1. Testy na tému: „Klasifikácia a všeobecné ustanovenie autá"

1. Aký koncept chýba v všeobecná klasifikácia autá:

a) doprava;

b) špeciálne;

c) trh;

d) pretekanie;

e) špecializované.
2. Aká skupina mechanizmov je súčasťou zariadenia automobilu:

a) remisia;
b) absorpcia;
c) prenos;
d) prenos sily.

3. Aký je zdroj mechanickej energie na aute:
telo;
b) motor;
c) podvozok;
d) nabíjateľná batéria;
e) generátor.

4. Prevodovka je...
a) mechanizmy brzdového systému automobilu;
b) mechanizmy riadenia vozidiel;
c) jednotka, ktorá vyrába elektrickú energiu v aute;
d) blok mechanizmov, ktoré prenášajú krútiaci moment z kľukový hriadeľ motora na hnacie kolesá vozidla.

5. Aké jednotky nie sú súčasťou podvozku vozidla:

a) prenos;

b) podvozku;

c) motor;

d) kontrolné mechanizmy;

e) nakladacia plošina;

e) palivové čerpadlo.

6. Aké systémy súvisia s mechanizmami ovládania vozidla:

a) systém napájania;

b) brzdový systém;

c) zapaľovací systém;

d) systém riadenia.

2. Testy na tému: „Klasifikácia motorov. Mechanizmy a systémy motora vnútorné spaľovanie»

1. V ktorých spaľovacích motoroch sa tvorí pracovná zmes vo svojich valcoch:

a) karburátor;

b) injekciou;

c) motorová nafta;

d) plyn.

2. Aký mechanizmus premieňa vratný pohyb piestu na rotačný pohyb kľukového hriadeľa:
a) kľuka;
b) karburátor;
c) injekcia;
d) rozvod plynu;
e) voľný pohyb.

3. Ako sa správne nazýva objem uvoľnený pri pohybe piesta vo valci zhora mŕtvy stred do dolnej úvrate:
plný;
b) pracovník;
c) spaľovacie komory;
d) kľuková skriňa.

4.Akým systémom prebieha súčasná transformácia v spaľovacom motore nízke napätie do prúdu vysoké napätie:
a) systémy napájania; e) zapaľovacie systémy;
b) chladiace systémy; f) ventilačné systémy;
c) mazacie systémy; g) poplašné systémy.

d) vykurovacie systémy;

5. Ako kompresný pomer ovplyvňuje výkon a účinnosť motora:
a) zvyšuje;
b) znižuje;
c) nemá žiadny vplyv;
e) hromadí sa.

6. Aký mechanizmus včas vpustí horľavú zmes do valcov motora a uvoľní výfukové plyny:

a) kľuka;

b) rozvod plynu.

3. Testy na tému: " kľukový mechanizmus»

1. Akú funkciu plní KShM v motore:

c) prevádza priamočiary vratný pohyb piesta na rotačný pohyb kľukového hriadeľa;

2. Ktorý krúžok bráni prieniku plynov nad priestor piestu do kľukovej skrine:
a) škrabka na olej;
b) kompresia;
c) piest;
d) zamykanie.

3. Kľukový hriadeľ neobsahuje:

a) krky;

b) líca;

c) jazyk;

d) protizávažia.

4. Zotrvačník:

a) zvyšuje kompresiu v motore;

b) rovnomerne zvyšuje otáčky motora pri zaťažení;

c) sa otáča rovnomerne kľukový hriadeľ a vytiahne piesty z ich mŕtvych miest;

d) mení časovanie ventilov.

5. Aké typy vložiek sa poskytujú v KShM:

a) domorodé;

b) ihlovité;

c) ojnica;

d) bubon.

6. Piestny čap spája:

a) piest s vložkou valca;

b) piest s kľukovým hriadeľom;

c) piest s ojnicou;

d) piest so spaľovacou komorou.

7. Aké faktory spôsobujú pokles výkonu motora:

a) zo zväčšenej vôle medzi vložkou a čapom ojnice kľukového hriadeľa;

b) opotrebovaním alebo zaseknutím v drážkach kompresných krúžkov.

4. Testy na tému: "Mechanizmus distribúcie plynu"

1. Akú funkciu plní rozvodový remeň v motore:

a) pripravuje horľavú zmes z pár paliva a vzduchu;

b) odvádza prebytočné teplo z častí motora;

d) dodáva mazivo na trecie plochy častí motora.

2. Správny pomer otáčanie rozvodového kolesa a ozubeného kolesa kľukového hriadeľa:

a) 1:1; b) 1:2; c) 1:3; d) 1:4.

3. Tyč prenáša silu:

a) z plynu vačkový hriadeľ do posunovača; b) z tlačných kolies na vahadlá;

c) od posúvačov k ventilu; d) od ventilu k rozvodu plynu.

4. Z akého materiálu je vyrobené vedenie ventilu:

a) azbest; b) oceľ; c) liatina; d) cermety.

5. Časovanie ventilov je...

a) rýchlosť, akou výpary z dopravy vyjsť z tlmiča výfuku;
b) množstvo škodlivé látky vo výfukových plynoch;
c) momenty otvorenia a zatvorenia ventilov vzhľadom na mŕtve body, vyjadrené v stupňoch otáčania kľukového hriadeľa;
d) rýchlosť otvárania a zatvárania ventilov vzhľadom na mŕtvy uhol.

6. Vonkajšie znaky zlyhania rozvodu motora sú:

a) zníženie stláčania a praskania vo vstupnom a výstupnom potrubí;

c) pokles výkonu motora a kovové údery;

d) všetky vyššie uvedené faktory.

7. Zlá priľnavosť ventilu k sedlu je možná v dôsledku:

a) deformácia hláv ventilov;

b) zaseknutie drieku ventilu vo vodiacom puzdre;

c) medzi driekom ventilu a vahadlom nie je žiadna vôľa;

d) všetky uvedené faktory;

8. Úprava tepelná medzera vo ventiloch sa vyrába pre:

a) zabezpečenie tesnenia ventilu v sedle;

b) zaistenie tesného uloženia ventilu vo vodiacom puzdre;

c) zabezpečenie tesnenia ventilu na vahadle;

d) zabezpečenie tichého chodu rozvodu plynu.

5. Testy na tému: "Chladiaci systém"

1. Akú funkciu plní chladiaci systém v motore?

a) pripravuje horľavú zmes z pár paliva a vzduchu;

c) včas vpúšťa horľavú zmes (vzduch) do valcov motora a uvoľňuje výfukové plyny;

d) dodáva mazivo na trecie plochy častí motora.

2. Uzáver chladiča má ventil:

a) bypass; b) zníženie; c) para-vzduch.

3. Vodné čerpadlo:

a) zabezpečuje nútené vetranie kľukovej skrine motora;

b) zabezpečuje nútený obeh chladiacej kvapaliny;

c) zabezpečuje nútený obeh oleja.

4. Termostat v chladiacom systéme zohráva úlohu:

a) čerpadlo; b) konvertor; c) ventil; d) filter.

5. S akou námahou a veľkosťou vychýlenia by sa malo nastaviť napnutie hnacieho remeňa vodného čerpadla:

a) 1-2 kg - 5-10 mm; b) 2-3 kg - 15-20 mm; c) 3-4 kg - 10-15 mm; d) 4-5 kg ​​- 15-20 mm.

6. Ak chcete odstrániť vodný kameň, akým roztokom sa má radiátor opláchnuť:

a) žieravý draslík; b) lúh sodný; c) žieravé bárium; d) žieravý bróm.

7. Nemrznúca zmes a nemrznúca zmes sú:

a) ohrievanie kvapalín;

b) rozpúšťanie kvapalín;

c) konzervačné kvapaliny;

d) nemrznúce kvapaliny.

8. Čo sa stane, ak ventil termostatu zostane otvorený:

a) motor sa prehreje;

b) motor bude podchladený;

c) motor vybuchne;

d) motor bude normálne fungovať.

9. Aké operácie pre TO-2 zahŕňa chladiaci systém:

a) kontrola napnutia hnacieho remeňa ventilátora;

b) kontrola upevnenia chladiča, vodného čerpadla a ventilátora;

c) kontrola výkonu vzduchovo-parného ventilu zátky chladiča;

d) mazanie ložísk vodného čerpadla;

e) všetky uvedené úkony.

6. Testy na tému: " Mazací systém»

1. Akú funkciu plní mazací systém v motore?

a) pripravuje horľavú zmes z pár paliva a vzduchu;

b) odoberá teplo z častí motora a odovzdáva ho okolitému vzduchu;

c) včas vpúšťa horľavú zmes (vzduch) do valcov motora a uvoľňuje výfukové plyny;

2. V akých jednotkách sa meria viskozita oleja:

a) jouly; b) centistokes; c) mol; d) bajtov; e) apartmány.

3. Ktorý parameter oleja nie je jeho meradlom:

a) bod tuhnutia; b) stabilita; c) viskozita; d) bod vzplanutia;

e) tvorba uhlíka.

4. Aké druhy mazív existujú v spaľovacom motore:

a) postrek; b) pod tlakom; c) všetky vyššie uvedené; d) gravitáciou; e) kombinované.

5. Olejové čerpadlo v systéme zabezpečuje:

a) filtrácia oleja; b) regenerácia oleja; c) tvorba požadovaný tlak oleje; d) chráni systém pred pretlak olejov.

6. Aký typ olejového čerpadla sa používa v spaľovacích motoroch:

a) rotačné; b) turbovrtuľový; c) reaktívne; d) výstroj.

7. Aký druh filtrácie oleja sa nepoužíva v spaľovacom motore:

a) pod tlakom; b) injekciou; c) odstredivé.

8. Aký tlak oleja v motore je nebezpečnejší:

a) zvýšená; b) znížená; c) normálne.

9. Vymenovanie redukčný ventil v systéme:

a) chráni motor pred nízkym tlakom oleja;

b) chráni motor pred vysoký krvný tlak oleje;

c) chráni motor pred kontamináciou oleja.

10. Aké faktory spôsobia pokles tlaku oleja v motore:

a) od nedostatočná úroveň olej v systéme; b) riedenie oleja;

c) porucha olejového čerpadla; d) zo všetkých vyššie uvedených;

e) úniky oleja cez netesnosti v spojoch olejového potrubia.

11. Počas údržby mazacieho systému sa vymieňa olej. Zároveň, čo ešte treba nahradiť:

a) olejova pumpa; b) ropovody; v) bezpečnostný ventil; d) zapaľovacie sviečky; e) olejovy filter; f) spínač; g) mierka oleja.

7. Testy na tému: "Systém napájania"

1. Akú funkciu plní napájací systém v motore?

a) odoberá teplo z častí motora a odovzdáva ho okolitému vzduchu;

b) zabezpečuje skladovanie, čistenie a zásobovanie paliva, pripravuje horľavú zmes z pár paliva a vzduchu;

c) včas vpúšťa horľavú zmes (vzduch) do valcov motora a uvoľňuje výfukové plyny;

d) zabezpečuje prívod oleja k trecím plochám dielov a jeho filtráciu.

2. Ktorý parameter sa nevzťahuje na vlastnosti benzínu:

a) volatilita; b) špecifická hmotnosť; c) výbušnosť; d) výhrevnosť;

e) odolnosť proti výbuchu.

3. Normálne palivovej zmesi- to…
a) zmes, v ktorej je pomer paliva a vzduchu 1:17;
b) zmes, v ktorej je pomer paliva a vzduchu 1:13;
c) zmes, v ktorej je pomer paliva a vzduchu 1:10;
d) zmes, v ktorej je pomer paliva a vzduchu 1:15.

4. Vysokotlakové palivové čerpadlo poskytuje:

a) čistenie paliva; b) prívod paliva do vstrekovačov motora;
c) vstrekovanie paliva do valcov motora;
d) vybratie paliva z nádrže a jeho privedenie k filtračnej vložke.

5. Detonácia je ...
a) dynamický faktor pri pohybe vozidla; b) explozívne spaľovanie paliva;
v) odstredivá sila pri otáčaní auta; d) výhrevnosť benzínu.

6. Ekonomizér je potrebný na:

a) vyčerpanie horľavej zmesi; b) obohatenie horľavej zmesi pri plnom zaťažení;

c) inverzia paliva; d) prísun oxidu dusného.

7. Pod akými poruchami v systéme napájania karburátorové motory

dôjde k nadmernej spotrebe paliva:

a) keď je palivový prúd upchatý; b) pri upchatí prúd vzduchu;

c) v prípade poruchy akceleračného čerpadla; d) v prípade poruchy ekonomizéra.

8. Čo motorová nafta menej viskózne:

a) leto; b) zima; c) arktický; d) subtropické.

9. Aká operácia nie je zahrnutá v údržbe napájacieho systému:

a) odvodnenie kalu z palivová nádrž; b) nahradenie vzduchový filter;

c) odstránenie kondenzátu zo zberača; d) preplachovanie palivových potrubí;

f) nastavenie hladiny paliva v plavákovej komore; e) výmena palivových filtrov.

8. Testy na tému: "Elektrická výbava automobilu"

1. Aké zariadenie je zdrojom energie, keď motor nebeží:

2. Ktoré zariadenie je zdrojom energie, keď motor beží:

a) generátor striedavý prúd; b) spínač; c) nabíjateľná batéria;

d) kompresor; e) reléový regulátor; f) signalizačné zariadenie.

3. Aký je účel reléového regulátora:

a) transformuje nízkonapäťový prúd na vysokonapäťový prúd;

b) reguluje napätie generátora a obmedzuje prúd v elektrickom obvode;

c) chráni elektrický obvod zo skratov;

d) premieňa chemickú energiu na elektrickú energiu.

4. Ampérhodina je ...
a) napätie, ktoré môže batéria generovať;
b) sila prúdu, ktorú môže nabíjateľná batéria generovať;
c) kapacita batérie, ktorá dokáže dodávať prúd 1A po dobu 1 hodiny;
d) jednotka charakterizujúca činnosť reléového regulátora.

5. Zapaľovacia cievka je:
a) stabilizátor; b) transformátor; c) usmerňovač;
d) zapaľovač pracovnej zmesi vo valcoch motora;

e) skladovanie elektrickej energie.

6. Určenie oktánového korektora:
a) ide o zariadenie, ktoré monitoruje hladinu paliva v nádrži;

b) komponent prerušovač-distribútor zapaľovacieho systému;
c) kontrolné a meracie zariadenie inštalované na prístrojovej doske;
d) špecializovaný nástroj autoopravárenského zámočníka.

7. Aká porucha v štartéri spôsobí poruchu v jeho činnosti:

a) pálenie štetcov; b) otvorený obvod vo vinutí statora; c) všetky vyššie uvedené;

d) otvorený obvod vo vinutí rotora; f) porucha solenoidového relé.

8. Čo neplatí pre prístrojové vybavenie:

a) ampérmeter; b) ukazovateľ hladiny paliva; c) ukazovateľ tlaku oleja;

d) hustomer; e) teplomer chladiacej kvapaliny; f) tlakomer.

9. Aká medzera by mala byť medzi elektródami zapaľovacej sviečky:

10. Aká medzera by mala byť medzi kontaktmi ističa-rozvádzača:

a) 0,1 - 0,2 mm; b) 0,3 - 0,4 mm; c) 0,5 - 0,6 mm; d) 0,7 - 0,8 mm.

9. Testy

Testové otázky na tému "Konštrukcia auta"

1. Auto pozostáva z:

a... prevodovka, podvozok a ovládacie mechanizmy

v. podvozok, karoséria a motor

S motor, kabína vodiča a prevodovka

2. Takt je:

a. proces, ktorý sa vyskytuje vo valci, keď sa kľukový hriadeľ otáča o 360 0

v... priestor uvoľnený vo valci, keď sa piest pohybuje z TDC do BDC

S... proces vo valci pri jednom zdvihu piesta

3. Kompresný pomer je:

a. pomer objemu spaľovacej komory k pracovnému objemu valca

v... pomer celkového objemu valca k objemu spaľovacej komory

c. pomer pracovného objemu valca k celkovému objemu valca

4. Kľukový mechanizmus pozostáva z:

a... blok valcov s kľukovou skriňou, hlavy valcov, piesty s krúžkami, piestne čapy, ojnice, kľukový hriadeľ, zotrvačník a olejová vaňa

v... blok valcov s kľukovou skriňou, kľukový hriadeľ, vahadlá, ojnice, tlačníky, piesty s krúžkami, zotrvačník a olejová vaňa

S blok valcov s kľukovou skriňou, olejová vaňa, kľukový hriadeľ, zotrvačník, ventily, pružiny s upevňovacími dielmi, otočný mechanizmus a ojnice.

5. Mechanizmus distribúcie plynu pozostáva z:

a. vačkový hriadeľ, tlačné tyče, tyče, piesty s krúžkami, tlačné prvky, pružiny s upevňovacími časťami

v. rozvodné prevody, posúvače, tyče, ventily, vačky, pružiny, vodidlá ventilov

S vačkové hriadele, vačkové hriadele, tlačné tyče, tyče, vahadlá s upevňovacími časťami, ventily, pružiny s upevňovacími časťami a vodidlá ventilov

6. Termostat sa používa na:

a. nútený obeh chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme

v. viac rýchle zahriatie motora pri štartovaní a údržbe teplotný režim v práci

S... prenos tepla do vzduchu pri bežiacom motore

7. Pri strednom zaťažení motora by zmes mala byť:

a. vyčerpaný

v. obohatený

S bohatý

8. Ekonomizér slúži na:

a... zabezpečenie odozvy motora na plyn

v... získanie horľavej zmesi bohatého zloženia

S obohatenie, keď škrtiaca klapka nie je úplne otvorená

9. Kapacita batérie je:

a... množstvo naliateho elektrolytu batérie

v. množstvo elektriny, ktoré nabitá batéria poskytuje za I h

S množstvo elektriny, ktoré môže poskytnúť nabitá batéria pri vybití na povolenú hranicu.

10. Zapaľovacia cievka sa používa na:

a. premena prúdu nízkeho napätia na prúd vysokého napätia

v. dodáva vysokonapäťový prúd do zapaľovacích sviečok

S udržiavanie konštantné napätie s meniacou sa rýchlosťou otáčania rotora generátora, zaťažením a teplotou

11. Odstredivý regulátor časovania zapaľovania reguluje:

a.časovanie zapaľovania v závislosti od zaťaženia

v. otáčky kľukového hriadeľa

Sčasovanie zapaľovania od otáčok kľukového hriadeľa

12. Zámok v mechanizme radenia sa používa na:

a. držanie prevodových stupňov prevodovky v zaradenej alebo neutrálnej polohe

v. vyhýbanie sa súčasnému zaradeniu dvoch prevodových stupňov

S zabrániť zapnutiu obrátene pri pohybe vpred.

13. Kardanový prevod slúži na:

a. prenos krútiaceho momentu z prevodovky na hriadele nápravy v pravom uhle

v. prenos krútiaceho momentu z kontrolného bodu na hnacie nápravy v rôznych uhloch

S zvýšenie a prenos krútiaceho momentu z prevodovky na diferenciál.

14. Diferenciálne satelity sa neotáčajú okolo svojej osi, keď:

a. jazda po rovnej a rovnej ceste

v. jazda na výmoľoch a nerovnostiach

S prešmyk jedného kolesa

15. Nakláňajte sa nákladné auto regulované:

a. zmena dĺžky spojovacej tyče

v. nastavenie ďalších listov predných pružín

S neregulované.

16. Tlmič sa používa na:

a. tlmenie vibrácií spôsobených nárazmi pružín

v. zmierniť otrasy pri náraze do rôznych nerovností na ceste

S upevnenie mostného nosníka k rámu

17. Uveďte správne poradie prenos sily z mechanizmu riadenia doprava predné koleso:

a. rameno riadenia - bočný ťah- ľavé spodné kyvné rameno - vlečená tyč pravé spodné kyvné rameno - pravý čap

v. rameno riadenia - pozdĺžne rameno - ľavé horné kyvné rameno - ľavý čap - ľavé spodné kyvné rameno - priečne rameno - pravé spodné kyvné rameno - pravý otočný čap

S dvojnožka riadenia-ľavé horné otočné rameno - vlečné rameno - ľavý otočný čap-ľavé spodné otočné rameno-pravé spodné otočné rameno - pravý otočný čap.

18. Dvojnožka riadenia pripevnené na hriadeli:

a. na slotoch

v. na kľúč

S poistná podložka.

19. Pneumatický brzdový pohon pozostáva z:

a. brzdový ventil, regulátor tlaku, kompresor, tlakomer, vzduchové valce, brzdové komory, izolačný ventil, spojovacia hlava vzduchových potrubí a hadíc

v. kompresor, regulátor tlaku, hlav brzdový valec, hadice a potrubia, vzduchové valce, brzdové komory, vypúšťací ventil, spojovacia hlavica

S brzdový ventil, vzduchové vedenia a hadice, hydraulický podtlakový posilňovač, kompresor, regulátor tlaku, tlakomer, brzdové komory, vypúšťací ventil, spojovacia hlavica.

20. Spodná stupnica manometra zobrazuje tlak vzduchu v:

a. brzdový ventil, pri brzdení

v. vzduchové valce, pri brzdení

S brzdové komory pri brzdení

Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti zariadenia hnacích náprav

1. Hypoidný prenos sa nazýva:

Šikmá ostroha s kolmými hriadeľmi;

Šikmá ostroha so skríženými hriadeľmi;

Kónický s kruhové zuby s kolmými hriadeľmi;

- skosenie s kruhovými zubami so skríženými hriadeľmi;

2. Test. Výhoda chevronového prevodu v porovnaní so špirálovým prevodom s podobnými geometrickými vlastnosťami:

Vyšší prenášaný krútiaci moment;

Žiadna radiálna sila;

Jednoduchosť výroby;

- žiadna axiálna sila.

3. Uzávierka diferenciálu je potrebná, pretože:

Frekvencia otáčania poloosí musí byť rovnaká;

Rýchlosť otáčania hriadeľov nápravy musí byť nerovnaká;

- pri preklzávaní sa realizuje menší zo spojovacích momentov;

Pri preklzávaní sa realizuje väčší zo spojovacích momentov.

4. Na vozidle Porsche Carrera je implementovaný systém kontroly sklzu:

zablokované diferenciály;

- riadené brzdenie kolies;

Viskózne spojky;

Vačkové spojky.

Test - 5. Medzinápravová spojka "Holdex" (lamelová spojka) ovláda blokovanie náprav:

- pohybom piestu a stláčaním disku;

Zapnutie prúdu vo vinutí a stlačenie balenia disku pohybom jadra;

Axiálny pohyb kužeľových trecích plôch;

Axiálny pohyb poistných kolíkov.

6. Zadajte typ kontaktného miesta, kedy správne nastavenie polohy prevodov:

Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti zariadenia, MOT a TR časovanie

1.Výhoda viacventilovej časovej schémy nie je:

Zvýšenie prietokovej plochy;

Zníženie zotrvačnej hmotnosti časovania;

Vylepšenia obsahu;

- zlepšené podmienky chladenia.

Schémy časovania s dvoma hornými vačkovými hriadeľmi;

Schémy časovania s dvoma vačkovými hriadeľmi po prúde;

Schémy časovania s jedným horným vačkovým hriadeľom;

Pre spaľovacie motory DODGE.

3 - Test. K hydrokompenzácii časovacích medzier dochádza v dôsledku:

Konštantný objem vysokotlakovej dutiny;

- variabilný objem vysokotlakovej dutiny;

Konštantný objem nízkotlakovej dutiny;

Variabilný objem nízkotlakovej dutiny;

4. Špecifikujte vysokotlakovú dutinu hydraulického kompenzátora:

Test – 5. Ktoré z konštrukčných riešení hydraulického kompenzátora je inštalované v pevnej jednotke:

6. Pri ovládaní väčšiny hydraulických zdvihákov neplatí jedno z nasledujúcich ustanovení:

Odstraňovanie problémov s poklesom väčším ako 0,1 mm;

Vrátane výmeny všetkých hydraulických zdvihákov;

Odstraňovanie problémov s opotrebovaním koncového povrchu;

- odstraňovanie netesností.

7. Jedna z výhod ozubený remeň je:

Zmena napätia prierezom prúdu;

Pošmyknutie pri prekročení povoleného momentu;

- stálosť časovania ventilov;

8. Test. V poloautomatickom excentrickom napínači valcov sa nastavenie vykonáva:

Automaticky;

Podľa veľkosti momentu na momentovom kľúči;

O hodnotu priehybu prameňa remeňa s námahou 40 N .;

- podľa štítkov NOVÝ a POUŽITÝ.

Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti zariadenia hnacieho hriadeľa

1. Nerovnaké pánty uhlové rýchlosti na odstránenie zvlnenia (nerovnomernosti) rýchlosti:

- musia byť inštalované v pároch alebo viacerých;

Mali by byť prevádzkované v malých uhloch medzi hriadeľmi;

Musí sa prevádzkovať pri nízkych rýchlostiach;

Musí sa prevádzkovať bez uhlovej vôle.

2. Test. Kĺby CV sú inštalované v predných riadených nápravách kvôli výhodám:

Musí byť inštalovaný v pároch alebo viacerých;

- môžu byť prevádzkované vo veľkých uhloch medzi hriadeľmi;

Jednoduché navrhovanie a výroba;

Majú dlhší zdroj ako kĺby s nerovnakými uhlovými rýchlosťami.

3. Špecifikujte časť alebo časti kĺbu CV, ktoré sú počas otáčania v rovine osi uhla medzi hriadeľmi:

4. Uveďte posledné v poradí uvedeného prechodu operácie montáže / demontáže kĺbu CV:

;;;.

Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti prevodoviek (prevodovky).

1. Pre vozidlá s pohonom predných kolies s priečnym umiestnenie spaľovacieho motora používa sa hlavne:

Jednohriadeľové prevodovky;

Dvojhriadeľové prevodovky;

trojhriadeľové prevodovky;

Variátory.

Test. 2. V trecom toroidnom valčekovom variátore plynulá zmena prevodový pomer stane sa:

- otáčaním osi valčeka;

Zmena úseku prúdu kladky;

3. Vo variátore s klinovým remeňom dochádza k plynulej zmene prevodového pomeru:

Otáčaním osi valčeka;

- zmena úseku prúdu kladky;

Presunutím remeňa na ďalší pár kladiek;

Zmenou vzdialenosti medzi čerpadlom a kolesami turbíny.

4. V krídlach vzdialený mechanizmus radenie prevodových stupňov:

- výber posúvača sa vykonáva otáčaním hriadeľa;

Voľba posúvača sa vykonáva v dôsledku axiálneho pohybu hriadeľa;

Posúvač sa pohybuje otáčaním hriadeľa.

5. Pri nastavovaní radiaceho mechanizmu prevodovky OPEL neutrálna poloha páka je nastavená:

Podľa značky na kryte spínacieho mechanizmu;

- zapichnutím otvoru pomocou nástroja OPEL-KM-527;

Upevnením svorky radiacej tyče pomocou nástroja OPEL-KM-526;

Manuálne kývaním páky.

6.Test. Pri servise automatických prevodoviek sa neberie do úvahy jedna z podmienok:

Ťahanie s prázdnou kľukovou skriňou je zakázané;

- výmena oleja sa vykonáva súčasne, doplňovanie nie je povolené;

Je zakázané štartovať s prázdnou kľukovou skriňou;

Ak je prekročená značka „Max“, prebytočný olej sa musí odstrániť.

Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti zariadenia karosérií automobilov

V 17 .. pán Stephenson.

O 18.. Čerepanov.

V roku 1914. Citroen

Test. 2. Prvým autom je navrhnutý dizajn:

V 17 .. pán Stephenson.

O 18.. Čerepanov.

- v 18 .. nezávisle od Daimlera a Benz.

V roku 1914. Citroen

3. Test. Za prvé auto sa považuje navrhovaný dizajn:

V 17 .. pán Stephenson.

O 18.. Čerepanov.

- v 18 .. nezávisle od Daimlera a Benz.

V roku 1914. Citroen

4. Prvým autom je navrhnutý dizajn:

V 17 .. pán Stephenson.

O 18.. Čerepanov.

- v 18 .. nezávisle od Daimlera a Benz.

V roku 1914. Citroen

Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti zariadenia, STK a TR KShM

1. Aký je rozdiel medzi piestami zahraničnej výroby:

Veľkosti;

presnosť;

Spodný tvar;

- uvedené parametre.

Test - 2. Piestne krúžky majú pre správna inštalácia na pieste:

TOP štítok;

štítok HALT;

štítok OBER;

Vŕtanie.

3. Piest s tmavosivým plášťom:

Znečistené;

potiahnuté teflónom;

Olejované;

Nespracované.

4. Test. Koruna piesta neobsahuje informácie o:

Priemer valca v mm;

ochranná známka;

Prípustná vôľa medzi piestom a objímkou;

- priemer piestneho čapu.

5. Jedna z vlastností nezodpovedá zadanej konštrukčnej schéme spodného krytu ojnice:

:

Kryt a spojovacia tyč nie sú zameniteľné;

Je možná demontáž zostavy ojnice hore a dole;

Zarovnanie sa vykonáva pozdĺž roviny zubov;

- centrovanie sa vykonáva pozdĺž otvoru pre skrutky ojnice;

Uvedená schéma dizajnu nezodpovedá jednej z výhod

Testy s odpoveďami na tému Vlastnosti závesného zariadenia osobných automobilov.

1. Predné zavesenie MB s karosériou W124 pozostáva z:

Otočná vzpera vinuté pružiny McPherson;

- tlmiče nárazov, trojuholníkové priečne ramená a samostatne umiestnené vinuté pružiny;

Závesná vzpera s otočná päsť a spodnú podperu, tlmič nárazov, pružinu s hornou podpernou doskou a axiálnym ložiskom.

Odpruženie tvorí nápravový nosník, na ktorom sú pomocou pántov namontované dve diagonálne páky s nábojmi kolies.

2.Uveďte, ktoré predné odpruženie auto bmw 5 sérií:

.;.

3.Test. Predné tlmiče Auto Opel nainštalované:

Na závesnom ramene;

Na nosníku prednej nápravy;

- vnútri dutej vzpery zavesenia;

Oddelené od vzpery zavesenia.

4.Ako sa prenáša sila z nápravy na karosériu v zavesení typu McPherson;

- cez pánt hore a reakčné ramená dole;

Cez pánt v spodnej časti;

Naprieč nadlaktie a otočný stojan;

Cez spodné rameno a guľový kĺb.

Test - 5. Aké sú nastavovacie prvky prednej časti odpruženie BMW McPherson má na starosti nastavenie špičky:

Pozdĺžne posuvné matice a kontramatice

Šikmé matice a poistné matice

Testy s odpoveďami na danú tému Stručné technické charakteristiky motorov skúmaných automobilov.

1. Prvý automobil je navrhnutý dizajn:

V roku 1760 Jacques Cunyot;

V roku 1827 Čerepanovom;

- v roku 1886 nezávisle Daimler a Benz;

V roku 1914 Citroënom.

2. Vývoj automobilového priemyslu rozlišuje etapy:

- invenčný, inžiniersky, dizajnový;

Remeselná, továrenská, priemyselná.

3. Revolučná technológia dopravníkov v automobilový priemysel navrhol:

V továrňach General Motors;

V továrňach Renault;

- v továrňach Henryho Forda;

V továrňach rusko-baltskej spoločnosti.

4. V 60-70 rokoch dvadsiateho storočia došlo k zásadným zmenám v konštrukcii elektrických zariadení vzhľadom:

- základňa polovodičových prvkov;

Kompozitné materiály;

Mikroprocesorová technológia.

5,80-90 rokov bolo možné riadenie systémov vstrekovania ľahkého paliva vďaka:

Základňa polovodičových prvkov;

Wankelov motor s rotačným piestom;

Kompozitné materiály;

- mikroprocesorová technológia.

6. Zapnuté cestná preprava nepoužíva sa v sérii:

ICE v Dieselovom cykle;

ICE na Ottovom cykle;

ICE Wankel.

- Turbojet.

7. Motor s uhlom odklonu 1800 sa nazýva:

Opozičný;

presnosť;

Proti;

Horizontálne.

8. Usporiadanie motora s horným vačkovým hriadeľom sa nazýva:

OHC;

9. Usporiadanie motora so spodným vačkovým hriadeľom sa nazýva:

OHV;

10. Spaľovacie motory so vstrekovacími systémami môžu mať v názve index:

11. Spaľovacie motory s medzichladeným plniacim vzduchom majú tento index:

medzichladič;

12.: ICE so systémom preplňovania môžu mať v názve index:

Turbo;

13. V motoroch Mercedes je digitálny index:

Pracovný objem v litroch vynásobený 10;

Výtlak v cm3 vynásobený 10;

- výtlak v cm3, zaokrúhlený a delený 10;

Výtlak v cm3 delený 10.

14. V indexovaní motory Opel tretí (abecedný) index označuje:

Pomer kompresie ;

Spôsob získania pracovnej zmesi;

Zdvihový objem motora v litroch;

Verzia motora.

15. Pre indexovanie motorov Opel je štvrtý (písmenový) index (metóda získania pracovnej zmesi) označený písmenami:

V, Z, D, E;

A, V, Y, Z, D, E.

16. Kde je na aute uvedené INA ( identifikačné číslo auto):

V motorovom priestore;

Vnútri sedadla predného spolujazdca;

V kufri;

- na všetkých uvedených miestach.

TOGBOU SPO "Diverzifikovaná technická škola"

Set testovacie položky

povolaním "Automechanik"

odbor "Zámočník pre autoopravárstvo"

Vývojár: Olenina Galina Borisovna,

majster priemyselného výcviku

Moršansk

možnosť 1

1. Určte, koľko otáčok kľukového hriadeľa zaberie pracovný cyklus štvortaktného motora.

Jeden

O dvoch

S. tri

D. štyri

2. Pomenujte chladiace kvapaliny motora.

A. voda, olej

V. nemrznúca zmes, nemrznúca zmes

C. destilovaná voda, elektrolyt

D. petrolej, tuhý olej

3. Počas sa vykonávajú kontrolné a diagnostické, upevňovacie, nastavovacie, mazacie a čistiace práce

A. EO

B. generálna oprava

STO

D. Údržba

4. Aké sú hlavné typy chladiacich systémov.

A. vodný a atmosférický chladiaci systém

B. atmosférický a dusíkový chladiaci systém

C. nemrznúca zmes a nemrznúca zmes chladenia

D. kvapalinový a vzduchový chladiaci systém

5. Aké sú motory podľa druhu používaného paliva?

A. nafta, benzín

V. karburátor, vstrekovanie, nafta, plyn

C. na kvapalné palivo, na plynné

D. nafta, plyn

6. Pošmyknutie znamená poruchu.

A. energetický systém

B. spojka

C. prenos

D. KSHM

7.. ... ... slúži na premenu vratného pohybu piestu na otáčanie kľukového hriadeľa.

A. energetický systém

V. KShM

S. GRM

D. zapaľovací systém

8. Na čo slúži spojka?

A. na prenos krútiaceho momentu pod rôznym uhlom a vzdialenosťou

B. na zmenu výkonu, rýchlosti a spiatočky

C. pre plynulý rozbeh a radenie

D. na zmenu krútiaceho momentu

9. Uveďte hlavné časti piestového motora.

A. kľuková skriňa, valec, hlava, piest, piestne krúžky, prst, ojnica

B. valec, piestne krúžky, prst, piest

C. kľuková skriňa, kľukový hriadeľ, hlava

D. piest, kľukový hriadeľ, valec, kľuková skriňa

10. Koľkokrát a kde presne sa čistí palivo v palivovom systéme osobného automobilu?

A. 3 krát - v nádrži, palivovom čerpadle, kľukovom hriadeli

B. 3x - v nádrži, plnoprietokový filter, karburátor

C. 4 krát - v nádrži, filter-usadzovač, plnoprietokový filter, karburátor

D. 4 krát - v nádrži, palivovom čerpadle, filtri, karburátore

11. Podľa akých kritérií sa klasifikujú prevodovky automobilov?

A. spôsobom mazania

V. o kardanových prevodoch

S. podľa počtu prevodových stupňov, spôsobu radenia, počtu hriadeľov

D. spôsobom vykonávania pracovného cyklu

12. Vymenujte príčiny prehrievania motora.

A. Zanesené filtre, skoré zapálenie

B. zaseknutý termostat, zatiahnuté žalúzie, uvoľnený alebo zlomený remeň

C. v motore je málo oleja, nesprávne nastavenie karburátor

D. Nemrznúca kvapalina unikla

13. Na čo slúži kľukový mechanizmus?

A. na privádzanie horľavej zmesi

B. zachovať štandardný teplotný režim motora

C. na premenu priamočiareho vratného pohybu piestu na rotačný pohyb kľukového hriadeľa

D. Navrhnuté na zapálenie horľavej zmesi

14. Uveďte časti systému mazania motora.

A. žumpa, radiátor, čerpadlo, odvzdušňovač

B. vaňa, olejové čerpadlo, zberač oleja, filter, olejové ventily

C. olejový prijímač, olejové ventily, filter, potrubia, termostat

D. olejový chladič, olejové čerpadlo, olejový prijímač, kohútiky

15. Vymenujte časti mechanizmu rozvodu plynu.

A. pružiny, tyče, tlačníky, hlava, vačkový hriadeľ

B. rozvody, kľukový hriadeľ, tlačníky, pružiny, tyče, vahadlá

C. ventily, pružiny, vahadlá, tyče, tlačníky, vačkový hriadeľ

D. vahadlá, tyče, zdvihátka, pružiny, sacie ventily

Možnosť 2

1. Vymenujte značky benzínu používaného pre motory áut.

A. AB - 71, 75, 94

V. Ai - 76, 92, 95, 98

S. A - 94, 77, 70, 91

D. Au - 72, 92, 96

2. Sezónna služba míňať

A. 4-krát do roka

V. denne

C. podľa potreby

D. 2 krát do roka

3. Počas sa vykonávajú čistiace a umývacie, kontrolné a kontrolné, tankovacie práce

A. EO

V. TO

C. CO

D. Údržba

4. Vymenujte druhy mazania dielov v motore.

A. mazanie tukom alebo litolom

C. mazanie tlakom, gravitáciou, sprejom

B. mazané olejom M 6/10

D. mazanie rastlinným olejom

5. Na aký účel je chladič chladiaceho systému vyrobený z neželezných kovov?

A. neželezné kovy majú oveľa vyššiu tepelnú vodivosť ako ostatné

B. tepelná vodivosť neželezných kovov je oveľa nižšia ako u ostatných

C. časti a mechanizmy vyrobené z neželezných kovov sú oveľa ľahšie ako ostatné

D. neželezné kovy sú oveľa lacnejšie ako ostatné

6. Aké je zloženie bežnej horľavej zmesi v pomere benzínu a vzduchu.

A. 1:5

Otázka 1: 15

S. 1: 10

D. 1: 20

7.. ... ... slúži na včasné nasávanie vzduchu do valca (pri naftových motoroch) a horľavej zmesi (pri benzínových motoroch), ako aj na včasné odstraňovanie výfukových plynov.

A. GRM

B. mazací systém

C. chladiaci systém

D. zapaľovací systém

8. Aký druh spojkového pohonu sa používa na autách?

A. mechanické, pneumatické

B. pneumohydraulické

C. kombinované, hydraulické, mechanické

D. elektrické, mechanické

9. Aký diel alebo zostava patrí do mechanizmu rozvodu plynu?

A. rocker

B. olejové čerpadlo

C. termostat

D. ojnica s čapom

10. Koľkokrát a kde presne sa čistí palivo v naftovom napájacom systéme vozidla KAMAZ?

A. 3 krát - v nádrži, plnoprietokový filter, karburátor

B. 4 krát - v nádrži, filter-vana, plnoprietokový filter, karburátor

C. 4 krát - v nádrži, filter-usadzovač, plnoprietokový filter, tryska

D. 3 krát - v nádrži, palivovom čerpadle, kľukovom hriadeli

11. Zníženie výkonu motora, zvýšenie spotreby paliva alebo oleja, pokles tlaku, výskyt klepavého dymu naznačuje poruchu.

A. KShM a mechanizmus distribúcie plynu

B. prevodovka a prevodovka

S. hlavný prevod a diferenciál

D. mazací systém

12. Určte, v ktorom kruhu cirkuluje kvapalina v chladiacom systéme pri naštartovaní motora.

A. vo veľkom

B. nezáleží

C. necirkuluje

D. malý

13. Zistite, ako opotrebenie palivových trysiek karburátora ovplyvní zloženie horľavej zmesi.

A. na opätovné obohatenie horľavej zmesi

B. k nadmernému vývoju horľavej zmesi

C. normalizácia horľavej zmesi

D. neovplyvní

14. Uveďte podrobnosti o prívode paliva karburátorového motora.

A. nádrž, valec, reduktor, solenoidový ventil, diaľnice

V. nádrž, filtre, palivové čerpadlo, palivové potrubie, karburátor

C. nádrž, filtre, palivové nasávacie čerpadlo, vysokotlakové čerpadlo, vstrekovače, palivové potrubia

D. nádrž, palivové čerpadlo, karburátor, filtre, chladič

15. Uveďte časti chladiaceho systému.

A. chladiaci plášť motora, chladič, vodné čerpadlo, záves, obežné koleso

B. ventilátor, chladič, čerpadlo, chladiaci plášť motora, kohútiky

C. chladiaci plášť motora, ventilátor, chladič, vodná pumpa, termostat, žalúzie, kohútiky

D. blok, hlavica, čerpadlo, radiátor, ventilátor, termostat

Možnosť 3

1. Ktorá z nasledujúcich možností sa nevzťahuje na hlavné časti vozidla?

A. motor

B. telo

S. volant

D. podvozku

2. Ako sa preplachuje chladiaci systém?

A. Trilon B, lúh sodný

B. destilovaná voda, sóda bikarbóna

S elektrolytom

D. nemrznúca zmes

3. Aký druh údržby mení mazivo?

A. TO-1, ak je čas

B. po generálnej oprave

S. EO

D. TO-2, podľa plánu mazania

4. Aký diel alebo zostava patrí do chladiaceho systému?

A. príjem oleja

B. radiátor ohrievača

C. ventil

D. distribútor

5. Vypíšte zdvihy štvortaktného motora.

A. vstup, zdvih, výstup, kompresia

B. pracovný zdvih, vstup, výstup, kompresia

C. stlačenie, vstup, pracovný zdvih, uvoľnenie

D. vstup, kompresia, pracovný zdvih, výstup

6. Aké sú motory podľa počtu valcov?

A. jednovalec, dvojvalec, viacvalec

B. dvojvalec, štvorvalec

C. štvorvalec, osemvalec, dvanásťvalec

D. jednovalec, dvojvalec, trojvalec

7.. ... ... slúži na skladovanie so sebou nesených zásob paliva, ich čistenie a podávanie na tvorbu zmesi.

A. zapaľovací systém

B. mazací systém

C. systém napájania

D. chladiaci systém

8. Podľa akých kritérií sa klasifikujú prevodovky automobilov?

A. počtom hriadeľov

B. počtom prevodových stupňov

C. cestou inklúzie

D. spôsobom mazania

9. Ktorá časť alebo zostava patrí do zapaľovacieho systému?

A. čerpadlo

B. ventil

S. cievka

D. termostat

10. Koľkokrát a kde presne sa čistí olej v mazacom systéme motora osobného automobilu?

A. 3-krát - v prívode oleja, filtri vane, kľukového hriadeľa

B. 3 krát - v prívode oleja, plnoprietokovom filtri, kľukovom hriadeli

C. 4 krát - v nasávaní oleja, usadzovač filtra, plnoprietokový filter, kľukový hriadeľ

D. 2 krát - v prívode oleja, kľukový hriadeľ

11. Ťažkosti pri radení prevodových stupňov, spontánne vypnutie alebo hluk počas prevádzky signalizuje poruchu

A. rozvodovka a diferenciál

B. prevodovka a prevodovka

C. KShM a mechanizmus distribúcie plynu

D. mazací systém

12. Určte, čo spôsobuje pokles tlaku začiatku vstrekovania paliva vstrekovačmi pod maximálnu povolenú hodnotu.

A. na zníženie výkonu motora

B. k zvýšeniu spotreby paliva a zvýšeniu dymu výfukových plynov

C. zvýšenie vibrácií motora

D. k netesnosti systému a úniku plynu

13. Určite účel tyčí v časovaní.

A. určený na prenos sily z posúvača na vahadlo

B. sú určené na prenos sily z posúvača na ventil

C. sú určené na prenos sily z vačkového hriadeľa cez tyče na vahadlo

D. Navrhnuté na prenos sily z vahadla na ventil

14. Vymenujte časti skupiny piestov.

A. piest, piestny čap, blok

B. piestny čap, piest, ojnica, kľukový hriadeľ

C. piest, piestne krúžky, piestny čap, vložka valca

D. piestne krúžky, piest, hlava

15. Uveďte podrobnosti o dodávke motorovej nafty.

A. nádrž, palivové čerpadlo, karburátor, filtre

B. nádrž, filtre, palivové nasávacie čerpadlo, vysokotlakové čerpadlo, vstrekovače, palivové potrubia

C. filtre, palivové potrubie, valec, reduktor, solenoidový ventil

D. palivové čerpadlo, filtre, termostat, chladič