom pohodlné.

Výsledky: vo všeobecnosti je kia rio new moderné auto, technicky dobre vybavené, a teda celkom spoľahlivé a bezpečné vozidlo, pri ktorého tvorbe výrobca zohľadnil vysoké požiadavky spotrebiteľa ako na vzhľad, tak aj na vzhľad. výkonnostné charakteristiky. Zároveň s prihliadnutím cenovej kategórii toto auto v základnej konfigurácii sa stáva pre kupujúceho celkom atraktívnym a zodpovedá pomeru ceny a kvality.

Začíname s recenziou nádherného kórejského auta Hatchback Kia Rio, ktorý sa zamiloval do Rusov. Svedčí o tom aj úroveň predaja, ktorá v roku 2013 predstavovala 89 788 kusov. Kia Rio obsadilo tretie miesto v rebríčku najpredávanejších áut u nás. V dnešnom článku budeme hovoriť o technickom vlastnosti Kia Hatchback Rio, zobraziť fotografie a videá. A samozrejme, aktuálne informácie o úrovne výbavy a cena pre Kia Hatchback Rio .

Nová Kia Rio bolo predstavené širokej verejnosti už v roku 2011, v rovnakom čase ako Hyundai Verna / Accent (v Rusku Solaris), tieto dve autá sú vyvinuté na spoločná platforma. Vlastne v ruská Kia Rio a Hyundai Solaris sa dokonca vyrábajú v rovnakom závode v Petrohrade, ale nezameriavame sa na technologické podobnosti.

Najzaujímavejšie je, že existujú tri hlavné verzie Kyo Rio, to sú ázijské K2, americké a európske. Navyše autá majú nielen rôzne náplne, ale dokonca aj veľmi odlišný vzhľad áut. Napríklad americká Kia Rio sa predáva od 13 900 dolárov a vyzerá takto, pozrite sa na fotografiu -

V Rusku cena kia rio hatchback v roku 2014 začína na 499 990 rubľov, čo je rovnaká cena za sedan. Domáca zostava umožnila inštaláciu celkom demokratická cena, navyše poskytnúť množstvo kompletných súprav, v ktorých je nespočetné množstvo možností. Kupujúcim sa ponúkajú dve možnosti pre moderné ekonomické benzínové motory, manuálnu alebo automatickú prevodovku. Samotné kórejské auto má pohon predných kolies. Začiatok výroby sedanu Rio v Petrohrade prebehol ešte v roku 2011, hatchback sa objavil neskôr, v roku 2012.

Kórejcom sa podarilo prelomiť v tom zmysle, že lacný sedan urobili krásnym. Pre dizajn nová Kia Rio veľká vďaka nemeckému špecialistovi Petrovi Schreyerovi. Pred príchodom do spoločnosti Kia Schreier pracoval pre dizajn koncernu Volkswagen modely Audi. Pokiaľ ide o hlavných konkurentov pre Kia Rio, sú to jednoplatformový Hyundai Solaris, ktorý má síce vlastný dizajn interiéru a exteriéru, ale má pohonné jednotky, prevodovky, podvozku tieto autá sú rovnaké. Hlavným konkurentom je VW Polo Sedan, ktorý sa tiež montuje v Rusku, ale možno aj Chevrolet Aveo, ktorý má vlastnú verziu poklopu. V skutočnosti sa medzi týmito vozidlami veľmi často vykonávajú všetky druhy porovnávacích testov.

Ďalej vám ponúkame obrázky kia Hatchback Rio, veľmi štýlové auto bez ohľadu na to, na ktorú stranu sa pozriete. Dobre fotografiu Salón Kia Hatchback Rio, mimochodom, vo vnútri tohto auta je celkom príjemný, vcelku ergonomický interiér a prijateľná kvalita plastov.

Foto hatchback Kia Rio

Foto Salón Kia Hatchback Rio

Špecifikácie Kia Rio poklop

Charakteristiky nového hatchbacku Rio súčasnej, tretej generácie sa príliš nelíšia od sedanu Kia Rio. Je to dĺžka hatchbacku o niečo menšia. Dnes má Rio dve pohonných jednotiek pracovným objemom 1,4 a 1,6 litra je zákazníkom ponúkaný 5-stupňový manuál alebo 4-stupňový automat. Mimochodom, konkurenti Polo sedan a Chevrolet Aveo majú vo výbave 6-pásmový automat. Čo sa týka prispôsobenia nového Ria Rusku, teda kórejskí inžinieri posilnil odpruženie, zvýšil svetlú výšku a urobil niekoľko ďalších zmien v dizajne, pretože stále máme severná krajina. Podrobné technické Špecifikácie Kia Hatchback Rio pozri nižšie.

Rozmery, hmotnosť, objemy, svetlá výška

Dĺžka - 4120 mm
Šírka - 1700 mm
Výška - 1470 mm
Pohotovostná hmotnosť - 1115 (manuálna prevodovka) a 1140 (automatická prevodovka) kg
Základňa, vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou - 2570 mm
Rozchod predných a zadných kolies - 1495 / 1502 mm, resp
Objem kufra - 370 litrov
Cesta svetlík kia Hatchback Rio - 160 mm
Veľkosť palivová nádrž- 43 litrov

Charakteristika motora Kia Rio DOHC 16V 1,4 litra

Pracovný objem - 1396 cm3
Výkon - 107 koní pri 6300 ot./min
Krútiaci moment - 135 Nm pri 5000 ot./min
Maximálna rýchlosť - 190 (manuálna prevodovka) a 175 (automatická prevodovka) kilometrov za hodinu
Zrýchlenie na prvých sto - 11,5 (manuálna prevodovka) a 13,5 (automatická prevodovka) sekúnd
Spotreba paliva v kombinovaný cyklus- 5,9 (manuálna prevodovka) a 6,4 (automatická prevodovka) litra

Charakteristika motora Kia Rio DOHC 16V 1,6 litra

Pracovný objem - 1591 cm3
Výkon - 123 koní pri 6300 ot./min
Krútiaci moment - 155 Nm pri 4200 ot./min
Maximálna rýchlosť - 190 (manuálna prevodovka) a 180 (automatická prevodovka) kilometrov za hodinu
Zrýchlenie na prvých sto - 10,3 (manuálna prevodovka) a 11,2 (automatická prevodovka) sekúnd
Spotreba paliva v kombinovanom cykle - 6,0 (manuálna prevodovka) a 6,5 (automatická prevodovka) litra

Ceny a výbava Kia Rio hatchback

Hatchback Kia Rio má štyri základné konfigurácie, ide o Comfort, Luxe, Prestige a Premium. Pôvodná verzia v balíku „Comfort“ je k dispozícii iba s 1,4-litrovým motorom a dvoma prevodovkami. Ostatné konfigurácie sú ponúkané len s 1,6-litrovým motorom. AT najlacnejšia verzia Kia Rio, a to je Comfort s 5-stupňovou manuálnou, cena je 499 900 rubľov. Autá minulého roka sa prirodzene predávajú so zľavou. Najvyššia verzia v balíku Premium stojí 679 900 rubľov. Úplný zoznam ceny a konfigurácie pre Kia Rio hatchback 2014 modelový rok, rovno pod.

Manuálna prevodovka Comfort DYS6 1.4 - 499 990 rubľov
Manuálna prevodovka Comfort D1615 1.4 - 517 900
Automatická prevodovka Comfort DYS6 1.4 - 539 900
Automatická prevodovka Comfort D161B 1.4 - 557 900
Luxusná manuálna prevodovka DYS6 1.6 - 559 900
Luxe D2615 1.6 manuálna prevodovka - 565 900
Luxusná automatická prevodovka DYS6 1.6 - 599 900
Luxe D261B 1.6 automatická prevodovka - 605 900
Prestige G045 1.6 manuálna prevodovka - 599 900
Prestige G045 1.6 automatická prevodovka - 639 900
Automatická prevodovka Premium G046 1.6 - 679 900

Video hatchback Kia Rio

Video crash test Kia Rio od EuroNCAP. V tomto teste auto získalo 5 hviezdičiek. Ak sa však pozriete pozorne, môžete vidieť, že vzhľad auta nie je ruský. Na začiatku nášho článku sme si povedali, že na rôznych trhoch má auto iný exteriér.

Test riadiť kia Rio z Avtovesti v dobrej kvalite.

Ak zhrnieme všetko vyššie uvedené, môžeme to povedať Hatchback Kia Rio celkom krasne mestske auto. Celkom vhodné pre drsné podmienky operácie vo veľkých ruských mestách. Moderné a štýlové, naše "AvtoVAZ" sa naťahujú a rozťahujú až ku Kórejcom.

KIA Rio Hatchback III sa nepredáva v showroomoch oficiálnych predajcov KIA.

Špecifikácie KIA Rio Hatchback III

Úpravy KIA Rio Hatchback III

KIA Rio Hatchback III 1.4MT

KIA Rio Hatchback III 1.4AT

KIA Rio Hatchback III 1.6MT

KIA Rio Hatchback III 1.6AT

Odnoklassniki KIA Rio Hatchback III za cenu

Žiaľ, tento model nemá žiadnych spolužiakov...

Názory majiteľov KIA Rio Hatchback III

Interiér Kia Rio Hatchback III je priestranný, plast je prinajmenšom lacný, ale príjemný na dotyk, látka nešpiní, kufor je veľký, pristátie je jednoducho úžasné. Nie veľmi pohodlná hlavná jednotka. Svetlo a viditeľnosť na „3“, zasahuje do predného stĺpika a veľké „ucho“ zrkadla, úžasne „vládne“. Dynamika je tiež potešujúca, takmer vo všetkých rozsahoch prevádzky motora auto s istotou naberá rýchlosť, ale správanie auta v koľaji na Moskovskom okruhu nie je veľmi príjemné, najmä pri prestavbe, zadná časť auta žije svoj vlastný život.

Brzdy nás veľmi potešili, Kia Rio Hatchback III brzdí v pohode, keďže predné a zadné kotúčové brzdy, dobrá kombinácia „brzda-riadenie-plyn“. Radenie prevodových stupňov je trochu nepohodlné. Aj keď zdvih rukoväte nie je veľký, často zapínam 3. miesto 1., 4. miesto 2. atď. No, samozrejme, aj to je vec zvyku, ale myslím si, že každý, kto jazdil na mechanike v tvare písmena L, zažije spočiatku to isté. Krátky 1. prevodový stupeň, aj keď si nemyslím, že je to nevýhoda.

Výhody : vzhľad. Dostupnosť. Ziskovosť.

Nedostatky : tuhé zavesenie.

Vladimír, Moskva

Kia Rio Hatchback III, 2012

Zdravím všetkých šťastných majiteľov Kia Rio Hatchback III. Môžem povedať, že auto je dobré v pomere cena-kvalita-výbava. Kúpil som si auto v konfigurácii "Lux", takže som okamžite mohol oceniť a byť rád, že existuje klimatizácia, elektrické príslušenstvo. Dobrá ovládateľnosť, cíti cestu, obratne vstupuje do zákrut. Ale odpruženie je trochu tuhé. O spotrebe paliva výrobca neklamal, ale toto, ak sledujete počítadlo kilometrov, pri rýchlosti 90 - 110 kilometrov za hodinu auto „zožerie“ 5,5 – 6 litrov paliva na 100 kilometrov, no keď stlačíte plyn do 150 kilometrov za hodinu, potom spotreba okamžite „vyskočí“ na 10 litrov na 100 kilometrov. Z "mínusov" okamžite poznamenal: nie je zapnutá zvuková izolácia zadné kolesá(počuť všetky zrnká piesku a kamienkov), krátke prevody na kontrolnom bode, nie je k dispozícii plnohodnotné rezervné koleso, ale dokatka, zadné „sedadlo“ sa sklápa spolu so stúpadlom a tiež pod uhlom. Skonštatujem, že Kia Rio Hatchback III je skvelé auto do mesta (vlezie do každej diery), aj v prírode sa správa normálne (nikdy som sa nedržala dna). Zatiaľ nie sú žiadne výrazné problémy, ale po chvíli všetko zistím.

Výhody : dobrá ovládateľnosť, cíti cestu,

Nedostatky : žiadne odhlučnenie zadných kolies. Krátke prihrávky na kontrolnom bode. Existujú len dôkazy.

Vladislav, Petrohrad

Kia Rio Hatchback III, 2012

V apríli som si kúpil Kia Rio Hatchback III. Okamžite ma auto začalo milo prekvapovať. Auto je pohodlné, hlučnosť výborná, povrchové materiály kvalitné a s ergonómiou som spokojný. Vhodné na naše cesty, hlavné je netlačiť „na plyn“, ak vidíte, čo vás čaká zlá cesta. Motor je veľmi citlivý, okamžite reaguje, dynamika zrýchlenia je dobrá, ale išiel som nie viac ako 110 kilometrov za hodinu, zatiaľ mi odporučili zabehnúť. V kombinovanom cykle si Kia Rio Hatchback III „zožerie“ 7,5 litra paliva na 100 kilometrov. Na diaľnici spotrebuje od 5,5 do 6 litrov na 100 kilometrov. Som skrátka spokojný s kúpou, auto perfektne kombinuje cenu a kvalitu. Zapnuté tento moment nie sú žiadne problémy.

Výhody : pohodlné. "Shumka" je skvelá. Dokončovacie materiály. Ergonómia. Zrýchlenie je dobré.

Nedostatky : žiadne neboli.

Denis, Brjansk

Kia Rio Hatchback III, 2015

Páči sa: exteriér 5. Dobrá dynamika a ostré ovládanie pre motor 1,4, radenie prevodových stupňov poteší. Kufor Kia Rio Hatchback III objemom prekonáva sedan Kalina (veľké rozmery sa dajú prevážať). teplý sporák a tichý ventilátor (ale pri -30 pri jazde po diaľnici stále primŕza čelné sklo od hornej hrany). Potešia aj vyhrievané sedadlá. Svetlá výška nie je nižšia ako Kalina (testované na rôznych výmoľoch na ceste do dediny / záhrady), ale stojí za to si uvedomiť, že predný nárazník visí nízko, čo znamená, že pred obzvlášť zákernými nárazmi musíte spomaliť. pri nohách zadných pasažierov nie je tu tunel a celkovo dosť miesta aj pri výške vodiča 185 cm.Interiér Kia Rio Hatchback III je lepší ako Solaris (má dôraz na viditeľnú časť palubnej dosky a tá spodná je chybná ), neexistuje pocit lacnosti. Kia Rio Hatchback III má väčšie zadné okno ako sedan (parkovanie je jednoduchšie). Kabína je v porovnaní s VAZ tichá. Kotúčové brzdy v kruhu (húževnatý, najprv odkývanie v dopravnej zápche). Relatívne lacný spotrebný materiál a náhradné diely. Štandardný audio systém má dobrý zvuk + možnosť čítania usb, aux (často počúvam metal, zvuk poteší, ale zaujímavejšie tu znie elektro hudba s basmi). Neje olej.

Čo sa mi nepáči: tuhé odpruženie, ale nie smrteľné (pravdepodobne na ňom Kórejci šetrili kvôli svojim dobré cesty). Obžerstvo na obdobie zábehu, ale potom sa zdá, že sa stabilizuje v oblasti 9,5-10 litrov. Slabé štandardné stretávacie svetlo (ale zdá sa mi lepšie ako na Kaline, aj keď som v ňom používal čínske lampy, pretože drahé aj lacné po šiestich mesiacoch všetky vyhoreli). Jemný lak a čelné sklo (sklo nedrhnite škrabkou - momentálne je poškriabané). "Konské" ceny za údržbu od oficiálnych predajcov. Zadné dvere Kia Rio Hatchback III majú veľká medzera, akoby dvere neboli úplne zapustené do otvoru – toto majú všetky Rio. V meste je motor 1,4 s klímou tupý, ale nie kritický (silnejšie stláčam plyn). Na trati to takmer nie je cítiť (ale aj tak to pred predbiehaním vypínam). podbehy kolies bez „hluku“ (dobre počuť rinčanie gumy, kamienkov, kaluží), ale to je vyriešené výmenou bežného Nexen / Kumho za viac tichá guma, podbehy kolies s STP. V salóne rýchlo sadá prach a objavujú sa aj cvrčky (to sú naše cesty, naša realita). Ľahko sa zaborí do snehu. Plynová nádrž 43 litrov - nie vážne. Chýba 6. prevodový stupeň (ale v zásade sú pokuty veľké, 110 km/h pohodlných).

Výhody : Pozri recenziu.

Nedostatky : Pozri recenziu.

Alexander, Ufa

Moje prvé nové auto. Kia Rio Hatchback III má podľa prvých dojmov tvrdé odpruženie. Ale s rastom čísel na počítadle kilometrov a znížením kolies na 2 bary sa odpruženie stalo pohodlným. Čo sa týka zvukovej izolácie, môžem povedať, že je a je čo porovnávať. Motor nie je pri voľnobehu počuť a zvuk v kabíne sa objavuje v závislosti od povrchu vozovky, rýchlosti a pneumatík. Salón sa dá celkom ľahko rozobrať a za pár hodín, tisíce rubľov, sa vlastnými rukami vyrobí dôstojná „šumka.“ V obchodoch sa dnes všetko predáva a je cenovo dostupné. Motor je reťazový, spoľahlivý a odolný. Spotreba 6,5-7 na dialnici pri kludnej jazde, 8-9 mesto. Hudobné obleky. Nová krabica 6 automatický krok. Funguje skvele, prepína hladko, nie je viditeľný. Salón je jednoduchý bez „čínštiny“ v podobe chrómových vložiek a jedovatého modrého osvetlenia. V aute je všetko na svojom mieste: elektricky ovládané okná sú na mieste ako u „Japoncov“, sedadlá sú pohodlné, nastaviteľné ako všetky ostatné, volant je len na výšku. K dispozícii sú vyhrievania: volant, odpočívadlá stieračov, zrkadlá, zadné okno. Auto je zmontované, nič nevŕzga, stredne pohodlné, spoľahlivé, štartuje a jazdí za každého počasia a je tekuté sekundárnom trhu. Táto zima vystúpila na -45 stupňov. Začína sa polovičnou otáčkou po zaparkovaní v studenej garáži. Parkovanie je veľmi pohodlné vďaka kompaktné rozmery, vôľa vám umožní nebojácne jazdiť takmer všade v rámci rozumu. Samozrejme, sú veci, ktoré rozmaznaného človeka rozčuľujú: chýba lakťová opierka - taká maličkosť, ale musíte si ju objednať v internetovom obchode alebo u predajcu. Ceny náhradných dielov sú lacné, ale to sa ma zatiaľ netýka. AT všeobecné auto Páči sa mi, robí svoju prácu a neláme sa.

Výhody : manévrovateľnosť. Pohodlie pri parkovaní. Vybavenie. Spoľahlivosť.

Nedostatky : chýba lakťová opierka.

Andrej, Tomsk

Kia Rio Hatchback III, 2016

Predtým kúpiť Kia Rio Hatchback III testovali Solaris, Kia Seed, Škoda Rapid a VW Polo. Skoro som si kupil Sida, ale potom ho zmietli, kvoli svetlej vyske (uz velmi nizke), ale rad chodim aj mimo mesta k rieke. Na počítadle kilometrov 220 km som nechal prvú stovku so zapnutou klímou (tu na Kubane je veľmi teplo v r. posledné dni) v meste s dopravnými zápchami a spotrebou dostal 13,7 na benzín 95 g-energie. Naplnil som obvyklých 95 a prietok bol 10 l / 100 km. Dynamika výborná, ticho v kabíne (v porovnaní s predchádzajúcim strojom). Mnohí si povedia, že pruženie je tvrdé, no mne veľmi vyhovuje. Salón v Kia Rio Hatchback III lepšie ako Solaris a VW Polo Sedan. Možnosti Prestige pre manuálnu prevodovku (som fanúšikom "miešačky"). Cena je 770 tisíc rubľov. obsahuje: alarm s automatickým štartom, tónovaný zadný polkruh, plynové vzpery kapoty, gumené rohože salón a kufor, zliatinové kolesá R15 a cúvacia kamera (so zabudovanou obrazovkou v spätnom zrkadle) ako darček. So strojom som však veľmi spokojný a neprešiel absolútne ničím.

Výhody : dynamika. Ovládateľnosť. Manévrovateľnosť.

Nedostatky : kým sa to všetkým páči.

Alexander, Krasnodar

Kia Rio Hatchback III, 2014

V súčasnosti je najazdených kilometrov Kia Rio Hatchback III približne 400 km, takže vychádzajú nasledujúce závery. Relatívne mäkký zdvih odpruženia a manévrovateľnosť. Cíti sa ako v treťom "Focus". Vozidlo je schopné naštartovať a nabehnúť ako prvé bez plynového pedálu. Síce je priskoro hovoriť o efektivite, ale BC ukazuje spotrebu 8,2 v meste, aj keď ak si to rozoberiete kontrolami z tankovania, tak spotreba je v skutočnosti cca 9,5-10. Veľmi pohodlné nosenie a ergonómia, všetko po ruke, dokonca aj na vyhrievanom volante sú tlačidlá na ovládanie multimédií. Hlavná jednotka a 4 stĺpce je len rozprávka, toto som vôbec nečakal dobrý zvuk a basy. Na obohatenie zvukového obrazu síce chýba pár výškových reproduktorov.

Z mínusov: drobné chyby v zostave - hneď prvý deň sa obklad zadného stĺpika vysunul z drážok obkladového panelu kufra a vytvoril malú „zubatú“ medzeru 2-3 mm - vo všeobecnosti to robí vôbec neprekážajú - našťastie tam nie sú žiadne cvrčky. Myslím, že odstrániť pri prvej príležitosti z OD. Klimatizácia je dosť slabá pre južné oblasti, ak jazdíte po meste / tlačíte v dopravných zápchach pri teplote 35-40 stupňov. Celzia. Ale na diaľnici to len tak mrzne. A áno, výrazne to zvyšuje náklady. V kazdom pripade - pouzivam ho velmi malo, kedze mam kratke cesty po meste a aj to bud skoro rano alebo neskoro vecer.Tekuty kov - kapota sa prehne pri malom tlaku prsta. Veľkou nevýhodou je svetlo. Napriek vôli deklarovanej výrobcom na 160, inštalácia ochrany kľukovej skrine zožrala dobré 3-4 centimetre. To premenilo Kia Rio Hatchback III na typické mestské auto. Smutné ale pravdivé.

Výhody : manévrovateľnosť. Trakčný motor. Pohodlný strih a ergonómia.

Nedostatky : stavať. Slabá klimatizácia. Kovové. Odbavenie.

Sergej, Astrachán

Jeden z najobľúbenejších a najpredávanejších štátnych zamestnancov Kia Rio 2016 v novej karosérii (fotografiu) konfigurácie a ceny, na rozdiel od technických špecifikácií sa mierne zmenili. Nárast nákladov na Kia Rio s novou karosériou však vyzerá v porovnaní s jej konkurentmi zanedbateľný. Ako ukazujú aktualizované cenníky oficiálnych predajcov Kia v Moskve, náklady na kórejské Rio sú teraz v rozmedzí 611 900 - 881 900 rubľov. A vyvolávacia cena nový hatchback Kia Rio 2016 drahšie ako sedan za 30 000 rubľov. Podľa oficiálnej stránky sa počet konfigurácií nezmenil: Comfort, luxe, Prestige a Premium. Ale počet úrovní výbavy sa zvýšil zo 16 na 18 vďaka zavedeniu špeciálna séria Euro 2016. Zisk z nákupu takéhoto Rio je 25 000 rubľov a celkový prínos, berúc do úvahy všetky propagačné akcie a zľavy, je najmenej 131 200 rubľov. Podobná situácia bude pozorovaná pri úplne novej Kia Rio 2017.

Spustite zoznam cenníkov základné verzie nová Kia Rio 2016 v balíku Comfort v cene 611 900 a 641 900 za sedan a hatchback. Rozdiel v cene medzi pôvodným sedanom a hatchbackom je prítomnosť klimatizácie (+ 30 000 rubľov), aj keď by bolo správnejšie zvážiť inú úpravu sedanu ako protivníka hatchbacku - Komfortný kondicionér. Počiatočné modely Rio majú 1,4-litrový motor a 5-stupňový manuál, bez klimatizácie a vyhrievaného volantu / sedadiel. Balík takejto Kia obsahuje: nárazníky, kľučky dverí a kryty spätných zrkadiel vo farbe karosérie, protiblokovacie brzdy a dva airbagy a elegantný je uzavretý v predných elektrických oknách a zrkadlách.

Úroveň vybavenia Komfortný zvuk umožňuje vybrať si okrem 5-stupňového manuálu aj 4-stupňový automat a 6-stupňový manuál. Výbava takejto Kia Rio 2016 navyše zahŕňa: volant vyhrievané kožené čalúnenie, vyhrievané predné sedadlá, kožená hlavica radiacej páky a audio systém (CD/MP3/USB/AUX). Všetky 3 Úpravy Kia Rio má rovnakú sadu možností, ale odlišné špecifikácie. Prvá verzia Comfort má 1,4-litrový motor s výkonom 107 koní a 5MKPP (661 900 rubľov), druhá má rovnaký motor, ale už 4-stupňový automat (701 900 rubľov) a tretia: 1,6-litrový 123 - silná jednotka so 6-stupňovou manuálnou (681 900 rubľov). Najdrahším Comfortom je Kia Rio so 6-stupňovým automatom v konfigurácii. Komfortný zvuk(v cenníku sú 2 podobné mená) v hodnote 721 900 rubľov. Výbava týchto Comfortov je s výnimkou typu prevodovky úplne identická.

Nasleduje Kia Rio 2016 Luxusná výbava za cenu 711 900 rubľov. Technické vlastnosti tejto verzie zahŕňajú 6-stupňový manuál a 1,6-litrový motor s výkonom 123 k. Luxusná verzia má tiež 6-pásmový stroj v hodnote 751 900 rubľov. Charakteristické rysy Suity sú: látkové obloženie dverí, automatické vypnutie osvetlenia, nastaviteľný stĺpik riadenia na výšku a dosah, elektrické ovládanie zadných okien, diaľkový kľúč centrálny zámok a kufor, okno vodiča s funkciou Auto. Luxusná verzia, ako aj prestížnejšia výbava novej Kia Rio 2016 je dostupná výhradne s 1,6-litrovým motorom.

osobitnú pozornosť si zaslúži Euro 2016 špeciálne vydanie, veď práve nákup takýchto modelov je najvýnosnejší. Nový kórejské autá Kia Rio špeciálnej série Euro-2016 sú založené na konfigurácii Luxe a sú k dispozícii s karosériou sedan a hatchback. Hlavné vlastnosti tejto série sú: zliatinové kolesá 15'' (prestige dizajn), šošovkové svetlomety, denné LED svetlá a hmlovky. Ešte viac pohodlia a radosti z jazdy v tejto sérii Rio poskytne: systém klimatizácie, svetelný senzor, zadné parkovacie senzory a palubná doska Supervision. Odporúčané maloobchodné ceny za sedany a hatchbacky KIA Rio Euro 2016 od oficiálnych predajcov v Moskve sú: s manuálnou prevodovkou - 736 900 rubľov, s automatickou prevodovkou - 776 900 rubľov.

Tí, ktorí sú v rozpakoch nedostatkom hmlových svetiel na Kia Rio 2016, rovnako ako hliník ráfiky, klimatizáciu, svetelný senzor a 6 airbagov namiesto dvoch, na ktoré by ste si mali dať pozor kompletná sada Prestige. Ak vezmeme do úvahy nový multifunkčný volant s koženým obložením, nastaviteľným uhlom a dosahom, ako aj LED svetlá a elektricky vyhrievané čelné sklo a trysky ostrekovačov, cena „prestížneho“ Rio stúpa na 781 900 rubľov.

Trochu viac drahé vybavenie top Kia Rio 2016 v Prémiové verzie rast hodnoty na 881 900 rubľov. Takéto autá sú ponúkané výhradne so 6-stupňovým automatom a sú navyše vybavené: hliníkovými 16-palcovými ráfiky, dvojfarebná maska chladiča, zadné svetlá LED, obloženie interiéru v karbónovom vzhľade, Bluetooth, bezkľúčový vstup s tlačidlom štartovania motora, stabilizačným systémom a parkovacími senzormi.

Nové telo

Od minuloročnej aktualizácie Kia Rio 2016 v novej karosérii(foto) sa trochu zmenilo. Zmeny ovplyvnili vzhľad sedany aj hatchbacky. Svetlomety získali mierne krivky bližšie k mriežke chladiča, ktorá sa stala pevnejšou a príjemnejšou. Hmlovky, predtým podobné tesákom, sa stali zdržanlivejšími, pravouhlými. Spúšťacie svetlá sa posunuli vyššie a umiestnili sa nad hmlové svetlá. Za rozdielmi je ešte menej, ale sú. Reflektory, podobne ako bežiace svetlá, stúpli vyššie: od plastového obloženia nárazníka až po samotný nárazník. Mierne sa zmenil aj tvar podšívky. AT zadné svetlá umiestnenie vnútorných sekcií sa zmenilo, bolo možné inštalovať LED diódy. Trochu sa zmenili aj ozdobné otvory na prívod vzduchu na predných blatníkoch: kovový pás v strede ustúpil chrómovému lemu.

V kabíne novej Kia Rio sa objavila úprava volantu na dosah, volič prevodovky mechaniky je stále prehľadný, ergonomický a pohodlný. Prístrojová doska má teraz čísla pre teplotu vzduchu cez palubu. Druhá 12-voltová zásuvka bola nainštalovaná v spodnej časti stredovej konzoly - drobnosť, ale niekedy veľmi praktická. Založené navigačný systémžiaľ zatiaľ nedostupné.

hatchback

Nie je žiadnym tajomstvom, že hatchbacky sú v Európe oveľa populárnejšie ako sedany. Mestské auto znamená kompaktnosť, kapacita a hospodárnosť. Ak môžete polemizovať s poslednými dvoma vlastnosťami, potom s veľkosťou tela v žiadnom prípade. Na rozdiel od Európy, kde sú kompaktné hatchbacky bezpodmienečne lídrami v predaji ( Volkswagen Golf, Ford Fiesta, Renault Clio), v Rusku vládnu sedany. A hoci je hatchback vďaka premene interiéru priestrannejší a vďaka tvaru (veľkosti) karosérie je kompaktnejší, náklady na poklop sú spravidla vždy o niečo vyššie. Pre ruského kupujúceho (nadšenca automobilov) tento faktor opäť nie je v prospech päťdverového.

V Európe si hatchbacky obľúbili majitelia áut pre ich kompaktnosť, keďže parkovanie v úzkych európskych uličkách starých miest bol vždy problém a nakladanie objemného nákladu (televízor, detský kočík) do sedanu je ešte náročnejšie. Rusi pri výbere auta viac túžia ukázať svoje sociálny status než premýšľať o pohodlí a praktickosti. A keďže väčšina Rusov považuje sedanové autá za skôr status, hatchbacky sú voči nim bezpodmienečne nižšie. V kontexte hospodárskej krízy je tento trend ešte zreteľnejší. Okrem toho hlavní kupujúci kompaktné hatchbacky v našej krajine sú ženy. A keďže pomer počtu vodičov mužského pohlavia stále prevažuje nad ženským pohlavím, potom budú štatistiky nákupov kompaktných hatchbackov patrične nižšie.

Nový Hatchback Kia Rio 2016(foto) má konfiguráciu a ceny podobné sedanu, ale ich technické vlastnosti sú trochu odlišné. Okrem karosérie (dĺžka, objem kufra) existujú mierne rozdiely v zrýchlení, najvyššia rýchlosť a spotrebu paliva. Napríklad v zrýchlení na stovky Kia sedan Rio s 1,4-litrovým motorom a 5-stupňovým manuálom je o 0,1 sekundy rýchlejšie ako hatchback (11,5 vs. 11,6) a pri maximálnej rýchlosti 5 km/h (190 vs. 185). Sedan so 4-stupňovým automatom s rovnakým motorom je tiež rýchlejší: pri zrýchlení o 0,1 sekundy (13,5 vs. 13,6), pri maximálnej rýchlosti - o 2 km / h (170 vs. 168). Sedan a hatchback s 1,6-litrovou jednotkou a 6-stupňovou manuálnou a automatickou prevodovkou vykázali rovnaké výsledky: 10,3 a 11,2 sekundy na stovky, resp. 190 a 185 km/h maximálnu rýchlosť. Na jednej strane by sa takéto malé čísla mohli zanedbať, pretože výrobcovia „radi“ používajú všetky druhy meracích metód (samozrejme v rámci zákona), ktorých výsledkom sú „potrebné“ čísla. Na druhej strane, fyzikálne zákony nikto nezrušil a sedan bude vždy rýchlejší ako hatchback s inými rozdielne podmienky, pretože sedan má najlepšiu aerodynamiku, a teda aj najlepší aerodynamický koeficient. A kto píše čo, v tomto prípade je výsledok logický a viac netreba.

Najbližšia budúcnosť hatchbacku Kia Rio 2016 vyzerá celkom sľubne. Nedávno bola z montážnej linky odstránená spoločná platforma Hyundai Solaris v karosérii hatchbacku. Dá sa preto predpokladať, že veľa potenciálnych kupcov Solarisu upriami svoju pozornosť na príbuzný hatchback Kia Rio, najmä preto, že rozdiel medzi týmito modelmi je len formálny: dizajn, interiér atď. A ak sú konfigurácie a ceny hatchbackov Hyundai Solaris a Kia Rio približne rovnaké, potom sú ich technické vlastnosti úplne totožné. A keďže nevidíte rozdiel, prečo (platiť viac) hľadať niečo iné?!

technické údaje

Nový Špecifikácie Kia Rio 2016 plne zodpovedajú údajom deklarovaným výrobcom. V primárke Výbava Kia Rio má 1,4-litrový motor s výkonom 107 k (G4FA) vyrobený spoločnosťou Beijing Hyundai Motor Company. Radový 4-valcový motor G4FA patrí do nová séria Gamma, vydaný v roku 2007 a nahrádzajúci zastarané motory Alpha. Celkovo séria Gamma obsahuje dva motory: 1,4-litrový G4FA (107 k) a 1,6-litrový G4FC (123 k), namontované na jednom (hliníkovom) bloku valcov. Na rozdiel od Alfy využíva motor G4FA rozvodovú reťaz s napínačmi, ktorá si nevyžaduje údržbu. Motor je vybavený systémom variabilného časovania ventilov (iba na sacom hriadeli) a nemá hydraulické zdvíhadlá, takže raz za 95 000 km je potrebné upraviť vôle ventilov výmenou tlačníkov. Výkon motora je 107 koní. (6300 ot./min.), krútiaci moment - 135 Nm (5000 ot./min.). Zdroj motora podľa údajov výrobcu je 180 000 km, v praxi - 200 - 250 000 km. Okrem modelov Kia Rio a Hyundai Solaris, tento motor nasadiť Kia Ceed II a Hyundai i20 v mierne zníženej verzii (100 k). Do série Gamma patrí aj motor G4FC, ktorý sa od svojho kolegu líši kľukovým hriadeľom a zvýšeným zdvihom piestu zo 75 na 85,4 mm. Výkon 1,6-litrového motora je 123 koní. (6000 ot./min.), krútiaci moment - 155 Nm (4200 ot./min.). Inak sú tieto motory identické: rozvodová reťaz, variabilný systém časovania ventilov atď.

Arzenál novej Kia Rio 2016 tiež obsahuje: 5-rýchlostné ( M5CF1) a 6-stupňová ( M6CF1) mechanické prevody, 4-rýchlostné ( A4CF1) a 6-stupňová ( A6GF1) automaty. Päťstupňový prichádza len v aliancii s 1,4-litrovým motorom, šesťstupňový len s 1,6-litrovým. V extrémnych prevádzkových podmienkach, pokiaľ ide o spoľahlivosť (trvanlivosť), je M5CF1 horší ako M6CF1 (vyrábaný od roku 2014). Štvorpásmový stroj A4CF1 je napriek svojmu úctyhodnému veku (od roku 1997) celkom spoľahlivý, ale podlieha včasný servis. 6-stupňový automat (A6GF1) je rýchlejší ako predchádzajúci protivník, no náročnejší na olej a citlivý na prehriatie. Zlyhať môžu aj spojky a kvapalinové spojky.

Maximálna rýchlosť základnej Kia Rio 2016 (1,4 l) je 190 km / h a zrýchlenie na stovky sa vykonáva za 11,5 sekundy - dlhšie ako u všetkých konkurentov. Spotreba paliva Kórejčana je ale nízka: 7,8 litra v meste, 5,0 litra na diaľnici a 6,0 litra v kombinovanom cykle. S najmenšou nádržou (43 l) má nová Kia Rio najnižšiu pohotovostnú hmotnosť a značnú svetlú výšku (160 mm) - viac má len Volkswagen Polo (163 mm). Najlepší dynamické vlastnosti ukazuje verziu 1,6 litra 123 k nové Rio so 6-rýchlostnou mechanikou: zrýchlenie sa zníži na 10,3 sekundy pri rovnakej maximálnej rýchlosti. Spotreba paliva je o niečo nižšia: 7,6/4,9/5,9 (mesto/diaľnica/kombinovaná). Dynamika a spotreba paliva modelov s automatické boxy prevody sú očakávane horšie - odplata za komfort.

Treba tiež poznamenať, že nie všetky Modely Kia Rio 2016 má kotúčové brzdy. V minuloročných úrovniach výbavy boli vybavené takmer všetkými úpravami sedanov a hatchbackov, s výnimkou úplne počiatočnej. Teraz zostali na kotúčových brzdách len špeciálne verzie. Euro 2016, ako aj bohatšie konfigurácie Prestíž a Premium, všetko ostatné sú bubny.

Porovnanie s konkurentmi

Nový Kia Rio 2016 v porovnaní s konkurenciou, najmä s platformou Hyundai sedan Solaris je najlepšia ponuka v triede. Napríklad, základný nissan Almera je podľa cenníkov oficiálnej stránky lacnejšia o čisto symbolických 900 rubľov, ale nemá také užitočné veci, ako je úprava sedadlo vodiča výška, palubný počítač, centrálne zamykanie s diaľkové ovládanie a vyhrievané a elektricky nastaviteľné zrkadlá. A ak si vezmete Almeru s klimatizáciou, cena Nissanu sa výrazne zvyšuje.

nemecký Volkswagen Polo Sedan za cenu 579 500 rubľov, aj keď je podobný modelu Kia Rio z hľadiska úrovne vybavenia v štandardné vybavenie, no je vybavený skromným motorom s výkonom 90 koní, takže by bolo nefér ho považovať za plnohodnotného súpera. Ale podobná úprava vybavenia Volkswagen Trendline s 1,6-litrovým motorom s výkonom 110 koní a klimatizáciou bude stáť 658 500 rubľov - 17 000 rubľov. drahší. Náklady na pár francúzskych sedanov Peugeot 301 a Citroen C-Elysee, vytvorených na rovnakej platforme, sú ešte vyššie.

Nebolo by zbytočné spomenúť, že Kia Rio s 1,6-litrovým motorom s výkonom 123 koní je najvýkonnejším sedanom vo svojej triede a ako ukázali nezávislé testovacie jazdy, najdynamickejším nielen na papieri, ale aj v praxi. Jediný súper schopný ukázať sa najlepšie skóre, to Škoda Rapid. Vďaka pružnejšiemu motoru s turbodúchadlom a mechanickým robotický box prevody s dvoma spojkami, schopnými plynulo prenášať trakciu na kolesá aj pri radení, český liftback zrýchli na stovky za menej ako 10 sekúnd.

Napriek tomu je Škoda Rapid len formálne Konkurent Kia Rio, v skutočnosti ponúka výrazne vyššie ceny. Napríklad, kórejský sedan s manuálnym boxom v najbalenejšej konfigurácii ponúka Prestige za 781 900 rubľov, za Čecha si pýtajú minimálne 784 000 rubľov. A to v menej zabalenej verzii a špičková Škoda s mechanikou stojí premrštených 851 tisíc rubľov. Zároveň podľa získaných prevádzkových skúseností nie sú turbomotory a roboty s dvoma spojkami, ktorých konfigurácia začína od 869 000 rubľov, v podobných prevádzkových podmienkach schopné zabezpečiť odolnosť a spoľahlivosť na úrovni atmosférických motorov a konvenčných motorov. mechanické boxy ozubené kolesá.

Predaj v Rusku

Dynamika rastu kórejského predaja áut v Rusku je pozoruhodná: v roku 2015 sa predalo 163 500 áut značky Kia. Predaj v ruská Kia Rio v minulom roku to bolo 97 097 áut, čím sa získal iba jeho ko-platformný Hyundai Solaris (115 868). V roku 2016 sa kórejské autá predávajú rovnako dobre: len zo sedanov a hatchbackov Kia Rio sa od januára do mája predalo 30 825 kusov.

Začiatkom leta boli opäť aktualizované cenníky oficiálnych predajcov Kia, ktorým sa upravila ich výbava a ceny. Nová Kia Rio 2016, ktorá vzrástla o 27 000 rubľov, zostala stále atraktívnejšia ako jej konkurenti. Rozmanitosť úrovní výbavy nového Ria môže závidieť ktorýkoľvek zo súperov v triede. Počet úprav novej Kia Rio v roku 2016 vzrástol vďaka vzhľadu špeciálna verzia Euro 2016. Autá tejto série sa vyznačujú bohatou výbavou a majú aj špeciálnu ponuku s výhodou až 131 200 rubľov.