Lada XRay: konfiguratsioonide hinnad ja auto ülevaade. Lada X Ray hinnad ja konfiguratsioonid

Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) koos väljalülitusfunktsiooniga

Veojõukontrollisüsteem (TCS)

Mäest stardiabi (HSA)

Mootori ja mootoriruumi kaitse

Tagaistme peatoed 3 tk.

Udutuled

kõik kontrollpunktid

5MT

5AMT

kõik mootorid

1,6 l 16 cl. (106 hj), 5MT

1,8 l 16 cl. (122 hj), 5MT

1,8 l 16 cl. (122 hj), 5AMT

Teie valikule sobiv

. Immobilisaator
. Turvasignalisatsioon
. LED päevasel ajal sõidutuled

Pardaarvuti

Roolivõim

. Õhufilter salong
. Hele akende toonimine
. Kokkupandav võti

. Heli ettevalmistamine

. 15"" terasest rattad
. Dekoratiivsed rattakatted

Juhi turvapadi
. Turvapadi eesmine reisija väljalülitusfunktsiooniga
. Tagaistme peatoed 2 tk.
. ISOFIX lapseistme kinnitused
. Lukk tagumised uksed laste poolt avamisest
. Automaatne lukustus uksed liikuma hakates
. Automaatne sisselülitamine äratus hädapidurduse ajal
. Automaatne uste lukust avamine ja ohutuled kokkupõrke korral
. Immobilisaator
. Turvasignalisatsioon
. LED päevasõidutuled
. Hädahoiatussüsteem ERA-GLONASS
. Mitteblokeeruv pidurisüsteem Koos elektrooniline levitamine pidurdusjõud (ABS, EBD)
. Piduriabisüsteem (BAS)
. Süsteem elektrooniline juhtimine stabiilsuskontroll (ESC) koos väljalülitusfunktsiooniga
. Veojõukontrolli süsteem(TCS)
. Mäest stardiabi (HSA)
. Mootori kaitse ja mootoriruum

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis
. 60/40 jaotusega kokkuklapitav tagaiste
. Armatuurlaud. Must värv
. Istmepolster on kangast. Must värv
. 12V pistikupesa keskkonsoolil

. Kõrgus reguleeritav roolisammas
. Esiistmete turvavööde kõrguse reguleerimine

. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kokkupandav võti
. kesklukustus Koos Pult
. Elektrilised aknad välisuksele
. Heli ettevalmistamine

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. 15"" terasrattad
. Dekoratiivsed rattakatted
. Terasest varuratas ajutiseks kasutamiseks 15""

Juhi turvapadi
. Deaktiveerimisfunktsiooniga kaassõitja turvapadi
. Tagaistme peatoed 2 tk.
. ISOFIX lapseistme kinnitused
. Tagumiste uste lukustamine laste poolt avamise vastu
. Automaatne uste lukustamine sõidu ajal
. Ohutuled automaatne aktiveerimine hädapidurduse ajal
. Automaatne uste lukust avamine ja ohutuled kokkupõrke korral
. Immobilisaator
. Turvasignalisatsioon
. LED päevasõidutuled
. Hädahoiatussüsteem ERA-GLONASS
. Mitteblokeeruv pidurisüsteem elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (ABS, EBD)
. Piduriabisüsteem (BAS)
. Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) koos väljalülitusfunktsiooniga
. Veojõukontrollisüsteem (TCS)
. Mäest stardiabi (HSA)
. Mootori ja mootoriruumi kaitse

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis
. 60/40 jaotusega kokkuklapitav tagaiste
. Armatuurlaud. Must värv
. Istmepolster on kangast. Must värv
. 12V pistikupesa keskkonsoolil

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. 15"" terasrattad
. Dekoratiivsed rattakatted
. Terasest varuratas ajutiseks kasutamiseks 15""

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis
. 60/40 jaotusega kokkuklapitav tagaiste
. Armatuurlaud. Must värv
. Istmepolster on kangast. Must värv

. 12V pistikupesa keskkonsoolil

Elektriline roolivõimendi
. Reguleeritava kõrgusega roolisammas
. Esiistmete turvavööde kõrguse reguleerimine
. Juhiiste reguleeritava kõrgusega
. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kokkupandav võti
. Kesklukk puldiga
. Elektrilised aknad välisuksele

. Soojendusega esiistmed

. Õhukonditsioneer
. Jahutusega kindalaegas

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid

. 15"" terasrattad
. Dekoratiivsed rattakatted
. Terasest varuratas ajutiseks kasutamiseks 15""

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis
. 60/40 jaotusega kokkuklapitav tagaiste
. Armatuurlaud. Must värv
. Istmepolster on kangast. Must värv
. Kaassõitja päikesesirm peegliga
. 12V pistikupesa keskkonsoolil

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. Kerevärvi välisukse käepidemed
. 15"" terasrattad
. Dekoratiivsed rattakatted
. Terasest varuratas ajutiseks kasutamiseks 15""

Juhi turvapadi
. Deaktiveerimisfunktsiooniga kaassõitja turvapadi

. ISOFIX lapseistme kinnitused
. Tagumiste uste lukustamine laste poolt avamise vastu
. Automaatne uste lukustamine sõidu ajal
. Ohutuled automaatne aktiveerimine hädapidurduse ajal
. Automaatne uste lukust avamine ja ohutuled kokkupõrke korral
. Immobilisaator
. Turvasignalisatsioon
. LED päevasõidutuled
. Udutuled
. Hädahoiatussüsteem ERA-GLONASS
. Mitteblokeeruv pidurisüsteem elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (ABS, EBD)
. Piduriabisüsteem (BAS)
. Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) koos väljalülitusfunktsiooniga
. Veojõukontrollisüsteem (TCS)
. Mäest stardiabi (HSA)
. Mootori ja mootoriruumi kaitse

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis
. 60/40 jaotusega kokkuklapitav tagaiste

. Kaassõitja päikesesirm peegliga
. Prillide ümbris
. 12V pistikupesa keskkonsoolil

Elektriline roolivõimendi
. Reguleeritava kõrgusega roolisammas
. Esiistmete turvavööde kõrguse reguleerimine
. Juhiiste reguleeritava kõrgusega
. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kokkupandav võti
. Kesklukk puldiga
. Elektrilised aknad välisuksele
. Elektrilised aknad tagauste jaoks
. Soojendusega esiistmed
. Elektriajam ja soojendusega välispeeglid
. Soojendusega esiklaas
. Tagumised parkimisandurid
. Vihma- ja valgusandurid
. Kliimakontroll
. Jahutusega kindalaegas
. Multifunktsionaalne rool
. Helisüsteem (2DIN, FM/AM koos RDS-iga, USB, AUX, Bluetooth, käed vabad), 4 kõlarit

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. Kerevärvi välisukse käepidemed
. 16"" valuveljed
. Terasest varuratas ajutiseks kasutamiseks 15""

Juhi turvapadi
. Deaktiveerimisfunktsiooniga kaassõitja turvapadi
. Tagaistme peatoed 3 tk.
. ISOFIX lapseistme kinnitused
. Tagumiste uste lukustamine laste poolt avamise vastu
. Automaatne uste lukustamine sõidu ajal
. Ohutuled automaatne aktiveerimine hädapidurduse ajal
. Automaatne uste lukust avamine ja ohutuled kokkupõrke korral
. Immobilisaator
. Turvasignalisatsioon
. LED päevasõidutuled
. Udutuled
. Hädahoiatussüsteem ERA-GLONASS
. Mitteblokeeruv pidurisüsteem elektroonilise pidurdusjõu jaotusega (ABS, EBD)
. Piduriabisüsteem (BAS)
. Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESC) koos väljalülitusfunktsiooniga
. Veojõukontrollisüsteem (TCS)
. Mäest stardiabi (HSA)
. Mootori ja mootoriruumi kaitse

Pardaarvuti
. Käiguvahetusviip näidikuplokis
. 60/40 jaotusega kokkuklapitav tagaiste
. Armatuurlaud. Värv (valikuline) must/pruun
. Istmepolster kombineeritud kangas/ökonahk. Värv (valikuline) must/pruun
. Kaassõitja päikesesirm peegliga
. Prillide ümbris
. 12V pistikupesa keskkonsoolil
. Esiuste sisse- ja väljapääsupunktide valgustus

Elektriline roolivõimendi
. Reguleeritava kõrgusega roolisammas
. Esiistmete turvavööde kõrguse reguleerimine
. Juhiiste reguleeritava kõrgusega
. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Kokkupandav võti
. Kesklukk puldiga
. Elektrilised aknad välisuksele
. Elektrilised aknad tagauste jaoks
. Soojendusega esiistmed
. Elektriajam ja soojendusega välispeeglid
. Soojendusega esiklaas
. Tagumised parkimisandurid
. Vihma- ja valgusandurid
. Kliimakontroll
. Jahutusega kindalaegas
. Multifunktsionaalne rool
. Helisüsteem (2DIN, FM/AM koos RDS-iga, USB, AUX, Bluetooth, käed vabad), 4 kõlarit

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. Kerevärvi välisukse käepidemed
. 16" valuveljed
. Terasest varuratas ajutiseks kasutamiseks 15""

Elektriline roolivõimendi
. Reguleeritava kõrgusega roolisammas
. Esiistmete turvavööde kõrguse reguleerimine
. Juhiiste reguleeritava kõrgusega
. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Täiustatud toonimine tagaaknad
. Kokkupandav võti
. Kesklukk puldiga
. Elektrilised aknad välisuksele
. Elektrilised aknad tagauste jaoks
. Soojendusega esiistmed
. Elektriajam ja soojendusega välispeeglid
. Soojendusega esiklaas
. Tagumised parkimisandurid
. Tahavaatekaamera
. Vihma- ja valgusandurid
. Kliimakontroll
. Jahutusega kindalaegas

. Multifunktsionaalne rool
. Navigatsiooniga multimeediasüsteem (7" värviline puuteekraaniga ekraan, RDS-funktsiooniga FM/AM, USB, AUX, Bluetooth, käed vabad), 6 kõlarit

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. Kerevärvi välisukse käepidemed
. 16" valuveljed
. Terasest varuratas ajutiseks kasutamiseks 15""

Elektriline roolivõimendi
. Reguleeritava kõrgusega roolisammas
. Esiistmete turvavööde kõrguse reguleerimine
. Juhiiste reguleeritava kõrgusega
. Salongi õhufilter
. Hele akende toonimine
. Tugevdatud toonitud tagaklaasid
. Kokkupandav võti
. Kesklukk puldiga
. Elektrilised aknad välisuksele
. Elektrilised aknad tagauste jaoks
. Soojendusega esiistmed
. Elektriajam ja soojendusega välispeeglid
. Soojendusega esiklaas
. Tagumised parkimisandurid
. Tahavaatekaamera
. Vihma- ja valgusandurid
. Kliimakontroll
. Jahutusega kindalaegas
. Püsikiiruse hoidja ja kiirusepiiraja (ainult 1,8)
. Multifunktsionaalne rool
. Navigatsiooniga multimeediasüsteem (7" värviline puuteekraaniga ekraan, RDS-funktsiooniga FM/AM, USB, AUX, Bluetooth, käed vabad), 6 kõlarit

Kerevärvi külgmiste suunatuledega välispeeglid
. Kerevärvi välisukse käepidemed
. 16" valuveljed
. Terasest varuratas ajutiseks kasutamiseks 15""

Must "Black Pearl" (676) - metallik, lisatasu 12 000 rubla.

Hõbe "Platinum" (691) - metallik, lisamakse 12 000 rubla.

Lada Röntgeni rist tänaseks on see saanud legendaarseks juba enne ilmumist. Miljonid autohuvilised jälgivad tähelepanelikult kõiki ajakirjandusse jõudvaid uudiseid ja avaldusi. Auto esitlus 2014. aastal tekitas tõelise sensatsiooni ja nüüd on kõik huvitatud Lda Xray Crossist viimane uudis tänaseks, mis on seotud mudeli ringlusse laskmisega.

Sest Venemaa autotööstus Lada mudel X Ray Cross on omamoodi tõeline saavutus. Vaatamata sellele, et enamus kaasaegsed autod, nii enamikust maailma riikidest kui ka Venemaalt, osutuvad väga edukaks, kuid minevikus kodumaised autod pole kunagi nii palju saanud positiivne tagasiside.

Lada X Ray Cross 2018-2019 on kodumaise autoturu oodatuim kontseptsioon. Vene autohuvilised on oodanud selle imelise, uuendatud ja mitte kuidagi oma eelkäijate loominguga ilmumist rohkem kui 5 aastat. Ja ime lõpuks juhtus! Steve Mattin teatas Lada X Ray seeriatootmise alustamisest selle aasta esimeses kvartalis.

Üldiselt algas autode tootmine 15. detsembril, kuid väljalaskmine on kavandatud alles 2019. aasta veebruariks - nüüd on autohuvilised oodatud Lada Xrayga tutvuma Risti foto hindade omadused ja valida mudelivalik täpselt "sinu" auto.

Olgu kuidas on, tänu enneaegsetele esitlustele õnnestus Lada Xray Cross autol koguda palju positiivseid hinnanguid nii kriitikutelt kui ka autohuvilistelt. Samas tuleb suurem osa kõigist arvamustest just nendelt inimestelt, kes on hindamisega juba tegelenud kodumaised autod samalt tootjalt.

Hind

Uus Lada Xray crossover 2018-2019 hind teatati avalikult ja oli umbes 500 000 rubla. Sama Sanderoga võrreldes maksab see 70-80 tuhat rubla vähem. Peal uus Lada x ray 2018-2019 hind konfiguratsioonis "Lux" ei tohiks olla kuludest palju kõrgem põhikonfiguratsioon. Autoturu analüütikute sõnul ei ületa see 600 tuhat rubla.

Peal Sel hetkel Lada Xray 2018-2019 saab osta viies erinevad konfiguratsioonid. Iga Lada konfiguratsiooni hind on loomulikult täielikult kooskõlas pakutavate funktsionaalsuse ja tehniliste omadustega. Komplektide koguarv sisaldab:

Optima - alates 599 tuhandest 900 rublast;
Optima Advanced - 660 tuhat 900 kuni 710 tuhat 900 rubla;
Luxe - 710 tuhat 900 kuni 760 tuhat 900 rubla;
Luxe Prestige - 739 tuhat 900 kuni 798 tuhat 900 rubla;
Top Yubileinaya - 799 tuhat kuni 829 tuhat rubla.

Siin tasub tähelepanu pöörata Erilist tähelepanu peale selle uusim konfiguratsioon(Top Anniversary) on nagu eriväljaanne. Sellel auto versioonil on maksimaalne arv täiendavad laiendused ja kõrgeimad hinded võimsus ja dünaamika. Loomulikult saate seda konfiguratsiooni, nagu ka kõiki teisi, kõigepealt hinnata, vaadates Internetis Lada Xray videotestisõitu.

Uurime üksikasjalikult Lada mudeleid Röntgeni konfiguratsioon ja hinnad leiate tootja ametlikult veebisaidilt. Samuti saate teada, millised konkreetsed on Lada Xray jaoks ette nähtud spetsifikatsioonid.

Tehnilised andmed

Uue kontseptsiooni täielikuks mõistmiseks uurime Ladat Röntgeni omadused. Siin tasub alustada mõõtmetest: Lada X-Ray loodi kuulsa Reno platvormil Sandero Stepway II, kuid erinevalt “platvormist” on uus Lada pikem, kõrgem ja laiem. Teljevahe suurendamisega oli võimalik pagasiruumi 4 liitri võrra laiendada.

Mõõtmed

2018-2019 aasta auto Lada X Rey kere mõõtmed on oma klassile väga sobivad. Seega saavad täpselt kõik, kes soovivad saada Lada X-Ray crossoveri suurepärane maastur suurepäraste läbilaskevõime parameetritega.

Antud sõidukit sellel on järgmised mõõtmed:

pikkus – 4165 mm;
laius – 1764 mm;
kõrgus – 1570 mm;
teljevahe– 2592 mm;
kliirens(kliirens) – 195 mm.

Tasub tähelepanu pöörata ka mõõtmetele pagasiruum, võrdne 361 liitriga põhiolekus. Kui klapid istmed alla tagumine rida, pagasiruumi saab laiendada 1207 liitrini.

Iseärasused

Erinevalt 2014. aastal demonstreeritud mudelist on Lada Xray Sport Concept 4x4 tehnilised omadused ja ka välimus mõnevõrra muutunud. Kere sai ümarama kuju, esituled muutusid märgatavalt väiksemaks. Radiaatorivõre oli märgatavalt suurendatud, mis nõudis väike muutus kapuutsi kujundid. Aerodünaamiliste omaduste optimeerimiseks esistange Lada mudel X-Ray Cross otsustati varustada õhku imava “huulega”.

Olemasolevale kahele uksele otsustati lisada veel kaks tagumist ust - Lada X Ray Cross 4x4 tehnilised omadused ei muutunud, kuid auto omandas veidi teistsuguse välimuse. Temast sai pigem "peresõbralik" kui "agressiivne" teede vallutaja.

Mootor

Lada Xray Crossi jõuallikat pakutakse neljas erinevas variandis. Käigukast on aga esindatud vaid kahe tüübiga.

Esimene mootor on 1,6-liitrine bensiin jõuseade järgmiste näitajatega:

töömaht – 1598 cm3;
võimsus - 110 hobujõudu;
pöördemoment – 150 Nm;
kütus – AI-92 bensiin;
kiirendusaeg 100 km/h -11,1 sekundit;
maksimaalne kiirus– 181 km/h.

Teisel, samuti 1,6-liitrisel bensiinimootoril on veidi erinevad, vähendatud näitajad:

töömaht – 1595 cm3;
võimsus – 106 hobujõudu;
pöördemoment - 148 Nm;
kütus – AI-92 bensiin;
keskmine kütusekulu 100 km kohta – 7,2 liitrit;
kiirendusaeg 100 km/h -11,4 sekundit;
maksimaalne kiirus – 176 km/h.

Järgmine kolmas jõuallikas on 1,8-liitrine mootor, millel on järgmised tehnilised omadused:

töömaht – 1774 cm3;
pöördemoment – 170 Nm;
kütus – AI-92 bensiin;
keskmine kütusekulu 100 km kohta – 6,8 liitrit;
kiirendusaeg 100 km/h – 10,9 sekundit;
maksimaalne kiirus – 186 km/h.

Lada Xray uusim neljas mootor on 1,8-liitrine jõuallikas, millel on järgmised näitajad:

töömaht – 1774 cm3;
võimsus – 122 hobujõudu;
pöördemoment – 170 Nm;
kütus – AI-92 bensiin;
keskmine kütusekulu 100 km kohta – 7,1 liitrit;
kiirendusaeg 100 km/h – 10,3 sekundit;
maksimaalne kiirus – 179 km/h.

Kõiki kolmest mootorist saab varustada ainult ühte tüüpi käigukastiga kahest, mis on välja töötatud Lada Xray Crossi jaoks. On olemas järgmist tüüpi käigukastid:

manuaalne 5-käiguline käigukast;
robot 5-käiguline käigukast.

Üldiselt, nagu võite arvata, kõrgeim jõudlusomadused annab täpselt manuaal käigukast, tänu suuremale kontrollile auto üle.

Reeglina pole konfiguratsiooni Lada auto Xray Sport ei ole seotud konkreetse mootoriga. Konfiguratsiooni spetsifikatsioonid, olenemata maksumusest, leiate ka Internetist.

Video

Kahjuks ei saa me Lada mudeli X-Ray 2018-2019 puhul veel omanike arvustusi esitada, kuna neid praktiliselt pole. Oluline on, et koosteliinilt tuleva uue auto proovisõidu viib läbi Steve Mattin ise, mis ütleb palju. Ta lubas oma Twitterisse jätta esimese reisi Lada Xray mudeli üksikasjaliku ülevaate. Muide, Lada Xray fotosid leiab Internetist probleemideta.

Lähitulevikus jätab iga selle auto omanik kindlasti oma arvamuse Lada X-Ray Cross mudeli kohta, millele on lisatud vastav foto ja tema enda muljete kirjeldus.

Röntgeni alghind alates 599,9 tuhat rubla auto kohta alates 1.6 liitrine mootor 106 hj juures ja Optima konfiguratsioon. Robotkäigukast on paaris vaid tipptasemel 1,8-liitrise 122 hj mootoriga, selle Xray hind algab alates 710,9 tuhat rubla. Maksab kõige kallim röntgen 798,9 tuhat rubla.- See maksimaalne konfiguratsioon Luxe koos Pristige lisavarustusega (1,8-liitrine mootor + "robot").

Pärast esimest hinnatõusu kehtestati lisatasu kerevärvi eest metallist - 12 tuhat rubla.

Olgu mainitud, et esialgu jääb luukpära lokaliseerimine 50% tasemele, edaspidi plaanitakse seda tõsta 75% peale, seega on kursi mõju Xray hinnale paratamatu.

Nelikveolisest Xray Crossist on veel vara rääkida (täpsemalt), kuid hind on kindlasti kõrgem kui tavalisel Xrayl.

Lisatasu metallkere värvimise eest 12 000 RUB

Lada X Ray juubeliversiooni ja selle foto kohta vt

2016. aasta sügisel ilmus uus maksimaalne Luxe pakett Prestige paketiga. Kaasas originaalsed 17-tollised rattad, navigatsiooniga multimeedia, tahavaatekaamera ja 6 kõlarit. Selle Lada Xray hind on 798,9 tuhat rubla

Lada Xray on hästi varustatud isegi põhikonfiguratsioonis, mida nimetatakse Optima: tal on ABS, süsteem suuna stabiilsus, süsteem hädapidurdus ja veojõukontroll, mäest hoidmise süsteem ning juhi ja kaasreisija turvapadjad. Auto oli varustatud ka pardaarvuti, LCD-ekraaniga ja 16-tollise helisüsteemiga valuveljed. Luukpära on varustatud ka veojõukontrollisüsteemiga, mis on tekitanud palju kriitikat selle tõttu, et seda ei saa välja lülitada: lumes või poris võib see saada tõsiseks takistuseks. 2016. aasta oktoobris lisati kõikidele varustustasemetele selle süsteemi keelamise nupp.

Mugavuspakett lisab esiistmete soojenduse, jahutuse kindalaegas ja konditsioneer.

Salongis Lada X Ray tipptasemel konfiguratsioon TOP

TOP pakett lisaks varustatud elektriajamiga ja soojendusega välispeeglid, soojendusega esiistmed, elektrilised tagaaknad, multimeediumisüsteem navigatsiooniga, 7-tolline puutetundlik ekraan, kliimaseade, parkimisandurid ja udutuled.

Lisaks on selle konfiguratsiooni jaoks saadaval röntgenikiirgus Prestiiž pakett, mis sisaldab tahavaatekaamerat, soojendusega esiklaasi, kliimasüsteem, samuti vihma- ja valgusandur.

Fotod Lada X Rey 2018 erinevatest varustustasemetest, vt allpool

Mootorid

Tähelepanu! Lada X Ray 1,6-liitrise 110 hobujõuga Nissani mootor lõpetati 2016. aasta juunis.

Vastavalt tehnilisele Lada omadused Xray saab kolm mootorit:

Vazovski 1.6 liiter ja 106 tugev üksus

H4 mootor Nissanilt 1.6 liitrit per 110 hj- see mootor on sisse lülitatud Nissan Sentra(kuigi sedaanil toodab see 114 hj, vähendati röntgenpildil neid optimeerimise huvides) - lõpetati

Uus VAZ mootor indeksiga 21179 köide 1.8 liitrit ja võimsust 122 hj ja pöördemoment 173 Nm. Esialgu pakuti ainult robotkast käike, kuid 2016. aasta sügisel ilmus ka prantsuse manuaalkäigukast.

Käigukastid

Nagu Vesta, paigutatakse ka X-Ray nagu prantsuse oma "mehaanik" JR5 ja VAZ "robot" Vestast tuttav ja vastakaid arvustusi tekitav.

Mõõtmed

Lada Xray, kuigi ehitatud samale platvormile Renault Sandero Stepway, kuid see on mõõtmetelt suurem. Röntgeni mõõtmed on: pikkus - 4164 millimeetrid, laius - 1764 millimeetrit, kõrgus - 1570 millimeetrit ja teljevahe suurus jõuab 2592 millimeetrit. Luukpära Sandero Stepway on 84 millimeetrit lühem, seitse millimeetrit kitsam ja 48 millimeetrit kõrgem ning selle teljevahe kolm millimeetrit lühem.

Minimaalne pagasi mahutavus on 324 l., ja tagaistmete seljatoed allaklapituna - 770 liitrit.

Müügi algus

Röntgenkiirte tootmine algas 15. detsembril 2015 ja müük algas 14. detsember 2016 56 linnas 120 edasimüüjaga. Kevadel jõudsid autod teiste edasimüüjate juurde. Müügi alguspäeval – 14. veebruaril – sisse edasimüüjate keskused Venemaal toimus üritus nimega X-day. Lada Xray hind põhikonfiguratsioonis algab 599,9 tuhandest rublast.

Kokku on 2016. aastaks plaanitud toota 20 tuhat luukpära. Varem teatas AvtoVAZ mitu korda suuremast numbrist, kuid Renault-Nissani kartuses, et X-Ray konkureerib Sandero Stepwayga, langetati tootmisplaan.

Värvid

Metallivärvi eest tuleb tasuda 12 tuhat rubla. Värv Värske +35 tuhat rubla (lõpetatud).

Foto Lada röntgen

Foto X-Ray 2018 maksimaalses konfiguratsioonis:

Salongi röntgenikiirgus maksimaalsel kiirusel:

2016. aasta augustis Moskva autonäitusel näitas AvtoVAZ röntgenkiirte maastikulise modifikatsiooni kontseptsiooni: Lada Xray Cross. Auto erineb oma vennast plastikust korpuse komplektid ja suurenenud kliirens. Lada X Ray Cross on ainult Esirattavedu, kuid tulevikus on võimalus välja anda 4x4 modifikatsioon.

Lada X Ray Crossi tootmise ja müügi algus kavandatud 2018. aastaks. Hind ja konfiguratsioonid pole veel teada.

Suuruse ja tehniliste omaduste poolest saab Lada X Ray Cross olema koopia selle vend tavaline röntgen.

Foto Lada X Ray Cross:

Tuletame meelde, et auto on endiselt ideestaatuses, mistõttu võib see tootmise alguseks muutuda. Lada foto Xray Crossi salastatus kustutati 2016. aasta augustis Moskva autonäitusel.

➖ Müra isolatsioon
➖ Tõmblev "robot" AMT
➖ Tundlik roopade suhtes

plussid

➕ Juhitavus
➕ Hea manööverdusvõime
➕ Mahukas pagasiruum

Kõik Lada X Ray 2018-2019 puudused uues kehas tuvastati ülevaadete põhjal tõelised omanikud. Mehaanika ja AMT robotiga Lada XRAY 1.8 ja 1.6 täpsemad plussid ja miinused leiate allolevatest lugudest:

Arvustused

Video ülevaade

Robotkast pole just kõige parem parim variant, Mul oli kunagi kuulipilduja. Tõusul läheb XRAY tagurpidi, kui ülesmäge keeran alati käsipiduri peale ja liigun käsipiduriga minema, muidu kardan tagasi veereda ja tagant sõitvasse autosse sisse sõita. Algul auto värises ja jõnksutas madalal kiirusel – olin šokis, aga nüüd tõmbleb väga harva.

Elina Volkova, uue Lada X Ray 1.8 AMT robotiga 2016 ülevaade

Sisuliselt on Lada HREY sõiduauto kõrge kliirensiga. Lugesin kuskilt väga kitsast pedaalikomplektist, kuid see on minu 43 jala suuruse jaoks täiesti piisav. Gaasipedaal asub kohe piduripedaali all, kohati võib pakiruumi kael selle külge kinni jääda, aga mõlema korraga vajutamiseks (nagu keegi kirjutas) tuleb kanda vildist saapaid.

Mulle meeldib X-Ray interjööri ümberkujundamine, see on mugav, et saate lihtsalt tagaistme seljatoe alla lasta ilma diivanit tõstmata. Ala ei ole täiesti tasane, kuid lisapagasi vedamiseks on see vastuvõetav.

Sõiduasend on mugav. Tool tõsteti üles maksimaalne kõrgus Kapuutsi nägemiseks sai see komme edasi “Kuuest”, kus panin tagumiku alla spetsiaalse padja. Juhtimisergonoomika on vastuvõetav. Mõned kommentaarid hõlmavad küljepeeglite disaini. Täpsemalt on need omadused, millega tuleb arvestada. Peeglid on küll veidi väiksemad kui Niva omad, kuid neil on suurepärane ülevaade, sest... need on kergelt kumerad.

1,8 mootor on palju vaiksem kui Nival. Ja üldiselt on salongis sõites vaikne. Mootor tõmbab: tasasel teel saab 5. käiguga möödasõitu sooritada kiirustel 80–100 km/h ilma käiguvahetuseta madalamale. Üldiselt, nagu ma juba kirjutasin, on kiirendus palju kiirem kui Nival. Samas ei kosta ülekande hüsteerilist ulgumist.

Nikolai Šiškin, ülevaade Lada X-Ray 1.8-st koos manuaaliga 2017

Kust saab osta?

Hetkel olen kõigega rahul, välja arvatud AMT robot – enne seda sõitsin automaatiga. Esimeselt teisele ümberlülitamisel pöörleb mootor pöörasetel kiirustel - mootorist on kahju. Edasi suur kiirus Robot satub segadusse ja mõtleb kaua. Ummikutes sõites lased gaasi maha ja auto hakkab jõnksutama. Leidsin väljapääsu – lülitan neutraalasendisse ja kerin rahulikult esiauto või stoppjooneni. Kergetel kallakutel startimisel tagasikerimissüsteem ei tööta – see on tüütu.

ma lõhkesin paisupaak. Helistasin esindusse, kust auto ostsin, ja seal kästi ükshaaval end remondiks registreerida. Oota nädal, siis küsimus, kaua remont ise aega võtab? Puksiirauto eest tuleb ka ise maksta ning raha tagastamisega tegeleb AvtoVAZ ise. Küsimus: millal raha tagastatakse? Ja kas nad üldse tagasi tulevad?
Üldiselt otsustasin paagi ise vahetada. Küsisin reservuaari ja antifriisi - nad andsid kõik ilma probleemideta, nad ütlesid, et teavad probleemist. Üks mutter, kaks klambrit, 10 minutit aega - probleem lahendatud.

Nikolai Safronov, juhib Lada X-Ray 1.8 (122 hj) robotit 2016

Minu jaoks isiklikult välimus Lada röntgen- see on midagi uut ja värsket, see osutus üsna individuaalseks, see näeb päriselus välja palju huvitavam kui fotol. Hindan kerevärvi ja montaaži kvaliteeti 4+/5-st.

Interjöör on igal pool tammeplastist, aga näeb päris hea välja, seni kuni miski ei krigise ega ragise, on seda lihtne puhastada. Pagasiruum on keskmine, kuid kokkuklapitud istmetega üsna ruumikas.

Raadio on lihtne ja mugav – sain kõigest kohe aru. Konditsioneer töötab hästi, pliit ei ole lärmakas. IN paduvihm Ilma kondensaatorita ei saa te udustumisega hakkama.
Manuaalkäigukast töötab sujuvalt – ei krigista ega vilista.

1,6 mootor on üsna mänguline. Salongi müra poolest on röntgen minu omadest kõige vaiksem. endised autod. Mulle väga meeldib, et mootor on kettajamiga. Kapoti all on kõik korralik, lompidest ja mudast olen juba läbi sõitnud, kapoti all on puhas!

Uue Lada XRAY 1.6 manuaalkäigukasti 2017 ülevaade.

Istumisasend on väga mugav... Igal juhul istun oma 180*95-ga maha nagu harjunud olen - käin ja ei kuku avasse... Juhiistme tõstuk pika käiguga: istud kõrgel - näete kaugele, nähtavus on suurepärane.

Meeldiv on ka vedrustus – auto näib olevat juhitavuse ja täpsuse etalon, olenemata rataste all olevast pinnast. Selge on see, et sellest on veel vara rääkida, aga möödasõidul pole kriiksu ega kolinat, isegi meie omad pärast talviseid maanteeüllatusi.

Üldiselt on auto heliisolatsioon tasemel - ma ei kuule mootorit nii palju, et pean korra sisse piiluma, et aru saada, kas lülitasin selle välja või mitte. Parempoolne käetugi on tõsiselt puudu. Halb on see, et pardaarvuti ei suuda kuvada vähemalt paari näitu korraga. Ainult järjestikune otsing – ja nimekiri on pikk. Kaassõitjaistme seljatuge ei saa ette voltida, mis piirab pikkade esemete transportimist.

Aleksei Mashtakov, Lada X-Ray 1.8 (122 hj) AMT 2016 ülevaade

Lada röntgen esmakordselt näidati avalikkusele kontseptsioonina Moskvas rahvusvaheline autonäitus 2012. aasta. Seejärel esitles pseudokrossoverit ajakirjanikele isiklikult AvtoVAZ-i peadisainer Steve Mattin, kes oli varem arenduses osalenud. Mercedese mudelid, Maybach ja Volvo. 2011. aastal kutsuti ta Volžski autotehasesse. Uue toote välisilme ja sisemuse kallal töötasid ka Jevgeni Tkatšov ja Nikolai Suslov.

Peal Lada arendus XRay AvtoVAZ kulutas 10 miljardit rubla. Ainult looming näituse koopia MIAS-i jaoks maksis see miljon dollarit, mis kanti üle Vercarmodelile.

Disainitud koostöös Renault-Nissani liit, sai Lada XRayst teine (Vesta järel) X-disaini stiilis disainitud AvtoVAZ-i mudel, kui selle tähe sarnasus on näha auto mõlemal küljel. Esialgu tõlgendati nime XRay kui röntgenikiirgust. Siis leiutati selle teine dekodeerimine: “X” tähendab ingliskeelset rist- või crossoveri, “R” - (puhkus) puhkus, “A” - (tegevus) aktiivne ja “Y” (noor) noor. Ühesõnaga - noorte crossover aktiivseks puhkuseks.

Lada XRay pilootpartii lasti välja 2015. aasta esimeses kvartalis ja masstoodang algas 15. detsembril. Mudel on kokku pandud Almera ja Renault Step Wayga samal konveieril, mille põhjal auto projekteeriti. Neil on isegi sama 195 mm kliirens. Auto ilmus Venemaa edasimüüjate juurde 14. veebruaril 2016. aastal. Esimene pseudokrossoveri ostja Samara piirkonnas oli kuberner Nikolai Merkušin. Uue toote jaehind avalikustati kaks nädalat enne müügi algust ja osutus eeldatavalt madalamaks peamise konkurendi omast - Renault crossover Sandero Stepway.

Lada XRay jaoks pakutakse kolme bensiinimootorid: kaks 1,6-liitrist (1596 ja 1598 kuupsentimeetrit) võimsusega 106 ja 110 hj, samuti 1,8-liitrine 122 hj, kõik 16-klapilised.

Kaks esimest paigaldatakse autole vaid koos viiekäigulise manuaalkäigukastiga, ülemine – viiekäigulise “robotiga”.

Lada XRayl on ainult esivedu. Aja jooksul ilmub täielik, kuid esialgsetel andmetel ei juhtu see enne 2017. aasta lõppu. Sõltuvalt sellest, paigaldatud mootor, kiirendab mudel 100 km/h vahemikus 10,9–11,4 sekundit ja maksimaalne kiirus varieerub vahemikus 186–176 km/h. IN segatsükkel Kütusekulu 106-hobujõulise baasseadmega on 7,2 liitrit “sajale” ja tippseadmega 6,2 liitrit.

Lada XRay pikkus on 4165 mm, laius – 1764 mm ja kõrgus – 1570 mm. Alus - 2592 mm. Laadituna kaalub see 1190 kg. Pagasiruumi maht on 361 liitrit, mis seljatoe kokkuklapitamisel tagaistmel suurendada 1207-ni.

Lada XRay esivedrustus on sõltumatu, MacPhersoni tüüpi, koos põiki stabilisaator, tagumine – pooliseseisev, kang, vedru.

Põhiline Lada versioon XRay on varustatud kahe turvapadja, ERA-GLONASS hädahoiatussüsteemi, mitteblokeeruvate pidurite ja hädapidurdusabiga, jaotusega pidurdusjõud rataste vahel ja dünaamiline stabiliseerimine, samuti libisemisvastased süsteemid veoratastele ja mäeabile. Lisaks on auto standardvarustuses mootori karterikaitse, LED-sõidutuled, pardaarvuti, reguleeritava kõrgusega roolisammas, salongifilter, kerge toonimine aknad ja multifunktsionaalne rool.

Esialgu mudelitel Lada Vesta ja Lada XRay plaanis kehtestada pikendatud viieaastase garantii. Seejärel, 2015. aasta aprillis, teatas AvtoVAZ-i peadirektor Boo Anderson, et tehas on üle läinud uus tase tootmist, kasutades nende mudelite loomisel uusi osi ja tehnoloogiaid, kuid hiljem otsustati standardi juurde tagasi pöörduda garantii periood kolm aastat või 100 tuhat kilomeetrit, nagu Renault-Nissani liidu mudelid.

Hind

Tehnilised andmed

Mõõtmed

Iseärasused

Mootor

Video

Mootorid

Käigukastid

Mõõtmed

Müügi algus

Värvid

Foto Lada röntgen

Foto Lada X Ray Cross:

plussid

Arvustused

Video ülevaade

Video

Loe ka