2012-től 2014 közepéig hálózaton keresztül hivatalos kereskedők Alig több mint háromszáz autót adtak el Oroszországban. Az Impreza a negyedik generációs Háztartási bolt végül leeresztett és elhagyta a polcokat. Nézzük meg, hogy az anyag okolható-e ezért...

A jelenlegi anyag inkább választható, mint praktikus. A „subaristák” között van egy ilyen autóromantikus osztály, valószínűleg lesznek olyanok, akik szedánt vagy ferdehátúat szeretnének vásárolni a másodlagos piacon, bár ez nem menő, negyedik generáció Impreza. Nem könnyű egy ilyen tervet megvalósítani. Nagyon kevés ilyen autó van, és nem gyakran válnak meg tőlük. De amint lelkiismereti okból megtagadó személyt találnak, nem javasoljuk, hogy figyelmen kívül hagyja. Nem lesz a legolcsóbb a karbantartása, de nem kell gyakran látni egy szerelő arcát.

Hivatalosan Oroszországban az autót két motorral adták el. Ezek 4 hengeres szívó boxermotorok, 1,6 (114 LE) és 2,0 (150 LE) literes űrtartalommal. Az elsőt 5 sebességes manuális vagy CVT-vel kínálták. Az erősebben állítólag kézi váltó-6 vagy megint variátor volt. Mindkét változat összkerékhajtással érkezett, ami egy ilyen „hatalmas arzenál” mellett szükségtelen volt. Egyébként mivel a Subarusok műszakilag lassan változnak, az alábbiakban elmondottak szinte mindegyike igaz a harmadik generációs autókra is, amelyekből már lényegesen több van a piacon.

Vannak panaszok az érzékelők, bilincsek és vezetékek törékenységére. Az elektromos hajtású motorok hozzáadhatók ehhez a listához. Autó vásárlásakor minden ajtót be kell csapni. A hangnak, akárcsak az ajtók mozgásának, azonosnak kell lennie, ami a helyes geometriát jelzi

Kopogtatnak az ajtódon, nyisd ki

Szóval a motorokkal minden jól megy. Karbantartási nehézség boxer motorok nem engedi, hogy tömegek menjenek be a garázsokba. Éppen ezért a tulajdonosok igyekeznek minél tovább ragaszkodni a hivatalos vagy a legfejlettebb szolgáltatásokhoz. Ezért alacsony a kockázata annak, hogy járó motorba ütközik. Kérünk benneteket, hogy ne keverjék össze az amatőröket – a japánok által külön sorba dobott WRX és WRX STI – hatékonyan „lesöpörhetik a farkukat” és „szakadhatnak” a közlekedési lámpákról. Míg karakterünk sorsa a mért mozgás. Ráadásul itt már nem lehet kikapcsolni a stabilizáló rendszert. És ebből erednek a megfelelő stresszek, amelyekkel karakterünk szembesül az életben. Gyengeség motorok - gyújtógyertyák. Elég gyakran „kiégnek” miatt tervezési jellemzők boxer motorok és Gyenge minőségű benzin. Azonban a 300, vagy akár 400 ezer km-jükre, mint szemtanúk mondják, ezek a motorok időben történő csere a kenésről és a túlmelegedés hiányáról könnyű gondoskodni.

A New York-i Nemzetközi Kiállításon autóipar 2011 áprilisában jelent meg a nagyközönség előtt Subaru Impreza a következő, sorrendben harmadik generáció, melynek előhírnökét az Impreza Design Concept személyében 2010 novemberében egy Los Angeles-i bemutatón mutatták be.

Az előző modellhez képest a „japán” új dizájnt, kibővített felszereltségi listát és műszaki fejlesztéseket kapott.

2014 nyarán az autó elment orosz piac, és ugyanazon év szeptemberében vetették alá kis frissítés, amely a megjelenésen, a belső téren és a funkcionalitáson is változtatott, de a „töltést” felügyelet nélkül hagyta. 2016 végén véget ér a korszaka - ekkor kerül forgalomba az autó ötödik inkarnációja.

Aligha lehet szépségnek nevezni az Imprezát – kategóriájában hétköznapinak és nyugodtnak tűnik: enyhén ráncos, csinos „pofa”, harmonikus sziluett „dús” kerékívekkel és emlékezetes hátsó rész leírhatatlan lámpákkal. Általánosságban elmondható, hogy az autó érzékelése a szögektől függ: egyesek szerint a „japán” jó és merész, mások szerint pedig puffadt és passzív.

A Subaru Impreza negyedik „kiadása” az európai szabványok szerint a C-osztályban teljesít, szedánban (GJ) és öt karosszéria-módosításban kapható. ajtó ferdehátú(GP) és eléri a 4580 mm hosszúságot, 1465 mm magasságot és 1740 mm szélességet. Elöl és hátsó tengely 2645 mm távolságra vannak egymástól, az alját pedig 145 mm-es hasmagasság választja el az útfelülettől.

Az Impreza belseje formai egyszerűségével és ügyes kivitelezésével hívja fel magára a figyelmet, de teljesen hiányoznak belőle a fényes ötletek - a műszercsoport logikus és nem túlterhelt információkkal, a kormány kényelmes és kellemes a szemnek, az előlap pedig vonzó, ill. funkcionális. A középkonzol tetején lévő napellenző alá rejtve többfunkciós kijelző fedélzeti számítógép, kicsit lejjebb pedig az infotainment komplexum blokkjai és klímarendszer. A belső befejező anyagok többnyire jó minőségűek, az összeépítés minősége kiváló.

Az autó belseje tágas az utasok számára mindkét üléssorban. Az első ülések vendégszeretően kialakítottak és optimálisan merev párnázattal vannak feltöltve, de a szélesen elhelyezett oldalpárnák miatt nem kedveznek az aktív vezetésnek. A hátsó kanapé még a felnőttek számára is kényelmes, de a középső utast a padlóalagút akadályozza.

A „negyedik” Subaru Impreza rakterét bolyhos burkolat borítja, és kényelmes konfigurációval rendelkezik. A szedán csomagtartójába 460 liter, a ferdehátúba pedig 380-1270 liter fér bele. A „galéria” két részre van hajtva egy lapos tetőtérbe, és egy teljes értékű „tartalék” kapott helyet a föld alatt.

Műszaki adatok. A negyedik generációs Impreza benzinnel van felszerelve, szemben az FB család négyesével, amelyek megvannak elosztott takarmányüzemanyag, 16 szelepes időzítés lánchajtásés fázisváltók a bemenetnél és a kimenetnél.

• A "fiatalabb" verziókban gépház Az autót egy 1,6 literes motor tölti fel, amely 114 „mént” fejleszt 5600-as fordulatszámon, és 150 Nm maximális tolóerőt 4000-es fordulatszámon. 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy Lineartronic fokozatmentes variátorral van felszerelve hét virtuális fokozattal és kézi üzemmóddal, elsőkerék- vagy összkerékhajtással.
• A „régebbi” módosítások egy 2,0 literes motort „mutatnak”, amelynek potenciálja nem haladja meg a 150 lóerőt 6200-as fordulatszámon és a 196 Nm-es nyomatékot 4200-as fordulaton. Ezzel együtt hatfokozatú kézi vagy CVT és kizárólag összkerékhajtású sebességváltót szerelnek fel.

típus Összkerékhajtás A Subaru Impreza a sebességváltótól függ: a „kézi” autók szimmetrikusak középső differenciálmű, tengelykapcsolóval reteszelt, és „automatikus” – többtárcsás tengelykapcsoló, amely elektronikusan aktiválódik, és alapesetben 60/40 arányban osztja el a nyomatékot.

A „japánok” nem tündökölnek agilitással: az autó 179-197 km/órás maximális sebességet ér el, és 10,5-12,6 másodperc után éri el az első „százat”. Vegyes vezetési körülmények között üzemanyag-fogyasztása 5,8-7,9 liter/100 km között változik.

A negyedik generációs Impreza az előd módosított platformján található, nagy szilárdságú acélból készült monokó testtel és hosszirányban szerelt erőforrással. Alváz Az autó elöl és hátul egymástól független – MacPherson rugóstagokkal és négylengőkaros architektúrával.
Fogasléces kormánykomplexumban kompakt modell integrált elektromos erősítő kormánykerék Az autó kerekei tárcsafékrendszert tartalmaznak, az első tengely szellőzésével kiegészítve, amelyet BAS, ABS, EBD és egyéb elektronika segít.

Lehetőségek és árak. Az orosz piacon a „negyedik” Subaru Impreza nem volt népszerű a magas ára miatt, ezért másodlagos piac ritka, és sok pénzért - 2016-ban 700 000-750 000 rubel és még több.
Minden felszereltségi szinten hat légzsák, klímaberendezés, ABS, ESP, 16 colos keréktárcsák, fűthető első ülések, négy elektromos ablak, gyári „zene” hat hangszóróval, hegyi indítást segítő technológia és egyéb felszereltség várja az autót.

BAN BEN autószalon 2011-ben New Yorkban debütált az új Subaru autó Impreza 4. család. Érdemes megjegyezni, hogy az Amerikai Egyesült Államokban a japán képviselők két karosszériaváltozatban mutatták be autójukat - szedán és 5 ajtós ferdehátú. Mert autóipari piac Orosz Föderáció, jövőre 2012-ben érkezett a 4. generációs Subaru Impreza. A jármű ugyanazon az alapon készült, mint az XV crossover változata, amiből arra következtethetünk, hogy az autó összkerékhajtású, de csökkentett magasságú volt. hasmagasság. Szinte minden autórajongó ismer vagy ismer egy ilyen autót, mint a Subaru Impreza, ezért úgy döntöttek, hogy kiadják ennek továbbfejlesztett változatát. híres autó. A teljes Subaru kínálat.

Külső

Az autó teljesen mást kapott kinézet, melynek legfontosabb jellemzője a Subaru Impreza hasonlósága volt a több nagy autó Subaru - Örökség. Az autó orrában összetett geometriai formájú fényszórók (xenon külön opcióként szerelhető), trapéz alakú hamis hűtőrács króm kerettel és keresztrúd a Pleiades Constellation logóhoz, valamint egy kiegészítő levegővel ellátott burkolat légcsatorna nyílás és jellegzetes légterelő ajak, burkolat dupla U-alakú bélyegzéssel. A Subaru Impreza orrát egy ferde motorháztető koronázza meg, oldalt hullámokkal. Az elöl felszerelt lökhárító összetett és egyben dinamikus domborzatot kapott, amelynek alján légbeömlő, a széleken pedig lekerekített ködlámpák voltak.

Oldalsó rész Subaru szedán Az Impreza dacosan megmutatja férfiasságát kerékívek, vékony A-oszlopok, amelyek az autót az előző generációval összehasonlítva 20 cm-rel előre tolódnak (ennek köszönhetően jelentősen megnőtt a belső hossz), tükrök erős lábakon, nagy ajtónyílások, lapos tetővonal és lejtős hátulsó. Ezenkívül további kis ablakok is helyet kaptak az oldalon. Az elöl szerelt oszlopok talpainak 200 mm-rel előremozgatásával nemcsak a vezetőülésből lehetett javítani a kilátást, hanem az ajtónyílásokat is szélesebbé lehetett tenni. A lapos tetőnek köszönhetően nőtt a belső kényelem, különösen a hátsó ülésen ülők számára.

A 4. generációs Subaru Impreza hátsó részét egy nagy lökhárító jellemzi, amelyen nem nehéz észrevenni a szigorú vonalakat, enyhén nehezítve az általános könnyű képet, kis lámpákkal az oldalsó fényerősítő rendszerhez és egy takaros csomagtartó fedele. Úgy tűnik, minden izgalom a fejlesztésben van kinézet Az autó a tervezőkhöz került a Subaru Impreza orráért. Ha megnézi az új Subaru fotóit, megállapíthatja, hogy a dizájn egyrészt világosabb és harmonikusabb, másrészt sportos és agresszív, mint a Subaru már híres korábbi modelljei. vállalat. A Legacy-vel való hasonlóság pedig csak további pontokat ad az új, 2013-as Imprezához. Annak ellenére, hogy egynél több generációváltás történt, ezek szinte semmilyen hatással nem voltak a növekedésre test méretei. Csak akkor, ha figyelembe veszi a megnövekedett tengelytáv 25 mm-rel történő növekedését.

Méretek

A 4. generációs Subaru Impreza a következő autóméretekkel rendelkezik. Az autó hossza 4580 mm, szélessége 1740 mm, magassága 1465 mm, tengelytávolság 2645 mm-nél, első kerék nyomtávja 1510 mm, és hátsó kerekek 1515 mm. A talajmagasság 145 mm. Ha a kerekekről beszélünk, akkor attól függően, hogy milyen berendezést szereltek fel, lehetséges a 15 acél felszerelése hüvelykes kerekek vagy 16 és 17 hüvelykeshez tervezett könnyűfém hengerek. Ezenkívül 9 karosszériaszín variáció közül választhat az orosz piacon.

belső

A Subaru Impreza belseje kényelmes és érdekes lett. Most itt találsz többet szabad hely. Az üléseket valamivel magasabbra szerelték, mint az előző generációs autóban, és az első ülések támlái 60 mm-rel nőttek. Nagyon örültem a kényelmes háromküllős kormánynak, amely kényelmesen illeszkedik a kézbe, és a fogantyúnak kézifék található sportos stílus a vezető jobb lábának közelében. Az első ülések fűtési funkcióval és kézzelfogható oldaltartással vannak felszerelve. Sőt, az ülések 6 irányba állíthatók, és külön opcióként a vezetőülés nyolc fokozatú elektromos hajtással is felszerelhető. A műszerfal nem különösebben egyedi tervezési megoldás, azonban a klasszikus stílusban készült és közéjük a számítógép képernyőjére szerelt mérleg mutatói meglehetősen informatívak.

Köszönet kis képernyő fedélzeti számítógép, a vezető képes lesz figyelni az összes szükséges információ, és a multimédiás rendszer nagy kijelzője lehetővé teszi a vezérlést különféle rendszerek, mint például a klímaszabályozás és így tovább. A műszerfallal együtt a középkonzolt nyugodt standard stílusban alakították ki, ahol vannak egyenes vonalak, a multimédiás rendszer és a klímarendszer szokásos elrendezése. Belseje kellemesen díszített fémbetétekkel, a felhasznált anyagok minősége jó. Opcionálisan bőrborítás is elérhető. Az egész kabinban zsebek találhatók különböző apróságok számára. Ha már a hátsó kanapénál tartunk, akkor pár utas kényelmesen elfér rajta, mert a harmadiknak, aki középen ül majd, komolyan hátráltatja a sebességváltó alagút jelenléte.

Az új Subaru Impreza második sora meglehetősen jó lábteret biztosít az embereknek, fejüket pedig nem tartja meg a mennyezet. Általánosságban elmondható, hogy az egész belső tér az oszlopok előretolódása és a tengelytáv növekedése miatt nagyobb és „szellősebb” lett, mint az előző Impreza család. Jó, hogy a mérnökök a tervezőkkel együtt odahelyezték hátsó utasok légcsatornák A csomagteret itt 460 liter hasznos hely képviseli. Ha ez nem tűnik elégnek, szükség esetén lehajthatja a hátsó ülések háttámláit, és jelentősen megnövelheti a szabad helyet. Az utastér általános ergonómiája jelentősen javult.

Műszaki adatok

A Subaru Impreza alapfelszereltsége szimmetrikus összkerékhajtás ( Összkerékhajtás), amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan érezze magát autóvezetés közben. Ez nem csak a szárazra vonatkozik útfelszín, hanem csúszós útra is. A Subaru fenomenális irányíthatóságával és érzékeny kormányzásával tudta kivívni az autók szerelmeseinek megbecsülését. Az autó különböző kanyarokban megy keresztül Magassebesség, ami sok ilyen osztályú autó számára elérhetetlen. A tesztvezetés alapján magabiztosan megállapíthatjuk, hogy a jó futómű-beállításoknak köszönhetően az autó meglehetősen könnyen áthalad a kisebb-nagyobb kátyúkon. Kanyarokban és egyenes úton a Subaru Impreza egyszerűen mozog, és a megbízhatóság és a stabilitás érzését nyújtja.

Elöl McPherson rugóstagokat, hátul A-karokat szereltek fel. nevében beszél erőegységek, akkor egy 1,6 literes és egy 2,0 literes motor beépítése mellett döntöttünk. Az 1,6 litereshez hidraulikus szervokormánnyal, a 2,0 litereshez elektromos kormánykerék tartozik. Mögött fékrendszer válasz tárcsafékek ABS, EBD, különféle asszisztensek támogatásával vészfékezésés emelkedőn indulás (csak kézi váltó esetén), stabilizálás. A tápegységek vízszintesen, egymással szemben vannak felszerelve. Az első, 1,6 literes motor 114-et gyárt lóerőés 5 sebességes jár hozzá kézi váltó sebességváltó ill CVT variátor. Mindez lehetővé teszi, hogy a szedán 12,3 másodperc alatt érje el az első százat (CVT-vel 12,6). A végsebesség 189 km/h (a CVT esetében 181). Az üzemanyag-fogyasztás a gyártók szerint a kombinált ciklusban 7,2 liter (7,0 CVT-vel) 100 km-enként. Városi üzemmódban kb 9,5 liter.

A következő motor egy 2,0 literes, 150 lóval. Működése zökkenőmentesen szinkronizálva van 6 sebességes kézi sebességváltóval ill automatikus átvitel, amelyet egy CVT variátor képvisel. Egy ilyen motorral szerelt autó 10,5 másodperc alatt éri el az első százat (a CVT esetében 11,1), a végsebessége pedig 197 km/h. Ez a motor jól megy összkerékhajtással, és körülbelül 7,9 (CVT-vel 7,6) litert fogyaszt 100 km-enként, városban pedig ez a szám 11 (CVT-vel 10,6) liter benzinre nőhet. A Subaru Impreza autók negyedik generációja kormányra szerelt sebességváltó-kapcsolókkal érkezik. A különbség a szimmetrikus összkerékhajtási rendszerrel szemben az kézi dobozok A sebességváltáshoz tengelyközi önzáró differenciálművet használnak viszkózus tengelykapcsolóval (CDG). CVT-vel felszerelt autóknak van összkerékhajtási rendszer elérhetőséggel elektronikus vezérlés(ACT) és többtárcsás tengelykapcsoló, amely lehetővé teszi a nyomaték aktív elosztását mindkét tengely mentén. Érdekesség, hogy a negyedik generációs Subaru Imprezában alkalmazott technológiát a versenyzők és a mérnöki stáb közös erőfeszítésével szinte tökéletesre hozták.

Műszaki adatok

Motor	motor típusa	Motorkapacitás	Erő	Terjedés	Gyorsulás 100 km/h-ig, mp.	Maximális sebesség km/h
Subaru Impreza 1.6i-s AT	Benzin	1600 cm³	114 LE	Gép	12.6	181
Subaru Impreza 1.6i-s MT	Benzin	1600 cm³	114 LE	Mechanikus 5. sz.	12.3	189
Subaru Impreza 1.6i AT	Benzin	1600 cm³	114 LE	Gép	12.6	181
Subaru Impreza 1.6i MT	Benzin	1600 cm³	114 LE	Mechanikus 5. sz.	12.3	189
Subaru Impreza 2.0i AT	Benzin	1995 cm³	150 LE	Gép	11.1	197
Subaru Impreza 2.0i MT	Benzin	1995 cm³	150 LE	Mechanikus 5. sz.	10.5	197

Subaru Impreza biztonság

Ha a Subaru Impreza negyedik családjának biztonságáról beszélünk, akkor minden a helyén van. Itt megtalálható az erős karosszéria megléte és az erőegység jó elrendezése, amely frontális ütközés esetén a vezető oldalára tolódik. Ráadásul a mérnökök a járművet aktív ill passzív szolgáltatások, amelyek célja az utazás biztonsága.

• 4 légzsák van;
• Függöny biztonság;
• Függöny típusú párnák;
• oldallégzsákok;
• Biztonsági öv övfeszítők;
• ISOFIX gyerekülés rögzítők;
• Tolató kamerák vezetővonalakkal.

Törésteszt

Lehetőségek és árak

A leginkább kezdő Subaru felszereltség Impreza 4. generációval benzinmotor 1,6 literes, 114 lóerős, mechanikus 5 kerékhajtással szinkronizálva lépés doboz fogaskerekek és összkerékhajtás, 974 900 rubeltől fog fizetni. A szedán csúcsváltozata 2.0-val literes motor 150 ló teljesítménye és összkerékhajtású CVT sebességváltó rendszere a becslések szerint 1 324 300 rubel. Alapfelszerelés mindennel rendelkezik, ami a megfelelő biztonsági szint biztosításához szükséges. Ez magában foglalja az ABS-t, az ESP-t, a 6 légzsákot és a lejtőn való indulást segítő rendszert. A kényelem azonban egy kicsit rosszabb. Csak a légkondicionálás, a klímaberendezés, a szervokormány, a fedélzeti számítógép és a kormánykerék magasságának és hatótávolságának beállítására van lehetőség. Ködlámpák, fényszórómosók, ill elektromos hajtás tükrök, elektromos fűtés szélvédő és mosófúvókák.

Az autó belsejében a kormány és a sebességváltó kar bőrborítású, az első ülések pedig fűthetőek. Van még 4 elektromos ablak, és van lehetőség összecsukni hátsó ülés. Az audiorendszer USB, AUX portokkal, 12 V-os aljzattal és Bluetooth funkcióval rendelkezik. Annak érdekében, hogy adjon legjobb kilátás külső, akkor tegye dekoratív díszlécek. A 4. generációs Subaru Impreza csúcskonfigurációja hátsó láthatósági kamerával rendelkezik. Minden más tekintetben a felszereltség hasonló az olcsóbb változatokéhoz.

Felszerelés	Ár	Motor	Doboz	Meghajtó egység
1,6 MT5 (AL)	974 900	benzin 1.6 (114 LE)	mechanika (5)	teljes
1.6 MT5 (CC)	1 028 900	benzin 1.6 (114 LE)	mechanika (5)	teljes
1,6 CVT (AL)	1 045 400	benzin 1.6 (114 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
1,6 CVT (CC)	1 097 800	benzin 1.6 (114 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
2.0 MT6 (CC)	1 107 300	benzin 2.0 (150 LE)	mechanika (6)	teljes
2.0 MT6 (CD)	1 130 900	benzin 2.0 (150 LE)	mechanika (6)	teljes
2,0 CVT (CC)	1 152 500	benzin 2.0 (150 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
1,6 CVT (DE)	1 165 500	benzin 1.6 (114 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
2.0 CVT (CD)	1 176 100	benzin 2.0 (150 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
2.0 MT6 (KD)	1 217 400	benzin 2.0 (150 LE)	mechanika (6)	teljes
2.0-S CVT (FG)	1 236 800	benzin 2.0 (150 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
2,0 CVT (KD)	1 252 300	benzin 2.0 (150 LE)	változó sebességű hajtás	teljes
2.0-S CVT (EH)	1 324 300	benzin 2.0 (150 LE)	változó sebességű hajtás	teljes

A Subaru Impreza előnyei és hátrányai

Előnyök:

1. szép új dizájn autó megjelenése;
2. Áramvonalas megjelenés;
3. Stílus, sportosság és energia – mindez jelen van a szedánban;
4. Továbbfejlesztett Impreza belső tér;
5. Érintőképernyő elérhetősége;
6. Intuitív Irányítópultés középkonzol;
7. Kényelmes ülések jó oldaltartással;
8. Különféle fiókok kis tárgyak tárolására;
9. Elfogadható csomagtér, amely szükség esetén növelhető;
10. Meglehetősen gazdaságos tápegységek, tekintve teljesítményüket;
11. A konfigurációk meglehetősen nagy választéka;
12. Jó fokú biztonság a vezető és a mellettük ülő utasok számára;
13. Összkerékhajtási rendszer;
14. Kiváló autókezelés;
15. Sok szabad hely van az autó belsejében.

Ennek a tervnek a hátrányai:

• A hátsó sorban három utas kényelmetlenül érezheti magát az átviteli alagút miatt;
• A szedán alacsony dinamikája;
• Az autó magas költsége.

Foglaljuk össze

Negyedik generáció világszerte híres autó A Subaru Impreza sikeresen helyettesítette a harmadik családot. Az autó más megjelenést kapott, amely stílusosabb, modernebb, de ugyanakkor sportosabb lett. A tervezők minden tervezési potenciált az autó elülső részére összpontosítottak. Ugyanakkor a belső tér is javult. A felhasznált anyagok minősége megfelelő szinten van. Minden eszköz informatív módon világos és a helyén van. A kijelzők jelenléte, beleértve a multimédiás érintőképernyőt is, azt jelzi, hogy a vállalat lépést akar tartani modern trendek. Az első ülések nagyon kényelmesek és jó oldaltartással rendelkeznek. Pár ember kényelmesen elfér hátul, a harmadikat, aki középen ül, kissé hátráltatja a lába alatt áthaladó átviteli alagút. Általában azonban az autó elegendő szabad helyet biztosít belül, így a térdben és a fej felett van szabad hely.

Értékesítési piac: Japán. Jobb oldali közlekedés

A következő, negyedik generációban a népszerű Impreza családot 4 és 5 ajtós karosszériaváltozatok (GJ/GP) képviselik. Japánban a modell 2011 decemberében került kereskedelmi forgalomba. Külsőleg autók számára Háztartási bolt bizonyos árnyalatokban különböznek az exporttól, például fejlettek aerodinamikus karosszériakészletés fényszórómosók. A motorok teljesen ugyanazok, ahogy a sebességváltók is. A „mechanika” azonban csak 1,6 literes aggregáttal érhető el, a kétliteres motorhoz kizárólag CVT jár. Az utastérben egy másik multimédiás és navigációs egység található, több lehetőségüléskárpit színek. Az előző generációhoz hasonlóan japánul Subaru piac változatos módosításokat kínál – szedánt és ferdehátút egyaránt erőművek Nem csak összkerékhajtás, hanem elsőkerék-hajtás is létezik.

Az új autó megőrizte szinte ugyanazokat a méreteket, mint az előző generáció, de könnyebb és gazdaságosabb lett. A hosszabb tengelytáv biztosítja a maximumot belső tér az utasok kényelmes elhelyezésére. A ferdehátú csomagtartója hasonló az XV crossoveréhez – lehajtott háttámlával hátsó ülés lépés keletkezik. A csomagtartó térfogata normál helyzetben kicsi: 380 liter a szedán 460 literével szemben, de ha lehajtja a háttámlákat hátsó sor, maximum 1483 liter rakteret szabadíthat fel. A lécet is felemelték belső dekoráció: Az Impreza belső terében kiváló minőségű és kellemes tapintású kárpitanyagok, bőr és fém megjelenésű betétek találhatók. Az Impreza felszereltsége nem lep meg olyan opciókkal, mint elektromos ülések, esőérzékelő, fényérzékelő, gombos motorindítás, távirányítós kulcs, multikormány.

A motorkínálat vízszintesen ellentétes négyhengeres DOHC motorok térfogata 1,6 és 2,0 liter. Az alap „1.6i” kivételével szinte minden változat start-stop rendszerrel van felszerelve az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében Üresjárat. Új generációs motorok, továbbfejlesztett aerodinamikai jellemzők, jelentős súlycsökkentés (a legkönnyebb módosítás 1250 kg), ismét start-stop rendszer alkalmazása – mindez jelentősen javította a Subaru Impreza környezeti teljesítményét. Egy CVT-vel felszerelt autó akár 20 km-t is megtehet egy liter üzemanyaggal. Ráadásul a modell összkerékhajtásban is meghaladja a 2015-ös üzemanyag-hatékonysági szabványokat.

A negyedik generációs autók felfüggesztése fogalmilag nem változott, kiváló kezelhetőséget és kényelmes vezetést biztosít. Elülső - lengéscsillapító rugóstagok, hátul dupla lengőkarok vannak. Ezzel párhuzamosan a hátsó segédváz merevsége is megerősödött, és a menetstabilitást nemcsak kanyarokban, hanem egyenes szakaszokon is javították. Telepítve, beleértve a továbbfejlesztés okát is üzemanyag-hatékonyság, Az elektromos szervokormány természetes kormányzási érzetet biztosít. A motor alsó helye a hasmagasság csökkenéséhez vezetett - 145 mm. Ez azonban városi körülmények között teljesen elfogadható. Ráadásul egy összkerékhajtású Impreza nem SUV. Itt az összkerékhajtásra csak a kiváló tapadás érdekében van szükség csúszós felületés a magabiztos mozgáshoz nagy sebességgel.

Az új generáció jelentősen javította a biztonsági felszereltség színvonalát, elsősorban annak köszönhetően elektronikus rendszerek: például in alapfelszereltség van itt egy rendszer elektronikus vezérlés menetstabilizáló (ESP) és kipörgésgátló rendszer (TCS). No és persze az ismerős ABS, ami már régóta alapfelszereltséggé vált ( blokkolásgátló fékrendszer), EBD (elektronikus elosztó rendszer fékező erők), BAS ( segítő rendszer fékezés). Az autó első légzsákokkal is fel van szerelve. Ezen kívül felszerelhető sávelhagyásgátló rendszerrel. Az egyik különbség a hazai piacra szánt gépek között az EyeSight rendszer jelenléte, ami valójában intelligens rendszer aktív tempomat, amely sztereoszkópikus kamerákat használ, amelyek segítségével az elektronika jobban „észreveszi” a veszélyt és megállítja az autót.

A Subaru Impreza kultuszát több szempontból is elnyerte páratlan presztízse. sportváltozatok, de ennek a modellnek a közönséges tömeges módosításaira is van ugyan nem túl nagy, de mindig stabil kereslet. Így nem meglepő, hogy a Rising Sun Land keveset használt (értsd: szinte újszerű) állapotú, nagyon friss Imprezák is könnyen vevőre találnak a hazai piacon. A generáció újdonsága miatt az általános kínálatban szinte egyformán képviseltetik magukat, mint módosításokat alapmotor, árát tekintve egészen kedvező, valamint erősebb kétliteres változatok.

Olvassa el teljesen

A Subaru a negyedik új termékeinek bemutatójának helyszíne Impreza generációk a hagyományos 2011-es New York-i Autószalont választotta. Új innen Japán gyártó azonnal bemutatták két karosszériában - egy 5 ajtós ferdehátú és egy szedán.

méretek új Subaru Az Impreza 4 változatlan maradt, csak a tengelytáv nőtt 2644 mm-re (plusz 20 mm), ami lehetővé tette az utasok helyének növelését a hátsó üléseken.

A Subaru Impreza 4 műszaki jellemzői

Az amerikai változat új 150 LE-vel érkezik szemben álló egység 2,0 literes lökettérfogattal, amely opcionálisan 5 sebességes manuális váltóval vagy Lineatronic CVT-vel rendelhető. Vele a Subaru Impreza 4 9,8 másodperc alatt éri el a 100 km/órát, ami 0,3 másodperccel gyorsabb az előző, automata váltóval és 2,5 literes motorral szerelt változatnál.

A negyedik generációs Subaru Impreza európai módosításaihoz 114 lóerős boxermotort biztosítanak szívómotor 1,6 literes lökettérfogattal és 150 Nm-es csúcsnyomatékkal, amely CVT vagy hagyományos kézi sebességváltóval párosul.

A Subaru Impreza 4-be integrált összkerékhajtás kiegészült néhány eltéréssel a működésében. A manuális változat viszkózus tengelykapcsolón alapuló szimmetrikus összkerékhajtással, a variátoros autó pedig elektromechanikus tengelykapcsolóval van felszerelve, amely az aktuális vezetési körülmények alapján automatikusan osztja el a tapadást.

Mikor, hol és mennyiért vásároljon Subaru Impreza IV-et

Amerikában ősszel kezdték árulni az új terméket, és Orosz vásárlók Az első autókat 2012 tavaszán kaptuk meg. A hagyományos 5 ajtós ferdehátú nem kerül az orosz piacra – csak az XV terepjáró és a szedán, amelyet először 2011-ben mutattak be Frankfurtban az autószalonon.

Az új Subaru Impreza ára modellválaszték 2014-ben 975 ezer rubelről indul az alapfelszereltségben lévő változat, 114 lóerős 1,6 literes motorral és 5 sebességes kézi sebességváltóval. A CVT-vel és 150 lóerős 2,0 literes motorral szerelt szedán csúcsváltozata 1324 ezer rubelről indul.