بازار فروش: روسیه.

در سال 2009 مرسدس بنز کلاس S W221 تحت بازسازی قرار گرفته است. ارائه S-Class 2010 مدل سالدر ماه آوریل در اشتوتگارت برگزار شد. مدل به روز شدهبا علائم زیر به راحتی قابل تشخیص است. برش های ورودی هوا در سپر تغییر کرده است، بخش های LED به جای مه شکن های قبلی ظاهر شده اند. المان‌های نوری LED و چراغ‌های جلوی جدید (چراغ‌های استاندارد بای زنون با سیستم هوشمندنور و کنترل تطبیقی نور بالا) عقب نیز نصب شده است لامپ های ال ای دی. جدید آینه های جانبیاکنون مستطیل شکل هستند. با آپدیت ظاهراین سدان رینگ هایی با طراحی متفاوت دریافت کرد. در کابین نیز تغییراتی صورت گرفته است. نوآوری ها در ترکیب تجهیزات متعدد است، اگرچه آنها عمدتاً پنهان هستند. نکته قابل توجه نوسازی سیستم های امنیتی متعدد مدل پرچمدار مرسدس بنز است. علاوه بر این، نسخه هیبریدی S400 به یک چیز جدید تبدیل شده است. و به عنوان یک نسخه شروع جدید، اصلاح S300 با موتور 3.0 لیتری V6 (231 اسب بخار) پیشنهاد شده است.

مثل همیشه، S کلاس متفاوت است بالاترین سطحراحتی صندلی های جلوی راحت دارای تنظیمات زیادی با تنظیمات حافظه هستند. در ماکزیمم تجهیزات، صفحه نمایش در پشت سری ها نصب می شود سیستم سرگرمی، و در پشت - میزهای تاشو. راحتی ویژهعقب در نسخه های چهار نفره "L" تضمین شده است، که در آن ردیف عقببه دو بخش جداگانه قابل تنظیم تقسیم شده است صندلی هابا یک تکیه گاه عملکردی عظیم، که دارای یک واحد کنترل سیستم چند رسانه ای داخلی است. اگرچه هیچ تغییر جهانی در کابین وجود نداشت، فضای داخلی مرسدس بنز S-Class 2010 با موارد بیشتری بهبود یافته است کیفیت بالامواد و پیشنهادات جدید برای شخصی سازی فضای داخلی. چند منظوره نصب شده فرمانطراحی متفاوت جدید سیستم چند رسانه ای COMAND با فناوری «Split View» به راننده و مسافر این امکان را می دهد که بسته به زاویه دید، تصاویر مختلفی را در یک صفحه نمایش ببینند. علاوه بر این فناوری، سیستم چند رسانه ای کلاس S به روز شده 2010 به دست آورد نسل گذشتهرابط Linguatronic برای کنترل صوتی، سیستم ناوبری یک هارد دیسک 40 گیگابایتی دریافت کرد.

خط S کلاس 2010 با مدل جدید S300 L (3.0 V6) افتتاح می شود که دارای ذخیره 231 "نیرو" است. یکی دیگر دنبال می شود اصلاح جدید S400 L HYBRID، که در آن یک موتور 3.5 لیتری V6 (299 اسب بخار) با یک موتور الکتریکی ترکیب شده است. حداکثر قدرت 20 اسب بخار و حداکثر گشتاور 160 نیوتن متر. با شروع از حالت سکون، این سدان در 7.2 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. موتور الکتریکی نیز به عنوان استارت و به عنوان کار می کند دستگاه اتوماتیکشروع/توقف برای صرفه جویی در مصرف سوخت در چراغ های راهنمایی یا ترافیک. علاوه بر این، می تواند به عنوان یک ژنراتور کار کند جریان متناوب، تبدیل نیروی ترمزکه در انرژی الکتریکیبرای شارژ باتری در نتیجه، S400 قادر است تا 9.7 کیلومتر را با 1 لیتر بنزین طی کند، در حالی که برای مدل S350 (3.5 V6، 306 اسب بخار)، 8.3 کیلومتر است. مدل S500 اکنون به یک موتور 4.7 V8 biturbo (435 اسب بخار) مجهز شده است. برای S600 L از همان موتور 5.5 لیتری V12 biturbo با ظرفیت 517 "اسب" استفاده شده است. در زیر کاپوت نسخه شارژ شده S63 AMG یک موتور 5.5 V8 BiTurbo با ظرفیت 544 اسب بخار قرار دارد و "داغ ترین" اصلاح S65 AMG با موتور 6.0 لیتری V12 قدرت را از 612 به 630 اسب بخار افزایش داده است. سرعت 100 کیلومتر در ساعت را برای همان 4.4 ثانیه افزایش می دهد.

کاملا مستقل تعلیق چند پیوندیمرسدس بنز S کلاس (W221) را با کیفیت بالا می بخشد عملکرد رانندگی. پیشنهادات خودرو سیستم تعلیق بادی هوارا می توان از روی دکمه تنظیم کرد (راحتی یا حالت ورزشیاو همچنین می تواند افزایش یابد ترخیص کالا از گمرک زمینییا هنگام انتقال به آن را کاهش دهید سرعت های بالا. سیستم تعلیق پیشرفته تر ABC (کنترل بدنه فعال - استاندارد در S 600، S 63 و S 65 AMG) راحتی بیشتری را فراهم می کند. الکترونیک بار، حرکت، سرعت و شتاب خودرو را کنترل می کند، شاسی را در زمان واقعی تنظیم می کند - تغییر فاصله، افزایش یا کاهش استحکام هر قفسه به طور جداگانه، به همین دلیل چرخش در گوشه ها و "پک کردن" بدن در هنگام ترمز شدید خاموش می شود. . برای برخی تغییرات کلاس S(W221) 4Matic چهار چرخ متحرک موجود است. علاوه بر نسخه استاندارد با طول بدنه 5096 میلی‌متر، نسخه‌ای به طول 5226 میلی‌متر با نام L (Long) ارائه شد. فاصله بین دو محور - به ترتیب 3035 و 3165 میلی متر. جرم سدان، بسته به اصلاح، 1910-2260 کیلوگرم است، ظرفیت بار 445-610 کیلوگرم است. محفظه چمدان 560 لیتر حجم دارد.

ایمنی مرسدس بنز S کلاس (W221) سختگیرانه ترین الزامات زمان خود را برآورده می کند. جان مسافران توسط 8 بالش محافظت می شود. مجموعه استاندارد شامل سیستم پیش ایمن، هنگامی که یک احتمال برخورد تشخیص داده می شود، سیستم ها را آماده می کند ایمنی غیرفعال: سانروف به طور خودکار بسته می شود، کمربندهای ایمنی بسته می شوند، صندلی ها در وضعیت مطلوب قرار دارند. لیست تجهیزات مدل (استاندارد یا اختیاری، بسته به تغییر) شامل سیستم روشنایی تطبیقی، سیستم نظارت بر نقاط کور، دستیار حفظ خطوط، سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، کنترل خستگی راننده، سیستم فعالجبران باد جانبی کروز کنترل فعال رادار دوگانه در کنار سیستم کار می کند ترمز اضطراری، در حالی که در ترافیک خودرو می تواند به طور مستقل حرکت کند و بدون مشارکت راننده سرعت خود را کاهش دهد.

کامل بخوانید

دیگر نه مرسدس جدید 221 نسل پنجم سدان های تجاری، با قدرت و هندلینگ خود تحت تاثیر قرار می دهد. سکوت و راحتی در کابین این خودروها را 13 سال بعد، از روزی که اولین w221 s500 عرضه کرد، محبوب کرد.

تاریخچه مدل

توسعه 63 amg جدید در اواخر دهه 90 آغاز شد، طراحی آن از سال 2000 تا 2003 تغییر کرد. نسخه نهاییتنها در سال 2005 در آلمان به نمایش درآمد. در پایان سال، اولین کوپه های کلاس CL ظاهر شد. در سال 2006، برابوس یک نسخه کاملا زرهی (برای مقامات) را به دنیا نشان داد. گارد pullman w221 در برابر هجوم گلوله ها و نارنجک های سوراخ کننده زره مقاومت می کند، تا کنون این بهترین پیشنهاد از طرف مرسدس بنز s 600 در کلاس خودش.

در سال 2007، به طور کامل بازسازی مرسدس benz s 600، این خودرو دارای آپشن های زیر است:

• چهار چرخ متحرک.
• جدید سیستم های الکتریکیبرای راحتی داخلی
• موتور قدرتمند V6 با قدرت 231 اسب بخار.
• موتورهای دیزلی V6 و V8.
• چراغ های جلو LED.
• لوله اگزوز اصلی
• لامپ هایی که به طور مستقل درجه روشنایی جاده را تنظیم می کنند.
• کروز کنترل.
• سیستم ترمز اضطراری.
• سیستم کنترل * مناطق مرده *.

W221 4matic تا پایان سال 2013 تولید شد، سپس آمد مدل جدید B222.

خارجی

بدنه حتی در نسخه طولانی w221 اسپرت به نظر می رسد. پس از بازسازی، چراغ های جلوی LED ساده، چراغ های عقبنوارهای سفید جدا، اقلام کوچکپوشیده شده با کروم مرسدس 221 دارد ویژگی های مشترکبا مایباخ، گلگیرهای کشیده و چرخ های بزرگبا چرخ های آلیاژی سبک طول بدنه در نسخه کوتاه مرسدس 221 5 متر و 7 سانتی متر، طول 5 متر و 20 سانتی متر، وزن یک وسیله نقلیه غیر زرهی 2 تن است.
طراحی اسپار تقویت شده حاشیه ایمنی را برای خودرو فراهم می کند. برای آشکارساز رادار شیشه جلویک پنجره وجود دارد دوربین های دید عقب روی سپر، به طور منظم نصب شده است. سیستم حسگرهای پارک به پارک کردن حتی نسخه Long در باریک ترین فضا کمک می کند.

داخلی

سالن مرسدس بنز حتی در حداقل پیکربندیثروتمند به نظر می رسد نیازی به کوبیدن در نیست، بسته ها خودشان در را می کشند. صندلی ها از نظر طول و ارتفاع قابل تنظیم هستند، حافظه برای دو راننده تعبیه شده است. فرود راحت است مانند یک مبل چرمی گران قیمت. فرمان برقیدر هنگام خروج پیکربندی شد
AT نسخه طولانیهیچ مشکلی با مکانی برای وجود نخواهد داشت سرنشینان عقبدر کابین، مرسدس 221 برای این طراحی شده است. صندلی ها به صورت برقی قابل تنظیم هستند و صندلی های جلو برای فضای پا بیشتر قابل جابجایی هستند. بسته به پیکربندی، گرمایش، تهویه و عملکرد ماساژ وجود دارد. کنترل تهویه مطبوع مجزا، تلویزیون های پشت سر، چراغ های مطالعه، زیرسری قابل تنظیم و زیرسیگاری با فندک سیگار، سفرهای طولانی را راحت می کند. اژدر و داخل با چرم طبیعی پوشیده شده است، درج های چوبی لاک الکل شده اند. دکمه های کنترل با کروم پوشانده شده اند.

واحد کنترل روی درب راننده:

• تنظیم پشتی.
• زاویه شیب.
• ارتفاع بالشتک پایینی صندلی.
• گرمایش 3 منطقه ای.
• 4 عدد شیشه برقی
• دکمه تا شدن آینه.

سمت چپ فرمان است ترمز دستی, واحد کنترل چراغ جلو w221 s500. یک فرمان چند منظوره بسیار سبک، زیر آن یک گلبرگ (به جای انتخابگر گیربکس اتوماتیک)، با کمک آن می توانید به ورزش، بلندگو، سرعت معکوس، توقفگاه خودرو.
صفحه نمایش چند رسانه ای کنترل جوی استیک در زیر فرمان. صدا، تصویر، تلفن را از طریق عملکرد بلوتوث کنترل می کند و وضعیت w221 s500 را منعکس می کند. وقتی دنده عقب را روشن می کنید، آینه ها پایین می آیند، از سمتی که مرسدس بنز مانعی را می بیند.
تکیه گاه بزرگ دارای یک محفظه بزرگ و کوچک است، در بالای آن یک تلفن داخلی که با چرم پوشانده شده است.

موتورها

رایج ترین موتور 221 است، یک موتور تنفس طبیعی از یک مرسدس V8، با حجم 5.5 لیتر، 388 قدرت اسب. یک موتور 3.5 لیتری V6، یک 4.5 لیتری V8، یک موتور V12 توئین توربو، بنزینی و دیزلی و یک نسخه تیونینگ از کلاس s با نشان AMG وجود دارد.
موتورهای دیزلی مقرون به صرفه تر هستند، اما نگهداری در آنها گران تر است برابوس مرسدس w221 نصب شد:
3 لیتری V6 برای 235 و 240 اسب بخار
4 لیتری V8 با 320 اسب بخار قدرت.

مشکلات و خرابی ها

سیستم تعلیق عقب چند لینکی با چند لینک برای سواری نرم. پس از 150 هزار اجرا، تثبیت کننده از کار می افتد، که توسط نوارهای لاستیکی جوش داده شده در آن احاطه شده است. اگر نوارهای لاستیکی آسیب دیده باشند، کل بلوک تثبیت کننده باید تعویض شود.

دیسک های ترمز هر 80 هزار عوض می شود تسمه های بادی مرسدس 2008 فقط به صورت مونتاژی تغییر می کند ، فقط نسخه اصلی 221 باید نصب شود ، چینی ها هر ماه باید تعویض شوند. فنرهای هوا جدا از کمک فنرها تعویض می شوند. تعلیق هوا نیاز به تعمیر و نگهداری مداوم دارد، شما نیاز خواهید داشت جایگزینی منظمکمپرسور، جداکننده روغن، جداکننده کثیفی و فیلترها.

بدون تعمیرات اساسی با تعمیر و نگهداری منظم، مرسدس 221 می تواند تا 150 هزار کیلومتر را طی کند. خانه مشکل مرسدسبنز یک گیربکس است با وجود اینکه روی بسیاری از مدل های w221 63 amg نصب شده است اما هنوز بسیاری از مشکلات موجود در آن برطرف نشده است. برای جلوگیری از خرابی، روغن گیربکس اتوماتیک باید هر 70 هزار مسافت پیموده شده تعویض شود.
هنگام کار با s500 جاده های بد، با پروفیل لاستیکی کم، ترمیم سیستم تعلیق بادی هر 50 هزار، پس از 200 هزار اجرا انجام می شود. مرسدس w221 razdatka تعویض 130-150 هزار فیوز 4matic هر 100 هزار کیلومتر.

شاسی بلند

مرسدس 221 مجهز تعلیق بادی، هم برای بنزین و هم نصب می شود نسخه های دیزلی. سیستم Airmatic فنرهای تعلیق فولادی را به صورت هیدرولیکی کنترل می کند، به خودرو کمک می کند در پیچ ها غلت نخورد، حفظ کند. ثبات نرخ ارزو فاصله را با یک دکمه تنظیم کنید.

پایه ژلینگ در پشت 221 مجهز شده است محرک چرخ عقب، تمام چرخ متحرک از سال 2006 برای خرید در دسترس است. خودروهایی با 12 قدرتمند موتور سیلندرمجهز به گیربکس 7 سرعته اتوماتیک 7G-Tronic، مدل های هیبریدی 4MATIC به گیربکس اتوماتیک اسپرت مجهز شده اند.
عملکرد انتخاب مستقیم کنترل جعبه را از شیفتر دستی سمت راست امکان پذیر می کند. خودروهای V6 و V8 با 5 سرعته عرضه شدند انتقال خودکارچرخ دنده ها

با وجود اینکه گارد S 600 بسیار نرم رانندگی می کند مشخصات کمقطر لاستیک و رینگ 20 dm. گفته می شود برخی از خودروها آهسته یا سریع رانندگی می کنند، اما در اینجا دینامیک *جامد* است. پدال گاز پاسخگو است، حتی با وزن زیاد، دارای ابعاد (5096-2120-1485)، مرسدس بنز را در 221 بدنه بدون رول جانبی می چرخاند.
پشت فرمان، می خواهید آهسته رانندگی کنید تا همه شرکت کنندگان این سدان گران قیمت را دور بزنند و در عین حال هیچکس به دنبال شما بوق نزند. خودرو به خوبی جاده را نگه می دارد، هنگام رانندگی، بیماری حرکتی ناشی از سیستم تعلیق بادی احساس می شود، برای سفت شدن خودرو باید آن را در حالت اسپرت قرار دهید. اطلاعات پاسپورت در مورد شتاب 5.5 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت. سرعت در کابین احساس نمی شود.

گل سرسبد مرسدس بنز سدانکلاس S در پشت W221 پنجمین نسل از این مدل است که در نمایشگاه خودروی فرانکفورت در سال 2005 به نمایش درآمد. بازار.

در مقایسه با مدل قبلی خود، مرسدس S 221 از نظر ظاهری سبکی سابق خود را از دست داده است، اما محکم تر و سختگیرتر شده است. خطوط صاف کانتور بدنه با لبه های تیز جایگزین شد که ظاهری پویاتر به سدان داد.

آپشن ها و قیمت مرسدس S کلاس W221

تجهیزات	قیمت	موتور	جعبه	واحد درایو
300 لیتر	3 500 000	بنزین 3.0 (231 اسب بخار)	اتوماتیک (7)	عقب
350 4Matic	3 900 000	بنزین 3.0 (306 اسب بخار)	اتوماتیک (7)	پر شده
350 لیتر	3 900 000	بنزین 3.0 (306 اسب بخار)	اتوماتیک (7)	عقب
350 لیتر 4Matic	4 100 000	بنزین 3.0 (306 اسب بخار)	اتوماتیک (7)	پر شده
400 هیبرید ال	4 700 000	هیبرید 3.5 (299 اسب بخار)	اتوماتیک (7)	عقب
500	4 700 000	بنزین 4.7 (435 اسب بخار)	اتوماتیک (7)	عقب
500 4Matic	4 900 000	بنزین 4.7 (435 اسب بخار)	اتوماتیک (7)	پر شده
500 لیتر	4 900 000	بنزین 4.7 (435 اسب بخار)	اتوماتیک (7)	عقب
500 لیتر 4Matic	5 100 000	بنزین 4.7 (435 اسب بخار)	اتوماتیک (7)	پر شده
600 لیتر	8 100 000	بنزین 5.5 (517 اسب بخار)	اتوماتیک (5)	عقب

درست است، طراحی عقب سدان با محدب قوس چرخو یک درب صندوق عقب شیب دار که به صورت بصری از لبه های بالایی گلگیرهای عقب جدا شده است.

طول کلی مرسدس کلاس S W221 به 5079 میلی متر (37+ میلی متر) و فاصله بین دو محور 71 میلی متر به 3035 افزایش یافته است. 3165 میلی متر در مقابل 3086 میلی متر در دستگاه.

بدون در نظر گرفتن طول بدنه، عرض S کلاس 1872 میلی متر، ارتفاع 1473 میلی متر، فاصله از زمین (ترخیص) 140 میلی متر و حجم صندوق عقب این سدان 460 لیتر است.

در داخل، خودرو به دلیل چیدمان دقیق تر کابین جادارتر شده است. بسیاری از تنظیمات صندلی های راحت با تهویه و چهار حالت ماساژ به شما این امکان را می دهد که به راحتی فردی با هر ساختاری را در خود جای دهید.

طراحی پنل جلویی به سبک مینیمالیستی ساخته شده است و بسیاری از سیستم ها با استفاده از جوی استیک مخصوص مرسدس Command کنترل می شوند. پانل ابزار اکنون با صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی یکپارچه شده است و سطح و مواد تریم به طرز چشمگیری بهبود یافته است.

موتور پایه مرسدس کلاس S W221 سدان روشن است بازار روسیهیک موتور 3.0 لیتری 231 اسب بخاری است موتور بنزینی. برای بیشتر تغییرات قدرتمند S 350 به نسخه ارتقا یافته خود تا 306 اسب بخار مجهز شده است.

S 500 سدان دارای یک موتور V8 با قدرت 435 اسب بخار با حجم 4.7 لیتر است و S 600 برتر به یک موتور V12 5.5 لیتری با بازگشت 517 اسب بخار مجهز شده است. علاوه بر این، تنها آخرین آنها به یک گیربکس 5 سرعته اتوماتیک قدیمی مجهز شده است، در حالی که همه موتورهای دیگر به یک گیربکس اتوماتیک 7 بانده مدرن غیر جایگزین متکی هستند.

از صفر تا صد، ساده‌ترین مرسدس W221 در 8.2 ثانیه شتاب می‌گیرد، S 350 آن را در 7.1 ثانیه، S 500 دقیقاً در 5.0 ثانیه، و S 600 L رده‌بالا شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت را تنها در عرض تنها انجام می‌دهد. 4.6 ثانیه حداکثر سرعتتمام نسخه ها به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده اند.

علاوه بر این، خریداران می توانند انتخاب کنند سدان هیبریدیمرسدس 400 هیبرید L با موتور 3.5 لیتری "شش" و یک موتور الکتریکی با مجموع قدرت 299 اسب بخار کلاس S هیبریدی برای شتاب گیری از صفر به صدها 7.2 ثانیه وقت صرف می کند. درست است، یک مزیت ویژه از نظر مصرف سوخت، در مقایسه با 306 اسب بخار نسخه بنزینی، هیبریدی ندارد.

صرف نظر از اصلاح انتخاب شده، همه سدان های W221 موجود در بازار روسیه دارای همین تغییرات هستند تجهیزات اولیهکه شامل 9 ایربگ، ABS و ESP، کنترل تهویه مطبوع مجزا، لوازم جانبی فول پاور، صندلی برقی، داخلی چرمسانروف کامپیوتر روی برد، سیستم صوتی استاندارد و ترمز دستی اتوماتیک. بقیه موارد باید جداگانه پرداخت شود.

برای نسخه اولیه S 300 L، فروشندگان 3،500،000 روبل درخواست می کنند. قیمت بیشتر مرسدس قدرتمند S 350 L 3،900،000 روبل است. نسخه هیبریدی 4,700,000 روبل و 500 L - 4,900,000 روبل برآورد شده است. هزینه اضافی برای یک سیستم اختصاصی تمام چرخ 4MATIC - 200000 روبل. برای S 600 L برتر، باید 8،100،000 روبل بپردازید.

در پاییز 2013، اولین نمایش کامل مرسدس نو S-Class W222 که سطح راحتی و ایمنی را حتی بالاتر می برد.

روند انتخاب مرسدس w221 S کلاس کارکرده با سایر مدل های مرسدس تفاوت جدی دارد. این به دلیل ویژگی عملکرد این وسایل نقلیه از جمله صاحبان اول است. بر کسی پوشیده نیست که بسیاری از این خودروها با راننده بوده اند و این به نوبه خود مشکلی را ایجاد می کند که خریداران عادی از آن بی اطلاع هستند.

چرا انتخاب کلاس S سخت تر استدر شرایط زندگی نسبت به سایر مرسدس بنز؟

• توسط رانندگان اجیر شده که به وضعیت ماشین اهمیتی نمی دهند اداره می شود
• توسعه منابع عظیم در چند ساعت به دلیل شغل دائمدر بیکار
• صرفه جویی در کیفیت سوخت و نگهداری رانندگان از طریق "بازگشت" به خدمات

این موضوع باعث ایجاد مشکل مهمی در انتخاب خودرو توسط یک فرد غیرحرفه ای می شود. مسافت پیموده شده در واقع هیچ معنایی ندارد، حتی اگر پیچ خورده نباشد. اکثر خریداران به مسافت پیموده شده نگاه می کنند، اما حتی با مسافت پیموده شده کم 50000، موتور می تواند سه برابر بیشتر از ساعت کار کند. عملکرد عادی. این به طور قابل توجهی خطر گرانی را افزایش می دهد تعمیر ICE. برای انتخاب شایسته یک ماشین، قبل از هر چیز لازم است تعیین شود مسافت پیموده شده بر حسب ساعت موتور.

پیمایش مقاله:

مسافت پیموده شده واقعی ماشین مرسدس W221
یا چگونه S class را انتخاب کنیم؟

مسافت پیموده شده واقعی مرسدس w221 را می توان در چندین واحد ECU بررسی کرد. متخصصان ما رویه خاصی برای تشخیص رایانه ای دارند تا مقادیر دقیق مسافت پیموده شده را تعیین کنند. ما تجربه خود را با خواننده در میان می گذاریم:

اولین چیزی که همیشه باید به آن توجه کنید، مسافت پیموده شده بر حسب ساعت موتور است. می توانید ساعت موتور مرسدس بنز را در واحدهای چراغ جلوی چپ و راست (XALWA) یا در واحد کنترل سیستم ایمنی تصادف (SRS) بدانید. محدوده نرمال ساعت موتور برای استفاده از خودرو در شهری بدون راننده عبارت است از:
برای 100000 هزار کیلومتر. - 2000-2500 ساعت
برای 200000 هزار کیلومتر. - 4000-5000 ساعت.

این داده ها تقریبی هستند و بسته به مالکان و محل سکونت آنها، فعالیت روزانه و ناشناخته های دیگر بسیار متفاوت هستند. ما هرگز با ساعات سیم پیچی مواجه نشده ایم، بنابراین این عینی ترین داده در مورد منبع موتور استفاده شده است.

مرحله بعدی خواندن تاریخچه از بلوک ASSYST PLUS است. این ماژول باید حاوی سوابق تعمیر و نگهداری و مسافت پیموده شده مرتبط باشد. اگر روشن است داشبوردمسافت پیموده شده 100000 کیلومتر است و 20 تنظیم مجدد فاصله تعویض روغن در ECU ثبت می شود ، واضح است که مسافت پیموده شده است. برای ایجاد ورودی‌های قابل قبول از ابتدا در بلوک ASSYST، به Star Diagnosis نیاز دارید، که برای 99٪ از پیمایش‌های مسافت پیموده شده در دسترس نیست، بنابراین حافظه بلوک به طور کلی پاک می‌شود، به این امید که کسی اعداد مسافت پیموده شده را بررسی نکند.

تعیین مسافت پیموده شده واقعی یک مرسدس با دقت زیادی امکان پذیر است، حتی با وجود تلاش برای "پیچاندن همه جا". بیشتر اوقات ، نگاه کردن به بلوک کلید (EZS / EIS) بی معنی است ، زیرا این معروف ترین مکان است و ابتدا پخش می شود.
در 99 درصد موارد مسافت پیموده شده واقعیواقع در بلوک ترمز دستی الکترونیکی، سیستم تثبیت کننده.

مشکلات مرسدس W221 / C216 - همه بدترین و گران ترین بیماری های کلاس S و کلاس CL

برای اینکه بفهمید هنگام خرید مرسدس از چه چیزهایی باید ترسید و قبل از خرید باید کدام گره ها را بررسی کنید بدون شکست، ما تهیه خواهیم کرد لیست دقیقمشکلات w221 با قیمت های تقریبیدرمان سرپایی بیماری ها

یکی از بدترین زخم های کلاس S - منیفولدهای ورودی S350 و S500. این مشکل هم برای ریاستایلینگ و هم برای استایل سبک مرتبط است. مشکل در فلپ های چرخشی است و خود را در تشخیص به صورت خطا در حذف سیلندرها نشان می دهد. تعویض منیفولد ورودی در m272 حدود 50-60 هزار روبل هزینه خواهد داشت، در m273 - 100 هزار. یک Pierburg غیر اصلی به طور متوسط ​​20-30٪ ارزان تر از اصلی است، اما راه سومی وجود دارد. با حدود یک سوم بودجه یا کمتر، می توانید فلپ های چرخشی را به طور کامل جدا کنید و قدرت دستگاه را در پایین از دست بدهید.

تقریباً یک سوم خودروهایی که توسط متخصصان ما معاینه می شوند، به هر نحوی، به این بیماری مبتلا هستند. اغلب، مالکان سعی می کنند قبل از نشان دادن ماشین، این مشکلات را پنهان کرده و خطاها را بازنشانی کنند، اما به لطف ترکیبی از عیب یابی کامپیوتری و تست درایو، این ترفند کار نمی کند.

مشکلات موتور W221 S350 3.5 M272 و S500 4.7/5.5 M273

کشش زنجیر و سایش دنده شفت های تعادل . مشکل به قدمت دنیاست و هنوز افراد زیادی هستند که معلوم نیست به چه امیدی هستند، بدون تشخیص در کلاس S شرکت می کنند. راه حل مشکل به هیچ وجه بودجه نیست، ستاره ها 25-35 هزار نفر هستند و تعویض زنجیر با کار 120-150 هزار هزینه دارد. مشکل با شلیک اشتباه شروع می شود و کار نادرستمیل بادامک بعدا این مشکل نزدیک به سال 2011 اصلاح شد، اما متاسفانه نه به طور کامل. در دورهای طولانیاین بیماری هنوز وجود دارد. قبل از خرید خودرو، بررسی مشکل بسیار ساده است، اما اگر لازم است بدانید مدرک واقعیسایش دنده و خروجی تنش زنجیر - لازم است موتور را جدا کنید.

توقیف سیلندر و پیستون M272/M273در دورهای طولانی روغن بی کیفیت، بنزین کم اکتان، در دمای منفی راه اندازی می شود و کار طولانیدر بیکار - همه اینها در نهایت منجر به قلدری می شود بلوک آلومینیومیسیلندرها هر خرید مرسدس بنز کارکرده باید با آن شروع شود. این امکان وجود دارد که صدای بد را بیشتر در مراحل شدید، زمانی که دامن های پیستون بلند می شوند، بشنوید. در موتور M276، پوشش عمدتاً با اصلاح 3.0 biturbo (M276 DLE 333 اسب بخار) بالا می رود. شواهدی مبنی بر ظاهر شدن خراش های کوچک در 3.0 (249 اسب بخار) و 3.5 (306 اسب بخار) در مسیرهای بیش از 200 هزار کیلومتر وجود دارد.

مشکلات موتور W221 S350 3.0/3.5 M276 و S500 4.7 M278

موتور M276عملاً از بیماری های سلف خود رنج نمی برد ، اما یک مگس در مرهم در او به نوعی باقی ماند. مونتاژ کنندگان آلمانی از کارخانه یک تخم مرغ عید پاک را به شکل تنش زنجیر معیوب گذاشتند که می توان آن را به طور پیشگیرانه تعویض کرد و از پریدن زنجیر جلوگیری کرد. هنوز زود است که در مورد ماهیت بدون مشکل این موتورها صحبت کنیم، زیرا آمار زیادی در مورد این موتورهای با مشکلات بزرگ وجود ندارد.

موتور M278مانند مدل قبلی خود M273 از بیماری رانندگی رنج می برد. ساعات کار اضافی، خدمات "بر اساس مسافت پیموده شده"، رسوبات کربن در موتور و اغلب، همه اینها با رانندگی تهاجمی در غیاب مسافر چاشنی می شود. در نتیجه، ابتدا یک سه گانه از دمپرهای گردابی داریم که با دوده مسدود شده است منیفولد ورودیزنجیر سه برابر شده و دراز.

شایان ذکر است که biturbo 4.7 به دلیل داشتن موتور گرما بیشتر از توربودیزل دارای افزایش سایشتوربوشارژرها به دلیل میانگین دمای عملیاتی بالاتر سیستم بوست.

مهم!"آزمایشگاه تشخیصی" موتور 5.5 V12 S600 را تشخیص نمی دهد. برای ما مهم است که مجموع ها را درک کنیم تا مشتریان تضمین شوند که اطلاعات قابل اعتمادی در مورد آنها دریافت می کنند وضعیت فنی.

مشکلات با گیربکس اتوماتیک W221 / C216 722.9

انتخابگر گیربکس اتوماتیک مرده یا P-R-N-D را سوئیچ نمی کند. مشکل ممکن است در واحد کنترل انتخابگر واقع در زیر فرمان یا در خود سروو انتخابگر روی محفظه گیربکس (ISM) باشد. علت زخم بسیار ساده با استفاده از تشخیص رایانه ای مشخص می شود.

سر و صدا / لرزش در هنگام شتاب گیری در دنده های 2-3 معمولاً نشان می دهد سایش مبدل گشتاورمرسدس به موازات آن خطاهای 2783 و 0894 در بلوک گیربکس وجود دارد که راه حل فقط تعمیر یا تعویض است.

حرکت در حالت خنثی، جعبه در حالت اضطراری ، لغزش گیربکس اتوماتیک و ضربه های شدید در هنگام تعویض دنده نشان دهنده سایش بدنه سوپاپ گیربکس اتوماتیک مرسدس است. اگر هر یک از این علائم همراه با خطاهای 2200، 2204، 2205 در واحد گیربکس اتوماتیک (EGS) ظاهر شود، باید به مشکل رسیدگی شود. معمولاً بدنه شیر با تعویض برد کنترل (TCM) تعمیر می شود.

متخصصان "آزمایشگاه تشخیص" یک طرح ویژه برای تشخیص مشکلات سخت در تشخیص جعبه ایجاد کرده اند. دنده مرسدس. ما به مشتریان خود توصیه می کنیم به دلیل عدم وجود تست درایو لازم برای تشخیص، هرگز مرسدس بنز را در نمایندگی های خودرو خریداری نکنند. تعیین سایش واحدها برای ما دشوار نیست، حتی اگر قبل از نشان دادن ماشین، خطاها از حافظه بلوک ها پاک شده باشد.

مهم!از نظر ساختاری، گیربکس اتوماتیک 722.9 تا زمان عرضه w222 هرگز نهایی نشد، بنابراین همه این مشکلات صرف نظر از سال ساخت خودرو رایج هستند.

مهم!اگر هیچ خطایی وجود نداشته باشد، این بدان معنا نیست که گیربکس اتوماتیک کاملا سالم است و 300 هزار دیگر رانندگی می کند. برای تشخیص کامل گیربکس اتوماتیک مرسدس بنز، یک تست درایو با یک کامپیوتر متصل برای نظارت بر وقوع رویدادهای خطا و کنترل جریان داده های جریان داده های انتقال مورد نیاز است. برای مشتریانی که کلاس S را نه با آخرین پول خود خریداری می کنند، توصیه می کنیم تعویض جزئیروغن گیربکس قبل از خرید این مانور امکان ارزیابی را فراهم می کند سایش مکانیکیکلاچ با حضور تراشه ها روی آهنرباهای سینی گیربکس و همچنین تعیین منظم بودن تعمیر و نگهداری و وضعیت مایع انتقالکه در این لحظه(ممکن است قدیمی یا سوخته یا بیش از حد گرم شده باشد).

گیربکس اتوماتیک مرسدس w221 چقدر کار می کند؟

بدون پرداختن به جزئیات و سخنرانی های فنیکه هیچ کس نخواهد خواند - این همه به استفاده بستگی دارد.، نگهداری و سبک رانندگی. ما مواردی از مرگ پاسگاه های 50 هزار نفری و جعبه های صد ساله را با دویدن 450 هزار کیلومتر می شناسیم.

همین را می توان در مورد جعبه انتقالو درایوهای 4matic مرگ زودرس این واحدها تنها در صورت عملیات مسابقه ای و عدم نگهداری امکان پذیر است. به هر حال، در تمام چرخ متحرک (4matic) w221، اغلب مشکلاتی وجود دارد که نیاز به تعویض درایوها و / یا کاردان جلو دارد. بعلاوه نسخه تمام چرخ متحرککلاس S از بازوهای کنترل جلو استفاده می کند ( بند انگشت فرمان) که مناسب نسخه دیفرانسیل عقب نیست و 4 برابر بیشتر هزینه دارد. آزاردهنده ترین چیز در این مورد نبود جایگزین های غیر اصلی است.

علاوه بر اهرم های جلوی گران قیمت، سیستم چهار چرخ محرک مشکل مهم دیگری نیز دارد - کاردان جلویی قادر به شکستن محفظه موتور و / یا قفسه فرمانبه همراه گیربکس لازم است حداقل هر شش ماه یک بار وضعیت کاردان جلو بررسی شود و گیربکس جلو از نظر عکس العمل حرکت می کند. تعمیر در یک مورد نادیده گرفته شده بسیار ناخوشایند خواهد بود و ممکن است از سرمایه موتور احتراق داخلی فراتر رود.

تعلیق بادی S-class W221 / С216 AirMatic - مشکلات، کلیشه ها، تشخیص

در سال 2018، کلمه "پنوما" همچنان به طور غیرمنطقی مردم را می ترساند. هوا یا فنر کدام بهتر است؟ چه چیزی قابل اعتمادتر است؟ شرکت ما قبلاً پاسخ این سؤالات را حفظ کرده است. مدار پنوماتیک، در واقع - کاملا سیستم سادهاز چندین جزء، که در آن نقاط ضعفممکن است فقط تعداد کمی از آنها وجود داشته باشد. خط یا لوله‌های پنوماتیک فرسوده نمی‌شوند، مگر در موارد اعمال مکانیکی اجباری توسط اشخاص ثالث.

کمپرسور تعلیق هوادارای میانگین عمر مفید 3-4 سال، هزینه قسمت جدید~ 35-40 هزار روبل. دلیل خرابی ممکن است روشن شدن منظم به دلیل افت فشار در مدار باشد. مکانیسم کمپرسور بیش از حد گرم می شود و فرسوده می شود. با استفاده از عیب یابی کامپیوتری و معمول می توانید نقص کمپرسور را تعیین کنید اتصال اجباری. کارشناسان ما یاد گرفته اند که میزان ساییدگی را با صدای کار با دقت بالایی تعیین کنند. در بیشتر موارد، مشکلات کمپرسور به دلیل نشت هوا از مدار در ناحیه مهر و موم دم هوا یا ترک خوردگی بلوک سوپاپ و همچنین ورود رطوبت به دلیل عدم نگهداری از خشک کن است.

مهم!سرویس خشک کن کمپرسور سالیانه، تعویض فیلتر و رله برق ضروری است. در این صورت می توان این واحد را در جداسازی بدون مشکل ثبت کرد.

بلوک سوپاپ هوادار- واحدی که خود را بیش از یک بار در زندگی یک ماشین به یاد نمی آورد. البته اگر مرتباً از حاشیه های نیم متری به داخل جاده می پرید، می توانید حداقل هفته ای یک بار آن را عوض کنید. برخلاف گروه خودروهای پنوما VAG، اتصالات کیسه هوا چرخهای عقبعملاً ترش نمی شوند و اصولاً مشکل مشابهپنوما مرسدس ندارد. هزینه بلوک شیر جدید 15-20 هزار روبل است، می توان آن را از طریق رایانه تشخیص داد.

دم هوا یا کیسه هوای Airmatic.
آیا آنها قابل اعتماد هستند؟ هر چند وقت یکبار نیاز به تغییر خواهید داشت؟

در اکثریت قریب به اتفاق موارد، بالشتک های هوا به دلیل کثیفی قدیمی و عدم شستشو حداقل هر شش ماه یکبار غیرقابل استفاده می شوند. دلیل دوم عدم استفاده کامل از پنوما است. اکثر مالکان هرگز از هوا استفاده نمی‌کنند و دم‌های لاستیکی هوا خاصیت ارتجاعی خود را از دست می‌دهند و در هنگام رانندگی از روی دست‌اندازهای بزرگ یا "پریدن" از حاشیه‌ها آسیب می‌بینند. اگر ماشین از بالابر یا جک به شدت روی چرخ ها بیفتد، بارهای شوک می تواند به پنوما آسیب برساند.

علاوه بر کلیشه ها در مورد غیرقابل اطمینان بودن پنوما، شایعات زیادی در اینترنت در مورد هزینه تعمیر فنرهای هوا پخش می شود. واقعیت این است که اگر عادت دارید بدون چون و چرا به آنچه کارکنان خدمات به شما می گویند گوش دهید (بدون توجه به OD یا غیر OD)، همیشه مبالغ قابل توجهی را بیش از حد پرداخت خواهید کرد. ستون های A به دلیل آسیب دیدن بالش نیازی به تعویض کامل ندارند، بالش جدا تعویض می شود، فقط مرسدس اصل را جدا نمی فروشد.

نیازی به خرید کیسه هوای اصلی نیست. تعدادی قطعات غیر اصلی و با کیفیت بالاتر از AirBagit و برخی دیگر از سازندگان وجود دارد. هزینه متوسطبالش - 10-15 هزار روبل. علاوه بر این، تعداد زیادی خدمات در مسکو وجود دارد که بالش های تقویت شده با پوشش نصب شده در بالای عنصر پنوماتیک را ارائه می دهند.

دلیلی وجود ندارد که از پنوما بترسید و از راحتی و ثبات در جاده که می دهد دست بردارید. از این گذشته ، پنوما فقط کنترل ارتفاع نیست ، در مرسدس بنز عملکرد فنرها را نیز انجام می دهد ، زیرا. آنها عملا وجود ندارند.

آیا باید مرسدس S W221 بخرم؟

کلاس S قدیمی خودرویی نیست که فقط لنت و روغن آن را تعویض کنید، حتی اگر کاملاً قابل تعمیر باشد. ما در مورد این واقعیت صحبت نمی کنیم که در هر صورت جعبه یا موتور می شکند. کلاس S مملو از چیزهای کوچک مختلف است که با افزایش سن شکست می خورند و جایگزینی آن ارزان نیست. در اینجا چند نمونه آورده شده است:

• قفل درب جلو، غیر قابل تعمیر - 20-25 هزار روبل + تعویض حدود 6 هزار، زیرا جدا کردن درب دشوار است.
• دستگیره درب دکمه دار ورود بدون کلید. از ورود آب به داخل می چسبد و با یک دکمه یا لمس باز یا بسته نمی شود. جایگزینی 10-15 هزار روبل در هر قلم.
• آیا سنسور پارک مدام بوق می زند؟ به احتمال زیاد، واحد PTS Parktronic به دلیل آب فوت کرده است. بلوک جدید 20 هزار است، همان بلوک های پر از آب در مسابقه فروخته می شود.
• بلوک SAM عقب، که با آب نیز پر می شود - 20-25 هزار روبل. اگر آن را تغییر ندهید، کار نمی کند. چراغ های عقب، همیشه نشان دهید مخزن خالیو خیلی چیزهای کوچک مهم دیگر
• بیرون جاری شد کمک فنر جلو- جایگزینی با 80-100 هزار جدید.

بسیاری از این هزینه ها یک بار هستند، اما چنین لیستی را می توان یک و نیم تا دو برابر افزایش داد. هدف از این اپوس ترساندن خریدار بالقوه نیست، بلکه منجر به درک نیاز به بررسی های دقیق است.

ما پاسخ استانداردی برای این سوال نداریم که "چگونه کلاس S را انتخاب کنیم؟" یا "هزینه خدمات مرسدس در سال چقدر است؟"، زیرا پاسخ به این سوالات فردی است. اگر برای شما عادی است که بدون در نظر گرفتن سوخت، تعمیر و نگهداری منظم و مالیات، سالانه 100-150 هزار برای یک ماشین خرج کنید، ترس از S350 / S500 هیچ فایده ای ندارد. اگر فقط به تعویض لنت و روغن عادت دارید، این ماشین ممکن است شما را ناامید کند، حتی اگر قابل سرویس باشد. در هر صورت حتما اول وضعیت فنی موتور و گیربکس رو چک کنید و ضخامت سیستم تعلیق و رنگ تموم بشه!

انتخاب خودکار Mercedes S-Klasse W221/W222 با مسافت پیموده شده در مسکو

شرکت "تشخیص آزمایشگاهی" در خرید خودرو کمک می کند مدل های خاصبخش حق بیمه ما با خودروهای ناشناخته کار نمی کنیم. پیشنهاد می کنیم از ما استفاده کنید تشخیص میدانیبرای بررسی چند وجهی یک ماشین قبل از خرید یا سفارش "انتخاب ماشین کلید در دست".

در نتیجه تشخیص، شما نه تنها داده های جامعی در مورد وضعیت فنی تمام گران ترین واحدهای تعمیر دریافت خواهید کرد، بلکه توصیه هایی برای حذف بودجه آنها در صورت وجود دریافت خواهید کرد.

برای کسانی که قادر به جستجوی مستقل ماشین نیستند فروشگاه دوممسکو، یا واقع در منطقه دیگری از روسیه، خدمات انتخاب خودکار کلید در دست به شما امکان می دهد مسئولیت پیدا کردن یک ماشین قابل سرویس با سابقه قانونی تمیز و بدون تصادفات جدی را به شما واگذار کنید.

نحوه انتخاب مرسدس بنز در مسکو را بدون مشارکت شما می توانید در صفحه بخوانید یا نمونه هایی از عیب یابی را از کارهای تکمیل شده انتخاب خودکار مرسدس ببینید.