Ez az autó valóban legendás – ennek a SUV-nak a története 1982-ig nyúlik vissza, a szóban forgó negyedik generáció pedig 2006-ban lépett a futószalagra...

Azóta a „negyedik Pajero”-t többször frissítették - 2011-ben esett át az első észrevehető korszerűsítésen.

És 2014-ben (a moszkvai Nemzetközi Autószalon) megtörtént a Mitsubishi Pajero „2015” premierje modellév- ami után szinte azonnal belépett a márka hivatalos orosz kereskedőinek bemutatótermeibe.

Mitsubishi Pajero– egy klasszikus brutális SUV, amely makacsul nem hajlandó átállni a modern formatervezési szabványokra. A Pajero 4 külseje meglehetősen egyszerű és szerény, ugyanakkor a szerkezeti megbízhatóság érzését és a többi autóval szembeni felsőbbrendűségbe vetett bizalmat ébreszt - a masszív dizájnelemek miatt, nagy felnikés nagy hasmagasság.

A 2014-es átalakítás részeként új kerekeket, új hűtőrács-kialakítást, valamint beépített LED-es nappali menetfényekkel ellátott első lökhárítót kapott. futólámpákés ködlámpák új forma, hátul pedig a pótkerék burkolatát frissítették fel a tervezők és... itt érnek véget az autó külső átalakításai.

A „negyedik Pajero” hossza 4900 mm. Tengelytávolság SUV egyenlő 2780 mm-rel. A szélesség és magasság 1875 és 1870 mm. A hasmagasság változattól függően 225 vagy 235 mm.

A SUV akár 700 mm mély gázlót, akár 36,6 fokos megközelítési szögű hegymászást, valamint (motortípustól függően) 1800-3300 kg tömegű (fékekkel felszerelt) utánfutó vontatására képes.

A 4. generációs Mitsubishi Pajero saját tömege 2110-2380 kg, össztömege 2810-3030 kg.

Ennek az autónak az ötüléses (opcionális hétüléses) belseje a külsőt visszhangozza - meglehetősen egyszerű kialakítású, mentes a fényes és igényes részletektől, stílusos betétektől... de ugyanakkor meglehetősen reprezentatívnak és kiváló minőségűnek tűnik - a befejezéshez használt anyagok magas költsége miatt.

Az ergonómia szempontjából a belső tér nagyon jó - a vezetőülés kiváló kilátást és könnyű hozzáférést biztosít az összes kezelőszervhez. Az egyetlen negatívum, hogy a kormány nincs beállítva az eléréshez, ezért kell érte nyúlni.

A Pajero belső tér másik „gyenge” pontja a hangszigetelés, melynek elégtelenségére szinte minden autóvásárló panaszkodik. negyedik generáció... A legújabb korszerűsítés részeként javult a zajszigetelés – így „eggyel kevesebb a probléma”.

Csak annyit kell hozzátenni, hogy a SUV csomagtartója 663 liter (ötüléses konfigurációban) vagy 1790 liter (a második üléssor összecsukott ülése esetén) befogadására képes.

Műszaki adatok. Az orosz piacon különböző időpontokban a Mitsubishi Pajero negyedik generációját három hajtáslánc-opcióval kínálták - kettő benzinmotorokés egy dízel:

• A „legfiatalabb” – 6 hengeres V-ikermotor„6G72”, 3,0 literes (2972 cm³) lökettérfogattal, 24 szelepes SOHC vezérműszíjjal és ECI-Multi elosztott üzemanyag-befecskendező rendszerrel. AI-92 benzinhez van igazítva, jól tűri az orosz fagyot, és akár 174 lóerőt is képes kifejteni. maximális teljesítmény 5250 ford./percnél, valamint körülbelül 255 Nm nyomaték a 4000-4500 ford./perc tartományban.
  Ez a motor nem ruházza fel kiemelkedő dinamikával a Pajero SUV-t: 5 sebességes kézi váltóval a 0-ról 100 km/h-ra való indítás 12,6 másodperc, az 5 sebességes automata INVECS-II-vel pedig 13,6 másodperc. A „maximális sebesség” mindkét esetben nem haladja meg a 175 km/h-t. Az üzemanyag-fogyasztása pedig az vegyes ciklus(mindkét típusú váltóhoz) ~12,5 liter 100 km-enként.
• A benzines zászlóshajó „6G75” szintén 6 V alakú hengerrel rendelkezik, de a munkatérfogata 3,8 liter (3828 cm³), és a felszereltség része: 24 szelepes vezérműszíj, elosztott injekció ECI-Multi üzemanyag és MIVEC változó szelepvezérlésű rendszer. A zászlóshajó maximális teljesítménye 250 LE. 6000-es fordulatszámon, csúcsnyomatéka pedig 329 Nm-re esik, már 2750-nél elérhető. A 6G75 motor az AI-95 benzint részesíti előnyben üzemanyagként, és csak 5 sávos automata sebességváltóval kombinálják.
  Ezzel a kombinációval mindössze 10,8 másodperc alatt felgyorsíthatja a SUV-t 0-ról 100 km/órára, vagy elérheti a 200 km/órás „maximális sebességet”. Átlagos fogyasztás a benzin a kombinált ciklusban körülbelül 13,5 liter. Vegye figyelembe, hogy a Mitsubishi Pajero 2006–2009-ben a „6G75” motornak problémái voltak a fő bélésekkel és katalizátorokkal, amelyeket a gyártó később sikeresen kiküszöbölt.
• Az egyetlen „4M41” dízelmotor 4 soros hengeres, 3,2 literes (3200 cm³) teljes lökettérfogattal, 16 szelepes DOHC időzítéssel lánchajtással, elektronikus közvetlen befecskendezéssel Common Rail Di-D, valamint turbófeltöltő rendszer - amely lehetővé teszi akár 200 lóerő fejlesztését. maximális teljesítmény 3800-as fordulatszámon, valamint körülbelül 441 Nm nyomaték már 2000-es fordulatszámon. A benzines zászlóshajóhoz hasonlóan a dízelmotorhoz is csak egy 5 fokozatú INVECS-II automata sebességváltó párosul, amely elektronikus vezérléssel rendelkezik (lehetővé teszi, hogy alkalmazkodjon a vezető vezetési stílusához).
  A dízel egység 185 km/h-ra képes felgyorsítani az autót maximális sebesség, miközben körülbelül 11,4 másodpercet tölt az indító rántással 0 és 100 km/h között. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a vegyes ciklusban a dízel körülbelül 8,9 litert fogyaszt 100 km-enként. A „4M41” elég megbízható motor, kézzelfogható problémák csak 100-120 ezer km megtétele után kezdenek megjelenni. futásteljesítmény, amikor a motor érzékenyebbé válik az üzemanyag minőségére, és a nagynyomású szelep hibásan kezd működni.

A Mitsubishi Pajero 4 megbízható off-road platformra épül, és minden felszereltségi szinten állandó összkerékhajtású Super Select 4WD II rendszerrel van felszerelve, amely funkciókkal rendelkező aszimmetrikus központi differenciálműre épül. automatikus zár(viszkózus csatolás) vagy kényszerített mechanikus zár(nem elérhető itt kezdeti konfigurációk). Ezenkívül a SUV 2 sebességes sebességgel van felszerelve transzfer tok, valamint csúcskategóriás benzines és dízelmotorok emellett kap egy reteszelő hátsó differenciálművet.

Ennek az autónak a terepjáró tulajdonságait többször is megerősítették az autó különböző rallyversenyeken elért sikerei, köztük a Dakar Rally 12 győztese. De érdemes emlékezni arra, hogy a reteszelés nélkül a Pajero nem érzi magát annyira magabiztosnak durva terepen, mert az elektronika (stabilizációs rendszer) túlságosan „szigorúan” megbirkózik a feladataival - nem engedi, hogy a legkisebb mértékben is engedjen a gáznak. átlós helyzet.

A felfüggesztés itt teljesen független, rugós. Az eleje dupla lengőkarok, a hátsó többlengőkaros rendszerre épül. Minden SUV kerék szellőző tárcsákkal rendelkezik. fékmechanizmusok, míg elöl és a mechanizmusokban megerősített 4 dugattyús féknyergeket használnak hátsó kerekek dobok integrálva kézifék. A fogasléces kormánymű ezenkívül hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve.

Ennek a SUV-nak a felfüggesztése meglehetősen tartós, Orosz utak normálisan tolerálja (nem rosszabb, de nem jobb, mint a versenytársak osztályonként). A legtöbb gyengeség– az elülső perselyek és hátsó stabilizátorok, legfeljebb 50 000 km-t bír ki. Sokkal szomorúbb a helyzet a fékrendszerrel – hol gyors kopás Mind a fékbetétek, mind a féktárcsák érintettek.

Lehetőségek és árak. A Mitsubishi Pajero SUV 2017-ben az orosz piacon 3 felszereltségi változatban érhető el: „Intense”, „Instyle” és „Ultimate” (mindegyik kizárólag 3,0 literes V6-os benzinessel és 5 sebességes automata sebességváltóval).

Már az alapban az autó fel van szerelve: 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, halogén optika, hátul ködlámpa, fűthető és elektromosan állítható oldalsó tükrök, ABS, EBD, BAS, BOS, ASTC rendszerek, első légzsák, központi zár, indításgátló, állítható magasságú kormányoszlop, szövet belső, fűthető első ülések, fedélzeti számítógép, elektromos ablakok, hangrendszer 6 hangszóróval, klíma, kabinszűrőés egy teljes méretű pótgumit.

A 2017-es Mitsubishi Pajero ára 2 799 000 rubeltől kezdődik, és a „felső” felszerelésért legalább 2 999 990 rubelt kell fizetnie.

Promóció "Grand Sale"

Elhelyezkedés

Az akció csak új autókra vonatkozik.

Az ajánlat csak akciós járművekre érvényes. A kedvezmények aktuális listája és összegei ezen a weboldalon, illetve az autókereskedés vezetőinél találhatók.

A termékek száma korlátozott. Az akció automatikusan véget ér, ha a rendelkezésre álló akciós járművek száma kimerül.

Promóció "Hűségprogram"

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Maximális előny egy saját karbantartási ajánlat esetén szolgáltatóközpont A "MAS MOTORS" új autó vásárlásakor 50 000 rubel.

Ezeket a pénzeszközöket bónuszösszeg formájában biztosítják, amely az ügyfél hűségkártyájához kapcsolódik. Ezeket az összegeket nem lehet készpénzre váltani vagy más módon készpénzzel egyenértékűre váltani.

A bónuszok csak az alábbiakra költhetők el:

• Alkatrészek, tartozékok beszerzése ill kiegészítő felszerelés a MAS MOTORS bemutatótermében;
• Fizetéskor kedvezmény Karbantartás a MAS MOTORS bemutatótermében.

Leírási korlátozások:

• Minden ütemezett (rendszeres) karbantartás esetén a kedvezmény nem haladhatja meg az 1000 rubelt.
• Minden nem tervezett (szabálytalan) karbantartás esetén legfeljebb 2000 rubel.
• Kiegészítő berendezések vásárlása esetén - legfeljebb a kiegészítő felszerelés beszerzési összegének 30% -a.

A kedvezmény nyújtásának alapja a szalonunkban kiállított törzsvásárlói kártya. A kártya nem személyre szabott.

A MAS MOTORS fenntartja a jogot, hogy a hűségprogram feltételeit a kártyabirtokosok értesítése nélkül megváltoztassa. Az ügyfél vállalja, hogy önállóan tanulmányozza a jelen weboldalon található szolgáltatási feltételeket.

Promóció „Beváltás vagy újrahasznosítás”

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Az akció csak az új autók vásárlási eljárásaira vonatkozik.

Méret maximális haszon 130 000 rubel, ha:

• régi autót a Trade-In program elfogad, és életkora nem haladja meg a 3 évet;

• a régi autót az állami újrahasznosítási program feltételei szerint adták át, a jármű kora jármű ebben az esetben nem fontos.

A juttatás az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában történik.

Összevonható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és az „Utazási költségtérítés” programok kedvezményeivel.

Az újrahasznosítási program és a Trade-In kedvezménye egyszerre nem használható fel.

A jármű az Ön közeli hozzátartozójáé lehet. Ez utóbbiak jöhetnek számításba: testvérek, szülők, gyermekek vagy házastársak. A családi kapcsolatokat dokumentálni kell.

A promócióban való részvétel egyéb jellemzői az alábbiakban találhatók.

A Trade-In programhoz

A juttatás végleges összege csak a Trade-In program keretében elfogadott autó értékelése után állapítható meg.

Az újrahasznosítási programhoz

Az akcióban csak az alábbi adatok megadása után vehetsz részt:

• hivatalos, államilag kiadott újrahasznosítási tanúsítvány,
• a régi járműnek a közlekedési rendőrségnél történő törlésére vonatkozó dokumentumok,
• a kiselejtezett jármű tulajdonjogát igazoló dokumentumok.

A kiselejtezett járműnek legalább 1 éve a kérelmező vagy közeli hozzátartozója tulajdonában kell lennie.

Csak a 2015.01.01. után kiállított selejtezési igazolásokat vesszük figyelembe.

Promóció „Hitel- vagy részletfizetési csomag 0%”

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

A „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” program kedvezményei összevonhatók a „Trade-In or Recycling” és „Utazási kompenzáció” programok kedvezményeivel.

A MAS MOTORS márkakereskedésben speciális programok keretében történő járművásárláskor kapott maximális haszon végösszege felhasználható a márkaszervizben a kiegészítő felszerelések beszereléséhez szükséges szolgáltatások kifizetésére, vagy az autó alapárához viszonyított kedvezményeként - a márkakereskedés belátása szerint.

Részletfizetési terv

Részletfizetés esetén a program maximális előnye elérheti a 100 000 rubelt. Kötelező feltétel juttatásban részesülő előleg nagysága 50%-tól.

A törlesztőrészletet autóhitelként adják ki, az autó eredeti költségéhez viszonyított túlfizetés nélkül, 6-36 hónapos időtartamra, ha a fizetési folyamat során nem sértik meg a bankkal kötött megállapodást.

A hiteltermékeket az oldalon feltüntetett MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjai biztosítják

A túlfizetés hiánya az autó speciális eladási árának biztosítása miatt következik be. Kölcsön nélkül az akciós ár nem biztosított.

A „Különleges eladási ár” kifejezés a jármű kiskereskedelmi árának, valamint a MAS MOTORS márkakereskedésben érvényes minden olyan akciós ajánlatnak a figyelembevételével számított árat jelenti, amelyek a „Kereskedelmi vagy Újrahasznosítás” alatti gépjármű vásárláskor járó előnyöket tartalmazzák. és az „Üzemeltetési” programok.

A részletfizetés feltételeivel kapcsolatos további részletek az oldalon találhatók

Kölcsönadás

Ha autókölcsönt igényel a MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjain keresztül, az autóvásárlás maximális előnye 70 000 rubel lehet, ha az előleg meghaladja a vásárolt autó költségének 10% -át.

A partnerbankok listája és a hitelezési feltételek megtalálhatók a oldalon

Promóció Készpénzes kedvezmény

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

Az akció csak új autók vásárlására vonatkozik.

A juttatás maximális összege 40 000 rubel, ha az ügyfél készpénzben fizet a MAS MOTORS autókereskedés pénztárában az adásvételi szerződés megkötésének napján.

A kedvezményt az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában biztosítjuk.

Az akció a megvásárolható autók számára korlátozódik, és automatikusan lejár, ha a fennmaradó készlet kimerül.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot, hogy megtagadja a promóciós résztvevőtől a kedvezményt, ha a résztvevő egyedi intézkedései nem felelnek meg az itt megadott promóciós szabályoknak.

A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot a jelen promóció feltételeinek, valamint az akciós autók körének és számának megváltoztatására, ideértve az akció időpontjának felfüggesztését az akció itt bemutatott szabályainak módosításával.

Állami programok

Elhelyezkedés– „MAS MOTORS” autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe autópálya, 132A épület, 1. épület.

A kedvezmény csak új autók vásárlásakor vehető igénybe partnerbanki hitelből.

A bank fenntartja a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a kölcsön kiadását.

Az autóhiteleket a oldalon feltüntetett MAS MOTORS szalon partner bankjai biztosítják

A járműnek és az ügyfélnek meg kell felelnie a kiválasztott állami támogatási program követelményeinek.

Maximális haszon kormányzati programok Az autóhitel-támogatás mértéke 10%, feltéve, hogy az autó költsége nem haladja meg a kiválasztott hitelprogramra megállapított értékhatárt.

Az autókereskedés adminisztrációja fenntartja magának a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a juttatásokat.

A juttatás összevonható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és a „Beváltás vagy elidegenítés” programok szerinti juttatással.

A fizetési mód járművásárláskor nincs hatással a fizetési feltételekre.

A MAS MOTORS márkakereskedésben speciális programok keretében történő járművásárláskor kapott maximális haszon végösszege felhasználható a márkaszervizben a kiegészítő felszerelések beszereléséhez szükséges szolgáltatások kifizetésére, vagy az autó alapárához viszonyított kedvezményeként - a márkakereskedés belátása szerint.

Pajero dzsip

1981-ben hétköznapi bámészkodók Tokiói Autószalonés fogalma sem volt róla, hogy előttük egy jövőbeli sztár. A szemükben egy igénytelen, aranyos háromajtós baba tűnt a 80-as évek elejének stílusában. De e mögött a megjelenés mögött egy agresszív karakter bújt meg, aki alig várja, hogy meghódítsa az off-road terepet. A Mitsubishi Pajero Jeep határozottan dicsőséggel kezdte útját.

Az első tulajdonosok 1982 májusában viszonylag kevés pénzért kaptak egy vázas SUV-t. kocsi típus, amely két motor közül választhat: egy 2 literes benzines és egy 2,3 literes dízel. A torziós rúd terephódítóvá tette független felfüggesztés, valamint hátul egy zárható tengely. Az átvitel minden kerékre osztótokon keresztül történt.

Azokban a távoli években a Pajero három változatban állt a vásárlók rendelkezésére:

1. Háromajtós.
2. Ötajtós.
3. Háromajtós kabrió.

Az autó belseje kellemesen meglepett jó állapot befejező anyagok és jó minőség műanyag. Beszállva a Pajero kabinjába, nem gondolta, hogy egy vidéki területekre tervezett autóban ül.

A Pajero 1 8 évig állt a futószalagon, de története ezzel nem ért véget. Előtte az volt a sors, hogy más zászlók alatt megjelenjenek, de ezek a márkák nem tudták megismételni a sikert, csak a legenda másolatai maradtak.

Pajero sok arca

Az idő nem áll meg, minden változékony, a Mitsubishi konszern pedig lépést tartott a korral, és 1991-re elkészítette a legenda második generációját. A Pajero a hagyományok megváltoztatása nélkül a vázszerkezetes SUV-k képviselője maradt, még gazdagabb kínálattal erőművek, sebességváltók. Egy aszkéta, vagdalt formájú „cuki” dzsipből brutális autó lett.

A Mitsubishi konszern megtette a fogadásait Pajero kiadása V különféle konfigurációk. Így például a világon lehet találni egy Pajerót, amely teljesen mentes minden sallangtól, egészen a hiányzó külső műanyagig, és kizárólag az afrikai országok számára készült. Manhattan utcáin is lehetett látni egy univerzális konfigurációjú dzsipet, amelyet az üzleti szegmens képviselői irigyelhetnek.

Méltó, példátlanul masszív kinézet Az autó mind egy nagy metropoliszban, mind az országutakon vonzza a figyelmet. Egyedi dizájn hűtőrács, magabiztos vonalak első lökhárító, kifejező fejoptika, finomított 18 colos kerekek (az Ultimate változatban kapható) határozzák meg az eredeti külsőt. Az elülső védelem és a stílusos fekete tetősínek nemcsak praktikumról és funkcionalitásról tanúskodnak, hanem feltűnő dizájnelemek is.

belső

A Pajero 4 autó belső kialakításánál csak kiváló minőségű befejező anyagokat használtak, ami biztosítja magas szint tiszteletreméltóságát és kényelmét. A vezető figyelmének maximális koncentrációja a vezetésre a belső tér ergonomikus elrendezésével érhető el. Kiváló kilátás, anatómiai ülések, kormányoszlop magasságállítás, médiarendszer vezérlőgombjának kényelmes elhelyezése a kormányon, behúzható dobozok, informatív Irányítópult nagyobb vezetési biztonságot garantál, és lehetővé teszi a vezető számára, hogy minden helyzetben magabiztosnak érezze magát.

A belső tér tágassága és a tárolórendszerek tökéletes elrendezése ezekben az autókban különösen kényelmessé teszi őket mind a hosszú utakhoz, mind a hosszú rakományok szállításához. Ha az ülések le vannak hajtva, az autó belseje kényelmes hálóhelyként használható.

Testbe integrált keret

A Mitsubishi Pajero fejlesztőinek sikerült teljesen megcáfolniuk a versennyel kapcsolatos sztereotípiát menettulajdonságokés terepjáró képesség. Különösen robusztus karosszériaszerkezet integrálással térbeli keret, soha nem látott merevségi paramétereket állít be, és kifogástalan teljesítményt határoz meg.

A gyártó független, innovatív felfüggesztéssel szerelte fel az autót, amely kivételes terepfutási képességet biztosít az utasok számára olyan szintű kényelem mellett, amely összemérhető a szedánok kényelmével prémium osztály. A korrózióálló acélpanelek különleges megbízhatóságot és tartósságot adnak a szerkezetnek. Az alumíniumötvözet használata lehetővé tette a jármű tömegének minimalizálását

Motor

A legnehezebb és legnehezebb ösvények meghódítása érdekében a Pajero 4 fejlesztői egy sort hoztak létre hatékony motorok az optimális teljesítmény érdekében.

SUPER SELECT 4WD összkerékhajtású váltó

Legendás autók A gyártó a Mitsubishi Pajerót egyedi SUPER SELECT 4WD sebességváltóval szereli fel. Lehetővé teszi, hogy mozgás közben összkerékhajtási üzemmódba kapcsoljon csúszós felület 100 km/h-t elérő sebességgel. Blokkolás középső differenciálmű terepen, homokkal, viszkózus agyaggal való vezetéskor a tapadás növelése és az erő egyenletes elosztása érdekében minden tengelyen. Maximális képességek a terepképességen, az erősen szennyezett területek leküzdésében és meredek lejtők Az egyes fokozatokban kétszeres nyomatéknövelő redukciós sebességváltó használatával biztosítható.

A hátsó kereszttengely differenciálmű kényszerreteszelése az előlapon található „RD LOCK” gombbal történik. Blokkolás esetén hátsó differenciálmű történik automatikus kikapcsolás ABS rendszerekés ASTC.

Hátsó kerék meghajtás 2H

Ez a mód különösen ideális városon belüli vagy autópályán történő vezetéskor. Ebben az üzemmódban az áramot csak a következőre továbbítják hátsó tengely, gyors és csendes futást biztosítva és alacsony fogyasztásüzemanyag.

Összkerékhajtás 4H

Ebben az üzemmódban a teljesítményt az egyes tengelyekre osztják el, amelyet a szimmetria hiánya jellemez (33/67 és 50/50 közötti arány érhető el). Hasonló műszaki megoldás ez a kulcsa a tökéletes tapadásnak az úton, a kivételes kényelemnek és vezetési biztonságnak. A 4H összkerékhajtás intelligens megoldást jelent az utánfutók vontatására és a kedvezőtlen időjárási és éghajlati viszonyok között történő vezetéshez. A gyártó ehhez az üzemmódhoz nem állít be semmilyen korlátozást a sebességre vagy a lefedettség típusára vonatkozóan.

Összkerékhajtás üzemmód középső differenciálzárral 4HLc

Ez az üzemmód kiváló kezelhetőséget biztosít azáltal, hogy az erőt egyenletesen osztja el minden kerék között. Optimális terepvezetéshez, és nem ajánlott nagy tapadású pályákhoz.

Összkerékhajtási mód reduktorral, reteszelő középső és kereszttengelyes differenciálművel 4LLc

Ez a Mitsubishi Pajero autókban biztosított mód lehetővé teszi a legnehezebb akadályok leküzdését a maximális nyomaték átvitelével rendkívül alacsony sebességnél. A mód nem ajánlott olyan útvonalakhoz, amelyeken jó teljesítmény kuplung.

Tovább orosz piac új SUV A negyedik generációs Mitsubishi Pajero 2006-ban került forgalomba. A fő különbségek az előző modellhez képest a külső és belső kialakításra vonatkoznak, új motor, fékrendszer, valamint a sebességváltón. A frissített Pajero elegánsabb lett, miközben a gyártók úgy döntöttek, kicsit eltávolodnak a sportos arculattól. Így, új modell simább vonásokat kapott, ami csak fokozta ennek a SUV-nak a férfias megjelenését.

Ugyanakkor megmaradt az előző generációval való elismerés.

A modell alapkonfigurációjának jellemzői közül kiemelhetjük a jelenlétet téli készlet, amely magában foglalja az ilyeneket hasznos lehetőségeket, mint például a fűthető ablakmosó fúvókák, elektromosan fűthető tükrök és az első ülések, emellett hátsó ködlámpák is kaphatók, oldalsó tükrök irányjelző jelismétlővel, klímával, számos elektronikus rendszerek felelős a kényelemért és a közlekedésbiztonságért. Az oldalsó tükrök és az ajtókilincsek karosszériaszínre festettek. Többben drága felszereltségi szintek az autóban lehet napfénytető, hátsó légterelő és bőrülések elektromosan állítható, 9 hüvelykes szélesvásznú kijelző DVD-lejátszóval, navigációs rendszer, tolatókamera parkolássegítéshez. A Pajero IV csomagtartójában nagyszámú fiók található különféle apróságok tárolására, két konnektor, ill. drága változatok itt található egy mélynyomó, amely egy luxus audiorendszer részét képezi, amelyet úgy terveztek, hogy hangjával megörvendeztesse a vezető és az utasok fülét.

Az autó három motorral van felszerelve. Ez két benzines erőegységekés dízel. A tolóerő-tömeg arányban az elsők közül a 3,8 literes, 250 lóerős, rendszerrel felszerelt változat érdemli a legnagyobb érdeklődést. elektronikus vezérlés szelepvezérlés és szelepemelés MIVEC. A 2011-ig terjedő modelleken ezt a motort a hideg éghajlatú országok körülményeihez igazították, 92-es oktánszámú benzinnel történő működésre tervezték, és megfelel az Euro-2 szabványoknak. A 2011 óta korszerűbb változat „Euro-4” környezetvédelmi típussal rendelkezik, az üzemanyag típusa pedig AI-95. Kevésbé szeszélyes a háromliteres, 178 lóerős benzinmotor, amely 92-es oktánszámú benzint fogyaszt. Turbódízel 3,2 l, 200 LE. van elektronikus közvetlen befecskendezésÉs lánchajtás Vezérműszíj 11,1 másodperc alatt képes százra gyorsítani az autót, viszonylag alacsony üzemanyag-fogyasztást mutatva egy „felnőtt” SUV számára - 8 liter a városon kívül és 8,9 liter vegyes üzemmódban. Az autók főbb változatai Orosz vevő, szekvenciális adaptív automata váltóval szerelve INVECS-II Sports Mode. Az egyetlen opció ötfokozatú manuális kínál alapfelszereltség Meghív.

Független Mitsubishi felfüggesztés Pajero nem ment át jelentős változásokon. Ezenkívül az orosz Pajero továbbfejlesztett Szuper sebességváltó Válassza a 4WD III-at, amelyben képességeit a funkció egészíti ki kényszerített blokkolás hátsó differenciálmű. A sebességváltó négy különböző üzemmódban használható útviszonyok: 4H, 4HLc, 2H és 4HLLc - Négy kerék meghajtás, négykerék-meghajtás reteszelt differenciálművel, hátsó hajtásés négykerék-hajtás reduktorral. A 4HLLc és 4HLc módban a differenciálzár egy speciális gombbal történik, amely a SUV panelén található. Az utazási módok közúton akár 100 km/órás sebességig is válthatók.

Az új autó biztonsága is elsőrangú. Az első és oldallégzsákokon kívül (függönylégzsákok opcionálisak) a jármű felszereltsége az „Intense” konfigurációtól kezdve egy sor rendszert is tartalmaz. aktív biztonságés megnövelt terepjáró képesség M-ASTC, beleértve dinamikus rendszer stabilizáció iránystabilitás MASC (Mitsubishi Active Stability Control), kipörgésgátló rendszer MATC (Mitsubishi Active). Kipörgésgátló) és a MEBAC (Mitsubishi Engine Brake Assistant Control) terepmotoros fékrásegítő rendszer. Ez utóbbi nagyon meredek lejtőkön használható. Akkor aktiválódik, ha az alsó sebességfokozat, az első fokozat be van kapcsolva, és nincs lenyomva a fékpedál. Amint a rendszer észleli, hogy egy kerék elveszti a tapadást, a MEBAC elkezdi szabályozni a fékezést, szabályozott és egyenletes lefelé mozgást biztosítva.

2014 augusztusának végén a Mitsubishi oroszországi irodája információkat terjesztett az árakról frissített SUV Pajero. Az új verzió eltér az előző verziótól az elülső rész kialakításában - az autó módosított első hűtőrácsot és lökhárítót kapott új házakkal ködlámpa, valamint egy másik burkolat a pótkerékhez.

Minden Pajero konfiguráció most új indítókulccsal kínáljuk. Az autót kiegészítő hangszigeteléssel is ellátták, amely az alapverzión kívül minden változatban elérhető. A legtöbbben drága lehetőség A SUV LED-es menetlámpákkal és funkcióval van felszerelve automatikus kapcsolás tompított és távolsági fényszóró között.

Alapértelmezés szerint a Pajero első légzsákokkal, légkondicionálóval, stabilizáló rendszerrel és ABS-sel, valamint 17 hüvelykes felnikés fűthető első ülések. A legtöbb SUV felszereltségi szint körülbelül 10 000-30 000 rubellel drágult.

Japánban július végén mutatták be az újratervezett Pajero-t. A Mitsubishi várhatóan utoljára frissít jelenlegi generáció SUV - a modell következő verziója teljesen más lesz, és hibrid erőművet kap.