A BMW X3 crossover második generációjának frissítésére irányuló munka viszonylag régen ismertté vált. A bajor konszern képviselői 2013 nyarának végén bejelentették az X3 átalakított változatának küszöbön álló megjelenését. Hat hónappal később megjelentek az interneten az első képek az új autóról, valamint részletes információk a modell főbb újításairól.

Hivatalos bemutató frissített crossover 2014 tavaszán került sor, amikor az új terméket a svájci márciusi autószalonon mutatták be. Furcsa módon a cég vezetése nem hozta nyilvánosságra a frissített crossovert. Az év többi premierjétől eltérően belül BMW bemutatóterem Az X3 2015 nem mutatkozott be külön dobogón, látványos női modellekkel. A genfi ​​fórum tapasztalatlan látogatói csak a kocsi oldalán elhelyezett diszkrét matrica alapján érthetnék meg, hogy ez egy premier autó.

Az új termék bemutatásával kapcsolatos ilyen „félénk” hozzáállás a jelenlegi modell tervezett frissítésének köszönhető. Az X3 második generációját 2010-től kezdték gyártani, így a történt áttervezés „pont megfelelő” volt az autónak. A tervezett frissítés azonban nagyon sikeresnek bizonyult. Végül is a crossover teljes újratervezésen esett át, és észrevehető változásokon ment keresztül mind a megjelenésben, mind a belső kialakításban. A műszaki komponens is frissült.

Külső kialakítás

Változások a külső kialakításban, egyebek minőségi szalon, hozzáadott opciók és frissített sor erőegységek célja, hogy fenntartsa a potenciális autóvásárlók érdeklődését a következő három évben, ezt követően a konszern a harmadik generációs BMW X3 kiadását tervezi.

Az autó külsejét tekintve nehéz nem észrevenni a kifejező fényszórókat, amelyeket sikeresen integráltak a hűtőrács jellegzetes „orrlyukaiba”, amely szintén változásokon ment keresztül. A fejlesztők opcionálisan teljes LED-es töltésű fejoptika beépítését is kínálják. Ezek a fényszórók LED ködlámpákat is tartalmaznak, amelyek alapesetben fel vannak szerelve.

Az új első lökhárító aerodinamikus formájú. A LED-töltések széles körben elterjedt használatának trendjének való megfelelés a külső visszapillantó tükrökbe integrált irányjelző-ismétlő LED-ek használatában is kifejeződik. Az autó oldalain, az ajtókilincseken keresztül futó bélyegzések élei markánsabb formát öltöttek a pre-restyling változathoz képest. A dizájn is megváltozott felnik könnyű ötvözetből készült.

A tat felé közeledve érezhetően csökken a megújulás „foka”. Megkülönböztetni vissza A restyling előtti modell frissített crossovere csak alaposan összehasonlítható a mellette álló autókkal. A 2014-2015-ös BMW X3 modellév eltérő hátsó lökhárító-kialakítással rendelkezik. Mellesleg az ajtót csomagtér Az új termék immár kihangosító nyitórendszerrel van felszerelve. Sok versenytárshoz hasonlóan a bajor modell csomagtartója is kinyitható, ha a lábujját a lökhárító alá vezeti. Igaz, ehhez szükség van egy speciális intelligens kártyára, amely biztosítja kulcs nélküli bejárat be az autó belsejébe és beindítja a motorját.

Általánosságban elmondható, hogy a frissített X3 megjelenése nagyon hasonlít a régebbi modellre (legújabb generáció). A legtöbb szakértő ezt a megoldást átgondoltnak és meglehetősen ígéretesnek nevezi. marketingfogás. Azoknak, akik most egy bajor crossover tulajdonosai szeretnének lenni, nem kell sok pénzt fizetniük egy nagy X5-ért, mert lehetőségük van kompaktabb és sokkal olcsóbb X3 vásárlására. A lényeg csak az, hogy az „igazi” X5 tulajdonosait nem sérti-e meg, hogy már 20 méterről nem lehet megkülönböztetni „luxus” autójukat a „közös”, szerintük X3-tól.

Az új lökhárítók használata az autó karosszériájának teljes hosszának növekedését eredményezte. E mutató szerint a „német” 9 mm-rel nőtt - most az X3 hossza 4657 mm. A fennmaradó méretek változatlanok maradtak: az autó szélessége 1881 mm, magassága 1661 mm, tengelytávja 2810 mm.

Az autó könnyűfém keréktárcsáit alapfelszereltségként 225/60 R17 méretű abroncsok borítják. De opcionálisan lenyűgözőbb felnik és gumiabroncsok széles választékát kínáljuk, amelyek sugara 18 és 20 között van. Amint már említettük, frissített verzió crossovert kapott keréktárcsákúj dizájn - leendő tulajdonosa választhat egyet az öt kerék közül. Egy új autó karosszériájának festésére használt színpaletta is bővült. Mostantól 15 karosszériaszín választható azonnal.

Mi van a kabinban?

Nem mondható el, hogy a modellfejlesztők változtatásokkal és módosításokkal megkerülték az autó belsejét. Bár az előlap architektúrája és az általános formatervezés megmaradt, az új X3 belseje modernebbé és érdekesebbé vált. A jobb minőségű befejező anyagok használata mellett az átalakított X3 belső terét a módosított középkonzol és a szabadalmaztatott iDrive multimédiás rendszer megnövelt kijelzőmérete jellemzi.

Maga a multimédiás komplexum észrevehetően gyorsabban reagál a kívülről érkező parancsokra, ráadásul a „multimédia” még funkcionálisabbá vált, beleértve a népszerű közösségi hálózatokhoz való kapcsolódás megtanulását. A multimédiás komplexum vezérlésére szolgáló joystick érintőpaddal rendelkezik.

Az egyéb frissítések mellett érdemes megemlíteni a valódi bőrrel borított, többfunkciós kormány beépítését, már mint alapfelszerelés. A konzolon tolótetővel felszerelt pohártartók jelentek meg. Egy színes head-up kijelző és automatikus vezérlés fényszórók A távolsági fényszóró Távolsági fényszóró asszisztens.

A sok közül elektronikus asszisztensek A vezető figyelmét felhívja a Driving Assistant Plus, amely egy aktív sebességtartó automatika, amely képes önállóan lelassítani az autót egészen a teljes megállásig, majd folytatni a mozgást. Hasznos asszisztens A sofőrnek elektronikája is lesz, amely nyomon követi a jármű átkelését útburkolati jelek, valamint figyelmeztet a mozgó vagy álló akadállyal való ütközés nagyfokú veszélyére. A crossover ráadásul körbefutó kamerákkal van felszerelve, amelyekről a kép a multimédiás rendszer kijelzőjére kerül.

A 2015-ös BMW X3 személyre szabása érdekében a tulajdonos számos opcionális „csomaghoz” férhet hozzá kiegészítő díszítéshez és felszereléshez. Ahogy a valós értékesítés gyakorlata megmutatta, a legnépszerűbb csomagok az M Sport és az X line.

Erőátviteli rendszerek és műszaki adatok

Német mérnökök szerint BMW crossover A 2015-ös X3 a kategóriájában a legkörnyezetbarátabb autó. Az új terméket hét motorral szerelték fel, amelyek közül három benzinnel, négy pedig Twin technológiával készült Power Turbo, fejlődött BMW szakemberek- dízel üzemanyagon.

Bármelyik motor EfficientDynamics formátumban készül. Ez magában foglalja a start-stop rendszerek jelenlétét és az energiavisszanyerést a fékezés során, valamint az Euro-6 környezetvédelmi szabvány legszigorúbb követelményeinek való megfelelést. A sebességváltók közül választhat egy 6 sebességes manuális egységet, valamint egy 8 sebességes automatikus átvitel. A cég oroszországi kereskedői kizárólagosan kínálnak összkerékhajtású változatok crossover xDrive, míg Európában elérhető hátsókerék-hajtású autók az sDrive végezte.

Talán, speciális figyelem megérdemli dízel BMW A legújabb 2 literes, négyhengeres dízelmotorral hajtott X3 xDrive fejlődik maximális teljesítmény 190 LE-nél Egy ilyen motor legnagyobb tolóereje 400 Nm. Ez új motor Teljesen alumíniumból készült és változó geometriájú turbófeltöltővel van felszerelve. BAN BEN szabványos változat Ez a motor 6 sebességes kézi sebességváltóval párosul, opcionálisan 8 sebességes automata sebességváltó is rendelhető. Az újjal felszerelt crossover dinamikus jellemzői dízel motor, egészen méltó. A nulláról 100 km/h-ra való gyorsulás mindössze 8 másodpercet vesz igénybe, maximális sebesség 210 km/h-val rögzítették.

Az alap 2 literes dízelmotor is egész jó. 150 LE teljesítményével egy ilyen egység 360 Nm nyomatékot kínál a vezetőnek. Igaz, dinamikát tekintve a dízelmotorok közül a legfiatalabb észrevehetően gyengébb, 9,8 másodperc alatt gyorsítja fel az autót „százra”, 190 km/h sebességű „plafon” mellett.

A felső sokkal dinamikusabb lesz dízel motor, melynek térfogata három liter. Az autót mindössze 5,8 másodperc alatt belőve az első százba, a dízel xDrive30d 232 km/h-ra képes felgyorsítani.

A BMW X3 benzines változatai sem kevésbé jók. Az összkerékhajtású modellekhez 2 literes 4 hengeres, 184 és 245 lóerős motorok állnak rendelkezésre, amelyek 8,2, illetve 6,5 másodperc alatt képesek 100 km/h-ra gyorsítani az autót. Végül a 3 literes benzines egység A hathengeres xDrive35i módosítás lenyűgöző 306 lóerőt fejleszt ki, és még a fő dízelmotornál is kicsit gyorsabban gyorsítja a frissített „bajor”-t. A nulláról 100 km/órára gyorsulás mindössze 5,6 másodpercet vesz igénybe.

Viselkedés az úton

A legtöbb autókritikus szerint átalakított BMW Az X3 az egyik legjobb autó a kategóriájában a kezelhetőség és a beköltözés közbeni vezetési érzés tekintetében különböző feltételek lovagol. Az éles kormánykerék nagyon érzékenyen reagál minden parancsra, és pontosan annyi erőt ad át az első tengely kerekeire, amennyit a vezető igényel.

A felfüggesztés mérsékelten merev beállításokkal rendelkezik - az autó eleinte keménynek tűnhet a városban, de az elővárosi autópályákon, különösen kanyarodáskor, a felfüggesztés beállításai ideálisnak tűnnek. Az autó egyértelműen tartja a megadott pályát és Magassebesség sínen mozgó mozdony érzetét kelti. Kell egy kis idő, amíg megszokja az érzékeny gázpedált. Ez az állítás leginkább a dízelmotorokra vonatkozik. Néha úgy tűnik, hogy az autó a gázpedálra nézve felszáll a helyéről.

A modell előnyei és hátrányai

A frissített BMW X3 azon kevés autók egyike, amelyekben nehéz hibát találni. Tekintettel arra, hogy a bemutatott modell a crossoverek osztályába tartozik, a hátrányt talán a csomagtér nagyon kis térfogatának nevezhetjük. Egészen megfelelő méretekkel és elég nagy kinézet autó, csomagtartója az egyik legkevésbé tágas az osztályban.

Az autó másik nem túl erős pontja a belső tér hangszigetelésének minősége. A motorháztető alól az autó belsejébe beszűrődő bajor motorok nemes zúgása azonban aligha tekinthető komoly hátránynak.

Ami az előnyöket illeti, sok van belőlük. Először is ezek csodálatos motorok, amelyek kiváló dinamikát és dinamikát biztosítanak az autónak üzemanyag-hatékonyság. Jó minőség A belső díszítés, a modern stílusos belső kialakítás és a vezetői munkahely szinte tökéletes ergonómiája szintén a bemutatott autó előnyei.

Az új X3 fejlesztői, miután felfrissítették az autó megjelenését, a régebbi modell megszokott tulajdonságait, rendkívül pozitív értékeléseket és dicséretet érdemelnek új alkotásukért.

Egy olyan generációt nézel, amelyet már nem árulnak.
A modellről bővebb információ a oldalon található legújabb generációja:

BMW X3 2014 - 2017, generáció F25_rest.

BMW újratervezés Az X3 az F25 karosszériájában 2014 februárjában jelent meg, a crossover módosított dízelmotort, kis arculatváltást és frissített belső teret kapott.

Külsőleg a frissített BMW X3-at módosított visszapillantó tükrök, integrált irányjelző-ismétlőkkel, modernebb és szögletes optikák, mint idősebb testvére, a BMW X5, az agresszív, megnövelt, jellegzetes hűtőrács és a frissített, króm elemekkel ellátott lökhárítók jellemzik. Emellett több színvilág is felkerült a BMW X3 palettára, és a keréktárcsák választéka is gazdagodott.

BMW X3 méretei

Az F15 karosszériájában lévő BMW X3 masszívabbnak tűnik, mint elődje, hossza 4657 mm, szélessége 1881 mm, magassága 1687 mm, tengelytávolság- 2810 mm, a hasmagasság pedig 204 mm. Az autó méretének növekedése ellenére a tömege nem nőtt, hanem kissé csökkent. Amellett, hogy növeli befoglaló méretek a crossover is növekedett csomagtér, most 550 liter, ami közel 70 literrel több elődjénél. Ha össze van hajtva hátsó sor, akkor a csomagtartó térfogata 1600 literre nő.

BMW X3 motor és sebességváltó

A BMW X3 többféle motorral van felszerelve: dízel és benzin, erős és gazdaságos - mindenki az ízlése szerint választja ki a motort. Érdemes megjegyezni, hogy az erőforrások felszerelhetők hatfokozatú kézi vagy nyolcfokozatú automatával.

• A BMW X3 alapmotorja egy kétliteres benzines egység, amely 184 csúcsot produkál. lóerő 8,4 másodperc alatt képes felgyorsítani a crossovert az első száz kilométer per órás sebességre, a maximális sebesség pedig 210 kilométer per óra lesz. Az ilyen motorral szerelt BMW X3 városon belül 9,4 liter benzint fogyaszt száz kilométerenként, autópályán 6,3 litert, autópályán pedig 7,4 litert. vegyes ciklus mozgások. Ez a motor alapértelmezés szerint hatfokozatú sebességváltóval van felszerelve. kézi váltó fogaskerekek, de 183 100 rubelért felszerelhet automata sebességváltót.
• A BMW X3 zászlóshajó motorja egy háromliteres benzines egység, amely 306 lóerőt ad le, és 5,6 másodperc alatt gyorsítja fel a crossovert száz kilométer per órás sebességre. Egy ilyen motorral a sebességplafon 245 kilométer per óra, a városi fogyasztás pedig 10,7 liter benzin lesz száz kilométerenként, autópályán 6,9 liter, kombinált menetciklusban pedig 8,3 liter. Ez az erőforrás kizárólag nyolcfokozatú automata sebességváltóval működik.
• A BMW X3-ban is vannak dízelmotorok, amelyek közül a legerősebb 249 lóerőt fejleszt, térfogata 2993 köbcenti. Ilyenekkel BMW motor Az X3 5,9 másodperc alatt gyorsul fel több száz kilométer per órás sebességre, a végsebessége pedig 232 kilométer per óra. A dízelmotorok a hatékonyságukról híresek, ez alól ez az óriás sem kivétel a városon belüli utazás során, mindössze 6,2 litert fogyaszt gázolaj száz kilométerenként autópályán haladva a fogyasztás 5,4 liter, vegyes vezetési ritmusban pedig 5,7 liter lesz.

Felszerelés

A BMW X3-ban gazdag technikai töltelék töltelék, a lehetőségek hosszú listájából kiválaszthat mindent, amire szüksége van ahhoz, hogy utazását kényelmessé, érdekessé és mindenekelőtt biztonságossá tegye. Tehát a crossover felszerelhető: multimédiás rendszer 8,8 hüvelykes kijelzővel, multinacionális kormánykerék, fűtött első ülések, visszapillantó tükrök, hátsó szélvédő, sebességtartó automatika, parkolóérzékelők, klímaberendezés, ködlámpa, start-stop rendszer, bi-xenon fényszórók és fékvisszanyerő rendszer.

A lényeg

A bajor mesterek minden évben magasabbra teszik a lécet azáltal, hogy egyre fejlettebb autókat gyártanak, új BMW Ez alól az F25 karosszériájában lévő X3 sem kivétel, kiváló vállalati dizájnnal, kényelmes és stílusos belsővel rendelkezik, nagy választék erős és gazdaságos motorok, benzines és gázolajos is, sok hasznos modern lehetőségekés a rendszereket, amelyeket úgy terveztek, hogy utazásának minden másodpercét élvezetté varázsolják, és ennek az autónak a legfontosabb megkülönböztető jellemzője a legendás német precizitás és megbízhatóság.

Videó

A BMW X3 generációs F25_rest műszaki jellemzői.

kombi 5 ajtós

SUV

• szélessége 1,881 mm
• hossza 4,657 mm
• magassága 1,661 mm
• hasmagasság 204 mm
• ülések 5

Motor	Név	Üzemanyag	Meghajtó egység	Fogyasztás	Akár száz	Max. sebesség
20i (184 LE)	xDrive	AI-95	Teljes	6,3 / 9,4	8,4 s	210 km/h
20d (190 LE)	xDrive	DT	Elülső	4,7 / 5,8	8,1 s	210 km/h
20d (190 LE)	xDrive Urban	DT	Elülső	4,7 / 5,8	8,1 s	210 km/h
28i (245 LE)	xDrive	AI-95	Teljes	5,9 / 8,7	6,5 s	230 km/h
28i (245 LE)	xDrive életmód	AI-95	Teljes	5,9 / 8,7		230 km/h
30d (249 LE)	xDrive exkluzív	DT	Teljes	5,4 / 6,2	5,9 s	232 km/h
35i (306 LE)	xDrive	AI-95	Teljes	6,9 / 10,7	5,6 s	245 km/h

Tesztvezetések BMW X3 generációs F25_rest.

Összehasonlító teszt 2016. június 17. Örök csata

Mercedes-Benz GLCátvette a GLK modell helyét, megnövelte a méretet, és szögletesről lekerekítettre változtatta a kialakítását. Elődjéhez hasonlóan készen áll, hogy harcot adjon a prémium szegmens középkategóriás crossovereinek alapítójával, a BMW X3-mal.

15 0

Összehasonlító teszt 2015. július 03 Lehetséges különbség

Crossover Land Rover Discovery A Sport felváltotta a Freelander modellt. Úgy döntöttünk, megvizsgáljuk, hogy a nevében szereplő „Sport” előtag releváns-e, amihez versenyzőként egy elismert sportolót vettünk fel – a BMW X3-at.

17 0

A közepes méretű bajor crossover BMW X3 debütálására 2003-ban került sor Frankfurtban. Az első generáció egyrészt hagyományos megjelenést kapott a márka összes modelljénél, másrészt számos tervezési megoldások a külső kialakításában bizonyos kérdéseket vetett fel. Ami az autó belsejét illeti, itt nagyon nehéz volt panaszt tenni - a crossoverben nagy volt a hasznos hely, az ülések kiváló minőségű felületkezeléssel és komoly oldaltartással voltak megkülönböztetve, a kezelőszervek elhelyezkedése kényelmes és áttekinthető volt.

2010-ben bemutatták a nagyközönségnek a második generációs BMW X3-at, amely külsőre hasonlított elődjére, de jelentősen különbözött attól. külső méretek. Az észrevehetően megnövekedett autót dízel- és benzinmotorok széles választékával kínálták, amelyek számos, eltérő jellemzőkkel rendelkező módosítást tettek lehetővé.

A 2014-ben lezajlott átalakítás jelentősen felfrissítette a crossover megjelenését, és számos változást hozott. technikai felszerelés. A karosszéria méreteinek megismerése után figyelmet fordítunk az autó hosszának enyhe növekedésére - most 4657 mm a korábbi 4648 mm-hez képest. Ugyanakkor a crossover szélessége és magassága változatlan maradt - 1881 és 1661 mm. A tengelytáv is változatlan maradt - hossza 2810 mm.

Az új BMW X3 2015-ös modellév megjelenése komolyan megváltozott. Az autó különböző elejét és hátsó lökhárítóés mások formában oldalsó tükrök hátulnézet integrált irányjelzőkkel, megnövelt hamis hűtőrács és továbbfejlesztett fényszórók. Lényegében elölről a crossover immár nem sokban különbözik idősebb testvérétől, amely egyébként nemrégiben generációváltáson esett át. A crossover profilja változatlan maradt - ugyanaz a hosszú ferde motorháztető, lejtős tetővonal, erős hátsó oszlopok, magas ablakpárkányvonal. Az eredeti nyomatokkal ellátott karosszériaoldalak még dinamizálják a crossover amúgy is gyors megjelenését. Általában véve a márka egyik legsikeresebb képviselője a jelentős megjelenési változások ellenére megőrizte egyéniségét és elismertségét. Az autó továbbra is kiemelkedik osztálytársai tömegéből, erős vizuális hatással van a körülötte lévőkre. Ugyanakkor egyértelmű, hogy a crossover a népszerűek közé tartozik német márka talán még nagyon messze is lehet autóipari világ Emberi.

A frissített BMW X3 belső terét is úgy tervezték, hogy illeszkedjen a külsőhöz. Teljesen megfelel a crossover prémium státuszának, és gondosan kiválasztott anyagok felhasználásával készült. A kiváló minőségű textileket eredeti krómbetétek egészítik ki, amelyek az ajtólapokat, a középkonzolt és az alagutat díszítik. Az újratervezés után a vásárlók négy új belső színváltozathoz férhetnek hozzá, amelyek mindegyike képviseli jó kombináció kellemes a szemnekárnyalatok.

A német crossover hagyományosan nagy kínálattal látja el az utasokat szabad hely elöl és hátul is. Amellett, hogy öt személy kényelmesen elfér, az autó akár 550 liternyi csomag szállítását is lehetővé teszi. Ha a hátsó ülések teljesen le vannak hajtva, akkor a hangerő rakodótér lenyűgöző 1600 literre nő. A cég mérnökei változtatásokat hajtottak végre a csomagtérajtó vezérlőmechanizmusán – most már csak a hátsó lökhárító alá kell mozgatni a lábát a nyitáshoz. A második sor üléseinek 40/20/40 arányban történő összecsukása további rugalmasságot biztosít a szervezésben belső tér. A kabinban számos rekesz is található, amelyek ideálisak kisebb tárgyak tárolására. Ide tartoznak a pohártartók a központi alagútban és az összecsukható kartámasz hátsó ülések, zsebek az ajtókban, tágas doboz az első ülések között. Az első ülések fejtámláiba szerelt összecsukható asztalok alkalmasak könyvolvasásra vagy bármilyen más célra, amely sík felületet igényel.

Infotainment rendszerként az új BMW X3 2014-2015 a BMW ConnectedDrive rendszert használja, amely széles lehetőségekés felhasználóbarát felület. A fő funkciók vezérlése az iDrive vezérlőn keresztül történik, beépített érintőpaddal. A rendszer elérhető funkciói közül érdemes megemlíteni az USB és Bluetooth interfészt, amelyek lehetővé teszik a csatlakozást külső eszközök, parkoló asszisztens, távolsági fényszóró rendszer, sávtartó rendszer, aktív tempomat. A meglévő képességek bővíthetők különféle, kifejezetten a BMW X3-hoz adaptált alkalmazások telepítésével. A BMW ConnectedDrive technológia része a szín szem elé vetített kijelző, amely a vezető számára leglényegesebb információkat jeleníti meg.

Műszaki adatok A frissített BMW X3-at elsősorban a beépített erőforrás típusa határozza meg. A crossover szinte a legszélesebb motorválasztékkal rendelkezik a szegmensben, három képviselővel benzinmotorokés négy dízel. Minden tápegység technológiával készül TwinPower Turbo, amely jó teljesítményt és nagy nyomatékot tesz lehetővé, széles fordulatszám-tartományban elérhető.

A dízelmotorok sorában a legfiatalabb egy négyhengeres, 2 literes lökettérfogatú egység, amely 150 LE maximális teljesítményt fejleszt. 360 N*m csúcsnyomatékkal. Egy ilyen motorral felszerelt crossover körülbelül 5 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-enként, miközben jó dinamikát mutat - a 100 km/h-ra gyorsulás körülbelül 9,5-9,8 másodpercet vesz igénybe, a beépített sebességváltó típusától függően.

Módosítás BMW X3 xDrive20d egy másik 2 literes dízelmotorral van felszerelve, amelyet a modell legújabb frissítése során korszerűsítettek. Ennek eredményeként a teljesítménye 184-ről 190 LE-re nőtt. s., és a maximális nyomaték 380-ról 400 N*m-re nőtt. Ahol dinamikus jellemzők Az autót jelentősen továbbfejlesztették, és immár 0,4 másodperccel gyorsabban „százokra” gyorsul, mégpedig 8,1 másodperc alatt. Az üzemanyag-fogyasztás 5,2-5,4 liter/100 km.

A dízelmotorok kínálatában a harmadik egy 6 hengeres motor, 3,0 literes térfogattal és 258 lóerős teljesítménnyel. Val vel. Az ilyen egység csúcsnyomatéka 560 N*m, és 1500-3000 ford./perc tartományban marad. Módosítás BMW X3 xDrive30d vegyes ciklusban körülbelül 5,9 litert fogyaszt 100 km-enként.

A BMW X3 crossover csúcsdízelmotorjának lökettérfogata 3,0 liter, teljesítménye 313 LE. Val vel. Maximum 630 Nm nyomatékot tud generálni 1500-2500 ford./perc főtengely-fordulatszám mellett. Frissítve az elődhöz képest BMW X3 xDrive35d jelentősen javult a teljesítmény (a 100 km/h-ra gyorsulás mindössze 5 másodpercet vesz igénybe), és valamivel kevesebb üzemanyagot fogyasztott (6 l/100 km).

Vonalzó benzinmotorok, mint már említettük, 3 motor képviseli. Tápegység belépő szint 2,0 literes kapacitása 184 LE. Val vel. és maximális nyomatéka 270 N*m. Az azonos térfogatú második motor teljesítménye 245 liter. Val vel. és 250 N*m. 3 literes zászlóshajó hathengeres motor 306 LE tolóerő kifejlesztésére képes. és 400 N*m nyomatékot generálnak. Üzemanyag fogyasztás benzin módosítások 7-8,3 liter/100 km között változik.

Az új BMW X3 2015-ös modellév hátsókerék-hajtású és összkerékhajtású változatban is elérhető. A 184 lóerős benzinmotorral szerelt 20i módosítás kétféle meghajtással felszerelhető. A 18d verzióhoz a leggyengébb dízelmotorral, 150 lóerős teljesítménnyel. Val vel. Csak a hátsókerék-hajtás (sDrive) áll rendelkezésre. Minden más módosításnál a tapadást mindkét tengelyre továbbítják (xDrive). Az xDrive összkerékhajtási rendszer egy hátsókerék-hajtású hajtómű kialakításán alapul, amelyben a hátsó tengely, és az első kerekek „szükség szerint” vannak csatlakoztatva. A nyomaték elosztása a tengelyek között egy osztómű segítségével történik súrlódó tengelykapcsoló, amelyet a vezérlő számítógép jele vált ki. Teljesen zárt tengelykapcsolóval a nyomaték 40:60 arányban kerül átadásra.

A crossover motorokhoz kétféle sebességváltó – hatfokozatú kézi vagy 8 sebességes automata – párosul. Automatikus átvitel A Steptronic sebességváltók félautomata üzemmódban működhetnek, amelyben a sebességváltás a kormánykerék lapátjaival történik.

A BMW X3 2014-2015 felfüggesztés független többlengőkaros, két karral elöl, öt karral hátul. A dinamikus felfüggesztésvezérlő rendszer három üzemmóddal rendelkezik: Normal, Sport és Sport+. Az egyik vagy másik üzemmódba váltáskor csak a felfüggesztés beállításai változnak, de a motor, a sebességváltó és a kormánymű működési jellemzői is.

A frissített crossover költsége az értékesítés kezdete előtt válik ismertté. Árak az újraformázott BMW X3 esetében 1 855 000 rubelről indulnak.

Fotók a 2014-2015-ös BMW X3-ról

A BMW X3 egy kompakt prémium SUV, amely egyesíti a nemes dizájnt, magas szint praktikum és funkcionalitás, valamint „vezetői” viselkedés az úton, ami általában a „ vas lovak» Bajor autógyártó...

A fő a célközönség– aktív életmódot folytató tehetős (gyakran családos) emberek, ezért van szükségük egy megbízható, sokoldalú és jól felszerelt autóra...

A németek 2010 szeptemberében a nemzetközi Párizsi Autószalon kifutóin mutatták be a crossover második generációját (házon belüli index „F25”) a nagyközönségnek, majd valamivel több mint egy hónappal később megkezdődött az értékesítés a világ vezető piacán. piacokon.

Elődjéhez képest az ötajtós minden irányban változott - külsőleg kifejezőbb, belül pedig fényűzőbb lett, megnőtt a méret, „felfegyverkezve” alaposan modernizált technológiával és új lehetőségeket kapott.

Megjelenése óta ez a SUV időnként kisebb fejlesztéseken ment keresztül, de 2014-ben eljött az ideje a komoly modernizálásnak (a frissített autó márciusban debütált a Genfi Autószalonon) - a külső és a belső „felfrissült”, új motorokat adtak hozzá. bővült a választék és a rendelkezésre álló lehetőségek listája. Ebben a formában a terepjáró 2017-ig a futószalagon maradt, majd átadta helyét a következő generációs modellnek.

A „második” BMW X3 jól néz ki, „telivér”, kiegyensúlyozott és mérsékelten agresszív, ugyanakkor meglehetősen lakonikus – megjelenésében sem kiemelkedő dizájnmegoldásokat, sem hibákat nem találunk.

Kifejező eleje az ikerfényszórók arrogáns megjelenésével és a hűtőrács jellegzetes „orrlyukaival”, dinamikus sziluett oldalakon fejlett „izmokkal” és nagy kerékívekkel, feszes hátsó homlokráncolt lámpákkal és megemelt lökhárítóval - a crossover nemes megjelenése teljes mértékben megfelel prémium státuszának.

A második generációs BMW X3 hossza 4657 mm, szélessége 1881 mm-re, magassága 1661 mm. Az ötajtós tengelytávja 2810 mm, hasmagassága pedig nem haladja meg a 204 mm-t.

„Utazó” formában a terepjáró tömege 1795 és 1895 kg között mozog (változattól függően).

Az X-Third belsejében nincs semmi felesleges: diszkrét és reprezentatív kialakítás, minden szempontból kifogástalan ergonómia, drága befejező anyagok és kiváló kidolgozás.

Példaértékű „műszerezés” mérőórákkal és köztük színes kijelzővel, háromküllős többkormány optimális méretekés egy masszív középkonzol, amely az iDrive médiaközpont képernyőjén és az intuitív audiorendszeren és a „mikroklíma” blokkokon pompázik – a crossover belső terét úgy alakították ki, hogy illeszkedjen a megjelenéshez, vizuális effektusok hajszolása nélkül.

A második inkarnáció BMW X3 belső terét öt ember befogadására tervezték - mindkét sorban elegendő szabad hely van. Elöl az autó kényelmes ülésekkel, változó párnahosszúsággal, markáns oldaltámaszokkal és széles állítási intervallumokkal, hátul pedig kényelmes kanapéval van felszerelve, beállított párnaformával és optimális háttámlával.

A „bajor” egyik ütőkártyája a takaros, sima falú törzs, amely jó állapotban 550 liter poggyász befogadására alkalmas. A három részre osztott „galéria” összecsukva teljesen sík padlót alkot, és 1600 literre növeli a „tartó” térfogatát. A terepjáró földalatti fülkéjében van egy konténer apróságoknak, de ott nincs pótkerék, még csak kicsi sem.

Az orosz piacon a második generációs BMW X3 erőforrások széles választékával kapható:

• A benzines „csapat” soros négy- és hathengeres motorokat tartalmaz 2,0 és 3,0 literes turbófeltöltéssel, közvetlen befecskendezésés változtatható szelep időzítés:
  • A „junior” változat 184 lóerőt produkál 5000-6250-es fordulatszámon, és 270 Nm nyomatékot 1250-4500-as fordulaton, vagyis 245 LE-t. 5000-6500 ford./percnél és 350 Nm csúcs tolóerőnél 1250-4800 ford./percnél;
  • és a „senior” – 306 LE. 5800-6400 ford./percnél és 400 Nm forgási potenciál 1200-5000 ford./percnél.
• A dízel rész 2,0 és 3,0 literes „négyből” és „hatból” áll, függőleges elrendezéssel, turbófeltöltéssel és közvetlen „teljesítmény” rendszerrel:
  • az első teljesítménye 190 LE. 4000 ford./percnél és 400 Nm nyomatéknál 1750-2250 ford./percnél;
  • a második pedig 249 LE. 4000 ford./percnél és 560 Nm maximális tolóerőnél 1500-3000 ford./percnél.

Valamennyi motorhoz 8 sebességes automata sebességváltó és összkerékhajtású váltó xDrive többtárcsás tengelykapcsolóval, amely a nyomaték átviteléért felelős az első kerekekre, valamint a 184 és 190 lóerős motorokhoz. – 6 sebességes manuális váltóval is (alapértelmezés szerint).

A második generációs BMW X3 hátsókerék-hajtású platformra épül, hosszirányban szerelt motorral, teherhordó karosszériája pedig nagyrészt nagy szilárdságú acélból készült. A jármű mindkét tengelyére alkalmazható független felfüggesztések tekercsrugóval és keresztirányú stabilizátorok(opcióként - azzal is adaptív lengéscsillapítók): elöl – kétkaros, hátul – többkaros.

A crossover fogasléces kormányrendszerrel büszkélkedhet elektromechanikus erősítő vezérlő- és fékrendszer körkörös tárcsafékekkel (elülső részben szellőztetett), ABS-sel, EBD-vel és egyéb elektronikával.

Tovább másodlagos piac Oroszországban a BMW X3 második „kiadása” 2018-ban ~900 ezer rubel áron vásárolható meg.

A legtöbb egyszerű berendezés A második generációs modell arzenáljában hat légzsák, ABS, ESP, kétzónás klíma, első és hátsó parkolóérzékelők, gombos motorindítás, 17 colos könnyűfém keréktárcsák, bixenon fényszórók, elektromos hajtás és fűtött tükrök találhatók. , ködlámpák, fűthető első ülések, médiaközpont, kiváló minőségű audiorendszer és még sok más.

A bajorok által készített autók gyártó BMW, a SUV-k, valamint a SUV-k között szabvány. A fogyasztók a frissített technológiát és a különböző dizájnt várják.

Mi fog tetszeni az X3 megjelenésével?

A 2015-ös modell egy kis crossover 2. generációja, de az autó nyugodtan nevezhető a legendás cég nagyon fontos alkatrészének. Ennek az autónak a megjelenése egyesíti az off-road és a crossover vonalak sok más képviselőjével.

Az új, 2015-ös BMW X3 megjelenése, amelyről az alábbi fotó látható, módosított hűtőrács, valamint vízszintesen kinyúló fejoptika hívja fel magára a figyelmet. Következtében hasonló változások az új crossover megjelenése modernebb lett m.

Az elöl elhelyezett lökhárító is más lett, most dinamikusabbnak és agresszívebbnek tűnik. Az oldalsó tükrök irányjelzőkkel büszkélkedhetnek, az autó kerekei pedig új dizájnjukkal tűnnek ki. A karosszéria festése két árnyalattal bővült, a hátsó lökhárító is változott némileg, és erőteljes kipufogócsövek teszik teljessé a képet.

Autó, megkapta az F25 indexet, sokkal aranyosabb lett, amely vonzza a vásárlókat és növeli a népszerűségét. Ő ideális a „betondzsungelben” való kirándulásokhoz. Ezeket a szavakat azonban csak a 2015-ös BMW X3 tesztvezetése tudja megerősíteni.

Ami az autó méreteit illeti, ezek szinte ugyanazok maradtak, csak a modell 9 mm-rel bővült. A szélesség (1,881 m) és a magasság (1,661 m) változatlan maradt. A hasmagasság 21,2 cm volt Az X3 modellnél 17. és 18. kerekeket használnak. A megvásárolt testreszabási csomag lehetővé teszi, hogy megmutassa 20 colos kerekeit barátainak.

Megnézzük a szalont?

A belső tér elrendezése változatlan maradt, de most nagyon jó minőségű anyagokkal készült. A középkonzolon nagyméretű LCD képernyő található a multimédiás rendszer számára. A sebességváltó kartól jobbra egy vezérlő joystick található. A crossovert még az alapváltozatban is bőrborítású kormánya különbözteti meg. A fogyasztóknak a ConnectedDrive komplexumot kínálják, amely tájékoztatja a vezetőt a forgalmi dugókról.

Ami a csomagtérajtót illeti, elektromos meghajtással rendelkezik (ez akár az alapkivitelben is elérhető). Ha a felső változatokról beszélünk, akkor a csomagtartót kinyithatja úgy, hogy a lábát a hátul található lökhárító alá mozgatja.

Az utastér újításai közül kiemelendő a módosított navigációs rendszer. Az ügyfelek az automatikus fényszóró-kapcsoláshoz és az automatikus párhuzamos parkoláshoz is hozzáférhetnek.

Műszaki adatok

A frissített X3 crossover teljesítményegységeinek választéka kissé megváltozott. Ezentúl a „junior” dízelmotorokat más változatban kínálják. A hátsókerék-hajtású sDrive 18d modellek turbófeltöltős 4 hengeres dízelmotorral vannak felszerelve (2 liter, 150 lóerő, 360 Nm tolóerő). Az xDrive 20d csomag 190 lóerős motorral van felszerelve (400 Nm tolóerő). Mindkét „motor” kevésbé „torkos” lett, és legújabb verzió most alig több mint 8 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.

A vásárlók az X3 crossovert 2 literes turbófeltöltős benzinmotorokkal (184/245 lóerő) rendelhetik majd. Ezenkívül javasolt „top” motor 3 literes térfogattal és 306 lóerős teljesítménnyel. 8 sebességes ZF automata vagy 6 sebességes kézi sebességváltóval vannak felszerelve.

Az sDrive változat összkerékhajtással lesz felszerelve. A kerekek szellőztetve lesznek tárcsafékek, kiegészítve BAS, ABS, EBD.

Az értékesítés kezdete és az árcédulák

Tavaly augusztustól vásárolhatja meg az új generációs X3-at. A 2015-ös BMW X3 ára 1,938 millió RUB. Ennyiért kézi sebességváltós csomagot vásárolhat. Az „automatikus” többe fog kerülni - 2,1 millió rubelt. Ár dízel változat kezdve 1,962 millió.