Az ország a lakosság migrációja idején vissza a városba és a síelést és a snowboard szezont, a webhely elemezte, melyik személygépkocsik Egy nagy törzsével megvásárolhatja az orosz piacon, korlátozhatja millió rubel.

Annak ellenére, hogy az oroszok számára a legtöbb esetben a második kritérium, amikor az autó nagysága után az út Lumen, vásároljon univerzumokat Oroszországban nem siet. Mindent azért, mert szinte nincs oka a valóban megfizethető autók ebben a testben: átlagköltség A tágas "külföldi autók" meghaladja a hétszázezer rubelt.

És mégis lehetséges, hogy a kocsit annyi olcsóbb, mint a megadott összeg, ez észrevehetően meghaladja azt. És pontosan mit kínál a külföldi gyártók, megpróbálunk kideríteni.

Lada Largus.

Motor: benzin 1.6 (90 vagy 105 LE)
PPC: Mechanikus 5 sebességű
Hangerő törzs: 135-2500 Litrov
Ár: 376.000 és 449.800 rubel között

Bár a „Zhiguli” jelkép tolta a radiátor rács, mindannyian tudjuk jól, hogy Largus egy teljesen idegen fejlesztés a román részlege a Renault konszern, amely ismert a világon, mint a Dacia Logan MCV.

Előnyök: Először is, az autó valóban egy hatalmas törzs, amely teljes terheléssel akár 2,5 köbméteren keresztül is eltarthat (!). De ha feláldozod a poggyászot az emberek szállítására, ez az egyetlen utasszállító állomás, amely készen áll a szállításra. Ezenkívül az autó felfüggesztése és elszámolása méltósággal ellenáll az utak ellenőrzésével.

Hátrányok: Mivel a tulajdonosok első áttekintése megmutatta, az autó fő hátránya ... belföldi összeszerelés. Míg a kis dolgok, de az autó a vásárlás után, hogy visszatérjen a szolgáltatáshoz. Sok ergonómikus hiba az egész kabinon ment Largus örökölt Logan. Az automatikus átvitel hiánya, nem a legerősebb motorok, a teljes készletek szerénysége és a befejező anyagok alacsony költsége ebben az esetben a leginkább megfizethető ár közvetlen következménye.

SKODA Fabia Combi.

Motorok: Benzin 1,2 (70 hp), 1,4 (85 LE) és 1,6 (105 LE)
PPC:
TRUNK VOLUME: 455-1470 Litrov
Ár: 514 000 és 674.000 rubel között

Az orosz piacon bemutatott két leginkább kompakt univerzális egyike. A méretei ellenére egy teljes körű kocsi, amely egy olyan törzsmennyiséggel, amely nem rosszabb a magasabb osztályú autóknál.

Előnyök: lenyűgöző törzsvágy szerény külső méretek, Gyakorlatilag hivatkozás ergonómia a kabin, és különösen a vezető környezeté teszi ezt az autót rendkívül kényelmes működés közben a városban. Ezenkívül Fabia energiaigényes felfüggesztéssel és jól konfigurált vezérléssel rendelkezik. És az opciók széles körű felsorolása segíteni fogja a szükséges autót.

Hátrányok: Az alap 1.2 literes motor képességei csak akkor lesz elegendő, ha a letöltési szint nem megközelíti a maximális értéket. Ezenkívül ez a motor mennyisége ellenére nem példa a gazdaságra. Szerény alapfelszerelések A kívánt opciók hozzáadásával nagymértékben növekszik az ár. Az automatikus sebességváltó csak a legerősebb motorra érhető el.

Chevrolet Lacetti.

Motor: Benzin 1.6 (109 LE)
PPC: Mechanikus 5 sebességű
TRUNK VOLUME: 400-1410 Litrov
Ár: 517 000 és 575.000 rubel között

Az egyik "storelov" osztály egyetemes az orosz piacon. Az autó népszerűséget nyert a megfizethető ár és a jó rakományszállító képességek miatt, amelyekre a taxiban szerette, megszerezte a "Workhorse" állapotát.

Előnyök: A "C" osztályban az orosz piacon a külföldi márka legolcsóbb univerzális. Tágas szalon. Nem rossz motor jellemzői 1.6. Ésszerű szolgáltatásköltség.

Hátrányok: a legtöbb kis törzs Az osztályban, a gamma távollétében erőteljes motorok és automatikus sebességváltók. Teljes terheléssel egyértelműen elveszíti a stroke simaságát. Mint a Lada Largus.A szerény alapkonfigurációk, az olcsó befejező anyagok és a gyenge zajszigetelés az eredetileg alacsony költség következménye.

SEAT IBIZA ST.

Motor: Benzin 1,4 (85 LE) 1.2 (105 LE) és 1,6 (105 LE)
PPC: Mechanikus 5 sebességes és robotikus 7 sebesség
Hangerő törzs: 455-1165 Litrov
Ár: 599 900 és 729 990 rubel között

Az unokatestvér "Brother" Skoda Fabia Combi. Azonban a felfüggesztés és a kormányzás jellemzői változásának köszönhetően, egy kicsit inkább az úton. Igaz, a márka "nem karcolása" Oroszországban és az agresszív reklámkampány hiánya nem járul hozzá az értékesítés növekedéséhez.

Előnyök: A Skoda Fabia-hoz képest agresszívabb és gyorsabb design, mivel a fiatal vevők vonzhatják. Van egy kifejező és érdekes belső tér, amely egyáltalán nem veszítette el az ergonomikus előnyöket.

Hátrányok: A testváltozások miatt cseh "kollégája" játszik a csomagtartó térfogatában. A kibővített alapkonfigurációk befolyásolták a kiindulási érték növekedését. Ezenkívül az ülés még nincs fejlett kereskedő hálózata, amelyből Ibiza St, mint más modellek spanyol márka, Maradjon ritka vendégek az orosz utakon.

Opel Astra J lakókocsi

Motorok: Benzin 1,6 (115 LE) és 1,8 (140 LE)
PPC: Mechanikus vagy robotikus 5 sebességű és automatikus 4 sebességű
Hangerő törzs: 490-1590 Litrov
Ár: 624 650 és 756.900 rubel között

A Lacettivel együtt az orosz piac az egyik legnépszerűbb sarai piac, ezért a szállítószalagon még a modell következő generációjának felszabadulása után is maradt. fő ok A népszerűség a fogyasztói tulajdonságok kitűnő egyensúlya a megfelelő érték hátterében.

Előnyök: Jó és ergonómikus belső, kellemes anyagokból készült. Az önellátó berendezések még az alapkonfiguráció is. Az Astra J lakókocsi nyújtott fázisának köszönhetően jó helyet foglal el hátsó utasok És poggyász. Megbízható erőegységek, amelyek elegendő erőállományokkal rendelkeznek. A kényelem és a kezelhetőség tisztességes szintje.

Hátrányok: Erkölcsileg elavult külső és belsőépítészet. Sikertelen robotos EasyTronic Transzfer elérhető a motor 1.6. A teljes "automata" elérhetősége csak több erőteljes motor 1.8 drága berendezésekben.

FORD FOCUS III kocsi

Motorok: benzin 1,6 (85, 105, 125 LE) és 2,0 (150 LE), Diesel 2.0 (140 LE)
PPC: Mechanikus 5 sebességű és robotos 6 sebesség
Hangerő törzs: 482-1502 liter
Ár: 634 000 és 897 000 rubel között

Világos designt, elektronikus "harangokat, valamint hagyományosan kiterjedt teljesítményegységek széles választékát kapta. Azonban festett pragmatikus tulajdonságok.

Előnyök: Csodálatos kezelés az energia-intenzív felfüggesztés hátterében. A motorok, az átvitelek és a teljes készletek kombinációinak legszélesebb választéka. A további lehetőségek széles körű listája, beleértve a legújabb elektronikus "gadgets" -t.

Hátrányok: Nem nagyon nagy törzs osztályban. A térfogati központi konzol miatt elülső helyeken zárva van. Az összes benzinmotorra irányuló tolóerő hiánya. Nagysebességű változatok dízelmotorral.

OPEL ASTRA H Sport Tourer

Motorok: benzin 1,6 (115 vagy 180 LE) és 1,4 (140 LE)
PPC:mechanikus 5 sebességű és automatikus 6 sebességű
Hangerő törzs: 500-1550 Litrov
Ár: 709.500 és 928 500 rubel között

Egy másik, amelynek fő előnye harmonikus és vonzó kialakítás. A kényelmes szalon is kellemes megjelenés és érintés. A többi az autó összes paraméterének átlagát jelenti.

Előnyök: Elasztikus turbómotorok, alváz alváz és kényelmes összecsukható rendszer hátsó ülések. a további lehetőségek. Minőség és hangulatos belső.

Hátrányok: A nem optimális ergonómia és a vezetőülés nem jelentéktelen felülvizsgálata. Az erősítő beállításainak túl sok "tüdeje" miatt nem megfelelő visszajelzés a kormánykeréken. A motor 1.4 Turbo, a hatalom ellenére, csendes útra van állítva.

KIA CEE'D SW.

Motorok: benzin 1.6 (122 vagy 126 LE)
PPC: Mechanikus 5 sebességű és automatikus 4 sebességű
TRUNK VOLUME: 534-1664 Litrov
Ár: 709 900-799 200 rubel

Az első teljesen kifejlesztett Európában koreai autó azonnal kiderült, hogy sikeresnek és ízlésnek számít, beleértve orosz vásárlók. Igaz, a költségek kissé túlértékeltek.

Előnyök: Az osztályterem egyik legnagyobb pisztránga, jó ergonómia, tágas hátsó kanapé, jó felszerelés.

Hátrányok: A jó opciók közül a kezdetben magas ár, fix konfiguráció, az egyetlen motor mediocre dinamikája a gamma-ban.

Hyundai i30 kocsi

Motorok: benzin 1,6 (130 LE) és dízel 1.6 (128 LE)
PPC: Mechanikus 6 sebességű és automatikus 6 sebességű
Hangerő törzs: 528-1642 liter
Ár: 729 ezer és 949.000 rubel között

Csak a feltörekvő autó kiemelkedik a fényes design és az új utak jelenléte elektronikus opciók A felszerelésben. de magas ár Disubbiz orosz vásárlók.

Előnyök: vonzó megjelenés, Nagy törzsé, jó szintű kényelem, gazdag felszerelések drága verziók, a dízel verzió elérhetősége.

Hátrányok: Szükségtelenül magas ár, szerény kiválasztása motorok és sebességváltók, fix konfigurációk, középszerű sebesség jellemzői A benzinmotor, az energiaintenzitás-lengéscsillapítások nagy sebességgel történő elvesztése.

Skoda Octavia Combi.

Motorok: benzin 1,6 (102 HP), 1,4 (122 LE) és 1,8 (152 HP), Diesel 2.0 (140 LE)
PPC: Mechanikus 5 vagy 6 sebességű, automatikus 6 sebességű, robotikus 7 sebesség
TRUNK VOLUME: 580-1630 Litrov
Ár: 749 ezer és 999 000 rubel között

A golf-sklass legnagyobb és tágas kocsija az egyik vezetője a fogyasztói tulajdonságok összességében, nem csak az orosz piacon, hanem a világon is. Kár, hogy ennek a tehetséges autónak az ára megfelelő.

Előnyök: A legnagyobb és legkényelmesebb törzse az osztályban, a referencia-ergonómia, tágas szalon, a megfelelő egyensúlyt a simaság és ellenőrizhetősége, a széles körű motorok és sebességváltók.

Hátrányok: A legdrágább autó az osztályteremben. Companion a turbófeltöltő benzinmotorok megbízhatóságára és a Preselektív DSG-átvitelre.

Opel Insignia Sport Tourer

Motor: Benzin 1,8 (140 LE)
PPC: Mechanikus 6 sebesség
TRUNK VOLUME:540-1530 Litrov
Ár: 971 000 rubelből

A legolcsóbb D-osztály univerzális az orosz piacon. Bár a megjelölt millió rubelben tartani, meg kell tartani az alapversenyt egy mechanikus sebességváltóval.

Előnyök: Vonzó design, méltó szintje az alapvető berendezések, a jó beállítások mechanikus átvitel, alváz és kormányzás, hangsúlyt fektetve a szerencsejátékozásra.

Hátrányok: A törzs térfogata az alábbi autók szintjén, a hátsó sorok a székek csak az utasok számára nem magasabbak, mint az átlagos növekedés, rossz vissza.

Volkswagen Passat változat.

Motor: Benzin 1.4 (122 LE)
PPC: Mechanikus 6 sebesség
TRUNK VOLUME: 603-1716 Litrov
Ár: 980 000 rubelből

Egy autó, amelyet sokan fontosak és nem megalapozatlanok. Sem a Passat variáns pont egyike sem kívülálló, és a törzs mérete és a szalon egy egyértelmű vezető.

Előnyök: A törzs és a kabin térfogata, referencia ergonómia, jó dinamikus jellemzők Még S. alapmotor 1.4, Jó kiindulási berendezések.

Hátrányok: A motor 1,4 ÁME fokozott figyelmet igényel a szerviemen.

CITROEN C5 Tourer.

Motor: benzin 1,6 (150 LE)
PPC: Mechanikus 6 sebesség
TRUNK VOLUME: 505-1462 liter
Ár: 999 000 rubelből

Az utolsó "D" osztály képviselői, amelyeket olcsóbb, mint egy millió rubel. Sőt, egy elegáns és nagyon kényelmes francia kombi lesz a pénz, hogy egy travelery turbómotor, kiváló szintű eszközök és a legfontosabb dolog - a márkás légrugó.

Előnyök: : Kiváló zajszigetelés és simaság, gazdag alapfelszerelés, vonzó kialakítás, állítható földi távolság.

Hátrányok: kicsi az osztálycsomagolásához, a tolóerő hiánya alacsony fordulatszámletiltás szabad hely A hátsó kanapén a magas utasok számára.

Itt van egy gyakorlatilag az utasok univerzális, melyeket az orosz piacon mutatják be. Orosz univerzálisokLada Kalina Wagon és Lada Priora kocsi különböznek a legolcsóbb áron, de nem esett vissza a hazai eredet miatt, és A kiindulási ár 1,012000 rubel egy kicsit nem felel meg a kijelölt keretnek.

Mindenesetre, még annak ellenére általános alacsony értékesítési autók ebbe az osztályba, a választást a hazai piacon elég széles, hogy válasszon egy kocsi alkalmas a lehetőségeket és az ár.

Talált: 245 autó

Vállalat Főbb szakértő. Értékesítési használt autók, gondosan üzembe helyezésre. A széles választék jó lehetőséget kínál a legjobb helyhez kötött 2015-ben Moszkvában. Vásárolja meg az egyik "245" autót.

Szükséged van olcsó autó? Figyeljen erre a 2009-es SUV-ra. A szerény összegért kap egy autót, amely teljesen készen áll a használatra: az autó teste rozsda és karcolások nélkül, az összes csomópont, rendszer és mechanizmus szépen mozog, kenje meg, meghúzza és készen áll a munkára. Szalon, törzs, poharak és bekötés tökéletes sorrendben.

Szeretne egy szakmai tanácsot? Ne kockáztassa pénzét az autóipari piacokon. A ritka vevők a lottó nyerteseit figyelmen kívül hagyják. Jelentős szakértő fog követni törvényes tisztaság Foglalkozik I. műszaki állapot A jövő autója. A személyes menedzser már készen áll arra, hogy részletes legyen. ingyenes konzultációAnnak érdekében, hogy megértsük, hogy melyik kocsi 2015 jobb vásárolni Moszkvában. ?

A legtöbb esetben az univerzális vásárlók a családi emberek. Mert az autóból a megbízhatóságot, a gyakorlatiságot és a jó kapacitást várják. Az univerzálisok mindig tágas szalonok, jó biztonsági és térfogatcsillapító rekeszekként vannak elhelyezve. Ez nagymértékben növeli az autó gyakorlatiasságát, és előnyösebb választást tesz a hatchback, a szedán vagy a felvételhez képest. A kocsi testében lévő legjobb autók rangsorában megpróbáltuk kiválasztani a modell legmegfelelőbb modelljét. Ez egy opcionális drága autó, mert sok családnak korlátozott költségvetés van. Ha több millióra vásárolna, akkor is drága lesz az ellátás, elvesztette az egyetemes jellemző egyik legfontosabb tényezőjét. Top 10 legjobb univerzális.

Választott kritériumok

A 2019 legjobb állomás kiválasztása, több fő kritérium is figyelembe vett:

• költség;
• kapacitás;
• megbízhatóság;
• gazdaság;
• működési érték.

Ez az, hogy az ügyfelek többsége, akiknek teljes körűek családi univerzális.

A legjobb univerzális fogalma meglehetősen ellentmondásos és feltételes, mivel számos kritériumot és követelményt lehet tenni.

Nehéz megmondani, hogy pontosan milyen típusú kocsi lesz jobb választani, mivel a tartomány hatalmas. És az összes autót szokásosan megosztják az árkategóriával. Valaki csak megengedheti magának költségvetési lehetőségMások készen állnak arra, hogy nagy mennyiséget állapítsák meg az elit külföldi autók gyártására szolgáló vezető autógyártó termékére.

Ez megmagyarázza a besorolás kidolgozásának megközelítését, amely magában foglalja a különböző szegmensek képviselőit, a nagyon költségvetéstől, majdnem elit autókkal végződik. Ezáltal a Top 10 univerzális alakul ki, amely megbízhatóságot, rendelkezésre állást, hatékonyságot és egyéb paramétereket nyert. Itt minden fogyasztónak gondoskodnia kell saját prioritásait és bemutatnia a megvásárolt autó személyes igényeit.

Csak így válaszolhatsz magamra arra a kérdésre, hogy a kocsi jobb lesz, és helyesen helyesen válasszon egy adott helyzetben.

Ha meghatározza, hogy melyik kocsi jobb vásárolni egy család számára, a fő tézisek a következők:

1. Kapacitás. Ez egyidejűleg a kabin térsége az utasok számára, valamint a csomagtérben. Minél több a csomagtartó, annál nagyobb a helyzet a végén az autó.
2. Hatékonyság. Itt beszélünk az üzemanyag-fogyasztás szintjéről. Tekintettel a jelenlegi üzemanyagárakra, fontos, hogy egy nagy család, hogy az autó maximum kilométert vezethet a minimális mennyiségű üzemanyag mennyiségéről.
3. Működési érték. Ez a kocsi tartalmához szükséges készpénz mennyisége. Ez magában foglalja az üzemanyag költségét, a fogyóeszközöket a tervezett szezonális váltás gumiabroncsok stb. kevesebb pénz Ez megy az autó karbantartására, annál jobb a kocsi és a pozíciója felett a rangsorban.
4. Megbízhatóság. Nem az utolsó szerepét az univerzális megbízhatóságának minősítése, amely előre meghatározza az autó lehetséges élettartamát, beszél jellemző bontások és a kezelési tulajdonosok kezelési gyakorisága.

A gyakorlati családi állomás kocsijának kiválasztásának logikája egyszerű. A kisebb töltünk időt és erők karbantartás szolgáltatást, és a több előnye az autó készen áll, hogy a tulajdonos, annál nagyobb a valószínűsége, hogy a top 10 legjobb univerzális.

Vezető autógyártók

Engedélyezés ebben az időben tényleg a legjobb kocsi nehéz, hiszen hatalmas verseny van a piacon, ahol minden autóipari vállalat készen áll arra, hogy saját termékét kínálja.

Az AutoCompany arra törekszik, hogy fejlődjön, és több és jobb és jobb modern autók. És mivel a szóban forgó testtípus nagy keresletben van, hogy jogosult legyen a legjobb állomás címének címére. Ez automatikusan növeli az értékesítést, és a gyártót a világ arénájának tetejére helyezi.

A felső az ötajtós autót megnövelt csomagtér méretű. Nem mindenhol a csomagtartó rekordokat talál a kapacitásával, de azok, akik az autók végső listájába esnek, más objektív okok miatt megérdemlik, itt találják meg.

Mivel szinte lehetetlennek hívni az egyik legjobb kocsi nevét 2019-ben, minden autó megkapja a határozott címét és jelölését.

A jelenlegi 10 univerzális a következő AutoCompany bemutatja:

• Mazda;
• Hyundai;
• Ford;
• Skoda;
• Renault;
• Volvo;
• Mercedes;
• Audi;
• Lada.

Most minden olyan modellre van szükség, amely ezeket az autógyártókat képviseli, külön nézzen. Meghatározzuk azokat az okokat, amelyek miatt ezek az autók a végső felső részbe kerültek, és az aktuális év legjobb univerzálisaként helyezkednek el.

Sok szakértő és tulajdonos szerint maguk is, ez a japán autógyártó autója megérdemelte a japán univerzális minősítését. Bár a MAZDA 6 autó számos más jelölésben győzelmet kaphat. Megfelelő ár jó minőség Az autó összeszerelése és megbízhatósága a MAZDA 6-ot a testkocsiban a különböző vásárlók számára elsőbbséget élvez.

A modell 2002 óta létezett. Azóta a vezető japán autógyártás több testváltozást termel Mazda 6-ot. A létezés során az autó több változatlan generációt élt.

De ez az utolsó módosítás, amely sokat és gyakran beszél magáról. Az autó vonzza a sportját, kissé agresszív, és ugyanakkor ezzel az elegáns megjelenésével. De nem csak egy gyönyörű test teszi az autó kedvencét.

A MAZDA 6 kocsi esetében egy közepes méretű univerzálisról beszélünk, amely biztosítja a meglehetősen lenyűgöző csomagtér és a tágas szalon jelenlétét. A motorháztető alatt megbízható és dinamikus motorok vannak felszerelve, nem csak garantálva jó overclocking, de kiváló üzemanyag-takarékossági mutatók is.

A japán kocsi MAZDA 6 kocsija javára a fellebbezések statisztikája is szól. Ez az eredetileg magas minőségű összeszerelésnek, a jó anyagoknak és egy kompetensen átgondolt tervezésnek köszönhető. A MAZDA 6 kocsi lehetővé teszi, hogy ne csak megjelenést élvezhessen, hanem az ellenőrzés, valamint az utasok előtti utazásokon, valamint egy tágas kanapéval.

Mazda 6 kocsi aktívan választ egy fiatal generációt és fiatal családokat. Mazda sikerült megváltoztatnia a modern univerzális ötletét.

Ha a legjobb univerzálisokról beszélünk, akkor a Hyundai koreai fejlődés egy jól megérdemelt hely az ilyen típusú testek között.

édesem magaságyas A piacon az autó a költség és a minőség kiváló kombinációját foglalja magában. Ez az autó nem tulajdonítható

Azóta vásároljon Hyundai-t. Az I40-nek legalább 1 millió rubelt kell költenie. De a költség teljes mértékben igazolja magát. Figyelembe véve a jelenlegi helyzetet a piacon, még az ilyen áron is nehéz megtalálni a kocsit ezen a szinten.

A koreai autók a testkocsiban, a hatchback és a szedánban kompakt és nem túl tágas. De az I40 esetében nagyon jó autónk van egy tágas csomagolással 533 liter, amely 1719 liter rakodó platformjává válik, érdemes csak a hátsó sor hátain.

A Koreából származó családi állomás motorháztetője alatt több van lehetséges motorok. Speciális figyelem A potenciális vásárlókat 2,0 literes verziót kell adni kiváló hangszóró kombinálva valamivel alacsony szint Üzemanyag fogyasztás. Egy motorral együtt járd automatikus dobozok Ne okozzon panaszokat, válts át az átvitelt gyorsan és haladéktalanul.

Külsőleg a Hyundai I40 a koreai autógyártó jelenlegi vállalati stílusában történik.

Számos oka van a Hyundai Hyundaiból a Top 10-ben 2019 végén. És még van egy ok arra, hogy belépjen az 5. Topba. Mindez attól függ, hogy milyen kritériumok választják az autót.

Az egyetlen hátrányt lehet meglehetősen kis útkezelésnek nevezni. Itt csak 147 milliméter. De mivel a városi családi univerzálisról beszélünk, annak szükségessége, hogy legyőzze az utat egy ilyen autóban. És ezért a hátrány nagyrészt feltételes.

A legjobb 10 olcsó modern univerzális között pontosan érdemes megfizetni egy helyet. közvetlen versenytárs Előző autó. A KIA közvetlen együttműködés és egyidejű harc a vezetéshez nemcsak a belső dél-koreai piacon, hanem a nemzetközi arénában is.

De a szakértők és az autók tulajdonosai, mindazonáltal, kis előnye a kategóriában a legjobb koreai univerzális, preferált pontosan a fejlesztés Kia. A CEED hasonló műszaki jellemzői vannak, mint megbízható test és méltó ár-érték arány.

Kia Ceed A SW nagy igényt élvez az európai piacokon, Oroszországban és a FÁK-országokban. Ennek okai több mint elég.

A gépkocsi tulajdonosának tágas törzse 528 liter, amikor felemelt hátsó ülések. De ha a hátsó kanapét kihagyják, egy sima és tágas rakodási helyet állítanak elő 1642 literre. Ez egy kicsit kevesebb, mint a Hyundai AY40.

A KIA CEED-en a KIA CEED-en a kocsiban nem szükséges. Az autó még a középső konfigurációban van, a hozzáférés körülbelül 1 millió rubel. Vannak felső módosítások, de ez nem fizet több mint 1,5 millió. Mivel a Kia Ceed helyesen helyezkedik el a kocsiban a költségvetésben Árszegmens. És megérdemlik a minősítést, ahol a legjobb kocsik a megbízhatóság, a minőség és a költségek összegyűjtése.

Kia elégedett az alapcsomaggal. A kocsi legegyszerűbb változatában a vevő, a vevő megkapja a gyár automatikus riasztást, több energiát, teljes elektromos autót, gazdaságos, de frisky motor, egy sor légzsákok stb.

Plusz, lehetetlen, hogy ne vegye fel a hatékonyság szintjét. Átlagosan a koreai autocompany kocsija kb. 7 liter vegyes ciklus. A városfogyasztás valamivel magasabb, de az autópályán a motorok csak nagyszerűek, néha az áramlást akár 5 liter jelzés alatt is csökkentik.

Ha a legjobb univerzálisokról beszélünk, akkor a minősítésnek legalább egy autót kell tartalmaznia az Egyesült Államokból. Sok tekintetben az észak-amerikai régióban volt a divat a családi univerzálisok számára, ahol a járművek különleges kategóriájába kerültek.

Folytassa a minőségi és tisztességes fejlesztőket az USA-ból és most. Az egyik fényes példák Az ilyen autók univerzálisak a Ford Focus név alatt. Ezek az autók elég hosszúak.

A modell új generációját viszonylag közelmúltban tették közzé, amelyet az Orosz Föderáció területén gyűjtöttek össze. Nagyszerű módon egy olyan autó, amely a vezetést követeli olcsó autók A test kocsijában. Ugyanakkor a fókusz kiváló minőségű és kiváló specifikációt kínál.

A FORD FOCUSE funkció az, hogy az autó sokkal drágább, mint tényleg. És ez nagy előnyMivel a fókusz hatással van a drága és az elit kocsi hatására, bár valójában megköveteli, hogy az 1-1,5 millió rubel területén vásároljon vásárlására. Tényleg alacsony ár a fogyasztó befogadására.

A Ford Focus tökéletesen érzi magát a költségvetési szegmensben, és nincs értelme a fenti szintre emelkedni. Nem minden a legjobb univerzális drágább kategóriák versenyezhet ez a modell. Igen, ez nem az autó legolcsóbb verziója, de a Ford árpolitikája az egyik példamutató. A fogyasztó egyértelműen meg fogja érteni, hogy mit fizet.

A legegyszerűbb konfigurációban a fókusz 1,6 literes motorral van felszerelve, amelynek kapacitása 105 lóerő. A motor rendkívül gazdaságos és meglehetősen gyenge. A városban lévő mért működéshez, és amikor egy gépet családi kocsiként használ, még ezek a 105 lovak is eléggé válnak. Ha hangszórókat akarsz, sokkal komolyabb teljesítményegységek vannak a sorban, mintegy 200 lóerő hatalmával.

NAK NEK erős oldalak Ford fókuszban a testben, a kocsi kiváló megjelenést, a szerelvény minőségét, a gazdag töltést még az elsődleges berendezésekben is. Ez az egyik legértékesebb univerzális Oroszországban, valamint egy rendkívül népszerű autó Európában.

Ha a legjobb új univerzális lista listáját választja, amelyek teljes meghajtóval vannak felszerelve, és ugyanakkor olcsóak, akkor a személyes minősítésnek ezt a cseh autót kell vezetnie német gyökerekkel.

Közvetlen LINK S. volkswagen cég. Skoda számos előnyt ad. Korábban a Skoda autók olcsóbb alternatívájaként voltak elhelyezve a Volksagen vonalhoz. De mostanában Skoda objektíven emelkedik az ár, amely még mindig nem érintette az értékesítést. A gépek igény szerint és népszerűek maradnak.

Az Octavia Combi egy adatbázisban jön létre az Octavia-val az utolsó generációs szedán alján. Az új generáció vonzza a megjelenését, a minőségét, a műszaki jellemzőit és az illetékes üzemanyag-fogyasztást.

Skoda ugyanabban az időben hatékonyabb és dinamikus motorokkal rendelkezik. Az alapberendezés nem olyan gazdag, mint ugyanaz a FORD FOCUSE, de a transzcend értékesítése még mindig a cseh autó oldalán van.

A Skoda Octavia Combi példamutató családi kocsinak tekinthető. Ez egy hangos, de nagyrészt indokolt állapot az autó számára. Az autónak tágas szalonja van, az osztály egyik legnagyobb törzséje, egy diszkrét design, átgondolt és ergonómiai belső tér. Érdemes megjegyezni teljes meghajtó (Nem minden konfigurációban) és lenyűgöző út lumen.

És ha valaki azt akarja, hogy összekapcsolják a családi tulajdonban lévő kocsi a merész karakter, sport paraméterek és kiváló dinamikát, mindig ott van a képesség, hogy vásárolni Octavia Combi RS a módosítást.

Ha keresi a legkedvezőbb kocsit, de magas szintű megbízhatósággal, akkor fontolja meg, mi már megtalálható.

Frissített univerzális alap Renault. Logan kellemesen örül a fogyasztók az új évben. Az autó jobb megjelenést, módosított műszaki jellemzőket és enyhén túlterhelt szalonot kapott.

Az MCV verzió tökéletes azoknak, akiknek tágas és tágas családi kocsira van szükségük egy nagy csomagtérrel, de aki jelentősen korlátozott a költségvetési tervben. Logan MCV is vonzó másodlagos piac. Renault. Lehetőség volt megbízható, nagyrészt hibamentes autót létrehozni, amelynek minimális számú felkérése van egy komoly hibákkal.

Ez a francia kocsi több kulcsfontosságú előnyt biztosít egyszerre. Ugyanis:

• alacsony költségű;
• magas szintű megbízhatóság;
• megbízhatóság;
• tágas csomagtér;
• tágas belső tér;
• nagy úthézag;
• alacsony üzemanyag-fogyasztás;
• olcsó szolgáltatás.

A Logan MCV megfelelően bemutatja szegmensét, és megérdemli a magas pozíciókat a rangsorban. És ez valószínűleg a legjobb univerzális a költségvetési modellek között. Ezért fontolja meg a szakértőket, és sok autó rajongó egyetért velük.

Ha a vevő készen áll a kétmillió rubelre, akkor lenyűgöző összeget töltött, hogy teljes meghajtóval vásároljon egy kocsit, majd ez az autó lesz a kedvenc.

Német autó kiváló minőség az AUDI A4 alapján. Az autó megbízható, dinamikus és biztonságos volt. Jó választás azok számára, akiknek szilárd költségvetése van, és maximálisan élvezni akarja a vásárlást.

Audi A4 Allroad képes büszkélkedni quattro rendszerek, Érzékeny motorok, tágas társalgó és szilárdság a kapacitású csomagtartóban.

Ha nem volt magas ár, az Audi A4 Allroad könnyedén azt állítja, hogy a világ egyik jobb kerekes meghajtójának címe van.

svéd volvo cég. Mindig a családi autók gyártójaként helyezkednek el. Nem csoda, hogy az univerzálisok egyszer voltak a világ legnépszerűbbek, biztonságos és megbízhatóak.

A vállalat összetett története kényszerített egy kis időt arra, hogy elmozduljon az üzleti életből. De csak a lendületet adta, hogy visszatérjen egy új erővel.

Jelenleg a Volvo B90 helyesen tekinthető az egyik legjobb univerzális kocsik a világon. Az autónak lenyűgöző mérete, tágas belső, egy nagy törzse 1520 liter (hajtogatott székekkel), és csak a legmagasabb szintű befejező és összeszerelés.

Érdemes megérteni, hogy az elit univerzálisról beszélünk, amelynek az értéke könnyedén fordítja a 3 millió rubel jelét. És még a legtöbbet sem gazdag teljes készlet. De ez a Volvo. Itt a fogyasztó megérti, mit fizet, és miért vannak olyan drága.

Ha értékeli a biztonságot, a kényelmet, és készen áll az ilyen pénz költésére, objektíven Volvo V90 lesz az egyik legjobb választás a családi univerzális kategóriában.

Ki kényszerítheti a Volvo küzdelmet az autók költsége tekintetében, így német mercedes.. Új e-osztály generáció A testben az állomás kocsija legalább 3,8 millió rubelt ér.

Az elit kategóriában ez nyilvánvaló kedvenc. Az ilyen pénzért a vevő nem csak egy státuszt és reprezentációs autót kap. Ez megbízható, kiválóan összeszerelt kocsi kiváló műszaki jellemzőkkel.

Az autót csak egy megjelenésben lehet megvásárolni. Bár a Mercedes készen áll arra, hogy sokkal többet kínáljon.

Lada Largus.

Ha a legjobb kocsit választja a hazai autók között, Lada Largus lesz a vitathatatlan győztes. Valójában ugyanaz a Renault Logan MCV, hanem egy másik típustáblával és valamivel módosított megjelenésével.

Hogy elérje a világot a világ között univerzális Largus. Nem követelhet, de ha az Oroszországban bemutatott költségvetési modellek közül választhat, akkor a Lada Largus súlyos küzdelmet okoz a szegmens képviselőinek.

kevesebb, mint 1 millió rubel.

Csak választania kell, és végleges döntést hoznia kell. De ne feledje, hogy a helyzet a piacon gyorsan változik, és az első 10 valószínűleg teljesen más lesz egy év alatt.

Az új autók vásárlásának legjobb árai és feltételei

Hitel 6,5% / részletek / kereskedelem / 98% jóváhagyás / szalon ajándékok

Mas motorok

Négy több modell van univerzális, és minden hat darabjuk! Az első a Kalina. Ráadásul mind a szokásos, mind a keresztváltozat egy újrakonfigurált felfüggesztéssel, 145-160 és 183 mm közötti távolságra és a test védőburkolataira bővül. Az 1,6 l-es motor 87, 98 vagy 106 "erők", valamint az MCPP "robot" amt (kereszt) és 4 sebességű jatco gép. (Normál Kalina). Árlugó - 455 200 - 582 900 Rubles a közönséges "Kalina" és az 525 800 - 593,600 rubel a keresztre.

Lada Largus kereszt

Ne felejtsd el, persze, a hosszú, mint egy tacskó, a nagymértékű törzsmellék, ahol más, ahol a harmadik sor ülések kerülnek elhelyezésre. Largus kínálat rakomány van Süket oldalfalokkal, egy rakomány-utasszállító kocsi 5-7 helyen, és a kereszteződés "felemelt" változata, ahol a távolság 145-170 mm-ről nőtt. Dobozok minden lehetőséghez - csak a "mechanika", a vaz motor 1,6 literben 87 LE-t ad, importálta ugyanazt a kötetet - 102. A van költsége 499.900 rubel, 529,900-as kocsi, keresztváltozat - 674.900 rubel.

Az Audi nem késlelteti az Avtovaz mögött, és hat "Sarai" -t is kínál egyszerre - rendes, szodaval és "töltött". A legmodernebb - első kerék meghajtó A4 Avant egy 1,4 literes turbárral 150 LE-re és "robot" (2,050 000 rubel). De még mindig van egy 2 literes dízelmotor (150 vagy 190 HP) és egy 2 l-es benzin-turbó turbó (190 vagy 249 LE), és ezekkel a motorokkal már négykerekű meghajtót kínálnak. Ő alapértelmezett az A4-es verzióban Allroad Quattro megnövekedett 34 mm (legfeljebb 175 mm). De Oroszországban a motor csak egy - benzin 2 literes TFSI 249 LE-en Egy páros "robot" párban. Ár - 2,856,442 rubeltől.

Audi Rs 6. Avant teljesítménye

A6 avant (2,680 000 rubel) a "benzin" elülső vagy teljes meghajtásával 1,8, 2 és 3 liter, 190, 249 vagy 333 "erők", és 1,8 literes motorral lehet megvásárolni 6- Sebesség kézi sebességváltó. All-Terrain Model A6 Allroad quattro (3,850 000 rubel) - 180 mm-es távolság, adaptív pneumatikus szuszpenzió és 3 literes V6 kapacitás 333 LE Oroszországban vannak, és a "töltött" összkerék-meghajtó S6 Avant (5,275 000 rubel). A 4 literes V8-os felvétele 450 LE-t ad. - és 4,6 másodperc és 100 km / h. De a legtöbb paszta egy 605-es RS 6 avant teljesítmény, amely mindössze 3,7 másodpercen belül akár 100 km / h sebességgel jár, és 305 km / h tárcsázza. Ár - a dinamika alatt: 7,660 000 rubel! By the way, a következő évben őket is hozzák nekünk és a legújabb 450-erős.

A Ford Oroszországban csak egy "univerzális" modellje van - ez Fókuszkocsi.Játék a szegmensben S. Clearance - nem rossz az utakon 160 mm, benzinmotorok - atmoszferikus 1,6 literes (105 vagy 125 LE) vagy 1,5 literes keményített ecoboost 150 LE-vel A motorokat egy 5 sebességű "mechanikus" vagy egy 6 sebességű "robot" powershift-vel kombinálják két tengelykapcsolóval.

Olyan fókusz a "West" SW versenyző számára? Nyújtással, mert még mindig drágább. A kedvezményes árak kizárása ma 926 000 rubelrel kezdődik és 1,191 000 rubel jelzéssel végződik.

A 16 modell KIA kínált ma Oroszországban, a kocsi is csak egy - ez egy CEE „D_SW eljárva az azonos szegmensben, mint a Ford Focus. Bár a koreai valamivel olcsóbb az elején: az árak mert kezdeni 899900 Rubles, de a célponton - már 1,299,900 rubel. És "nyugatra" nem húzza fel.

A CEE vevő "D_SW-ben 3 benzinmotor közül választhat. Az alap 1,4 literes egység 100 lóerős, 1,6 literes - 130, és a felső motor 1,6 GDI közvetlen injekcióval 135" lovat "alakul ki. A motorokat kombinálják MCPP, automatikus és "robot" dct - mindegyik 6 szakaszban.

CLA. Fékfék.

Az orosz modellben mercedes-Benz sor Öt mondatot számoltunk be. A benzin C-CLASS Estate-hez a hátsókerék-hajtás és 1,6 l-os motor 156 LE-nél vagy egy 4matikusabb átvitel és egy 2 literes turbómotor 184-ben 2,270 000 rubelről kérdeznek. Vannak modellek és kifejeződtek. Például dinamikusabb a CLA felvételi fék megjelenéséhez egy 211-es benzinmotorral és teljes meghajtással (2,610 000 rubel). De ő is sápadt a háttérben a hűvös MERCEDES-AMG CLA 45 4matic a legerősebb a világ soros 4-henger motorja. A csak 2 liter térfogata, a németek 381 "ló", 475 nm - és a gyorsulás 100 km / h-ra emelkedtek mindössze 4,3 másodperc alatt! Az árcédula egy kis motorhoz is "ló", kezdve 3,390 000 rubel.

MERCEDES-BENZ E-CLASS ALL TERRAIN

Azoknak, akiknek nagyobb és erősebb autóra van szükségük, van e-osztályú birtok. A benzin 2 literes Turbo motor 184 "lovat" alakul ki, van egy hátsó vagy négykerék-meghajtó, az ár 3,350 000 rubel. Bár az új kerekes meghajtó E-osztályú E-CLASS All-Terrain leginkább megfelel az utaknak - a Mercedesben az Audi és a Volkswagen ugyanazon terepi modelljein látható, és úgy döntött, hogy ugyanaz. A szokásos e-osztály hátterében 29 mm-nél nagyobb, és a légtestválasztó alap légszivulnyúsítása 121 mm-től 156 mm-ig terjedő távolságra változtathatja (természetesen nem szökőkút is). Motorok Oroszországban - csak dízel: 2 literes "négy" (194 LE) és 3 literes V6 visszatérés 249 LE Csak erősen vezesse ki az utakat egy kár, fáj az út játéka: Az ár 4,080 000 rubelrel kezdődik.

Gondolod, hogy az univerzumok unalmasak? Akkor nézd meg a mini klubembert. Szép stílus! És hol máshol találkozol a törzsének ilyen törzséttel?! Bár a Cooper Expression alapvető változata alatt kevesebb: Három BMW henger, 1,5 l térfogat és turbófeltöltés, amely lehetővé teszi, hogy 136 HP Dobozok - kézi sebességváltó és automatikus, több száz - 9,1 másodperc.

Mini jcw clubman all4

Az első kerék meghajtású Cooper S Clubman már valószínűbb, hogy két "Turboliter" -tól 192 HP-t eltávolítottak, és az összkerékhajtás-verzió ugyanazzal a motoros tárcsázással volt felszerelve, amely 100 km / h 6,9 másodperc alatt volt. De a leggyorsabb a "töltött" JCW Clubman All4: 231 HP és 6,3 másodperc és 100 km / h. Csak a mini árak egyáltalán nem "mini". A legolcsóbb - 1,464.000 rubel, összkerékhajtás költsége 2,040 000, és a JCW verziója legalább 2,310 000 rubel becsült.

Panamera. Sport Turismo.

Porsche panamera testtel a palánták számára? Most - igen: ebben az évben márciusban genf Motor Show Bemutatta a Sport Turismo "Univerzális" verzióját! Bár ez nem teljesen ismerős "pajta", és a felvételi fék, azaz egy csatlakoztatott takarmány és dinamikus megjelenésű kocsi, mint a Mercedesian CLS felvételfék. Azonban egy hajtogatott hátsó székekkel a megnövekedett törzs 1390 liter térfogattal, a rakomány rögzítő rendszere és egy 230 voltos aljzat. A megkülönböztető "zsetonok" - a visszahúzható spoiler a törzs ajtajában, amely legfeljebb 50 kg további nyomást gyakorol a hátsó tengelyen.

Az univerzális többi része megismétli a szokásos panamát, beleértve egy motoros gamutát benzinmotorokkal vagy hibrid telepítéssel (330-550 LE). Minden Sport Turismo kezdetben teljes körű meghajtót végez, és ugyanazokkal a rendszerekkel felszerelt, mint Liftback: ellenőrzött hátsó kerekek, testhulladékrendszer, adaptív pneumatikus felfüggesztés stb. Oroszországban a Panamera Sport Turismo várhatóan az ősz közepén várható. A kereskedők már megrendelések: 5 új opciót értékesítünk 6,667 ezer és 10.308 000 rubel áron. És valami azt sugallja, hogy az adományozás magáévái nem fognak szállítani ...

A Skoda Évek rendszeresen eladják, hogy több generáció van ugyanazon Octavia Combi-nak. Ebben az évben a közelmúltban a közelmúltban nemrégiben felújított egyfajta "négyhuzatos" optikával. A dízelek nem ismétlődnek - csak benzin "atmoszferifikációk" 1,6 (110 LE) és tulla járművek 1,4 (150 LE) és 1,8 liter (180 LE). Van egy kézi sebességváltó 5 vagy 6 lépéssel, 6 tartományú automatikus és 7 sebességes "robot" DSG. Alapárak - 1,208 000 rubel, négykerék-meghajtó csak a tetején található. A cserkészek nagymértékű változata a teljes kerék meghajtóval és a clearance-el 171 mm-es szelekcióval az aggregátumok által. Csak benzin 1,8 ÁME 6 sebességes "robot". Ár - 1 962 000 rubelből.

SKODA OCTAVIA RS Combi

A tetejére modellsor - "Feláradott", és ebben az évben is frissült az Octavia Rs Combi. Két literes benzin turbó motor kényszerített 220 és 230 LE A meghajtó csak elülső, 100 km / h-ig terjedő overclocking egy "robot" 7 másodpercet vesz igénybe, MCPP-vel - 6.8. Ár - 2,276 000 rubeltől. Ne felejtsd el, és a vállalat zászlóshajója a kiváló kombi (top photo) arcán. 1,8 (180 LE) és 2 L (220 vagy 280 "erők", kézi sebességváltó vagy 2 liter (220 vagy 280 "erők", a kézi sebességváltó vagy a 7-es lépcsőn, a négykerekű meghajtóval a legdrágább verzióban. Ár - 2 millió rubelből.

Minél magasabb a clearance és a permeability - annál nagyobb az esélye Oroszországban. Ugyanez a rendszer univerzális. És ki van egy "kutya evett" all-kerék meghajtó univerzális Megnövekedett passibility? Subaru, tiszta üzlet! Végtére is, az első ilyen "fészer" jelent meg a vállalatból 1994-ben: Az Outback híres off-road verzióját először az én törvényes kocsi alapján készítették el, és az időben túlterheltek különálló modell. A "OUTBACK" jelenlegi generációja 2014 óta jelenik meg. És az utas teste - a rendezési több mint egy komoly 213 mm, nem egy szemérmetlen dolog, hogy a crossover, hanem a SUV.

A közepes méretű autók szegmensében az univerzális, és nem szedán - a leggyakoribb testület Európában. Sem a Compacttva divat, amely egy tucat évvel ezelőtt egy hatalmas hullámon ment keresztül, és a kompakt keresztezők népszerűségének napjainak robbanása nem helyezte el a kocsi helyzetét. Furcsa? Egyáltalán nem! Végtére is, az európaiak választanak egy autót méltóságért, és nem a Pathos számára. Megértik, hogy a kocsi sok előnye van a szedánnal, a hatchback és még egy crossoverrel.

Ebben a felülvizsgálatban bemutatunk egy modellt az ár folyosón 1000.000 és 1,400.000 rubel között. Mindegyikük megkülönbözteti a kapacitás és a kényelem. Sokan vonzónak tűnnek a gazdag felszerelés és a dekoráció miatt. Néhány nagysebességű adatok lenyűgözőek, négy meghajtóval és még állítható távolságokkal is rendelkeznek.

"CITRON C5 TOURER"	Második generációs debütálás: 2008 Restiling: 2010 Kerékalap: 281,5 cm Méretek: 482.9x186.0x149.1 cm Trunk térfogat: 505-1,462 l
- A "C5 Tourer" benzint "150 erős Turbo Engine THP-t képviselnek, 1,6 liter térfogattal (kézi doboz vagy" gép "). Dízel - 140- és 204-erős módosítása a "négy" HDI térfogat 2 és 2,2 liter, és csak egy hat sebességű "automata". - Az adatbázisban van egy ABS, csúszásgátló rendszer és elektronikus stabilizáció, egy kiindulási rendszer csúszós bevonat, elektromos kézifék Az anti-típusú funkcióval hét légzsák. Választható - hátsó oldalsó párnák és riasztás. - Az Oroszországba szállított összes modellt egy hidropneumatikus szuszpenzióval ellátott, változó clearance, sebességtartó automatika, ütközésmérő, egy hangrendszer, kétzónás klímaberendezés, teljes méretű pótkerék, betűtípusok, LED futó fények és adaptív fényszórók . A lehetőségek között fűtött ülések, navigáció, Hi-Fi osztályú audio rendszer. - "Exkluzív" verziók gazdag: Bi xenon fényszórók, Láb háttérvilágítás, laminált zajszigetelő üveg, ötödik ajtó meghajtó, fűtött ülések masszázs, elektromos beállítások, parkoló érzékelők elöl és hátul, fényvédő függönyök ... - A magas rangú modelleken a textil alvilág helyett a kombinációt használják. A felár, az üveg panoráma tető és a bőr bőrének teljes körű kivágására is rendelkezésre állnak, beleértve a műszer- és ajtó paneleket is.
A "CITRON C5" jellemző tulajdonsága a kormánykerék rögzített hubja - találkozik egy univerzális "Tourer" -ben.

"Érdemes egy kis gázpedált, és a fordulatszámmérő nyílját akár 2000 fordulat / perc, akár a" Citroen "-ig, anélkül, hogy az átvitelek csökkentése lenne, azonnal elkezdi a túlhajtást."

Kirill SAZONOV, "Claxon" № 7 '2011

A "C5" második generációs szedánnal egyidejűleg a kocsi sok teljes kerekes meghajtású elrendezést tartalmaz a keresztirányú motorral és egy egyedülálló hidropneumatikus szuszpenzióval, amelyben az állványok merevsége nemcsak az állványok merevsége beállított, de az út lumen méretét is. Ez lehetővé teszi az autó számára, hogy legyőzze a legtöbb hasi ugat utakat, még súlyos terheléssel is, ugyanakkor a "Citroen C5 Tourer" legkényelmesebbé teszi az állomás kocsijának lágyságát a szegmensében. Ne felejtsük el azonban, hogy egy összetett felfüggesztés jelenléte veszélyezteti és szilárd költségeit a karbantartásért, ha az autó szükségtelen kemény működésre van szükség.

A belső tér ízléssel díszített, jó minőségű anyagokat használnak itt. A zajszigetelés szintén magas szintű. A felső csomagok modelljeiben olyan elegáns dolgokat találhatsz, mint a masszírozó az ülésen, fényvédő függönyök a második sorban ... az utasok, az úton, ez nagyon tágas lesz, mert a "C5 Tourer" tervezésekor A kényelmet prioritásként választották ki, és nem az áruszállítási lehetőségek. Ezért a törzsmodell nem olyan nagy a modell méreteiben.

"Ford. Mondeo kocsi.”	Negyedik Generációs Debit: 2007 Restiling: 2010 Kerékalap: 285 cm Méretek: 483.7x188,6x151,2 cm TRUNK VOLUME: 489-1,740 L
- két literes légkör, amelynek kapacitása 145 LE Egy párban kínált kézi doboz; 2,3 literes 161-erős - hatsebességű "automatikus". A turbófeltöltéssel rendelkező benzinmotor (két teljesítmény opcióban - 200 és 240 LE) csak robotos sebességváltóval van kombinálva. Vannak a tartományban és egy kétláncú 140 lóerős turbodiesel "Automatikus". - Elülső, oldalsó, függöny és térdpárnák, ABS, Vizsgálati rendszer és elektronikus stabilizáció - Standard felszerelés. A vak zónák és az anti-fogrendszerek ellenőrzése - opciók. - A konfigurációban a "trend" csak "kocsi" készült a "mechanika". Éghajlati irányítással, audio rendszerrel, ködlámpa, Elektromos meghajtók tükrök, LED belső világítás. - Az univerzális "Mondeo" fő teljes készlet "titán". Itt kapsz vezetési lámpákat, elektromos fűtést szélvédő, Fény és eső érzékelők, anatómiai profilú és fűtési székek, sebességtartó automatika, elülső és hátsó parkoló érzékelők. Opciók: Speciális audio rendszer navigációs és USB, DVD a hátsó utasok számára, tolatókamera, bixenon fényszórók, „téli” csomag fűthető hátsó ülések, nyílászáró, állófűtés ... - A "Titanium" változat kozmetikai különbségei: könnyű ötvözet lemezek, javított műszerfal LCD kijelzővel, polírozott dekoratív betétek. A bőr vagy az Alcantair befejezését felár ellenében kínálják.
A "Mondeo" szalon egyszerűnek tűnik, de tágas, praktikus és alkalmas az emberek számára Bármely összetett.

"Az ország autópályán érezheti a 200-szoros ecoboost motor összes lehetőségeit. Van egy tápegység, amelyet a vezető mindig kihasználhat. "

Sergey Sorokin, "Claxon" № 10 '2011

„Mondeo” termelt nagyon hasonlít egymásra „Sedan” és „ferdehátú” testületek, Oroszországban örvend nagy szerelem az ő „kinetikus” design - úgy néz ki, szilárd és gyorsan, mint egy üzleti modell. Azonban a "Mondeo Wagon" eleganciában nem veszíti el őket egyáltalán!

Technikai szempontból a kocsi megismétli a 100% -ot alapmodell. A test olyan egyszerű és kemény, és a felfüggesztés kényelmes és sportolási mozgást jelent, és a keménységbeállítás opcióval rendelkezik. A szalon zajszigetelés nem kevésbé hatékony. BAN BEN motor Gamme Minden népszerű motorok kerülnek bemutatásra - mind szerény reménytelen „DURATEC” és erőteljes hatékony „EcoBoost” (módosítás egy 240 fős motor, mellesleg, a leggyorsabb a felülvizsgálat - gyorsít „több száz” kevesebb, mint nyolc másodperc, és eléri a "Maximális áramlás" 241 km / h). A "Mondeo Wagon" nincs ilyen hiányossága egy szedánnak, mint egy keskeny poggyásznyílás, és egy alacsony tető a második, mint egy hatchback. Az ügyfél csak tudatában lehetnek a teljes készletek kisválasztásával és a belső felszerelés hiányával, de elvben nem csökkenti az opciók választását. Mindenesetre a fejlett vezetői asszisztensek, akik restilinghez jöttek, egy kocsira rendelhetők.

"HYUNDAI I40 TOURER"	Első generációs debütálás: 2011 Restiling: nem volt Kerékalap: 277 cm Méretek: 477.0x181,5x147,0 cm Ragge kötet: 553-1,719 l
- "Wagon" verzió "I40" verzió az orosz piacon csak a legkeresettebb módosítások - benzin 149-erős légköri motor 2.0 MPI és egy fejlett gazdaságos turbodiesel 1.7 CRDI kapacitása 136 LE Dobozok - kizárólag automatikus, hatsebességű. - A kocsi hét légzsákot adott az összes konfigurációban. Sorosberendezésben is az ABS, az anti-csatorna, az anti-digit és a stabilizáló rendszer. - Minden modell teljesen nagyvonalú. Még az első "életmód" is ködfényszórók, nappali futó fények, xenon fényszórók és a tükrökben lévő repeaterek, a fűtött első ülések és a kétzónás klímaberendezés, a lopás fogaskerekek és láthatatlan hozzáférés a szalonhoz, az elektromos rögzítőfékhez, az elektromos rögzítőfékhez és a tükrökhez , AUDIO SYSTEM AUX és USB csatlakozók és vezérlés a kormánykeréken. - Az "Business" verziójában a hátsó nézet kamera és az önkifejezés belső tükör, és az "Elegance" (csak benzinmodellek esetén) - fűtött kormánykerék és hátsó ülések, ultraibolya sugárzással, navigációval és rögzítő rendszer a csomagtartóban. - Gyűrűk a tetőn, a könnyű ötvözetből készült lemezek, felügyeleti műszer panel - standard felszerelés. A szépség és a szilárdság jobb teljesítményében a műszerfalon egy színes LCD kijelző, a küszöbértékek alumíniumbélései és a szövetek helyett a kombinált kárpitozás.
A koreai kocsi belsejében eredeti, mint más modellek a felülvizsgálat, De ez nem megy az ergonómia kárára.

"Az" I40 "-ért egy szervezőt kínálnak árufuvarozási rekesza keresztirányú sávot bármilyen helyzetben rögzítve, amely két hosszirányú útmutató mentén mozog. "

Kirill SAZONOV, "Claxon" № 22 '2012

Eredetileg az európai piac kocsijaként jött létre. A modell az USA-ban és az Egyesült Államokban "Hyundai Sonata" -on található platformon alapul. Az új autó modern gazdaságos motorokat, javított fedélzeti elektronikát kapott. A "Hyundai" fejlemények középpontjából származó szakemberek Rüsselsheimben, aki sikerült, az alváz adjuvánsát fenyegette. A formatervezést is meg kell adni. Az "I40 Tourer" külső része világosnak és emlékezetesnek bizonyult, hogy az univerzális ritka volt. És a belső tér bizarr ötvözi a keleti késleltetést és a szigorú német rendet, amely még keményen érezhető, de megszüntette a szabott helyeket.

Az "I40 Tourer" érdekes, mert a nem dagadt dimenziók nagyon tágasak és jól illeszkednek az áruk szállítására. Fülnézze a modellt és egy teljes körű csomagot - a szabványos berendezések listájánál sok drága berendezést talál, amelyet általában csak opciók formájában kínálnak. És a tulajdonosok véleményének megítélése, az univerzális, kiderült, hogy megbízható és problémamentes. Ezek az előnyök több mint kompenzálják az "I40 Tourer" stroke kompromisszumos simaságát és a megmagyarázó dinamikus adatokat.

"Opel Insignia Sport Tourer"	Első generációs debut: 2009 Restiling: 2011 Kerékalap: 273,7 cm Méretek: 490,84185,64152,0 cm Ragge kötet: 540-1,540 l
- Modell gamut a "Sport Tourer" széles, még kevésbé levonható egységes "OPC". van benzinmotorok 140, 180, 220 és 249 LE A dízel irányát 160-szoros 2,0 DHT képviseli, de mechanikus, és automatikus átvitel, és teljes meghajtóval, mint a 249-es erős változat. - ABS, teszttisztító rendszer, elektronikus stabilizáció, hat párnák - standard készlet. Ezenkívül a hátsó oldalsó párnák és az elülső kamera "Opel Eye" a távolság és a csíkok vezérléséhez. - Berendezések szerint a benzinmodellek három csoportra oszthatók: "Elegance", "Aktív" és "Cosmo". Az elsőnek van eső- és megvilágítási érzékelők, az USB és az éghajlat-szabályozás, az elektromos ablakok és a tükrök fúrásai, a ködlámpa. Átlagosan kétzónás klímát és elektromos kéziféket adunk hozzá. A "Cosmo" - Bluetooth, a gumiabroncsnyomás-érzékelők, a fűtött kormányzás és ... a rangos lehetőségeket, mint egy panorámás tető vagy prémium befejező perforált bőr. - W. dízel modell Csak egy végrehajtás, "Business Edition", ráadásul kimerítő - a navigáció, a két xenon fényszórók és a "Flex Ride" adaptív alváz. Más modellekhez hasonló berendezéseket csak a kiegészítő berendezések különböző csomagjainak részeként javasolják. - Az ötvözött keréktárcsák és a jobb szöveti kárpitozás az "Aktív", a Wind Tinting - a "Cosmo" -al kezdődik, a bőr belső terét standard módon kínálják az "üzleti kiadás".
A "Insignia Sports Tourer" gombjaival és fényerejével való telítettséggel Valami hasonlít egy sportkocsira.

- Egy ilyen autóban gyorsan akarok menni, és ami a legfontosabb - lehetővé teszi, hogy. Csak a "flexride" adaptív alváz verziójának lefordítására van szükség a sportolási módba. "

Valentin Andreev, "Claxon" № 19 '2011

Sok meglepett a csúcstechnológia, a mérnöki bátorság és a dinamikus képességek, amelyeket korábban ritkán mutatott be a "VECTRA" jelvények cseréjére ". És ez a tüskés az évvel később felvette az egyetemes testtel rendelkező módosítás, amely Rüsselsheimben "Sport Tourer" volt az egykori "Station Wagon" helyett. A motorversenyhez természetesen az új jelölésnek nincs kapcsolatuk. Opel Ez csak arra utalt, hogy a modell nem volt a "növényi fuvarozók" hatalomra, hanem a legaktívabb emberekre, akik szeretnek sokat utazni.

E célból a "Insignia Sport Tourer" jól illeszkedik. Az ügyfelek, mint kényelmesek és telítettek gombokkal, többszínű fényekkel és belső kijelzőkkel. A lekerekített formáiban és a masszív központi alagútban úgy tűnik, hogy a sportkocsik imitációja. Ráadásul megérdemelt, mert a motorháztető alatt nem is ababy. Minden motor, kivéve az 1,8 literes öreg "Ecotec" -t, turbófeltöltéssel rendelkezik. A gamma legerősebb (és a felülvizsgálat során) a 249 erős egységet egy modern teljes működtető rendszerrel kombinálják. Elülső szuszpenzió csiszolása, hátsó többdimenziós plusz öntése adaptív lengéscsillapítók "FlexRide" állítható merevség teszi ezt a modellt az osztály egyik legjobbja, nem csak a kurzus kényelmében, hanem a szélsőséges módokon is.

"SKODA SUMPB COMBI"	Második generációs debütálás: 2009 Restiling: 2013 Kerékalap: 276,1 cm Méretek: 483,34181,7х151.1 cm Trunk térfogat: 633-1,865 l
- Superb Combi motoros sor Ez magában foglalja az átfogó benzin "négy" 1,8 ÁME és 2,0 ÁME-t, illetve 152 és 200 LE, valamint egy 140 erős dízelmotor 2.0 TDI. Minden autót hétsebességű "robot" dsg kínálnak. Van egy összkerék-meghajtású modell 240-es benzin V6, de az árkeretre megy. - A biztonságot kilenc párnák biztosítják (a kezdeti végrehajtásban, hét), valamint az anti-tesztrendszer, az elektron stabilizáció és az ABS. Versions "Laurent & Klement" hozzátesz egy asszisztenst a dia. - A 152-es erős modell esetében csak az elegancia felszerelés áll rendelkezésre, amely azonban nem néz ki a szegényeket. A berendezés kétzónás klímaberendezés, fűtött elülső és hátsó ülések, Bixenon adaptív fényszórók, Duvenin Audio rendszer, teljes elektromos autó, parkoló, eső és fényérzékelők, sebességtartó automatika és fényvédő függöny a második sorban. - Az "Elegance Plus" -ban a berendezések listája kiterjeszti a rendszert szokásos hozzáférés, Trunk Door Drive, Interfész okostelefon, panorámás tető, riasztó és fűtött mosófúvókák. A "Laurent & Klement" az első parkolási érzékelők és a prémium audio rendszer is. - A leggazdagabb díszített és varrás a "Laurent & Klement" szalon - barna bőrből és Alcantaraból készül. Az "Elegance Plus" bézs vagy fekete bőr, és az "elegancia" - egy praktikus textilipar.
Szilárd befejezés a kiváló minőségű anyagok közelebbi univerzális használatával "Superb Combi" az üzleti osztályba.

"Napjainkban a külső design elvileg egy mondat írható le:" Superb "hasonlóvá vált másokhoz modern modellek "Skoda", mint az "Octavia" és a "gyors".

Yuri Uryukov, "Claxon" № 11 '2013

A cseh "Superb Combi" határozottan a leginkább tágas kocsi címét jelöli. Először nem is világos, hogy a fejlesztők általánosan sikerült megtervezni az autót, amely a második sor utasjait szinte egy limuzinos hatóköre biztosítja a lábak számára, a legtöbb poggyászt, és nem úgy néz ki, mint egy autókamra. Lásd magunkat: "Superb Combi" nem a legszélesebb test, nem a legnagyobb hosszúság, és még a leghosszabb tengelytáv ...

Megmagyarázza az összes autós elrendezést. Ellentétben az első generáció "kiváló" -járól (két ezer év alatt klónozott modellről beszélünk " Volkswagen Passat."Nem a történelmi"? Koda Superb "időszak 1934-1942), a második generáció jelentős túlnyúlás. Egyezés előre Áramkimaradás, A maximális rakományrész meghosszabbítása, a mérnökök elterjedtek a kabin térét. Ehhez tudatosan voltak, mert a "kiváló" a gamma "-ban"? Koda "ugyanakkor mind a közép-méretű modell szegmense, mind az üzleti szedán rése.

Tehát példamutató akusztikus kényelem és jó felszerelés A "Combi" verziók nem meglepődnek - mindez örökölte a liftback-től. A belseje dicséretes a semleges kialakításhoz és kiváló minőségű Anyagok. A futó rész energiaigényes, de nem kemény felfüggesztésekre szolgál. És az erőegység, és az átvitel modern - van egy nyomtatás VW. És az újonnan tartott restiling hozzáadott egy népszerű modell friss stilisztikai részleteket.

"Volkswagen Passat változat"	Hetedik generációs debütálás: 2010 Restiling: nem volt Kerékalap: 271,2 cm Méretek: 477,182,04151,6 cm Ragge kötet: 535-1,731 l
- A gamma vannak olyan modellek, új motorok „BlueMotion”, de csak a benzin módosításokkal együtt 122- és 152-szoros módosítások illeszkednek az ár keret. turbomotors ÁME 1.4 és 1,8 liter térfogat. Minden egyes esetben mechanikus doboz Előnyben részesítheti a hét lépésben DSG-t. - standard hat légzsák, abs és rendszer stabilizáció ESP. az adatbázisban szerepel. A felsőbb verziókban a vezető fáradtságvezérlő rendszerét és a gumiabroncsnyomás-érzékelőket hozzáadjuk, adott esetben hátsó oldalsó párnák. - "Trendline" (csak 1,4 ÁME esetén) megadja a leginkább szükséges: audio rendszert, légkondicionáló, fűtött ülések és elektromos ablakemelők. Nappali futó fények, könnyű és esőérzékelők, kétzónás éghajlat-szabályozás tele lesz a "Comfortline" -al. Minden modell rendelkezik elektromos rögzítőfékkel, szellőztető deflektorokkal a második soros utasok számára, elektromosan fűtött szélvédő. - A legfejlettebb teljesítményét „Highline” Figyelemre méltó, trim: króm díszléc, rátétek rozsdamentes acél küszöbök, alumínium betétek az utastérben, belseje bőr és Alcantara ... De itt van az ismerős gazdag felszerelés, mint bickenon, tolatóradar , A fűtött hátsó ülések és a sebességtartó automatika felár ellenében állítható be. - A "trendvonal" acéltengelyekkel van felszerelve, fekete védőformákban és egyszerű textilkárpitban. Azonban a kezdeti módosításhoz még egy panorámás tető- és navigációs rendszert rendelhet.
A Passat variáns a leginkább meddőségi elrendezés egy szimmetrikus központi konzollal. De mennyi sorrendben!

"A tervezés mellett a modell komolyan fejlett és a berendezések tekintetében. Az új "Passat" lehetőségeinek listájánál szinte minden, ami gazdag az aggodalomra. "

Sergey Sorokin, "Claxon" № 22 '2010

Maga a racionalitás kiviteli alakja az, amit a modern "passat variáns". Ezt az autót évtizedek óta folyamatosan javították, így a hetedik generáció munkájánál kezdődött, a Wolser mérnökei csak az univerzális, melyet valaha is megismételte. A profilba és az elődtől való megkülönböztetése nehéz - ugyanolyan szinte közvetlen "kabin" egy viszonylag rövid tengelytávon (jobb manőverezhetőség), amely egy kis gyors takarmány. A belső tér ismeri a fájdalmat - az egyszerű elrendezési megoldások megmaradtak, mint mindig, az ergonómia mindig, csak a műszerfal és a befejezés sokkal nem lett.

Technikai szempontból a megbízhatóság és a könnyű használat megkönnyítése, a minimális üzemanyag-fogyasztás és mindenféle hasznos dolog. Innen - egy új kemény acél felfüggesztés az ötvözet helyett, mind az elődjén, mind a leghatékonyabb kis méretű turbómotorok, helyreállítási technológiák és "start / stop", egy fejlett parkoló asszisztens és "intelligens" fényszórók, érzékelők a könnyű megnyitás érdekében Az ötödik ajtó a lábhoz, az áruk rögzítésére törzse stb. Hagyományosan a "Volkswagen" nem túl nagyvonalú az alapvető berendezésekhez. De az "üres" modellek elve az opciók nagy listájával a legreatívabb. Kiválaszthatja, hogy mit kell szüksége, és ne tegye túlságosan túlfizetni azt a tényt, hogy mások szeretnének eladni "a függelékben."

Az alapváltozatok rövid jellemzője

Ruslan Tarasov,
Fotók a gyártókról
és a "Klakson" archívumából