Počiatočná história spoločnosti Daimler je životopis Gottlieba Daimlera, ktorý súbežne s Karlom Benzom pracoval na vozidlách s vlastným pohonom. V roku 1886 Benz a Daimler, nezávisle na sebe, oficiálne predstavili svetu svoje samohybné vozíky - prvý transport s benzínovým motorom.

V skutočnosti obaja konštruktéri vytvorili takéto vozne už predtým, ale boli to skôr experimenty, vývoj prototypov.

Ak Benz myslel výlučne na auto, potom plány Daimleru zahŕňali univerzálne vysokorýchlostný motor pre všetky druhy dopravy (pozemná, vodná a letecká, čo je z týchto troch smerov zaujímavé, podľa legendy sa neskôr narodil znak Mercedes-Benz).

V roku 1869 sa Daimler presťahoval do Karlsruhe a začal pracovať v Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe AG. Tu sa k nemu pridal ďalší ikonický pre automobilová história muž - Wilhelm Maybach - najtalentovanejší inžinier svojej doby, ktorý pracuje na vylepšení štvortaktného spaľovacieho motora.

V roku 1882 sa Daimler a Maybach presťahovali do Stuttgartu, kde kúpili dom a zriadili v ňom vlastné laboratórium. Experimentovali s palivom, najmä sa rozhodli, že ich motor bude optimálne fungovať na benzín (ďalšie možnosti: mazací olej a petrolej. Benzín bol zvolený kvôli jeho rýchlejšiemu vznieteniu). Jedným z cieľov bola potreba urobiť motor ľahším a kompaktnejším, čo sa dalo.

Benz v tejto dobe vylepšil aj špecifikovaný motor, ale išiel v smere zvyšovania rýchlosti vozidla.

V roku 1885 Daimler a Maybach zostavili svoj prvý motor a vyvinuli karburátor.

Daimler nasadil motor na to, čomu sa dnes často hovorí „balančný bicykel“ - drevený rám + kolesá - podobný bicyklu, ale bez pedálov. Toto bol zrod motocykla. Nová doprava synovi vynálezcu Paulovi Daimlerovi sa to páčilo a vytvoril na ňom dva rekordy: dojazd bez zastávok: 3 km a rýchlosť: 12 km / h. Len o tri roky neskôr prejde Benzovo trojkolesové auto 105 km (so zastávkami).

V roku 1886 daroval Daimler svojej manželke koč, na ktorý Maybach nainštaloval motor, ktorý vyvinul rýchlosť až 16 km / h.

Koniec 19. - prvá polovica 20. storočia: skokom k úspechu

V roku 1890 založil Daimler na základe vlastnej dielne v Bad Cannstadte spoločnosť Daimler-Motoren Geselschaft. Sídlom spoločnosti sa neskôr stalo najbližšie mesto Stuttgart v spolkovej krajine Bádensko-Württembersko. Je tam dodnes.

Priemyselná únia Daimler-Benz AG vznikla v roku 1926 na základe spoločností DMG a Benz & Cie. Úspech nového koncernu bol zaistený silným intelektuálnym potenciálom dizajnérskeho personálu. Ferdinand Porsche sa stal vedúcim zväzu (ten, ktorý neskôr vytvorí), podarilo sa mu úplne aktualizovať výrobný program. Automobily Daimler sa začali vyrábať pod značkou Mercedes-Benz s slávny znak„Tri lúče“.

Dôležitou zásadou spoločnosti je pozvať najlepších inžinierov. Kádre rozhodujú.

V roku 1928 zaujal miesto F. Porsche Hans Nibel. Pod jeho dohľadom vstúpili na trh osobné autá Mannheim-370 a Nurburg-500 podľa nových modelov Porsche. V roku 1930 sa objavil Grosser Mercedes-Benz-770). Debut v oblasti malých automobilov sa uskutočnil v roku 1931 s Mercedesom-170.

Predvojnové roky (1933-38) boli venované viacerým senzačným vývojom. Narodilo sa osobné auto Mercedes-200 (1933), Mercedes-500K podľa športového modelu Mercedes-380 (1934). 500 sa zase stal základom pre Mercedes-Benz-540K (1936)-veľký kompresorový automobil. Rovnaké roky sú známe vydaním osobného automobilu Mercedes-130, 150. „roadsteru“ a „sedanu“ 170Н.

1935 sa stal míľnikom nového dizajnu Príbehy Daimlera... Hansa Niebela nahradil ako hlavný dizajnér Max Zaller. Prvé sériové auto s naftový motor- jeho brainchild, očíslovaný 170V. Grosser Mercedes-770 (1938) sa preslávil jazdou na čele nacistického Nemecka

Druhá polovica dvadsiateho storočia a nedávna história

Osobné a nákladné autá aktívne opustili montážnu linku Daimler-Benz počas druhej svetovej vojny. Od roku 1946, po obnove zničených tovární, sa ponuka modelov neustále rozširuje. Zahŕňal naftové, benzínové, športové a výkonné autá, modely pre strednú triedu a ikonický Mercedes-Benz 600 (1963), ktorý sa stal uchádzačom o najlepšie auto vo svete.

Unikátne dvere „čajkové krídlo“ (1954), motory s mimoriadne presným systémom vstrekovania paliva (Robert Bosch, 1958), modely strednej triedy s monokokovou karosériou (1959) - ďaleko od úplný zoznam... Popularita vývoja spoločnosti Daimler-Benz AG zlomila všetky rekordy. Len v sérii W-124 bolo vyrobených asi 3 milióny automobilov.

Spoločnosť sa nastavuje nielen ako obyčajný hráč na trhu, ale nastavuje latku, stanovuje štandardy tým, že zavádza do svojich produktov. najnovší vývoj... Mali by sme však od priekopníkov v tomto odvetví očakávať menej?

90. roky dvadsiateho storočia nastal čas radikálnej reštrukturalizácie programu koncernu - objavili sa kompaktné autá triedy C, výkonná trieda S., malá trieda A. Do roku 1998 koncern ponúkol trhu desiatky modelov a variácií v 12 oddelených rodinách. Ten istý rok je známy po vytvorení americkej spoločnosti nemeckým koncernom vytvorením novej únie - Daimler Chrysler AG.

V roku 2007 Daimler predal skupinu Chrysler americkému investičnému fondu Cerberus Capital Management. Rok 2008 bol časom nadobudnutia podielu na základnom imaní spoločnosti KAMAZ a miesta v predstavenstve. V roku 2010 sa podiel zvýšil na 11%.

Daimler AG aktívne spolupracuje s popredným vývojárom procesorov Qualcomm. Spoločnosti sa rozhodli vytvoriť autá s pripojením na internet a bezdrôtové nabíjanie... Daimler opäť napreduje na trhu s pohľadom do budúcnosti automobilového priemyslu.

Nemecký koncern „Benz-Daimler“, ktorého hlavnou činnosťou je výroba automobilov, má dlhú históriu. Vznikol spojením dvoch spoločností. Jedným z nich bol Benz a druhým Daimler-Motoren Gezzellschaft. Na začiatku svojej histórie sa títo výrobcovia vyvíjali oddelene. Zároveň mali spoločnosti, ktoré vytvorili K. Benz a G. Daimler veľký úspech... V roku 1926 však boli zjednotení. Tak sa začala história koncernu Daimler-Benz. Dnes nemecká automobilka so sídlom v Stuttgarte vyrába slávna značka Mercedes.

Nová éra v automobilovom priemysle

Mnohí z nás dobre poznajú meno. Tento nemecký inžinier a vynálezca je právom považovaný za priekopníka výroby strojov. Benz uzrel svetlo sveta v roku 1885. Nemecký inžinier nielen vyvinul, ale aj postavil prvý na svete Benzínové auto poháňaný spaľovacím motorom.

Patent na svoj duchovný potomok dostal 29. januára 1886. Tento dátum je stále považovaný za začiatok éry automobilového priemyslu.

Založenie novej spoločnosti

O tri roky neskôr bol v Paríži predstavený vynález nemeckého inžiniera. Práve tu v roku 1889 autosalón, ktorá predviedla aj výrobky spoločnosti Daimler. Ale, bohužiaľ, objem predaja potom nestúpil. Všetko sa zmenilo v roku 1890, kedy celý riadok O výrobu automobilu Benz sa začali zaujímať nemecké spoločnosti. V tom istom čase bola založená spoločnosť, ktorá produkovala iba jeho duchovný život.

V nasledujúcich rokoch nemecký vynálezca neprestal pracovať na nových projektoch. Výsledkom jeho úsilia bol vývoj horizontálneho 2-valcového motora. Už v roku 1900 získala spoločnosť „Benz“ medzi zákazníkmi vysokú popularitu. To bolo možné vďaka tomu, že autá, ktoré vyrábali, mali vysoké športové výsledky.

Gottlieb Daimler

Tento renomovaný priemyselný dizajnér a inžinier je tiež ikonickou postavou automobilového priemyslu. Gottlieb Daimler založil malú výrobňu motorov spolu so svojim obchodným partnerom Wilhelmom Maybachom. Nachádzalo sa v meste Cannstadt.

Len na základe vlastných teoretických výpočtov vytvoril Daimler jednovalcový motor s polovičným objemom Konská sila NS. Slávny inžinier nedôveroval sile elektriny. Preto svoj motor vybavil zapaľovaním, ktorého princíp činnosti je veľmi podobný ako v moderných dieselových motoroch.

Novo vynájdený mechanizmus bol nainštalovaný na špeciálne navrhnutú dvojkolesovú jednotku vyrobenú z dreva. Bol to prvý motocykel v histórii.

V roku 1889 spoločnosť Daimler a Maybach postavila od nuly svoje prvé auto. Navyše v nové auto prvýkrát neboli použité diely z iných vozidiel. Prvé auto Daimler bolo schopné dosiahnuť rýchlosť až desať míľ za hodinu.

Spoločnosť Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) bola založená v roku 1890. V tom istom období vzniklo aj jej logo v podobe známej trojcípej hviezdy. Podľa legendy značka, toto znamenie znamenalo najsilnejšie a najlepšie motory vo vzduchu, na súši i vo vode.

Nová etapa rozvoja spoločnosti

Slávny vynálezca a generálny riaditeľ DMG zomrel v roku 1900. Po jeho smrti pokračoval v rodinnom podnikaní jeho syn Paul. Prevzal vedenie spoločnosti. Ako vynikajúci inžinier začal vyvíjať nové auto. V tomto aute bolo poskytnuté obvyklé usporiadanie všetkých častí.

Chladič a motor boli teda nainštalované pod kapotou a pohon bol vykonaný ďalej zadné kolesá pomocou prevodového stupňa. Do auta bol nainštalovaný štvorvalcový motor, ktorého výkon bol 35 koní. Tento model bol dvojsedadlovým závodným autom a pomenoval ho po dcére rakúskeho spolumajiteľa spoločnosti-Mercedes. Toto auto malo široký rázvor, nízke ťažisko a šikmé stĺpik riadenia... Ďalší z jeho punc objavil sa chladnejší „plást“. Jednotka vážila 900 kilogramov a bola schopná rýchlosti až 80 kilometrov za hodinu.

Kombinácia úsilia

Mená Benz a Daimler boli do určitej doby príbuzné rôznym spoločnostiam, ktoré si navzájom konkurovali. Obdobie po prvej svetovej vojne však bolo pre obe firmy náročné. To boli časy, keď predaj áut klesol na najnižšie miesto. S cieľom napraviť situáciu sa výrobcovia rozhodli spojiť svoje sily. V roku 1924 spoločnosti podpísali dohodu o ukončení konkurencie a zahájení spolupráce. Spoločnosti sa zlúčili o dva roky neskôr. Na svetovom trhu sa objavila nová spoločnosť - Daimler -Benz AG. Táto spolupráca sa ukázala byť dosť silná a najdlhšia v histórii automobilového priemyslu. Výroba automobilov koncernom „Benz-Daimler“ prebiehala do roku 1998.

Kolaboratívne modely

Novovytvorená spoločnosť začala od samého začiatku svojej existencie svoju aktívnu činnosť. Mercedes-Benz je nová značka, ktorá bola predstavená spotrebiteľom.

Prvým automobilom novovytvorenej spoločnosti „Benz-Daimler“ bolo auto značky K. Táto jednotka bola vybavená motorom s výkonom 160 koní, ktorého objem bol 6,2 litra. Ďalej na trhu boli predstavené „Mercedes“ SSK a SSKL. Dizajnérom týchto dvoch modelov bol Hans Niebel.

Benz-Daimler okrem koncernov športových automobilov okrem toho ponúkal používateľom kabriolety, ako aj sériovo vyrábané autá s karosériou prispôsobenou rally.

Úspešná práca

Pred druhou svetovou vojnou nemecký priemyselná spoločnosť podarilo vydať niekoľko modelov, ktoré si získali veľkú popularitu medzi spotrebiteľmi. Toto je Mercedes SSK. Vyšiel v roku 1930. Populárny bol aj model Mercedes 770, ktorý vyšiel v roku 1934. Súčasne bol vyrobený aj prvý automobil s naftovým motorom.

Zvláštnu slávu však získal model 18-80 HP. Jedná sa o Mercedes známy ako Nürburg 460. Toto auto vybavené 8-valcovým motorom bolo vyrobené v roku 1928. Maximálny výkon motor tohto auta mal 80 konských síl. Súčasne boli otáčky motora za minútu 3 400.

V 30. rokoch bola založená aj výroba automobilov typu roadster značiek 500K a 540K. V rokoch 1936 až 1940 sa uskutočnilo masová výroba prvý model nafty „Mercedes 260D“. Tieto autá boli vybavené motorom s výkonom 45 koní a mali objem 2,5 litra.

V roku 1937 spoločnosť 320 ponúkala v dvoch verziách - kabriolet a kupé. Niektoré z týchto vozidiel, ktoré mali 3,4 litrový motor, sa dostali do nemeckej armády. V tomto období spoločnosť okrem automobilov založila aj výrobu a nákladné autá.

Povojnové obdobie

Koncern „Benz-Daimler“ pokračoval vo svojej práci aj po skončení nepriateľských akcií. Spoločnosť rýchlo obnovila zničené továrne a už v roku 1947 bola prepustená nový model- 170. Tento Mercedes bol vybavený štvorvalcový motor, ktorého výkon bol 52 koní.

Čoskoro bol na spotrebiteľský trh uvedený ďalší model, ktorý sa zásadne líšil od všetkých predchádzajúcich. Toto je limuzína Mercedes 300. Stroj bol skonštruovaný na priečnom nosníku. Tento Mercedes poháňal 6-valcový motor s výkonom 115 koní. Neskôr bol na trh uvedený model 219. Toto auto malo nižšiu kvalitu, čo umožnilo koncernu založiť výrobu automobilov, ktoré boli relatívne lacné.

Okrídlený model

Z veľkého počtu automobilov vyrobených spoločnosťou Benz-Daimler je pozoruhodný predovšetkým Mercedes 300 SL Coupe. Dizajnéri vybavili toto auto akousi „okrídlenou“ bránou, ktorá sa otvára spolu s časťou strechy. Išlo o prvé športové auto postavené po vojne. V roku 1954 neobvyklý vozidlo bol vydaný v novej cestnej verzii.

Medzi ďalšie vozidlá 300 SL Model kupé vyniká nielen svojimi neobvyklými dverami, ale aj silný motor výkonom 215 koní. Auto bolo schopné dosiahnuť rýchlosť až 250 kilometrov za hodinu.

V roku 1957 spoločnosť uviedla na trh nový 300 SL Roadster, ktorého spoluvlastníkom je samotný Elvis Presley.

Prestížne služobné autá

História spoločnosti "Benz-Daimler" má veľa ikonických modelov. Najprestížnejšie z nich sú spojené do triedy S. Väčšina pohodlné autá možno rozpoznať podľa označenia „C“. Spoločnosť vyrobila svoj prvý model tohto radu v roku 1993. Automobily obchodnej triedy sa však vyrábajú so symbolom „E“.

Dnes veľa Autá Mercedes-Benz... Ale bez ohľadu na to, že patria do jednej alebo druhej triedy, sú všetky vynikajúco zostavené a spoľahlivé, čo umožňuje spoločnosti udržať si na trhu dobrú povesť.

Automobilový Super Giant

V roku 1998 došlo k významnej udalosti. Americká spoločnosť "Chrysler Corporation" a Európsky výrobca autá „Mercedes“ vytvorili nový spoločný záujem. V dôsledku toho nová firma... Jeho názov znel ako „Daimler Chrysler“. Všetci považovali túto dohodu za veľmi výnosnú a porovnávali ju s manželstvom uzavretým v nebi. A niet sa čo čudovať. Koniec koncov, spoločnosť Chrysler bola v tom čase veľmi zisková a spoločnosť Daimler-Benz bola známa ako svetový líder vo výrobe veľmi prestížnych a drahé autá... Preto bola novovytvorená spoločnosť považovaná za svetového superobra.

Daimler Chrysler však existoval iba desať rokov. Dôvodom bola nestabilná finančná situácia amerických partnerov. Na zlepšenie stavu vecí vedenie nemeckej automobilky predalo časť akcií, ktoré patrili spoločnosti Chrysler. Potom koncern zmenil názov na Daimler AG. A hlavná značka tohto renomovaný výrobca sa stalo automobilom Mercedes-Benz.

Súčasné značky

Nemecké modely automobilov, ktoré dnes vyrába spoločnosť Daimler AG, majú v porovnaní so svojimi predchodcami nižšiu spotrebu paliva. Okrem toho sú veľmi spoľahlivé, bezpečné a tiež stále obľúbené u tých kupujúcich, ktorí snívajú o prestížnom aute.

Stojí za zmienku skutočnosť, že firemné autá sa vždy vyznačovali veľkým.V takejto kabíne sa pohodlne nachádza spoločnosť priateľov, veľká rodina alebo vysoký úradník. V týchto autách sú navyše perfektne tolerované aj tie najdlhšie cesty.

Dnes sú najžiadanejšie autá, ktoré patria k nízkym cenová kategória a patria do tried C a E. Nestratia však svoje pozície a ďalšie prestížne značky... Automobily tried G, S a M preto často kupujú vedúci administratív a riaditelia veľkých firiem.

V rade „Mercedes“ sú aj mini autá. Jedná sa o autá triedy A, ktoré majú kompaktná veľkosť pri zachovaní vysoká kvalita a úroveň zabezpečenia.

Pre najnáročnejších kupujúcich bolo vytvorené a funguje tuningové oddelenie. Jeho hlavnou špecializáciou je tvorba vysokovýkonných verzií automobilu. Špecialisti oddelenia ručne vytvárajú Motory AMG... Tieto motory sa vyznačujú štítkom s podpisom inžiniera, ktorý ich vytvoril.

Dnes je spoločnosť umiestnená v celom komplexe inštitúcií, z ktorých najvýznamnejšou je Mercedes-Benz Museum. V meste sa nachádza aj sídlo spoločnosti.

Svetovo preslávený Nemecký koncern sa snaží vytvárať autá s dlhý termín vykorisťovanie a vysoký výkon... Preto sú všetky autá, na ktorých kapote je taká známa trojcípa hviezda, ako predtým, považované za najprestížnejšie na našej planéte. V septembri 2011 spoločnosť oslávila stodvadsiate piate výročie vytvorenia značky s tak dlhou a bohatou históriou.

V nadväznosti na materskú spoločnosť priznala obvinenia z podplácania, ktoré voči Daimler AG podalo americké ministerstvo spravodlivosti a Komisia pre cenné papiere a trhy.

Nemecký automobilový koncern Daimler AG je jednou z najväčších spoločností v Nemecku z hľadiska obratu a jednou z popredných svetových automobiliek.

Automobilový koncern vlastní značky automobilov ako Maybach, Mercedes Benz“(Mercedes-Benz) a„ Smart “(Smart).
Sídlo spoločnosti sa nachádza v meste Stuttgart. História spoločnosti sa začala písať v roku 1886 v Nemecku, keď Gottlieb Daimler a Karl Benz patentoval prvý „trojkolesový vozík na svete s benzínovým motorom“ na svete.

V roku 1926 dvaja nezávislí Daimler Motoren Gesellschaft a Benz & Cie sa spojili do aliancie - Daimler -Benz AG.

12. novembra 1998 v dôsledku akvizície spoločnosti patriacej do Veľkej trojky spoločnosťou Daimler-Benz AG automobilový priemysel USA - Chrysler LLC Corporation, bola založená Daimlerova obava Chrysler AG.

14. mája 2007 DaimlerChrysler AG oznámil predaj 80,1% akcií divízie Chrysler Group za 7,4 miliardy dolárov súkromnému americkému investičnému fondu Cerberus Capital Management, L.P. Transakcia bola dokončená 3. augusta 2007. 4. októbra 2007 bol názov spoločnosti DaimlerChrysler AG zmenený na Daimler AG.

Koncern vlastní montážne závody v 17 krajinách sveta.

Ruská spoločnosť so 100% zahraničným kapitálom „DaimlerChrysler Automobiles RUS“ bola založená 8. decembra 1994 ako dcérska spoločnosť koncernu Daimler-Benz AG v Rusku. Tento podnik sa stal prvým zahraničným automobilka otvorené na území Ruska.

Od 10. decembra 2007, po premenovaní koncernu na Daimler AG, sa ruská divízia nazýva CJSC Mercedes-Benz RUS.

Daimler AG tiež vlastní 85% akcií Japonské Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 40% britskej skupiny McLaren, 19,9% amerického Chrysler Holding LLC, 10% amerického Motory Tesla a 7% spoločnosti Indian Tata Motors Ltd.

12. decembra 2008 spoločnosť Daimler získala 10% podiel v ruskom výrobcovi nákladných automobilov OJSC KAMAZ za 250 miliónov dolárov.

Dohoda počítala s doplatkom ďalších 50 miliónov dolárov v roku 2012 v prípade pozitívnych výsledkov hospodárskej činnosti ruskej automobilky.

Koncom roku 2009 vedúci spoločnosti Russian Technologies, predseda predstavenstva spoločnosti KAMAZ, Sergej Chemezov uviedol, že spoločnosť Daimler rokovala o kúpe ďalšieho 5-6% podielu v spoločnosti KAMAZ za cenu rovnajúcu sa jej nákupu 10. % podielu v podniku v roku 2008.

12. marca 2010 Chemezov oznámil, že nemecký automobilový koncern Daimler AG dokončil dohodu o kúpe 1% akcií spoločnosti KAMAZ. Daimler zvýši svoj podiel v hlavnom meste KAMAZ - až 11%.

Na jeseň 2009 podpísali KAMAZ a Daimler dohodu o vytvorení dvoch spoločné podniky- „Fuso KAMAZ Trucks Rus“ a „Mercedes Benz Trucks Vostok“ na výrobu automobilov a autobusov.

26. marca 2010 vysielateľ NHK oznámil, že nemecká automobilka Daimler a francúzsko-japonská automobilka Renault Nissan vstúpili do záverečných fáz rokovania o aliancii na základe 3% kapitálového swapu.

Aliancia zabezpečuje spoločný obrat dielov, vývoj elektrických vozidiel a výmenu akcií na recipročnom základe. Už existuje Aliancia Renault-Nissan získa 3% akcií nemeckej automobilky. Daimler zase získa 3% akcií spoločností Renault a Nissan.

V prípade uzavretia aliancie vznikne tretí najväčší automobilový gigant na svete po Volkswagene Suzuki s predajom 8,59 milióna vozidiel ročne a japonskej automobilke. Toyota Motor Spolu s predajom 7,81 milióna vozidiel. Kumulatívne nové tržby automobilová aliancia môže predstavovať 7,68 milióna automobilov.

Koncom roku 2009 utrpel Daimler AG veľké straty - vo výške 2,64 miliardy eur.

Uverejnený ukazovateľ krízového roku pre automobilový priemysel je v ostrom kontraste s čistým ziskom 1,4 miliardy eur, ktorý spoločnosť dosiahla v roku 2008.

V roku 2009 sa spoločnosti podarilo predať 1,55 milióna vozidiel. To je o 25% menej ako v roku 2008 (2,07 milióna kusov). Väčšina z toho padla na jednotku Mercedes benz Automobily (kombinuje Maybach, Smart a Mercedes -Benz), z ktorých sa predalo takmer 1,1 milióna kusov (o rok skôr - 1,27 milióna automobilov).
Spoločnosť prisúdila výrazné zhoršenie výkonnosti globálnej finančnej kríze a nepriaznivému prostrediu, ktoré znížilo dopyt po automobiloch na celom svete.

23. marca 2010 americké ministerstvo spravodlivosti zažalovalo nemeckú automobilku vo Washingtone, v ktorej obvinilo spoločnosť Daimler AG zo spáchania „stoviek nezákonných platieb v desiatkach miliónov dolárov zahraničným predstaviteľom najmenej v 22 krajinách“.

Cieľom poskytovania úplatkov bolo zabezpečiť uzatvorenie zmlúv s vládnymi zákazníkmi, uviedlo ministerstvo.
Zoznam krajín, kam podľa prokuratúry „išli“ finančné prostriedky v období rokov 1998 až 2008. , existujú Rusko, Čína, Egypt, Grécko, Irak, Turecko, Turkmenistan, Uzbekistan a ďalšie štáty.

2. apríla 2010 zástupcovia automobilového koncernu Daimler AG na americkom súde uznali oprávnenosť poplatkov za podplácanie a súhlasili s zaplatením 185 miliónov dolárov vrátane pokuty 93,6 milióna dolárov a 91,4 milióna dolárov výmenou za nezákonne dosiahnutý zisk.

Ruská divízia nemeckého automobilového koncernu Daimler AG, CJSC Mercedes Benz RUS, po materskej spoločnosti, tiež uznala obvinenia z podplácania, ktoré voči Daimler AG podalo americké ministerstvo spravodlivosti a Komisia pre cenné papiere a trhy.

Daimler (Daimler AG) je nemecký automobilový koncern, ktorý má právnu formu akciovej spoločnosti, založenej v roku 1883, ústredie koncernu sa nachádza v (Bádensku-Württembersku); do roku 1998 bol koncern známy ako Daimler-Benz, potom do roku 2007 ako DaimlerChrysler. Spoločnosť Daimler sa špecializuje na výrobu osobných a nákladných automobilov, automobilov, autobusov a motorov Značky Mercedes-Benz... Celkovo Daimler zamestnáva asi 260 tisíc ľudí (2011).

Mercedes Jellinek

Múzeum Mercedes-Benz

Vydanie modelu Mercedes Benz R 2005

Mercedes-Benz Citaro

Daimler-Benz vznikla v roku 1926 zlúčením automobilky Daimler-Motoren-Gesellschaft a Benz. Spoločnosť Benz založil Karl Benz v roku 1883. V roku 1885 predstavil verejnosti svoje prvé trojkolesové auto „Motorwagen“, novinka však nemala komerčný úspech. V roku 1893 začal Benz vyrábať štvorkolesové dvojmiestne vozidlo (Victoria) s trojvalcovým jednovalcovým motorom. Po ňom v roku 1894 nasledovalo malé dvojmiestne Velo, ktoré sa stalo v skutočnosti prvým automobilom na svete. sériová výroba... Mnoho firiem to skopírovalo, najmä Velo slúžilo ako základ pre prvé ruské auto Evgeny Jakovlev a Peter Frese, postavené v roku 1896. Francúzsky inžinier Marius Barbarou bol pozvaný do spoločnosti vyvinúť nové modely. Jeho vývoj však Benzovi nevyhovoval a zo spoločnosti odišiel, pričom v roku 1906 založil novú. Až do vypuknutia 1. svetovej vojny sa Benz špecializoval na výrobu športu závodné autá, z ktorých najznámejší bol Blitzen Benz, uvedený na trh v roku 1909 s motorom s výkonom 200 koní.
Spoločnosť Daimler-Motoren-Gesellschaft založili nemeckí inžinieri Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach v roku 1890 na základe Daimlerovej dielne pri Stuttgarte, kde v rokoch 1885-1886 zostrojil prvé štvorkolesové auto s benzínovým motorom. Po smrti Gottlieba Daimlera v roku 1900 jeho syn Paul Daimler a Wilhelm Maybach pokračovali vo výrobe automobilov, pričom prevzali vedenie spoločnosti. V roku 1900 začal Maybach vyvíjať auto, ktoré dostalo usporiadanie dielov, ktoré sa stali klasickými: motor a chladič boli umiestnené vpredu pod kapotou, pohon sa uskutočňoval pomocou prevodovky na zadné kolesá. Do auta bol nainštalovaný štvorvalcový motor s výkonom 35 k. Prvá vzorka bola vyrobená vo forme dvojníka závodné auto ktorý dostal Meno Mercedes, na počesť dcéry jedného zo spoluvlastníkov spoločnosti - rakúskeho podnikateľa, diplomata a vodiča závodného auta Emila Jellinka. Od tej doby nesú autá Daimler značku Mercedes. Model Mercedes Simplex otvoril éru výkonných a pohodlných automobilov tejto značky. V roku 1921 ročník mercedesu najskôr dostal prepĺňaný motor.
Ferdinand Porsche sa stal vedúcim koncernu Daimler-Benz, ktorý bol zlúčený v roku 1926, a dokázal efektívne využiť skúsenosti a technický vývoj konštruktérov oboch spoločností. Základ zoradiť sa položil autá Mercedes. V roku 1926 bol predstavený model K, po ktorom nasledoval model S so šesťlitrovým motorom, ktorý len v roku 1928 získal päťdesiat víťazstiev v športových závodných súťažiach a stal sa tiež základom pre vytvorenie modelu SS so 7-litrovým motorom. preplňovaný motor s objemom 200 litrov..
V 30. rokoch minulého storočia v Nemecku dopyt po luxusu silné autá značka Mercedes bola trvale vysoká. Od špeciálne objednávky boli postavené na stojatej vode v Stuttgarte pre hlavy štátov a predsedov vlád, vysokých nacistov, bohatých priemyselníkov. Po druhej svetovej vojne sa automobily Mercedes úspešne predstavili na závodných dráhach a v roku 1952 zvíťazili v pretekoch „24 hodín Le Mans“. Od roku 1958 sú autá Mercedes vybavené vysokou presnosťou mechanický systém vstrekovanie paliva. V roku 1963 bol predstavený Mercedes-Benz 600, ktorý konkuroval Rolls-Royce.
V druhej polovici 20. storočia vyvinul Daimler-Benz viac ako jednu rodinu automobilov. vysoká trieda, úspešne vystúpila proti japonským firmám na trhu s drahými autami. Povesť spoločnosti podporovali modely triedy MERCEDES-benz S s dvanásťvalcovými motormi, Mercedes-Benz 600S sa stal vlajkovou loďou modelového radu. V 90. rokoch minulého storočia došlo k reštrukturalizácii modelu Séria Mercedes-Benz, modely tejto značky sa objavili v nových sektoroch trhu (malá trieda, SUV). Základ výrobný program zostali autá strednej triedy radu C a E. Ukážky neštandardných inžinierske riešenia oceľové modely Lamborghini Diablo a Mercedes 600SEL. Inteligentný subkompakt zastupoval spoločnosť Daimler-Benz v segmente ultra malých automobilov.
V roku 1984 sa letecká spoločnosť Dornier pripojila k spoločnosti Daimler-Benz, elektrotechnickej firme AEG, v roku 1986, a leteckej spoločnosti Messerschmidt-Belkov-Blom v roku 1988. V roku 1998 bol na základe koncernu Daimler-Benz a amerického výrobcu automobilov Chrysler vytvorený medzinárodný koncern DaimlerChrysler, ale v roku 2007 boli jeho americké aktíva opäť rozdelené na nezávislú spoločnosť Chrysler. Súčasne bolo rozhodnuté o transformácii európskych divízií spoločnosti DaimlerChrysler na akciovú spoločnosť Daimler. Továrne koncernu Daimler vyrábajú zhruba milión osobné autá, dve tretiny tržieb sú v Európe. Divízie koncernu navyše produkujú široký sortiment nákladné autá a špeciálne podvozky, autobusy.

Recenzent stránok študoval históriu spoločnosti Daimler, ktorú v roku 1890 založil Gottlieb Daimler, ktorý je známy Autá Mercedes, prežil dve svetové vojny, niekoľko veľkých kríz a teraz opäť získal vedúce postavenie na trhu prémiových automobilov. V roku 1926 bol pridaný Daimler Spoločnosť Benz& Sie. Od tej doby je spoločnosť vlastníkom spoločností Audi, Chrysler a tiež ovláda akcie spoločnosti Mitsubishi Motors, Hyundai, SsangYong a Tesla.

Automobilový koncern Daimler je známy po celom svete. Predtým musela spoločnosť prejsť desaťročiami konkurencie, dvoma svetovými vojnami a rôznymi krízami. Zároveň Daimler, známy vydanie Mercedesu a ďalšie automobilových značiek nikdy neznížili požiadavky na kvalitu. Daimler je stále jedným z najväčší výrobcovia automobilov svete a snaží sa uspieť aj na trhu s elektrickými vozidlami.

Životopis Gottlieba Daimlera. Vytvorenie Daimlera

Spoločnosť založil nemecký inžinier a podnikateľ Gottlieb Daimler. Narodil sa v nemeckom meste Schorndorf v roku 1834. Otec budúceho podnikateľa bol pekár. Gottlieb dostal dobré vzdelanie... Najprv študoval v obyčajnom Základná škola a ďalej posledné triedy bol na žiadosť svojho otca preložený do latinskej školy. V roku 1848 bol Daimler poslaný študovať k zbrojárovi Reitlovi. Daimler sa tejto profesii naučil celkom ľahko a preukázal jasný inžiniersky talent.

Potom sa budúci podnikateľ rozhodol študovať na odbornej škole v Stuttgarte. Obvykle tam študovali vo vyššom veku. Zakladateľom stuttgartskej školy bol Ferdinand Stanbeis. Daimlera si všimol medzi ostatnými študentmi v škole, Gottliebovi však v tom čase chýbali praktické zručnosti. Shtanbeisovi nevadilo pomôcť mu.

Gottlieb Daimler

Vďaka Shtanbeisovi Daimlerovi sa mu v roku 1853 podarilo získať prácu v továrni F. Rolle a Schwilke. Riaditeľom spoločnosti bol Friedrich Mesmer, predtým úspešný prednášajúci na Polytechnickej univerzite v Karlsruhe. Vedel, ako z talentovaných mladých profesionálov urobiť vynikajúcich profesionálov. Závod vyrábal nákladné autá, zúčastňoval sa tendrov na výrobu mostov a pracoval v niekoľkých ďalších smeroch.