Wielu kierowców, którzy kupują samochód z salonu, staje przed obowiązkową rutynową konserwacją. Nie, oczywiście możesz odmówić, ale w takim przypadku tracisz gwarancję na pojazd. TO-1 i TO-2 są zaleceniami producenta, a nie chwyt reklamowy dealerzy tej czy innej marki. W końcu wielu kierowców uważa TO-1 za taki. Lista prac kosztuje znacznie więcej niż na innej stacji, ale nie o tym teraz mówimy.

Informacje ogólne i informacje

Harmonogram jest niezbędny do szybkiego wykrywania usterek w układach elektronicznych i systemy mechaniczne pojazd w celu ich wyeliminowania. Prowadzone są także prace konserwacyjne system paliwowy, co pozwala w niewielkim stopniu zmniejszyć zużycie paliwa podczas eksploatacji pojazdu.

Aby wyeliminować tzw. „ukryte” usterki, niezbędny jest nowy samochód. Nie każdy będzie w stanie zauważyć wadę fabryczną w silniku lub układ hamulcowy. Jeśli zostawisz to wszystko bez nadzoru, możesz spowodować wypadek. Dlatego utrzymanie samochodu w dobrym stanie technicznym jest po prostu konieczne. Stan techniczny pojazdu jest maksymalny poziom bezpieczeństwo, komfort i wydajność, jakie może zapewnić ten pojazd. Dlatego jeśli chcesz, aby wszystkie systemy działały prawidłowo jak najdłużej, lepiej nie pomijać konserwacji u dealera.

TO-1: lista prac i coś jeszcze

Samochód jest z założenia dość skomplikowanym urządzeniem. Duża liczba komponentów i zespołów, powierzchnie trące - wszystko to stopniowo się zużywa. W przypadku jakichkolwiek odchyleń konstrukcyjnych, wada taka może zostać wykryta wyłącznie w drodze profesjonalnej kontroli u sprzedawcy nowoczesny sprzęt. Można powiedzieć, że każda podróż samochodem, nawet krótkotrwała, prowadzi do pogorszenia jego stanu. Dlatego maszyna wymaga terminowego serwisowania i wymiany uszkodzonych lub wadliwych części i podzespołów.

Lista prac TO-1 przedstawia się następująco:

• wykonywanie prac mocujących (dokręcanie gwintowanych elementów złącznych samochodu);
• wykonywanie prac smarowniczych;
• kontrola;
• diagnostyka;
• czyszczenie i regulacja.

Każdemu z powyższych punktów przyjrzymy się bardziej szczegółowo w tym artykule. Chciałbym zauważyć, że TO-1 jest niezwykle ważny. Przecież w tym okresie sprawdzane i eliminowane są przypadkowe usterki, które prowadzą do skrócenia żywotności silnika, zmniejszenia komfortu lub zwiększonego zużycia paliwa. także w obowiązkowy sprawdza się działanie katalizatora lub filtr cząstek stałych, które są odpowiedzialne za neutralizowanie szkodliwych związki chemiczne, wpadać na coś środowisko z gazami spalinowymi.

Jak pokazuje praktyka, większość kierowców nie przestrzega zaleceń dotyczących kontroli i serwisowania pojazdu przed każdą podróżą. Jednakże zdecydowanie zaleca się sprawdzenie następujących systemów:

• wydajność urządzenia elektryczne konsola środkowa;
• poziom płynu hamulcowego;
• poziom oleju silnikowego;
• sprawdź nadwozie samochodu;
• wyregulować lusterka wsteczne;
• sprawdzać sterowniczy.

W rzeczywistości wykonanie pracy z powyższej listy jest dość proste. Zajmie to dosłownie kilka minut. Zaleca się jednak wykonywanie codziennych czynności konserwacyjnych (DA), gdyż może to uratować życie kierowcy. Na przykład podczas kolejnej konserwacji odkryłeś, że nie ma płynu hamulcowego. Oznacza to, że system jest nieszczelny i gdzieś jest nieszczelność. Jeśli nie zwrócisz na to należytej uwagi, na następnych światłach możesz nie zatrzymać się na czas. Dotyczy to również lusterek, których położenie może zostać przypadkowo utracone. A podczas jazdy ich regulacja jest po prostu niebezpieczna, ponieważ kierowca zostanie odwrócony od drogi, co może doprowadzić do wypadku.

Regularne mycie samochodu

Tak naprawdę jest to sprawa indywidualna każdego kierowcy. Istnieją jednak pewne zalecenia dotyczące pielęgnacji wnętrza samochodu. Przecież wdychanie pyłu, który dostaje się do kabiny podczas jazdy, nie jest zbyt przydatne. Dlatego producent zdecydowanie zaleca regularną konserwację wnętrza samochodu. Jest to konieczne nie tylko ze względów estetycznych, ale także do utrzymania czystości plastiku i tapicerki siedzeń. W końcu, jeśli nie czyścisz wnętrza przez dłuższy czas, z czasem kurz i brud wnikną w tkaninę i będziesz musiał wyczyścić wnętrze na sucho, a nie jest to tania procedura.

Wskazane jest również regularne mycie karoserii. W końcu prawie niemożliwe jest przeprowadzenie wysokiej jakości kontroli silnie zanieczyszczonego ciała. Dodatkowo osadza się na nim płytka nazębna lub brud Powłoka lakiernicza pojazdu, wgryzają się w farbę i mogą ją uszkodzić. Wskazane jest usunięcie mocnych zabrudzeń za pomocą myjni samochodowej Karcher. Nieprawidłowe mycie samochodu samodzielnie może spowodować zarysowania lakieru samochodu.

O częstotliwości konserwacji

Zazwyczaj o regularności niektórych prac decyduje producent. Dane są wskazane w książka serwisowa, gdzie jest napisane - kiedy wykonać określone prace. Warto jednak zauważyć, że częstotliwość zależy od kilku czynników. Po pierwsze odstęp czasu. Na przykład pasek alternatora należy wymieniać co 2 lata (24 miesiące). Po drugie, czas i przebieg. Wymianę oleju przeprowadza się co rok (12 miesięcy) lub po przejechaniu 15 000 kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Po trzecie, przebieg. Do tego jasny przykładem jest wymiana paska, która odbywa się co 100-150 tysięcy kilometrów.

Dlatego, jak rozumiesz, nawet jeśli prawie nie prowadzisz samochodu, będzie on musiał zostać serwisowany. Na przykład ustawiasz nowy pasek generator i w ciągu dwóch lat przejechałem zaledwie kilka tysięcy kilometrów. Tak naprawdę pasek jest zupełnie nowy, ale ponieważ ten produkt nie zmienia się wraz z przebiegiem, ale z datą ważności, należy go wymienić. Z biegiem czasu guma pęka i staje się mniej elastyczna, co najczęściej prowadzi do pękania. Ale pasek rozrządu, który również jest wykonany z gumy, wymienia się po pewnym przebiegu. Dlatego jeden taki pasek może pozostać w samochodzie przez 5 lub 10 lat i nic się z nim nie stanie.

TO-1: zlecenie pracy

Pierwsza konserwacja pojazdu jest wykazana w książce serwisowej. Zazwyczaj TO-1 wykonuje się przy przebiegu 15 tysięcy kilometrów. Chociaż w zależności od marki samochodu dane mogą się nieznacznie różnić. Zazwyczaj dealerzy nie trzymają się określonej kolejności prac, a jedynie sprawdzają, regulują, smarują i konserwują następujące elementy pojazdu:

Konserwacja szczegółowo

Cóż, teraz przyjrzyjmy się bardziej szczegółowo niektórym z najciekawszych punktów. Weźmy jako przykład prace dostosowawcze, ponieważ wyglądają najciekawiej. Zwykle dealerzy praktycznie ich nie spełniają, chociaż w cenniku ustalają cenę na maksimum. Na przykład sprawdzenie montażu generatora. Zwykle potrzeba wykonania takiej procedury pojawia się dopiero w przypadku naprawy tego urządzenia. Przecież producent starannie wszystko zabezpieczył i wyregulował. Inną rzeczą jest to, że możesz potrzebować ustawienia geometrii kół, ponieważ dopiero pracujesz na silniku i podwoziu, które nie było jeszcze obciążone.

Ale prace takie jak regulacja gaźnika samochodowego lub układ wtryskowy, często nie wymagani, ale pozbawieni skrupułów pracownicy centra dealerskie nadal to robią. Chociaż punkty te są wskazane przez producenta, konieczne jest zatem ich sprawdzenie, najlepiej w Twojej obecności. Następnie możesz niezależnie sprawdzić stan konkretnego węzła. Jeżeli w częściach, podzespołach czy zespołach występują wady fabryczne, kierowca zauważy je niemal od pierwszych kilometrów eksploatacji pojazdu. Jeśli klimatyzator nie działa lub działa słabo, od razu widać to. Jeśli jest taki w podwoziu obce dźwięki, to i tutaj wszystko jest jasne. Ale wiele prac wykonywanych jest w celu wyciągnięcia pieniędzy od kierowcy, dlatego wielu kierowców odmawia ich wykonania prace techniczne i naprawiaj swój pojazd samodzielnie lub na niedrogich stacjach obsługi.

Ile kosztuje pierwsza konserwacja?

Udzielenie jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie jest niezwykle trudne. Cena TO-1 zależy od kilku czynników. Po pierwsze stan samochodu po tych samych 15 000 kilometrów. Każdy kierowca jest inny i niektórzy rozumieją, że podczas docierania silnika spalinowego dajesz za dużo wysokie obroty ty nie możesz, ale inni nie. Prowadzi to do tego, że niektórzy płacą za utrzymanie 10 000 rubli, inni 30 000, a potem są oburzeni. Po drugie, wiele zależy od dealera. Sumiennych specjalistów jest więcej, a jest ich mniej. Jeśli rozumiesz trochę konstrukcję i konstrukcję samochodu, lepiej być obecnym podczas kontroli i oddychać po szyi inspektora. W końcu nie wiadomo, ile będzie kosztować regulacja napędu sprzęgła, jeśli nie będzie Cię w pobliżu.

Dlatego, jak rozumiesz, dealerzy dyktują ceny i dość trudno jest cokolwiek z tym zrobić. Zupełnie inną sprawą jest to, że dealerzy często bagatelizują wady fabryczne jako niewłaściwą obsługę. W związku z tym kierowca musi kupić część. Trudno jest cokolwiek udowodnić, ale przy należytym wysiłku jest to całkiem możliwe. TO-1 dla Hyundai Getz kosztuje średnio 10 000 rubli. Ale serwisowanie samochodu premium będzie kosztować nie mniej niż 30-40 tysięcy lub więcej.

Kilka ważnych szczegółów

Trzeba zrozumieć, że tak jest Różne rodzaje i częstotliwości konserwacji. Na przykład istnieje również TO-2, który praktycznie nie różni się od pierwszego. Podczas drugiej konserwacji ilość pracy jest nieco większa. Regulacja i smarowanie działa przeprowadza się po usunięciu niektórych komponentów i zespołów. Aby sprawdzić poprawność działania systemów, stosuje się specjalny sprzęt. Przykładowo sprawdzenie tłumika i katalizatora, a także lambd odbywa się za pomocą oscyloskopu, który pokazuje poprawność działania czujników.

Na tej podstawie możemy powiedzieć, że TO-2 będzie kosztować znacznie więcej niż pierwszy. Jeśli jednak go nie zaliczysz, ponownie utracisz gwarancję na pojazd. Dlatego nie należy zapominać o wykonaniu TO-1 i TO-2, które są niezbędne nie tyle dla zapewnienia bezpieczeństwa, chociaż to też jest ważne, ale po to, aby utrzymać się na właściwej drodze. usługa gwarancyjna. Jak pokazuje praktyka, dopóki samochód ma gwarancję, rzadko się psuje. Zabawa zaczyna się po upływie terminu. Może to wynikać z jakości naszych dróg lub paliwa. Ale wszystkie obawy związane z naprawami zawsze spadają na barki kierowcy.

Istnieje również usługa sezonowa(WIĘC). Zwłaszcza ten typ prace techniczne są istotne dla mieszkańców północnej części Rosji. Jednak w przypadku części środkowej CO jest procedurą obowiązkową. Tutaj warto mówić o wykonalności wykonania tej pracy. Rzeczywiście, według statystyk, duża liczba wypadków drogowych ma miejsce właśnie na początku sezon zimowy, kiedy wielu kierowców nie zmieniło jeszcze butów. Zazwyczaj prace CO wykonywane są dwa razy w roku: późną jesienią i w środku wiosny.

Podsumujmy to

Dlatego sprawdziliśmy z wami listę prac TO-1 i wiele innych interesujących punktów. Oprócz TO-1 i TO-2 nie zapomnij o sezonowości i codzienna konserwacja. Każdy kierowca przed jazdą powinien sprawdzić poziom płynów w układach smarowania, chłodzenia i hamulców. Wiadomo, że hamulce odgrywają ogromną rolę, ale za prawidłowe działanie odpowiada w całości również układ chłodzenia czy smarowanie silnika jednostka mocy. Jeśli nie wykonasz konserwacji pojazdu, a z Twojej winy jakiejkolwiek poważna szkoda, wówczas będziesz musiał odnowić samochód na własny koszt.

Generalnie konserwacja odbywa się raz w roku lub co 15 tys. km. musi być zrobione. Niestety w Rosji nie ma najlepszej opinii na temat obsługi dealerskiej. Często pozbawieni skrupułów pracownicy podnoszą ceny, co prowadzi do dużych kosztów finansowych. W Europie ceny za planową konserwację są nieco niższe. Dzieje się tak pomimo faktu, że przeprowadzane są tam jedynie niezbędne prace regulacyjne i smarowanie. Ponadto znacznie częściej podejmują się wykonywania samochodów na gwarancji, choć jest to wymagane w kraje europejskie rzadziej niż w Rosji.

Przy wykonywaniu poszczególnych czynności prawidłowo stosować sprzęt ochronny. Układ ogólnyśrodki bezpieczeństwa pracy podczas napraw samochodów muszą być zgodne z GOST 12.3.017-79 „Naprawa i konserwacja samochodów”. GOST 12.2.003-74 „Urządzenia produkcyjne”, SI 1042-73 „Zasady sanitarne organizacji procesy technologiczne i wymagania higieniczne przy produkcji...

Dlatego w ramach projektu należy opracować środki wdrożenia planowanego systemu zapobiegawczego konserwacji pojazdów w OJSC Balezinoagropromkhimiya. 2. Poprawa utrzymania pojazdów 2.1 Rodzaje i częstotliwość obsługi pojazdów Znajomość i wzorce zmian parametrów stanu technicznego podzespołów, zespołów i...

Konieczna będzie naprawa urządzeń elektrycznych (17,9%) i hamulców (1,5%). Dlatego konieczne jest zapewnienie możliwości wykonania tych prac zgodnie z TR wspólnie z SW. 3. OPRACOWANIE PROCESU TECHNOLOGICZNEGO POJAZDU EO GAZ-53 Utrzymanie pojazdu w dobrym stanie i właściwej formie osiąga się poprzez konserwację i naprawy w oparciu o zalecenia Zakładu Obsługi Profilaktycznej...

Podczas gdy samochód porusza się po dziurach po bokach nadwozia i perforowanej podsufitce. 3. KONSERWACJA 3.1. Funkcje obsługi Fotele Aby zapewnić wygodniejsze indywidualne siedzenie, GAZ 3110 posiada regulowane przednie siedzenia. Aby poruszać się w kierunku poziomym należy przekręcić uchwyt i puścić go w momencie ustawienia siedziska w jednym z dziewięciu...

Konserwacja samochodu w Odintsovo i karty diagnostyczne

Konserwacja w centrum naprawy samochodów „ZSRR Auto” na Rublowce- gwarancja długiej i bezawaryjnej pracy Twojego samochodu, a także gwarancja jego wysokiej ceny w przypadku odsprzedaży po cenie rynek wtórny. Terminowa konserwacja gwarantuje ochronę przed awariami po drodze i usługami lawet.

Karta diagnostyczna pojazdu (przegląd techniczny) to dokument potwierdzający sprawność Twojego pojazdu: osobowego lub ciężarówka a także motocykl. Dla rejestracja polisy ubezpieczeniowej niezbędnym dokumentem jest kupon przeglądu technicznego lub karta diagnostyczna, ważny co najmniej jeden dzień w momencie przeglądu. Jeśli nie ma dokumentów potwierdzających przydatność Twojego samochodu, będziesz musiał je wystawić karta diagnostyczna lub poddać się przeglądowi technicznemu.

Najczęściej jesteśmy pytani kolejne pytania o konserwacji samochodu:

• Co to jest TO1 i TO2, jaka jest różnica?
• Dlaczego TO jest konieczne?
• Jak często należy przeprowadzać konserwację samochodu?

Nie pozwól, aby różnica terminów Cię przestraszyła, najważniejszą rzeczą, którą musisz wiedzieć o samochodzie, jest to, że zawiera niezliczone technologie i skomplikowane technologicznie komponenty. W związku z tym każdy z nich ma swoją własną charakterystykę i żywotność, która w dużej mierze zależy od ostrożnego obchodzenia się i terminowej konserwacji. Aby ujednolicić prace konserwacyjne specyfikacje Pojazd jest przystosowany do jednego standardu (za podstawę uważa się wymianę oleju lub przebieg 10 000 km) i odpowiednio konserwację podzespołów dostosowaną do jednego z cykli. Odpowiednio TO1 jest cyklem podwójnej wymiany oleju; TO2 rozpoczyna czwarty cykl wymiany oleju (UWAGA: to jest główna zasada od których jest wiele wyjątków związanych z wiekiem, stosowaniem przez producenta „kapryśnych” technologii).

Sezonowe karty serwisowe i diagnostyczne

Sezonowa konserwacja samochodu pomaga sprawnie i terminowo przygotować samochód zarówno na lato, jak i zimę okres zimowy operacja. To, co zostało niezauważone latem, nie pozwoli z powodzeniem eksploatować samochodu zimą (np filtr kabinowy znacznie wpływa na pracę klimatyzatora i pieca, ale w okresie jesienno-wiosennym prawie nie jest używany).

Prowadzić sezonowa obsługa pojazdów W naszym centrum technicznym, wraz z wymianą opon, zapewnia to nie tylko bezpieczeństwo na drodze, ale także znaczną oszczędność kosztów, ponieważ zawsze dużo taniej jest zapobiegać awarii, niż ją naprawiać po fakcie.

Karta planowej konserwacji i diagnostyki pojazdu

Tak więc planowa konserwacja samochodu to szereg środków i instrukcji mających na celu identyfikację i terminowa eliminacja potencjalnych usterek (wrodzonych w Twoim samochodzie na pewnym etapie eksploatacji), a także utrzymania samochodu w dobrym stanie technicznym. Konserwacja polega na zapobieganiu chorobom nieodłącznie związanym z samochodem. Przecież podczas eksploatacji samochód poddawany jest różnym obciążeniom (uwzględnianym na etapie projektowania lub identyfikowanym w trakcie eksploatacji), w wyniku czego następuje stopniowe zużycie jego części. Jest to proces obiektywny, wyznaczany przez elementarne prawa fizyki, dlatego tak ważne jest szybkie określenie poziomu stanu głównych mechanizmów i w przypadku wykrycia zagrożenia ich awarią wymiana zużytych części na nowe .

Codzienna konserwacja pojazdu

Dla bezpieczna wycieczka Zaleca się sprawdzanie kierowcy i pasażerów przed każdym wyjazdem stan ogólny samochodu, m.in. stan nadwozia, ciśnienie w oponach, ustawienie lusterek, sprawdzenie poziomu oleju i płynu chłodzącego, niezawodność tablic rejestracyjnych, jakość układu kierowniczego i głównych czujników pomiarowych. Głównym celem konserwacji samochodu jest bezpieczeństwo i zapobieganie awariom na drodze. Biorąc pod uwagę niezbyt wysoką jakość nawierzchnia drogi większości autostrad w naszym kraju, wszelkie doświadczenia samochodowe zwiększone obciążenia, w wyniku czego może to prowadzić przedwczesne zużycie kilka ważnych szczegółów. Dlatego terminowa kontrola stan techniczny- depozyt bezpieczna operacja i jego długą służbę.

Jeśli chodzi o przepisy dotyczące wykonywanych prac, należy kierować się nie tylko radą producenta samochodu, ale także intensywnością użytkowania swojego samochodu. Ważny wskaźnik jest jego przebieg, który pomoże ocenić przybliżony stan jego głównego jednostki techniczne i jednostki. Wybierając stację paliw należy kierować się jej dobrą reputacją i zwracać na nią uwagę wyposażenie techniczne wszystko czego potrzebujesz. Z nami zawsze możesz być pewien jakości wszystkich wykonanych prac.

Zwykle umieszczane na liście rutynowa konserwacja obejmuje:

Wyważanie kół przednich i tylnych las .

Wymiana filtrów powietrza i oleju.

Wymiana świec zapłonowych.

Oczyszczanie pierścienie ślizgowe generator

Sprawdzenie mocowania silnika i głównych podzespołów, m.in wał rozrządczy i części podwozia. W razie potrzeby dokręcić mocowanie.

Sprawdzanie gazów spalinowych pod kątem poziomu toksyczności.

Sprawdzenie instalacji wentylacji i klimatyzacji.

Badanie klocki hamulcowe i w razie potrzeby je wymienić.

Czyszczenie otworów drenażowych w drzwiach i progach.

Regulacja łańcucha rozrządu i prędkości biegu jałowego.

Regulacja ustawienia przedniego koła.

Regulacja reflektorów.

Wymiana płynu hamulcowego.

Wymiana filtra dokładne sprzątanie paliwo i pompa paliwa.

Czyszczenie układu odcinania płomieni i węża wentylacyjnego skrzyni korbowej.

Czyszczenie kolektorów rozrusznika i smarowanie jego napędu.

Oraz inne prace nie wymagające całkowitego demontażu mechanizmów i demontażu poszczególnych elementów pojazdu.

Nasze doświadczenie i znajomość specyfiki nowoczesne samochody pozwoli Ci nie myśleć o drobiazgach podczas prowadzenia samochodu. Nasze wyłączne umowy z oficjalni dostawcy części zamienne i Zaopatrzenie, pozwalają nam zagwarantować niezawodność głównych układów przy stałej konserwacji w naszym centrum i stworzyć dobrą historię serwisową Twojego samochodu.

Na stacji obsługi firmy Praca Mercedesa konserwacji są podzielone na pięć kategorii. Dla pojazdów opisanych w tej instrukcji okres konserwacji-1 wynosi co 15 000 km lub raz w roku. Specjalna uwaga Warto zapoznać się z listą prac dodatkowych, która znajduje się poniżej w osobnej kategorii. Po drugim roku eksploatacji lub przy przebiegu 30 000 km przeprowadzane są te same prace na TO-1, ale z określonym dodatkowa praca. Po przejechaniu 60 000 km jest on również dodawany dodatkowa lista Pracuje

Wymienione tutaj prace konserwacyjne, napisane zwykłą czcionką, są szczegółowo opisane w tej instrukcji lub są proste. Praca wyróżniona czcionką może być wykonana samodzielnie z pewną tolerancją lub wymaganiami Specjalne narzędzie, który jest dostępny tylko na stacjach paliw.

Oprócz zalecanej rutynowej konserwacji w odpowiednim czasie, istnieje szereg czynności, które należy wykonywać regularnie, aby można było szybko wykryć poważne awarie na etapie ich wystąpienia. Działania te są również wymienione poniżej.

1. Należy regularnie sprawdzać poniższe elementy

Płyn w zbiorniczku spryskiwacza przedniej szyby

Wycieraczka i spryskiwacz przedniej szyby

Poziom oleju silnikowego

Poziom płynu chłodzącego i uzupełnienie w razie potrzeby

Poziom w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego

Ciśnienie w oponach

Poziom płynu hamulcowego

Światła pozycyjne, mijania i drogowe

Światła tylne i światła przeciwmgielne

Światła stopu i kierunkowskazy

Alarm awaryjny

Sygnał dźwiękowy

2. Co 15 000 km (lub co roku) należy wykonać następujące prace (oprócz powyższych)

Wymień olej silnikowy

Wymienić filtr oleju

Wykonać prace smarownicze

Zastępować płyn hamulcowy samodzielnie lub zrób to na stacji obsługi

Oczyść rynny samodzielnie lub zleć to w warsztacie serwisowym

3. Co 30 000 km (lub co dwa lata) należy (oprócz powyższych) wykonać następujące prace:

Sprawdź toksyczność gazów spalinowych, gdy silnik pracuje na biegu jałowym.

Wyczyść filtr powietrza

Sprawdź napęd pasowy z przodu silnika

Sprawdź szczelność i sprawność układu hamulcowego

Sprawdź elementy układu hamulcowego od spodu pojazdu pod kątem ewentualnych wycieków.

Sprawdź zużycie przednich klocków hamulcowych. Jeśli są bardzo zużyte, sprawdź również zużycie tylne klocki. Wyczyść przed montażem kół wewnętrzna strona dyski

Sprawdź szczelność i sprawność układu wydechowego

Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj hamulec postojowy

Sprawdź hamulce na stojaku

Sprawdź stan zawieszenia samodzielnie lub w serwisie

Sprawdź układ kierowniczy samodzielnie lub w serwisie

Sprawdź stan opon. W razie potrzeby zmień położenie kół

Sprawdź pasy bezpieczeństwa samodzielnie lub na stacji obsługi

Sprawdź przydatność wszystkich lampy ostrzegawcze i instrumenty

Sprawdź wycieraczkę i układ spryskiwacza

Sprawdź instalację pozycja startowa pędzle i ich stan

Dokręć śruby koła

Sprawdź gęstość elektrolitu w akumulatorze (jeśli to konieczne) i jeśli to konieczne, dodaj wodę destylowaną

Sprawdź poziom płynu chłodzącego i gęstość środka zapobiegającego zamarzaniu, uzupełnij w razie potrzeby

Sprawdź silnik i komora silnika pod kątem braku wycieków oleju, poluzowanych elementów złącznych, połączeń, rurociągów itp.

Dodaj płyn do zbiornika spryskiwacza