Kia Ceed – kompakt autó C-osztályú, az európai piacra adaptálva. Ennek a modellnek köszönhetően Kia cég meg tudta erősíteni pozícióját az európai C-osztályban. Tehát az autó egyenlő feltételekkel versenyezhet a Peugeot 307/308-cal, Volkswagen Golf, Mazda 3, Ford Focus, Citroen C4, Seat Leonés más kompakt modellek.
Az első generációs modell gyártása 2006-ban kezdődött és 2012-ig tartott. 2007-ben az azonos nevű ferdehátú cserét kapott a modellben Kia sorozat első generációs Cerato ferdehátú. A kétkötetes változat mellett az első „Sid” alapján elkészítették az azonos nevű SW kombit is. A modell nagy népszerűsége miatt 2008. május 23-án hivatalosan is bejelentették a Kia Ceed 200.000. példányának megjelenését. Az autót a szlovákiai Zsolna városában gyártották. Az autó alapkonfigurációjában 109, 122 és 143 LE teljesítményű benzines belső égésű motorokat kapott. s., valamint három 1,6 és 2,0 literes dízelmotor, 90-115, illetve 140 lóerős teljesítménnyel.
Kia Ceed ferdehátú
Kia Ceed SW
Kia Ceed Sportswagon
A Kia 2012-ben mutatkozott be Cerato második generációk. Az autó teljesen fogadott új test, amelyen Peter Schreyer, a Kia főtervezője által vezetett tervezőcsapat dolgozott. A második generációs autó számos módosítást kapott, amelyek különböztek a karosszéria típusától és teljesítményétől. Például 2013-ban megjelent a Pro_ceed sportváltozata 1,6 literes turbómotorral, 204 lóerővel. A leggyakoribb konfigurációk 1,4 (100 LE) és 1,6 literes (130 LE) motorokkal voltak felszerelve.
2018 óta gyártják a harmadik generációs Kia Ceedet. Ez a modell egyben a Solaris platformváltozata is, és 1,0 (120 LE) és 1,4 literes (140 LE) benzinmotorokkal, valamint 1,6 literes dízelmotorral, 115 és 136 lóerősséggel kínálják. Lóerő.
A Kia Sid új generációja debütált a piacon Orosz Föderáció 2012-ben. A karosszéria jelentős átalakításon esett át. Az előd fő tematikus jellemzőit azonban megőrizték. A Kia Ceed európai koreai. Kifejlesztését teljes egészében Európában és az európai autópiac számára végezték.
A hideg éghajlatú északi országok autórajongói számára a cég tervezői elektromos fűtést fejlesztettek ki a belső tér fűtésére. A készülék lehetővé teszi a levegő gyors felmelegítését az utastérben alacsony hőmérsékleten. Modern telepítés A klímaszabályozás lehetővé teszi, hogy a belső légkört bármilyen időben kellemessé tegye.
Az autó biztonsági rendszere számos modern elemből áll, mint például megerősített karosszériaváz, hat légzsák, HAC, VSM, ESS, ESC, BAS, TCS rendszerek. Mindez egy mélyen átgondolt rendszert jelez, amely lehetővé teszi az utasok életének és egészségének megmentését még közlekedési baleset esetén is.
Külsőleg az autó nagyon elegánsnak tűnik. Kialakítása felismerhető, dekorációja szembetűnő. A test sima vonalait ívelt dizájn optika egészíti ki. A króm alkatrészek tökéletesen illeszkednek a Kia Ceed külsejébe, így tovább státuszt az autó.
Leírva Kia modell Két karosszériatípusban kapható: kombi és a gyakoribb ferdehátú.
A Kia Ceed jó hírnevet és népszerűséget szerzett az orosz autópiacon. Kiváló városi autónak számít.
Az új autó vásárlása mellett a potenciális vásárló számos árnyalatra figyel az esztétikától az elektronikai újításokig vagy az autórendszerekbe épített fejlesztésekig. Az alapvető paraméterek azonban továbbra is az övék maradnak specifikációk.
Kia Sid méretei
A Kia Ceed megfelel a városi autó ötletének. Az ötajtós ferdehátú karosszéria hossza 4,31 méter. Az autó szélessége 1,78 méter.
A modell magassága még a másfél métert sem éri el – 1,47 métert. Az autó viszonylag alacsony, ugyanakkor az is hasmagasság eléri a 15 centimétert. Ez teszi az autót meglehetősen manőverezhetővé és meglehetősen járhatóvá.
Népszerű ötajtós ferdehátú A Kia Ceed tágas csomagtér. Mérete 380 liter, ami egy ferdehátú karosszériás autónak egész jó. Lehajtott hátsó utasüléssel a csomagtartó térfogata 1318 literre nő.
Motor
A Kia Ceed 1,368 és 1,591 literes benzinmotorokkal van felszerelve. A motorok négy változatban állnak rendelkezésre, amelyek mindegyike saját teljesítményjellemzőkkel rendelkezik:
- Az 1.4 DOHC CVVT teljesítménye 100 lóerő, forgatónyomatéka pedig 134,4 ford./perc;
- 1.6 DOHC CVVT (MPI) 130 LE teljesítménnyel. Val vel. és forgatónyomatéka 157 ford./perc;
- 1.6 DOHC CVVT (GDI), amelynek megfelelő műszaki jellemzői 135 LE. Val vel. és 163,4 ford./perc;
- Az 1.6 T-GDI a legerősebb motor opció 204 LE-vel. Val vel. és 265 ford./perc.
Első, második és legújabb motorok hatfokozatú kézi sebességváltóval egészül ki. A 130 lóerős egységhez alternatív módon automata sebességváltót szerelnek fel. A motorok harmadik változatát DCT robot egészíti ki.
Minden konfigurációhoz tápegység jellegzetes elsőkerék meghajtású. Minden módosítás teljesítményben és nyomatékban különbözik. Nyilvánvalóan ezek a műszaki jellemzők különböző dinamikus mutatókat is meghatároznak számukra.
100 km/h-ra gyorsulás különböző konfigurációk esetén fordul elő Kia motorok Ceed:
- 1,4 DOHC CVVT – 12,7 s.;
- 1,6 DOHC CVVT (MPI) – 11,5 ( automatikus átvitel) és 10,5 s (kézi sebességváltó);
- 1,6 DOHC CVVT (GDI) – 10,8 mp.;
- 1,6 T-GDI – 7,6 s.
Maximális sebesség, ami a KiaCeedből elérhető, az első három motornál nem nagyon tér el, és 183-195 km/h között mozog. A legerősebb egység akár 230 km/órás sebesség leadására is képes.
A fékút (100 km/órás sebességről a teljes megállásig fékezéskor) az első három motormódosításnál 35,6 méter, a negyediknél 35,2 méter.
Felfüggesztés és fékek
A Kia Ceed első felfüggesztése független karrugós felfüggesztés, amelyet MacPherson rugóstagként terveztek. Teleszkópos lengéscsillapító rugókkal felszerelt. Stabilizátorrúd van felszerelve.
A hátsó felfüggesztés többlengőkaros. Mindkét oldalon három haránt van egy hátsó karhoz. A lengéscsillapító rugóstagok teleszkóposak. Stabilizátorral felszerelve.
Az autó fékjei szellőző tárcsafékek. Elektronikus rögzítőfék.
Üzemanyag fogyasztás
Kia Ceed autó kis méret és súly. Saját tömege a konfigurációtól függően 1179 kg és 1395 kg között mozog. Az autó üzemanyag-fogyasztása a gyártó hivatalos adataiból ítélve is alacsony, ami az autó üzemeltetésénél fontos. Végtére is, a benzin ára olyan kiadás, amely minden nap kínozza az autórajongót.
A hivatalos adatok szerint a Kia Ceed üzemanyag-fogyasztása valahogy így néz ki:
- városi vezetési ciklusban - 8,1-9,7 liter / 100 km, a motor konfigurációjától, a sebességváltótól és ezek kombinációjától függően;
- autópálya üzemmódban - 5,1-6,1 liter 100 km-enként;
- vegyes üzemmódban - 6,2-7,4 liter 100 km-enként.
Nyilvánvalóan a gyári értékeket ideális laboratóriumi körülmények között kaptuk. Így valós mutatók jelentősen eltérhet a leírtaktól. Ezen kívül az üzemanyag-fogyasztás konkrét autó-től számos tényező befolyásolja időjárási viszonyokés minőség útfelszín a jármű terhelésére és a vezetési stílusra.
Műszaki Kia specifikációk A Ceed egy kicsi, meglehetősen kompakt, de ugyanakkor nagyon tágas városi autó ötletének felel meg.
Kia Sid 2015 műszaki adatok | KIA felülvizsgálat Ceed 2 átformálva
A Kia ceed első generációja jelentős szerepet játszott a dél-koreai autógyártó történetében, úttörővé vált Európában, és egyben nagyon népszerű is. Az ötajtós „golf” ferdehátú második „kiadása”, amelyet 2012 márciusában mutattak be a Genfi Autószalonon, mindent megkapott, ami egy még sikeresebb termékké válhat – a megjelenést Peter Schreyer „designguru” rajzolta meg. jól megtervezett belső tér és számos lehetőség.
2015 júniusában a koreaiak feloldották a Sid frissített változatát, majd néhány hónappal később bemutatták a Frankfurti Autószalonon.
A megjelenési újítások az újratervezett lökhárítókra, a kissé módosított világítási berendezésekre és a hűtőrácsra korlátozódtak, míg a belső tér teljesen a régi maradt, kivéve, hogy az előlap több krómozott „ékszert” kapott. Technológiai szempontból a változások szembetűnőbbnek bizonyultak - új motor, robotváltó és számos korábban nem elérhető opció.
A második generációs Kia Sid ötajtós külsejét világos, harmonikus stílusban alakították ki, amely azonnal magával ragadja a tekintetet. Az ötajtós ferdehátú igazi „európainak” tűnik, bár az agresszív eleje, összetett ferde fényszórókkal, LED-es „füzérekkel” szegélyezve. futólámpák, és a jellegzetes „tigris orr” ázsiai gyökereit adja.
A Sid sziluettjét gyorsaság és dinamizmus hatja át ék alakú körvonalának, hosszú ferde motorháztetővel, lejtős tetővonallal és megemelt farokkal. A feszes hátsó része stílusos LED-lámpákkal és izmos lökhárítóval van felszerelve ovális kipufogócsővel kipufogórendszer, sikeresen teszi teljessé az ötajtós fülbemászó arculatát.
A karosszéria külső méretei a „második” Kia ceedet tipikus golfozóvá teszik: 4310 mm hosszú, 1780 mm széles és 1470 mm magas, 2650 mm tengelytávval. Az autó minimális hasmagassága 150 mm, és 15-17 hüvelyk átmérőjű kerekekkel támaszkodik az útra (konfigurációtól függően).
A ferdehátú belső világa teljes mértékben megfelel fényes megjelenésének - stílusosnak és „európai” minőségnek tűnik. A vezető felé enyhén megdöntött középkonzol gyönyörű kialakítású és jól elhelyezett. Az elegáns légcsatornák alatt a multimédiás komplexum színes képernyője, kicsit lejjebb pedig a blokk található légkondicionáló rendszer. Igaz, az alapváltozatok egyszerű rádióval és légkondicionáló „mosókkal” vannak felszerelve.
A műszeres rész három külön „kútba” van elhelyezve, de ezek tartalma a konfigurációtól függ - normál tárcsák és monokróm kijelző, vagy kontrasztos Supervision panel, középen HD kijelzővel. De a „rendes” multifunkcionális kormánykerék kivétel nélkül minden autóban alapfelszereltség.
A Kia Side-ban szinte mindenhol kiváló minőségű és puha műanyagokat használnak, ideálisan egymáshoz igazítva. BAN BEN drága változatok króm vagy fekete fényes „dekor” csatlakozik hozzájuk, drágább megjelenést adva a belső térnek.
A második generációs Ceed első ülések kényelmesen testreszabott profillal rendelkeznek, nem feltűnő támasztékokkal és mérsékelten puha kitöltéssel. A hátsó sor utasai bevétellel szabad hely minden fronton, ezen felül optimális leszállási geometriát és egyedi szellőzőcsatornákat javasolnak.
Hangerő rakodótér A Kia ceed űrtartalma 380 liter, ami a „galéria” háttámláinak lehajtásával 1318 literre növelhető (sima padlót kapunk). A „tartás” rakodási magassága nem haladja meg a 738 mm-t, a nyílás szélessége pedig eléri az 1026 mm-t. Az emelt padló alatt egy speciális tálca-rendező, még lejjebb pedig egy kompakt „tartalék” és egy szerszámkészlet található.
Műszaki adatok. Mert orosz piac Az ötajtós ferdehátú háromféle benzinmotorral van felszerelve:
- A motorháztető alatt alapgépek 1,4 literes „négyes” 16 szelepes vezérműszíjjal és elosztott üzemanyag-ellátással van felszerelve, amelynek teljesítménye 100 lóerő 5500 fordulat / percnél és 134 Nm nyomaték 4000 fordulat / percnél. Hatsebességes kézi sebességváltóval kombinálva 12,7 másodperc alatt gyorsítja 100 km/h-ra a második Sid-et, és 183 km/órás végsebességet tesz lehetővé. Minden „százra” oda vezető úton vegyes ciklus egy ötajtóshoz 6 liter üzemanyag kell.
- A köztes egység egy 1,6 literes, négyhengeres szívómotor, elosztott befecskendezéssel, 6300-as fordulatszámon 130 lóerőt, 4850-es fordulatszámon pedig 157 Nm maximális nyomatékot ad le. Ez a motor hatfokozatú sebességváltókkal működik együtt - „mechanikus” vagy „automata”. A Kia ceed első százba való indulása ezzel az erőforrással 10,5-11,5 másodpercig tart, képességeinek határa pedig 192-195 km/h. Az állítólagos üzemanyag-fogyasztás 6,4-6,8 liter kombinált üzemmódban.
- A legtöbb erőteljes telepítés egy 1,6 literes, 16 szelepes, közvetlen benzinellátási technológiával felszerelt motornak számít, melynek teljesítménye 6300-as fordulatszámon 135 lóerő, maximális tolóereje 4850-es fordulatszámon 164 Nm. Tartozik hozzá egy 6 sebességes, két kuplungos „robot”, aminek eredményeként az autó eléri a 195 km/h-s maximális sebességet, 10,8 másodperc alatt hagyja maga mögött az első „százat” és átlagosan 5,9 litert „eszik meg” a benzinből.
A második generációs Kia Sid alapja egy elsőkerék-hajtású „kocsi” keresztirányban szerelt hajtóművel. Alváz Koreai ferdehátú független kialakítású elöl és hátul - McPherson és többlengőkaros rugóstagok.
Az ötajtós fogasléc és fogaskerék kormányszerkezet „kilátszik” elektromos erősítő vezérlés három üzemmóddal – Comfort, Normal és Sport.
„Körben” a gép tárcsával van felszerelve fékberendezések(szellőztetéssel az első kerekeken), blokkolásgátló fékrendszerrel együttműködve (a „felső” változatokban ESC-vel és fékasszisztenssel is).
Lehetőségek és árak. Az orosz piacon a frissített (2015-2016-os modellév) 2. generációs Kia ceed ferdehátú hat megoldásban kapható - Classic, Classic AC, Comfort, Luxe, Prestige és Premium.
A legtöbb egyszerű berendezés 739 900 rubel áron kínálják, és hat légzsákot, ABS-t, többfunkciós kormánykereket, két elektromos ablakot, elektromos oldalsó tükröket és szabványos „zenét” tartalmaz hat hangszóróval.
Egy légkondicionálóval felszerelt autóért legalább 784 900 rubelt kell fizetnie.
A „felső” opció ára 1 169 900 rubel. Ezért a pénzért kapsz 17 hüvelyket könnyűfém keréktárcsák, adaptív xenon fényszórók, rendszerek iránystabilitás, „holtpontok” szabályozása és segítségnyújtás felfelé induláskor, külön klímaberendezés, tempomat, tolatókamera, Irányítópult Felügyelet, multimédiás központ navigációval és még sok más.
Kis közepes autó Kia osztály Ceed (C osztálytól nemzetközi osztályozás) 2007 óta gyártják Oroszországban, ezt az autót a JSC Avutor (Kalinyingrád) végzi.
A Kia Ceed autót háromféle karosszériával gyártják: háromajtós ferdehátú (Kia pro Ceed), ötajtós ferdehátú (Kia Ceed) és kombi (Kia Ceed SW).
A Kia Ceed autókat keresztben elhelyezett négyhengeres benzinmotorokkal szerelték fel. befecskendező motorok 1,4, 1,6 és 2,0 literes üzemi térfogattal, valamint négyhengeres dízelmotorok munkatérfogat 1,6 és 2,0 liter.
A rendszer benzines alkatrészekkel rendelkező autókra van telepítve elosztott injekcióüzemanyag és két katalizátor kipufogógáz átalakító.
Ebben a kiadványban a motor kialakítását a példa segítségével részletesebben ismertetjük benzinmotor Oroszországban a legelterjedtebb 1,6 literes lökettérfogattal a többi motor közötti különbségek külön szerepelnek.
Az olyan karosszériák, mint a három- vagy ötajtós ferdehátú és a kombi teherhordó, teljesen fémből készült, hegesztett szerkezetűek, csuklós első sárvédőkkel, ajtókkal, motorháztetővel és csomagtérajtóval.
A sebességváltó elsőkerék-hajtású kialakítás szerint készül, különböző hosszúságú elsőkerék-hajtásokkal. Az autók alapfelszereltségként ötfokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve. Az autókra szerelt sebességváltók a motor típusától függően különböznek az áttételi aránytól és a fokozatok számától előre utazás.
Első felfüggesztés MacPherson típusú, független, rugós, bukógáttal, hidraulikus lengéscsillapító rugókkal. A hátsó felfüggesztés független, rugós, többlengőkaros, hidraulikus lengéscsillapítókkal, passzív kormányhatású.
A fékek minden keréken úszónyerges tárcsafékek, az első féktárcsák szellőzősek. A fékszerkezetekben hátsó kerekek Beépített dob rögzítőfék mechanizmusok. Minden módosítás blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) van felszerelve integrált elektronikus elosztó alrendszerrel fékező erők(EBD).
Kormányzás sérülésmentes, fogasléces kormányszerkezettel, progresszív karakterisztikával ellátott hidraulikus erősítővel. Kormányoszlop dőlésszögének megfelelően állítható. A központban kormánykerék(valamint az első utas előtt) van elülső légzsák.
A Kia Ceed autók központi vezérlőrendszerrel vannak felszerelve minden ajtózárhoz, az összes ajtót az ajtón lévő kulccsal zárják, a vezetők és a vezetők automatikus rendszer zárak vészkioldása.
Elektromos ablakok minden ajtón.
Az információ a Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 modellekre vonatkozik.
méretekábrán különböző karosszériájú autók láthatók. 1,1-1,3.
Rizs. 1.1. méretek Kia autó Cee"d
Rizs. 1.2. A Kia pro Cee"d autó teljes méretei
Rizs. 1.3. A Kia Cee"d SW autó teljes méretei
A műszaki jellemzőket a táblázat tartalmazza. 1.1. és 1.2.
| Paraméter | Autó motorral | ||||
| 1.4 CWT | 1.6 CWT | 2.0 CWT | 1.6CRDi | 2.0CRDi | |
Általános adatok ferdehátú karosszériás autókhoz |
|||||
| A jármű saját tömege, kg: | |||||
| ötajtós karosszériával | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| háromajtós karosszériával | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Teljes méretek, mm | Lásd az ábrát. 1.1 és 1.2 | ||||
| Teljes méretek, mm | Azonos | ||||
| Maximális sebesség, km/h: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| automata váltóval szerelt autó | - | 137 | 195 | - | - |
| kézi sebességváltós autó: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| városi ciklus | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| külvárosi ciklus | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| vegyes ciklus | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Automata váltóval szerelt autók üzemanyag-fogyasztása, l/10O km: | |||||
| városi ciklus | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| külvárosi ciklus | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| vegyes ciklus | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
Egy kombi karosszériás autó általános adatai |
|||||
| Saját tömeg, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Teljes méretek, mm | Lásd az ábrát. 1.3 | ||||
| Jármű tengelytáv, mm | Azonos | ||||
| Maximális sebesség, km/h: | |||||
| autó manuális váltóval | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| automata váltóval szerelt autó | - | 187 | 195 | - | - |
| A jármű gyorsulási ideje álló helyzetből 100 km/h-ra, s: | |||||
| autó manuális váltóval | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| automata váltóval szerelt autó | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Kézi sebességváltós autók üzemanyag-fogyasztása, l/100 km: | |||||
| városi ciklus | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| külvárosi ciklus | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| vegyes ciklus | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Automata váltóval szerelt autók üzemanyag-fogyasztása, l/100 km: | |||||
| városi ciklus | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| külvárosi ciklus | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| vegyes ciklus | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
Motor |
|||||
| Motor modell | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| típus | Négyütemű, benzines, DOHC | Négyütemű, dízel, két vezérműtengellyel EDHC | |||
| A hengerek száma, elrendezése | 4, soron belül | ||||
| Henger átmérő x dugattyúlöket, mm | 77x74,49 | 77x85,44 | 82x93,5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| Munkatérfogat, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Maximális teljesítmény, LE | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Forgási frekvencia főtengely, megfelelő maximális teljesítmény, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Maximális nyomaték, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| A főtengely forgási sebessége a maximális nyomatéknak megfelelő, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Tömörítési arány | 10,5 | 17,3 | |||
Terjedés |
|||||
| Kuplung | Egytárcsás, száraz, membrán nyomórugóval és lengéscsillapítóval torziós rezgések, tartósan zárt típusú | ||||
| Tengelykapcsoló kioldó hajtás | Hidraulikus, holtjáték-mentes (kézi sebességváltós járművekhez) | ||||
| Terjedés | A jármű konfigurációjától függően öt- vagy hatfokozatú kézi, kéttengelyes, minden előremeneti fokozatban szinkronizálóval vagy négyfokozatú automata | ||||
| Kézi sebességváltós modell | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Kézi sebességváltó áttételi arányok: | |||||
| 1. fokozat | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2. fokozat | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| III fokozat | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| IV sebességfokozat | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| V váltó | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| VI váltó | - | - | - | - | 0,732 |
| hátrameneti fokozat | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Áttétel kézi sebességváltóval szerelt autók szem sebességváltója | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Automata sebességváltós modell | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Automata sebességváltó áttételek: | |||||
| 1. fokozat | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2. fokozat | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| III fokozat | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| IV sebességfokozat | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| hátrameneti fokozat | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Áttétel utolsó menet automata váltóval szerelt autó | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Összkerékhajtás | Elöl, tengelyek állandó sebességű csuklókkal | ||||
Alváz |
|||||
| Első felfüggesztés | Független, MacPherson típusú, hidraulikus lengéscsillapító rugókkal, tekercsrugóval és stabilizátorral | ||||
| Hátsó felfüggesztés | Független, többlengőkaros, rugós, hidraulikus lengéscsillapítókkal és stabilizátorral | ||||
| Kerekek | Bélyegzett acéllemezek vagy öntött könnyűötvözetek | ||||
| Méret | Lásd a táblázatot. 1.2 | ||||
| Gumiabroncs méret | Azonos | ||||
Kormányzás |
|||||
| típus | Traumabiztos, erősítővel | ||||
| Kormányszerkezet | Fogasléc | ||||
Fékrendszer |
|||||
| Üzemi fékek: | |||||
| elülső | Tárcsa, lebegő konzol, szellőző | ||||
| hátulsó | Lemez, lebegő konzollal | ||||
| Üzemi fékhajtás | Hidraulikus, duplakontúros, különálló, átlós mintázattal készült, -val vákuum-erősítő, blokkolásgátló fékrendszer (ABS) és elektronikus fékerőelosztás (EBD) | ||||
Elektromos felszerelés |
|||||
| Elektromos vezetékrendszer | Egypólusú, negatív vezeték csatlakoztatva a testhez/td> |
||||
| Névleges feszültség, V | 12 | ||||
| Akkumulátor | Indító, karbantartást nem igényel, kapacitása 45 Ah | ||||
| Generátor | AC áram, beépített egyenirányítóval és elektronikus feszültségszabályozóval | ||||
| Indító | Vegyes izgalommal, távirányító Val vel elektromágneses kapcsolásés szabadonfutó | ||||
Test |
|||||
| típus | Teljesen fém, egyszínű, három- és ötajtós ferdehátú vagy három kötetes ötajtós kombi | ||||
ábrán láthatók a motortérben elhelyezett autóelemek és a főegységek. 1,4 - 1,6.
Rizs. 1.4. Gépház autó: 1- megfelelő támogatás tápegység; 2 - olajbetöltő dugó; 3 - dekoratív motorház; 4 - légszűrő; 5 - fő tartály dugó fékhenger; b - diagnosztikai csatlakozóblokk; 7 - az elektronikus egység(vezérlő) motorvezérlő rendszer; 8 - relék és biztosítékok szerelőblokkja; 9 - akkumulátor; 10 - a motor hűtőrendszerének hűtődugója; 11 - légcsatorna légszűrő; 12 - motorolajszint-jelző (nívópálca); 13 - generátor; 14 - hangjelzés; 15 - az alátéttartály nyaka; 16 - tágulási tartály motor hűtőrendszerek
Rizs. 1.5. A jármű alkatrészeinek és szerelvényeinek elhelyezkedése (elölnézet, a motor sárvédője eltávolítva): 1 - kerékfordulatszám-érzékelő blokkolásgátló fékrendszer fékek (ABS); 2 - mosó tartály; 3 - motorolajteknő; 4 - légkondicionáló kompresszor; 5 - olajszűrő; 6 - a motor hűtőrendszerének hűtője; 7 - segédkeret; 8 - a tápegység elülső támasza; 9 - sebességváltó; 10 - gömb alakú csapágy; 11 - fékmechanizmus első kerék; 12 - kormányrúd; 13 - első felfüggesztő kar; 14 - jobb kerék meghajtás; 15 - dugó az olaj leeresztéséhez a sebességváltóból; 16 - hátsó motortámasz; 17 - katalizátor; 18 - bal kerék meghajtás; 19 - motorolajteknő; 20 - bukókeret
Rizs. 1.6. Az autó fő alkatrészei (alulról hátulnézet): 1 - fékmechanizmus hátsó kerék; 2 - a hátsó felfüggesztés alsó lengőkarja; 3 - töltőcső üzemanyag tartály; 4 - a hátsó felfüggesztés felső lengőkarja; 5 bukókeret a hátsó felfüggesztéshez; 6 - hátsó felfüggesztés kereszttartója; 7 - féktárcsa pajzs; 3 - lefutó kar hátsó felfüggesztés; 9 - rögzítőfék kábel; 10 - hátsó felfüggesztés vezérlőkarja; 11 - fő hangtompító; 12 - lengéscsillapító rugóstag hátsó felfüggesztés; 13 - üzemanyagtartály
A második generációs Kia Ceed részeként került bemutatásra Genfi Autószalon 2012, a társplatformozóval együtt. A Kia megjelent az újságírók és az autókiállítás látogatói előtt Ceed újötajtós ferdehátú karosszériában és .
KIA Sid 2013 ferdehátú
Ez a felülvizsgálat annak szentelt Kia ferdehátú Ceed új, népszerűbb az orosz és az ukrán piacon. KIA kombi A LED SV jól fogy Európában.
KIA Sid 2013-as kombi
Új Kia Sid 2013-as modellév a képviselők szerint Koreai gyártó A KIA cég impozánsabb, kiváló minőségű, kényelmesebb lett, és vezető pozíciót követel az európai „C” osztályban. Az idő eldönti, hogy ez igaz-e, de határozottan kijelenthetjük az előző generációs Kia Ceed sikerét, amely 2007 és 2012 között több mint 430 ezer példányban kelt el.
Karosszéria kialakítása, méretek és hasmagasság
Az új Kia Sid enyhén, 50 mm-rel nőtt a hosszában (akár 4310 mm-re), de 10 mm-rel alacsonyabb (1470 mm), szélessége pedig 10 mm-rel (1780 mm) lett. az új termék 2650 mm, engedély Kia Ceed új -150mm.
A 2013-as Kia Sid ferdehátú előző generáció ugyanaz méretek tengelytáv, de teljes egészében ráépült új platform. Az autó elején keskeny fényszórók vannak, amelyek az első sárvédőkre nyúlnak. A LED-csíkok a fényszórók alsó széle mentén helyezkednek el.
Az első lökhárító egyetlen egységből áll, kidolgozott konfigurációjú hamis hűtőrácstal és keskeny alsó légbeömlővel, eredeti ködlámpákkal fémezett betéteken. A ferde motorháztető sima hullámokkal harmonikusan belefolyik az első lekerekített sárvédőkbe. Aerodinamikai elemekkel ellátott lökhárító, sima elülső vonalak, erősen hátradöntött A-oszlopok Kia karosszéria A Sid 2013 alacsony, 0,30-as Cx légellenállási együtthatót biztosít (mellesleg ez a szám messze nem rekord, közvetlen versenytárs– összesen Cx 0,27).
A profilhoz új led- nemzetközi termék, és könnyen összetéveszthető egy új Peugeot-val vagy Opel-lel. Lekerekített, sima vonalak, szinte lapos tető, a Kia Ceed új oldalfalának legszembetűnőbb eleme a mélynyomat az ajtó területén.
Hátulnézetben magasra szerelt lámpák láthatók oldalsó lámpák, erős lökhárító, az ötödik ajtó sportos kis üvege (a la coupe).
A földre új ferdehátú A Kia Sid 17-18 sugarú abroncsokon nyugszik. A tervezők csak első ránézésre derültek fényes autónak, de alaposabban megvizsgálva nyájasnak tűnik, hiányzik belőle a sportosság és az izgalom, mint például az új Kia Optima.
Belső tér - ergonómia és a kivitel minősége
Az új Kia Ceed belseje jobbra változott. Az új, masszív formájú, puha textúrájú műanyagból készült első műszerfal, a műszerfal és a középkonzol architektúrája a vezető területét helyezi előtérbe.
Az új, többfunkciós kormánykerék rengeteg gombbal és két síkban állítható, szépen illeszkedik a kezedbe. Egy színes érintőképernyős monitor jelent meg a konzol közepén (in alap verzió nem), a klímaberendezés távirányítója a konzol alján található. Három külön kútban gyönyörű tájékoztató műszerek, a központiban fedélzeti számítógép és nagyszámú sebességmérő található. A jellegzetes oldaltámaszú első ülések jól profilozottak, a párnázás pedig közepesen kemény. Az első sorban a belső tér nagyobb teret ad az előzőhöz képest. Kia generáció Ceed, jobb hang- és zajszigetelés, ergonómia bekapcsolva magas szint(minden logikusan és elérhető közelségben van elhelyezve).
A második sorban utazók kismértékben növelték a térszélességet - mindössze 5 mm-rel. Hátsó ülések hajtsa fel, hogy lapos platformot képezzen. Utazási állapot törzs a SID-ben 40 literrel nőtt, és 380 literes, a második sor ülései összecsukva - 1340 liter hasznos térfogat.
A felhasznált anyagok minősége és a belső tér összeszerelési színvonala magas szinten van - a Kia Ceed új a prémium osztályra törekszik. A kényelmi funkciókból és elektronikus asszisztensek Az új termék a következőket tartalmazza majd: kétzónás klímaberendezés, elektromos hajtás vezető ülés memóriával és fűtéssel, TFT monitorral, panorámás napfénytető, AUX és USB csatlakozók, LED izzókés xenon fényszórók forgó funkcióval, párhuzamos Park Assist Rendszer (PPAS) - párhuzamos parkolási asszisztens, választható sötét vagy világos belső burkolat, és természetesen bőrbevonat drága felszereltségi szintek.
A Kia Sid 2013 műszaki jellemzői
A piactól függően az új ferdehátú benzin- és dízelmotorokkal lesz felszerelve (90-135 LE). Segítségükre mechanikus ill automata dobozok 6 sebességes váltó. A legerősebb 1.6 GDI-hez (135 LE) hatfokozatú sebességváltó lesz elérhető kézi váltó DCT (kettős tengelykapcsolós sebességváltó) két tengelykapcsolóval.
Tekintsük a Kia Ceed új témája összes lehetséges változatát.
- A benzinmotor a következők egyike lehet: 1,4 MPI (100 LE), 1,6 MPI (130 LE) vagy 1,6 Gamma GDI (135 LE).
- Dízel Kia motor Sid 2013: 1,4 WGT (90 LE) és 1,6 VGT (110 LE vagy 128 LE).
Az új Kia Sid 2013 számos elektronikus asszisztenssel büszkélkedhet, amelyek a biztonságért és a hatékonyságért felelősek. Start-Stop rendszer, ABC ESP-vel (stabilizáló asszisztens), BAS-szal (fékasszisztens), HAC-val (lejtőn induló asszisztens), VSM-vel (járműstabilitás-szabályozás) és ESS-vel ( automatikus bekapcsolás vészleállító jelző).
Felfüggesztés: független, klasszikus MacPherson rugóstag elöl, többlengőkar hátul. Az új Kia Sid kormánya elektromos rásegítés (2,85 fordulat). A drága felszereltségi szinteken egy fejlett Flex Street erősítő van felszerelve, amely lehetővé teszi a választást az erőbeállításokban és Visszacsatolás a kormányon (normál, kényelmes, sport).
RÓL RŐL menettulajdonságokúj Kia Ceed. Az új termék menetkényelme és kezelhetősége jobb, mint az előző verzióé. Igen, és a mérnököktől és tesztelőktől származó információk szerint Kia új A Sid ferdehátú egyenrangú a prémium márkákkal (értsd: németek és japánok).
