Автокузови. Типи кузовів легкових автомобілів та їх докладний огляд. Рідкісні варіанти кузова седан

Тип кузова автомобіля - поняття, яке зустрічається у всіх описах легкових транспортних засобів. Саме від нього залежить ряд особливостей експлуатації авто, а також утилітарність автомобіля, його вантажомісткість та ряд інших параметрів.

У цьому матеріалі спробуємо досконально розібратися, які типи кузова. легкових автомобілів існують і чим вони відрізняються один від одного.

Що таке тип машини?

Тип кузова автомобіля є визначення, що характеризує співвідношення внутрішнього об'єму кузова до його вантажомісткості і технічним особливостямбагажного та капотного відділень, а також компонування пасажирського салону.

Простіше кажучи, від типу кузова залежить місткість усередині, а також розмір та конфігурація багажного відділення.

Відео огляд різних видівкузовів легкових автомобілів:

Наявність великої кількості видів пов'язана з тим, що конструктивно в автомобілі дуже складно поєднати вантажомісткість та особливості дизайну, що змушує розробників створювати різні варіації, покликані задовольнити людей з різними вимогами. транспортного засобу– від тих, хто регулярно транспортує велику кількість вантажів до громадян, яким вантажомісткість практично не важлива, але має значення дизайн і ходові характеристикиавто.

Класифікація легкових автомобілів типу кузова

Сьогодні є велика кількість різних типівкузови автомобілів. При цьому автовиробники не зупиняються на досягнутому, намагаючись привернути увагу до своїх новинок гучними заявами про створення нового типу кузова.

До такого роду експериментів можна віднести категорію «чотирьохдверних купе», «позашляхові купе» та інші.

Однак у нашому огляді ми намагатимемося розглянути традиційні варіанти, оскільки всі вищезазначені версії є варіаціями на їх основі. Отже…

Седан (SEDAN)

Седан або, як його ще називають, автомобіль у триоб'ємному кузові – найвідоміша в нашій країні версія. За статистикою, в Росії цей тип кузова найпопулярніший, що пов'язано, ймовірно, з багаторічною звичкою наших співвітчизників до подібних автомобілів. Пов'язана вона з тим, що більшість радянських автомобілівбули саме седанами і цей типорозмір добре знайомий нашому споживачеві.

Умовно седан є автомобіль, у якому моторний відсік, пасажирське відділення та багажник відокремлені один від одного і мають окремий доступ. Таке компонування мав усім відомий ВАЗ-2101 та ряд наступних вітчизняних авто.

Сьогодні цей тип кузова залишається дуже популярним, хоч і піддався певному доопрацюванню - багажне відділення седанів вже не можна назвати повністю незалежним. Від пасажирського салону на більшості моделей воно відокремлене спинкою заднього сидіння, яке, при необхідності, відкидається, дозволяючи збільшити місткість.

Також на всіх сучасних моделяху спинці є лючок у районі центрального підлокітника, який дозволяє перевозити у багажному відділенні вантажі великої довжини(наприклад, лижі чи сноуборд).

Купе (COUPE)

Класичне купе – тип кузова, що виник ще на початку ХХ століття. Як правило, він «прижився» у сегменті спортивних автомобіліві був класичний «трьохоб'ємник» з парою дверей, що мають збільшені розміри, що спрощує посадку пасажирів на заднє сидіння. До речі, останнє нерідко було відсутнє, що було характерно для спорткарів.

Втім, існував і особливий класкупе класу «преміум», які створювалися з урахуванням представницьких седанів і призначалися для багатих громадян, бажаючих самостійно керувати власним автомобилем.

Нині кузов «купе» зазнав серйозної трансформації, і головною з них стала відмова від незалежного «багажника».

Подібних моделей залишається досить мало, а більшість сучасних «псевдоспортивних» авто є по суті тридверними хетчбеками із заниженим контуром даху в задній частині.

Хетчбек (HATCHBACK)

Тип кузова під назвою «хетчбек» — найпопулярніший у Європі через свою утилітарність за загальної компактності самого автомобіля.

Фактично, він є двооб'ємним кузовом, де частина пасажирського відділення «віддана на відкуп» багажнику. При цьому конструкція п'ятих дверей (саме так називають двері багажного відділення» зроблена пологою, що дозволяє надати динамічність силуету такого авто.

Перевагою хетчбека виступає не так місткість, як широкі можливості з трансформації вантажного відділення та салону, а також зручність перевезення довгомірних вантажів. При цьому подібне компонування дозволяє зменшити розмір авто при збереженні місткості, що є важливою перевагоюдля міських машин

Ліфтбек (LIFTBACK)

Непоодинокі випадки, коли виробника передбачають подвійне відкриття - може виконуватися відкриття кришки багажника або двері цілком, що ще більше наближає автомобіль до седанів.

Перевагою ліфтбека є ще більша, ніж у хетчбека, місткість при збереженні традиційних пропорцій седана. Багато компаній використовують подібне компонування для автомобілів бізнес-класу, для яких традиційність форм є важливим елементомпрестижу.

Універсал (WAGON)

Тип кузова універсал, вже виходячи з назви, говорить про максимальну функціональність. За принципом побудови він схожий з хетчбеком з тією лише різницею, що багажне відділення набагато місткіше завдяки вертикальному розташуванню п'ятих дверей і збереженню високої лінії даху протягом усього кузова.

Сьогодні автомобілі типу універсал частіше асоціюються з утилітарними авто, проте в середині ХХ століття певну популярність набули кузова конфігурації shootingbrake, які являли собою своєрідне купе з універсальним кузовом, фактично, тридверний авто, що поєднує динамічність класичного купе з перевагами універсальної компонки.

Сьогодні такий тип кузова намагається відродити компанія Mercedes Benz у деяких моделях із зазначеною приставкою у назві. Втім, від класичних моделейтакі універсали відрізняються наявністю пятидверной компоновки і, по суті, являють собою все ж таки традиційний універсал зі спортивним силуетом.

Мінівен(MINIVAN)

Мінівен або, як його іноді називають, однооб'ємник, є типом кузова, в якому моторний відсік, пасажирське відділення і багажник скомпоновані в одній пропорції. Точніше, руховий блок все ж таки винесений у передню частину, проте довжина капота автомобіля невелика.

Слід зазначити, що дуже популярні у наших співвітчизників, які віддають перевагу активним видам відпочинку — подорожі, рибалці та полюванню.

Такий кузов значно вищий, ніж у універсала, що дозволяє використовувати широкі можливості трансформації салону. Зокрема, такі автомобілі дуже часто мають семимісне компонування, що досягається без збільшення загальних габаритів, За допомогою організації вертикальної посадки сідоків.

Фактично, цей клас автомобілів є чимось середнім між універсалом і мікроавтобусом, поєднуючи зручність обох типів кузова.

Пікап (PICK-UP)

Батьківщиною пікапів зазвичай називають Сполучені Штати Америки, де такі автомобілі дуже популярні.

Фактично, пікап є позашляховиком з окремим вантажним відділенням, своєрідний міні-вантажівка для перевезення вантажу, не вимогливого до температурних перепадів.

По суті, ця машина була найпопулярнішою у фермерському середовищі завдяки місткості, вантажопідйомності та можливості легко очистити багажне відділення за допомогою підручних засобів.

Сьогодні пікапи дещо відійшли від функціонального іміджу і часто пропонуються як машини активного відпочинку, користуючись успіхом серед останніх зважаючи не тільки на місткість, а й на «позашляхову» прохідність, а також на «невбивну» ресорну підвіску.

Рівень комфорту пікапів також вийшов на новий рівеньі мало поступається такому для позашляховиків.

Позашляховик (OFF-ROAD VEHICLE)

Позашляховик, фактично, являє собою автомобіль з універсальним кузовом, що має в своєму розпорядженні повнопривідною трансмісієюта рамною конструкцією. Дозволяє долати складні дорожні умовиі має великий дорожній просвіт.

В останні рокиринок позашляховиків розділився на класичні рамні моделіта кросовери – універсальні легкові машинизі збільшеним дорожнім просвітом та несучим кузовом.

Часто такі авто в базової версіїне мають повного приводу, не мають серйозного арсеналу позашляхових можливостей, але універсальні та місткі.

Фактично сьогодні традиційні мінівени, які при зміні поколінь фактично перетворилися на кросовери і отримали подібну компоновку.

Кабріолет (CABRIOLET), родстер (ROADSTER)

Кабріолет є автомобіль зі знімним матер'яним або металевим верхом, часто дводверного компонування. Раніше часто зустрічалися чотиридверні моделі, однак через складнощі в організації жорсткості відкритого кузова поширення вони не отримали.

Найбільш поширеною версією кабріолету є родстер – спортивний відкритий автомобіль, що має двомісний салон або посадкову формулу 2+2, тобто заднє кріслопередбачається як додаткове багажне відділення або посадки дитини.

Як правило, у випадку з родстерами виробники наділяють такі моделі спортивною керованістю і позиціонують їх як альтернативу спорткупе. Подібні моделі є у гамі практично всіх виробників спорткарів на ринку.

Лімузин (LIMOUSINE)

По суті, тип кузова «лімузин» не є самостійним, а виступає як варіація класичного седана (а нерідко і позашляховика).

Лімузини часто виробляються сторонніми тюнінговими компаніями за допомогою впровадження вставки в центральну частину автомобіля, яка збільшує довжину салону в необхідному діапазоні (від 30 см до кількох метрів).

Метою доопрацювання є збільшення місткості задньої частини салону для розміщення багатого інтер'єру, додаткових. технічних засобівта забезпечення більшого життєвого простору.

Як правило, лімузини застосовуються для перевезення високопосадовців, часто оснащуються додатковим бронюванням.

Єдиним автовиробником, що конвеєрно виробляє лімузини, виступає компанія Mercedes Benzзі своєю моделлю Pullman. Крім того, нерідко фірми, що створюють седани представницького класу, Випускають їх у двох варіантах колісної бази – стандартної та збільшеної.

Також поширений ринок створення прокатних лімузинів. По внутрішній компоновці вони суттєво відрізняються від представницьких і, по суті, є місткими атракціонами на колесах з міні-баром, аудіосистемою та комфортабельними диванами всередині.

Фургон (FURGON)

Фургон ще наприкінці ХХ століття був окремим класом автомобілів, у якому спостерігалося поділ кабіни (як правило, двомісної) та закритого вантажного відділення з окремими дверима без вікон.

Подібні автомобілі пропонувалися як зручний розвізний міський транспорт, і користувалися великою популярністю.

Сьогодні виробники відійшли від подібного підходу і, найчастіше, пропонують як фургон стандартний універсал або мінівен з віддаленим заднім рядомкрісел, великим вантажним майданчиком та відсутнім склом ( гарним прикладомтакого підходу є відповідна модифікація Лади Ларгус).

Таке компонування дозволило отримувати доступ до вантажу не тільки через задні вантажні двері, але і за допомогою штатних бічних дверей автомобіля. Від пасажирського салону вантажне відділенняфургона найчастіше відокремлюється металевою перегородкою.

За останні два десятки років конструктори автопрому розробили чимало нових типів кузовів, наприклад, у 90-х роках їх було вдвічі менше. Все частіше ми зустрічаємо кузови, які об'єднують у собі самі найкращі якостікількох стандартних типів. Адже саме тип кузова автомобіля дуже часто визначає його.

Наразі експерти налічують близько 15 різновидів. автомобільних кузовів. Не кожен автолюбитель може похвалитися знанням їхніх назв, не кажучи вже про переваги чи недоліки того чи іншого типу. А при – хто володіє інформацією, той зробить вдалу покупку.

Що це таке, які його функції та види

Отже, для початку розберемося з призначенням автомобільного кузова.

Кузов - це основна частина машини, так би мовити, певна форма, що дозволяє переміщати в ній людей, вантажі тощо. Саме форма цієї невід'ємної частини автомашини визначає її функціональність, кількість пасажирів, яких можна посадити в салон і т.д.

Основна перевага універсалу - великий обсягбагажника!

Задні двері цього типу кузова нахилені під невеликим кутом разом із склом. Хетчбеки найпопулярніші серед європейців. Сьогодні можна зустріти машину будь-якого класу з таким типом кузова. Він компактніший, ніж седан, і не такий громіздкий, як універсал.

Додаткове місце для вантажу можна отримати, знявши полицю, яка закриває багажник, та склавши задні крісла.

Насправді, хетчбек – це чудовий варіант машини, яка може перевозити вантажі і при цьому мати досить представницький вигляд. Він невеликий та функціональний, а що ще потрібно від хорошого авто.

До цього типу відносять автомашини, у яких кришка багажника оснащена невеликим виступом та відкривається з . Це дозволяє кузову схожим з седаном, що збільшує продажі моделі.

Цей кузов оснащений п'ятьма чи шістьма великими дверима, одна або дві з яких відносяться до задніх. В машині розташовано два або три ряди крісел. По суті, це універсал, який відрізняється наявністю повного приводу, більшими габаритними розмірами, Високим кліренсом. На ви спокійно можете.

Цей тип закритого кузова легкового автомобіля відрізняється від позашляховика заввишки дорожнього просвіту та компактністю. все більше користуються популярністю у міських громадян, тому що дозволяють пересуватися по нашому неякісному дорожньому покриттюз найменшими втратами.

Однооб'ємні

Класифікація автомобілів за типом кузова також включає однооб'ємні кузови. До них відносяться мінівени, мікровени та компактвени.

Мінівен

Характеризується трьома рядами крісел та великими габаритними розмірами. Дуже часто вони оснащені бічними дверима, що зсуваються. Вперше їх почали випускати у 80-х роках. Вони вважаються дуже популярними серед європейських та американських сім'янинів.

Збільшена копія хетчбека с. У ньому немає третього ряду пасажирських крісел. Автомашини з цим кузовом незабаром досить часто кататимуться нашими дорогами.

Щось середнє між і мікровеном. Можуть бути оснащені третім рядом крісел. Компактвен виглядає акуратніше, ніж мінівен. Його почали випускати у середині 90-х років.

Абревіатура SUV

Найчастіше можна зустріти автомобілі класу SUV. При створенні цього класу малося на увазі, що його представників рекомендуватимуть любителям активного сімейного відпочинку. На сьогоднішній день тип кузова характеризується високим кліренсом, містким багажникомтому відмінно підходить для невеликих поїздок на природу.

Зазначимо, що ця машина не обов'язково має бути повнопривідною.

Кузови вантажівок

Типи кузовів вантажних автомобілів можуть стосуватися або закритих, або відкритих. До першого типу належать:

тентовий фургон,
шторний напівпричіп,
фура,
контейнер,
рефрижератор,
ізотермічний фургон.

Між собою вони відрізняються матеріалом, з якого виготовлені, габаритними розмірами та особливими властивостями (наприклад, ізотермічними).

До відкритих кузовів відносять:

бортовий кузов,
самоскид,
шаланду,
контейнеровоз,
низькорамник.

Пам'ятайте, що від його типу кузова залежить місткість, компактність, комфорт та багато іншого. Перед вибором добре подумайте і зважте всі за і проти!

Легкові автомобілі представлені широким модельним рядом, що відрізняється за ціною, призначенням, класом комфорту та іншими параметрами. Характеристики машини та вимоги до неї накладають серйозний відбиток на види кузовів легкового автомобіля. Кузов машини визначає її зовнішній вигляд і виступає основною конструкцією, що несе, тому в залежності від вимог змінюється і вид деталі.

У деяких модельних рядах основною конструкцією, що несе, виступають шасі і рама.

Кузов - основна деталь, що визначає:

зовнішній вигляд;
обсяг (як пасажирів, так вантажу);
кількість пасажирів;
аеродинамічні показники

Деталь багато в чому визначає подальше компонування, а внаслідок і поведінку машини на дорозі. Тому найпоширеніша класифікація легкових автомобілів на кшталт кузова.

Існують 3 основних типи кузовів легкових автомобілів:

однооб'ємні.
двооб'ємні.
триоб'ємні.

Кількість обсягів деталі – відокремлені блоки.

Триоб'ємні

Вони характеризуються відокремленим моторним відсіком та багажним відділенням. Перевагою є легкий доступ до деталей, що зробило конструкцію класичною. Однак вона передбачає невеликі можливості для зміни. Популярні типи триоб'ємних моделей такі:

кабріолет, родстер, брогам та тарга.

Седан

Відмінні риси конструкції кузова легкового автомобіля седан - багажне і моторне відділення, що явно виступає, 4 двері і 2 ряди сидінь. Висота даху всього салону однакова. Позаду авто відсутні підйомні двері. Таке компонування зручне для перевезень пасажирів, що зробило її популярним. Багато виробників поділяють седан на підкласи. Одним із таких є клас подовженої машини (маркування L). Зазвичай подовжені частини зустрічаються у седанів бізнес-класу. До них відносяться таун-кари – седани із збільшеною висотою даху.

Існують також дводверні седани. Відмінна риса машини – наявність двох рядів сидінь, наприклад – «Запорожець».

Купе

Особливість – два подовжені двері. Зазвичай кузов легковика комплектується двома сидіннями, але в деяких випадках задня частина оснащується двома додатковими. пасажирськими місцями. На відміну від дводверного седана, ці місця незручні та не розраховані на тривалі поїздки. Форма даху купе завжди похилий, з ухилом назад, що покращує аеродинамічні характеристики машини.

Авто такого типу відносяться до спортивному класутому представлені в основному високою ціновою категорією. Вони комплектуються двигуном великої потужності, посиленою підвіскою та низьким кліренсом для покращення ходових характеристик. Ці машини дуже витончені, що також додає їм престижу.

Авто з відкритим верхом

Такі автомобілі особливо популярні у країнах із спекотним кліматом. Машина без даху – оригінальне та престижне рішення. До цих класів також відносяться моделі з відкидним дахом. До таких типів пристроїв належать:

ландо;
фаетон;
родстер;
брогам.

Кузов кабріолет – класичний вигляд машин без даху або з відкидним пристроєм. Проектується на основі «Купе», рідше – «Седана», має рамну конструкцію подібного вигляду. Найчастіше цей клас машин комплектується м'яким відкидним дахом.

Клас кузовів фаетон – авто з відкидною м'яким дахом. На відміну від кабріолету – повна відсутність рамної конструкції над салоном. Завдяки цьому вікна бічних дверей у таких машинах є знімними. Фаетони - найбільш відкриті автомобілі. Класичні фаетон - урядові авто без даху з трьома рядами сидінь, призначені в першу чергу для парадів. В даний час види на подовженій колісній базі без даху не випускаються.

Слово «фаетон» в автобудуванні також акцентує увагу на розкіш авто та збільшений простір усередині машини. Так, Volkswagen Phaeton, запущений у виробництво 2002 року, на кшталт корпусу є класичним седаном.

Кузов родстер – відкритий, на укороченій базі із двома дверима. Такі автомобілі також відрізняються розбірними бічним склом або повною їх відсутністю, м'яким дахом. Родстер без даху називається спайдером. Історично родстери, крім основних комфортабельних сидінь, комплектувалися додатковим відкидним, що одержав у народі назву «тещине місце». Сучасні родстери часто представлені спортивними автомобілями, серед яких знаходиться Lada Revolution.

Різновид родстера, укомплектований жорсткою дугою ззаду сидінь, називається таргою. Автомобілі також мають знімні бічні вікна і не мають бічних рамних конструкцій, але частіше комплектуються жорстким знімним або розбірним дахом.

Пікап

Автомобілі пікап – триоб'ємні. Основна риса моделей – відкритий багажник. Вони призначені не тільки для їзди, а й для перевезення великого обсягу вантажів.

Спочатку пікапи були поширені в північній Америцісеред фермерів та простих людей, пізніше набули поширення по Європі та всьому світі. Сучасний пікап - комфортна машина, створена на базі позашляховика. Існують як дводверні, так і чотиридверні автомобілі з комфортною кабіною.

Особливостями пікапів є:

висока потужність;
висока прохідність;
великий об'єм двигуна;
простора, комфортабельна кабіна.

Лімузин

Даний вид машин призначений для представницького класу та відрізняється підвищеним рівнемкомфорту, тип кузова створений на основі седану концепції. Конструкція лімузина – легковий автомобіль на подовженій базі з обов'язковою перегородкою між водієм та пасажирами. Комплектується 2 або навіть 3 рядами сидінь, 4 дверима. Саме жорстка перегородка відрізняє цей клас від подовженого седана.

Класичні лімузини створювалися на базі седана, проте, в даний час є і авто на базі позашляховиків. Зустрічаються лімузини досить рідко, тому є ще ефектнішими.

Двооб'ємні

Кузови цього виду відрізняються окремим відокремленим моторним та пасажирським відсіком. Вантажна частина машини злита в один простір із пасажирською. Це дозволяє збільшити вантажну частину чи салон без підвищення довжини колісної бази. Знаходження пасажирської та вантажної частини машини в одному просторі дає конструкторам авто більше простору для маневру. До популярних видів двооб'ємних моделей відносяться:

хетчбек;
кросовер;

Універсал

Кузов універсал – автомобіль вантажопасажирського типу. Такий вид авто отримав свою назву завдяки багатоцільовому використанню. Автомобілі «комбі» мають 3 або 5 дверей, 2 ряди сидінь з великим об'ємом. У більшості моделей задні сидіння складаються, збільшуючи багажник до великих розмірів. На початку нового століття універсали є лідерами ринку, обігнавши з продажу седани.

Одним з підтипів універсала є шузовий брейк. Це дводверні авто преміум-класу з прямим дахом, розроблені на основі спорткарів.

Хетчбек

Тип кузова хетчбек нагадує універсал, але відрізняється похилим дахом. Ці авто часто називають фастбеками. Хетчбеки часто виконуються як легкові автомобілі з великим багажником. Вони чудово підходять для міських умов, чудово справляються з транспортуванням пасажирів та вантажів. Виконуються у вигляді трьох- або п'ятидверних машин. Прикладами вітчизняних хетчбеків є ВАЗ-2108 та ВАЗ-2109.

Ліфтбек

Кузов ліфтбек – середній варіант між хетчбеком та седаном. за зовнішньому виглядуКорпус нагадує седан або купе, але структурно більш схожий на хетчбек. Багажник такого автомобіля відкриваються за допомогою люка, що відкидається із заднім склом. Між багажником та задніми сидіннями встановлюються м'які перегородки. За потреби вони знімаються, після чого машина готова до транспортування габаритних вантажів.

Позашляховик

Автомобілі даного класу схожі на універсали, але мають великим розміромта високим дорожнім просвітом. Відмінною особливістювиступає потужна рама, що робить корпус міцнішим. Ці автомобілі призначені для їзди бездоріжжям, тому мають високою прохідністю. Майже всі вони мають потужним двигуномі повним приводом, іноді з блокуванням диференціалу У народі позашляховики, а іноді й інші авто, схожі на зовнішні характеристики, називаються джипами.

Творці автомобілів підвищеної прохідностідійшли тому, що зниження ваги машини здатне підвищити її ходові характеристики. Так з'явився джип без кузова – баггі.

Кросовер

Цей вид кузова досить сильно нагадує позашляховик, але значно легше. Автомобілі цього класу – гібрид між універсалом та позашляховиком: варіант міського авто, пристосованого під їзду бездоріжжям. Також відрізняється високим кліренсом, але не має рам і блокувань. Відрізняється від позашляховика більше високим класомкомфорту, при цьому прохідність значно нижча.

Різновид кросоверів – клас SUV. Це збільшений автомобіль універсал з високою посадкою, що відрізняється високим кліренсом та дорожнім просвітом. Такі види мають спрощений повний привод. SUV (як і більшість кросоверів) – гібрид універсала та позашляховика.

Фургон

Цей кузов повністю пристосований під перевезення вантажів. Фургони – перехідний варіантміж легковими та вантажними автомобілями. Оснащуються великим високим вантажним відділом з великими задніми дверима, без вікон. У деяких випадках вони виконуються як глибока модернізація пристрою кузова легкового автомобіля ("Москвич"-412 "пиріжок"), але найчастіше як окрема конструкція. Частина сучасних фургонів- Однооб'ємні автомобілі. Деяких мають певне призначення, наприклад, вміщають спеціальні пристосування, медичне устаткування чи рефрижератор.

Однооб'ємні

Кузова даного типуне мають виступаючих частин і представляють суцільнометалеву конструкцію. Моторний та багажний відсікизлиті із салоном машини в один блок. До цього класу належить більшість автобусів. Серед легкових авто вони представлені наймолодшими класами:

компактвен.