A Mercedes-Benz GL-osztályú 2. generációs luxusterepjáró (X166 gyári index) 2012 tavaszán debütált a New York-i Autószalonon. Mercedes-Benz G El 2013 valódi prémium autó, de tényleg olyan megbízható-e, ez itt a kérdés.
Nézzük meg együtt a német SUV-t és értékeljük méretek karosszéria és belső tér, válassza ki a zománc színt, próbálja fel a gumikat és a kerekeket, fontolja meg a kényelmi funkciókkal való feltöltését, és ami a legfontosabb, mi foglalkozunk technikai sajátosságok az új Mercedes GL-osztályból (motor, automata váltó, felfüggesztés), és derítsd ki a hibátlannak tűnő német SUV gyengeségeit, amit ugye meglehetősen drágán kínálnak megvenni. Asszisztenseink lesznek fotó- és videóanyagok, valamint a tulajdonosok első értékelései.

Még több új prémium autó:

Oroszországban a nagy és drága autókra nemcsak a potenciális vásárlók figyelnek fokozottan. A szerényebb jövedelemmel rendelkező autórajongók is érdeklődnek a prémium osztályú autók iránt, hiszen az ilyen autók hagyományosan mindenben előrehaladnak. technikai újítások. És ebben az értelemben nagyon érdekes hősünk, az új generációs Mercedes GL-osztálya. Van mivel dicsekednie, és... van mit megtörnie benne.

Mercedes Benz G El - nagyon nagy autó, összességében méretek a karosszéria lenyűgöző: 5120 mm hosszú, 1934 mm (tükrökkel 2141 mm) széles, 1850 mm magas, 3075 mm tengelytávolság, hasmagasság ( engedély) 215-306 mm állítható légrugózásnak köszönhetően.
A Mercedes GL SUV az útfelületen fekszik, hatalmas kerekekkel gumiabroncsok 265/60 R 18 vagy 275/55 R19, de nagyobbak beszerelése is lehetséges lemezek 275/50 R20, 285/45 R21 és még 295/35 R22 gumikkal. Keréktárcsák csak könnyű ötvözetek, különféle kivitelek és méretek R18-tól R22-ig.
Az üzemkész autó tömege a beépített motortól függően 2445-2455 kg lesz.
Színek a testfestéshez használt zománcok két nem fémes - fehér kalcit és fekete, valamint fémes - bézs gyöngy, ezüst irídium, fekete obszidián, fehér gyémánt, szürke tenorit, barna citrin vagy kék kavanzit közül választhatók. Nincsenek kérdések a festés minőségével kapcsolatban - a fém kiváló minőségű, számolja meg, hány réteget korróziógátló bevonat, alapozó és zománcozás lehetetlen, csak a testet lakk borítja 7!!! egyszer.
A Mercedes GL (X166) komolynak és egyszerűen menőnek tűnik. A SUV elülső részén hatalmas hamis hűtőrács található, amelyet két keresztrúd és a német cég háromágú csillaga díszít, összetett alakú, kompakt fényszórók kombinált töltettel (xenon és LED ívek). A karosszéria általános méreteihez illeszkedő lökhárító sok légcsatornával, pár LED szalaggal és stílusos védelemmel krómozott síléc formájában. Oldalról nézve egy nagy kombit látunk hosszú motorháztetővel, lapos tetővel, hatalmas ajtónyílásokkal és monumentális hátuljával. Az oldalsó felületek tele vannak benyomódásokkal, mélyedéssel, bordákkal és duzzanatokkal. A fart gyönyörű dimenziós világítás elemei díszítik LED-töltéssel, egy hatalmas lökhárító diffúzorral és egy gigantikus ajtó. csomagtér(elektromos hajtással felszerelt). Érdemes megjegyezni, hogy az új G-El karosszériája fel van szerelve a Crosswind Assist funkcióval (elnyomja az oldalszél hatását). Még az elhaladó teherautók légáramát is képes ellenállni.

Az új Mercedes Giel belső anyagainak minőségéről nagy valószínűséggel felesleges lesz beszélni, minden nagyon jó, de... még a 2012-2013-as GL drága és fényűzőnek tűnő belsejében is van festett műanyag. mint a fém. A vásárló hat közül választhat különféle színek bőr és öt lehetőség dekorációs betétekhez (fa és alumínium). Az első ülések kényelmesek, hangsúlyos oldaltartással és természetesen a funkciók teljes skálájával (elektromos hajtás, fűtés, szellőzés).
Műszerek, műszerfal és középkonzol – stílus és funkcionalitás. Van a Command CD MP3 multimédiás rendszer 14,7 cm-es színes képernyője USB és AUX csatlakozókkal, Bluetooth, DVD Harman Kardon Logic 7 akusztikával (Bang&Olufsen BeoSound opcióként), navigáció, panoráma kamerák. Háromzónás klímaberendezés vezérlőegységgel a második sorban ülő utasok számára, akiknek rengeteg szabad hely és az első ülések fejtámláiba szerelt egyedi monitorok állnak rendelkezésre. Még a harmadik sorban is kényelmesen és kényelmesen ülhet majd két felnőtt utas. A csomagtartó térfogata hét fővel 680 liter a harmadik és a második sort összehajtva 2300 literes térfogatot kapunk teljesen sík padlóval.
Az új Mercedes Giel biztonsága teljesen rendben van: ABS, ESP és ASR elérhető, aktív biztonság(Pre-Safe), az autó figyeli a vezető fáradtsági állapotát (Attention Assist), adaptív tempomat, Pre-Safe Brake – veszély esetén önállóan fékezi és leállítja a terepjárót. Vannak még lehetőségek olyan rendszerek formájában, amelyek figyelik a keresztező sávok jelzéseit, a holttereket és az útjelző táblákat. Lehetőség van éjjellátó kamera, panorámás elektromos napfénytető, parkoló asszisztens rendelésre. Az elektronika bősége jó, de a rendszerek gyakran hibákat tapasztalnak, vagy egyszerűen meghibásodnak.

Műszaki adatokúj Mercedes GL-osztály 2012-2013: Oroszországban az autót négy változatban kínálják, egy dízel- és három benzinmotorral, ECO start-stop rendszerrel. Sebességváltó automata automata sebességváltó 7G-Tronic Plus (a GL 63 AMG változathoz - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). A felfüggesztés teljesen független, elöl dupla lengőkaros, hátul többlengőkaros. 4Matic összkerékhajtású sebességváltóval légrugózás AirMatic és On és Terep hat móddal és mechanikus zár középső differenciálmű:

• Auto - standard mód, állandó használatra városi körülmények között,
• Offroad 1 - homok, könnyű terep,
• Off-road 2 - súlyos terepen, 306 mm-es maximális hasmagassággal és 60 cm-es mélységben való gázolás képességével,
• Sport - sport üzemmód éles kormányreakciókkal, motorválaszokkal és szilárd felfüggesztési jellemzőkkel,
• hó - téli üzemmód, magabiztos mozgást tesz lehetővé csúszós útés használj hóláncot,
• Pótkocsi - nehéz pótkocsik vontatása.

V6 dízel:

• A Mercedes-Benz GL 350 CDI - dízel (258 LE) 7,9 másodperc alatt gyorsítja a 100 mérföld/órás sebességet, végsebessége pedig 209 mérföld/óra. Az üzemanyag-fogyasztás az autópályán 6,9 litertől a városi 8,1 literig terjed.

V8-as benzin:

• A GL 450 (365 LE) 6,3 másodperc alatt gyorsítja fel a SUV-t 100 mérföldre, és eléri a 220 mérföld/órás sebességet.
• A GL 500 BlueEfficiency (435 LE) 5,5 másodperc alatt lövi az első százra az autót, az elektronika nem engedi, hogy 250 mph fölé gyorsuljon. Az üzemanyag-fogyasztás vezetési módtól függően 9,3-14,5 liter lesz.
• A Mercedes GL 63 AMG 5,5 literes V8-as Biturbóval (557 LE) 4,7 másodperc alatt katapultálja a SUV-t és a vezetőt 100 mérföldre óránként, a szörnyű gyorsulás 250 mérföld/óránál ér véget. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás a gyártó szerint 12,3 liter lesz.

A 2013-as Mercedes G-El-t nem teszteljük, inkább a SUV alkatrészeinek, szerelvényeinek megbízhatóságáról beszéljünk. Az autó nehéz, az oroszországi utak finoman szólva sem elég simák. A lyukak és kátyúk rengetege megsokszorozódott Magassebesség mozgás (nem lassan vezetnek ilyen autót) káros hatással van az autó alvázára. A legérzékenyebb a korai meghibásodásokra és a javítási igényekre már 40-50 ezer km-es futás után kormányrúd, légrugós elemek, az elektronikus egység sebességváltó vezérlés (a sebességváltó is meghibásodhat), különféle motorérzékelők és gyújtótekercsek. Ugyanakkor a pótalkatrészek költsége meglehetősen magas, és több ezer eurót is elérhet. A tulajdonosok garanciális igényének statisztikája szerint Mercedes-Benz tokok A GL (X166) az első helyen áll modellválaszték vállalat!!! A szomorú jelenség oka talán abban rejlik, hogy a Mercedes autók számos alkatrészét, alkatrészét és alkatrészét, függetlenül attól, hogy hol értékesítik, a cég kínai gyáraiban gyártják.

Mennyibe kerül: Oroszországban az ár új Mercedes A 2013-as modellév GL 500 BlueEfficiency 5 millióért lemaradt a listáról - 5 200 000 rubelért vásárolhat tőlünk autót.

5 ajtó terepjárók

A Mercedes GL / Mercedes GEL története

2006 januárjában, a detroiti Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon (NAIAS) a Mercedes-Benz új csillagot világított meg a szegmensben. luxusautók SUV kategóriák: GL-osztály. A hétüléses prémium SUV nem csak az utastér kényelmével és tágasságával nyűgöz le, hanem kiválóságával is dinamikus jellemzők közúton és terepen, miközben utasainak hatalmas belső teret és kényelmi szintet kínál luxus szedán. Ezenkívül a GL-osztály új biztonsági szabványokat állít fel, köszönhetően integrált rendszer megelőző biztonság PRE-SAFE®, először szerelték fel járműbe ebben a piaci szegmensben. Az autót az USA-ban gyártják, a DaimlerChrysler alabamai gyárában.

A GL-osztály megjelenése meglehetősen lenyűgöző. Az eredeti formák a SUV erejét és exkluzivitását hangsúlyozzák. Nyugodt karosszériavonalak, erőteljes ék alakú dizájnelemek és kifejező részletek biztosítják az autó sebességét. Arányok nagy test tökéletes: hossz 5088 mm, szélesség 1920 mm, magasság 1840 mm.

Az utastér a Mercedes-Benztől megszokott kiváló minőségű anyagokkal fogadja az utasokat, így a végtelen kényelem hangulatát teremti meg. A GL-ben ugyanakkor hét utas is elfér, akik mindegyike első osztályú kényelemben lesz elhelyezve – ugyanis még a harmadik sor is „teljes méretű” együlésekkel van felszerelve. A középső üléssor távolsága 815 mm, az üléspárnák és a mennyezet közötti távolság 979 mm. Sőt, ha nincs szükség egy egész társaság szállítására, a hátsó ülések lehajthatók. Egy egyszerű gombnyomással összecsukható, így az utasteret sík rakodótérrel rendelkező raktérré alakítja. Az ötüléses változatban a csomagtér térfogata 1240 liter - ez legjobb mutatója ebben az osztályban. A Mercedes GL csomagterének maximális hasznos térfogata 2300 liter, hossza 2128 mm.

Annak érdekében, hogy az utasok jól érezzék magukat, bármi is történik az ablakon kívül, a Mercedes-Benz GL két klímaberendezés egyikével büszkélkedhet. A dízel GL 320 CDI Thermatic rendszerrel van felszerelve, amely mind a hét utas számára kiegyensúlyozottságot biztosít kényelmes hőmérséklet. A V8-as motorokkal felszerelt GL 420 CDI, GL 450 és GL 500 modellek alapkonfiguráció több zónával rendelkezik automatizált rendszer Thermatronic klíma, amely még magasabb klímakomfortot biztosít az autó fedélzetén.

A kényelmes Mercedes GL felszerelések listája tartalmazza soros berendezés Tartalmazza még az Artico bőrkárpit különböző kombinációit (Nappa bőr GL500-hoz), elektromosan állítható első üléseket és zárt egy tető panorámás kilátással a kabin hátsó részében, a harmadik üléssor felett.

A GL-osztály maximális szilárdságú monocoque testtel és a könnyű acélszerkezet intelligens megoldásával rendelkezik. Az eredmény: kiemelkedően magas passzív biztonság. Az első és hátsó gyűrődési zónával együtt a nagy szilárdságú bukóketrec hatékony alapot képez az utasvédelmi rendszerek működéséhez. A GL lenyűgöző felszereléslistával büszkélkedhet passzív biztonság adaptív légzsákoktól a Pre-Safe rendszerek(elemzi az ABS-től és az ESP-től kapott adatokat, illetve be kritikus helyzetek megfeszíti az öveket, visszaállítja a háttámlákat függőleges helyzetbe), amelyet első ízben kínálnak SUV-okhoz.

Természetesen az autó állandó összkerékhajtást kapott, a Mercedes saját fejlesztésű 4MATIC-ját. Nos, az európaiak (és Orosz vásárlók beleértve) még szerencsésebb – minden ezen a piacon lévő változat egy másik szabadalmaztatott Offroad-Pro rendszerrel lesz felszerelve. A reduktorral és differenciálzárral ellátott osztóműnek köszönhetően transzfer tokés a hátsó tengely, a GL osztály készen áll szinte bármilyen terepviszonyok leküzdésére. Speciális változat Airmatic légrugózás lehetővé teszi, hogy az autó 307 mm-re emelkedjen, és akár 60 centiméter mély gázlókat is leküzdjön. A légrugózás együtt működik az ADS rendszerrel, amely csillapítja az ütéseket, így élvezheti az autó irányíthatóságát.

Terepen is segít speciális rendszerek: mint például a lejtőn való mozgást és az emelkedőn való indulást megkönnyítő dőlésgátló rendszerek, az ABS. Ezen kívül minden modell gyártott európai piac, beleértve Oroszországot is, a csomagban alapfelszereltségként vannak felszerelve technikai felszerelés off-road OFFROAD-PRO, amely tovább bővíti a Mercedes GL képességeit extrém terepen. Ez különösen tartalmaz egy kétsebességes osztóművet terepjáró redukciós áttétellel és 100 százalékos differenciálzárral az osztóműhöz és a hátsó tengelyhez.

Modern motorok mindenki számára Mercedes modellek GL-osztály, lenyűgöző vezetési tulajdonságokat garantál kiváló üzemanyag-fogyasztás mellett ebben az osztályban. Alapvető benzines változat GL 450, 4,6 literes motort kapott 340 LE-vel. Több erőteljes változat A GL 500 egy 5,5 literes (388 LE) motort kapott, amely az új S-osztályon debütált. Felajánlott és dízelmotorok: V6 3,2 l. 244 LE (GL 320 CDI) és V8-as 306 LE-vel. (GL 420 CDI). Mindkét motor megfelel a szigorú EU-4 károsanyag-kibocsátási szabványoknak.

A GL-osztályba beépített összes motor alapfelszereltségként hétfokozatú sebességváltóval van felszerelve. automatikus átvitel 7G-TRONIC sebességváltó DIRECT SELECT rendszerrel és lehetőséggel kézi kapcsolás terjedés

Kiváló dinamika és alacsony üzemanyag-fogyasztás – a viszonylag alacsony fogyasztás eredménye teljes súly, amit az egyszínű karosszéria és a kiváló aerodinamika biztosít egy ilyen lenyűgöző méretű autóhoz (cw 0,37).

A GL megfelel a modern SUV-k minden követelményének. A klasszikust örökölte Mercedes terepjáró gének – szilárdság, megbízhatóság és kitartás. Nem véletlenül tartalmazza a „G” betűt, amely az összes SUV legendás dédapját - a Mercedes-Benz G-osztályt - jelzi.

A második generáció a 2012-es New York-i Autószalonon debütált. Mercedes GL-osztály. Elődjéhez képest az autó minden dimenziójában kissé megnőtt, hossza 5120 mm, szélessége 2141 mm, magassága 1850 mm. A tengelytáv változatlan maradt, értéke 3073 mm. A GL-Class 2013 tömege 100 kilogrammal (2350 kilogrammra) csökkent a motorháztető megjelenése, a szárnyak és néhány felfüggesztési összekötő elem miatt alumíniumból, valamint az előlap magnézium rögzítésének köszönhetően egy speciális "akusztikus" szélvédőÉs elektromos erősítő kormánymű, amely felváltotta a hidraulikus mechanizmust. Ezenkívül a SUV merevebb karosszériát és modernizált alvázat kapott.

A frissített GL megjelenése stílusosan visszaadja a képet öccs Mercedes ML 2012, rokonok és közös platform. Az elülső részt mandula alakú fényszórók, trapéz alakú hamis hűtőrács, két erős vízszintes rúd és egy nagy Mercedes-Benz embléma jellemzi. Az első világítási berendezést LED-ek bumerángjai díszítik, amelyek harmonikusan kiegészítik a lökhárítón közvetlenül az oldalsó légbeömlő nyílások felett elhelyezkedő nappali menetjelző lámpákat. A motorháztetőn két középső borda és egy több bordából álló párkány található a széleken. Első lökhárító— légterelő sok aerodinamikai elemmel és finomszemcsés hálóval védett légcsatornával az alsó részben alumínium diffúzor található.

Hosszú motorháztető, lapostető, megnagyobbítva kerékívek, amely képes gumiabroncsok elhelyezésére R18-R19 kerekekre (opcionális R20-R21). Az elülső ívtől széles bélyegzés húzódik végig az ajtók oldalain, dinamikus megjelenést kölcsönözve a karosszériának. Van egy erőteljes lépcső, amely megkönnyíti az autóba való beszállást és védi a karosszéria küszöbét. A krómozott tetősínek a tető teljes hosszában húzódnak, és az irányjelző ismétlők szépen elhelyezkednek a nagy tükrökön.

Igényes hátsó világítás LED-ekkel és száloptikai technológiával, hatalmas ajtó csomagtér elektromos meghajtással, megfelelő aerodinamikai formájú lökhárítóval, pszeudo-légcsatornák számára kialakított nyílásokkal és alumínium diffúzorral, amely védelemként működik. Röviden: a második generációs Mercedes-Benz GL drágának és kifinomultnak tűnik.

A hétüléses kabin továbbfejlesztett befejező anyagokat és a kezelőszervek pontos elhelyezését kínálja. Irányítópultés más belső elemek is új dizájnnal változtak. Kényelmes négyküllős kormánykerék sok gombbal és kombinált felülettel (bőr és fa), két klasszikus csészealj informatív műszerekből, köztük képernyővel fedélzeti számítógép, automata sebességváltó vezérlő joystick állítható kormányoszlopon. A középkonzolt multimédiás rendszerű képernyő koronázza meg, a kerek szellőzőfúvókák átadták a helyét a téglalap alakúaknak. A belső teret kizárólag exkluzív Nappa bőrrel, klasszikus bőrrel és mesterséges lélegző ARTICO bőrrel díszítették, az utastér kerületén természetes fa vagy alumínium betétekkel. Az első műszerfal és a középkonzol átkerült a Mercedes-Benz GL 2013-ba a Mercedes-Benz ML 2012 platformról.

Kiigazítások vezető ülés változatosság: a fejtámla magasságától a különféle masszázsmódokig. Az ülések vezérlőgombjai a többi Mercedes-Benzhez hasonlóan az ajtókra kerültek. A második üléssorban három utas kényelmesen elfér. A harmadik sorba való bejutás könnyebbé vált az EASY-ENTRY rendszernek köszönhetően, amely egy gombnyomással összecsukja az üléseket. A galérián még a felnőttek számára is van elég hely, az ülések elektromosak, ahogy a csomagtérajtó is. A csomagtartó térfogata 680-2300 liter, a hátsó ülések elhelyezkedésétől függően.

Zajszigetelés a javából magas szint, amit számos teszt igazolt. Ez jelentős erőfeszítésbe került a németeknek: korszerűsítették az alvázat, merevebbé alakították át a karosszéria szerkezetét, és jobb szigetelőanyagokat használtak.

Mindhárom erőegységek, amelyeket az előző generációs GL-osztályhoz kínáltak, enyhe korszerűsítésen estek át. Átlagosan 20%-kal gazdaságosabbak lettek, kisebb a térfogatuk, de nagyobb a teljesítményük. A GL350 BlueTEC-ben található alap 3,0 literes turbódízel 240 lóerőt ad le. (617 Nm). Vele a SUV álló helyzetből 8,4 másodperc alatt éri el a százat. A GL 450-es változat 4,6 literes V8-as dupla turbóval van felszerelve, amely 362 lóerőt termel. (550 Nm), 6,3 másodperc alatt gyorsítja fel az autót 0-ról 100 km/h-ra. Végül a csúcskategóriás GL 500 5,5 literes V8-as ikerturbóval a motorháztető alatt most 429 lóerős. – 41 LE-vel több, mint korábban, a csúcsnyomaték pedig 700 Nm. A több százra gyorsuláshoz egy ilyen motorral rendelkező SUV-nak mindössze 5,6 másodpercre van szüksége.

Az új termék összes módosítása összkerékhajtású, és a sebességváltót, mint korábban, csak egy hétfokozatú automata képviseli. Az új Mercedes GL 2013 felszereltsége tartalmazza a légrugózást, elektromechanikus erősítő kormányzás és számos biztonsági rendszer, nevezetesen: ABS, ESP, a legújabb kipörgésgátló rendszer– ASR, aktív biztonsági rendszer – PRE-SAFE, egyedülálló rendszer, amely felismeri a vezető fáradtságát – ATTENTION ASSIST, stabilizáló rendszer hirtelen oldalszél esetén – KERESZTSZÉL STABILIZÁCIÓ. Opcionálisan elérhető biztonsági csomagok, amelyek holtteret figyelő tolatókamerát és sávtartást segítő rendszert tartalmaznak.

Opcionális ON&OFFROAD csomag, amely tartalmazza a visszakapcsolást, a hátsó és a hátsó zárat középső differenciálművek. De a SUV kezdeti adatai a terepviszonyok leküzdésére lenyűgözőek. A légrugózásnak köszönhetően a hasmagasság 276-306 mm között mozog.

A testfestéshez használt zománcszínek két nem fémes - kalcitfehér és fekete, valamint fémes - gyöngybézs, irídiumezüst, obszidiánfekete, gyémántfehér, tenoritszürke, citrinbarna vagy kavanzitkék közül választhatók.

A Mercedes GL 500 egy Stuttgartban gyártott autó, amelyet kifejezetten az Egyesült Államok vásárlóinak terveztek. Ez azért van amerikai piac. Ennek az autónak a bemutatására 2006-ban került sor Észak Amerika. Általában azt tervezték, hogy ez az autó a Gelendvagen helyettesítője lesz, de úgy döntöttek, hogy folytatják a híres G-osztály gyártását. A 2000-es évek közepének új terméke egy kiterjesztett Mercedes ML platformra épült, és az eredmény egy egészen különleges autó lett.

Röviden a modellről

Tehát ennek a nagy SUV-nak a karosszériája X164 indexet kapott. A GL 500 modell egy újabb híres „ötszázad” lett. Ez az autó a maga módján különleges és egyedi. Ha összehasonlítjuk elődeivel, azaz az ML autókkal, akkor akár 308 mm-rel hosszabb, 2,5 centiméterrel magasabb, a tengelytáv pedig 160 mm-rel hosszabb. A modell 2012-ben esett át az első arculatváltáson.

Ha valaki a második sorban ül, láthatja, hogy az első ülések támlái műanyaggal vannak díszítve. És minden a lehető leggondosabban történik - ez tetszik a szemnek. Bár sokan nem elégedettek a műanyaggal, még ha jó minőségű is.

Egyébként a GL 500 4MATIC utasainak és vezetőjének feje fölött panorámás a tető. A második és harmadik üléssor szervohajtással összecsukható. Ennek köszönhetően a csomagtér fedelét is kinyithatja. Ebben az esetben, ha a harmadik sor le van hajtva, akkor a csomagtartó térfogata eléri a 2300 litert. És lenyűgöző!

Műszaki adatok

Ezt a lehető legrészletesebben kell megvitatni. Mercedes-Benz autó A GL 500 meglehetősen erős teljesítményt nyújt. Először is, ez a modell 7 sebességes automata sebességváltóval és Airmatic légrugóval van felszerelve, amely normál üzemmódban 217 mm-rel emeli meg ennek az erős SUV-nak a karosszériáját. De ha a sofőr több mint 140 kilométeres óránkénti sebességgel halad az úton, akkor az autó 1,5 centiméterrel „guggolt”. Ez azonban nem mínusz. Éppen ellenkezőleg, egy ilyen változás hozzájárul az autó jobb irányíthatóságához és stabilitásához az úton. És mindez azért, mert a súlypont csökken.

A maximális hasmagasság 307 mm. Ez a mutató ben figyelték meg felső pozíciót. Ebben az esetben a SUV nem törődik egy gázlóval, amelynek mélysége mondjuk 60 centiméter lesz. De! Maximumra emelt felfüggesztéssel csak maximum 20 kilométeren lehet vezetni. És amint a vezető túllépi a sebességhatárt, az autó automatikusan leereszkedik. kívül alváz nem csak a merevséget, hanem a magasságot is állítható.

Meghajtó egység

Tehát ennek a Mercedesnek nagyon jó tulajdonságai vannak. A GL 500-at elsősorban a 4MATIC állandó összkerékhajtási rendszere jellemzi. Ennek köszönhetően a nyomaték 45 százaléka az első tengelyen oszlik el. A fennmaradó 55% pedig hátulra kerül. Mindezzel együtt azonban nem lehet „vádolni” a terepjárót, hogy hátsókerék-hajtású. Az egész lényege, hogy a tapadást elosztó rendszer azonnal „elszórja” a nyomatékot a kerekeken, amint megcsúszik, vagy a tapadás megszűnik. Általában elég funkcionális.

Részletek, amelyeket tudnia kell

Tehát most fontosabb árnyalatokról. A GL 500 motorháztetője alatt egy V-alakú 8 hengeres található benzinmotor, 388 lóerőt termel. A nyomaték 530 N∙m. Ez a SUV 6,5 másodperc alatt gyorsul százra. És a maximális sebesség 240 kilométer per óra - kiváló mutató egy ilyen nagy autó számára.

Az átlagos üzemanyag-fogyasztás kellemes - mindössze 13,3 liter száz kilométerenként. Ugyanakkor ez száz liternek felel meg.

Az autó saját tömege 2445 kilogramm - jó, nagyon szerény tömeg egy terepjáró német autóhoz.

Érdekesség, hogy ez a gép a maga műszaki ill sebesség jellemzői messze felülmúlja versenytársait. Köztük van a Lexus LX570 ill Nissan Patrol- általában is elég jó, szilárd összeszerelt modellek. De hozzájuk képest egyértelműen a Mercedes nyer. Magabiztos vezetés, kiváló manőverezhetőség, irányíthatóság, teherbíró, tartós karosszéria és független alváz jellemzi.

Ár

És végül még egy dolog, amit érdemes tudni a GL 500-ról. Az ár az, amiről beszélünk. Elég nagy termetű, ami érthető. Ne számíts erre erős SUV ilyen jellemzőkkel párszázezerbe fog kerülni. Nem, a 2013-ban kiadott Mercedes GL 500 ára körülbelül négy és fél millió rubel lesz. És ez egy kiváló állapotú autó mind kívül-belül, mind műszakilag és felszereltségben egyaránt. Ráadásul alacsony futásteljesítmény - néhány tízezer. És természetesen a maximális konfigurációval.

És ha egy 2015-ös új termék tulajdonosává szeretne válni, amelynek még nem volt egyetlen tulajdonosa, akkor körülbelül 6,5-7 millió rubelt kell fizetnie. De el kell ismernünk: ez a stuttgarti luxusterepjáró megéri az árát.

Egy hétüléses autó, ami egy tekintélyes nagyautó, amely már két generációt túlélt, és különösen itt Oroszországban és főleg feketében nagyon népszerű, és ez a Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017-ről szól.

A második generációt 2012-ben mutatták be a nagyközönségnek, és ez a New York-i Autószalonon történt, ugyanebben az évben az autó tömeggyártásba került.

Az új generáció meglehetősen sokat változott megjelenésében, és modernebbnek, agresszívebbnek és tekintélyesebbnek tűnt. be is jobb oldala megváltozott kinézetés a belső funkcionalitás.

Tervezés

A külső része a méretéből adódóan brutálisan néz ki. Az autó nagyon hasonlít az ML-hez, apró eltérések vannak, a fő a méret. Az egyik legerősebb pont a dizájn, nehéz nem észrevenni az autót, de ha benne élsz nagyváros te is megszoktad.

Stílusos nagy LED optika, a két vastag krómrúddal és nagy logóval ellátott hatalmas hűtőrács vonzza leginkább a tekintetet. A magas motorháztető középen két bélyegzővonalat kapott. A SUV hatalmas lökhárítója műanyag ezüst védelemmel, nagy négyzet alakú légbeömlőkkel és vékony LED ködlámpákkal rendelkezik.

Az oldalsó része is meglehetősen stílusos és vonzó. Hatalmas kerékívek, mély présvonal. Már a vonalak kialakítása is tetszetős, masszív tükrök, hatalmas króm tetősínek, krómüveg díszítés. Az egész nagyon brutálisnak tűnik az úton, az autó fenyegetőnek és vonzónak tűnik.

A Mercedes-Benz GL X166 hátulja is erősen hasonlít az öccsére. Nagy optika LED-es vonalakkal belül. Az irányjelzők csatlakoztatása a csomagtérajtón található krómozott betétnek köszönhető. A tetején egy klasszikus légterelő található kiegészítő jel fékek Hátsó lökhárító Az autó kiegészítéseivel erősen hasonlít az elsőre. Figyelemre méltó raktáron kipufogócsövek nem, néhányan megvannak.

Mert tényleg az nagy autó, hasznos lenne tudni a méreteit:

• hossz – 5120 mm;
• szélesség – 2141 mm;
• magasság – 1850 mm;
• tengelytáv – 3075 mm;
• hasmagasság - 200 mm.

Műszaki adatok

Az erőegységek sora 7 motort tartalmaz, amelyek közül 3 benzin. Az egységek meglehetősen erősek, így amatőrök számára nyugodt út Nem szükséges a legerősebbet megvásárolni. Vevőink szerencsétlenségére a sor korlátozott, mindössze három motor van.

1. A kisebb teljesítményű 350-es változat 3 literes turbófeltöltős V6-os dízelmotorral van felszerelve. A közvetlen befecskendező rendszerrel rendelkező motor 249 lóerőt és 620 H*m nyomatékot ad le. A nyomaték platója 2400-as motorfordulatszámon érhető el, maximális teljesítmény 3600,8 másodpercnél a SUV már eléri az első százat, a maximum pedig 220 km/h. 9 liter gázolaj fogyasztása meglehetősen gazdaságos egy ilyen autó számára.
2. A 2016-2017-es Mercedes-Benz GL-osztály alapbenzinmotorja szintén egy 3 literes turbófeltöltős V6-os. A közvetlen befecskendezéses 400-as változat 333 lóerőt és 480 nyomatékot ad le. Ismét a maximális teljesítmény érhető el Magassebesség 4 ezer felett. A dinamika minden bizonnyal javult - 6,7 másodperc az első százhoz. Maximális sebesség A 240 km/h nem rossz. A 12 literes üzemanyag-fogyasztás elfogadható, de ez csak csendes üzemmódban lesz.
3. A kínált legerősebb változat az 500-as változaton kívül 435 lóerőt és 700 egységnyi nyomatékot ad le. Most V8-as, szintén turbófeltöltős, aminek maximális teljesítménye szintén magas fordulatszámon érhető el. Most 5,4 másodperc alatt gyorsul százra az autó, a végsebességet elektronikusan 250 km/h-ra korlátozzák. A fogyasztás természetesen nagyobb, városban csendes vezetés közben megközelítőleg 15 liter.

A választott egységtől függetlenül a 9-fokozatú sebességváltóval együtt működnek automatikus átvitel 9G-Tronic. A forgatónyomaték a szabadalmaztatott összkerékhajtási rendszernek köszönhetően oszlik el a kerekeken. Telepítheti az előző verziót is - 7G-Tronic Plus.

Az alváz teljesen pneumatikus - AIRMATIC, amely az utastérben lévő koronggal vezérelhető. A felfüggesztés nagyon kényelmes és puha. A hasmagasság állítható, ezt a rendszert On és Offroadnak hívják, van trélerrel való utazáshoz is, stb.

A GL X166 belseje

Belül a kabin nagyon tágas, és 7 ülések. A vezető kormánya 4 küllős, és számos gombbal van felszerelve, amelyekkel a multimédiás rendszer vezérelhető. A kormánykerék puha bőrből és fa elemekből készült. A középkonzolon található a multimédiás rendszer nagy kijelzője, amely a gombbal vezérelhető érintőkijelző, és egy alátét használatával a sebességváltó választó közelében.

Az egész belső tér kiváló minőségű bőrből és jó fából készült. Az első utasülések számos különböző irányban állíthatóak, és masszázs funkcióval is rendelkeznek.

Ennek eredményeként elmondhatjuk, hogy a Mercedes-Benz GL SUV egyszerűen csodálatos belsővel rendelkezik, kiváló funkciókkal, amelyekben öröm lesz benne lenni. Szabad hely mint érted, ez több mint elég, elég elöl és hátul is. A csomagtartó is fontos alkatrész egy ilyen autóban, térfogata 680 liter, és ha nagy rakományt kell szállítani, akkor lehajtható hátsó sorés növelje 2300 literre.

Az autó légrugóval van felszerelve, kipörgésgátló rendszer, aktív biztonsági rendszer és sok hasznos funkciókat a felfüggesztési rendszerben a drága felszereltségi szinteken olyan sugárrendszerek jelennek meg, amelyek jól teljesítenek terepen.

A Mercedes-Benz GL-osztályú motor meghibásodása

Sokan az egyetlen dízelmotort, az OM642-t részesítik előnyben, amely ben jól bevált. Technikailag kissé eltér az előző verziótól, amely lehetővé tette számára több erő. A fájdalmak továbbra is ugyanazok:

• miatt elkopnak a befecskendező fúvókák Gyenge minőségűüzemanyag;
• nem működő üzemanyag-befecskendező szivattyú ugyanezen okból a rossz üzemanyag miatt;
• EGR szelep eltömődött;
• kalapálás részecske szűrő DPF;
• szivárgó hőcserélő tömítések és főtengely szíjtárcsa tömítések.

Nem kell velük együtt élni, ez csak egy lista a leggyakoribb problémákról, amelyek néha a tulajdonost érik. A fő részek - a lánc, a turbina és a hengerfej - sokáig bírják. Nyugodt vezetési stílusban 200 ezret fut a turbina, és még tovább bírja a lánc.

Ilyen motorral rendelkező autót vásárolhat rövid távra. Beleöntve jó üzemanyag, sokáig fog szolgálni, gyakorlatilag megerőltetés nélkül.

A benzines V6-os (M276) az M272-re épülő motor, amely a régi Mercedesek tulajdonosainak vérét itta meg. A gyártó az összes problémát figyelembe véve módosította a telepítést. Itt vannak árnyalatok a lánccal, vagy inkább a feszítőjével. Nem éri el teljesen az üzemmódot, emiatt hidegen jelentkezik a kopogás, haladó esetben mindig kopog.

A motorturbinák strapabíróak, nincs velük probléma. A Mercedes GL X166 ritka, 200 ezer feletti futásain a hengerek kopása lép fel. Milyen illően ezek a versenyzők autói, akik ráadásul tuningolásnak tették alá a motort.

Az M278 4,7 literes motornak is vannak meghibásodásai. Az első probléma egy kopogó zaj, amelyet a láncfeszítő és a vezérműtengely tengelykapcsoló nem megfelelő működése okoz. A gyártó folyamatosan azt állítja, hogy megoldotta a problémát, de valójában nem. A problémás tengelykapcsolókat már régóta ismerik a szerelők, így kevés pénzért meg lehet őket oldani.

Általánosságban elmondható, hogy a lánc elég megbízható, ha 150 ezer kilométert tesz meg, az nem jelent problémát.

Az M278 hajlamos a kopásra, ennek oka az olajhiány és a nagy terhelés. Az olajéhség folyamatosan rohamokhoz vezet, ezek kiküszöbölése a következmények elleni küzdelem, meg kell oldani az okot, ami az olajszivattyú meghibásodásában rejlik. A nagy GL terhelés a motor tervezési jellemzője, így nem szereti a további túlterheléseket.

A következtetés megismétlődik - a motor nem szereti az agresszív üzemmódot.

A motor bosszantó apróságai közé tartozik gyors kopásüzemanyag-befecskendező szivattyú miatt rossz benzin vagy magas hőmérsékletű. A második apróság a 100 ezer kilométerenként széteső szívóhullámok. Ez ellen nem tudsz mit tenni, változtatni kell.

Felfüggesztés és automata sebességváltó hibái

Az AIRMATIC légrugózás sokkal jobban működik, mint az előző verzió. Minden elem élettartama legalább 4 év. Hengerek számára nagyobb megbízhatóság tokkal védett.

A 7G-Tronic sebességváltó is sokkal megbízhatóbb lett. Elveszítette a gázturbinás motor túlmelegedésével és állandó halálozásával kapcsolatos összes hibáját. A GL X166 nyomatékváltó már szervizelhető, olajcseréje, stb. Maga a gázturbinás motor fokozatosan elhasználódik, és a csere közelségét az induláskor rezgések fejezik ki.

Ezenkívül a sebességváltó hidraulikus egysége elhasználódik, és forgács kerül az olajba. Mindez a tulajdonosok hibája, akik anélkül kezdenek aktívan vezetni, hogy felmelegítenék a dobozt. Egyébként minden tulajdonosnak szivárgó tömítése van a sebességváltó és a motor között. Csak akkor kell javítani, ha sok a szivárgás.

A későbbi verziókban a motorokat 9G-Tronic sebességváltóval szerelték fel. Problémái ismeretlenek az alacsony futásteljesítmény miatt.

Tanács! Az eladók természetesen szeretik felfújni a futásteljesítményt, de ezt teljesen lehetetlen megtenni. Az összes blokkot újratöltheti, ami sok időt vesz igénybe, és ennek eredményeként szerkezeti eltérések jelennek meg. Az aprólékos vevő határozza meg a futásteljesítmény eredetiségét. Legyen aprólékos.

Mercedes-Benz GL-osztály 2016-2017 költsége

Azonnal meg kell értenie, hogy egy ilyen luxusautó nem lehet olcsó, csak 3 felszereltségi szintet és néhány lehetőséget kínálnak. Legalább ezért az autóért fizetnie kell 4 820 000 rubelés ennyit kaphat ezért a pénzért:

• bőr kárpitozás;
• elektromosan állítható ülések;
• fűtött első és hátsó sorok;
• domb indulási segítség;
• ütközés elkerülő rendszer;
• klímaszabályozás;
• két parkoló érzékelő;
• körkörös kilátás;
• Tempomat;
• gumiabroncsnyomás-érzékelő;
• eső és fényérzékelő.

A legtöbb drága változat költségeket 7 150 000 rubel, és itt a legtöbbet a motorért kell fizetni, de további felszerelést is kap:

• elektromos beállítási memória;
• panorámatető napfénytetővel;
• ülésszellőztetés;
• Hátsó kamera;
• kulcs nélküli hozzáférés;
• az egység elindítása gombról;
• kiváló audio rendszer.

Íme a lehetőségek listája:

• holttérfigyelés;
• sávvezérlés;
• éjjellátó rendszer;
• navigáció;
• 20-as évek lemezei;
• tetősínek;
• 21. kerekek;
• automatikus parkolás.

Befejezésül szeretném elmondani, hogy a gyártó képes volt külsőleg és belsőleg is alkotni gyönyörű autó, a Mercedes-Benz GL X166 dinamikájával és ami a legfontosabb, mindennek a minőségével sem volt probléma. Az egyetlen probléma továbbra is az autó magas ára és az ilyen karosszériák személyes ízlése, de hidd el, az autó tényleg megéri a pénzt.

Videó

A 2012-es New York-i Autószalonon a Mercedes-Benz GL-osztály debütált az X166-os karosszériában, amelyet a cég maga is Mercedes S-osztályként ír le a SUV-k közül, mind kényelmi, mind luxus, mind pedig biztonsági szempontból.

Elődjéhez képest az új Mercedes GL (X166) valamennyi méretben nőtt, hossza 5120 mm, szélessége 2141, magassága 1849 A tengelytáv változatlan maradt, értéke 3073 mm.

Opciók és árak Mercedes-Benz GL 2015

Külsőleg a Mercedes GL (2014-2015) kicsit hasonlított az újhoz. A hűtőrács és a fejoptika simább körvonalai egyesítik őket. Is közös elem A felsorolt ​​két modell oldalbélyegzés.

A II generációs GL SUV (X166) is teljesen más lökhárítóval rendelkezik, nagy légbeömlőkkel és integrált LED-del. futólámpák, hátsó lámpák megnövekedett méretű, más csomagtartó fedél, és az ablakpárkány vonala kapott egy kanyart.

BAN BEN hétüléses kabin Az új Mercedes-Benz GL-Class 2015-ben a befejező anyagokat továbbfejlesztették, és az előlap ismét olyan gondolatokat ébreszt, utolsó generáció crossover ML-osztály. A középkonzolt multimédiás rendszerű képernyő koronázza meg, a kerek szellőzőfúvókák átadták a helyét a téglalap alakúaknak.

Az előző generációs GL-osztályhoz kínált mindhárom erőforrás enyhe korszerűsítésen esett át, ami lehetővé tette a teljesítmény növelését, ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás kismértékű csökkentését.

A GL 350 BlueTEC-ben található alap 3,0 literes turbódízel 240 lóerőt ad le. (617 Nm). Vele a SUV álló helyzetből 8,4 másodperc alatt éri el a százat. A GL 450-es változat 4,7 literes V8-as dupla turbóval van felszerelve, amely 362 lóerőt termel. (550 Nm), 6,3 másodperc alatt gyorsítja fel az autót 0-ról 100 km/h-ra.

Végül a csúcskategóriás GL 500 5,5 literes V8-as ikerturbóval a motorháztető alatt most 435 lóerős. - 41 LE-vel több, mint korábban, a csúcsnyomaték pedig 700 Nm. A több százra gyorsuláshoz egy ilyen motorral rendelkező SUV-nak mindössze 5,6 másodpercre van szüksége.

Természetesen az új termék összes módosítása összkerékhajtású, és a sebességváltót, mint korábban, csak egy hétfokozatú automata képviseli. Az új Mercedes GL (X166) felszereltsége légrugózást, elektromechanikus szervokormányt és számos biztonsági rendszert tartalmaz.

Az orosz kereskedők 2012 augusztusában kezdték meg a rendelések fogadását az új termékre. Kezdetben csak a GL 500 felső módosítását lehetett megrendelni a rögzített „Speciális sorozat” konfigurációban, ma egy ilyen SUV ára 7 150 000 rubel. Aztán megjelent egy autó 3,0 literes dízelmotorral (249 LE), 4 850 000 rubeltől, 2013 februárjában pedig egy „feltöltött” érkezett hozzánk, amiért legalább 9 100 000 rubelt kérnek.