V januári 2015 juhokórejský Spoločnosť SsangYong zorganizovala v Soule oficiálnu ukážku nového subkompaktný crossover pod názvom Tivoli, na ktorého vývoj bolo vynaložených viac ako 320 miliónov dolárov a jeho európska show sa konala o niekoľko mesiacov neskôr na medzinárodnej ženevskej neveste.

Už v lete toho istého roku sa auto začalo predávať v krajinách starého sveta. „Ruskú cenovku“ však dostal až v decembri 2016.

Navonok vyzerá SsangYong Tivoli atraktívne a sviežo, úplne zodpovedajúco moderné trendy crossover móda. Pri vzhľade SUV sa pozornosť upriamuje na „dvojpodlažnú“ mriežku chladiča, špičaté osvetľovacie zariadenie, plochú strechu a jasne definované podbehy kolies, ktoré vo svojich hĺbkach predpisujú „valčeky“ s rozmerom 16 palcov.

Autor: celkové rozmery"Tivoli" nepresahuje triedu subkompaktných: jeho dĺžka je 4195 mm, výška - 1590 mm, šírka - 1795 mm. Vzdialenosť medzi nápravami a svetlá výška„kórejský“ má 2 600 mm a 167 mm. V „bojovej“ podobe auto váži od 1270 do 1390 kg, v závislosti od verzie.

Výzdoba SsangYong Tivoli je roztomilá a ergonomická, ale bez akýchkoľvek honosných detailov. Štýlový multifunkčný volant SUV je športovo skrátený v spodnej časti a na prístrojovom paneli, ktorý obsahuje dvojicu hlbokých „studní“ a displej. palubný počítač, vzhľadovo aj vizuálne v praxi zaujímavé. Zúžená stredová konzola sa chváli 7-palcovým monitorom multimediálny systém a pôvodný blok zonálnej „klímy“ (v „základni“ - dvojradový rádiomagnetofón a klimatizácia). Interiér auta je dokončený pevnými, aj keď lacnými materiálmi.

Päťmiestny salón „Tivoli“ v prednej časti je vybavený profilovanými sedadlami s výraznou oporou po stranách, vyhrievaním a potrebnými úpravami. Zadný rad Sedadlo s sklopným operadlom má pohodlný tvar, ale ponúka dostatok priestoru len pre dve osoby.

Objem nákladný priestor SsangYong Tivoli má 423 litrov. „Galéria“ je transformovaná v pomere 60:40 (len úplne rovnomerná ruja nefunguje), čo zvyšuje užitočnú kapacitu na 1 115 litrov.

Technické údaje.„Tivoli“ je vybavený dvoma elektrárne pracovníci spájajúci 6-stupňovú „mechaniku“ alebo „automatiku“, pohon predných kolies alebo prevodovka s pohonom všetkých kolies s lamelová spojka, v prípade potreby spojovacie kolesá zadná náprava.

• Dieselová verzia crossoveru je vybavená radovým štvorvalcom s objemom 1,6 litra (1597 kubických centimetrov) s turbodúchadlom, 16-ventilovým časovaním a priamym vstrekovaním paliva, ktorý vyvíja 115 Konská sila pri 3400-4000 ot./min a 300 Nm maximálneho potenciálu pri 1500-2500 ot./min. Maximálne také auto dokáže zrýchliť na 172-175 km / h a v priemere „spotrebuje“ 4,3-5,9 litra paliva v kombinovaných podmienkach „stovkou“.
• Alternatívou k nafte je benzín atmosférický motor 1,6 litra (1597 kubických centimetrov) s distribuovaným energetickým systémom, štyrmi „hrncami“ orientovanými na riadky a 16-ventilovým časovaním, ktorého výkon dosahuje 128 „kobýl“ pri 6000 ot / min a krútiaci moment 160 Nm pri 4600 ot / min. Na každých 100 km trate SUV s týmto motorom spotrebuje 6,6-7,6 litra paliva v zmiešanom režime a jeho limit je 175-181 km / h.

SsangYong Tivoli je založený na platforme pohonu predných kolies s priečne založenou pohonnou jednotkou a monokokovým telom, pri konštrukcii ktorého sa široko používajú vysokopevnostné ocele (ich podiel presahuje 70%). Predné odpruženie vozidla je nezávislé na vzperách McPherson a zadné je čiastočne nezávislé torzný nosník pri verziách s pohonom predných kolies a multi-link pri pohone všetkých kolies.
Komplex riadenia ozubeného kolesa na „kórejskom“ je doplnený elektrický zosilňovač ovládanie pomocou troch prevádzkových režimov (normálny, športový, komfortný) a brzdový systém tvorené odvetrávanými kotúčmi vpredu a kotúčmi na zadnej náprave a modernými elektronickými asistentmi (ABS, EBD, BA).

Možnosti a ceny. Na Ruskom trhu SsangYong Tivoli je možné zakúpiť v dvoch variantoch výbavy (ale výlučne s benzínovým motorom a prevodovkou s pohonom predných kolies) - „Welcome“ a „Original“.

Základná výbava sa odhaduje na 999 000 rubľov a jej funkčnosť tvoria: dva airbagy, elektrické ovládanie okien pre všetky dvere, ABS, klimatizácia, štandardná príprava zvuku pre šesť reproduktorov, 16-palcový zliatinové kolesá, vonkajšie spätné zrkadlá s elektrickým nastavením a vyhrievaním, posilňovač riadenia a niektoré ďalšie „vychytávky“.
„Pokročilejšia“ verzia stojí od 1 269 000 rubľov a medzi jej privilégiá (okrem „automatického stroja“) patria: vyhrievané predné sedadlá, zadné senzory parkovanie, „hudba“ so šiestimi reproduktormi a multifunkčným volantom.

Viac ako 70% karosérie auta pozostáva z vysokopevnostnej ocele, z toho asi 40% je najsilnejšia nízkolegovaná oceľ. Aby bola maximalizovaná ochrana cestujúcich v prípade nehody, bolo dodatočne vystužených desať kľúčových oblastí konštrukcie, čo zvýšilo odolnosť voči nárazovým zaťaženiam až na 1 500 J / m2. Tiež tam je protiblokovací systém(ABS), elektronický systém distribúcia brzdné úsilie(EBD) a predný airbag vodiča.

V interiéri crossoveru je všetko premyslené do najmenších detailov. Napríklad, volant má pohodlný športový tvar D, ako aj klávesy na ovládanie zvuku a funkcií hlasitý odposluch... Keď sa cez to pozriete, uvidíte medzi rýchlomerom a tachometrom displej palubného počítača, ktorý zobrazuje dôležité informácie priamo v zornom poli vodiča, aby ste sa nemuseli znova rozptyľovať od vozovky. Medzi prednými sedadlami je umiestnená lakťová opierka s držiakmi na nápoje. K službám spolujazdec nielen priestorný krabica na rukavice, ale aj praktický otvorený výklenok, kam môžete vložiť napríklad smartphone.

SsangYong Tivoli podporuje tri jazdné režimy: Šport - zvyšuje citlivosť riadenia o vysoké rýchlosti, aby sa zabezpečila čo najrýchlejšia reakcia auta na príkazy vodiča; Komfort - zjednodušuje manévrovanie pri parkovaní alebo jazde nízkou rýchlosťou; Normálny je štandardný režim pre jazdu pri stredných až vysokých rýchlostiach. Jednoduchým prepnutím tlačidiel umiestnených na paneli vľavo od volantu môžete zmeniť správanie auta, čo ešte viac uľahčí a spríjemní proces riadenia.

Najvýraznejšia konkurencia je v segmente malých crossoverov. Pre niekoľko v posledných rokoch, autá tohto typu sa stali veľmi obľúbenými. Ich priaznivcov láka vysoká poloha sedenia za volantom, ktorá dáva pocit bezpečia, a tiež pomerne veľká svetlá výška, ktorá vám umožňuje ľahko prekonať obrubníky. Preto nie je prekvapujúce, že sa takmer každý výrobca snaží mať vo svojom sortimente model tohto typu. Môžete sa na niečo spoľahnúť? Kórejský SsangYong na trhu, na ktorom dominujú solídni japonskí a Európske značky? Skúsme na to prísť počas prvého testu modelu Tivoli.

Najstaršie asociácie, ktoré spôsobujú Značka SsangYong, sú spojené s SUV značky Musso, ktoré bolo možné nájsť pred pätnástimi rokmi. Z tých novších si spomínam na pochybnú krásu Rodiusa - celkom funkčnú a priestranné auto... Aktuálne ponuka spoločnosti obsahuje päť modelov, plus šiesty, ktorý sa dostal do testu. Pre bežného človeka sú všetky tieto autá exotické.

Otvára sa dlho avizovaný Tivoli nová stránka v histórii kórejského výrobcu. Jeho názov je spojený s letoviskom neďaleko Ríma. Čo je však dôležité - toto je prvý nezávisle vyvinutý model po akvizícii tejto značky indickým koncernom Mahindra & Mahindra Limited v roku 2010. O rok neskôr sa svet dočkal prvého koncepčného auta zo série XIV, ktoré sa po niekoľkých zmenách zmenilo na nové auto... Stojí za zmienku, že Kórejčania sa so svojimi plánmi vyrovnali a za menej ako štyri roky to oznámili malý crossover sa objaví teraz.

Vonku auto útočí na úplne nové prvky karosérie pre SsangYong. Okrem ikony a tvaru masky - nič spoločné s inými modelmi. Prednú časť auta zdobia veľké svetlomety s led svetlá pre dennú jazdu. Kontroverzné pocity spôsobujú zadný koniec z toho vozidlo- početné prechody sťažujú vytvorenie pozitívneho názoru na ňu. Výrazná vlastnosť Tivoli je predĺženie priamo pod stĺpikom C, ktoré vytvára efekt svalnatého tela. Pochvalu si zaslúži aj dizajn 18-palcových kolies, ktoré sa dodávajú s najbohatšou verziou Sapphire (dajú sa objednať aj ako balík). Vo všeobecnosti všetko vyzerá celkom sviežo a proporcionálne. Výrobca okrem toho zaručuje, že existuje veľa príležitostí na prispôsobenie - je možná kombinácia dvoch farieb karosérie.

Tradične pre mestské crossovery nie je núdza o čierne plastové vložky. Nemali by byť interpretované ako tvrdenia o stave SUV. Nebolo možné skontrolovať také možnosti automobilu - verzia 4x4 by sa mala na trhu objaviť neskôr. Súdiac podľa segmentu ako celku, je to skôr otázka štýlu.

K dispozícii redakčnej rade bola Plynový motor objem 1,6 litra a kapacita 128 koní. V súčasnej dobe je to jediný variant Tivoli, ale v budúcnosti by mal byť rad motorov doplnený o naftový motor s výkonom 115 koní. V testovanom aute pohonná jednotka pracoval v tandeme so 6-stupňovou manuálna skrinka prevodovky (voliteľne je k dispozícii automatická prevodovka, ktorá bude stáť 1400 EUR viac). Tento balík vám umožňuje vyvíjať maximálna rýchlosť 170 km / h, čo je o 10 km / h viac ako automatická prevodovka... Napriek relatívne dobrému deklarovanému výkonu auto nepôsobilo tak rušivo. Bez znalosti tohto obrázku by som predpokladal, že má o 15-20 koní menej. Zvuková izolácia interiéru - zapnutá dobrá úroveň, s povolenými 140 km / h sa môžete pokojne rozprávať bez problémov.

Spotreba paliva na vzdialenosť niečo vyše 100 km bola zhruba 7 l / 100 km. Jazdili sme v rôznych podmienkach - v meste, mimo mesta, po diaľnici aj po štrkových cestách. Stojí za zmienku, že na druhom z nich nebolo zaznamenané žiadne praskanie plastových prvkov.

Novinkou je funkcia SmartSteer, ktorá umožňuje nastaviť režim riadenia. Môžete si vybrať z troch nastavení: režimy Sport, Normal a Comfort. Rozdiel je pociťovaný zmenou odporu pri riadení, aj keď to nemá veľký vplyv na zážitok z jazdy. Komfortný režim robí manévrovanie slobodnejším.

Prejdeme k interiéru, ktorý na prvý pohľad pôsobí dobrým dojmom. Pozornosť priťahujú dobre profilované kreslá (ktoré sú navyše celkom pohodlné) a veľká obrazovka multimediálneho systému. Horná časť prístrojová doska strana spolujazdca je potiahnutá príjemným mäkkým materiálom. Ostatné je, bohužiaľ, trochu náročné. Kvalita plastu vo všeobecnosti nespôsobuje potešenie, ale pre auto tohto segmentu je všetko v normálnom rozmedzí.

Štýlovým vrcholom je možnosť vybrať si farbu podsvietenia indikátora - od temperamentnej červenej, azúrovej alebo žltej až po decentnejšiu bielu, modrú a čiernu. Kórejčania ponúkajú tri možnosti dizajnu - čierny, béžový a červený. Zvlášť atraktívny je posledný z nich - nielen farebne, ale aj v zaujímavej kombinácii s červeným lemovaním volantu o štvrť na tri. Vzhľadom na príslušné proporcie môžete toto riešenie porovnať s tým, ktoré sa používa v Lexus lfa... Samotný volant, ktorý podľa predstavy výrobcu pripomína volant lietadla, vyzerá moderne a športovo. Trochu ma prekvapilo mierne sploštenie v spodnej časti. Je toto riešenie skutočne vhodné pre mestské prostredie, v ktorom toto auto strávite 99% času?

Funkčnosť salónu nie je uspokojivá. Existuje veľa vreciek. Osobitnú pochvalu si zaslúži ten na strane spolujazdca. Jeho otvor nie je príliš veľký, ale hĺbka je pôsobivá. Prvkami, ktorými sa môže SsangYong Tivoli pýšiť, sú priestor pre nohy vzadu a 424-litrový kufor. Najlepšie zo všetkých je, že kufor je možné opísať ako organizovaný a priestorný, najmä na pozadí konkurencie.

Na Európskom trhu toto auto bude k dispozícii v štyroch verziách - Crystal Base, Crystal, Quartz a Sapphire. Najlacnejšia cena začína od 14 000 eur, za najdrahšiu si budete musieť priplatiť 5 000 eur. IN štandardné vybavenie obsahuje pásy s dvojitými predpínačmi a systémom smartsteer s rôzne režimy ovládanie riadenia. Väčšina prvkov (napríklad voľba podsvietenia hodín) je bohužiaľ k dispozícii iba vo väčšine drahé verzie... Ale treba podotknúť, že ďalšie funkcie Tento návštevník z východu sa ničím nelíši od svojich konkurentov - najbohatšia verzia Sapphire má okrem iného vyhrievaný volant, bezkľúčový prístup, elektricky ovládané sedadlá, 7 -palcovú multimediálnu obrazovku a porty HDMI a USB.

Po predstavení nastalo nejaké prekvapenie. Predchádzajúce správy o úplnom otvorení Tivoli Nová éra v Príbehy SsangYong, vyvolalo skepsu. Zoznámenie s autom však takéto vyhlásenia potvrdilo. Vnútri slušné materiály, zaujímavá výbava (hlavne vo verzii Sapphire), slušná pohonná jednotka. Kórejčania vstúpili do boja v ťažkej triede s mnohými uznávanými protivníkmi. Preto by mali v prvom rade zaujať cenou. Tak to je (aspoň v Európe) - v porovnaní s Renaultom Captura resp Opel Mokka majú podobné motory, základný model SsangYong je o 2 000 EUR lacnejší; ale v prípade vybavenejších exemplárov sa tento rozdiel vymaže.

Napriek tomu Tivoli pôsobí ako slušné auto. Ak sa niekomu páči štýl navrhovaný Ázijčanmi a nemá strach z nepopulárnej značky u nás, pokojne sa môžete vybrať na testovaciu jazdu. Výrobca plánuje budúci rok vydať predĺženú verziu tohto modelu. Kto vie, možno je SsangYon na začiatku cesty, ktorou KIA prešla pred niekoľkými rokmi?

Model	SsangYong Tivoli 1,6 128 HP
Motor a prevodovka
Usporiadanie valcov a natlakovanie	R4, posilnenie
Druh paliva	Benzín
Ubytovanie	Priečne
Načasovanie	DOHC 16V
Pracovný objem	1597 cm3
Maximálny výkon	128 koní pri 6000 ot./min
Maximálny krútiaci moment	160 Nm pri 4600 ot./min
Špecifický výkon	80 h.p. / l
Prenos	6-stupňový manuál
typ pohonu	Predný (predný)
Predné brzdy	Disk, vetraný
Zadné brzdy	Disk
Predné zavesenie	Stojany MacPherson
Zadné odpruženie	Torzný lúč
Riadenie	Regál so zosilňovačom
Priemer otáčania	10,8 m
Kolesá, predné pneumatiky	215/45 R18
Kolesá, zadné pneumatiky	215/45 R18
Hmotnosť a rozmery
Typ tela	Crossover
Dvere
Váha	1270 kg
Dĺžka	4410 mm
Šírka	4195 mm
Výška	1 590 mm
Rázvor náprav	2 600 mm
Šírka rozchodu predných / zadných kolies	1555/1555 mm
Objem palivovej nádrže	47 l
Objem kufra	423 l
640 kg
Dynamické vlastnosti
Zrýchlenie 0-100 km / h	12,0 s
Maximálna rýchlosť	170 km / h
Spotreba paliva (mesto)	8,6 l / 100 km
Spotreba paliva (diaľnica)	5,5 l / 100 km
Spotreba paliva (zmiešaná)	6,6 l / 100 km
Emisie CO2	154 g / km

V januári dvetisíc pätnásť palcov Južná Kórea dlho očakávaná prezentácia nového crossover SsangYong Tivoli, ktorého vývoj trval 3,5 roka a viac ako 320 miliónov dolárov. Európska premiéra Sanyeng Tivoli 2018-2019 (foto a cena) sa uskutočnila na marcovom ženevskom autosalóne.

Riešenia pre sériové SUV výrobca testoval na celom spektre konceptov, ktoré boli preukázané vo všetkých veľkých predajniach automobilov. Nový SsangYong dostal meno Tivoli na počesť malého talianskeho mesta ležiaceho tridsať kilometrov od Ríma.

Konfigurácie a ceny SsangYong Tivoli 2019

MT6 - 6 -stupňová mechanika, AT6 - 6 -stupňová automatika.

Vzhľad Sanyeng Tivoli 2018 je daný novou firemnou identitou spoločnosti. Auto sa chváli optikou hlavy s LED časťami, svalnatými nárazníkmi, štýlovým predĺžením zadné svetlá a pôvodný čierny pruh nad bočnými oknami, vizuálne oddeľujúci strechu, ktorý môže byť natretý inou farbou, ako je odtieň karosérie.

Celková dĺžka nový SsangYong Tivoli má 4 195 mm, rázvor 2 600, šírku 1 795 a výšku 1 590 milimetrov. Objem kufra je 423 litrov a po sklopení operadiel zadnej pohovky sa vytvorí rovná podlaha.

Predstavitelia SsangYongu navyše tvrdia, že Tivoli dostal dostatok príležitostí o personalizácii a najkvalitnejších interiérových ozdobách v triede a pri vývoji modelu bolo úlohou „spojiť všetky výhody crossoveru s pohodlím a pohodlím sedanu“.

Crossover je postavený na nová platforma, predné zavesenie používa nezávislú schému McPherson, vzadu je skrútený lúč. Riadenie je elektricky napájané a má tri prevádzkové režimy: normálny, komfortný a športový.

Základný motor pre pohon predných kolies Verzie SsangYong Tivoli 2018 (špecifikácie) sa stalo novým 1,6-litrovým benzínový motor e-XGi160 s výkonom 126 koní (160 Nm), spárovaný so 6-stupňovým manuálom, alebo so šesťstupňovým automatom. Neskôr sa objavila modifikácia pohonu všetkých kolies s naftovým motorom rovnakého objemu s návratom 115 síl.

Aktualizovaný SsangYong Tivoli 2018

17. júla predstavil SsangYong aktualizovaný Crossover Tivoli... Upravená verzia modelu má v názve predponu Armor, ktorá sa prekladá ako „brnenie“ alebo „brnenie“, pričom od predreformného SUV ho možno rozlíšiť odlišným dizajnom exteriéru a interiéru.

Predná časť brnenia SsangYong Tivoli dostala nový nárazník s diódovými hmlovými svetlami, ktoré by podľa predstavy kórejských dizajnérov mali tvarom pripomínať ochranné podložky na ramenách hráčov amerického futbalu. K SUV bola navyše priradená iná mriežka chladiča.

Spoločnosť rozšírila paletu farieb modelu a pridala niekoľko nových možností pre 17-palcové ráfiky kolies... Aj pre Tivoli 2018 existuje špeciálna verzia Gear Edition, ktorá má dvojfarebné telo zdobené nášivkami prúžkov a číslic.

Pokiaľ ide o interiér, tu Kórejčania použili lepšie dokončovacie materiály, dodal LED podsvietenie(napríklad vo výklenku na prednom paneli), vylepšený profil sedadiel a zmenené rozhranie klimatizácie.

Auto sa tiež môže pochváliť viac vysoký stupeň izolácia hluku a vibrácií, ale technické vypchávky zostal nezmenený. V Južnej Kórei sa predaj obnoveného Tivoli Armor začal 20. júla 2017 za cenu 16 510 000 wonov.

Koľko stojí

Pôvodne sa uvádzalo, že Sang Yong Tivoli sa bude predávať v Rusku a bude sa vyrábať v podniku Sollers na Ďalekom východe. To sa malo stať začiatkom roku 2016, ale kríza vykonala úpravy, takže nakoniec vzhľad tohto modelu padol na začiatok roku 2017 (hovoríme o kórejských automobiloch).

Cena nového SsangYong Tivoli 2019 v Rusku začína na 999 000 rubľov za pôvodnú uvítaciu verziu s pohonom predných kolies a manuálnou prevodovkou. Za auto so zbraňou pýtajú 1 199 000 rubľov. (toto je už pôvodná výbava), ale pre oba existuje iba jeden motor - 1,6 litra benzínová jednotka o 126 síl.

Základňa má iba ABS, airbag vodiča a klimatizáciu a pôvodná verzia je doplnená zadné parkovacie senzory, vyhrievané predné sedadlá a štandardný audio systém. Neexistujú žiadne informácie o vzhľade upravenej verzie SUV.