ماشین و دکمه استارت / استاپ موتور، علیرغم اینکه دارای تعدادی نقص ایمنی جدی هستند، چیزهای بسیار مناسبی هستند. پیش از این، صحبت از این، این بود که وسایل نقلیه مجهز به سیستم های مشابهسرقت بسیار آسان است کافی است یک هواپیماربای تجهیزات IT لازم را به همراه داشته باشد و هر خودرویی که به فرستنده بدون کلید مجهز باشد در خطر است. همانطور که معلوم شد، رانندگان نه تنها دارایی خود، بلکه جان خود را نیز به خطر می اندازند.

این تحقیق که اساس مقاله نیویورک تایمز شد، نشان داد که سیستم راه اندازی موتور ممکن است به دلیل طراحی "غیر شهودی" آن مسئول مرگ ده ها نفر باشد. این چگونه می تواند باشد و به چه معناست؟

مشکل اینجاست: مردم (حداقل 28 کشته از سال 2006 و 45 مجروح در ایالات متحده) به دلیل عدم درک نحوه عملکرد ورود بدون کلید آسیب دیده اند. به عبارت دیگر، قربانیان خودروهای خود را با موتورهای خاموش در گاراژهای بسته منازل شخصی رها کردند که منجر به پر شدن محل با گاز مونوکسید کربن و مرگ ساکنان شد.

البته می توانید این سوال را بپرسید: چگونه مالک متوجه نمی شود که موتور ماشین خود را خاموش نکرده است؟ برای این نیز پاسخی وجود دارد: موتورهای اکثریت ماشین های مدرنموبایل ها به طرز شگفت انگیزی ساکت هستند و رانندگان بی توجه به سادگی متوجه وضعیت مرگبار نشدند.

انجمن مهندسین حمل و نقل (SAE) در ایالات متحده این مشکل را در سال 2011 تأیید کرد و از خودروسازان خواست تا در صورتی که خودرو پس از بسته شدن همه درها کار خود را ادامه دهد و کلید خودرو از بین رفته است، "هشدارهای شنیداری یا بصری خارجی" را ارائه دهند.

برخی از خودروسازان گوش داده و کمک کرده اند تغییرات لازم... مثلا GM نصب کرده سیستم اتوماتیکخاموش شدن خودروهای خود پس از فراخوان در سال 2015، فورد سیستم مشابهی را از سال 2013 نصب کرده است، اگر خودرو در کابین نباشد پس از 30 دقیقه خاموش می شود.

همچنین آمار نشان می دهد که 50 درصد از تصادفات رخ داده مربوط به استفاده از ماشین های تویوتاو لکسوس روزنامه تایمز گزارش می دهد. شاید نکته در محبوبیت این مارک ها در ایالات متحده باشد و در این واقعیت است که اکثر صاحبان آنها بزرگسالان یا افراد مسن هستند که یک الگوریتم "نوشته شده" برای خاموش کردن موتور با استفاده از یک کلید معمولی روی ساب کورتکس دارند.

V سال های گذشتهدر میان آپشن های ارائه شده در بازار، می توان سیستم به اصطلاح ورود بدون کلید را در خودرو پیدا کرد. این مدل به تعداد زیادی مدل در محدوده های قیمتی مختلف از جمله خودروهای نسبتاً مقرون به صرفه مجهز شده است.

با این حال، همه نمی دانند که چنین سیستمی چیست و اصل عملکرد آن چیست. منطقی است که رانندگان سوالات زیادی از جمله قابلیت اطمینان، کارایی و البته درجه محافظت از خودرو در برابر ورود غیرمجاز توسط مزاحمان داشته باشند. دقیقاً در مورد آنچه تشکیل می شود سیستم بدون کلیددسترسی به ماشین و اینکه اصل کارکرد آن چیست، در این مطلب صحبت خواهیم کرد.

تاریخچه ظهور

توانایی حذف یک کلید از لیست لوازم جانبی لازم برای یک علاقه‌مند به خودرو، مهندسان خودرو و رانندگان عادی را از اواسط قرن بیستم به خود جذب کرده است. جای تعجب نیست در زمان اتحاد جماهیر شورویرانندگان سعی کردند روی محصولات خود نصب کنند صنعت خودرو داخلیدکمه برای راه اندازی استارت به جای سوئیچ استارت.

با این حال، چنین "مدرن سازی" اجازه نداد بدون کلید به معنای واقعی کلمه انجام شود، بلکه فقط تعداد آنها را کاهش داد. پس از همه، مشخص است که در تعدادی از ماشین های شورویدو کلید مختلف به طور همزمان وجود داشت - یکی برای درب راننده و صندوق عقب، و دومی مستقیماً برای قفل احتراق.

ویدئو - چگونه کار می کند دسترسی بدون کلیددر ماشین کیا سورنتوبا Autolis Mobile:

البته خودروسازان این موضوع را جدی‌تر گرفتند و سعی کردند قابلیت استفاده از سیستم را ترکیب کنند و تضمین‌هایی برای ایمنی خودرو در هنگام تلاش برای دسترسی افراد مزاحم یا اشخاص ثالث به آن ارائه کنند. ناگفته نماند که اولین نوآوری ها مدل های مفهومی دریافت کردند.

در این مرحله، هر شرکت سعی کرد به روش خود مشکل را حل کند. تلاش هایی برای استفاده از اسکنر اثر انگشت، شناسایی عکاسی (با ظهور سیستم های تصویربرداری دیجیتال) و غیره برای شناسایی صورت گرفته است.

متأسفانه، معلوم شد که همه این راه حل ها برای اجرای سریال بسیار پیچیده و گران هستند، و تنها ظهور سیستم های شناسایی سیگنال رادیویی قابل اعتماد که از طریق یک کانال بسته با یک کلید دیجیتال "شناور" منتقل می شوند، ساخت یک سیستم دسترسی بدون کلید کارآمد را ممکن ساخت. برای یک ماشین

اولین خودروهای تولیدیبا این سیستم (یکی از آنها بود مرسدس بنز W220) تنها در اواسط دهه 90 قرن بیستم ظاهر شد، زمانی که مهندسان موفق شدند مشکلات فنی اصلی را حل کنند و از کارایی سیستم در کل عمر مفید خودرو اطمینان حاصل کنند.

اصل عملکرد سیستم دسترسی خودرو بدون کلید

اصول زیربنای سیستم ورود بدون کلید از نظر پیاده سازی فنی هم ساده و هم در عین حال پیچیده است. در واقع، چنین سیستمی (که به آن Keyless Go نیز گفته می شود) همان کلید با یک واحد الکترونیکی ویژه است که با آن در تعامل است. سیستم آنبرددسترسی به ماشین در فاصله نسبتاً کوتاه.

شکل واحد پوشیدنی می تواند هر نوع باشد - یک کلید، یک جا کلیدی یا یک کارت مانند کارت های بانکی پلاستیکی. ماهیت در فرم نیست، بلکه در محتوا است - یک تراشه الکترونیکی فشرده با یک کد "سیمی" در آن.

با "یادگیری" کد (زمانی که صاحب ماشین در فاصله مشخصی به سراغش می آید)، الکترونیک خودرو قفل سیستم حفاظتی و قفل درها را باز می کند. پس از نشستن در خودرو، مالک فقط باید دکمه استارت را فشار دهد تا موتور روشن شود. در همان زمان، هنگامی که صاحب کلید برچسب ماشین را ترک می کند، الکترونیک با از دست دادن سیگنال، به طور مستقل درها را مسدود می کند و مدارهای الکتریکی را غیرفعال می کند.

ویدئو - دسترسی بدون کلید به ماشین فوردورودی بدون کلید:

همانطور که می بینید، اصل عملکرد سیستم بسیار ساده است و خواننده ای که با اصول الکترونیک آشنا است ممکن است تعجب کند که چرا چنین سیستم هایی فقط در دهه 90 قرن گذشته ظاهر شدند و نه زودتر. از این گذشته ، خواص سیگنال های رادیویی خیلی زودتر شناخته شده بود.

پاسخ به این سوال می تواند اصلی ترین مشکل فنی پیش روی توسعه دهندگان این نوع سیستم ها باشد - تضمین ایمنی خودرو.

ماشین فقط باید کلید مالک را "شناسایی" کند و در عین حال برای تلاش برای دسترسی اشخاص ثالث غیرقابل دسترس باقی بماند. اولین آزمایشات با برچسب های رادیویی نشان داد که سیگنال کلید را می توان به راحتی رهگیری و دوباره شبیه سازی کرد و بنابراین هواپیماربای مجهز به گیرنده و فرستنده رادیویی قابل حمل به راحتی می تواند ماشین را تصاحب کند. محافظت از کریپتو راهی منطقی برای خروج از این وضعیت به نظر می رسید، اما کد زمانی دریافت شده همچنان خودرو را آسیب پذیر می کرد.

راه حل این مشکل، ظهور سیستم های دیجیتال و در نتیجه کدگذاری پیچیده بر اساس سیگنال دیجیتال بود. این امکان ایجاد یک سیستم تعامل بین خودرو و کلید هوشمند را بر اساس "کد شناور" فراهم کرد.

چنین تعاملی حاکی از وجود تعداد زیادی گزینه است که و در مرحله تعامل اولیه کلید با بلوک در ماشین، یک گزینه کد دلخواه از موارد موجود ایجاد می شود.

در عمل، این بدان معنی است که حتی اگر یک مهاجم کد ارسال شده را رهگیری کند، نمی تواند از آن استفاده کند، زیرا مقادیر عددی دیگری از رمزگذاری الکترونیکی تولید می شود. از آنجایی که می تواند تعداد زیادی گزینه کد وجود داشته باشد، امکان انتخاب تصادفی رمزگذاری مورد نظر تقریباً به صفر می رسد.

چه سیستم های ورودی بدون کلید امروزه مورد استفاده قرار می گیرند و چه تفاوت هایی با هم دارند؟

در پاسخ به این سوال، بلافاصله باید توجه داشت که تفاوت بین سیستم ها، اول از همه، در فرم است و نه در محتوا. اصل عملکرد سیستم ها برای همه سازندگان خودرو مشابه است و فقط شکل کلید هوشمند و همچنین طرح استفاده از آن متفاوت است.

بنابراین، برخی از سیستم ها، به ویژه در خودروهای اواخر دهه 90 - اوایل دهه 2000، هنوز یک کلید تاشو دارند که "در صورت لزوم" استفاده می شود. بنابراین در ابتدا خودروسازان سعی کردند از مالک در برابر نقص احتمالی در عملکرد دسترسی بدون کلید محافظت کنند.

امروزه عملا چنین گزینه هایی وجود ندارد و کلید هوشمند یا جا کلیدی است یا کارت هوشمند. در مورد اول، به عنوان مثال، در خودروهای فولکس واگنو آئودی، جاکلیدی نیز نقش دکمه استارت موتور را بازی می کند.

هنگامی که در ماشین سوار می شود، مالک آن را در یک شیار مخصوص فرو می برد و بدین ترتیب استارت را فعال می کند. سیستم با کارت هوشمند (پیشگام در استفاده از آن) تا حدودی متفاوت است.

ویدئو - نحوه عملکرد دسترسی بدون کلید به ماشین و دکمه "Start-Stop":

نیازی به قرار دادن کارت نیست، فقط همین که در جیب یا کیف پول صاحبش باشد کافی است. یعنی او به ماشین نزدیک شد - قفل درها باز شد، و شما فقط باید پشت فرمان بنشینید، یک دکمه را فشار دهید و موتور را روشن کنید.

تغییر جالب کلید هوشمند را می توان توسعه شرکت جگوار نامید که روی F-pace خود پیاده سازی کرده است. در اینجا نقش یک شناسه را یک دستبند مچی بازی می کند که نیازی به باتری ندارد و در طراحی ضد آب ساخته شده است.

البته در راحتی آن این سیستمدسترسی بدون کلید به خودرو نسبت به سایرین برتر است، زیرا مالک خطر از دست دادن کلید یا کارت هوشمند را ندارد. در عین حال، او می تواند با خیال راحت به ساحل برود، بدون اینکه فکر کند کلید ماشینش را کجا بگذارد.

تقریباً به طور قطع، راه حل مشابهی به زودی توسط دیگران کپی می شود، البته با تغییرات خاص خود. شاید تراشه ها در دستبند ساعت یا حتی جواهرات ادغام شوند، اما در حال حاضر این موضوع مربوط به آینده است.

چشم انداز توسعه سیستم های دسترسی بدون کلید در خودرو

در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که سیستم های ورود بدون کلید در خودرو در حال حاضر در مرحله فعلی عالی هستند و نیازی به اصلاح ندارند. پس از همه، در مارک های گران قیمتچنین مجموعه هایی نه تنها می توانند یک ماشین را بدون کلید باز کنند و به آن اجازه راه اندازی کنند، بلکه می توانند تنظیمات صندلی فردی را برای یک راننده خاص بازیابی کنند و حتی یک دیسک یا ایستگاه رادیویی مورد علاقه را در سیستم چند رسانه ای روشن کنند.

با این حال، پیشرفت متوقف نشده است و خودروسازان با همکاری نزدیک با تامین کنندگان قطعات الکترونیکی، به دنبال راه هایی هستند. پیشرفتهای بعدیبرای سیستم های مشابه

ادغام سیستم با وسایل ارتباطی سیار اول از همه با گوشی های هوشمند به عنوان یکی از جهت گیری های اولویت دار در این امر دیده می شود. با این حال، در اینجا همان مشکلی نهفته است که در طلوع ظهور سیستم‌های بدون کلید وجود داشت - مسئله امنیت از تداخل خارجی.

همچنین کارشناسان ظهور سیستم‌های ارزان قیمت با حسگر اثر انگشت را پیش‌بینی می‌کنند که می‌توانند در دسته خودرو ادغام شوند. افسوس، در حالی که موضوع شناسایی قابل اعتماد در هر شرایطی حاد است، در طیف وسیعدمای خارجی و در صورت آلودگی بدنه خودرو.

دانشمندان به سادگی موفق به ایجاد حسگری نمی شوند که در دماهای مثبت و منفی، در باران، برف و گل و لای به طور قابل اعتماد کار کند. به همین دلیل، استفاده از سیستم های اثر انگشت تنها به دسترسی به عملکردهای ثانویه خودرو محدود می شود - همان تنظیمات صندلی و لوازم برقی... علاوه بر این، هزینه های بالای چنین "لذت" مهندسی نیز تاثیر می گذارد، بی دلیل نیست که فقط شرکت آئودیدر پرچمدار A8 خود.

ویژگی ها و معایب سیستم های مدرن

بسیاری از صاحبان خودرو تعجب می کنند که چقدر است سیستم های قابل اعتماددسترسی بدون کلید به ماشین از این گذشته، این یک واقعیت شناخته شده است که هرچه دستگاه پیچیده تر باشد، بیشتر در معرض مشکلات مختلف است.

بعلاوه، شرایط آب و هواییدر کشور ما آنها از ایده آل فاصله زیادی دارند و رانندگان کاملاً منطقی به نحوه عملکرد سیستم در یخبندان یا برعکس در گرما فکر می کنند.

یک تجربه مراکز خدماتینشان می دهد که ترس رانندگان در واقع بیهوده است. از مجموع خرابی ها در خودروهای مدرن، سیستم ورود بدون کلید به ندرت "غافلگیرانه" را ارائه می دهد. از نظر محافظت در برابر سرقت نیز بسیار قابل اعتماد است اما به شرط استفاده همراه با آن سیستم های ضد سرقت... با این حال، در چنین دستگاه هایی یک "پیش فرض" وجود دارد و برای محافظت اولیه کافی است وسیله نقلیه.

با این حال، مشکلات مربوط به سیستم ورود بدون کلید در خودرو همچنان ممکن است ایجاد شود. آنها اول از همه با بی احتیاطی به هم مرتبط هستند. بنابراین، با گم کردن یک جا کلیدی یا کارت، به ماشین دسترسی نخواهید داشت.

علاوه بر این، قفل سیستم را باز کنید یا در حافظه بلوک "ثبت نام" کنید کلید جدیدشما فقط می توانید در رسمی نمایندگی، حتی یک سرویس "گاراژ" چنین وظیفه ای را بر عهده نخواهد گرفت. اصولاً در زمان خرید می توان یک نسخه تکراری را از قبل پیش بینی کرد، اما باید در نگهداری آن بسیار دقت شود.

ویدیو دستگاهی است که با کمک آن افراد مزاحم وارد خودرویی مجهز به سیستم Keyless Go می شوند:

و حتی در صورت گم شدن کدها، بازنویسی مجدد کدها توصیه می شود، زیرا کلید هوشمند گم شده به راحتی می تواند به دست متجاوزان بیفتد.

عواقب

همانطور که مشاهده می کنید، سیستم ورود بدون کلید به خودرو، با وجود گمانه زنی های فراوان، یک راه حل کاملا قابل اعتماد و کاربردی است. زندگی رانندگان را تا حد زیادی تسهیل می کند و دردسر جدی در کار ایجاد نمی کند.

در اتومبیل های مدرن، بیشتر و بیشتر می توانید راه حلی پیدا کنید که به شما امکان می دهد موتور را به سادگی با فشار دادن دکمه استارت موتور روشن کنید. وجود چنین گزینه ای به این معنی است که نیازی به استفاده از کلید احتراق نیست، روش راه اندازی موتور ساده تر و راحت تر می شود.

امروزه دکمه استارت موتور (دکمه استارت) را می توان تقریباً در هر خودرویی که مجهز به قابلیت راه اندازی موتور بدون کلید در قفل استارت نباشد نصب کرد. در مرحله بعد ، ما در مورد مزایا و معایب صاحب خودرو پس از نصب دکمه استارت موتور صحبت خواهیم کرد و همچنین رایج ترین طرح ها و روش ها را برای خود نصب دکمه استارت موتور در نظر خواهیم گرفت.

در این مقاله بخوانید

دکمه استارت موتور بدون کلید

کاملاً بدیهی است که یک دکمه استارت در خودرو قابلیت استفاده وسیله نقلیه را افزایش می دهد. نسخه‌های استاندارد به ترکیبی اجباری از چنین دکمه‌های Push-Start با امکان دسترسی بدون کلید Key-Less-Go نیاز دارند. این ترکیب با تعویض کلید به اصطلاح الکترونیکی، نیاز مالک را به استفاده از یک کلید احتراق آشنا بی نیاز می کند.

بدون پرداختن به جزئیات، کلید الکترونیکی علامتی است که پس از نزدیک شدن به خودرو در فاصله ای معین، مالک آن توسط سیستم های ضد سرقت و دیگر خودروها شناسایی می شود. در مورد دکمه راه اندازی، فقط در صورت یافتن کار می کند کلید الکترونیکیداخل ماشین

در عمل به این صورت است:

• صاحب کلید الکترونیکی به ماشین نزدیک می شود.
• در فاصله معینی، سیستم‌های خودرو مالک را با تبادل سیگنال با برچسب الکترونیکی شناسایی می‌کنند.
• سپس مالک دکمه ای را روی کلید الکترونیکی فشار می دهد یا فقط به ماشین نزدیک می شود.
• پس از آن، قفل درب باز می شود.
• راننده روی صندلی می نشیند و دکمه استارت موتور را فشار می دهد.

معلوم می شود که مالک از کلید الکترونیکی فقط برای باز و بسته کردن اجباری درهای خودرو استفاده می کند. تمام اقدامات دیگر توسط سیستم ورود و شروع بدون کلید در انجام می شود حالت خودکار... حالا بیایید در مورد نصب خودکار دکمه Start-Stop Engine صحبت کنیم.

روش های رایج برای نصب دکمه استارت

برای شروع، بسیاری از صاحبان خودرو به دلیل توانایی شروع و خاموش کردن موتور از روی دکمه جذب می شوند، یعنی از کلید احتراق در قفل استفاده نکنید. به موازات این، هیچ پیاده سازی اضافی از سیستم ورود بدون کلید پیش بینی نشده است. لازم به ذکر است که در مورد چنین طرح نصب، راحتی افزایش می یابد، اما ایمنی آسیب می بیند. واقعیت این است که پس از ورود مهاجمان به داخل خودرو، دکمه استارت موتور توسط هیچ چیزی مسدود نمی شود، زیرا هیچ سیستمی وجود ندارد که مالک را شناسایی کند.

با توجه به موارد فوق توصیه می شود خودرو را تجهیز کنید ایموبلایزر اضافییا راه حل های دیگری که از روشن شدن غیر مجاز موتور جلوگیری می کند. همچنین لازم به ذکر است که خود نصبدکمه های استارت موتور اغلب بار روی استارت را افزایش می دهند. در نتیجه ممکن است منبع این عنصر کاهش یابد. ما اضافه می کنیم که نصب نادرست دکمه استارت موتور با دستان خود را می توان با توجه به خواسته های مالک، ویژگی های یک ماشین خاص و غیره طبق طرح های مختلف انجام داد.

1. یکی از ساده ترین گزینه های نصب دکمه استارت است که شامل استفاده موازی از سوئیچ احتراق می شود. با این طرح نصب، احتراق با کلید در قفل روشن می شود و سپس خود موتور از دکمه روشن می شود. توجه داشته باشید که بدین ترتیبمعایب بیشتری نسبت به مزایا دارد، زیرا وجود دکمه start-stop هنوز درجه سهولت استفاده را فراهم نمی کند.
2. نوع دیگری از تنظیمات برای روشن کردن موتور از دکمه، امکان راه اندازی موتور احتراق داخلی با فشار دادن پدال گاز برای مدل های با گیربکس اتوماتیک و پدال کلاچ برای خودروهای با گیربکس دستی است. این طرح فرض می کند که احتراق از دکمه استارت-استاپ روشن شود، در حالی که موتور بلافاصله پس از فشار دادن گاز یا پدال کلاچ روشن می شود.
3. در مورد نحوه روشن شدن موتور از دکمه استارت نیز به شرط فشار دادن موازی پدال ترمز نیز باید اشاره کرد. راحتی این راه حل توسط بسیاری زیر سوال می رود، به خصوص اگر ماشین ناگهان در جریان توقف کند. اضافه می کنیم که ترکیب دکمه استارت-استاپ با پدال های گاز، ترمز یا کلاچ در طرح های مختلف مستلزم نصب سنسور جداگانه روی پدال درگیر است.
4. باید به نصب دکمه شروع موتور "تأخیر" توجه ویژه ای شود. بدین ترتیب نصب غیر عادیکمترین ضرر را برای استارتر دارد. نکته منفی پیچیدگی نصب است که نیاز به تماس با متخصصان و ایجاد تعدادی تغییرات در آن دارد سیستم های مختلفخودکار.

معلوم می شود، راه های موجودتاسیسات را می توان به طور کلی به موارد زیر تقسیم کرد:

• دکمه استارت موتور فقط احتراق را فعال می کند ، استارت پس از فشار دادن پدال ترمز ، گاز یا کلاچ انجام می شود.
• دکمه استارت-استاپ به شما امکان می دهد هم احتراق را روشن کنید و هم موتور را روشن کنید.
• نصب کامل سیستم استارت موتور از روی دکمه همراه با نصب سیستم ورود بدون کلید در خودرو.

روش دوم بهینه ترین و گران ترین است، زیرا همراه با دکمه "شروع موتور"، سیستم یک کلید الکترونیکی دریافت می کند و با درب بازکن ها، ماژول تعامل می کند. دزدگیر ماشین امنیتیو غیره.

خود نصب دکمه استارت موتور

برای درک بهتر موضوع، لازم است به طور سطحی فرآیند استاندارد راه اندازی موتور در خودروهایی که مجهز به سوئیچ احتراق ساده از کارخانه هستند، در نظر گرفته شود. در چنین خودروهایی، سیم های برق از استارت به گروه تماس سوئیچ احتراق متصل می شوند. پس از چرخاندن کلید در قفل، مخاطبین بسته می شوند. این راه حل در مدل های قدیمی خودرو یافت می شود. واقعیت این است که از طریق مخاطبین عبور می کند جریان بالا، که منجر به فرسودگی سریع می شود.

به همین دلیل نسخه های مدرن تر دارای رله جداگانه هستند. وظیفه چنین رله ای این است که کل بار را روی خود بپذیرد و پس از چرخاندن کلید در قفل احتراق، کنتاکت ها را ببندد. توانایی رله برای مقابله با بار بالاو همچنین سادگی جایگزینی این عنصر در صورت خرابی آن، مورد دوم امکان صحبت در مورد قابلیت اطمینان سیستم را فراهم می کند. در نتیجه، عمر سرویس گروه تماسبه طور قابل ملاحظه ای بیشتر شده.

برای اتصال دکمه استارت موتور، باید دقیقا مشخص شود که کدام مخاطبین مسئول بستن منبع تغذیه به استارت هستند، که به شما امکان می دهد با استارت از دکمه اسکرول کنید و موتور را روشن کنید و همچنین متوقف شوید. واحد قدرتبا باز کردن مخاطبین این مخاطبین به دکمه استارت موتور یا سایر عناصر (بسته به طرح نصب) متصل می شوند و به شما امکان می دهند بدون کلید در قفل احتراق کاملاً کار کنید.

لطفاً توجه داشته باشید که این راهنما یک نمودار دقیق برای نصب دکمه استارت موتور نیست و فقط برای اهداف اطلاعاتی است! اگر تجربه کافی در زمینه تجهیزات الکتریکی ندارید، توصیه می شود از چنین اقداماتی کاملاً خودداری کنید. به یاد داشته باشید، اشتباهات در حین اتصال می تواند منجر به اتصال کوتاه شود شبکه روی بردماشین، نقص یا خرابی تجهیزات الکتریکی، آتش سوزی و سایر عواقب.

دکمه استارت موتور به گونه ای کار می کند که راننده آن را فشار داده و زمان لازم را برای استارت نگه می دارد. در این مدت زمان، استارت میل لنگ را می چرخاند، در نتیجه، راه اندازی موتور احتراق داخلی... سپس دکمه را می توان آزاد کرد.

توجه داشته باشید که هنگام انتخاب دکمه استارت استاپ موتور، باید تعدادی از تفاوت های ظریف را در نظر گرفت. یکی از این نکات مشکل رفع این دکمه است. بهترین گزینهزمانی است که پس از فشار دادن، کنتاکت ها بسته شده و پس از رها کردن باز می شوند. اگر دکمه قفل است، پس از روشن کردن موتور برای باز کردن مخاطبین، باید دوباره آن را به سرعت فشار دهید.

در مورد خود دکمه، تعداد زیادی وجود دارد راه حل های موجود، که از نظر کیفیت عملکرد، قیمت و سایر مشخصات با هم تفاوت دارند. این دکمه ها می توانند دارای نور پس زمینه، پلاستیک یا فلز باشند.

به این دلایل، هنگام انتخاب، ارزش توجه به موارد زیر را دارد:

• یک جریان قوی به دکمه وارد می شود.
• راه حل به طور مداوم استفاده خواهد شد.

با در نظر گرفتن چنین ویژگی های عملیاتی، بهتر است یک دکمه شروع موتور با یک پوشش بیرونی با کیفیت بالا (به عنوان مثال، آبکاری کروم) انتخاب کنید. چنین محصولی دارای مقاومت سایشی برای حفظ سطح قابل قبول خواهد بود ظاهر... همچنین باید درک کنید که پیشنهادات ارزان تنها پس از چند کلیک ممکن است از بین بروند، بنابراین باید به این جنبه توجه ویژه ای شود.

همچنین بخوانید

چرا استارت ممکن است پس از چرخاندن کلید در قفل احتراق کار نکند؟ دلایل اصلی خرابی استارت: bendix، رله کششی، برس ، سیم پیچ.

سیستم های الکترونیکی مدرن شناسایی صاحب وسیله نقلیه را بدون استفاده از دستگاه بازکننده امکان پذیر می کنند. سیستم ورود بدون کلید اولین بار در سال 1998 مورد استفاده قرار گرفت. توسعه دهنده این نوع دسترسی به خودرو بوده است مرسدس بنز... به این طرح سیستم دسترسی هوشمند نیز می گویند.

امروزه یک سیستم دسترسی هوشمند غیر معمول نیست. در تجهیزات اصلی یا به عنوان گنجانده شده است ویژگی های کاربردیروی ماشین ها کلاس های مختلف... سیستم دسترسی بسته به سازنده نام های مختلفی دارد، به عنوان مثال: روشن خودروهای آئودی- سیستم Advancad Key، روی خودروهای مرسدس بنز - سیستم بدون کلیدبرو، در وسایل نقلیه تویوتا - سیستم ورود بدون کلید کلید هوشمندو غیره.

اجزای سیستم ورود بدون کلید

نام سیستم بدون کلید Smart Key اکنون به یک نام شناخته شده تبدیل شده است. صرف نظر از برند و نام سازنده عملکردو ترکیب پیچیده سیستم ها یکسان است. وجود چنین سیستمی برای باز کردن درب خودرو و روشن کردن موتور بدون استفاده از دستگاه قفل معمول طراحی شده است. اجزای اصلی سیستم بدون کلید عبارتند از:

• ترانسپوندر (ترکیبی از ریزمدارها با یک آنتن واقع در داخل کیس)؛
• آنتن (ارتباط بین فرستنده و وسیله نقلیه را فراهم می کند)؛
• سنسورهای لمسی (به عنوان یک قاعده، آنها روی دستگیره های در قرار دارند و نوعی کلید هستند).
• دکمه شروع موتور (سوئیچ)؛
• واحد کنترل الکترونیکی.

نقش اصلی در عملکرد این مدار توسط ترانسپوندر ایفا می شود. او صاحب خودرو را شناسایی می کند. این دستگاه بر روی محل نصب کلید یا به صورت جداگانه به صورت کارت پلاستیکی الکترونیکی نصب می شود. ترکیب یک ترانسپوندر و تجهیزات استاندارد باز کردن قفل در یک خط محافظ بسیار موثر و کارآمد است.

آنتن ارتباط مستقیم بین خودرو و کلید الکترونیکی را فراهم می کند. محدوده سیگنال ممکن است بسته به مدل خودرو متفاوت باشد. فاصله پوشش سیگنال استاندارد 1.5 متر است. سنسورهای مماسی بر روی دستگیره های درب خارجی نصب می شوند. شناسایی با تغییر صدا صورت می گیرد.

سیستم کلید هوشمند به شما این امکان را می دهد که موتور خودرو را با فشار دادن دکمه استارت روشن کنید. در محل نصب سوئیچ احتراق قرار دارد.

بسته به مدل خودرو، می توان یک سوئیچ به جای دکمه استارت نصب کرد. واحد کنترل الکترونیکی نوعی واحد است که مستقیماً عملکرد ورود بدون کلید را انجام می دهد. قفل مرکزی، واحد کنترل و موتور به هم متصل شده اند.

تصویر سیستم کلید هوشمند است

نحوه عملکرد سیستم ورود بدون کلید

سیستم دسترسی هوشمندکلید یک الگوریتم کار مجموعه ای دارد. این شامل این واقعیت است که راننده با لمس دستگیره درب ماشین، عملکرد سنسور القایی را شروع می کند. سنسور به نوبه خود سیگنال و اطلاعات خواندنی را به واحد کنترل ارسال می کند. واحد کنترل از یک آنتن برای انتقال اطلاعات به فرستنده استفاده می کند. دومی عملکرد یک شناساگر را انجام می دهد، زیرا موقعیت نسبت به وسیله نقلیه توسط سیگنال دریافتی تعیین می شود.

کلید بیرون خودرو است. بر اساس تصمیمی که توسط ترانسپوندر گرفته می شود، یک سیگنال به آن مخابره می شود قفل مرکزی(آنتن گیرنده) و دزدگیر ضد سرقت. بنابراین، بدون کلید، دزدگیر خاموش می شود و قفل مرکزی در را باز می کند. موتور با فشار دادن یک دکمه خاص روشن می شود.

پس از فشار دادن دکمه "شروع"، سیگنال به واحد کنترل و از طریق آنتن ها به کلید هوشمند منتقل می شود. محل آن را در داخل خودرو نشان می دهد و اطلاعات را به قفل مرکزی و دزدگیر ضد سرقت مخابره می کند. پس از ارسال سیگنال، انسداد ضد سرقت غیرفعال می شود.

پس از انجام این مراحل، یک درخواست آماده استارت به واحد کنترل موتور ارسال می شود. اگر نتیجه مثبت حاصل شود، موتور به طور خودکار روشن می شود.

ویدئو پرتاب را نشان می دهد ماشین کیاریو:

طرح دسترسی بدون کلید در جهت دو طرفه کار می کند. اگر راننده وسیله نقلیه را ترک کند، فعال سازی دزدگیر ضد سرقتو قفل در قفل مرکزیتولید شده روش های مختلف... روش کنترل بستگی دارد مشخصات فنیماشین. بسته به نوع سیستم، روش های زیر متمایز می شوند:

• فشار دادن دکمه روی دستگیره در؛
• لمس ساده دستگیره در(دکمه نقش کلید را برای باز کردن / بستن قفل مرکزی بازی می کند).
• از ماشین پیاده شدن

فن آوری های مدرن امکان استفاده از یک کلید الکترونیکی را برای تنظیم زیرسیستم های خودرو فراهم می کند. به عنوان مثال، باز کردن قفل مرکزی موقعیت برنامه ریزی شده صندلی راننده، فرمان، آینه های بغل و عقب را تنظیم می کند. سیستم کنترل آب و هوا را می توان به طور خودکار در خودرو تنظیم کرد. سازندگانی وجود دارند که اجرای تنظیم فرکانس گیرنده رادیویی، تنظیم حجم آن، کنترل حالت سرعت را توسعه داده اند.

ویژگی های کنترل دسترسی بدون کلید

فقدان کلید برای باز کردن/بستن درب خودرو و روشن کردن موتور بزرگترین دستاورد پیشرفت است. ایجاد یک سیستم بدون کلید دارای تعدادی عملکرد است:

• در دسترس بودن یک رابط راحت یک مرحله‌ای، متشکل از یک دکمه که سوئیچینگ ترمینال و استارت موتور را کنترل می‌کند.
• کنترل رله برای تغییر موقعیت پایانه ها و راه اندازی استارت بدون استفاده از مکانیسم احتراق.
• مسدود کردن ستون فرمان؛
• کسب اطلاعات در مورد وضعیت خودرو؛
• اطلاعیه نشانه در مورد وضعیت وسیله نقلیه؛
• ایجاد ارتباط برقرار شده بین کلید الکترونیکی و دکمه استارت/استاپ موتور؛
• وجود یک شبکه ارتباطی کم سرعت؛
• مدیریت توان رله؛
• وجود ایموبلایزر؛
• امکان کنترل عملکردهای هشدار دهنده

قفل مرکزی و سیستم های کنترل جرقه بدون کلید تحت فشار شرکت های بیمه شروع به ایجاد کردند. تولید کنندگان مجبور شدند به دنبال قابل اعتماد باشند روش های ضد سرقتحفاظت خودرو در ابتدا چنین سیستمی توسط سازندگان پیاده سازی شد ماشین های گران قیمت... امروز هست دستاورد فنیتوسط بسیاری از رهبران استفاده می شود علائم تجاری... در ابتدا خودروها مجهز به ایموبلایزر بودند. با تغییر تقاضا، عرضه شروع به تغییر کرد.

تغییرات قابل توجهی در پیکربندی خودرو ایجاد شده است. عدم وجود کلید امکان رمزگذاری رابطه دستگاه شناسایی الکترونیکی و کامپیوتر روی برد... در صورت عدم تطابق اطلاعات در نتیجه شناسایی، تمامی زیرسیستم های مهم خودرو مسدود می شوند. در برخی موارد، هشدار ضد سرقت می تواند فعال شود.

در ویدیو - شروع خودکارموتور ولوو S-60:

صاحبان ماشین های مدرنبا استفاده از ورود بدون کلید می توانید سوار ماشین خود شوید. همانطور که از نام آن مشخص است با کمک این سیستم خودرو بدون استفاده از کلید به معنای معمول در اختیار مالک قرار می گیرد. پس این سیستم چگونه کار می کند؟ و چگونه می توانید از ماشین خود محافظت کنید اگر به این راحتی به آن دسترسی دارید؟

این ایده چگونه شکل گرفت؟

قابلیت معرفی دسترسی بدون کلید به خودرو، در نتیجه حذف کلید به عنوان یک لوازم جانبی ضروری برای رانندگان، بیش از پنجاه سال پیش مهندسان خودرو و رانندگان عادی را به خود جذب کرد. کسانی که مسن تر هستند باید به یاد داشته باشند که چگونه در زمان اتحاد جماهیر شوروی، عاشقان اتومبیل با دستان خود سعی کردند روی آن نصب کنند. ماشین های داخلیدکمه شروع استارت "شروع پایان"به جای سوئیچ احتراق معمولی

جالب است بدانید! قانون آفریقای جنوبی مجاز است از هر درجه ای از استفاده از دفاع شخصی در موارد تهدید جان یا مال مالک استفاده کند. در مورد خودروها هم همینطور. برای محافظت از خودرو در برابر سرقت می توانید تله هایی در اطراف آن قرار دهید، از شوکر و حتی شعله افکن استفاده کنید.

اما چنین تیونینگی مشکل رها شدن کامل کلیدهای خودرو را حل نکرد، بلکه تنها تعداد آنها را کاهش داد. گذشته از همه اینها کل خطاتومبیل های صنعت اتومبیل شوروی بدون دو کلید مختلف قابل بهره برداری کامل نیستند: یکی باز درب رانندهو صندوق عقب، دومی ماشین را روشن کرد.

سازندگان خودرو، بر خلاف صنعتگران گاراژ، با دقت بیشتری به مشکل برخورد کردند. آنها سعی کردند راحتی استفاده از سیستم را با اطمینان از ایمنی خودرو در مواقع ورود غیرمجاز توسط اشخاص ثالث یا مزاحمان علاقه مند ترکیب کنند. البته چنین سیستم هایی فقط روی خودروهای مفهومی نصب می شدند.

سپس هر خودروساز سعی کرد از پوست بیرون بپرد تا کار را تا حد امکان خلاقانه و مهمتر از همه راحت و موثر حل کند. حتی یک "سیستم هوشمند" ایجاد شد - سیستمی که شامل اسکنر اثر انگشت، شناسایی چهره و غیره بود. اما راه اندازی چنین دستگاه هایی بسیار پیچیده و بسیار گران بود تولید انبوه... و فقط زمانی که ظاهر شدند سیستم های قابل اعتمادبا شناسایی سیگنال رادیویی با یک کلید شناور، که از طریق یک کانال بسته منتقل می شد، مشخص شد که مورد نظر طراحی شده است. اینگونه بود که سیستم دسترسی بدون کلید به خودرو ظاهر شد.

یکی از اولین وسایل نقلیه ای که چنین تجهیزاتی روی آن نصب شد، بود مرسدس بنز W220، که در اواسط دهه نود قرن گذشته تولید شد. تنها در این صورت مهندسان توانستند مشکلات فنی اصلی را از بین ببرند و از این طریق عملکرد مؤثر سیستم را در کل عمر عملیاتی وسیله نقلیه تضمین کنند.

جالب هست! دو مهاجم سهل‌آمیز از آمریکا یک خودرو را ربودند، اما یک دنباله بیست کیلومتری دونات را پشت سر گذاشتند که از صندوق عقب ماشین افتاد. روی آن، پلیس به سرعت آنها را پیدا کرد.

نحوه عملکرد سیستم ورود بدون کلید در خودرو

اصل عملکرد این سیستم در عین حال ساده، اما در عین حال از نقطه نظر پیاده سازی فنی پیچیده است. در واقع، این سیستم هنوز وجود یک کلید را پیش‌فرض می‌گیرد، اما می‌توان آن را در انواع مختلف اجرا کرد و نه در درک معمول از کلید. این کلید حاوی یک ویژه است واحد الکترونیکی... با کمک آن، مالک در فاصله کوتاهی با خودرو تعامل می کند.

دسترسی به وسیله نقلیه مدرن بدون کلید چگونه کار می کند؟ هنگامی که صاحب خودرو در فاصله مشخصی به آن نزدیک می شود، الکترونیک کد کلید هوشمند را تشخیص می دهد و با باز کردن قفل درب، محافظ را حذف می کند. راننده با استقرار در ماشین فقط باید دکمه استارت را فشار دهد و موتور روشن می شود. هنگامی که صاحب خودرو ماشین را ترک می کند و در فاصله معینی دور می شود، الکترونیک سیگنال را از دست می دهد و به طور خودکار تمام درها را قفل می کند و همچنین تمام مدارهای الکتریکی را قطع می کند.

همانطور که قبلاً فهمیدید، اصل این است سیستم هوشمندکاملا ساده و البته بسیاری از خوانندگانی که با اصول الکترونیک آشنا هستند تعجب خواهند کرد سوال منطقیبا توجه به ظهور چنین سیستم هایی تنها بیست سال پیش و نه حتی قبل از آن. پاسخ در چالش فنی اصلی است که طراحان نمونه اولیه دهه‌ها پیش با آن مواجه بودند - ایمنی خودرو. خودرو فقط باید کلید مالک را بشناسد، در حالی که برای سایر مزاحمان غیرقابل دسترس باقی بماند.

اولین آزمایش ها با چنین سیستم هایی حفره های امنیتی را شناسایی کردند. سیگنال کلید را می توان به راحتی رهگیری کرد و دوباره به هواپیماربای که دارای گیرنده و فرستنده رادیویی قابل حمل است، فرستاد. منطقی است که سیستم را به محافظت از رمزنگاری مجهز کنیم، اما پس از آن کد یکسان خواهد بود، که همچنین ماشین را در معرض خطر سرقت قرار می دهد.

نوشداروی این دردسرها ظاهر بود فناوری های دیجیتالو متعاقباً کدگذاری پیچیده بر اساس آنها. و به این ترتیب ظاهر شد سیستم تعامل بین خودرو و کلید هوشمند بر اساس کد شناور.در این تعامل یک مقدار عددی جمع ارسال می شود. و در مرحله اولیه دریافت سیگنال، یک نوع کد دلخواه از همه انواع موجود تولید می شود. یعنی اگر یک کلاهبردار حتی کد ارسال شده را رهگیری کند، نمی تواند از آن استفاده کند، زیرا در مراحل بعدی یک نسل فوری از مقادیر عددی جدید کد الکترونیکی وجود خواهد داشت. به دلیل تعدد گزینه های ممکن، احتمال اینکه یک مزاحم "به آسمان برخورد کند" به صفر می رسد.

انواع سیستم های بدون کلید

قبل از اینکه به برشمردن انواع احتمالی این سیستم ها بپردازیم، می خواهیم توجه داشته باشیم که تفاوت آنها قبل از هر چیز در شکل آنها است و نه در محتوا. همه سیستم های ورود بدون کلید هوشمند به روشی مشابه کار می کنند. تنها تفاوت در اجرای خود کلید هوشمند و نحوه استفاده از آن است.

به عنوان مثال، برخی از سیستم‌های بدون کلید در خودروهایی که بین اواخر دهه 90 و اوایل دهه 2000 از خط مونتاژ خارج شده‌اند، دارای یک کلید تاشو اضافی هستند که «به‌صورت تصادفی» استفاده می‌شود. بنابراین، در ابتدا خودروسازانمالکان را در برابر احتمال خرابی پیش بینی نشده بیمه اتکایی کرد سیستم الکترونیکی... امروزه چنین گزینه هایی وجود ندارد.

ما بارها و بارها در مقاله به کلید هوشمند اشاره کرده ایم، اما واقعاً توضیح ندادیم که چیست. امروزه می تواند یک جا کلیدی یا یک کارت هوشمند باشد.در مورد اول، همچنین می تواند برای شروع از راه دورماشین. هنگامی که راننده سوار ماشین خود می شود، کلید هوشمند را به داخل شیار در نظر گرفته شده برای آن فشار می دهد و سیستم جرقه زنی را فعال می کند. استفاده از کارت هوشمند کمی متفاوت است. لازم نیست آن را در هر جایی قرار دهید، وارد کنید، در هر جایی حمل کنید، و غیره، آن را به سادگی با مالک است: در جیب، در کیف پول، در جای کارت ویزیت، جایی که راحت تر است.اینجا همه چیز ساده است. کافی است به ماشین نزدیک شوید و قفل درها خود به خود باز می شوند. فقط باید پشت فرمان بنشینید و دکمه "START" را فشار دهید.

جالب هست! یکی از هواپیماربایان دچار شوک شدید شد. او به طور غیرقانونی یک ون متعلق به چند شوخی حرفه ای را در اختیار گرفت. وقتی سوار ماشین شد و رفت، متوجه اجساد خونین شد. او خیلی ترسید و به نزدیکترین کلانتری رفت. اما ون فقط مانکن های انسانی بود که برای هالووین ساخته شده بودند.

عملکرد جالب کلید هوشمند توسعه یافته است توسط جگواردر جدیدترین او کراس اوور اسپرت F-pace. در اینجا شناسه یک دستبند مچی است که نیازی به باتری ندارد و از مواد ضد آب ساخته شده است.

البته از نظر راحتی، این توسعه از خیلی ها جلوتر است، زیرا خطر از دست دادن کلید هوشمند به حداقل می رسد. این دستبند برخلاف همان حلقه کلید یا کارت، محکم روی مچ می‌نشیند که به سادگی می‌توان آن را فراموش کرد یا در جایی گم کرد. به احتمال زیاد، این تصمیم توسط بقیه شرکت های تولیدی "لیسیده" خواهد شد. حتی ممکن است بتوان تراشه‌ها را در آن ادغام کرد ساعت مچییا حتی دکوراسیون، اما این فقط یک موضوع پیشرفت فن آوری است.

مزایا و معایب

بسیاری از رانندگان از خود می پرسند که ورود بدون کلید چقدر ایمن است و اگر مزایای آشکاری دارد، پس باید نکات منفی نیز داشته باشد. از این گذشته، چنین الگویی وجود دارد: مشکلات ناشی از هر دستگاهی به طور مستقیم با پیچیدگی عملکرد فناوری آن متناسب است.

اخیراً آب و هوای کشور ما به طور جدی با ما شوخی می کند. بنابراین، کاملاً منطقی است که به نحوه عملکرد سیستم ورود بدون کلید در گرمای شدید و یخبندان خاردار فکر کنیم. با قضاوت بر اساس تجربه مراکز خدمات، می توان با خیال راحت ترس های صاحبان خودرو را که در این زمینه ایجاد می شود رد کرد. درصد خرابی های این سیستم از تعداد کل مواردی که در خودرو رخ می دهد بسیار ناچیز است.

به عنوان محافظت در برابر سرقت، سیستم بدون کلید بسیار قابل اعتماد است، اما به شرطی که در همکاری با سایر سیستم های ضد سرقت استفاده شود. اگرچه در حال حاضر یک عملکرد ایموبلایزر داخلی وجود دارد که برای محافظت اولیه از سرقت خودرو کاملاً کافی است.

اما دوستان، خودتان را تملق نکنید. مشکلات دسترسی بدون کلید به خودرو همچنان ممکن است وجود داشته باشد. اولاً، اگر کلید هوشمند گم شود، به همین سادگی وارد ماشین نخواهید شد، اما این نیمی از دردسر است. شما حتی آن را شروع نمی کنید. باز کردن قفل و ثبت کلید جدید فقط در نمایندگی مجاز امکان پذیر خواهد بود... حتی ارزش رفتن به کارگاه های گاراژ را ندارد، به ندرت کسی پیدا می شود که این کار را انجام دهد. مطمئناً می توانید هنگام خرید یک نسخه تکراری تهیه کنید، اما باید بسیار مراقب باشید.

مهم است بدانیم! اگر کلید خود را گم کردید، بلافاصله کدها را بازنویسی کنید. کسی که شما را دید که سوار ماشین می شوید ممکن است کلید هوشمند شما را تشخیص دهد. یک کار دیگر به شما اضافه خواهد شد. اما در حال حاضر با یک ستاره - ماشین خود را پیدا کنید.

دسترسی بدون کلید به خودرو، چشم انداز توسعه

ما به تفصیل توضیح داده ایم که دسترسی بدون کلید به خودرو چیست، اما یک فرض جالب دیگر باقی مانده است. در نگاه اول، ممکن است فکر کنید که جایی برای اصلاح این سیستم ها وجود ندارد، زیرا در این مرحله آنها کامل هستند.

در برخی مدل های گران قیمتماشین‌ها، سیستم‌های ورود بدون کلید هوشمند نه تنها آنچه را که در بالا در مورد آن صحبت کردیم، انجام می‌دهند، بلکه تنظیمات صندلی راننده را نیز بازیابی می‌کنند، تا زمانی که صاحب خودرو سوار ماشین می‌شود، مسیر مورد علاقه را درج کند. اما پیشرفت دائماً در جایی رو به جلو است و شرکت های خودروسازیدر حال همکاری نزدیک با تامین کنندگان قطعات الکترونیکی هستند و راه هایی را برای توسعه بیشتر سیستم های بدون کلید بررسی می کنند.

یکی از حوزه های موضوعی و اولویت دار امروزه، ادغام یک سیستم هوشمند با گوشی های هوشمند است. اما در اینجا دوباره یک مشکل طولانی مدت دوباره ظاهر می شود - خطر دخالت خارجی. همچنین در به زودیسیستم هایی که اثر انگشت مالک را تشخیص می دهند ممکن است ظاهر شوند. آنها در دستگیره در ادغام خواهند شد.

اما عوامل خاصی وجود دارد که می تواند روند این شناسایی را پیچیده کند: آلودگی بدنه خودرو یا دست مالک افزایش شدیدیا دماهای پایین تر، باران و غیرهبنابراین، اگر ما درگیر توسعه سیستم های شناسایی هستیم، سپس در علائم بصری یا صوتی کلی تر.

علاوه بر این، اگر انواع «تراشه‌های» مختلف بدون کلید وارد دسترسی شوند، خودروها هزینه گزافی خواهند داشت. یک مثال قابل توجه- آئودی A8 با ردیاب اثر انگشت روی دستگیره های در.