O prestížnosti vozidiel Mercedes-Benz a ich spoľahlivosť už bolo povedané. Najmä populárny s motoristami používajú modely triedy E (executivklasse), ktorý v preklade označuje obchodnú triedu.

Toto označenie sa objavilo v roku 1993. Do tejto triedy automobilov, nesené Mercedes-Benz W124 ktorý od roku 1984 prišiel posun W123. a do značnej miery v ich dizajne zohľadnili nielen bežiace a výkonné kvality modelu, ale tiež sa otočili osobitná pozornosť Na pohodlie vodiča a cestujúceho, ako aj ich bezpečnosť. Notácia tiež prispela k tomu, že od roku 1993 sa všetky benzínové motory, ktoré boli inštalované na Mercedes-Benz sa stali vstrekovačom a písmeno "E" po objemom stratil svoju sémantickú hodnotu. Nový systém Označenia predpokladané na začiatku názvu modelu na označenie triedy vozidla a potom bol uvedený objem motora. Dieselové modely stratil obvyklé písmeno "D" po objemom motora a dostal sa ďalej pravá strana Kufr-viečka nápis "Diesel" alebo "Turbodiesel".

"Mercedes E200": Charakteristiky

W210 Cars Prvýkrát bol použitý riadenie dizajnu plodín. Nainštalovala sa aj experimentálna 5-stupňová prevodovka FRG s algoritmom premenlivého rýchlosti. Auto sa stalo druhom mnohouholníka na použitie viacerých nových produktov a technického vývoja, medzi ktorými boli vysoko potrebné sedadlá s vetraním, ovládanie príkazu a navigačný systém kompletný s dynamickými dynami.

Z systémových zariadení nainštalovaných na modeli W210 E-CLASS, je možné označiť brzdový asistent, ktorý je zapnutý s extrémnym brzdením a pomáha optimalizovať celý proces až do úplného zastavenia. V prípade ostrého brzdenia s nevyhnutnou sedimentáciou celého vozidla sa spustia pneumatické rovnovážne stabilizátory, inštalované na oboch suspenziách. Vďaka týmto zariadeniam sa eliminuje auto v stotinách druhej rovnosti a riziko hrbole. Vďaka tomuto systému v kombinácii s ABS Anti-Lock Car Mercedes E200 nikdy neprešle.

ŠPECIFIKÁCIE MERCEDES E200 Kompresor

Najmladší z luxusu triedy Mercedes-Benz je mierny apetít a dobré dynamické indikátory. Štvorvalcový riadkový motor Objem 1,8 l. Je dobre zvládne s jeho úlohami vďaka mechanickým nafflatom a distribuovaná injekcia Palivo.

Tieto vozidlá sú dokončené alebo mechanická šesťstupňová prevodovka alebo 5-stupňový automat.

Predná suspenzia je navrhnutá podľa princípu "dvojitej priečnej páky" a zadnej časti skrutkových pružín.

Riadiaci energetický inžinier poskytuje pohodlné ovládanie automobilov a vďaka zadný disk Radius zvrátenia je tak slušný vo veľkosti stroja je menší ako 10 m.

Disk brzdového systému, predné disky vetrané.

Všeobecne platí, že charakteristiky kompresora Mercedes E200 nie sú oveľa odlišné od E240, ale slušne získali spotrebu paliva a náklady.

Na sekundárny trh Kompresor 2002-2003 Uvoľnenie je možné zakúpiť za 500 - 600 tisíc rubľov. Zároveň, náklady na viac drahé modely Telo W211 prichádza na 1-1,4 milióna rubľov. Zároveň toto auto Odvážne odoláva 20 rokov prevádzky bez viditeľných príznakov korózie a náhradných dielov a komponentov nie sú dnes veľmi drahé. Takže ak sa trh stretne s autom dobrý stav, Stojí za to premýšľať o jej akvizícii.

Prevádzkové charakteristiky Mercedes E200 Sedan

Systém stability meny: Esp.
Priemer zvrátenia: 11,25 M.
Maximálna rýchlosť: 215 km / h
Pretaktovanie čas do 100 km / h: 10.7 C.
Spotreba paliva 100km zmiešaný cyklus: 5.3 L.
Objem plynovej nádrže: 59 L.
Curb Hmotnosť Auto: 1,615 kg
Prípustný úplná hmotnosť: 2.150 kg
Veľkosť pneumatiky: 205/60 R16 W.

Motorové charakteristiky

Umiestnenie: Predné, pozdĺžne
Objem motora: 2148 cm3
Výkon motora: 122 HP
Počet otáčok: 4200
Krútiaci moment: 270/1400 n * m
Systém dodávok: Nafta
TURBOCHARDDV: existuje
Mechanizmus distribúcie plynu: nie
Miesto valca: V rade
Počet valcov: 4
Priemer valca: 88 mm
Piest sa pohybuje: 88,3 mm
Pomer kompresie: 18
Počet ventilov na valec: 4
Odporúčané palivo: dieselový palivo
Environmentálna norma: Euro V.

Brzdový systém

Predné brzdy: Disk vetraný
Zadné brzdy: Disk
Abs: Abs

Riadenie

Typ riadenia: Rake
Posilňovač riadenia: Hydrascitel

Prenos

Prevodový pomer hlavný pár: 3.07
Hnacia jednotka: Vzadu
Počet prevodov: mechanický box — 6

Suspenzia

Predné suspenzie: Viacrozmerné odpruženie
Zadné zavesenie: Viacrozmerné nezávislé

Telo

Typ tela: sedan
Počet dverí: 4
Počet sedadiel: 5
Dĺžka stroja: 4868 mm
Šírka stroja: 1854 mm
Výška stroja: 1471 mm
Rázvor: 2874 mm
Predná stopa: 1585 mm
Ihrisko späť: 1604 mm
Objem trupu: 540 L.

Výroba

Rok vydania: Od roku 2009.

Power Point

Mercedes E200 auto, ktorého dieselové motory sú prezentované Štítok GAMMEVybavený a benzínovými jednotkami. Všetky elektrárne môžu byť rozdelené do troch hlavných skupín. Prvá zahŕňa ekonomika Diesel a benzínové sily agregáty od 2 do 2,7 metrov kubických. cm, s kapacitou 115-170 HP, konzumujúce palivo do 10 litrov na 100 kilometrov v zmiešanom formáte. Autá vybavené takýmito motormi patria do kategórie najobľúbenejších a vyhľadávaných.

Druhá skupina kombinuje stroje s výkonnejšími elektrickými jednotkami, to sú 6-valcové motory s pracovnou kapacitou viac ako 2,8 kubických valcov. Pozri horný limit je určený na 3,2 metroch kubických. Pozrite si motory tohto rozsahu práce v páre s automatickými prenosmi 5-stupňov. Tieto motory umožňujú maximálne použitie Potenciál dynamických parametrov auta Mercedes E200.

A tretia skupina obsahuje prestížne motory s usporiadaním v tvare V 8 valcov. Objem takýchto agregátov je od 4,3 do 5,4 litrov. MERCEDES E200, ktorého motor je prezentovaný v niekoľkých verziách, je určený pre najširší spotrebiteľ. Autá vybavené "ôsmimi" sa však môžu pripísať reprezentatívnemu vozidlu, ktoré sú nakupované pomerne úzkym kupujúcim. Spotreba paliva takéhoto auta - asi 20 litrov na 100 kilometrov v zmiešanom cykle, takže auto nemôže byť v žiadnom prípade

Exkluzívny motor

Model E50 AMG bol vybavený núteným "ôsmimi" objemom 5 litrov, trakcia motora bola 347 HP, maximálna rýchlosť auta prekročila 250 km / h, a keďže bola vyššia ako povolené vysokorýchlostné normy, obmedzovače boli uvedené na auto.

Nasledujúci model - E55 - dostal ešte pôsobivý motor - 354-silný vynútiť agregát S 5,4 litrami valcami. Ťažké auto sa zrýchli na rýchlosť 100 km / h v 5 a pol sekundy.

Od roku 1998 sa séria W210 E-Class stala vybavenou turbodiesel Motory z vstrekovacia výživa Spoločná koľajnica (index CDI).

Nový Mercedes-Benz E-Class

Mercedes dizajnérov a dizajnéri, pohybujú sa s časmi, neustále zlepšovať svoje deti. Takže v roku 2013 na motorovej show v Detroite, bola preukázaná verejnosť auto Mercedes-Benz E-CLASS 2014 modelový rok.

Významné zmeny vzhľad Auto sa kúpilo. A mierne zmenil v štýle "športu" prednej časti vozidla a nové nárazníky umožňujú naučiť sa obvyklé formy Mercedes obchodnej triedy s dôverou v novej brainfild. Ak je všetko v zásade, všetko je pomerne rozpoznateľné, potom sa vnútorné ináty salónu v podstate prehodnotia. Predný panel a centrálna konzola získali úplne iný vzhľad. Treba poznamenať, že takéto zmeny ihneď mnohí motoristi tvorili chuť, pretože predchádzajúci dizajn je už trochu zastaraný. Nové systémy riadenia nástrojov vyzerajú ergonomicky. V tele kupé a kabriolet sa objavili nové volant, rovnako ako trochu iné ako tie sedany a univerzálne, centrálna konzola.

V aktualizovanej línii áut mladších a zostal Mercedes-Benz E200 benzínový motor 1,8 l a s kapacitou 184 hp Vďaka podstatnému zdokonaľovaniu elektrárne sa spotreba paliva Mercedes E200 znížila v zmiešanom cykle na 7 litrov na 100 km beh a v závislosti tento model výrazne pridané. Pretaktovanie až 100 km / h Mercedes E200 vybavené 6-stupňovou manuálnou prevodovkou pracuje v 7,9 sekundy. Ak sa ako prenos použije 7 g-tronic plus (automatická prevodovka) tento ukazovateľ sa zvyšuje na 8,5 s.

Všeobecne nového vládcu Trieda E obsahuje 7 benzínové agregáty a 5 nafty. V budúcnosti návrhári sľubujú dopĺňanie riadok modelu Ďalšia dieselová elektráreň, ale kým nie sú oznámené jeho verejné vlastnosti.

Vzhľadom na takéto obrovský výber Elektrárne, výber nadšencov automobilov nie je ponechaná od pľúc.

Ak sa automobilové odpruženie po restyling 2013 výrazne nezmenilo, potom sa súbor rôznych elektronických zariadení, ktoré sa objavili v nových modeloch úžasné. Okrem obvyklých už systémov stability a intelektu brzdový systém Inteligentný pohon sa objavil v nových modeloch (systém odhad situácie okolo auta a vyhnúť sa kolíziám). V maximálne nastavenia Systém hlasového ovládania bol k dispozícii pre rad funkcií, ako aj automatické parkovanie.

Minimálne vybavenie sedanu bude stáť majiteľa v roku 1850000 rubľov a stanica vagón nad 2 miliónmi rubľov. Mal by však okamžite poznamenať, že zoznam možných možností presahuje 60 bodov, takže ak sú objednané, náklady na auto sa výrazne zvýšia. V priemere by ste mali navigovať za 3 milióny rubľov.

Ceny samozrejme uhryznutie, ale zvažujú nemecká kvalita a prestíž mERCEDES-BENZ - stoja. Koniec koncov, dokonca aj SUV sú horšie ako cesta na diaľnici.

Náklad

"Mercedes E200", ktorej cena bola vždy dostatočne vysoká, a dnes sa považuje za jeden z najviac drahé autá vo svojej triede. Pre stroj, rok vydania nezáleží veľa, zdroj motora a hlavných uzlov a jednotiek sú prakticky nevyčerpateľné. Stav tela je oveľa dôležitejšia. Ale v každom prípade, Mercedes Cars of e-Class stoja za peniaze, ktoré za ne zaplatia. MERCEDES E200, cena, ku ktorej sa pohybuje od 2 150 000 do 2 450 000 rubľov, bude slúžiť ani jeden rok po zakúpení.

MERCEDES E-CLASS 2016 / E 200 / - Testovacia jednotka Alexandra Michelson

Vynikajúci 4.8.

• Vynikajúci

  4.8

• Kontrola

  5

• Spoľahlivosť

  5
• 4
• 5

Pri jazde naozaj videl funkciu adaptívne hlavy. A myslím, že je to hlavné výrazná funkcia Tento model. To viedlo k úplnému potešeniu: grilovacie svetlomety, keď sa otočili, prepínal na vzdialený v blížiacom a (!!!) Pri jazde na trati, ak zachytíte pred bežeckým strojom, moje svetlomety sú vypúšťané z tohto siluetu A / M, vezmite ho do tmavého obdĺžnika! Nechal som trať, zapol som sa na diaľku a zabudol na pohyby v strednom areáli. Tam sú také malé veci ako predpínač bezpečnostného pásu. Pre mňa je, aj keď nie. Iní, sedí v oznámení o aute a sú úžasne prekvapení. Neviem, či sa to robí na základe výskumu a osvedčených účelnosti - nech je to.

Nevýhody: V treťom mesiaci prevádzky sa vyskytli problémy s radením zariadení. Od druhej do tretieho a štvrtého na treťom aute záškolke. Dokonca sa nazýva manažéra k salónu, odpovedal, že takéto veci nezahŕňajú pravidelné sťažnosti a počuje prvýkrát o takej. V deň vetvičiek boli odovzdané sami. Zlé vyhrievané sklo. S T -20 a nielen (žijem na severe) vľavo a pravé horné rohy Čelné sklo V mrazu. Neustále. Na bočných okuliaroch sa zahrieva len zóna viditeľnosti zrkadiel. Ďakujem a na to. A v zásade nie super teplý. Na 211 bol telo v trupe háčik na zavesenie balíkov. Pohodlne sa balík s výrobkami leží na trupe Polis a rukoväte držte na háčik. Z balíka Nič nevypadne. A tu to nie je. Maličkosť, ale nepríjemné. Pri prechode na zimný čas Neexistujú žiadne pokyny (nenašiel som) Poradenstvo Ako preložiť hodiny. Zavolal som telefónneho manažéra - inštruoval.

Dobrý deň, čítal som recenziu o E-212 a rozhodol sa napísať svoje vlastné. V prvom rade z dôvodu skutočnosti, že predchádzajúce preskúmanie je vyhlásené za "prispôsobené Leningradu." Možno. I, napríklad, necítil sa na mojom aute brzdové kotúče sušené. AK len preto, že nie je viditeľné vizuálne, a keď brzdenie som necítil, že brzdy fungujú dobre z tohto dôvodu a nebude sa spustiť na iných strojoch bez nedostatku tejto možnosti. Toto je môj štvrtý nákup. Bolo to 124, 210, 211. 212 so svetlomety-diamanty, ktoré som vynechal. Kúpil som túto verziu v auguste 2014 v MB Izmailovo. Ihneď poviem, že 211 I všetok usporiadal 5 rokov od roku 2008 a ja som sa zmenil na auto len o dôvodom, prečo je rok ide a auto je staré. Na to som zmenil iný ako obvyklý spotrebný materiál len palivové čerpadlo. Formulár 212 Nehovorím, že super. Tiež som sa mi páčila 211 viac, moja žena - 212. 212 vyzerá agresívne. A vŕtačka skutočne videla funkciu adaptívnych svetlometov. A to považujem za hlavné rozlišovacie znaky tohto modelu. To viedlo k úplnému potešeniu: grilovacie svetlomety, keď sa otočili, prepínal na vzdialený v blížiacom a (!!!) Pri jazde na trati, ak zachytíte pred bežeckým strojom, moje svetlomety sú vypúšťané z tohto siluetu A / M, vezmite ho do tmavého obdĺžnika! Opustil som tú dráhu, zapínala na vzdialenú a zabudol som na pohyby stredného cieľa úplne. Existujú také veci ako predpínač bezpečnostného pásu. Pre mňa je, aj keď nie. Iní, sedí v oznámení o aute a sú úžasne prekvapení. Neviem, či sa vykonáva na základe výskumu a účelnosť je dokázané - nech je to. ESED: V treťom mesiaci prevádzky sa vyskytli problémy s radením výstroja. Od druhej do tretieho a štvrtého na treťom aute záškolke. Dokonca sa nazýva manažéra k salónu, odpovedal, že takéto veci nezahŕňajú pravidelné sťažnosti a počuje prvýkrát o takej. Po dni trhania, oni prešli. Podlahové vykurovanie okuliarov. S T -20 a nielen (žijem na severe), ľavým a pravým horným rohom čelného skla v izzorose. Neustále. Na bočných okuliaroch sa zahrieva len zóna viditeľnosti zrkadiel. Ďakujem a na to. A v zásade, nie super teplo. Na 211 telo v trupe bolo háčik na zavesenie balíkov. Pohodlne sa balík s výrobkami leží na trupe Polis a rukoväte držte na háčik. Z balíka Nič nevypadne. A tu to nie je. Trifle, ale otravné. Keď prechod na zimný čas v inštrukciách nie je žiadny (nenašiel som) Pokyny Ako preložiť hodiny. Zavolal som telefónneho manažéra - inštruoval.

• Preskúmané bolo užitočné?

Exteriér vozidla sa nedotýkalo globálnych zmien - vývojári sa zamerali na dôkladnejší detail prednej časti. Po prvé, restyling Mercedes Class 2014 Urobil viac športových vozidiel z linky. Tiež poznamenávajú vznik nových motorov a mnoho nie je tak významné, ale napriek tomu zaujímavé zmeny, prvé, prvé prispeli k zlepšeniu bezpečnosti.

Z aktualizácií, ktoré sa dotkli exteriéru Restyling Mercedes E-Class 2014, poznamenávame si umiestnenie znaku - tzv. "Civilné" modifikácie vozidla s základnou konfiguráciou získal miesto pripojenia ikony uprostred kapucne, zatiaľ čo výkonný "športový" Auto Embblem (viac pôsobivých veľkostí) sa nachádza na mriežke chladiča.

Treba povedať, že návrh prednej časti vozňa stanice a sedan je trochu odlišný od konštrukcie tejto časti kabrioletu a kupé - tieto majú mierne odlišnú formu predných svetlometov a mriežku chladiča.

Ak ste podrobnejšie opísali nový produkt, uvidíme, že prvky ocele priťahuje pozornosť ocele: fazetový športový nárazník, ktorý získal imitácia aerodynamického spojlera; Radiátor. Pocit známych "štvornásobok" nemeckých dizajnérov sa rozhodol ušetriť. Nad hlavou optiky neboli dizajnéri obzvlášť sofistikované: Car sa rozhodol udržať obvyklú formulár "štvorkozore", ale teraz optika získali viac moderných obrysov, ktoré dostali zrýchlené svetlomety a svietidlá. Parametre novej triedy Mercedes 2014 nezmenili významné zmeny.

Nemci nemal odložiť a prezentácia "účtovanej verzie" zo slávneho AMG prijatého za takmer všetky vozidlá svojej značky, dostal E63 Index. Hlavné vizuálne rozdiely medzi športom Kara zo základného modelu sa stali zjednodušeným nárazníkom, ako aj novým podšívkom pre prahové hodnoty.

Napriek veľmi významným zmenám, ktoré sa dotkli interiéru kabíny (na rozdiel od relatívne svetelných zmien exteriéru), interiérová dekorácia Stále jednoznačne uvádza, že je jasné, že auto patriacej do elitnej obchodnej triedy.

Po prvé, zmeny, ktoré sa dotkli predného panelu, sú viditeľné - umiestnenie ovládacích prvkov je teraz trochu inak, a úplne nové štít prístroja Bolo miesto len pre tri "studne"; Nie bez zmien v centrálnej konzole.

Zároveň sú všetky zmeny vykonané s nemeckými pedantmi: interiér vyzerá veľmi moderne a ukáže sa, že je ergonomický. Všimnite si, že interiér kabrioletu a kupé, ako aj exteriéru, sa líši od dizajnu univerzálnych salónov a sedanu - vďaka rôznym kolesám volantu, ako aj nevýznamné rozdiely v predných paneloch.

technické údaje

Oveľa výrazne zmenené zmeny, ovplyvnené technické údaje, Napríklad, riadok benzínových motorov aktualizované Mercedes. Benz E-Class 2014 je jedna z napájacieho zariadenia (333 k). Hoci, základné možnosti Motory sú všetky rovnaké blueefficiencie, zlepšené v dôsledku menšieho vychutnutia (kde bez nej), ako aj vzhľad novej elektrickej náplne. Výsledkom je nový Trieda Mercedes-Benz E teraz má 6. benzínové motory, čo výrazne zvyšuje možnosť voľby.

Hoci diesel pravítko mERCEDES-BENZ MOTORY E-trieda nie je taká rozsiahla ako benzín, nestačí ho zavolať, je to jednoducho nemožné. Teraz, okrem predtým známej série 170, 204, 231 HP Boli pridané agregáty najnovšie motory 136 a 265 HP Oznámil výskyt iného dieselového motora, ale presné údaje o nej ešte nie sú k dispozícii. Všimnite si, že všetky predchádzajúce dieselové motory sú ešte väčšia efektívnosť - 4.9 - 5,3 l., Zrýchlenie reskuľových modelov e-triedy 2014 až 230 - 240 km / h.

Najmenší benzínový motor, ktorý je nainštalovaný na vozidle tejto série, je známy predchodcovi 1,8 litra., 184 HP Napájacia jednotka so 4 valcami. Napriek tomu, že tento motor je považovaný za najmenej výkonný v riadku, je schopný vyvíjať 270 nm max. krútiaci moment pri 1800 - 4600 ot / min, ktorý poskytuje pretaktovanie až 100km / h v 85ps., s maximálna rýchlosť 232 km / h. Auto je vybavené automatickou prevodovkou, najmä preto, že jeho spotreba je demokratická 6,5 - 7,4 litra.

Ďalšia sila sily motora pre automobily tejto triedy - E250 má tiež objem 1,8 litrov, avšak vzhľadom na nútiť, jeho výkon sa zvýšil na 204 HP, ktorý automaticky dosiahne pri 5500 ot / min; Cool. V momente dosahuje 310 nm - v roku 2000 - 4 300 ot / min, zrýchlenie na prvých 100 km / h zaberá 7,7 až 7,7PS., Limit Rýchlosť je 240 km / h. Najdôležitejšia dôstojnosť tento motor (V porovnaní s mladším kolegom) došlo k prakticky nezvýšenej spotrebe paliva - asi 7,1 litrov. v obchode

Nasledoval 6 Šesťvalcový motor 3,5 l., 292 HP, 365 nm - Dodatočný rozdiel zo svojich 4-valcových motorov je umiestnenie valcov. Takže, ak sú mladší predstavitelia nachádzajú v rade, všetky "šesť" dostali umiestnenie valcov v tvare V, čo umožňuje výrazne získať veľká moc a objem. Najmladší zo zástupcov rodiny 6-valca vypne auto na maximálnu rýchlosť 250 km / h - a to zvažuje obmedzenia elektroniky - v jeho neprítomnosti je motor schopný oveľa väčší. Dynamika zrýchlenia vozidla s týmto motorom je 7,1 s. - až do prvej sto, s priemernou spotrebou E300, všetky rovnaké 7 litrov. v obchode

4. Motor benzínových motorov je inštalovaný na modifikácii motora E350, ktorá sa líši od modelu "kolegu" Dorestayling Model o prítomnosť trvalého plného pohonu, vďaka ktorej s rovnakým objemom 3,5 litra je motor schopný Rozvíjať 306 HP. pri 6500 ot / min. Maximálny krútiaci moment je súčasne 370 nm, ktorý motor dosiahne 3500 ot / min. Obmedzenia elektroniky sú tiež prítomné v tomto modeli - nebude možné vyvinúť viac ako 250 km / h, pričom pretaktovanie na prvý 100 km / h zaberá len 6,6 sekundy. Potešením ekonomiky auta - so zmiešaným spôsobom je spotreba o niečo viac ako predchodca - 7,5 litra.

Ďalší zástupca rodiny benzínov s motormi v tvare V sa stal turbodúchadlový motor 3.0 l., Možnosť rozvíjať 333 HP , s najväčším chladným. Moment v 480 nm. Tieto charakteristiky vám umožňujú urýchliť triedu Mercedes E (E400 etiketa) na prvých 100 km / h za pouhých 5,9 sekundy. Výkonová jednotka (ako celý vládca) sa tiež líši v ekonomike a vynakladá 7,5 litrov. v obchode

Najvýkonnejší benzínový motor zo sériového (nepočítania verzie AMG, ktorý je nižšie), sa stal osemvalcovým titánom. Jeho objem, ktorý výrazne presahuje ukazovatele všetkých vyššie uvedených výkonových jednotiek - 4,7 litrov. Zostávajúce funkcie sú tiež pôsobivé: 408 HP pri 5000 - 5 700 ot / min; Maximálny indikátor krútiaceho momentu je 600 nm pri 1600-750 rpm. Zrýchlenie Mercedes-Benz E500 na prvú "sto" bude trvať len 5,2 sekundy s priemerným prietokom 9,4l. Treba tiež poznamenať, že všetky benzínové motory inštalované na reštalovacej verzii triedy E-CLASS zodpovedajú Euro-6.

"Nabité" MERCEDES-BENZ E63 AMG Dizajnéri vybavené v podstate dokončeným osem-valcovým motorom predchádzajúcej verzie, 5,5 litrov. Teraz táto sieťová jednotka poskytuje 557 HP, ako aj 720 nm. Toto však nie je všetko - najviac výkonné autá AMG E-CLASS Získajte 585 HP Osem, s cool. Som v 800 nm - dátová super-napájacia jednotka bude vybavená S-Model.

Pravidlá motora pracujú s 2 dostupnými PPC: 6-krát. MCPP, ako aj modernizované 7G-TRONIC PLUS - 7-RANGE "AUTOMATICAU AUTOMATA", ktorý teraz zmenil nastavenia, ako aj nový režim M M. Počas práce tento režim Automatická prevodovka vám umožňuje prepínať do práce v manuálnom prechode - takýto prechodový ovládač je schopný implementovať pomocou voliča riadenia, po ktorom sa automaticky vráti.

Vzhľadom na relatívne ľahké "restyling", stáva sa celkom jasné, že podvozok (podobne ako suspenzia) základnej platformy triedy E-CLASS je prakticky nezmenený - všetky modely dostali obvyklé špirálové pružiny, multi-blok nezávislé pozastavenie, ktorých páky dostali orientáciu v rôznych smeroch, ako aj teleskopické tlmiče vybavené tlmiacim systémom. Zadný koniec Používa viacfarebnú pružinovú suspenziu, navyše vybavená tlmiče a pružiny. Dodatočne universal E-CLASS Zadné póly.

Pretty podobnosti sú pozastavenie telies kabrioletu a oddelenia modelu E-triedy W212 so suspenziou - predovšetkým, sú kombinované prítomnosťou mechanizmu riadenia priameho riadenia, je doplnený vybaveným s hydraulickým činidlom, ako aj s rôznymi zubami. Všetky kolesá dostali kotúčové brzdy. Kde základné vybavenie Prijaté predné vetranie kotúčové brzdy, vo viacerých elitných modeloch používa vetranie a zadné disky. Aj pre základné verzie je inštalácia vzduchového odpruženia voliteľná - v drahé modifikácieRovnako ako v obidvoch modeloch TUNING AMG, je štandardne nastavená.

Nie je to tajomstvo, že jeden z najvýznamnejších trumfov E-CLASS MERCEDES-BENZ Vynikajúca elektronická zložka bola vždy zvážená - nie výnimka a prezentované represeldové majstrovské diela nemeckého automobilového priemyslu. Ak chcete začať, všimneme si obrovské množstvo rôznych systémov, ktorých vymenovanie je zmierniť život vodiča - okrem tých, ktorí sa stali takmer známymi elektronickými asistentmi stabilita kurzualebo správnu prevádzku brzdového systému a polohy na ceste, trieda E je vybavená intelektuálny systém Inteligentný pohon spájajúci 2. predné kamery, niekoľko panoramatických, rovnako ako niekoľko radarov odlišné typy. Systém je navrhnutý tak, aby vyhodnotil situáciu v aute, ako aj predpovedať vývoj situácie, analyzuje priestor na vzdialenosti do 500 m. Získané informácie pomáha okamžite reagovať na všetky potenciálne riziká, ktoré môžu viesť k nehode. Okrem toho, najviac vážené verzie MERCEDES E-CLASS (vrátane najprestížnejších tuningových verzií AMG) Vybavte systém hlasového ovládania pomocou technológií Apple Siri, ako aj parkovanie na auto.

Nemecký Mercedes-Benz Automan ukázal restyled MERCEDES E-CLASS Rok 2014 Rok 2014. Auto je zastúpené nielen v tele sedanu, ale aj v telesnom vozni.

Vonkajší počet významných zmien je pozorovaný v exteriéri vozidla. Napríklad, to už bolo už dávno, čo sa stalo, že výrobca opustí dvojité svetlomet, aby nahradili jednodielne bloky so zabudovanými časťami diód. Zmeny prešli mriežkou chladiča, ktorá je teraz k dispozícii v dvoch typoch, nárazníkoch, kapucňoch a zadných krídlach, kolesách.

technické údaje

Nový Mercedes E-Class 2014 môže byť vybavený jedným z desiatich motorov prezentovaných v pravítke. Všetky práce pracujú v páre so 7-stupňom automatická prevodovka 7 g-tronic plus. Po prvé, novinka bude prezentovaná vo verziách E 350 a E 500, ďalšie modifikácie budú zadané o niečo neskôr. Napríklad verzia vozidla E 400 dostane šesťvalcový motor s dvojitým kapacitou turbodúchadla 333 HP

Dieselové motory:

Úprava	Valce	Objem, kocka. cm	Moc	Zrýchlenie 0-100 km / h	Spotreba paliva (L / 100 km)
			100 kW (136 HP) / 2800 - 4600
			125 kW (170 k) / 3000 - 4200
			150 kW (204 k) / 3800
E 250 CDI 4MATIC			150 kW (204 k) / 388
			170 kW (231 k) / 3800
			185 kW (252 HP) / 3600
E 300 BLUETEC HYBRID			150 kW (204 k) / 4200 Elektrický motor 19 kW (26 HP)
E 350 Bluetec 4Matic			185 kW (252 HP) / 3600

Benzínové motory:

Úprava	Valce	Objem, kocka. cm	Moc	Zrýchlenie 0-100 km / h	Spotreba paliva (L / 100 km)
E 200			135 kW (184 HP) / 5500	7.9 (8.3)	5.8 (6.0)
E 250.			155 kW (211 HP) / 5500	7.4 (7.8)	5.8 (6.1)
E 300.	V6.		185 kW (252 HP) / 6500	7.1 (7.5)	6.8 (7.1)
E 300 4MATIC	V6.		185 kW (252 HP) / 6500	7.4 (7.8)	7.4 (7.8)
E 350.	V6.		225 kW (306 HP) / 6500	6.3 (6.7)	6.8 (7.1)
E 350 4MATIC.	V6.		225 kW (306 HP) / 6500	6.6 (7.1)	7.4 (7.8)
E 400.	V6.			5.9 (6.3)	7.5 (7.7)
E 400 4MATIC	V6.		245 kW (333 HP) / 5250 - 6000	5.9 (6.3)	8.0 (8.3)
E 500.	V8.			5.2 (5.4)	8.9 (9.3)
E 500 4MATIC	V8.		300 kW (408 HP) / 5000 - 5750	5.2 (5.4)	9.4 (9.5)

* Všetky informácie v tabuľke sú špecifikované pre sedan s 7G-TRONIC plus Wesmissia. V zátvorkách sú platné pre vagón.

Restyled Mercedes E-Class 2014 priťahuje pozornosť sulking motoristov a využívanie inovatívnych elektronické systémy. Novinka bude schopná nezávisle posúdiť situáciu na ceste a spomaliť pred chôdzou chodcov a dopravy. Auto, okrem, bude vybavené systémom sledovania cestná značka, Review a automatický parkovací systém.

Video

Nový prehľad:

Video o E 300 Bluetec Hybrid:

E 250 Station Wagon (Video):

cena

V Rusko Mercedes. E-Class 2014 sa predáva v konfigurácii "Špeciálne série". Cena E 220 CDI v tele sedanu bude 1 900 000 rubľov, e 250-1 990 000 rubľov. Jedno-kolesový pohon sedan E 350 4MATIC bude stáť 2 700 000 rubľov. Predaj vozidiel ruský trh Začať tento rok.

Prvý známy s produktmi spoločnosti začal ešte vo vzdialenosti 1881Keď stacionárne motory a motory pre lode boli dodané do Ruska.

Dodanie priamo autá v krajine Začal v roku 1895, a po 15 rokoch, bolo v Moskve otvorené prvé predajné vozidlo. Av nasledujúcich rokoch nemecký záujem Bolo to stále populárnejšie.

V roku 1936 sa táto otázka začala Prvá trieda "Mercedes-Benz", v povojnovom čase stroja tejto značky sa neustále zlepšila a vystúpila s nasledujúcim číslom modelu.

Ďalšou modernizáciou strojov tejto triedy bola implementovaná v roku 1995, ktorá prekvapila všetkých svojich fanúšikov neobvyklú formu predného tela a počet veľkých svetlometov.

Aktualizovaný Trieda e Je vybavený tuctom rôzne motorové palivo a palivo, medzi ktorými je verzia E 200 považovaná za najslabší. V roku 2009, auto tejto triedy novej generácie bolo uvedené v Detroite na automatickej show.

A hoci počet svetlometov sa nezmenila, namiesto ich oválnej formy boli diamanty navrhnuté, takmer nič nezostalo eleganciu predchodcu.

Po ďalšom restylingu Auto bolo uvedené v predaji v Detroite začiatkom roka 2013. Mercedes predstavuje tento model v dvoch typoch tela (sedan, universal). Auto s viacerými štylistickými inováciami bol predstavený Dvora audítori a špecialistom.

Hlavný bol optika hlavy Vykonáva jediný blokový svetlomet namiesto predtým vyrobenej verzie štvordielnych svetlometov.

Zmena bola nielen telom, ale aj špecifikácie a interiér auta. Dnes sú zástupcovia tejto triedy považované za najznámejšie nemecké vozidlá.

Charakteristiky áut

Výkony, ako predtým, pozostávajú z benzínu a dieselových motorov. Výrobca použil bývalé jednotky Blueefficiencie, ktoré dopĺňali viacerými vylepšeniami elektroniky. Teraz restyling Model "Mercedes" E-CLASS Má šesť benzínových motorov, ktoré umožňujú Rusom vybrať si auto v súlade s želaním a zohľadniť ich schopnosti.

Medzi benzínovými jednotkami je základným dvojitým motorom s kapacitou 184 hp Modely E200. To umožňuje urýchliť 232 km s priemernou spotrebou paliva do 6,95 litrov. Automatická prevodovka triedy E. Dieselové motory (model E200 CDI) začínajú agregátom s kapacitou 136 HP, spotreba paliva je 5,1 litra a trieda E môže urýchliť na 230 km.

Zoznam motorových motorov V6 bol doplnený s 333-silnou jednotkou (3L) verzia E 400, ktorá vzala miesto medzi modelmi modelov E 500 a E 350. Je schopný dosiahnuť 100 km za päť sekúnd, ale aj napriek Pevný výkon, jeho spotreba paliva je dostatočná atraktívna a je v rámci 7,5 litrov. V tomto rade zostane vlajka stále model E 500.

S 408-silným motorom (V8) je stroj schopný vytočiť rýchlosť na značku 100 km za 5,2 sekundy. Okrem toho spotreba paliva nie je tiež rozrušená a je asi 9,4 litra. Najvýkonnejší model je zastúpený športová verzia E 6 AMG, ktorý má osemvalcové jednotky (5,5 litrov). Všetky motory "Mercedes-Benz" E-Class spĺňajú všeobecne akceptované normy pre životné prostredie.

Dieselové a benzínové motory sú doplnené dvoma typmi prevodovky. To je 6 MCPP a 7ACP a druhý je recyklovaný 7G-Tronic plus, ktorý dostal ďalšie nastavenia a režim prevádzky, čo umožňuje vodičovi dočasne presunúť na prepínanie prevodovky mechanickým typom.

Veľkosť rebeled verzie sa zmenilo. 16 mm zvýšil dĺžku stroja, šírka o 32 mm, zatiaľ čo koleso zvýšená o 20 mm. Minilné zmeny však umožnili priestranný salón, Najmä cítil, že cestujúci sedia zadné sedadlo. Objem batožinový priestor Po transformácii sedadiel z 540 litrov dosahuje 1220 litrov.

Vlastnosti modelu E-CLASS

Hlavným prvkom rozlíšením exteriéru aktualizovaná verzia Toto auto je zmenila formu hlavy - Sú pod jedným sklom. Nárazník dostal aktualizované aerodynamické časti, tvar kapucne a mriežky chladiča.

Zároveň bol kupujúci poskytnúť právo vybrať si medzi klasickou a športovým formou radiátora (značkový znak sa nachádza v centre mriežky).

Existujú zmeny v zariadení modelu. Je nainštalovaný na ňom nový komplex pomocné systémy Tam, kde je hlavným dodávateľom informácií stereo komory, ktorá vám umožní sledovať všetko, čo sa deje v trojrozmernom formáte okolo obvodu stroja. Sofistikovateľná práca s inými systémami (aktívne porušenie a. \\ T automatické brzdenie) Ostro znižuje schopnosť uskutočniť nehodu.

Riziko zranenia z čelnej kolízie sa znižuje v dôsledku aktívnych bezpečnostných pásov. Okrem toho prvýkrát v histórii verzie triedy E na tomto modeli nainštalovanú adaptívny systém osvetlenia. Jej schopnosť prispôsobiť sa poveternostné podmienky a cestná doprava podporovať aktívne zabezpečenie. Tento systém je založený na svetlometoch BI-XENON, má niekoľko rôznych funkcií.

Vo svojom segmente Trieda Mercedes E sa stala technologickým lídrom Počet inovatívnych systémov (inteligentný svetelný systém, pre-Safe®, krk-Pro opierky hlavy atď.). Jeho dôvera je možné nazvať najviac bezpečná doprava vo svojej triede.

Výhody a nevýhody verzie triedy E-CLASS

Auto má veľa nastavení a veľká voľba Zariadenia. Napríklad štandardné modely môžu byť vybavené pohodlná kontrolovaná suspenziaa už pre autá výkonný motor Adaptívna pneumatika sa môže navrhnúť atď.

Predbežný asistent systému, hlavnou funkciou, ktorej je zabrániť kolíziám, podľa odborníkov, môže zabrániť jazde pri pohybe rýchlosťou 50 km.

Zlepšenie a systém, rozpoznanie Markujte- Teraz môže spomaliť a twit, takže auto bude na trase.

Modernizovaná tempomatová kontrola je schopná viesť vozidlo na každej ceste (trať krajiny a mestské ulice). Za príplatok v triede E je zariadenie varovanie krmoviny inštalované zozadu. Všetko elektronický asistenti, vo všetkých. a systém poskytujúci sledovanie chodcovintegrovaný do systému jednotného inteligentného pohonu. Toto je len časť výhod tohto krásneho auta.

Neexistujú žiadne nevýhody ako také, existuje len poznámka jedného z expertov: s ostrými manévrmi, reakcia auta na nich je mierne neskoro.

Bezpečnosť a správa Mercedes E-CLASS

Táto značka auta a pred modernizáciou bola zvážená jeden z najbezpečnejších vo svojej triede. Po restylingu sa rozpoznáva ako jeden z pokročilých.

Tu je inovatívny systém, ktorý umožňuje na chvíľu pred kolíziou, viesť k stavu pripravenosti vankúšov a bezpečnostných pásov. Nemenej zaujímavé, zadržiavací systém SECK-PRO, ukladací krk z poranení.

Núdzové brzdenie v aute vykonáva adaptívne brzdy - tento systém je nepostrádateľný počas prevádzky počas mokrého počasia. Adaptívna brzda je zodpovedná za riadenie automobilu, čím sa nachádza poslušný a ostrý v čase kontroly. Docela tuhé nastavenie suspenzných pohonov na minimum karosérie, keď sa obnoví vysoká rýchlosť a prechádzanie.

Riadenie je informatívne, má stabilný spätná väzbaTo nie je pochýb o tom pozitívny vplyv na manipuláciu s autom ako celkom. Manipulácia a bezpečnosť e-triedy E ovplyvňuje možnosť jednoduchého prechodu kontrolného bodu manuálny mód Z automatického. Nie menej zaujímavé pre schopnosť predných svetlometov "nahliadnuť" na otočenie a zmeniť smer lúča svetla, keď sa pohybuje prichádzajúcou dopravou.

Charakteristiky pozastavenia a podvozku

Suspenzia E-Class 2014 je dynamická, cíti sa a pri jazde po ceste s nerovnomerným povlakom, ale pohodlie sa nezníži. V Štandardné vybavenie Na nainštalovanom aute riadená suspenzia. Je vyrobený s pákmi, ktoré majú orientáciu v rôznych lietadlách, s pružinami a tlmiče plynuVzadu vo forme viacrozmernej suspenzie s pružinami a rovnakými tlmičmi tlmiča.

Možnosti inštalácie pre zákazníkov pneumatické odpruženie ktorý je základný pre viac drahé kompletné sady E-trieda.

Ergonómia, interiér a komfortný salón

Auto dostalo zlepšenú a obnovenú časť tela a predné svetlomety, trochu konvertované predný nárazník A kapucňa.

Modifikované zadné krídla a lED svetlá. V interiéri e-triedy existujú aj výrazné zmeny. To bolo obzvlášť dotknuté konštrukciou palubnej dosky z plastu. Usporiadalo niekoľko voličov, medzi ktorými obrazovka počítača.

Čiastočne zmenil štruktúru umiestnenia riadiacich prvkovktorý urobil interiér modernejší. Ergonómia systémov riadenia výrazne sa zvýšila, multifunkčný volant s iným počtom lúčov sa objavil v závislosti od želaní kupujúceho. Salón je zdobený drahšími a vysoko kvalitnými materiálmi (prírodné drevo, hliník, koža, atď.).

Pre cestujúcich existujú rôzne systémy, ktoré zvyšujú pohodlie kabíny.

Cenový rozsah na MERCEDES E-CLASS

Najdostupnejšou cenou je stroj E 200, ktorej hodnota je 1 850 000 rubľov. Model E 220 s naftový motor Hodnotené B. 1 900 000 rubľov, auto s najvýkonnejším motorom - E 500, vybavené plne riadiť, má cenu rovnú 3 520 000 rubľov.