Armatuurlauda kasutatakse auto süsteemide oleku kuvamiseks ja kõigest teavitamiseks võimalikud talitlushäired. Kuid kas kõik teavad, mida tähendavad ootamatult süttinud näidikud ja pirnid?

Viime läbi lühikese haridusprogrammi kõige tavalisemate ikoonide kohta.

Värvus on oluline Alustuseks märgime, et indikaatori värv mängib esmast rolli. See on nagu valgusfoor.

Kui punane - auto kasutamine on ohtlik

Kollane värv näitab vajadust tähelepanu pöörata (pidage meeles valgusfoori)

Roheline värv lihtsalt informeerib (mõõtmed, lähituled), samuti muud värvid. Näiteks sinist leidub sageli ainult ühel juhul - kui see on sisse lülitatud. kaugtuled.

Oluline on märkida, et peaaegu kõik näidikud (punane ja kollane) peaksid mõne sekundi jooksul pärast mootori käivitamist kustuma. Kui need põlevad pidevalt (erandiks on kaasas olevad "udutuled" ja muud seadmed), siis on tegemist rikkega.

Sageli leiate kõik need ja muud ikoonid kasutusjuhendist. Aga mis siis, kui auto osteti käest ja selle eelmine omanik ei pidanud kasulikku raamatut? Sel juhul on meie artikkel kasulik.

Käesolevas artiklis vaatleme kõige levinumaid ja olulisemaid ikoone, jättes tähelepanuta kõige lihtsamad näidikud – nagu suunatuled, lähi- ja kaugtuled, madala kütusekulu näidik jne. Loodame, et enamik autoomanikke ei vaja nii põhjalikku ikoonide uurimine armatuurlaud.

Paneeli ikoonide määratlused

1. Udutuled (ees).

2. Vigane roolivõimendi.

3. Udutuled (tagumised).

4. Madal tase klaasipesuvedelik.

5. Kandke piduriklotsid.

6. Püsikiiruse regulaatori ikoon.

7. Lülitage signaalid sisse.

8. Vihma- ja valgusandur.

9. Talverežiim.

10. Infoteate indikaator.

11. Hõõgküünalde töö näit.

13. Lähedusklahvi tuvastamise indikaator.

14. Võtit ei leitud.

15. Võtme patarei vajab väljavahetamist.

16. Distantsi ohtlik lühendamine.

17. Vajutage siduripedaal alla.

18. Vajutage piduripedaali.

19. Roolisamba lukk.

20. Kaugtuled.

21. Madal rehvirõhk.

22. Välise valgustuse kaasamise indikaator.

23. Välisvalgustuse rike.

24. Pidurituli ei tööta.

25. Diisli tahkete osakeste filtri hoiatus.

26. Haagise haakeseadme hoiatus.

27. Õhkvedrustuse hoiatus.

28. Reavahetus.

29. Katalüsaatori ülekuumenemine.

30. Turvavöö mitte kinnitamine.

31. Seisupidur aktiveeritud.

32. Aku rike.

33. Parkimisabi süsteem.

34. Vajalik hooldus.

35. Kohanevad esituled.

36. Vigased automaatsed kallutatavad esituled.

37. Tagaspoileri rike.

38. Kabrioleti katuse rike.

39. Turvapadja viga.

40. Rike käsipidur.

41. Vesi kütusefiltris.

42. Turvapadi deaktiveeritud.

43. Rike.

44. Lähituled.

45. Määrdunud õhufilter.

46. ​​Kütusesäästu režiim.

47. Allamäge abisüsteem.

48. Kõrge temperatuur.

49. Rike mitteblokeeruv pidurisüsteem pidurid.

50. Kütusefiltri rike.

51. Uks on lahti.

52. Kapuuts on avatud.

53. Madal kütusetase.

54. Rike automaatne kast hammasrattad.

55. Automaatne kiirusepiiraja.

56. Vedrustuse amortisaatorid.

57. Madal õlirõhk.

58. Soojendusega esiklaas.

59. Pagasiruum on avatud.

60. Stabiliseerimissüsteem on keelatud.

61. Vihmaandur.

62. Mootori rike.

63. Küte tagaaken.

64. Esiklaasi automaatne puhastus.

Kogenematud autoomanikud seisavad sageli silmitsi probleemiga, et nad ei mõista oma sõiduki signaale. Nad lihtsalt ei tea armatuurlaual olevate ikoonide tähistusi. Nimelt on nende kaudu autol võimalus anda omanikule märku võimalikest riketest või muudest soovimatutest muutustest. Lisaks võivad sellised ikoonid autojuhti hoiatada temalt nõutava kavandatava tegevuse eest. Täna proovime üksikasjalikult välja mõelda, millised ikoonid paneelil on ja mida nad omanikule ütlevad.

Mis on ikoonid ja millest need annavad märku

Reeglina tekitab muret põlev signaal, eriti kui juhib kogenematu kasutaja. Tegelikult on indikaatorid mõeldud mitte ainult tõrgetest teatamiseks, vaid ka mitmesuguste punktide eest hoiatamiseks. Nad mitte ainult ei teavita, hoiatavad, vaid mõnikord keelavad ka tegevuse.

Alustuseks peaksite meeles pidama järgmist prioriteetide seadmist, mis ei ole seotud mitte niivõrd sisuga, vaid sellega värviskeem.

• Roheline signaal annab omanikule teada, et sisule vastav süsteem on töökorras ja töötab korralikult. Juht saab jätkata sõitu tavarežiimis ja mitte karta ohutuse pärast.
• Kollane või oranž indikaator teatab, et üks sõiduki süsteemidest ei tööta korralikult. Üks neist võib ebaõnnestuda, tõenäoliselt ei mõjuta see liikumisvõimet, kuid ei võimalda autot juhtida täisjõud. Sel juhul soovitavad kogenud juhid jõuda aeglaselt lähimasse autoteenindusse ja näidata autot professionaalile. Tihti läheb auto ise piiratud töörežiimile, juht saab liikuda vaid hädarežiimis väikese kiiruse ja juhitavuse korral.
• Punane signaal – oht! See kehtib ka armatuurlaua indikaatorite kohta. Kui näete punast ikooni, peaksite auto peatama. Sel juhul annab süsteem märku tõsise rikkumisest, mis ei ühildu tööga. Parim lahendus kutsub hooldusesse puksiiri või pukseerib auto.

See on põhiteave, mida algaja autoomanik peaks enne selgeks tegema, mida see või teine ​​ikoon täpselt tähendab.

Nüüd jätkame otse võimalike signaalide kirjeldusega. Neid saab jagada mitmesse kategooriasse, mida tuleks eraldi analüüsida.

Lisafunktsioonid

Need näitajad on mõeldud omanikule meelde tuletama vajalik tegevus, ilma milleta on praegu või tulevikus operatsioon võimatu.

Need on kõige levinumad signaalmärgid, mida tasub mainida.

Valgustid

Need märgid aitavad teil õigel ajal orienteeruda ja mitte teavitada teisi juhte oma kavatsustest (pöörde korral) ega säästa aku laetust (kui lülitate välisvalgustuse õigel ajal välja).

Tõsise ohu ikoonid

Need signaalid on väga olulised. Nende olemasolu viitab tõsistele riketele, mille korral ei ole soovitatav autot kasutada. Soovitame teil sellele jaotisele rohkem tähelepanu pöörata.

Kui sellised hoiatused on olemas, peaksite esmalt probleemi lahendama ja alles seejärel sõidukit kasutama.

Turvahoiatused

See jaotis sisaldab armatuurlaual olevate ikoonide tähistusi autojuhi ja reisijate ohutuse eest vastutavast süsteemist.

• Ikoon ilmub koos signaali või häälteatega. Ta teatab, et on vaja sulgeda üks või mitu sõitjateruumi või pagasiruumi ust.
• See indikaator annab teada stabiliseerimissüsteemi talitlushäiretest.
• Probleemi põhjustab passiivne (turvapadi) turvasüsteem.
• Ikoon tähistab eelmisega sarnaseid probleeme, kuid täpsemalt. IN sel juhul turvapadja rike eesmine reisija.
• Kaassõitja kõrvalistmel on laps või kaassõitja on liiga väike. See võib põhjustada tõrke turvapadja töös hädaolukord.
• Näidik töötab maastikul sõites sageli ekslikult. Näitab, et kokkupõrkeeelne süsteem ei tööta.
• Immobilisaator või tavaline vargusvastane süsteem on aktiveeritud.
• Aktiveerimise viga vargusvastane süsteem.
• Automaatkäigukasti viga, õli ülekuumenemine.
• Automaatkäigukasti maksimaalse lubatud temperatuuri ületamine. Parem on oodata, kuni käigukast on maha jahtunud.
• Automaatkäigukasti režiim "Parkimine". Tegelik nelikveoliste sõidukite jaoks, millel on mitu vähendatud kiirust. Masin on blokeeritud.
• Kui auto automaat käigukast, siis see ikoon näitab madalat taset või madal rõhkõli, ülekuumenemine või muu probleem. Sel juhul lülitub sõiduk automaatselt sisse hädaolukord ja liigub teenusele juurdepääsu võimaldamiseks minimaalse kiirusega.
• Kui näete seda ikooni, peate lülituma sellele järgmine käik kütusekulu vähendamiseks.
• Vigane roolivõimendi.
• Käsipidur sisse lülitatud.
• Vähendatud vedeliku tase pidurisüsteemis.
• Kõrge piduriklotside kulumine.
• Jaotussüsteemi viga pidurdusjõud.
• Elektriline rike seisupidur.
• Rohkem kui 25% alandatud rõhk ühes või mitmes rattas.
• Tekib juba töö ajal ja teatab sellest tõukejõusüsteemid on vigu. Sellega võib kaasneda mitmete süsteemide väljalülitamine kuni tõrkeotsinguni. Samal ajal piirab süsteem kütusevarustust koormuse vähendamiseks.
• Start-Stop süsteem on sisse lülitatud (roheline) või talitlushäire (kollane).
• Mootori jõud on kadunud. Kogenud autojuhid Soovitatav on mootor mõneks ajaks seisata ja uuesti käivitada.
• Probleem lambda sondiga. Kütuse sissepritse funktsiooni mitte häirimiseks on parem mootor välja lülitada ja probleem lahendada.
• Kaas pole suletud kütusepaak.
• Ikoon olemasolevale probleemile täiendava tähelepanu tõmbamiseks.
• Probleemid jahutussüsteemis. Vedeliku taset alandatakse, temperatuuri tõstetakse jne.
• korrast ära drosselklapp.
• Pimeala seiresüsteem ei tööta.
• Õli tuleb vahetada ja kütusefiltrid ja samal ajal läbima plaanipärase hoolduse. IN harvad juhud selliste ikoonide ilmumisel on vajalik sõiduki arvutidiagnostika.
• Õhufilter mootor vaja välja vahetada.
• Vigane öövaatlussüsteem, infrapunaandurid.
• Automaatkäigukast on välja lülitatud.

Spetsiaalsete süsteemide kontrollindikaatorid

Kaasaegsed autod on varustatud paljude erifunktsioonidega, mis lihtsustavad nende kasutamist. Ja et kasutaja saaks oma tööd juhtida, süttivad paneelil vastavad signaalid.

• Toiterežiim on aktiivne. See on tüüpiline automaatkäigukastiga sõidukitele ja on mõeldud käiguvahetuse edasilükkamiseks suurenenud kiirus. Võimaldab saavutada maksimaalne võimsus mootorit, samuti jätke aega reguleerimiseks kütusesüsteem ja vedrustus.
• Andurid automaatkäigukasti režiimide vahetamiseks.
• Juhtimine vajab remonti.
• Variaatori indikaator. Süttib süüte sisselülitamisel ja kustub mõne minuti pärast. Näitab süsteemi tervist.
• Aktiivne roolimisandur. Signaalid umbes vale töö. Mõnes olukorras võib see viidata probleemidele pidurisüsteemis või vedrustuses.
• Probleem on sarnane eelmisele. Aktiivses roolisüsteemis on rike.
• Risttelje diferentsiaali ülekuumenemine, probleemid nelikveosüsteemis.
• Nelikveosüsteemis ei ühti tõrge ega taga- ja esisilla rataste läbimõõt.
• Ülekandeprobleemid nelikveoline sõiduk.
• Risttelje diferentsiaal lukustatud taga-sild.
• Nelikvedu peal madal käik kaasatud.
• Käigukast lülitub automaatselt nelikveorežiimile.
• Kütuse säästmiseks lülitage käik üles.
• Kütusesäästurežiim ECO MODE on aktiivne.
• Kütusekulu optimeerimise režiim on sisse lülitatud.
• Rajajälgimissüsteemi näidikud. Vilkuv kollane signaal teatab, et masin liigub küljele ja on vaja tasandada või süsteem on vigane.
• Aktiivne või vigane süsteem parkimisabi (olenevalt värvist).
• Treileri režiim on sisse lülitatud.
• Šassii auto on vigane, vajalik diagnostika.
• amortisaatorite režiimid.
• Tagaklaasi soojendus töötab.
• Pidurisüsteem on aktiivne, see lülitub pärast gaasipedaali vajutamist välja.
• Kaasas adaptiivne püsikiiruse hoidja. Kui ikoon vilgub, on probleem süsteemis.
• Takistuse või ees oleva aktiivse püsikiiruse regulaatoriga sõiduki olemasolu.
• Lumerežiim on aktiveeritud. See on vajalik mugavaks sõitmiseks mittestandardsetes lumesaju ja jää tingimustes.
• Elektroonilise võtme olemasolu ja selle aku hõredus.
• Elektrooniline võti autos (olemas või puudub).

Andsime näiteid levinumate näidikute kohta ja joonistasime üksikasjalikult armatuurlaual olevate ikoonide tähistused. Tegelikult on neid palju rohkem. Kui värvilahendus on kõikjal identne, siis võivad piktogrammid erineda olenevalt tootjast, mootoritüübist jne. Kõiki võimalikke pilte on lihtsalt võimatu ühes artiklis katta. Seetõttu, kui olete huvitatud ikoonist, mida loendis ei olnud, kirjutage meile kommentaarides ja me anname päringule üksikasjaliku vastuse. Kuid pidage meeles, et ohutus on ennekõike ja kui süsteem vilgub punaselt, on parem pöörduda kohe spetsialisti poole.

Disain kaasaegne auto mida esindab kõige keerukamate disaini-, inseneri- ja tehnoloogiliste lahenduste kompleks. Tänu elektroonikaseadmetele on juhtimine muutunud lihtsamaks ja mugavamaks ning paneelil kuvatakse teave kõigi sõlmede oleku kohta pardaarvuti. Ikoonide arv kasvab pidevalt, mis muutub juhi jaoks tõeliseks inforünnakuks.

Armatuurlaual olevate sümbolite tähistuste meeldejätmine muutub üha keerulisemaks ja kui teie auto juhend pole alati käepärast, võimaldab allpool esitatud sümbolite ja näidikute dekodeerimine õigeaegselt aru saada, mis toimub. , kas on vaja midagi ette võtta.

Värvide klassifikatsioon

Ikoonide all olevad lambipirnid liigitatakse tavaliselt värvi järgi kolme kategooriasse.

1. Punane värv süttib sageli tõsiste rikete või turvaprobleemide korral. See võib olla ka meeldetuletus näiteks seisupiduri rakendamiseks.
2. Kollane või oranž värv annab märku konkreetse mehhanismi või koostu remondi- või hooldusvajadusest.
3. Sinist ja rohelist sümbolit peetakse informatiivseks ja need näitavad süsteemi optimaalset toimimist.

Auto armatuurlaual olevad teabeikoonid dešifreeritakse järgmiselt.

1. Võti auto taustal viitab probleemile käigukasti elektroonilises osas või mootori anduri töös. Diagnostika on vajalik.
2. Punast värvi auto ja lukk viitavad vargusvastase süsteemi talitlushäirele. Sellises olukorras pole autot võimalik käivitada. Kui masin on suletud ja ikoon vilgub, on kõik korras.
3. Hüüumärk auto taustal kollase värviga viitab probleemidele hübriidauto elektriajamiga. Vea saab lähtestada aku klemmi kukutades, kuid probleem ei lahene enne, kui draiver käivitab diagnostika.
4. Tavaolukorras punane ikoon koos avatud uks süttib, kui uks või pakiruum ei ole lukus. Kui see indikaator kuvatakse, kui kõik on autos suletud, tuleb probleemi otsida uksejuhtmete kontaktidest.

Kui märk näitab libe tee, See suuna stabiilsus stabiliseerimissüsteem tuvastas sellise tee lõigu. Funktsioon on aktiveeritud ratta pöörlemise aeglustamiseks ja mootori võimsuse vähendamiseks, et vältida pöörlemist. Süsteem töötab sellises olukorras korralikult ja muretsemiseks pole põhjust.

Stabiliseerimissüsteemi talitlushäirest annab märku täiendav läbikriipsutatud libisemise ikoon, kolmnurk või võti libeda teemärgi lähedal.

Kollase mutrivõtme pilt tablool viitab vajadusele Hooldus. Pärast hooldust saab indikaatori lähtestada.

Samuti on auto armatuurlaud varustatud indikaatoritega, mis täidavad hoiatusfunktsiooni.

Rooli kujutis võib olla punane või kollane. Punane hüüumärgiga rool viitab EUR-i või roolivõimendisüsteemi rikkele. Sellises olukorras rool, tõenäoliselt on seda raske pöörata. Kui indikaator on kollane, on vaja kohandamist.

Vilkuv immobilisaatori pilt näitab, et vargusvastane süsteem töötab, kui kinnine auto. Kui indikaator põleb pidevalt, võib põhjuseid olla kolm: vargusvastase süsteemi rike, võtme silti ei loeta, immobilisaator ei ole aktiveeritud.

Tavaolukorras süttib käsipiduri hoova tõstmisel käsipiduri märgutuli. Kuid näidik võib viidata ka vajadusele pidurivedelikku vahetada või lisada. Teine selline indikaator näitab piduriklotside kulumist. Kui käsipidur on elektrooniline, võib tuli viidata probleemile anduri või piirlülitiga.

Jahutusvedeliku kuvamiseks on mitu ikooni ja probleemi on vaja kindlaks teha ühe tule abil. Kollane paak lainetega näitab vähendatud tase vedelik süsteemis või probleem ujuki või anduriga. Punane tuli koos termomeetri skaalaga näitab temperatuuri tõusu mootori jahutussüsteemis.

Pesuri ikoon näitab ummistunud tasemeandurit, pesuvedeliku puudumist reservuaaris või mittevastavust selle spetsifikatsioonidele.

Anti-Spin Regulation – indikaator veojõukontrolli süsteem. Sellise lambipirni pidev aktiivsus näitab, et süsteem ei tööta. Sellel ikoonil on erinevatel piltidel erinevad pildid sõidukid, kuid enamasti on selleks kiri ASR või kolmnurk, mille sees on hüüumärk ja nool ümber. See võib olla ka pilt autost libedal teel.

Kui katalüsaatori indikaator süttib, näitab see, et katalüütiline element kuumeneb üle. Mootori võimsus väheneb samal ajal järsult.

Näitaja väljaheite gaasid näitab viga lambda-sondi anduris, halb bensiinijaam või probleem järeltöötlussüsteemis. Selle ikooni valgustus armatuurlaual ei kuulu kriitiliste probleemide kategooriasse, kuid diagnostika on kohustuslik meede.

Näidikud, mille süütamine viitab talitlushäiretele, dešifreeritakse tavaliselt järgmiselt.

Pinge langus sisse pardavõrk põhjustab aku ikooni süttimist.

Punane õlikangi märk näitab madalat õlitaset mootoris. See võib süttida nii sõidu ajal kui ka mootori käivitamisel. Lisatähed L ja H tähistavad vastavalt madalat ja kõrge taseõlid. Armatuurlaudadel erinevad masinadõlitaja võib olla tilga või lainetega põhjas, samuti kollased kirjad min, senso, õlitase.

Armatuurlaual olevate ikoonide tähistus on sel juhul sama, kuid neid saab kuvada erineval viisil: isik, kes kannab turvavööd turvavöö mille ees on punane ring või helepunane kiri SRS ja AIRBAG. Süsteem passiivne ohutus selles olukorras ebaõnnestunud ja õhkpadjad ei tööta, kui satute õnnetusse.

Punane Hüüumärk, mis on ümbritsetud ringiga, näitab probleeme pidurisüsteemis. Diagnostika peaks olema kohene, liikumist ei saa jätkata. Probleemi põhjuseks võib olla taseme langus pidurivedelik, kulunud piduriklotsid või tõstetud käsipidur.

Kollane märk „tähelepanu“ näitab tõrget elektroonilise stabiliseerimissüsteemi töös. Märgi punane värv on hoiatus ja enamasti kaasneb sellise indikaatoriga tekstiselgitus.

ABS-i ikoon näitab probleeme rataste mitteblokeeruva pidurisüsteemiga. Juht saab sõitu jätkata, kuid vajadusel süsteem ei tööta ja pidurid töötavad nagu tavaliselt.

ESP hoiatustuli võib süttida püsivalt või perioodiliselt. Me räägime stabiliseerimissüsteemi tõrgetest, mida saab tähistada kolme võimalusega:

• pidurituleanduri kulumine;
• nurgaanduri rike;
• rõhuanduri rike pidurisüsteem.

Mootori töötamise ajal võib pihusti või kontrolli ikoon süttida, mis näitab mootori elektroonilise süsteemi talitlushäireid või tõrkeid selle töös.

Arvuti või enesediagnostika määrab täpse põhjuse.

Hõõgküünla märk sarnaneb eelmise diiselauto indikaatoriga. Kui tõrkeid pole, peaks ikoon pärast mootori soojenemist kustuma.

Järgmisena mõelge, millist teavet saab kanda pilootlambid armatuurlauad ja juhtimissüsteemide näidikud. Levinumad sümbolid, mis näitavad veojõukontrollisüsteemi tööd. Roheline värv näitab normaalset tööd, kollane - tõrgete kohta:

• indikaatorid määravad, kuidas liikuda – tõusul või laskumisel;
• suunatuli, leidub ainult nelikveolistel sõidukitel;
• hädapidurduse abisüsteemi aktiveerimine;
• vedrustuse kineetiline stabiliseerimissüsteem ei tööta korralikult.

Jätkusuutlikkuse süsteemi näitajad

Stabiilsussüsteemi ikoonid dekodeeritakse järgmiselt:

• sõiduki stabiliseerimissüsteem on keelatud;
• üks veojõukontrollisüsteemi sõlmedest ei tööta korralikult;
• libisemisvastase süsteemi vale töö või rike;
• libisemisvastane süsteem töötab segamatult ja sõidukiga sõidetakse libedal teel.

Erinäitajad on seotud funktsionaalsed omadused auto. Roheline värv näitab teatud funktsiooni aktiivsust. Probleemid on tähistatud kollase ja punasega.

1. Toiteprobleemide tuvastamiseks tuleb mootor diagnoosida.
2. Sümboolika on asjakohane autode puhul elektroonilised võtmed. Punane tähistab võtme puudumist, rohelise indikaatoriga on.
3. Võtme patarei vajas vahetamist.
4. Kui tuli jääb põlema, töötab püsikiiruse hoidja optimaalselt. Vilkuv indikaator näitab probleemi.
5. Parkimisandurite roheline värv näitab selle normaalset tööd, kollane näitab riket.
6. Ikoon näitab automaatne töö automaatkäigukast sisse ülesõit. Indikaator on automaatkäigukastiga autodel.
7. Näidik näitab, et tagaklaasi soojendus on sisse lülitatud.
8. Rikete olemasolu konkreetse vedrustusüksuse töös.
9. Märk leidub autodel, millel on manuaalkast käik, näitab soovitust kütuse säästmiseks kiirust suurendada.
10. Nelja veoratta kaasamine.
11. Keskdiferentsiaali lukk.
12. Leitud nelikveolistes sõidukites tähendab nelikveorežiimi sisselülitamise võimatust.
13. Temperatuuri tõus tarbitav tagumine diferentsiaal.
14. Sümbol on tüüpiline CVT-ga autodele. Näitab probleeme variaatori töös, kui see on pidevalt sisse lülitatud ega kustu pärast mootori sisselülitamist.
15. Juhtimissüsteem ei tööta korralikult.

:

Hübriid- ja elektrisõidukite näidikud

Selliste autode näitajad hõlmavad järgmist:

• vooluahela aku rike kõrgepinge või põhiaku;
• elektriajami talitlushäire;
• kõrgepinge aku tühjeneb;
• aku laadimise vajadus;
• võimsuse märkimisväärne vähenemine;
• ikoonid, mis näitavad, et akusid laetakse;
• auto püsimine elektrilisel veojõul liikumise režiimis;
• auto on valmis liikuma;
• jalakäijate välise helihoiatuse süsteemi rike auto lähenemise kohta.

Punane tähistab kriitilist probleemi elektrisõidukis, soovitav on liikumine peatada. Võimsust saab vähendada, avariirežiim aktiveeritakse. Kui indikaator on kollane, pole probleem kriitiline.

Diiselmootoriga sõidukite armatuurlaud on varustatud täiendavate näidikutega, millel on järgmine tõlgendus:

• tahkete osakeste filter on vaja välja vahetada;
• katalüütiline reaktsioon heitgaaside puhastamiseks nõuab vedeliku lisamist;
• heitgaaside puhastussüsteemi ülemäärane heitkoguste tase;
• kütuses on vett või kütuse puhastussüsteem vajab hooldust;
• süsteem elektrooniline juhtimine kütuse sissepritse töötab valesti;
• mootori elektroonilised juhtimissüsteemid vajavad remonti või kütuses on vett;
• hammasrihma vahetamise vajadus.

Välise valguse ikoonid

Järgmised sümbolid viitavad välisvalgustuse ikoonidele.

1. Kaasas välisvalgustus.
2. Üks välistuledest ei tööta.
3. Kaugtuled on sisse lülitatud.
4. Süsteemi aktiveerimine automaatne ümberlülitus kauge ja lähedal valgus.
5. Esitulede valgusvihu reguleerimise süsteem vajab remonti.
6. Süsteemi väljalülitamine adaptiivsed esituled. Süsteemi tõrge, kui indikaator vilgub.
7. Automaatse lähitulede süsteemi aktiveerimine.
8. Üks või mitu piduritule pirni põlesid läbi.
9. Küljetulede sisselülitamine.
10. Udutulede sisselülitamine.
11. Tagumiste udutulede sisselülitamine.
12. Ohu- või suunatuli aktiveeritud.

Hoiatussüsteem on mõeldud eelkõige roolis istuvale inimesele ja juhil on väga soovitav sellest aru saada. Märgime eriti, et mitte kõik "ikoonid" ei anna teavet tehnilisi probleeme- paljud näitavad ainult regulaarset toimimist.

Armatuurlaua ikooni värvid

Enamiku ikoonide tähendust tajutakse intuitiivsel tasemel ja samal ajal on neil kõigil sobiv "semantiline" värv. Rohelised või sinised pildid ei kanna murettekitavat teavet, vaid näitavad juhile ainult regulaarsete hooldusfunktsioonide teostamist.

Kui kollane või oranž "ikoon" süttib, oleme valvel. See tähendab, et raud "hobuse" ühes süsteemis on tuvastatud rike, mida ei tohiks ignoreerida, või ta palub kutsuda teenindusse hooldusprotseduuride tegemiseks. Kuid mõnel juhul võib hoiatusvärv olla seotud ka ühe tööga olulisi funktsioone sõiduk, mis nõuab erinevate piirangute või kasutustingimuste tõttu juhile meeldetuletust.

Punane on loogiliselt valitud, et näidata tõsiste rikete ohtu. Enamasti saame rääkida mõne süsteemi rikke tõenäosusest ja isegi õnnetuse ohust.

Teabeindikaatorid

Neid sümboleid seostatakse eelkõige tööga. valgustusseadmed: teavitage kaasasolevast äratus("avariijõuk") ja nooltega suunatuled, meenutavad parkimistuled, iga päev sõidutuled, lähituled ja udutuled valgusallika skemaatiline kujutis. Samal ajal kuvatakse tagumised "udutuled" tavaliselt armatuurlauale kollase sümboliga, et ei tekiks segadust, ja kaugtuled on kontrastsinises värvitoonis, et juht näeks seda ka perifeerse nägemise korral ja mäletaks. et see võib vastutulevaid inimesi pimestada.

Kui punane ikoon koos pildiga aku, siis tähendab see, et generaatori laengut ei anta akule ja aku energiat kulub järsult. Kui autol on elektrimootor, see tähendab hübriid, siis on selle ikooni alla kirjutatud kiri “peamine” (peamine).

Kui tilkuva õliga kannu silt põleb, tuleb mootor õliga täita, kuna tase on langenud õlimõõtevarda alumisest märgist madalamaks. Mõnel automargil on õlitaseme ikoonile lisatud tähed L ja H, mis näitavad, et õli pole piisavalt või liiga palju. Mootori käivitamisel süttib ka see ikoon, siis peaks see välja lülituma, kui õlitase ja rõhk on normaalsed.

Kui kuvatakse ikoon istmel inimese kujutisega, mille ees on kinnitatud turvavöö ja turvapadi, siis pardaaju ütleb, et jumal hoidku õnnetuse korral Airbag turvasüsteem ei tööta. . Lisaks väikese mehega ikoonile võib helendama ainult kiri SRS või Airbag.

Kui armatuurlaual põleb hüüumärk ringis ja sulgudes, siis võib reeglina olla mitu põhjust. Siin on põhjused, miks punane hüüumärk võib peal olla:

• pidurid on vigased;
• käsipidur on tõstetud;
• piduriklotside kulumine;
• madal pidurivedeliku tase.

Kui kollane hüüumärk on kolmnurgas, on probleem elektrooniline süsteem stabiliseerimine. Kui kolmnurgas on punane, peaks armatuurlaual põlema veel üks ikoon, mis näitab probleemi.

Kui ESP silt põleb, mis võib pidevalt vilkuda või põleda, tähendab see, et stabiliseerimissüsteemis on probleeme. ESP aktiveerumise võib põhjustada pidurirõhuanduri rike, roolinurga anduri rike või piduritulede lüliti anduri rike.

Kui klapikujuline ikoon (punane või kollane) põleb, on see kujutatud mootorina, mida nimetatakse ka CHEK-i või Injektori ikooniks, mis tähendab, et auto mootori töös on tõrkeid ja võib-olla on elektroonilises süsteemis tõrkeid. Sel juhul saate määrata kasutamise arvuti diagnostika teenuses või programmiga skanneri olemasolul diagnoosige see ise. Põhjus võib olla näiteks läbi vaakumi, mille tõttu kütuse segu muutub kehvaks ja kontroll/kontroll süttib.

Sõidukitel, millel on diiselmootorid spiraali kujutisega ikoon põleb, sama mis bensiini puhul CHECK, see tähendab, et tal on tõrkeid (kui see põleb pidevalt). See indikaator peaks kustuma, kui mootor on kuum ja hõõgniidid on välja lülitatud.

Siin pole esitatud mitte kõiki märke, vaid kõige populaarsemaid, mis on paljudel automarkidel. Kommentaarides saate märkida, millised muud ikoonid on teie auto armatuurlaual.

Näiteid konkreetsete markide ja mudelite armatuurlaua ikoonidest.