دوام موتور بنزینی ماشین مدرنبه عوامل و پارامترهای زیادی بستگی دارد. اکثر مشکلات مکرربعد از 150 یا بیشتر هزار کیلومتر حتی در خودروهای نسبتا جدید و نه ارزان‌ترین اروپا ظاهر می‌شوند ساخته شده در ژاپن... دلیل آن بسیار ساده است، (مهم نیست که چگونه آنها سعی می کنند در ایستگاه خدمات به شما توضیح دهند) - عملکرد و نگهداری نادرست موتور بنزینی.

چهار دلیل اصلی را در نظر بگیرید که قلب یک ماشین را غیرقابل استفاده می کند:

دلیل 1. تعویض بی موقعروغن ها و ناهماهنگی با شرایط کارکرد خودرو در یک کلان شهر و نسبتاً دور از ترافیک در شهرهای کوچک. به عنوان مثال شرکت سازنده خودرو اعلام می کند که فاصله تعویض روغن در خودروی شما 15000 کیلومتر است. بیشتر وجود دارد. قوانین فیزیک لغو نشده اند و بنابراین، صرف نظر از جدید بودن مدل خودرو، حتی پس از 4000 کیلومتر، روغن تغییر رنگ می دهد و خواص روان کننده را تغییر می دهد. اگر ساکن یک کلان شهر بزرگ هستید و هر از چند گاهی خود را در ترافیک می بینید، با خیال راحت فاصله تعویض روغن اعلام شده را بر دو تقسیم کنید. حتی اگر در ترافیک گیر نکنید، روغن موتور باید هر 8-10 هزار کیلومتر تعویض شود. از نظر تئوری، می توانید تا 15 هزار کیلومتر رانندگی کنید، اما بعید است که موتوری با کیفیت بنزین ما بتواند بدون از دست دادن منابع خود کار کند. کمی زودتر تعویض هوا و فیلترهای سوختهمچنین به درد نمی خورد

دلیل 2.دلیل دوم بینشی را در مورد اینکه چگونه ترافیک بر طول عمر موتور خودرو تأثیر می گذارد، ارائه می دهد. ترافیک طبق معمول موتور گازسوزبرای یا کار می کند بیکار، یا با یک ریتم ناهموار با خنک کننده بی اهمیت (اگر در یک جاده صاف با سرعت 60 کیلومتر در ساعت یا بیشتر حرکت می کنید، جریان هوا ثابت نیست). در دور آرام، موتور محکوم به حداقل فشار در سیستم روانکاری است. روغن با بی میلی به سر سیلندر می رسد و مکانیزم سوپاپ به خوبی روغن کاری نشده است. خنک کننده موتور نیز به دلیل گردش بسیار ضعیفی دارد دور پایین... در نتیجه روغن کاری ضعیفی در قسمت بالایی موتور با خنک کننده کند داریم که به تدریج در عرض چند دقیقه روغن و قطعات موتور در سرسیلندر بیش از حد گرم می شود. بنابراین، به تدریج از زمان به زمان رسوبات کربن روی دریچه ها، فشار دهنده ها و غیره جمع می شوند. از چنین گرمای بیش از حد، توصیه می کنیم خودرویی را با سیستم استارت-استاپ انتخاب کنید و صرف نظر از وجود آن، روغن را زودتر از فاصله زمانی اعلام شده توسط سازنده تغییر دهید. سعی کنید از ترافیک جلوگیری کنید.

دلیل 3.دلیل سوم درک این موضوع را به دست می دهد که چرا مشکلات فوق به ویژه در مورد خودروهای جدید مرتبط هستند. و اگر تا دهه 2000، خودروسازان موتورهایی با دمای کارکرد ترموستات در منطقه 90 درجه تولید می کردند، آنگاه مدرن ماشین های اروپاییدر حال حاضر با دمای عملیاتی 105-115 درجه تولید شده است. افزایش این دما توسط تعدادی از عوامل ایجاد می شود - الزامات محیطی، استفاده از جدید روغن های مصنوعی، افزایش نسبت تراکم و غیره حتی افزایش جزئی در دمای کارکرد روغن منجر به تسریع گرم شدن بیش از حد موتور در قسمت بالایی آن می شود. روغن غلیظ می شود، خاصیت خود را از دست می دهد و در سرسیلندر یک دانه روغنی تشکیل می شود. در خودروهای قبلی تا سال 2005، این مشکل تقریباً چندان فوری نیست. و حتی عملکرد چنین موتوری در ترافیک به شما امکان می دهد 200-300 هزار یا بیشتر را بدون تعمیرات اساسی رانندگی کنید.

دلیل 4.هنگام رانندگی دور موتور متوسط ​​را رعایت کنید. اجتناب کردن سفرهای طولانیدر دورهای پایین وقتی موتور در محدوده گشتاور بالا قرار می گیرد، کارکرد آن آسان تر است. به عنوان یک قاعده، 2000-2300 دور در دقیقه و بالاتر است. سرعت های متوسط ​​موتور باعث روانکاری و خنک سازی یکنواخت موتور در تمام مناطق مشکل می شود. در ناحیه گشتاور بالا متعادل ترین کار موتور از نظر قدرت و اقتصاد صورت می گیرد. در دورهای پایین می توانید: ضریب ضربه، فشار روغن کمتر در سیستم، احتراق بدتر مخلوط سوختو به طور کلی کار شدید موتور از آنجایی که به سرعت معمول خود نمی رسد. البته رانندگی در دورهای پایین هم اقتصادی تر و هم کم صداتر است. اما چنین پس‌اندازی برای این منبع بسیار پرهزینه است. بی جهت نیست که در اتومبیل های قدیمی اغلب می توان فشار سنج روغن پیدا کرد. او اجازه نداد راننده فراموش کند که موتور در دورهای پایین "سفت" است.

برای افزایش عمر موتور بنزینی، باید قوانین بسیار ساده ای را دنبال کنید:

قانون 1.روغن را حدود 8-10 هزار تغییر دهید، صرف نظر از اینکه چقدر در کتاب عملیات ذکر شده است.

قانون 2.همچنین سوخت و فیلتر هوا.

قانون 3.سعی کنید از ترافیک پرهیز کنید و جاده هایی با حرکت آزاد کافی انتخاب کنید (در این حالت روغن کاری و خنک شدن بهینه انجام می شود).

قانون 4.از رانندگی در دورهای پایین سوء استفاده نکنید. بهتر است با دنده چهارم با سرعت 80 کیلومتر در ساعت حرکت کنید تا با دنده پنجم.

قانون 5.فراموش نکنید که در مارک های گران قیمت روغن ماشینبسته ارائه شده افزودنی های خاص... اگر از روغن متوسط ​​​​(یا پایین تر) استفاده می کنید، به یاد داشته باشید که اضافه کنید افزودنی های ضد اصطکاکدر روغن با کمک آنها، مال شما از سایش زودرس محافظت می شود.

این نکات ساده به شما کمک می کند که عمر موتور بنزینی را در برخی مواقع افزایش دهید و تعمیرات اساسی یا تعمیرات پیشگیرانه را به تاخیر بیندازید.

هر راننده ملاحظات خاص خود را دارد که کدام پیشرانه واقعا بهتر است. برخی معتقدند که حجم کم می آورد مزیت بزرگو باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود. برخی دیگر بر این باورند که به دلیل سادگی و تطبیق پذیری آن تنها ارزش خرید یک موتور بنزینی را دارد. برخی دیگر فقط دیزل های حجیم با توربین را برای لذت بی اندازه از کشش عالی انتخاب می کنند. بیایید نگاهی به نحوه عملکرد یک واحد قدرت دیزل بیندازیم که دارای تعدادی ویژگی استفاده است. استفاده صحیح می تواند به طور قابل توجهی عمر دستگاه را افزایش دهد و مزایای مهم بسیاری را ارائه دهد. اگر بدون تغییر عادات خود از یک SUV بنزینی به یک دیزلی تغییر دهید، واحد قدرت شما زمان سختی خواهد داشت.

استفاده از موتور موضوعی است که می توان بی پایان در مورد آن بحث کرد. بر اساس اینکه چه ویژگی های سفر توسط صاحبان تجهیزات در مقایسه با توصیه های کارخانه نقض می شود، پیدا کردن آن بسیار آسان است. کل خطتوصیه های مهم این سوال مربوط به پر کردن یک سوخت و روغن خاص است، سرویسو همچنین بازسازی. نکات کاربردی خاصی برای کاهش مصرف و سایش موتور دیزلی وجود دارد. شما همچنین می توانید به یاد داشته باشید استفاده زمستانیموتور دیزلی که باید خیلی مرتب باشد. با در نظر گرفتن تمام دسته بندی های ارائه شده، می توانیم چندین دسته را تشکیل دهیم نکات مهمبرای صاحبان دیزل واحدهای قدرت... فقط باید گفت که همه آنچه در زیر گفته می شود در مورد موتورهای دیزل توربوشارژ مدرنی که روی خودروهای سواری انبوه نصب می شوند صدق می کند.

سوخت گیری و تعمیر و نگهداری دو نکته مهم در استفاده هستند

اول از همه، هنگام خرید یک واحد برق دیزل، باید محل سوخت گیری معمولی را انتخاب کنید. ما نه تنها در مورد مارک باکیفیت پمپ بنزین، بلکه در مورد کیفیت سوخت دیزل نیز صحبت می کنیم که همیشه با هم مطابقت ندارد. از توصیه های کارشناسان استفاده کنید و کیفیت سوخت دیزل را با آزمایش های ساده بررسی کنید. سوخت نباید یخ بزند، کدر نباشد و در هر شرایطی تمیز باشد. همچنین ارزش دارد که توصیه های مربوط به تعمیر و نگهداری را دنبال کنید:

• برای یک واحد قدرت دیزل، بسیاری از تولید کنندگان فاصله سرویس کمی کوتاه تر از موتورهای بنزینی تعیین می کنند، اما همیشه اینطور نیست.
• شما باید صد در صد با تمام شرایط خدماتی که توسط سازنده خودرو تعیین شده است رعایت کنید، فقط استفاده کنید مواد اصلیدر خدمت؛
• هنگام خرید روغن ناشناخته ، می توانید پس از 10-20 هزار کیلومتر با موتور خداحافظی کنید ، فیلترها نیز ارزش خرید اصلی و بسیار با کیفیت را دارند.
• در حین سرویس باید به تشخیص تجهیزات توجه ویژه ای شود - این به جلوگیری از ناخوشایند ترین مشکلات مرتبط با پمپ تزریق و سر بلوک کمک می کند.
• تعمیر موتور دیزل بلافاصله پس از بروز مشکل در خودرو ضروری است، این به حفظ کیفیت و کیفیت خاصی کمک می کند. خواص مورد نظرنصب و راه اندازی.

اگر گاهی اوقات یک موتور بنزینی با موفقیت و با نقص کار می کند، چنین ایده ای در واحدهای قدرت دیزل کار نخواهد کرد. برای نگهداری باید از خدمات یک سرویس حرفه ای استفاده کنید راه آهن مشترک، توربین، پمپ تزریق و سرسیلندر. این قطعات هستند که اغلب از کار می افتند و باعث ایجاد مشکلات خاصی در حین کار می شوند. خرابی می تواند به طور کامل واحد را از بین ببرد.

چگونه یک موتور دیزل توربین مدرن را رانندگی کنیم؟

پیشرانه های سوخت سنگین فعلی تفاوت چندانی با موتورهای بنزینی ندارند. موضوع کیفیت سواری می تواند بسیار جدی باشد، زیرا عملکرد نامناسب منجر به تعدادی مشکلات می شود. شما باید توصیه های اساسی را به خاطر بسپارید و همچنین ویژگی ها و نکات فردی را در دستورالعمل های عملکرد ماشین خود بخوانید. توصیه های اساسی برای چنین موتورهایی به شرح زیر است:

• از گشتاور بالا در دورهای پایین استفاده کنید - موتور دیزل را تا حدی نچرخانید عملکرد بالاچرخش های واحد قدرت؛
• از تغییرات راحت اولیه دنده و ویژگی های کشش عالی وسیله نقلیه دیزلی استفاده کنید، این به راحتی کمک می کند.
• دستگاه را بیش از حد گرم نکنید، عملکرد طولانی مدت در سرعت های بالا یا عملکرد خارج از جاده در حالت متوسط، پمپ تزریق و سایر ماژول های مهم را غیرفعال می کند.
• ماشین دیزلی نرانید - برای راحتی و آسایش ماشین می خرید جریان کمپس از همه استفاده کنید مزایای مهمحمل و نقل با چنین ویژگی هایی؛
• در شهر می توان با استفاده از سرعت 60-70 کیلومتر در ساعت رانندگی کرد آخرین انتقالیکی از حالت های عملکرد مورد علاقه یک واحد دیزلی است.

باید بدانید که دیزل ساختاری کاملاً متفاوت با موتور بنزینی که ما به آن عادت داریم دارد. یک سری مزایا وجود دارد، اما معایبی نیز دارد. بنابراین، همیشه باید توصیه های سازنده برای استفاده از خودرو را مطالعه کنید، در غیر این صورت می توانید وارد آن شوید وضعیت ناخوشایند... بیشترین استفاده را داشته باشید راه حل های با کیفیتسفر کنید و همیشه سعی کنید از توصیه های کارخانه پیروی کنید. این به کارکردن دستگاه شما کمک می کند.

مزایای مهم موتور دیزل چیست؟

واحد قدرت نوع دیزلیمعروف به خوردن سوخت کمترنسبت به همتای بنزینی با مشخصات قدرت مشابه. این درست است، اما واحد برق از نوع دیزلی یکی از بودجه های صرفه جویی در خدمات است، برای تکمیل تمام وظایف به پول بیشتری نیاز دارد. بنابراین، ارزش برجسته کردن چنین مزایای تمیز و غیرقابل انکاری یک واحد نیروگاه سوخت سنگین را دارد:

• امکان پذیری سوئیچ اولیهچرخ دنده ها، گشتاور بسیار خوب، که گیربکس را در هر حالتی برمی دارد و حتی در موقعیت ناموفق انتخاب شده به خوبی سوار می شود.
• نشانگرهای کشش بسیار بالا به طور مستقیم در هنگام شتاب گیری، یعنی در دورهای پایین، بالاترین نشانگر قدرت مفید بهینه واحد ظاهر می شود.
• کاهش مصرف سوخت در مقایسه با بنزین، هزینه کارکرد واحد نیرو با سوخت سنگین را یکسان می کند، بنابراین هزینه زیادی برای شما نخواهد داشت.
• عمر مفید موتور دیزل، با توجه به تمام توصیه های مهم، بسیار بالا خواهد بود، هیچ مشکلی در دستگاه وجود ندارد، بسیاری از آنها تا 500000 کیلومتر رانندگی می کنند.
• پاکیزگی محیطی آلاینده ها بسیار بهتر از گزینه های بنزینی است، عدم وجود مونوکسید کربن، اما ذرات ذرات معلق وجود دارد و آنها اغلب از حد معمول برای خودروهای این کلاس فراتر می روند.

طراحی‌های پیشرانه امروزی پیچیده‌تر و سخت‌تر می‌شوند. بنابراین، باید هر به روز رسانی را به دقت دنبال کنید و قبل از خرید، موتور، اطلاعات و بررسی های مربوط به آن را مطالعه کنید. همان واحد در نسل های مختلفخودروهای سازنده ممکن است به طور کامل داشته باشند انواع مختلفبهره برداری. و در در این موردهنگام خرید می توانید واقعاً ناامید شوید.

چگونه یک موتور دیزل را در زمستان کار کنیم؟

عملیات زمستانی یک واحد نیرو با سوخت دیزل تا حدودی پیچیده تر است. اگر بنزین اصلا یخ نزند، در اصل، نقطه ابری سوخت دیزل 25- درجه سانتیگراد است. دمای انجماد در حال حاضر در -35 درجه کارکرد خودرو را در چنین شرایطی حذف می کند. با این حال امروزه سوخت دیزلی با مواد افزودنی وجود دارد که در هر شرایطی بدون مشکل استفاده می شود. یک سری نکات محتاطانه وجود دارد:

• در زمستان، نصب یک تایمر توربو در یک موتور دیزل خوب است، که به آرامی دمای موتور را پس از سفر، زمانی که قبلاً ماشین را ترک کرده اید، کاهش می دهد.
• نیز باید انتخاب کند سوخت زمستانیدر یک پمپ بنزین، با انتخاب حالت اولیه عادی پمپ بنزین، که روی آن مایع بی کیفیت را داخل مخزن نریزید.
• همچنین می توانید از تعدادی افزودنی برای کاهش دمای تبلور سوخت استفاده کنید، زمانی که سوخت ریخته شده در مخزن به یک توده ژلاتینی تبدیل می شود.
• بعد از اینکه سوخت دیزل به ژل تبدیل شد، باید ماشین را به سرویس ببرید و با یک کامیون یدک‌کش را تمیز کنید. سلول های سوختیو شیلنگ برای استفاده در آینده

به این دلایل ماشین های دیزلیدر شرایط شمالی - این بیشتر نیست گزینه خوب... در روسیه مرکزی، چنین خودروهایی کاملاً قابل قبول هستند و می توانند عملکردهای خود را کاملاً انجام دهند. در جنوب اصلاً مشکلی در کارکرد آنها وجود ندارد. با این وجود، باید تعدادی ویژگی را برای استفاده از سوخت و کیفیت خدمات خودروی خود در نظر بگیرید. ما به شما پیشنهاد می کنیم یک ویدیوی کوتاه در مورد ویژگی های یک ماشین دیزلی تماشا کنید:

جمع بندی

آیا خرید ماشین دیزلی منطقی است؟ از نظر اقتصادی، این امر چندان منطقی نیست. اما از نظر سفر، واقعا شرایط شما به شدت تغییر خواهد کرد. آشنا خواهید شد تکنولوژی جدیدکه کاملاً درک جدیدی را باز می کند حمل و نقل جاده ای... یک سری عوامل مثبت و تعدادی منفی در استفاده از چنین حمل و نقلی وجود دارد. اما دوستداران دیزل اغلب استدلال می کنند که مزایا بسیار بیشتر از معایب است. البته همه اینها بسیار خودسرانه است. شما می توانید یک موتور دیزل بخرید و در اولین خرابی در زمستان از وضعیت فوق العاده ناراضی باشید. اما به یاد داشته باشید که کیفیت عملکرد مستقیماً به شما بستگی دارد.

همچنین باید پمپ بنزین را به یاد داشته باشید که می تواند عادی و وحشتناک باشد. اگر واحد بنزیناز جانب سوخت گیری بدبه سادگی مصرف را افزایش می دهد، سپس سوخت دیزلیمی تواند تعدادی از اقلام گران قیمت خودرو را از بین ببرد. بنابراین، به عنوان مثال، در اروپا، بهره برداری از واحدهای دیزل مشکلی ندارد. از سوی دیگر، همیشه برای داشتن خودرویی با چنین واحدی، یکسری مشکلات وجود دارد. پس اگر از این سختی ها می ترسید، بهتر است انتخاب کنید ماشین بنزینی... اگر می خواهید چیز جدیدی را امتحان کنید، با خیال راحت یک توربودیزل بخرید. کدام موتور را برای استفاده شخصی ترجیح می دهید؟

پیشرفت برای مدت طولانی ثابت نبوده است: موتورهای دیزلی کم سرعت و پر سر و صدا سابق شروع به کار آرام تر کردند و قدرت آنها و بر این اساس پویایی آنها افزایش یافت. علاوه بر این، هنگامی که توربوشارژ روی نیروگاه های دیزل نصب شد، پیشرفت قابل توجهی در این جهت اتفاق افتاد. امروزه بسیاری از خودروهای دیزلی دارای یک توربین در طراحی خود هستند. با این حال، همه دارندگان خودروهایی با چنین واحدهایی نمی دانند که چگونه به درستی کار کنند موتور توربودیزلتا تا حد امکان دوام داشته باشد. ما هشت نکته ساده را برای کمک به صاحبان فعلی یا بالقوه ماشین‌های دارای واحدهای مشابه برای جلوگیری از محاسبات اشتباه در عملکرد توربین آماده کرده‌ایم.

شورای شماره 1. سطح روغن را تحت کنترل نگه دارید.

همه موتورها به طور کلی، و موتورهای توربوشارژ دیزل مورد بررسی به طور خاص، از گرسنگی روغن توصیه نمی شوند. از این گذشته ، روغن در چنین واحدی نقش ویژه ای ایفا می کند و یاتاقان های ساده و غلتشی توربوشارژر را روان می کند. زمانی که سطح روغن موتورمی افتد، بلبرینگ ها دریافت نمی کنند مقدار مناسبروان کننده ها، که منجر به سایش زودهنگام و خرابی آنها می شود.

بنابراین توصیه می کنیم تا جایی که ممکن است سطح روغن را در میل لنگ موتور چک کنید و در صورت تشخیص کمبود روغن کاری، باید بلافاصله مقدار آن را پر کنید. علاوه بر این، باید علت افت سطح روغن در سیستم را نیز دریابید (ممکن است آلودگی یا سفتی نبودن باشد. سیستم روغن، شکست پمپ روغنو غیره) و بلافاصله آن را از بین ببرید.

شورای شماره 2 فقط از روغن موتور با کیفیت استفاده کنید.

از آنجایی که قبلاً خودرویی با موتور توربودیزل خریداری کرده اید، در سوخت گیری آن با روغن موتور باکیفیت توصیه شده توسط سازنده کوتاهی نکنید. در اینجا به قول معروف: در ماهی صرفه جویی کنید، یوشکا بد بگیرید. در بالا، ما قبلاً نشان داده ایم که روغن موتور چه نقشی برای یک توربین بازی می کند، بنابراین ریختن هر نوع روغن در موتور به معنای محکوم کردن پیشاپیش توربوشارژر است. نیروگاهماشین او به مرگ آهسته. مهم است که به یاد داشته باشید: روغن های توصیه شده برای واحدهای توربوشارژ از نظر ترکیب متفاوت هستند روغن های معمولیبا توجه به این واقعیت که هنگام کار در یک توربین، آنها در معرض دما و بارهای بسیار بالاتری نسبت به موتورهای جوی هستند. یکی دیگر از جنبه های مهم: از مخلوط کردن ضرایب مختلف بسیار منع می شود، به عنوان مثال، اگر 10w-40 قبلاً در آنجا پر شده است، روغن 5w-30 را به موتور اضافه کنید.

شورای شماره 3. نظارت بر کیفیت سوخت دیزل

یک توربین دیزل نه تنها به کیفیت روغن موتور، بلکه به کیفیت سوختی که وسیله نقلیه خود را تغذیه می کنید نیز حساس است. هنگام استفاده از سوخت کیفیت پایینگرفتگی سیستم سوخت موتور محتمل است، که به نوبه خود بر کاهش قدرت موتور تأثیر می گذارد، به همین دلیل، برای پر کردن این شکاف در دور در دقیقه، مجبور می شود در حد توان کار کند. و این می تواند منجر به کاهش عمر مفید آن شود.

شورای شماره 4 هنگام روشن کردن موتور توربوشارژ از گاز بیش از حد خودداری کنید.

این توصیه باید قبل از هر چیز برای آن دسته از صاحبان خودروهایی که سیستم Start & Stop موتور شروع / توقف ندارند رعایت شود. واقعیت این است که هنگام راه اندازی موتور کانال های نفتهنوز با روغن موتور پر نشده‌اند، وقتی پدال گاز را فشار می‌دهید، باری روی توربین وارد می‌کنید که عملاً بدون روغن می‌چرخد، در نتیجه اجزای آن به سرعت فرسوده می‌شوند (برنز-گرافیت ساده و یاتاقان‌های غلتشی) که در نهایت منجر به خرابی توربوشارژر می شود.

بنابراین اکیداً توصیه می کنیم گاز را به آرامی زده و پس از استارت زدن مدتی (حداکثر در عرض 5 دقیقه) موتور را در حالت آرام قرار دهید و سپس با سرعت کم شروع به حرکت کنید و به تدریج بار را افزایش دهید. بیایید رزرو کنیم که این برای موتورهایی که به سیستم Start & Stop مجهز نیستند مهم است.

شورای شماره 5. در حین رانندگی دورها را در سرعت متوسط ​​نگه دارید.

توربین موتور واحدی است که دائماً در آن کار می کند بارهای بالابنابراین، رانندگی با چنین دستگاهی برای مدت طولانی در دورهای پایین غیرممکن است. به طور کلی، توصیه می شود چندین بار در هفته اجازه دهید توربین موتور حداکثر کار کند دورهای بالا: به این ترتیب فرآیند تمیز کردن سیستم بوست توربوشارژر را فعال می‌کنید که به افزایش عمر دستگاه کمک بیشتری می‌کند. مهم است که از "پیچاندن" توربین خودداری کنید، یعنی برای مدت طولانی در دورهای بالا رانندگی کنید. در این حالت روتور توربوشارژر بارهای بیشتری را تجربه می کند که منجر به عدم تعادل در عملکرد آن و در نتیجه خرابی اجزای آن می شود.

بنابراین، هنگام رانندگی با این نوع موتور، بهتر است به دورهای متوسط ​​پایبند باشید.

شورای شماره 6. بلافاصله پس از توقف خودرو، موتور را خاموش نکنید.

این توصیه به ویژه برای رانندگانی که موتورهای توربودیزل آنها مجهز به سیستم Start & Stop نیستند بسیار مهم است. واقعیت این است که وقتی موتور بلافاصله متوقف می شود، پروانه های توربین همچنان به چرخش خود ادامه می دهند، اما روغنی که آنها را روغن کاری می کند دیگر کافی نیست، که منجر به گرم شدن بیش از حد مجموعه های توربوشارژر (روتور و یاتاقان ها) می شود. و این به نوبه خود منجر به افزایش سایشقسمت های مشخص شده توربین

بنابراین، پس از توقف، موتور را برای مدت کوتاهی (حداکثر 5 دقیقه) در حالت آرام قرار دهید. در این مدت، توربین خنک می شود و می توان آن را غیرفعال کرد.

شورای شماره 7 از بیکاری برای مدت طولانی خودداری کنید.

برای یک موتور توربوشارژ، 20 تا 30 دقیقه در حال کار کردن مانند مرگ است. واقعیت این است که با این حالت کار موتور، کک کردن (به عبارت دیگر گرفتگی) توربین، یعنی لوله تخلیه روغن، محرک تغییر هندسه توربین، می تواند رخ دهد. همچنین در کار طولانیدر دور آرام، روغن موتور ممکن است به داخل سیلندرهای موتور مکیده شود که می تواند منجر به خرابی اجزای گروه سیلندر-پیستون شود.

اگر موتور را برای مدت طولانی روشن نگه دارید بیکار، سپس به شما توصیه می کنیم سرعت میل لنگ را در 1200-1600 دور در دقیقه نگه دارید.

شورای شماره 8 صرف زمان کنید نگهداریماشین.

به زمان فیلترها و فیلترهای توصیه شده سازنده، روغن و هوا، پایبند باشید. به یاد داشته باشید که برای موتورهای توربوشارژ، زمان تعمیر و نگهداری معمولاً کوتاهتر از موتورهای جوی است، زیرا توربین در بارهای بالاتر از موتورهای معمولی کار می کند. واحد دیزلو بنابراین اغلب نیاز دارد روغن تازهو فیلترها

به دنبال اینها نکات سادهنجات صاحبان خودرو از تعمیرات گران قیمتتوربین ها

چه اتفاقی برای کسی می افتد که قلبش شروع به از کار افتادن کند؟ مطلقا هیچ چیز خوبی نیست. و اگر مشکلات جدی هستند، وقت آن است که به امتحان یک "مک چوبی" فکر کنید. فراموش نکنید که هر ماشینی هم قلبی دارد و مراقبت از آن کاملاً بر دوش صاحب ماشین است که بستگی به این دارد که ماشین او تا چه زمانی در فرم باشد و در نتیجه زودرس به محل دفن زباله نرود. خود انفارکتوس".

موتور قلب ماشین شماست

عکس xda-wallpapers.com

عملکرد واحد قدرت ماشین مورد علاقه شما به عوامل زیادی بستگی دارد: به شرایطی که در آن کار می کند، در شرایط حرارتیو استرس هایی که بر آن وارد می کنید، کیفیت سوخت و روان کننده ها، نحوه کارآمدی سیستم تصفیه هوا و بسیاری موارد دیگر.

موتور نیاز به مراقبت دارد

عکس kamphausautocare.com

هیچ مجموعه قوانین مشخصی برای عملکرد موتور وجود ندارد. نکته اصلی این است که مراقب باشید. با این حال، ما همچنان سعی خواهیم کرد تمام موارد اصلی را کنار هم بگذاریم تا یاد بگیریم چگونه از موتور به خوبی مراقبت کنیم. و در آینده، او قطعاً با چیز اصلی - قابلیت اطمینان - به شما پاسخ خواهد داد. پس بیایید کلید را در احتراق بچرخانیم.

آیا نمی توانید فرنی خود را با کره خراب کنید؟

افسوس که وقتی نوبت به اتومبیل می رسد روغن بی کیفیتمی تواند برای موتور مضر باشد. اولین توصیه تعویض روغن به موقع است. و ارزش نداره اجباریبا فواصل سرویس هدایت شوند. می توانید این کار را کمی بیشتر انجام دهید: به عنوان مثال، نه هر 10 هزار کیلومتر، بلکه هر 7.5 هزار کیلومتر.

سطح روغن را هر روز صبح چک کنید

عکس checkcity.com

مراقب کیفیت باشید سوخت و روان کننده هاو شاخص ویسکوزیته روغن را که برای هر مدل موتور خاص نشان داده شده است نادیده نگیرید. اگر هنوز نمی خواهید در این مورد به خود زحمت دهید، به آن توجه کنید روغن چند درجهبا شاخص 5W40 یا برای "سنتتیک" و "نیمه مصنوعی" با شاخص ویسکوزیته 10W40.

در مورد را فراموش نکنید تعویض به موقعروغن ها

عکس quicklubeplus.com

برای روغن مدرنفرقی نمی کند که در موتور بنزینی یا دیزلی ریخته شود. اگر مطمئن هستید که کلاس کیفیت روغن مطابق با استانداردهای پذیرفته شده عمومی است، اصلاً لازم نیست که کتیبه "دیزل" روی برچسب برجسته شود.

طهارت افکار و ... سیستم سوخت رسانی

فیلتر سوختمانند روغن تقریباً هر 10 هزار کیلومتر باید تعویض کنید. همچنین به خاطر داشته باشید که لجن را از فیلتر بنزین تخلیه کنید تا مسدود نشود. در غیر این صورت، کل سیستم سوخت از افزایش مقاومت هیدرولیکی رنج خواهد برد.

فیلتر سوخت: برای جلوگیری از سرفه موتور

عکس hondatuningmagazine.com

و اگر انرژی، زمان و پول کافی دارید، برای حذف 2 بار در سال خیلی تنبل نباشید مخزن سوختتا آن را بشویید وقتی می بینید که چه چیزی از مخزن "بیرون می آید" ، این سوال که چقدر این روش مرتبط است به خودی خود ناپدید می شود.

منجر به گناه نشود

عکس hondashadow.net

در تسمه ماشین بریزید

تسمه تایم را هر 60 هزار کیلومتر عوض کنید. به عنوان یک قاعده، در دستورالعمل های ماشین، حداکثر مسافت پیموده شده نشان داده شده است، بنابراین نباید امیدوار باشید که کمربند تمام "صد هزار" را بدون هیچ گونه دست و پا زدنی اجرا کند.

تولید کردن جایگزینی برنامه ریزی شدهتسمه تایم

عکس wordpress.com

و خدا نکنه تسمه تایم پاره بشه یا اعتراض کنه غلتک کششی: تعمیرات می تواند منجر به هدر رفتن مقدار زیادی از روبل آمریکا شود.

به موتور ماشین خود احترام بگذارید

اگر به پس انداز کردن عادت دارید، بهتر است این کار را در زمان پرخوری بعدی خود در رستوران انجام دهید، نه هنگام خرید قطعات یدکی موتور. اگر در مورد چرخ دنده، همچنان خرید چیزی "چینی نامناسب" جایز است، پس با قطعات موتورالزامات بسیار بالایی اعمال می شود.

کیفیت قطعات یدکی خریداری شده را پیگیری کنید

عکس thechicaneblog.com

بازار به سادگی در یک محصول درجه دو غرق می شود، که به نظر می رسد یک ازدواج واقعی است. شمع‌ها در عرض دو هفته "خاموش می‌شوند"، سمپاش‌ها درست در جایگاه از بین می‌روند و زنجیرهای جدید حتی بدون اینکه هزاران کیلومتر را ترک کنند، دراز می‌شوند.

تعمیرات موتور فقط باید توسط افراد حرفه ای قابل اعتماد باشد.

عکس mayer-auto.ru

حتی اگر تصمیم به انجام تعمیرات داشته باشید، صرفه جویی نامناسب است. در یک سرویس تخصصی، تعمیرات می تواند ۲ یا حتی ۳ برابر بیشتر هزینه داشته باشد. اما در نهایت، کار گاراژ عمو کولیا می تواند منجر به هزینه های اضافی شود که شما را متعجب می کند - پس انداز کجاست؟

موتور به گرما و محبت نیاز دارد

میلیون ها نظر در مورد گرم کردن موتور وجود دارد و هر یک از آنها حق وجود دارند. اما هنوز هم بسیاری از کارشناسان موافقند که موتور هنوز باید گرم شود، اما نه خیلی طولانی. در زمستان، به سمت ماشین می آیید، موتور را روشن می کنید و در حالی که ماشین را از برف پاک می کنید، موتور از حالت عطسه به تنفس یکنواخت تغییر می کند.

گرمای بیش از حد موتور غیرقابل قبول است

عکس justcommodores.com.au

همچنین باید مطمئن شوید که موتور برای مدت طولانی در دورهای بالا کار نمی کند. هر چیزی بالاتر از 4 هزار دور در دقیقه یک بار نسبتاً بزرگ بر روی گروه سیلندر-پیستون است و مکانیزم میل لنگ... بنابراین اگر سوزن سرعت سنج برای مدت طولانی بیش از 4 هزار "راه برود"، این قطعا منجر به فرسودگی و کاهش منابع نیروگاه می شود.

اگر جیپ دارید، این به شما این حق را نمی دهد که ماشین خود را نادیده بگیرید. حتی قوی ترین "قاب" هم دارد نقاط ضعیف... مطمئناً می‌توانید به سرعت از میان گودال‌ها عبور کنید و سیل رودخانه‌ها را مجبور کنید، اما قطعاً این کار را زیر ستاره یک چکش آبی احتمالی انجام خواهید داد. هنگامی که آب وارد محفظه احتراق می شود، موتور متوقف می شود و تمام تلاش ها برای روشن کردن آن فقط ناامیدی را به همراه دارد.

"گام" صحیح ماشین از چکش آب نجات خواهد یافت

عکس autotribute.com

با این حال، چکش آب یک شمشیر دو لبه است. از یک طرف باید موتور را تا حد امکان پایین نگه داریم. دورهای بالابه طوری که آب از طریق موتور وارد موتور نشود لوله اگزوز... از سوی دیگر، دورهای بالا، خطر کشنده شدن چکش آب برای پیشرانه خودروی شما را افزایش می دهد. توصیه ما این است که یک سازش پیدا کنید. با دنده اول "گام" از میان گودال ها عبور کنید. یعنی موتور را بچرخانید تا به اندازه ای باشد که خاموش نشود.

به موتور توجه کنید

قبل از چرخاندن کلید در سوئیچ احتراق، حتما سطح روغن را بررسی کنید. حتی ممکن است مجبور شوید به حضور آن در مخزن نفت فکر کنید. یک مثال ساده، هرچند کمی مبتذل: در این مورد، روغن کاری کمتر از رابطه جنسی اهمیت ندارد.

خنک کننده موتور شما را خنک نگه می دارد

عکس harryshpauto.com

سطح مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده را فراموش نکنید. کمبود مایع خنک کننده مانند تلاش برای ریختن مایع سرد در یک سیستم گرم مضر است. و بالعکس، موتور سردبه گرما پاسخ ناکافی می دهد خنک کننده... اما اگر چاره ای ندارید، به یاد داشته باشید که اختلاف دما نباید از آستانه 15 درجه تجاوز کند.

از جمله، قبل از روشن کردن موتور، سفت بودن تمام اتصالات را بررسی کنید دستگاه مصرفسیستم های تامین هوای موتور و همچنین وضعیت تمام عناصری که مسئول فیلتر هستند.

اگر موتور از راه اندازی امتناع کرد، یک استارت در نظر بگیرید. بهتر است بیش از 10 ثانیه او را شکنجه نکنید. قبل از امتحان مجدد، 30 ثانیه صبر کنید تا استارتر خنک شود.

قوانین اساسی نجابت در رابطه با ماشین شما. موتور را تماشا کنید و پاداش خواهید گرفت.

در عصر پیشرفت تکنولوژی و توسعه سریع صنعت خودروماشین‌ها قوی‌تر و سریع‌تر از قبل می‌شوند، در حالی که تولیدکنندگان نیز بر ایمنی و اقتصاد تأکید دارند. صنعت خودروی جهان برای ده آخرسال‌ها بسیار جلوتر رفته است و امروزه به مصرف‌کننده خودروی داخل ارائه می‌دهد طرح های مختلفبدنه های مجهز به سیستم ها و واحدهای نوآورانه. در بازار خودرو، بیشتر و بیشتر می توان خودروهای مجهز به موتورهای توربوشارژ بنزینی و دیزلی را یافت که تا همین اواخر چندان محبوب نبودند و فقط بر روی آنها نصب می شدند. ماشین های اسپورت... سرعت کم معرفی موتورهای توربین به توده ها به دلیل قیمت بالای چنین مدل هایی است، علاوه بر این، بسیاری از رانندگان به دلیل درجه اطمینان بالا به نسخه کلاسیک وفادار می مانند.

اکنون مصرف کنندگان با کمال میل فن آوری های بهبود یافته را "آزمایش" می کنند، تقاضا در حال رشد است، به این معنی که حجم تولید نیز در حال افزایش است. موتورهای مجهز به توربین دیگر کمیاب نیستند، آنها بازار را با سرعتی سرسام آور پر می کنند و جابه جا می شوند. در عین حال، در پیگیری روندها، هنگام خرید خودرویی با موتور توربو، درک این نکته مهم است که با توجه به ویژگی های طراحیچنین واحدی نیاز دارد عملکرد صحیحو مراقبت مناسب، در غیر این صورت بدون طولانی کردن دوره مقرر، دوام صاحب خودرو را خوشحال نمی کند.

همه موتورها احتراق داخلیعملکرد به لطف انرژی حاصل از احتراق مخلوط هوا و سوختدر سلول هر چه توده هوای بیشتری به سیلندرها وارد شود، مخلوط قابل احتراق بیشتری در یک چرخه می سوزد که مستقیماً بر مقدار انرژی آزاد شده که بر پیستون ها تأثیر می گذارد تأثیر می گذارد. تفاوت بین اتمسفر و توربوشارژ انواع موتورهای احتراق داخلیدر روش تامین هوا و واحدهای برق با وجود تفاوت های طراحی می توانند هم بنزینی و هم گازوئیلی باشند.

کار مداوم نشان داده است که حجم دیگر یک عامل تعیین کننده در قدرت، دینامیک و گشتاور واحد نیست. مجهز به دمنده های مصنوعی هوا، نیازی به افزایش سایز موتور ندارد. از آنجایی که موتورهای احتراق داخلی اتمسفر، برای ایجاد مخلوط و اطمینان از احتراق آن در محفظه، به دلیل خلاء در منیفولد ورودی، هوا را به صورت طبیعی از بیرون می گیرند، به منظور بهبود عملکرد، لازم بود حجم هوا به میزان قابل توجهی افزایش یابد. واحدهای قدرت با استفاده از توربوشارژ مبتنی بر استفاده از انرژی حاصل از گازهای خروجی می توان به عملکرد بالایی دست یافت. ابعاد فشرده... بیایید نگاهی دقیق تر به معنای آن بیندازیم موتور توربوشارژ.

دستگاه چنین موتوری وجود یک توربین یا کمپرسور مکانیکی... وظیفه سوپرشارژر تامین توده های هوا برای تشکیل مخلوط تحت فشار به سیلندرها است که باعث تسریع فرآیندهای احتراق می شود و به افزایش گشتاور و قدرت کمک می کند. در ابتدا در صنعت خودرو، توربین ها بر روی موتورهای دیزلی نصب می شدند و دقیقاً به همین دلیل موتورهای دیزلیارتباط با تراکتورها متوقف شده است. امروزه موتورهای دیزلی توربو بیشتر از همه گنجانده شده اند مدل های مدرنخودروهای غول های خودروسازی جهان بر موتورهای احتراق داخلی بنزینیاستفاده از سیستم برای تزریق هوای اجباری غیرعملی بود ارزش عالیو زوال اما اکنون که واحدهای توربوشارژ به مرحله جدیدی از تکامل رفته اند، مشکل حل شده است، اکنون موتورهای سوپرشارژ به طور فعال در نسخه های بنزینی واحدها استفاده می شوند.

از نظر ساختاری، یک موتور با دمنده هوا با موتور احتراق داخلی جوی معمولی متفاوت است، که هر دو مزیت را برای آن به ارمغان می آورد. ویژگی های افزایش یافتهبا فشردگی و وزن سبک و معایب. به دلیل پیچیدگی طراحی، شاخص های قابلیت اطمینان بسیار کاهش می یابد، بنابراین، در شرایط عملیاتی اشتباه، خطرات خرابی به طور قابل توجهی افزایش می یابد. بر خلاف بی تکلف موتورهای جوی، واحدهای سوپرشارژ نیاز به توجه بیشتر مالک خودرو دارند. اگر استفاده از روغن یا روغن ها تأثیر خاصی بر تنفس ندارد، موتورهای دارای دمنده هوا از این نظر بسیار مشکل هستند. شما نباید قوانین بهره برداری و نگهداری را نادیده بگیرید، زیرا این امر می تواند منجر به عواقب غم انگیزی شود.

مزایا و معایب موتور توربوشارژ

اخیراً فروش خودروهای مجهز به موتور توربوشارژ رشد چشمگیری داشته است. علاقه مندان به خودرو به دو دسته تقسیم شدند: کسانی که نیاز به نصب کمپرسور را تشخیص نمی دهند، به ویژه در موتورهای بنزینی، کلاسیک را ترجیح می دهند، و آنهایی که عاشق باد نوآوری هستند، با این باور که زمان بازنشستگی افراد است. هر دو به روش خود درست هستند، بنابراین، هنگام تصمیم گیری در مورد خرید خودرو، باید تمام جوانب مثبت و منفی یک توربوشارژر را به دقت بسنجید. موتور بنزینییا گازوئیل و همچنین عوامل دیگری را که امکان خرید را تعیین می کند در نظر بگیرید.

مزایای موتورهای توربو واضح است:

• افزایش ویژگی های توان با همان حجم؛
• فشرده بودن و وزن کم واحد؛
• گشتاور بالا که از کمترین دور در دقیقه شروع می شود و پایداری را نشان می دهد.
• مصرف سوخت کم در رابطه با ویژگی های قدرت؛
• حجم اگزوز کمتر

معایب موتورهای توربوشارژ به شرح زیر است:

• هنگام رانندگی با سرعت بالا، مصرف سوخت افزایش می یابد.
• نیاز به گرم کردن موتور در هوای سرد؛
• وجود "توربو" (پدیده قطع برق در فشار دادن سختروی پدال گاز برای طرح های واحد قدیمی معمول است)؛
• گرمایش قوی؛
• هزینه بالای تعمیر؛
• حساسیت به سوخت و روان کننده های با کیفیت پایین، در نتیجه - وابستگی منبع به وسایل مورد استفاده.
• فرکانس تعویض روغن و همچنین روغن و فیلترهای هوابیشتر از آسپیراسیون؛
• هزینه نگهداری بالا به دلیل نیاز به استفاده از مایعات کاری با کیفیت بالا.

برای بسیاری از رانندگان، معایب موتورهای توربوشارژ بسیار بیشتر از مزایا است. هزینه ها و نیاز به نظارت مداوم بر وضعیت و همچنین دقت در مراقبت که با پیچیدگی طراحی واحد مرتبط است، به ویژه ترسناک است. هیچ کس قابلیت اطمینان موتورهای تنفسی را زیر سوال نمی برد، در حالی که در مورد موتورهای مجهز به سوپرشارژر، منبع کاملاً به مالک آن بستگی دارد.

منبع موتورهای توربوشارژ

ویژگی های مراقبت و سختی موتورهای با دمنده هوای مصنوعی مستقیماً با پیچیدگی طراحی مرتبط است. اصول اولیه توربوشارژ، یکی از روش های شارژ گاز اگزوز، نحوه عملکرد موتور را نشان می دهد:

1. هوا از طریق فیلتر هوا وارد ورودی توربوشارژر می شود.
2. توده های هوا فشرده می شوند، در حالی که سطح اشباع اکسیژن افزایش می یابد، این فرآیند همچنین شامل گرم کردن هوا می شود و چگالی آن کاهش می یابد.
3. از کمپرسور، جریان هوا به داخل خنک کننده عبور می کند، جایی که آنها خنک می شوند و همان دما را به دست می آورند، اینترکولر همچنین باعث کاهش حساسیت به انفجار مخلوط هوا و سوخت می شود.
4. توده های هوا از دریچه گاز عبور می کنند و به سمت منیفولد ورودی، و در ضربه اگزوز به داخل سیلندرهای موتور توربو می افتند.
5. پس از احتراق مخلوط، بقایای احتراق داخل می شوند منیفولد اگزوز... با عبور از توربین، جریان گاز داغ شفت را به حرکت در می آورد سمت عقبکه کمپرسور در آن قرار دارد. بنابراین، دسته بعدی هوا فشرده می شود.

مقدار اکسیژنی که محفظه با آن پر می شود به طور قابل توجهی بیشتر از ورودی هوای طبیعی است، بنابراین، مقدار بیشتری از مخلوط در هر چرخه سوزانده می شود که مستلزم افزایش ویژگی های قدرت است.

منبع توربین کمی کمتر از مقاومت سایشی خود موتور است، در حالی که مراقبت مناسب از واحد و اجزای آن در نظر گرفته شده است. دشمنان اصلی موتور توربوشارژ که به طور قابل توجهی منبع را کاهش می دهند:

1. روغن موتور با کیفیت پایین؛
2. سوخت درجه پایین؛
3. گرسنگی نفت؛
4. افزایش بارهای "در سرما"؛
5. تعویض نابهنگام فیلتر روغن، روغن و هوا.

زود زود نگهداری برنامه ریزی شدهو نظارت مداوم بر سطح روغن و کیفیت مواد مورد استفاده می تواند به طور قابل توجهی منبع را گسترش دهد. این بدان معنا نیست که می توان چیزی در موتورهای تنفسی ریخت، اما با این حال آنها کمتر در معرض تأثیر این عوامل هستند و اگر روغن یا سوخت با کیفیت پایین وارد موتور شود، هیچ عواقب فاجعه‌باری در پی نخواهد داشت. مورد با واحد توربوشارژ. برخلاف موتورهای جوی، یک موتور توربو از پتانسیل خود حداکثر استفاده را می کند، بنابراین بیشتر مستعد ساییدگی و پارگی است. منبع یک موتور توربوشارژ می تواند به 150-200 هزار کیلومتر برسد. اجرا می شود، اما تحت مراقبت مناسب است، در حالی که موتورهای اتمسفر، که به دلیل سادگی طراحی متمایز می شوند، تمام 300000 کیلومتر را طی می کنند. عدم رعایت توصیه های سازنده می تواند منبع را حداقل به نصف کاهش دهد.

در سرویس موتورهای توربوشارژ تفاوت های زیادی وجود دارد که در صورت تمایل به گسترش منبع موتور و توربین باید در حین کار در نظر گرفته شود:

1. موتوری که دائماً محدودیت‌های خود را بالا می‌برد، به سرعت فرسوده می‌شود، بنابراین نباید مدام پدال گاز را بشویید، مگر اینکه راننده مسابقه‌ای باشید. علاوه بر این، رانندگی تهاجمی باعث افزایش مصرف سوخت می شود. برای افزایش عمر موتور، خودروی توربوشارژ را در حالت متوسط ​​برانید.
2. رعایت فواصل تعویض روغن موتور مهم است و به هیچ عنوان نباید گرسنگی نفتی... فواصل را می توان به طور قابل توجهی کاهش داد شرایط سختبهره برداری. هنگام تعویض روغن، فیلترها نیز باید تعویض شوند.
3. در مورد توربوشارژ، صرفه جویی در روانکارها نامناسب است، زیرا متعاقباً می تواند منجر به اتلاف بیشتر در تعمیرات شود. استفاده از روغن های توصیه شده توسط سازنده دستگاه، عدم استفاده از آنالوگ و عدم اختلاط درجات مختلف ضروری است.
4. همچنین استفاده از سوخت با کیفیت بالا ضروری است، زیرا سوخت درجه پایین حاوی ناخالصی ها و گرفتگی های مختلف است سیستم سوختکاهش منبع
5. در حین کار در شرایط یخبندان، توصیه می شود ابتدا دستگاه را در حالت بیکار قرار دهید تا از گردش روان کننده اطمینان حاصل شود. به ویژه در مورد موتور دیزلی نباید از این قانون غافل شد.
6. هنگام راه‌اندازی موتور، پدال گاز را برای مدت طولانی نگه ندارید، زیرا این کار باعث می‌شود که توربین در حالت بیکار بماند که باعث کاهش منبع آن می‌شود. این به دلیل این واقعیت است که در واحدهای سوپرشارژر فشار بالاقبلاً در دورهای پایین ارائه شده است.
7. موتورهای دیزلی و بنزینی سوپرشارژ نباید به طور ناگهانی خاموش شوند. موتور باید برای مدتی نگه داشته شود (حتی چند دقیقه کافی است) در حالت آرام، این امر کاهش یکنواخت دما را تضمین می کند، زیرا در سرعت های بالا به حداکثر می رسد. خاموش شدن ناگهانی باعث کاهش دما می شود که مستلزم سایش شدید توربین است و به همین دلیل خاموش کردن فوری موتور توربوشارژ غیرممکن است. به همین دلیل، برخی از مدل ها دارای یک تایمر توربو هستند که فرآیند را کنترل می کند؛ پس از مدتی پس از خاموش شدن احتراق، موتور را خاموش می کند.

پس از فهمیدن نحوه صحیح کارکرد ماشین با موتور مجهز به توربین و مراقبت از آن ، باید به ویژگی های کنترل نیز عادت کنید ، در این صورت هیچ مشکلی در تعمیر و نگهداری وجود نخواهد داشت و خطرات خرابی نیز وجود خواهد داشت. به حداقل رساند. مراقبت صحیحو رعایت قوانین عملکرد به طور قابل توجهی عمر قلب خودرو را افزایش می دهد.

بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای جدید

اعتبار 6.5 درصد / اقساط / معامله / 98 درصد تاییدیه ها / هدایا در سالن

ماس موتورز