➖ Pomalé zrýchlenie (verzia 1.6 variator)
➖ malý trup
➖ Malé zrkadlá

prostý

➕ pozastavenie
➕ Vysoká vôľa
➕ ekonomika
➕ dizajn
➕

Výhody a nevýhody Renault zachytáva 2018-2019 v novom tele sú identifikované na základe revízií skutočných vlastníkov. Podrobnejšie výhody a nevýhody RENAULT KAPTUR. s mechanikou, variatorom a plne riadiť 4x4 možno nájsť z nižšie uvedených príbehov:

Recenzie

Auto vyzerá moderne, dizajn, myslím, že je dobré. Je to pre mňa dôležité, že všetko v aute nie je príliš komplikované: zjednoduššie - tým spoľahlivejšie. Neexistujú žiadne turbíny, suspenzia hliníka, napájacie systémy vysoký tlak... práve ma to páči.

Motorový reťazec, funguje ticho, jedia na mojom pokojná jazda V meste Flightcomputeur 8,4 l / 100 km z 95th. Variator hladký, napodobňuje prevádzku stroja.
Dynamika, samozrejme, pokoj - zázraky sa nestane.

Izolácia hluku, v kabíne ticho. Miesta stačí. Kmeň nie je zaznamenaný, ale našťastie, s výnimkou niekoľkých športových tašiek a balíkov z supermarketov, nie je nič na jazdcovi. Hudba zvuky tak-tak, rádio počúvať a flash disk pôjde.

Pozastavenie prachu, perfektne obáva nezrovnalostí. Ochrana ciest v 205 mm je impozantná. Za kolesom sedí pohodlné, úpravy sú dosť. Po mesiaci operácie to bolo za nulu - neexistujú žiadne sťažnosti. Necítim žiadne svetlé emócie, len dobré auto.

Preskúmanie O RENAULT Snímanie 1.6 variator s pohonom predných kolies

Majiteľ recenzie videa o Renault Snímanie

Prvá vec, ktorú musíte zvyknúť, je krabica 6-malty mechanika, zatiaľ čo prvá modlí, potom, ako sa každý môže dotknúť druhého, t.j. Na skutočnosti je box 5-rýchlosť, ale s "redeyakayou". Dotknite sa s druhým, t.j. Je to ako prvý, ale na mieste druhý, druhý na mieste je tretí, atď. Nezvyčajne trochu, ale zvyknúť si.

Prvé štyri prenosy sú veľmi krátke, počnúc 60-65 km / h, počítač sa pýta na 6. mieste. Spočiatku to bolo trochu zbavené, ale potom sa chytili: Cruise Control. Ukázalo sa, že veľmi pohodlná vec: zrýchlenie na 60, t.j. Až do 6. prevodovky, zapnete plavbu a ďalej o plynný pedál na menej voľnej diaľnici je možné zabudnúť, nastavte rýchlosť len pomocou tlačidiel na volante, odpočinku. Napríklad na plavbe pri 110-120 ukazuje prietok ~ 8L.

Z nedostatkov, podľa môjho názoru: Pri nákupe, počúvajte motory - v našom prvom, ktoré sme si vybrali, po 5 minútach vyhrievania sa prejavilo svetlo plávajúce knock, vzal iný písací stroj. Po prečítaní, že tieto motory sú spoločným problémom a za rok sa dostane z každého z každého, pozrime sa. Dvere ... Zatvoriť zlé, dokonca aj potom, čo sa stali trochu ťažšie zo Shumkov (je tu niečo na porovnanie).

Ergonómia: Niektoré tlačidlá sa nedostanú nikomu bez toho, aby ste hľadali (rovnaká tempomatická kontrola pod ručkou, napríklad), niektoré tlačidlá nie sú na obvyklých miestach. Chudobní, že neexistuje žiadna lakťová opierka. SUDUHA ... Môžete žiť, ale bočná podpora je slabá a bola by to pekne nastaviteľná lumbálna dôraz.

Napísať recenziu o RENAULT KAPTUR 2.0 STROJE 4x4 s mechanikou

Po 1500 km stroj, ako keby sa zmenil. Motor začal vydávať jeho 143 koní. Tam bolo vyzdvihnutie a dynamiku. V mestskom toku, zachytávacie jazdy s funkciou "ekonomiky" celkom s istotou, žiadne ťažkosti sa teraz necítia. Spotreba paliva klesla na 11,5 litrov a je to celkom prijateľné pre dvoch litovský motor S guľometom.

Na trati s nepretržitým prúdom a potreba rýchleho predjednávania je funkcia "Economy" zakázaná a môj RENAULT KAPTUR 2.0 4WD sa stáva úplne iný. Prekonanie ťažkých nákladných vozidiel nespôsobuje žiadne ťažkosti. Zrýchlenie od 100 do 130 je len pieseň, hoci riadiť okolo skladby s automatickou prevodovkou, musíte mať určité zručnosti.

Prívesok je krutý. Na zlá cesta Pri rýchlosti 90 km / h sa všetky malé nezrovnalosti cítia na volante a na "piatom bode". Myslím, že nastavenia pozastavenia a gur majú vplyv. Moja bývalá chrobáčka prešla jemnými nezrovnalosťami. Vynikajúci, jednoducho sa necítia, ale prepichovanie pozastavenia na hlbších jamkách je ľahko. Zachytenie za žiadnych okolností neumožňuje penzión pozastavenia. Zdá sa, že inžinieri Reno pripravili zachytávanie, ktoré nie sú pre koľaje, ale s najväčšou pravdepodobnosťou jazdí mimo cesty.

Vzhľadom na tvrdé odpruženie, jazda na trati nedáva veľa potešenie. Automatická prevodovka spôsobuje dvojaký pocit. Štyri rýchlosti stačia na jazdu v mestskom režime a na trati nie sú žiadne zvláštne poznámky. Ale v meste sa nachádzajú prípady tvrdého prepínania z prvého do druhého. Nie vždy, ale tam sú tvrdé topánky.

Recenzia majiteľa RENAULT KAPTUR 2.0 s automatickým a plnohodnotným displejom 4 × 4

Kde je možné kúpiť?

Môžem to povedať automatický box Nesklal som ma. Prepínače v čase, bez trhlín, prepínanie je neviditeľné. Je absolútne primerané a predvídateľne funguje. Vysoká pristátie je pekné. Dobrý Shumka, motor nie je počuť, hluk sa neobťažuje z kolies. Aerodynamický hluk tiež si nevšimol.

Predbiehanie nákladných vozidiel na trati bez problémov, od 90 do 130 s dôverou zrýchľuje bez akéhokoľvek kickdaunova. Rýchlosťou 110-120, priemerný prietok Na počítači 7,8 litrov na sto. Zvuk je tak slabý.

Roman, spätná väzba na Renault Capture 2.0 (143 HP) 4WD Machine 2016 GV

Odbavenie. Bolo vyhlásené za 204 mm, "médium" v skutočnosti, pokiaľ jedna hraničná nebola poškriabať. Hodovka na zachytávanie RENAULT, podľa môjho názoru, vynikajúce, urýchľujúce vlastnosti sú lepšie ako na prachov. Samozrejme, hovorím o 6-teasel MCPP.

Ďalšie auto je vynikajúce stierače, čisté bez "Snot", obrovské povrchové pokrytie a nemení sa na zimu. Sedadlá: Neba a Zem v porovnaní s prachom. Miesta v kabíne, ako v kachle, strop sa zdá byť nižší a strana sa zdá byť širšia.

Svetlomety na jednej strane lepšie, plus lED svetlá Daystock, ale na druhej strane sa mi páčilo, že cítim dvom svetlom svetla ako také rozptyľovacie svetlo.

Minusy, kapacope trup sa stal menej. Najprv z dôvodu masívnych plastových obložení. V pasáške sa štandardná drevená hliníková lopata pokojne vyšplhala, nie je. Môžete hexizovať a strkať, ale rýľ celú podlahu škrabance.

Nedokonané nepríjemné závady na rýchlomete. Spočiatku boli čísla zobrazené krásne zaoblené písmo, ale (možno po prvých mrazoch), potom sa na okrajoch začalo nakresliť "Burrs".

Z kritického je plynový násadový poklop. Tu dávajú objav z tlačidla (ktorý, mimochodom, v nečistotách vedľa koberec). Dômyselné inžinieri vytiahli všetky zámky hradu vonku (dve tonné západky) a nefungovali na tesnenie. V dôsledku toho, vlhkosť a sneh a poklop na kryt. To je veľmi vážne vady.

Review O RENAULT CAPTURES 2017 v novom tele 2.0 na mechanike

V stenách Moskvy rastlín Renault (VD, 2016, č. 4) nebolo možné odolať a my sme boli veľmi pravdou a nepravdivé prijaté prvé, aby sme dostali Kaptur - dlho pred oficiálnym "jazdeckým" prezentáciou a cenovými oznámeniami. Choď!

Imager.

Stredná trieda v starom svete je rád, že kupuje rôznorodý RENAULT, prospech z mena a starej povesti otázok spoločnosti nespôsobujú. V Rusku je situácia iná. Lacné logan, Sandero a Duster majú trochu znehodnotený status značky, pripojený príchuť rozpočtu. V mnohých ohľadoch, teda scénický, Laguna, Koleos od nás, čo sa nazýva, nešiel.

KAPTUR je veľká šanca opraviť remenú značku. Nový Crossover Postavený na prachovnej platforme, a preto bude cena atraktívna. V tomto prípade módny dizajn a bohaté vybavenie Dajte Kaptur na vyššie uvedený krok.

Black top, biele dno! Jeden z trupu snímania je voliteľná dvojfarebná farba. Ďalšou silnou mapou je 17-palcové kolesá, najväčšie z tých, ktoré sú určené pre automobily, ktoré sú postavené na vývoji platformy BO, transformované do architektúry globálnej prístupu.

Pneumatiky, mimochodom, nie sú krubia a Pirelli Scorpion. Väčšina z toho, čo je v zachytách, nie je k dispozícii pre jednorazovú platformu RENAULT: Otočné svetlé časti v hmle, LED svietidlá a zadné svetláSvetlé a dažďové senzory, klimatizácia, ako aj kľúčová karta, ktorá vám umožňuje spustiť motor pomocou tlačidla.

Pozeráme sa na hravý nástrojový panel so žltými šípkami - a nevedomky úsmev. Tu je, francúzsky kúzlo!

Na pozadí Duster KAPTUR vyčnieva viac premýšľavý a moderné riešenia. Namiesto staromódny rámec janiórov - bezrámové. Dvere otvorte pohodlnú rukoväť v prirodzenom priľnavosti. Samotný "Wicket" je dlhý a pokrýva prahové hodnoty - nohavice budú vždy čisté.

Salon úplatne zlyhanie celkových úspor. Pozeráme sa na hravý nástrojový panel so žltými šípkami - a nevedomky úsmev. Tu je, francúzsky kúzlo! Na obrazovke multimediálny systém Pohodlne sa nachádza v hornej časti centrálnej konzoly a riadiaca jednotka zrkadla (o zázraku!) Bola odstránená z ručnej brzdy na ľavé dvere. Rád som sa páčil volant s prílivom - regulovaným len na uhle sklonu, ale keďže sa pohybuje na vodiča (o 20 mm), a sedadlá sú nainštalované vyššie (o 27 mm), pristátie je teraz pohodlnejšie. Áno a profil sedadiel sa stal správnejšími.

Dobré návštevy prispievajú k vyvŕtaným zadným opierkam opierka a slušných vonkajších zrkadiel a ľavého - s asférickou zónou.

Ale nie všetko je tak ružové: pripojiť mobilný telefón V dnešnej dobe, klimatizačné ovládanie sa otáča s rôznym úsilím a Luftytom. A stále alarmujúce to aj auto v bohatom zariadení len štyri airbagy, zatiaľ čo konkurenti ( Ford ecosport., Suzuki Vitara., Škoda Yeti.) Ponúknite najmenej šesť.

Kapturové motory si požičali prachovky. Základná 1,6-litrová 114-silná jednotka je kombinovaná len s 5-stupňovým mechanikom (o niečo neskôr, variator so siedmimi kvázi-interpretami budú ponúkané za poplatok). Táto verzia je len pohonom predných kolies. A tu je 2,0-litrový 143-silný auto prichádza výhradne s prenosom 4 × 4. V predvolenom nastavení má 6-stupňový mechanik a 4-rozsah automatické DP8 - možnosť. Diesel sa neposkytuje: Obchodníci sa domnievali, že dopyt po tom bude zanedbateľný.

Viete, ako jednoduchšie rozpoznávať 1,6-litrovú modifikáciu? Pod ňou zadný nárazník Beží voľnú voľbu. Len náš prípad! A v dvojitom - úzka sadzba, ktorá je uložená v podzemí trupu. To je vysvetlené odlišné typy zadné zavesenie: Zachytenie pohonu predného kolesa je lúč s pripojenými páčkami a pohon všetkých kolies je multi-dimenzia.

Snaha o reputáciu

Kaptur 1.6 o 72 kg Hardweight Duster s motorom rovnakého objemu - čiastočne sa preto zrýchľuje na stovky, ktoré nie sú tak veselo: 12,5 sekúnd proti 10,9. A ak si vezmete na palubu troch alebo štyroch silných mužov a dokonca hodíte niečo do trupu, KAPTUR sa zmení na poznámku flegmatiku. Takže prítomnosť tlačidiel ECO MODE TU, nudné odpovede na urýchľovač, je jednoznačne zbytočné.

Ale na cestách výrazne tichý ako v kachle. Motor Slastit sotva počul, sotva hrdzavo hrdzavé pneumatiky a aerodynamické zvuky sa začína prejavovať až po 100 km / h. Čo je potrebné pre rozsah! V dlhé výlety Vysoká hladkosť pohybu - nezrovnalosti zostáva takmer bez povšimnutia, a tam sú prakticky žiadne fúka z kolesá na "volante" s rekalibrovaným elektro-hydraulickým zosilňovačom (na rozdiel od prachu, ktorý je jednou z hlavných nedostatkov).

Na horskej ceste Kaptur sa nepokúša o parody horúca hatchbackNebudeme mu však zavolá rešpekt: \u200b\u200bľahko sa bude previesť na väzov v tvare S a nevystraňuje nadmerné rolky.

Toyota neponúka, pretože je to cesta v prevádzke. Hoci je to dosť odolné auto. Ale najlepšie auto je RENAULT LOGAN.. Toto je auto, ktoré začína, aby sa prispôsobili ľuďom, získal súkromnú remisiu. Má veľmi pohodlné telo. Veľké, vysoké, široké. Tam si môžete úplne pohodlne dovoliť jednu osobu na zadnom sedadle. Veľký trup. Má pozastavenie určené pre naše Bueei, na nezrovnalostiach našich ciest. Preto nie sú žiadne problémy na prekonanie vlastenecká realita. Asfalted a nie asfaltované.

Ďalšie auto po ňom

Solaris I. Kia Rio.. Sú dobré, pretože sú tiež prispôsobené našej realite.

Stroje boli pôvodne vytvorené pre Čínu, pre regióny, nie najlepších smerov na krytie. Aj v Číne nie všetky asfalt. Sú tiež humánne na cenovú sieť. Potom, čo si vyberiete Renault, Solaris alebo Rio, stále zostáva Škoda. Škoda má analógové Volkswagen.ktorý sa nazýva rýchly, je polovica kameňa. Atraktívna Škoda v tom všetkom

veľmi veľa predajcov majú špeciálne oficiálne programy Taxíkom.

Záručná služba bez ohľadu na beh. Okrem toho môže existovať úplne komerčná kilometrov 200 - 250 tis. V tomto ohľade je Skoda dobre vykonaná, pretože prvýkrát prichádza na náš trh je masívne ako lacné auto A uvedomenie si, že existuje dopyt po taxi služby, okamžite vyvinuli špeciálny produkt. HONOR HON A CHCETE.

"A kto urobí záruku okrem oficiálnych predajcov? Nikto už nebude konkurovať. "

Áno. Sme s vami a snažíme sa upevniť ostnaté drôt pod prúdom pre oficiálneho predajcu, je to exhond, že keď sa záruka udelí, potom sa všetko vyrieši. Koľkokrát sme narazili na situáciu, keď predajca neodpovedá záručné povinnosti. Toto sa deje celkom pravidelne. A

príklad a spoločný tón je tu požiadaný BMW, ktorý sa snaží dokázať, že s týmto vozidlom nemá nič spoločné.

Nepredával, neprodukoval, neprinesieme, nevieme, kde je náhle v Rusku oficiálny predajca vzal bmw auto. Nevieme. A továreň Avtotor je nezrozumiteľná, odkiaľ robí auto. Ak sa s vami obávame - všetko, "Záručný prípad" je napísaný nám. Áno, len pre oficiálnych predajcov. Aj keď to možno vážne môže pokaziť podiel nášho vodiča? Motor alebo box. Inžinieri a boxy, vrátane úzkej špecializácie, takže množstvo, ktoré nie je skutočnosťou, keď je lepšie opraviť. Koniec koncov, záruka znamená zadarmo. Zavolajte, povedz mi, kto sa stal bez toho, bezproblémový, kvalitatívne a nemusel platiť navyše.

"Oficiálnych predajcovia sú odstránení, aby si zachovali vozidlá Jurlitzu. Veľká spoločnosť Má schopnosť udržať účtovanie vo všetkých pravidlách.

Špeciálne porovnávané ceny. Ukázalo sa, že ceny predajcov sú nad trhom približne hodnotu DPH. "

Súhlasím s tebou. To je tiež jedným z spôsobov, ako vyriešiť problém nie je náš prínos s vami.

"Dlho sa utieklo od predajcu na tých istých chlapcov, ktorí kedysi pracovali pre úradníkov. Albert.

Plne s vami súhlasím. A tiež pozoroval tento rastový rast. Keď ľudia boli oficiálni predajcovia, keď profesionálne vyrastali, keď chlapec prišiel a doros pred úrovňou, keď sa stal majstrom. A potom bol majster s jeho veľkými platými vyhodený, povedali, že "Nepotrebujeme vás, budeme mať lacné." A teraz jazdím k tomuto pánovi, opravujem svoje auto. Okrem toho má normálny počítač, ktorý určuje chyby, má prístup k certifikovaným náhradným dielom, ak ich zrazu nechcem. A nie sú žiadne problémy na servis vozidla. To znamená, že kvalita tu je len na úrovni, ktorú predajca nedáva.

Očarujúce Tatiana píše: "Prečo náš predajca potrebujú takéto brutálne metódy, aby zarobili peniaze s kaviárom?".

Zdá sa, že jednoducho nie sú žiadne iné možnosti.

"Budem slúžiť v Auto House pod zárukou. Všetko. Neexistujú žiadne sťažnosti. Vo zbytoční vás, "Irakli mi napísal.

Mám svetlomety a BMW pre záruku riadiaci stojan. Neexistujú žiadne problémy. Súhlasiť. Existujú príjemné výnimky. Mal som niekoľko záručné prípady. Tak sa stalo, že som bol legálne viditeľný. Preto všetko prešlo bez sukovej, bez Zadorinka. Od prvého času som sa snažil oklamať mnohokrát. Niekedy niekedy.

Napísali ste mi, že viem, kde jazdiť auto, a všetky ostatné koncepty nemajú, kde si môžete opraviť, okrem oficiálneho obchodníka. Situácia je štandardná. To bolo choré zubu. Viem, kde ísť na zubára, a neviete. Choďte von a povedzte: "Ľudia. Bolia ma zuby. Neviem, kam ísť. Na klinike? ALE! Určite! Pravdepodobne na klinike. " Alebo vyjdete a napísali "zubné lekárstvo". Ako máte problémy - sú pripojené skúsenosti. Niektorí ľudia so závermi. Niektorí s modrinami a hrbysmi. Ale keď si kúpil auto, potom, ako viete, všetko len začína týmto. Na jednej strane máte krídla. Na druhej strane, prepáč, máte bremeno. Musíte nejako kŕmiť túto vec, piť a slúžiť. Vrátane skladovania. Ak neviete, kde to položiť a dať na trávnik alebo detský pieskovisko, to naznačuje, že v priebehu času vymyslíte, po troch - štyroch evakuáciách, pokuty a trvalo v kruhu kolies, kde je možné Uložte auto a kde je nemožné. Zdá sa preto, že sa zdá, že desivé. Potom sa ukáže, že nie je nič hrozné.

Pýtate sa ma: "Čo je to Renault Kaptur. Kedy sa objavia a aké budú ceny? ".

RENAULT KAPTUR je veľmi zaujímavým projektom, ktorý sa má zapustiť do stroja mládež.

S výskytom kaptur bude dva prachovky. Jeden pre starých ľudí, druhý pre novomanželkov.

Pre novomanželky bude drahší a zaujímavejší. Je pozoruhodné, že zamestnanci nášho hlavného úradu Moskvy Reprezentatívne Renault sa zúčastnili na jeho vytvorení. Už teraz autor vyhral ponuku na lízanie tohto auta a bude hovoriť, aby ste hovorili o tom, že je to geniálne vozidlo nič tam nie je. Oddeľujeme obilie z výzvy. Pozrime sa, aké ceny budú. Auto ticho, konštruované súdne večierky. Čoskoro pokračujte v predaji. Potom sa dozvieme, čo sa jej stalo.

Ahoj. Ahoj.

Poslucháč: Ahoj. Povedz mi. Ak do troch mesiacov po zakúpení stroja, zakrytý motor. To znamená, že na časový remeň a opracovanie motora. Je možné vyžadovať výmenu motora?

S. Aslanyan: Toto je podľa uváženia predajcu. Pretože téma je dobrá. Oficiálny predajca s dobrým úsmevom pre vás urobí rozhodnutie, pretože je to správne a lepšie. Nemôžete si niečo vyžadovať. Prinesiete tieto trosky, úhľadne, z Sovka metly, ktoré ich pretrepávajú do pod-americkej dievčatá a povedať: "Mohli by ste mi pomôcť?".

Päť mužov príde a hovorí: "No, toto. Opravy ". A s veľkým potešením na internej dokumentácii, tri konce je poháňaná touto službou pre generálne opravy vášho motora.

Potom idete nad rámec brány. Je to Krylachtit, ide zle, vyžaduje beh a nadmernú pochúťku. Ale s tým všetkým, opravá sa, že oficiálny predajca je šťastný, pretože jej funkcia je plne implementovaná na úrovni týchto povinností.

Poslucháč: A zákonom?

S. Aslanyan: A podľa zákona je to tak. Predajca je. Podľa zákona o tovare riadnej kvality môžete vymeniť len vtedy, ak videl 45-dňový výlet na zdvíhanie. Na 46. deň, keď prídete a povedzte: "Nesnažím sa, prečo je popolník plný, a nemôžete ho zmeniť na nový. Dajte iné auto. " Buď, keď sa pokúsite o rovnaký rozlomenie nad rovnakým členením záručná doba. Akonáhle motor uviazol. Dva motory zdvihli. Tri motory zdvihli. Potom hovoríte: "Počúvajte. Nechcem, aby tento bentley. Daj mi iný. " Tu spálite dom, znásilnenie mojej ženy a pokúsiť sa predať deti do otroctva. Pretože náklady na službu náhradnej dopravy správna kvalita vyššia ako miera ziskov úradného obchodníka.

Poslucháč: Jasný. Ďakujem.

S. Aslanyan: Rado sa stalo. Chápem, že ste zdvihli náladu.

Ahoj. Ahoj.

Poslucháč: Ahoj. Oleg, Moskva. Všetko, v zásade je dobré. A Strýko Vasi Hand-out sa stretávajú. Všetko je v poriadku.

Jediný rozdiel od oficiálneho predajcu v zlej strane je veľmi zle chytený nástrojom. Existuje mnoho vecí, ktoré sa nestanú so strýkom vaasi.

S. Aslanyan: Nie je to vždy rovnaké. Vedieť niekoľko vash. Sú ruskí ľudia.

Poslucháč: Vytiahnite a všetko?

S. Aslanyan: Samozrejme. Ukradli zo svojho predajcu vo všeobecnom nástroji, všetky zariadenia. Dokonca majú lepší výťah ako oficiálny predajca. A existujú špecifické filmy, pre veľkosť vzorky tejto matice ...

Poslucháč: Takže som len o natáčaní a povedať. Toto je najväčšie problémy.

S. Aslanyan: Najdôležitejší zlodej, najviac master a rukávy, sprue je absolútne všetko. A čo je najdôležitejšie: vie, prečo to urobil, vie, ako ho používať. Ale tí, ktorí zostali po ňom z oficiálneho obchodníka, šírili ruky a ďalej s obvyklým clubom a kladivo začínajú znížiť tento kľúč. Vzhľadom k tomu, že existuje špeciálne plnivo, čítaj dokonca ani nehadal. A nikde čítať a nepýtať sa nikoho. Nosník vedomostí pod pseudonym "strýko vasya" na vás čaká v garáži.

Poslucháč: A kúpiť to nikde.

S. Aslanyan: Je to veľmi drahé. Toto zariadenie stojí monstrózne peniaze. Koniec koncov, predajca je zástupcom, ak to nebude okradnúť, potom zostane aj bez zisku a morálnej spokojnosti. Okrem toho, zastúpenie sedí presne tých istých ľudí. Náš v jednom svete Mazany. Dokonale chápu si psychológiu. Vedia, ako na to získať morálnu spokojnosť. Reprezentatívne kancelárie k krádeži, 159 článku, pre podvody, môžu ísť naraz. Od dnešného dňa a na horizont s takýmito obrovskými obdobiami v etapách dlhých, keď nie je nikto za menej ako päť najlepších. Ak by som mal nádherný materiál pre prokuratúrovú kanceláriu pre mnohých predajcov.

Poslucháč: A na strýko Vasya, nemáte dobrý materiál? Typ telefónu.

S. Aslanyan: Je. Nájdite ma v sociálnych sieťach. Máme piculenko od San Sanych. Choďte tam a dám vám telefón svojho vlastného pána. Prídete k nemu, povedzte to odo mňa.

Poslucháč: Je to bmw-shny?

S. Aslanyan: Viete, že som nedávno videl nedávno prešiel Osem v tvare BMW-SHAN. Motorista je fantastický. Tam sú traja ľudia: motorist, elektrikár a únosca. Ak to, oni a náhradné diely sa dostanú. Najdôležitejšou vecou je, že majú pojem profesionálnej cti. Ak prídete s ich spokojnosťou, spĺňajú to. Ľudia chápu, že ich povesť je ich zárobkom. Toto nie je oficiálnym predajcom.

Poslucháč: O čom je táto oblasť?

S. Aslanyan: Toto je NAGORNAYA.

Poslucháč: Nie je to ďaleko. Tak choďte na svoje stránky?

Ahoj. Ahoj.

Poslucháč: Dobrý deň. Chcel som zmeniť svoj SUBARU XV. Hovorí sa, že má maximálny počet kilometrov pre krabicu - 50 tisíc. Stal som sa po MAZDA 6. Čo odporúčate?

S. Aslanyan: Mazda 6? Alebo čo?

Poslucháč: Nový. Ktorý je už restyling.

S. Aslanyan: Mazda 6 Koniec koncov, krása. Má dokonca príznaky hluku izolácie v telovej rane.

Nemá krabicu a neslustitný motor, ale ten istý 50 tisíc vás bude nosiť hasiacim.

A váš XV, ak ona, v tomto čase, žiadne známky nezdravých a vädne nezobrazili žiadne príznaky, v zásade vhodné na ďalšiu prevádzku. Stále musíte cestovať. Okrem toho je to takmer SUV. Ide dobre. XV má obrovské plus - je to veľmi zriedkavý strojKeď môžete dať počúvať hudbu na ďalšiu zbernicu bez otvorenia okien. Zapínali ste Pitter, a celá ulica chápe, pod akými rytmom cestujete. V zásade nemá izoláciu hluku.

Poslucháč: Áno. Izolácia hluku tu nie je veľmi. Mám 130 tisíc kilometrov.

S. Aslanyan: A prečo nezomrela pred 2 týždňami, kedy bola 100 tisíc?

Poslucháč: Všetko je nejako dobre. Jediná vec, ktorú som začal naliať olej do motora. A box je PAH-PAH-PAH.

S. Aslanyan: Ako úradník je jediný, kto dokáže svoje auto kvalitatívne rozbiť. Len som nemal príležitosť. Preto je vaše zariadenie 130 tisíc a beží.

Ahoj. Ahoj.

Poslucháč: Ahoj. Vladimir z Tomsku. Chcem sa radovať na moje staré auto. Toyota Camry. ACV30, Američan.

S. Aslanyan: Koľko to robilo od vás?

Poslucháč: Má najazdených kilometrov už 250 tisíc míľ. A ona sa ani nechce sťažovať na zdravie.

S. Aslanyan: Aké milé. Zavolajte nám za pár rokov, kedy bude 500 tisíc. A budeme oslavovať.

"Úradníci ukradnú a menia detaily. Poznám históriu z prvej ruky, pretože úradník bol zmenený motor úplne nového auta, dať na auto, vyšiel zo záruky.

Stroj bol pre milovaného človeka. Ako hovoríte, pre prokuratúrovú kanceláriu. "- Elena ma píše

"Čo sa dostane slávny strýko. Dokonca aj rovno nemôže uveriť. Pýcha pre patronymic prichádza "- Tatyana píše nám.

Strýko Vasi, samozrejme, sú odlišné. Ale Strýko Vasya, ktorý zažíva jeho povesť, to je taká Vasya, taká Vasily Vasilyevich!

Ahoj. Ahoj.

Poslucháč: Ahoj. Alexander. Moskva. O oficiálnych predajcov.

Mám nissan x-chodník 2011. Záruky sa odvolali. Nečítal som disk Flash. Ale nakoniec som zmenil celú tvár v záruke. Predajca o tom nie je vysunutý. Skóre bolo umiestnené na 190 tisíc.

S. Aslanyan: Nádherné.

Poslucháč: Maľovali ho na základe záruky od oficiálneho predajcu. Nároky neprijali. Toto je komunikovať s úradníkom. Záruka je u konca, aj keď som sa odporúča, aby som odišiel skôr. Odišiel do strýka vasya. Spokojný. Autom 97 tis.

Mám na teba otázku. Nie ste veľmi lichotení o variante. Tu je 4,5 auto. Čo očakávať?

S. Aslanyan: Bude žiť. W. dobrý majiteľ Žije dlho.

Vzhľadom k tomu, že načasovanie môjho prejavu sa končí, budem zhrnúť, zastavím hlas.

"Áno, sú potrebné oficiálnych predajcov" - 25%

"Nie, oficiálnych predajcov nie sú potrební" - 75%

Pre čo najviac, neveríme v povesť úradného predajcu. Sme sklamaní s prácou oficiálneho obchodníka. Sme pripravení na to, čo sa nebudeme obrátiť na oficiálnych predajcov. Keď 75% oproti tomu, že v našich krajinách úradné plnivá vypracúvajú svoje podnikanie, hovorí o strate dôvery. Toto je veľmi vážny príznak. Je to veľmi smutné. Toto je tragédia a západ slnka. Je jasné, že budeme používať. Je zrejmé, že počítadlo nebude resetovať. Predajcovia, zaslúžite si to sami. Toto je problém, že ste s nami vyvolali vzťahy. Klient ste nepriťahovali svoju stranu. Počítali ste, že s nami musíme robiť a potrebujete zarobiť.

Kamery budú môcť rozpoznať telefón, ktorý ste si užili ...

RENAULT KAPTUR je pomerne populárny crossover na domácom trhu. Auto je dopyt vo veľkých a malých mestách. Koniec koncov, vďaka technické vlastnosti Auto je skvelé pre domáce prevádzkové podmienky. Napriek najväčšej popularite si mnohí kupujúci chcú poznať všetky nevýhody Renault zachytáva továrenské zhromaždenie. Rovnako ako každý iný RENAULT KAPTUR CARS nielenže výhody, ale aj nevýhody, ktoré sa zvyčajne prejavujú počas dlhodobej prevádzky.

V súlade s tým, pred nákupom musíte vždy porovnať ukazovatele a recenzie iných vlastníkov. Vďaka predbežnému známemu s týmto crossoverom môžete ušetriť peniaze na službu, rovnako ako vybrať najviac vhodné auto Berúc do úvahy štrukturálne nuansy.

Po prvé, pri nákupe sa odporúča venovať pozornosť kvalite zhromaždenia prvkov karosérie. Koniec koncov, podľa štatistiky viac ako 60% auto Renault. Kaptur má problémy v tomto smere. Určite iné nevýhody môžu byť len oboznámení technická časť autá.

Aké mínusy má RENAULT KAPTUR?

akýkoľvek nové auto bude prevádzkovaný bez problémov. Avšak, po určitom počte kilometrov sa môže začať prejaviť konštruktívne chyby A chyby pri montáži. Každý majiteľ vozidla musí byť pripravený možné problémy. Koniec koncov, bude ťažké odstrániť niektoré minesy na úkor oficiálnych predajcov. RENAULT KAPTUR nemá výnimku.

Crossover na pár rokov prítomnosti na domácom trhu vyhral veľkú dôveru domácich motoristov. Avšak, ak sa objavia prvé problémy, mnohí majitelia hovorili o nedostatkoch auta. Na základe štatistiky odvolaní na službu Renault Kaptur je pomerne spoľahlivé vozidlo na pozadí iných značiek v tejto triede. ale jediná nevýhoda Možno zlá kvalita montáže. V tomto prípade je majiteľ vozidla povinný skontrolovať výhody a nevýhody vlastného auta.

Motorové a sklopné systémy

RENAULT KAPTUR má pomerne veľkú líniu motorov, ktoré pracujú na benzíne a majú nominálny objem 1,6-2,0 litrov. Motors Usvedčený čas a líšia sa dobré ukazovatele Ekonomická a spoľahlivosť. Avšak často problémy vznikajú v sklopených systémoch, ktoré sú stanovené ako Ďalšie možnosti. Mnohí majitelia crossover čelí non-pracujúci autorun.

Systém je navrhnutý tak, aby predhrel motor v chladnom období. Automatický štart Aktivované z tlačidla. Existujú však situácie, keď funkcia jednoducho nefunguje. Hlavnou príčinou tohto problému je gumový limit. Nedostatočná gumová tuhosť prispieva k zlyhaniu snímača. V súlade s tým celý systém zastaví svoju prácu kvôli chybe. Tento problém môžete odstrániť za 10 minút, ale niekoľko majiteľov Renault Kaptur spôsobil Frank Perturbation.

ABS Zimný systém Práca

Crossover má jeden z najmodernejších systémov ABS, ktorý je nainštalovaný na celej línii RENO. Aktualizované softvérové \u200b\u200bplnenie poskytuje maximálnu presnosť a účinnosť odpovedí všetkých senzorov. Avšak, problémy s výkonom zimný časKeď časť systému prestane fungovať kvôli príliš nízkym teplotám. Problém leží v zlej ochrane kontaktov. Tento mínus Renault Kaptur sa nachádza takmer na všetkých autách. Jediným riešením je inštalácia dodatočná ochrana z vlhkosti. Po malom zásahu, ABS začne pracovať bez zlyhaní s akýmkoľvek počasím.

Gumové dvere tesnenia

Renault Kaptur má veľké telo triedy SUV. Preto existuje potreba vysoko kvalitných tesniacich vchodov. Na tomto modeli sa aplikujú pokročilé dvojité tesnenia, ktoré poskytujú dobré utesnenie všetkých kĺbov.

Mnohí majitelia však čelia problémom ich krátkodobej služby. Tesniace prvky jednoducho napučiavajú a bránia normálnemu uzavretiu dverí. Okrem problémov s dverami vznikajú ťažkosti s dekoratívnymi výliskami. Pri zatváraní dverí časť tesnenia drží chrómové podšívky. S časom táto chyba vedie k zhoršeniu všeobecných estetických vlastností tela.

Okrem opuchu sú okrem opuchu často roztrhané v rohoch. V tomto prípade len Úplná výmena Chybné výrobky pre lepšie. Problém je charakteristický pre všetkých autá Renault. KAPTUR RUSKU MONTÁŽ.

ANTHERS NA PREVÁDZKOVEJ KRUKE

ANTHERS vykonávajú ochrannú funkciu pre otočné prvky prenosu. Vďaka týmto častiam nečistoty a vode nepreniknú do pohyblivých systémov, ktoré majú pozitívny vplyv na celkovú životnosť mechanizmov. RENAULT KAPTUR však má problém s ich krátkodobým servisom.

Problém je, že na autách domáce zhromaždenie Inštalácia nesprávnych svoriek, ktorá posunie zlej kvality kaučuk a vedie k jeho zničeniu. V dôsledku toho, kvôli neskorým, potom mnohí majitelia crossover čelia rýchlemu zlyhaniu pracovníkov závesov. V tomto prípade je jediným riešením problému úplná výmena produktov s nízkou kvalitou do originálu.

Náklady na odstránenie nedostatkov z výroby

Ak chcete vyriešiť problémy na Renault Kaptur, motorista bude musieť stráviť malé množstvo peňazí. Avšak, akékoľvek finančné investície na opravy nové auto Zavolajte niekoľko neporušení v kruhoch milencov tohto crossover.

Podľa štatistík majiteľ RENAULT. Kaptur pre prvý rok vlastníctva auta trávi len 15 000 rubľov len na riešenie konštruktívnych problémov. Na základe informácií o domáci trh Najviac je lacný crossoverčo si vyžaduje pozornosť. O rozhodnutí technické problémy V závislosti od smeru sa môže vyžadovať menej ako 5 000 rubľov.

Náklady na odstránenie všetkých uvedených nedostatkov:

1. Výmena gumového tesnenia na Autorun Cmypon - od 500 rubľov.
2. Štandard modernizácie systémy ABS - 1000-2000 rubľov.
3. Gumové tesnenia pre dvere s výnimkou trupu - od 7000 rubľov.
4. Výmena anténov pre lepších - 4000 rubľov.

V celkovej výške regenerácie Renault Kaptur bude potrebných približne 15 000 rubľov. Je však dôležité venovať pozornosť tomu, že nevýhody sa môžu prejaviť individuálne v závislosti od všeobecných prevádzkových podmienok auta.

Preto sa často mení konečná číslica na rafinácii. Podľa domáci odborníci Renault Kaptur je jedným z najziskovejších crossovers, ktorý má minimálny počet továrenských nedostatkov, ktoré vznikajú v prípade 1 z 10 áut.

Jedinou podmienkou pre bezplatnú údržbu je dodržiavať záručné odporúčania. Preto, aby sa dostala šanca na rýchlu a voľné riešenie problémov, by mali byť obsluhované automobilmi len na oficiálnych staniciach.

Podobné materiály.

Prehľad plusy a mínus francúzskeho crossover

Rozpočet SUV. Renault zachytáva Na výstave v Ženeve sa prvýkrát predstavila v roku 2013. Model je pozoruhodný na účasť na rozvoji Ruského ministerstva záujmu. Vo všeobecnosti to ukázalo jasné a cenovo dostupné auto pre strednú triedu.

Od roku 2016 sa auto začalo uvoľniť v rastline Moskvy. Výroba nových automobilov benzínové motorypožičané od prachov. V základná úplná sada Obsahuje 1,6 litrový motor s kapacitou 114 litrov. z. s piatimi rýchlosťou mechanický box Prenosu alebo variator. Táto verzia - Len pohon predných kolies.

Drahší dvojlišný motor, 143 litrov. z. Dať na autá s prenos pohonu všetkých kolies. K dispozícii je 6-stupňový mechanik alebo 4-rozsah automatické. Okrem toho možnosť pohonu všetkých kolies sa vyrába s nezávislou zadnou suspenziou.

Čo je toto auto?

Zvážiť klady a zápory RENAULT KAPTUR. Tento model je postavený na základe Duster SUV, ale jazda Renault zachytávaCítite sa pohodlnejšie. Pohodlné sedadlá so stranou a Široký okruh Nastavenie riadenia, robí pohodlnú jazdu pre ľudí akéhokoľvek komplexu

V závislosti od konfigurácie sú nainštalované 16- alebo 17-palcové kolesá. Tiež čiapky majú veľa vecí, ktoré sa zriedka inštalujú na autá tejto triedy:

• lED svietidlá;
• časť otočného svetla v hmly;
• klimatizácia;
• kľúčová karta a tlačidlo tlačidla;
• dážď a svetelné senzory.

Neoceňujte pozemné odbavenie, 205 mm vysoká. Auto má vynikajúcu priepustnosť pre svoju triedu. Vykonané testy ukázali, že prezentovaný model dokonale prechádza scénami, piesčitú alebo viskóznu pôdu. Nestojí však za to prehĺbiť do lesa na tomto stroji. Koniec koncov, je určený predovšetkým na mestskej jazde.

V porovnaní s predchodcom RENAULT KAPTUR. Dostal štýlový dizajn. Tvorcovia boli zamerané na mladšiu generáciu a poskytli používateľom možnosť vybrať si farbu hornej a dolnej časti auta. Kupujúci si tiež môže vybrať z kože alebo tkanivového výsledku kabíny, čalúnnú farbu a ďalšie detaily.

Tvorcovia tohto vozidla dokonale pracovali na hlukovej izolácii. Kabína je v porovnaní s konkurentmi naozaj pokojná.

Všeobecne sa ukázalo Štýlový Crossover Pre strednú triedu s vynikajúcou priepustnosťou. Dokonca aj v základnej konfigurácii zahŕňa vykurovanie a autogramy zrkadiel, ako aj pulzné okná na strane vodiča, zapaľovacie tlačidlo a 2 airbagy. To sa nemôže pochváliť aj Kia Soul a Škoda Yeti.

Nevýhody auta

Samozrejme, že nový model má svoje nevýhody. Mnohí majitelia vozidiel dávajú pozor vysoký tok Benzín. Napriek tomu, že asi 9 litrov na 100 kilometrov strávila na dokumentoch v meste, vo väčšine prípadov prietok pre 10 litrov.

Tiež je možné pripísať nevýhody malý trup (387 l), ktorý je vhodný s výnimkou nákupných ciest. Takýto pokles batožinové oddelenie Je to významná nevýhoda v porovnaní s prachom.

Nie je možné povedať pár slov o stieračoch. Nízka kvalita Guma vedie k ich zmrazeniu, keď teplota mínus a úplná strata ich vlastností. Najväčším problémom je však, že je takmer nemožné zdvihnúť kefy pre tento stroj, vďaka neštandardnému upevneniu.

Veľmi nepohodlný je nedostatok pohodlných výklenkov pod veciami a držiakom pohára. Ak je sedadlo vybavené lakťovou lakťovou lakťovou lakťovou, plné sklo na cestách je prakticky nie realistické. Áno, a skladacia lakťová opierka nie je veľmi pohodlná: veľmi úzka a zasahuje do upevňovacieho pásu. Hoci je stabilnejší ako na tom istom Lada Xray.

Samozrejme, môžete nájsť iné problémy toto autoAle každý, je nepravdepodobné, že by vám dali nepohodlie. Všeobecne platí, že cena stroja úplne zodpovedá jeho kvalite a dokonale vhodný pre mladých motoristov a vyberavých vodičov.

Malé vonkajšie spätné zrkadlá dávajú najhoršie preskúmanie V porovnaní s hyundami CRETA. Ak sa auto pohybuje pozdĺž susedného pásu zadné dvere - Vstúpi do slepého zónu. Vzhľadom na nedostatok dynamického markupora na komore a nezvyčajné preskúmanie je dosť ťažké zaparkovať na úzkom parkovisku.

Slabé miesta tohto auta