Renault Koleos 2017ár

Lehetőségek és árak

A Renault Koleos 2017 lokalizált gyártásának megszervezése után egy új karosszériában (fotó), a konfiguráció és az árak kellemesen meglephetik az oroszokat. Ha a modellhez előző generáció Koreai gyűlés a hivatalos moszkvai Renault kereskedők most minimum 1 300 000 rubelt kértek, ami meghaladja az átlagos szintet, majd azoknak, akik nagyobb osztályba költöztek Renault Koleos 2017 az 1,7 millió rubel ára már nem tűnik túlzásnak. Körülbelül ugyanaz (1 724 000 rubel) költségek Nissan x-trail hasonló konfigurációban, ami alapján a Koleos új karosszériával készült. És ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy a Renault valamivel nagyobb, mint a Nissan, és több is van gazdag felszerelés, az új Koleos 2017 ára az egyik legjobb ajánlatok hasonló műszaki jellemzőkkel rendelkező versenytársak körében.

A Renault Koleos konfigurációinak és árainak kedvező arányát az új karosszériában megerősíti a Talisman zászlóshajó szedánból kölcsönzött belső (fotó), amely már sok hízelgő értékelést kapott. Ennek eredményeként a belső térben a kiváló minőségű befejező anyagok mellett egy 7 hüvelykes kijelző található a műszercsoportban, amely egy digitális sebességmérőt és egy analóg fordulatszámmérőt jelenít meg. A klasszikus mutatókon már csak az erőtartalék és a hűtőfolyadék hőmérséklet jelzője van. Hangsúlyozza az új állapotát Renault Koleos 2017 egy 8,7 hüvelykes átlójú központi érintőképernyő, panorámatető, elektromos és szellőző ülések, LED-es fényszórók, tolatókamera, elektromos csomagtérajtó, távoli indítás hajtómű, fűtött kormány és szélvédő.

Figyelembe veszik a tulajdonosok véleményét is: most a Renault Koleos árához képest felár ellenében az elektronikus asszisztensek széles listáját kínálják, beleértve a közlekedési tábla-olvasó rendszereket, automatikus fékezésés a vakfoltok szabályozása. Emellett lehetőség lesz Bose prémium audiorendszer rendelésre is, 12 hangszóróval és háromdimenziós hangzással. Az oroszországi megtakarítás közben exkluzív konfiguráció Initiale Paris, Koleosúj testben, pl zászlóshajó szedán Talisman, megkapja: egyedi Amethyste Black metálfesték, nappa bőr kárpit, halom padlószőnyeg és 19 hüvelykes keréktárcsák az eredeti kivitelben.

Renault koleos 2017 Teszt Drive Igor Burtsev / X Treil - Minden?

A Renault végre megkapta első MÉRLEGES nagy crossoverét! Azt mondják, prémium? Hát, hát...) Autospot...

Külön említést érdemel a Renault Koleos 2017 márkajelzéssel ellátott modellek felszereltsége elektronikus rendszer Multi-Sense, amely lehetővé teszi a központi érintőképernyőn keresztül, hogy kiválasszon egyet a működést befolyásoló öt mód közül adaptív felfüggesztés, motor, sebességváltó és kormánymű. A Multi-Sense eredetisége abban rejlik, hogy az Eco, Comfort, Neutral, Sport és Perso üzemmódok többek között a klímaszabályozás algoritmusát, a motorhangot és a grafikát is megváltoztatják. Irányítópult... Kellemes bónusz az elektronikus Multi-Sense rendszer árba foglalása miatt Renault koleos lehetőséget kínál a belső környezeti világítás több lehetőségének kiválasztására: piros, lila, zöld, kék és fehér.

Új test

4672 x 1843 x 1673 mm méretekkel új test A Renault Koleos (fotó) jelentősen meghaladta elődje méretét, de a soplatformmal való összehasonlítás még fontosabb. Nissan x-trail amely 32 mm-rel rövidebb és 23 mm-rel keskenyebb. Ráadásul a közös moduláris CMF platform ellenére a francia modell tengelytávja is valamivel nagyobb, mint a japán donoré - 2710 (+5) mm. Az ilyen változások ára ben Renault koleos rekord távolságot eredményezett az első és a hátsó ülések között, ami 289 mm. Az új karosszéria kabinjának magasságában és szélességében a fejtér is azonos szinten van legjobb analógok osztályban. Ugyanez mondható el a kötetről is. csomagtér... A második generációs crossover 542 litert kínál kinyitott hátsó kanapéval, ami az egyik legjobb teljesítmény osztályban, és az 1690 liter lehajtott ülésekkel abszolút rekordot jelent ebben a szegmensben.

A Koleos korábbi verziójának 206 mm-es hasmagassága megfelelő volt, és sok pozitív értékelést kapott teszt-az aszfalton kívül közlekedik. Az új karosszériás modellen a mérete még jobb. Műszaki adatok A Renault Koleos 2017 szerint 210 mm, ami teljesen összhangban van a donor X-Trail 210 mm-es hasmagassággal. A motorválaszték és a váltótípusok hasonlóak a Nissannál használtakhoz. A benzinmotorokat 2 literes (144 LE) és 2,5 literes (171 LE) egységek képviselik. Egy 2,0 literes dízelmotor 177 erőt fejleszt ki. Hatfokozatú mechanikát és variátort használnak sebességváltóként, és a nyomaték átvitelére hátsó tengely pozitív zárral felszerelt többtárcsás tengelykapcsolót használnak. A Nissannal való ilyen magas szintű egyesülés jelentősen csökkenti a gyártási költségeket, és ennek eredményeként a Renault Koleos 2017 végső árát egy új karosszériában.

Az értékesítés megkezdése Oroszországban

A második generációs modell kezdeti értékesítésére Kínában kerül sor, ahol az év végén a gyártást a vuhani Dongfeng-Renault közös üzemben szervezik meg. Rajt Renault értékesítés Az oroszországi Koleos a tervek szerint 2017. június 6-án lesz. Tovább francia crossover az új karosszéria a Renault zászlóshajójának szerepét osztotta ki, így az értékesítés Európában, a Közel-Keleten, Latin-Amerikában és Ausztráliában is megkezdődik. Összességében az új Koleos szállítási földrajzi területe 80 országra fog kiterjedni, és ezen kívül kínai gyár, a dél-koreai Renault-Samsung cég, és remélhetőleg az AvtoVAZ szövetség oroszországi gyártóhelye. Renault-Nissan.

Kívülről a Renault Koleos stílusos és lenyűgöző megjelenést kölcsönöz, így első pillantásra a megbízhatóság érzetét keltve. Az autó rikító karizmája szemet gyönyörködtető, szemet gyönyörködtető részletekben tükröződik.

A LED-es fényszórók jellegzetes crossover megjelenést kölcsönöznek, amely még nagy forgalomban is könnyen felismerhető. Tiszta technológia A Vision 20%-kal több fénykibocsátást biztosít.

Krómozott radiátor tökéletes összhangban a króm díszlécekkel a karosszéria teljes kerületén.

Harmonikusan egészítse ki az új crossover arculatát. Edge Light technológiával készült, hogy élénk 3D fénygrafikát készítsen.

Ezenkívül a Renault Koleos külső vitathatatlan előnyei közé tartozik:

• 18 colos könnyűfém keréktárcsák, melynek kéttónusa gyorsaságot és kifejezőt kölcsönöz az autó megjelenésének.
• Az első ajtók légbeömlő nyílásainak utánzata kiemeli a független és magabiztos karaktert, és sportos hatást kölcsönöz a képnek.
• Bumeráng alakú irányjelzők.
• Hatalmas csomagtérajtó kihangosító nyitó funkcióval felszerelt.

belső

Az autó belseje rendkívül funkcionális és kifogástalan minőség végrehajtás. Az alkotók még a küszöbökre is odafigyeltek, és úgy alakították ki őket, hogy a leszállás során elkerülhető legyen a ruházat szennyeződése.

A Renault KOLEOS belsejében mindenkinek van elég hely. A 289 mm-es első üléstávolságnak köszönhetően a hátsó ülésen utazók soha nem látott kényelmet élvezhetnek.

Az összes vezérlőrendszer elhelyezkedése gondosan átgondolt és könnyen hozzáférhető. A tárolórekeszek segítenek abban, hogy az úton tartsa a szükséges dolgokat, és rendben tartsa az utasteret.

A középkonzol funkcionális díszítése egy 8,7 hüvelykes táblagép típusú képernyő, amelyen LED-jelzők tömege található a kerület mentén.

Minden részletében Renault crossover A Koleos törődik a vezetővel és az utasokkal. Különös figyelmet érdemelnek a következő elemek:

• Panoráma tető, amely lehetővé teszi a hihetetlen tágasság érzését.
• Fűthető első és hátsó ülések.
• Nagy csomagtartó 538 literes űrtartalommal, lehajtott hátsó ülésekkel 1690 literre képes növelni.
• Exkluzív audiorendszer 12 csúcstechnológiás hangszóróval és DSP-vel az éles, tiszta hangzásért.

Az új Renault Koleos a francia cég crossover kínálatának zászlóshajója, és egyben a jól ismert bátyja. Renault Duster... A Koleos első generációja nem aratott nagy sikert, rosszul fogyott és viszonylag hamar eltűnt a piacról.

Miért várna az új termékekre? Kipróbáltuk a gyakorlatban, és készen állunk arra, hogy bemutassuk Önnek a Renault Koleos 2017 tesztvezetést, gondolatainkkal és következtetéseinkkel a vásárlás célszerűségéről.

Műszaki adatok

Az autó a módosítástól függően négy motorral lesz felszerelve:

• 2,5 atmoszférikus benzin, maximális teljesítmény 171 LE, kizárólag variátorral működik.
• 2 literes szívó benzin 144 LE-vel.
• 1.6 dízel 130 lóerővel
• Dízel 2 literes, 173 LE

Test méretei:

• Hossz - 4670 mm
• Magasság - 1710 mm
• Szélesség - 1840 mm.
• Tengelytáv - 2710 mm
• Csomagtérfogat - 550/1690
• Hézag - 213 mm.

Bónuszok (maximális módosítással):

Beépített hátsó ajtó elektromos lift;
Fényszórómosók;
Fűtött tükrök;
Automatikusan elsötétülő funkció az oldalsó tükrökhöz;
Hátsó kamera;
Alumínium küszöbök;
Adaptációs rendszerek a motor indításához, amikor alacsony hőmérsékletek. Parkolásérzékelők,
Holttérfigyelés,
Masszázs utas- és vezetőülések,
Tető, panorámás kilátással,
Kétzónás klímaberendezés;
ABS és AFU;
A legmodernebb lopásgátló rendszer;
ESP, HDC, HSA;
Automatikus ajtózár rendszer;
Légkondíciónálás;
Adaptív sebességtartó automatika;
Fűthető kormánykerék.

Az új Renault Koleos előzetesen bejelentett ára 1,5 millió és 2 millió rubel között van.

Megjelenés

A nagy emblémával ellátott hűtőrács a Renault új, az orosz piacon még nem látott arcát mutatja be nekünk. Fényszórók - Full LED rendszerrel automatikus vezérlés A távolsági fényszóró.

Nagyon sok króm alkatrész van az autón, amik nagyon jól néznek ki. Az autó hátulján természetesen a lámpák vonzzák a szemet. Kerületük mentén féklámpák LED-es szakaszai és futólámpák amelyek egymás felé nyúlnak.

A ködlámpa középen, a lökhárító alján található. Jó tervezési megoldás a lökhárító alatt rejtőzködő kipufogó hangtompítót is nevezheti. Azt sem lehet nem észrevenni, hogy a Koleosban a kétszárnyú ötödik ajtó helyett most egy egyrészes, standard ajtó van.

Az 550 literes csomagtartóban az oldalakon mélyedések találhatók az apróságok számára és egy csatlakozó a kompresszor csatlakoztatásához. Tisztességes, 1690 literes térfogatra bővül. A már szabványos padló többszintes. A szervező az első réteg alatt van elrejtve, pótkerék, amelyben a csúcskategóriás Bose audiorendszer mélynyomója található.

Szalon

A szalon ajtaja nagyon halkan záródik, a kettős tömítés érinti, az egyik a testet, a második magát az ajtót. Az ülés beállítása a paraméterek szerint történik: magasság, hossz, háttámla dőlésszöge és deréktámasz. A kormánykerék is két síkban állítható, így nem okoz gondot a vezetőülés csak az Ön számára történő beállítása

Az ajtókártyákon tágas zsebek találhatók, ahová könnyen elhelyezhető egy üveg víz. Az A4-es lapok gond nélkül behelyezhetők a kesztyűtartóba és nem gyűrődnek, mert margóval jönnek be. A versenytársaknál ez nem gyakran fordul elő.

A fordulatszámmérő és a sebességmérő digitálissá vált, az oldalsó kijelzők továbbra is mechanikusak, kialakításuk némileg változott, véleményünk szerint - jobbra.

A kormányon számos funkciógomb található, de hiányoznak az olyan fontos billentyűk, mint a zenevezérlő és a tempomat. A zenét a volán mögötti kerék vezérli, a tempomatot pedig a sebességváltó kar közelében található gombbal.

A fedélzeti számítógép érintőpanele függőlegesen helyezkedik el, átlója 8,7 hüvelyk. A képernyő késedelem nélkül reagál az érintésre, de a laza animáció miatt az ablakcsere nem túl gyors.

Tovább hátsó ülések A Reno Koleos kényelmesen elfér 3 közepes méretű utas számára. Csatlakozó is található a kütyük töltéséhez 3. A panorámatetős változatban egyébként a mennyezet valamivel alacsonyabb, mint egy normál Koleosban, de még 192 cm-es magasság mellett is megmarad a szükséges belmagasság.

Tesztvezetés

A Renault illetékesei csak ennyit mondtak négykerék-meghajtású járművek felszerelt valamivel fokozat nélküli sebességváltó sebességváltás.

Az intelligens négykerék-hajtás újraelosztja a nyomatékot a tengelyek mentén, a gyorsulástól és a útfelszín... A sebességmérő mellett van egy ikon, amely egyértelműen mutatja a vezetőnek ezt az elosztást. Normál vezetési stílusban, sima aszfalton a hátsó tengely 5%-ot tesz ki, ritkán éri el a 10%-ot. Álló helyzetből történő gyorsításkor a gázpedállal a padlóra nyomva a nyomaték 70%-át az első tengely adja.

A 210 mm-es hasmagasság lehetővé teszi, hogy a Koleos minden városi környezetben jól érezze magát, ráadásul nagyon érdemes meleget adni egy kereszteződésben. De mivel a variátor és a tengelykapcsoló gyorsan túlmelegszik, az autó gyakran problémákat tapasztal sárban vagy sok hóban. Ezt a tengelykapcsoló blokkolásával oldják meg, ami után az autó teljes tereppotenciálja teljesen feltárul.

A Koleos kormánykerék azoknak fog tetszeni, akik a lágy vezetési stílust kedvelik. Alacsony sebességnél gyakorlatilag nincs szükség erőfeszítésekre, de a gyorsítással a kormánykerék ellenállása növekszik anélkül, hogy túllépné a kényelmi határokat. Kellemes vezetni, simán és kiszámíthatóan reagál minden kormánymozdulatra.

Eredmény

Renault Koleos - nagyszerű lehetőség városi autózáshoz. Előnyei között szerepel a reprezentatív megjelenés, a kényelmes és tágas szalon val vel gazdag csomag, nagy hasmagasság és négykerék-hajtás.

Ez egy nagy és minőségi autó, amelyet bátran ajánlunk a Renault márka minden rajongójának és azoknak, akik jó minőségű, de nem pop crossovert szeretnének vásárolni, hiszen a Renault új terméke valljuk be. ne tegyen úgy, mintha hatalmas lenne.

Próbaút Renault Koleos (videó)

Kapcsolatban áll

Mit tesz az autógyártó, ha egy új modell egyenesen sikertelen, és kiábrándító értékesítési eredményeket mutat? A legtöbb esetben csendesen minimalizálja a projektet. A Renault azonban úgy döntött, hogy más utat választ. A 2008 óta gyártott, keresetlen Koleos crossovert inkább drasztikusan átalakították, mintsem új modellre cserélték. Hogy mi lett ebből, próbáljuk meg megérteni a Renault Koleos 2017-2018-as modellévet közelebbről megismerve.

Az új Renault Koleos méretei

Az új Koleos ugyanarra a platformra épül, mint a Nissan X-Trail – CMF. Méreteit tekintve azonban mind koreai „testvérét”, mind 2016-ig gyártott elődjét felülmúlta. A jármű méretei - 4672 x 1673 x 1873 mm, tengelytáv hossza - 2705 mm, hasmagasság - 210 mm.

A crossover belseje meglehetősen tágas - szélessége a legszélesebb ponton (az első utasok könyökének szintjén) eléri az 1483 mm-t, és a mennyezet magassága az első üléssorban a középső helyzetben 953 mm. A Koleos harmadik üléssorát nem biztosítják, ezért természetesen nem lesz teljes versenytársa a Skoda Kodiak és más 7 személyes SUV-knak.

A 2. generációs Koleos csomagtartója 538 literes. Ha behajtja a hátát hátsó ülések, akkor a térfogata 1690 literre nő.

2 generációs Renault Koleos és Nissan X-Trail méreteinek összehasonlítása

Az új Renault Koleos 2017 (2. generáció) és az 1. generációs autó összehasonlítása az újratervezés után

Kivitel: külső és belső

Új Koleos 2017-2018 modellév- zászlóshajó be Felsorakozni Renault. Ellentétben elődjével, amely markáns költségvetési kialakításával elriasztotta a potenciális vásárlókat, ez az autó nagyon érdekesnek tűnik. Hagyományos európai stílusban készül, ami kedvezően hasonlít a piacot elárasztó, túl eredeti ázsiaiakhoz. Egyenes egyszerű vonalak, érdekes vizuális megoldások Laurence van den Acker csapatától (például nem szabványos dizájn hátsó fényszórók) és Általános benyomás teljesítmény és megbízhatóság – így néz ki a Koleos 2017-ben. Most már senki sem fogja "gerincferdülésnek" vagy "púposnak" nevezni, ahogy elődjét sértően nevezték az interneten.

Fotók Renault Koleos 2017

A második generációs Koleos belseje azonnal kiadja benne a zászlóshajót. A franciák nem fukarkodtak a befejező anyagokkal: félmatt króm, kiváló minőségű műanyag, bőrkárpit - elég masszívnak tűnik. A SUV belsejében minden megtalálható, ami a kényelemhez kell, a 2 zónás klímaberendezéstől a 8,7 hüvelykes információs és szórakoztató képernyőig és a prémium Bose® Surround audiorendszerig.

Fotók a szalonról és a belső terekről

Választani Orosz vásárlók A Renault 8 színválasztékot kínál a Koleos karosszériájához. Köztük van néhány fényes - kék és vörös gesztenye. A bőr belső 3 színben készülhet: fekete TITAN BLACK, szürke PLATINIUM GREY vagy barna SIENNA BROWN. Vonatkozó keréktárcsák akkor 18 hüvelykesek.

Motorok és vezetési teljesítmény

Oroszországban a Renault Koleos 2017 3 motoropcióval kapható:

• 2,0 l, benzin, 144 LE elektronikusan vezérelt elosztó üzemanyag-befecskendező rendszerrel.
• 2,5 l, benzin, 171 LE a rendszerrel közvetlen befecskendezésüzemanyag.
• 2.0 L DCI, dízel, 177 LE közös nyomócsöves közvetlen befecskendező rendszerrel.

Minden motor Euro5-ös üzemanyaggal működik.

Miénkben Renault ország csak a crossover összkerékhajtású változatát szállítja (4x4), bár Európában elsőkerék-hajtással is kapható. Minden motorhoz a sebességváltónak csak egy változata érhető el - CVT X-Tronic CVT adaptív vezérlőalgoritmussal.

Ami a dinamikus jellemzőket illeti, a legokosabb dízelmotor lehetővé teszi, hogy a Koleos elérje a 100 km/órás sebességet, ha álló helyzetből 9,5 másodperc alatt indul. Maximális sebesség crossover ugyanazzal a motorral - 201 km / h. Egy 1700 kg-ot meghaladó tömegű, nem a legerősebb erőforrásokkal rendelkező autó esetében a mutatók nem olyan rosszak.

A gyártó szerint a Renault Koleos 2017-2018 vegyes üzemmódban 5,8-8,5 üzemanyagot fogyaszt, a motor típusától és teljesítményétől függően.

Az új Renault Koleos 2017-2018 dinamikája és üzemanyag-fogyasztása

Felszerelés

Renault Koleos - klasszikus modern crossover költségvetés feletti osztály. Felszereltségével aligha lepi meg a kifinomult autórajongót, de minden megvan benne, ami a sofőr és az utasok kényelméhez kell. Íme csak néhány a francia újdonság felszereléseiből és funkcióiból:

• ERA-GLONASS rendszer;
• ABS, ESP, HSA rendszerek;
• légzsákkészlet, beleértve az első oldallégzsákokat és a hátsó és az első sor függönylégzsákjait;
• holttér-érzékelő rendszer;
• ködlámpák kanyarvilágítási funkcióval;
• rögzítések gyerekeknek ISOFIX fotelekés még sok más.

Továbbá alapfelszerelés rendelhet panorámatetőt, metálfestéket és egyéb "feleslegeket". Azok számára, akik pénzt szeretnének megtakarítani az opcionális funkciókon, a csomagban a "Biztonság", a "Kényelem" és a "Komfort +" ajánlatok állnak rendelkezésre. A 2. generációs Renault Koleos bármilyen konfigurációban fel van készítve az orosz üzemi körülményekre a megnövekedett mosótartály (4,5 l), a motorok hideg időben történő indításra való felkészítése, a motor forgattyúházának védelme és a kerékívek... A jótállási idő is meghosszabbodott (3 év vagy 100 000 km futás) és a korrózióvédelem garanciális ideje (6 év).

Renault Koleos komplett készletek és árak Oroszországban

Oroszországban az új Koleos 2017 júliusa óta kapható. Az autót tőlünk szállítjuk Dél-Korea... A lokalizációjára aligha érdemes számítani - ez nem tömegmodell, és elfoglalja termelési kapacitás, amelyek a sokkal népszerűbb Loganhez, Dusterhez vagy Kapturhoz kellenek, ennek semmi értelme.

A Koleos 2. generációs költsége 1 699 000 és 2 169 000 rubel között van. A crossover mindössze 2 felszereltségi szinten kapható: Executive és Premium. Európában is inkább az Initial Paris luxusváltozatában kapható, de mi nem fogjuk eladni.

Olvasson más összehasonlításokat.

Renault Koleos. Ár: 1 699 000 rubeltől. Eladó: 2017 nyár

A Renault – Nissan erőfeszítéseinek köszönhetően már régóta hozzászoktunk a japán utóízű francia ételek ízéhez. A francia eredetiség iránti vágy és kifinomult stílus, a japán autóipari aszkézissel párosulva igazán robbanékony keverék. Az egyik vagy másik irányba tett elfogultság katasztrófával fenyeget. A konszern azonban sok éven át kecsesen tudott egyensúlyozni ezen szép vonal, egyik bestsellert a másik után adják ki a hegynek.

Vízszintes hátsó lámpák markáns háromdimenziós effektus lebeg a sárvédők felett, vizuálisan még jobban kiterjesztve az autót

Carlos Ghosn automatizmusra finomra hangolt "konyhája" úgy süti őket, mint a meleg süteményt. Természetesen használva közös platformokés hozzávalók, nem olyan egyszerű a konszernnek francia és japán ételeket nemesíteni. És ha az asztalra való gyönyörű megjelenés szempontjából ez mégis sikerül, akkor az utóíz ezeknek az ételeknek a megkóstolása után néha szinte azonos marad. Hogy ne mondjam kellemetlen, épp elég hasonló. Az új finn premier tesztje Renault generáció A Koleos csak megerősítette ezt az elméletet, bár maga az új étel tálalása nagyon eredetinek és franciául kifinomultnak tűnt számunkra.

Az első ülések túl rövidek ahhoz, hogy kényelmesen elférjenek hosszú utakon

Duster és "metrosexuális testvére" Kaptur erőfeszítéseinek túlcsordulása után az all-road Renault-felállás C-szegmensében, a Koleos átadása után, amelynek első generációja valahol az interclass-ban létezett. tér C-D, a felső szegmensben egészen ésszerű lépés volt. A hatás fokozása érdekében a Renault-nak egyszerűen be kellett zárnia az „egész asztalt”. SUV piac, különösen azért, mert a D-szegmens az elmúlt 10 évben a piac egyik legdinamikusabb fejlődésének köszönhetően, összesen 63%-kal bővült.

Maximális hangerő csomagtartó Renault A Koleos eléri az 1690 litert

A külső stílus nem kevésbé logikus lépés volt. új Koleos a prémium Renault vonal alatt. Az új nagy crossover és a Talisman soplatform zászlóshajó üzleti szedán közötti hasonlóságok már első pillantásra észrevehetők. Ugyanazok a kifejező vízszintes vonalak és rövidített túlnyúlások, az autó elejének ugyanaz a dizájnstílusa és a hamis hűtőrács masszív króm logóval, teljesen új LED fényszórók Pure Vision (a technológia 20%-kal erősebb fényáramot biztosít a halogénekhez képest) és a futó "szempillák" C-alakú bumerángjai. A LED-es hátsó lámpák Edge Light technológiát használnak a határozott 3D hatás érdekében. A sárvédőkre áramló vízszintes hátsó lámpák vizuálisan bővítik a jármű méreteit, a masszív, 18 colos kerekek pedig az alacsony tetővonallal kombinálva dinamikusabb megjelenést kölcsönöznek a brutális SUV-nak.

Az autó eleje nagyon lenyűgözően néz ki a masszív hamis hűtőrácsnak és a futólámpák többsíkú "bumerángjainak" és a ködlámpák szegélyeinek köszönhetően

„Az új Koleos befejezi a Renault termékcsalád dizájn-reneszánszát, amely 2012-ben az új Clióval kezdődött. Az volt a feladatom, hogy egy olyan crossovert dolgozzak ki, ami nem csak elegáns, hanem modern és dinamikus is. Úgy döntöttünk, hogy nem homályosítjuk el a hagyományos crossover dizájn jellemzőit. Éppen ellenkezőleg, ennek a szegmensnek a jellegzetességeire összpontosítottak – stílusos, dombornyomott külsőre, kifejező vízszintes vonalakkal és nagy hasmagassággal” – magyarázza Laurens van den Acker, a Renault vállalati tervezésért felelős vezető alelnöke.

A szalon fő részlete egy nagy függőleges tablet

Nehéz nem érteni egyet a hollanddal! Az új Renault tányér vizuális bemutatása abszolút magasságokban. Az első kérdések csak akkor merülhetnek fel, ha részletesebben megismerkedünk az összetevőkkel.

A központi alagút szerkezete igen változatos a konténerek és a kesztyűtartók tekintetében.

Az osztály egyik legnagyobb kombinációja tengelytávok(2705 mm) rendkívül tetszetős belső elrendezésével a Koleos a legtágasabb a szegmensben, bekerülve azon autók kategóriájába, amelyek belülről még nagyobbnak tűnnek, mint kívülről. Így a tágas, moduláris tetőcsomagtartó, amely átalakításokkal 538-ról 1690 literre bővíthető, és soha nem látott térbeli komfort a lábaknak. hátsó utasok, melynek hatását fokozza az első ülések háttámláinak homorú kerete. Hatalmas panorámás tető 0,8 m2-es felületével megtölti a kabint levegővel, mint egy francia habcsók. A valóságban azonban ez az érzés még mindig nagyrészt megtévesztő. A Koleos kabin teljes térfogata mellett a magas utasok nem érzik magukat annyira kényelmesen benne. Az ok nem az első ülések és a hátsó kanapé legátgondoltabb kialakítása. Az első vízszintes párnái nagyon rövidnek bizonyultak (a hat irányú elektromos beállítás ellenére persze szó sincs poplitealis támasztékról), ami nagyon kényelmetlenné teszi őket hosszú utakat... Ami a második sort illeti, a nyurga utasok egyszerűen a plafonnak támasztják a fejüket. Sőt, ez a következmény nem annyira alábecsült a kedvéért dinamikus kialakítás a Koleos tetővonala, mekkora a franciák lelkesedése az utasok "színházi ülése" iránt, a jobb láthatóság érdekében megemelt második sorral.

Összkerékhajtási rendszer - adaptív: lehetővé teszi a hajtási sémák tetszés szerinti kiválasztását

Ami az új Koleos belső terében és ergonómiájában igazán örömet szerzett, az a példátlanul széles ajtónyílások (az első ajtók 70°-ban, a hátsó ajtók 77°-ban nyílnak), valamint a hatékony, konstruktív küszöbvédelem a portól és a szennyeződésektől.

A hátsó kanapé erősen az első sor fölé van emelve: ez a "színházi" ülés jobb kilátást biztosít az utasoknak, de arra kényszeríti őket, hogy fejüket a mennyezetnek támasztják

A belső kialakítást az egyenes vonalak uralják, lekerekített hegyekkel. A középkonzol oldalain elhelyezett háromszögletű fogantyúk hangsúlyozzák a Koleos off-road karakterét. A Renault stílusa egészen egyértelműen nyomon követhető. A fő hangulatot az utastérben természetesen egy hatalmas függőleges, 8,7 hüvelykes multifunkcionális táblagép adja multimédiás rendszer R-LINK 2. Általában egy sor elektronikus és támogató rendszerek A Koleos az első generációhoz képest bővült, de nem annyira, mint azt várná. Például a francia zászlóshajó SUV-ból még mindig hiányzik a legtöbb osztálytársnak megfelelő adaptív sebességtartó. A Nissannal ellentétben a Renault a platformra vár negyedik generáció autonóm vezérlőrendszerek - úgy döntöttek, hogy nem cserélik ki a harmadik generációs "elévült termékekre", így az adaptív cruise és sok más modern elektronikus asszisztens csak az új Koleos első újratervezése után lesz elérhető.

A frissített multimédián kívül a Koleos prémiumot is kapott Bose audiorendszer 12 különböző méretű hangszóróval, mélynyomóval és hangprocesszoros digitális erősítővel. Van még egy volumetrikus motorhang kompenzációs rendszer is. De a kerékívek hangszigetelése a konszern hagyományai szerint némileg feledésbe merült. Ahogy a Nissannál és gyakran a Renault-nál is szinte mindig, a normál hangszigetelés is nagy valószínűséggel csak az első újratervezés után jelenik meg. Ellentétben az akusztikus kényelemmel, a járhatónál nehezebb hibát találni, és nem is érdemes megtenni. A felfüggesztés szinte tökéletesen hangolt a szegmens szabványai szerint: közepesen merev, nem engedi, hogy a nagy SUV kilengjen, aktívan nyelje a tehetetlenséget, ugyanakkor meglepően energiaigényesnek bizonyul.

A Renault új zászlóshajó SUV-t háromféle motorral szállítják Oroszországba: 2.0 (144 LE) és 2.5 (171 LE), valamint 2.0 dCi turbódízellel, 177 LE teljesítménnyel. val vel. A Koleos benzines értékesítését már megkezdtük, a dízel változat szeptembertől lesz megrendelhető.

A világ többi részétől eltérően a mi piacunkon a Koleos csak itt kerül bemutatásra összkerékhajtású változat All-Mode 4x4i kizárólag az új CVT X-Tronic CVT-kkel. Ezt azért tették, hogy a Koleokat tovább hígítsák a fiatalabb francia SUV-okkal, a Kapturral és a Dusterrel.

Önmagában a konszern új variátora nagyon jó és alkalmazkodó. Ebben például egy új változtatási algoritmust alkalmaznak áttétel: ha a gázpedált több mint harmadáig lenyomja, a variátor szimulál lépésváltás mint általában automatikus átvitel... Ugyanakkor a CVT X-Tronic zökkenőmentes váltást biztosít áttételi arányok, állandó fordulatszámon optimalizálhatja a motor fordulatszámát, és lehetővé teszi a vezető számára, hogy 7 sebességes szekvenciális váltási módot válasszon, és szükség esetén motorféket alkalmazzon. Az új Koleos CVT minden előnye mellett azonban továbbra is nagyon megfontolt maradt. Nyilvánvaló, hogy az átvitel erőforrásának feláldozása nélkül ez nem kerülhető el. Ez azonban duplán sajnálatossá teszi, hogy egy francia SUV anélkül érkezik meg Oroszországba mechanikus doboz felszerelés. A finn teszt során az MCP-vel szerelt változat tűnt számunkra a legorganikusabbnak és legérdekesebbnek egy nagy francia terepjáróhoz képest.

Vezetés A kormány kissé lomha, de ez teljesen elfogadható egy SUV-nál. A CVT-vel szerelt változat motoros reakcióit jelentősen korlátozzák a CVT beállításai Szalon Meglehetősen funkcionális és nyugodt a dizájn szempontjából. A kérdés csak az első ülések és a felfújt hátsó kanapé. A Renault Koleos műszaki adatai Méretek (szerkesztés) 4672 x 1843 x 1673 mm Bázis 2705 ​​mm Saját tömeg 1742 kg Teljes tömeg 2280 kg Felmentés 208 mm Csomagtér térfogata 538/1690 l Üzemanyagtartály térfogata 60 l Motor dízel, 4 hengeres, 1995 cm 3, 177/3750 LE / perc -1, 380/2000 Nm / perc -1 Terjedés variátor, összkerékhajtás Gumiabroncs méret 225 / 60R18 Dinamika 201 km/h; 9,5 s és 100 km/h között Üzemanyag-fogyasztás (városi / autópálya / vegyes) 6,1 / 5,7 / 5,8 liter 100 km-enként Működési költségek * Szállítási adó, R. 8850 TO-1 / TO-2, p. n.d. OSAGO / Casco, p. 13 178 / 135 078 * A szállítási adót Moszkvában számítják ki. A TO-1 / TO-2 költségét a kereskedő adatai alapján számítják ki. A KFT és a teljes körű biztosítás számítása egy férfi sofőr, egyedülálló, 30 éves, 10 év vezetési gyakorlat alapján történik. Ítélet Néhány apró részlettől eltekintve a Renault új prémium SUV-ja nagyon jó. Az abszolút bestseller orosz piac természetesen nem lesz belőle, de a meglévő „all-road menü” Renault kiegészítéseként megjelenése lehetővé teszi, hogy a márka modelljeivel teljesen lezárja a crossoverek teljes szegmensét.