– ipari vállalat főként autóiról és motorjairól ismert. A cég termékpalettája is tartalmazza csónak motorok, motorszivattyúk, motorgenerátorok és egyéb berendezések. A cég fő irodája Tokióban (Japán) található.
A Honda márka története
vállalat Honda 1946-ban Soichiro Honda mérnök alapította. A cég tevékenységét kismotorok és segédmotoros kerékpárok gyártásával kezdte. 1948-ban a cég motorkerékpárokat kezdett gyártani. A motorkerékpár 1949-ben került forgalomba álom 98 köbcentis 2 ütemű motorral. 1952-ben évi Hondaúj 4 ütemű motort hoz létre és új motorkerékpár amelyre ez a motor fel van szerelve. 1955-re a vállalat az első helyen állt Japánban az éves termelést tekintve.
1959-ben a Honda megnyitja fiókját az Egyesült Államokban. Miután tapasztalatot szereztek és jó hírnevet szereztek motorkerékpárjaikkal, a vállalat úgy dönt, hogy elkezdi az autók gyártását. Azonban? a cég döntése nem kapott jóváhagyást a japán kormánytól, amely attól tartott Honda autók versenyt teremt a világpiacon a japán autógyártók között Mitsubishi, Nissanés Toyotaés ez sérti az ország érdekeit.
De HondaÚgy döntöttem, hogy mégis az autóiparba megyek. A cég első autója volt teherszállító furgon, majd megjelent a 2 üléses sportautó. Az 1960-as évek elején a vállalat két új gyárat nyitott Japánban.
1972-ben a Honda kiad egy kompakt és olcsó modell Polgári. Az autó jó hírnevet szerzett és megerősítette pozícióját Honda mint a gyártó olcsó kompakt autók Jó minőség. 1976-ban megjelenik a modell Accord. Kezdetben az autó ferdehátú karosszériával rendelkezett, majd 1977-ben szedán karosszériában is elkezdték gyártani. 1978-ban megjelent a Honda sportkupé Bevezetés Val vel erős motor.
A Honda Odyssey egy japán kisbusz, amelyet a Honda gyárt 1995 óta, és a modellnek mindvégig 5 generációja volt.
Ezen az oldalon megismerheti a Honda Odyssey autó összes generációját és a 2017-2018-as új modellt, specifikációk, szerviz tippek és időközök Karbantartás amelyet a Honda Japan japán képviselete ajánl.
Barátaim, a kényelem kedvéért használja a tartalmat, élvezze az olvasást!
Első generációs 1994-1999 RA-1, RA-1, RA-3, RA-4, RA5
1995-ben a Honda kiadott egy autót, ami nem úgy néz ki, mint egy szedán, sem egy kisbusz, sem egy kombi, ez a Honda Odyssey.
Honda Odyssey első generáció
A mérnökök célja, hogy gyakorlatias, családi autó ami jól vezet.
A tervezők megbirkóztak a feladattal, vették az Accord alapját és elkészítették hétüléses autó amely bestseller lett Japán piac. Az értékesítés kezdetekor a japánok havi 4000 példányt szerettek volna eladni, de sürgősen változtatniuk kellett az eladási terven, mivel a Honda Odyssey úgy fogyott, mint a meleg sütemény az iskolai étkezdében.
A japán piac meghódítása után a Honda Odyssey "hódítani" ment Észak Amerika. Az Egyesült Államokban a modell szintén bestseller lett, és még mindig az első helyen áll számos autóipari értékelésben.
Európában Shuttle néven árulták a modellt, de nem volt különösebben népszerű, hiszen mindig "kevesebbet" akarnak. Mert európai piac, a Honda kihozta a Honda Stream nevű modellt, kisebb volt, mint az Odyssey.
belső
A Honda Odyssey hétüléses, 3 üléssorral rendelkezik, minden soron kényelmes ülni, ilyenkor a 3. sor felhajlik és még kényelmesebbé válik.
A volán mögött kellemes kormánykerék vár, az akkoriban divatos sebességváltó lapáttal.
A Honda Odysseyben alacsony súlypont és alacsony padló, az utasok kényelmes beszállása, valamint a csomagtérben való könnyű be- és kirakodás érdekében.
A modell megjelenése után 2 konfiguráció volt, ezek az LX és az EX. Az LX egy hétüléses klasszikus autót képviselt, 2 üléssel elöl, 3-mal a második sorban és kettővel hátul.
Az EX csomag olyan kiegészítő felszerelést kínált, mint a tetőcsomagtartó, könnyűfém keréktárcsák, vezetőülés magasságállítás, elektromos napfénytető, ködlámpa, audiorendszer 6 hangszóróval. Ez a berendezés gazdagabb, de 6 fő befogadására alkalmas.
Műszaki rész
Amikor a Honda Odyssey megjelent, a költségek minimalizálása érdekében a modellt egy 4-essel szerelték fel hengeres motor 2,2 literes, F22B indexű, 145 LE és 150 LE teljesítménnyel. Az értékesítés megkezdése után világossá vált, hogy a modellre van kereslet, és érdemes bővíteni a motorok sorát.
A régi motort F23A-ra cserélték, és egy 3 literes J30A-t adtak hozzá, 200 űrtartalmú Lóerő. A J30A motor csak Prestige konfigurációban volt, ez a konfiguráció elsőkerék-hajtású volt.
Az Odyssey más változataiban összkerékhajtást is rendelhet. A 4WD-t, mint az Accord-nál és a CR-V-nél, REALTIME 4WD-nek hívják.
Váltó csak automata, ez egy 4 sebességes automata váltó.
A Honda és az Isuzu együttműködésének részeként az Odyssey Isuzu márkanév alatt is megjelent, Isuzu Oasis néven.
Tudod?
A Honda Odyssey talán egyáltalán nem lépne be a piacra, ha nem lenne Főmérnök Kunimichi Odagaki, ő provokálta a cég vezetőségét egy kisbusz gyártására.
1990-ben egy csoporttal az Egyesült Államokba utazott, ahol a kisbuszpiacot kutatta, csapata különféle műszaki, ill. tervezési megoldások. És Odagaki volt az, aki megalkotta a lehajtható 3. üléssort, amelyet végül a Honda Stepwagonon láthatunk majd.
Alacsonypadlós kialakítást is javasolt, ezzel a kialakítással a kisbusz messze felülmúlta a versenytársakat.
1991-ben Kunimichi megkapta a vezetőség jóváhagyását, de jóváhagyást kapott egy prototípus elkészítésére. A prototípus USA-beli bemutatása után a mérnök megkapta a Honda amerikai képviseletének támogatását, a gyártást hivatalosan 1994 októberében jelentették be.
A diplomaosztó ünnepségen Honda modellek Odyssey azon a napon, sokan részt vettek az ünnepségen. Ár
A Honda Odyssey árakról készült fotó a Drom.ru webhelyről származik Műszaki adatok
Gyártó: Honda
Ajtók száma: 5
Gyártás: 1995-1999
Hossz: 4.750
Szélesség: 1770
Magasság: 1540
Szabadmagasság: 155
Tengelytáv: 2830
Hajtás: első és 4WD
Hangerő üzemanyag tartály: 60 liter
Saját tömeg: 1250-1350 kg (legnehezebb 4WD változat)
Motorok
A Honda Odyssey-t a gyártás kezdetétől az F22B motorral szállították, 97 év után az F23A és J30A motorokkal a műszaki jellemzőket az alábbiakban ismertetjük.
1) F22B Űrtartalom 2,2 liter, 145 LE 5600 ford./percnél, 196 Hm 4600 ford./percnél
Fogyasztás: 9,8 l/100 km
Hengerek száma: 4
Tömörítési arány: 9
Hengerátmérő és dugattyúlöket: 85x95
Üzemanyag: AI 92, AI95
2) F23A Űrtartalom 2,3 liter, 150 LE 5600 ford./percnél, 204 Hm 4700 ford./percnél (a motor 1997 óta jár)
Fogyasztás: 8,9 l/100 km
Hengerek száma: 4
Tömörítési arány: 9
Üzemanyag: AI 92, AI95
3) J30A VTEC I4, 3 literes térfogat, 200 LE 5500 ford./percnél, 265 Hm 4700 ford./percnél
A Honda Odyssey előírásai és műszaki adatai a Hondavodam.ru webhelyről származnakA versenyzők
A Honda Odyssey versenyzői: Toyota Ipsum, Mazda MPV, Toyota Sienna és Honda Stepwagon, Honda Elysion.
Második generációs 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 karosszéria - RA6, RA7, RA8, RA9
A Honda Odyssey második generációját 1999-ben adták ki, sok változás nem történt, de megjelenés frissítésre került, és az autó az előző generációhoz képest frissen nézett ki.
A Honda Odyssey e generációjában a mérnökök frissíteni tudták és még jobbá tették az amúgy is gyönyörű autót.
A megjelenés megszűnt "nyugdíjasnak" lenni, és a "Mugen" udvari műterem a kisbusz felé kezdett bámulni. A második generáció hosszabb és szélesebb lett, mint az első.
Az utastérben nem növelték meg az üléseket, és nem öltek meg, továbbra is van 6 és 7 személyes opció.
A motorok változatlanok maradtak, ez egy 4 hengeres F23A, 150 lóerős, és egy 3 literes V6-os j30A, ez egyébként 10 LE-t adott. Másképp műszaki rész ugyanaz maradt.
Az amerikainak J35A volt, de az amerikai balkormányos változatról később írunk.
Szinte minden motorhoz 4 sebességes automata váltó járt, csak 3 literes J30A egységgel, volt 5 sebességes "automata".
A felfüggesztés „független” maradt, ahogy korábban, a Honda Odyssey összkerékhajtással és elsőkerék-hajtással is kapható.
Az újítások közül megjegyezhető, hogy a frissített klímaberendezés, a harmadik sorba személyesen egy második tűzhely került, xenon fényszórók, kényelmesebb székek és még sok más.
Megjelent az Odyssey Absolute elnevezésű módosítás, alacsony sporttest készlet és tuningolt sportváz jellemzi.
Honda felszereltség Odyssey Absolute A második generációs Honda Odyssey gyártása 2004-ben leállt. A modell soha nem látott népszerűségnek örvend életciklusa során.
Műszaki adatok
Gyártó: Honda
Ajtók száma: 5
Ülőhelyek száma: 7 vagy 6 ülőhely
Gyártás: 1995-1999
Hossz: 5.110
Szélesség: 1 920
Magasság: 1550
Hátmagasság: 165
Tengelytáv: 3000
Sebességváltó: 4 sebességes automata sebességváltó.
Hajtás: első és 4WD
Első alváz: Független, dupla lengőkaros
Hátsó alváz: Független, dupla lengőkaros
Üzemanyagtartály űrtartalom: 75 liter
Saját tömeg: 1660 - 1740 kg
(a méretek milliméterben értendők)
1) F23A űrtartalom: 2,3 liter, 150 LE 5600 ford./percnél, 204 Hm 4700 ford./percnél
Fogyasztás: 8,9 l/100 km
Hengerek száma: 4
Tömörítési arány: 9
Furat és löket: 86×97
Javasolt üzemanyag: AI 92, AI95
2) J30A VTEC I4, 3 literes térfogat, 210 LE 5500 ford./percnél, 232 Hm 4700 ford./percnél (a második generációban ezt a motort teljes és elsőkerék-hajtással is felszerelték)
Fogyasztás: 11,4 l/100 km
Üzemanyag: AI 92, AI95
Furat és löket: 86×86
Cserélje ki a fékbetéteket, ha elhasználódott katalógus szám, Nisshinbo: 8445.
(a szolgáltatásról Honda motorok Odüsszea, olvassa el az előző fejezetben)
Javasolt karbantartási ütemezések és intervallumok
Javaslatok és karbantartási időközök Honda OdysseyA Honda Odyssey amerikai változata balkormányos
A második generációtól kezdve, az amerikai és a japán piacok számára, különböző modellek. Az „amerikai” mind külsőleg, mind „technikában” különbözött.
Az amerikai változatok 3 helyett tolóajtóval rendelkeznek literes motor Nyugaton a J30A már telepítve volt a J35A, azaz 3,5 literes. Az egység teljesítménye változatlan maradt, csak a nyomaték 30 Hm-rel nőtt.
A 2001-es újratervezés után a motort erőltették, a teljesítmény 240 lóerőre emelkedett. Japánban is árultak egy ilyen Odyssey-t, de alatta neve Honda Lagreat.
Harmadik generációs rb1-rb2
Amikor a Honda kiadta az első generációs Odyssey-t, az egy lélegzetvételnyi friss levegő volt a kisbusz-kategóriában, gyakorlatilag ezt az autóosztályt alkották meg, amely feltűnést keltett.
A versenytársak azonban nem alszanak, modelljeikkel utolérik a Honda Odysseyt. A 3. generációban pedig a Honda úgy döntött, hogy „megszökik” előlük egy teljesen módosított egyterű kiadásával.
A cég nem csak egy módosított modellt adott ki, hanem ismét megmutatta a világnak az újfajta autók, amelyeket "sport mikrobusznak" nevezhetünk.
Hiszen senkit sem fogsz meglepni egy tágas és funkcionális belsővel, a fogyasztónak megint szüksége van valami „valamire”, a Honda pedig mindent megad, ami ehhez szükséges az alacsony üléspozícióval, új motorokkal, sportos megjelenésű autóval. és kifinomult kezelhetőség.
A kisbuszok szabványai szerint, Odyssey, alacsony, magasság: 1550 mm, az a tény, hogy Japánban ez lehetővé teszi az összes többszintes parkolóba való belépést. De az alacsony platform fő célja a kezelhetőség, itt olyan, mint egy könnyű szedán. 
A magasság csökkentése után az autó nem lett szűk belül, hanem éppen ellenkezőleg, több hely van benne, mint a 2. generációs Odyssey-ben! Ennek az eredménynek az elérése érdekében egy alacsonypadlós platformot építettek, vékony benzintartállyal, mint a Honda Fit, és új alvázkialakítással.
Az Odyssey fő jellemzője a versenytársakhoz képest agresszív megjelenése. A Honda a modell sportosságában bízott, ezt igazolja a Recaro ülésekkel ellátott Absolute felszereltség is.
A cég segített a tulajdonosoknak kitűnni, sőt a családi 7.-en helyi autóérezni a kezelés izgalmát és a megjelenés élvezetét.
Műszaki rész
Ismerje meg az akkori legújabb egységeket, ezek a 2,4 literes K24A, eltérő erővel. A motorok láncossá váltak, és megkapták az I-VTEC-t (intelligens VTEC).
A 160 lóerős alapmotor egy 7-es fokozatmentes variátorral párosul sebesség mód munka.
A 200 LE teljesítményű csúcsmotor 5 sebességes "automata"-val van felszerelve, és csak a sportfelszerelés Abszolút.
A hajtás, mint minden felszereltségi szinten, elöl és teljes, 4WD plug-in, DPS két szivattyúval.
Felfüggesztés az Odyssey-nél, többlengőkaros, első és hátsó 2 kar. Az ilyen alváznak és az alacsony súlypontnak köszönhetően a kezelhetőség magasan van, a kanyarokban pedig minimális a gurulás.
belső
A Honda nemcsak le akarta győzni a versenytársakat, hanem a lapockákon is tartani akarta őket. Az Odyssey belseje kategóriájában a legjobb.
Amikor az autó eladásra került, a japán újságírók folyamatosan dicsérték a szalont, és a versenytársakkal szembeni előnyeiről beszéltek.
Az egyik még azt is mondta, hogy ez a kisbusz-belső csúcsa.
A Honda stílusú szalon egyedi és a legapróbb részletekig kidolgozott.
A belső tér reprezentatívnak és sportosnak tűnik, és Irányítópult mint egy harcos. A harmadik üléssor összecsukható automatikus üzemmód a padlóra
Az utastérben nem csak drága anyagokat használnak, hanem rengeteget is szórakoztató rendszerek, ez egy DVD lejátszó, BOSE zenelejátszó 8 hangszóróval.
A szórakoztató rendszereken kívül vannak segédrendszerek, ezek adaptív rendszer első világítás (Adaptive Frontlighting System, AFS), sebességszabályozó rendszer, érzékeli a kívánt távolságot az autó előtt.
Odüsszeusz sok éven át megelőzte az időt, még most is releváns és egyáltalán nem elavult.
Honda Odyssey Absolute rb2
Úgy döntöttem, hogy külön írok az Absolute verzióról, az rb1 és az rb2 közötti különbségekről a kényszerű 200-as években erős motor(Összkerék-meghajtású konfigurációhoz 190 lóerő), sport karosszériakészlet, 17 hüvelykes abroncsok 215 / 55R17 méretű, csökkentett hasmagasság 150 mm-ig.
A lovaglás nem okoz kényelmetlenséget, ugyanolyan kényelmes és puha. Abszolút, befejezett automatikus átvitel fokozatok, függetlenül az előre- ill Összkerékhajtás.
hangolás
A 3. generációs Honda Odyssey-t elsősorban a megjelenése miatt szeretik az autórajongók. Különösen az Absolute módosításban sok tuningstúdió kezdett testkészleteket és stíluscsomagokat gyártani.
udvaronc Atelier Mugen, nem kerülte meg az Odüsszeyt, lent van teljes készlet fejlesztések. 
Ár
A harmadik generációs Odyssey hozzávetőleges árai:
Az árak a Drom.ru autóportálról származnak Műszaki adatok
Gyártó: Honda
Gyártás: 2003-2008
Ajtók száma: 5
Ülőhelyek száma: 7, 8
Hossz: 5,105
Szélesség: 1,958
Magasság: 1550
Szabadmagasság: 150
Tengelytáv: 3000
Hajtás: első és 4WD
Első alváz: Független, dupla lengőkaros
Hátsó alváz: Független, dupla lengőkaros
Üzemanyagtartály űrtartalom: 80 l
Saját tömeg: 1700 kg
(a méretek milliméterben értendők)
Motorok
1) L, M, S, K24A módosítások, térfogat 2,4 liter, 160/5500 LE / fordulat / perc, nyomaték - 218/4500 Nm / ford.
Üzemanyag-fogyasztás: 8,9 l / 100 km 4 × 4 "automata", CVT -8,1 - l / 100 km
Hengerek száma: 4
Tömörítési arány: 9,7
Üzemanyag: AI 92, AI95
2) abszolút módosítás, elsőkerék meghajtású K24A, - teljesítmény 200/6800 LE / fordulat / perc, nyomaték - 232/4500 Nm / ford.
Abszolút 4WD, K24A, teljesítmény 190/6800 LE/perc, nyomaték - 228/4500 Nm/rpm.
Fogyasztás: 9,4 l / 100 km
Tömörítési arány: 10,5
Furat és löket: 87×99
Harmadik generációs Honda Odyssey, "amerikai"
A 2. generációtól kezdve, a amerikai piac szállított "saját" Odyssey balkormányos, nagyon eltér a japán változattól.
Az amerikai modell dagadt, és úgy néz ki, mint egy klasszikus kisbusz. 
Az Egyesült Államok számára J-sorozatú motorokat telepítettek, nevezetesen a J35-öt, 3,5 literes térfogattal és 255 lóerős kapacitással.
A 2005 és 2010 között gyártott Honda Odyssey modell átalakítása 2008-ban történt. Az USA-ban ez a legkelendőbb egyterű.
Negyedik generáció 2008-2013 RB3-RB4
Az első és második generációs Honda Odyssey hatalmas eladási adatokkal örvendeztette meg a céget, a 3. generáció megjelenésével az eladások csökkenni kezdtek, ez nem azért van, mert az Odyssey rosszabb lett, nem, egyszerűen több a versenytárs. A harmadik generáció a japán egyterűek piacának mindössze 4%-át foglalta el.
Ennek ellenére a Honda kiadja az Odyssey negyedik generációját. Ez az előző generációs modell újratervezése. Frissített megjelenés és jobb vezetési teljesítmény.
A kisbusz egyénisége megmaradt, alacsony karosszériamagasságú, alacsony padlójú, alacsony súlypontú, ill. sportos megjelenés. Mindez segített megszilárdítani a sport mikrobusz imázsát.
Nem derül ki, hogy Odüsszeusz kihez tartozik jobban, a kisbuszokhoz vagy a kombiokhoz, szerintem ő a középutat foglalja el.
Az autó sok szempontból jobb lett, ez a jobb láthatóság, az utastér hosszának 60 milliméterrel történő növelése, a stílusos karosszériaelemek, a magasság csökkenése (miközben a belső tér változatlan maradt) és a jobb motorok. 
A mérnökök nagy figyelmet fordítottak az apró részletekre, ez a külsőn és a belső téren is meglátszik. hátsó utasok kényelmesebbé vált az ülés a továbbfejlesztett üléseknek és a megnövelt utastérnek köszönhetően. 
Megjelent az „Econ” üzemanyag-takarékos mód, amely a motor és a sebességváltó szabályozásával figyeli az üzemanyag-fogyasztást. A Honda Odysseyben rengeteg felszerelés jelent meg, például egy térhatású kamera, amely felülről mutatja a kilátást.
NÁL NÉL alapvető konfigurációk Honda Odyssey, jól felszerelt, ezek a következők: xenon fényszórók, kétzónás klíma, légterelő ablaktörlővel, navigáció, többfunkciós monitor. 
Maradt az Absolute csomag, erős motorral és sportos aerodinamikai karosszériakészlettel.
Ár
A negyedik generációs Honda Odyssey Oroszországban 650 000 és 1 000 000 rubel között kerül értékesítésre. Képernyőkép a Drom.ru autóportálról
Műszaki rész
A motorok ugyanazok maradtak, de továbbfejlesztették, ez a K24A különböző teljesítmény. Alap verzió 13 LE teljesítményt adott, és most 173 lóerőt ad le, miközben az egység gazdaságos maradt.
Az Absolute sportváltozatában a Honda Odyssey 206 lóerőt fejleszt, első- és összkerékhajtásban egyaránt.
Az elsőkerék-hajtású alapváltozat fokozatmentes variátorral van felszerelve, a konfiguráció többi része 5-fokozatú automata sebességváltóval érkezik.
A felfüggesztés „független” maradt, két karral elöl és hátul.
Honda Odyssey, 2008 és 2013 között gyártották. 2011-ben a modellt átalakították.
Műszaki adatok
Gyártó: Honda
Gyártás: 2008-2013
Ajtók száma: 5
Ülőhelyek száma: 7
Hossz: 4800
Szélesség: 1800
Magasság: 1565
Szabadmagasság: 150
Tengelytáv: 2830
Sebességváltó: 5 fokozatú "automata" vagy fokozatmentes variátor
Hajtás: első és 4WD
Első alváz: Független, dupla lengőkaros
Hátsó alváz: Független, dupla lengőkaros
Motorok
1) Módosítások L, M, Li, K24A, térfogat 2,4 liter, 173/6000 LE / ford./perc, nyomaték - 222/4500 Nm / ford.
2) Abszolút módosítás, elsőkerék-hajtás K24A, - teljesítmény 206/7000 LE / fordulat / perc, nyomaték - 232/4500 Nm / ford.
A Honda Odysseyre vonatkozó ajánlások és szervizintervallumok a Hondavodam.ru webhelyről származnak "Amerikai" balkormányos
2010-ben a Honda America bemutatta az új Odysseyt az amerikai piacon. A külső teljesen megújult, az autó szélesebb és alacsonyabb lett.
Annak ellenére, hogy a kisbusz nagyobb lett, a mérnököknek sikerült csökkenteni a súlyt a nagy szilárdságú acélok használatával.
A motor változatlan marad, ez egy nélkülözhetetlen 6 hengeres "vadállat", 3,5 literes térfogattal, 248 lóerős kapacitással. A sebességváltó itt egy automata 5 sebességes. 2014 óta egy hatfokozatú "automata" is megjelent.
Odyssey, amit amerikaiak készítettek amerikaiaknak, ez minden szempontból meglátszik, főleg a belső téren, van 15 pohár- és üvegtartó, hűtő, DVD-lejátszó, és még sok más.
Természetesen Amerikai változat Balkormányos Honda Odyssey, ami vonzóvá teszi az orosz vásárlók számára.
A kisbuszt 2017-ig gyártották.
Honda Odyssey 2017 új modell, fotó, ár
2013-ban az ötödik Honda generációk Odyssey, ez tökéletes új modell ami a felismerhetetlenségig megváltozott.
Az új Honda Odyssey olyan lett, mint egy klasszikus kisbusz, szó szerint és átvitt értelemben is megnőtt, először jelentek meg tolóajtók.
A harmadik és negyedik generáció kombinak tűnt, az új modellben ennek még csak nyoma sincs. Egy tipikus kisbusz képe azonnal megragadja a szemet.
Odüsszeusz nem veszítette el korábbi karizmáját és kellemes megjelenését. A szalon forradalmi lett az előző generációhoz képest, sok a konténer, kényelmesebbek az ülések, kényelmes a leszállás, a megnövelt tengelytávnak köszönhetően kényelmesebb lett a harmadik sorban ülni.
Odüsszeusz, ráépült új platform, a tengelytáv 2900 mm-re nőtt, a futómű teljesen át lett alakítva, most ahelyett többlengőkaros felfüggesztésáll a hírhedt MacPherson.
Maradt elsőkerék- és összkerékhajtás, a hátsókerék-hajtás De-Dion típusú alváz.
Az Odyssey súlypontja is alacsony, a felfüggesztés pedig sima és kényelmes utazást biztosít.
A kisbusz jól felszerelt, már az alap kettős klímaberendezésben, nyolc helyi szalon, ülések elektromos hajtású, öntött keréktárcsák. Már a "G" konfigurációban van sebességtartó automatika, motorindító, elektromos meghajtású tolóajtók és zár.
A csúcskategóriás G EX és Absolute felszereltség LED-es fényszórókat, navigációt, gazdag üléskárpitot, beépített porszívót és még sok mást tartalmaz.
A motorok nem változtak, de dolgoztak a beállításokon és a hatásfokon, a K24A teljesítményén alapvető módosítás 175 LE, a csúcsváltozatokban ugyanennek a 2.4-nek a teljesítménye 190 LE. , ez 16 lóval kevesebb, mint az előző modellen.
Klasszikus „automata” már nincs, a takarékosság kedvéért motoros variátort szállítanak.
Ár és fotó az új modellről
A Honda Odyssey-t hivatalosan még soha nem árulták Oroszországban, de a mi modellünk népszerű, lehet hozni egy kisbuszt Japánból, vagy megvásárolhatja nálunk, hiszen sok viszonteladó hozta már el Oroszországba.
Vannak futás nélküli példányok az Orosz Föderációban, ezek 2017-2018 között találhatók, Honda ár Odyssey 1 100 000 és 1 600 000 rubel között lesz új test, 2013-2017.
Fénykép
Honda Odyssey Mugen karosszériakészlettel 2017-2018-ban az 5. generációs Honda CR-V 7 üléses változatával lett feltöltve. A felülvizsgálatban a meghosszabbított Honda SRV műszaki adatai, felszereltsége, ára és fotója hétüléses szalon. Auto Új Honda A CR-V hétüléses 2017. március 27-én lesz nyilvánosan bemutatva Thaiföldön. A crossover kizárólag Thaiföld és India piacán kerül értékesítésre.
A hétüléses Honda SRV long két motorral van felszerelve: 175 lóerős benzinmotor 2.4 i-VTEC, CVT-vel és 160 lóerővel párosítva dízel motor 1.6 i-DTEC 9 automata sebességváltóval.
Árúj 7 személyes Honda crossover A CR-V 7 személyes Thaiföldön a felszereltségtől függően 40 350 és 49 000 dollár között változik (1 399 000 és 1 699 000 thai baht között).
Rögtön meg kell jegyezni, hogy a szokásos 5 generációs Honda SRV crossover kétsoros üléselrendezéssel és egy hétüléses Honda verzió A CR-V-nek nincs külső különbsége.
Előttünk remek autó tól től Honda stílusos karosszéria kialakítással, LED fényszórók fejlámpa, szemet gyönyörködtető LED-es jelzőlámpák és karakterisztik műanyag test készlet a test kerülete körül.
méretek Honda CR-V A 2017-2018-as 7 üléses ülések 4587 mm hosszúak, 2660 mm-es tengelytávval, 1855 mm szélesek és 1689 mm magasak, hasmagasságuk 198 a 2WD elsőkerék-hajtású változatnál és 208 mm-es az elsőkerék-hajtású változatnál. összkerékhajtású változat AWD.
A Honda SRV belső kialakítása ugyan hétüléses, de a harmadik sorban csak az általános iskolás korú gyerekek férnek el kényelmesen, a galérián a felnőtt utasok számára nyilván nem lesz elég hely.
Érdemes megjegyezni, hogy a Thaiföldön gyártott 7 üléses Honda CR-V 9 gombos automata sebességváltóval van felszerelve, amelyet a crossover egy sportautóból kapott. Honda NSX(Acura NSX) egyébként a hétüléses modell belseje teljesen megismétli az 5 üléses testvérének belsejét. Tehát vannak kiváló minőségű befejező anyagok (mű- és természetes bőr, puha műanyag és természetes fából készült dekoratív betétek) és nagyon gazdag modern felszerelések.
Az utastérben digitális műszerfal, modern multimédiás rendszer 7 hüvelykes érintőképernyővel (Android Auto, Apple CarPlay támogatás), kétzónás klímaberendezés, elektromos állítású első ülések és az első és második sor fűtése , külső tükrök elektromos hajtással és automata behajtási funkcióval , Ajtó csomagtér, elektromos meghajtással és érintésmentes nyitó funkcióval is ellátva, USB portok hátul, elektromos kézifék, modern komplexum Honda Sensing biztonsági rendszerek (adaptív tempomat, rendszer automatikus fékezés gyalogosfelismerő funkcióval, a jelölési vonalat figyelő és az autót a sávban tartó rendszerrel).
Opcionálisan rendelhető holttérfigyelő rendszer, asszisztens a parkoló elhagyásakor hátrafelé, esőérzékelő és automatikus vezérlés távoli fény.
Műszaki adatok 7 személyes Honda CR-V 2017-2018.
a motorháztető alatt hétüléses crossover két motor közül az egyik van beépítve: egy 2,4 literes benzines szívó i-VTEC (175 LE 225 Nm), párosítva CVT variátor vagy dízel 1,6 literes i-DTEC turbómotor (160 LE 350 Nm), 9 automata sebességváltóval.
Alapértelmezés szerint az autó 2WD elsőkerék-hajtással rendelkezik. Teljes rendszer AWD meghajtó csak fizetős opcióként érhető el. A felfüggesztés teljesen független az első McPherson rugóstagokkal és a többlengőkaros hátsó rugóstagokkal. A szervokormány elektromos, a fékek körben tárcsás.
2017 márciusának végén mutatták be a Honda SR-B hétüléses változatát, amelyet kizárólag Thaiföldön és Indiában szánnak eladásra.
Ban ben külső kialakítás hétüléses Honda CR-V nem különbözik ötüléses változatától. Ugyanaz a stílusos megjelenés a bumerángokkal kiegészített LED-es fényszórókkal futólámpákés az eredeti hűtőrács masszív króm elemmel, stílusban készült a legújabb innovációk gyártó.
A test kerülete mentén az alsó részén védőbetétek vannak, amelyek megakadályozzák a sérülést fényezés, valamint férfiasabbá teszi a crossover megjelenését.
A karosszéria hátsó részét eredeti helyzetjelző lámpák és kompakt csomagtérajtó jellemzi.
test sziluettje mutatja terepjáró méretek, helyes arányokés széles kerékívek.
A hétüléses crossover karosszéria hossza 4,578 m, ebből 2,66 m tengelytávolság. Szélesség összecsukott tükrökkel - 1,855 m, magasság - 1,689 m. Távolság az elsőkerék-hajtású autóknál 19,8 cm, az összkerékhajtású változatnál pedig 20,8 cm.
A fő különbség a crossover kibővített változata és a között szabványos módosítás Természetesen a harmadik üléssor megléte az utasok számára. Sajnos csak gyerekek és tinédzserek elhelyezésére van benne elég hely. Egy felnőtt utas még alacsony termetű is kényelmetlenül érzi magát.
A másik különbség a hétüléses crossover között az automata sebességváltó nyomógombos vezérlése. Hasonló rendszert telepítettek az Acura NSX sportkupéba.
Amellett, hogy további ülésekés a szokásos automata sebességváltó választó hiánya miatt az autó belseje nem különbözik a standard módosítástól. Informatív műszerfal és kényelmes középkonzol jelenlétében, amelynek fő eleme egy 7 hüvelykes érintőképernyős multimédiás rendszer.
A hagyományos crossover tetszik jó minőség befejező anyagok és összeszerelési pontosság.
harmadik üléssor
A 2017-es 7 üléses Honda CRV esetében az alábbi opciók listája érhető el, alapfelszereltségként és kiegészítő felszerelés:
- Apple és Android okostelefonokkal való interakció funkcióval felszerelt fejegység;
— Kétzónás klímaberendezés kényelmes beállítási blokkkal;
— Az első sor üléseinek helyzetének elektromos beállítása;
— Automatikusan behajtható és elektromos külső tükrök;
— Fűthető ülések (a harmadik sor kivételével);
— Érintésmentes csomagtartó nyitási funkció;
— Elektromos kézifék stb.
Mindezen lehetőségek jelenléte biztosítja a vezető és az utasok kényelmét az utazás során. A következő opciók felelősek a biztonságért:
— Intelligens rendszer tempomat;
- Alkalmazás funkció vészfékezés;
— Az úton lévő gyalogosok és akadályok meghatározása;
- Forgalomszabályozás a sávban;
- A jármű visszatartó rendszere járda;
— Tükrök holt zónák szabályozásával;
— Asszisztens tolatáskor;
— Automatikus bekapcsolásés leállítás A távolsági fényszóró fényszórók;
- Esőérzékelő.
Műszaki adatok Honda CR-V
A crossover hétüléses változatához két hajtáslánc közül lehet választani:
Atmoszférikus benzines 4 hengeres motor 2,4 liter. (175 LE). Változtatható sebességváltóval felszerelt.
Négyhengeres turbódízel 1,6 literes. (160 LE). Egy 9 sávos, nyomógombos vezérléssel felszerelt géppel párhuzamosan működik.
Alapértelmezés szerint az autó egykerék-hajtással rendelkezik az első kerekeken, mint kiegészítő lehetőségösszkerékhajtási rendszer áll rendelkezésre, amelyet 10 mm-rel megnövelt hasmagasság egészít ki.
Az autó teljesen független felfüggesztési rendszerrel rendelkezik. Elöl McPherson rugóstagokat, hátul többlengőkaros rendszert használnak.
Minden kerék fékje tárcsa. Kormányzás- fogasléc és fogaskerék elektromos nyomásfokozóval.
