A tavalyi év egyik legkelendőbb autótípusa éppen az volt kompakt SUV. És ez nem meglepő, mert a vezető gyártók legtöbb modellje rendelkezik elegáns design, jobb teljesítmény és kiváló üzemanyag-fogyasztás. Összeállítottuk a 3 000 000 rubel alatti legjobb új crossoverek listáját.
Az új, 2019-es Volvo XC40 a legkisebb és legolcsóbb crossover a svéd autógyártótól. A kompakt, 2 soros, 5 személyes luxus SUV az XC60 és XC90 alatt helyezkedik el, külseje azonban egyedi dizájnnal és szórakoztató, fiatalos stílussal rendelkezik. Egy kis SUV bemutatása egy olyan szegmensben, amelyet már olyan versenytársak is megszálltak, mint a Lexus NX, az Audi Q3, Mercedes-Benz GLAés a BMW X1, a Volvo eltartott egy ideig, de az XC40-nel eltalálták a bika szemét. Az autónak saját stílusa van, átgondolt ergonomikus belsővel rendelkezik, támogatja az új technológiákat és nagyon kényelmes vezetni, és mindez megfizethető áron. Ha egy akár 3 millió rubel költségű crossovert választ, a Volvo XC40 az egyik legjobb lehetőségek a modern piacon.
Ha olyan luxuskompakt SUV-t keres, amely tele van biztonsági funkciókkal, rengeteg alaptechnológiával, beleértve az Apple CarPlay/Android Auto-t, kiváló kezelhetőséget, valamint lenyűgöző belső és külső dizájnt, akkor a vadonatúj 2019-es Volvo XC40-ben megtalálja.
Lehet, hogy a Volvo nem tartozik a legjobb márkák közé Európai autógyártók prémium autók, mint a Mercedes-Benz, az Audi és a BMW. Ha hibrid luxus SUV-ra vágyik – és nem akar megvárni a közelgő XC40 Hybridet vagy a teljesen elektromos XC40-et –, nézze meg a Lexus NX Hybridet.
A 2019-es Volvo XC40 teljesen új. Kezdetben csak összkerékhajtással kínálták az autót, de később azt is fejlesztették elsőkerék-hajtású modellek. A crossover a svéd autógyár legkisebb és legolcsóbb SUV-ja.
A 2019-es XC40 2,0 literes turbófeltöltős 4 hengeres motort használ, de két hajtáskonfiguráció közül választhat. Az első opció az XC40 T5, amelynek motorja 248 lóerőre van hangolva, és alapfelszereltségként összkerékhajtással is kapható. Következő az XC40 T4 lesz, amelyben a motor 187 lóerőt ad le, és csak FWD (elsőkerék-hajtású). Mindkét változathoz egy jól működő 8 sebességes váltó párosul automatikus átvitel terjedés Mint minden új autó, az XC40 is ezt használja automatikus rendszer start/stop, ami vel csökken Üresjárat. Az érintőképernyő menüjéből azonban letiltható.
A Q5 volt a legkelendőbb Audi modell 2018-ban és 2019-ben ezt a kompakt SUV-t megnövelt erővel, jobb hatékonysággal és jobb megjelenéssel finomították. Mivel a kifutó változat is viszonylag újdonság, kevés változás történt a 2019-es Audi Q5-ön, kivéve néhány javított felszereltségi szintet és felszereltségi opciót. A korábbiakhoz hasonlóan itt is van egy még nagyobb teljesítményű Q5, az SQ5, amelyet egy turbófeltöltős V6 hajt, és a jobb kezelhetőség érdekében futómű-beállítások vannak. A Q5 fő versenytársai az Acura RDX, a BMW X3, a Jaguar F-Pace és Mercedes-Benz GLC. A Q5 és az SQ5 kiemelkedik ebben a hevesen vitatott szegmensben, amelyet dicséretes kényelmük és képességeik, valamint nagyszerű stílusérzékük és az alapfelszereltség biztonsági jellemzőinek hosszú listája segít.
Kompakt luxusterepjárót keres, kiváló irányíthatósággal, alapfelszereltségű összkerékhajtással és rengeteg... legújabb technológiák? Akkor a 2019-es Audi Q5 az egyik legjobb lehetőség.
Ha dízel vagy hibrid Q5-öt akarsz, nincs szerencséd. Sőt, az olyan versenyképes kompakt SUV-k, mint az Acura RDX és a Lexus NX, sokkal magasabban indulnak alacsony árak– egy teljesen felszerelt Audi SQ5 költsége megközelítheti a 70 000 USA dollárt vagy 4,5 millió rubelt.
2019-es Audi Q5 újszerű alapfelszerelés fűthető első ülésekkel, valamint elektromos hátsóval ajtózár gyerekeknek és 7 hüvelykes színes driver kijelzővel. Sőt, a Premium Plus modellek MMI Navigation portokat és USB-portot kapnak hátul, míg az új fekete dizájn a Q5 20 colos off-road kerekeit matt felülettel látja el. A prémium modellként először elérhető SQ5 tartalmazza külső elemek S modellek és LED fényszórók.
A Q5 2,0 literes turbófeltöltős 4 hengeres motorja alapfelszereltségként 7 sebességes S-tronic sebességváltóval rendelkezik kettős tengelykapcsoló, amely a normál összkerékhajtáson keresztül mind a négy kerékre továbbítja az erőt Quattro meghajtó. A turbófeltöltős V6-os SQ5 102 lóerővel több, mint a standard Q5; váltója 8 sebességes Tiptronic automata váltó.
A 2019-es Volkswagen Tiguan a kompakt SUV megfizethető európai változatát kínálja, valamint olyan egyedi funkciókat, mint a harmadik üléssor, a konfigurálható digitális műszercsoport és a szegmensben vezető motorgarancia, amely hat év/120 000 km-es szervizt biztosít. Crossover, több funkciót kínál, mint Honda CR-V, és erősebb, mint a Nissan Rogue. A VW azonban drágább, mint sok versenytársa, és eltérően Hyundai Mikulás A Fe, a Toyota RAV4 és mások nem tartalmazzák a vezetőtámogató funkciók teljes skáláját minden felszereltségi szinten. A Tiguan is csak átlagos viszonteladási értékekkel rendelkezik, és túl új ahhoz, hogy meghatározza hosszú távú megbízhatóságát.
Ha olyan kompakt SUV-t keres, amely a középkategóriával határos, de valami elegánsra, sportosra és nem túl hétköznapira vágyik, akkor a 2019-es Volkswagen Tiguan az egyik legjobb választás. Az Audi által ihletett csúcstechnológiás funkciók és a hatékony turbófeltöltős motor még vonzóbbá teszik a Tiguant.
Ha gazdaságos kompakt autót keres, akkor jobb, ha odafigyel hibrid Toyota RAV4 vagy dízel Hyundai Santa Fe. A Tiguan nem a leggyorsabb a kategóriájában, és a VW megbízhatósága még mindig elmarad. Honda versenyzők, Toyota és Nissan.
A 2019-es VW Tiguan SE standard riasztórendszert kap, míg a SEL változat digitális járművezérléssel és parkolásvezérléssel. A vezetőtámogató funkciók a legtöbb felszereltségi szinten elérhetők. 2019-ben a SEL R-Line-t a SEL R-Line Jet-Black váltja fel.
A 2019-es Volkswagen Tiguan elsőkerék-hajtással (FWD) 1713 kg-ot nyom, így nehézsúlyú bajnok. Ennek megfelelően az üzemanyag-fogyasztási besorolások átlagosan alacsonyak, de a legtöbb sofőr számára kielégítőek lesznek. A megnövekedett tömeg a gyorsulást is befolyásolja, még nagy nyomaték mellett is alacsony fordulatszám. A Tiguan 4Motion összkerékhajtású (AWD) rendszere mechanikus középső differenciálművel és elektronikus zárak, amely lehetővé teszi az erő átvitelét oda-vissza és egyik oldalról a másikra. A rendszer is tartalmazza különféle módok, beleértve a közúti, havas, off-road és egyedi körülményeket. Az On-Road mód négy további beállítással rendelkezik: Normal, Sport, Eco és Custom. A 20 cm-es hasmagassággal kombinálva a 4Motionnal felszerelt Tiguan ugyanazokat a rossz időjárási és terepes képességeket kínálja, mint bármi más a szegmensben. Az egyetlen sebességváltó változat 8 sebességes automata, vontatási kapacitása 700 kg.
Ahogy a kis SUV-piac érik, a Cadillac 2019-ben az XT4-gyel lép be a játékba. A SUV ára 2,4 millió rubeltől kezdődik, ami alacsonyabb, mint a Cadillac XT5. Az XT4 egy teljesen új crossover, amely a Mercedes-Benz GLC és a BMW X3 között helyezkedik el, és olyan kisméretű, mint pl. Mercedes GLAés a BMW X1. A "Luxury" és "Sport" változatokra osztva az 5 személyes XT4 rendkívül egyszerű felszereltséggel rendelkezik: egy turbófeltöltős 4 hengeres motor, egy 9 sebességes.
És választható elsőkerék- vagy összkerék-hajtás. A belső és külső részletek megkönnyítik a Lux és a Sport stílusok megkülönböztetését, de a különbségek finomak.
Ha Ön Chevrolet hűséges, és valamivel drágábbra vágyik, akkor itt az ideje, hogy Cadillac SUV-ra váltson. Ráadásul, ha az Audi Q3 túl kicsi, a Q5 pedig túl nagy, az új XT4 jobb választás. A 2019-es Cadillac XT4 egy vadonatúj kis luxus crossover SUV, amely szépen (méretben és árban is) csúszik a szubkompakt és a kompakt crossoverek között.
A 2,0 literes turbófeltöltős 4 hengeres motor alapfelszereltséggé vált a kis luxusterepjárók között, általában 8, 9 vagy 10 fokozatú automata sebességváltóval párosítják. Minden 2019-es Cadillac XT4 dupla görgős turbófeltöltőt és változtatható emelésű vezérműtengelyt használ, 9-fokozatú automata sebességváltóval párosítva, nagyon rövid 1. sebességfokozattal a jó parkolókezelés érdekében, és egy magas 9. fokozattal a lenyűgöző teljesítmény érdekében. nagy teljesítményűÜzemanyag gazdaság.
Teljesen új Volvo Az XC60 a svéd luxusmárka újjáéledésének kulcsfontosságú része. Ez a 2 soros, 5 személyes kompakt luxus SUV vonzó alternatíva az olyan versenytársak számára, mint a BMW X3, a Mercedes-Benz GLC, az Audi Q5 és az Acura RDX érzéki kialakításának köszönhetően. széleskörű szabványos funkciók és számos komplex rendszer és technológia. Utóbbit illetően a 2019-es Volvo XC60 a turbófeltöltős motortól a hibrid opcióig mindennel felszerelhető, amely akár 40 km-t is megtehet elektromos meghajtással. Az új, elsőkerék-hajtású alapváltozat az XC60 kikiáltási árát valamivel több mint 40 000 dollárra csökkenti, így az egyik legjobb opció 3 millió alatt.
Ha egy kisebb luxusterepjárót keres erős, független stílussal, izgalmas esztétikával, kiváló biztonsági jellemzőkkel és jó áron, feltétlenül nézze meg a 2019-es Volvo XC60-at. Hibrid opció is elérhető.
Az Acura vadonatúj RDX-je egy másik erős versenytárs ebben a szegmensben, és árban veri a Volvót. Az Audi, a Mercedes-Benz és a BMW riválisai is népszerűek, legtöbbször név vagy presztízs miatt.
2019-ben a Volvo XC60 megfizethető elsőkerék-hajtási opciót mutat be, amely kiegészíti az összkerékhajtású modellt. Ahogy másoknál is modern crossoverek, itt letilthatja az alapértelmezett tétlen start/stop rendszert. Az egyéb frissítések kisebb belső változtatásokra és új opciókra korlátozódnak, mint például a Harman/Kardon prémium audiorendszer.
Az XC60 három motorváltozatában a Volvo intelligens frissítéseket kínál az egyszerű, de csúcstechnológiás 4 hengeres motortól kezdve közvetlen befecskendezés T5-től a rendkívül összetett T8-ig, amely a 4 hengeres motort közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltéssel kombinálja, és . Közöttük van négyhengeres motor T6 turbófeltöltésű közvetlen befecskendezésű motorral, amely 316-os csúcsteljesítményt produkál. Míg néhány Volvo hűséges a drága T8 hibrid motort választja, a legtöbb felhasználó a T5 és T6 változatot részesíti előnyben. 2019-es újdonság, elsőkerék meghajtású(FWD) elérhető a T5 modelleken, csökkentve az árát. Az összes többi modell összkerékhajtással (AWD) van felszerelve. Minden Volvo XC60 sima, 8 sebességes automata sebességváltóval van felszerelve.
Csak a legtöbbet vettük figyelembe népszerű modellek akár 3 millió rubel értékű crossoverek. Javasolja a lehetőségeit a megjegyzésekben, és talán a következő topban megfontoljuk a tiédet.
A legjobb árak és feltételek új autók vásárlásához
Jóváírás 6,5% / Részletfizetés / Beváltás / 98% jóváhagyás / Ajándékok a szalonbanMas Motors
A Mercedes-Benz GLC alig pár hónapja jelent meg orosz piac.
A luxus szegmensben megjelentek a közepes méretű crossoverek új játékos, amely a teljes piaci szegmens számára új mércét állít fel, bemutatva az új technológiák bevezetését. Ez a játékos a crossover új generációja volt. Az új termék nemcsak generációt cserélt, hanem márkaváltáson is átesett. Ebben a cikkben elmondjuk olvasóinknak, hogy milyen ajánlatok érhetők el az orosz piacon a legfeljebb 3 millió rubel értékű luxus közepes méretű crossoverek szegmensében.
Tehát milyen képviselők vannak az orosz piacon a luxus közepes méretű crossover szegmensben? Ez a szegmens magában foglalja a 4600 és 4700 milliméter közötti karosszériahosszúságú crossovereket. Ezenkívül minden képviselőnek számos lehetőséggel kell rendelkeznie, és az építési minőség nem rosszabb, mint a híres német trió Mercedes-Benz, BMW és Audi képviselői. Éppen ezért a luxus-középkategóriás crossover szegmens első három képviselője a Mercedes-Benz GLC, a BMW X3 és az Audi Q5. Ehhez a rajhoz mi is hozzáadtunk Svéd crossover A Volvo XC60 és a Lexus NX japán képviselője. Esetünkben olyan crossover konfigurációkat fontolgatunk, amelyek legfeljebb 3 millió rubelbe kerülhetnek.
A Mercedes-Benz GLC a legújabb a csoportban
német autóipari konszern A Mercedes-Benz forradalomnak nevezi új Mercedes-Benz GLC-jét a középkategóriás crossover szegmensben. Mi olyan forradalmi itt, kérdezed. Első pillantásra minden régi. Az új Mercedes-Benz GLC továbbra is hosszirányú motorral és két lengőkaros első felfüggesztéssel rendelkezik. A dizájn stílusa teljes mértékben összhangban van a Mercedes-Benz új formanyelvével. A hosszúkás motorháztetőnek köszönhetően a Mercedes-Benz GLC a leghosszabb tengelytávolság versenytársai között. Itt látható a Mercedes-Benz mérnökeinek azon vágya, hogy a karosszéria ideális súlyeloszlását érjék el a tengelyek mentén.
Az új Mercedes-Benz GLC gazdaságosabb és technológiailag fejlettebb lett. A motorháztető alatt csak négyhengeres benzines és dízelmotorok láthatók. Sebességváltóként 9 sebességes automata váltót kínálnak.
2 990 000 rubelért megvásárolhatja a Mercedes-Benz GLC Limited Edition crossover változatát, amely már rendelkezik elektromos első ülésekkel, csomagtartóajtó meghajtással, bőr belső, kétzónás klíma, eső- és fényérzékelők, 17 colos könnyűfém keréktárcsák, LED fényszórók. Ennek a verziónak a motorháztetője alatt egy kétliteres benzines turbómotor található, 211 lóerős teljesítménnyel (GLK 250). Sajnos a Mercedes-Benz GLC crossover erősebb motorokkal több mint 3 millió rubelt fog fizetni.
A müncheni autóipari hagyományok képviselője, a crossover ideológiájában áll a legközelebb az új Mercedes-Benz GLC-hez. Ugyanazzal a GLC-vel ellentétben azonban a BMW X3 első felfüggesztése nem dupla lengőkar, hanem olcsó McPherson. Legfeljebb három millió rubelért vásárolhat közepes méretűt BMW crossover Az X3 erősebb motorral, mint a Mercedes-Benz GLC 250 verziója, megvásárolhatja BMW verzió X3 30d, aminek a motorháztető alatt háromliteres turbódízel lesz, 249 lóerővel. Egy ilyen turbódízellel a crossover 5,9 másodperc alatt gyorsul nulláról száz kilométer per órás sebességre. Ebben az esetben az átlagfogyasztás 5,7 liter lesz 100 kilométerenként.
Egy 3,0 literes turbódízellel rendelkező BMW X3 akár 3 millió rubelért is megvásárolható. A 2 950 000 rubel értékű BMW X3 csomag összkerékhajtással, 8 sebességes automata sebességváltóval, 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, egyzónás klímaberendezéssel, bixenon fényszórókkal és kombinált üléskárpittal van felszerelve.
Az Audi Q5 crossover a legrégebbi résztvevője összehasonlító áttekintés. Hamarosan ránk vár világ premier, de az első generáció példányaira még mindig stabil a kereslet. Érdemes megjegyezni, hogy az Audi Q5 az Audi A4 platformból nőtt ki, amely elsőkerék-hajtású. Minden Audi felszerelés A Q5-ökben a cég Quattro összkerékhajtási rendszere van. Oroszországban az Audi Q5 crossovert csak benzines turbómotorokkal kínálják. 3 000 000 rubel összegig megvásárolhat egy csúcsmotorral ellátott változatot - egy 3,0 literes turbómotort, 272 lóerővel. Ez a konfiguráció 2 890 000 rubelt fog fizetni. Ez a módosítás ugyanazzal a felszereltséggel lesz felszerelve, mint az általunk kiválasztott Mercedes-Benz GLC 250 Sőt, az Audi Q5 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal is rendelkezik. A fennmaradó 110 000 rubelért lecserélhetjük őket 20 hüvelykesre keréktárcsákés rendelj egy napfénytetőt.
3 millió rubelért vásárolhat egy Audi Q5-öt csúcsmotorral.
A Volvo XC60 középkategóriás crossovert is jó ideje gyártják. Platformra épül, csak keresztirányú motorelrendezéssel. Az alapváltozat csak elsőkerék-hajtású. Hátsó tengely kényszerítve lesz bekapcsolva. Az elsőkerék-hajtású változatokhoz új, nyolcfokozatú automata sebességváltó érhető el. A Volvo XC60 crossover összkerékhajtású változata hatfokozatú automata sebességváltóval érkezik. 2 699 000 rubelért megvásárolhatja a Volvo XC60 változatát a legerősebb turbómotorral, amely 306 lóerőt termel. Igaz, de a gyorsulás dinamikáját tekintve nincs messze a 211 lóerős Mercedes-Benz GLC 250. Ennyi pénzért a Volvo XC60-at felszerelik aerodinamikus karosszériakészlet R-design és 18 colos könnyűfém keréktárcsák. Akár hárommilliós fizetéssel ugyanazokat a lehetőségeket kapjuk, mint az Audi Q5 és BMW X3 általunk választott változataiban.
A Volvo XC60 T6 változat az általunk megbeszélt összegért kapható.
A középkategóriás crossover olyan új, mint a Mercedes-Benz GLC. Igaz, a luxus-középkategóriás crossover szegmens japán képviselőjének tengelytávja akár 200 milliméterrel rövidebb, mint a Mercedes-Benz GLC-é. A Lexus NX alapkivitelben is csak elsőkerék-hajtással rendelkezik. Sőt, már most is neki van a legtöbb kis teljesítményű alapmotor- 2,0 literes szívó Gázmotor 150 lóerős teljesítménnyel. 2 754 000 rubelért megvásárolhatjuk a közepes méretű hibrid változatot Lexus crossover NX 300h, aminek a motorháztető alatt 2,5 literes benzinmotorja lesz, összesen 155 lóerővel. A hibrid átlagfogyasztása 5,4 liter 100 kilométeren. Ez a változat 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal, bőrkárpitozással, LED-es fényszórókkal, elektromos első ülésekkel és csomagtérajtóval, valamint adaptív tempomattal lesz felszerelve.
A Lexus NX esetében ennek hibrid változatát, az NX 300h-t vásárolhatjuk meg.
Egy cikk a kiváló minőségű, akár 2 millió rubel értékű terepjárókról. Jellemzőik és jellemzőik. A cikk végén van egy videó a legjárhatóbb SUV-król.
A cikk tartalma:
Bármilyen szintű terepjáró terepjárók hosszú évek óta uralkodnak az utakon, és népszerűségüknek még nincs vége. Stabilitásukkal, bármilyen terepen manőverezhetőséggel és megbízhatósággal vonzzák őket. Ezért van nagy kereslet az a piaci szegmens, amely akár 2 millió rubel költségű, de ugyanakkor az orosz utak és éghajlati viszonyokhoz igazodó SUV-kat kínál.
A kiváló minőségű SUV-k minősítése 2 millió rubelig
Az autó immár 55 éve egyetlen irányt követ – hogy első legyen. Vele a Toyota megjelenése elindult új oldalövé legendás történelem. Ez a középkategóriás autó a legtöbb országban, kivéve Oroszországot, értékesítési vezető a kategóriájában. Ezt nagyrészt a nem szabványos orosz magyarázza időjárási viszonyok, amelyre a SUV nincs készen.
Keretszerkezettel és egy sor rendszerrel rendelkezik, amelyek garantálják a biztonságot. A kiváló minőségű felfüggesztés és sebességváltó gondoskodik a gördülékeny menetről, a HAC rendszer pedig, amely felfelé induláskor a fékpedál elengedése után közvetlenül 2 másodperccel késlelteti a jármű sebességét, így biztosítja a gördülékeny haladást anélkül, hogy meredeken visszagurulna. lejtőkön.
A legújabb Hilux modellek erős benzines és dízelmotorok. Mindkét motortípus rendelkezik Insta-nyomatékkal, amely észrevehető nyomatéknövekedést tesz lehetővé, és hihetetlenül gyors gyorsulást ér el. A 6 fokozatú sebességváltó pedig üzemanyag-megtakarítást segít, jelentős távolságokat tesz meg tankolás nélkül.
A Hilux arra törekszik, hogy az első legyen az innováció területén:
- az A-TRC kipörgésgátló rendszer felbecsülhetetlen értékű lesz rossz időben;
- a hátsó differenciálzár javítja a tapadást;
- A Toyota Touch multimédiás rendszerrel hívásokat kezdeményezhet, zenét vezérelhet az érintőpanel segítségével, és minden fontos információt megkaphat a kijelzőn.
Ez egy stílusos összkerékhajtás és teljes méretű crossover, amely már az ismerős agresszív japán megjelenéssel rendelkezik. A 2002 óta gyártott Murano évről évre az ár és a minőség kiváló kombinációját mutatja, amelyet az autók szerelmesei értékelnek. 249 lóerős, 3,5 literes motorja nagyon óvatosan fogyasztja az üzemanyagot – mindössze 10,2 litert 100 kilométeren, ami praktikussá és gazdaságossá teszi az autót.
Az autó fokozatmentesen változtatható sebességváltóval rendelkezik, amely kedvezően hasonlít a sebességváltás hagyományos egyenletességéhez. Ez lehetővé teszi a motor harmonikus működését optimális sebesség, csendesen és gazdaságosan, stabil sebességgel működik.
A Murano intuitív összkerékhajtási rendszerrel rendelkezik, amely aktiválódik az optimális tapadás érdekében. A hatékonyság érdekében nem minden kereket hajt, hanem csak az első kerekeket. Ha ez nem elég nehéz utakon vagy kanyarokban, akkor a nyomaték egy részét átosztja a hátsó kerekekre.
Az összes kerék független felfüggesztése kiegészíti az általános kezelési pontosságot és kényelmet. A kellően merev rugók és stabilizátorok segítenek megbirkózni éles fordulatokatés az út egyenetlenségeit, a szervokormány pedig érzékeli a sebesség változását, és nagy sebességnél további erőt ad.
Ez a szépség a 200 lóerős motorral mindössze 2 millióért ideális kényelmet és megbízhatóságot biztosít tulajdonosának.
Az előző versenyzőhöz hasonlóan a Honda is felszerelt fokozat nélküli sebességváltóés egy 2,4 literes közvetlen befecskendezéses motor. Összességében ez a kombináció drámaian növeli a szükséges autók hatékonyságát összkerékhajtású változat 10,2 liter százra.
A modellt Oroszországba 5 felszereltségi szinten szállítják, amelyek mindegyike legfeljebb 2 millió rubelbe kerül a potenciális tulajdonosnak. Ezenkívül az alapfelszereltség az első, hátsó ablakok és oldalsó tükrök elektromos meghajtásával, első és oldallégzsákokkal, rendszerekkel iránystabilitás, emelési segítség és guminyomás figyelés, valamint 2 zónás klíma. Objektíven szólva a mindennapi munkába vagy városon kívüli kirándulásokhoz a legtöbb funkciót drága konfigurációk, szükségtelennek bizonyulnak.
Ami ezt a szörnyeteget illeti, tényleg megéri a pénzt, amiért a vevő minden lehetséges előnyt megkap.
Az 1999-ben született SUV az saját fejlesztés cég, nem másolat hasonló autók. Azonnal felismerhető lenyűgöző méreteiről, ragadozó motorháztetőjéről, erőteljes lökhárítójáról és izmos szárnyairól, amelyek veszélyes és agresszív megjelenést kölcsönöznek.
Nem kevesebb nagyszabású szalon lehetővé teszi, hogy mind a vezető, mind az összes utas kényelmesen érezze magát, és leengedett háttámlákkal akár szállítható is nagy rakomány. A csomagtérajtó amerikai típusú - szükség esetén ablakot használnak a rakodási műveletekhez, az ajtó teljesen kinyílik.
A Santa Fe fokozott biztonsággal rendelkezik, lökhárítói és ajtóívei energiaelnyelő anyagokból készültek, a légzsákok speciális érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek reagálnak az utas jelenlétére vagy távollétére. Ez a modell többször vezette a legbiztonságosabb autók besorolását.
A kiváló kezelhetőségről az első és a hátsó tengelyek közötti 40-60-as nyomatékeloszlás gondoskodik.
A Santa Fe-t Oroszországba 5 és 7 üléses változatban szállítják, 2,4 literes, 175 lóerős benzinmotorral és turbófeltöltős, 2,2 literes, 197 lóerős dízelmotorral. Mindkettőhöz automata sebességváltó tartozik.
Ez a közepes méretű japán autó már régóta elnyerte az autók szerelmeseinek szívét szerte a világon, különösen azokét, akik szeretik az országutakat és a hosszú utakat. A legnépszerűbb a manuális változat, 2,5 literes dízelmotorral.
A „Sport” szó jelenléte a névben az autó aktív természetét jelzi. A rally versenyeken szerzett sokéves tapasztalat alapján tervezték, hogy az aktív emberek is csillapíthassák sebességszomjukat. Megjelenése sem kevésbé sportos: a kiemelkedő lökhárító és hűtőrács, valamint a karosszéria sima ívei a gyorsaság és a könnyedség hatását keltik. A nagy hasmagasság, az eleganciával párosuló egyszerűség pedig abszolút férfiassá teszi az autót.
A Sport modell vezetési képességei gyökeresen eltérnek az egyszerű Pajeroétól. Motor vásárolt több forradalom az autó dinamikájának növelése érdekében a felfüggesztés eltérő kialakítása energiaigényesebbé tette, kiküszöbölte a kanyarodást és az alatta lévő egyenetlenség érzését, stabilabbá vált a futás. nagy sebességek. Azt azonban érdemes belátni, hogy az igazi off-road egyáltalán nem az ő eleme.
Fő előnyei Pajero Sport– Könnyű 4WD összkerékhajtás, aktiválás első tengely 100 km/h-nál és bármilyen sebességnél kikapcsol, független első felfüggesztés, erős vázas alváz.
Nem kevésbé érdekesek az aktív és passzív biztonsági rendszerek, amelyek légzsákokból, inerciális orsókkal ellátott hárompontos övekből állnak, ideálisak fékrendszer szellőztetett első tárcsafékekkel és hátsó dobfékekkel, 4 csatornás ABS-sel, biztonsági elektromos ablakokkal.
Nem hiába nevezik ezt az amerikait a „kényelem csúcsának” kiváló minősége és megfizethető áron. A koncepció és a lenyűgöző megjelenés tette világhírűvé az autót a 3. generáció számára.
Hatalmas hűtőrács, nem kevésbé lenyűgöző lökhárító, kerékívek valamint motorháztető, látványos légterelő a csomagtérajtó felett, króm kipufogócső és stílusos lámpák teszik a modellt nagyon divatossá és emlékezetessé.
A belső tér nem kevésbé érdekes, fényes műszerfallal, kiváló minőségű felületekkel, többfunkciós fűtött kormánykerékkel, valamint a fűtött ülések és a szellőzés beállításával.
Műszaki Ford jellemzői Az Edge komoly esélyes egy közepes méretű crossoverre. A következőkkel rendelkezik:
- 2 literes 245 lóerős, 2,7 literes 300 lóerős és 3,5 literes 265 lóerős benzinmotorok;
- 2 literes 180 lóerős és 2 literes 210 lóerős dízelmotorok. A legnépszerűbb váltó a 6 sebességes automata.
Ez a legtöbb nagy modell a Mazda családban, amelynek eredeti kialakítása azonnal felkeltette a nagyközönség figyelmét. Sportos megjelenése és SUV funkcionalitása 2008-ban kiérdemelte az Év SUV-ja címet az Egyesült Államokban.
A CX-9 rendelkezik a legmagasabb kényelemmel, a belső használattal legjobb anyagok, és a gyártó különösen óvatosan közelítette meg az akusztikát. A test több mint kéttucatnyi területe hangelnyelő anyagot kapott, megbízhatóan elszigetelve az utasokat a külső zajoktól. Az utastérben 6 főnek van elég hely, akiknek 3 sor tágas ülés áll rendelkezésre.
A fejlesztők érzékenyen közelítették meg a vezetőülés ergonómiáját. Szélességében és magasságában állítható, elektromosan állítható deréktámasszal van felszerelve, és három pozíciót képes megjegyezni. A kormányon találhatók az audiorendszer és a tempomat vezérlőgombjai, de a panel hangsúlyosan lakonikus és szigorú.
A kolosszust 3,7 literes, 277 lóerős V6-os motor hajtja, hatfokozatú váltóval dolgozik. automatikus átvitel. Üzemanyag fogyasztás egy ilyen erős és nagy autó meglehetősen elfogadható - 13,5 liter.
Az Audi Q3 kompakt crossover 2011-ben debütált az autópiacon. Kialakítása szegmensében a legsportosabbnak mondható, nagyon dinamikus kontúrokkal. Az első dolog, ami felkelti a szemét, az a nagy rács, kipufogócsövek a hátsó részen elhelyezett, a hátsó ajtó pedig a Q5 és Q7 testvéreket másolja, és vizuálisan szélesebbé teszi az autót.
A szalon 5 személyes, drága bőrrel és kellemes műanyaggal van ellátva, ami a márka összes modelljére jellemző. A 460 literes csomagtér lehajtott ülésekkel könnyedén 1365 literessé alakítható.
A motorháztető alatt egy 2 literes dízelmotor rejtőzik, 140 vagy 177 lóerővel. A sebességváltót a vásárló választhatja: 6 sebességes kézi vagy 7 sebességes robot, két tengelykapcsolóval.
Szintén kompakt lehetőség, kifejezetten fiatalok számára. Kialakítása szeszélyesnek nevezhető: ívelt vonalak, dombornyomott oldalak, hajlított bélyegek. Bajor stílus a széles sárvédőkben, a férfias oldalfalakban és a profilozott motorháztetőn láthatók. A küszöböket, a kerékíveket és a lökhárítókat speciális burkolatok védik az esetleges sérülésektől, az alját pedig fémlemezek védik.
A belső tér stílusos és elegáns: a középkonzol kényelmesen a vezető felé orientálódik, a kormánykerék vastagabb peremmel, az előlapon pedig egy szélesvásznú, 8,8 hüvelykes kijelző található, amely navigációt, tolatókamera képét és egyéb információkat tartalmaz.
Az autó hátsókerék- vagy összkerékhajtással van felszerelve, és öt motor található a motorkínálatban. Az alapok között van egy 150 lóerős benzines és egy 143 lóerős dízel. A legnépszerűbb a 2 literes, 177 lóerős dízelmotor. A gyártók azonban azt ígérik, hogy tovább bővítik az erőegységek kínálatát.
Egy legendás SUV, amely 1992-ből származik. Most ő kombinálja a legtöbbet modern technológiák az évek során bizonyított megbízhatósággal és erővel.
Az átjárható jármű a Chevrolet Silverado kisteherautóra épül, amelytől a tartós tengelyeket és vázat örökölte. A független első felfüggesztés és a függő hátsó felfüggesztés, amely a rugókon tömör tengelytartóval rendelkezik, segít a legrosszabb terepviszonyokon is könnyedén leküzdeni.
Az 5 vagy 7 üléses modell belseje a lehetőségek tárházával kedveskedik: a vezetőülések alátámasztása, ill. első utas, elektromos meghajtás 6 irányban állítható ülésekkel, külön klíma- és fűtésrendszer az első és hátsó részek belső, márkás sztereó rendszer.
Az alapmotor egy 4,8 literes, 290 lóerős V8-as, és az 5,3 literes továbbra is választható.
Videó a legjárhatóbb SUV-król:
A fő különbség a vázas SUV-k és más SUV-k kategóriája között nem csak a merev vázszerkezet jelenléte, hanem a bekapcsolási képesség is. alacsony sebességfokozat, ami páratlan előnyöket biztosít a terepen történő vezetés során. Ha kész pénzt költeni pontosan ennek a kategóriás újnak a vásárlására jármű nem több, mint 3 millió hazai rubel, nézze meg az alábbi lehetőségeket. Emlékeztetünk arra, hogy kifejezetten a vázas SUV-okról beszélünk, kivételes terepjáró képességükkel, és nem csak a városi aszfalton való kényelmes mozgásról.
Lada 4×4
Mivel büszkélkedhet a frissített hazai Niva, amely az új Lada 4×4 becenevet kapta? Most klímaberendezést találsz benne, könnyűfém keréktárcsák, elektromos dupla üvegezésű ablakok. És ha ehhez hozzávesszük a fűtött tükröket és a belső tér további zaj- és rezgésszigetelését... Az új Lada a jobb minőségű befejező anyagoknak és a kellemes megjelenésű üléskárpitoknak köszönhetően vonzóbbá vált.
A Lada 4×4 a következő karosszéria- és egyéb méretekkel rendelkezik:
- hossza 3640 mm;
- magasság 1640 mm;
- szélesség 1680 mm;
- tengelytáv 2200 mm;
- az út feletti távolság 205 mm.
1,7 literes autóra szerelve benzines egység meglehetősen szerény, 83 LE maximális teljesítményével. 5 sebességes aktiválás kézi váltó A fogaskerekek áttétele jó tisztaságú, a meglehetősen nagy lökethossz ellenére. A hidraulikus erősítőnek köszönhetően az autó sokkal könnyebben vezethető, mint a régi klasszikus Niva.
UAZ Hunter
A híres SUV modern értelmezése modern technológiai megoldásokat is kapott. Ez magában foglalja a minőségileg új világítási berendezéseket, a frissített hűtőrácsot és a különböző színválasztékokat. Egyébként az orosz terepjáró nem büszkélkedhet és semmivel sem lepheti meg a tapasztalt fogyasztót, továbbra is a hazai vadászok és az extrém sportok kedvelőinek kedvence marad. A szalont az aszkézis és az egyszerűség jellemzi.
A SUV-t 2,7 literes benzinmotor hajtja, maximális teljesítmény amely nem haladja meg a 128 LE-t. Folyamatosan működő hátsókerék-hajtás kényszerített elsőkerék-hajtással, valamint 5 sebességes kézi sebességváltó.
Az orosz terepjáró a következő méretekkel büszkélkedhet:
- hossza 4100 mm;
- magasság 2025 mm;
- szélesség 2010 mm (tükrökkel együtt);
- tengelytáv 2380 mm;
- az út feletti távolság 210 mm.
HAVAL H9
Ez talán túlzás nélkül a Középbirodalom legimpozánsabb vázas SUV-ja, ráadásul a prémium divízióba tartozik. Nagy Fal- egy márka, amely már némi népszerűségre tett szert a piacunkon. Jellegzetes izmos megjelenése és meglehetősen tisztességes belső kialakítása jellemzi. A vázszerkezet mellett kiemelhető a többlengőkaros hátsó felfüggesztés, az összkerékhajtás és a hátsó differenciálmű reteszelésének lehetősége.
Ami a belső felszerelést illeti, az ergonómiai szempontból eléggé átgondolt. Ehhez vegyük hozzá a kiváló minőségű befejező anyagokat és a természetes fa bőrbetétek használatát. Elég csak felidézni a biztonsági rendszerek komplexumát, a panorámatetőt és a multimédiás rendszert, hogy számíthassunk az autó megérdemelt népszerűségére a hazai piacon.
A konfiguráció alapján az autó felszerelhető nyomógombos motorindítóval, teljes teljesítményű tartozékokkal, esőérzékelővel, multimédiás rendszer, a gumiabroncsnyomás ellenőrzése és egyéb kényelmes eszközök.
Az erőforrás egy 2 literes benzinmotor, 217 lóerővel. Vegyes üzemmódban 12,3 liter üzemanyagot fogyaszt, és 6 sebességes automata sebességváltóval együtt működik.
RÓL RŐL HAVAL méretek A H9 legjobban a következő számokkal fejezhető ki:
- hossza 4856 mm;
- magasság 1900 mm;
- szélesség 1926 mm;
- keréktávolság 2800 mm.
KIA Mohave
Maga a "fogalom" vázas SUV"azt jelenti, hogy azoknak készült, akik inkább aktív életmódot folytatnak. Erőteljes motor, elegáns megjelenés – ez különbözteti meg a Kia család összes autójától. Elölről a paralelepipedon alakú fényszórók és a dombornyomott motorháztető lep meg minket, amelyet sikeresen kiegészít a hűtőrács.
Tágas szalon 3 soros üléselrendezéssel akár 7 személy kényelmes szállítását teszi lehetővé. A gyártó kiemelt figyelmet fordított a biztonsági kérdésekre. Az utolsó sor A víziók néhány másodperc alatt kompaktra összecsukhatók. Oldalsó és első légzsákok, ABS, BAS, EBD rendszerek, stabilizáló rendszerek és abroncsnyomás.
A SUV dízelmotorral van felszerelve tápegység térfogata 3 liter, teljesítménye 250 LE. A váltó automata, 8 sebességes.
A Mohave méreteiről szólva a következő méreteket jegyezzük meg:
- hossza 4880 mm;
- magasság 1765 mm;
- szélesség 1915 mm;
- tengelytáv 2895 mm;
- az út feletti távolság 217 mm.
Mitsubishi Pajero Sport
A japán gyártó kijelenti, hogy ezzel az autóval nincs olyan hely a bolygón, ahol ne lehetne vezetni. A felszerelések között azonnal megjegyezzük a LED-es tompított fényszórókat. Kormánykerék szinte az összes olyan funkciót koncentrált, amely általában az utastérben elérhető. Ez vezérli a sebességtartó automatikát, az audiorendszert és a kihangosítókészletet.
Az utastérben felhasznált anyagok minősége tetszeni fog a válogatós fogyasztóknak - ez vonatkozik a sebességváltó gombjára és a lágy háttérvilágítású műszerfalra is. A könnyen összecsukható ülések gyorsan átalakítják az 5 üléses SUV-t tágas teherautóvá. A klímaszabályozásnak köszönhetően az utasok beállíthatják a kívánt hőmérséklet-beállítást, és a fedélzeten bármilyen körülmények között élvezhetik a kényelmet.
Az új, 2,4 literes dízelmotor rendkívül gazdaságosnak ígérkezik, annak ellenére, hogy 181 LE teljesítményre képes. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 12,3 liter körülinek ígérkezik. A kipörgésgátló rendszer különféle vezetési módokban hasznos lesz (városi módtól a mocsaras terepen).
Ezek az autók, amelyek a kilencvenes években jelentek meg Oroszországban, példátlan autók voltak. Ők kísérték az új élet kezdetét hazánkban. „Jeep” - ahogy hívták, márkától függetlenül. Személygépkocsiinkhoz képest hatalmasak, olykor bizonyos akkori bűnözői aurával körülvéve ezek a terepjárók rendkívül tekintélyesnek számítottak, és az élethierarchia azon a szintjén álltak, ahová sokan el akartunk jutni.
Most, évekkel később a hozzájuk való hozzáállás alig változott. Ha Európában lassan múlik a divat irántuk, akkor az orosz autórajongók továbbra is tisztelettel kezelik a Jeepeket, és a kereslet még válság idején sem szűnik meg. Ha összefoglaljuk e gépek népszerűségének okait, a főbbek a következők.
- Dicsőség. A tizenkilencedik században egy nagy autót, mint a régi időkben Oroszországban - egy trojkát ápolt lovakkal, egy gyönyörű kocsit - a magasabb osztályhoz való tartozás szimbólumának tartottak.
- A mi útjaink. Elkerülhetetlenül erős akar lenni összkerékhajtású SUV nagy hasmagassággal, útjaink állapotát figyelembe véve, különösen a tavaszi olvadás és az őszi iszapfürdő idején.
- Kényelem. Horgászok, vadászok, gombászok és egyszerűen utazók számára, akik nehezen megközelíthető helyeken szeretnek szórakozni, ez az autó a legmegfelelőbb választás. Plusz - egy hatalmas csomagtartó, amelybe, ha az üléseket átalakítják, több sátor, kosár, horgászbot stb., stb. tárolható, és az éjszakát is az autóban lehet tölteni.
Manapság van nagy választék SUV-k és crossoverek az árszegmensben 2-3 millió rubel. Ezek közé tartoznak még azok is legendás márkák autók, amelyek megjelenésével új lap kezdődött az autóipar történetében.
Jeep Cherokee
Kezdjük egy SUV-val, amelynek neve közismert névvé vált, és népszerűen az osztály összes márkájára utal.
A teremtés története
Az első négykerék-meghajtású járművet, a Jeepet még 1940-ben készítette Carl Prost, az amerikai Bantam cég munkatársa az amerikai hadsereg számára. Aztán a Jeep tulajdonost, céget váltott, mígnem 1987 augusztusában a márka a híres amerikai Chrysler Corporation tulajdonába került. Ettől a pillanattól kezdve kezdődött igazi virágkora, bár meg kell jegyezni, hogy az autó neve közismert volt és népszerű volt korábbi tulajdonosai miatt. A Cherokee modell 1974-ben jelent meg. A terepjáró ezt a nevet a rettenthetetlen és sebezhetetlen indiánok tiszteletére kapta, akik az Appalache-ok lejtőin éltek. A Jeep Cherokee a márka legkelendőbb modellje. Népszerűségét bizonyítja, hogy hivatalos adatok szerint a világ több mint hetven országában forgalmazzák.
Ötödik generációs modell
2014-ben került sor az új Cherokee KL bemutatására. Történt, hogy megjelenése egybeesett azzal, hogy a Chrysler Corporation a termelést a Fiat konszern irányítása alá helyezte, ami minden bizonnyal befolyásolta a SUV megjelenését. Külseje elvesztette brutalitását kinézet korábbi modellek. A megjelenésben megjelentek az olasz dizájn elemei: sima vonalak, bizonyos elegancia, amely nem illik a megszokott férfias Jeep stílushoz. Nem mondható, hogy rosszabb lett - más lett, ugyanolyan nagy, de elegáns, gyönyörű, hasonló számos városi SUV-hoz.
Ban ben kinézet az ismerős márkás hűtőrács megmaradt, megjelenésében nosztalgia érzetet kelt. Méreteit tekintve ez egy közepes méretű crossover: 4624 mm x 1859 mm x 1861 mm. Ezenkívül az utolsó két méret az alapkonfigurációhoz készült. A „legmenőbb” változatban negyven centiméterrel nagyobbak. A módosítás a menetmagasságot is érinti. Tartománya: 157 mm - 221 mm.
A belső tér hűvös és gyönyörű, illik egy csúcskategóriás SUV hangulatához. Megjegyzéseket tesznek a vezetőüléssel kapcsolatban – nincs oldalsó rögzítés. De az ülések hátsó sorÁllíthatóak, és jó térerő van az autó ezen részén. A Uconnect multimédiás központ nagyszerűen néz ki egy modern 8,4 hüvelykes monitorral. Ergonomikus műszerfal. Minden gomb és kapcsoló kéznél van, és könnyen elérhető az emberek számára.
A sofőr és az utasok biztonságát megfelelő rendszer biztosítja, amely az EuroNCAP bizottság vizsgálatának eredménye szerint „kiváló”, öt csillagot kapott. A jármű szerkezete 65%-ban nagy szilárdságú acélból készült, ami jó fokú merevséget biztosít egy SUV számára, megbízható védelem a legénysége.
Erőegységek
A 2015-16-os Jeep Cherokee a következő motorkombinációkat kínálja.
A maximális sebesség 250 km/h-ban van korlátozva. Minden változathoz ZF 9LE automata sebességváltó tartozik.
Toyota Land Cruiser Prado 150
A Prado modellt 1987-ben mutatták be. Felkeltette a figyelmet, mert teljesen ellentétes tulajdonságokat szívott magába: a „menő” SUV terepjáró képességét és a városi autók kényelmét. Jelenleg a modell negyedik generációja jelent meg a fogyasztók előtt. 2009-ben jelent meg először a nyilvánosság előtt a hagyományos ill népszerű autó- bemutató Frankfurtban.
A Prado modell stílusát mindig is szerették az autók szerelmesei. Ez hosszú életének egyik titka. A közönség 2013-ban láthatta a Prado 150 modern, frissített változatát. Évekkel később megjelenése is megőrizte az univerzális stílust, amelyet tisztelői mindig is szerettek. Az autó sziluettjének férfias vonásai bizonyos eleganciával és sportos megjelenés külső. Méretei továbbra is megfelelnek a nagy SUV-k orosz rajongóinak: 4780 mm x 1885 mm x 1845/1880 mm. Az utolsó paraméter a jármű konfigurációjától függően változik. A Prado jó, 220 mm-es szabad hasmagassággal rendelkezik terepen, ami lehetővé teszi, hogy aktívan navigáljon az orosz vízmosásokban.
Az erőgépek sorában három motor található. Tekintsük az elsőt, amely benne van alapfelszereltség autó és teljesen megfelel a mi árszegmensünknek. Tizenhat szelepes V4-es motor 2,7 literes űrtartalommal és 163 LE teljesítménnyel. Val vel. ötfokozatú kézi vagy 4 sebességes automatával is működhet. Az átlagos fogyasztás bármelyik doboz használatával 12,4 liter vegyes ciklus. Maximális sebessége 165 km/h.
A tágas belső tér, a kényelmes műszerfal teljes mértékben kielégíti a rajongókat Toyota Land Cruiser Prado 150.
Részletesen foglalkoztunk ezzel a két SUV-modellel, amelyek belefértek árszegmens 2-3 millió rubel. A harmadik testvérről szeretnék beszélni, aki a Jeep-pel és a Land Cruiserrel együtt alkotta meg az SUV-k történetét. ez - Range Rover, de sajnos ma már drágább márka.
Kiemeljük ennek a géposztálynak a következő jellegzetes tulajdonságait.
- Átjárhatóság. Erőteljes motorok, összkerékhajtás, nagy hasmagasság, segédmozgási módok utak hiányában lehetővé teszik számukra, hogy probléma nélkül leküzdjék a terepviszonyokat.
- Megbízhatóság. A SUV alkatrészek kiváló minősége és összeszerelésük lehetővé teszi a jármű hosszú távú használatát.
- Egyszerű használat. Tágas szalon, nagy csomagtér lehetővé teszi egy kis társaság számára, hogy megfelelő mennyiségű poggyász mellett utazzon.
Ezen előnyök alapján a következőket mondhatjuk: a terepjárók mindig keresettek lesznek az autórajongók körében.
Nyomtatás Hozzáadás a könyvjelzőkhöz
